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調控一體化范文1
引言
隨著電網主站調控一體化的改造和變電站運行管理水平不斷提高和發(fā)展，其傳統(tǒng)的運行管理模式已逐漸顯現(xiàn)出諸多不足：
（1）變電站的智能管理業(yè)務系統(tǒng)不斷上線，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、
故障錄波系統(tǒng)、監(jiān)控后臺等等，呈現(xiàn)出“功能齊全，孤立管理”，缺乏有效的統(tǒng)一集中管理系統(tǒng)；
（2）變電站業(yè)務系統(tǒng)設備眾多，一旦異常，按照“人工申請，審批響應”的運維模式，運維人員急急忙忙奔赴各站點，故障恢復緩慢；
（3）變電站運維過程無法實時跟蹤記錄、監(jiān)控和審計，缺乏監(jiān)管；變電站環(huán)境復雜，存放業(yè)務系統(tǒng)設備存在潛在風險；變電站運維管理模式陳舊，無法保障業(yè)務系統(tǒng)連續(xù)性運行；運維效率、運維監(jiān)管等都是變電站運維管理亟待解決的問題，在這樣的背景環(huán)境下建設一套完善的科學標準化運維管理體系已成為必然。
1、系統(tǒng)方案需求
根據(jù)調控一體化項目具體情況，主站部分要求提供對調度員工作站實現(xiàn)人機分離和對機房內的所有調度工作中服務器進行集中統(tǒng)一管理。所有操作用戶全部位于值班室控制操作不用進機房實現(xiàn)真正的無人值守。對于變電站廠站后臺機綜自系統(tǒng)，主要內容為：實現(xiàn)部署對變電站自動化遠動后機遠程集中管控維護，試對12座220kV，110kV變電站遠程后臺機系統(tǒng)進行維修和升級。保證自動化設備或系統(tǒng)的運行可靠性和運行維護效率，提高自動化系統(tǒng)和數(shù)據(jù)對電網運行和電網調度的可用性，從而提高電網運行可靠性。
2、方案設計說明
方案概述
考慮到調控一體化項目的主站具體環(huán)境：調度員多顯卡工作站和單顯卡工作站的延長需求，調度員需要一對一延長操作，我們采用了datcent EM5300系列的多顯卡延長器來實現(xiàn)調度員工作站與管理員人機分離管理功能。并且本系統(tǒng)支持遠程音頻傳輸，并且結合MIS系統(tǒng)服務器通過datcent1664專用轉換器進行切換管理。最終實現(xiàn)調度大廳的工位上只放鍵盤鼠標顯示器，其他服務器都放在機房里。
考慮到調控一體化遠程變電站后臺機綜自管理具體情況：如對12座220KV，110KV變電站遠程后臺機系統(tǒng)進行遠程管理維護，部署情況：主站安裝DCLive IT設施運營綜合管理平臺和ICS風險控制系統(tǒng)：1套。每個變電站都部署：DSE108＼NPC108各一臺，這些每個系統(tǒng)需要配置1個IP網絡地址要和12個廠站的網絡是聯(lián)通的，將這些系統(tǒng)通過網線連接到網絡運維網絡上。之后將登錄到DCLIVE IT設施運營管理平臺是對廠站里所有DSE108遠程維護模塊和NPC108遠程電源管理模塊通過IP的加載后實現(xiàn)進行統(tǒng)一的認證管理。
充分考慮到以后擴容問題，如果以后還要增加變電站的管理，只需單獨購買DSE108，NPC108模塊即可，直接就可以納入DCLIVE IT 設施運營管理平臺管理。
方案實現(xiàn)
主站集中管理
調度大廳內每臺調度員多顯卡工作站需要一對一延長的調度服務器端都安裝一臺EM系列的發(fā)送端延長器將信號傳到調度室，在調度室安裝一臺EM系列的接收端，將鍵盤鼠標顯示連接到EM延長器的發(fā)送端上，最終實現(xiàn)一對一管理監(jiān)控。達到人機分離的目的。
調度機房的服務器，每臺服務器的鍵盤、鼠標和顯卡接口都直接連接一根服務器接口線纜攫取鍵盤、鼠標和視頻信號服務器接口線纜再通過普通五類線連接到模擬矩陣交換機的被控主機端口；模擬矩陣交換機的用戶控制端口通過普通五類線連接到 用戶控制室的16臺用戶工作站，提供顯示器控制臺提供16個管理用戶同時操作訪問。操作用戶采用取得專利的OSCAR圖形化管理菜單進行登陸控制，通過鼠標、鍵盤點擊即可進行操作訪問，用戶登錄后，根據(jù)各自權限設置的不同只能對其權限訪問內的服務器進行操作訪問，還可以對聲光報警的服務器音頻音質及其大小等參數(shù)進行調解設定，沒有權限的服務器無法顯示在其OSCAR圖形化管理菜單上，實現(xiàn)最小化訪問權限控制。實現(xiàn)從單點技術管理、普通系統(tǒng)管理、區(qū)域本地管理過渡到全面集中管理、安全系統(tǒng)管理和遠程控制管理。
變電站后臺機遠程管理
通過在主站調度中心部署DCLive IT設施運營綜合管理平臺和ICS-M風險控制系統(tǒng)，在主站調度中心即可實現(xiàn)對12座變電站內后臺機、后臺機以及電源設備的遠程集中管理，提高效率、保障設備安全。
根據(jù)設備數(shù)量要求在12座變電站內各部署DSE108 設備1臺、NPC108CP電源控制設備1臺以及在主站調度中心部署1臺IT 設施運營管理平臺和ICS-M風險控制系統(tǒng)充分考慮到以后擴容問題，如果以后還要增加220KV，110KV變電站的管理，只需單獨購買DSE108，NPC108模塊即可，直接就可以納入IT 設施運營管理平臺管理。
方案特點
（1）遠程集中控制——通過TCP/IP方式實現(xiàn)管理，管理用戶可以在任何網絡連通的地點，輕松開關、重啟和管理控制每個變電站的各類設備；
（2）設備訪問控制——通過授權訪問審計機制，控制運維人員的訪問范圍，確保運營過程規(guī)范管理，設備維護全程受控；
（3）故障自動恢復——制定自動偵測任務進行主動偵測，如發(fā)現(xiàn)設備異常可自動重啟解決故障，實現(xiàn)問題故障的快速恢復，提高服務質量，特別適合無人值守變電站，實現(xiàn)真正意義上的無人值守；
