［摘要］將課程思政融入專業(yè)課程教學中，保證專業(yè)內(nèi)容系統(tǒng)性、完整性的同時強化思政元素融入專業(yè)課程教學，是新時代專業(yè)課程建設的重要課題。根據(jù)“汽車檢測與故障診斷”課程特點，將社會主義核心價值觀、工匠精神和汽車維修職業(yè)道德等課程思政內(nèi)容，融入專業(yè)教學全過程進行課程教學設計，將思政元素融入整體教學設計、教學環(huán)節(jié)、考評環(huán)節(jié)的教學全過程，提升了課程的教學質量，豐富了課程教學內(nèi)涵。

［關鍵詞］課程思政；職業(yè)道德；教學設計

貫徹落實在全國高校思想政治工作會議上的講話精神，圍繞培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人這一根本問題，充分發(fā)揮課堂育人主陣地作用，德育教育與專業(yè)教育協(xié)同育人，強化專業(yè)課程教學中思政的融入，是新時代職業(yè)教育專業(yè)課程教學的重要課題。筆者經(jīng)過多年的教學實踐，探索實踐將汽車維修職業(yè)道德與專業(yè)課程教學，以此為主線進行“汽車檢測與故障診斷技術”課程教學設計，在講述汽車檢測與診斷技術的過程之中融入社會主義核心價值觀，和汽車維修職業(yè)道德。

一、課程思政教學總體設計

課程思政教學總體設計思路是在新時代中國特色社會主義思想指引下，強化政治導向、創(chuàng)新意識、科學素養(yǎng)、人文情懷和工匠精神教育，根據(jù)“汽車檢測與故障診斷技術”課程特點，挖掘課程蘊含的思想政治教育資源，培養(yǎng)具有高度社會責任感、培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質、實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的高端技術技能型汽車維修人才。

1.課程目標。學生掌握運用汽車檢測與故障診斷的技術方法、思維方式結合具體情況對汽車故障進行分析實踐，在此基礎上通過真實案例教學，強化學生在汽車檢測與診斷過程中的職業(yè)道德意識和職業(yè)素質的養(yǎng)成。

2.課程思政育人目標。面向學生未來的工作崗位，在“汽車檢測與故障診斷技術”課程教學中融入思想政治教育，使學生實際工作中具備良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新意識、科學素養(yǎng)、人文情懷和工匠精神。

摘要：隨著大學生就業(yè)形勢的愈發(fā)嚴峻以及國家對“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的鼓勵，計算機專業(yè)的學生可以利用自身的技術優(yōu)勢，做好校園內(nèi)的創(chuàng)業(yè)。對計算機專業(yè)學生如何在校園內(nèi)進行創(chuàng)業(yè)進行了研究。

關鍵詞：計算機專業(yè)；學生；創(chuàng)業(yè)；服務

1中國對大學生創(chuàng)業(yè)要求的緊迫性

隨著中國大學的不斷擴招，大學生的就業(yè)難度不斷增加，幾乎每年都是“最難就業(yè)季”，受疫情的影響，世界經(jīng)濟萎靡不振，大學生就業(yè)難度更是雪上加霜。高校創(chuàng)業(yè)教育狀況和效果的好壞直接關乎大學生的成才成長、大學生的創(chuàng)業(yè)成功率和就業(yè)質量以及國家對人力資源的配置和優(yōu)化利用。為提高學生就業(yè)率，為了響應國家提出的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的口號，我們要積極培養(yǎng)大學生的創(chuàng)業(yè)能力。培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)能力，一方面要在課堂上培養(yǎng)，即對學生進行各種各樣的創(chuàng)業(yè)培訓，另一方面是實踐教學，直接進行創(chuàng)業(yè)活動，但創(chuàng)業(yè)活動意味著巨大的風險和資金的消耗，主要的風險有：①不知道選擇哪些項目；②缺乏創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗和技能；③沒有原始積累，缺乏資金。雖然國家鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)，但大學生真正向社會融資，有多少人敢給沒有實際經(jīng)驗的大學生投資。鑒于創(chuàng)業(yè)困難，許多大學生不愿意創(chuàng)業(yè)，而選擇打工，或者先打工，等有了經(jīng)驗再創(chuàng)業(yè)，問題是如果大家都這么想，則社會無法為大學生提供如此多的就業(yè)崗位，必須要有部分大學生出來創(chuàng)業(yè)，才能緩解就業(yè)的困境。優(yōu)化大學生創(chuàng)業(yè)教育，需要將短期規(guī)劃與長期規(guī)劃相結合、構建完善的大學生創(chuàng)業(yè)教育實施體系、營造開放包容的創(chuàng)業(yè)文化氛圍[1]。

