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道路安全教育培訓范文1

關鍵詞：安全培訓 目標 效果 質量

近年來，我處始終把員工安全教育培訓工作放在企業發展建設的重要位置。去年，共開辦各類培訓班18期/次，參培人員1382人/次。其中新《安規》競賽培訓抽考5次，特殊工種（電工）取證培訓兩期共71人，特行非電工取證培訓120人，企業環境、員工職業健康培訓150人，全員計劃培訓率達到100%，培訓合格率100%。獲石家莊供電公司標準化建設活動競賽“十佳”獎一項，“五小”成果推廣應用獎一項。主要做法是：

1 制定培訓計劃明確培訓目標

年度員工培訓計劃，是企業開展安全教育培訓工作的指導性文件，也是一個單位、一個部門對員工一年來所從事教育培訓活動的一個縮影。借助年度培訓計劃這個目標平臺，能較好地落實單位培訓進度、優化培訓管理、檢驗培訓效果。近年來，結合市供電公司、思凱電力建設中心強化安全教育培訓工作的具體要求，進一步完善了我們自身的教育培訓制度，規范了安全教育培訓管理，每年召開一次員工教育培訓工作會議，及時解決培訓中出現的問題。在每年的十二月份開始著手制定下年度《員工安全教育培訓計劃》，次年初按規定時間上報主管部門。從而明確了單位本年度教育培訓的內容、重點、目標、步驟、措施、要求。具體操作時易實施、能考核，增強了單位安全教育培訓的針對性和實效性。同時還能較好地檢查、督導單位所屬班組培訓的進展以及按計劃規定時間組織實施情況，使年度培訓計劃在保證單位培訓質量和效果的前提下，得以按進度逐月完成。確保了年度安全教育培訓工作有條不紊的進行。

2 豐富培訓內容注重培訓效果

為適應企業改革和安全生產形勢發展的需要，我處安全教育培訓工作始終堅持這樣一條主線，那就是：注重實際面向生產現場，在培訓內容上突出實用性。

一是抓安全法規培訓。每年春檢前的《安規》、“一卡”、“兩票”以及有關法律法規的培訓，單位領導都要親自授課，其意義就是要通過自身的參與和學習，強化安全意識，從而使每位員工正真認識到安全的重要性和必要性，在實際工作中牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全理念。員工安全思想的主觀能動性得到了提高和升華。在本企業范圍內營造出人人遵章守紀、愛崗敬業、關注安全、關愛生命的輿論氛圍，徹底從源頭堵住了事故隱患和漏洞，為企業的安全管理打下了堅實的基礎。

二是抓工前階段培訓。在每年的季節性施工接點和較大的施工項目開工前，如城市配網工程、政府里程碑工程等，我們都要事先對其施工管理人員、班組一線員工進行一次標準化作業流程、現場作業注意事項、工程事故預防等相關知識的應急培訓。較好的把住了各個工程關鍵時期和關鍵環節施工的質量關和安全關。

三是抓轉崗員工培訓。對新轉崗的員工，我們首先對其進行崗前封閉式培訓和崗位基礎知識培訓，提升了他們基本的應急處置能力。同時每年做到有計劃地對轉崗員工進行基礎理論知識，安全教育知識、專業技術和技能等集中培訓授課，并對其要掌握的最基本的安全生產常識、本崗位最基本的安全操作技能，現場危險點和常用的安全工器具使用方法等，定期進行理論考試。經考試合格成績優秀者，公司將優先聘用到重要生產崗位上工作。近兩年來，先后有16名轉崗員工通過專業理論考試和綜合能力測評，走上了工作負責人的崗位，另有15名助手工，經考評后也跨進了專業工的行列，轉崗培訓取得了預期的培訓效果。

四是抓常規專題培訓。將系統內的基本安全規章、施工作業流程、作業標準、事故處理、實操技能、事故案例、以及非正常氣候情況下的作業流程等本崗位應知應會，作為日常培訓學習內容，在班組開展“周五一題、一案例”、班前班后會等各種安全教育培訓活動，提高了員工個人技能和標準化作業水平。我們的常規專題培訓活動富有成效，實現了預期的培訓目的。 轉貼于

3 創新培訓方式保證培訓質量

生產經營施工單位的安全教育培訓工作，有著自身的特殊規律，只有把握好從業人員的特點，找準培訓工作中的“要點、難點和盲點”，安全教育培訓才能更具針對性、實用性，在生產經營活動中產生實質效果。

把安全教育培訓工作與安全生產實際緊密結合，就要做到安全生產現場需要什么人就著力培訓什么人，哪些方面薄弱就在哪個方面下功夫，緊緊抓住安全生產實際中的關鍵點，對癥下藥，不斷創新培訓形式和培訓方法。并以崗位為平臺，以實踐為課堂，做到了“五個結合”。一是把培訓計劃和施工一線生產實際相結合；二是把理論知識和實際操作相結合；三是職業技能培訓與職業技能鑒定相結合；四是把事故案例剖析與法律法規、操作規程學習相結合；五是以公司集中組織培訓與個人自主學習相結合。

