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綠色產業商業模式范文1

引言

在中國國際新能源汽車主題論壇上，世界自然基金會可持續金融項目總監孫軼颋發表了主題演講。他認為：“有三點對新能源汽車產業影響最大，一是補貼，有真金白銀的現金收入會對新能源汽車產生很大的作用；二是充電設施的普及以及充電樁的方便使用；三是行車便利和優先權，比如在中國可以在公交道上開車，或是搖號的優先權利。”

一、綠色信貸和綠色債券是兩個重要工具

新能源汽車的發展有兩個優勢，既是綠色低碳產業，也是戰略性新興產業，所以受綠色信貸和綠色金融的支持。其中最重要的兩個工具就是綠色信貸和綠色債券。2016年杭州G20之前，中國七部委包括央行、財政部、發改委、環保部、銀監會、證監會、保監會聯合出臺了《關于構建綠色金融體系的指導意見》，《意見》指明就要做環保、清潔的綠色交通，提出了很多方面，包括信貸、證券、PPP、保險、地方試點、國際合作等方面的支持。其中最重要也做得最靠前的就是中國銀監會提出綠色信貸。綠色信貸從2012年2月開始支持低碳經濟，包括新能源汽車產業。2013年7月份頒布了《綠色信貸統計制度》，該《制度》就是行業目錄，其中最先支持的是三個戰略性新興產業，包括節能環保產業、新能源產業以及新能源汽車產業。銀行對新能源汽車很重視，從績效指標上要求每個銀行都要對該產業給予高度重視，不僅僅規模上要重視，體制上也要重視。2015年中國出臺了《能效信貸指引》，綠色信貸開始實施之后，截至2016年6月，中國21家主要的金融機構綠色信貸余額達到7.26萬億元，相比于2013年剛執行時的五萬億，貸款余額整體不變，其中1.69萬億包括新能源汽車在內的戰略性新興產業，余下5.57萬億在其他產業。有趣的是，12個其他產業中有兩個產業的疊加占了76%，一個是交通，一個是可再生能源，總體來說新能源汽車的產業發展還是很快的。銀行的偏好和政策的支持大力推動了新能源汽車產業的發展。至于綠色債券，主要是專款專用，有著很嚴格的評估和選擇過程，需要有第三方的審計和報告。目前有兩種綠色債券，一種是中國人民銀行頒發的綠色金融債，由中央銀行市場司管理，由交易商協會經營，分為節能、污染防治、資源節約與循環利用。第二種債券是由國家發改委財經司所管理的，叫綠色企業債，共有12大項目的類別，其中在綠色城鎮化項目中包含新能源汽車充電設施建設等。當前，從綠色金融角度來說，綠色信貸與綠色證券兩個工具都可以用。無論是新能源汽車本身還是基礎建設，都可以通過本身或是通過銀行發金融債來完成。此外，新能源汽車也存在供給側和消費側的結構性改革，光生產是不行的，還要促進消費。在促進消費中，除了補貼以外，銀行也會支持，銀行業金融系統很希望能在新能源汽車方面貢獻力量。目前主要的汽車金融是由銀行、汽車金融公司、融資租賃公司和一些小型的擔保公司共同提供。2016年3月30日，中國人民銀行和中國銀監會了《關于支持新消費的指導意見》，其中支持新能源汽車的章節有三項，一是鼓勵汽車金融公司業務產品創新，二是支持綠色消費，銀行對新能源汽車可以給最低的利率。三是拓寬消費金融渠道，意味著以后人們貸款的渠道會很多，通過個人的汽車消費信用卡都可以貸。通過一系列的決策支持，不光生產上去了，消費也上去了，整個產業就有發展的新希望。

二、產品、基礎設施、盈利缺一不可

新能源汽車的發展離不開以下三種情況：第一，產品，各種類型的產品。第二，基礎建設，充電樁和電池都屬于基礎建設。目前最大的問題不是汽車的生產及購買，而是大家發愁買了以后沒有充電的地方，或者是充電的地方不夠。產業要發展，基礎建設和充電樁非常重要。可是新能源汽車基礎建設的投融資是一個大難題。據機構研究顯示，建單個快速充電樁肯定虧，必須要挖掘一些間接的收益，也就是不僅限于做充電樁的收益，比如周邊的商業或是有規模的經營，這些可能會賺兒點錢。研究同時顯示，靠石油部門補貼做基礎建設也會虧，后來做了一個實驗，不用單個的充電樁，而是把充電樁連片，在兩個城市中補充幾個充電樁，依然虧。最后，經分析發現，如果有公共資金支持的充電樁可以用五年的時間回本，因此得出結論，基礎設施投資一定要有財政支持。政策支持對新能源汽車和基礎設施的發展至關重要。目前美國方面的支持政策有很多，且支持力度很大，例如美國聯邦政府有關于支持新能源汽車和公路的政策，包括標準、補貼、基礎建設。第三，可持續的盈利商業模式。產業發展各環節都需要錢，購買產品需要錢，產品生產需要錢，充電樁建設更需要錢，電池的發展也需要錢。其中關于電池出現了一種說法，有新聞說中國的新能源汽車是不清潔的，因為中國用的電是燒煤電生產的，中國發改委能源所也開始關注這個問題，表示中國的汽車是新能源汽車，可是用的能源還是煤電，產生的問題還是沒有解決。因此，整個產業應從宏觀產業鏈角度關注電的來源問題。綜上三點可得出結論，有三點對新能源汽車產業影響最大，一是補貼，有真金白銀的現金收入會對新能源汽車產生很大的作用；二是充電設施的普及以及充電樁的方便使用；三是行車便利和優先權，比如在中國可以在公交道上開車，或是搖號的優先權利。

三、關于新能源汽車產業發展的五點建議

綠色產業商業模式范文2

科技的進步改變了人們獲取信息和信息的習慣，利用數字技術對信息進行記錄、儲存、呈現、檢索、傳播、交易已經成為不可逆轉的潮流。

[關鍵詞]

