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摘要：

文章在國家引導地方本科院校向應用型院校轉型的高等教育體制改革大背景下，針對高校培養的物流人才理論性強與社會對物流人才實踐性要求高的不匹配現狀，對地方本科院校物流管理專業人才培養過程中的實踐教學存在的問題進行分析，提出了調整優化物流專業結構，實現專業鏈與產業鏈的集群對接；加強校內外實踐基地建設；推進校內實踐教學和考核機制改革等措施。

關鍵詞：

地方本科院校；物流管理專業；實踐教學

當前，中國經濟正邁入新常態，轉方式、調結構的重要性更加凸顯，經濟結構轉型升級對人才結構提出了更高要求。在上述背景下，改革和完善高等教育體制成為順應時展的必然趨勢，其中，引導部分地方本科院校向應用技術類型高校轉型成為未來高等教育體制改革的主要內容之一。毋庸諱言，當前高等教育院校發展呈現出明顯的趨同性。高職院校力爭升入本科院校，地方本科院校努力成為綜合類大學，各高校培養的人才“千校一面”、特色缺失、就業率低。而企業需要的高技能應用型技術人才嚴重缺乏的不匹配性問題突出。作為與地方經濟緊密相連的地方本科院校轉型為應用技術院校，為社會或者地方培養大批應用型人才是大勢所趨，也是地方本科院校良性可持續發展的需要。物流產業作為經濟發展的支柱產業，是一個對實踐要求高的行業，地方高校對物流專業人才的培養理應與之相對應。而地方本科院校要培養出適合社會發展需要的應用型人才，其當前最根本的任務就是與地方產業緊密結合，調整人才培養思路，強化實踐教學。本文基于對地方本科院校轉型發展的背景下分析其物流管理專業實踐教學存在的問題，提出在學校轉型發展中如何進行專業實踐教學改革。

1地方本科院校轉型發展中物流管理專業人才培養的定位

雖然應用型高校和研究型高校同屬于本科辦學層次，但是對學生培養的目標和學生就業的側重點卻理所應當不同。研究型本科院校培養的物流人才側重理論和學術研究型，更擅長于研究物流方面的某一理論和某一項技術，掌握物流業發展的某一規律，研究物流管理的新思路和新方法，更適合于行政事業單位和物流研究院所相關崗位。而與一般研究型高校相比，應用型本科院校則更具有鮮明的技術應用特征，培養目標應定位于培養高技術技能型人才，為地方社會經濟發展服務。因此，應用性本科院校培養的物流管理人才應該是更適合物流生產活動中一線管理崗位[1]。由于地方本科院校多為地方政府主管或共建的，生源主要以本地為主，國家賦予地方院校的使命是重點為所在地區服務，適當服務周邊地區。因此，地方本科院校應該緊緊圍繞“地方性、應用型”的辦學定位和“能力型、創新型、創業型”的培養目標要求[2]，針對區域產業發展，培養適應地方經濟發展需要的具有比較扎實的理論基礎，較寬的知識面和比較強的適應性以及動手操作能力的高級應用型人才。按照區域產業升級和區域產業結構調整的需要，專業課程設置與區域產業鏈緊密銜接，制定符合當地經濟發展的培養方式。如本地的主導產業是服裝產業、電子信息產業、石化產業和農業，物流管理專業針對這些行業的特點，設置服裝物流方向、電子信息物流方向、石化物流和農產品物流方向。為了讓培養的物流人才更容易被企業接受，學生畢業后能順利上崗，學校要與各行業的相關企業開展校企合作辦學，簽訂共同培養協議或實施訂單式人才培養等適合不同行業發展的人才培養模式[3]，體現其源于地方、服務地方的特色。

2地方院校物流管理專業實踐教學存在的問題

目前大學生就業難，尤其是物流管理專業就業難與企業物流人才嚴重缺口的矛盾折射出高等教育體系存在一定問題。尤其對于服務地方經濟的地方本科院校，人才培養方式與社會脫節問題嚴重，其原因主要表現為：

2.1物流管理專業培養方案制定不夠科學合理

培養方案的優劣決定培養的人才的素質和社會適應性。但是很多地方高校人才培養方案的制定均是本校在職老師集體討論的結果。據調查，大部分院校物流管理專業起步較晚，招聘的教師大多是從其他專業轉過來的，并非物流專業畢業。而且相當一部分教師是從學校到學校的，沒有接觸過社會。因此，培養方案的制定不能否認會存在閉門造車的現象，缺少企業管理層的參與和對企業人才需求的調查，帶有很大的隨意性和主觀性，缺乏與社會對人才需求的結合。因此人才培養方案設計理論性較強，實踐性不足。

