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摘要：道路橋梁工程是現(xiàn)今城市規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容，為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，為人們的出行提供相應(yīng)的便利，需要加強(qiáng)對道路橋梁施工質(zhì)量的管理工作，找出施工中問題產(chǎn)生的原因，從而制定合理的解決方案，來保證道路橋梁功效的發(fā)揮。基于此，本文主要針對道路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題以及預(yù)防措施進(jìn)行相應(yīng)的闡述，保證城市道路橋梁工程建設(shè)的正常開展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁建設(shè)；工程質(zhì)量；問題；預(yù)防措施

目前，影響城市道路橋梁建設(shè)的因素有很多，比如說施工人員的操作不標(biāo)準(zhǔn)、施工問題發(fā)現(xiàn)不及時等等，對道路橋梁的質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的影響，增加了工程建設(shè)的危險系數(shù)，為此，我們應(yīng)采用合理的解決方案，來提升道路橋梁的質(zhì)量，提升道路橋梁的使用壽命，為人們的出行提供方便。

1道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題

1.1沉降現(xiàn)象

沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生原因，首先是由于在進(jìn)行道路橋梁施工前，沒有對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進(jìn)行嚴(yán)格的勘測，導(dǎo)致施工作業(yè)與圖紙的設(shè)計(jì)存在一定的差異性，從而降低了工程建設(shè)的質(zhì)量。其次，在道路橋梁施工中，對原材料質(zhì)量的監(jiān)控不到位，使得材料質(zhì)量與施工要求不相符，從而導(dǎo)致工程出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，影響施工的質(zhì)量。最后，在施工中，碾壓以及密實(shí)成度不符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，使得道路橋梁不具有設(shè)計(jì)的承壓能力，投入使用后整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，影響了最終的使用的安全性。另外施工中的環(huán)境因素，也是造成路面沉降現(xiàn)象發(fā)生的主要原因。

1.2鋼筋銹蝕

鋼筋的使用是為了提升道路橋梁的荷載能力，確保通車后，車輛行駛的安全性，不過在施工中，鋼筋很容易受到環(huán)境以及材料的影響，出現(xiàn)質(zhì)量的問題，從而影響通車的安全性，也會使道路橋梁外觀出現(xiàn)損壞，影響美觀。鋼筋腐蝕現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有：鋼筋的質(zhì)量不符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、對施工質(zhì)量的檢驗(yàn)工作不到位、保護(hù)層的涂刷不合格，造成防護(hù)層脫落，影響鋼筋的質(zhì)量。并且，由于在施工中，對施工環(huán)節(jié)技術(shù)的操作監(jiān)管不到位，養(yǎng)護(hù)工作缺乏相應(yīng)的合理性，從而導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕的情況，影響最終的質(zhì)量。

1.3裂縫

裂縫是進(jìn)行道路橋梁施工中出現(xiàn)最為頻繁的一種質(zhì)量問題，其不僅會影響道路橋梁的美觀度，同時還會對整體的結(jié)構(gòu)以及承壓能力產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而增加道路橋梁的危險系數(shù)。在道路橋梁的施工中，裂縫生成的原因主要有施工材料質(zhì)量較差、混凝土材料的調(diào)配比例欠缺、對于環(huán)境以及溫度的控制工作不合理、養(yǎng)護(hù)工作不到位等等，使其表面在外力的作用下，產(chǎn)生不同形式的裂縫，影響道路橋梁的施工質(zhì)量。

