前言：中文期刊網(wǎng)精心挑選了工程師職稱專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文供你參考和學(xué)習(xí)，希望我們的參考范文能激發(fā)你的文章創(chuàng)作靈感，歡迎閱讀。

工程師職稱專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文1

本人自入職以來，先后從事數(shù)據(jù)編輯、軟件研發(fā)、技術(shù)設(shè)計(jì)等工作，現(xiàn)就職于**公司技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部，負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)檢、研發(fā)工作。下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我這四年來的專業(yè)工作進(jìn)行總結(jié)：

1 職業(yè)道德

本人思想上熱愛祖國，遵紀(jì)守法，實(shí)事求是；工作上積極主動，兢兢業(yè)業(yè)，勤奮鉆研本學(xué)科理論和技術(shù)，具有良好的職業(yè)道德，能夠模范履行崗位職責(zé)，虛心向別人學(xué)習(xí)，取人之長，補(bǔ)己之短，不計(jì)較個人得失，以集體利益為重。

2 工作方面

2.1負(fù)責(zé)項(xiàng)目情況

作為技術(shù)設(shè)計(jì)人，工程師任職以來，本人負(fù)責(zé)完成了10余個項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)工作，主要有***市1:500數(shù)字化地形圖航測項(xiàng)目(2017年3月-2018年4月)等等。其中負(fù)責(zé)的**省農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)登記數(shù)碼航空攝影及數(shù)字正射影像圖制作項(xiàng)目獲得中國地理信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀工程銀獎(2018年)。

2.2技術(shù)創(chuàng)新情況

本人工作中還富有創(chuàng)新精神，注重不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)完善工作方式方法，能夠把所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作相結(jié)合，改進(jìn)作業(yè)方法提高工作效率。在**市第一次地理國情普查-1:2000數(shù)字航測成圖及數(shù)據(jù)入庫項(xiàng)目中，我公司首次采用EPS平臺進(jìn)行航測編輯入庫一體化生產(chǎn)，本人編寫的一系列賦屬性及檢查修復(fù)程序，提高效率達(dá)50%，且確保了成果質(zhì)量。

此外，本人作為研發(fā)人員，在autocad、microstation、eps、office等不同平臺下均開發(fā)了實(shí)用程序，較好地解決了項(xiàng)目生產(chǎn)中的問題，提高了生產(chǎn)效率。

3 論文情況

工程師職稱專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文2

**高速公路汕頭至**段建設(shè)長度為55.446km，其中**段為K0+000～K26+700，**段為K26+700～K54+446，由于客觀原因，施工招標(biāo)范圍為**段路基橋梁施工承包招標(biāo)(7～11標(biāo))，監(jiān)理招標(biāo)范圍為全線監(jiān)理招標(biāo)。招標(biāo)前后，全面參與工程量清單的編制、招標(biāo)控制價(jià)的編制、資格預(yù)審、評審工作，對招標(biāo)工作深有體會，對招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識.

1.1招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全，招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo)，有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強(qiáng)了工程造價(jià)的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過程中，一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標(biāo)必須公正、公平、公開，公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性.

1.2招標(biāo)文件編制的重要性招標(biāo)文件一方面是招標(biāo)人提供給投標(biāo)人編制投標(biāo)文件的基本依據(jù);另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標(biāo)文件的形式發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容，是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的.

無論是招標(biāo)條款還是工程量清單，都必須認(rèn)真核對，慎重制定.

工程建設(shè)過程中，利用空閑時(shí)間，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標(biāo)中的認(rèn)識”范文，總結(jié)了招投標(biāo)工作的體會.

2征地拆遷工作總結(jié)

俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設(shè)提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關(guān)鍵，尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動等機(jī)遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項(xiàng)目擔(dān)任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在**地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、**人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點(diǎn)較深的體會.

(1)征地拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵，征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù)，決定了整個工程征地拆遷成本的高低.

(2)二次征地比第一次征地花費(fèi)的時(shí)間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認(rèn)真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地.

(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點(diǎn)擴(kuò)展到面.

(4)做好現(xiàn)場考證工作，對現(xiàn)場情況要多熟悉，知道癥結(jié)才能更好的化解.

(5)工程具有線路長，點(diǎn)多面廣，征拆時(shí)要分清輕重緩急，逐個突破.

(6)協(xié)調(diào)工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時(shí)要有耐心，通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī)，堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理，同時(shí)要做好原始資料的保存工作.

3工程管理方面的總結(jié)

3.1質(zhì)量公路建設(shè)

質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:(1)在招標(biāo)中選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的施工單位和監(jiān)理單位是關(guān)鍵.

(2)施工項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目管理人員、項(xiàng)目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項(xiàng)目中，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，一發(fā)現(xiàn)不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員對工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核.

(3)工程管理串穿整個建設(shè)過程，在工程管理中，要認(rèn)真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，它們是工程建設(shè)的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則，在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把監(jiān)理拉到一起，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，加強(qiáng)對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負(fù)責(zé)，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價(jià)，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯.

3.2進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃

應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù)，科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo)，結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計(jì)劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過程中，往往需要對計(jì)劃實(shí)行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析，采取補(bǔ)救措施，或者調(diào)整計(jì)劃，或者要求施工單位圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展，對影響工程進(jìn)度的要盡快解決，確保工程的正常進(jìn)行。另外，在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù)，否則，實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會失去其嚴(yán)肅性和可行性.

3.3專業(yè)知識的提升

任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設(shè)，汕揭高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工.

在這幾方面有以下的認(rèn)識3.3.1高邊坡防護(hù)個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)陳一統(tǒng)(廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司廣東廣州510635)K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達(dá)9級，80多米高，由于巖土體強(qiáng)度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在

三、

四、六級邊坡分別設(shè)計(jì)了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工”范文.

3.3.2高填方位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進(jìn)度非常緩慢，與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn)，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度，減少施工時(shí)間，提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度，減少工后路基的自然沉降，增強(qiáng)路基的整體均勻性，同時(shí)加快高邊坡卸土速度，及時(shí)為高邊坡防護(hù)施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實(shí)的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實(shí)在汕揭高速公路高填方路基的試驗(yàn)”范文.

