【摘要】

公務(wù)車輛的存在主要是為了提高政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的工作效率，在公務(wù)車輛的使用和管理中，存在很多敏感性的問題。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)制度的不斷完善和政治體制改革的不斷深入，對公務(wù)車輛的使用和管理，需要結(jié)合制度性的要求和具體的工作性要求。公務(wù)車輛的管理既要從具體執(zhí)行規(guī)范上進(jìn)行梳理，又要保證使用的過程中，能夠?qū)嵤┝己玫谋O(jiān)督，促進(jìn)公務(wù)車輛能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用。本文以國有大型化工企業(yè)的公務(wù)車輛為案例，提出了公務(wù)車輛管理強(qiáng)化專業(yè)意識和服務(wù)意識，實(shí)際上就是從公務(wù)車輛管理的內(nèi)部和外部進(jìn)行整體性的管理與監(jiān)督。

【關(guān)鍵詞】

公務(wù)車輛管理方法制度監(jiān)督服務(wù)

引言

在我國的經(jīng)濟(jì)體制改革與政治體制改革的過程中，受歷史原因的影響，在改革的過程中經(jīng)常會遇到矛盾集中的部分。在所有的矛盾類型中，政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的物資管理，是矛盾較為集中的地方。公務(wù)用車原本是為了提高辦公效率而設(shè)定的后勤保障，但是，在公務(wù)用車的實(shí)際執(zhí)行上，在某種程度上成了個(gè)別人的隱形福利。在多項(xiàng)改革實(shí)施的環(huán)境下，公務(wù)用車的管理需要引入專業(yè)性和服務(wù)性理念，才能夠保障公務(wù)車輛能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，保證公務(wù)用車的純粹性。

一、我國公務(wù)車輛的使用情況。

一、公務(wù)車輛管理機(jī)制的安全原則

從公務(wù)車輛管理角度來講，應(yīng)切實(shí)提升駕駛員的安全意識，加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)。可以有計(jì)劃地制定駕駛員培訓(xùn)課程，通過對交通法規(guī)、本單位制定的車輛管理制度等法規(guī)制度的學(xué)習(xí)，配合典型案例分析，使駕駛員牢固樹立安全意識，以此指導(dǎo)實(shí)際工作。值得注意的是，還需關(guān)注駕駛員的心理綜合素質(zhì)培養(yǎng)，要有針對性地進(jìn)行應(yīng)急反應(yīng)本領(lǐng)訓(xùn)練、適應(yīng)性本領(lǐng)訓(xùn)練和承受本領(lǐng)訓(xùn)練，使駕駛員掌握應(yīng)對惡劣環(huán)境、突發(fā)事件的心理知識和處理方法。

車輛的安全隱患不容忽視，定期對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)及維修，保持車輛良好的運(yùn)行狀況，能夠極大的規(guī)避事故風(fēng)險(xiǎn)。切實(shí)加強(qiáng)車輛各部機(jī)件維護(hù)保養(yǎng)，做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)，各部件性能可靠，排除故障出車的可能性。另外，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行控制，比如安裝GPS可以進(jìn)行用車詳細(xì)分析和車輛狀態(tài)記錄。通過信息化、智能化的管理模式有效提升車輛安全性管理。此外，交通環(huán)境的因素也對公務(wù)車輛安全管理產(chǎn)生影響。天氣、路況以及地方交通管制具有各自特點(diǎn)，在滿足單位用車的前提下，合理進(jìn)行車輛調(diào)度，比如避免惡劣天氣條件行車、交通高峰行車、限行路段行車等，可以有效降低交通環(huán)境因素的不利影響。

