1路橋隧道工程的概述

所謂的隧道是指修建于地下或是水下的建筑物，從而保持地下空間孔道，它是人類充分利用地下空間的一種有效形式。一般來說，隧道可以分為交通隧道、水工隧道以及礦山隧道等類型。一般來說，在路橋隧道工程中解決隧道的防水問題是重要環(huán)節(jié)，這樣不僅可以有效保證隧道工程的質(zhì)量，同時還能夠從根本上消除隧道病害，進而延長隧道的使用壽命。在解決隧道的防水問題時，選擇性能比較好的防水材料以及采取科學(xué)的施工方案是關(guān)鍵。因此，在我國路橋隧道工程的設(shè)計過程中，優(yōu)化路橋隧道的防水設(shè)計就成為路橋隧道設(shè)計人員普遍比較關(guān)注的問題。

2路橋隧道工程防水設(shè)計中存在的問題

當前，我國在路橋隧道工程設(shè)計過程中應(yīng)用最多的方法是新奧法設(shè)計施工。這種施工方法是在初期支護與二次初砌層之間鋪設(shè)防水板，同時在防水板與初護面之間鋪設(shè)緩沖層無紡?fù)凉げ肌Ｆ渲校@種無紡?fù)凉げ荚诔鰪S的時候就與防水板膠合成了雙層結(jié)構(gòu)。在二次初砌層中澆筑混凝土的時候，應(yīng)該添加適量的防水劑，并要保證防水混凝土的抗?jié)B透性能應(yīng)該達到S6。此外，再利用縱向與橫向的彈簧軟管或是塑料管將二襯背后的積水引流至排水溝內(nèi)。一般情況下，這種設(shè)計方式能夠滿足路橋隧道工程的排水要求，但是隧道襯砌的滲水問題，特別是兩板混凝土搭接縫處、隧道接口處以及排水管管節(jié)連接處等位置容易發(fā)生滲水問題，且尤為嚴重。而要避免路橋隧道滲水現(xiàn)象的發(fā)生，就必須加強設(shè)計與施工中的技術(shù)研究，但目前來說仍是一個難題。路橋隧道工程防水設(shè)計中主要存在以下幾個問題:第一，路橋隧道工程設(shè)計中“以排為主”的設(shè)計理念破壞了隧道結(jié)構(gòu)與圍巖之間密實的共同作用。首先，從路橋隧道的結(jié)構(gòu)上來說，隧道的襯砌主要由內(nèi)、外兩個層次復(fù)合而成。就隧道襯砌的內(nèi)層來說，一般為二次襯砌，它主要是由現(xiàn)澆的素混凝土或是鋼筋混凝土構(gòu)成;就隧道襯砌的外層來說，一般為初期柔性支護，它主要是由錨桿、鋼筋網(wǎng)以及噴混凝土構(gòu)成。在內(nèi)、外層之間鋪設(shè)防水層時，由于外層表面會有凹凸不平的現(xiàn)象出現(xiàn)，防水層的背面可能會出現(xiàn)空洞，這就導(dǎo)致內(nèi)、外層之間局部會產(chǎn)生空隙，造成內(nèi)、外層不能夠整體承受壓力。通常情況下，往往是外層先受力，然后外層會由于荷載而產(chǎn)生變形，接下來才是內(nèi)層開始受力。因此，這種不均勻的受力導(dǎo)致外層容易先遭到破壞，從而降低了復(fù)合初砌結(jié)構(gòu)總體承受能力，讓隧道結(jié)構(gòu)受圍巖的約束不一致而形成裂痕，加劇路橋隧道的滲漏水情況。其次，從路橋隧道的圍巖上來說，在對路橋隧道的Ⅰ，Ⅱ類圍巖進行初期支護的時候，往往安裝的是工字型鋼拱架或者是鋼格柵拱架。由于圍巖對隧道的穩(wěn)定性具有一定的影響，因此，在防水設(shè)計的時候必須依據(jù)圍巖分類設(shè)計合理的隧道工程。第二，路橋隧道工程的技術(shù)比較落后。由于路橋隧道的防水設(shè)計在施工技術(shù)上比較滯后，因此設(shè)計出的路橋隧道的質(zhì)量往往不高。這是由于施工單位對路橋隧道的施工材料要求比較簡單、對施工要求不具體以及防水材料容易老化等因素導(dǎo)致的。就目前而言，我國在隧道防水設(shè)計中用到的防水材料主要是塑料、橡膠等制品，而這些材料在陽光的照射以及化學(xué)腐蝕的情況下容易發(fā)生老化現(xiàn)象，進而影響到隧道的防水效果。

