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摘要:汽車配件企業(yè)圍繞各大汽車公司的具體項(xiàng)目開展業(yè)務(wù)。作為汽車廠家的供應(yīng)商，企業(yè)在滿足客戶要求的同時(shí)，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取相應(yīng)措施應(yīng)對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，形成具有自身特色的項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理模式，從而在越發(fā)復(fù)雜的汽車市場(chǎng)中，獲取更多項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。

關(guān)鍵詞:項(xiàng)目管理;財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理;風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

0引言

項(xiàng)目管理是企業(yè)經(jīng)營管理中的重要內(nèi)容，涉及營銷、技術(shù)、制造、財(cái)務(wù)、品質(zhì)管理等各個(gè)方面。其中，財(cái)務(wù)管理作為項(xiàng)目運(yùn)行中的控制環(huán)節(jié)，在項(xiàng)目管理中發(fā)揮著舉足輕重的作用。目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，車企正逐步探索供應(yīng)商管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)及市場(chǎng)發(fā)展模式。汽車配件企業(yè)均圍繞各大汽車公司的具體項(xiàng)目開展業(yè)務(wù)，一個(gè)車型往往對(duì)應(yīng)配件企業(yè)的一個(gè)項(xiàng)目，具有周期性、獨(dú)特性等特征。在此情況下，作為汽車制造上游的配件企業(yè)，不可避免地會(huì)受汽車公司業(yè)務(wù)的影響。這些影響在配件企業(yè)的財(cái)務(wù)管理中體現(xiàn)為各種風(fēng)險(xiǎn)，因此要求企業(yè)提高項(xiàng)目管理水平，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。本文著重就汽車配件企業(yè)項(xiàng)目管理中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理提出建議。

1財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分類

1.1基于合同內(nèi)容的間接財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

1.1.1項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

由于汽車公司的項(xiàng)目基于車型開發(fā)，提供定制產(chǎn)品，汽車公司在確立項(xiàng)目時(shí)，提供一定年限的銷售預(yù)測(cè)。配件企業(yè)要根據(jù)該汽車公司的總體銷售情況及車型的市場(chǎng)前景決定項(xiàng)目的投資規(guī)模。如果完全按照汽車公司的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行投資，不進(jìn)行市場(chǎng)分析調(diào)研，項(xiàng)目投資可能存在較大回收風(fēng)險(xiǎn)。

1.1.2產(chǎn)品訂單備貨、發(fā)貨的物流風(fēng)險(xiǎn)

汽車公司的訂單發(fā)放、收貨一般對(duì)應(yīng)供應(yīng)商的物流部門，供應(yīng)商的物流部門需要對(duì)汽車公司的訂單提前期、交貨條件等條款有充分了解。汽車公司往往在項(xiàng)目投產(chǎn)前期釋放大量訂單，以滿足公司的備貨需求和可能到來的銷售高峰。這要求供應(yīng)商的物流部門結(jié)合市場(chǎng)進(jìn)行分析，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，做到既滿足汽車公司的訂單需求，又盡量避免其市場(chǎng)不穩(wěn)定帶來的風(fēng)險(xiǎn)。交貨條件關(guān)系著銷售結(jié)算的時(shí)間點(diǎn)，不同交貨條件對(duì)銷售結(jié)算時(shí)間不盡相同。此外，如果供應(yīng)商距大客戶較遠(yuǎn)，還需要在大客戶所在地附近設(shè)立專門的倉庫，以保證大客戶及時(shí)交貨。這些都將增加供應(yīng)商的項(xiàng)目運(yùn)營成本。

1.1.3產(chǎn)品銷售開票的結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)

汽車公司基于自身零庫存的管理需求，銷售結(jié)算方式主要為“上線結(jié)算”和“收貨結(jié)算”。“上線結(jié)算”即在收到貨物并完成生產(chǎn)后才與供應(yīng)商開票結(jié)算;“收貨結(jié)算”是在收到貨物并完成驗(yàn)收入庫后開票結(jié)算。這兩種方式的結(jié)算時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同，并且結(jié)算前的貨物保管責(zé)任、質(zhì)量問題由供應(yīng)商承擔(dān)。供應(yīng)商在貨物發(fā)出后要隨時(shí)跟蹤貨物的流向，并進(jìn)行未開票結(jié)算賬務(wù)的結(jié)算。

1.1.4項(xiàng)目產(chǎn)品的質(zhì)量要求風(fēng)險(xiǎn)

汽車行業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量控制極為嚴(yán)格，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，處罰非常重。此前，曾有生產(chǎn)汽車安全氣囊的企業(yè)，由于產(chǎn)品存在安全風(fēng)險(xiǎn)，被國外汽車廠家直接罰款上億美元而破產(chǎn)倒閉。因此，配件在與汽車公司簽署質(zhì)量保證協(xié)議時(shí)，應(yīng)明確發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)汽車公司的具體要求，特別是涉及處罰條款的規(guī)定。