2計算機專業(yè)大學生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢

最好的辦法是首先讓大學生在校園內(nèi)以較低的成本創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)的服務對象應當是校園內(nèi)的學生，而不應當是社會人員；創(chuàng)業(yè)應當盡量應用到學生本身的專業(yè)知識，這樣可以促使學生更好地學習，同時發(fā)揮學生專業(yè)的優(yōu)勢。要同時滿足以上兩個條件，計算機專業(yè)是比較合適的，大學生在校園內(nèi)的主要需求就是一些生活日用品和服務，出售生活日用品沒有什么技術含量，對學生本身沒有什么技術上的提升，而且計算機大學生在出售生活日用品方面并沒有專業(yè)優(yōu)勢。大學生需要的服務比較的簡單，其中有一條是電腦維修，而目前電腦在大學生中的普及率又非常高，基本是人手一臺筆記本電腦或臺式機，部分大學生還擁有不止一臺計算機。所以計算機專業(yè)的大學生可以為高校的其他大學生提供計算機相關的服務和管理，包括計算機設備的維修、二手計算機的回收與銷售、軟件服務。計算機專業(yè)大學生創(chuàng)業(yè)還可以為本校學生節(jié)省生活費，畢竟大學生的生活費還是比較少的。目前中國高校也在積極探究創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與計算機高等教育的融合，融合方式包括減少IT技術更新速度過快對學生研發(fā)的影響、課程和新技術的融合、跨專業(yè)融合團隊的建立、在校生和初創(chuàng)企業(yè)的合作等[2]。

3計算機專業(yè)大學生創(chuàng)業(yè)方法介紹

摘要：本文對現(xiàn)有的用戶體驗模型進行深入的分析，從有用性、易用性和體驗性等三個層面分析出汽車用戶體驗的影響因素。通過采集大眾點評用戶評論數(shù)據(jù)，結合NLPIR大數(shù)據(jù)語義智能分析技術，挖掘汽車維修用戶評論文本高頻關鍵詞，構建汽車用戶維修體驗指標評價體系。

關鍵詞：汽車維修；用戶體驗；數(shù)據(jù)分析；指標評價體系

1研究背景及意義

隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)與人工智能技術的廣泛應用，汽車4S店、快修店“互聯(lián)網(wǎng)＋”的興起，大眾點評、太平洋汽車網(wǎng)等在線平臺發(fā)展迅速。用戶評論數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆炸性增長。同時，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，中國汽車保有量呈穩(wěn)步增長，截至2020年，保有量為2．75億輛。保有量的爆發(fā)式增長，給汽車后市場帶來空前的發(fā)展機遇，汽車后市場維修需求急速增多，同時新技術的快速發(fā)展，給維修市場帶來了更多的汽車維修服務市場機會。但是龐大的汽車維修服務存在著很多不足，技術良莠不齊，維修質量差距較大。不僅增加了消費者的維修成本，而且維修效果也不盡人意。研究構建汽車維修用戶體驗評價指標體系，不僅可以提高用戶忠誠度，減少用戶的流失，還能夠為強化汽修門店的專業(yè)化形象，提升維修企業(yè)的品牌服務提供咨詢建議。

