前言：中文期刊網(wǎng)精心挑選了蜀道難范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發(fā)你的文章創(chuàng)作靈感，歡迎閱讀。

蜀道難范文1

1、《蜀道難》的作者是李白。

2、李白（701年－762年） ，字太白，號青蓮居士，又號“謫仙人”，唐代偉大的浪漫主義詩人，被后人譽為“詩仙”，與杜甫并稱為“李杜”，為了與另兩位詩人李商隱與杜牧即“小李杜”區(qū)別，杜甫與李白又合稱“大李杜”。據(jù)《新唐書》記載，李白為興圣皇帝（涼武昭王李暠）九世孫，與李唐諸王同宗。其人爽朗大方，愛飲酒作詩，喜交友。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

蜀道難范文2

所守或匪親。“匪”，同“非”，不是。

2、含古今異義的詞

地崩山摧壯士死。壯士，古義：年輕強壯的力士；今義：豪壯而勇敢的人。

3、詞類活用意義。

猿猱欲度愁攀援。愁，為動用法，“為……發(fā)愁”。

使人聽此凋朱顏。凋：使動用法，譯為“使……凋謝”。

砯崖轉(zhuǎn)石萬壑雷。轉(zhuǎn)：使動用法，譯為“使……滾動”。

側(cè)身西望長咨嗟。西：名詞作狀語，譯為“向西”。

蜀道難范文3

生：(小聲地)山高啊。

師：現(xiàn)在不說，等一會你們就明白了。課文能夠背了嗎?不能背的繼續(xù)背，能背的要能默。現(xiàn)在開始背誦，不能背的看著課本。

(學生背，比較整齊。)

師：背得不錯，一直沒有猶疑，說明同學們背得很熟。但是，有幾個句子同學們背得很快，我還不太清楚。第一個是“蠶叢及魚(鳧)”，“魚”什么啊?

生：鳧(fu)。

師：嗯，不錯。還有一個句子，你們讀得不好。有一個字音讀得不準確。“飛湍瀑流爭喧胚”，什么“崖轉(zhuǎn)石萬壑雷”。

生：(ping)曲崖轉(zhuǎn)石萬壑雷。

師：什么“崖”?

生：(ping)曲崖，課本上有注音。

師：呵呵，別得意得太早。我本來不準備抓這個的，后面的句子怎么讀?

生：奇險/也如此。

師：不要讀了，已經(jīng)錯了。“也”字，靠前，還是靠后?

生：靠前。

師：不但靠前，還要拉長。李白的詩歌中用“也”字，跨越了詩文的界限。繼續(xù)讀。

生：奇險也/如此。

師：據(jù)說，李白拜謁賀知章，就呈上這首詩。賀知章讀完之后，說，真乃謫仙人也。什么是謫仙人啊?

生：就是被貶謫的仙人。

師：所以，李白被稱為詩仙。《蜀道難》是神仙才能寫出的詩啊。“此曲只應(yīng)天上有，人間能有幾回聞?”神仙有什么特點?

生：不受束縛，比較自由。

生：想象豐富，奇特。

師：有道理。下面我們就進入神仙的詩文。詩歌講究誦讀。這首詩如果把前面三個字讀好了，這首詩就不要上了。誰來試試。我們請五個人讀一讀。從這位同學開始。

生：噫吁喊!

生：噫吁喊!

生：噫吁喊!

生：(感覺讀不出來。)

師我修正一下，把后面的一句連起來，讓感情充分宣泄出來。

生：(五個學生一同讀。)噫吁喊!危乎高哉!

師：同學們，排列組合有沒有學?

