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樁基礎范文1

關鍵詞:豎向承載力；JCCAD；樁基優化；樁型選擇；承臺、聯系梁、承臺梁、筏板

0引言

樁基礎具有整體性好，承載力高和沉降量小、結構布置靈活等優點，在結構設計中廣為采用，尤其在高層建筑中應用更為普遍。而中國建筑科學院編制的PKPM基礎CAD設計軟件JCCAD是廣大設計人員常用的軟件之一。本文就如何安全、合理、經濟的設計樁基礎，并且正確使用JCCAD軟件做一些分析，供設計人員參考。

1樁基的豎向承載力計算與JCCAD中荷載的選擇

根據《建筑樁基技術規范》JGJ 94-2008，樁基的豎向承載力計算應符合下列要求：（1）荷載效應標準組合：①軸心豎向力作用下Nk≤R；②偏心豎向力作用下除滿足①還應滿足

Nk≤1.2R（2）地震作用效應和荷載效應標準組合：③軸心豎向力作用下NEk≤1.25R;④偏心豎向力作用下除滿足③還應滿足NEk≤1.5R 。在上述條件下樁頂荷載值是逐漸增大的，同時樁的承載力也是逐漸增大的，設計中必須同時滿足以上條件。那么什么情況下是軸心豎向力？什么情況下是偏心豎向力？可以做一整體假設：假如上部結構重心和基礎形心重合，在荷載效應標準組合下以及豎向地震作用下上部結構對基礎形心只有軸向力而無彎矩，即軸心作用；在風荷載以及水平地震作用下，有軸力也有彎矩，即偏心豎向力。整體而言：風荷載和水平地震作用在整體上并不改變建筑的重量，對基礎只是產生剪力和彎矩。因此我們在布置樁時，一條最基本的原則就是：在滿足①要求的同時，也滿足②、③、④要求，盡量不要增加多余的樁來承擔由于水平力產生的偏心豎向力。

2樁基的優化

（1）活荷載折減。按照《建筑結構荷載規范》4.1.2條活荷載折減，把這一折減系數填在JCCAD中，程序默認系數為1.0，程序有自動折減選擇，但這一折減系數僅針對荷載規范表4.1.1（1）項建筑類別，因此設計人員應根據建筑功能、層數選擇合適的折減系數填入計算。

（2）對摩擦型樁基，符合《JGJ 94-2008》5.2.4條時，可考慮承臺效應確定復合基樁的豎向承載力特征值，讓承臺下地基土承擔一部分豎向力。

（3）在進行樁筏基礎設計時，經常會出現地基反力大于單樁承載力的情況。此時可以通過調整基床反力系數K值，相應增加地基土所承擔的反力值，但又不超過地基土的承載力，從而降低樁端反力，達到使其小于單樁承載力的目的。一般而言，地基土所承擔的上部荷載值大概占10%左右。

（4）通過破壞試驗確定單樁承載力設計值。樁基設計，一般先根據巖土工程勘察報告所提供的土層參數值估算單樁承載力設計值。根據這個估算的承載力設計值進行樁基礎設計，然后再通過靜載試驗復核是否滿足單樁承載力設計值。這樣做，多數情況下樁的實際承載力大于設計值，有的甚至相差幅度較大。因此有條件時，建議樁采用破壞性實驗，準確科學的確定單樁承載力設計值來進行樁基礎設計，可以取得比較好的經濟效益。

3樁型的選擇

樁型的選擇應根據建筑物的使用要求、上部結構類型、荷載大小、工程地質情況、施工設備和條件及周圍環境等因素綜合考慮確定：

（1）預制樁適宜用于持力層層面起伏不大的強風化巖層、風化殘積土層、砂層和碎石土層，且樁身穿過的土層主要為高、中壓縮性黏性土層。所穿越土層中存在孤石或者從軟塑土層突變到特別堅硬層的巖層，均不適宜采用預制樁。

（2）沉管灌注樁適宜用于持力層起伏較大，且樁身穿越的土層主要為高、中壓縮性黏性土層。對于樁群密集，且為高靈敏度軟土，則不適宜采取打入式沉管灌注樁，而且沉管灌注樁施工質量很不穩定，在工程中的應用受到限制。

（3）鉆（沖）孔灌注樁使用范圍最廣，通常適宜用于持力層層面起伏較大，樁身穿越各類土層及夾層多、風化不均、軟硬變化大的巖層。但鉆（沖）孔灌注樁施工需要泥漿護壁，如施工現場受限制或者環境保護有特殊要求則不宜采用。

（4）人工挖孔樁適宜用于地下水埋藏較深，或者地下水埋藏較淺但能采用井點降水且持力層以上無流動性淤泥質的地層。成孔過程中可能出現流砂、涌水、涌泥的地質不宜采用人工挖孔樁。

