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汽車保險與理賠范文1

隨著汽車保有量的逐漸增多，汽車行業對汽車保險與理賠專業方面的工作人員需求越來越多。目前，國內很多院校的汽車類、交通運輸類、保險類專業都開設了汽車保險與理賠方面的課程。但是近幾年來，汽車行業依舊很缺乏汽車保險與理賠方面的專業性人才。前幾年學習過汽車保險與理賠方面課程的的在4S店工作的畢業生，一部分學生雖然在從事這個行業，但是在做一些承保和理賠方面的技術含量不高的工作，而查勘定損這類技術性要求較高的工作做得不多，而是有汽車公估公司的工作人員來做查勘定損方面的工作。這就出現了汽車4S店還是急需查勘定損方面的有經驗工作人員，但是此類技術性人才確實供不應求。

針對目前這種情況，我們汽車保險與理賠方面的教師已經意識到這種狀況。汽車保險與理賠方面的工作人員不僅要懂保險知識，更要懂汽車。只要對汽車構造比較熟悉的學生，才能夠根據汽車事故發生時汽車零部件的變形或損壞機理進行事故發生時的情景推演，并結合現場的物證人證來推敲車輛事故發生真實程度，這樣才算是完成保險車輛的查勘。這就表示了查勘人員需要根據車輛零部件的損壞機理，事故現場的各種證據進行邏輯分析，最終進行保險責任劃分，得出查勘結論。查勘下一步的工作是定損，定損需要在查勘的基礎上來做。假若查勘工作過程中發現保險車輛的事故是偽造或者非保險責任情況，那保險公司是不負責賠償的，就沒必要進行定損工作。而對于定損工作人員來說，不僅需要了解汽車零部件的損壞機理進行定損，更需要根據零部件更換安全法規進行定損。一般查勘和定損方方面的工作是同一工作人員來完成，這就對查勘定損人員的綜合知識和技能要求比較全面。

教育是需要循序漸進培養的，但是汽車保險理賠方面由于查勘定損方面的高端專業技術人員稀少，在某種程度上造成了汽車保險騙保情況比較嚴重，所以社會需要學校能夠培養出高技能的汽車保險理賠查勘定損人員。我們汽車保險與理賠方面的教師需要從教學過程來改善這個問題。汽車保險與理賠是一門建立在基于保險知識、汽車構造知識、邏輯分析能力之上的行為應用科學，具有綜合性、實踐性、邊緣性的特點。我們教師只有采用列舉大量實踐案例分析，在案例分析過程當中運用保險和汽車構造知識來完成邏輯分析應用，提高學生快速分析實際問題能力。

下面我們針對一常見的汽車車損案例進行分析。每逢春節，爆竹聲響是辭舊迎新的標志，是人們喜慶心情的流露。然而爆竹聲后，停放在“碎紅滿地”旁的車輛，卻成為了的犧牲品。為被爆竹炸傷的愛車定損理賠，就成為了車主們在春節過后要面對的首要問題。市民張先生的愛車在今年春節就慘遭爆竹傷害，雖然事發后張先生第一時間趕到了現場，但肇事者早不知道跑到哪里去了。張先生在第一時間撥打了保險公司的報案電話，心想自己投保了車損險，保險一定能獲賠，可是當保險公司定損后卻告訴張先生只能賠償損失的70%，有30%的免賠率。張先生對此賠償結果感到非常困惑。查勘定損人員所要做的第一到現場確定車輛損傷確是爆竹

汽車保險與理賠范文2

關鍵詞：汽車保險；案例教學法；實踐教學

中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：1671―1580（2014）01―0059―02

隨著現代國民經濟的迅速發展和科學技術的快速提升，特別是面對激烈的汽車市場競爭和嚴峻的就業形勢，汽車服務人才需求也發生了較大變化，培養具有理論與實踐一體化的應用型專業汽車服務人才成為需求熱點，這也是眼下高等教育界共同面對的一個新課題。尤其是汽車保險與理賠從業人員不僅要懂保險知識，更要懂汽車理論知識，需要理論與實踐一體化的應用型汽車保險與理賠專業人才。目前這種應用型汽車保險與理賠人才相當緊缺，因此，我國許多高等院校的汽車服務工程專業均開設了《汽車保險與理賠》這門專業課，為社會培養急需的汽車保險與理賠應用型人才。

一、教學現狀與改革的必要性

1.教學現狀調查與分析

為了客觀了解《汽車保險與理賠》課程的教學效果情況，本次主要對華南理工大學廣州學院2012屆汽車服務工程專業畢業生進行調查，根據實際情況對調查對象采用問卷和訪談方式進行，更深入地了解了專業課程的教學現狀及改革需求。調查主要結果反饋如下：

“對傳統《汽車保險與理賠》課程教學的興趣如何？”的調查中，取各班畢業生平均數統計得出，“不感興趣”的占43.4%，“一般興趣”的占32.3%，“比較興趣”的占24.3%，對傳統《汽車保險與理賠》課程教學不感興趣的基本占了學生總人數近一半。此統計結果令我們教育者較擔憂，學生對課程的興趣是搞好學習的前提，所以應圍繞滿足學生興趣入手，制定符合學生職業能力和終身發展的教學方案，進行專業課程教學模式改革的新嘗試。

