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【摘要】近年來(lái)，我國(guó)道路橋梁工程數(shù)量不斷增多，工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，路橋工程在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及建設(shè)過(guò)程中起到的作用越來(lái)越大。鑒于此，論文對(duì)道路橋梁工程施工中用到的主要原材料的檢測(cè)參數(shù)及檢測(cè)方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述，希望能給路橋施工人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；試驗(yàn)檢測(cè)；材料

1引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，對(duì)道路橋梁工程的施工質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。為了滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要，以及人們交通出行的需求，應(yīng)不斷提高道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，保證道路橋梁工程原材料的質(zhì)量成為保障工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)與前提。

2土料的檢測(cè)參數(shù)及檢測(cè)方法

土料是道路橋梁工程中非常重要的原材料，對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，可以進(jìn)一步保證施工質(zhì)量。以下對(duì)土料的檢測(cè)方式及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析。

2.1篩分實(shí)驗(yàn)

在對(duì)土顆粒進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，主要采用篩分實(shí)驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)果，確定級(jí)配參數(shù)。在對(duì)土料進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，確定其顆粒大小是非常重要的環(huán)節(jié)，特別是對(duì)工程施工中使用的一些顆粒較粗的材料，應(yīng)對(duì)其尺寸進(jìn)行具體的測(cè)量[1]。同時(shí)，利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)土的組成成分及顆粒大小的界限進(jìn)行測(cè)定。在檢測(cè)過(guò)程中，常用到不同標(biāo)準(zhǔn)的土壤篩，將施工用土進(jìn)行過(guò)篩處理，并利用不同標(biāo)準(zhǔn)篩子對(duì)土材料的篩分，獲得土材料中不同顆粒的百分比[2]。通常情況下，土壤篩的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種：63mm、28mm、20mm、14mm、3.35mm、2.36mm、600μm、以及150μm等。

2.2擊實(shí)試驗(yàn)

對(duì)土料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)也是原材料檢測(cè)過(guò)程的重要內(nèi)容，對(duì)之后的施工質(zhì)量有非常重要的影響。進(jìn)行土的擊實(shí)試驗(yàn)的過(guò)程中，要測(cè)定土樣的含水量及干密度，并繪制二者的關(guān)系曲線，從而得到最大干密度和最佳含水量的實(shí)際數(shù)值。而這2項(xiàng)數(shù)據(jù)會(huì)作為施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)環(huán)節(jié)的主要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。只有當(dāng)土料的含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)，該材料的壓實(shí)效果才能達(dá)到最佳，并使其達(dá)到最大壓實(shí)度。具體試驗(yàn)過(guò)程為：試驗(yàn)人員要將準(zhǔn)備好的水加入土樣中，從而得到不同含水量的試驗(yàn)樣品，再利用擊實(shí)儀器分別對(duì)試驗(yàn)樣品進(jìn)行擊實(shí)，得到每個(gè)樣品的干密度，并繪制含水量與干密度的關(guān)系曲線，曲線最高點(diǎn)即為最大干密度對(duì)應(yīng)的含水量，即為最佳含水量。

2.3液塑限試驗(yàn)

在對(duì)土料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，液塑限試驗(yàn)也是常見(jiàn)的試驗(yàn)內(nèi)容。通過(guò)該試驗(yàn)，可以測(cè)得土料的可塑性，并反映實(shí)際材料的可塑性指標(biāo)。首先，對(duì)土的液限值進(jìn)行確定：實(shí)驗(yàn)人員需先選取一定量的土樣，并添加適量的水，測(cè)得增加土樣的含水量，對(duì)其進(jìn)行貫入試驗(yàn)，最終得到含水量及貫入量的關(guān)系變化情況，當(dāng)貫入度達(dá)到20mm時(shí)，土樣的含水率即為土樣的液限值。其次，對(duì)土的塑限值進(jìn)行確定：實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)先在土樣中添加一定量的水，再將土樣取出，放在玻璃板上進(jìn)行滾搓，使其成為一條細(xì)條，直至其發(fā)生斷裂，并對(duì)斷裂時(shí)細(xì)條的含水量進(jìn)行測(cè)定，得到的數(shù)據(jù)結(jié)果，即為塑限值。當(dāng)塑限值與液限值存在一定的數(shù)據(jù)差時(shí)，即可作為其塑性指數(shù)。

3水泥的檢測(cè)參數(shù)及檢測(cè)方法

3.1水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間實(shí)驗(yàn)