4承臺、聯系梁、承臺梁、筏板的計算

（1）樁承臺應滿足受彎、受剪、受沖切、局部受壓，承臺厚度一般由受沖切控制，同時柱縱筋在承臺內的直錨長度應滿足《JGJ 94-2008》4.2.5條，且樁頂縱向主筋錨入承臺內的長度應滿足《JGJ 94-2008》4.2.4條。對雙柱聯合樁基承臺，當兩柱之間出現負彎矩時應設置暗梁或者在承臺頂部配筋。

（2）承臺與承臺之間一般應設聯系梁。聯系梁的截面尺寸及配筋按下述方法確定：以柱剪力作用于梁端，按軸心受壓構件確定其截面尺寸，寬度不宜小于250mm,高度一般為承臺中心距的1/10～1/15；配筋則取與軸心受壓相同的軸力，按軸心受拉構件計算。在抗震設防區也可取柱軸力的1/10為梁端拉壓力確定截面尺寸及配筋。當聯系梁上有隔墻時，聯系梁按拉彎構件計算配筋，可以把計算的彎矩及軸力輸入PKPM計算軟件GJ模塊快速計算。

（3）當采用剪力墻下設置承臺梁，承臺梁下布樁時，樁應盡量布置在墻下，以減少承臺梁內力及配筋。承臺梁計算經常出現抗剪、抗彎不足，一般都調整承臺梁截面寬度、高度等，在條件允許的情況下，可以把地面以下至承臺梁頂面的剪力墻墻肢加長，使獨立的墻肢之間的距離縮短或者聯系起來，增強承臺梁與上部剪力墻剛度，使承臺梁與相鄰剪力墻共同工作，使之更有利于承受上部荷載產生的彎矩、剪力。應注意承臺梁的計算應采用JCCAD里面的“樁筏筏板有限元計算”模塊，而不是“基礎梁板彈性地基梁法計算”模塊。

（4）當采用樁筏基礎時，應注重“變剛度調平”，在荷載較大處布置密樁、長樁、較大直徑樁，改變樁基剛度使建筑物沉降均勻，從而降低筏板內力及配筋。筏板的配筋采用JCCAD里面的“樁筏筏板有限元計算”模塊計算，筏板配筋局部較大時，可合理考慮上部結構剛度，考慮基礎和上部結構共同工作，使基礎剛度大大增大，從而增大抵抗上部結構傳來不均勻荷載的能力，減少變形差，減少內力和配筋。

樁基礎范文2

承包單位： （以下簡稱乙方）

甲方因建設需要，委托乙方承建打樁工程。為明確雙方各自的相互權利、義務，根據《中華人民共和國合同法》，國家工商管理局和建設部頒發的（gf-91-0201）《建設工程施工合同示范文本》，結合本工程的具體情況，雙方經充分協商，特訂以下合同條款，雙方共同信守遵行。

第一條、 工程名稱：

第二條、 工程地點：

第三條、 工程內容：

1、單樁深度暫定 米，共約 條， 單樁豎向承載力特征值 kn，單樁豎向極限承載力為 kn。

2、本工程乙方包工包料，包打樁人工費，包施工用電纜，包質量、包工期、包安全、包普通樁尖、包焊條等輔助材料。

①打樁單價：ф500樁按 元/米，此單價含樁管材料費及輔材費、人工費、施工用水電費、普通樁尖（ 元/個），含稅金。如使用標準樁尖，價格另議。樁接頭采用焊接接頭，接頭不宜多于3個3。

②竣工結算時，按實際施工量計算，單樁計算方法，從自然地面計算到樁尖。送樁深度要求，以甲方工程部及監理公司現場書面通知為準：送樁深度不得超過甲方書面通知送樁深度1米或露出自然面以上，所產生費用由乙方負責（指浪費樁或送樁過深產生的接樁費用）

③工程結算以甲、乙方雙方確認的最終結算為準。

第四條、施工工期：

1、自試樁之日起計 個日歷天，要求樁機在 年 月 日前進場施工。并于 年 月 日前完成全部打樁施工任務，如工期不能按期完成，每遲一天罰款合同總價的1‰，總額不超過合同總價的10%。

2、如因政府停電、設計圖紙變更影響施工進度，遇人力不可抗拒的自然災害等原因時，如因臺風、暴雨造成停工，導致乙方出現停工、窩工24小時以上，經雙方協商，簽證，工期方可順延。

3、因其他意外情況的停工，雙方應共同查明原因，分清責任，其損失由責任方負擔，由于停工，窩工原因而造成損失時，屬甲方責任的，工期順延，窩工半天起開始簽證，窩工的樁機按每臺每天1000元補嘗。屬乙方責任的，由乙方自行趕工，乙方原因造成工期拖延，每延遲一天罰款XX元。

第五條、付款方式：

（一） 乙方須持有加蓋公司財務章收據及發票支取工程款。

（二） 乙方在保質量的基礎上，甲方同意以下付款方法：

1、甲方在收到乙方進度款報表后應在七天內辦理有關審批手續，并及時支付進度款；

2、打樁完工，樁測試合格付到總工程進度款的70%；

3、余下30%工程款于樁基礎驗收合格三個月內支付清。甲方須在乙方打完最后一根樁的三個月內完成樁基礎驗收工作；驗收時間越過三個月，甲、乙雙方視樁基礎為合格工程，并同時支付工程余款。