“傳統《汽車保險與理賠》課程教學的質量與效果”的調查中，取各班平均數統計得出，回答“效果不明顯”的占20.5%，“效果一般”的占47.2%，“效果好”的占32.3%，認為《汽車保險與理賠》課程教學效果好的學生占總人數不到三分之一，說明教學的質量與效果還需進一步的提高。

通過對畢業生的實際情況調查分析可知，我們應從滿足學生興趣入手，制定符合學生職業能力和終身發展的教學方案，進行專業課程教學模式的改革。同時，從教師角度出發，也應明確課程改革應側重于對教學模式的改革，應當在課程改革中側重實踐能力的培養，以提高教學的質量與效果。

2.傳統教學模式改革的必要性

通過對上述教學現狀調查的數據分析，存在著兩個主要問題：一方面是學生對傳統教學不感興趣；另一方面是我們舊的教學方式方法存在不足，教學的質量與效果不夠理想。造成應屆畢業生普遍存在實踐動手能力弱、創新意識差，進入用人單位后基本不能勝任工作崗位，眼高手低，甚至出現名牌大學畢業生爭不過技校生等不良現象。這既反映了我們在教學模式方面的不足，也在一定程度上反映了應用型人才培養體系方面存在缺陷。

通過對畢業生的問卷調查與座談了解到，目前我們所開設的《汽車保險與理賠》課程的教學現狀不盡如人意，教學效果也相當的不理想。可見，我們的課程教學效果遠遠不能滿足社會對畢業生的需要。由此，無論是學生、企業還是教育者都深刻認識到，要滿足社會就業需要和學生終身職業發展，《汽車保險與理賠》課程的教學模式改革勢在必行。

二、教學內容與模式的改革探討

1.課堂教學模式的創新

在課堂上，我們要重視師生互動，充分調動學生的積極性，鼓勵學生主動發表自己的觀點，借助揭示、反問、討論等多種形式，吸引較多學生參與互動。在課堂講授結束前，可以布置一些課后作業和提供一些參考書供學生在課后閱讀，以鞏固和擴充課堂上的理論知識。我們要培養學生獨立學習與思考的能力，讓學生選擇合適的學習速度。同時學生可以進行各種形式的嘗試，包括失敗的嘗試，以形成獨立思考、獨立解決問題的綜合能力，努力培養出寬口徑、厚基礎的創新型、應用型汽車保險與理賠人才。

依據不同的教學內容特點選擇不同教學方法，不同階段、不同課時、不同章節的內容與要求也不一致，就要求教學方法的選擇具有多樣性和靈活性。《汽車保險與理賠》課程的教學涉及的知識點很多，既有汽車保險的基本條款，又有汽車的承保、出險以后具體的查勘、定損及賠付等實際應用的內容。因此，在傳統的課堂講授式的教學方法的前提下，加入案例教學方法、實踐教學等，都是十分必要的，有利于培養復合型汽車保險與理賠人才。

2.案例教學法的運用

案例教學法是以實際發生的汽車保險與理賠事件激發學生的學習興趣，把課本上的理論知識應用到實踐中，給學生的行為以啟發的教學模式。其具體形式包括具體案例導入、課堂理論知識講授與案例評析、課堂討論與總結等。此環節教師將分析案例的“主動權”交給了學生，讓學生運用所掌握的各種理論知識去分析問題，討論解決問題的方法。對課堂上學生的分析與討論觀點不做過多的干預，可以做適當的評論，并充分地尊重學生的觀點，真正做到了課堂上以學生為主體，活躍課堂氣氛。

3.實踐教學的融入

（1）項目教學法

項目教學法是教師與學生要完成一個完整的“實踐項目”而進行的一系列教學行動。一般包括確定項目任務、制訂計劃與步驟、撰寫報告與總結、歸檔等幾個階段。在汽車保險與理賠課程的實踐教學中，以事故車輛的現場查勘與定損索賠為例。首先，指導老師指導學生熟悉汽車保險理賠遵循的原則，汽車保險理賠的處理程序，現場查勘與索賠的程序與方法；其次對所在班級的學生進行分組，若干人一組，每個小組成員分工合作，結合課堂上學習的理論知識，全程跟蹤一例汽車碰撞事故案例；然后對事故現場進行查勘與定損，事故車輛的索賠，并撰寫一份保險理賠報告，具體包括現場查勘記錄內容與索賠程序；最后，指導教師進行分析和總結。實踐證明，項目教學法使學生了解項目進行的任務與流程，加深了對汽車保險理論知識的理解，提高了解決理賠實踐問題的綜合能力。

