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摘要：高鐵信號(hào)工程施工技術(shù)管理對(duì)工程的建設(shè)和發(fā)展會(huì)產(chǎn)生直接影響，如果不能有效開展技術(shù)管理工作，將會(huì)工程施工建設(shè)造成不利影響。因此，在高鐵信號(hào)工程的施工工作中，必須要強(qiáng)化施工技術(shù)的管理力度，篩選最佳的施工技術(shù)措施，保證信號(hào)工程的良好建設(shè)和發(fā)展，為高鐵信號(hào)工程的施工發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，達(dá)到預(yù)期的施工管理工作目的。

關(guān)鍵詞：高鐵信號(hào)工程；施工技術(shù)；管理思路

高鐵信號(hào)工程的施工技術(shù)管理工作中，應(yīng)該做好施工之前階段的技術(shù)管理工作、施工過程中的技術(shù)管理工作、施工之后的技術(shù)管理工作，保證施工過程中所使用的技術(shù)與高鐵信號(hào)工程的施工工作相符，能夠提升工程的技術(shù)水平，滿足當(dāng)前的施工技術(shù)應(yīng)用要求。

1高鐵信號(hào)工程分析

高鐵信號(hào)工程，主要是運(yùn)用高鐵運(yùn)輸?shù)氖謩?dòng)控制技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)等，在確保高鐵列車行車安全性與調(diào)車安全性、提升通行能力的情況下，采用信號(hào)信息設(shè)備、信號(hào)燈設(shè)備與儀表設(shè)備等，為列車長傳達(dá)通行路況。設(shè)備狀態(tài)與行車命令等等，并且按照高鐵信號(hào)接收的方式分類建設(shè)相關(guān)的信號(hào)工程。目前在高鐵信號(hào)工程方面，主要的類型包括以下幾個(gè)方面。（1）地面信號(hào)工程，主要由信號(hào)標(biāo)志元素、信號(hào)機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控中心部分、地面電子單元基礎(chǔ)設(shè)備、應(yīng)答器基礎(chǔ)設(shè)備等組合而成。（2）車載信號(hào)工程，由列控車載基礎(chǔ)設(shè)施、列控設(shè)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等組合而成，都是車載類型的基礎(chǔ)設(shè)備。（3）其他的信號(hào)工程，由信號(hào)標(biāo)識(shí)器基礎(chǔ)設(shè)備、信號(hào)監(jiān)測基礎(chǔ)設(shè)備組合而成。對(duì)于高鐵信號(hào)工程而言，其中最為重要的就是信號(hào)設(shè)備、高鐵網(wǎng)，車站屬于其中的綜合控制系統(tǒng)部分，通過計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)與其他的運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)等，能夠針對(duì)列車速度、間隔等進(jìn)行全面控制。目前我國在高鐵信號(hào)工程建設(shè)方面，已經(jīng)開始向著智能化方向與綜合化方向發(fā)展，具有實(shí)時(shí)化監(jiān)控功能、列車控制功能、信息管理功能等等，但是，在施工過程中還很容易出現(xiàn)技術(shù)方面的管理問題，如果不能有效開展技術(shù)管理工作，將會(huì)對(duì)工程的建設(shè)和發(fā)展造成不利影響，因此，在實(shí)際施工期間必須要強(qiáng)化技術(shù)管理力度，保證整體工程的建設(shè)效果[1]。

2高鐵信號(hào)工程施工技術(shù)管理思路

高鐵信號(hào)工程施工過程中，必須要明確技術(shù)管理的思路，確?？梢杂行ч_展各方面的技術(shù)管理工作。具體的管理思路如下。

2.1施工之前的技術(shù)管理

高鐵信號(hào)工程施工之前，相關(guān)部門應(yīng)該注重技術(shù)管理工作，保證所使用的施工技術(shù)可以符合標(biāo)準(zhǔn)。首先，在施工之前，應(yīng)該全面分析技術(shù)文件的內(nèi)容，做好核實(shí)工作與檢查工作，明確施工技術(shù)文件中是否存在問題，了解是否存在電纜施工技術(shù)問題、基礎(chǔ)設(shè)施施工技術(shù)問題等等，在全面核實(shí)的情況下，如果有技術(shù)問題，必須要提出相應(yīng)的建議，確保工程的施工技術(shù)水平。其次，在施工之前應(yīng)該到現(xiàn)場全面開展線路施工技術(shù)、電纜線徑的情況，強(qiáng)化設(shè)計(jì)部門、施工部門、監(jiān)理部門之間的合作力度，開展相關(guān)的技術(shù)交底工作，按照現(xiàn)場狀況核實(shí)施工技術(shù)方案，保證信號(hào)工程的施工技術(shù)應(yīng)用效果，形成良好的施工技術(shù)應(yīng)用機(jī)制與模式。

