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路橋?qū)嵱?xùn)總結(jié)范文1

Abstract： Based on the school-running pattern and characteristic of Road and Bridge Engineering Technology Specialty in Liaoning Jianzhu Vocational University and referring to the higher vocational education and teaching experience in China， this article takes training high skilled talents needed in production， construction， management and service as the main line， takes work process as the pointcut of talent training mode reform， makes clear the standard of quality， knowledge， ability， attitude， to strengthen the reform in curriculum and teaching content based on working process. It is aimed to construct the modularized curriculum of professional foundation courses， professional courses and the professional development courses， enhance “double-quality” teacher team construction and practice platform construction and form a win-win school running mechanism.

關(guān)鍵詞：高職院校；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新

Key words： higher vocational colleges；talent training mode；innovation

中圖分類號：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）30-0178-02

0 引言

高等職業(yè)教育是為國家經(jīng)濟建設(shè)提供工程技術(shù)與企業(yè)管理人才的主要渠道。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，使得原本只注重專業(yè)知識的傳授，而輕視綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)的教學(xué)方式退出歷史的舞臺。高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，是一種注重學(xué)生實踐經(jīng)驗學(xué)習(xí)、與工作有機結(jié)合、學(xué)校與用人單位聯(lián)合培養(yǎng)，從而提高學(xué)生適應(yīng)崗位需要和實際工作能力的一種人才培養(yǎng)模式。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)作為高職教育的一個學(xué)科，其主要任務(wù)是培養(yǎng)市場緊缺、急需的，能在生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能型人才。然而它所要求的人才、知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)素養(yǎng)等明顯不同于傳統(tǒng)的工程人員，其人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新是一個亟待解決的問題，具有重大意義。

1 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的突出問題

在國內(nèi)高職院校中，開設(shè)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的院校有幾十所，其中遼寧交專、福建交院等六所院校為“國家示范校”，其人才培養(yǎng)模式的改革在國內(nèi)最具代表性。要解決高職教育面臨的問題，就要反思高職教育的人才培養(yǎng)模式。針對這些問題，為高職教育人才培養(yǎng)模式的實行總結(jié)了四大問題：

①教學(xué)過程難于執(zhí)行。實際上，道路橋梁工程的項目周期通常很長，具體工作的時間點很難于匹配教學(xué)活動的時間點。此外，工程項目執(zhí)行的地點不同于一般的操作間，存在較高的環(huán)境與組織風(fēng)險，學(xué)校處于安全考慮，不愿讓學(xué)生長時間呆在工地，而客觀上也有很大的難度。②實踐環(huán)節(jié)薄弱。目前，遼寧建筑職業(yè)學(xué)院的實踐環(huán)節(jié)還僅僅處于課程實訓(xùn)階段。而在教學(xué)過程中，實踐項目少之又少，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中易養(yǎng)成依賴的心理狀態(tài)，缺乏主動積極性和創(chuàng)造性。③缺乏與時俱進(jìn)的“雙師型”的教師。該院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師全部為“雙師型”，對教師專業(yè)能力發(fā)展主要通過階段性培訓(xùn)的形式，這有利于提高教師的理論水平，而缺乏實際動手能力。而隨著社會的發(fā)展、施工方法改進(jìn)、施工理念的轉(zhuǎn)變，使得教學(xué)中缺乏與實際工程情況相對接的知識傳授，亦缺少實際經(jīng)驗豐富的“雙師型”教師。④實訓(xùn)基地建設(shè)不完善。高職院校一般均建有實訓(xùn)室，盡管現(xiàn)有設(shè)備很好，但教學(xué)效果并不理想，很多設(shè)備由于不配套處于閑置狀態(tài)，沒有充分利用，導(dǎo)致嚴(yán)重的資源浪費，而基于工作過程、項目教學(xué)等仍缺乏仿真實訓(xùn)場地。此外，校企合作的效果也并不理想，缺乏有效的運行載體和長期互利互融的機制保障。