生(同聲)：還沒有呢。

師：你們可以想一想，一是重音，二是延長，三是延多長。等會兒，你們把這個題目給你們的數(shù)學老師做一做，看他能不能做出來。同學們繼續(xù)讀一讀。義含其中。

(學生讀。)

師：除了這三個詞，全詩還有一句話，出現(xiàn)了三次。請你們把這三句都劃出來。

(學生劃這三句。)

師：請兩位同學演繹一下。胖哥，到你出場了。(學生笑。)

兩位學生先后讀：“噫吁喊!危乎高哉!蜀道之難，難于上青天。”“蜀道之難，難于上青天!使人聽此凋朱顏。”“蜀道之難，難于上青天，側(cè)身西望長咨嗟。”

師：第一個同學讀得比較豪放，第二個同學的情感把握得更出色一些，把三句的變化讀出來了。這三句的讀法很有講究。第一句要讀得豪邁，第二句要讀得低沉，第三句要讀得感嘆。那么，這三句在文章中有什么作用呢?

生：把文章串起來。

師：這是結(jié)構(gòu)上的作用。除了把文章串起來，還能把文章的層次向前推進一層。

生：內(nèi)容上，能夠把情感的變化表現(xiàn)出來。

師：情感的變化，很重要。就是文章的脈絡(luò)。要從內(nèi)容、形式、情感上來考慮。除了這三句，其他又寫了什么?與這三句有什么關(guān)系呢?帶著這個問題，我們合作朗誦一下詩歌，我讀這三句，你們讀其他部分。

(師生合作朗誦。)

師：說一說，除了這三句，還寫了哪些內(nèi)容?與這三句有什么關(guān)系?

生：寫了蜀地的形成。

師：(教師板書。)也就是“來由”。

生：行走在蜀道中。

師：壓縮一下，就是“旅途”。(板書。)

生：還有一個神話傳說。

師：為什么要寫這個神話?

生：可以寫出險峻，神奇。

師：剛才這三句如果是關(guān)鍵句，那么，關(guān)鍵句中，還有關(guān)鍵部分，還有一個詩眼，是什么?

生:詩眼就是“難”。

師：蜀道“難”在哪里?

生:難在蜀道之路的艱險。還難在守道之人的兇殘。

師：難有兩種，一種是本身的，內(nèi)在的，一種是外在的原因，可以再想想。

生:關(guān)系很清楚。第一是寫蜀道的高和險，渲染出蜀道之難。第二是寫蜀道上行道之人的艱難。第三是通過想象，寫蜀道之難的外在原因。

師：想一想，李白為什么要把蜀道寫得那么難?

生：我覺得是李白通過蜀道之難，說明人生之路的艱難。

生：我覺得是李白政治上的艱難。

(老師板書。)

師：同學們說得都很有道理。關(guān)于李白把蜀道說得艱難的原因有多種，我來列舉一下：

第一，政治上的艱難。第二是人生的感喟。第三是送友人入蜀。第四是關(guān)心故人(杜甫)。第五是勸明皇不要入蜀。第六是諷刺軍閥。那么，同學們能否從文本中找到根據(jù)?

生：最后一句是表達政治上的艱險。“蜀道之難，難于上青天，側(cè)身西望長咨嗟。”

生：送友人是：“問君西游何時還?”

生：掛念老杜是“錦城雖云樂，不如早還鄉(xiāng)。”

生：勸明皇不要去蜀。“其險也如此，嗟爾遠道之人，胡為乎來哉?”

師：這里的“險”，除了蜀道自身的高險之外，還有“所守或匪親，化為狼與豺”之險。你們覺得哪一種理解更好?

生：我覺得人生感慨，可能更好一些。

師：關(guān)于上面的這幾種原因。我個人比較傾向于第二第三種。李白的很多詩歌，既為送友人，又為感慨人生。其他的各種觀點，有的經(jīng)不起推敲，比如關(guān)心故人杜甫，據(jù)考證當時杜甫已經(jīng)不在四川了。比如勸明皇不要入川，當時安史之亂早就平息了，都不足為據(jù)。

有人說，詩歌是語言的藝術(shù)，還有人說，詩歌是排列的藝術(shù)。不同的排列，效果不一樣。比如有人把“噫吁喊”獨立排行。也有人把，“噫吁喊，危乎高哉”排在一行。除了句子的排行之外，有時候斷句也影響排行。比如“又聞子規(guī)啼夜月，愁空山。”也可以斷句為“又聞子規(guī)啼，夜月愁空山。”你們覺得哪一種更好?

