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1收費(fèi)公路機(jī)電工程維護(hù)的管理現(xiàn)狀

將自動(dòng)化設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備以及通信設(shè)備集中為一體即構(gòu)成了收費(fèi)公路機(jī)電工程。“四個(gè)現(xiàn)代化是我國(guó)目前的重要發(fā)展目標(biāo)，因此收費(fèi)公路機(jī)電工程應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，取得進(jìn)一步的發(fā)展，可是正是由于其發(fā)展滯后，不能很好的適應(yīng)時(shí)代，所以也造成了機(jī)電設(shè)備故障頻發(fā)。總而言之，還有待于進(jìn)一步提高我國(guó)收費(fèi)公路的機(jī)電維修技術(shù)，與此同時(shí)，在維護(hù)和管理我國(guó)的機(jī)電設(shè)備方面也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。基于這個(gè)環(huán)境，對(duì)于收費(fèi)公路機(jī)電維護(hù)水平如何提高，以及如何進(jìn)一步以最低的成本維護(hù)機(jī)電設(shè)備都是當(dāng)前亟待研究和解決的問(wèn)題。

2收費(fèi)公路機(jī)電工程維護(hù)模式探討

2.1自維型機(jī)電工程維護(hù)模式

這種模式主要是指維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)電系統(tǒng)主要通過(guò)收費(fèi)公路本身配備的機(jī)電工程管理人員自己主動(dòng)實(shí)施和完成，有條不紊的保證機(jī)電工程的運(yùn)行。在這種模式當(dāng)中，必須要依靠較高專(zhuān)業(yè)水平和素養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)機(jī)電工程管理進(jìn)行維修和保養(yǎng)，不僅如此，打造較高保養(yǎng)水準(zhǔn)、機(jī)電維護(hù)技能的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)也是收費(fèi)公路的運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)義不容辭的責(zé)任。而且這種維護(hù)模式方便管理，且不復(fù)雜，同時(shí)還能提高維修故障的時(shí)效性。可是，在維護(hù)成本上不得不承認(rèn)這種模式較高，不光要依靠多種類(lèi)型的機(jī)電維護(hù)設(shè)備，而且，組建專(zhuān)業(yè)的機(jī)電維護(hù)團(tuán)隊(duì)也是需要耗費(fèi)很多的資源，所以，自維型機(jī)電工程維護(hù)模式不具備較高的可行性，尤其是遇到維修工作的面積和規(guī)模較大時(shí)，可行度更不高。

（1）自維型機(jī)電工程維護(hù)模式存在的人員問(wèn)題:在自維型機(jī)電工程維護(hù)模式當(dāng)中，收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)單位的機(jī)電工程維護(hù)人員必須遵循以下幾點(diǎn)原則。第一，機(jī)電工程維護(hù)人員要對(duì)整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、原理以及控制做全方位的了解。第二，機(jī)電工程維護(hù)人員要對(duì)機(jī)電設(shè)備檢測(cè)儀器表的操作規(guī)則以及通信、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)熟練掌握。第三，制作機(jī)電設(shè)備的方法以及整個(gè)操作的流程也是機(jī)電維護(hù)人員必須掌握的內(nèi)容。維護(hù)人員還要以這些技術(shù)要求為基礎(chǔ)增加自己的技術(shù)力量，所以由此看來(lái)，管理這支龐大的維護(hù)隊(duì)伍更為困難。就當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，監(jiān)控通訊科是我國(guó)收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)在每個(gè)管理處中都會(huì)設(shè)置的，同時(shí)還要求技術(shù)人員必須相應(yīng)配備三名以上。基于現(xiàn)實(shí)的要求，必須挑選具有專(zhuān)業(yè)水平的和技能的機(jī)電維護(hù)人員，這樣在招聘和培訓(xùn)收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)單位人員上就面臨著巨大的苦難。

（2）自維型機(jī)電工程維護(hù)模式存在成本費(fèi)用問(wèn)題:機(jī)電維護(hù)工程的初期投資在自維型機(jī)電工程維護(hù)模式中占據(jù)較大的比重而且對(duì)于機(jī)電檢測(cè)儀器儀表的配置需求量也比較高，在這里面，通常就要耗費(fèi)幾十萬(wàn)的資金在專(zhuān)業(yè)的機(jī)電檢測(cè)儀器上，車(chē)輛運(yùn)輸也是不可缺少的一部分費(fèi)用，因此造成了要耗費(fèi)過(guò)高的費(fèi)用于自維型機(jī)電維護(hù)模式上。

