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摘要：城市道路是城市景觀的一部分。高速公路作為城市公路的一部分，不僅是各個城市溝通的線路，也在展現所連接城市的特色景觀方面起到了積極作用。文章通過簡述地域主義景觀的內涵，并將其融入到高速公路景觀設計的各元素中，并以中開高速為例，闡述了地域文化在高速公路中植物配置、景觀建筑、景觀小品、色彩等方面的應用，從而增強高速公路景觀的美學藝術和文化意義。以期為地域性高速公路景觀設計提供方法論的指導，為地域文化環境下的高速公路景觀設計提供典范。

關鍵詞：地域文化；高速公路景觀；植物配置；景觀建筑；景觀小品

高速公路建設是國家城市化推進的過程中不可缺少的一部分。城市高速公路作為城市景觀的一部分，也是連接城市的橋梁，因此，高速公路景觀是向人們展現高速公路途經城市的特色的重要窗口，營造高速公路景觀也是提高城市形象的重要方式。在景觀設計中強調的本土文化，在高速公路景觀設計中同樣適用。在今后的高速公路景觀設計的目標中，高速公路已經不僅僅只是滿足實用功能，而是形成集文化、藝術、觀賞、實用為一體的路域環境。將地域文化融入高速公路景觀中，是較為快速的傳播我國傳統地域優秀文化的重要途徑，也是增強我國文化軟實力的主要方式之一。

一、國內外研究借鑒

美國的高速公路設計早在二十世紀二十年代就已出現，此時是包含在公園園路的景觀設計中出現。美國高速公路景觀規劃的可取之處就在于盡量減少對周邊地理環境的破壞、防止污染、注重周邊植物配置和地域文化景觀的規劃設計。日本的自然化景觀設計在世界享有盛名。在高速公路景觀方面，日本為了保護自然環境，采取了一系列的生態舉措。例如：設立專供動物通行的通道，保護動物安全；詳細規定了人工基礎設施在道路中所占的比重；在維護當地植物的同時，種植當地特色植物；等等。德國在最初的高速公路設計中就已經開始重視高速公路與周圍環境的協調。為保護自然環境、保留動物棲息地，在高速公路的設計規劃中采取了諸多生態性措施，并修訂了一系列法律。歐洲的高速公路大多都是在保護原有村莊、植物、河流等自然景觀的基礎之上進行規劃設計，不對其進行摧毀性設計，具有生態主義的道路設計理念。我國的高速公路自二十世紀七十年代至今，經歷了覺醒、萌芽和發展期這三大階段。雖然其發展迅速，但是近年來，也出現了一系列問題：高速公路景觀設計缺乏與周圍環境的統一；設計中缺乏地域文化特征；強調實用性功能的同時忽略了人們的視覺美感；等等。

二、高速公路景觀設計

（一）高速公路景觀設計原則

高速公路景觀設計原則分為以下幾點：安全性原則、以人為本原則、因地制宜原則、可持續發展原則、實用性原則。城市高速公路規劃設計首先要考慮到的就是人的安全，在保障人身安全的前提下實現人、車、路、景觀的和諧設計。因此，高速公路的景觀設計要從人這一設計主體的角度出發，不僅要減少人在高速公路上的緊張感和壓迫感，也要使公路景觀及其周邊景觀在美化環境的同時能夠使人感到舒適。以人為本原則是高速公路景觀設計的基本原則，需要設計師將人對高速公路的各種需求加以考慮并將其融入到高速公路的景觀設計中來。因地制宜原則在高速公路景觀設計中，是將高速公路途徑城市的地域特色文化融入其中，充分考慮當地的文化景觀特色和自然景觀特征，形成獨具特色且因地制宜的高速公路景觀?？沙掷m發展原則實際上是生態設計理念下的設計原則。在高速城市化的進程中，大量土地被征用，導致城市綠化率急劇下降。因此，在高速公路景觀設計中，應充分遵循生態設計理念中的“4R”原則，即Reduce（減量）、Reuse（再使用）、Recycle（再利用）、Replace（能源回收利用）。實用性原則是高速公路景觀設計的基礎，其他幾項原則都是建立在實用的基礎之上，這也是現代主義設計理性、實用、功能大于形式對高速公路景觀設計的要求。