針對在職員工的特點，“投其所好”，采取有針對性的培訓，實行“動態”安全教育培訓形式，即：培訓地點不僅僅只放在室內進行，同時也把專業實操培訓搬到了敷設電纜工地、線路遷改、箱變安裝、高壓試驗、土建施工等一線場所。增加了員工的感性認識，促進了理論與實踐相互結合。充分挖掘內部潛力，讓富有生產經驗和實踐經驗的安全專責、班組長在生產現場直接講授，采取現場提問和互動的培訓方式，激勵了員工動眼、動腦、動口、動手的積極性，使之寓教于樂，深入淺出，通俗易懂。增強了員工的學習趣味性。這種現場啟發式培訓方式，得到了各班組的一致認同，提高了員工基本技能和現場識別隱患、排除隱患、自救、互救的保安能力。從而為安全教育培訓的有效開展提供了支撐，保證了培訓質量。

4 今后的改進方向

4.1 加強制度化建設，逐步實現培訓工作的標準化，使安全培訓工作走上正規化道路。

4.2 堅持圍繞本企業生產經營任務，開展好特色化專題培訓。

4.3 針對在職員工的特點，不斷創新培訓方式、方法，強化培訓效果，切實提高員工綜合素質，實現企業健康、穩定和長遠發展。

道路安全教育培訓范文2

關鍵詞：卡楊公路安全管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

四川雅礱江卡拉、楊房溝水電站交通專用公路，簡稱“卡楊公路”，公路全長92.3km，路線沿雅礱江左岸，逆江而上展線爬升，經過卡拉水電站后，繼續沿雅礱江左岸至楊房溝水電站，線路起點高程1904.450m，終點高程2124.450m，最大縱坡8%，沿線共布置隧道33座，橋梁14座。卡楊公路因其戰線長、標段多、施工難度大、作業面廣、地理條件差，安全風險非常突出?？罟吩诮ㄔO過程始終貫徹“安全為天、防范在先、過程受控、本質安全”的管理理念，通過構建地方行政主管部門監督管理，建設單位負責組織、監督、指導和協調，監理單位負責監督、檢查、指導和協調，勘察、設計、施工、運行管理等相關單位各負其責的“五位一體”安全管理體系，遵循以人為本、抓本質、建機制、重過程、促落實的工作思路，在各參建單位共同努力下，卡楊公路開工至今，未發生任何安全生產事故及重大不良社會影響的公共安全事件。安全生產形勢持續保持穩定，工程建設安全、有序進行。主要做法如下：

一、構建安全管理體系，建立健全安全規章制度

為加強對卡楊公路安全生產工作的統一組織和領導，構建五位一體管理體系，卡楊中心組建卡楊公路安生產委員會。為促進合同履約，各參建單位依據國家法律法規和合同設置了安全管理專職機構、配備足夠的安全管理專職人員、建立健全了各項規章制度，安全生產保證體系與安全生產監督體系并行，構建了有效的安全管理體系。

為加強現場監管，卡楊中心派駐專職安全監察人員進駐各生產片區、深入一線進行安全生產監督，嚴格落實安全生產責任制，確保各項安全管理措施落實到位。

二、強化危險源排查與治理，做好安全風險管控

針對卡楊公路工程施工戰線長，施工難度大且涉及跨江施工的特點?？钪行囊蟾鲄⒔▎挝贿M場后及時對施工區域危險源進行排查、識別，排查出的重要危險源有：炸藥庫、油庫、高空作業、大型機械作業、設備過江、森林防火、高排架、防洪度汛、高壓輸配電、交通運輸、爆破、跨江纜索施工、渡船、跨江高架橋等，同時要求各承包商針對重要危險源制定了大橋樁基施工安全技術方案、腳手架搭設專項安全施工方案、隧道施工安全措施及預案、隧道滲水處理專項措施、隧道巖爆安全預防措施、隧道開挖不良地質處理措施等專項安全施工措施，并嚴格執行，從施工技術源頭嚴把安全生產關，扎實做好現場安全生產風險管控。

三、持續開展安全教育培訓，不斷提高全員安全生產意識

自卡楊公路開工以來，卡楊中心積極發揮業主服務、協調職能，先后在卡楊公路錦屏端、木里端、西昌市、木里縣等地開展安全教育培訓活動；同時督促各參建單位認真做好內部安全宣傳和教育培訓工作，取得了較好效果。

自工程開工以來，卡楊中心一方面積極發揮業主組織、協調職能，先后在卡楊公路錦屏端、木里端、西昌市、木里縣等地組織了多次安全教育培訓；另一方面積極督促各參建單位做好內部安全宣傳和教育培訓活動，取得了較好效果。如：組織各參建單位參加“四大員”培訓班；舉辦防汛、森林防火安全講座；邀請涼山州地方安監局人員到現場宣貫安全生產法等法律法規，等。