電子書；出版；商業模式

一、電子書的概況

1.電子書的概念

目前，我國學界對于何為電子書并沒有形成統一的意見。有人將其定義為“將書的內容制作成電子版后，放在網上出售。購買者用信用卡或電子貨幣付款后，即可下載使用專用瀏覽器在計算機、其他可以添加閱讀器應用的工具，如手機、電子紙上離線閱讀”的書籍；《新聞出版總署關于發展電子書產業的意見》對電子書作出的解釋為“將文字、圖片、聲音、影像等信息內容數字化的出版物”，具體而言是指“植入或下載數字化文字、圖片、聲音、影像等信息內容的集存儲介質和顯示終端于一體的手持閱讀器”。這些定義都是隨著技術的發展而發展的，但無論電子書的定義或形式發生何種變化，其核心仍在于書籍的內容上。

2.商業模式的概念

商業模式最早于1957年出現在論文正文中，現已成為高頻詞匯。學者奧斯特瓦德（Osterwalder）等曾指出，商業模式是一種建立在許多構成要素及其關系之上，用來說明特定企業商業邏輯的概念性工具。他認為，商業模式應包含九個要素：①價值主張；②消費者目標群體；③分銷渠道；④客戶關系；⑤價值配置；⑥核心能力；⑦合作伙伴網絡；⑧成本結構；⑨收入模型。這些要素構成了商業模式的基本框架。

3.電子書發展對傳統出版商業模式的沖擊

電子書是伴隨著便捷的網絡而產生，網絡使電子書在出版上和使用上有著傳統紙質讀物無法比擬的優勢，比如：綠色環保、成本降低；體積小容量大方便攜帶，且可移動性強，并且出版周期變短，方便讀者閱讀；制作簡單且圖文聲并茂，便于理解；“庫存充足”彌補了紙質讀物經常斷檔、脫銷、絕版的劣勢等等。電子閱讀軟件支持盜版閱讀使侵犯著作權的行為成為可能，強大的網絡和經濟利益的渴求使電子書的版權問題難以解決，而法律的不健全給侵權的違法行為提供了夾縫生存的機會，這都深刻地影響到書籍出版的商業模式。

二、中美具代表性的商業模式簡介

自美國作家史蒂芬·金于2000年在亞馬遜網站上發表世界第一本電子書小說《騎彈飛行》以來，美國大型出版傳媒集團紛紛涉足電子書業務。在美國，目前具有代表性的電子書商業模式主要有：亞馬遜模式、谷歌模式和蘋果模式。

在商業模式上形成了以中國移動為代表的運營商主導模式、以盛大和方正為代表的電子書門戶模式、以漢王科技為代表的終端廠商主導模式，及以上海世紀出版集團為代表的出版社主導模式。

1.美國具代表性的商業模式簡介

終端+內容”主導模式最成功，代表亞馬遜。亞馬遜同時提供終端設備和內容下載平臺，用足夠多的圖書內容促進Kindle銷售，進而反過來帶動電子書銷售。“終端+內容”的亞馬遜模式在國外已取得極大成功，并呈高速發展趨勢。

應用商店模式移動創新，代表蘋果。以蘋果公司的iTunes Store為代表的應用商店成為電子書重要分銷平臺，憑借iPhone和iPad的迅速普及，帶動了移動電子書付費閱讀的爆炸式增長。該模式的最大特點是提供了全球銷售電子書的機會，使得內容提供者通過開放平臺服務研發增強電子書成為可能。目前，蘋果的App Store已擁有37萬個應用，應用下載量已超過140億次；谷歌Android Market上的應用也超過20萬個。預計未來隨著平板電腦的普及，該模式將迅速發展為新型移動電子書最重要的業務模式。版權將成為制約電子書產業發展的瓶頸。

2.中國具代表性的商業模式簡介

綠色產業商業模式范文3

Enfodesk易觀智庫剛剛的研究成果顯示，中國網游廠商在競爭加劇、政策收緊的2010年，整體創新力有明顯提升，渡過了增長放緩的盤整之年，并顯露出展示出各自獨特的競爭力，明確了在未來2-3年內的獨特的戰略方向。

易觀國際(Analysys International)研究發現，2010年中國網游市場創新力量，主要來源于技術、產品、商業模式三個方向，各廠商詳細情況，請參閱易觀智庫《中國網絡游戲用戶研究報告2011》。

技術創新

完美世界、金山、空中網等公司均有積淀良好的技術積累，技術創新已從擁有基礎引擎轉為技術應用的創新上，一方面是深挖現有技術潛力，一方面是以技術服務于創造力。

技術的成熟，使得RPG網游的GIG(game-in-game)模式逐漸興起，如藍港、暢游、完美等就均有較為明顯的產品改進，而對RPG中動作元素的加入也逐漸成熟，如完美《笑傲江湖》、空中網《功夫英雄》、久游《流星蝴蝶劍OL》等。

產品創新

市場產品趨同，用戶難以沉淀是當前產業滑坡的主要因素。而多元的產品結構是市場回暖的最佳方式。騰訊、盛大開始了全球范圍的創新產品收購及。九城RED5開發出PFS+RPG網游《火瀑》，空中網坦克題材TPS《坦克世界》。網龍開發《長江七號》及《變形金剛》網游。巨人與華誼成立合資公司，聯合運營《萬王之王3》均是在題材上的創新。

商業模式創新

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關鍵詞：新能源汽車；商業模式；優化；顧客價值

一、引言

當前，能源的快速消耗帶來的污染問題和國家能源安全問題越來越嚴重。近年，我國空氣污染愈來愈嚴重，空氣質量問題得到了全社會的關注，中國科學院“大氣灰霾追因與控制”專項研究組的最新研究結果顯示：“就北京而言，機動車為城市PM2.5的最大來源，約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送，各占五分之一。”國務院新聞辦公室的《中國的能源政策（2012）》白皮書指出：“2012年我國的石油對外依存度從21世紀初的32%上升至目前的57%。”因此，發展新能源汽車來代替使用石化燃料的傳統汽車顯得尤為必要和緊迫。