3.3.3軟基處理**段7、8標(biāo)屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6KM，采用袋裝砂井和CFG樁預(yù)壓處理，在建設(shè)管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實(shí)例”范文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用”、“橋臺CFG樁荷載分析試驗(yàn)”等范文.

3.3.4橋梁施工學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn)，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗(yàn)實(shí)例”范文.

4專業(yè)理論知識的學(xué)結(jié)

工程師職稱專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文3

   ----- XXX

   本人1995年7月畢業(yè)于XXX專業(yè)，學(xué)制XXXX年。在XXX畢業(yè)后先后在XXXX等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于XXX被評為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于XXXX被評為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于XXXX被評為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于XXXX被評為優(yōu)秀學(xué)員，XX年1月于XXX被評為1999年度先進(jìn)工作者，XX年12月于XXX被評為XX年度先進(jìn)工作者，XX年1月于XXXX被評為XX年度優(yōu)秀黨員，XX年1月于XXX被評為XX年度優(yōu)秀黨員，XX年1月于XXX被評為XX年度優(yōu)秀黨員，XX年在抗洪救災(zāi)工作中被XXXXX黨委評為先進(jìn)個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。

   現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

   一、船舶建造檢驗(yàn)工作

   船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級報(bào)檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報(bào)

   任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

   檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

   在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)

   任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

   果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。

   二、營運(yùn)檢驗(yàn)

   營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。XX年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm 干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā) 共2頁,當(dāng)前第1頁1

   任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

   現(xiàn)計(jì)算錯誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

   在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

   九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶

流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

   三、公正檢驗(yàn)

   幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“XXX水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

   任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

   四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)

   由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“XXX024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。

   五、船舶設(shè)計(jì)

   由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)

   任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

   計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

   六、學(xué)習(xí)和提高

   船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。

   多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請?jiān)u委們審批。

工程師職稱專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文4

為加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)做好高技能人才評價(jià)工作，加快我區(qū)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)步伐。根據(jù)市局《關(guān)于開展*年技師、高級技師評審工作的通知》(泰勞社函[*]8號)的要求，現(xiàn)就做好今年我區(qū)申報(bào)技師、高級技師相關(guān)事宜通知如下。

一、組織宣傳發(fā)動

技師、高級技師評審工作是發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀高技能人才的重要渠道，也是評價(jià)優(yōu)秀高技能人才的重要手段。各處鎮(zhèn)、區(qū)直各部門、企業(yè)要充分認(rèn)識技師、高級技師申報(bào)工作的重要性和必要性，扎實(shí)做好宣傳發(fā)動工作。各單位要著眼于增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力和建立學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型單位，加快建立內(nèi)部技能人才梯次成長機(jī)制，積極組織符合條件的人員申報(bào)，并按照有關(guān)規(guī)定認(rèn)真落實(shí)技師、高級技師技能津貼和相關(guān)待遇，調(diào)動廣大技能人才苦練技能、崗位成才的積極性，使更多的優(yōu)秀技能人才脫穎而出。

二、評審范圍和條件

全區(qū)各級各類企事業(yè)單位中從事技能崗位工作或進(jìn)行技能培訓(xùn)教學(xué)，所從事職業(yè)在國家已公布職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)且設(shè)有技師、高級技師等級的職業(yè)內(nèi)(不包括已實(shí)行全國、全省統(tǒng)一鑒定考試的職業(yè))，并符合以下條件的人員均可申報(bào)技師、高級技師。

(一)基本條件

1、堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，遵守國家的政策、法律法規(guī)，有良好的職業(yè)道德，認(rèn)真做好本職工作；

2、具有高中或技工學(xué)校畢業(yè)以上文化程度，或經(jīng)過自學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)達(dá)到同等水平；

3、具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能獨(dú)立解決本工種關(guān)鍵性的操作技術(shù)和生產(chǎn)中的工藝難題，或具有較大技術(shù)革新成果，獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益；

4、具有傳授技藝、培訓(xùn)技術(shù)工人的能力或在培訓(xùn)中高級技術(shù)工人做出貢獻(xiàn)的；

5、連續(xù)從事本職業(yè)15年以上，并獲得高級職業(yè)資格證書，或具有高級工證且任職2年以上且工作成績突出的可申報(bào)技師；

6、任技師職務(wù)3年以上可申報(bào)晉升高級技師。

(二)破格條件

對企業(yè)老職工和有突出貢獻(xiàn)或特殊技能，不具備規(guī)定職業(yè)資格或年限，但符合以下條件之一的人員也可申報(bào):

技師:

1、連續(xù)從事本崗位工作20年以上，并具有一定的專業(yè)知識和操作技能；

2、從事本崗位工作滿12年以上，獲得省、市行業(yè)級或市、區(qū)級技術(shù)能手稱號；

3、從事本崗位工作并能解決關(guān)鍵性技術(shù)難題并獲省行業(yè)級或市級技術(shù)革新成果獎勵；

4、具有突出貢獻(xiàn)和特殊技能(由所在單位或權(quán)威機(jī)構(gòu)出具證明材料)；

5、職業(yè)中專(高中)教師(實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、帶實(shí)習(xí)課的專業(yè)理論教師)具有中級以上職稱。

高級技師:

1、從事本崗位工作滿25年并具有一定的專業(yè)知識和較強(qiáng)的操作技能；

2、從事本崗位工作滿15年并獲得國家級或省級技術(shù)能手稱號及同等以上獎勵；

3、從事本崗位工作并能解決關(guān)鍵性技術(shù)難題并獲國家級或省級技術(shù)革新成果獎勵以及同等以上獎勵；

三、申報(bào)材料

1、《技師資格申報(bào)表》(原件，一式1份)或《高級技師資格申報(bào)表》(原件，一式3份)；

2、《推薦評審技師資格人員有關(guān)情況綜合簡表》一式1份(使用B4紙)或《推薦評審高級技師資格人員有關(guān)情況綜合簡表》一式19份(使用B4紙)；