卡楊中心通過制定年度安全教育培訓計劃，推動各參建單位實施內部自主培訓、外部培訓相結合，全面構建了安全教育培訓體系。通過扎實開展安全生產教育培訓活動，全面增強了作業人員的安全防范意識和自保互保能力，夯實了安全生產基礎。

四、不斷開展安全生產專項活動，著力解決突出安全生產問題

（一）開展交通安全專項整治

卡楊公路93公里的主線路，施工便道就長達約140公里，甚至還有部分作業面便道無法到達，便道作為各標段材料運輸、通行的“生命線”，面臨的交通安全風險極其嚴重。為此，卡楊中心積極組織開展道路交通安全專項整治，從道路的設計、施工、維護保養、使用環節入手，全方位開展隱患排查治理，確保道路安全通暢。同時要求各監理單位嚴格把關，清除“三無”車輛，狠抓超速、超載、貨箱載人、酒后駕車、無證駕駛、疲勞駕駛等違章行為。

（二）加強森林防火管控

卡楊公路工程施工區位于涼山州木里縣原始森林區域內，施工區旱季異常干旱，消森林防火形勢非常嚴峻。在林區內進行施工爆破、開挖以及生活用火、用電等都易引發森林火災。

為切實消除森林火災隱患，卡楊中心要求各參建單位從源頭控制，加強火源、火種管理，確?！安幻盁煛⒉黄鸹稹?；并督促各參建單位制定森林防火措施并嚴格落實；另督促各單位內部建立森林防火組織機構，逐層分解、落實責任制，每天組織森林防火巡查并做好巡視值班記錄，以工區為單位成立義務撲火隊，儲備防火物資，配置防火器材，進行森林火災應急演練；建立信息聯絡平臺，保障通信聯絡暢通，出現險情第一時間依程序上報。通過各參建單位的不斷努力，卡楊公路開工至今，未發生任何火災，防火形勢總體良好。

（三）積極開展“打非治違”專項活動

卡楊公路結合工程實際情況，重點在工程施工、交通、消防、民爆物品領域開展“打非治違”專項行動。各參建單位均成立了“打非治違”專項行動組織機構，負責專項工作的組織實施，主要負責人親自掛帥，研究部署、制定“打非治違”的具體實施方案；集中打擊工程建設領域的非法違法行動，堅決治理各項違規行為、整改各類安全隱患，起到了良好的管理效果。

（四）持續開展安全生產標準化建設

道路安全教育培訓范文3

運輸安全的承諾書(一)

我自愿購買運輸車輛從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的經營。為保證運輸經營公共安全、人民群眾生命財產安全和取得良好的經濟效益，在運輸經營中，我要做到以下幾點：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，樹立安全第一，預防為主的思想，保證交通運輸安全。

2、聘用駕駛員和從業人員持有效證件上崗，駕駛員身體、精神狀態良好，熟知車輛的性能、結構原理和操作規程，達到三懂、四會。連續駕駛時間不超過4小時，確保運輸安全。

3、駕駛員和從業人員要愛護車輛，做好例行維護保養，定期檢修、檢測車輛，按規定參加道路運輸審驗。出車前、行駛中，收車后認真檢查車輛，時刻保持車輛技術狀況良好。

4、按照規定的業務操作規程進行貨物的搬運裝卸，搬運裝卸應輕裝輕卸，堆放整齊，捆扎牢固，做好貨物的穩定加固，保證行駛中貨物的安全，不強裝強卸，不超載、不超限運輸。

5、服從公安、交通部門的管理，攜帶合法有效的運輸證件從事運輸經營。嚴格按照道路運輸證許可的經營范圍經營，不超范圍經營。

6、加強安全生產知識的學習，不斷提高業務知識操作技能。時刻注意氣候變化對道路運輸的影響，做好特殊氣候條件下行車安全和貨物保管。

7、使用合格車輛運輸經營，車輛所屬設備設施完備。車輛備有安全消防設施和事故應急預案，及時有效地做好事故應急處置準備。遇有安全事故，及時報告，最大限度地減少事故損失。

8、我將認真履行上述安全注意事項。

承諾單位(人)：

年 月 日

運輸安全的承諾書(二)

為規范道路危險貨物運輸經營活動，保障道路危險貨物運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，認真履行企業主體責任，我公司對所屬車輛相關道路運輸活動作出慎重承諾：

一、車輛類型

車輛車型結構：

核定載質量(噸)：

罐體容積(立方米)：

二、承運的危險品類別、項別及品名

(一)毒性和腐蝕性根據車輛所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：( )危險性屬(囗 有毒、囗 劇毒 或者 囗 腐蝕性、囗 強腐蝕性。在囗內打)。

是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

(二)其他危險品(不包括爆炸品)

根據車輛所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：( )