二、公務(wù)車輛管理機(jī)制的規(guī)范原則

公務(wù)車輛規(guī)范管理是車輛管理工作的基礎(chǔ)。公務(wù)車輛管理是一個(gè)涉及多方面多部門的技術(shù)工作，公務(wù)車輛科學(xué)合理高效的管理是以完成公務(wù)活動(dòng)的為最大前提，且關(guān)乎生命財(cái)產(chǎn)安全，更加關(guān)乎公務(wù)車輛改革發(fā)展的大局。中國有句古話“沒有規(guī)矩，不成方圓”。就公務(wù)車輛管理而言，規(guī)范的管理機(jī)制是指導(dǎo)工作的方針和準(zhǔn)繩。在新政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，公務(wù)車輛管理必須步入到規(guī)范化、制度化管理軌道上來。公務(wù)車輛管理機(jī)制的規(guī)范原則具體涉及人、財(cái)、物三方面。對管理機(jī)制中“人”的管理，首要是建立公務(wù)車輛管理組織，例如，成立以單位主管領(lǐng)導(dǎo)為組長、辦公室主管為副組長、機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門人員為成員工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面進(jìn)行工作管理；其次，切實(shí)駕駛員上崗前資格核查工作，明確安全責(zé)任，對在崗駕駛員定期開展崗位培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)。對管理機(jī)制中“財(cái)”的管理應(yīng)包括以下幾點(diǎn)：

1、規(guī)范預(yù)算管理。認(rèn)真貫徹相關(guān)部門規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車輛編制管理、購置審批管理等各項(xiàng)規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)車輛購置經(jīng)費(fèi)管理，從預(yù)算管理的源頭強(qiáng)化公務(wù)車輛管理，最大限度地節(jié)約資金。

2、規(guī)范采購。根據(jù)《采購法》等有關(guān)規(guī)定，采購部門依據(jù)主管部門的批文，按照“公平、公正、公開”的原則，按規(guī)定程序?qū)囕v進(jìn)行采購，并對采購活動(dòng)進(jìn)行全程監(jiān)督。

1機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理中存在的問題

盡管機(jī)關(guān)車輛管理工作是非常重要的保障工作，但是從目前的機(jī)關(guān)車輛管理實(shí)踐來看，仍然存在不少的問題。

1.1缺乏有效、健全的機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)制

公務(wù)用車與機(jī)關(guān)行政任務(wù)和工作量是成正比的。從目前機(jī)關(guān)用車現(xiàn)狀來說，公務(wù)用車在不斷增多。然而，由于很多機(jī)關(guān)單位仍然沿襲傳統(tǒng)車輛管理制度，沒有與時(shí)俱進(jìn)地作出相應(yīng)的變動(dòng)和調(diào)整，導(dǎo)致車輛管理與車輛使用之間出現(xiàn)很多矛盾。比如，某些機(jī)關(guān)工作人員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，也未履行任何手續(xù)，便擅自使用公車，造成公車的“供求失衡”，人為地增加了機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理的難度。如果不改變這種傳統(tǒng)、落后的機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理機(jī)制，公車的管理和使用將會出現(xiàn)更多的混亂和復(fù)雜的局面。

1.2機(jī)關(guān)車輛管理人員缺乏服務(wù)意識

車輛管理人員屬于單位后勤部門，他們雖然屬于編制人員，但是薪酬待遇與單位的內(nèi)部編制人員相比要相差很多，再加上社會中的一些不良風(fēng)氣的影響，導(dǎo)致機(jī)關(guān)車輛管理人員的服務(wù)意識缺位。由于缺乏很好的自我定位，以致于工作中出現(xiàn)工作態(tài)度不端正、工作效率低下等負(fù)面狀況，對于諸如車輛使用的任務(wù)安排、車輛的使用申請等工作敷衍應(yīng)付，嚴(yán)重影響了公務(wù)車輛的使用效率。

1.3機(jī)關(guān)車輛管理人員管理水平欠缺

一、公務(wù)車輛管理存在的問題

1.加油卡出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)多次加油現(xiàn)象，其因素?zé)o外乎兩種：其一油卡故障彈出，重新插卡；其二為綁定外車輛加油。形成油耗管理漏洞。