3路橋隧道工程防水設(shè)計的優(yōu)化措施

3．1樹立安全型的防水設(shè)計理念

第一，施工人員應(yīng)該掌握路橋隧道施工的新技術(shù)與新方法，主要包括了盾構(gòu)隧道的受力特征及隧道設(shè)計的分析方法、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)形式及最新發(fā)展趨勢等方面，特別要注意對特殊環(huán)境下的隧道工程應(yīng)進行綜合分析與設(shè)計。第二，施工人員應(yīng)該對隧道巖體各方面性能的參數(shù)進行認真計算。對于隧道施工過程中，圍巖穩(wěn)定能力比較差的地段，應(yīng)該采用超前支護或者是超前加固前方圍巖的方法，同時應(yīng)該秉持先對隧道進行護頂再開挖的施工原則，遇到滲水流的時候應(yīng)該設(shè)置橡膠帶盲溝引排。第三，對隧道防水層的材料選擇上，應(yīng)該選用強度高并耐腐蝕性的板材。在施工過程中，主要將這些板材鋪在初期支護和二次襯砌中，并通過拼接這些板塊使隧道的防水系統(tǒng)達到密閉或是半密閉的狀態(tài)。第四，在進行隧道工程施工時，應(yīng)該制定合理的施工方案，并嚴格按照施工方案執(zhí)行，從而保障隧道工程防水系統(tǒng)的規(guī)范性。

摘要：高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院在辦學(xué)的過程中，主要是為了培養(yǎng)應(yīng)用型的人才，對一些具有一定理論知識又能夠在現(xiàn)場解決問題、具有動手能力的高層次應(yīng)用人才進行培養(yǎng)，在講授知識的過程中主要以實用為本，以能力為度。在路橋?qū)I(yè)學(xué)生培養(yǎng)的過程中，主要是針對建設(shè)基層單位，屬于野外工作，一定要注意培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)場處理問題的能力，本文重點對高職路橋?qū)I(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計教學(xué)改革進行分析和研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：高職路橋?qū)I(yè)；學(xué)生；畢業(yè)設(shè)計；教學(xué)改革