是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

(三)爆炸品

根據車輛所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬項別：( )。

三、隨車配備應急處理器材及安全防護設備

根據所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所著防護措施、滅火方法、泄漏處理等要求，隨車配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設備，并確保設備能有效使用。

四、規范開展道路運輸活動

嚴格按照《道路危險貨物運輸管理規定》(交通部20xx年9號令)、《汽車運輸危險貨物規則》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(jt618)等規定、規則、規程的要求，在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛人員外，另外配備押運人員。采取必要措施，防止危險貨物在運輸全過程中脫落、揚散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等情況發生。不超速、不超載，不疲勞駕駛。

五、從業人員安全教育，及時簽訂安全責任書

按相關法規、規定、文件要求，聘用有效《從業資格證》的從業人員(危貨駕駛、押運、裝卸管理)，定期組織從業人員進行安全教育學習和崗位技術培訓，確保安全教育學習培訓切實有效，并與所聘用的從業人員(危貨駕駛、押運、裝卸管理)、專職安全員簽訂真實有效的安全責任書。

六、認真落實車輛、設施、設備安全管理制度

(一)按《道路危險貨物運輸管理規定》第八條、第二十二條、第四十五條要求的規定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術狀況良好，按時投?！兜缆肺ｋU貨物承運人責任險》，按期進行車輛技術性能檢測(及罐體檢測)且符合國家標準。

(二)為危貨車輛安裝《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》的衛星定位裝置，接入全國聯網聯控系統，并實施有效監控。

(三)嚴格按企業《車輛、設施、設備安全管理制度》要求，落實車輛、設施、設備的安全管理。

七、保障公眾安全

不在人口密集區進行危貨車輛維修、危險品轉運等工作，若屬特殊情況確需維修、危險品轉運的，首先向公安、安監、消防等相關部門報告，取得同意后方可實施。

如違反以上承諾，自愿按規定接受管理部門處罰，并承擔相應的法律責任。

危貨運輸車輛牌號：

承諾企業(章)：

法人代表(簽字)：

年 月 日

運輸安全的承諾書(三)

根據市局和鄉政府安全生產的各項規定，以及法律法規賦予的職責，我作為本單位的一名駕駛人員，對本職工作負有直接監管責任，職責如下：

一、車輛技術狀況符合國家規定的一級車標準，車輛完好，能確保安全。

二、駕駛員業務知識、技能和職業道德，并經培訓合格持證上崗(駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業資格證)身體健康，能勝任工作。

三、醫院制定了安全生產管理等制度并嚴格執行。

四、認真貫徹《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產責任制，明確各崗位人員職責。定期對司機進行安全培訓和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛。

五、遵章守紀，依法經營。救護車輛各種證、牌齊全有效。

六、經營等過程中遇到問題，由醫院逐級反映，不出現影響社會穩定的事件。

運輸安全的承諾書(四)

為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以安全第一，預防為主，綜合治理的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。

一、總體思路

堅持以人為本、群防群治、預防為主、安全發展為總體要求，深入扎實開展安全生產月等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無三超一疲勞、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。

3、從業人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設

以主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕駛人員簽訂安全責任書，確保安全責任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓

1)崗前安全教育培訓。加強內部協調，做好職工的崗前三級教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。

2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。

3、加強安全隱患排查

1)對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，確保各車輛的正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。

2)開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合

應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。

4、開展好檢查、督查工作

對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力;完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。

1)各單位(部門)做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔;

2)安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作;

3)充分利用GPS監控平臺，強化對貨運車輛運行中動態監控，及時糾正駕駛人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。

5、提高車輛管理力度

1)認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持行車前、行駛中、收車后的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。

2)凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備(滅火器)和有效證件。

3)認真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對三危物品檢查工作嚴查嚴堵。

6、做好駕駛員資質審查

1)嚴把駕駛員入門關。根據公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。

2)嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。

7、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境

根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。

8、突出獎懲制度，實行目標考核機制

為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。

運輸安全的承諾書(五)

落實安全生產主體責任，執行安全生產一崗雙責實現

安全生產管理目標。根據我車隊實際情況，明確責任，加大力度，把安全生產工作深入扎實、堅持不懈的抓下去，以確保源頭安全管理到位?，F將我車隊安全生產20xx年安全生產工作安排如下：

一、工作目標

1、不因車隊原因發生行車安全事故，年安全責任事故次數為0;

2、杜絕重大生產(人身傷亡)和火災事故。

3、努力實現各類事故20xx年比20xx年下降，事故控制在各項指標考核范圍內。

4、運輸安全控制指標：

1)駕駛員考核合格持證上崗率達100%;

2)運行車輛安檢率達100%;

3)車輛完好率：客車

貨車

4)安全生產競賽活動2次/年;

5)責任行車事故頻率及考核指標：

5.1責任行車事故率1.5次/百萬車公里;

5.2責任事故受傷率1.6人/百萬車公里;