（4）能耗優(yōu)化與設備保護——通過部署基于端口電流檢測的NPC等電源控制設備，可對特定設備電量電流進行監(jiān)控，實現(xiàn)過流報警并自動斷電以保護設備，同時還可幫助制定能耗優(yōu)化策略；
（5）可靠性設計——可靠的故障保持設計，來電后可以自動恢復斷電前的供電狀態(tài)，即使變電站的設備發(fā)生故障也不影響當前設備供電方案。
3、結論
按此方案部署的集中控管系統(tǒng)，可保證12座220kV，110kV遠程變電站自動化設備或系統(tǒng)的運行可靠性和運行維護效率，提高自動化系統(tǒng)和數(shù)據(jù)對電網運行和電網調度的可用性，從而提高電網運行可靠性。
參考文獻
調控一體化范文2
關鍵詞：大運行；調控一體化；調度；監(jiān)控
作者簡介：耿曉輝（1986-），男，山東濰坊人，山東濱州供電公司，助理工程師；陳小鵬（1987-），男，山東濱州人，山東濱州供電公司，助理工程師。（山東 濱州 256600）
中圖分類號：TM734 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）17-0219-02
濱州供電公司于2009年6月實現(xiàn)變電站綜合自動化，成立了變電運行工區(qū)，對公司直屬變電站進行集中監(jiān)控與管理。為了進一步提高電網調度的運行管理水平，2012年9月，在國家電網公司統(tǒng)一安排下，濱州供電公司開展大運行改革，調度與監(jiān)控專業(yè)正式合并，實施集約融合，揭開了“調控一體化”管理新模式。
一、改革背景
大運行改革前，調度與監(jiān)控實行分開管理模式，調度專業(yè)負責濱州電網所有變電站的指揮、事故處理，變電運行工區(qū)負責公司所有變電站的監(jiān)控、巡視、操作等工作。原變電運行工區(qū)有監(jiān)控值班人員68人，監(jiān)控系統(tǒng)終端機8臺，調度所有調度值班人員12人，調度終端4臺。
運轉中業(yè)務流程冗繁復雜，公司所屬變電站預告、逐項令和綜合令的預令等調度指令以郵件等形式發(fā)至變電運行工區(qū)；操作隊到達現(xiàn)場后在現(xiàn)場與調度聯(lián)系，進行現(xiàn)場操作和事故處理；變電運行工區(qū)負責信息監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常信號進行分析并先匯報調度，再由調度進行相關處理；且調度中心負責無功電壓監(jiān)視，電容器投切、主變分接開關的操作要向變電運行工區(qū)下達指令操作。
這種調控運行模式主要存在管理層級多、業(yè)務流程復雜、運維人員結構性短缺等問題，已經不能更好地適應電網快速發(fā)展的需求，需要進行變革。
二、改革實施
1.初步搭建“調控一體化”模式
公司以提高電網安全穩(wěn)定運行為原則，綜合考慮業(yè)務流程和運行操作等的實際需要，將調度所更名為電力調控中心，從變電運行工區(qū)選拔監(jiān)控員20人成立監(jiān)控班，運用調度EMS平臺，實現(xiàn)電網調度與運行監(jiān)控的有效整合，削減了管理層級，有效緩解了電網規(guī)模不斷發(fā)展與運維人員不足的矛盾，初步搭建“調控一體化”新框架。
（1）完善規(guī)章制度。成立了領導、工作小組，建立了調控協(xié)作的機制，修訂了電力調控中心的各項制度和工作標準，制訂了《調控一體化實施方案》和《調控一體化試運行方案》，把分工提前明確，有序進行監(jiān)控業(yè)務交接、通道調試等各項工作，完善了相關業(yè)務流程。
（2）加強硬件設施建設。為滿足調控一體化多人值班的需要，濱州供電公司改造了調控值班室，擴充調度值班座席和生活服務設施，同時重新規(guī)劃了廚房、更衣室等生活設施，并增加新的技術支持系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、大屏幕等設備，升級相關信息網絡通道，提高調控值班室至各機房的通信可靠性。
2.采取措施，促進“調控一體化”融合
為使調控一體化管理流程更加清晰，公司通過對工作標準、工作職責、業(yè)務流程、人員培訓、值班系統(tǒng)等的深入調查、研究提出了一系列加快調控融合的措施。
（1）完善工作標準。為適應全新的調控一體化模式，調控中心根據(jù)國家電網公司的各項標準對調度運行有關的規(guī)程規(guī)章、標準制度、業(yè)務流程進行相應的修訂、補充和完善，制訂調度內部及與部門間的主要業(yè)務流程和工作規(guī)范。配合大運行體系建設技術標準修訂（包括新訂）數(shù)量43項、新頒布6項；管理標準修訂（包括新訂）數(shù)量39項，新修訂11項；工作標準修訂（包括新訂）數(shù)量55項，新修訂24項；業(yè)務流程優(yōu)化（包括新增）數(shù)量32項，優(yōu)化7項。
（2）調整工作職責。設備的管理職責權限不變，調控中心負責整個電網安全運行、開關的遠方單一遙控操作及信息監(jiān)控。變電運維工區(qū)負責現(xiàn)場操作、設備異常缺陷報缺和消缺。同時為調控中心新增的信息監(jiān)控責任制定新的規(guī)范。將監(jiān)控信息分為事故、異常、越限、變位等四類信息，明確電力調控中心負責事故、異常、越限、變位信息的實時監(jiān)視。在保證電網安全的前提下，深入進行信息規(guī)范分層，采用多種技術措施“過濾”無效和冗余信息，提高集中監(jiān)控的效率和安全性。
（3）改進業(yè)務流程。
1）異常處理流程。調控中心發(fā)現(xiàn)設備異常信息，由調控監(jiān)督現(xiàn)場完成設備異常缺陷處理的形式，增加了調度對設備異常缺陷處理的監(jiān)督。
