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一、研究概述

旅游專業人才培養質量對于旅游產業戰略地位的實現十分關鍵。國內外學者近年來對此進行一定探討。國外尤其強調課程設置、組合以及實習環節對學生綜合素質提升的重要性。國內，鄒統釬等通過對國內外旅游人才培養模式進行梳理，提出了國際合作與產學研一體化相結合的旅游人才培養“鉆石型”模式。趙玲分析了目前中國在郵輪旅游人才教育方面存在的培養目標模糊、課程體系不規范、師資力量薄弱、專業教材缺乏等問題。陳紫華認為郵輪旅游產品的高端性決定了旅游人才的專業性和國際性，有專業郵輪旅游服務經驗的人才是運作郵輪旅游產品的基本條件，但這也是目前國內發展海洋旅游面臨的重要難題之一。在國家發展海洋戰略的背景下，探究海洋旅游專業人才培養模式，緩解人才匱乏局面，對旅游業可持續發展和國家經濟都有重要貢獻。據悉在中國海洋經濟總產值中，濱海旅游業占25.6%，位居第一。十八大以后，我國把發展海洋產業提升到國家重點戰略的高度，海洋旅游已經成為我國建設海洋強國的重要引擎。海洋旅游日漸朝著綜合化、精細化、精品化方向發展，對相關人才“質”和“量”的需求已迫在眉睫。目前相關經營與管理人才在數量、質量和結構上匱乏。具體而言，一是數量少，既懂旅游又懂海運，又擅長項目策劃、市場營銷、資本運作的復合型人才少，高層次、高素質的經營管理人才嚴重缺乏；二是專業化程度低，部分經營管理人員不熟悉相關政策、法規，不了解旅游產業、海洋產業的發展動態，不擅長市場化運作和產業化經營；三是結構不合理，包括從業人員的行業結構、知識結構、能力結構、年齡結構、學歷結構等。濱海旅游、郵輪服務和管理人才的短缺將成為制約我國海洋旅游產品研發、健康運行的重大障礙。因此，從屬于旅游管理的郵輪旅游專業，與郵輪運營相似度高的酒店管理專業在人才培養中應當審時度勢，建立適合我國的海洋旅游管理人才的培養模式和體系，提高旅游專業人才培養的適用性，是我國海洋旅游產業能持續發展必須首先解決的問題。

二、海洋旅游產業人才架構及素質要求

現代海洋旅游產業涵蓋了發生在海濱地區、近海、深海、大洋的各種旅游休閑現象，包括海洋旅游建設、濱海配套基礎設施建設和旅游活動，涉及酒店、餐飲、濱海別墅、旅游碼頭、零售業、休閑游船、海岸生態旅游、郵輪游艇旅游、潛水、休閑垂釣等許多業態。由于其涉及的產業和領域廣泛，對人才也有廣度和深度上的需求。

（一）海洋旅游產業人才結構組成

海洋旅游從業人才整體上呈同心狀擴散層次結構，包括以下四層：

1.基層服務人員。

處于同心層結構起點的是基層服務人員，他們是對客的窗口，對郵輪旅游活動的牽制作用最為直接，是郵輪旅游順利開展的基礎和保障。包括導游、翻譯、旅游接待、客房服務、餐飲接待、娛樂組織等為游客提供具體服務人才。海洋旅游對該類人才的需求量最大也最直接，但此類人員又是流動性最大的一類，故此對該類人才的培養任務最重。

2.高層管理人員。

同心層結構第二層是高層管理人員，他們為企業制定總目標、總戰略，又負責組織策劃、經營開發和海運運作等重大決策，兼有參謀和主管雙重身份。他們在行業中層次最高、專業性最強，往往需要有敏銳的市場洞察力、豐富的行業運作經驗、準確的市場預測能力，其對海洋旅游活動起著整體的指導作用。這類人才的需求量不是最高，但其作用最大，掌控著整個海洋旅游業有效運作的大局，對這類人才的培養應注重長期性和專業性并舉。

3.外圍支撐人才。

外圍支撐人才主要指對海洋旅游發展提供科學技術支持的人才，包括專業技術人才提供實地的技術輔導如水產品培育、航運授課、技術指導、生態修復人員等；科技研發人才，他們研發新技術如生態養殖新技術，然后將其運用到具體產品的開發中如培育珍珠貝類新品種、河蚌育珠、魚蛋白發泡劑的研究等，豐富海洋旅游的產品體系，使相關活動多樣化。這類人才在整個海洋旅游鏈中起支撐保障作用，雖然其獲取和再教育成本都很高，但其帶來的價值同樣也是無法比擬的。