2用戶國內(nèi)外研究綜述

2．1國外相關研究

體驗一詞的字義源于拉丁文“Exprientia”，意指探查、試驗。在研究中將體驗定義為通過親身實踐認識周圍事物。最早的用戶體驗概念是由D．Norman提出，指用戶在使用產(chǎn)品和享受服務過程中的主觀感受。“用戶體驗”的定義在ISO9241－210：2010中是指人們對使用和期望使用的產(chǎn)品、系統(tǒng)或者服務的認知印象和回應。Hekkert也認為用戶體驗同樣重在討論用戶與產(chǎn)品的交互感受，認為產(chǎn)品或服務、交互環(huán)境是影響用體驗的三大核心要素。

摘要:論文針對新時期職業(yè)教育的特點，以廣西交通職業(yè)技術學院智慧校園建設為契機，結合廣西交通職業(yè)技術學院的中德班的課程、教材的開發(fā)實踐經(jīng)驗，探索以“信息化+”建設的方法和活頁式教材的設計與應用、模塊化混合式教法的建設的方法，以滿足新時代下國家、社會、企業(yè)、崗位發(fā)展及個人職業(yè)生涯發(fā)展需求。探索高職院校的培養(yǎng)人才的“標準不降、模式多元、學制靈活”原則下提高人才培養(yǎng)的針對性、適應性和實效性的實踐方法。針對不同年齡段等生源多樣化特點，探索彈性課程模塊和靈活多元教學模式的應用。

關鍵詞:信息化+;活頁式教材;中德班

隨著我國的社會經(jīng)濟發(fā)展進入了新的時代，國家、社會、民族、企業(yè)、崗位等對于高職人才的需求也有了新的要求。在高職擴招的背景下，如何提高高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)質量，成為了當前職業(yè)教育發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。理論上“信息化+”的模式是解決當前教育終生化和教育普及化等的切實可行的方法，因此，近年來以慕課、微課等線上教學方法為代表的線上和“線上+線下”混合式教學模式成為了當前教育實踐和研究的熱點。以慕課為例，隨著近年來慕課在我國的建設熱度的提升，當前我國已經(jīng)是世界上慕課資源最多的國家。為此，以智慧校園建設為核心的線上教學資源庫建設和活頁式教材建設也就成為當前高職院校課程、教材和教學改革的重點建設方向。通過利用智慧校園的優(yōu)越性，在當前課程設置和課程標準的基礎上，對接職業(yè)標準，構建新的課程標準，研究更加切合新形勢下社會需求和學生特點的教學方法。探索并實踐解決新時代對于高職人才培養(yǎng)的新要求和新時代學生的新特點之間存在的矛盾的新方法成為了當前職業(yè)教育實踐和研究的熱點。為此，論文以廣西交通職業(yè)技術學院汽車專業(yè)中的中德方向班的課程建設為例，分析和研究“線上+”教育的具體實踐方法，為我國職業(yè)教育改革和線上教育提供參考和借鑒。［1］

一、當前高等職業(yè)教育教學存在的困境

首先，從職業(yè)教育的學情特點出發(fā)，當前高職學生群體的組成主要由普通高中畢業(yè)學生、中職(2+3)學生組成，未來還包括退伍軍人、下崗職工和農(nóng)民工等，具有結構組成復雜的特點。由于普通高中和中職學校的培養(yǎng)方案的特點，高職院校的大一新生主要存在兩個問題;第一，學生掌握的基礎理論知識和實操技能知識的廣度和強度不同。第二，學生對于技能強度和理論知識的接收能力差異較大。通常普通高中生源具有基礎知識能力較強，但是實操技能的能力不足等問題。而中職(2+3)學生則存在實操技能訓練的能力較強，但是基礎理論知識掌握不足等問題。其次，作為高等職業(yè)教育的主體，從國家和社會的需求點出發(fā)，當前關于職業(yè)教育發(fā)展的最主要的要求:(1)《國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案》。(2)總理在有關職業(yè)教育的要求和發(fā)展的講話中要求高等職業(yè)院校今年擴招100萬的要求。(3)職業(yè)教育“雙高”建設要求等指導文件和思想等對于職業(yè)教育提出的要求。不僅要求提升職業(yè)教育的整體水平，在思政教育、技能訓練、職業(yè)道德、社會道德、社會發(fā)展等方面都做出更高的要求。而且，需要我們在對于退伍軍人、下崗職工、農(nóng)民工等再教育方面做出更多的貢獻，以提升職業(yè)教育的功能性和實效性。［2］此外，從企業(yè)、崗位發(fā)展和個人需求出發(fā)，隨著科技和生產(chǎn)技術的發(fā)展，企業(yè)需求發(fā)生的巨大的轉變、崗位要求、個人對于技能的提升要求等方面也作出了更高、更加細化的要求。傳統(tǒng)的教學模式和課程資源對于復合型人才培養(yǎng)和學生個性化學習需求等方面還存在著不足。