2）事故處理流程。調控中心監(jiān)控到事故信息，迅速判斷所發(fā)事故，直接在監(jiān)控機上遠方遙控操作，有利于迅速處理事故，減少損失保障電網安全。
3）運行方式和調負荷流程。直接遠方控制操作進行調整運行方式和調負荷。變電運維人員不用再到站，且免去了調度指令的接收與回復程序，明顯縮短了操作時間，降低了電網的風險。
3.統(tǒng)一運用OMS系統(tǒng)
公司依托省地一體化OMS系統(tǒng)，將電力調度控制中心新的“大運行”工作模式與機構設置導入地區(qū)電網OMS系統(tǒng)管理中。共完成了調控管理、方式業(yè)務、保護業(yè)務、內控管理、自動化、通信、綜合管理等9個專業(yè)數(shù)十個模塊的流程控制，建立了比較全面、統(tǒng)一規(guī)范的設備體系結構，實現(xiàn)了“內部管理流程化，運行管理整體化，專業(yè)管理規(guī)范化，信息管理集成化”的調度管理目標。電網OMS系統(tǒng)的建設實現(xiàn)了各級調度間橫向與縱向的數(shù)據(jù)整合、調度生產的流程化管理和規(guī)范化管理，對調度工作的信息化深度、管理水平和工作效率起到積極的推進作用；同時，進一步提升了電網的科技化、規(guī)范化和專業(yè)化水平。目前，OMS系統(tǒng)已成為調度日常生產、管理的重要數(shù)據(jù)和業(yè)務支撐平臺，為調控一體化的順利運行提供了強有力的技術支持。
三、改革成效
經過半年多的實踐運行，濱州供電公司實現(xiàn)了電網運行調控一體的全新變革。調控一體化管理模式也在不斷探索中繼續(xù)完善和提高，但調控一體化的管理優(yōu)勢已經初步顯現(xiàn)。濱州供電公司在資源配置、應急能力、安全供電可靠等方面都有明顯提升。
1.整合資源，效率提高明顯
調控一體化優(yōu)化了公司電網運行系統(tǒng)核心資源，保障調度、變電站信息數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。調控中心重新調整業(yè)務流程，在技術功能作基礎的前提下實現(xiàn)了管理職能的集成，建立了全新的調控監(jiān)控集中管理模式。調控一體化將原運行人員重新配置，使調控班完成了地調和監(jiān)控的工作任務，提高了人員的利用效率，有效緩解了運維人員緊張的壓力。統(tǒng)計顯示，市調監(jiān)控效率由0.68等效站/人提高到2.7等效站/人，市調提高297%。
2.配合密切，縮短事故處理時間
調控一體化模式同時也消除了調度與監(jiān)控的物理距離，減少了工作環(huán)節(jié)，有效提升了電網運行的調控能力。電網發(fā)生事故或設備出現(xiàn)缺陷時，監(jiān)控員為調度員第一時間提供了詳細的設備運行信息，通過共同分析可以幫助調度員快速、全面地掌握電網運行信息，形成準確的判斷，作出正確的決策。對于單一故障，在實行調控一體化后操作可以在2分鐘之內完成。如果是多個變電站同時發(fā)生的故障，事故恢復時間的縮短更明顯。經統(tǒng)計，35千伏及10千伏線路故障定位時間分別由原來的24.8分鐘和15.6分鐘縮短到15分鐘和12.3分鐘，分別減少26.5%和21.2%。110千伏及以上線路掉閘強送時間由17.13分鐘縮短到6.65分鐘，減少61.2%。
3.業(yè)務提升，電網安全可靠性提高
將互相滲透的調度和監(jiān)控整合后，又經過一系列的培訓使員工的業(yè)務技能更加完善全面。通過監(jiān)控使調度員能全面掌握電網設備運行狀態(tài)，改變聽取變電運行工區(qū)匯報的狀況，從而能夠準確快速地對事故異常進行分析判斷。通過調度使監(jiān)控人員了解電網運行方式的改變等情況，改變以前只知點而不知面的情況，有助于把握監(jiān)控重點，進一步確保電網的安全運行。整合后實現(xiàn)了人力資源的優(yōu)化配置，指令直接下達，確保調度指令下達的正確性，同時減少了電網運行管理的中間環(huán)節(jié)，調控員能夠全面、準確地掌握電網運行情況，直觀了解電網運行的各項參數(shù)和相關信息，進而對變電站設備的各種異常在第一時間作出反應，提高應急搶修效率，降低電網運行風險。
四、存在的問題及改進方向
經過半年多的運行，調控一體化模式取得了良好的效果，但依舊存在一些問題。第一，調度傳統(tǒng)工作的轉變步伐還需加快。調控一體化后，調度中心的工作范圍發(fā)生改變，在負責電網指揮的同時，還要對各變電站內部設備進行監(jiān)視。要在工作中加快適應新的管理運行模式，確保電網的安全運行。第二，調控一體化后總值長是由原調度值長擔任的，這樣就增加了總值長的工作量。總值長不僅要負責原來的調度業(yè)務，還要負責新增的監(jiān)控業(yè)務，任務繁重。第三，要進一步加強基礎管理，盡快完善各項手冊，優(yōu)化工作流程、梳理規(guī)章制度和標準。第四，努力提高運行人員工作能力和素質，多進行各種培訓，使員工從思想上積極適應調控一體化的需要。
五、結語
調控一體化運行模式是在遠程監(jiān)測和控制等技術水平提高的基礎上建立的一種全新運行模式，是適應當前形勢的電網運行的創(chuàng)新，為提高電網安全穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展帶來深遠的影響。通過電網調度與變電運行監(jiān)控職能的一體化整合優(yōu)化了運行系統(tǒng)核心資源，實現(xiàn)了系統(tǒng)資源和信息資源共享，提高了工作效率和人力資源的利用率，為早日實現(xiàn)國家電網公司“三集五大”目標奠定了堅實的基礎。
參考文獻：
[1]林峰，倪斌，賀成利.一種用于統(tǒng)一 OMS與 PMS 設備庫的 BSM 結構設計[J].電力系統(tǒng)自動化，2008，32（19）：50-53.