1.2項(xiàng)目管理中的直接財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

1.2.1匯率風(fēng)險(xiǎn)

由于我國汽車配件中一些關(guān)鍵零部件還需要從國外進(jìn)口，且在產(chǎn)品成本中占據(jù)一定比重，受匯率風(fēng)險(xiǎn)的影響，進(jìn)口零部件采購成本的上升將增加項(xiàng)目的成本。即使配件企業(yè)利用政策鎖定匯率風(fēng)險(xiǎn)，但此種風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避無法直接體現(xiàn)在項(xiàng)目利潤中，不利于對(duì)項(xiàng)目利潤的全面分析。

1.2.2原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

汽車產(chǎn)品零件需用到不銹鋼、有色金屬等材料。近年來有色金屬材料價(jià)格的波動(dòng)較大，由于配件企業(yè)不直接采購，無法通過金融手段規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，給汽車配件企業(yè)帶來了很大成本壓力。

1.2.3價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

通常，項(xiàng)目合同均會(huì)涉及每年降價(jià)的條款，但在目前汽車市場(chǎng)不景氣的情況下，一些大型汽車公司為進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)會(huì)向配件企業(yè)提出超出合同范圍的降價(jià)要求，而配件企業(yè)也無力拒絕，否則就會(huì)面臨失去客戶的風(fēng)險(xiǎn)。

1.2.4資金占用風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目資金占用主要體現(xiàn)在應(yīng)收賬款延期和存貨積壓兩個(gè)方面。配件企業(yè)為降低汽車企業(yè)付款方式對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流的影響，應(yīng)籌集一定量的資金以應(yīng)對(duì)汽車企業(yè)可能出現(xiàn)的貨款拖欠和提高付款要求。由于汽車企業(yè)存在“零庫存”的管理要求，將其配件的庫存都擠壓在供應(yīng)商處，且為保證其交貨要求，甚至要求配件企業(yè)在其公司附近設(shè)置中轉(zhuǎn)倉庫，給配件企業(yè)的資金運(yùn)營帶來很大壓力。

2汽車配件企業(yè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理問題分析

2.1缺乏完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系

配件企業(yè)在獲取汽車公司項(xiàng)目時(shí)，較少對(duì)項(xiàng)目的合同、利潤、資金等情況進(jìn)行綜合評(píng)估，容易采用粗略估算的項(xiàng)目總利潤進(jìn)行決策，且項(xiàng)目運(yùn)行過程中未嚴(yán)格監(jiān)控給企業(yè)帶來不良影響的風(fēng)險(xiǎn)因素，使得企業(yè)的利潤與估算值差異較大。在項(xiàng)目結(jié)束后，缺乏對(duì)項(xiàng)目周期的總結(jié)，無法取得項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)并運(yùn)用到新的項(xiàng)目中去［1］。

2.2項(xiàng)目管理職責(zé)不明確，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力較差

項(xiàng)目的運(yùn)營涉及企業(yè)的各個(gè)部門，一些配件企業(yè)往往只確定了牽頭部門，但是沒有明確具體事項(xiàng)的責(zé)任部門，因此在遇到問題時(shí)溝通不及時(shí)、不到位，不僅無法識(shí)別和解決風(fēng)險(xiǎn)，而且效率低下，不能及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，嚴(yán)重影響項(xiàng)目的正常運(yùn)行，最終給企業(yè)帶來損失。

2.3缺乏完善的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)

配件企業(yè)缺乏對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行事前、事中、事后的全程評(píng)價(jià)分析。從項(xiàng)目報(bào)價(jià)開始，配件企業(yè)需要介入項(xiàng)目并分析項(xiàng)目的情況。由于汽車公司項(xiàng)目的周期往往持續(xù)幾年，并且會(huì)針對(duì)產(chǎn)品運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行零件、工藝、技術(shù)等方面的調(diào)整。配件企業(yè)如果不能及時(shí)應(yīng)對(duì)或應(yīng)對(duì)不善，均會(huì)造成損失。因此，項(xiàng)目結(jié)束后，配件企業(yè)需要對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行的總體情況進(jìn)行分析總結(jié)不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

3加強(qiáng)配件企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的措施

3.1建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系

3.1.1項(xiàng)目投資的可行性分析

可行性分析的重點(diǎn)不在于項(xiàng)目投入與否，而在于充分利用財(cái)務(wù)管理手段和方法，將項(xiàng)目利潤、現(xiàn)金流量等財(cái)務(wù)指標(biāo)，與企業(yè)利潤目標(biāo)相權(quán)衡。具體評(píng)估方法包括:凈現(xiàn)值法、內(nèi)涵投資收益率、固定資產(chǎn)投資回收期等。可綜合運(yùn)用各種分析方法得出該項(xiàng)目的盈利等情況，并采取相應(yīng)措施，例如在項(xiàng)目開發(fā)階段提前降低材料成本，優(yōu)化技術(shù)、制造工藝等，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。