3、職業(yè)資格證書、專業(yè)技術(shù)職務(wù)證書、學(xué)歷證書原件及復(fù)印件各一份，身份證復(fù)印件一份，本人近期二寸免冠照片4張；

4、反映本人任職以來專業(yè)技術(shù)水平、能力、業(yè)績的工作總結(jié)1份；

5、反映本人技術(shù)革新、發(fā)明創(chuàng)造成果、本人發(fā)表的與所從事職業(yè)有關(guān)的著作、論文及技能競賽、先進(jìn)生產(chǎn)者的獲獎證書原件及復(fù)印件各一份，其他能夠證明本人工作業(yè)績的書面材料原件及復(fù)印件各一份。

6、申報(bào)單位須呈報(bào)《推薦評審技師資格人員有關(guān)情況匯總表》、《推薦評審高級技師資格人員有關(guān)情況匯總表》，原件各一份，并報(bào)電子版表格(使用B4紙印制)。

上述呈報(bào)的材料必須手續(xù)完備，內(nèi)容齊全，填寫準(zhǔn)確，打印正規(guī)、整潔，字跡工整、清晰，不得涂改、漏頁、缺頁。個人材料必須一人一個檔案袋，檔案袋封面上寫清姓名、工種、單位以及內(nèi)裝材料的名稱和份數(shù)(證明材料原件在審核無誤后退回)。不符合規(guī)定的退回重新填報(bào)或不予受理。申報(bào)技師、高級技師材料由主管部門匯總審查并加蓋公章后報(bào)區(qū)勞動保障局；無主管部門的企業(yè)也可直接申報(bào)。

四、申報(bào)時(shí)間

技師申報(bào)材料受理時(shí)間分兩個階段:第一批為每年的6月1日前，第二批為12月1前；高級技師申報(bào)材料受理時(shí)間截止到9月1日。請各單位、企業(yè)在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)將各申報(bào)材料報(bào)送區(qū)勞動保障局培訓(xùn)鑒定科，逾期申報(bào)的材料安排參加下一批評審。有關(guān)評審信息查詢和表格下載請登陸泰安勞動保障信息網(wǎng)。聯(lián)系電話:

五、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

技師、高級技師評審費(fèi)按照省物價(jià)局、財(cái)政廳(魯價(jià)費(fèi)發(fā)[]80號)文件規(guī)定收取。

六、享受待遇

根據(jù)市委、市政府《關(guān)于加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見》(泰發(fā)[]10號)文件要求，技師、高級技師對應(yīng)工程師、高級工程師享受相關(guān)的政策和待遇。

工程師職稱專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文5

論文關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)；卓越工程師；實(shí)踐；創(chuàng)新

2010年6月，教育部聯(lián)合有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會共同在部分高校中組織實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（簡稱“卓越計(jì)劃”）。計(jì)劃中指出：目前工程教育的緊要任務(wù)是借鑒世界先進(jìn)國家高等工程教育的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建具有中國特色的教育模式，通過教育和行業(yè)、高校、企業(yè)密切合作，以實(shí)際工程為背景，以工程技術(shù)為主線，著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)大批各種類型的工程師。

中國石油大學(xué)（華東）機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)由于其在學(xué)校及石油行業(yè)中的特殊地位，被列為“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的試點(diǎn)專業(yè)，為了制訂定位準(zhǔn)確、可操作性強(qiáng)、與本專業(yè)特點(diǎn)結(jié)合緊密的培養(yǎng)計(jì)劃，分別對目前培養(yǎng)模式的優(yōu)缺點(diǎn)、用人單位對畢業(yè)生的意見反饋、學(xué)生在校期間的困惑與愿望以及新的培養(yǎng)計(jì)劃的評價(jià)體系等作了大量的工作和細(xì)致的探討。

一、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)的發(fā)展及特點(diǎn)

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)（簡稱機(jī)自專業(yè)）（前身是“石油礦場機(jī)械”專業(yè)）1952年成立于清華大學(xué)石油系，1953年以石油系為基礎(chǔ)創(chuàng)建北京石油學(xué)院時(shí)正式定名。1983年按國家教委專業(yè)目錄的規(guī)定，改為“礦業(yè)機(jī)械”專業(yè)。1993年按國家教委專業(yè)目錄的規(guī)定，改為“機(jī)械設(shè)計(jì)及制造”專業(yè)。1999年與“機(jī)械制造工藝與設(shè)備”專業(yè)合并，改為“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化”專業(yè)（專業(yè)代碼080301）。2008年，教育部批準(zhǔn)為國家特色專業(yè)。2011年8月，教育部公布卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃2011年學(xué)科專業(yè)名單（教高廳函〔2011〕40號），正式批準(zhǔn)中國石油大學(xué)（華東）機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)加入“卓越計(jì)劃”。自2012年起成立1個30人的本科試點(diǎn)班。試點(diǎn)班學(xué)生的培養(yǎng)注重機(jī)械設(shè)計(jì)與制造兩個方面的均衡發(fā)展，并以石油機(jī)械為特色，實(shí)踐教學(xué)四年不斷線，為應(yīng)用型工程師培養(yǎng)打下良好的基礎(chǔ)。

本校機(jī)自專業(yè)不僅是通用的機(jī)械工程學(xué)科，而且是石油機(jī)械工業(yè)的支撐學(xué)科。50多年來，機(jī)自專業(yè)已經(jīng)培養(yǎng)出了一大批從事石油機(jī)械工作的高級專業(yè)人才，為我國石油工業(yè)的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。但是作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，石油天然氣工業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位越來越突出，與石油裝備相關(guān)的高新技術(shù)也在日新月異的發(fā)展，在這樣的社會大背景下，對機(jī)自專業(yè)的人才培養(yǎng)也提出了更高的要求。