2 遼寧建筑職業(yè)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新

2.1 科學(xué)的設(shè)置人才培養(yǎng)目標(biāo) 該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：主要面向交通、路橋施工生產(chǎn)一線，培養(yǎng)熟悉道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)理論，掌握公路勘測設(shè)計、路基路面工程、橋涵工程、道路橋梁施工工程、隧道工程及其附屬工程等相關(guān)土建工程的施工技術(shù)，能夠能在公路建設(shè)施工、管理一線從事施工放樣、試驗檢測、工程計量、現(xiàn)場組織管理等工作。掌握路橋工程養(yǎng)護(hù)維修知識，具有較強實踐技能、良好職業(yè)道德和一定的自主創(chuàng)新能力，擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的德、智、體、美等全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。該專業(yè)就業(yè)職業(yè)領(lǐng)域：公路與橋梁工程施工及管理一線技術(shù)人員。學(xué)生畢業(yè)后主要面向公路、交通行業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位從事施工現(xiàn)場技術(shù)與管理、質(zhì)量管理、安全管理、資料管理、造價管理、試驗檢測、施工測量、施工監(jiān)理、設(shè)施維護(hù)等崗位工作。該專業(yè)初始就業(yè)崗位群：公路工程施工員、造價員、質(zhì)檢員、試驗員、資料員、測量員、安全員、監(jiān)理員。本專業(yè)發(fā)展崗位群：公路建造師、監(jiān)理工程師、造價工程師等。同時，經(jīng)過實踐鍛煉后能力突出者可勝任施工單位的項目技術(shù)主管、項目生產(chǎn)主管、項目經(jīng)理等核心領(lǐng)導(dǎo)崗位。

2.2 構(gòu)建科學(xué)的課程體系 構(gòu)建以職業(yè)基礎(chǔ)課程、職業(yè)崗位課程和職業(yè)拓展課程三個模塊化的課程體系（如圖1），以此作為人才培養(yǎng)模式開展的基礎(chǔ)。同時，結(jié)合道橋施工企業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀和崗位需求，加強實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)設(shè)計，情境式教學(xué)應(yīng)是首要的思考方向，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)具體教學(xué)內(nèi)容的特點，靈活選擇教學(xué)方法。

2.3 推進(jìn)課程改革建設(shè) 為促進(jìn)學(xué)校課程建設(shè)，改進(jìn)課程教學(xué)，提高教師職教能力，提高學(xué)校整體教學(xué)質(zhì)量，2014年6月，該校邀請國內(nèi)著名職業(yè)教育專家戴士弘教授為全校教師進(jìn)行職業(yè)教育課程改革與教師能力提升培訓(xùn)。戴士弘教授以“什么樣的課是好課”為切入點，闡釋了課程評價的新標(biāo)準(zhǔn)，引出課程教學(xué)設(shè)計三個基本原則，即課程必須突出能力的目標(biāo)、以項目任務(wù)為課程內(nèi)容的主要載體、學(xué)生是課程教學(xué)的中心。戴教授列舉了當(dāng)前職業(yè)教育中的諸多問題，重點表現(xiàn)為職業(yè)教育定位不準(zhǔn)而帶來的職業(yè)教育課程教學(xué)目標(biāo)存在誤區(qū)，他強調(diào)最為核心和關(guān)鍵的是掌握解決實際問題的方法和能力。通過戴教授的講座能夠引發(fā)大家更深入地思考學(xué)校教育教學(xué)、管理和服務(wù)的系統(tǒng)化改革問題，各教學(xué)部門積極組織教師開展課程改革，我校第一批80門課程改革已完成，第二批120門課程改革正在進(jìn)行，課程改革主要內(nèi)容有課程單元教學(xué)設(shè)計、整體課程教學(xué)設(shè)計、ppt課件，電子教案、微課等。提高教學(xué)質(zhì)量的同時，不斷提升教師適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育的教學(xué)能力。