（二）高速公路景觀設計內容

高速公路景觀分為景觀廊道和景觀節點兩個層次，在這兩個層次中，設計內容包含了道路景觀要素的方方面面，以道路為主體，景觀設計包括綠化植物、景觀建筑、景觀小品、基礎設施、色彩、公路旁村民聚落等。

（三）高速公路景觀設計目標

高速公路景觀按照公路的客體要素可以分為自然景觀和人文景觀?，F代高速公路景觀的設計目標不僅是滿足高速公路本身的實用性，而是要追求高速公路本身與自然的協調，在實用性基礎之上增添人文內涵，傳承當地的地域文化，強調其精神功能。例如，挪威薩爾普斯堡高速公路服務區中的七個涼亭分別在石頭上記錄歷史；（見圖5）日本新東名高速道路服務區中的景觀建筑用音樂元素展現“音樂之鄉”——濱松的魅力；（見圖6）荷蘭羊角村是一個水上村莊，其水上高速公路是其一大特色；（見圖7）等等。在地域文化環境影響下的高速公路景觀設計與大地藝術中追求人性、材料、自然環境融為一體有相似之處。大地藝術中生態自然和可持續發展的理念，在強調自然環境基礎上的創作豐富了作品的文化內涵。在地域文化視角下的高速公路景觀設計，也應以此為設計目標。

三、地域文化在高速公路景觀中的應用——以中開高速為例

（一）地域文化

地域主義景觀是地域主義思潮在景觀設計領域的體現。在全球化的大背景下，各種文化的沖擊導致了全球各自區域內本土文化的流失；城市化的發展導致場所精神的流失；過于理性的現代化設計使設計本身缺乏文化元素。這些原因使全球各地的文化趨于一致。因此，將獨具特色的區域文化元素融入現代化的景觀設計中是刻不容緩的，這也是地域主義景觀的重要思想，能夠增強景觀的場所精神和人文內涵。地域文化是在地域主義景觀的核心思想和重要內容，它是某一區域特色的自然景觀與人文內涵長期的相互融合而產生的，它是一個地區精神文化內涵和物質文明的集中展現。

（二）中開高速概況

中開高速公路是中山、江門兩市規劃的連接港澳、深圳、中山、江門主城區、開平市和臺山市的東西向高速公路。中開高速起點位于中山市東部橫門島，與規劃深中通道高速公路相接，經火炬開發區南部，在中山城區外圍沿京珠高速東側、沿北環路、新岐江公路向西，跨越磨刀門水道進入江門境，經新會區、臺山市、開平市、恩平市，在鳳山接開陽高速公路。該高速公路的規劃設計對于緩解交通壓力、改善東西向單一的交通流向具有重要作用。