（2）校企合作

通過校企合作，可以使企業參與到學校的人才培養過程中，深化校企之間的互聯互動和利益趨同，共同培養汽車保險與理賠的應用型人才。高校充分利用保險公司的先進制度、設備為人才培養提供物質保障，保險公司可以更方便地利用高校的人才培養平臺吸納所需的技能人才。校企合作的產學合作教育以培養學生的全面素質、綜合能力和就業競爭力為重點，利用學校和企業兩種不同的教育資源，采取課堂教學與實踐教學的有機結合，培養適合社會需求的應用型人才。

三、結論

《汽車保險與理賠》是汽車服務工程專業的專業骨干課程，為了增加學生的學習興趣，活躍課堂的氣氛，提高教學質量與效果，有必要對傳統教學模式進行改革與創新。通過取舍教學內容，課堂中引入了汽車保險與理賠中的具體案例，通過案例分析的教學方法，學生很快地掌握了知識的要點，提高了自己學習的能力，并且提高了自己的實際操作能力。同時，貫穿實踐教學可有效提高教學質量。

[參考文獻]

[1]董恩國.《汽車保險與理賠》課程教學改革探討與實踐[J].職業教育研究，2010（11）.

[2]常興華.案例教學法在高職院校汽車保險教學中的運用[J].中國商界，2010（01）.

[3]黃魯燕.汽車保險與理賠教學探討[J].科技信息，2009（15）.

汽車保險與理賠范文3

關鍵詞：職業能力；工作任務；汽車保險與理賠；項目化；教學設計

0引言

高職教育已進入創新發展階段，項目化課程體系是具有中國特色的創新型高職教育課程體系，是培養創新型高職人才的有效途徑[1]。項目化課程體系的構建包括項目化課程模塊的具體化開發與設計。作為授課一線的教學質量第一責任人，必須按照現代化職業教育的要求，圍繞本專業人才培養體系，在明確課程能力培養目標的基礎上，對課程內容進行重構，強調知識以夠用為準，注重學生的職業技能和職業素養。

能力培養是高職教育的核心。授課過程要堅持以職業活動為導向，突出課程的能力目標，以學生為主體，強化教學、實訓相融合的教育教學活動，推行項目化教學[2]。本文探討高職汽車保險與理賠課程的項目化教學開發與設計，切實提高學生的專業技能和職業核心能力。

1 課程定位

《汽車保險與理賠》是汽車技術服務與營銷專業的核心課程，在專業人才培養中具有重要的地位。課程內容知識面廣，橫跨工科、金融、法律等知識，涉及汽車結構、汽車診斷檢測、車身修復等汽車專業知識。既有理論深度，又具有很強的實踐性，因此，汽車保險與理賠課程教學需要理論與實踐并重。

通過本課程的學習，使學生初步具備風險管理的知識，能掌握汽車保險展業、汽車保險險種、汽車保險合同、汽車保險承保和汽車保險理賠方面的基本理論知識；精通汽車保險法律法規方面的相關知識；培養學生熟知汽車保險與理賠業務環節，能針對客戶風險特點和保險標的具體情況制定相應的車險投保方案；能掌握分析客戶需求進行客戶異議處理、保險談判及促成交易的技巧與方法；能夠從事汽車保險銷售、汽車保險承保出單工作，能從事車險查勘定損及車險理賠等工作。

2 項目化課程開發思路

基于能力培養的汽車保險與理賠項目化課程開發基本思路是，首先分析崗位群和核心崗位，然后分析其工作過程，提煉崗位職業能力，形成能力需求集合，再將能力進行分解并詳細描述，從典型工作任務的角度進行能力重組，有針對性重構課程教學體系，更新教學內容，設計教學活動方案。

2.1開展企業調研，確定車險崗位群

堅持走“請進來、走出去”的原則，召集企業相關專家進校進行深度訪談，了解企業對汽車保險人才的需求狀況；走訪杭州區域的保險公司或保險機構、汽車4S企業等進行調研，同時結合對往屆畢業生就業工作統計，明確學生初次就業主要有車險出單員、續保員、保險客服、查勘員、定損員、理賠員等崗位群。

2.2分析工作過程，提煉崗位職業能力

經過邀請企業技術專家和校內骨干教師、授課教師，共同分析各崗位工作過程，提煉完成每個“小型”工作任務需要的職業能力，形成汽車保險崗位職業能力分析表[2，3]，見表1。

此外，需要通過教學活動要培養車險崗位學生具備良好的職業道德、較強的法律意識、與客戶溝通的能力、團隊合作的能力。

2.3_定典型工作任務，整合教學內容

根據崗位工作任務，突出職業能力的培養，遵循知識夠用為度，確定若干具有代表性和可操作性的典型工作任務。以工作任務為載體，整合教學內容。將課程原來按照學科知識結構編排的教學內容項目化。

3汽車保險與理賠項目化課程設計

“職場化”是職業教育的內核，根據汽車保險與理賠知識架構，按照汽車保險投保出險報案調度查勘調度定損核損理賠核賠賠款結案的流程以及學生畢業初次就業崗位分析，并結合高職學生的認知規律對課程教學內容進行了構建，序化課程教學內容，把汽車保險與理賠項目化設計為四大項目：車險投保方案的設計、汽車保險承保實務、事故車的查勘與定損、汽車保險理賠實務。