生：書上的好。

師：對，書上的。這種排列有一種參差的美，還能把空山的空曠，人的孤獨和惆悵表達出來。現(xiàn)在，我們嘗試一下，如果讓你來排，你如何排，大體上是如何排的?然后，把你們的排法誦讀出來，我在黑板上劃出圖譜。

(學生按照自己的排法，誦讀全文。)

師：(在黑板上按照學生的誦讀，劃出圖譜。為什么豎著寫，在這里找到了落腳。)為什么強調(diào)這種圖譜和分行?

生：形式上給人高峻的感覺。

師：的確是這樣，這是形式上給人的感覺。李白需要的時候，三個字，五個字，七個字。

生：還有感情上的起伏和變化。

師：很好，通過詩句的長短，映襯出感情上的起伏和變化。

生：我覺得這還是李白作為詩仙的一種語言的藝術(shù)。

師：非常好，我覺得就可以從這三個方面去把握：形象表達，感情變化，語言藝術(shù)。今天的課就上到這里，再見。

點評

萬里寫入胸懷間

終于有幸聽了黃厚江先生的一節(jié)課――《蜀道難》。大師風范，感慨良深。

《蜀道難》的“讀”，就很有匠心。

第一次是全班背讀。條件很寬松，能背的就背讀，不能背的就看課本。這是老師對預(yù)習的檢查，掌握第一手學情，為下面的課堂教學服務(wù)。比如文字音的檢查，斷句的理解等等。

第二次找了一組同學，對“噫吁喊!”三個字誦讀。之所以用了五個同學，就是要找出他們讀的多種差異。之所以找出多種差異，就在于直觀地告訴學生，古詩誦讀的多樣性。根據(jù)重音、停頓和字音延長，這三個字有無數(shù)種讀法；那么，究竟哪一種讀法更好呢?老師指導(dǎo)，關(guān)鍵是要讀出自己的理解。

第三次是兩個人賽讀“蜀道之難，難于上青天”。通過賽讀的評判，第一句要讀得豪邁，第二句要讀得低沉，第三句要讀出感嘆。實質(zhì)上落實了這三個關(guān)鍵句在文中的作用。結(jié)構(gòu)上的作用，是把文章串起來，把文章的層次向前推進；內(nèi)容上的作用，是要突出情感變化，顯示文章脈絡(luò)。

第四次是師生合作誦讀。老師讀反復(fù)的三句，學生讀其它部分。這個環(huán)節(jié)妙不可言。

一是昭示文章脈絡(luò)之清晰，一是體悟“其它部分”與老師讀的這三句之關(guān)聯(lián)。引出下文對蜀道險峻、游人歷險、守道之人兇殘的條分縷析。這一切都指向那三句“蜀道難，難于上青天”。因此詩眼在于一個“難”字。那么，作者寫“難”有意思嗎?究竟他有哪些難言之隱、難言之意?正好交給學生去探究，這是課堂的核心部分，也是最出彩的部分。

第五次仍然是師生合作。學生按照自己的詩句排列，自由誦讀，體悟韻律起伏之美，老師據(jù)此畫出高低不平的圖譜。當教師描畫出排行的邊緣線，山勢險峻的蜀道，跌宕起伏的情感，豁然于眼前。

蜀道難范文4

致力于成為西部交通樞紐的成都和重慶，正在各自發(fā)力加大建設(shè)投入。事實上，以成渝為核心來構(gòu)建西部綜合交通樞紐，不僅要變“蜀道難”為“蜀道通”，而且要變?nèi)珖肪W(wǎng)的“西部終端”為“西部中樞”，變“內(nèi)陸盆地”為“西部門戶”，變“川渝自用”為“東中西部共用”。

成渝大樞紐

在國務(wù)院最新通過的《國家綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，成渝被定位為42個全國性綜合交通樞紐之一，處于第一層次。

