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摘要：隨著全國城鎮化進程的發展，電梯的數量快速增長，在用電梯“老齡化”問題日益突出。采用物聯網技術，建設“電梯安全物聯公共服務平臺”是提高電梯安全管理水平的有效措施。基于電梯物聯網建設目前存在的問題，提出了推廣電梯物聯網平臺建設所采取的有效措施，并歸納總結了可行的商業發展模式。
關鍵詞：物聯網技術；電梯安全；商業模式；措施
0引言
隨著社會的發展，特種設備中的電梯作為一種不可或缺的垂直交通工具，在人員物品運輸方面顯示出很大優越性，越來越多地運用在各種公共場所和企事業單位[1]。電梯作為一種機電產品，在運行過程中出現各種故障的情況時有發生，因此其安全性引起人們日益高度關注[2]。隨著電梯數量的快速增長，在用電梯“老齡化”問題日益突出。在此情況下，采用物聯網技術，建設“電梯安全物聯公共服務平臺”，實現“故障預警、應急快速處置、維保作業核查、狀態遠程監視”輔助電梯安全監察的功能，是提高電梯安全管理水平的具體措施[3]。目前，電梯物聯網技術在全國多個城市推廣應用還處于示范階段，盡管已取得了一定的成效，但仍存在著很多不足，急需工作中予以解決。本文從目前電梯物聯網建設存在的問題出發，提出了推廣電梯物聯網平臺建設所采取的有效措施，并歸納總結了可行的商業發展模式。
1電梯物聯網技術概述
物聯網（InternetofThings，IoT）作為新一代信息技術的典型代表，是互聯網、傳感技術和射頻識別技術的深度融合。目前，在各領域得到了蓬勃的發展和廣泛的應用。物聯網的體系架構包括感知層、網絡層和應用層。感知層用于采集物的狀態信息、運行數據，是物聯網運行的基礎，處于物聯網體系架構的最底層。感知層由各種傳感器、標簽識別器、智能設備組成，通過藍牙、紅外、ZigBee、工業現場總線等有線或者無線通信技術，把物的狀態信息、運行數據傳輸到互聯網的網關設備。網絡層把感知層采集的數據高效率、高可靠性、高安全性地實現遠距離傳輸，是連接感知層和應用層的中間層。應用層把感知層采集、網絡層傳輸的數據信息進行分析處理，遠程監視和控制，實現智能化管理[4]。電梯物聯網是物聯網技術在電梯行業的應用，集成了電梯控制技術、信息化感知技術、網絡通訊技術、計算機應用技術等，利用物聯網技術將電梯監察、維保管理、安全預警、應急處置、人性化服務乃至檢驗模式進行有機融合，實現電梯與用戶、物業管理單位、制造廠家、檢驗機構和監管部門的信息與數據交換。通過電梯物聯網技術，將建立動態監測、應急處置、風險預警、統計分析、公共服務、質量評價的綜合管理系統，創立電梯科學監管長效機制。
2電梯物聯網技術推廣應用所采取的措施
2.1頒布行政法規推動電梯物聯網技術推廣應用
電梯物聯網建設是造福百姓的民生工程，在提高電梯安全管理水平的同時，也帶來了繁重的工作壓力，需要協調物業、業主和維保單位，需要政府政策層面的支持。因此，必須頒布行政法規如地方管理辦法來加以規范。目前，南京、深圳、徐州、北京、上海、天津、西安、杭州、合肥、青島等地均以地方性法規或規章形式出臺電梯安全管理相關條例或辦法，陜西、常州、無錫、大連等地也即將出臺相關辦法。出臺的管理辦法應結合實際，細化、補充和完善國務院《特種設備安全監察條例》沒有調整到的內容，如要明確“電梯公共安全物聯平臺企業應用采集系統”加裝后，在向平臺傳輸數據前，要依據統一數據標準組織驗收；政府適當資金投入如何保證資金使用公開、安全；實行商業模式過程中，如何運用市場杠桿，避免良莠不齊，引導經濟實力雄厚、信譽度高、技術實力強的企業參與平臺建設，以利于平臺運行推廣進度。建立健全的老舊電梯更新改造機制，規范電梯安裝、維保市場秩序，推行在用電梯實行安全責任保險和進一步明確電梯使用單位主體責任以及設立平臺管理暨事故預防與調查處理專門機構等，上述問題應加以明確。
2.2完善標準體系保障電梯物聯網技術推廣應用
為加強電梯運行安全的監測管理，實現平臺建設今后有統一標準可循，需建立適應整個行業的國家標準，完善技術標準體系。標準的制定，應以政府部門主導，研究機構和企事業單位參與的形式，進行共同制定。避免企業單位主導，商業利益捆綁，喪失公益性原則。建立健全的技術規范、管理規范體系，不斷修正完善現有標準，對其技術內容、管理方法廣泛征求意見，形成民眾、專家、商家、政府部門積極參與的氛圍，使得標準內容更加經得起推敲，可操作性更強。只有建立這樣完善的技術標準體系，才能將電梯物聯網技術真正推廣下去。
2.3加強市場主導促進電梯物聯網技術推廣應用