調控一體化范文3
關鍵詞：調控一體化；管理；縣級；調度
作者簡介：溫宏偉（1975-），男，內蒙古包頭達茂旗人，內蒙古包頭達茂電力有限責任公司，中級工程師。（內蒙古 包頭 014500）
中圖分類號：TM73?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0105-01
隨著中國電網公司“三集五大”戰(zhàn)略目標的推出與“大運行”管理模式的出臺，各級電網調度機構積極探索，推出了電網調控一體化運行管理模式。由于各地電網調度機構現(xiàn)狀不同，內蒙古縣級調控中心如何使調控一體化模式與當?shù)噩F(xiàn)有的電網運行現(xiàn)狀相互結合起來成為了當前面臨的最主要問題。
一、調控一體化的概念
“調控一體化”即是調控一體化管理模式，也就是調控中心+運維站模式相互結合的綜合管理模式。電網調度、監(jiān)控變電站與特殊情況中實施遙控操作等等是調度控制中心的主要職責；分解調度指令、操作倒閘、運行監(jiān)督等工作則為運維操作廠站的主要職能。兩者各有職責，相輔相成，緊密配合，才能將調度運行模式的集約化、扁平化管理充分實現(xiàn)，保障相關工作人員能及時掌握電網在運行過程中的重要信息，提升工作效率，保障工作質量，促進電網資源實現(xiàn)最高優(yōu)化配置。國家針對電網公司的總體發(fā)展提出了“三集五大”的戰(zhàn)略方針，也就是說“調控一體化”在不斷發(fā)展與更新的過程中，向縣級電網公司推行成為了主要趨勢。“調控一體化”的推出有助于縣級電網調度業(yè)務與運行監(jiān)控業(yè)務有機結合起來，提升縣級電網運行管理水平，針對以往的業(yè)務與流程進行優(yōu)化，不斷提升工作效率，強化縣級電網面對事故的及時處理能力，從而提升縣級電網集約化綜合管理能力。[1]
二、縣級調控一體化人員業(yè)務流程分析
內蒙古縣級調控中心可以根據(jù)調度管理設備的數(shù)量完成人員配置。以包頭達茂電力有限責任公司為例：就當前情況而言，達茂調控中心主要負責包頭達茂電網縣級調控所，包括了5座110kV變電所、9座35kV變電所以及相對數(shù)量的35kV線路、10kV線路的調控、監(jiān)控與運行工作。調控中心配置工作人員數(shù)人。通常縣級調控實踐工作的開展都在白天。因此，在專業(yè)人員緊缺的情況下，推薦常日班制，其中人員包括正值調度員、副值調度員、調度監(jiān)控員。
調控中心的主要職責是監(jiān)護監(jiān)控人員的遙控操作與綜合實務的處理等等。調度值班主要承擔電網的運行、操作和事故處理。監(jiān)控值班的設立為了對110kV與無人值班變電所進行監(jiān)視以及事故或特殊情況下緊急遙控操作等。
三、縣級調度管理模式的現(xiàn)狀以及存在的問題
從目前國際先進國家調度管理模式來看，例如：英國采用生產與調度合一的方式，將操作、監(jiān)視、調度充分結合起來，實現(xiàn)一體化運作模式，這樣的方式比較適用于調度鏈條短、網架構建強、整體裝備水平高的電網公司。而筆者所在的內蒙古電網公司不太適合這樣的模式。在我國，大型調度通常都采用監(jiān)控與調度分別建設的方式，監(jiān)控與控制是監(jiān)控首先采用的手段。“調控一體化”的建設模式逐漸得到縣級地區(qū)的重視并逐漸推廣，主要是以調度與監(jiān)控相互結合而形成一個新的技術操作系統(tǒng)。在科學技術不斷發(fā)展的今天，開始采用服務器群的架構模式。將這兩種模式進行分析，不難發(fā)現(xiàn)它們都有一個共同的優(yōu)勢，即使用效率都較高，能充分將自動化設備的優(yōu)勢充分展現(xiàn)出來。[2]
內蒙古縣級電網采用集控站與調度中心相結合的管理模式。無人值守的變電站應該由縣級集控站負責這些變電站的操作、巡視、運行等功能，雖然這是一大成效，遠比以往有人值班的模式更加先進。但是，在需求量不斷擴大、電網公司不斷發(fā)展的情況下，變電站操作人員緊張的狀況也隨之出現(xiàn)。從技術支持的角度分析，內蒙古縣級調度自動化系統(tǒng)雖然可以對各站進行開關遙控。但是，電網中刀閘與繼電保護設備還無法實現(xiàn)遙控操作，必須有專業(yè)的人員進行現(xiàn)場操作，自然降低了運行效率。另外，集控站與調動中心相互結合的管理模式仍然存在一些不足，例如：倒閘操作中，經過調度中下的命令再到集控站，然后再由集控站將指令發(fā)配到操作現(xiàn)場。最終，倒閘操作結束以后，以逐一匯報的方式將具體操作情況闡述出來，導致操作時間變長，尤其是涉及到了各個調度操作指令，匯報時間占據(jù)了總操作時間的三分之一。
四、做好縣級調控一體化的具體措施
縣級調控一體化具體實施時，首先要建立調控中心，其目的是為了最大限度提升電網調度運行效率，將監(jiān)視內容做好規(guī)劃，主要針對電網設備運行中出現(xiàn)的告警狀態(tài)、異常狀態(tài)等確實的信號。另外，還存在一些“告知”類的非確實信號，例如電機啟動的信號、加熱器運行的信號、故障錄波器啟動的信號等等，還有一些關于檢修數(shù)據(jù)的狀態(tài)信號，這些信號在反應小時級或者之上時需要有相關部門進行處理，不用明確的回應與操作。
1.建設智能光子牌