2.2施工過程的技術(shù)管理

高鐵信號(hào)工程的施工工作中，必須要重視施工過程的技術(shù)管理，確保施工過程中所使用的技術(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，提升施工技術(shù)的應(yīng)用效果。（1）電纜工程與光纜工程的施工工作中，安排專業(yè)的技術(shù)人員到現(xiàn)場開展線路的測試工作，保證所使用的電纜與光纜符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在線路鋪設(shè)期間，應(yīng)該保證電纜絕緣護(hù)套結(jié)構(gòu)的完整性，將彎曲直徑控制在電纜直徑的十五倍左右，這樣才能保證施工工作符合技術(shù)要求。與此同時(shí)，在電纜接續(xù)的工作中，還應(yīng)該保證扭絞電纜B與B端之間能夠良好連接，其中的熱力、煤氣與燃料等管道，兩米之內(nèi)不可以在地下進(jìn)行接續(xù)處理，以免出現(xiàn)技術(shù)問題[2]。（2）應(yīng)該注重地面信號(hào)機(jī)的施工技術(shù)管理，安排專業(yè)的技術(shù)管理人員全面分析設(shè)計(jì)文件之內(nèi)的地面信號(hào)機(jī)位置情況。通常情況下，信號(hào)機(jī)設(shè)備會(huì)被設(shè)計(jì)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)區(qū)域，安裝工作實(shí)施之前技術(shù)人員必須要全面檢查信號(hào)機(jī)機(jī)柱是否存在裂縫現(xiàn)象，如果裂縫寬度在0.2毫米到0.5毫米之間毫米，就要在其中設(shè)置環(huán)氧樹脂膠材料，如果寬度超出2毫米，就必須要增加材料的應(yīng)用數(shù)量，保證可以補(bǔ)充裂縫部分，預(yù)防出現(xiàn)工程技術(shù)問題。（3）應(yīng)該重點(diǎn)開展室內(nèi)布線的施工技術(shù)管理工作，要求技術(shù)人員在鋪設(shè)室內(nèi)線路的過程中，利用阻燃類型的材料開展工作，結(jié)合具體的線纜類型、用途等等，采用分散或是集中布線技術(shù)，不僅要提升布線的美觀度，還應(yīng)該為后續(xù)檢查與維修提供便利，有效預(yù)防出現(xiàn)室內(nèi)布線的問題。（4）強(qiáng)化電氣設(shè)備安裝的施工技術(shù)管理力度，按照設(shè)計(jì)圖紙之內(nèi)的位置、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，積極開展線槽的絕緣隔離處理工作，如若在安裝設(shè)備的過程中使用的是雙排安裝措施，后排的設(shè)備柜相互之間的通信電纜必須要設(shè)置在前部位置，便于后排與前排之間的設(shè)備相互連接，保證施工過程中的施工技術(shù)管理效果。（5）強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的倒接換裝施工技術(shù)的管理力度。要求在倒接換裝的施工工作中，將施工技術(shù)內(nèi)容當(dāng)做是基礎(chǔ)部分，全面檢查相關(guān)的倒接接口位置情況，核查施工技術(shù)方案與內(nèi)容，確保新設(shè)備與舊設(shè)備之間能夠全面結(jié)合，為后續(xù)的施工工作提供幫助。在此期間，還需編制完善的操作性技術(shù)方案與規(guī)劃，保證倒接設(shè)備的施工工作符合具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升工程的建設(shè)和施工技術(shù)應(yīng)用效果[3]。

2.3施工之后的技術(shù)管理措施

高鐵信號(hào)工程施工之后必須要強(qiáng)化技術(shù)管理的力度，保證施工之后做好檢測工作、驗(yàn)收工作，一旦在施工之后發(fā)現(xiàn)有施工技術(shù)問題，就必須要采用針對(duì)性的方式解決問題，保證工程的施工技術(shù)水平。首先，在施工之后應(yīng)該重點(diǎn)開展聯(lián)鎖試驗(yàn)活動(dòng)，安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行試驗(yàn)，全面核實(shí)室內(nèi)配線與室外配線情況，導(dǎo)通相關(guān)的電纜芯線，按照高鐵網(wǎng)的具體狀況逐條開展試驗(yàn)，保證所有連鎖關(guān)系都能夠符合技術(shù)要求，預(yù)防出現(xiàn)連鎖關(guān)系不良的現(xiàn)象。其次，施工之后還需強(qiáng)化驗(yàn)收管理的工作力度，要求技術(shù)人員按照工作要求跟蹤、檢查工程的施工質(zhì)量，明確有無質(zhì)量缺陷和問題，利用相關(guān)的措施解決問題，不僅可以彌補(bǔ)高鐵信號(hào)工程的缺陷，還能保證整體工程質(zhì)量，為人們提供高質(zhì)量的高鐵信號(hào)工程基礎(chǔ)設(shè)施，保證高鐵服務(wù)的效果和水平。需要注意的是，在具體的導(dǎo)通工作中，應(yīng)該重視配線的核對(duì)，同時(shí)開展室內(nèi)與室外的配線核對(duì)工作，與此同時(shí)，還需在通電之后檢查繼電器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、室內(nèi)外設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，明確有無故障問題，開展相關(guān)的指導(dǎo)工作與服務(wù)工作。在具體的導(dǎo)通處理工作中，應(yīng)該制定完善的導(dǎo)通測驗(yàn)工作方案與計(jì)劃，明確各方面的導(dǎo)通測驗(yàn)工作標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)現(xiàn)問題之后提出相應(yīng)的解決建議，保證可以利用導(dǎo)通檢驗(yàn)的方式完成施工之后的檢查任務(wù)與試驗(yàn)管理工作[4]。

