摘要：分析了科學檢測對于鑄造產(chǎn)品質(zhì)控工作的作用，并對鑄造生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測措施進行了介紹，進而就優(yōu)化質(zhì)量檢測技術(shù)效力的策略進行了探討。

關(guān)鍵詞：檢測技術(shù)；鑄造行業(yè)；質(zhì)量控制；應用

我國鑄造業(yè)在近些年取得了不小的進展，但是鑄造產(chǎn)品質(zhì)量卻一直無法與先進工業(yè)國家比肩。為了進一步提升我國鑄造行業(yè)及企業(yè)的市場知名度，必須在鑄造質(zhì)量控制方面下足功夫，而針對鑄造生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進行嚴謹?shù)馁|(zhì)量檢測是保證鑄造質(zhì)量控制效力的技術(shù)基礎(chǔ)，因此，必須積極做好鑄造質(zhì)量檢測的科學部署以及檢測技術(shù)優(yōu)化工作，盡量為鑄造產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化提供基礎(chǔ)保障。

1鑄造檢測技術(shù)在鑄造生產(chǎn)質(zhì)量控制方面的作用

（1）為鑄造產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化提供技術(shù)保障。在鑄造生產(chǎn)過程中，溫度、壓強、操作時機等技術(shù)參數(shù)對于鑄造產(chǎn)品質(zhì)量及性能都有較強的影響，針對鑄造生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行科學檢測，尤其是鑄造材料質(zhì)量、鑄造爐前鐵液的性能、鑄造產(chǎn)品性能等多方面參數(shù)進行檢測，才能知道質(zhì)量問題出在何處，以針對性加以解決，保證鑄造生產(chǎn)最終產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

（2）為鑄造生產(chǎn)各環(huán)節(jié)參數(shù)的優(yōu)化提供依據(jù)。在鑄造生產(chǎn)各環(huán)節(jié)中，設(shè)備操作參數(shù)對于鑄造環(huán)節(jié)產(chǎn)品的性能有較大影響，針對鑄造生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的毛坯件進行嚴謹檢測，能夠保證各環(huán)節(jié)技術(shù)操作的科學性。一旦發(fā)現(xiàn)某鑄造環(huán)節(jié)的毛坯件發(fā)生了性能偏差，就要對該環(huán)節(jié)的設(shè)備操作參數(shù)進行調(diào)整，以保證鑄造生產(chǎn)操作的嚴謹性，優(yōu)化鑄造生產(chǎn)各環(huán)節(jié)操作質(zhì)量。

（3）為鑄造企業(yè)質(zhì)控效力強化提供助力。在鑄造生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢測能夠強化鑄造生產(chǎn)各環(huán)節(jié)質(zhì)量性能的控制效力，保證各鑄造關(guān)鍵環(huán)節(jié)生產(chǎn)操作參數(shù)的嚴謹性[1]，同時還能夠落實各環(huán)節(jié)的鑄造質(zhì)控責任，在鑄造企業(yè)中強化質(zhì)量管控工作的效力。

摘要：安全生產(chǎn)在目前的各個行業(yè)都被重點強調(diào)，一方面是因為安全生產(chǎn)是一項紅線制度，另一方面是影響企業(yè)的綜合效益。就鑄造行業(yè)的具體生產(chǎn)來看，其發(fā)生安全事故的概率比較的高，所以鑄造行業(yè)的安全生產(chǎn)需要重點強調(diào)。從目前的具體資料分析來看，要實現(xiàn)安全生產(chǎn)，需要強調(diào)本質(zhì)安全和安全管理兩個方面，所以對實踐中影響管理的具體因素作分析，然后基于安全生產(chǎn)控制目的做相應的措施討論有積極的現(xiàn)實意義。本文基于鑄造行業(yè)生產(chǎn)實踐做安全生產(chǎn)管理對策的討論，旨在為具體的工作實踐提供幫助和指導。

關(guān)鍵詞：鑄造行業(yè);安全生產(chǎn)管理;控制對策

鑄造行業(yè)的具體生產(chǎn)過程涉及較多的危險因素，如果在生產(chǎn)實踐中不做安全管控，很容易引發(fā)生產(chǎn)安全事故，這不僅對企業(yè)的生產(chǎn)不利，對于企業(yè)員工的生命安全等也非常的不利，所以積極的進行安全管控有突出的現(xiàn)實意義。基于實踐資料做分析發(fā)現(xiàn)，鑄造企業(yè)的安全生產(chǎn)管控采用單一的措施無法獲得預期的效果，所以在管理實踐中，需要針對引發(fā)安全事故的具體因素做統(tǒng)一的管理系統(tǒng)構(gòu)建，這樣，最終的生產(chǎn)管控效果會更理想。基于此，討論分析安全管控實踐中存在的問題，并基于生產(chǎn)實踐做管控對策的討論便有了突出的現(xiàn)實價值。