以就業領域的工作過程為導向，把每個項目細分為工作任務，“項目引領、任務驅動”，重視學生在校學習與實際工作的一致性，采取項目導向、任務驅動、理論與實踐一體化等教學模式。

教學活動設計至關重要，始終遵循“崗位――能力――課程”的原則，以能力為本位，以教學項目為載體，以學生為主體，根據車險出單員、查勘員、定損員、理賠員等職業崗位群的典型工作任務，把課程整合成若干項目，下設任務，創設情境，按照汽車保險與理賠、定損與查勘工作流程來組織教學活動，讓企業業務轉化為教學，實現課堂教學職場化[4]。

教學活動對學生的學習活動起著控制和引領作用。為了激發學生學習的興趣和積極性，確保學生相應崗位適應能力和崗位遷移能力得以提升，教學活動過程的設計應能引導學生的“學習過程”，并將“學習過程”升級為“工作過程”，將《汽車保險與理賠》學習領域規劃為四個項目，下設17個子任務，具體學習時間的安排見表2。

表2 《汽車保險與理賠》任務重構情形

學習領域 汽車保險與理賠（66學時） 學時

工作任務

項目 任務1 任務2 任務3 任務4 任務5 任務6

項目

一 車險投保方案的設計 交強險的認知 車損險的認知 三者險的認知 其他險種及附加險的認知 車險投保方案的設計 10

項目

二 汽車保險承保實務 車險保費的計算 車險合同的簽訂 投保、退保、續保業務操作 6

項目

三 事故車查勘與定損 交通事故責任認定 查勘照片的拍攝 查勘草圖的繪制 輕微單方事故定損 簡易雙方事故定損 維修方案的制定 14

項目

四 汽車保險理賠實務 保險原則運用理賠案例辨識 賠款理算 保險欺詐案件辨識 6

實訓周 綜合項目 模擬投保實訓 模擬承保實訓 輕微事故模擬查勘實訓 簡易事故模擬定損實訓 模擬理賠和綜合考核 30

具體實施通過課堂教學與實訓相結合的方式。其中，課堂教學采用理實一體化模式，共36學時；實訓為一周綜合項目訓練，共30學時。

項目一至項目四實施階段采用引導文教學法、典型案例教學法、課題討論教學法、可視化教學法等多方法手段，激發學生學習興趣，強調自主性學習；綜合項目實訓階段以連貫性訓練為主，模擬進入真實工作情境，采用分組分角色教學法，鞏固、提升課堂教學效果，培養學生認真負責的工作態度和工作作風，團隊協作能力，提升崗位適應能力，為學生的職業生涯發展打下良好的基礎。

4 汽車保險與理賠課程項目化教學實施

項目化課程的實施注重工作過程的系統化和完整化，注重學生專業能力、方法能力和社會能力的培養。在教師指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理，信息收集、方案設計、項目實施及最終評價，都由學生自己負責，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求。一般按照資訊――計劃――決策――實施――檢查――評價六步法來實施。

以綜合項目任務1“模擬投保”為例。給定學習情境，包含客戶具體背景資料、車輛基本信息、上年出險情況等，要求結合客戶特點設計車險投保方案，并并陳述理由。

第一步資訊。由小組成員交流討論，明確要完成的工作任務，為客戶設計投保方案，并在仿真模擬軟件上完成投保業務操作。由小組成員自己查詢資料，自己理論學習準備，通過手機、電腦網絡等途徑獲取信息，盡可能充分地掌握信息。由教師協助完成此任務的細節解讀。

第二步計劃。由學生制定項目的工作計劃，確定項目的工作步驟，做好小組分工，準備好紙質投保單等任務工單，并得到教師的認可。

第三步決策。由學生給教師介紹計劃和搜集的成果，教師只聽學生說準備怎么做。小組成員根據客戶信息背景及車輛信息，進行風險評估，對要投保的保險險種有各自的理由，即每成員都有各自的保險方案設計，相互交流討論，由小組綜合大家的意見，得出一個最優的設計投保方案。教師可以提出建議，并不過多干預。

第四步實施。根據小組方案和內部分工實施。對要購買的險種包括車損險、三者險、車上人員責任險等險種，分別利用工具查費率，計算保費，再由學生完成車輛保險承保系統承保平臺上進行投保人、被保險人、車輛、約定駕駛員、投保險種等投保單相關信息的錄入操作，形成最終投保單，并打印。

第五步檢查。學生檢查投保單的完整性與合理性，進行自評。教師則檢查任務進度和目標的實現程度，在各個階段教師隨時巡視，監控學生的活動情況，及時發現學生在線軟件模擬的困難，參與學生的問題討論或提供適當幫助、指導，保證教學目標的實現。

第六步評價。收集各小組的投保單，由小組交叉評閱，并組織匯報演講，由小組派代表說明投保方案的設計理由，由小組互評，相互學習并指出不足。教師對投保方案的設計、實施過程中發現的問題，組織點評，引導和鼓勵，使學生在下一任務的工作中更積極參與。