3高鐵信號(hào)工程施工技術(shù)管理注意事項(xiàng)

高鐵信號(hào)工程的施工技術(shù)管理工作中必須要明確各方面的注意事項(xiàng)，保證施工技術(shù)的有效管理。具體的管理事項(xiàng)如下。

3.1強(qiáng)化技術(shù)人員的管理力度

高鐵信號(hào)工程施工的過程中，技術(shù)人員占有主體位置，只有保證技術(shù)人員的綜合素質(zhì)符合要求，才能滿足高鐵信號(hào)工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防出現(xiàn)技術(shù)問題與安全隱患問題。在此情況下，就必須要制定完善的技術(shù)人員管理方案，一方面，需要聘用專業(yè)素質(zhì)較高、積極掌握先進(jìn)技能的高素質(zhì)人才，要求掌握豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可以在工作中全面增強(qiáng)技術(shù)人員的工作效果。另一方面，應(yīng)該經(jīng)常開展技術(shù)人員的教育培訓(xùn)活動(dòng)，使得技術(shù)人員可以掌握高鐵信號(hào)工程的專業(yè)知識(shí)和先進(jìn)技術(shù)，提升各方面的工作水平[5]。

3.2強(qiáng)化施工材料的管理力度

為了確保高鐵信號(hào)工程的施工符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)還應(yīng)該重視材料的管理，只有保證材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，滿足相關(guān)的技術(shù)要求，才能有效完成技術(shù)管理任務(wù)，滿足當(dāng)前的施工技術(shù)應(yīng)用要求。首先，在材料采購的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該做好檢驗(yàn)分析工作，明確所使用的原材料是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)現(xiàn)材料存在問題，必須要做好更換處理工作，保證所采購的材料質(zhì)量、性能、規(guī)格都符合有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，滿足當(dāng)前的技術(shù)應(yīng)用需求。其次，具體的工作中還需強(qiáng)化現(xiàn)場材料的檢驗(yàn)力度，明確現(xiàn)場材料是否和技術(shù)要求相符，形成現(xiàn)場材料的管理機(jī)制與模式，保證現(xiàn)場中各種材料的應(yīng)用性能和標(biāo)準(zhǔn)化水平[6]。

3.3完善施工技術(shù)方案

高鐵信號(hào)工程的施工技術(shù)管理過程中，應(yīng)該制定較為完善的施工技術(shù)方案，確?？梢杂行ч_展各方面的技術(shù)管理和控制工作。首先，應(yīng)該強(qiáng)化現(xiàn)場設(shè)備的審核工作力度，要求制定技術(shù)審核與考察的方案與計(jì)劃，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場所使用的設(shè)備、線路與材料和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符，就必須要更換處理，確保可以滿足技術(shù)要求。其次，應(yīng)該做好現(xiàn)場的實(shí)地勘察工作，對(duì)施工現(xiàn)場的情況形成深入了解，然后針對(duì)性制定相關(guān)的技術(shù)方案，統(tǒng)一現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求，遵循科學(xué)化的原則，提升現(xiàn)場施工技術(shù)的管理效果[7]。

4結(jié)語

綜上所述，高鐵信號(hào)工程中的施工項(xiàng)目和內(nèi)容較為繁瑣，在施工技術(shù)管理的工作中必須要制定完善的方案和計(jì)劃，強(qiáng)化施工之前、施工過程中與施工之后的技術(shù)管理力度，歸納總結(jié)豐富的施工技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，不斷提升各方面的技術(shù)應(yīng)用效果和水平，形成良好的施工技術(shù)應(yīng)用模式和機(jī)制，保證可以增強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用效果，滿足當(dāng)前的現(xiàn)場技術(shù)管理需求和標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到預(yù)期的施工技術(shù)管理工作目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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作者:胡東林 單位:中鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程有限公司