1鑄造行業(yè)安全生產(chǎn)管理中存在的問題

從目前的資料分析來看，在鑄造行業(yè)的安全生產(chǎn)管理實踐中，主要存在著四個方面的具體問題，以下是詳細的分析。一是工藝及設(shè)備落后，自動化程度低，如熔煉工序多數(shù)還是采用人工加料的方式，制芯、造型等工序也還是完全采用人工操作。且現(xiàn)場也缺少粉塵、噪音等處理設(shè)施，環(huán)境不佳，易發(fā)生事故。二是管理制度問題。就企業(yè)的安全生產(chǎn)而言，必須要有統(tǒng)一的管理制度[1]，這樣，安全管理的具體實施才會更有效的開展。制度是工作開展的重要依據(jù)，失去了制度的保障，具體的工作實效會明顯的下降。就目前的分析來看，為了實現(xiàn)安全管理，需要構(gòu)建完善的責任制度，實現(xiàn)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的責任管控，但是因為目前的制度不完善，所以責任劃分等要么存在死角，要么存在著管理的重疊，前者造成了管理的疏漏，后者容易導致責任推諉的情況，而無論是哪種情況下的發(fā)生，最終的安全管理效果均會顯著的下降。不僅在實踐中責任制度有問題，監(jiān)管制度建設(shè)和實施也有問題，所以當前的鑄造行業(yè)，較多的企業(yè)缺乏完善的安全管控制度。三是安全管理方法、工具的缺乏[2]。在安全管理實踐中，需要將涉及安全的具體內(nèi)容做明確的列舉，并運用具體工具在管理的過程中基于風險內(nèi)容做管理，這樣，管理的實效性會顯著的提升。就目前的管理而言，較多的企業(yè)沒有統(tǒng)一的風險識別體系建設(shè)，所以大多數(shù)管理多是基于管理經(jīng)驗做判斷，這樣的管理導致了安全內(nèi)容控制的疏漏，所以在實踐中經(jīng)常性出現(xiàn)管理遺漏所引發(fā)的安全事故。簡單來講，完善的風險識別體系是工作實踐提供指導的依據(jù)和前提。四是人員問題[4]。在鑄造企業(yè)的具體生產(chǎn)實踐中，安全管控的具體實施多是人員來完成的，如果人員本身的安全意識或者是對待工作的態(tài)度存在著問題，那么整個安全管控工作的具體實施會完全不達標，在這樣的情況下，鑄造行業(yè)的安全生產(chǎn)問題表現(xiàn)會十分強烈。

2鑄造行業(yè)安全生產(chǎn)管理對策

從上述的問題分析來看，在鑄造行業(yè)的生產(chǎn)實踐中，諸多因素影響安全管控的實際效果，而且目前的不少企業(yè)存在著各方面的問題，所以基于行業(yè)的專業(yè)化和標準化發(fā)展，對鑄造行業(yè)安全生產(chǎn)的管控對策做分析與討論現(xiàn)實意義顯著。首先是工藝選擇時，需淘汰落后的生產(chǎn)工藝，逐步提高鑄造生產(chǎn)過程的自動化程度，如熔煉選擇自動加料系統(tǒng)，減少人工加料的勞動強度和危險，同時電爐增加除塵設(shè)施以改善作業(yè)環(huán)境。造型、制芯等工序也可采用無箱造型自動化生產(chǎn)線、潮模砂靜壓生產(chǎn)線、3D打印等先進設(shè)備。二要實現(xiàn)鑄造行業(yè)安全生產(chǎn)控制，需要構(gòu)建完善的生產(chǎn)安全管控制度[5]。就制度的具體建設(shè)來看，主要包括三方面的內(nèi)容：（1）責任制度。就責任制度的具體構(gòu)建來看，個人認為構(gòu)建個體區(qū)域承包制具有必要性，即區(qū)域管理，每個人對自已管控的區(qū)域安全負責。一方面，此制度的實施可以將生產(chǎn)過程中的安全管控責任具體的個人，這與個人的工作績效掛鉤，員工在實踐中對工作的專注度會明顯的提升，管理會更具實效。另一方面，范圍責任的實現(xiàn)對于管理追責而言也有積極的作用。（2）監(jiān)管制度。監(jiān)管制度的執(zhí)行主要是輔助責任制度，通過監(jiān)管制度的具體實施，責任落實會更具實效。（3）問責制度。在管理實踐中，構(gòu)建問責制度，強調(diào)具體責任的問責對象，這樣，相關(guān)管理人員在管理實踐中的積極性會顯著的提升，其對工作的重視度會有明顯的提高。三是全員參與區(qū)域風險識別及控制，構(gòu)建明確的安全管控內(nèi)容體系。(1)層層落實責任區(qū)域把公司劃分為車間/部門區(qū)域,車間/部門劃分至工段、個人，每個人都有責任區(qū)域，以工位為單元進行管理評價。(2)區(qū)域風險及顏色確定:依據(jù)工位風險大小結(jié)合以往事故,把各工位確定為紅、橙、黃、藍四色。(3)全員參與：每個人對本區(qū)域危險源充分識別和制定有效的管控措施（以工步進行）。(4)控制要求：根據(jù)風險等級不同制全覆蓋、有區(qū)別、有重點的區(qū)域安全管理體系，通過小區(qū)域安全實現(xiàn)大區(qū)域安全。實現(xiàn)管理細節(jié)的強化。對具體的管理內(nèi)容做風險大小和管理程度的劃分，這樣，整個管理目標會更加明確，管理在具體的實施中，效果也會顯著的提升。最后是對安全管理人員進行教育。從鑄造行業(yè)的安全生產(chǎn)來看，不僅生產(chǎn)人員對安全有顯著的影響，安全管理人員對于生產(chǎn)安全控制也有顯著的影響，所以要控制生產(chǎn)安全，需要積極的發(fā)揮管理人員的突出價值。就管理人員的教育來看：（1）強化管理人員的意識，使其認識到安全生產(chǎn)的重要性，將“安全生產(chǎn)重于泰山，我的區(qū)域我負責”的理念扎根在他們的腦海里，這樣，其在安全管理的過程中，態(tài)度會更加的積極。（2）強化安全管理人員的技術(shù)和方法利用，有效的提升其工作的實踐性效果，這樣，安全管理的整體實效會有顯著的提升。對生產(chǎn)人員，重點是提升他們的安全知識和技能，在理論培訓階段，針對各工種及區(qū)域特點編制針對性的課件對員工進行培訓，避免了以往培訓課件內(nèi)容籠統(tǒng)、針對性不強，培訓內(nèi)容與員工工作實際關(guān)聯(lián)性不強，員工學習積極性不高的問題；在訓練階段如建立安全理論、安全模擬培訓室，進行有感知的模擬培訓及訓練，增強培訓效果，提高生產(chǎn)人員安全意識及安全能力。