2.4 完善校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè) 道路橋梁工程專業(yè)得到學(xué)校批準(zhǔn)，已經(jīng)購買相關(guān)試驗儀器設(shè)備180余臺（套），建成道路橋梁實訓(xùn)室2個，420m2。能進(jìn)行土工試驗、水泥試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、路基路面檢測試驗等。我校“道路橋梁工程實訓(xùn)場建設(shè)工程”設(shè)計已初步完成，工程位于學(xué)院園區(qū)西南角，項目總占地約4500m2。本實訓(xùn)場地設(shè)計主要內(nèi)容包括道路、排水、防護(hù)、交通安全設(shè)施及場地硬化等。其中道路為瀝青混凝土路面，結(jié)合公路與城市道路特點對人行道、土路肩等做分別展示。排水設(shè)計主要體現(xiàn)形式為明排邊溝及暗排雨水井。道路防護(hù)主要包括道路路基擋墻及路基邊坡防護(hù)。道路安全設(shè)施主要包括道路標(biāo)志牌及道路路側(cè)護(hù)欄。場地硬化主要為各橋梁模型場地進(jìn)行硬質(zhì)鋪裝。通過本項目的實施，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，為學(xué)生提供更加直觀的認(rèn)識，從而加深學(xué)生對專業(yè)術(shù)語、材料等的理解與記憶。

遼寧建筑職業(yè)學(xué)院秉承“以實習(xí)帶就業(yè)”、“以實習(xí)促就業(yè)“的理念。以系主任、書記為核心，以輔導(dǎo)員、專業(yè)教師為兩翼，積極開展畢業(yè)生的畢業(yè)實習(xí)推薦工作。在實習(xí)崗位安排過程中，城建交通系確立了“安全第一，對口安排，全程管理，確保就業(yè)”的基本方針。2015年，簽署了北京城建道橋集團(tuán)、中鐵九局檢測公司作為該系實習(xí)就業(yè)基地的合作文件。

2.5 完善考核評價體系 基于課程改革后，將原有平時成績（10%）、期末成績（90%）的考核方式廢除，實行新的考核評價體系（如圖2）。

該校道路橋梁工程技術(shù)職業(yè)崗位課程中的《道路工程識圖與繪圖》、《工程測量》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》4門課程已經(jīng)完成了課程改革，在校內(nèi)評比中取得了優(yōu)異的成績，今年仍有《道路勘測設(shè)計》等8門課程改革已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，獲得顯著的改革效果。近兩年該校學(xué)生積極參加競賽活動，在全國高等院校學(xué)生斯維爾杯“BIM系列軟件建筑信息模型大賽”校內(nèi)選拔中榮獲團(tuán)隊二等獎，中國職業(yè)教育學(xué)會數(shù)字藝術(shù)創(chuàng)意設(shè)計大賽遼寧省CAD技能大賽中有8名同學(xué)分別獲得二、三等獎。同時，校內(nèi)增加建筑CAD、工程測量、道路工程檢測等競賽，參與學(xué)生超過70%，有效地促進(jìn)科技人才的培養(yǎng)。

3 結(jié)束語

課程的全面改革促進(jìn)了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，激發(fā)學(xué)生的積極主動性，學(xué)生基礎(chǔ)理論扎實、工程實踐及綜合素質(zhì)均有所提高。完善了人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、課程改革、實訓(xùn)基地建設(shè)、考核評價體系，并形成了自己專業(yè)的教育特色，為社會輸出高素質(zhì)技術(shù)技能型人才打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]戴士弘.職業(yè)教育課程教學(xué)改革[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.

[2]深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院.工學(xué)結(jié)合案例匯編[M].北京：高等教育出版社，2010.