新能源汽車雖與傳統汽車產業有著密切的聯系，但其技術和市場與傳統汽車產業有著較大差異。根據Raymond Vernon的產品生命周期理論，新能源汽車產業大致處于第一階段即導入期，產品技術不成熟，技術標準尚未形成，我國通過對產業的引導和支持完全可以實現對歐美國家的技術超越，建立領先地位。

雖然新能源汽車在節能、環保方面具有巨大的優勢，但卻并未得到市場的廣泛認可。根據工信部的最新數據顯示，2014年全國汽車累計生產2372萬輛，新能源汽車累計生產8.39萬輛，只約占0.354%，遠未達到政府提出的新能源汽車發展目標。

新能源汽車產業的發展需要技術發展和商業推廣同步推進。由于汽車技術的發展有其內在規律，很難發生突破性的急速進步，同時基礎配套設施的建設因其投資巨大、涉及面較廣，短期內無法作出較大的改善，所以商業推廣對于目前新能源汽車產業來說至關重要，而一個良好的商業模式能有效促進新能源汽車產品的推廣。

二、現有研究及分析

近年來，國內外的眾多學者都對商業模式進行了不同程度的研究，也提出了不同的商業模式概念。哈佛大學商學院Joan Magretta（2002）認為商業模式是企業關于如何運作的一套模式。美國密歇根大學Allan?Afuah和瑞士洛桑聯邦科技學院Christopher?L?Tucci博士（2000）提出了商業模式是企業為自身、供應商、商業伙伴及消費者創造價值的決定性來源。哈佛大學Henry?Chesbrough及Richard?Rosenbloom（2002）提出，商業模式是企業經營活動中價值創造、價值提供和價值分配等的集合。

國內學者的研究中，西南財經大學工商管理學院的羅珉（2005）提出，商業模式是一個組織在明確外部假設條件、內部資源和能力的前提下，用于整合組織本身、顧客、供應鏈伙伴、員工、股東或利益相關者來獲取超額利潤的一種戰略創新意圖和可實現的結構體系以及制度安排的集合。宋春光（2013）認為商業模式是一個包括企業、合作伙伴、顧客等多主體參與的從事生產經營活動的復雜網絡。顧客價值則是商業模式價值的最終評判者和商業模式設計的核心，更是關系到企業生存與持續發展的關鍵性戰略選擇。

通過對國內外學者的研究分析可以發現，現在關于商業模式的研究基本處于理論研究階段。由于不同產業的不同特性，決定了不存在一個普適的商業模式框架和結構。產業生命周期階段特點和戰略要求又決定了不同生命周期階段商業模式的結構也是不同的。新能源汽車產業處于產品導入期到產品成長期初期階段，這一階段的特點是產品用戶少、只有高收入用戶會嘗試新產品、價格彈性小。戰略目標是擴大市場份額，產業發展的關鍵是研發是否能取得成功、產品是否符合消費者需求、符合需求的產品是否能達到經濟生產規模、取得規模經濟的產品能否取得必須的市場份額等問題。

由此可見，顧客價值是當前新能源汽車企業商業模式的核心，顧客價值是商業模式價值的源泉，當前新能源汽車產業商業模式的構建應當圍繞顧客價值來進行。顧客價值的提升會帶來市場份額的增長，市場份額的增長會增加企業的價值和導致規模經濟，企業價值增加會增加研發投入，促進技術進步，規模經濟會降低產品成本，二者綜合會促進產品價格的下降和產品價值增加，最終呈現出類似PDCA循環的一種良性螺旋式上升。本文以當前市場上現行商業模式為研究對象，綜合我國消費者汽車產品消費市場的特點，對我國的商業模式進行優化研究。

三、當前我國新能源汽車發展情況分析

對于我國新能源汽車發展的情況已有眾多學者做出了分析，筆者從顧客價值理論的角度對當前發展情況做出一些分析。

（一）目前新能源汽車企業產品不能充分滿足消費者的實際需求

由于電動汽車市場準入門檻低和政府政策引導的緣故，當前各大新能源汽車生產廠商不約而同的將電動汽車作為研發和生產重點。但由于鋰電池技術發展的停滯不前和電動驅動技術發展的不成熟，電動汽車在續航里程和駕駛性能上暫時還無法與傳統汽車相媲美。

根據Taylor提出的消費者感知風險理論，不同程度的感知風險會影響消費者的購買決策。Mitchell的研究認為相對于感知利益最大化而言，消費者會傾向于購買感知風險最小的產品。消費者對目前新能源汽車的技術和基礎設施方面存在較大的疑慮，感知風險較大。

（二）新能源汽車定位模糊

當前我國汽車消費市場，購車者和潛在購車者以首臺汽車購買者為主，因而在購車時會比較保守，更傾向于購買技術成熟、認可度高的汽車。目前，傳統汽車不管在車身外觀設計、性能、使用方面均達到了非常成熟完善的程度。新能源汽車短期內不具有替代傳統汽車的條件，因而，不應將新能源汽車定義為傳統汽車的替代者，應當尋找傳統汽車的利基市場。

（三）現有新能源汽車生產企業知名度不足

企業社會責任（CSR）是指企業在從事經營活動的同時，也要注意保護環境、保護消費者權益、保護勞工的基本權利和人權、關系慈善事業、支持社會公益發展、維護弱勢群體的利益等。周祖城（2007）通過企業社會責任平均水平對消費者購買意愿的影響研究提出，企業所處行業內的相對CSR水平高（或低）， 消費者購買意向也高（或低）。目前我國新能源汽車生產企業大多為原傳統汽車生產企業，在環保和科技的美譽度方面相較于國外汽車公司有著先天的不足，而新能源汽車本身就是新事物和高科技的代表，國內汽車生產廠商在這一方面的劣勢，制約了我國新能源汽車的發展。