低碳經(jīng)濟是于我國十三五規(guī)劃中首次提出的，為建設(shè)綠色中國、實現(xiàn)可持續(xù)利用多種資源，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展應運而生的，是一種新型綠色環(huán)保理念。鑄造企業(yè)本身就是消耗較高的企業(yè)，還會產(chǎn)生較多的大氣排放污染物，對大氣環(huán)境造成較大的影響，進而出現(xiàn)大氣污染，低碳經(jīng)濟的出現(xiàn)，也是為各鑄造企業(yè)提出新的生產(chǎn)要求，鑄造企業(yè)必須轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等，促進企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。自低碳經(jīng)濟政策提出以來，各行各業(yè)都開始進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括新能源行業(yè)，新能源行業(yè)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新模式為社會經(jīng)濟和社會就業(yè)導向提供新的思路，但低碳經(jīng)濟對鑄造企業(yè)而言要求更高，對制造業(yè)也是如此，兩類產(chǎn)業(yè)都是高能耗企業(yè)，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和技術(shù)改革的現(xiàn)今，鑄造企業(yè)現(xiàn)行的生產(chǎn)技術(shù)和運營模式已經(jīng)不再適用目前的經(jīng)濟情況，急需調(diào)整鑄造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，本次研究也基于此，探討低碳經(jīng)濟下的鑄造企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的思路。

1國內(nèi)鑄造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1低碳經(jīng)濟概念

低碳經(jīng)濟是基于可持續(xù)發(fā)展理念提出的新型技術(shù)改革和創(chuàng)新，主要改革部分便是高碳能源消耗行業(yè)，如鑄造業(yè)、石油業(yè)、制造業(yè)等，不僅會大量消耗資源，還會因為資源的過度消耗和排放引起大氣污染，提高大氣中碳含量，使人類生存空間不斷減少，也無法繼續(xù)維持產(chǎn)業(yè)和資源的可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟是我國政府結(jié)合國情和當下經(jīng)濟發(fā)展情況提出的一種新型經(jīng)濟發(fā)展模式，從發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，如具有高創(chuàng)新性的新能源企業(yè)，其研發(fā)產(chǎn)品也是當下最新潮的節(jié)能產(chǎn)品，能夠與國外眾多節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品兩相比較，確保我國經(jīng)濟水平的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。同時，低碳經(jīng)濟的發(fā)展能夠減少煤炭、石油等高耗能資源的使用，節(jié)省資源，利于發(fā)展耗能低、污染低、效率較高的市場經(jīng)濟。

1.2鑄造企業(yè)利潤較低，技術(shù)更新緩慢

當前的鑄造企業(yè)中，我國的鑄造企業(yè)在技術(shù)改革方面還有很大欠缺，在全球裝備制造系統(tǒng)里，我國的鑄造企業(yè)目前還在做著最底層的制造，技術(shù)水平和企業(yè)利潤都非常低，利潤低會導致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，繼而使企業(yè)不能及時更新設(shè)備，引進最新技術(shù)，也使得鑄造專業(yè)性人才大量流失、缺乏，對鑄造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較大的制約作用。另一方面，我國的鑄造企業(yè)大多都還是使用傳統(tǒng)的鑄造模式，生產(chǎn)特點也是單件小批或者單件無批，而現(xiàn)代工業(yè)要求的是自動專業(yè)流水化生產(chǎn)模式，傳統(tǒng)的鑄造生產(chǎn)模式明顯落后，不僅是生產(chǎn)效率較為低下，生產(chǎn)質(zhì)量也逐漸達不到實際要求。

1.3設(shè)備落后，工作環(huán)境較差

經(jīng)濟全球化的今天，我國開放更多的產(chǎn)業(yè)。作為WTO的支柱型知識貿(mào)易，中國的期刊產(chǎn)業(yè)也將在一定程度上受到影響，并面臨嚴重的考驗以及前所未有的機遇。科技期刊是是我國期刊行業(yè)中關(guān)鍵的組成，也是我國期刊行業(yè)的主要力量之一。近年來，期刊界持續(xù)關(guān)注著科技期刊的影響力以及可持續(xù)發(fā)展。科技期刊的資源非常豐富，在知識資源以及人力資源上都有很大的優(yōu)勢。將它們應用于鑄造公司的知識管理當中，對鑄造公司的長期發(fā)展具有很大的好處。簡要介紹了科技期刊的資源以及鑄造公司的知識管理。在總結(jié)了企業(yè)知識管理的基礎(chǔ)知識之后，分析把兩者有效融合的好處以及重要性，最后分析了科技期刊資源與鑄造類公司進行知識管理的融合路徑。

企業(yè)的知識管理是利用現(xiàn)代信息技術(shù)激發(fā)企業(yè)人力資源的潛力，并建立相應的現(xiàn)代企業(yè)組織結(jié)構(gòu)以充分利用企業(yè)內(nèi)部的知識經(jīng)濟的優(yōu)點，實現(xiàn)知識資源的綜合利用與開發(fā)。企業(yè)知識管理是一種基于知識的管理系統(tǒng)，可以利用管理企業(yè)的智力資源，并全面進行資源協(xié)調(diào)來控制企業(yè)的管理活動，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟利潤。實現(xiàn)企業(yè)知識管理的共享與創(chuàng)新，主要是通過創(chuàng)新企業(yè)知識的氛圍與環(huán)境，實現(xiàn)企業(yè)知識的轉(zhuǎn)換與共享來展示企業(yè)的知識能力。企業(yè)知識可以無形地應用于項目的建設(shè)環(huán)節(jié)中，從而有效地將企業(yè)知識具有的成本向可見型的經(jīng)濟利益轉(zhuǎn)化。