一、傳統(tǒng)高職路橋?qū)I(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計方案的弊端

在我院路橋?qū)I(yè)的學(xué)生，使用的是2+1的人才培養(yǎng)模式，學(xué)制為三年，然而在進行教學(xué)的過程中，主要是在前兩年，后一年需要在相關(guān)企事業(yè)單位完成頂崗實習(xí)操作，對工作環(huán)境和生活進行適應(yīng)，方便后續(xù)畢業(yè)之后有效的與相關(guān)崗位相融合。在兩年教學(xué)的過程中需要對一門專業(yè)技術(shù)進行掌握，并非一件容易的事情，需要對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進行檢驗，一般而言在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置的過程中對一些重要課程和關(guān)鍵學(xué)科需要進行先理論后實訓(xùn)的操作，對學(xué)生掌握課程知識點的情況進行鞏固，然而如何對學(xué)生的綜合能力進行檢驗是非常重要的。很多院校的方法是在完成課程之后讓學(xué)生出去頂崗實習(xí)前要求學(xué)生完成一個畢業(yè)綜合設(shè)計，畢業(yè)綜合設(shè)計的時間為2~3個月，通過這種畢業(yè)設(shè)計等方式對學(xué)生是否能夠有效的進行學(xué)習(xí)來作出判斷，所以畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容設(shè)定是非常關(guān)鍵的，需要進行探討和分析。對于路橋?qū)I(yè)的學(xué)生，在畢業(yè)綜合實訓(xùn)過程中的內(nèi)容主要是完成一套勘測設(shè)計方案，耗時為一個月左右（如圖1）。這樣的操作方式可以從學(xué)生的角度對路橋的結(jié)構(gòu)以及構(gòu)造情況進行清晰的掌握，一定程度上可以對各專業(yè)課的內(nèi)容進行綜合，讓學(xué)生能夠獨立進行工程量計算、構(gòu)造識圖等，輕松的掌握相關(guān)的規(guī)范和知識，進一步深化道路勘探設(shè)計課程，然而出現(xiàn)的不足之處在于學(xué)生在畢業(yè)之后可能不會從事對口的工作，很多高職高專學(xué)生在畢業(yè)之后無法進行設(shè)計的工作。另外，也不能對學(xué)生其他課程知識點的掌握程度進行考核，在進行路橋勘測設(shè)計這門學(xué)科的過程中有專門的實訓(xùn)內(nèi)容，而在畢業(yè)設(shè)計的過程中與實訓(xùn)內(nèi)容大體相似。這種畢業(yè)設(shè)計的作法是沿襲大學(xué)本科傳統(tǒng)模式進行的，無法符合在學(xué)中做、在做中學(xué)的職業(yè)教育的理念，所以一定要進行改革。

二、對畢業(yè)綜合實訓(xùn)方案進行創(chuàng)新的方法和效果分析

通過深入對相關(guān)企業(yè)進行調(diào)研，對企業(yè)的需求進行了解，在此過程中，與校企合作工學(xué)結(jié)合的理念相融合，對專業(yè)教學(xué)目標進行整合可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)需要學(xué)生具有一定的實際操作能力，所以需要依照實際情況合理的對路橋?qū)I(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計進行改革，使其符合企業(yè)實際用工的需要。

（一）依照方向不同制定能力型的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，突破原有的禁錮

【摘要】路橋工程作為有利于民生的一項重要基礎(chǔ)性工程，不但給我國未來經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展帶來了有效保證，還給人們的日常出行帶來了極大的便利。論文簡單介紹了對工程成本造價進行管理的重要性，分析影響路橋工程成本的因素，并提出控制成本的相關(guān)策略。

【關(guān)鍵詞】影響因素；造價成本；路橋工程；策略

1引言

在進行路橋工程的建設(shè)過程中，毫無管理章程的成本造價管理會給工程的質(zhì)量和進度帶來影響，不但在一定程度上減少了施工方的利益，而且會在工程的建設(shè)過程中浪費很多的資源物資。所以在進行路橋工程的建設(shè)過程中，會有很多方面的因素影響到工程的造價管理與質(zhì)量檢測，對工程的成本管理造成各種影響[1]。

2對工程成本造價進行管理的重要性

強化路橋工程的造價成本管理制度，充分發(fā)揮了各式各樣物資在進行施工過程中的作用，合理規(guī)劃了相關(guān)建設(shè)物資的使用方向，有效避免了在進行路橋施工時，由于管理不當所引發(fā)的資源浪費，增加了施工單位的經(jīng)濟利益，使得施工單位得到了社會的廣泛好評[2]。

3影響路橋工程成本的因素

【摘要】隨著我國建設(shè)行業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)水平達到新的高度。沉降段路基路面施工是道橋工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。論文分析了道路橋梁工程出現(xiàn)沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相關(guān)施工技術(shù)，希望能為提升我國道路橋梁工程的建設(shè)水平，保障人民出行安全提供理論依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