二、機(jī)自專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

經(jīng)過中國石油大學(xué)幾十年、幾代人的努力，目前機(jī)自專業(yè)已經(jīng)形成了鮮明的辦學(xué)特色，主要表現(xiàn)在石油石化機(jī)械特色鮮明，有足夠的石油主干專業(yè)基礎(chǔ)，注重高新技術(shù)在石油石化機(jī)械中的應(yīng)用；厚基礎(chǔ)、寬口徑、大平臺的專業(yè)培養(yǎng)，專業(yè)設(shè)置模塊化方向明確。但是，在目前的教學(xué)計(jì)劃中還存在著以下問題：

1.學(xué)分總量偏高

全國各大高校機(jī)自專業(yè)學(xué)分要求基本在180學(xué)分左右，其中山東大學(xué)要求最低，為152學(xué)分；中北大學(xué)學(xué)分最多，為211.5學(xué)分。中國石油大學(xué)機(jī)自專業(yè)學(xué)分要求194.5學(xué)分，從整個調(diào)研狀況來說偏高。學(xué)生也反映課程設(shè)置比較多，學(xué)生很多情況下都是排滿全天的課程，不僅聽課效果不好，甚至連做作業(yè)的時(shí)間都很緊張。在這樣的學(xué)習(xí)條件下，學(xué)生的思考及創(chuàng)新活動在時(shí)間上受到很多限制。

2.專業(yè)課開設(shè)比較晚，且過于集中

現(xiàn)有教學(xué)計(jì)劃中，另一個比較突出的現(xiàn)象是專業(yè)課程開設(shè)較晚。學(xué)生的普遍反映是，在一、二年級幾乎很少體現(xiàn)專業(yè)間的差別，即所開設(shè)的課程基本都是公共課，目前的教學(xué)計(jì)劃中只有在第二學(xué)年的秋季學(xué)期和春季學(xué)期分別開設(shè)的“電工電子學(xué)（一）”和“電工電子學(xué)（二）”屬于專業(yè)基礎(chǔ)課程。這樣的課程體系安排造成學(xué)生因?yàn)閷I(yè)不了解而感到迷茫，不知道自己與其他專業(yè)有什么區(qū)別，個別同學(xué)這種迷茫情緒蔓延，甚至?xí)?dǎo)致厭學(xué)。

從整個培養(yǎng)計(jì)劃中可以看出，專業(yè)課主要在第三學(xué)年即第五學(xué)期開始，第五學(xué)期要求完成22個學(xué)分，除了一門高級外語，其余均為專業(yè)課程。專業(yè)選修課程大都集中在第六、第七學(xué)期，其中第六學(xué)期擬開設(shè)專業(yè)選修課程12門次，計(jì)25個學(xué)分。第七學(xué)期擬開設(shè)專業(yè)選修課程22門次，計(jì)51學(xué)分，學(xué)生普遍反映專業(yè)選修課開設(shè)過于集中，導(dǎo)致學(xué)生在選擇課程的時(shí)候不得不進(jìn)行大規(guī)模的取舍，與當(dāng)初寬口徑的專業(yè)教學(xué)產(chǎn)生了矛盾。

3.實(shí)踐教學(xué)模式單一，與企業(yè)結(jié)合不夠緊密

目前的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要以課程設(shè)計(jì)、學(xué)校工廠實(shí)習(xí)以及企業(yè)參觀實(shí)習(xí)為主。目前來看，實(shí)踐教學(xué)主要以校內(nèi)各種實(shí)踐為主，到企業(yè)和生產(chǎn)現(xiàn)場去實(shí)習(xí)，則主要是以參觀為主，學(xué)生很少有機(jī)會直接參與到社會生產(chǎn)中，而在學(xué)校里完成的實(shí)踐教學(xué)則存在著設(shè)備及知識更新慢、與社會生產(chǎn)脫節(jié)的情況。

4.總體培養(yǎng)模式單一，對學(xué)生個體差異化培養(yǎng)關(guān)注不夠

針對目前一個專業(yè)一個培養(yǎng)計(jì)劃的情況，可以說卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施是我國高等教育的一個大膽改革和嘗試。從本校機(jī)自專業(yè)來看，從近5年本科生畢業(yè)去向分析，約有20%左右選擇讀研，另外80%選擇就業(yè)走向社會。但是事實(shí)上，在本科培養(yǎng)計(jì)劃的制訂和實(shí)施過程中基本上都是按照同一套系統(tǒng)進(jìn)行的，對于學(xué)生未來的發(fā)展和差異并沒有給予更多的關(guān)注。從學(xué)生畢業(yè)的反饋信息中可以看出，單一培養(yǎng)模式下本科畢業(yè)生存在許多問題。對于考研深造的學(xué)生，其科研及創(chuàng)新能力明顯不夠，幾乎所有上研的同學(xué)的科研工作都是在研究生階段才開始的；對于走向社會的同學(xué)，用人單位普遍反映學(xué)生的理論基礎(chǔ)知識扎實(shí)，但是工程實(shí)踐能力相對薄弱，在走向工作崗位以后需要相當(dāng)長的一段時(shí)間來對其進(jìn)行工程實(shí)踐能力及素質(zhì)的培養(yǎng)。

三、機(jī)自專業(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)改革思路

根據(jù)以上分析，針對目前機(jī)自專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題和不足，以卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃制訂為契機(jī)，充分調(diào)研，從以下幾個方面對本科培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行改革和修訂，從而完成卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的制訂。另外，“卓越計(jì)劃”對教師的工程實(shí)踐背景具有較高的要求，需要把提高和增強(qiáng)本專業(yè)教師的工程技術(shù)素質(zhì)作為師資隊(duì)伍建設(shè)的重要內(nèi)容。

1.精減學(xué)分，突出石油特色

針對目前機(jī)自專業(yè)學(xué)分多、課程重的情況，在充分調(diào)研與論證的基礎(chǔ)上，精減學(xué)分，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)。通過與學(xué)生座談，發(fā)現(xiàn)目前所設(shè)課程中有內(nèi)容重復(fù)的現(xiàn)象，還有一部分課程與專業(yè)的關(guān)聯(lián)度不夠，學(xué)生學(xué)完之后的收獲僅限于拿到了學(xué)分，并沒有對專業(yè)學(xué)習(xí)起到應(yīng)有的作用。對于上述課程，在充分論證之后應(yīng)予以精減。