（四）新能源汽車使用不便，生命周期內駕駛成本過高

目前，我國新能源汽車企業主要生產定位中低端的汽車產品，這一價格區間的消費者的價格敏感性高。而新能源汽車在減去補貼和免除的購置稅等優惠后，其價格仍然要比普通動力汽車的價格高出幾萬元至十幾萬元不等。綜合下來，在一輛汽車的全生命周期內，傳統汽車的使用成本可能比新能源汽車還要低。這嚴重地削弱了新能源汽車的優勢，降低了消費者對新能源汽車的興趣。

四、對我國新能源汽車商業模式的優化建議

（一）優先發展插電式混合動力汽車

當前電池技術和充電基礎設施不完善等缺陷無法在短期內得到迅速解決。目前，混合動力汽車駕駛性能和普通汽車基本相同。插電式混合動力汽車具有短程使用電池驅動模式，長途使用內燃機驅動模式的特點，賦予了車主更多的充電靈活性。可以使用家庭標準充電電力插座充電，也可以在沒有基礎設施的情況下使用內燃機驅動。根據汽車網站的調查顯示，家庭轎車年均行駛里程為1.5萬～2萬公里，日均為41～55公里，目前大部分插電式混合動力汽車搭載的鋰電池均能滿足城市一天行駛需求，即滿足了大部分消費者的日常代步需求，同時也解決了消費者對電動汽車駕駛性能和充電不便等的顧慮，并且，由于采用了較低容量的鋰電池，有效的降低了新能源汽車的價格，綜合補貼后，可以將新能源汽車價格降低至與傳統汽車相當的價格區間。同時，插電式混合動力汽車的普及能推動電池驅動技術的發展，最終為成功過渡到高性能純電動汽車提供技術和市場支撐。

（二）將新能源汽車定位為家庭第二輛車并進行定向營銷

在我國新能源汽車發展初期，應當將新能源汽車定位為高收入家庭的第二輛汽車，用于城市短途代步之用。相應的針對我國消費者對第二輛汽車的消費需求特點進行開發新能源車型。在進行宣傳推廣等營銷活動時，也可以對目標群體進行定向營銷，有利于提高營銷效果，同時也避免了與傳統汽車生產廠商和傳統汽車車型進行直接競爭。

（三）改善企業在環保和科技方面的形象，提高新能源汽車企業社會商譽

推行綠色企業戰略，使環保意識融于企業的生產研發和業務策略中，將其深深植入到企業文化中，使其成為企業文化的一個不可或缺的組成部分。這將有助于提高企業社會責任感，而在當前充分競爭的市場上，一家具有較高社會責任感的企業對于消費者而言會影響其購買選擇。另外新能源汽車企業應當提高企業在科技方面的形象，通過一系列的媒體營銷和宣傳，改變消費者對本國汽車廠商的低端印象。

（四）重新設計價格補貼的形式，增加社會補貼

減小消費者對新能源汽車的價格顧慮，對于推廣新能源汽車至關重要。在我國汽車使用成本中，除了購置成本外，各種稅負、過路費、停車費等費用占了很大一部分。在現有的政府政策補貼下，其他費用的降低能顯著減少新能源汽車用戶的費用，也能提高新能源汽車消費者的優越感。比如免除新能源汽車的車船稅等國家稅負，同時提高社會補貼，比如免除新能源汽車停車費和過路費等費用。對推動新能源汽車的發展大有益處。

參考文獻：

[1]Magretta J. Why business models matter[J].Harvard Business Review，Vol.80，2002（05）.

[2]Afuah A. & Tucci C. Internet Business Models and Strategies： Text and Cases [M].New York：McGraw-Hill/Irwin，2001.

[3]Chesbrough. H， Rosenbloom R. S. The Role of the Business Model in capturing value from Innovation： Evidence from Xerox Corporation’s technology spin off Companies[R].Harvard Business School，Working Paper，2001.

[4]羅珉，曾濤，周思偉.企業商業模式創新：基于租金理論的解釋[J].中國工業經濟，2005（07）.

[5]宋春光，李長云.基于顧客價值的商業模式系統構建―以移動信息技術為主要視角[J].中國軟科學，2013（07）.

[6]Taylor J W. The role of risk in consumer behavior[J].Journal of Marketing，1974（04）.

[7]Mitchell V W. Consumer perceived risk： conceptualizations and models [J]. European Journal of Marketing， 1999（02）.

[8]周祖城，張漪杰.企業社會責任相對水平與消費者購買意向關系的實證研究[J].中國工業經濟，2007（09）.

綠色產業商業模式范文5

論文摘要:隨著社會經濟的發展，為了滿足人們較高層次的消費雷求，以及面臨全球性的環晚保護的限制和挑戰，綠色營銘逐漸發展成為人本營悄時代的一種典型新戰略營鏡模式。綠色營梢把握住了人本營銷時代可持續發展的特征，能夠化企業社會責任為競爭優勢。本文主要闡逮了我國企業在實施綠色營梢戰略時常進行思路轉變，對此提出綠色營銷戰略是實現可持續發展戰略的重要途徑和進行基于價值創造的綠色營銘戰略選擇和商業模式構建探索，為我國企業進一步發展綠色營鋪和可持續發展提供戰略思考。