建設智能光子牌是因為它具有導航的優(yōu)勢，并且在沒有特殊情況發(fā)生時導航燈會隱藏在屏幕角落里。事先沒有預定光字牌信號對應變化，導航燈必然會閃爍。從導航燈來啟動光子牌顯示的主要界面，也能通過瀏覽器上存在的某個間隔超級鏈接來啟動。每一個縣級電網都會有一個相應的信號燈，然后根據(jù)具體的連接方式將其分層。每一層也需要有相應的信號燈。間隔里面包含了很多保護信息、若干開關、隔離開關設備，需要有相應的信號燈進行指示。如：某一個保護發(fā)生了變化，相應的信號燈就會開始閃爍，一直到被值班工作人員確認之后。光子牌在閃爍時，信號的等級與保護類型等等需要根據(jù)實際情況來過濾顯示。關于光字牌顏色選擇上需要根據(jù)實際要求與特殊環(huán)境進行適當調整。當信號開始閃爍時需要確認某些功能，進行確認過程中還需要有必要的權限驗證碼，閃爍的信號經過確認之后將自動恢復到原始顯示狀態(tài)。對閃爍信號反應完成確認之后，必須要記錄涉及到操作的工作人員名單、操作過程需要的具體時間以及操作機器編號等等，告警之后存入歷史數(shù)據(jù)庫。另外，保護信息的環(huán)節(jié)必須要重視，具體保護工作要如實開展，將實際可能變化的情況進行研究并掌握。而實際監(jiān)控的范圍必然也會有特殊情況，就是所謂的差異性，如不同電網地區(qū)、不同電壓級別、不同操作電站等等。光子牌具有智能定義原因閃爍的功能，例如開關合閘、復歸保護、開關分閘等等。可以對一種或者多種情況組合實現(xiàn)自由配置，然后設置快捷、方便、準確的錄入保護型工具。此工具的主要功能顯示每一個廠站的保護信息、操作信息、傳輸信息等等，然后針對實際出現(xiàn)的情況及時給予保護，供相關工作人員根據(jù)實際情況進行選擇。另外，方便錄入的間隔工具也很重要，根據(jù)開關自動生成的間隔將保護信息間隔起來，然后將信息在光字牌中顯示出來。[3，4]
2.關于AVC系統(tǒng)的構建與分析
為什么要推薦采用一體化AVC系統(tǒng)呢？因為在AVC系統(tǒng)中沒有設立單獨的服務器，而將自身的服務器融入到SCADA服務器中，然后通過采集數(shù)據(jù)的方式來對電壓與無功情況進行合理、準確、有效地判斷。如主要采集的是PAS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與SCADA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，然后再輸入相應的控制命令。當AVC系統(tǒng)正式運行之后，必然會給整個一體化調度自動系統(tǒng)帶來更高的要求。例如：會導致數(shù)據(jù)在刷新的過程中速度較慢，影響刀閘的位置以及出現(xiàn)不準確的檔位等等。雖然在以往的系統(tǒng)中這些情況不屬于較為緊急的問題，但是當AVC系統(tǒng)開始運行之后，這些曾經不太緊急的因素會導致電容器出現(xiàn)檔位升降閉鎖、投切等情況，導致系統(tǒng)不能正常運行。因此，必須保障自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)準確，及時進行消缺。
3.調控中心管理運行操作范圍
如果出現(xiàn)了事故，為了更好地保障人身安全與設備完整，將損失降到最低，針對調度轄區(qū)范圍內設備實現(xiàn)了分合操作遙控開關。一旦出現(xiàn)事故，為了適應地區(qū)中性點接地個數(shù)需要，逐漸調整主變中的性點。僅限于停送電操作10kV饋線開關的分合操作。根據(jù)實際情況，具體信號劃分為開關信號、直流信號、SOE信號、母線信號、主變信號以及自動保護配置信號等等。調度中心要判斷安全責任規(guī)定，就必須根據(jù)監(jiān)控、檢查、操作、事故與缺乏處理來對實際工作流程進行劃分。開展“調度一體化”，相關工作人員根據(jù)實際調度對象的數(shù)量來實現(xiàn)優(yōu)化配置。從長遠的角度來分析，監(jiān)控與調度人員需要不斷融合，目前的調度對象與監(jiān)控無法實現(xiàn)一致，沒有具備充分的條件，不宜倉促融合。[5]
4.加強輸配網調度管理水平
停電管理的綜合應對能力需要不斷加強。事先應該將停電計劃、監(jiān)控、操作計劃做好，最大限度減少重復停電時間，避免因為輸配網調度出現(xiàn)限電情況，實現(xiàn)可靠供電。對長、中、短期運行方式銜接、上下級調度進行強化，努力將各大電網與小電網之間的能源協(xié)調、配置、統(tǒng)籌做到最好，實現(xiàn)相關部門、單位之間的電網信息共享、銜接配合，加強溝通與交流，積極學習，努力實現(xiàn)用電市場的平衡最優(yōu)化。
參考文獻：
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調控一體化范文4
關鍵詞：調控一體化 SCADA系統(tǒng) 電力通信網 調度
中圖分類號：TP2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（b）-0256-01
為響應國家電網公司“三集五大”體系建設，加快構建新型電網管理體制機制，整合優(yōu)化公司業(yè)務管理體系，加強核心資源管控，實現(xiàn)集約化、扁平化、專業(yè)化管理。縣局的調控一體化建設，將調度和監(jiān)控合一，讓視頻監(jiān)控系統(tǒng)、SCADA轉發(fā)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和五防系統(tǒng)實現(xiàn)信息關聯(lián)和聯(lián)動，這樣不僅實現(xiàn)了變電設備運行集中監(jiān)控、輸變電設備狀態(tài)在線監(jiān)測與分析業(yè)務，也極大地改善了維操隊的檢修反應機制與工作效率，為電網安全調度、可靠操作提供了一套全電網自動監(jiān)控與操作的可視化電力生產管理平臺。
1 縣調度現(xiàn)狀
監(jiān)控中心通過視頻監(jiān)控機和SCADA監(jiān)控系統(tǒng)來監(jiān)視全網設備運行情況，負責執(zhí)行調度下發(fā)的遠方操作指令。調度屬于變電工區(qū)上級單位，除了受理下面檢修單位的停電申請，還直接下令給變電操作人員遠方或現(xiàn)場操作開關。