2.2專(zhuān)業(yè)型機(jī)電工程維護(hù)模式

這種模式主要就是由專(zhuān)業(yè)的維護(hù)公司承擔(dān)維護(hù)收費(fèi)公路機(jī)電系統(tǒng)的業(yè)務(wù)，這種模式改革了傳統(tǒng)的收費(fèi)公路機(jī)電工程體制，逐漸走向市場(chǎng)化，是一種新型機(jī)電工程維護(hù)模式。在收費(fèi)公路的機(jī)電系統(tǒng)實(shí)施管養(yǎng)分離是這種維護(hù)模式的基礎(chǔ)，實(shí)際上指的就是專(zhuān)業(yè)的機(jī)電工程維護(hù)公司必須存在于市場(chǎng)當(dāng)中。收費(fèi)公路的運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)必須要通過(guò)投標(biāo)的形式來(lái)進(jìn)行，在應(yīng)用專(zhuān)業(yè)型機(jī)電維護(hù)模式的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)聘用一些具有專(zhuān)業(yè)性較高、資源最優(yōu)的公司，進(jìn)而提高機(jī)電維護(hù)工作的專(zhuān)業(yè)程度，這樣一來(lái)，不僅僅是收費(fèi)機(jī)電工程的維護(hù)水平得到了大大的提高，與此同時(shí)在收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)管理部分的成本也相應(yīng)的減少。可是，這種模式過(guò)于依賴(lài)機(jī)電維護(hù)公司，所以維護(hù)公司給它帶來(lái)了一定的負(fù)面作用。

2.3三級(jí)機(jī)電工程維護(hù)模式

這種模式主要是指一支具有專(zhuān)業(yè)化水平的機(jī)電工程維護(hù)隊(duì)伍由收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)建立起來(lái)，而且在通過(guò)分項(xiàng)的專(zhuān)業(yè)維護(hù)公司輔助維護(hù)，在管理收費(fèi)公路的機(jī)電工程維護(hù)工作上其充分運(yùn)用了中心、分中心以及收費(fèi)站三級(jí)的管理模式。其中，在收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)部門(mén)的維護(hù)中心地區(qū)設(shè)置一級(jí)維護(hù)，即為管理層，而且，整個(gè)收費(fèi)公路全線的機(jī)電工程維護(hù)管理工作是由管理層來(lái)負(fù)責(zé)的;在三級(jí)機(jī)電工程維護(hù)模式中設(shè)置作為核心的二級(jí)維護(hù)，即為維護(hù)層，收費(fèi)公路機(jī)電工程大部分的機(jī)電維護(hù)工作都是由其來(lái)負(fù)責(zé);收費(fèi)公路監(jiān)控室的養(yǎng)護(hù)管理由三級(jí)維護(hù)來(lái)負(fù)責(zé)，即為養(yǎng)護(hù)層，它主要是由專(zhuān)職電工以及監(jiān)控人員構(gòu)成。三級(jí)機(jī)電工程維護(hù)模式可以促進(jìn)建立規(guī)范化的收費(fèi)公路管理部門(mén)管理制度，與此同時(shí)，樹(shù)立以人為核心的管理理念，進(jìn)而提高收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)部門(mén)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，提供較高質(zhì)量的服務(wù)，其主要的優(yōu)點(diǎn)就是可以利用較少的維修人員高效地完成低成本的收費(fèi)公路管理，且管理便捷、易于協(xié)調(diào)等等。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于如何加強(qiáng)優(yōu)化維護(hù)模式在收費(fèi)公路機(jī)電工程上的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，優(yōu)化維護(hù)模式在收費(fèi)公路機(jī)電工程上的應(yīng)用還存在不少問(wèn)題，這是收費(fèi)公路機(jī)電工程維護(hù)模式隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的必然產(chǎn)物，也是順應(yīng)時(shí)展的必然選擇。而充分的將優(yōu)化維護(hù)模式在收費(fèi)公路機(jī)電工程上的應(yīng)用發(fā)揮出來(lái)是一項(xiàng)有著一定難度的工作，這離不開(kāi)社會(huì)各界的大力支持，也離不開(kāi)收費(fèi)公路機(jī)電工程中健全而完善的維護(hù)管理體系，而在這個(gè)過(guò)程中，優(yōu)化維護(hù)模式在收費(fèi)公路機(jī)電工程上的應(yīng)用觀念的及時(shí)轉(zhuǎn)變更是離不開(kāi)的。

作者：阿米娜·買(mǎi)吾力 單位：哈密公路管理局監(jiān)控通訊科