電梯物聯網平臺的開發宗旨是提供一個高效率的、統一的物聯網信息技術平臺，真正實現政府、協會、企業、物業、電梯、人員、手機和門禁等終端設備等全面互聯，加強政府監管力度，提升企業工作效率，保障乘客安全。目前，初期的政府主導下的電梯物聯網試點工程，較大程度地滿足了政府對電梯監控功能的需求，但電梯監控不等于電梯物聯網，與電梯生產、維護、使用密切相關的電梯生產企業、維保單位、物業公司、用戶則收益甚微。作為一種新產品和新技術，在沒有利益驅動的情況下，政府很難有足夠的動力去推動其發展。鑒于當前電梯物聯網產業鏈、價值鏈尚未形成，上下游受益具有極大的不確定性，因此加快物聯網產業發展的關鍵是由政府主導過渡到市場驅動，尋找更多的需求和市場切入點，建立一個多方共贏的商業模式，讓電梯物聯網產品真正市場化。
3電梯物聯網商業模式形式
根據有關文獻報道，從價值鏈角度，電梯物聯網商業模式可分為以下四種[5-6]。
3.1“建設-經營-轉讓”模式
“建設-經營-轉讓”（Build-Operate-Trans⁃fer，BOT）商業模式是電梯物聯網集成商、物聯網運營商在政府特許下自建傳感終端、信息中心和開發業務，特許期滿后移交政府主管部門，并由政府部門指定的專門機構負責運營，政府通過出臺相關強制性法律法規來保證產品的推廣和應用。終端客戶、維保公司、物業公司或用戶租用或購買平臺服務并支付相關通信費用，運營商通過收取終端費用、廣告收入等方式獲取利潤。項目投資商、地方政府或質監局、地方合作伙伴分工明確，合作共贏。該模式只適合在電梯物聯網發展的初期階段，作為面向市場的推廣模式，但這一模式最大的不足是難于推廣復制，市場接受較慢。
3.2電信運營商主導模式
由中國移動、中國電信、中國聯通等具有通信管理經驗和運營技術的單位搭建電梯物聯網服務平臺，集成軟硬件終端，向客戶提供平臺和數據通道服務，設備廠商與電信運營商進行合作，通過與政府的溝通、洽談，得到政府的支持。作為主導的電信運營商，負責采購終端，提供平臺所需的服務器等設備；在推廣方面上，拜訪電梯使用單位積極推進簽約；在收入來源方面，一方面向物業單位或維保單位收取終端購買費用、租金或流量費；另一方面積極拓展語音、視頻廣告等方式吸引媒體廣告商介入，以電梯轎廂廣告位租金作為電梯物聯網平臺服務收入來源。
3.3系統集成商核心模式
系統集成商核心模式是指系統集成商通過搭建電梯物聯網服務平臺、租用電信運營網絡，通過整體方案連帶通道一起向用戶提供業務。系統集成商發揮自身所長，提供專業服務，負責推廣與運營管理平臺，獲得系統集成開發與服務費用、平臺租金以及其他增值業務收入，電信運營商提供通道服務，獲得通信流量費用；也可以讓與電信運營商合作分成，產品與服務由系統集成商提供，電信運營商負責推廣與運營，后期業務收入根據一定比例分成。系統商核心的商業模式市場化效果明顯，一旦模式成熟易于推廣和復制，是加快電梯物聯網行業發展的主要推動方式。
3.4電梯商自建模式
電梯廠商或電梯配件企業自行搭建電梯物聯網服務平臺，直接向用戶提供應用與服務。企業可利用成熟行業經驗和自身技術優勢，搭建更具有行業針對性的電梯物聯網服務平臺。電梯廠商自建模式可由平臺開發商充當運營商，也可由客戶充當運營商。客戶既可以租用平臺，承擔日常運營成本和通訊成本；也可以購買電梯物聯網平臺，承擔購買成本和維護成本。相對其它模式而言，平臺價值更加明顯，平臺贏利一部分表現為管理成本分攤，品牌價值提升，另一部分表現為電梯轎廂廣告收入、增值業務獲利，為挖掘終端客戶需求提出了更好的思路，也是市場驅動的重要手段。上述是目前有關文獻提到的四種商業模式，通過分析可知，應從市場及政府監管角度，合理利用上述模式，避免單純追求商業利益或過多的行政干涉，真正發揮市場的監督指導作用。
4結束語
頒布行政法規、完善技術標準體系、采用多方共贏的商業模式是推動電梯物聯網技術推廣應用的重要方面。行政法規是電梯物聯網推廣應用的助推力，而技術標準是電梯物聯網技術應用的保障和依據，建立多方共贏的商業模式，是推動物聯網能夠長遠有效發展的核心動力。通過上述措施，才能使得物聯網技術真正走入百姓的生活當中，而不是變成面子工程、政績工程呈現在人們面前。電梯物聯網技術將真正推動電梯安全監管工作走向科學化管理的新時代。
參考文獻：
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［3］魏振媚，劉向勇.物聯網技術在電梯中的應用［J］.機電工程技術，2015，44（3）：91-93：115.
［4］鄭松鶴，朱海云，劉鳴.電梯物聯網技術的應用［J］.電腦與電信，2014（4）：54-56.
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［6］王玉梅.電梯物聯網產業的商業模式探討［J］.中國電梯，2013（4）：34-37.
作者:伏喜斌 單位:廈門市特種設備檢驗檢測院