4.產業拓展人才。

這類人才處于同心層結構的最外層，對海洋旅游業其輻射作用。包括港口物流、船舶修造、海洋化工、海洋生物、海產品精深加工、機械、建筑、通訊、交通、海監、海洋信息服務等人才，這類人才對于海洋旅游的順利進行同樣不可或缺。這類人才涉及面最廣，不一定直接或全部為海洋旅游服務，但某一部分出現問題或做得不好，整個海洋旅游行業也將難以順利進行。

（二）海洋旅游產業人才素質要求

海洋旅游涉及范圍廣，專業性強，對人才綜合能力要求高。究其核心包括以下幾個方面：

1.知識理論素養。

扎實的理論知識能力是對現代服務型復合人才的基本需求。首先需要掌握特定的海洋專業理論知識，熟悉海洋文化，了解相關管理和服務的一般程序和相關事項，具有海上活動策劃、游客組織與帶動、市場營銷、廣告宣傳、文化營建等相關理論和知識素養。其次要具備旅游專業知識，海洋旅游具有國際化特點，常常要往來于不同的國家，要求經濟與管理人員應掌握地理、休閑度假、時尚前沿知識、現代奢侈品消費等各個方面的廣博知識。最后相關人員較強的外語聽說能力，能實現跨文化無障礙交流。

2.綜合心理素質。

首先要有良好的就業心態，能耐得住基層工作的考驗、長期繁重的服務工作環境以及狹窄或不確定的晉升通道限制。其次，能有效調節和管理自己的情緒，對工作中可能遇到的突發事件要有一定的應變創造能力和承受能力。比如對于郵輪旅游這種主題旅游形式，其游客往往來自不同國家和地區，具有不同的文化背景且每艘郵輪都須配備上千名員工，他們也均來自世界各地，這種復雜的人際環境，要求相關人員要有靈活的適應能力和心理承受能力。另外由于工作人員要長期顛簸于海上，工作強度和壓力都很大，又遠離親人，感情無法寄托，沒有較強的身體素質和心理承受能力將很難承受。

3.人際交往能力。

人際交往能力是人與人之間合作共贏的需要。海洋旅游通常穿梭于世界各國和旅游城市之間，需要經濟與管理人才有很強的人際交往和溝通協調能力，尤其是跨文化溝通能力。能夠把自己的美好心愿和熱情服務變成別人能理解能接受的愉快體驗，成功創建“滿意之旅”；在組織內部要注意協調與各個部門之間的關系，營造一個和諧舒適的工作環境。

4.高質服務意識。

相關人員要立足于打好“服務牌”、“中華牌”，進一步增強海洋旅游的綜合功能，以更加積極的姿態融入海洋旅游發展中，培養自己提供高質服務的意識。其中海洋郵輪旅游是一個高端的旅游體驗，比其他形式的旅游更關注服務，它不僅包括航線的設計、郵輪活動內容的設計，更多地包括了客房服務、餐飲服務、康樂服務、會議服務等直接對客服務，這就要求郵輪旅游專業人才具備較高的服務意識和較強的服務能力，而服務意識和服務能力的培養則主要來源于教育培訓中對于服務理念和技能的傳授。

三、海洋旅游人才培養模式

一流人才才能創造一流的產業，海洋旅游產業的發展要靠大批高素質的創新人才、管理人才、服務人才來實現。探索符合我國海洋旅游產業發展條件的旅游專業人才培養之道，是迫切、必要之事。將政府的控制力、企業的吸引力、高等學校的推動力和社會辦學的輔助力結合在一起，形成以高校教育為基礎、以產業實踐為核心、以社會培訓為輔助的辦學模式，將高校、社會和企業人才培養力量結合，構建符合我國國情的海洋旅游人才培養體系。

（一）建立“三元對接”教學體系

構建“三元對接（課堂教學+社會實踐+校園活動）”的教學體系。針對海洋旅游、郵輪旅游構建特色專業課程體系。在課堂上廣泛運用現代教育技術，開發多媒體課件；綜合利用師生社會服務、產業實踐和創新研究中的經驗和成果，建立模塊化的教學案例庫；采用啟發式、案例式、情景式、互動式教學方法，不斷提高課程教學效果，實現了課堂教學、行業實踐與社會應用的有機結合。同時，充分利用高校社團、專業知識競賽、校園文化節慶等，開展如海洋與旅游文化展示、導游模擬大賽、旅游策劃大賽、美食節等活動，豐富校園文化生活、開拓視野、陶冶情操，深化學生對專業知識的理解，提高操作技能水平。