2007年底，美國《商業周刊》斷言:由于公眾對環境問題的進一步關注，加之多數企業都未必能夠實現之前的環境承諾，2008年商業世界可能爆發大規模的“綠色危機”。事實上，中國企業的綠色危機在2007年便初露端倪，越來越多的政策和法律，正令那些以往不必支付的隱性生態成本，逐漸變得剛性起來。“生態文明”的提出，中國政府對環保問題所下的非常“嚴峻”的判斷，2008年“綠色”奧運的承諾，都讓中國企業受到了前所未有的環保壓力。在如此嚴峻的綠色危機背景下，中國企業如果延續以往解決環境問題的思路，恐難以奏效。在以往，履行環保責任更多被企業當作一種可做可不做的公益行為，或是用來改善公共關系的“善舉營銷”和“公益營銷”，企業將之視為錦上添花，或是一種迫于公眾或者政策壓力下的“投入(成本)”，有的企業一邊行善，一邊仍在經營中無視甚至濫用環境資源以攫取巨額利潤。在這種思路下，在“綠色(環保)”和“競爭優勢與商業利潤”之間是一種典型的零和游戲。本文試在探討中國企業在綠色環保壓力下的出路，提出要真正解決綠色危機和進行綠色營銷，中國企業在對待綠色營銷的理念和環境問題的思路需扭轉過來，將“綠色”戰略變為自己競爭優勢的一部分，實現從現在點綴性的或者被迫的“綠色(環保)”舉措，過渡到從環保上獲取企業的競爭力以及商業利潤。中國企業可以通過改變原來的能源和資源使用模式，通過重新設計原有的產品、服務和商業模式，變“綠色危機”為“綠金”，更重要的是促進企業可持續發展。

一、綠色營銷是未來市場可持續發展的最重要途徑

市場的運行狀況直接關系著人類經濟的今天與未來。市場能否持續發展，實際上就是經濟能否持續發展。進一步說，在現代社會，可持續發展問題歸根結蒂是市場可持續發展問題。可持續發展的提出，最初就是因為市場活動中的一些個體行為造成了對環境的明顯破壞，從而直接損害了生存于其中的人們的利益。過去，市場主體犯有一個共同的指導思想上的錯誤，就是將社會經濟發展與收入或國民生產總值的增長等同起來，而沒有考慮資源的有價性，更沒有將環境損失納入到經濟核算尤其是成本核算體系中，從而將收入或產值的數量增長作為社會經濟發展的唯一指標。而這種傳統的發展觀念的直接后果，就是以高投入、高消耗為手段和途徑，以高消費、高享受為其發展目標和推動力，片面地過分強調市場發展的短麗經濟目標油長速度和增長數量，忽視對資源的合理有效的永續使用、環境污染的防治、人口的控制和生態環境的保護，不注重環境與發展的協調共進關系以及發展經濟的質量，致使自然界對人類日益頻繁的報復和嚴重的生態環境危機、自然資源枯竭、社會經濟發展后勁不足。這種以犧牲整體利益來追求局部利益、犧牲未來持續發展來實現眼前短期的經濟高速增長的作法給人類經濟的未來發展造成了長久的威脅。

國際社會八十年代末期提出“持續發展”概念，目前已成為世界各國最重要的新發展理論和社會發展模式。這種理論認為，發展是一種改善人民生活的事業或進程，持續發展與單純的經濟增長不同，它強調人類追求健康而富有生產成果的權利應當是一與“發展與環境相協調”的方式的統一，而不應該是憑借著人們手中的技術和資本，采取耗竭資源、破壞生態和污染環境的方式來追求這種發展權利的實現。另外，它還強調當代人在創造今世發展與消費的同時應承認并努力做到使自己的機會與后代人的機會相平等，當代人不能一味地、片面地和自私地為了追求今天的發展與消費，從而剝奪后代人木應享有的同等發展和消費的機會。總之，市場經濟發展到今天，己到了緊急的轉折時期。為了使市場能夠長遠持久地發展繁榮，人們必須在市場觀念、市場行為、市場政策等諸方面進行調整。否則，必將在新的市場競爭形勢下被淘汰。在市場運行中，營銷是連接生產與消費的基本環節。消費者的市場需求通過營銷環節向生產者傳達訊息，生產者的成果和利益通過營銷得到實現。因此，要使市場真正可持續發展，就必須大力推行以環境保護為宗旨的營銷方式，換言之，綠色營銷是實現市場可持續發展戰略的基本途徑。

二、基于價值創造的綠色營銷戰略選擇探索

綠色營銷(環保營銷)是指企業在人類社會可持續發展觀的要求下，在市場營銷中充分體現環保意識和社會意識，從承擔社會責任、保護環境、充分利用資源等角度出發，在產品研制、開發、生產、銷售、售后服務等全過程中，采取相應措施，引導和滿足消費者的綠色消費，促進企業的可持續生產，實現企業營銷目標的活動。也即是指企業在營銷活動中要體現“綠色”，即在營銷中要注重地球生態環境的保護，促進經濟與生態的協調發展，為實現企業自身利益、消費者和社會利益以及生態環境利益的統一而對其產品、定價、分銷和促銷的策劃與實施過程。直觀地說，就是把“無廢無污”和“無任何不良成份”及“無任何副作用”貫串于整個營銷活動之中，這就是“綠色”營銷。但是企業在傳統的競爭優勢上又加上“環保”一維，似乎是給自己增加了一道限制，而限制意味著更多的成本和更少的盈利空間，也即是說“綠色(環保)”成本與“商業利潤”是一個典型的零和游戲，他們分別處于蹺蹺板的兩端，在環保上的投入成為侵蝕利潤的成本，而利潤的增長就意味著削減了環保成本。此外，這也好象是“綠色(環保)”成木與“競爭優勢”之間的此消彼長式的關系。因此，企業如何從單純關注企業自身的價值到關注環境和社會價值而突破價值壁壘并獲取競爭優勢從而能制定可執行及實現企業目標的綠色營銷戰略?產品的環境價值與商業價值的此消彼長只是特定資源生產力框架下出現的情形，在特定的行業假設、行業標準和慣例下，要想從綠色行動中獲取高額回報，出路可從技術和商業模式上探索。