2.維修費(fèi)發(fā)生具有滯后性，如2月份發(fā)生的加油費(fèi)在登記或保障時(shí)已經(jīng)是3月份，造成數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間誤差。

3.公車私用現(xiàn)象已成為當(dāng)今社會一大熱點(diǎn)問題，為公眾所詬病。

4.車輛駕駛?cè)藛T消極怠工，本該2個(gè)小時(shí)往返的車程，3個(gè)小時(shí)才完成，不僅浪費(fèi)了時(shí)間，更降低了工作效率。

5.車輛的壽命周期縮短。由于駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣、車輛保護(hù)意識差、使用頻率大等因素影響，車況往往較同期、同里程車輛差，導(dǎo)致車輛行駛6-8年就提前退役。

二、公務(wù)車輛管理問題原因分析

摘要:在檢察機(jī)關(guān)不斷強(qiáng)化科學(xué)管理、規(guī)范管理的新形勢下，解決好公務(wù)車輛管理，不僅僅考量一個(gè)單位的管理水平和管理質(zhì)量，更彰顯了檢察機(jī)關(guān)嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定的力度，體現(xiàn)工作形象、社會形象和執(zhí)行力，提升工作效率和工作能力。

關(guān)鍵詞:公務(wù)用車;管理規(guī)范;結(jié)構(gòu)化

檢察機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理看似一個(gè)很小的工作環(huán)節(jié)，但是對于開展各項(xiàng)檢察工作所承載的保障作用是極為重要的，特別是在當(dāng)前貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定和反對“四風(fēng)”的強(qiáng)力推動(dòng)下，公務(wù)用車不僅關(guān)系到人身安全，單位國有資產(chǎn)的管理保障、節(jié)能減排，更關(guān)系到檢察機(jī)關(guān)的執(zhí)法形象、工作形象和社會影響，關(guān)系到加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭的重大成效。所以，扎實(shí)做好檢察機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理工作，對保障和促進(jìn)機(jī)關(guān)工作具有極大地推動(dòng)作用。

一、當(dāng)前公車使用管理存在問題及現(xiàn)狀

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：當(dāng)前公車管理存在的問題主要是，公車管理不嚴(yán)，開支過高，加大單位財(cái)政負(fù)擔(dān)；公車?yán)速M(fèi)大，由于不注重節(jié)約，造成一定的浪費(fèi)，滋生了腐敗現(xiàn)象。從公車改革以來，中央和地方圍繞落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定采取了一系列措施，包括：巡視、監(jiān)督、檢查等，其中：在歷次的對違反八項(xiàng)規(guī)定，特別是在2018年1月17日中紀(jì)委通報(bào)105起問題中，公車違規(guī)的問題最為嚴(yán)重（涉及：公車旅游、公車私用、私車公養(yǎng)、超標(biāo)配車、違規(guī)用車、個(gè)人借故長期占用、違規(guī)領(lǐng)取車補(bǔ)、安全駕駛、公車私借、違規(guī)停放、車輛被盜、節(jié)假日用車以及車輛用油、維修保養(yǎng)、清潔等多種問題）。

二、公車管理方面存在問題及原因分析

主要反映在：一是對車輛管理的重視程度差。對中央八項(xiàng)規(guī)定理解和重視程度，沒有上升到講政治、促廉潔的高度加以認(rèn)識，對各項(xiàng)管理制度和規(guī)定理解不透徹，把握不嚴(yán)，導(dǎo)致管理缺失、監(jiān)督缺失、責(zé)任缺失。二是職責(zé)不夠清晰。針對交通安全管理、駕駛員管理、車輛管理（日常管理、使用管理、維護(hù)管理、費(fèi)用管理、燃油管理、保險(xiǎn)管理以及年審管理）、車輛購置報(bào)廢管理專業(yè)部門等，沒有做到統(tǒng)一歸口，總體管理、分管、專管部門和人員的具體職責(zé)不清。三是制度和管理手段不完善。車輛編制管理、日常管理、各項(xiàng)流程結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，缺乏科學(xué)有效的管理運(yùn)行體系，用車部門和人員規(guī)范車輛管理的重視、配合程度較差（如：出現(xiàn)安全行駛、規(guī)范行使、規(guī)范停車形成的交通違章罰款情況），車輛定位系統(tǒng)安裝以及定期檢查缺失，單車核算方式簡單落后等。四是監(jiān)管缺失、問責(zé)不力。沒有形成監(jiān)督體系，專項(xiàng)治理、定期檢查、定時(shí)抽查，違規(guī)處罰，追責(zé)問責(zé)沒有體現(xiàn)執(zhí)行制度的剛性。