5.3行車事故死亡率0.3人/百萬車公里。

6)重大質量責任事故為零。

7)重大工傷事故為零。

8)維修設備完好率98%。

9)車輛返修率4%。

10)汽車維修顧客滿意度95%。

二、工作計劃

1、全面推行《道路旅客運輸企業安全規范》、《進一步加強客運駕駛人安全管理意見》，建立健全各方面的安全生產規章制度、操作規程，把我隊安全管理工作制度化、規范化，使我隊安全管理水平上一個新臺階。

2、在安全基礎管理與通過三級道路運輸企業安全生產標準化達標的基礎上，對存在的不足，繼續完善管理工作。

(1)、繼續進一步落實完善安全生產工作責任制，20xx年1月制定新一年的安全工作目標，簽訂安全責任書，層層落實安全責任，完善安全生產責任追究制度，使安全生產責任真正落實到每個員工、尤其是一線崗位的服務和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業安全文化氛圍;

(2)、按要求配備安全管理人員，按規范完成車隊安全設施的布置工作，加大安全經費的投入，確保安全經費富足、到位，同時把安全工作的關口前移，立足防范;

(3)、加大安全生產宣傳力度，提高全員安全生產意識及安全文化素質，強化員工的自我保護意識，認真宣傳和貫徹落實黨和國家關于安全生產的各項方針政策，抓好各項安全整治措施的落實;

(4)、加強我車隊員工安全教育培訓工作，積極開展安全知識競

賽活動，廣泛開展安全生產技能培訓，在企業中全面每一個員工的安全生產意識和安全生產技能，建立一支政治素質過硬、技術全面的安全生產管理隊伍和員工隊伍;

(5)、加強我車場消防安全管理，下半年如期組織一次車隊全體人員(上崗同志除外)的消防演練，為提供良好的安全乘車環境提供保障，同時在車隊作業場所內按要求安裝足量的消防設施，節日期間加強重點防火區域的消防管理工作，做到勤巡邏、勤發現、勤解決，以消除各項消防隱患;

(6)、認真按照車隊制定的安全管理制度抓好各類安全生產檢查，每月至少開展一次安全生產大檢查并進行安全例會，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項治理工作，確保及時發現、及時解決存在的安全隱患，防止安全事故的發生;

(7)、加強車輛安全設施、設備的檢查，特別是技術性能檢查，保證良好的技術狀況，預防行車事故的發生。

3、積極開展安全生產知識競賽活動，全面提高全體員工的安全生產知識和操作技能。

4、各大節日開展車輛大檢查和各項隱患排查;

道路安全教育培訓范文4

關鍵詞 油田；車輛；安全管理；對策

中圖分類號TH13 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）112-0057-02

油田車輛的安全管理某種程度上直接影響到油田企業的發展，因此加強車輛的安全管理工作至關重要。因此，車輛運輸作為油田企業的重要的生產輔助單位，必須有效做好車輛的安全管理工作，全力降低車輛安全事故的發生，為企業生產提供良好的發展環境。本文結合油田企業車輛運輸業的實際情況，認為應從以下幾方面做好車輛的安全管理工作。

1 堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作

道路運輸業作為一種高風險行業，必須有效做好安全事故的風險防范工作，盡力避免事故隱患發生，才能保證運輸業的生存與發展。歸根結底安全防范的關鍵是人的防范。根據《道路交通安全法》可以看出，其更為突出“以人為本”精神，強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。而針對石油企業而言，車輛安全管理應從以下幾方面做好安全防范工作。

1.1根據源頭抓好安全管理

首先要做好車輛的日常檢查工作，要把車輛的安全性能狀況作為其檢點，避免車輛帶病上路行駛；其次要從源頭上也即駕駛員身上加強安全管理，完善針對駕駛員的教育培訓管理制度，嚴格培訓考試等各個環節，全面提高駕駛員的綜合素質。

1.2做好典型案例研究分析

搜集近年發生的重特大典型交通事故，并組織職工針對這些事故開展探討分析，尋找事故的隱藏點，吸取事故的嚴峻教訓，同時結合自身實際工作，做好交通安全形勢的分析，針對現實存在的一些突出問題要及時進行整治，從而防患于未然。并且要結合油田實際，制定車輛安全應急預案，認真落實到位，從而全面提高職工針對突發事件的防范應變能力。

1.3創新安全教育管理方式

要創新安全教育管理新方式，例如針對一線值班人員，可以通過設立“流動安全小講臺”的形式，開展“一對一、點對點”的帶、幫、學教育模式，定期開展安全教育。管理模式上可以把一線值班的班組人員根據值班區域合理劃分，建制臨時的“編外班組”，隊上指定能力素質強的專人負責，通過與值班人員簽訂《安全承諾書》，有效規范值班人員的值班行為。

2 嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度

沒有規矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎和關鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