二、“信息化+”建設下的活頁式教材建設實踐

眾所周知，德國一直以來有一套較為先進的職業(yè)教育建設體系，特別是在于工科領域。為了提高職業(yè)教育發(fā)展水平，從2015年開始，廣西交通職業(yè)技術學院通過申報建設“廣西汽車檢修與維修技術特色專業(yè)及實訓基地”項目。通過與德國柏林職業(yè)教育集團開展合作，共建“中德汽車機電職業(yè)教育中心”等形式，引進教學設備和軟件資源，學習德國的職教理念，以開設“中德汽車維修技師班”的思路，開展活頁式、模塊化教材建設和混合式教學的建設實踐，開發(fā)具有德國職教特色，適應廣西汽車職業(yè)教育要求的“汽車機械電子維修技師培養(yǎng)方案“，取得了豐碩的成果。為了開發(fā)出既有德國的職教精髓，又能適應本土的職教環(huán)境、可落地、可實施的人才培養(yǎng)方案。廣西交通職業(yè)技術學院中德班充分吸收德國汽車機械電子維修職業(yè)教育理念和模式，通過建設出一支既具有德國職業(yè)教育理念，又能將德國職業(yè)教育“洋為中用”的師資團隊，開展課程的開發(fā)和建設。

摘要：隨著科學技術進步和電子信息技術的發(fā)展，知識已經(jīng)成為促進企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的重要資源。主要討論了知識管理的各個關鍵要素，包含文化建設、組織結構、知識審查方式、知識應用等方面的內(nèi)容。

關鍵詞：知識管理；機務維修；知識地圖；維修效率

1知識管理

《知識管理原理與應用》一書中對知識管理定義為：組織為了提高生存能力和競爭優(yōu)勢，建立技術和組織體系，對存在于組織內(nèi)外部的個人、群組和團體內(nèi)的有價值的知識進行系統(tǒng)定義、獲取、存儲、分享、轉移、利用和評估等，確保組織成員能夠隨時隨地獲取正確的知識，以便采取正確的行動。質量和效率是航空維修的基本訴求，知識管理已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所重視，并應用于航空機務維修過程中。

2機務維修中的知識管理問題

隨著技術發(fā)展，如今新型飛機的狀態(tài)在不斷變化，變化周期在逐漸縮短，機務維修人員可能同時維護著多架具有不同狀態(tài)的飛機，而維修人員如何掌握多架飛機、多個狀態(tài)的維護要求和維護特點，這是很多維修人員面對的一個問題。而進行試驗機維修的人員可能會遇到更多的問題，比如維修資料的初始交付版本內(nèi)容不完善，有的內(nèi)容不能指導工作順利開展；操作流程沒有經(jīng)過優(yōu)化，工作效率低；或者是設計考慮不周全，維修操作時需要先完成其他輔助工作；維修人員對新系統(tǒng)的維修知識欠缺。在缺少知識管理的企業(yè)中，員工長年積累的知識可能隨著退休、升職、崗位調動沒有很好傳承，現(xiàn)在工作的員工也可能正在努力解決前輩遇到的同樣問題，缺少一個知識存儲和傳播的有效傳播途徑。企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的研究成果、技術創(chuàng)新、知識產(chǎn)權、采購的新型維修檢測工具、系統(tǒng)等相關知識，也需要在企業(yè)內(nèi)部或者行業(yè)內(nèi)進行廣泛的傳播，促進創(chuàng)新。大型企業(yè)內(nèi)部可能會遇到做過的工具、項目隔幾年換一組人重新做；一個機組發(fā)現(xiàn)解決的問題，其他的機組也在設法解決同樣的問題。