摘要：

結(jié)合自身崗位職責(zé)和多年機(jī)關(guān)車輛管理經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)最新公務(wù)車輛管理實(shí)施細(xì)則的要求，探討如何做好機(jī)關(guān)車輛的管控工作，應(yīng)從思想上提高認(rèn)識，工作中合理計(jì)劃安排，根據(jù)公務(wù)車輛運(yùn)行管理制度，強(qiáng)化技術(shù)和責(zé)任，促進(jìn)機(jī)關(guān)車輛管理制度化、規(guī)范化、合理化。

關(guān)鍵詞：

車輛管理；安全

根據(jù)廳發(fā)〔2016〕21號《關(guān)于組織開展集團(tuán)公司企事業(yè)單位公務(wù)用車改革工作的通知》。和中油辦〔2015〕484號《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)中國石油天然氣集團(tuán)公司公車使用管理的意見》。結(jié)合本單位實(shí)際情況制定了公務(wù)車輛管理實(shí)施細(xì)則。目的是能有效的管理公司公務(wù)車輛，真正做到公車公用，嚴(yán)格執(zhí)行公車使用明細(xì)登記和GPS監(jiān)控等，強(qiáng)化安全意識，大力推廣“荷氏開門法”，完善考核制度加強(qiáng)監(jiān)督懲罰機(jī)制。

1正確認(rèn)識公務(wù)車輛管理實(shí)施細(xì)則，提高工作執(zhí)行力

正確解讀公務(wù)車輛管理實(shí)施細(xì)則，公務(wù)用車主要是要保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的正常運(yùn)行與管理，具有存在的必然性。那么車輛管理，主要是指對車輛和人的管理，不僅要對車輛進(jìn)行建檔管理、維護(hù)記錄、出車記錄、加油記錄、年檢等還要對駕駛?cè)藛T進(jìn)行建檔管理、定期考核、培訓(xùn)等監(jiān)督管理。車輛管理區(qū)別于其他設(shè)備管理，會有很多不可控因素的存在，如路況、天氣、車輛問題等，這就需要管理人員嚴(yán)格參照細(xì)則和制度辦事，努力做到一專多能、精干高效、少而精。車輛管理細(xì)則是在公司車輛數(shù)量不能完全滿足使用需求的時(shí)候提出來的，更應(yīng)該統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識、加大宣傳，貫徹嚴(yán)肅用車紀(jì)律，嚴(yán)把派車流程，取消專職駕駛員，上下班嚴(yán)禁使用公車；公務(wù)出行倡導(dǎo)使用交通費(fèi)拼車出行，市區(qū)內(nèi)一般公務(wù)出行取消派車；公務(wù)車輛是正常工作所必須的，嚴(yán)禁駕駛公車進(jìn)行非公務(wù)活動(dòng)，嚴(yán)禁公車私用，拓寬適用范圍，讓公務(wù)車輛的價(jià)值得到真正的發(fā)揮。