2.2課程設置大而空，與地方產業聯系不密切

據統計，目前全國開設物流管理專業的高校有600多家，其中開設物流管理專業的地方院校有200多家。不管是綜合類高校還是地方性院校，教育部對物流管理專業評估采用統一的標準，致使地方院校特色不明顯。很多地方院校課程完全按照教育部要求來設置，專業課程標準化嚴重，沒有地方特色，沒有行業特色。例如大多數學校統一開設《物流學》、《供應鏈管理》、《第三方物流》、《物流信息管理》、《物流成本管理》、《運輸管理》、《物流經濟學》、《庫存管理與控制》、《物流技術與裝備》等課程。即使有些高校劃分了具體方向，如企業物流、國際物流方向等，但方向課程設置通常是一些常規課程，如企業物流方向中設置了《企業物流》、《物流戰略管理》、《生產運作管理》等課程，沒有一項與地方產業相關的課程和方向。同時，課程開設過程中重理論輕實踐，知行分離。即便設置了實踐課程，開設率非常低，仍然是理論講解為主，使培養的學生從事理論研究功底不深，動手操作上又技能不足，導致就業時的高不成低不就。與此同時，大多數院校不重視實踐教學考核，考核方式不規范，考核力度遠遠低于理論教學。

2.3實踐教學條件有限[4]

物流管理專業是一個實踐性很強的專業，實踐教學是其必要組成部分，也是地方本科院校轉型培養應用型人才的需要。這就要求在人才培養課程中開展一系列實踐教學，在課程中需要增加一些實驗課程，如物流倉儲、配送作業流程操作和物流相關軟件的操作。為了提高教學質量，學校可以建立專業實驗室或者開展校企合作，將實踐基地建在企業。而實際上大部分地方本科院校因為是省市共管，往往政府支持力度不足，導致資金缺乏，實驗室建設簡陋，技術設備較為落后，無法正常開展教學。即便有很多地方院校積極的與地方物流企業或物流園區進行合作，簽訂合作辦學協議，但因為學校位于二三級城市，當地的物流企業均為中小規模企業，企業業務量小、操作簡單低端、管理落后，無法提供教學所需要的實踐條件，致使實踐教學難以開展到位。

2.4師資結構不合理，具有實踐經驗的教師缺乏

物流管理專業是應用性很強的專業，要求培養的是應用型人才，這就需要具有充足專業理論知識和豐富的實踐經驗的教師來擔任教學工作。但事實上，很多地方性院校為了實現綜合院校的發展目標，提升本校師資層次，只追求高學歷、高職稱，忽視教師將理論轉換為技術、將技術轉換為現實生產力的專業實踐能力，導致很多物流管理專業表面上師資較強，具有博士學歷的教師占較高比例，但真正能擔任專業課程和實踐教學任務的卻非常缺乏。甚至很多教師不是物流相關專業畢業的，缺乏必要的專業理論知識和實踐技能。而對于具有豐富實踐經驗的企業高級物流管理人員和高技能人才卻因為種種原因難以進入學校。此外，副高以上職稱評審條件也由省里統一制定，主要考查科研成果、論文、專著等，導致很多專業教師忙于學術研究，對實踐技能的提高漠不關心和重視。

3地方本科院校轉型發展中物流管理實踐教學改革的趨向

3.1調整優化物流專業結構，實現專業鏈與產業鏈的集群對接

應用型本科院校的培養目標應該是以學生就業崗位需要為導向，并與企業建立緊密聯系，強調培養學生的技術應用和創新能力。因此，學校應與當地產業緊密結合，要根據地方主導產業結構，建設一區一品的特色專業群，形成專業集群效應，實現專業設置與地方主導產業和新型產業的對接，為地方經濟發展培養高技術人才。如廣東惠州本地主導產業是電子信息產業、紡織服裝產業、石化產業，惠州學院作為惠州唯一的地方本科院校為此設置了相應專業院系：電子系、服裝系、化工系。而物流管理專業并沒有設置相應的專業方向，導致培養的學生無法順利就業于本地產業服務中。因此，該校物流管理專業應緊緊圍繞這些產業進行專業方向調整，在原有專業方向基礎上增設石化物流方向、電子物流方向和服裝物流方向。在方向培養方面可以采用訂單培養模式，企業有什么崗位需要什么樣的人員，需要具備什么樣的知識結構和能力就可以設置什么樣的課程與之對應。如石化物流方向可開設危險品化工知識、石化加工流程與工藝、危險品儲運、化工物流裝備使用與維護等。教學過程采用雙方合作培養模式，化工類的專業教師主講危險品化工知識、石化加工流程與工藝等課程，物流專業的教師主講物流學、危險品儲運、化工物流設備使用與維護等課程。