3航空維修中知識管理應用

我國雖是個農(nóng)業(yè)大國，但農(nóng)業(yè)經(jīng)濟基礎薄弱，農(nóng)業(yè)機械化整體水平較低。農(nóng)業(yè)機械化是多種資源要素整合的載體，只有加快發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化，提升農(nóng)業(yè)機械化水平，才能全方位推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化[1]。因此，作為中國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的有力推動者，我國農(nóng)機期刊從業(yè)人員任重而道遠。近年來，出版行業(yè)面臨整體轉型，數(shù)字化出版興起，紙質媒體類農(nóng)業(yè)科技期刊的生存壓力增大；再者，我國拖拉機年增量2008年達高峰值187.6萬臺后，總體年增量逐年減少，2013年還出現(xiàn)負增長，某些地區(qū)某些機型已至飽和[2]。拖拉機手數(shù)量的下降，在一定程度上影響了農(nóng)機期刊的征訂，農(nóng)機行業(yè)期刊發(fā)行壓力明顯增大。全國能做到自收自支乃至盈余較豐的農(nóng)機行業(yè)期刊屈指可數(shù)。因此，為謀求期刊持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，雜志社首先須提供可口的農(nóng)機化科技食糧，其次需提高經(jīng)營管理水平。但是，許多農(nóng)機雜志社編制有限，編輯人員須身兼數(shù)職，什么活都得“撿得起”，因而，提高農(nóng)機期刊編輯綜合能力迫在眉睫。農(nóng)機期刊編輯亟待提高的綜合能力主要包含以下幾項。

1出版能力

農(nóng)機期刊編輯為提高自己的出版能力，應時刻注意學習最新的出版專業(yè)知識，了解出版動態(tài)信息；為做好農(nóng)機化專業(yè)期刊，更應了解農(nóng)機行業(yè)發(fā)展動態(tài)[3]，了解行業(yè)期刊出版情況、稿件質量、常設欄目、辦刊動態(tài)等，以博采眾長。農(nóng)機期刊編輯不僅應經(jīng)常瀏覽國家農(nóng)業(yè)農(nóng)機化發(fā)展方針政策(如每年的中央1號文件)，知曉出版行業(yè)新的法律法規(guī)，以敏銳地把握行業(yè)發(fā)展趨勢(包括出版行業(yè)和農(nóng)機行業(yè))；還應廣泛與農(nóng)機行業(yè)期刊互相交流樣刊或有關信息，尤其要關注幾家重點農(nóng)機刊物，看看人家在報導什么、刊登什么、研究什么、展示什么、倡導什么，從而發(fā)現(xiàn)自家刊物的優(yōu)點與存在的不足，進而調整和確定哪個領域、哪一方面、哪個專題值得“發(fā)聲”或重點深入報導。農(nóng)機期刊編輯只有具備“面向大農(nóng)村、立足大農(nóng)業(yè)、發(fā)展大農(nóng)機”的眼光，才能使期刊“站得高，看得遠”；只有緊緊抓住農(nóng)機化發(fā)展“熱點”，才能穩(wěn)定讀者群，贏得讀者的“掌聲”。總的來說，同其他行業(yè)期刊編輯一樣，農(nóng)機期刊編輯應具備以下能力。