（三）地域文化在中開高速公路景觀中的應用研究

在地域主義景觀的影響下，中開高速公路的地域文化景觀設計將從植物配置、景觀建筑、景觀小品、基礎設施、色彩、公路旁村民聚落等方面入手。

1.植物配置

植物在高速公路景觀中不僅承擔著降噪降塵的作用，也成為點綴高速公路的重要元素。植物降噪降塵的功能不僅依賴于植物本身，公路的環境、車流量大小等更影響著不同植物降噪降塵的功效。中開高速江門段的植物綠化分為中分帶綠化設計、路側邊坡綠化設計、互通式立交綠化設計、服務區綠化設計和收費站綠化設計。營造具有華南地區特色的鄉土植物群落，不僅可以提高司乘人員的舒適度和行車安全度、增強設計美感，也能夠增強高速公路的自然地域文化景觀。邊坡綠化分為道路旁上坡綠化景觀和下坡綠化景觀。因司乘人員在兩者中所處的位置不同，視覺感受到的景觀也不同。因此在此類型的綠化景觀設計中，通過變換植物的高低、冠幅大小以及色彩等方面來增添植物配置的層次感。一般都是路旁種植灌木和小喬木，較遠處的背景林種植大喬木。坡地上彩葉植物的運用不僅能夠起到保持植物水土的作用，也能形成豐富的立體植物景觀。在公路旁上坡綠化景觀的植物配置中，植物配置為紅花羊蹄甲、小葉欖仁-朱槿、灰莉、花葉垂榕，配置方式由低到高為為每五株花葉垂榕和每四株朱瑾交替種植、灰莉、小葉欖仁、紅花羊蹄甲。在公路旁下坡綠化景觀的植物配置中，植物配置采用喬木桃花心木、馬尾松，灌木球狀灰莉、朱纓花、毛杜鵑、球狀黃金榕，由高到低配置方式有兩種：①毛杜鵑、球狀黃金榕每200m變化，桃心花木每隔8km種植；②球狀灰莉、朱纓花每隔200m變化，馬尾松每隔8km種植?？傊瑔坦嗖萁Y合的高速公路植物配置模式，將短期的植物觀景和長期的植被養護相結合，既能夠根據不同植物的色彩、冠幅、高矮的變換增強坡地植物景觀的豎向設計，又能起到涵養水源、保護水土的作用。中開高速江門段沿途經過多個城鎮鄉村，互通式立交橋旁的道路綠化取這些城鎮的共同景觀特色和場地環境為精髓，采用中國古典園林的造園理念，借助地形、池塘等元素打造具有沿線城鎮特色的景觀，形成“一互通一主題，一樞紐一特色”的高速公路樞紐景觀特色系統。房建區包含了高速公路服務區、收費站等內部有建筑景觀的高速公路區域。這一區域的綠化配置利用當地特色植物，按照植物景觀設計的一般規則，打造具有地域自然植物特點的房建區綠化景觀。

2.景觀建筑

高速公路中的景觀建筑有收費站、服務區建筑物、沿線周邊房屋建筑、隧道洞口等。在地域文化影響下的中開高速公路景觀建筑將圍繞建筑外形的塑造、空間情景的演繹、綠色生態建筑這三個方面進行設計。在高速公路沿線有特色旅游區周圍的建筑中，在特色旅游區自然性、鄉土性、民俗性等性質下，營造具有特色地域文化內涵的景觀建筑。高速公路服務區具有服務對象流動性大、相對較為單一、服務需求多樣等特點。包含了廁所、餐廳、超市、加油站等建筑設施。高速公路服務區中的綜合建筑群，在為人們提供休憩場所、給予司乘人員舒適身心感受的同時，也是展現地域文化的重要場所、營造地表景觀的重要載體。其設計原則是因地制宜。中開高速公路設計師從建筑表皮的色彩、建筑物的比例尺度、建造的材料等方面入手進行建筑外形的塑造。運用“現代仿古式”或“現代隱喻式”的建筑外形設計理念，將現代化的設計與當地歷史文化內涵結合起來；采用江門、中山、開平等途徑城市的特色地方建筑材料，使建筑具有親切感；利用小鳥天堂、孫中山紀念館、華南虎等華南地區特有的文化通過抽象的設計手法，作為設計符號運用在建筑設計中，增強景觀的場所精神。通過服務區內自然環境和人文景觀的營造來傳達地域精神。綠色建筑利用當地水、光、植物等地理條件進行設計，傳達生態理念。高速公路收費站（或收費棚）、高速公路隧道屬于開放式的景觀，是展現城鎮地域文化特色的“名片”。收費站是高速公路中出入城鎮的“大門”，大多數國內收費站采用流行于二十世紀美國的高技派風格，或者是具有地方風格的景觀。在中開高速公路收費站的設計中，提取途徑城鎮的文化，以抽象化的符號融入現代化的收費站景觀設計中，凸顯地域文化。