按規(guī)劃，到2012年，重慶交通將建成“4小時重慶”、“8小時周邊”的大西南交通樞紐，到2020年，重慶交通將基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。至2007年底，重慶市已基本建成了內(nèi)環(huán)高速公路、重慶至成都、重慶至貴州、重慶至武勝、重慶至鄰水、重慶至宜昌、重慶至遂寧的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)，全市高速公路通車里程突破1000公里，連通區(qū)縣26個。

2008年，外環(huán)西南段、石忠、云萬高速相繼通車。到2010年，重慶將基本建成“二環(huán)八射”高速公路骨架，實現(xiàn)交通“西部領(lǐng)先”。重慶高速公路的遠期規(guī)劃是2020年建成“三環(huán)十射三聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，對外高速通道也將由2010年的10個增加到19個。

按照構(gòu)建西部交通樞紐的戰(zhàn)略定位，成都的綜合交通體系規(guī)劃總共分為11個層次。這11個層次中有8層是對外聯(lián)系的交通，主要包括“成都與中西部城市”“成都與西部城市”、“成都與重慶”、“成都與省內(nèi)城市”、“成都平原經(jīng)濟區(qū)”等；另外3層是向內(nèi)，城鄉(xiāng)一體，分別為“全域成都”、“二三圈層”、“中心城區(qū)”。這11個層次像11個圈，最大的圈當然是成都與全球大都市的交通聯(lián)系，而最小的圈則是成都中心城區(qū)內(nèi)的交通體系。

今年1月，鐵道部和四川省的部省會談紀要公布，擬將成都至甘肅哈達鋪到蘭州、成都至貴陽、成都至江油延伸至西安、成渝城際、川藏鐵路等6條鐵路納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃調(diào)整方案，直接引入成都樞紐的出川鐵路大通道由現(xiàn)在的4條增加到10條。

與之配套，成都已經(jīng)開工建設(shè)中國西部規(guī)模最大、標準最高的成都新客站，形成地鐵、城際鐵路、市內(nèi)公交等一體、實現(xiàn)乘客零換乘的立體交通體系；探索修建全國規(guī)模最大，與上海、深圳、青島、天津、寧波港直接相連，具備通關(guān)功能的“內(nèi)陸港”――成都鐵路集裝箱物流中心站；對樞紐內(nèi)線路和貨場進行整合，建設(shè)成昆鐵路外繞線，并選址規(guī)劃建設(shè)新的大型綜合性貨場。

航空樞紐方面，重慶規(guī)劃了“一大三小”四個機場。萬州機場、黔江機場即將建成投運，庫區(qū)旅游機場也在規(guī)劃中。根據(jù)民航總局和重慶市的聯(lián)合批復(fù)，江北機場已定位為國內(nèi)大型樞紐機場，近期按滿足2020年旅客吞吐量4500萬人次，遠期按滿足2040年旅客吞吐量7000萬人次進行規(guī)劃控制。終端規(guī)劃控制發(fā)展用地達36平方公里，規(guī)劃了4條平行跑道和東西兩個航站區(qū)，總體格局為“南客北貨”，交通為“三橫四縱”。

成都雙流國際機場第二跑道預(yù)計今年開建明年竣工。建成后，雙流國際機場將新增起降飛機15萬－20萬架次，成為西部地區(qū)惟一擁有雙跑道的現(xiàn)代化國際機場。第二機場選址工作也已經(jīng)積極啟動論證。

與此同時，重慶水運建設(shè)投入也在逐年增長。目前寸灘港一期已建成，二期建設(shè)進入尾聲，三期建設(shè)即將展開。奉節(jié)、巫山等一批旅游碼頭已建成，合川嘉陵江草街航電樞紐、大渡口茄子溪碼頭、九龍坡黃天物流樞紐碼頭等正在建設(shè)中，標箱規(guī)劃年吞吐量都逾百萬。

按初步規(guī)劃：至2020年，重慶將建成以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”高等級航道為骨架，主城、萬州、涪陵“三樞紐”港區(qū)為中心，航道網(wǎng)絡(luò)暢通，港口布局合理，船舶技術(shù)先進，支持保障體系完善，與其他運輸方式相互銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)河航運體系，基本建成長江上游航運中心。