第六條、承包方式：

1、技術要求：根據設計圖紙和地質資料，乙方確保單樁設計承載力，以靜載法檢測抽樣試驗結果為準。試樁合格，費用則甲方負責；試樁不合格，費用由乙方負責，并保證返工合格為止，一切費用由乙方承擔，并賠償甲方相應的損失。

2、稅金負責：由乙方負責，本工程價格為含稅價。

3、水電費負責：由乙方負責。

第七條、甲方責任：

1、甲方監理公司應委派人員駐工地負責工程質量進度進行監督簽證。

樁基礎范文3

一、試樁靜載試驗分類

目前，試樁的靜載檢測主要方法有單樁豎向抗壓靜載試驗、樁身應力測試、單樁水平靜載試驗、單樁豎向抗拔靜載試驗、高應變法動力測試、低應變法動力測試的測試方法。

二、試樁靜載試驗工作的目的

1)確定單樁豎向抗壓極限承載力；

2)測定樁周各土層的極限側阻力和極限端阻力；

3)確定單樁水平極限承載力；

4)確定單樁抗拔極限值；

5)通過試樁的低應變動力測試，檢驗其樁身完整性；

6)通過試樁的高應變動力測試，并與靜載試驗結果對照，為工程樁的測試提供動力測試參數；

7)通過試樁確定工程樁的施工工藝及測試方法。

三、試樁靜載的試驗方法

靜力荷載測試

1．樁身應力測試

樁身埋設鋼筋應力計，測試鋼筋應力計需在鋼筋籠制作時，將鋼筋應力計焊接在主筋上，然后連接桿與主筋相匹配對齊，兩邊相應長的鋼筋與其滿焊。焊鋼筋籠、混凝土灌注時，注意保護鋼筋應力計的信號屏蔽導線。根據場地地層勘察結果，設置鋼筋應力計的埋設位置，每個斷面設兩個鋼筋應力計。

（1）樁身軸力

在地層界限處，同一截面埋設2個應力感應裝置。一般應將有效觀測數據代入事先標定的應力表達公式計算該應力計的應力值，然后對計算結果進行平均處理，計算實際的鋼筋應力。

鋼筋的自振頻率與作用應力的關系：Ss=kv(fo-fi)(1.1)

式中：Ss—鋼筋應力，kPa；

kv—傳感器系數，其數值與承壓膜和鋼弦的尺寸及材料性質有關，通過標定確定；

f0—零壓力(大氣壓力)下鋼弦的自振頻率；

fi—某時刻的鋼筋壓力作用下鋼弦的自振頻率。

將鋼筋應力計的標定結果進行回歸整理，確定各鋼筋應力計的應力和振動頻率或者和應變值之間的函數關系，然后將工程中測到的振動頻率通過上述的函數關系轉換成各鋼筋應力計的應力，計算樁身的各截面的軸力。由于傳感器的標定狀態和其實際工作狀態有一定區別，可能造成其零點的漂移，但并不影響其標定關系，因此在其工作狀態下必須在受力前測讀新的零點f0，據此計算Pi。

樁身內力的計算實質上是計算樁身各觀測截面的鋼筋應力q1與混凝土應力q2之和，則可根據K值法直接計算樁身內力，即q1+q2=SsK，根據計算結果可繪制樁身軸力分布圖。

（2）樁側摩阻力

樁側阻力在某級荷載作用下只要計算出q3

q3=q-ssk

式中：q3—計算截面以上的總摩阻力；

q—樁頂總阻力。

將計算截面處的q3增量除以計算段的樁身側面積，即可得到該級荷載作用下計算截面所代表的分層側摩阻力。

各級荷載下，相鄰兩個量測斷面樁身軸力的差值即等于土體作用在該段樁身側壁上的總側摩阻力Fi。因此，在n級荷載下，第i段土層的單位側摩阻力Tin值即為：

式中：u—樁周長；

li—量測斷面間距。

各分層的極限側摩阻力可根據分級荷載作用下摩阻的變化特征進行判斷，一般達到極限側摩阻力時，摩阻力將不隨分級荷載的增大而增大，反而會有所減小。根據摩阻計算結果可繪制樁身摩阻分布圖。

（3）樁端阻力

樁頂荷載減掉樁身側摩阻力后即為樁端阻力。通過分析應力測試成果繪制試樁樁身軸力及樁側摩阻力曲線。

動力荷載測試

1. 高應變法試驗

上世紀70年代形成的“錘擊貫入法”已經有了高應變法的雛形[43]，到了上世紀80年代的時候高應變動力測試分析方法就已經成形了[44～45]。

高應變動力測試確定樁的單樁極限承載力、樁端阻力和樁側摩阻力；高應變現場工作時，將一對加速度/應變傳感器組成一組傳感器，兩組傳感器用螺絲固定在距樁頂下側面處，且處于同一水平面呈對稱分布。打樁錘擊開始后，傳感器將拾得的錘擊信息傳至PDA機內，加速度經積分變成速度—時間變化曲線，同時由應變傳感器測得的應變，乘以樁的彈性模量E和截面積A，成為錘擊力—時間變化曲線，現場可用Case法對量測信息作初步分析，同時將信息存在PDA機內，在室內作進一步分析計算。對測試成果進行Case法、CAPWAP-C法分別進行分析。高應變動力測試實施流程見圖2.1。