為了完成“三集五大”體系建設，成立了電力調度控制中心。從縣調實際情況來看，為實現(xiàn)資源整合，提高工作效率，調度和監(jiān)控操作人員不僅要掌握自己的專業(yè)知識，還得相互學習，實現(xiàn)合二為一。
縣調電力調度控制中心下設調控運行班、二次運維班及綜合性管理崗位[1]。縣調組織架構圖如圖1。
目前新成立的縣級調控一體化系統(tǒng)主要存在以下三方面的問題。
1.1 責任意識淡薄
由于操作人員觀念更新慢，尤其是調度監(jiān)控人員，長期遠離現(xiàn)場，有人認為并無多少安全工作，不少值班人員安全意識不夠，工作責任心不強，對監(jiān)控機的操作存在很大的隨意性。
1.2 軟硬件系統(tǒng)薄弱
（1）主站SCADA系統(tǒng)運行多年沒有升級，隨著這幾年變電站數(shù)量猛增，數(shù)據(jù)量也成幾何數(shù)增長，造成主站系統(tǒng)的功能日趨瓶頸狀態(tài)。尤其近年來無用的告警信息和異常天氣造成調度監(jiān)控畫面來動，讓真實的信號淹沒在大量無用信號中，為安全監(jiān)控帶來隱患。（2）自動化遠動裝置老化、落伍和單一，造成信號誤發(fā)和漏發(fā)，嚴重影響系統(tǒng)運行率和安全可靠性。（3）電力通信相當脆弱。通信通道主要給調度控制提供通暢的調度電話和調度電話錄音功能，為保護、安控裝置提供安全、可靠的通信通道。通道的好壞決定了調度自動化系統(tǒng)是否能安全穩(wěn)定地實現(xiàn)對所有變電站進行遠方實時監(jiān)控和集中管理。點對點和租用電信的通道都給電網的安全運行帶來了極大的不穩(wěn)定性，一旦出現(xiàn)通道故障，將使調度端無法進行監(jiān)控。
1.3 管理不到位
（1）新專業(yè)、新模式下出現(xiàn)了管理上的漏洞。調控合一使員工對系統(tǒng)的認識不到位，重視程度不高，這對安全調度、監(jiān)控帶來了隱患。（2）規(guī)章制度和管理辦法不完善。新的體系沒有新的規(guī)章制度和管理辦法支撐，導致調控人員認識上不到位、執(zhí)行上不給力，嚴重影響電網安全運行。雖然調度和監(jiān)控操作人員集二者責任于一身，但會造成責任不清，尤其是在災害天氣發(fā)生的時候，異常信號和遠程操作非常多。
2 調控一體化系統(tǒng)不成熟的解決方法
2.1 理論與實踐培訓相結合
從制度上規(guī)范調控一體化的管理工作，加強業(yè)務的基礎和全員培訓，并且強調培訓的針對性、實用性，著力提高職工的實戰(zhàn)技能，使其學以致用[2]。基本業(yè)務知識和技能是調控一體化先行的基礎，只有掌握了專業(yè)知識技能，才能了解各專業(yè)的相互依賴關系，在實際工作中做到有的放矢。
2.2 軟件系統(tǒng)升級，硬件系統(tǒng)更新
（1）調度SCADA系統(tǒng)要進行一些必要的升級，隨著調度數(shù)據(jù)容量的增大和電網規(guī)模復雜性的遞增，急需一套容量充分、功能完善和技術先進的SCADA系統(tǒng)來輔助調度人員分析和判斷電網運行狀況。今后電力調度自動化系統(tǒng)將會發(fā)展至“智能調度”階段。（2）對自動化遠動裝置要設立定期巡檢制度，改善運行環(huán)境，對在運行中暴露出來的諸如裝置老化等問題要及時更換舊的遠動通訊裝置，全部采用網口通訊，在條件許可的情況下再增加一臺備用機，使遠動通訊主備切換。（3）建立電力通信網。
2.3 完善管理制度和方法
（1）建立一套完善的、行之有效的管理制度和考核辦法，加強調控現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)并及時處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義，封堵調控新模式下出現(xiàn)管理上的漏洞，明確調控主副值各自的職責，實現(xiàn)由人為控制向制度控制的轉變。（2）管理方法要因地制宜，建立一套應急管理和信息反饋制度。由于突況下的操作和異常信號非常多，調控人員承受的工作量也大，此時就需要一套適宜的制度來規(guī)范它。在調度臺上，調控合一使調控人員能行使更多的職權，為了要做到責任管控，每次下操作口令和遙控開關都必須通過全程電話錄音后才能操作，明確安全責任，做到有章可循。
3 結語
縣級調控一體化的合理運用是保證電網安全和經濟可靠運行的重要手段之一，系統(tǒng)為提高調度操作的安全性、改善維操隊應急搶修效率作用明顯。實現(xiàn)電力調度操作的可視化，實現(xiàn)了一個全面提高電網安全調度、可靠操作與及時處理電網安全事故的自動化監(jiān)視與控制平臺，調控一體化體系也逐漸由“經驗型”向“智能型”過渡。不僅使企業(yè)的經濟效益顯著提升，為新型調度邁入新臺階。
參考文獻
調控一體化范文5
隨著科學技術的大力發(fā)展，調控一體化在電力系統(tǒng)自動化中不斷得到應用，為進一步提高電網管理水平提供了有力條件，與傳統(tǒng)的電網管理模式相比，調控一體化的應用有利于電力企業(yè)的人力資源優(yōu)化配置、提高電網運行效率和電力企業(yè)管理水平，因此調控一體化在電力系統(tǒng)自動化中的應用對于提高電力企業(yè)現(xiàn)時的經濟效益和企業(yè)未來的發(fā)展均具有十分重要的意義。
1、調控一體化及其在電力系統(tǒng)中應用的優(yōu)勢