對于交通輻射所帶動的地區(qū)城市群，不久前，一份名為《推進成渝經(jīng)濟區(qū)建設(shè)研究報告》中提出基于大西南交通樞紐的城市群構(gòu)想，這份報告從三方面予以規(guī)劃。

首先是川南城市群，構(gòu)建川滇黔渝結(jié)合部的次級交通樞紐，以能源化工、裝備制造、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)為主體，形成以宜賓、瀘州、內(nèi)江等城市為主要節(jié)點的成渝經(jīng)濟區(qū)南部腹地。

其次是川東北城市群，構(gòu)建川渝陜結(jié)合部的次級交通樞紐，以天然氣、化工、機械制造和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)為主體，以達州、廣安、南充、遂寧等城市為主要節(jié)點，形成成渝經(jīng)濟區(qū)的北部腹地。

此外則是構(gòu)建川滇結(jié)合部的次級交通樞紐，以水電能源、釩鈦新材料和亞熱帶農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)為主體，以攀枝花和西昌等城市為節(jié)點，形成成渝經(jīng)濟區(qū)的西南腹地。

優(yōu)勢互補

很明顯，西南陸地交通的加快建設(shè)，是打開西部“天眼”，形成中國開放新格局和新的重要增長極的客觀要求。

對于四川和重慶的壯志雄心，西南交通大學區(qū)域經(jīng)濟與城市管理研究中心主任戴賓教授認為，在建設(shè)交通樞紐方面，成都和重慶各有優(yōu)勢。 從地理區(qū)位來看，重慶離東中部地區(qū)更近，成都則輻射云貴藏青甘等省區(qū)以及川南、攀西等重要經(jīng)濟區(qū)域，腹地范圍廣闊。在溝通東南亞與中亞、歐洲的陸上聯(lián)系方面，重慶、成都都可以發(fā)揮重要的中介和橋梁作用。近期來看，成都在鐵路編組站與集裝箱運輸、航空方面的樞紐作用相對突出，而重慶則在水運以及保稅港方面更具優(yōu)勢。從區(qū)域綜合運輸體系的角度來看，成渝兩市有很強的互補性。

當然，成渝雙方都承認，彼此的競爭也不可避免。但是有一點是很明確的，那就是加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于同處西部內(nèi)陸的重慶、成都而言都是必需和緊迫的事情。

在樞紐建設(shè)規(guī)劃“1+9”中，有一個配套規(guī)劃專門針對成渝經(jīng)濟區(qū)――《成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。這條城際鐵路直接連接經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的“雙核”城市成都和重慶。是繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后的全國第四個針對城市群所做的城際鐵路客運網(wǎng)規(guī)劃。根據(jù)該規(guī)劃，成渝經(jīng)濟區(qū)各個城市到長三角、珠三角、環(huán)渤海的時間縮短在8小時之內(nèi)。

和長三角、京津冀、珠三角不同，成渝經(jīng)濟區(qū)是一個典型的內(nèi)陸型經(jīng)濟區(qū)，不靠海、不沿邊，與沿海主要港口的運輸距離超過2000公里，運輸及物流成本高，經(jīng)濟發(fā)展的外向程度低，而這就是內(nèi)陸型區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的最大瓶頸制約。

因此，從參與國內(nèi)以及全球產(chǎn)業(yè)分工、增強對內(nèi)對外開放能力出發(fā)，成渝經(jīng)濟區(qū)必須加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立起全方位、快捷、方便、多向的對外交通通道，才能從根本上突破發(fā)展瓶頸的制約。

成渝經(jīng)濟區(qū)已初步形成鐵路、公路、內(nèi)河航運、航空和管道運輸相結(jié)合的綜合運輸體系，但存在的問題也非常明顯――經(jīng)濟區(qū)內(nèi)鐵路路網(wǎng)密度不高、線路等級偏低：公路進出經(jīng)濟區(qū)的主通道未完全打通，區(qū)域性高速公路網(wǎng)絡(luò)尚未形成；內(nèi)河水運航道等級總體偏低；樞紐機場已不能適應(yīng)發(fā)展的需要，支線機場布局不盡合理，客貨運量不足。凡此種種，對成渝經(jīng)濟區(qū)的交通建設(shè)提出了迫切要求。