樁基礎范文4

關鍵詞：橋梁；樁基礎；加固設計；問題；方法

引 言

橋梁樁基礎加固設計在橋梁施工中有著非常重要的作用，不僅可以保障橋梁樁基礎結構的安全性，而且對避免橋梁的結構病害，保障橋梁的使用安全性有著重要的作用。但是在進行橋梁樁基礎加固設計是要注意遵循相關的原則，并且要利用好橋梁樁基礎加固設計的幾個主要方法，以充分的保障橋梁基礎加固設計的質量，促進橋梁高質量的施工和安全的使用。

1 橋梁樁基礎加固設計的必要性及需要注意的問題分析

1.1 橋梁樁基礎加固設計的必要性分析

橋梁樁基礎的設計關系著整個橋梁的使用安全性，橋梁樁基礎一旦出現問題，便會導致整個橋梁的穩定性及安全性降低。在橋梁樁基礎設計的過程中，由于橋梁的結構材料基本上都是鋼筋混凝土，因此在樁基礎的設計中非常容易發生結構病害，而結構病害一旦發生，直接會影響到橋梁樁基礎的施工質量，進而影響橋梁的使用安全性。橋梁樁基礎的機構病害主要體現在以下幾個方面：①混凝土碳化是橋梁樁基礎施工過程中常見的結構病害之一。正常情況下，因為混凝土的堿性屬性，可以形成一層堿性的保護膜，附著在混凝土的表面，以避免酸性的介質對鋼筋產生侵蝕作用。而如果混凝土發生碳化，則會使自身的堿性降低，保護膜無法形成，介質侵入對鋼筋產生侵蝕，導致混凝土出現開裂等現象，從而影響樁基礎結構的穩定性。②堿骨料吸收水分而發生膨脹，從而導致混凝土出現開裂的現象，這也是混凝土樁基礎設計中的重要問題。堿骨料問題會嚴重破壞混凝土的結構，使得混凝土結構開裂，結構穩定性會受到很大的破壞。③如果混凝土中被滲入了水，并且在低溫下水結冰膨脹，也會對混凝土的結構造成一定的破壞，最終引起混凝土強度降低，影響橋梁使用的安全性。這些混凝土的結構病害勢必會導致混凝土樁基礎結構受到影響，橋梁的安全性和穩定性遭到破壞。因此，要及時的對混凝土樁基礎進行加固設計，避免因混凝土結構病害而造成橋梁質量問題，以保障橋梁的安全性和穩定性。

1.2 橋梁樁基礎加固設計需要注意的問題分析

為了避免橋梁樁基礎發生結構病害而影響橋梁的安全性及穩定性，要對橋梁樁基礎進行合理的加固設計。在對橋梁的樁基礎進行加固設計時，要注意以下幾個問題：首先，一定要注意橋梁加固的性質。設計基于詳細的資料收集及調查研究，在對橋梁進行樁基礎設計之前，要對橋梁樁基礎的病害進行分析，并對橋梁樁基礎進行病害檢測，在詳細了解橋梁樁基礎的結構情況的基礎上，對橋梁實施加固設計。一般可以將橋梁樁基礎加固設計分為強度加固、剛度加固以及耐久性加固三種，三種加固方式所針對的橋梁基礎情況不同。其中，強度加固保障了橋梁結構的整體安全性，剛度加固主要是為了保障橋梁結構的正常工作，而耐久性加固則主要針對已經出現損傷的部位，對損傷的部位進行修復處理，阻止結構病害的進一步發展。三種加固方式都是為了提高橋梁結構的可靠性及耐久性。其次，在進行橋梁樁基礎加固設計時要注意控制成本，一方面要保障橋梁結構的穩定性，另一方面則需要盡量考慮降低橋梁施工的成本，避免因樁基礎加固設計而超出預算的成本，從而保障橋梁工程的整體效益不受影響。再者，橋梁樁基礎設計還要注意避免不合理加固方法及加固技術的使用，確保加固技術具有科學性，且加固方法具有可行性及實用性，并且能夠通過加固方法及加固技術的使用來起到保障橋梁穩定安全的作用。因此，要根據實際情況來選擇加固技術及加固方法，避免簡單套用其它工程加固技術及加固方法而留下的安全隱患及資源浪費。