5 考核評價設計

教學評價采用發展性教學評價，實施階段性評價和綜合性評價相結合的方式。階段性評價指完成一個項目后安排一次階段性的任務考核，而綜合性評價是在學生完成全部課程學習后用一個設計性或綜合性項目來驗收和評估學習效果。

評價系統的構建，注重結合學生的學習過程和學習效果的評價。評價指標包括學生在活動參與過程中的情緒情感、參與程度以及完成任務的貢獻值。同時引入行業、企業標準對學生完成任務的情況實施評價，弱化終結性評價，更客觀、全面地評價學生學習效果。

6 結論

基于能力培養開發設計汽車保險與理賠課程教學，將學習過程任務化，在工作中學習，在學習中工作，借鑒車險一線崗位群的實際工作內容，設計各教學環節的內容，依托具體工單形式檢驗實踐教學。極大提高了學生學習的積極主動性，提升了學生解決實際問題的能力，保證職業能力的培養，形成特色化創新教學。同時，實現與企業崗位的零對接，最終實現高職學校教學質量的全面提升，也對其他課程的建設起到了一定推動作用。

參考文獻：

[1]高峰.高職教育項目化課程體系的構建策略探究.江蘇高教[J].2016，（1）；145-147.

[2]常興華，溫軍.高職汽車保險與理賠課程項目化教學改革探索[J].吉林工商學院學報，2013，29（3）：109-112.

[3]常興華.優化高職《汽車保險與理賠》課程教學內容探討與實踐[J].湖南農機，2013，（5）：226-227.

汽車保險與理賠范文4

關鍵詞：汽車保險；理賠；問題

引言

自改革開放以來，我國整體經濟實力在不斷得到提高，伴隨著市場經濟的開放以及汽車需求量的上升，現如今汽車行業得到迅猛的發展。汽車數量的增多、行業的發展就涉及到汽車的保險問題。目前在我國相關法律的不健全、保險理賠人員的不夠專業、投保人員對保險條款的不重視以及保險業務現在所面臨的欺詐風險等情況下汽車的保險理賠帶來了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車保險理賠的問題，幫助購買汽車的用戶更好地維護自己的保險權益，作為保險理賠人員需要更為透徹地對其存在的問題進行剖析。

1.汽車保險理賠的意義以及現狀

汽車保險行業是隨著市場經濟的開放與發展應運而生的行業，汽車數量的不斷增多其保險理賠的需求量也在逐漸增大。汽車保險理賠的存在保障了用戶的自身權益，為用戶在購買車輛后的后續事故處理提供了保障。但是我國目前汽車保險理賠仍舊面臨著嚴峻的挑戰：汽車的數量猛增導致了汽車保險理賠的需求量突然加大；此外，我國關于汽車保險理賠的制度并不完善，保險公司對于車險的管理水平難以提升。這些現狀均造成了我國購車用戶出現買保險容易而理賠難的狀況，為我國保險行業中對于車險的理賠帶來了巨大阻礙。

2.汽車保險理賠中存在的問題

2.1汽車保險理賠制度的不完善

我國對于保險這一行業極為重視，在《保險法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應當如何采取措施保證投保人與保險公司的共同利益。即便如此我國在相關方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會導致在相關法律漏洞之處出現問題無人能夠提出相應的解決辦法，這樣一來便會為投保人帶來巨大的損失，容易加劇保險公司與投保人之間的矛盾。針對這一狀況，我國對《保險法》進行修訂，其中修改增刪的條款數目較多，為我國關于汽車保險理賠提供了法律保護[1]。但是，在法律之外存在的問題依舊需要引起重視，保險公司自身內部的相關制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。

2.2關于“理賠難”的問題無法得到及時解決

我國現如今汽車保險的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險理賠卻給投保人帶來了巨大困難。現如今在汽車保險行業出現一種狀況：買保險容易，理賠難。造成這種狀況發生的原因，主要有車輛的定損差價、車險的理賠時效、賠償的數額以及賠償的方式。這幾種原因的產生導致了“理賠難”這一問題無法得到及時的解決。對于車輛定損的差價等問題所帶來的損失最終還是由投保人自己進行承擔，為投保人關于理賠帶來阻礙。“理賠難”問題的不及時解決會使投保人與保險公司之間的矛盾急劇加深，對于保險行業的穩定發展帶來了不利影響。

2.3汽車保險理賠人員的不夠專業

原則上說，在進行工作時候講究的是專業對口，但是對于我國這個人口大國來說想要滿足這個要求較為困難。現如今我國面臨這樣一個現狀：大多數人完成學業后，其所學專業與畢業生的專業不符。這種情況就導致在負責相關汽車保險理賠方面的人員不夠專業，在與投保人進行溝通交流時候就可能會導致問題的產生[2]。汽車保險理賠人員針對這一情況應當不斷加強自己，多加培訓學習，通過翻閱相關的書籍來彌補自身的缺失。可是對于大多數工作人員來說并沒有這一意識，對于專業知識了解甚少。