《知識管理：原理與應用》是為滿足我國知識管理教學需要而編寫的一本教材，從知識資本管理、戰(zhàn)略管理、知識管理流程、知識管理技術(shù)、知識管理的組織行為、知識管理的實施和評價七個視角系統(tǒng)地闡述了知識管理的理論、方法和工具，并介紹了知識管理在客戶關(guān)系管理、電子政務和項目管理中的應用，形成了一個完整的知識管理教學內(nèi)容體系。本書理論聯(lián)系實際，內(nèi)容具有很強的可操作性，是指導科技期刊資源與鑄造相關(guān)企業(yè)進行知識管理的重要參考書目。

當企業(yè)管理知識時，大多數(shù)公司會以知識創(chuàng)新的方法開發(fā)并利用知識資源。在創(chuàng)新知識的環(huán)節(jié)中，企業(yè)為創(chuàng)新創(chuàng)建了各種獎勵機制，進而鼓勵員工提升自己的知識創(chuàng)新技能，并通過可行的獎勵措施進行協(xié)調(diào)，充分激發(fā)了員工進行自主創(chuàng)新的主動性，積極營造了寬容且和諧的創(chuàng)新知識的氛圍。例如，鑄造類公司建立完備的知識創(chuàng)新型的獎勵體系后，充分激發(fā)了全體員工的工作積極性以及創(chuàng)新意識，激勵轉(zhuǎn)化為工作的動力，推動了企業(yè)知識創(chuàng)新成果向科技型成果的轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化率明顯提高。

此外，在企業(yè)進行知識管理當中，公司的文件管理以及信息資源不斷更新，將不同種類的隱性知識向一種知識儲備型資源轉(zhuǎn)化，可以隨時方便地進行提取以及調(diào)查，推動知識管理流程的標準化以及系統(tǒng)化，方便進行知識資源的共享。當然，企業(yè)知識管理同時也需要加強對員工的培訓以及指導，利用專業(yè)化、系統(tǒng)化的培訓來提升員工的專業(yè)技能，滿足不斷學習以及工作的需要，從而更加人性化以及科學化，滿足并促進員工管理的知識管理。

伴隨信息社會的高速更迭，知識的價值也在不斷擴大。為了實現(xiàn)知識管理的標準化，鑄造類公司一般都具有對應的硬件設(shè)備，以創(chuàng)造良好的環(huán)境以及和諧的管理知識共享的環(huán)境。公司基于知識的傳播以及信息管理的速度，整合全球各類信息資源，其中就包括科技期刊資源，建立完整的整理數(shù)據(jù)庫，以使員工能夠快速訪問各類信息以及行業(yè)中的其他公司的信息，以幫助他們了解相關(guān)業(yè)務領(lǐng)域最新動態(tài)。它不僅增強了員工之間的溝通與交流，而且促進了行業(yè)內(nèi)的溝通與協(xié)作。

同時，作為企業(yè)知識管理的重要組成部分，公司需要減少科技人才的流失，防止員工以公司內(nèi)部職位變動的形式跳槽，并盡可能地減少員工對工作的不滿意以及厭煩心理，這需要采取輪崗的措施.使員工能夠更好地認識自己，結(jié)合自己的優(yōu)勢，選擇合適的職位，并在輕松的工作環(huán)境中釋放自身積累的知識潛力。

摘要：歸納總結(jié)了鋁合金低壓鑄造產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝流程，對鑄造各工序的危險源點進行辨識，并從安全管理、安全制度體系角度提出了具體管控措施。結(jié)果表明，通過明確職責、加強管理、建立體系、完善制度等一系列常態(tài)化管控措施，有助于預防鋁合金低壓鑄造企業(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為行業(yè)企業(yè)的安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鋁合金；低壓鑄造；危險源點；管控措施

0引言

近年來，隨著現(xiàn)代工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，產(chǎn)品輕量化的需求成為趨勢。鋁合金除了具有密度小、重量輕的特點之外，還有良好的鑄造性能、耐蝕性能及較高的力學性能，因此在建筑、交通、汽車、電力等行業(yè)得到了廣泛的應用。鋁合金鑄造企業(yè)在追求產(chǎn)量和經(jīng)濟效益的同時，安全生產(chǎn)不容忽視。目前國內(nèi)外學者對鑄造行業(yè)的安全生產(chǎn)文獻研究較多[1,2]，但較少涉及鋁合金低壓鑄造。2020年4月國務院安委會印發(fā)了《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，要求建立問題隱患和制度措施“兩個清單”并動態(tài)更新，推動建立健全公共安全隱患排查和安全預防控制體系，體現(xiàn)了國家層面聚焦風險高、隱患多重點行業(yè)領(lǐng)域的安全整治。基于鑄造行業(yè)危險源點較多、風險較大的特點，有效辨識危險源、排查治理安全隱患、提高安全管理水平和事故應急響應能力，是鋁合金低壓鑄造企業(yè)安全生產(chǎn)和應急管理的當務之急。

1鋁合金低壓鑄造概述

低壓鑄造是鋁合金鑄造生產(chǎn)方式之一，是在低壓氣體作用下使液態(tài)金屬由下而上充填鑄型并凝固成鑄件的反重力鑄造方法，具有鑄件組織致密、工藝收得率高等特點，圖1為低壓鑄造工藝示意圖。