3.2加強校內外實訓基地建設，真正實現校企合作辦學

（1）校內實訓基地建設

校內實驗室的建設需要充足的場地和資金，同時物流設施與設備的種類繁多且更新速度快。地方本科院校受條件差、政府資金支持不足的雙重影響，難以進行大型實驗室建設。同時地方院校基本分布在二三線城市，本地嚴重缺乏可合作的大型物流公司。因此為了保證地方院校實踐教學的需要，就要建立經濟實用型且能培養地方性一線管理人才的實訓基地。如選擇建立《物流管理沙盤模擬》實驗室，這種實驗室建設成本低且實用性較強，能模擬第三方物流企業整個管理和作業系統，通過構建整個經營環境的競爭機制，培養學生的經營管理理念，使其具備一定管理能力。另外，還可以購置或者與企業共同開發一些符合物流企業和工商企業物流操作流程的物流軟件，如《第三方物流軟件》、《供應鏈管理軟件》、《倉庫管理系統軟件》、《運輸配送系統軟件》、《物流系統仿真軟件》等。讓學生在計算機上模擬整個物流運作流程和整個物流系統的優化與設計過程，提高學生對整個物流過程的熟悉，在虛擬的操作過程中讓其具備實踐中的組織和協調管理的能力。

（2）校外實訓基地建設

除了學校自建實驗室，實踐教學最直接有效的辦法就是和企業合作建立校外實習基地，讓學生去企業進行參觀和頂崗實習，可以有效地節省教學成本，達到知行合一的教學效果。但在校外實習基地建立方面，如果實習基地企業選擇不當會給人才培養的質量帶來一定影響，因此，學校有關部門從企業的需求、學校的需求和學生的需求出發，充分發揮高校的智力資源優勢和企業的物質資源優勢，根據自身的實際條件，探索建設“校企合作”辦學的訂單培養模式。如讓合作企業設置實訓的生產崗位和企業培訓中心，提供培訓崗位，實現人才培養校企共同承擔，學校負責理論教學，企業主導實踐教學并兼有學生成績考核。可以將實踐性較強的課程教學過程分為兩個階段。第一個階段是理論教學階段，由學校老師進行講授，第二個階段是實踐教學階段，請企業高管進入課堂或者直接讓學生帶著問題到企業實訓崗位，親身體驗，使其主動發現問題、解決問題。

3.3實施校內實踐教學方法改革

課程教學方法由傳統的老師講學生聽的對基本理論、基本原理進行“滿堂灌”的被動教學方式轉變為學生參與、老師引導和指導，以掌握技能、綜合運用理論解決企業實際問題為教學目標的主動式教學。可采用啟發式案例教學、歸納式教學和項目設計式教學[5]等方式。

（1）啟發式案例教學法

教師在理論教學過程中積極使用案例教學。在講授理論知識之前先讓學生試著閱讀和分析案例，在案例分析中啟發、鼓勵學生發現問題、提出問題，之后再結合案例問題進行知識點講解和結合。在知識點講解完成后再分組讓學生自己討論分析一些相關案例，讓學生從中熟悉物流行業概況，包括企業發展沿革過程、營業項目、服務特色、設備設施基本情況以及具體的作業流程和發展戰略等，使他們鞏固所學知識，加深對問題的認識，培養其洞察、判斷和分析能力。

（2）歸納式教學法

教師先安排學生去企業參觀和體驗實習，然后再根據實習內容，安排學生進行理論問題的討論。然后老師再通過適當的點評和統一分析講解，把學生感性的、零亂的知識系統化，讓學生將理論與實踐有機結合起來。

（3）項目設計式教學法

在落實校企合作辦學過程中，教師應經常帶學生深入企業調研，發現企業存在的問題。在專業課程設計過程中，將不同問題設計成不同設計項目，布置多人為一組共同參與具有一定實際意義的項目。按照全國物流設計大賽的標準，要求每一個學生充分發揮主觀能動性，運用學科知識，根據實際情況共同討論、研究后將任務分配給每個人，讓其獨立完成各自任務，最后由項目小組負責人匯總后整合提交設計方案。這種方式，不僅可以培養學生的分析和解決實際問題的能力，防止理論與實際脫節。還可以使得不同性格愛好和不同基礎、掌握不同方法的學生在合作中得到協調能力的提高。