1、基于綠色營銷戰略的環境技術開發，創造綠色產品價值。在企業的生產運營過程中，減少或者杜絕廢物的產生，進行有效的污染預防措施，這只是綠色營銷戰略的第一個階段。將綠色營銷戰略和可持續發展戰略作為經營戰略的企業，不僅承擔企業自身生產環境的環保責任，還承擔外部的產品責任，即承擔整個產品生命周期內的環境責任，也即是說，企業不僅是以環保的方式生產，還要生產環保的產品，提供環保的服務，讓客戶通過使用性能大大提高而使用成本大大降低的產品與服務，在客戶層面實現業務績效與環境績效的雙贏。基于此企業無論是產品研發還是工序設計都木著綠色營銷戰略而進行“環境導向型設計”，即在產品的設計階段就針對該產品“從搖籃到墳墓”的全過程對環境可能造成的所有影響進行分析，進而開發更環保、更節能、更具有“環境親和型”特質的產品與服務。在這樣的過程中，企業不僅承擔起產品的環境責任，又以技術創新能力實現了綠色產品價值，更實現了客戶價值利益。所以在這個意義上，借助于克勞斯在總結“全面質量管理”時提出了著名的命題“質量是免費的”，則可以說“綠色是免費的”。

2、基于綠色營梢戰略的商業模式創新，創造突破性競爭優勢。環保技術的創新的確能讓企業獲得產品優勢和環保競爭優勢，但其著眼點仍然是戰術性和改變性的，因而這種優勢上相對有限的，也是較容易被競爭對手所模仿和超越。能讓企業在業務績效和環保績效上獲得巨大的、突破性的競爭優勢，是通過對產品、服務和商業模式的“重新設計”和對產業內涵的“重新想象”來實現的。如某以生產打印機和復印機為主營產品的企業，現在重新定義自己的業務，透視客戶打印圖文“動機背后的動機”，提出幫助業務實現無紙辦公的設想。這不是自掘墳墓，而是通過對既有業務模式的“創造性破壞”，不僅拓展了自己的業務空間和利潤空間，而且在大大提高自己和客戶的價值和環境績效的同時，更使競爭對手在短時間內難以超越，因為商業模式的創新是根植于企業的整體性和結構性有能力，競爭對手短期內或單從任何一個局部，是很難撼動其優勢的。同時，這更有助于企業實現進行可持續發展的良性循環。

3、綠色價值傳播，讓綠色價值被感知。當然，這里的“傳播”不是簡單的廣告宣傳，而是綠色營銷必須展現自己的商業魅力。要想綠色戰略成為成功的戰略，第一步就要將模糊籠統的“綠色”轉化為可量化、易理解，便于進行管理和銷售的“價值”。因為如果不能將其量化成數字和指標，就沒有辦法制定目標，進行監測，統計結果，管理者就無處著手。這條原理并不只對管理者有效，有時顧客也有同樣的需要，一款被稱為綠色產品的東西到底有多“綠”?或者兩款產品誰更“綠，’?不是技術專家的人常常很難理解其中的奧妙。因此，要想把綠色產品銷售出去，就必須把產品具有的環境效益，變得能像“發電多少瓦”或是“發動機每分鐘多少轉”一樣一目了然。例如，美國GE通過與一家名為GreeOrde:的評估公司合作，GE建立了一套針對綠色價值的產品認證過程和評分標準。GE的認證程序首先要求根據兩項指標為“綠色”產品制定了明確的標準，這兩項指標是:(1)能夠提高客戶的業績或價值主張;(2)能顯著改善客戶環境方面的表現或者是那些能切實幫助實現以上改進的服務。根據這套標準，GE通過比照競爭企業的產品、原有產品、法定標準和歷史業績等基準數據對每一種產品的環境屬性加以分析，就能夠對每一種產品的環境效益進行衡量，甚至得出一個評分表。無論是客戶、投資人還是產品經理，想了解產品到底蘊含多大的環保(綠色)價值，一張表格便能表達的一清二楚。通過這套指標，企業內部便在對技術進行投資時，有了更具操作性的選擇工具。基于此制定的綠色營銷清晰準確地將“綠色”價值傳達給客戶，并也建立了與之相匹配的新商業模式，中國企業可作。 三、基于綠色營銷戰略的新商業模式實施基本思路分析

在上述作了基于價值創造的綠色營銷戰略選擇探索，從綠色營銷理念的轉變到“綠色技術導向”產品的開發，再到(客戶)價值創造，是嘗試構建一條可持續發展的戰略路線。但再好的戰略其價值要通過正確的實施或執行來證明:綠色營銷帶給企業的不只是削減成本、降低風險，而是可以實實在在地成為企業價值源泉，這就要找到能實施戰略目標的基本路徑和商業模式，可從以下思路出發分析。

1、樹立企業綠色營銷觀念。綠色營銷觀念是綠色營銷的指導思想。企業要寓綠色意識于企業的經營決策之中，更好地保持企業市場競爭力。企業在營銷時能切實把環境保護貫穿于新產品的開發、設計、制造、包裝、使用以及服務等各項環節中，不僅保證自己在滿足消費者需求的基礎上獲得利潤，同時還達到社會、經濟與生態環境協調發展的目標。同時，在企業內部還需對全體員工進行綠色教育，使職工充分認識環保的重要性和戰略價值。隨著消費者對綠色消費需求的日益增長和保護生態平衡運動的日益高漲，企業只有及時調整營銷觀念，才能成為市場營銷中的勝利者并能實現可持續發展。

2，制定企業綠色營銷戰略。企業綠色營銷戰略，是根據消費者和社會綠色消費及環保的要求，并結合企業現狀及其長遠的經營目標，對市場營銷活動制定的長期性、全局性、系統性的方案。制定綠色營銷戰略要求企業從了解消費者的綠色需求入手，建立有效、快捷的情報信息網絡，搜集相關的綠色信息，采取相應的措施，深入研究信息的真實性和可行性，并對信息進行綜合處理，分析綠色市場變化動向、綠色消費發展趨勢，為企業實施綠色營銷提供依據。