2鋁合金低壓鑄造工序流程

結(jié)合《鑄造工藝課程設(shè)計》實踐教學的實際教學中存在的問題，采取及時更新工藝設(shè)計題目、增設(shè)工藝設(shè)計方案驗證環(huán)節(jié)、引入任務驅(qū)動型自主學習模式、強化教師實踐教學能力以及改善考核方法等一系列措施，從而有效提高學生的工程實踐能力和自主學習能力，以適應鑄造行業(yè)對人才的需求。《鑄造工藝課程設(shè)計》作為材料成型及控制工程專業(yè)的重要實踐教學環(huán)節(jié)，其教學目標是能夠運用所學鑄造理論及工藝設(shè)計知識比較系統(tǒng)地學習掌握鑄造工藝及工裝設(shè)計方法，使學生能夠制定出比較合理的鑄造工藝，并設(shè)計出結(jié)構(gòu)合理的工裝模具；同時通過課程設(shè)計，也使學生進一步提高設(shè)計繪圖能力、查閱工藝設(shè)計資料的基本技能以及分析解決鑄造工程實際問題的能力，以滿足鑄造行業(yè)用人需求。然而在《鑄造工藝課程設(shè)計》實踐教學過程中還存在一些不足之處。（1）課程設(shè)計題目陳舊且數(shù)量較少現(xiàn)有題目陳舊，缺乏時效性，與鑄造生產(chǎn)實際脫節(jié)，致使學生的專業(yè)素質(zhì)很難達到鑄造行業(yè)的需求。圖紙數(shù)量較少，難以滿足1人1題，甚至需要多人共用1題或每年重復使用，這就導致存在學生之間相互抄襲或抄襲往屆學生作品的現(xiàn)象，不利于培養(yǎng)學生具備獨立自主從事鑄造工藝設(shè)計工作的能力。（2）缺乏工藝驗證環(huán)節(jié)課程設(shè)計通常只包括工藝設(shè)計、工裝設(shè)計以及設(shè)計說明書的撰寫等內(nèi)容，而不進行實際生產(chǎn)驗證，這就導致學生無法判斷工藝設(shè)計方案的合理性及可行性。（3）教師指導不足通常1名老師指導1個班級的課程設(shè)計工作，人數(shù)在40人左右，這就導致指導教師無法詳細指導每位學生。（4）考核評價機制不夠全面課程考核更側(cè)重于圖紙質(zhì)量以及設(shè)計說明書的規(guī)范性，而忽略了對設(shè)計過程中學生的自主性、創(chuàng)新性及工程實踐應用能力的考核與評價。鑒于此，以《鑄造工藝課程設(shè)計》核心課程建設(shè)為契機，本文歸納總結(jié)了鑄造工藝課程設(shè)計實踐教學中所采取的的改革與實踐方法。

1.及時更新工藝設(shè)計題目

鑄造工藝課程設(shè)計題目要做到推陳出新，以激發(fā)學生的設(shè)計熱情。為此建立了以企業(yè)實際在生產(chǎn)零件為主的課程設(shè)計零件圖紙庫，且圖紙數(shù)量要多于專業(yè)人數(shù)，且要保證每年有10%以上的題目更新，以保證課程設(shè)計與企業(yè)生產(chǎn)實際接軌。圖紙庫的建立與更新由教研室每年定期審核通過，以保證圖紙的規(guī)范性及零件結(jié)構(gòu)復雜程度適中。課程設(shè)計分配設(shè)計任務時，保證1人1題，且指導教師要綜合考慮所帶學生的設(shè)計基礎(chǔ)差異問題，題目的選擇與分配要有難度區(qū)分，并在課程設(shè)計任務分配時給出明確說明及評分標準。

2.增設(shè)工藝設(shè)計方案驗證環(huán)節(jié)

本課程增設(shè)了工藝設(shè)計方案驗證環(huán)節(jié)，有兩種不同方式可供學生自主選擇。第一種驗證方法是引入Procast及AnyCasting等鑄造模擬軟件對鑄件充型、鑄造溫度場以及鑄造缺陷出現(xiàn)的位置和數(shù)量等進行模擬分析，進而優(yōu)化工藝設(shè)計方案。模擬仿真環(huán)節(jié)的引入有利于學生發(fā)現(xiàn)和解決工藝設(shè)計中存在的問題，使鑄造工藝設(shè)計更符合鑄造生產(chǎn)實際，同時也提高了學生學習與應用軟件的能力。第二種驗證方法則是按照其工藝設(shè)計方案進行實際鑄造生產(chǎn)，鑄造生產(chǎn)可直接在校內(nèi)鑄造生產(chǎn)實訓中心進行，該中心不僅有砂型鑄造所需設(shè)備及原材料，且擁有一套熔模鑄造生產(chǎn)流水線。采用實際生產(chǎn)驗證工藝設(shè)計方案的合理性與可行性，更能使學生真正置身于企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中，熟悉生產(chǎn)設(shè)備與生產(chǎn)工藝流程，有利于提高學生綜合職業(yè)素質(zhì)。

3.引入任務驅(qū)動型自主學習模式

結(jié)合中國大學生鑄造工藝設(shè)計大賽，引入任務驅(qū)動型自主學習模式，培養(yǎng)學生自主學習及分析解決實際問題的能力。鑄造大賽命題均來自企業(yè)實際在生產(chǎn)零件，零件結(jié)構(gòu)較為復雜，對識圖繪圖能力要求較高，且鑄造工藝設(shè)計難度較高，需要學生對鑄造理論、工藝及工裝設(shè)計知識等加以綜合應用，著重強化學生分析解決復雜工程實際問題的能[1]。學院鼓勵更多專業(yè)學生報名組隊參加校內(nèi)鑄造大賽和全國大賽，并以參賽作品作為其課程設(shè)計考核依據(jù)。全國鑄造大賽于每年9月底大賽題目，而我院大四學生已外出實習無法參賽，而大三學生正在開設(shè)《鑄造工藝學》課程，而《鑄造合金及其熔煉》課程還未開設(shè)，且鑄造大賽參賽作品大多需要通過鑄造模擬軟件對設(shè)計方案進行優(yōu)化分析，這就建立了參賽學生以鑄造大賽設(shè)計任務為導向的任務驅(qū)動型自主學習模式，既能使學生深入到專業(yè)課程理論學習中去，也有利于培養(yǎng)其工程實踐及自主學習能力。

隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，人們的生活水平隨之提高，進入全球經(jīng)濟化發(fā)展，各個國家的往來加劇，文化逐漸匯聚，讓人們對公共區(qū)域的景觀設(shè)計提出了更高的要求。公共區(qū)域景觀設(shè)計應當符合大眾的審美標準，同時也能夠展現(xiàn)出時代的發(fā)展。將文化融入到景觀設(shè)計當中能夠極大程度豐富人們的生活，也能夠提升城市的底蘊。近十年我國的交通運輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展，機場作為城市重要的運輸途徑同樣也是城市的形象展示。機場在造型的設(shè)計方面充分將城市特征與飛行文化相結(jié)合，在公共綠色空間區(qū)域的雕塑鑄造景觀設(shè)計方面進行了創(chuàng)新和改進。航空隨著我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展逐漸成為常見的遠程交通運輸形式，機場作為飛機與地面交接的載體，不僅能夠起到實用的功能，同時也是城市形象展示的舞臺。作為機場最為重要的部分，機場公共區(qū)域進行合理的設(shè)計能夠有效促進機場的公共區(qū)域持續(xù)發(fā)展。為機場提供更加穩(wěn)定、安全、綠色的景觀環(huán)境能夠讓機場與周邊環(huán)境更好地融合。機場的公共區(qū)域景觀設(shè)計應當具有環(huán)境性、文化性以及經(jīng)濟性，即能夠起到教育宣傳和展示的作用。在全球經(jīng)濟化發(fā)展的現(xiàn)代社會，機場公共區(qū)域的景觀設(shè)計能夠充分突出一座城市的精神面貌，也能夠向來往旅客展現(xiàn)出國家和城市的發(fā)展程度。通過設(shè)計公共區(qū)域的景觀和雕塑鑄件能夠充分展示出機場的整體面貌，也可以根據(jù)不同的主題和不同的紀念日來進行景觀的改革創(chuàng)新，成為機場重要的展示平臺，也可以作為特色打卡景點進行宣傳，增加機場公共空間的附加價值。信息時代的發(fā)展讓短視頻平臺得到了快速發(fā)展，更多的網(wǎng)絡(luò)博主在機場錄制視頻并進行廣告宣傳，機場可以充分利用這一優(yōu)勢，對公共區(qū)域的景觀進行革新設(shè)計，作為短視頻錄制平臺為信息行業(yè)提供助力，通過這樣的形式帶動我國的經(jīng)濟發(fā)展。我國改革開放以來逐漸深化經(jīng)濟發(fā)展，隨著我國進入城市化、工業(yè)化、市場化、信息化以及國際化的發(fā)展階段后，綜合交通運輸體系開始成為社會經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，公路、鐵路、港口、航運不斷的完善發(fā)展，相互合作相互競爭。

初期我國的民航屬于空軍，民用機場到上世紀八十年代的管理體制進行改革后才開始逐漸發(fā)展起來。機場作為進出國家城市的重要門戶不僅代表著城市的形象，也代表著國家的文明和歷史。機場公共區(qū)域進行合理的景觀設(shè)計能夠有效提高機場的安全運行，同時也具備審美和教育等多項功能。人們對機場公共區(qū)域的景觀逐漸開始追求舒適與自然，但現(xiàn)階段機場的公共區(qū)域景觀設(shè)計與規(guī)劃缺乏相對的理論，設(shè)計方面也普遍存在著美觀與生態(tài)脫節(jié)、觀念落后、無法突出機場特色等問題。機場的公共區(qū)域景觀是旅客對一座城市整體印象的第一感知，各個區(qū)域在地形、植物、水體以及人工景觀的安排方面都應當遵守機場安全穩(wěn)定運行的原則，同時也要體現(xiàn)出機場的舒適性、和諧性以及美觀性。國內(nèi)外對于機場公共區(qū)域景觀設(shè)計的研究相對較少，更加追求使用設(shè)計的不同方法，對設(shè)計方案的制定和設(shè)計方案的選擇存在著主觀的選擇傾向，缺乏藝術(shù)性、客觀性、科學性以及系統(tǒng)性，建設(shè)水平以及景觀的設(shè)計規(guī)劃效果良莠不齊。機場是完整的設(shè)施空間，并非單純的建筑單體，景觀的設(shè)計應當遵照自然規(guī)律，對各種組合要素進行統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計，制定出協(xié)調(diào)、和諧、融洽的設(shè)計方案。機場公共區(qū)域的景觀可以概括為機場核心建設(shè)區(qū)域的戶外空間部分，人們能夠在這樣的環(huán)境中起到觀賞放松的作用。公共區(qū)域與機場的樞紐建筑群能夠形成較為完整的城市空間。機場公共區(qū)域的景觀設(shè)計中應當包含自然要素和人工要素，兩種要素應當在布局和空間的配置上起到互相照應的作用，滿足人們的審美需求，讓機場能夠體現(xiàn)出更加舒適的藝術(shù)價值。我國在公共區(qū)域的雕塑鑄造景觀方面有著悠久的歷史，青銅時代初期我國就已經(jīng)有雕塑鑄件的存在，但當時多為王公貴族所擁有，青銅鑄件裝飾能夠提升居住空間的整體品味，能夠彰顯出高貴與權(quán)力，這也是鑄造景觀最早在人類生活區(qū)域中的使用方法。基于當時鑄造技術(shù)并不完善，通常鑄造景觀多為象征權(quán)力并用來祭祀的鼎，戰(zhàn)國時期的鑄造技術(shù)逐漸完善，人們開始鑄造出各色各樣的裝飾物。時代在不斷發(fā)展，外國的先進文化和技術(shù)傳入中國，藝術(shù)行為迎來了快速的發(fā)展，國外的鑄造藝術(shù)逐漸融入到我國的傳統(tǒng)文化當中。