2.1建立完善安全生產制度

要進一步完善安全目標管理、教育培訓、事故管理考核等相關安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運輸工作中的違章現象。運輸部門每年年初應確定崗位責任制,根據崗位把相關任務與措施進行分解落實，把安全考核與工資效益相結合,實行安全生產一票否決制。并且，企業主要責任人與分管部門責任人、企業與部門、部門與崗位責任人之間要逐層簽訂責任書，確保做到安全生產人人有責。

2.2加強日常安全生產管理

企業要開展安全例會制度等加強安全生產日常管理。車輛運輸部門必須堅持安全例會制度，其具體內容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規學習、重大交通事故典型案例分析探討、企業安全生產形勢分析等，通過例會研究落實相關措施，部署安全生產工作，同時也可由班組長以及駕駛員傳授經驗教訓，共同探討學習等。

2.3提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓是有效提高企業職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發的事故占據較大比例。所以車輛運輸部門需要通過開展安全教育培訓來有效預防交通事故以及提高駕駛員綜合素質。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個性特點、身體狀況、駕駛習慣等內容，并針對每名駕駛員的特點有針對性地開展安全教育培訓活動，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個人原因而引發交通安全事故。

3發揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能

油田企業中，班組發揮著生產單元及工作落腳點的重要作用。因此，班組管理效能的提高對于促進企業安全生產、減少各類安全等方面都具有重要意義。尤其是石油企業中值班車輛相對分散，點多面廣，車輛管理干部無法針對每名駕駛員一對一地開展工作。此時班組即可有效發揮作用，通過班組長就能夠在班組會時間把近期工作安排、安全制度、管理理念等向值班司機進行有效傳達。因此可以說，班組安全管理工作的好壞某種程度上體現了基層單位的車輛管理水平高低。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

3.1提高班組隊伍綜合素質

班組長作為班組帶頭人，其自身能力素質高低直接決定著班組發展。因此，必須挑選優秀職工擔任班組干部工。班組干部選任應實行公開競選制度與個人自薦、民主推薦、組織調研有機結合，使挑選出的班組長既要有群眾基礎，工作能力，同時也要善于做職工的思想政治工作，積極挖掘班組成員的潛力素質，在職工中具有較高威信。

3.2形成班組約束激勵機制

開展班組建設時，應積極開展引入“節油降耗”、“服務爭先”等爭先創優的約束激勵機制，做到獎懲分明，從而提高大家的競爭意識，深入落實“安全第一、預防為主”的服務理念。

3.3培養優秀班組干部人才

要全面提高班組長的管理水平和綜合素質，企業要加強班組長的思想教育、業務培訓、崗位交流等工作。通過開展班組長素質教育培訓、企業管理知識培訓等，使班組長明確自身責任，增強職業技能。企業還要做好對班組長的考評工作，使其在工作中形成壓力和動力，從而促進班組管理效能的提高。

4 結論

總之，油田車輛的安全管理應長抓不懈，因為其關系到職工個人的生命財產安全，也影響到油田企業的生產安全。所以，油田企業應結合自身特點，堅持以人為本，做好油田車輛安全防范工作；嚴格加強管理，完善油田車輛安全管理制度；發揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能。

參考文獻

[1]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價值工程，2011(1).

道路安全教育培訓范文5

在科技手段日新月異的時代，“內容為王”似乎并沒有過時。同樣，在安全生產教育培訓中，培訓內容的構建仍然是最為重要的基礎。只有在夯實安全知識的基礎之上，運用最新的科技手段，才能更有效地傳播安全知識。

以傳播安全知識，守護生命安全為企業使命的中安華邦（北京）安全生產技術研究院股份有限公司（以下簡稱“中安華邦”），專注安全生產十幾年，在新的歷史條件下，將虛擬現實（VR、AR）技術和互聯網技術引入安全生產教育培訓之中，使傳統的安全教育培訓模式發生了質的轉變，成為安全教育培訓行業第一個國家高新技術企業和第一家登陸新三板的企業。

中安華邦不斷引入現代培訓新理念，創新安全培訓模式及內容，堅持培訓教材和宣教產品的系列化開發、立體化開發，建立起以創新安全培訓教材開發為主的新型內容構建模式。

系列化開發 層次分明

目前，我國安全文化產業和市場都處于起步階段，就安全教育培訓教材而言，體系不夠完善，且在教材開發上存在著一定程度的重復和交叉。具體表現在分類不健全、存在空缺；缺乏多樣性，無法滿足不同行業、不同群體、不同的知識層次。因此，在培訓教材開發上需要有一批專業知識豐富、創新意識明顯、技術掌握熟練的培訓機構來解決當今安全培訓的諸多問題。

對于系列化教材開發，中安華邦力爭保持系列教材之間層次分明，滿足安全培訓教育中的差異化需求。同時，注重內容的針對性，在教材內容的編寫中，體現出最新的規程、標準，及時更新已經過時的知識點，保證教材內容貼近安全生產實際。在教材內容的表現形式上，做到文、圖、表有機結合，精心設計特色模塊，合理設計排版布局，增強教材的可讀性。