首先，要測(cè)定水泥凝結(jié)需要的時(shí)間，應(yīng)對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)稠度的用水量進(jìn)行檢測(cè)。而該檢測(cè)需要利用試驗(yàn)對(duì)不同含水量的水泥凈漿的穿透性進(jìn)行測(cè)定，再確定標(biāo)準(zhǔn)稠度水泥凈漿的含水量。實(shí)驗(yàn)人員可以按照一定的比例添加水，將水泥凈漿用攪拌機(jī)進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁玫綐?biāo)準(zhǔn)稠度的凈漿，將其裝入模中，進(jìn)行刮平處理，處理后得到的樣品放入養(yǎng)護(hù)箱中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，將水泥加水的時(shí)間作為凝結(jié)的起始時(shí)間，再每30min對(duì)樣品進(jìn)行一次測(cè)試，并使用維卡儀進(jìn)行測(cè)定。當(dāng)其達(dá)到終凝狀態(tài)時(shí)，查看時(shí)間，得到其凝結(jié)時(shí)間。

3.2水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)

在檢測(cè)水泥膠砂強(qiáng)度的過(guò)程中，首先應(yīng)配比一定量的試驗(yàn)樣品。通常情況下，會(huì)選取500g水泥，1450gISO標(biāo)準(zhǔn)的砂以及250g水，利使用拌和機(jī)進(jìn)行充分的攪拌，再將攪拌后的混合物倒入標(biāo)準(zhǔn)為40mm×40mm×160mm的棱柱體試模中，再將試模放在振實(shí)臺(tái)上，使其成型。隨后，將試驗(yàn)樣品及試模一起放進(jìn)養(yǎng)護(hù)箱中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，時(shí)間為24h，之后將其拿出并放在水中進(jìn)行脫模處理，并放在水中。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)齡期（5d或15d）后，將試驗(yàn)樣品從水中拿出，先對(duì)其進(jìn)行抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，使用抗折試驗(yàn)機(jī)將其折斷，再把折斷后的每部分用壓力機(jī)再次進(jìn)行抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)。

4鋼筋的基本參數(shù)及檢測(cè)方法

鋼筋的檢測(cè)也是路橋施工檢測(cè)中非常重要的內(nèi)容。其試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中的核心內(nèi)容便是對(duì)其材料的力學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè)，具體包括材料的抗拉強(qiáng)度、彎曲變形系數(shù)以及拉斷后的伸長(zhǎng)率等。其中，對(duì)鋼筋的抗拉強(qiáng)度以及伸長(zhǎng)率進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以采用拉伸試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。在該試驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)人員需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)截取鋼筋的某一部分作為實(shí)驗(yàn)樣品，再利用打點(diǎn)機(jī)將該部分的長(zhǎng)度進(jìn)行標(biāo)記。之后，試驗(yàn)人員使用試驗(yàn)機(jī)完成該部分的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。需要注意的是，試驗(yàn)機(jī)應(yīng)選擇準(zhǔn)確度等級(jí)為一級(jí)或更高性能的款式。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，先將試驗(yàn)荷載設(shè)定為0，然后將樣品鋼筋?yuàn)A持，之后開(kāi)始拉伸試驗(yàn)，使用試驗(yàn)機(jī)對(duì)鋼筋進(jìn)行拉伸，直至其出現(xiàn)斷裂，從而確定鋼筋的抗拉強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率等參數(shù)。在確定鋼筋的彎曲變形系數(shù)的過(guò)程中，主要通過(guò)彎曲實(shí)驗(yàn)進(jìn)行。在該部分的試驗(yàn)過(guò)程中，首先選取圓形、方形或其他多邊形的鋼筋橫截面作為實(shí)驗(yàn)樣品，將其放在彎曲裝置上進(jìn)行測(cè)定，通過(guò)不斷加力，使其發(fā)生彎曲變形，改變其塑性，但在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)保持加力方向不變，直至鋼筋樣品達(dá)到規(guī)定的彎曲角度。需要注意的是，在進(jìn)行彎曲實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，不需要使用放大儀器進(jìn)行細(xì)致的觀察，實(shí)驗(yàn)人員只需檢查樣品表面是否有裂縫即可。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文分別闡述了道路橋梁工程施工過(guò)程中所用土料、水泥、鋼筋3種原材料的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)流程。原材料的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)是工程建設(shè)中非常重要的部分，從一定程度上影響了整體工程的施工質(zhì)量。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該環(huán)節(jié)的重視程度，提高其技術(shù)應(yīng)用水平。總之，希望在科學(xué)技術(shù)的支持下，道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量能夠得到有力保證，建設(shè)水平可以不斷提高，為加強(qiáng)我國(guó)的路橋建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張淵.道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要性及優(yōu)化探討[J].智能城市,2017,3(9):150.

【2】徐松和.道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要性以及優(yōu)化策略[J].建材與裝飾,2017,26(24):258-259.

作者:王志強(qiáng) 單位:河北中交建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司