2.4汽車保險業務所面臨的欺詐風險

保險行業是一個面臨被欺詐的高風險行業，在我國汽車行業迅猛發展的今天，汽車保險理賠需求量也達到了一個新的高度。而汽車保險理賠的相關業務卻面臨著巨大的欺詐風險。現如今社會出現很多保險詐騙的案例。例如：欺詐組織利用網絡漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對投保人進行電話通知告知其汽車保險存在問題需要處理，利用投保人對自己保險的擔心憂慮達到騙保的目的。而此時的投保人員還沒有意識到自己已經上當受騙，當真正問題出現時第一反應是保險公司相關負責出了故障，對此雙方都無法采取較好的方法進行解決。汽車保險業務的流動性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車保險業務所面臨的欺詐風險提高。

3.結語

汽車保險行業的發展是自然而然產生的，在我國經濟快速發展，市場經濟不斷開放的今天，汽車幾乎發展到了每家一輛的地步，汽車的需求量現在還在不斷地上升。汽車保險的存在為投保人在事故后關于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險事業的穩定發展，在理賠上所出現的問題必須要加以重視。因為汽車保險理賠制度的不完善、“理賠難”的問題難以得到及時地解決、負責汽車保險理賠人員的專業性不夠、同時相關保險業務面臨巨大的欺詐風險等問題為投保人的利益帶來了很大的損失。為了投保人與保險公司的共同利益，作為保險理賠人員要增強自己的意識，健全相應的規章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對于投保人“理賠難”的狀況及時采取措施，即使出現狀況不能夠立即解決也要對投保人耐心地解釋。加強學習，提高自己的專業知識，通過對保險理賠專業性知識的系統學習與培訓來武裝自己，減少與投保人在相關專業上的摩擦。加強對用戶系統的監控，以防用戶信息被盜，同時對于投保用戶的選擇要慎重，汽車保險業務是容易面臨被欺詐的高風險行業，為保護投保人與保險公司的利益，對于用戶選擇要細心，不能為完成業務量而置其中的風險與不顧。

汽車保險保險理賠中存在的問題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來的麻煩需要正視這些問題，希望關于汽車理賠相關問題早日得以解決。（作者單位：武漢交通職業學院）

汽車保險與理賠范文5

【關鍵詞】汽車；保險理賠；服務；滿意度

1.汽車保險理賠

1.1概念

保險理賠是指保險合同所規定的事故發生后，保險人履行合同的承諾，對被保險人提供經濟損失補償或給付的處理程序。包括索賠和理賠的相互關系，索賠到理賠的流程程序。

1.2索賠與理賠的關系

索賠是指被保險人在保險標的遭受損失后，按照保單有關條款的規定，向保險人要求賠償損失的行為，它是被保險人實現其保險權益的具體體現。

理賠是指保險人在承保的保險事故發生，被保險人提出索賠的要求以后，根據保險合同的規定，對事故的原因和損失情況進行調查并予以賠償的行為。

索賠和理賠是汽車保險中不可缺少的重要組成部分，兩者相互作用，相互聯系。索賠為理賠提供法律依據。被保險人或受益人因在汽車發生事故后，第一時間向投保的保險公司發出出險通知。索賠確定是保險事故發生后，被保險人或受益人應將事故發生的所有有關情況，以最快最有效的方式通知保險公司，并提出索賠請求。理賠確定的是根據索賠提出的請求，出險現場的客觀事實，在有效車險合同中，對被保險人或受益人因發生汽車事故而造成的損失進行賠償，并且嚴格按照車險合同中的固定的條款來賠償。在汽車理賠環節中，被保險人或受益人有義務向理賠員提供保險單、賬冊、收據、發票、裝箱單等保險標的原始單據；出險調查報告、出險證明書、損失鑒定證明；受損財產損失清單和施救整理費用的原始單證等。保險公司根據其理論依據，必須科學化，合理化來應負理賠的責任。理賠是索賠的法律保障。保險的理賠通常需要經過確定理賠責任、確定損失原因、勘察損失事實、賠償給付、損余處理等。當保險人接受被保險人的出險通知以后，確定好被保險人的單證齊全、索賠人提出賠償請求有效、投保人和被保險人對于保險標具有保險利益等，以便確定理賠責任。如果汽車保險公司沒有優質的理賠服務，沒有在理賠中按照車險合同中的固定條款中賠償，那么這家公司將失去堅實的客戶基礎，最終受到法律的制裁。所以優質的理賠服務至關重要，要保障汽車保險公司的規擴大和在保險行業中的占有率，必須要為客戶提供優質的理賠服務。

2.汽車保險理賠基礎服務

汽車保險基礎服務的基本內容包含四個方面：售前服務、售中服務、售后服務、附加值服務，售后服務是汽車保險中的關鍵關節，是顧客簽保單后，汽車保險公司為顧客提供的各種服務的統稱。主要內容包括：幫助指導顧客做好防災防損服務、汽車保險理賠服務、處理投訴和顧客抱怨服務，其中第二服務大項是重點。