3.1.2合同的評(píng)估

合同評(píng)估包括對(duì)汽車公司的庫存?zhèn)湄洍l件、物流交貨條件、貨物結(jié)算條件、應(yīng)收賬款結(jié)算條件、售后服務(wù)條件等內(nèi)容。在與汽車公司簽署合同的過程中，由于汽車公司往往處于強(qiáng)勢(shì)位置，對(duì)其所提出的合同條款，汽車配件企業(yè)往往無話語權(quán)，不提出修改要求，只能簽下對(duì)企業(yè)不利的“霸王條款”。這就要求配件企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施過程中充分考慮未來可能面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)，把不確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換為相對(duì)確定并可控的風(fēng)險(xiǎn)，并制訂相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以降低損失。

3.1.3客戶信用的評(píng)估

項(xiàng)目大小不一，其盈利程度也不盡相同。配件企業(yè)應(yīng)制訂客戶信息管理制度，針對(duì)不同客戶、不同項(xiàng)目，進(jìn)行分級(jí)管理。具體分級(jí)指標(biāo)有產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)劃、項(xiàng)目盈利情況、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大小等，分別確定不同的信用等級(jí)，實(shí)施有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。針對(duì)信用等級(jí)低的客戶，如車型銷量低、項(xiàng)目管理要求不高等指標(biāo)，在項(xiàng)目報(bào)價(jià)階段就充分考慮項(xiàng)目運(yùn)營中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)置較高的利潤目標(biāo)，那么在項(xiàng)目運(yùn)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)承受能力會(huì)更強(qiáng)。對(duì)于信用等級(jí)高的客戶，如銷量高、技術(shù)要求高、項(xiàng)目管理要求高的客戶，要重點(diǎn)管理，必要情況下設(shè)置專門的項(xiàng)目小組，以滿足客戶對(duì)項(xiàng)目管理的要求。這類項(xiàng)目往往風(fēng)險(xiǎn)承受能力較低，項(xiàng)目?jī)?nèi)容的變動(dòng)會(huì)給企業(yè)帶來較大影響。

3.2成立專門的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，完善組織結(jié)構(gòu)，提高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力

(1)項(xiàng)目運(yùn)行中涉及很多部門，容易與現(xiàn)有的工作出現(xiàn)交叉和沖突。為明確管理職責(zé)，提高工作效率，針對(duì)各項(xiàng)目成立以指定部門牽頭、明確負(fù)責(zé)人的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。對(duì)所涉及的項(xiàng)目運(yùn)行問題，由項(xiàng)目組統(tǒng)一負(fù)責(zé)溝通解決，相關(guān)部門人員作為項(xiàng)目組成員參與問題的解決。通過組織結(jié)構(gòu)的完善，明確項(xiàng)目管理的職責(zé)，特別是在項(xiàng)目運(yùn)行中發(fā)生零件、工藝、技術(shù)等方面的變更時(shí)，項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人可以確定責(zé)任歸屬，這將大大提高項(xiàng)目運(yùn)行的效率。另外，專業(yè)化的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)也可以給客戶以信心，提升企業(yè)形象，是企業(yè)贏得項(xiàng)目的一大優(yōu)勢(shì)［2］。(2)高效的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不僅要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具備良好的溝通、協(xié)調(diào)、管理能力，對(duì)項(xiàng)目組成員的要求也非常高。但公司各部門人員素質(zhì)參差不齊，思維方式、溝通能力等方面也有所差別，這就要求對(duì)項(xiàng)目組人員進(jìn)行項(xiàng)目管理方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)可分為外部培訓(xùn)與內(nèi)部培訓(xùn)。外部培訓(xùn)要側(cè)重于項(xiàng)目管理的方法、規(guī)范化流程、個(gè)人溝通能力等方面，提高項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的管理水平。內(nèi)部培訓(xùn)則要注重企業(yè)項(xiàng)目管理的內(nèi)容、流程、職責(zé)的梳理，總結(jié)項(xiàng)目運(yùn)行的案例經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)項(xiàng)目組成員的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。通過培訓(xùn)，使項(xiàng)目組成員更加適應(yīng)項(xiàng)目的運(yùn)行，更好地應(yīng)對(duì)項(xiàng)目管理中的問題，從而使項(xiàng)目的運(yùn)行更加高效、有續(xù)，提高企業(yè)應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的效率。(3)制訂并完善項(xiàng)目考評(píng)與激勵(lì)機(jī)制。根據(jù)項(xiàng)目投資分析的結(jié)果和企業(yè)的目標(biāo)，制訂完善、有激勵(lì)性的項(xiàng)目考核方案，包括定性考核方案和定量考核方案。定性考核方案是針對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、物流風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等間接財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的考核，以是否有效應(yīng)對(duì)為標(biāo)準(zhǔn);定量考核方案是針對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)、原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、客戶價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)等直接財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的考核，以對(duì)企業(yè)利潤影響程度為考核依據(jù)。通過對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的考核，可有效激勵(lì)員工，提高項(xiàng)目組成員的工作積極性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，為企業(yè)培養(yǎng)高效、穩(wěn)定的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。