經過十幾年的積累和發展，中安華邦目前形成了系列化培訓教材體系，可提供400多種安全生產培訓教材，包括“三項人員”培訓教材、企業全員安全生產教育培訓教材、安全生產監管監察人員培訓教材等，內容涵蓋了煤礦、非煤礦山、石油化工、電力電信、冶金冶煉、建筑施工、交通運輸、煙花爆竹、有限空間作業，以及其他工貿行業等數十個領域。

立體化開發 精準實效

中安華邦在安全培訓教材開發上按照“看得懂、記得住、用得上”的原則，根據各級各類安全培訓大綱的要求，從一線實際操作的崗位需求出發，突出實際操作效用和案例特色，編制適合各級各類人員培訓的基礎知識類、崗位知識類、更新知識類等系列教材。

基于多元化的安全知識內容構建、標準化和定制化，開發一批動漫、影視音像等多媒體教材。在此基礎上，中安華邦還積極引領創新科技，開發了基于虛擬仿真（VR）技術的電子培訓教材，逐步形成以文字、音像、多媒體軟件、VR技術為載體，質量高、實用性強的立體化教材體系。

其中，基于VR技術的電子培訓教材和互聯網線上教材將是中安華邦今后構建安全教育培訓內容方面發展的方向。使用VR電子培訓教材，培訓人員能夠身臨其境地感受到生產作業的環境，真實體會到安全操作每一個細節和整個流程。

在教材開發、內容構建創新實踐中，中安華邦堅持自主創新。根據安全生產工作實際，有針對性地開發相關培訓教材，加強培訓教材課件和題庫建設，大力推進安全教育培訓的信息化建設，開發了多媒體課件，研發多媒體仿真教學軟件等，改變了傳統安全培訓模式枯燥單一、效果不佳的狀況。

專業積累 創新前行

在推進安全教育培訓內容構建的進程中，中安華邦憑借安全知識積累，多年來一直注重與安全監管部門和有關安全生產的科研機構、院校的專家合作，已逐步建立了包括煤礦、非煤礦山、石油化工、危險化學品、道路運輸、建筑施工、冶金工貿等行業的安全生產專業知識10大核心數據庫和15個專題知識數據庫。

中安華邦還致力與相關出版機構合作，打造中國安全生產的專業出版基地。截至2017年初，中安華邦已累計推出了400余種安全培訓教材，200多種3D動漫，負責或參與了多部有關安全生產的法律法規、標準、規范性文件的起草和解讀，還是國家安全監管總局的安全生產影視動漫工作組成員，是全國安全生產影視動漫制作的重要基地。

道路安全教育培訓范文6

筆者作為江西省道路運輸企業安全生產標準化達標考評機構的一名考評員，一年多來，走訪了近20家道路客運企業，初步總結出了目前道路客運企業在安全生產標準化建設中普遍存在的主要問題。

1.企業負責人安全意識淡薄有的企業負責人只注重抓生產經營，一心追求企業的經濟效益，安全意識薄弱。在與企業有關負責人的訪談中發現，有的企業負責人對“一崗雙責”的認知不夠到位，對事故隱患存在僥幸心理，沒有認真及時地對安全隱患進行排查，有的雖然有排查記錄，但未進行原因分析或分析得不夠深入，且對排查出的安全隱患沒有采取有針對性的整改措施；有的企業在發生事故后，沒有按照“四不放過”原則對事故發生的原因進行分析、提出整改措施和處理建議，沒有按照安全管理情況進行責任倒查；更有甚者，有的企業對出現事故存在錯誤認識，要么怨天尤人，要么推卸責任。

2.企業安全管理機構不健全有的企業根本沒有設置獨立的安全生產管理機構，有的企業設置的安全生產管理機構與企業規模不相適應，有的企業安全管理人員數與企業擁有車輛數的比例不符合規定要求。經檢查，有的企業專職安全管理人員未取得任職資格、有的沒有定期參加相關管理部門組織的培訓。

3.安全目標分解不夠到位有的企業沒有將安全目標細化到相關部門及基層崗位，并未層層分解落實到全體員工，僅僅停留在紙質的文件中，未能真正實現“一崗雙責”。

4.各項教育培訓工作流于形式部分客運企業沒有定期對駕駛員、乘務員、例檢員、監控員等從業人員進行安全教育培訓，培訓的范圍和次數未達到要求；有的還將各種學習培訓混為一談，沒有針對性，學習培訓效果不理想；部分企業無安全目標考核與獎懲制度，有的有罰無獎，有的有獎無罰；一些企業對責任經營車輛沒有開展有效的監督管理工作，有的甚至只是以罰代管。