3、開發綠色產品。綠色產品的開發是綠色營銷的價值支撐點。開發綠色產品，必須從產品的設計、生產、包裝、使用、廢棄物的處理等方面考慮對環境的影響。企業應加大技術開發、引進、消化、吸收和改造的力度，提高技術水平和生產力，特別是提高節能降耗水平和環保能力，努力使產品既符合環境保護的要求，同時具有一定的科技含量并能將技術價值轉變為商業價值以及能早日對未來的技術進行規劃與投資。

4、制定綠色價格。綠色產品在成木構成方面與一般產品有所不同，它除了包括生產經營過程中發生的一般成本之外，還包括與保護環境及改善環境有關的成本支出，綠色產品的生產成本常高于常規產品。目前，價格因素仍是影響消費者購買的最敏感的因素之一，因而降低經營成本，制定合理的綠色價格是綠色營梢成功與否的關鍵之一，因此，如何參照GE為客戶創造價值制定綠色產品價格是重要的策略之一。

5、獲取綠色標志。綠色標志又稱環保標志，它表明該產品的生產、使用及處理過程皆符合環境保護的要求，不危害人體健康，產生的垃圾無害或危害極小，有利于資源再生和回收利用，它被譽為產品通往市場的綠色簽證。通過綠色認證，獲取綠色標志是企業實施綠色營銷的關鍵環節。獲取綠色標志，能有效地贏得消費者的信任，才能真正沖破國外的綠色貿易壁壘。

6、樹立企業綠色形象，傳播綠色價值。綠色企業形象是高素質企業的形象，可以充分調動企業內部的各種有利因素，推進綠色營銷不斷地向縱深方向發展，還能有效地獲取廣大消費者的信賴與支持，擴大企業的綠色影響。樹立綠色企業形象:一是要加強企業內部綠色宣傳和教育。制訂綠色制度，培育企業綠色文化;改革企業的組織結構及管理機制，貫徹以人為本的管理理念，建立基于綠色管理的考核、激勵制度，重視專業人才，尤其是生態、環保、經濟、生物及發展綠色經濟相關人才的引進與合理配置，促成人才的可持續發展;同時創造各種機會對員工進行綠色服務培訓，培養出高素質的綠色人才梯隊。二是綠色廣告。企業通過綠色廣告，宣傳綠色產品，塑造企業的綠色形象，把綠色產品信息傳遞給廣大消費者，拉近與消費者的距離，刺激消費需求。三是綠色公共關系。這是樹立企業及產品綠色形象的重要傳播道路。在綠色營銷中，企業應通過良好的公共關系，顯示自己在綠色領域的努力，在客戶心目中樹立良好的企業形象。綠色公關能幫助企業更直接更廣泛地將綠色信息傳送到廣告無法達到的細分市場，增強企業的競爭優勢。并通過舉辦綠色產品展銷會、洽談會的形式，來擴大綠色產品與消費者的接觸面，擴大企業的影響面，使企業的綠色形象得以有效傳播，引導消費者的綠色消費。

綠色產業商業模式范文6

關鍵詞:金融平臺 商業模式 政策建議

過去十年，我們在無數案例中看到了商業模式的威力及其孕育的驚人創造力。目前，中國企業正處于轉型與升級的緊要關口，商業模式創新已被賦予更多的期待。對于目標客戶為中小型節能企業的低碳產業園區而言，經歷著2008年以來金融危機余波未平、以及新一輪全球經濟衰退的雙重考驗，傳統而單一的發展模式壓力重重。因此，搭建金融平臺以優化商業模式刻不容緩。

一、低碳產業園區經營現狀及困惑

(一)節能環保企業普遍表現為實力偏弱的小微企業

截至2009年，我國專業從事節能服務的企業約有400余家，但資本金過億元的不超過10家，且大多只能提供單一技術的節能改造服務，尚無法上升到國際大公司所提供的總體解決方案層面。同時，由于節能環保行業集中度較低，競爭非常充分。如污水處理行業，市場前三名企業行業集中度僅為6%；垃圾焚燒發電日處理能力過萬噸的企業僅5家，行業集中度不足8%。而發達國家的這組數字分別為40%和30%左右。因此，低碳產業園集聚的節能環保企業普遍實力偏弱。

(二)低碳產業園的運營模式基本表現為傳統商業模式

目前低碳產業園的建設招商模式基本表現為：融資——建設——銷售回款。雖然經過幾年的開拓積累，已形成一定規模。然而，當宏觀經濟發生變化以及貨幣政策收緊時，園區項目顯著表現為建設期融資難度較大、銷售回款期收款壓力巨大，整體表現為資金壓力較大、盈利能力偏弱，難以實現企業快速的滾動式發展。雖然企業一方面加強工程管理以期加快建設進度、降低資金成本；另一方面開辟各種渠道進行多種形式招商、加快資金回籠。然而，在始終無法解決企業自身盈利增長點以及客戶作為中小企業融資難問題的情況下，這些傳統的管理辦法在強大的經濟環境面前收效甚微。

(三)困惑：如何破解低碳產業園的發展瓶頸并推動節能環保產業的發展

從小微節能環保產業的融資需求出發，現有金融機構對于低碳園區及相關產業缺乏對應的金融產品及政策，所謂“綠色信貸”之類的行業信貸多停留于概念階段。從低碳產業園的運營融資環境而言，國家在信貸行業分類中往往將低碳園區建設類的節能建筑行業視同于房地產。因此，當國家實施房地產信貸政策緊縮時，經營低碳產業園區的企業融資環境比較艱難。在不改變商業模式的情況下，資金問題是制約發展的最大瓶頸。

二、困惑背后的問題及原因

雖然低碳產業園的發展模式一直在探索中不斷前進，融資渠道和辦法也在不斷擴展，然而目前尚不能較好地解決產業園自身以及入園節能環保企業的融資發展需求，尚不能有效地集合金融力量助推商業模式的創新發展，主要原因如下：