在中國石油大學(xué)框架下的機(jī)自專業(yè)，學(xué)生的就業(yè)有80%是石油相關(guān)企業(yè)，具有石油機(jī)械的相關(guān)知識對于就業(yè)的學(xué)生起到非常積極的作用，所以對于目前培養(yǎng)計(jì)劃中已有的石油機(jī)械的相關(guān)課程繼續(xù)保留，以強(qiáng)化機(jī)自專業(yè)的石油特色，實(shí)現(xiàn)中國石油大學(xué)機(jī)自專業(yè)特色及差異化發(fā)展。

2.合理配置專業(yè)課，提高學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)積極性

針對目前專業(yè)課開設(shè)較晚的情況，在卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的制訂中，將專業(yè)基礎(chǔ)課提前到二年級，甚至可以在一年級就增加一些諸如專業(yè)概論這樣的滲透性課程，讓學(xué)生在基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的同時(shí)對于機(jī)自專業(yè)有比較清晰的認(rèn)識，從而明確相關(guān)基礎(chǔ)課程在將來專業(yè)學(xué)習(xí)中的作用與意義，這樣，會大大提高學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)而提高專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性與主動性。最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)以被動接受為主向主動學(xué)習(xí)的模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

針對目前專業(yè)選修課過于集中的情況，需要對專業(yè)選修課進(jìn)行分組和分類，內(nèi)容重復(fù)的進(jìn)行優(yōu)化和精減，并將課程分為專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)方向課程。將專業(yè)基礎(chǔ)課程部分提前到第三和第四學(xué)期。

3.校企聯(lián)合培養(yǎng)，增強(qiáng)學(xué)生的社會實(shí)踐能力

充分發(fā)揮中國石油大學(xué)的石油資源優(yōu)勢，與相關(guān)石油企業(yè)密切合作、聯(lián)合培養(yǎng)。學(xué)校專業(yè)教師與企業(yè)參與聯(lián)合培養(yǎng)的工程師共同制訂靈活的、可操作性強(qiáng)的培養(yǎng)計(jì)劃，最大限度地做到因地制宜，因材施教。這樣，實(shí)踐教學(xué)就從學(xué)校虛擬走向生產(chǎn)企業(yè)，從紙上談兵升級為現(xiàn)場操作。為了避免實(shí)踐教學(xué)流于形式，使實(shí)踐教學(xué)真正落到實(shí)處，還必須建立一套完整的、可操作性強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)評價(jià)體系，其中非常重要的一個環(huán)節(jié)是將職業(yè)資格培養(yǎng)引入到實(shí)踐教學(xué)評價(jià)體系中。為了加強(qiáng)本科生的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，美國、法國、德國都將職業(yè)教育作為本科教育非常重要的內(nèi)容。[4]機(jī)自專業(yè)也相應(yīng)地增設(shè)AutoCAD認(rèn)證、SolidWorks認(rèn)證、Pro/ENGINEER專業(yè)認(rèn)證、UG認(rèn)證等軟件工程師職業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容。企業(yè)需要的是獨(dú)立工作的專門人才，經(jīng)各種軟件工程師的培訓(xùn)，是從“通才”到“專才”的后續(xù)教育，是卓越工程師培養(yǎng)的有力保證，經(jīng)過職業(yè)資格培養(yǎng)的高校畢業(yè)生能夠更快地入獨(dú)立工作狀態(tài)，很受企業(yè)歡迎。

4.加強(qiáng)專業(yè)引導(dǎo)，尊重學(xué)生的自主選擇

在卓越工程師人才選拔上，要充分體現(xiàn)專業(yè)教師的引導(dǎo)作用。在入學(xué)一年級兩個學(xué)期的教學(xué)中，改變專業(yè)介紹是學(xué)生與專業(yè)唯一一次接觸的現(xiàn)狀，讓學(xué)生提早接觸專業(yè)，從了解專業(yè)深化為理解專業(yè)，進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好及個人能力進(jìn)行理性的自主選擇。對于動手能力強(qiáng)、就業(yè)目標(biāo)明確、自主學(xué)習(xí)能力高的學(xué)生，引導(dǎo)其走卓越工程師培養(yǎng)的方向；而對于創(chuàng)新能力強(qiáng)、有刻苦鉆研精神并致力于讀研深造的學(xué)生，則更多地進(jìn)行理論知識的深化和科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。這樣，使得卓越工程師的選拔更加客觀，并加強(qiáng)了對學(xué)生個體差異化的關(guān)注。

四、機(jī)自專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)的保障措施

1.學(xué)生遴選與教學(xué)等相關(guān)制度的配套

卓越工程師的培養(yǎng)在目前來講是我國高等教育的全新嘗試和探索，盡管從培養(yǎng)的目標(biāo)和適應(yīng)社會需要的情況看，其積極意義是肯定的，但是在培養(yǎng)過程中還要求學(xué)校必須有比較完善的相關(guān)制度配套。

首先，學(xué)校層面要加大卓越工程師培養(yǎng)的宣傳力度，讓學(xué)生正確認(rèn)識卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)，鼓勵、引導(dǎo)學(xué)生主動了解并理解機(jī)自專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)、就業(yè)方向、工作內(nèi)容等方面的知識，建立一套科學(xué)的、可操作性強(qiáng)的卓越工程師班學(xué)生選拔制度。

其次，對于卓越工程師“3+1”的人才培養(yǎng)模式，學(xué)校要在教學(xué)資源配置、學(xué)籍管理等方面走在卓越工程師人才培養(yǎng)的前面，針對一些常規(guī)的情況和一些特殊的情況，相應(yīng)的應(yīng)對措施要全面、可靠，真正做到為人才培養(yǎng)保駕護(hù)航。

2.建立完善的教師培養(yǎng)與選拔制度

要實(shí)現(xiàn)卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)，擁有一支實(shí)力雄厚、工程經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍是人才培養(yǎng)成功與否的關(guān)鍵。