摘要：機(jī)關(guān)事業(yè)單位作為我國各項(xiàng)政策重點(diǎn)實(shí)施單位，其發(fā)展水平與我國社會發(fā)展形勢和國家改革等方面起到非常重要的作用。從機(jī)關(guān)事業(yè)單位表象出發(fā)，各項(xiàng)車輛管理問題影響機(jī)關(guān)事業(yè)單位整體形象，難以滿足政府機(jī)關(guān)對機(jī)關(guān)事業(yè)單位的要求。本文將介紹機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理的意義和問題，并從新常態(tài)的角度出發(fā)對機(jī)關(guān)事業(yè)單位開展創(chuàng)新型車輛管理工作，有效提升各項(xiàng)創(chuàng)新對策的作用效果，以期實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理水平提升的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：機(jī)關(guān)事業(yè)單位；車輛管理；問題；創(chuàng)新對策

1引言

受新常態(tài)的影響，我國各地區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位綜合發(fā)展水平大幅度提升，這就應(yīng)按照相關(guān)要求開展機(jī)關(guān)事業(yè)單位管理工作，確保機(jī)關(guān)事業(yè)單位與我國市政府機(jī)關(guān)建設(shè)要求處于相互銜接的狀態(tài)。為提升機(jī)關(guān)事業(yè)單位整體形象，還應(yīng)針對機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理問題制定一系列創(chuàng)新對策，處理機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理過程中不合理的地方。在提升機(jī)關(guān)事業(yè)單位整體形象和公務(wù)用車效率的同時(shí)，促使我國各地區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位良性發(fā)展。

2機(jī)關(guān)事業(yè)單位開展車輛管理的現(xiàn)實(shí)意義

從機(jī)關(guān)事業(yè)單位的角度出發(fā)，按照相關(guān)要求開展車輛管理工作具備一定現(xiàn)實(shí)意義，其具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，在我國各地區(qū)政治發(fā)展水平不斷提升的條件下，機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車和私家車數(shù)量大幅度提升，這就導(dǎo)致機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理經(jīng)常出現(xiàn)問題，影響機(jī)關(guān)事業(yè)單位整體形象。而規(guī)劃合理的車輛管理模式則能夠?qū)崿F(xiàn)車輛停放合理和節(jié)約機(jī)關(guān)事業(yè)單位周邊空間資源的目標(biāo)，縮小機(jī)關(guān)事業(yè)單位與新常態(tài)社會發(fā)展之間的差距。緩解各地區(qū)道路交通壓力，保障機(jī)關(guān)事業(yè)單位中公務(wù)車通行效果。第二，由于機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工在開展各項(xiàng)公務(wù)時(shí)對車輛的需求力度比較高，這就應(yīng)要求車隊(duì)管理人員能夠完全遵循機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工需求排出或者停放這輛。在為機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工提供一定便利支持的同時(shí)，調(diào)度機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工日常工作的積極性和主觀能動(dòng)性，這對于提升我國各地區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位綜合發(fā)展水平具備一定現(xiàn)實(shí)意義。

3機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理問題

1需求分析

根據(jù)目前車輛管理中存在的主要問題及公務(wù)車輛運(yùn)行的現(xiàn)狀，新形勢下車輛管理的主要任務(wù)和目標(biāo)是:實(shí)現(xiàn)車輛管理的智能化和精細(xì)化。主要體現(xiàn)在對各單位車輛的派遣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，車輛進(jìn)入大門無需停車人工登記，而是自動(dòng)識別、自動(dòng)登記及自動(dòng)放行;同時(shí)車輛監(jiān)管部門可實(shí)時(shí)查看各所屬單位的車輛出勤狀況、進(jìn)出時(shí)間查詢，自動(dòng)進(jìn)行各種報(bào)表的生成等方面。具體功能需求如下:(1)網(wǎng)上批銷假功能。對所有車輛派遣，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上請假、網(wǎng)上批假、網(wǎng)上銷假功能，使車輛派遣手續(xù)更加快速便捷。(2)快速識別、記錄進(jìn)出大門的車輛。對車輛進(jìn)出大門，實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)識別并放行，無需人工審查。(3)自動(dòng)記錄車輛進(jìn)出大門的時(shí)間，并進(jìn)行各種條件的記錄查詢，對于超假車輛，能進(jìn)行信息提醒。(4)對外來車輛出入進(jìn)行自動(dòng)記錄。(5)信息分析匯總功能。能夠?qū)囕v的所有運(yùn)行記錄，進(jìn)行顯示，分析和匯總，并生成業(yè)務(wù)部門需要的各種表格。(6)具有自動(dòng)添加和更改車輛、駕駛員信息功能，具有系統(tǒng)維護(hù)運(yùn)行簡單、方便特點(diǎn)。(7)具有用戶管理和權(quán)限設(shè)置功能。使具有不同權(quán)限的用戶，能夠?yàn)g覽各自管轄的車輛運(yùn)行狀況信息，而不能跨越權(quán)限。

