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摘要:我國(guó)近年來(lái)市政路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得非常大的成就，完成了大量現(xiàn)代化的道路橋梁建設(shè)，對(duì)應(yīng)的路橋設(shè)計(jì)技術(shù)有了前所未有的進(jìn)步，拉近了與發(fā)達(dá)國(guó)家的距離。文章通過(guò)對(duì)市政路橋設(shè)計(jì)的概述，分析了市政路橋設(shè)計(jì)的影響因素，從而提出了控制要點(diǎn)，僅供借鑒。

關(guān)鍵詞:市政；路橋設(shè)計(jì)；控制

0引言

近年來(lái)，我國(guó)的路橋建設(shè)飛速發(fā)展，成就舉世矚目。但也存在路橋設(shè)計(jì)不合理、與道路交通需求脫節(jié)等問(wèn)題。如何制定出合理科學(xué)的市政路橋設(shè)計(jì)方案，建設(shè)出使用時(shí)間久、安全性能高、美觀性能好的路橋設(shè)施，是有關(guān)設(shè)計(jì)人員需要重視的問(wèn)題。

1市政路橋設(shè)計(jì)概述

市政路橋設(shè)計(jì)中，工程安全性、耐久性的標(biāo)準(zhǔn)異常重要，特別是路橋使用壽命的設(shè)計(jì)，將直接與工程安全性緊密聯(lián)系，所以需要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)這方面加以高度關(guān)注。路橋設(shè)計(jì)的首要任務(wù)并不是降低工程造價(jià)，而是要將工程經(jīng)濟(jì)性當(dāng)做前提條件，做好路橋結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)，達(dá)到安全性、耐久性的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將這一理念融入到設(shè)計(jì)中，保證路橋工程的多個(gè)構(gòu)件充分發(fā)揮出作用。設(shè)計(jì)中值得關(guān)注的是，嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)規(guī)范來(lái)設(shè)計(jì)工程安全系統(tǒng)。路橋工程設(shè)計(jì)與一般的建筑工程設(shè)計(jì)完全不同，設(shè)計(jì)過(guò)程中需要充分對(duì)結(jié)構(gòu)組件安裝以及施工工藝進(jìn)行考量，保證道橋的耐久性。要從構(gòu)造設(shè)計(jì)、材料選擇以及設(shè)計(jì)者水平等多個(gè)角度，增強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的重視，健全完善設(shè)計(jì)方案，真正解決道橋設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

2市政路橋設(shè)計(jì)的影響因素分析

2.1使用壽命

道路橋梁以及機(jī)械設(shè)備，都有其相對(duì)應(yīng)的使用壽命。市政路橋通車(chē)運(yùn)行后，如果維護(hù)工作不到位，將極大程度地降低路橋的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致橋梁坍塌，導(dǎo)致無(wú)法估量的損失。市政道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)成功案例進(jìn)行仔細(xì)研究，參考大城市具有標(biāo)志性的橋梁設(shè)計(jì)，借鑒這些設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)計(jì)算方式、橋梁構(gòu)造、設(shè)計(jì)原則，對(duì)路橋設(shè)計(jì)圖紙的進(jìn)行全方位、多角度的審查，從而更好的對(duì)路橋設(shè)計(jì)加以完善。

2.2施工技術(shù)

施工技術(shù)的進(jìn)步從某種程度上說(shuō)是設(shè)計(jì)要求所推進(jìn)的，因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)一定要滿足相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工技術(shù)的現(xiàn)狀也對(duì)路橋設(shè)計(jì)工作帶來(lái)制約。一般來(lái)說(shuō)，路橋荷載能力進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)存在技術(shù)問(wèn)題，例如施工技術(shù)滯后、維護(hù)技術(shù)落后等。施工成本、荷載系數(shù)的確定等方面也存在一定的漏洞。

2.3安全性的要求

路橋設(shè)計(jì)與使用不合理，將會(huì)給安全性帶來(lái)非常大的影響。設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員經(jīng)常只是對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的理論強(qiáng)度進(jìn)行推導(dǎo)，缺少結(jié)構(gòu)材料、耐久性以及維護(hù)狀況等方面的考慮，造成路橋在實(shí)際使用中出現(xiàn)安全隱患。所以，為了充分滿足市政路橋安全性標(biāo)準(zhǔn)的要求，設(shè)計(jì)人員要對(duì)路橋施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的超載、維護(hù)不夠等問(wèn)題進(jìn)行充分的考慮，適當(dāng)?shù)貙⒙窐蛟O(shè)計(jì)的安全系數(shù)提高；此外，應(yīng)用新技術(shù)以及新理念的過(guò)程中，要循序漸進(jìn)，采取嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新工作；使用仿真以及模擬實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)新技術(shù)的安全性驗(yàn)證，將新技術(shù)的使用風(fēng)險(xiǎn)降到最小；另外，設(shè)計(jì)過(guò)程中，要重視路橋未來(lái)的使用情況，不能局限于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，避免產(chǎn)生由于使用量增多而導(dǎo)致的超負(fù)荷問(wèn)題。

2.4過(guò)于重視外觀設(shè)計(jì)

市政路橋設(shè)計(jì)除了要保障施工進(jìn)度與質(zhì)量，還包含一定的藝術(shù)性，所以市政路橋外觀的設(shè)計(jì)值得設(shè)計(jì)人員深入思考，但過(guò)分重視外觀設(shè)計(jì)將導(dǎo)致市政路橋的安全性能大大降低、施工無(wú)法正常運(yùn)行，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)市政路橋的耐久性、安全性毫無(wú)意義。

