前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的道路橋梁基坑支護施工技術應用，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

1軟土基坑的施工過程中需要注意的技術應用

許多地區在進行道路和橋梁的基坑支護施工過程都是在軟土的環境中進行的，根據有關的調查報告顯示，在這種環境下施工引發的事故率可以達到30%以上，因此，在進行這一類施工時，施工單位一定要加強防護技術的重視程度。由于軟土基坑本身的土質非常疏松，經常會出現基坑塌方和滑坡等事故，尤其是對于一些對基坑的質量要求高的施工項目，施工單位一定要采取一些有效的防護措施，以避免支護體開裂和位移等問題的發生。常見的技術應用主要是對地下的連續墻采取有效的防護，這種方式就能夠避免一些事故的發生。地下連續墻本身防水效果良好，同時剛度較大，這樣在進行軟土的基坑施工過程中就會對軟土實現良好控制，同時具有高效的防水性，堅固且不易變形。對此，一方面可以將橋梁主體和地下連續墻聯系在一起，這樣就能夠充分發揮地下連續墻所具有的防水性和擋土作用，將地下連續墻當作基坑的側墻使用，這樣做除了能夠提升整體結構的穩定性之外，還能夠為施工單位節約大量的施工成本;另一方面，也可以借助深層的攪拌機將軟土砂漿和水泥進行攪拌，這樣就能夠使軟基發生硬結，進而提升基坑本身的強度，提升地基防護等級，確保施工的安全性。

2安全監測過程中需要注意的技術應用

對于建筑施工項目來講，最為關鍵的一個問題就是對于施工過程的安全控制，這就需要施工單位能夠安排監理人員對工程項目進行全方位的監測和防控。一方面，監理人員需要注意土方的開挖操作，確保在高質量的基礎上的施工進度，在對一些地形比較復雜的地段進行施工時要提出有效的協調要求，以此來確保邊坡的安全性。同時，監理人員還需要對參與施工的設備進行詳細的檢查，尤其是對于各種從事鋼筋加工的機械開關和防漏電裝置要進行經常性排查，如果發現問題就需要立刻向上級進行匯報，停止機械的使用，直到機修工完成修理并確認機械可以正常使用之后才能夠繼續進行使用。在對鋼筋網的網格進行綁扎操作時，需要對綁扎過程中存在的誤差進行有效的矯正，通常情況下，綁扎的誤差不能夠超過±20毫米。如果需要采用焊接技術對鋼筋進行強化時，監理人員需要對焊接的過程進行監督，確保網格和錨桿頭指尖的焊接完整性。除此之外，監理人員還需要對一些已經完工的支護架進行監測，具體的監測內容包括基坑的內部是否存在流砂、涌土和管涌等情況，同時還要經常對支護體進行觀察，看其是否存在沉降和位移的情況。除了這些方面之外，監測的內容還包括:基坑壁上是否存在裂縫、滑移和塌陷的情況;基坑壁上的土釘或者錨桿是否存在松弛、斷裂的情況;基坑周邊地下水位的實際變化情況;基坑的內部是否存在滲水和漏水的情況;施工周邊的重要管線是否存在裂縫和無變形測量等情況;地標是否存在開裂的情況。為了確保支護施工操作的順利進行，監理人員需要每天至少進行三次監測，直到工程施工趨于平穩之后可以減少一次，這個監測過程需要持續到基坑回填施工完成之后。在進行監測過程中，監理人員需要對監測所得的各項具體數據進行實時的收集和整理，并將數據繪制成曲線圖或圖表，最后將制得的報表送到相關單位和部門，方便施工操作的調整。

3深基坑支護施工過程中需要注意的技術應用

隨著當今經濟的不斷發展和施工技術水平的提升，當前對于橋梁和道路施工也提出了更高的要求，許多橋梁項目都是建立在一些地勢比較險峻的地方，同時，為了方便城市的交通順暢，一些高架橋項目在近些年來也得到了大力的開發，而這些項目相比于一般的平地橋梁施工來講，無論是對于施工項目的安全性還是施工過程中所應用到的技術在要求上都更高，傳統意義上的一些施工技術已經遠遠不能夠滿足當前形勢下的一些工程項目要求，因此，如何尋找一種更為先進的深基坑支護技術成為了許都建筑設計人員越發加以重視的問題。在進行防護工作的設計時，設計人員不僅要考慮到施工地點周圍環境的土質結構，還需要結合施工環境的具體氣候等因素，在進行方案的設計時還需要針對一些施工過程中可能會出現的諸多安全隱患提出有效的預防措施進行方法，只有這樣才能夠更好地保證工程的最終完成質量和施工過程中的安全性。在進行實際的支護施工過程中，施工人員要密切注意各項參數的變化情況，尤其是對于施工用料的含水率、土的壓力釋放以及土內部的凝聚力情況等更加需要重視，并能夠結合不同的參數變化情況來制定有效的應對措施。除此之外，在進行支護施工過程中，經常會遇到一些非常復雜的施工環境，這種環境有時并不具備良好的放坡條件，針對這種問題，施工人員必須要借助于一些有效的支護結構來對工程主體起到穩定的安全支撐，確保坑壁的穩定性。常見的支護結構包括:噴錨支護、錨索支護、排樁支護、自立式支護以及樁錨支護等。在選擇合適的支護結構時，施工人員需要結合具體的實際施工情況，盡可能地選擇那些可操作性較強的支護方法，同時也可以采用多種支護方法相互結合的形式，最大程度地發揮不同支護方法所特有的優點。以深度在7m－15m的基坑為例，如果實際的施工環境良好，施工人員就可以選擇排樁支護這種方式來完成對應的施工操作。如果遇到一些條件比較苛刻的施工環境，施工人員可以在基坑的底部進行混凝土的灌注來實現對整個樁體的加固，防治排樁出現變形。

4針對網噴混凝土進行基坑壁加固施工過程中需要注意的技術應用

如果施工地點存在一些保存相對完整、地質條件相對較好的風花基巖，同時基坑的深度不超過10m，這時就可以采取直接噴射的方式對基坑壁采取加固措施。在進行基坑壁的加固施工時，施工人員在進行網噴混凝土時需要注意隔層錨桿在進入穩定層中的間距、長度、鋼絞線的束數以及鋼筋直徑等參數，施工人員在選擇這些參數時要嚴格按照具體的設計標準來執行。在進行施工時，施工人員要采取逐層開挖和逐層加固的施工模式，對于施工區域內的具體強度和平均厚度都要進行實時的監測，確保施工過程中的各項指標不會低于行業設計標準。在進行噴射操作時，施工人員要保證施工區域的表面平順，同時不能夠使錨桿出現外露。

5結束語

綜上所述，針對道路和橋梁項目的基坑支護施工本身涉及到的技術應用是全方位的，對此，施工單位需要針對不同的施工內容選擇合適的施工技術，同時，對于施工過程中可能存在的安全問題，也需要借助于有效的技術應用來實現施工完成質量的提升，只有這樣，才能夠確保這些基礎設施建筑更好地應用于正常的使用過程中，確保使用者的安全。

作者：王愛平 單位：中交第三航務工程局有限公司江蘇分公司