傳統(tǒng)的電網管理模式在對電力系統(tǒng)調控時，監(jiān)控和維護等工作只能在電網管理系統(tǒng)后臺進行指揮，再加上電力系統(tǒng)中很多工序都具有一定的復雜性，實際工作中調控分工不明確，因此一些設備和用戶端的銜接不夠理想。傳統(tǒng)模式的電網調度中心的工作較為復雜，各工序之間的協(xié)調工作量極大，使得工作中的失誤在所難免。隨著經濟的發(fā)展，人們對電能的需求量進一步增加，使得電網的規(guī)模日益增大，這給電網運行、維護等管理工作帶來了更大的難度，傳統(tǒng)的電網管理模式已經無法滿足電網運行的需要，而調控一體化與傳統(tǒng)電網管理模式相比，其將電網調度系統(tǒng)、變電監(jiān)控系統(tǒng)以及維護操作系統(tǒng)聯(lián)系起來，在實現(xiàn)電網調度功能的同時，同時實現(xiàn)電力系統(tǒng)監(jiān)控和電網維護功能，由于調控一體化將多種功能集中在一起，形成自動一體化模式，因此與傳統(tǒng)的電網管理模式相比在實現(xiàn)相同功能的前提下，可極大降低對人員數(shù)量的要求，并且提高了電力系統(tǒng)的自動化水平，減少人為干預，因而能夠降低操作人員的勞動強度，并同時提高工作精度。
2、調控一體化的設計方案
調控一體化要想在電力系統(tǒng)自動化中得到實際應用就需要優(yōu)秀的設計方案，首先，需要基于現(xiàn)有的技術和實際需要搭建一個基礎性技術平臺，基于這個平臺集成電力系統(tǒng)自動化的各項功能，并以此為基礎實現(xiàn)各功能模塊的建立，這些都需要運用相應的軟件技術來實現(xiàn)。其次，這一基礎性技術平臺包括硬件平臺和軟件平臺兩個部分。
2.1硬件平臺的構建
調控一體化系統(tǒng)設計時，需要考慮調度工作和監(jiān)控工作的共同需要，因此需要利用基于計算機技術的服務器群對硬件構架進行合理調整，另外，為提高調控一體化系統(tǒng)的可行性和可靠性，應當利用硬件系統(tǒng)平臺對多余的功能進行合理的配置和管理。為此，硬件平臺的配置應滿足如下要求：第一，在一套硬件平臺上要實現(xiàn)調度和監(jiān)控功能，為保證調度的有效性以及滿足對不同范圍的監(jiān)督和管理，可采用分層設計或分區(qū)設計。第二，為保證調控一體化系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，應當配置4臺SCADA服務器、4臺歷史服務器、2臺網絡服務器以及1臺PAS服務器。
2.2軟件平臺的構建
軟件平臺的建立則是實現(xiàn)調控一體化的關鍵所在，為達到對電力系統(tǒng)自動化各功能的集中控制，應當建立一個統(tǒng)一的平臺，利用軟件技術來實現(xiàn)對調度工作的靈活控制，實現(xiàn)三級管理。實際工作中，通過模塊化的設計，實現(xiàn)系統(tǒng)工作的靈活性和開放性，軟件構件包括調度與監(jiān)控一體化圖模庫、一體化圖形服務和一體化數(shù)據(jù)服務、報警服務等。
3、調控一體化在電力系統(tǒng)自動化中的應用
3.1調控一體化在設備建模層中的應用
電力自動化的發(fā)展促使電力設備不斷得到更新?lián)Q代，新的設備的引進以及對既有設備的改造使得二次設備描述模型被引入。然而由于處于自動化的管理模式下，使得對新設備的監(jiān)控功能不能完全發(fā)揮出來，因此提高二次描述模型的功能勢在必行。在此過程中需要采用建模技術對電力自動化系統(tǒng)中的設備進行分析，建模需要分三個層，即間隔層、設備層和站控層，其中主要在設備層進行電力自動化系統(tǒng)的設備分析，由于設備分析分兩次進行，因此設備層又分為一次設備和二次設備。目前一次設備模型的應用在技術上已經較為成熟，而二次設備模型由于是用在裝置信號點和關聯(lián)的測試點上，所以只能通過調控一體化體系來實現(xiàn)對二次設備模型的開發(fā)和完善，這也是調控一體化在設備建模層中的主要應用點。
3.2調控一體化在數(shù)據(jù)信息采集和分流上的應用
電力系統(tǒng)中，調控一體化具有分析信息、整理信息、處理數(shù)據(jù)的作用，并且可將處理后的數(shù)據(jù)信息轉成報文進行回傳。在電力系統(tǒng)自動化管理模式下，調控一體化要求主站的服務器與人工站相互合作，對所采集的信息進行綜合處理，并根據(jù)實際情況進行調控，所采集的信息完整上傳后，經過信息的分析和合并的過程，最后實現(xiàn)分層顯示。
3.3調控一體化技術的關鍵技術應用
在電力系統(tǒng)自動化中，調控一體化技術的關鍵應用還包括人機展示、應用層、信息分層以及自動化應用等，這些應用可以更好地完善電力系統(tǒng)自動化模式，使電子系統(tǒng)自動化在電網運行中發(fā)揮更大的作用。調控一體化在人機展示層中應用時，人機需要通過測試，根據(jù)測試來進行調整和控制；在應用層應用時，需要將調度和監(jiān)控功能融合在一起，從而形成一體化的模式；在應用過程中，應當確保信息的分流和每一個功能均能獨立實現(xiàn)。在此基礎上，調控一體化要對信息分層進行處理，處理的內容主要包括信息的分類、備份、合并等，除此之外還要保證系統(tǒng)信息的安全。
調控一體化范文6
關鍵詞：電網；調控一體化；管理模式
1概述
近年來，我國將構建“堅強智能電網”作為電網系統(tǒng)的改革目標，利用通信技術、智能技術和網絡技術對發(fā)電系統(tǒng)、輸電系統(tǒng)、變電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、用電系統(tǒng)以及調度系統(tǒng)進行升級改造，以構建“電力流、信息流、業(yè)務流”高度融合的現(xiàn)代電網，最終實現(xiàn)構建“清潔環(huán)保、經濟高效、友好互動、透明開放、堅強可靠”的電網系統(tǒng)。在這一背景下，傳統(tǒng)的電網運行管理模式已經無法適應現(xiàn)代電網發(fā)展的需求，對電網調度和設備運行實施統(tǒng)一管理，優(yōu)化業(yè)務流程，創(chuàng)新管理方式，逐步構建電網調控一體化運行管理模式成為當前的主要任務。
2調控一體化運行管理模式分析
2.1管理模式分析