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2．1總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)需求分析和某單位一總部及四分部的具體情況。整個(gè)系統(tǒng)在總部架設(shè)一個(gè)系統(tǒng)服務(wù)器，然后在不同地方的四個(gè)分部各設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，總部系統(tǒng)服務(wù)器通過廣域網(wǎng)同各分部數(shù)據(jù)采集服務(wù)器進(jìn)行連接和通信;各數(shù)據(jù)采集服務(wù)器通過各分部內(nèi)部局域網(wǎng)同大門出入兩邊終端讀卡器1和讀卡器2進(jìn)行通信。由于要實(shí)現(xiàn)出入大門，自動(dòng)識別和自動(dòng)放行車輛，因此，采用有源FRID卡和FRID讀卡器，對進(jìn)出車輛進(jìn)行自動(dòng)識別和放行。由于有源卡，比較容易識別，同時(shí)識別距離也比較遠(yuǎn)，因此，為每輛車內(nèi)配備一張有源FRID卡，當(dāng)車輛進(jìn)出大門時(shí)，讀卡器自動(dòng)識別并讀取卡號信息，通過局域網(wǎng)，由分部數(shù)據(jù)采集服務(wù)器對讀卡器所讀到的車輛卡號信息進(jìn)行采集，并通過總部系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中的請假記錄進(jìn)行比對，從而確定是否觸發(fā)讀卡器開啟道閘放行車輛，同時(shí)分部數(shù)據(jù)采集服務(wù)器把所采集到的車輛的出入信息通過廣域網(wǎng)發(fā)送到總部系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行存儲，以備信息的分析和匯總。

2．2系統(tǒng)基本工作流程

當(dāng)單位需要派遣車輛時(shí)，通過內(nèi)部局域網(wǎng)登陸車輛管理系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)上請假，車輛管理人員進(jìn)行網(wǎng)上批假，然后駕駛員到汽車分隊(duì)管理中隊(duì)領(lǐng)取車輛出入FRID卡出車，車輛到達(dá)大門口通過地感線圈時(shí)，觸發(fā)FRID讀卡器發(fā)射信號，F(xiàn)RID讀卡器自動(dòng)讀取車輛出入卡信息，并通過局域網(wǎng)發(fā)送到總部系統(tǒng)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中去，并依據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫請假信息，自動(dòng)進(jìn)行開啟道閘控制。同時(shí)把對應(yīng)車輛的相關(guān)信息顯示在LED大屏上，利用門衛(wèi)進(jìn)行簡單判別。當(dāng)車輛完成任務(wù)歸隊(duì)時(shí)，到達(dá)大門口通過地感線圈，觸發(fā)入口FRID讀卡器發(fā)射信號，并自動(dòng)讀取車載出入卡信息，通過數(shù)據(jù)采集服務(wù)器把車輛進(jìn)門信息，發(fā)送至后臺數(shù)據(jù)庫，并自動(dòng)開啟道閘，容許車輛進(jìn)入。駕駛員歸隊(duì)后，歸還車輛出入卡及行車包，這樣一次完整的出車流程就結(jié)束了。另外，對于外單位的車輛，在大門口，進(jìn)行登記并發(fā)給臨時(shí)出入卡。