路橋?qū)嵱?xùn)總結(jié)范文2

【關(guān)鍵詞】測量；實訓(xùn)；技能

高職高專人才培養(yǎng)模式是以“應(yīng)用”為主旨、以“就業(yè)”為導(dǎo)向的辦學(xué)思路，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。高職高專院校應(yīng)以能力培養(yǎng)為線，使高職高專教育得以健康、穩(wěn)健發(fā)展。測量綜合實訓(xùn)作為我院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的一門純實踐課程，尤其突出地體現(xiàn)了能力培養(yǎng)的重要性。

道路橋梁施工放樣能力作為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的一項核心技能，對本專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)具有重要意義。根據(jù)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在學(xué)生完成工程測量技術(shù)課程課堂教學(xué)后，在學(xué)生已具有一定的測量基本理論知識和基本操作技能的基礎(chǔ)上，通過一次系統(tǒng)的訓(xùn)練，對所學(xué)知識有一個系統(tǒng)的認(rèn)識過程，模擬實際路線施工過程，完成控制測量、中線測量、縱斷面測量、橫斷面測量及帶狀地形圖的繪制。培養(yǎng)學(xué)生承擔(dān)施工一線的各項施工測量工作能力，同時培養(yǎng)學(xué)生誠實、守信、善于溝通和合作的品質(zhì)、吃苦耐勞和客觀科學(xué)的職業(yè)精神，進(jìn)一步深化理解所學(xué)理論知識，真正掌握測量和施工放樣的專業(yè)技能，為后期專業(yè)課程的學(xué)習(xí)及今后解決實際工程中有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。時間安排通常為三周。本文從教學(xué)組織過程及學(xué)生實際情況進(jìn)行教學(xué)改革探討。

1 實驗室建設(shè)及管理

1.1 測量儀器的更新

測量綜合實訓(xùn)需要用到多種儀器，傳統(tǒng)的水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀尚不能完全滿足需求，隨著測量儀器的發(fā)展，GPS也越來越多地應(yīng)用到工程中。不少學(xué)生校外實習(xí)反映儀器跟不上形勢，GPS用得越來越多，校內(nèi)卻不能普及教學(xué)，而工程上越來越少見的經(jīng)緯儀，教學(xué)中花了大量時間。因此，為更好地促進(jìn)職業(yè)能力培養(yǎng)，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，有步驟的加強實驗室投資，更新測量儀器設(shè)備。如購進(jìn)對講機以解決野外測量時觀測人員與跑尺人員之間的聯(lián)絡(luò)；購入GPS定位儀等先進(jìn)儀器充實實驗室硬件，以滿足教學(xué)的需要。

1.2 加強實驗室管理

學(xué)生實訓(xùn)儀器要愛護(hù)。綜合實訓(xùn)所用儀器較多，經(jīng)常出現(xiàn)保管不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。實驗室應(yīng)建立儀器借還、設(shè)備損壞賠償制度，學(xué)生綜合實訓(xùn)使用儀器應(yīng)以小組為單位寫借條，領(lǐng)取儀器后進(jìn)行儀器的檢校，及時發(fā)現(xiàn)儀器問題。若在實訓(xùn)期間發(fā)生儀器丟失或損壞現(xiàn)象，需照價賠償。

2 測量綜合實訓(xùn)的組織

本次綜合實訓(xùn)，要求學(xué)生以組為單位完成一條路線的外業(yè)勘測和外業(yè)數(shù)據(jù)處理。通過實訓(xùn)，學(xué)生應(yīng)具備下述測量技能：能進(jìn)行外業(yè)附合（或閉合）導(dǎo)線控制點的選擇；能熟練操作使用水準(zhǔn)儀、全站儀等常規(guī)儀器進(jìn)行測量三項基本數(shù)據(jù)（高程、角度、距離）的采集；能進(jìn)行導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計算；能操作使用傳統(tǒng)測量儀器或全站儀進(jìn)行公路中線測量、縱斷面測量、橫斷面測量；并能繪制縱、橫斷面地面線圖；熟悉操作全站儀進(jìn)行中樁放樣；能對各項測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并完成成果處理。

為達(dá)到實訓(xùn)效果，在實踐中可靈活掌握進(jìn)度。組織主要注意以下幾方面.