首先，學(xué)校應(yīng)加大對在校教師的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)。引入和培養(yǎng)一批實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的“雙師型”教師。學(xué)校應(yīng)出臺一系列特殊政策，鼓勵在校教師走向社會，參與社會實(shí)踐，可以通過到企業(yè)攻讀博士后、掛職鍛煉及科研合作等形式培養(yǎng)青年教師的工程實(shí)踐素質(zhì)。同時(shí)，學(xué)校將進(jìn)一步完善教師的職稱聘任、考核和培訓(xùn)制度，形成有效的激勵機(jī)制，以推進(jìn)專任教師隊(duì)伍的建設(shè)。

其次，將企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師聘請為卓越工程師的現(xiàn)場指導(dǎo)教師。要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，學(xué)校必須從實(shí)際出發(fā)，靈活掌握政策，因?yàn)橐恍┢髽I(yè)中具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的工程師可能由于學(xué)歷問題、編制問題而不具備被高等學(xué)校聘為指導(dǎo)教師的學(xué)歷和職稱，但是，恰恰是這部分工程師才是彌補(bǔ)學(xué)校教育的最好的合作伙伴。聘任的企業(yè)兼職教師依側(cè)重有不同要求：企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師以生產(chǎn)一線的高級工程師為主；企業(yè)授課教師必須是在專業(yè)相關(guān)的企業(yè)工作五年以上、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干；企業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師必須是具有較深厚寬廣的工程實(shí)踐背景的企業(yè)高級工程師或從事相關(guān)專業(yè)技術(shù)10年以上的經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干，且能全面、系統(tǒng)地掌握相應(yīng)的工程實(shí)踐環(huán)節(jié)。

3.密切校企關(guān)系，建立高質(zhì)量的實(shí)踐基地

中國石油大學(xué)（華東）已在中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司、濰柴動力股份有限公司、高原石油裝備公司、孚瑞特石油裝備公司、科瑞石油裝備公司，中國石油大學(xué)（華東）石油工業(yè)訓(xùn)練中心（國家級）、中國石油大學(xué)（華東）機(jī)電裝備總廠等單位建立了實(shí)習(xí)基地，為校企聯(lián)合培養(yǎng)體的建立奠定了基礎(chǔ)。

4.制訂完善的評價(jià)體系

實(shí)踐教學(xué)的評價(jià)一直是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的一個瓶頸，因?yàn)閷?shí)踐教學(xué)的模式與課堂理論教學(xué)差距較大，主要原因是教學(xué)環(huán)境具有不確定性，考核形式多樣，學(xué)生個體工作量化標(biāo)準(zhǔn)難建立等，使得實(shí)踐教學(xué)的考核不夠客觀，從某些方面也影響了學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的積極性與主動性。根據(jù)以上情況有針對性地制訂一套可操作性強(qiáng)、比較客觀的實(shí)踐教學(xué)評價(jià)體系。具體包括實(shí)踐教學(xué)總結(jié)答辯和職業(yè)資格認(rèn)證。

實(shí)踐教學(xué)總結(jié)答辯，針對教學(xué)內(nèi)容與時(shí)間相對集中的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，校內(nèi)指導(dǎo)教師組織學(xué)生以個人為單位進(jìn)行答辯，并邀請企業(yè)或者實(shí)習(xí)基地的指導(dǎo)教師參加，這樣不僅能夠比較客觀地掌握學(xué)生完成實(shí)踐學(xué)習(xí)的情況，還有利于引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深度的思考。在完成全部的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)以后，可以根據(jù)專業(yè)情況進(jìn)行職業(yè)資格的認(rèn)證，職業(yè)資格認(rèn)證也同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全面考核學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的目的。

工程師職稱專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文6

關(guān)鍵詞：校企合作　“雙師型”　專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)　探討與實(shí)踐

專業(yè)師資隊(duì)伍是職業(yè)院校建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵，是教學(xué)的主導(dǎo)力量，是人才培養(yǎng)質(zhì)量的保證。而職業(yè)技術(shù)教育的特色要求把加強(qiáng)和培養(yǎng)“雙師型”教師作為專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)。教育部辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)高等職業(yè)（高專）院校師資隊(duì)伍建設(shè)的意見》（教高廳[2002]5號）中指出：高職高專院校要抓好“雙師型”教師的培養(yǎng)，努力提高中、青年教師的技術(shù)應(yīng)用能力和實(shí)踐能力，使他們既具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和較高的教學(xué)水平，又具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)要積極從企事業(yè)單位聘請和引進(jìn)既有工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又有較扎實(shí)理論基礎(chǔ)的高級技術(shù)人員和管理人員充實(shí)教師隊(duì)伍。學(xué)校在職務(wù)晉升和提高工資待遇方面，對具有“雙師”素質(zhì)的教師應(yīng)予以傾斜。

隨著我國職業(yè)技術(shù)教育的快速發(fā)展，職業(yè)院?！半p師型”專業(yè)師資隊(duì)伍的數(shù)量和質(zhì)量已逐漸成為院校發(fā)展的瓶頸，探討尋求切實(shí)有效的“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)途徑，是目前各職業(yè)院校重要的課題。本文就我院機(jī)電工程系在校企合作教育中“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)的實(shí)踐加以總結(jié)和探討。

一、建設(shè)“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍是職業(yè)教育改革與發(fā)展的必然要求

“雙師型”是職業(yè)院校教師素質(zhì)的特色所在。與一般教師不同，“雙師型” 教師是擁有雙重身份或職稱的教師。他們既要有從教的資格，是教育教學(xué)的行家里手，具有與從事教育工作相適應(yīng)的理論水平和能力；又要有職業(yè)經(jīng)歷，具有技師（工程師）的實(shí)踐技能，能夠及時(shí)掌握企業(yè)信息，掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)和行業(yè)最新技術(shù)，熟悉和精通相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)和業(yè)務(wù)。他們有的是企業(yè)的工程師或技師，又兼任職業(yè)院校的教師；有的是學(xué)校的講師或教授，又具有與其專業(yè)相適應(yīng)的其他行業(yè)的職稱與技能；完成傳授學(xué)生最新專業(yè)技術(shù)知識、幫助學(xué)生形成職業(yè)能力獲得最新技術(shù)、養(yǎng)成良好職業(yè)道德，進(jìn)行職業(yè)指導(dǎo)等職業(yè)教育任務(wù)。