3.景觀小品

在高速公路景觀中，景觀小品不僅能夠豐富司乘人員的視覺感受，也是展現途徑城鎮地域文化的重要形式。在中開高速公路中，把當地特色的鄉土材料和生態原料作為景觀小品的原材料，營造既凸顯地域文化又具有生態效果的高速公路景觀。一般來說，高速公路景觀小品主要放置在公路旁綠地內和服務區內。公路旁綠地內的景觀小品受高速公路安全性原則的限制，在滿足體現地域文化的基礎上，造型上要具有動態清晰、體型龐大等特點；色彩上要具有讓人一目了然的藝術效果。服務區內的景觀小品大多可供人近距離觀賞，在造型和色彩上可以盡情體現設計理念和地域特色。在中開高速中，將途徑江門、中山、臺山、開平等城市的區域特色表現在景觀小品中。江門新會大鰲鎮是生產集裝箱的專業城鎮，可以以集裝箱為設計源，廢棄的集裝箱材料通過解構重組的方式，創造出一個有人文故事內涵的景觀雕塑；中山城是孫中山故居所在地，其包含的辛亥革命文化也可以成為設計的景觀小品的文化內涵。

4.基礎設施

廣告牌、防噪音灰塵屏障、照明設施等作為高速公路的基本設施，在其形式、色彩等方面可以融入當地特色的文化元素，為原本生硬的設施增添人文氣息。國內大部分的高速公路基礎設施處于安全性和實用性考慮，呈現出一致性，缺少區域特色。但是在服務區這一較為安全的區域，在其基礎設施的造型和色彩上可以進行地域特色性設計?；A設施的地域文化設計應呈現于中開高速公路服務區中。服務區中的照明設施、垃圾桶、指示牌、柵欄等都是展現文化的載體。例如，以華南地區特有動物華南虎的造型為設計素材，設計成服務區的投影燈和植物圍欄，展現華南地區的地域文化魅力（見圖8、圖9）；以“小鳥天堂”景觀為設計源泉的景觀投影燈。

5.色彩

依據高速公路色彩規劃設計的原理，采用一系列科學的方法，豐富高速公路的視覺景觀。高速公路中并不是所有的景觀都可以設計，公路標識牌、路標色彩等與安全和引導道路方向的高速公路基礎設施色彩具有硬性規定。中開高速公路中可設計的色彩內容包括植物色彩搭配、景觀建筑色彩、景觀小品色彩以及服務區基礎設施的色彩。

6.公路旁村民聚落

高速公路旁的居民居住區也是展現地域風貌的一方面。例如，在皖南地區的高速公路中，路旁的居民聚落大多呈現出徽派建筑的風貌，馬頭墻是其代表性的建筑特征，其地理景觀也呈現出多丘陵、山山相鄰、梯田的山環農田的居住格局，展現地域風貌。在中開高速公路旁的聚落景觀可以將華南地區的建筑特征和地理特點結合，表達地域特色。

四、小結

在全球文化沖擊下的時代，凸顯地方文化、強調場所精神的本土化設計似乎成為當下人們追捧的熱潮。高速公路景觀也不例外，通過在高速公路中的植物配置、景觀建筑、景觀小品等中增添人文內涵和自然元素，設計出既具有實用性、又具有美學意義和文化內涵的高速公路景觀，凸顯城鎮的地域文化特色。這也是將來地域文化環境下高速公路景觀設計的一大趨勢。

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作者:陳釩 陳曉杰 潘思彤 李淑娟 單位:中電建路橋集團股份有限公司 中電建路橋集團股份有限公司 中電建路橋集團股份有限公司 蘇交科集團股份有限公司