2預(yù)防施工質(zhì)量問題的對策

2.1完善施工前的準(zhǔn)備工作

首先，在施工中，我們主要對道路橋梁的施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察工作，掌握現(xiàn)場的地質(zhì)、環(huán)境以及氣候特征，之后進(jìn)行合理的施工圖紙繪制工作，將施工中所需要的材料以及技術(shù)進(jìn)行明確，從而確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。其次，在圖紙繪制完成后，相關(guān)人員要對圖紙內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的審核工作，找出圖紙中存在的問題，通過分析對其進(jìn)行合理的優(yōu)化，一定要保證圖紙的設(shè)計(jì)符合實(shí)際工程建設(shè)的要求，從而提升道路橋梁工程建設(shè)的水平，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。最后，根據(jù)工程施工的需求，選擇合適的材料以及設(shè)備，進(jìn)行工程建設(shè)工作。在進(jìn)行材料選擇過程中，一定要對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量有保證的供貨商進(jìn)行材料的供應(yīng)工作，同時要對進(jìn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢查工作，保證材料的質(zhì)量與工程建設(shè)的要求相符合。在檢測過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的材料，一定要進(jìn)行及時的更換或者退訂，以免影響后期工程施工的質(zhì)量。另外，對于檢測完的原材料，要按照使用的先后順序以及材料的自身屬性進(jìn)行合理的保存和放置工作，加強(qiáng)材料的防水、防潮工作，保證材料性能的良好，在施工過程中可以發(fā)揮重要的作用。在進(jìn)行設(shè)備檢測過程中，要保證其可以正常運(yùn)行，并對施工中所需要的參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)置和測試工作，確保施工中各項(xiàng)技術(shù)使用符合實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2控制混凝土材料的調(diào)配比例

混凝土的調(diào)配是進(jìn)行道路橋梁施工中必不可少的一個環(huán)節(jié)，在進(jìn)行混凝土拌合前，一定要結(jié)合工程建設(shè)的需求，對原材料的調(diào)配比例進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃工作，保證原材料的用量符合實(shí)際的需求，從而提升拌合的質(zhì)量，保證混凝土的密實(shí)度。同時，在拌合過程中，還要對拌和的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的管控，以免影響混凝土的施工質(zhì)量。

2.3混凝土施工質(zhì)量的嚴(yán)格管控

首先，在施工中，我們要保證混凝土澆筑模板的質(zhì)量符合施工的要求，對模板進(jìn)行及時的清理工作，減少表面雜質(zhì)以及污染物的附著，同時還要確保模板的穩(wěn)固性，以免在澆筑過程中，出現(xiàn)流漿的現(xiàn)象。一般情況下，在進(jìn)行道路橋梁混凝土澆筑工作時，會選擇鋼模板作為基礎(chǔ)，從而提升澆筑的穩(wěn)固性和質(zhì)量，不過在澆筑之前，要對鋼模板進(jìn)行相應(yīng)的拋光工作，保證模板的光滑性。其次，在澆筑過程中，要對送料的時間進(jìn)行嚴(yán)格的管控，確保其在初凝之前完成。最后，在振搗工序中，要保證振搗的力度適中，確保混凝土的密實(shí)度符合施工的要求，提高混凝土的質(zhì)量。

2.4加強(qiáng)道路橋梁施工的養(yǎng)護(hù)工作

在混凝土施工結(jié)束后，要對其進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)工作，以提升混凝土各方面性能的發(fā)揮。其主要內(nèi)容有：A在澆筑工作后，要在混凝土表面進(jìn)行適量的灑水工作，保證混凝土的濕潤度，降低水分蒸發(fā)過程中，內(nèi)外溫度變化較大而引起的混凝土裂縫現(xiàn)象的生成，保證混凝土的質(zhì)量以及強(qiáng)度。B在混凝土施工后，還應(yīng)利用草袋等進(jìn)行鋪蓋工作，減緩混凝土的水分蒸發(fā)的速度。C利用最新的混凝土氧化膜和氧化劑，進(jìn)而有利于增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工效果，使其有效滿足工程建設(shè)需要。除此之外，在施工過程中，要做好表面的清理工作，確保表面的干凈整潔，減少雜質(zhì)的混入；對于裸露在外的鋼筋材質(zhì)進(jìn)行合理的抗腐蝕性工作的處理，提升鋼筋的質(zhì)量以及壽命；對施工中存在的質(zhì)量問題，要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行及時的處理和修補(bǔ)工作，從而提升道路橋梁的質(zhì)量和強(qiáng)度，增加其荷載能力，確保后期通車的安全。

3小結(jié)

總而言之，在進(jìn)行道路橋梁的施工過程中，要對施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制工作，增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及承壓性能，對施工中影響質(zhì)量的因素進(jìn)行合理的控制，保證工程的順利進(jìn)展，從而確保其順利投入運(yùn)營。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬鵬.道路橋梁工程施工質(zhì)量管理[J].江西建材,2016(6):231.

作者:周穎 單位:武漢天興洲道橋投資開發(fā)有限公司