1引言

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴大。為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，需要對工程項目所在地的地質(zhì)條件進行勘察處理，尤其是對道路橋梁工程中的沉降路段，加強此路段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用，提高道路橋梁的施工技術(shù)水平，延長道路橋梁的使用年限，保障人們的正常使用，提升道路橋梁的社會效益和經(jīng)濟效益。

2道路橋梁沉降的主要原因

2.1臺背地基形變的問題。在道路橋梁的建設(shè)過程中，經(jīng)常會遇到一些特殊的地基，比如，道路橋梁臺背在河流的兩旁或溝壑等環(huán)境惡劣的地區(qū)，需要首先確保地基的穩(wěn)定性，由于這些地區(qū)土壤含有較高的水分，可塑性極強，通常會導(dǎo)致施工出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，再加上地基強度有限，又受到填土高度和土壤間隙的影響，地基壓縮性不斷增加，當按照50cm的范圍進行填筑后，容易導(dǎo)致地基的承受能力不足，引發(fā)沉降問題，從而出現(xiàn)橋頭跳車的情況。地基沉降的另一主要原因是施工設(shè)計，如果工作人員不能根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置鉆探深度和鉆孔數(shù)量，就無法勘探軟土地基存在的深度，最終無法運用針對性策略進行軟土地基處理。除此之外，在軟土地基技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要采用精準的計算參數(shù)并根據(jù)軟基的具體情況進行施工，否則，就會導(dǎo)致橋頭軟土路基出現(xiàn)沉降的情況，加上雨水侵蝕，使得路堤逐漸流失，進一步降低強度[1]。

2.2臺背回填質(zhì)量的問題。在道路橋梁的施工中，需要進一步加固橋臺基礎(chǔ)，從而有效控制橋臺沉降的問題。在工程實踐中，諸多因素都會影響施工導(dǎo)致各種問題層出不窮，最終影響臺背的回填質(zhì)量，導(dǎo)致施工技術(shù)無法滿足質(zhì)量標準，影響道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，給工程建設(shè)帶來安全隱患[2]。

【摘要】道路橋梁工程作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其建設(shè)質(zhì)量與使用壽命得到了越來越多的關(guān)注。橋梁建設(shè)企業(yè)必須深入研究道路橋梁工程的常見病害，并積極引進先進的施工處理技術(shù)，以提升橋梁工程的施工質(zhì)量，進而促進道路橋梁工程建設(shè)的順利實施。論文總結(jié)了常見的道路橋梁工程的病害類型，并提出了針對性的處理措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；常見病害；施工技術(shù)

1引言

在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，其病害問題直接影響著橋梁的正常運營及使用年限，若不進行及時的維修，極易引發(fā)安全事故，為人們的生活以及生命財產(chǎn)安全帶來威脅。基于此，本文主要介紹了道路橋梁工程中常見的病害類型，并提出了相應(yīng)的施工處理技術(shù)，希望能為道路橋梁工程建設(shè)提供參考，保證道路橋梁工程建設(shè)的正常進行。

2常見道路橋梁工程病害類型

2.1結(jié)構(gòu)性病害

結(jié)構(gòu)性病害主要是指在道路橋梁路面上形成的整體病害，這種病害在初期不會影響道路橋梁的正常使用，但達到一定程度后會影響道路橋梁的使用效果，降低整體結(jié)構(gòu)的承載力，如結(jié)構(gòu)性裂縫，地基不均勻沉降等。

【摘要】道路橋梁工程的防水施工是工程施工的重點內(nèi)容之一，對道路橋梁使用壽命有直接影響。論文對道路橋梁施工中防水質(zhì)量主要影響因素進行分析，包括設(shè)計因素、材料因素和工藝技術(shù)因素等，進而探討防水施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，為相關(guān)工程提供參考，促進道路橋梁工程施工質(zhì)量的整體提升。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工；防水施工；技術(shù)應(yīng)用