2.1防災防損服務

防災防損是指為了顧客減少損失的程度，幫助顧客預防和減少災害事故發生的機率，指導顧客采取各種措施挽救生命和財產的損失。防災防損服務就是汽車保險公司為顧客所提供的保護性和預防性措施，因為一旦保險合同生效后，保險人與被保險人的利益就緊密相連，完善防災防損服務，就可以達到雙方利益共贏的局面。

2.2汽車保險理賠服務

當保險標發生事故后，保險人應按照保險合同上規定的條款執行賠償和支付義務。在汽車理賠環節中，汽車保險公司必須執行以下服務，保障顧客利益，它包括查勘人員到達現場的服務、定損核價人員現場定損的服務、內勤人員收齊材料和材料上交的服務、財務人員進行網上支付的服務。在汽車保險理賠服務基本流程中，要求保險公司必須要及時、快速、合理、準確地進行查勘、定損、理賠、支付等基礎服務。

2.3處理投訴和顧客抱怨服務

當顧客對保險公司表示不滿，抱怨的時候，保險公司應通過門店受理、電話聯系等多渠道為顧客解決問題，建立投訴咨詢處，使顧客抱怨能盡快得到答復。

3.汽車保險理賠的增值服務

由于汽車保險市場競爭異常激烈，越來越要求汽車保險服務向同質化方向發展，因此，各大保險公司都想獲得競爭優勢，那么競爭的優勢關鍵在于能否為顧客提供增值業務服務。所謂增值服務是指汽車保險企業為顧客提供的基礎服務之外的附加，與汽車保險保障沒有直接關系，如提供汽車理賠服務的綠色通道，建立信息交流平臺，舉辦大型服務回饋活動，增加汽車保險公司的人文關懷，讓顧客處處感到被溫暖，從而增進汽車保險公司與顧客之間的情感，增加企業形象，提高顧客忠誠度，最終達到為企業創收的目的。從廣義上講就是反映多種多樣的服務，以及未來要呈現的創新服務。

總結上面論述，我們可以對汽車保險增值服務進行兩方面描述：一方面增值服務不是一個企業的核心服務，而是提供一套附加服務。增值服務與核心產品結合起來才能構成一個完整的產品包，增值服務始終與核心產品二者合一，所以說一個完整的產品包等于一個營銷整體。我們很容易地能把增值服務和額外商品分開來，額外商品獨立于一個完整的產品包之外進行營銷，它與核心產品之間的聯系不是十分密切。增值服務作為一種附加服務并沒有干涉到行動或服務的類型，它可以以“權利”或“物質”的形式出現，它能賦予給顧客與核心產品相聯系的權利和物質。

另一面增值服務的重要作用是幫助汽車企業提高顧客滿意度。一套增值服務的建立成功與否，在很大意義上取決于該項服務是否建立在顧客需求上。這就要求汽車企業在提供增值服務時必須要考慮到顧客的需求，盡最大努力提高顧客滿意度，以獲得顧客忠誠。

各大汽車保險公司在汽車理賠環節上都各自建立了很多增值服務，他們為了搶占車險市場，提高企業形象，提升顧客滿意度值和顧客忠誠度。所有保險公司都是圍繞“快、易、免”三項展開增值服務。

4.車險服務流程優化

顧客是所有汽車保險公司營銷活動的核心，讓顧客滿意永遠是所有汽車保險業追求的目標，所以在汽車理賠中優化流程很關鍵。優化流程是一項系統工程，說明服務本身不僅要做好服務工作，還要保障服務流程更加便捷，優化服務流程，最終更能得到客戶認同。

4.1優化信息技術流程

充分運用現代化科學技術，加強服務的科學技術含量，不斷實施服務的規范化和標準化，從而提高顧客滿意度和忠誠度。在電子自動化中，一定要加強軟硬件程序，逐步向信息化和網絡化邁進。目前各大保險公司的相關軟硬件，在汽車理賠中存在著各種各樣的弊病，這也說明優化保險企業信息技術流程至關重要。

4.2優化人力資源流程

因為汽車保險業工作人員的專業素養和職業道德能直接影響服務質量，牽動著服務水平，所以工作人員的服務質量和水平直接影響顧客利益和企業形象。因此，保險公司必須定期培訓人力資源的人員，使整個服務系統達到行動快速、服務到位、富有親和力和感召力的效果。

4.3優化社會資源流程

顧客服務是一項系統工程，顧客資源龐大，成本收出完全依靠保險企業擁有顧客的資源，當然企業的資源不等同于顧客擁有量，而在于可利用量。比如，汽車理賠的事故車輛定損系統中，車輛價格和零部件報價的數據永久不變，完全不符合當地市場價格，極大地損傷了顧客利益，降低了顧客忠誠度。又比如，在車輛事故現場，保險公司很難滿足車輛事故查勘的需要，讓顧客心焦和煩躁，最終使顧客對該保險公司失望，導致顧客滿意度極度下降。所以優化社會資源流程是重中之重，是最有利于顧客的切身利益，保險企業應該充分利用社會資源，便捷顧客在理賠中的流程，來提高保險公司的顧客滿意度。