（4）將競賽類活動列入人才培養計劃

將與物流相關的“全國大學生物流設計大賽”、“大學生挑戰杯”、“暑期社會實踐”等競賽項目列入到大學生培養計劃中，成為實踐教學的必要環節，要求大學生在校期間必須至少參加兩次此類競賽活動才能獲得畢業學分要求，從而促使他們積極參加此類活動，提高實踐應用能力。

3.4加強師資隊伍建設

師資隊伍結構不合理一直是很多地方院校面臨的共同問題。要提高人才培養的質量和實踐能力，必須先加強師資隊伍建設。一方面積極從企業行業、高校和科研院所聘用專業素質高、實踐經驗豐富、教學能力強的高級工程技術人員、管理人員作為兼職教師，構建靈活多樣的彈性用人機制，努力打造一支專兼聘結合的雙師素質教學團隊；另一方面加強對在職教師的培養，與企業合作建立穩定的“雙師型”教師校外實習、培訓基地，通過頂崗工作，掛職鍛煉等方式，盡可能安排專業教師到企業頂崗實踐，引導教師為企業開展技術服務，不斷積累實際工作經歷，提高實踐教學能力，改革應用型院校教師職稱評審、職務晉級等方面的評價標準。

3.5進行學生考核機制改革

大多數高等院校存在統一的評估制度和重理論考核輕實踐考核的不合理考核方式直接影響著實踐教學的效果。因此，教育部首先應建立科學、規范的評估制度，出臺符合應用技術型人才培養和應用技術大學特點的評價體系和評估制度[6]。其次，學校實施以實踐能力考查為主的實踐教學考核新方式。現代社會企業需要的是既有理論又具有實踐技能的綜合性人才，而不僅僅是理論知識的需求。因此需要建立一套適合實踐教學的考核機制。該考核機制要強調學生在實踐教學過程中的參與程度、案例討論的深度和廣度、技能展示、合作協調的團隊精神等[7]。

（1）積極推行“雙證制”

將理論考試和應用技能考試作為畢業考核的雙重要求，在正常教學過程中組織學生參加社會開展的各項職業資格、職業技能的水平等級考試，包括全國物流師證書、報檢員證書、報關員證書和國際貨代員證書等，為學生就業能力和工作能力的提升奠定堅實的基礎。

（2）建立以能力考核為主的考核方式

必須改革傳統的以筆試為主的實踐教學考核方式，建立筆試與技能測試相結合的考試制度。對實踐性較強的專業基礎課和專業課，采用實際操作、口試、上機考試等多種考核方式。根據學生的實際操作、上機操作的熟練程度和回答問題的準確性、合理性來確定成績。通過建立基本技能的教學考核體系，鼓勵學生參與到實踐教學環境中來，激勵學生積極參與物流設計大賽、相關的社會活動和各種職業技能測試。

（3）改革畢業論文考核方式

改變以往傳統的畢業論文文科寫作方式為理科畢業設計方式。每個學生的選題來源于真實企業的問題，就某個問題進行深入分析和優化設計，形成設計方案。考核學生的畢業論文是否合格，不再以是否就某個方面進行現狀、問題分析和提出解決對策等學術研討性標準來衡量，而是以是否幫企業解決問題、方案可行性和應用價值如何來評價。讓學生真正的下功夫獨自完成整個畢業設計過程，而不是網絡復制粘貼，隨便蒙混過關，既沒有加深對專業知識的掌握運用又浪費大量實習時間。

作者：賈衛麗 李普亮 單位：惠州學院

參考文獻：

[1]王宇楠.應用型本科院校物流管理專業教學改革研究[J].江蘇科技信息，2013(20):31-32.

[2]應用技術大學（學院）聯盟，地方高校轉型發展研究中心.地方本科院校轉型發展實踐與政策研究報告[Z].2013.

[3]石海信.本科院校的轉型與應用型人才培養模式探索———以欽州學院石化專業為例[J].欽州學院學報，2013(8):54-58.

[4]張濱麗.新建地方本科院校物流管理專業實踐教學改革[J].企業導報，2010(12):219-220.

[5]王輝，秦一方，張永林.基于能力的物流管理專業課程實踐教學模式研究[J].中國市場，2008(28):156-157.

[6]夏明忠.新建地方本科院校轉型發展的動因、障礙和對策[J].高等農業教育，2014(11):6-10.

[7]陳雅萍，鐘峻青.應用型本科院校物流管理專業實踐教學改革研究[J].科教導刊，2014(7):94-95.