2 橋梁樁基礎加固設計的方法分析

2.1 增補樁基加固設計的方法

增補樁基加固設計是橋梁樁基礎加固設計的方法之一。這種加固設計主要是針對橋梁樁基礎的承載能力不足的狀況。增補樁基加固設計可以通過擴大承臺來將墩臺的壓力分散，而且對提高樁基礎的承載能力有一定的作用。增補樁基礎加固設計的主要方法是在原有的灌注樁周圍，補加新的鉆孔灌注樁，以擴大原來的承臺，同時，使其與樁頂的連接更加緊密，從而增加了樁基礎的承載能力和穩定性。這種橋梁樁基礎加固設計方法，可以提高加固的效果，而且這種加固方法不需要進行水下作業，因此被應用的較為廣泛。但是在實施這種加固方法時，會對交通運行情況造成一定的影響。在不是特別影響交通運行的道路橋梁工程中，可以采用這種橋梁樁基加固方法，以增加橋梁的安全性和穩定性。

2.2 微型樁加固設計的方法

微型樁加固設計的方法在橋梁樁基礎加固設計中也比較常用。這種加固設計方法主要是通過一些直徑比較小的鋼管混凝土樁，來將原有的樁基礎進行加固處理。在采用這種樁基礎加固設計方法時，一定要根據圖紙的設計要求進行平面定位，然后將鋼管植于原來的樁基礎側面，完成植筋以后，進行混凝土澆筑。要注意在加固過程中及時排水，并且保障封底混凝土的澆筑質量。同時，采用逐樁處理的方式進行施工操作，避免對原有的樁基礎過分的擾動。這種加固方法的承載能力較強，而且施工時不會占用太大的面積，再加上施工時的沉降量也比較小，對原來樁基礎的擾動不大。因此，這種橋梁樁基礎加固方法也常被采用到橋梁樁基礎加固當中，有效的保障橋梁的承載能力，提高橋梁使用的安全性和耐久性。

2.3 樁身補強加固設計的方法

樁身補強加固設計的方法也是橋梁樁基礎加固中值得推廣的方法。這種方法主要是對混凝土進行補澆，并且增加樁頭的鋼筋，在修復受損的樁基礎中被廣泛應用，通過樁身補強來增加樁身的強度，使樁身具有更好的抗彎能力和抗腐蝕性。在實施樁身補強加固方法時，要先確定樁身補強的范圍，通常情況下是先對樁基礎破損的程度進行測算，通過測算結果確定補強范圍。補強范圍確定以后，將補強的鋼筋和樁身內部的鋼筋牢固的焊接到一起，注意在焊接時一定要按相關的規范要求進行。同時進行模板的安裝，并澆筑混凝土。這種加固方法的加固效果比較好，經過加固之后的樁身強度會顯著增加，在修復強度較低的橋梁樁基礎及受到破壞的橋梁樁基礎時效果非常好。

2.4 擴大基礎加固設計的方法

擴大基礎加固對橋梁樁基礎加固的效果也比較好。這種方法主要是通過擴大基礎面積，使得樁基礎周圍的基礎面積擴大后可以和樁基形成一個統一的整體，從而增強結構的穩定性。在進行樁基礎加固處理之前，要先對基礎的埋置高程進行確定，而后按相關規范對埋置深度進行確定，按連接驗算的結構進行嵌入深度的確定，最終按確定的嵌入深度進行可靠的連接。在采用擴大基礎加固設計方法時，一般擴大基礎的材料為混凝土，對混凝土的要求一定要按工程的實際情況來確定。這種加固方法的效果也比較好，尤其是針對樁基礎上出現空洞、蜂窩或者露筋問題時，這種加固方法不僅可以改善樁基礎出現的問題，而且可以增加樁基礎的承載力，保障橋梁使用的安全性。

3 結束語

通過本文的分析，明確了橋梁樁基礎加固設計的重要性，并且了解了橋梁樁基礎加固設計中需要注意的相關問題，對橋梁樁基礎加固設計的主要方法進行了探討。為橋梁施工的進一步完善及橋梁質量的提升做了有益的指導，也為保障橋梁使用的安全性奠定了基礎。

參考文獻

樁基礎范文5

【摘要】高樁碼頭施工作業屬于港口碼頭工程作業體系中的重點作業內容。而保障樁基礎施工質量成果與其基礎結構的施工技術水準有著重要緊密聯系。特別是像高樁碼頭的基礎選型而言，經常會在軟土地基上進行施工作業，所以其施工作業的技術要點深入研究所具備的實用價值很大。基于此，本文主要以高樁碼頭樁基礎施工技術作為研究課題，對高樁碼頭結構特點，以及施工技術工藝涉及到的成孔、鋼筋籠制作等問題進行了研究探討，以期望高樁碼頭樁基礎施工能夠嚴把質量關。

【關鍵詞】高樁碼頭；樁基礎；施工

樁基礎作業施工屬于隱蔽工程，且涉及到的具體處理工藝相對復雜，成樁數量也有嚴格要求。所以，一旦在施工作業過程中出現質量隱患，就會導致施工作業成本加大，并影響樁基礎施工作業進度及建設成果。總的來說，樁基礎受力分析相對復雜，既要考慮實際設計要求是否合理，同時還要客觀分析樁身自重、碼頭上部結構荷載、荷載受力傳遞、船舶承重荷載等多項綜合因素。所以，基于此種情況下，對高樁碼頭樁基礎施工技術要點展開深入研究，立足實際確立合理施工技術工藝就顯得非常必要。因此，本文從高樁碼頭結構特點、成孔工藝等方面進行了簡要分析。