1道路橋梁施工防水問題的產(chǎn)生原因

1.1設(shè)計因素

科學(xué)的工程設(shè)計是保障道路橋梁防水施工質(zhì)量的先決條件。許多工程出現(xiàn)的路面滲水問題，也是由于設(shè)計不合理而導(dǎo)致的。在道路橋梁設(shè)計工作中，防水設(shè)計占有重要地位，一般要求設(shè)計人員要充分考慮路基面排水方式，通過合理設(shè)計排水結(jié)構(gòu)，將降雨、雪融水等及時排出路基，從而避免出現(xiàn)路面積水或使路基受到浸泡。但在部分工程設(shè)計工作中，路基面排水設(shè)計并未引起足夠的重視，或因設(shè)計人員缺乏道路橋梁防水設(shè)計的經(jīng)驗，未能結(jié)合工程實際情況，制定合理的設(shè)計方案。在此情況下，設(shè)計方案與工程實際情況不符，不能及時排除路基面積水，路基面在長時間的滲水浸泡下，會導(dǎo)致混凝土整體性能出現(xiàn)下降，最終對道路橋梁的使用安全造成威脅，還會導(dǎo)致其使用壽命嚴重縮短。

1.2材料因素

材料質(zhì)量問題也對道路橋梁防水施工質(zhì)量有直接影響，特別是在工程防水施工技術(shù)的快速發(fā)展下，新的材料種類越來越多，增加了采購和質(zhì)檢人員對材料質(zhì)量把控的難度。如果采購和質(zhì)檢人員未能及時發(fā)現(xiàn)防水材料存在的問題，將其應(yīng)用到實際施工過程中，自然難以達到工程施工質(zhì)量要求。另一方面，也存在個別的人為影響因素，即采購部門為節(jié)省成本，將廉價、劣質(zhì)材料使用到工程項目中，也會導(dǎo)致路基面抗?jié)B性能不符合要求，容易出現(xiàn)路面滲水問題。

【摘要】當前，我國的社會主義市場經(jīng)濟正處在迅速發(fā)展時期，這帶動了我國公路橋梁隧道工程數(shù)量和建設(shè)規(guī)模的快速發(fā)展。公路橋梁隧道工程一般都是比較常見的交通運輸方式，其給我國的社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)提供了很好的便利條件。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，我國的公路橋梁隧道工程在建數(shù)量和在建工程的面積呈現(xiàn)迅猛增長態(tài)勢，但伴隨而來的公路橋梁隧道工程建設(shè)質(zhì)量問題也在增加，尤其是公路橋梁隧道工程中的滲漏水問題。因此，為了確保我國的公路橋梁隧道工程建設(shè)施工質(zhì)量，滿足廣大人群的出行所需，公路橋梁隧道工程的設(shè)計施工人員應(yīng)該及時采取有效措施防治道路橋梁隧道工程中的滲漏水問題，確保工程的建設(shè)質(zhì)量和安全。論文分析了公路橋梁隧道工程防治滲漏水施工的技術(shù)要求、當前防水施工的情形和防治滲漏水施工中存在的問題，并提出了一些有效解決辦法，以期為我國公路橋梁隧道工程防治滲漏水施工質(zhì)量的提高提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁隧道工程；防水施工；防水措施；建議

1引言

公路橋梁隧道工程實施施工的主要決定因素之一為地表徑流。在公路橋梁隧道工程的實際施工過程中，地表下層徑流會破壞巖石土體的穩(wěn)定性，增加了過程前期防護措施的布設(shè)難度。在公路橋梁隧道工程建設(shè)后期階段，地表下層徑流比較容易從巖土體的裂縫中滲出，造成公路橋梁隧道中積水現(xiàn)象，嚴重破壞公路橋梁隧道中的各種設(shè)備儀器和照明燈等設(shè)施，有可能還會導(dǎo)致隧道中車輛的駕駛平穩(wěn)性，造成嚴重的車禍。并且，地表下層徑流具有一定的腐蝕性，在溫度較低情形下會造成冰凍現(xiàn)象，嚴重破壞了隧道的穩(wěn)定性。因此，在公路橋梁隧道工程施工過程中，地下徑流是施工單位首先應(yīng)該重視的一個重要因素，只有降低地下徑流對公路橋梁隧道工程施工安全的影響，才可以保障工程的施工質(zhì)量和安全。本文提出了部分適宜公路橋梁隧道工程的防治滲漏水措施[1]。