城市化發(fā)展將公共區(qū)域與生活區(qū)域進行拆分，文明城市的建設(shè)讓我國在進行城市規(guī)劃過程中對公共區(qū)域提出了更高的設(shè)計要求。公共區(qū)域是城市人流量最為飽和的區(qū)域，也是外來游客能夠直接感受到城市文化的區(qū)域，公共區(qū)域的設(shè)計具有重要的意義。雕塑鑄造景觀具有獨特的優(yōu)勢，被廣泛應用在公共區(qū)域的設(shè)計當中。設(shè)計師會根據(jù)城市特色選擇符合城市文化底蘊的鑄造景觀應用在公共區(qū)域的設(shè)計方案當中，給人和諧大氣的感覺，公共區(qū)域能夠讓游客最為直觀感受到城市的魅力所在。雖然城市化的快速發(fā)展為雕塑鑄造景觀提供了發(fā)展的空間，但一些中小型城市在對公共區(qū)域景觀進行設(shè)計時只考慮到美觀并沒有考慮到文化內(nèi)涵和城市底蘊。公共區(qū)域鑄造景觀的設(shè)計缺乏系統(tǒng)和統(tǒng)一的標準，這也是我國需要研究的重點問題。在設(shè)計方面，設(shè)計師們可以根據(jù)我國厚重的歷史文化，采用大量的藝術(shù)元素和豐富的藝術(shù)形式，設(shè)計出的鑄造景觀極具研究價值。隨著中國傳統(tǒng)文化的推廣，獨特的中國元素因其特有的藝術(shù)內(nèi)涵和審美逐漸被世界設(shè)計界所重視，中國傳統(tǒng)的鑄造元素更是眾多設(shè)計師們研究和探索的課題。公共區(qū)域景觀設(shè)計的原則是綠色環(huán)保，這也是我國近幾年大力推行的發(fā)展方向。針對環(huán)境污染的問題，我國積極推行綠色環(huán)保材料的應用以及推動環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。綠色材料通常指的是采用清潔生產(chǎn)技術(shù)對無毒無害材料或者可再生資源進行加工的建筑材料。與傳統(tǒng)的建筑材料相比，綠色材料能夠進行循環(huán)再利用或者屬于可再生資源，裝飾材料對人體完全無害無污染。除了通過材料來體現(xiàn)綠色環(huán)保，也可以通過傳播綠色環(huán)保思想來鼓勵人們積極參與。公共區(qū)域的雕塑鑄造景觀在設(shè)計時可以采用綠色環(huán)保材料，推廣綠色環(huán)保理念，讓人們能夠理解綠色環(huán)保理念的重要性，并積極參與推動綠色低碳的生活理念。在對機場的公共區(qū)域進行雕塑鑄造藝術(shù)景觀設(shè)計時要充分結(jié)合實際情況來進行，融合城市文化和航天元素。全球產(chǎn)業(yè)當中，航空運輸行業(yè)占據(jù)較為重要的位置，隨著航空運輸行業(yè)的快速發(fā)展，航空服務的水平也在逐漸提升，航空運輸行業(yè)為全世界提供了穩(wěn)定的運輸網(wǎng)絡(luò)，為全球的商務往來提供了便利條件，有效促進全球經(jīng)濟發(fā)展。我國對比發(fā)達國家來說航空運輸行業(yè)的發(fā)展仍然處于落后的狀態(tài)，且發(fā)展速度較為緩慢。經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，人們開始需要更多高效快捷的出行方式。

城市機場以此為契機開始飛速發(fā)展，航空運輸行業(yè)縮短了空間的距離，改革了人們的出行方式，推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。在航空運輸行業(yè)發(fā)展快速的同時，機場也開始成為衡量城市整體實力的一個標準。每一座城市都希望能夠建設(shè)出具有自身特色的機場，通過機場的建筑設(shè)施和公共區(qū)域景觀設(shè)計來向來往人群展現(xiàn)出城市獨有的文化魅力。機場的建設(shè)可以分為硬實力與軟實力兩個方面，硬實力主要指的是機場的建筑設(shè)施和運營能力，軟實力則指的是機場的公共區(qū)域景觀設(shè)計和人性化服務。機場的公共區(qū)域是人們進入機場最先看到的景觀，能夠直接影響到人們對機場的整體審美感受。公共區(qū)域的鑄造景觀等同于機場的大門，設(shè)計師在進行鑄造景觀的設(shè)計時應當考慮到景觀既要富有寓意也要對環(huán)境友好。深刻的寓意代表著城市的文化，機場的公共區(qū)域有著明確的使用目的，設(shè)計方面應當將城市文化與飛行文化融合在一起，通過鑄造雕塑的形式向人們進行展示。而環(huán)境友好則考慮到環(huán)境破壞以及資源短缺對人們生活造成的負面影響，采用綠色環(huán)保材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)建筑材料，能夠讓游客感受到城市的發(fā)展方向和發(fā)展理念，也能夠為城市樹立起積極向上的形象。城市特色文化主要是機場鑄造景觀設(shè)計的參考重點，設(shè)計師可以按照以上兩點作為設(shè)計原則來將城市文化和飛行文化進行融合，設(shè)計并創(chuàng)造出能夠迎合時展并且滿足人們審美需求的機場鑄造景觀。中國正處于社會的轉(zhuǎn)型階段，大眾市場正在逐漸引導文化消費，人們能夠在有向?qū)У穆眯羞^程中更好地消費并且欣賞文化。機場作為凝聚了各種身份綜合性的空間，人口密集程度遠超于其他空間，人們在等待的過程中如何去選擇和接觸更加優(yōu)質(zhì)的文化和藝術(shù)，機場的公共區(qū)域正是展示的好地方。機場作為信息和流量大量聚集的空間，通過機場的公共區(qū)域來充分發(fā)揮出對大眾的文化引導和藝術(shù)熏陶，通過機場公共區(qū)域的鑄造景觀來培育大眾的審美并提升設(shè)計師的創(chuàng)新精神。公共區(qū)域的景觀設(shè)計肩負著時代的發(fā)展重任，在對機場公共區(qū)域進行設(shè)計時需要通過多元化的方式和多種渠道來創(chuàng)造出機場文化，延伸出的人文精神也會成為機場發(fā)展的推動力。