1 高樁碼頭結構特點分析

高樁碼頭樁基礎是港口工程體系中的常見基礎作業，在國內各大港口工程的相關基礎技術運用也十分廣泛。一般說來，高樁碼頭結構組成主要以樁基礎為主，包括樁基礎上部結構、以及護岸結構的三部分構成。具體而言，水工建筑項目樁基選型主要有鋼管樁、預應力混凝土樁、PHC樁等。而對于打樁工藝則以柴油打樁錘頭夯擊為主，部分工程作業也有運用靜壓力樁進行沉樁。在上部結構的設計安排上，最為常見的有梁板式結構、常用墩式結構等。當然，結合具體預應力設計標準及要求也可以將這些梁、墩結構等劃為預應力結構和非預應力結構。此外，在工藝安裝方面，還可以將其歸為安裝結構、疊合結構、澆筑結構；在供應材料角度去劃分，可分為高性能與普通性能的混凝土結構。在接岸部分最為常見的結構形式則是斜坡結構，這種結構主要適用于碼頭土體結構相對軟弱的情況下，其目的是選用此斜坡式結構能夠避免碼頭位移差異過大，以及造成樁基礎受到損害等現象發生。而它的基本作業工藝基本上也是以開挖換填為主，并配套實行一些加固軟土技術，如做好夯實、設置排水板、運用高性能墊層等，進而才能保證地基實用性能。當然，在具體的接岸護面則需要設置合理的擋土結構。

總體而言，高樁碼頭適宜做成透空結構。其結構輕，適用于軟弱地基，具有碼頭位移沉降比較小、使用效果比較好、造價比較經濟等方面的優點。特別是對使用要求高的集裝箱碼頭，垂直荷載較小、作業面積較小的油氣化工碼頭、以及外海開敞的某些地質適宜的碼頭而言。此外，樁基的應用的優點更加突出。在很多條件下，采用高樁結構方案是受力合理、經濟最優的，這也是高樁碼頭得以廣泛應用的基礎。

2 工前準備

2.1 技術資料。施工圖與及其圖紙會審至關重要。主要圖紙會審包括：首先是作業地質情況、水文等的施工環境資料；其次是施工作業的設施配套情況，目的是檢驗是否具備作業施工所需的技術水平；再者，作業供應原料的質檢報告各項指標是否合格，目的保證作業質量，以及各項作業的安全生產投入工作做足。最后，基樁軸線質量控制，以及關鍵水、電相關的專業工程質量控制點能夠明確審核。

2.2 質量控制。對專業工程技術人員而言，要盡可能全面了解圖紙設計標準及充分領會設計意圖，并能按照行業技術規程等指標指導作業順利進行。所以，這就需要技術人員能夠認知到關鍵步序控制點，對基本測量定位、基礎面高程及孔位確立等的執行情況要全面掌握。此外，為了保證測量放樣的精度要求，應當懸著合理的定位放線法，如運用極坐標定位法，并配合諸如經緯儀等精密設備進行工作等。

3 成孔

成孔階段的技術施工側重的是控制成孔垂直誤差，保證垂直誤差控制在1%以內。所以，這就要求孔壁坍塌、以及鎖徑、沉渣堆積等問題得以處理好，以此才能保證成孔階段的施工成果。

3.1 孔壁坍塌成因及治理。孔壁坍塌的促成主要和孔壁相關的土體結構松軟、灌漿作業泥漿制備比、以及護臂結構處的夯實效果等因素有關；當然也與施工作業中護臂和設備機具的受力碰撞有關。具體防范措施：首先，要保證護桶高度適中，滿足設計標準；要確保泥漿面和水位之間的高度差維持在1.0―1.5m之上；再者控制好泥漿制備比重，目的是保證其粘度參數合理，一般泥漿比重保持在1.1―1.2之間。最后，在施工中應能注意孔壁和機具的碰撞，所以要把握好機具作業節奏，掌握好進尺速度。此外，還應當在清孔步序完成后進行及時混凝土澆筑。

3.2 擴徑與縮徑成因及治理。擴徑一般是由座機安裝不穩固、鉆桿彎曲、鉆頭擺動(偏心)或孔壁坍塌引起的；縮徑主要是由塑性土膨脹而引起的。具體治理措施：首先，座機安裝要穩固平穩，鉆桿順直且與鉆頭同心，避免鉆頭搖擺，位置，均要符合設計要求。 孔內泥漿粘度、比重配景合理、水壓適當。其次，嚴格控制泥漿配比，降低失水率，讓泥漿切實起到最佳的護壁作用。