調控一體化運行管理模式是將電網監(jiān)控智能由生產運行部門轉至電網調度部門，原運行單位仍然負責設備的運行管理職能；調度部門依靠規(guī)范上傳的電網信息和技術支持系統(tǒng)，及時了解電網系統(tǒng)運行狀況，從而達到提高電網系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行可控度的目的。
2.2優(yōu)勢分析
①改善工作效率。調控一體化管理模式的實施將設備調度運行與監(jiān)控相融合，簡化了電網系統(tǒng)調度業(yè)務流程，減少了中間環(huán)節(jié)后，可使調度部門第一時間準確掌握電氣設備運行狀況，為故障判斷、分析、處理提供了一手資料，極大的改善了工作效率。②提升電力人員的業(yè)務能力。調度人員利用監(jiān)控功能，可全面掌握設備運行狀態(tài)，為快速準確的分析問題和處理問題提供條件，進一步提升了調度人員的業(yè)務處理能力；監(jiān)控人員利用調度功能可了解電氣設備的檢修狀況、運行方式等，有助于監(jiān)控重點的把握，為電網的安全運行提供了有效保障。③電網運行技術裝備保障水平提高。現(xiàn)代電網設備、技術水平的不斷發(fā)展要求電網運行管理模式需要實施調控一體化模式；而另一方面，調控一體化運行管理模式的實施還能促進電網運行技術的提升。各地區(qū)電力系統(tǒng)為了保證調控一體化運行管理模式的實施，開始加大人力、財力、物力的投入，加快對傳統(tǒng)輸、變、配網的改造，提高了電網運行技術裝備水平。
3調控一體化運行管理模式的實施
3.1技術要求
①開放性。調控一體化運行管理模式的實施需要遵循國家標準的技術支持系統(tǒng)，計算機、網絡設備、操作系統(tǒng)、網絡協(xié)議及數(shù)據(jù)庫等應選擇標準化或通用化的產品；設置開放式體系結構和運行環(huán)境，統(tǒng)一所有功能模塊之間的接口，確保不同功能設備之間的集成和互聯(lián)；技術支持系統(tǒng)還應具有良好的可擴展性，滿足電網系統(tǒng)不斷發(fā)展、改進升級的需求。②安全性。調控一體化技術支持系統(tǒng)應具有完善的安全保障體系，確保系統(tǒng)內采集數(shù)據(jù)和傳輸信息的安全性，做好數(shù)據(jù)保密和備份工作，防止電網系統(tǒng)發(fā)生故障時丟失數(shù)據(jù)信息；確保調度系統(tǒng)與其他信息化管理系統(tǒng)之間彼此獨立的關系，禁止外部系統(tǒng)直接使用或調用系統(tǒng)數(shù)據(jù)；建立有效的防火墻，防止非法入侵對系統(tǒng)的破壞；做好內部安全管理，防止內部人員對系統(tǒng)硬件、軟件或數(shù)據(jù)庫的非法利用。③可維護性。調控一體化技術支持系統(tǒng)應具備較高的可維護性。系統(tǒng)中的硬件設備、軟件系統(tǒng)及運行參數(shù)應符合國際標準，便于后期的維護和升級；系統(tǒng)具備繪圖、建模、建庫一體化技術，并保障三者的同步性和一致性；系統(tǒng)應支持第三方開發(fā)軟件，為系統(tǒng)功能的完善提供前提條件。④一體化。調控一體化技術支持系統(tǒng)應構建統(tǒng)一的支撐平臺，實施圖模庫一體化，利用國際化的標準構建平臺，靈活配置系統(tǒng)內體系結構，滿足信息分流、分層、分區(qū)監(jiān)控等多種需求。⑤運行多態(tài)化。調控一體化運行系統(tǒng)可支持實時態(tài)、歷史態(tài)、調試態(tài)、規(guī)劃態(tài)等多種狀態(tài)的運行，系統(tǒng)可在不同狀態(tài)下完成對應的電網分析和計算，并能在不同狀態(tài)之間進行實時切換，以滿足用戶對各項數(shù)據(jù)信息的需求。
3.2實施方案
調控一體化運行管理方案在實施過程中應堅持安全性與經濟性相結合、科學性與系統(tǒng)性相結合、適用性與標準化相結合的原則，合理制定實施方案。調控一體化運行管理模式的實施是一項綜合化、系統(tǒng)化、專業(yè)化、復雜化和過程化的過程，涉及的部門單位、人員、設備較多，因此實施過程中面臨多項風險，電力部門在推行調控一體化運行管理模式之前，應做好整體規(guī)劃和詳細計劃，按照一定的計劃分步實施。一般可將實施過程分為過渡階段、實施初期和成熟期三個階段。過渡階段的主要任務是構建適合調控一體化運行管理模式的技術支持體系，對原有的管理模式進行調整，優(yōu)化工作流程，編寫規(guī)章制度。這一階段所需時間為2-3年；實施初期主要是對運行管理組織機構進行調整，深化各部門之間的工作范疇和責任，這一階段需要4-5年的時間；實施成熟期則是全面實現(xiàn)調控一體化管理模式的階段。
3.3調控一體化推行過程中的關鍵點控制
調控一體化推行過程中需要控制的關鍵點較多，以過渡階段為例，對其工作要點進行簡要分析。組織機構設置方面要對各組織結構的人員職責、人員配置進行明確規(guī)定；在實施的各個階段對人員進行調整；構建調控一體化技術體系，加快變電站綜合自動化改造進度，構建主網調控一體化的自動化系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等；運行管理制度方面主要是構建無人值班的管理體系，對原有的運行管理規(guī)則制度進行更新、完善、修訂和補充。
4結束語
隨著我國電網系統(tǒng)的不斷升級，電網運行管理模式的改進勢在必行。調控一體化運行管理模式不僅可提高設備運行管理效率，還能提升電力運維人員的業(yè)務水平，為電力系統(tǒng)提供安全穩(wěn)定的電力資源提供可靠保障。調控一體化運行管理模式的推行是一項綜合的、系統(tǒng)的、專業(yè)的、長期的過程，需要在硬件設備、軟件系統(tǒng)、組織機構、管理制度等各個方面進行改造升級，已建立適應我國“堅強智能電網”運行的管理模式。
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