3市政路橋設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)

3.1延長(zhǎng)使用壽命

因?yàn)槭姓窐蚪ㄔO(shè)投資大、施工工期較長(zhǎng),因此設(shè)計(jì)方案要充分考慮其使用壽命，必須滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求以及市政道橋的使用需求。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，我國(guó)市政路橋設(shè)計(jì)所面臨的問(wèn)題就是如何在保障市政路橋安全性的前提下，最大程度地延長(zhǎng)市政路橋的使用壽命。當(dāng)前，我國(guó)大部分城市路橋的使用壽命平均為50年,通常質(zhì)量良好的市政路橋的使用壽命也只是100～150年。設(shè)計(jì)中，需要充分對(duì)市政路橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)造以及形式進(jìn)行考慮，綜合實(shí)際情況，找到最理想的構(gòu)造形態(tài)。另外，路橋投入應(yīng)用之后，一定要將后期的維護(hù)工作做到位,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取行之有效的對(duì)策，從而延長(zhǎng)路橋的使用壽命。路橋使用壽命的延長(zhǎng)會(huì)大大降低路橋建設(shè)的資金投入，從而在一定程度上降低了交通壓力。例如，路橋設(shè)計(jì)過(guò)程中要對(duì)業(yè)主以及使用者的使用年限期望值充分了解，明確路橋的設(shè)計(jì)壽命，并且在路橋設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)施工的氣候條件、環(huán)境因素、材料標(biāo)號(hào)等進(jìn)行考慮。

3.2提高施工技術(shù)水平

市政路橋的設(shè)計(jì)方案受施工技術(shù)水平的制約，所以高質(zhì)量、高水平的設(shè)計(jì)方案，需要相應(yīng)水平的施工技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，方案設(shè)計(jì)中，一定要對(duì)施工技術(shù)條件進(jìn)行綜合考慮，不能脫離實(shí)際，單純追求設(shè)計(jì)的高標(biāo)準(zhǔn)，忽視了現(xiàn)有施工技術(shù)條件的限制。

3.3優(yōu)化路橋工程的安全耐久性設(shè)計(jì)

3.3.1增加混凝土保護(hù)層厚度

設(shè)置混凝土保護(hù)層主要是為了保證路橋工程鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)強(qiáng)度，保障鋼筋本身的使用質(zhì)量，防止有害介質(zhì)的侵入威脅到鋼筋混凝土的質(zhì)量。二氧化碳的擴(kuò)散速度與保護(hù)層的厚度之間存在非常密切的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，混凝土保護(hù)層的厚度越厚，鋼筋免受侵蝕的時(shí)間就越久，加大混凝土保護(hù)層厚度將大大提升混凝土結(jié)構(gòu)的安全耐久性。

3.3.2施工材料的質(zhì)量控制

材料質(zhì)量與施工質(zhì)量有密切的關(guān)系，一定要預(yù)防施工過(guò)程中環(huán)境對(duì)材料的不良影響。要選擇適宜的場(chǎng)所來(lái)存放材料，潮濕的環(huán)境將導(dǎo)致某些材料出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，比如鋼筋或者木料等。要加強(qiáng)施工過(guò)程中的材料質(zhì)量控制。

3.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)件的合理選型

市政道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要盡量多利用箱型截面,這樣的截面形式可以提升總體結(jié)構(gòu)的剛度、減少路橋的疲勞振動(dòng)。此外，為了預(yù)防路橋出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，應(yīng)在主橋結(jié)構(gòu)的垂直、水平構(gòu)件上，分別施加一定的預(yù)應(yīng)力,構(gòu)成一個(gè)全預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)控制結(jié)構(gòu)形變、預(yù)防裂縫的目的。針對(duì)構(gòu)件斷面設(shè)計(jì)，要適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)混凝土棱角斷面的密度與強(qiáng)度，控制好混凝土骨料粒度的分布、密度以及強(qiáng)度，對(duì)鋼筋間距進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置。此外，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)，還應(yīng)設(shè)置具備防滲透、抗拉伸以及抗剪切效果的防水層。

3.4提高市政路橋美觀性設(shè)計(jì)水平

在市政路橋的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要在充分滿足市政路橋使用安全性的前提下，提高美觀性的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。設(shè)計(jì)人員可以融合路橋外觀風(fēng)格、當(dāng)?shù)氐木坝^特征以及風(fēng)俗文化等，在充分考慮路橋使用需求基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出極具美觀性的市政路橋。此外，可以利用市政路橋建設(shè)使用的混凝土、石料、玻璃鋼等材料進(jìn)行路橋的美觀性設(shè)計(jì)。比如在路橋的兩旁設(shè)計(jì)人行道，在人行道外隔一層玻璃鋼，不但可以保護(hù)人員的生命安全，玻璃鋼的透明性還能夠讓行人觀看到遠(yuǎn)處的風(fēng)景。

4結(jié)語(yǔ)

路橋設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要結(jié)合實(shí)際情況，精心設(shè)計(jì)，確保路橋順利施工，確保路橋的使用壽命和使用品質(zhì)。我國(guó)科學(xué)技術(shù)以及建筑行業(yè)的快速發(fā)展，推進(jìn)了路橋設(shè)計(jì)的不斷進(jìn)步。

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作者:朱木發(fā) 單位:漳州佳景建筑設(shè)計(jì)有限公司