1.1組稿和專題

(專欄、專刊)策劃能力農(nóng)機期刊讀者對象可分為：農(nóng)機管理者、農(nóng)機科研人員、農(nóng)機院校師生、農(nóng)機使用操作人員(尤其是拖拉機手)、農(nóng)機維修人員、農(nóng)機合作社成員等。上述人員中，前三者學歷相對較高，編輯部來稿多由這些人員撰寫；后三者學歷相對較低(個別人員除外)，但這部分人的農(nóng)機使用操作或維修經(jīng)驗豐富，一旦投稿，其稿件實用性強，通俗易懂，農(nóng)民“喜聞樂見”，具有較強的實踐指導作用。所以，農(nóng)機期刊編輯應針對上述對象，努力提高組稿和專題(專刊)策劃能力。一方面應與農(nóng)機科研、管理人員保持聯(lián)絡，熟悉他們的工作內(nèi)容、研究方向、管理范圍，有針對性地組稿或向其約稿，推出每期“專題”(專刊)；另一方面應鼓勵基層農(nóng)機人員積極撰稿，可發(fā)征稿函，組約短小精悍、實用性強的稿件，也可要求其就某一新技術或新機具談談應用效果、使用效益及改進建議等，甚至可以建立雜志社通訊員隊伍[4]，定期或不定期地舉辦寫作講座，為其寫稿投稿提供指導。編輯部對優(yōu)質來稿，可不收版面費，且稿酬從優(yōu)[5]，以吸引優(yōu)秀作者，爭取優(yōu)質稿件。專刊策劃能力是農(nóng)機期刊實力和期刊編輯能力的重要方面。如出版能力、出版時間許可，農(nóng)機雜志社可適時推出專刊，如《農(nóng)機市場》2018玉米(籽粒)青貯收獲機械專刊、2018糧食烘干機械專刊等。期刊報導要有深度，編輯對專題(專欄)策劃能力是關鍵。如《當代農(nóng)機》編輯部策劃的“公司報導”專欄，《農(nóng)機市場》編輯部策劃的“企業(yè)平臺”專欄，讓一些著名農(nóng)機企業(yè)以各自特色“亮相”，既是全國實力型農(nóng)機生產(chǎn)廠家的縮影，又是農(nóng)機行業(yè)趨勢的集中反映，成為期刊一道亮麗的風景線。對農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)的集中報道還促進了期刊的廣告營銷。

1.2編校能力

許多農(nóng)機期刊為技術類期刊，不像學術類期刊的讀者對象學歷相對較高。農(nóng)機期刊讀者對象的學歷分層明顯，高端者為博士、碩士畢業(yè)生，如農(nóng)機院校師生、農(nóng)機科研機構人員、農(nóng)機管理部門人員，低端者為小學、初中畢業(yè)的基層農(nóng)機手、操作工；因此，編輯在內(nèi)容選擇、論文格式、期刊版式、國際標準采用等方面與學術期刊有很大的不同。農(nóng)機期刊來稿中既有嚴謹?shù)霓r(nóng)機科研論文、農(nóng)機化管理學方面的篇幅較長的論文，也有短小精悍的農(nóng)機使用操作維修經(jīng)驗交流文章，還有農(nóng)機新技術新機具介紹、農(nóng)機界工作動態(tài)或農(nóng)機化發(fā)展信息、趨勢等。農(nóng)機期刊編輯應學習研究幾家著名農(nóng)機期刊的出版定位，不斷提高自己的編校能力，將刊物做成“活潑、生動、豐富”“通俗易懂、實用性強”，農(nóng)機工作者喜愛的產(chǎn)品。正因為讀者對象、論文內(nèi)容涵蓋面不同，農(nóng)機期刊論文格式、期刊版式也與學術期刊迥異：不少農(nóng)機期刊文章標題、正文字體并不統(tǒng)一，如《當代農(nóng)機》《農(nóng)機市場》《農(nóng)機科技推廣》；有的農(nóng)機期刊沒有摘要、關鍵詞、中圖分類號、文獻標志碼等；不少農(nóng)機期刊文后參考文獻較少；除《農(nóng)機使用與維修》等個別農(nóng)機期刊外，許多農(nóng)機期刊沒有doi號。農(nóng)機期刊編輯應取長補短，努力使自家刊物或呈現(xiàn)生動活潑的一面，或呈現(xiàn)嚴謹?shù)囊幻妫槍ψ钥淖x者對象，展示期刊特色，使讀者“喜看愛訂”。又如關于國際標準的采用，農(nóng)機期刊編輯既要遵守國家出版法律法規(guī)，即科技期刊必須采用國際標準計量單位，又要考慮到讀者的文化水平差異及中國傳統(tǒng)計量單位深入人心且沿用至今這一具體情況。就拿農(nóng)田面積(農(nóng)作物種植面積)來說，按出版法律法規(guī)規(guī)定，必須采用“hm2”，而現(xiàn)在許多農(nóng)機期刊考慮到農(nóng)民在記錄和計算農(nóng)作物種植面積、田塊大小、單位面積產(chǎn)量效益等數(shù)據(jù)時，都采用“畝”作為單位，許多農(nóng)機管理部門收到來自基層的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，也是以“畝”為計量單位的，上述這部分人在閱讀農(nóng)機期刊時，看到“hm2”，或不熟悉或不熟練，知道“1hm2＝15畝”的，也往往要對期刊論文中涉及的數(shù)據(jù)作一換算，不像“畝”那么直觀。這就產(chǎn)生了必須遵守出版法規(guī)執(zhí)行國際標準計量單位與中國農(nóng)村實際流行做法之間的矛盾。這時，農(nóng)機期刊編輯既應嚴格遵守規(guī)定，又要為讀者順暢閱讀提供方便：如文中第一次出現(xiàn)“hm2”時，在“hm2”后注明“1hm2＝15畝”，或在畝后面注明(1畝＝0.067hm2)，如《當代農(nóng)機》；也有正文中全部采用“畝”作計量單位，但在文前或期刊版權頁等處明示“本刊常用單位符號及換算”的，如《農(nóng)機科技推廣》。這類矛盾在學術期刊中幾乎沒有。農(nóng)機期刊編輯一定要提高靈活應變能力，在不違背硬性規(guī)定的前提下，采用農(nóng)民讀者和農(nóng)機從業(yè)者喜聞樂見、更接地氣的表述形式。