早在2004年，中國西部的公路交通就有了一個雄心勃勃的計劃，那就是將自己納入“亞洲公路網(wǎng)”。這一年，交通部部長代表中國政府在《亞洲公路網(wǎng)政府間協(xié)議》上簽了字。這一公路網(wǎng)連接32個國家和地區(qū)，全長14萬公里，其中中國境內(nèi)2.6萬公里。亞洲公路網(wǎng)建成后，中國西部將成為歐亞大陸的交通樞紐。

蜀道難范文5

關(guān)鍵詞：高中語文教學思維可視化運用

在高中語文教學中運用思維可視化理念和技術(shù)，不僅可以幫助學生培養(yǎng)獨立、創(chuàng)新思維能力，也可以使學生進行更為有趣且有意義的語文學習。

一、思維可視化技術(shù)概述

概括來說，思維可視化技術(shù)就是通過現(xiàn)代技術(shù)手段將我們本來不可視的思維轉(zhuǎn)化成我們可見的狀態(tài)，比如在教學過程中，將一些本來只能口述或者無法表達的思考方法運用現(xiàn)代科學技術(shù)轉(zhuǎn)化成一些流程圖、模式圖等，將本來抽象的思維轉(zhuǎn)化成具象的圖示等，這樣不僅有利于學生對知識的理解，有有利于學生抽象思維能力的培養(yǎng)。

語文可以說是一門具象化的學科，因為其主要教學材料，例如小說、散文、詩歌等描寫的常常都是某一具體事物或者某一具體情感，但是從另一個角度，語文又是抽象的，因為其表達必定是文學性的，而文學本身就是抽象的代名詞。學生有時無法理解教師教授的內(nèi)容，而這時，思維可視化技術(shù)就派上了用場。

在高中語文教學中運用思維可視化技術(shù)，可以讓學生在具體形象的教學情境中去感受語文的魅力，從而能夠更主動地去學習。

二、思維可視化在高中語文教學中的運用

其實簡單來說，思維可視化技術(shù)在高中語文教學中運用就是為學生學習營造一種更為形象和生動的情景或者是利用現(xiàn)代科技手段使語文課堂生動起來，用更為形象有趣的教學手段幫助學生學習，而其中又有一些具體的措施。

（一）利用思維可視化技術(shù)設(shè)置教學情景

在高中語文教學中，教學情景的設(shè)置是十分重要的，因為語文教學的教學材料大多是一些以現(xiàn)實情景、事物或情感為基礎(chǔ)的文學作品，而教學情景的設(shè)置有助于學生理解，也可以促使學生產(chǎn)生共鳴感。思維可視化技術(shù)則可以時語文教學情景的設(shè)置更加形象、生動、有趣。

例如在學白的《蜀道難》時，由于是唐代的作品離現(xiàn)在較遠并且是文學性較強的詩歌體裁，學生學習起來較為困難，并且，學生可能很難理解，為什么蜀道“難”，而李白嘆蜀道難又是為了什么。教師可以利用思維可視化技術(shù)設(shè)置一個合適的教學情景來進行課前導(dǎo)人并且?guī)椭鷮W生進行理解。比如，教師可以播放關(guān)于蜀道的紀錄片，將視頻剪輯成適合的長度，選取與教學內(nèi)容有關(guān)的重點部分進行播放；或者在帶領(lǐng)學生學習詩歌時適時在PPT課件中展示有關(guān)蜀道的圖片，讓學生對蜀道難的“難”有一個直觀的印象，這樣的教學方式將思維可視化技術(shù)融人教學中，能夠使課堂內(nèi)容更加豐富可以很好的激發(fā)學生的學習興趣。此外，為了幫助學校進行理解，教師也可是將《蜀道難》這篇詩歌的行文思路和理解思路整理成類似流程圖的線索圖，在PPT課件上展示，以線索引導(dǎo)學生學習理解，也能將整篇詩歌串聯(lián)起來。