汽車保險與理賠范文6

關鍵詞：教學模式；教學內容；教學改革

汽車是集諸多高新技術于一體的高科技產品，是一種數額較大的財產。從事汽車保險理賠行業的人員不僅要懂保險，更要懂汽車，因此需要復合型的汽車保險與理賠專業人才。《汽車保險與理賠》課程是汽車服務工程、汽車營銷與服務等專業的專業課，既有理論深度，又強調實踐技能，也融合了《汽車構造》、《汽車使用性能與檢測》以及《汽車電器與電控技術》、《二手車鑒定評估》等課程知識的綜合型課程，是汽車類相關專業整體教學過程的綜合體現。

1教學模式的改革

《汽車保險與理賠》課程的培養目標是：以崗位能力為導向，培養對汽車各系統結構有一定了解認識，又懂道路交通安全法、保險法等相關法律政策的復合型人才。在教學模式的實施中，僅僅依靠傳統的講授是遠遠不夠的，更多的要采用“任務驅動、項目導向”、翻轉課堂等教學模式，從而調動學生學習的興趣，提高教學效果，培養學生運用所學知識綜合分析問題的崗位技能。針對各種教學模式的特點，其運用要求科學、合理，結合教學內容和學生層次優化組合。不同階段、不同單元、不同課時的內容與要求都不一樣，所以教學模式的選擇必須多樣靈活。本課程教學內容知識點較多，既有保險的基本原理，又有汽車的承保，出險以后具體的查勘、定損及賠付等內容。教學中根據教學目標的需要，用案例式、實踐式教學法組織學生學習知識和研究問題。可以增強學生對汽車保險和理賠行業的了解和認知，培養學生分析和解決實際案例的能力，建立基本的職業道德規范，注重團隊合作意識的形成[1]。學生層次直接制約著教師對教學模式的選擇，教師要研究、分析學生的層次特點，有針對性選擇和運用相應的教學模式。不同層次的學生對于理論知識的掌握能力有差異，對于實操運用的能力也有不同。為培養汽車保險與理賠復合型人才，注重實操，課程中采用案例式、實踐式、翻轉課堂等教學模式，努力提高學生的崗位能力[2]。

2教學內容的改革

本課程涉及的知識面較廣，既有汽車保險相關法律法規制度的環節，也有講解汽車保險合同的相關環節。涵蓋了機動車車輛損失保險、機動車第三者責任保險、全車盜搶險、車上人員責任險等主險和若干附加險，也介紹了車險的承保流程，并對實際汽車保險理賠的案例進行分析，涉及交通事故的現場察勘、車輛損失及人員傷亡費用的核定及理賠實務等內容。傳統教學花了大量篇幅去講授汽車保險的基本原則、保險制度的明細、保險條款的細則等內容，而對于實際應用操作卻強調甚少。事故車輛的現場查勘，損失金額的正確計算、零配件的碰撞估損、維修方案的具體制定實施都是學生急需重點掌握的崗位能力[3]。結合多年來對學生的回訪調查、用人單位的調研分析，我們必須要對《汽車保險與理賠》課程的教學內容進行改革創新。在教學內容中若干實踐性較強的環節必須要多增加學時，比如汽車承保環節、汽車理賠環節、汽車碰撞損失評估環節等。同時實踐環節的教學實施中還應重點培養學生常用的現場查勘的技巧，針對事故車輛應該如何進行損傷評估的正確方法，教學內容一定要適應行業發展，注重查勘定損的崗位能力培養[4]。近年來，筆者十分注重對教學內容的改革，突出教學重點。在保證教材原有體系結構的基礎上，注重提高學生的實際應用能力。授課中，以“實際案例為導入”的方式對教學內容進行介紹；重點闡述汽車保險與理賠的處理流程、事故車輛的現場查勘及事故車輛的損傷評定和實際賠償的計算方法。

3實驗環節的設計

可以適當開設幾個課內實驗，演練客戶投保時的業務流程和客戶理賠時的業務流程，使同學們在動手操作中熟悉國內保險公司的業務流程，把理論和實踐緊密結合起來。充分了解整個行業是如何開展投保和理賠業務的，認真學習對外展業和電話營銷中所必須掌握的話術，熟練計算保險費率和保險金額，增強學生解決實際問題的崗位能力。通過對2012年、2013年、2014年幾屆汽車專業的教學實施和教學改革，筆者在不斷地實踐與探索中，也總結了不少經驗教訓，取得了較好的教學效果。通過改革既能發揮教師的頂層設計作用，又可以充分調動學生的學習積極性，協調知識、能力及素質的均衡發展。增強學生的崗位技能，使他們更好的融入崗位。

參考文獻：

[1]趙長利.汽車保險與理賠[M].北京：國防工業出版社，2012.

[2]彭曉艷.高職保險理賠實務專業課程體系構建及優化[J].職業教育研究，2009，11(11)：125-126..

[3]李景芝.汽車保險理賠[M].北京：機械工業出版社，2014.