5.裝備設施配備不到位部分客運企業為了減少支出而沒有按照有關規定定期開展危險源辨識和應急演練工作；車輛安全檢查工作未切實得到有效落實；有些車未按規定配齊安全錘、三角木、警示牌等安全設備，有些車配備的滅火器是無效的。有些車安裝的GPS車載終端不能正常使用，安全隱患十分突出。

二、安全生產標準化建設建議

1.加強企業安全文化建設，強化員工安全意識文化是一種無形的力量，會直接影響人的思維方法和行為方式。在道路客運企業中，加強安全文化建設是事故預防的一種“軟”力量，是一種人性化的管理手段。通過營造企業的安全文化氛圍，對人的觀念、意識、態度和行為等形成從無形到有形的影響，從而對人的不安全行為產生控制作用，以達到減少人為事故的效果。道路客運企業安全文化不應該只是在墻上掛一些安全標語、寫一些板報宣傳，而應該是按照企業安全文化的形成規律，從員工的思想上、心態上去宣傳、教育、引導員工，讓全體員工深刻認識到“安全就是效益”，形成“人人關注安全、安全責任眾人挑”的良好局面。其具體做法可通過樹立正能量的典范、開展豐富多彩的文化活動，以及多渠道增強職工的企業歸屬感等方式進行。要使安全意識印在每一個員工的腦海里、貫穿于每一個員工的行動中、體現在每一個員工的具體操作細節上，形成“條件反射”，由不得不服從的被動執行狀態，轉變為主動遵守的行為。

2.構建一套完整的安全生產管理體系道路客運企業的安全生產管理體系可分為3個層次，分別是管理手冊、程序文件和作業文件。管理手冊是企業的頂層設計，應體現管理者的意圖，成為指導企業全局的、較為長遠的安全規劃。企業在制定各項中長期發展計劃時，應做到安全生產與企業發展的同步，從一定意義上講，安全應優先于生產。在制定各項日常生產工作時，應將安全擺在突出位置，有安全才有生產，有生產才有效益，要確保安全投入和各項安全措施到位。程序文件要求企業中層管理人員領會高層管理人員的意圖，將企業高層管理人員的整體設想得到正確的理解、貫徹和執行。它規定每一項活動的目的和范圍，規定每一崗位應該做什么事，由誰來做，如何做，如何控制和記錄，具體到在什么時間、地點，以及采用什么材料、設備和文件等。道路客運企業的安全生產標準化程序文件應包括各項安全管理制度及考核標準等。程序文件的編寫要完整、簡明、準確、統一、協調、可行。作業文件是管理手冊和程序文件的支持性文件，也可以說是作業指導書，是針對各操作崗位的描述，應具體可行，比如駕駛員、乘務員、安全例檢員的操作規程。管理手冊、程序文件、作業文件這3個層次應從高處著眼自上而下層層設計，構建一套完整的安全生產標準化管理體系，相互印證、相輔相成，保證服務質量，實現企業目標。

3.落實從業人員的安全教育培訓工作道路客運企業各類教育培訓應有針對性，按照“需要什么培訓什么，缺少什么補充什么”的原則進行。比如，駕駛員的安全教育培訓內容應包括安全駕駛方面的法律法規、企業的有關規章制度、駕駛員職業素養、汽車構造原理、駕駛操作規范與技巧、特殊氣候條件下的注意事項，以及發車前、行車中、收車后的車輛檢查項目等；而乘務員的安全教育培訓需包含道路客運相關法規、“三品”檢查與管理方法、發車前的準備、行包的接運，以及發車前、行車中、到站后的安全提醒服務、清車交接等實質內容。

4.提升企業的安全管理執行力對任何企業來說，執行力就是企業的生命力，直接決定著企業的安全生產管理工作是否能得到有效落實。道路客運企業安全管理工作是否有成效，其決定因素不是各項安全管理規章制度的本身，而是其執行程度，因為再好的制度沒有執行力就無法自動實施。眾所皆知，安全管理涉及的主要因素是人，人是安全管理制度的制定者、安全操作規程的操作者、安全生產監督的監督者，安全管理活動本身就是人的活動。道路客運企業要提升安全管理執行力，首先，要強化責任，企業各級管理人員及基層員工的安全職責一定要清晰明確，安全生產責任書一定要層層簽訂，下級對上一級負責，不折不扣地將安全工作落到實處；其次，要不斷修訂完善各項規章制度，用制度、規章來體現清晰、有效的崗位職責、工作流序、考核標準，使每項工作做到有目標、有措施、有責任人、有督查、有考核，形成管理閉環；再次，要加強安全檢查評比工作，定期考核，獎懲分明，保障執行的效果。

5.加強車輛動態監控管理在企業監控、政府監管、聯網聯控的原則下，道路客運企業應嚴格按照交通運輸部、公安部、安監總局聯合下發的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（2014年第5號令）做好車輛動態監控管理工作。即重點做好行車中的管理，特別是限速駕駛、限時加班、限線運行、限點休息的“四限”工作，以及做好惡劣天氣條件下安全駕駛的提醒事項。