建設(shè)“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍是職業(yè)教育改革與發(fā)展的必然要求。職業(yè)院校要培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的應(yīng)用型人才，就要教會學(xué)生懂技術(shù)、會操作、能應(yīng)用。這些操作應(yīng)用能力在書本里和黑板上是無法學(xué)到的，需要通過教師的實(shí)踐性教學(xué)來實(shí)現(xiàn)。所以，培養(yǎng)“雙證”人才，必然要求有“雙師型”的教師。職業(yè)院校的教師光有豐富的理論知識是不夠的，還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要懂技術(shù)、會操作、能應(yīng)用，不能在教室里栽花草、養(yǎng)牲畜，在黑板上開機(jī)器、搞設(shè)計(jì)。

二、目前職業(yè)院?！半p師型”專業(yè)教師隊(duì)伍的現(xiàn)狀

（一）師資來源

目前，各職業(yè)院校專業(yè)教師多來自各高等院校相對應(yīng)的專業(yè)學(xué)科的本科生，近幾年，研究生學(xué)歷人員開始增多。專業(yè)教師中也有少部分來自高等院校專業(yè)師資班和本科畢業(yè)后分配到行政、企事業(yè)單位工作若干年后調(diào)入的。

（二）特點(diǎn)

專業(yè)青年教師一部分是高等院校畢業(yè)的本科、研究生，在學(xué)校主要接受的是學(xué)科體系教育，基本具備專業(yè)知識理論，但也存在一些問題：所學(xué)知識理論學(xué)科體系強(qiáng)，技術(shù)應(yīng)用了解少等問題；缺乏行業(yè)職業(yè)技術(shù)崗位實(shí)踐經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，以及熟練的專業(yè)技能；缺乏教育教學(xué)知識理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐；缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

專業(yè)中年教師一部分是從行政、企事業(yè)單位調(diào)入的，他們一般具有豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和閱歷，具有一定的知識技能表達(dá)傳授能力。其主要缺陷：一是對專業(yè)（新）知識理論生疏；二是教學(xué)中習(xí)慣于工作崗位中的組織表達(dá)方式，學(xué)生不一定適應(yīng)。另一部分是高校畢業(yè)后多年來一直從事職業(yè)教育的畢業(yè)生，通過多年的教學(xué)，專業(yè)教師具有一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但存在專業(yè)知識理論老化、教學(xué)工作量大、生產(chǎn)實(shí)踐參與少、實(shí)際動手能力弱、教育教學(xué)理論相對缺乏等問題。

可以看出，專業(yè)教師隊(duì)伍主要是“雙師型”缺乏。教育部《高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估指標(biāo)等級標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)涵中》明確指出專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課教師中雙師素質(zhì)合格的比例是50％，而優(yōu)秀的比例則為70％。目前，各職業(yè)院校特別是新批準(zhǔn)成立不久的職業(yè)院校的“雙師型”專業(yè)教師無論是質(zhì)量還是數(shù)量上還不能滿足職業(yè)教育的需要，特別是與國家十一五規(guī)劃中大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育的形勢的要求不相適應(yīng)。如何加強(qiáng)“雙師型”專業(yè)教師培養(yǎng)，是一個亟待解決的問題。

由于高職院校的歷史不長，要迅速地建立一支高水平的“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍很困難，而校企合作是目前職業(yè)院校建設(shè)“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍的一條捷徑。

三、校企合作教育在建設(shè)“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍中的主要優(yōu)勢

校企合作教育是根據(jù)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展需要，以就業(yè)為導(dǎo)向，由學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)專業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式。學(xué)生在接受職業(yè)技術(shù)教育期間分別在學(xué)校接受理論知識學(xué)習(xí)，在專業(yè)教師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)專業(yè)理論與技能，形成學(xué)習(xí)能力；在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在企業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下承擔(dān)具體工作，進(jìn)行專業(yè)技能、企業(yè)管理文化、職業(yè)道德、社會工作能力等崗位能力的訓(xùn)練、形成。

校企合作教育在建設(shè)“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍中的主要優(yōu)勢是：通過合作，專業(yè)建設(shè)與企業(yè)建立密切的合作關(guān)系，專業(yè)向企業(yè)提供智力和人力的支持，在專業(yè)技術(shù)人才使用方面建立共享機(jī)制；專業(yè)教師直接參與企業(yè)生產(chǎn)、科研、營銷、服務(wù)等活動，及時(shí)掌握企業(yè)最新技術(shù)，增強(qiáng)了生產(chǎn)實(shí)踐和科研能力，同時(shí)又能把生產(chǎn)實(shí)踐緊密嵌入教學(xué)過程中；企業(yè)負(fù)責(zé)學(xué)生頂崗工作安排及指導(dǎo)教師選派，也培養(yǎng)了企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的工作能力，同時(shí)，高素質(zhì)的企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員可選聘為專業(yè)兼職教師。通過校企合作教育的實(shí)施，企業(yè)成為“雙師型”教師培養(yǎng)的主要場所，同時(shí)也成為專業(yè)兼職教師的聘任源地。

四、校企合作教育中“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)途徑探討

校企合作教育人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐為職業(yè)院校專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，特別是對“雙師型”教師培養(yǎng)提供了一個良好的環(huán)境。目前“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)主要采用有以下途徑。

（1）教師脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)到企業(yè)掛職頂崗，在合作企業(yè)擔(dān)任實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師。專業(yè)選派教師（主要是青年教師）以脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)形式，直接在合作企業(yè)掛職鍛煉。時(shí)間一般半年以上。教師按企業(yè)員工制度管理，學(xué)校承擔(dān)教師的工資，企業(yè)按考核等同企業(yè)員工發(fā)放崗位津貼和獎金。教師在崗余時(shí)間回學(xué)校參加教學(xué)及教研活動。