機場的公共藝術(shù)在我國的城市發(fā)展中存在著差異性，許多地區(qū)政府對機場的關(guān)注點更加側(cè)重于經(jīng)濟效益，并未深入考慮公共區(qū)域景觀設(shè)計能夠為機場和城市帶來怎樣的效果。中國對公共藝術(shù)的概念有所缺乏，涉及到的范圍也較為有限，無法大面積地向大眾推廣機場公共區(qū)域藝術(shù)表達形式，也正因為如此，機場的公共區(qū)域鑄造景觀設(shè)計在藝術(shù)方面有所欠缺，發(fā)展也較為遲緩。機場的公共區(qū)域設(shè)置雕塑鑄造景觀能夠體現(xiàn)出機場設(shè)計的整體性，從細節(jié)上展現(xiàn)出市場的競爭力，也能夠展現(xiàn)出一座城市的文化底蘊和發(fā)展張力。機場的雕塑鑄造景觀通常具有象征性的意義，或者象征著城市文化，或者象征著歷史，凝聚了城市的精神并且具有較強的公共性。設(shè)計方面應當從綜合的角度去考慮，能夠體現(xiàn)出城市的美感，也能夠表達出城市的語境，同時也應當兼具藝術(shù)性，這樣才能夠獲得大眾的認同感。通常機場雕塑景觀多包含有紀念性的意義，紀念性的雕塑不僅是對城市文化的總結(jié)也是對未來發(fā)展的展望。隨著西方的公共文化藝術(shù)進入我國，我國的雕塑景觀也開始逐漸朝著社會生活的藝術(shù)方向發(fā)展并且不斷擴張，逐漸成為城市的文化象征和城市的記憶。雕塑景觀的精神通常較為含蓄，通過獨特的造型與色彩來與機場的建筑和設(shè)施環(huán)境融為一體，營造出文化氛圍，通過抽象的形式來展現(xiàn)出思維，并讓觀賞者能夠引起頭腦和知覺的聯(lián)想，進而豐富自身的精神空間。

雕塑景觀也屬于裝飾性的雕塑范圍，美化環(huán)境的同時也能夠?qū)矃^(qū)域起到畫龍點睛的作用，能夠營造出濃厚的文化氛圍，也能夠強調(diào)城市的象征性，展現(xiàn)出文化情境和意境。不同的城市風俗能夠鑄造出不同的雕塑景觀，雕塑景觀逐漸被廣泛應用在機場的公共區(qū)域設(shè)計當中，通過象征的方法來展現(xiàn)出城市的魅力所在。通過公共區(qū)域雕塑鑄造景觀的設(shè)計來展現(xiàn)出我國優(yōu)秀的歷史文化藝術(shù)性，同時融合西方的藝術(shù)文化后也為我國的鑄造景觀設(shè)計開辟了全新的方向。設(shè)計師可以充分結(jié)合城市的獨特文化與綠色環(huán)保設(shè)計理念，通過公共區(qū)域雕塑鑄造景觀展現(xiàn)出城市機場的獨有魅力，讓來往的游客能夠?qū)⒊鞘械奈幕攸c牢記于心，并對城市產(chǎn)生親切和喜愛的感情，通過雕塑鑄造景觀能夠充分展現(xiàn)出我國的未來發(fā)展方向，傳播積極向上的發(fā)展理念。

作者：丁碩賾 單位：廣西藝術(shù)學院

摘要:鋁合金輪轂行業(yè)已進入微利時代，促使輪轂行業(yè)探尋節(jié)能減耗的發(fā)展之路。通過優(yōu)化輪輞部位的加工余量以及模具鋼厚度，減少了毛坯的質(zhì)量，提高了金屬利用率，降低了能源消耗及原材料的生產(chǎn)成本。

關(guān)鍵詞:金屬利用率;節(jié)能降耗;梯度;順序凝固

0引言

鑄造和模鍛是鋁合金輪轂制造中常用的兩種方法，其中低壓鑄造生產(chǎn)的輪轂又占多數(shù)。低壓鑄造與傳統(tǒng)的鑄造工藝如壓力鑄造、金屬型鑄造、熔模鑄造等工藝相比，低壓鑄造更容易實現(xiàn)自動化并且材料的利用率更高。鋁合金輪轂的低壓鑄造技術(shù)正因為它的操作簡便、自動化程度高、所生產(chǎn)的零件質(zhì)量較高的特點，而受到了廣泛地開發(fā)與應用。它對鑄型的要求低，同時可以滿足在多種鑄型中使用，在氣體壓力下調(diào)節(jié)金屬液體的充型過程使得充型過程中能夠相對穩(wěn)定，產(chǎn)生的缺陷也較少［1］。隨著世界對環(huán)保節(jié)能重視程度的不斷提升，以及制造企業(yè)進入微利時代，促使輪轂行業(yè)探尋節(jié)能減耗的發(fā)展之路。其中提高生產(chǎn)過程中的金屬利用率成為重要的一種方法。金屬利用率就是加工后的輪轂質(zhì)量與初期毛坯質(zhì)量的比值，成品輪轂質(zhì)量是一定的，只能通過降低初期毛坯的質(zhì)量來提高此數(shù)值。初始原材料用量少了，代表著生產(chǎn)過程中的能源、加工成本、人工成本等都會降低，效益就會提升。現(xiàn)在大部分的輪轂廠平均的金屬利用率在63%～65%左右，有25%左右的切削加工余量。

1模具基本設(shè)計

合理的模具設(shè)計是取得高效率和高效益最重要的一環(huán)。低壓模具在設(shè)計時，模具的梯度、模具鋼的厚度、冷卻系統(tǒng)的設(shè)計等都是關(guān)鍵，合理配置后，才能達到事半功倍的效果［2］。

(1)模具的梯度