3.3構(gòu)建完善的項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析體系

(1)加強(qiáng)合同管理，規(guī)避合同風(fēng)險(xiǎn)。汽車公司產(chǎn)品的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、物流風(fēng)險(xiǎn)、結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)均不可避免，配件企業(yè)也無力改變客戶的要求，對(duì)于此類風(fēng)險(xiǎn)要分清職責(zé)、積極應(yīng)對(duì)。分清職責(zé)即明確與汽車公司的責(zé)任界限，在資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)明確歸屬汽車公司的，配件企業(yè)要主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款、發(fā)出產(chǎn)品的管理。對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，配件企業(yè)要有完善的質(zhì)量管理體系，建立質(zhì)量問題分析體系，定期跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量問題的解決情況，根據(jù)與汽車公司質(zhì)量協(xié)議的質(zhì)量處罰相關(guān)規(guī)定，設(shè)立一定比例的質(zhì)量保證金，提高企業(yè)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)承受能力［3-4］。(2)提高項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理水平，加強(qiáng)控制，規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。配件企業(yè)要與汽車公司和原材料供應(yīng)商建立匯率波動(dòng)、原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。具體而言，可通過外匯遠(yuǎn)期預(yù)約等手段，鎖定外幣付匯過程中的匯率風(fēng)險(xiǎn);采取多種措施降低成本，如進(jìn)口零件國產(chǎn)化等，以滿足汽車公司的降價(jià)需求;根據(jù)汽車公司的訂單提前期和交貨的要求、供應(yīng)商零件采購周期，合理設(shè)置存貨的安全庫存。在項(xiàng)目的不同階段，采用不同的存貨管理策略:項(xiàng)目初期，為滿足汽車公司的銷量增長需求，采取加大存貨安全庫存，設(shè)置存貨采購提前期等積極的存貨管理措施;在產(chǎn)品銷量出現(xiàn)下滑跡象或者項(xiàng)目中后期，采取謹(jǐn)慎的存貨管理措施，減少或者取消存貨安全庫存，對(duì)于進(jìn)口零件可以采用空運(yùn)方式縮短采購周期，防止出現(xiàn)庫存積壓甚至呆滯的情況，提高資金利用效率。(3)建立數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，收集總結(jié)項(xiàng)目信息資料并進(jìn)行全面分析，化不可控、不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)為可控、可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，以便企業(yè)制訂風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建立從項(xiàng)目報(bào)價(jià)開始，所有涉及項(xiàng)目運(yùn)行的信息按照項(xiàng)目分類輸入系統(tǒng)。對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立核算，以及時(shí)、準(zhǔn)確地反映項(xiàng)目的盈利情況。運(yùn)用財(cái)務(wù)分析方法，對(duì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行定性和定量分析。間接財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)采用定性分析方法，直接財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)采用定量分析方法，并根據(jù)分析結(jié)果制訂風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。項(xiàng)目結(jié)束后，依據(jù)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，總結(jié)項(xiàng)目運(yùn)行過程中的問題和采取的應(yīng)對(duì)措施，評(píng)估應(yīng)對(duì)措施的實(shí)施效果，不斷完善數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，形成適合項(xiàng)目管理要求且可復(fù)制的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，以便應(yīng)用到其他項(xiàng)目中，不斷提高企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

4結(jié)語

汽車配件企業(yè)在項(xiàng)目管理中需要重視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，組建完善、成熟、高效的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)于可能出現(xiàn)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)預(yù)防機(jī)制，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于在風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問題提出針對(duì)性措施，建立健全財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)分析體系，加強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。汽配企業(yè)在整個(gè)項(xiàng)目管理過程中應(yīng)結(jié)合出現(xiàn)的問題不斷進(jìn)行改進(jìn)與提升，從整體上提高企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)能力，建立完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，形成適合企業(yè)自身發(fā)展的管理模式，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。風(fēng)險(xiǎn)管理不僅僅針對(duì)項(xiàng)目本身，更關(guān)乎整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控能力將成為企業(yè)未來發(fā)展的重中之重。

參考文獻(xiàn)

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作者:范育敏 單位:上海菱重增壓器有限公司