2我國公路橋梁隧道防水施工現(xiàn)狀

公路橋梁隧道工程是地下建設(shè)工程，這類工程的防滲漏施工比較重要，很多施工單位都將公路橋梁隧道工程防滲漏施工當作一項重點施工項目。在實際的施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，建設(shè)施工團隊應(yīng)該綜合考慮防水施工建設(shè)材料的選擇、施工技術(shù)和施工方法等，并且還要考慮防水措施的具體運用范圍。除了這些，還應(yīng)該重視防水施工的管理和管理體系的創(chuàng)建。然而，目前我國大部分公路橋梁隧道工程的防滲漏建設(shè)質(zhì)量都不合格，從目前的公路橋梁隧道工程防水施工現(xiàn)狀來看，有待進一步增強公路橋梁隧道工程的防滲漏施工[2]。

3公路橋梁隧道工程防水施工中存在的問題

[摘要]我國的高職院校的教學(xué)目地主要是為社會提供更多專業(yè)性的人才，道路橋梁工程技術(shù)作為高職教育過程中一個非常重要的課程體系，在進行課程體系設(shè)置的時候，以及在思路和目標制定的時候，都帶著非常明顯的高職教育的特點。在整個道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課設(shè)置的過程中，主要是由工程開發(fā)為教學(xué)主線，這一教學(xué)目的主要是為了滿足社會對這一類型人才的需求為主要目的，建立一個以學(xué)生順利就業(yè)為主要前提的教學(xué)體系。本文就高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系進行研究，希望能夠讓高職院校學(xué)生的就業(yè)競爭能力能夠得到提升。

[關(guān)鍵詞]高職；道路橋梁工程；技術(shù)專業(yè)；課程體系；設(shè)置

近幾年來隨著我國交通經(jīng)濟運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟發(fā)展也呈現(xiàn)出一種高速發(fā)展的趨勢，交通服務(wù)部門的發(fā)展速度也變得越快了，這種趨勢也使得道路橋梁工程的人才在人才市場中變得越來越搶手了，這一發(fā)展趨勢也使得各個學(xué)校都相繼開設(shè)了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，但是由于道路橋梁施工技術(shù)專業(yè)開設(shè)的時間相對來講還比較短的原因，也使得我國很多院校在對道路橋梁工程進行人才培養(yǎng)的時候，出現(xiàn)人才培養(yǎng)理念和方法不非常清晰的現(xiàn)象，這樣造成了培養(yǎng)出來的道路橋梁人才出現(xiàn)難以定位的現(xiàn)象，給人才和用人單位都造成了非常大的難題，其中高職院校出現(xiàn)這種問題是最多的。