（二）利用思維可視化技術(shù)引導(dǎo)學生進行獨立系統(tǒng)思考

在語文學習中，形成一套能夠獨立進行的、完整系統(tǒng)的思考模式是十分重要的。在教師的帶領(lǐng)下，學生在學習中的思考其實是十分容易的，因為教師總是在提示，但是這種思維方式并不是學生自己的，或者說，學生并不具備獨立的思維能力，一旦教師的角色離開或缺失，學生就不能自己形成完整有效的思路，這也是目前高中語文教學中普遍存在的一個問題。而思維可視化技術(shù)的運用則可以解決這一問題。

蜀道難范文6

隨后，大家一個個從書堆里探出頭來，用“四只眼”莫名其妙地看著他。

他掃視全場，把書放在講臺上，然后發(fā)話了。

“你們語文老師有事外出，我來代課。”他略作停頓，“今天，我們學白的詩――《蜀道難》。”

下面?zhèn)鱽硪魂囮囎h論聲：“好像在某本雜志上看見過這位老師的光輝形象。”“不管誰上，古詩課，都沒勁！”“還是去會會周公吧……”

他在黑板上寫下“蜀道難”三個字，字寫得很大，很有勁，跟他說話的聲音一樣厚實沉穩(wěn)，使人精神為之一振，睡意跑了三分之一。

“下面，請同學們把書翻到125頁，大家先來讀一下。”

“噫――吁―― ，危乎高哉……”拖泥帶水，有氣無力，好像都是餓著肚子來上學的。讀到“飛湍瀑流爭喧……”時全班六十余人，居然“凝絕不通聲暫歇”，卡殼了！原來“”是個生僻字，大家預(yù)習得不仔細，哪會讀啊！

“在正式鑒賞這首詩之前，我們先‘知人’，了解一下李白。李白，我們是很熟悉的，小學甚至幼兒園時我們有同學就會背誦他的《靜夜思》了。大家知道，唐朝是詩的時代，詩人是很吃香的，像李白這樣的大詩人，走到哪里都可能受到熱烈歡迎。他的崇拜者，也可能像現(xiàn)在的追星族見了小沈陽大喊‘陽仔，我愛你’一樣，見了李白就大喊：‘白哥，我想你！’‘白哥，再來一首！’”

“哈哈哈……”大家笑得前仰后合，有的還伏到桌子上揉著肚子……老師這簡短而難得的段子讓我們的睡意蕩然無存。

他卻板著面孔，沒有絲毫綻放的神態(tài)。等大家笑完，他便拉亮嗓門。

“‘噫吁’，這是一個驚嘆詞，相當于現(xiàn)在新新人類使用的前衛(wèi)詞語‘哇噻’……”

又笑倒了一大片，我摸摸自己的嘴巴，感覺有點疼，平時鍛煉得太少了。

幾分鐘工夫，同學們對這首詩來了興趣，個個豎起耳朵，握住筆桿，專心致志起來。過去一天到晚都趴在“城墻”（書堆）下面的瞌睡蟲也大眼圓睜，饒有興趣地點頭，搖頭。

這老師能耐不小，讀詩的聲音，洪亮而且有磁性，很有味道，高亢低回，抑揚頓挫，我們一個個都跟著在底下輕輕地念，靜靜地回味，默默地想象……

“丁零零――”下課鈴響了。走出教室，我意猶未盡，感覺這節(jié)課太短，好像沒有45分鐘，便又搖頭晃腦起來。“噫吁！危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連……”

哇噻！我居然背出了一大半。與同學們一起交流，他們都說這節(jié)課太有趣了，效率挺高的，課后再花點工夫，這首詩就能默寫出來了。

蜀道難，李白仕途難，語文課不打瞌睡難。而如今，老李的這首詩在我們班早已是“大道如青天，個個背得出”了。