（二）構建“平面+立體”的實踐環節

構建“平面+立體”的教學實踐基地，高度重視實踐教學環節。在建立形式多樣的實踐教學基地。要求大學一年級組織多次參觀（認知實習），二年級開展短期小見習（專業調查+專業課程實習），三年級開展3至6個月的郵輪跟班生產實習，四年級進行與就業掛鉤的畢業實習，不斷提高學生的實踐技能。同時，搭建“學生+教師”雙主體教學實踐平臺，提高學生在教學實踐中的主導地位，實行“智商+情商”雙軌教育，提高學生的專業技能、社會認知能力和適應能力。

（三）探索“四力合一”人才培養模式

1.政府控制力。

政府控制力，是指政府通過宏觀調控，利用政策、稅收杠桿對海洋旅游人才的培養予以引導、指導和監督，通過制度管理和政策約束保證社會人力資源的合理有效配置。另一方面通過建立海洋服務人員上崗資格證，服務職業資格證，管理經理資格證、旅游資格證等，發揮政府在海洋旅游人才培養上的主導作用。具體包括：首先，鼓勵高校進行海洋旅游人才的培養，同時加強對社會職業培訓機構的監督和管理；第二對海洋相關行業進行法律保障和資格認證；第三加強國際的聯系，在培養相關人才上可以政府為主出面與海洋強國和相關機構聯系合作，學習其在郵輪管理人才培養方面的先進經驗、派人員前往學習等，以提高我國郵輪管理人才的培養水平，形成海洋經濟與管理人才培養體系。

2.產業吸引力。

產業吸引力是指海洋旅游相關行業通過內部進行人才的再培訓、由其出面對人員進行實踐的教育或與有關高校建立合作關系，提升相應人才的實際服務意識和能力，使各種方式培養出來的人才迅速成為企業的專門人才。同時在培養人才時應注意將內外部培養相結合。包括：（1）內部培養：世界著名的郵輪企業都有自己的員工培訓系統，通過企業內部的培訓和教育，構建郵輪企業內部高素質人才的提升機制，適應海洋旅游的高端服務對象。我國應當借鑒國際先進經驗，通過內部培養和引導組建一支高素質高質量的人才隊伍。（2）校企培養：海洋旅游業是一個關聯性和實踐性很強的行業，企業與高校結合進行教育可以很好地發揮高校在理論和文化熏陶功能以及企業的實踐功能，使高校學生更好地就業，同時減少產業內的企業對員工進行專業培訓的時間和金錢成本。

3.高校推動力。

高校推動力是指高校對學生進行體系化、學歷化的教育，是海洋旅游人才培養的基礎。通過高校教育可以使學員具有扎實的理論功底和專業知識，具備學習和吸收新知識的能力和意識，能夠在實踐中迅速發展起來，這樣才能培養出具有一定的專業水平和背景、符合海洋企業要求的人才。高校教育主要從理論和實踐兩方面進行。理論教育。注意課程縱橫向的交叉滲透，加強相關學科相互滲透和相互結合。借鑒國內外旅游專業人才培養和課程設置的先進經驗，重構課程體系，確定旅行社、導游、酒店、郵輪、乘務等職業方向的課程。在教學方式上要理論與實踐相結合，充分發揮院校的優勢，真正做到資源共享。實踐教學。學生的創新精神和實踐能力，必須通過一系列高質量的實踐性教學環節的訓練，才能夠得到有效的培養。高等院校可通過與相關海洋旅游企業建立密切的產學研聯系，雙方簽訂合約，將企業作為實踐基地，一方面為企業提供人力資源，另一方面運用在企業的實踐機會使學生了解更多實際操辦過程，培養鍛煉其策劃、創新、組織協調能力。

4.社會輔助力。

社會輔助力是指社會上的職業培訓機構。他們通過對人員進行專業的職業培訓，讓其在短期的針對性學習中提供能力和素質，起到緩解當前海洋旅游專業人才緊缺的作用。首先社會職業培訓機構的培訓層次定位準確，培訓內容符合實際。培訓機構大多根據自身實力和學員的自身特點、要求對其培訓進行定位，據此劃分為不同的培訓方向和層次，是快速培養應用型人才的好方式。其次培訓方式靈活，培訓目標明確，能根據現實即時提供教育內容。

四、結語

就現階段我國海洋旅游人才供需狀況來看，人才培養將是一個長期的工程。我國應緊扣海洋旅游發展需求，加快專業人才培養模式研究，探索“三元對接，四力合一”的面向海洋旅游發展的專業人才培養模式，為海洋旅游戰略的實施提供更多、更好的創新人才和應用型人才。

作者：黃燕玲 羅盛鋒 劉永麗 單位：桂林理工大學旅游學院 中南林業科技大學生命科學與技術學院