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摘要:維修加固和養(yǎng)護橋梁工程是確保橋梁政策適用的重要保障。及時檢測和修復(fù)病害及橋梁破損、銜接不緊密等可有效避免嚴重危害的產(chǎn)生。從病害形成的原因入手來探討橋梁工程維修加固及養(yǎng)護技術(shù)。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;病害;維修加固;養(yǎng)護技術(shù)

1橋梁工程病害表現(xiàn)及成因分析

橋梁工程常見的病害主要為墩柱開裂、橋面裂縫、地基不均勻沉降、橋頭搭板問題、伸縮縫、混凝土崩裂等［2］。其中，地基不均勻沉降主要是受自然環(huán)境的影響所致，若現(xiàn)有工程周圍再進行其他工程不合理的打樁施工，則會破壞已有工程的地基，施工設(shè)計前未對工程周圍環(huán)境進行充分的考察，存在設(shè)計缺陷和施工材料配比不合理，進而也會出現(xiàn)不均勻沉降。此外，由于我國橋梁多為半剛性結(jié)構(gòu)，在季節(jié)溫度變化下也會造成橋面裂縫。剝蝕多為橋梁表明整體性剝落、起皮或出現(xiàn)蜂窩狀況，造成剝蝕的主要有凍融或風化作用、水侵蝕等因素。其中凍融的危害最大，對橋梁的內(nèi)部材料、穩(wěn)定性、橋梁外觀及耐久性等都產(chǎn)生重要影響。

2橋梁維修加固機理及存在的問題

2．1橋梁工程維修加固及養(yǎng)護的機理

通常情況下，橋梁結(jié)構(gòu)受到橋梁材料、荷載作用的應(yīng)力及橋梁界面的幾何特征等因素的影響［3］。如果增加外部荷載，則其內(nèi)力就增大，如果內(nèi)力超出橋梁承受力，就會導(dǎo)致裂縫和破壞，進而影響其正常應(yīng)用。同時，長期的自然環(huán)境作用也會影響橋梁材料，比如風化作用、雨水侵蝕、季節(jié)溫度變化等都會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)開裂或破壞。盡管加固維修和養(yǎng)護橋梁的方法較多，但主要是修補損傷處或采取措施降低結(jié)構(gòu)荷載、強化其結(jié)構(gòu)幾何截面抗力等，來增強其結(jié)構(gòu)承載力，進而增強橋梁使用效能。同時，將高強度材料粘貼在受彎橋梁底部來加固抗彎也是常用手段，此材料能夠承受梁體一定的載荷，使橋梁截面應(yīng)力降低，從而起到加固作用。

2．2橋梁維修加固與養(yǎng)護中存在的問題

橋梁使用中，由于土壤、地勢等問題易造成地基不牢固，出現(xiàn)地基下沉，從而造成道路和橋梁連接不緊密，行駛在此斷裂段時車輛會出現(xiàn)跳車，影響行車安全。同時，對橋梁護欄修護不及時，也會加重橋梁損失，影響其后續(xù)使用。由于橋梁欄桿多為鋼筋材料，若材料使用中存在偷工減料、以次充好等問題，更會影響到橋梁安全性。此外，未及時處理橋梁早期問題。由于經(jīng)濟問題，有些橋梁長年失修和養(yǎng)護，造成裂縫未能及時處理，有的為生活垃圾堵塞橋孔，造成其通水不暢，或設(shè)計時橋孔通水能力考慮不充分，致使其泄洪能力不足，久之，便會影響橋梁壽命。對于早期建造的橋梁因當時技術(shù)有限，其承載力較低，但現(xiàn)代交通量的增加會使其無法承受荷載，進而出現(xiàn)橋梁損壞等問題。

3橋梁養(yǎng)護原則及維修加固方法

3．1橋梁養(yǎng)護原則

橋梁養(yǎng)護應(yīng)防治結(jié)合，根據(jù)實踐經(jīng)驗及橋梁實際狀態(tài)進行預(yù)防，以增強橋梁耐久力。尤其是雨季和高溫季節(jié)，應(yīng)注意防護和降溫，低溫季節(jié)應(yīng)防冰防雪，以免給交通帶來影響。在注重生態(tài)平和及環(huán)境污染的基礎(chǔ)上，適當降低養(yǎng)護成本。推行養(yǎng)護機械化和設(shè)備系統(tǒng)化發(fā)展，降低養(yǎng)護勞動強度和提升效率，且推廣信息系統(tǒng)建設(shè)，提升病害處理的信息化和科學(xué)化。同時，完善橋梁工程維修加固和養(yǎng)護制度，強化維護、測試和檢測力度，完善交通服務(wù)機制，提升救援搶險服務(wù)速度和水平。此外，還應(yīng)注重定期、常規(guī)及特殊三種檢查，注重平時養(yǎng)護，特別是對橋梁結(jié)構(gòu)、各種設(shè)施、構(gòu)建等進行現(xiàn)場檢測，及時維修橋梁堵塞及損壞。定期檢查則需要應(yīng)用專業(yè)檢測儀器，固定檢查周期，通常為3年1次，新建成橋梁應(yīng)在通車1年后全面檢查。如果橋梁嚴重破損，應(yīng)進行特色檢測，并使用專業(yè)儀器設(shè)備。管理部門還應(yīng)構(gòu)建橋梁檢測信息系統(tǒng)，建立檔案，以全面了解病害及其發(fā)展態(tài)勢，記錄檢查中存在的問題，并提出解決措施。

3．2橋梁維修加固及養(yǎng)護的措施

對于常見病害，如結(jié)構(gòu)裂縫、表層缺陷等，應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)材質(zhì)來確保橋面平整性，維修結(jié)構(gòu)裂縫時應(yīng)依據(jù)裂縫類型、原因及發(fā)展程度進行針對性的危險。若裂縫寬度過大，則應(yīng)用灌漿發(fā)類填補裂縫。老舊橋梁的病害較多，若其出現(xiàn)嚴重問題，則應(yīng)在確保橋梁安全性的基礎(chǔ)上進行加固。首先通過現(xiàn)代技術(shù)對其承載力進行鑒定，明確橋梁加固使用范圍及力度，加固應(yīng)以對原有橋梁結(jié)構(gòu)不損壞為原則，盡量避免替換原構(gòu)件的加固，防止橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新的損壞，如果出現(xiàn)新?lián)p壞，要及時采取措施進行處理。

4結(jié)語

橋梁和公路是現(xiàn)代交通的統(tǒng)一體，二者緊密相連。橋梁質(zhì)量會隨著公路的通車及使用量的增加而下降，進而使橋梁出現(xiàn)一定程度的損壞。為此，應(yīng)注重橋梁工程的加固維修及養(yǎng)護工作。橋梁工程的加固維修及養(yǎng)護能夠有效延長橋梁使用期限及適用壽命，這是保障橋梁質(zhì)量的重要方式，也是確保橋梁公路的行車安全的主要方式。

參考文獻:

［1］陸軍．某中承式拱橋維修加固設(shè)計方案研究［J］．公路與汽運，2018(6):135－137+173．

［2］焦平均．公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修［J］．工程建設(shè)與設(shè)計，2018(19):231－232+235.

作者:楊柄楠 袁良東 單位:鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院