（2）教師以半脫產(chǎn)形式，參與企業(yè)科研項(xiàng)目。形式有兩種：一種是校企合作開展應(yīng)用技術(shù)科研；一種是人員參與形式的科研。人員參與式的科研合作，近似于掛職頂崗，學(xué)校承擔(dān)教師的工資，企業(yè)按考核等同企業(yè)員工發(fā)放崗位津貼和獎金。

（3）從企業(yè)委派的指導(dǎo)教師中有目的選拔符合兼職教師資格的在職人員為兼職教師，并加以培養(yǎng)，幫助其提高教育教學(xué)理論水平和實(shí)踐能力，使其成為穩(wěn)定的校外兼職教師。

（4）支持專業(yè)教師在合作企業(yè)中兼職。專業(yè)教師可以在合作企業(yè)中任聘為技術(shù)員、技術(shù)管理部門經(jīng)理，技術(shù)顧問等職，形式可以采用脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)。企業(yè)聘用金不低于教師年工資收入，教師年工資扣留，并按規(guī)定給予一定比例返還。

（5）鼓勵教師在企業(yè)獲得行業(yè)資格證書。

（6）鼓勵教師參加企業(yè)培訓(xùn)工作。

五、校企合作教育中“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)效果

我院機(jī)電工程系通過兩年多校企合作教育人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐，通過以上途徑的實(shí)施，專業(yè)教師在企業(yè)環(huán)境中得到了鍛煉，職業(yè)能力、社會能力得到提高，“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍的建設(shè)取得了顯著的成效。

（1）“雙師型”教師比例顯著提高。通過兩年多實(shí)踐，“雙師型”教師比例由2004年的25％，提高到目前的64.7％；企業(yè)兼職教師由沒有增加到2006年的8名，占專業(yè)教師的32％。

（2）教師職教水平得到明顯提高。2004年以前，專業(yè)教學(xué)學(xué)生滿意率74.5％，到2005年下半年專業(yè)教學(xué)學(xué)生滿意率達(dá)到87％。學(xué)生對教師教學(xué)的興趣明顯提高，認(rèn)為教師所教授的內(nèi)容實(shí)踐性強(qiáng)，都是工作后就能用得上的技術(shù)。

（3）教師在合作企業(yè)中得到了鍛煉成長，在兩年多的實(shí)踐中，先后有4名教師進(jìn)入企業(yè)掛職鍛煉。其中，3名青年教師成為實(shí)訓(xùn)教師，企業(yè)對他們的工作給予充分肯定。在企業(yè)環(huán)境中青年教師行為規(guī)范、職業(yè)道德、社會工作能力、人際交往、專業(yè)技術(shù)、解決處理問題等能力都得到了鍛煉和提高，許多教師已成長為專業(yè)的骨干，個別甚至成了學(xué)科帶頭人。

（4）專業(yè)教師與企業(yè)之間建立了廣泛的聯(lián)系，如益陽濱湖柴油機(jī)廠、益陽縫紉機(jī)廠、益陽齒輪廠、上海大眾益陽特約維修站、益陽橡膠機(jī)械廠等都已成為我院的校外實(shí)習(xí)基地，專業(yè)教師可隨時(shí)與企業(yè)保持業(yè)務(wù)和信息的聯(lián)絡(luò)，及時(shí)獲取行業(yè)信息，并及時(shí)嵌入課堂，使學(xué)生學(xué)到最新知識，有利地促進(jìn)了課程內(nèi)容改革。

（5）專業(yè)教師5人獲得行業(yè)資格證書，4人次參與企業(yè)培訓(xùn)，5人次參加行業(yè)學(xué)術(shù)交流，擴(kuò)大了專業(yè)教師在行業(yè)中的影響。

六、結(jié)論與建議

通過校企合作，在短短兩年多，我院機(jī)電工程系“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍的建設(shè)得到了快速發(fā)展，并取得顯著效果，說明在校企合作教育環(huán)境中采取措施加快“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)是切實(shí)可行的。專業(yè)教師進(jìn)入合作企業(yè)擔(dān)任企業(yè)崗位工作，專業(yè)教學(xué)聘請行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員為兼職教師，實(shí)現(xiàn)專業(yè)和合作企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的合作互融，是解決職業(yè)院?！半p師型”隊(duì)伍建設(shè)的一條捷徑。

經(jīng)過近幾年的探索與實(shí)踐，通過校企合作進(jìn)行“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)也存在一些不容忽視的問題，在今后需進(jìn)一步關(guān)注。

（1）在目前職業(yè)院校專業(yè)師資緊缺的背景下，專業(yè)教師脫產(chǎn)在企業(yè)中掛職鍛煉，給專業(yè)教學(xué)造成一定的師資壓力，必須加快建立一支實(shí)踐能力強(qiáng)、教學(xué)水平高的兼職教師隊(duì)伍來緩解。

（2）校企合作中，企業(yè)需要專業(yè)教師具有更高的專業(yè)理論和實(shí)踐能力，但專業(yè)教師在一定程度上表現(xiàn)出適應(yīng)性差，學(xué)術(shù)水平有待進(jìn)一步提高。

（3）需要選擇行業(yè)技術(shù)和管理領(lǐng)先的合作企業(yè)，使專業(yè)教師處于最先進(jìn)的培養(yǎng)環(huán)境，以便達(dá)到良好的培養(yǎng)效果。

（4）教師隊(duì)伍要實(shí)現(xiàn)動態(tài)的管理。把教師隊(duì)伍視為凝固不變的靜物，設(shè)法管理、管死，這顯然與現(xiàn)狀是格格不入的，也是保守?zé)o能的表現(xiàn)。學(xué)校要努力創(chuàng)造條件，積極支持、鼓勵教師參加社會實(shí)踐，到企事業(yè)去兼職，以增長實(shí)踐才干。