(一)從低碳產業園自身而言，未形成系統的創新融資模式

1、企業重視主業經營發展的同時，尚未充分運用資本運作及投資類相關手段，以期與主業形成良性互動

在全民PE的大環境下，沒有資本運作類項目為主業輸送超額利潤及現金流，則主業本身的積累是長期而緩慢的，快速發展的目標也較難以實現。當融資環境惡化而規模擴張機遇來臨之時，該問題表現得尤其突出。

2、企業對金融工具的運用比較單一和零散，未能形成系統及合力

目前企業無論對自身融資的需求、還是對園區內客戶的融資需求，往往應用的都是單一的金融產品及服務，并且由于金融服務幾乎完全依賴于銀行，因此融資渠道單一及融資風險較大的問題也比較突出。

(二)從融資大環境而言，金融機構支持力度不足

1、園區內小企業客戶在銀行信貸融資中始終處于弱勢，該問題的突出表現直接影響了銷售回款的資金流及經營業績

實踐表明，雖然各大銀行紛紛成立了中小企業業務部力推小企業貸款，然而在整體銀根緊縮的現實面前，小企業始終很難搶到貸款額度。何況大量中小企業并不能完全滿足銀行傳統的貸款條件模式、或者無法承受頗費時日的銀行審批流程。

2、一方面傳統金融機構創新動力不足，另一方面雄厚的民間資本暗潮涌動

對傳統金融機構而言，金融創新在現有體制下始終是難點，并且缺乏內生性動力，所謂金融創新往往停留在“換湯不換藥”的階段，甚至只是簡單的名稱變更。而對民間資本而言，逐利和創新是其顯著特點。在房地產業遭遇長期堅定調控的大背景下、以及“國進民退”等制度性壁壘的確立，直接導致民間投資領域匱乏，進而導致民營資本去產業化，并在逐利本性驅動下直逼金融灰色領域。于是，民間高利貸狂歡、影子銀行膨脹、承兌匯票迷局擴散，等等。以溫州為典型的金融亂象時時浮出水面。在這冰火兩重天的背景之下，如何彌補傳統金融機構的創新不足、如何聚集并引導民間資本的合理投向，是有效集合金融力量的關鍵問題。

三、關于搭建金融平臺優化商業模式的探討

針對產業園經營現狀及目前存在的各種突出問題，圍繞搭建金融平臺助推商業模式優化的課題，相關政策建議探討如下：

(一)國家層面

建議國家應從戰略高度細分傳統金融機構中的客戶行業分類，將節能園區類的節能建筑行業從房地產行業大類中劃分出來，與節能服務行業、環保行業等一并歸為享受優先、優惠政策的國家鼓勵性行業，以作為國家可持續發展的金融戰略配套。同時應積極引導金融機構創新，針對節能環保行業在金融產品創新、擔保形式多樣、審批手續簡化等方面提供適合行業特點的創新，并且，在機制上和考核上為金融機構注入動力。此外，國家還應積極引導民間資本的金融投資熱情，規范其渠道及方式，以成為國家金融體系的有益補充，也利于成為企業金融平臺建設的生力軍。比如對于小額貸款公司的鼓勵及業務逐步放開的政策，需進一步深化并加快發展的速度。

(二)企業層面

建議企業應充分認識并高度重視金融平臺建設對于優化商業模式的助力功能，并且作為長期的戰略布局進行籌辦運營。目前國內不少大型企業集團紛紛構建這樣的金融體系，作為節能行業這類急需創新力的朝陽產業而言，盡早的搭建平臺將為企業的商業競爭增添有利的砝碼。

(三)金融平臺打造建議

1、提供組織制度及人才保障，在戰略規劃、風險控制、專業水準等方面重點關注

從大型集團搭建金融平臺的經驗表明，這一系統工程的打造不可操之過急，只有從戰略高度統籌規劃、認真布局，并提供強有力的資源保障，則這一系統創新工程才有可能循序漸進地逐步推進。

2、打造豐富產品池，匯集國家金融產品及民間資本資源

金融平臺的內容之一是匯集各種可操作的金融產品資源。經過專業性篩選后納入體系的產品可涵蓋適合中小企業的各類傳統信貸產品，還可包括信托、債券、基金等等。同時，還可通過打造IT平臺，借力將產品池以市場細分的定位進行推廣，以實現“有限客戶”的“無限化”。

3、鼓勵有條件的地區組建小額貸款公司，嘗試以小貸公司為核心，以發展的眼光打造金融上下游產業鏈

小額貸款公司作為準金融機構，經過幾年試行以來正迎來逐步開放的政策。浙江省作為全國率先的試點，在2011年11月頒布的最新文件中，已明確鼓勵小貸公司進行金融產品創新（當小貸公司逐步獲取相應政策后，產品池中的金融產品則可望順利融入公司業務），同時明確指出發展一批優質小額貸款公司獲取金融牌照，甚至鼓勵有條件的小貸公司通過上市進入資本市場。因此，雖然小貸公司的組建和運行比較復雜，規范性條款頗多，行業洗牌和競爭也比較激烈，同時還與政府的支持力度密切相關，但其從實質上實現了規范民間資本合法投資的功能，是符合國家政策及金融布局引導方向的。對于公司涉足金融領域也具有戰略意義。此外，以小貸公司為核心，自然派生出的金融上下游產業鏈將為企業帶來新的利潤增長點。

4、打造金融產業鏈上游業務——金融咨詢及管理咨詢服務類業務，增強園區服務的核心競爭力

在節能園區規劃的配套服務中，金融服務本就是吸引客戶、體現差異化的園區核心競爭力之一。在實踐過程中，園區組織的銀企業務洽談會等金融服務取得了客戶良好的反響，只是未能形成體系。因此，結合小貸公司進行金融平臺的打造將整體提升服務內涵，對中小企業的吸引力是不言而喻的，在條件成熟時也可適時策劃為低碳產業園新的利潤增長點。

5、打造金融產業鏈下游業務——集聚優質的投資孵化類項目，集聚多種形式的資本運作類項目資源