摘要:為了更好地實施1+X職業(yè)技能等級證書試點工作，論文首先通過結合本地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對技術技能人才需求，依據(jù)高等職業(yè)教育教學標準，以當前高等職業(yè)院校熱門的專業(yè)———新能源汽車技術專業(yè)為例，通過重構新能源汽車技術專業(yè)課程體系，探索解決專業(yè)課程體系與職業(yè)技能等級證書的對應關系的建立方法。其次，論文根據(jù)專業(yè)的特點，結合職業(yè)教育的特點，和1+X職業(yè)技能等級證書制度的基本要求，結合實踐提供了一種新能源汽車技術專業(yè)課程體系構建方法。最后，論文基于廣西中車行1+X證書制度試點省級辦公室及牽頭單位———廣西交通職業(yè)技術學院的課程體系的構建實踐過程，介紹了該體系其在教學中的實施情況，并進行了改進，為其他院校提供參考。

關鍵詞:1+X;課程體系;新能源汽車技術

1概述

2019年1月國務院《國家職業(yè)教育改革實施方案》，啟動1+X證書制度試點工作。2019年3月教育部公示首批1+X證書試點評價組織，智能新能源汽車1+X職業(yè)技能等級證書及相關標準由北京中車行高新技術有限公司(以下稱“中車行”)。［1，3］2019年4月教育部等四部門印發(fā)《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，對證書融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程改革做了明確的指導意見。盡管將1+X證書制度融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程，已經(jīng)成為了當前職業(yè)教育改革實踐的主題。但是對于如何實踐，依舊是當前絕大部分試點院校關注的主題，也是職業(yè)教育發(fā)展和研究的著重點。廣西交通職業(yè)技術學院作為中車行1+X證書制度試點牽頭單位，率先開展新能源汽車技術專業(yè)課程體系改革，將職業(yè)技能等級證書內(nèi)容融入專業(yè)課程，探索實施課程融通。論文根據(jù)廣西交通職業(yè)技術學院的實踐經(jīng)驗，展示了對1+X證書制度融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程的實踐方法和實踐思路，為其他院校開展1+X證書制度融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程的實踐過程，提供參考。