3.3 清孔。清孔時間必須合理，否則過短過長都會影響作業質量成果。尤其是清孔時間過大會造成坍孔現象發生，會延誤很多工序難以難以進行，進而影響到整體的施工進度。為此，首要控制的問題就是漿體的強度參數控制，可以在泥漿中摻入少許、適量的外加劑，目的是使漿體能夠發揮強度、一定膨脹成效。其次，要控制好水泥漿的配合比試驗。具體過程可以采取兩組樣本，第一組樣本是摻入外加劑的水泥漿樣本，另一組則是未摻入外加劑的水泥漿樣本進行試驗，待到試驗結果出來后，可以結合實際水泥漿的強度情況決定是否摻入外加劑。

4 鋼筋籠制作及吊裝

鋼筋籠在制作過程中，應注意鋼筋除銹、焊接、鋼筋間距、以及焊接工藝等的質量問題，嚴格控制好誤差范圍。此外，為了避免鋼筋籠輸運及吊裝時的不力變形發生，在吊裝時應能按照規程要求對準孔位緩慢放置，目的是防治孔壁坍塌發生，以及避免影響后期鋼筋籠牢固質量與混凝土澆筑等的作業成果等。

5 水下混凝土澆筑

首先，初次進行水下混凝土建筑時，為保證隔水栓能夠排出，應確保導管出口和孔底間距控制在300mm―500mm之間；其次，精確計算使導管一次埋入混凝土面以下1.0m以上的混凝土的澆筑量，避免返漿初時澆筑失敗。再者，混凝土必須連續澆筑，每盤混凝土的間隔時間及導管拆除時間盡量縮短，每根樁的澆筑時間按初盤混凝土的初凝時間控制。

結語：

高樁碼頭樁基礎的質量問題非常關鍵。所以，為了樁基礎質量成果能夠體現，就要保證高樁碼頭樁基礎施工技術水平，把好各項作業的技術參數與指標等的合理性，按照相關作業規程及技術資料依據進行作業，進而才能保證質量隱患得以控制，達到作業質量建設標準要求。

參考文獻

[1] 陳平,袁孟全. 高樁碼頭位移原因分析及其預防措施[J]. 中國港灣建設, 2006,(06) .

[2] 任興旺. 淺述梁板式高樁碼頭樁基礎施工質量控制[J]. 水科學與工程技術, 2007,(01) .

[3] 李秋生. 高樁碼頭樁基施工平臺的施工技術探討[J]. 科技信息(學術研究), 2008,(22) .

樁基礎范文6

關鍵詞：樁基礎；完整性；鉆芯法；穩定性

0引言

在現代建筑工程施工中，基礎施工質量對建筑結構的穩定性起關鍵性的作用，由于樁基礎可以將上部結構傳遞下來的荷載傳遞到地基持力層，以確保建筑上部結構的穩定性。特別是對承載力較差的地基，使用樁基礎可以很好的加固地基，確保樁基礎的施工質量。但是多數樁基礎混凝土澆筑在地下進行，無法直接確保樁基礎的施工完整性，因此需要采取有效地完整性檢測技術，確保樁基礎施工質量滿足設計要求，以保障上部結構的穩定性。

1 樁基礎施工中常見的質量問題及成因

眾所周知，樁基礎處于地下環境中，這就導致在樁基礎施工階段很難直接檢測其施工質量，同時樁基礎施工質量受多方因素的影響，易導致樁孔偏斜、縮徑、斷樁等病害，影響樁基承載力性能。下面針對樁基礎的施工病害做簡要的闡述。

1.1樁基頂部施工質量不達標

在樁基礎混凝土澆筑施工中，其頂部混凝土澆筑施工最容易出現質量問題，若導管隔水球密封效果不好、孔底鉆渣較多，則會造成樁基礎頂部混凝土中夾雜較多的鉆渣，不僅影響樁基頂部的混凝土抗壓性能，且影響樁基標高。如果樁基頂部混凝土中夾雜鉆渣超過一定范圍時，則會造成樁頂混凝土分層現象。同時，若樁基礎頂部預埋鋼護筒，沒有嚴格按照設計規范的基本要求，同樣會造成樁基頂部施工質量存在較大的缺陷。

1.2樁基位置偏差較大

在樁基礎鉆孔施工過程中，常出現孔位出現偏差，導致樁基承載特性出現下降。究其原因，主要是因為在鉆孔樁機位置出現偏差。同時，若樁基孔位測量放線出現偏差，且在后續樁基施工中未進行樁基復測，則會導致在鉆孔時出現偏差。此外，若樁基的沉樁施工工藝較為落后，無法滿足現代樁基施工精度的要求同樣會造成樁基出現傾斜問題。

1.3樁基斷樁

在樁基礎施工完成后，在樁基成樁完整性檢測中，常檢測出樁基斷樁問題，根據筆者多年施工經驗可知，導致樁基礎基出現斷樁的因素較多。例如，孔徑傾斜超過一定的范圍造成樁基斷樁現象。同時，若樁基澆筑混凝土時密實度較低，或夾雜較多的鉆渣，則會造成樁基斷樁問題。