1道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系設(shè)置目標

在進行道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建的過程中，還有一點是必須要進行注意的，那就是這個課程體系建設(shè)的主線，高職院校作為給社會輸送專業(yè)人才的主要是陣地，必須要以學(xué)生本身的就業(yè)為主要的導(dǎo)向，來對道路橋梁工程技術(shù)的課程體系進行改革，對課程體系本身的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，對道路橋梁工程技術(shù)的專業(yè)接下期內(nèi)進行淡化，對專業(yè)的課程基礎(chǔ)進行改革，對老式教學(xué)中的老三段模式進行改進，變成更適合現(xiàn)代社會發(fā)展的四大模塊，即職業(yè)通用核心能力、職業(yè)素質(zhì)和基本能力、職業(yè)方向拓展和職業(yè)方向能力這四個模塊，在進行道路橋梁課程改革的時候還有一點是非常重要的，那就是對學(xué)生進行職業(yè)道德培養(yǎng)，這是一個非常重要的課程內(nèi)容，對道路橋梁專業(yè)的學(xué)生進行職業(yè)素質(zhì)教育，不僅可以提高學(xué)生的信息技術(shù)能力，職業(yè)道德素質(zhì)，還可以在一定程度上提高學(xué)生的協(xié)作和交流能力，同時在對學(xué)生進行職業(yè)道德素質(zhì)教育的時候，還可以對學(xué)生進行相關(guān)的工程管理類的知識，這樣不僅可以讓學(xué)生的核心能力得到提升，還可以讓學(xué)生的崗位能力得到提高，讓學(xué)生的專業(yè)能力得到擴展，同時還能夠提高學(xué)生的施工管理專業(yè)知識儲備，在進行道路橋梁準也課程設(shè)置的時候，還有一點是需要重點注意的，那就是在進行課程設(shè)置的時候，一定要讓其能夠體現(xiàn)出高職本身的特色。

2課程體系設(shè)置思路

在進行道路橋梁工程技術(shù)改革的時候，我們必須要對道路橋梁行業(yè)進行詳細的市場調(diào)查，同時還需要邀請相關(guān)的專家和來針對道路橋梁課程改革提出自己的意見，對道路僑聯(lián)中的典型崗位進行確定，只有這樣道路橋梁的課程改革才能得到更好的發(fā)展。同時好要對道路橋梁的工作崗位進行詳細的研究，只有這樣道路橋梁的工作任務(wù)才能變得更加明確，才能更好地對每一個崗位的能力進行分析，根據(jù)實際道路橋梁改革過程中的工作流程，來確定道路橋?qū)I(yè)課程標準，只有這樣才能讓課程體系變得更加完善，更適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展的需求。在對道路橋梁課程體系進行創(chuàng)新的時候，我們必須要建立一個更加準也的教學(xué)數(shù)據(jù)庫，然后把這個數(shù)庫進行共享和完善，來進一步促進道路橋梁專業(yè)人才的培養(yǎng)方案的完善，通過虛擬訓(xùn)練和網(wǎng)絡(luò)等形式來解答教學(xué)過程中的問題，讓教學(xué)資源變得更加豐富。同時還要對道路橋梁的評價考核體系進行改革，只有這樣才能達到真正培養(yǎng)人才的目的，讓學(xué)生在教學(xué)過程中學(xué)到的知識能夠在就值得過程中得到應(yīng)用。當然以上的幾種方法也必須要和綜合考試的方法進行結(jié)合，采用學(xué)校和企業(yè)兩個評價考核方式，讓人才的培養(yǎng)變得更加公平，同時還要建立一個教學(xué)信息的反饋體系，通過這種方式來質(zhì)量監(jiān)管和過程中管理兩種方式，來對整個道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)信息給分析，只有這樣才能真正的實現(xiàn)動態(tài)式的教學(xué)，讓高職院校能夠培養(yǎng)出更多的人才，更好地社會發(fā)展服務(wù)。加強課程建設(shè)。通過市場調(diào)研和職業(yè)能力分析，構(gòu)建四大學(xué)習(xí)模塊。以路橋施工過程為導(dǎo)向，重點建設(shè)《公路工程檢測技術(shù)》《道路建筑材料檢測與應(yīng)用》《路基施工技術(shù)》《路面施工技術(shù)》《橋梁施工技術(shù)》《工程測量技術(shù)》六門核心課程。以工作過程為導(dǎo)向，校企合作進行課程建設(shè)，重組課程內(nèi)容，以職業(yè)能力為標準設(shè)計課程標準，以精品課程、精品教材為抓手，加強專業(yè)核心課程群建設(shè)。