2厘清1和X的關系

“1”代表學歷證書，“X”指若干職業(yè)技能等級證書，二者代表的含義不同，學歷證書代表學校教育經(jīng)歷，綜合反映專業(yè)知識、技能、素養(yǎng)培養(yǎng)質量，重在夯實學生可持續(xù)發(fā)展的基礎;職業(yè)技能等級證書反映的是企業(yè)工作領域的崗位技能，重在評價學生崗位技術技能水平。二者制定的依據(jù)不同，學歷教育依據(jù)國家教育教學標準，按照學科體系和學生認知規(guī)律構建系統(tǒng)的課程體系;職業(yè)技能等級證書按照國家職業(yè)標準、企業(yè)先進標準開發(fā)等級標準，建立技能培訓和考評體系。二者不是誰包含誰的關系，學歷證書不能完全包含職業(yè)技能等級培訓，在專業(yè)課程體系之外的內(nèi)容，需要制定另外的培訓方案;職業(yè)技能等級證書培訓模塊也不能完全替代專業(yè)課程。要積極發(fā)揮職業(yè)技能等級證書在促進院校人才培養(yǎng)、實施職業(yè)技能水平評價等方面的優(yōu)勢，將證書培訓內(nèi)容有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程設置和教學內(nèi)容［1］。

3依據(jù)高等職業(yè)教育教學標準制定專業(yè)課程體系

【摘要】汽車已經(jīng)成為國內(nèi)大多家庭的代步工具，隨著汽車保有量的增加，汽車維修專業(yè)也越來越受到人們的重視，如何更好地開展汽車維修專業(yè)的教學工作，成為職業(yè)學校關注的重點問題。本文對案例分析法和項目教學法在汽車維修專業(yè)中的運用開展了詳細的論述，希望能對此后該專業(yè)的教學工作有所幫助。

【關鍵詞】案例分析法；項目教學法；汽車維修專業(yè)；運用

一、前言

隨著時代的發(fā)展，汽車步入了尋常百姓家庭，成為不可或缺的代步工具。越來越多的高校開設了汽車維修專業(yè)來滿足社會需要，不斷的提升汽車維修專業(yè)的教學水平，以更好的服務消費者。如何使該專業(yè)的學生在畢業(yè)后盡快的融入工作環(huán)境，提升實際操作技能，是高校汽車維修專業(yè)一直研究的課題。

二、汽車維修專業(yè)的主要特點

高職院校中汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后主要在社會上從事汽車維修及運輸?shù)刃袠I(yè)，其職業(yè)的特殊性要求該專業(yè)的學習者要熟練的掌握關于與汽車相關的知識技能，以便于在畢業(yè)后進入企業(yè)能夠順利的對汽車的相關故障進行診斷及修理。由于汽車的運行過程較為復雜，因此要求汽車維修專業(yè)的學生要充分掌握汽車從制作到發(fā)動的一系列理論知識，不僅要對其機械構造理論以及電子控制理論進行充分掌握還要對零部件有著充分的了解。在汽車制造業(yè)中，隨著科技的不斷進步汽車的相關知識也在不斷的革新，因此汽車維修專業(yè)的學生需要與時俱進的掌握最新的汽車專業(yè)知識，以便能夠迅速解決各種各樣的汽車問題。汽車的技術不斷發(fā)展，除了在發(fā)動機、電腦控制系統(tǒng)外，還要對安全氣囊以及空調等各種各樣的問題進行了解，以上內(nèi)容均需要學生隨著科學技術的不斷提升而更新自己的知識含量。在傳統(tǒng)的高職院校汽車修理專業(yè)的教學中，一般采用單純的灌輸式教育，通過教師的講解來向學生傳授技能，在這一過程中，教師處于主動地位，而學生被動式的接受，師生間互動較少，學生缺乏學習的積極性，那么在這種形勢下，教育專家和學校也在尋求一種好的途徑來改變這一現(xiàn)狀，并開始著手研究通過案例分析和項目訓練的教學方法來提升學生的積極性。

三、案例分析和項目訓練教學法的含義