1.4孔口高程的誤差

根據筆者多年施工經驗可知，引起孔口高程誤差的主要原因有兩方面：第一是由于施工場地在施工過程中廢渣堆積在孔口附近，造成地面高程逐漸升高，孔口高程出現變化造成的偏差；第二，由于在地質勘查結束后在場地回填時，計算孔口高程時疏忽而導致孔口出現誤差。

1.5鉆孔垂直度不滿足設計要求

在鉆孔施工中，易出現鉆孔垂直度不滿足設計要求。究其原因，主要原因如下幾點：第一，鉆桿出現明顯彎曲，鉆桿接頭間隙增大，從而造成鉆孔出現偏斜；第二，場地平整度較差，或場地土質穩定性較差，在鉆機振動中地面出現沉降，造成鉆孔出現偏斜問題；第三，在鉆機鉆進中遇到軟硬土層交界面，鉆機壓力過大造成鉆頭受力不均勻，而出現鉆孔偏斜。

2樁基礎的鉆芯法檢測技術

2.1鉆芯法檢測技術

鉆芯檢測法主要應用在鉆孔灌注樁施工的質量檢測中，其是應用鉆芯機鉆取樁基礎檢測芯樣，并通過對芯樣進行相關檢測，以此來判別樁基礎的混凝土強度、完整性、樁底浮渣等樁基礎參數是否滿足設計方案。

2.2鉆芯檢測的試驗設計

（1）檢測因素的確定。在對樁基礎的鉆芯取樣檢測中，主要檢測樁身混凝土的抗壓強度是否達標，而取樣涉及到取樣的外觀質量、取樣位置、鉆芯直徑等多種因素有關。然而不同因素對樁身混凝土強度的影響程度不同，為了鉆芯檢測準確的檢測出樁基礎的完整性，需要分別對這些因素一一試驗分析，從而減少對檢測結果的影響程度。

（2）鉆芯取樣方案的確定。在鉆芯取樣檢測時，需要根據樁基礎的完整性、芯樣的外觀質量等進行多種試驗方案，并對鉆芯的結果進行統計分析，從而確定一個具有代表性的取樣檢測方案。

2.3鉆芯檢測樁基礎工程案例

（1）工程背景

某工程的樁基礎采用鉆芯法檢測技術，本次試驗共抽檢6根樁基，樁號分別為4、57、69、91、131、156，其檢測樁的設計施工資料如表1所示，每根樁鉆取一個孔，本次鉆芯試驗總進尺為279.79m，取混凝土芯樣21組進行

（2）檢測儀器設備及芯樣

本次鉆芯法檢測設備采用北京探礦廠生產的XY-1A-4型高速液壓鉆機，101mm單動雙管金剛石鉆具。

（3）檢測結果

4號樁：0.0～21.90m混凝土芯樣連續、完整呈柱狀，節長0.15～1.57m，表面較光滑，混凝土膠結較好，粗細骨料分布基本均勻，端口吻合。在21.90m處遇到鋼筋籠主筋，無法鉆進，故終孔。抽檢混凝土芯樣強度代表值為61.6MPa。

57號樁：0.0～30.77m混凝土芯樣連續、完整呈柱狀，節長0.30～1.56m，表面較光滑，混凝土膠結較好，粗細骨料分布基本均勻，端口吻合。抽檢混凝土芯樣強度代表值為59.5MPa，樁底無沉渣。30.77～34.10m中風化粉砂質泥巖，紅褐色，巖芯呈短柱狀、塊狀，巖質較軟。

69號樁：0.00～10.76m混凝土芯樣連續、完整呈柱狀，節長0.45～1.56m，表面較光滑，混土膠結較好，粗細骨料分布基本均勻，斷口吻合。10.76～13.88m鉆遇鋼筋籠主筋，于13.88m處無法鉆進，故終孔。抽檢混凝土芯樣強度代表值為59.0MPa，

91號樁：0.00～7.77m混凝土芯樣連續、完整呈柱狀，節長0.12～1.57m，表面較光滑，混土膠結較好，粗細骨料分布基本均勻，斷口吻合。于7.77m鉆遇鋼筋籠主筋，無法鉆進，故終孔。抽檢混凝土芯樣強度代表值為61.8MPa。

131號樁：0.00～29.10 m混凝土芯樣連續、完整呈柱狀，節長0.03～1.57m，表面較光滑，混土膠結較好，粗細骨料分布基本均勻，斷口吻合。抽檢混凝土芯樣強度代表值為59.2MPa.

3結束語

綜上所述，為了確保樁基施工質量，需要對樁基的完整性進行質量檢測。而鉆芯法檢測技術，操作方便，檢測精度高，具有代表性，可以準確的檢測出樁基的混凝土抗壓強度、樁底沉渣、粗細骨料分布狀態等，保障上部結構的穩定性。

參考文獻：

[1] .淺論鉆芯法在樁基礎檢測中的應用[J].建筑工程技術與設計.2014（05）.