2.1 利用實訓(xùn)基地，及時調(diào)整計劃

校內(nèi)實訓(xùn)基地為學(xué)生實習(xí)提供了方便，校內(nèi)有11個GPS及1個水準(zhǔn)點可供聯(lián)測和引用。為便于學(xué)生查找問題，每班分為8個組，每組5-6人，每兩組一條線路獨立操作。選線時兩組同時進(jìn)行。學(xué)生可根據(jù)實際情況按要求選線。

因?qū)嵱?xùn)受天氣條件影響，天氣好時要求學(xué)生抓緊時間，若遇實習(xí)期間天氣情況不佳，可適當(dāng)調(diào)整計劃，如選測帶狀圖的一段。

2.2 任務(wù)明確，嚴(yán)格考勤

綜合實訓(xùn)第一天要召開實訓(xùn)動員大會，明確實訓(xùn)任務(wù)及進(jìn)度安排、強調(diào)愛護(hù)儀器的重要性。測量綜合實訓(xùn)強調(diào)團(tuán)隊合作的重要性，因此需要各組員的密切合作，如果不能團(tuán)結(jié)一致，就會影響測量進(jìn)度及成果。為保證實訓(xùn)任務(wù)的完成，應(yīng)嚴(yán)格考勤，要求每個組的組長負(fù)責(zé)本組的考勤工作，有事有病向班主任和指導(dǎo)教師請假。指導(dǎo)教師則采用不定時抽查，無特殊情況三次未到者，實訓(xùn)成績考核不及格。教師每天親臨各組指導(dǎo)，及時糾正現(xiàn)場錯誤，減少不必要的返工，同時應(yīng)杜絕作弊及造數(shù)據(jù)行為。

2.3 及時檢查已測數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗

每日外業(yè)工作結(jié)束后，要求學(xué)生及時進(jìn)行內(nèi)業(yè)成果處理，若有超出限查要求情況，及時進(jìn)行重測。對于不合格成果，引導(dǎo)學(xué)生自己找出問題所在，在確定不存在計算錯誤的情況下，要求學(xué)生對測量過程進(jìn)行回顧，分析可能出錯的地方。通過分析解決實際問題，提高學(xué)生的綜合能力。

3 學(xué)生實踐情況分析

3.1 采取操作輪流制，提高學(xué)生積極性

為避免出現(xiàn)“大鍋飯”，個別學(xué)生不操作的情況，要求實訓(xùn)期間采取操作輪流制，組長制定各測站操作人員計劃。操作輪流制也能進(jìn)行后續(xù)問責(zé)，若發(fā)現(xiàn)測站數(shù)據(jù)錯誤，由該同學(xué)重測。操作輪流制能激發(fā)學(xué)生的責(zé)任感，對自己所測數(shù)據(jù)做到心中有數(shù)，使個人技能得到鍛煉。

3.2 加強學(xué)生計算能力，充分利用工具計算

高職高專教學(xué)一個常見問題是學(xué)生的計算能力普遍偏差，因而時常出現(xiàn)測對算錯的情況。

為提高計算準(zhǔn)確性，有條件時可要求學(xué)生手算的基礎(chǔ)上進(jìn)行電算，利用專業(yè)軟件或程序集，檢驗數(shù)據(jù)計算的正確性。如今學(xué)生普遍都有手機，又愛玩手機，可安裝輕松測量軟件在手機上，進(jìn)行放樣數(shù)據(jù)的計算。學(xué)生對此類新型計算方式都是頗感興趣，輕松掌握。

3.3 加強記錄規(guī)范，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度

實訓(xùn)動員時對學(xué)生的記錄、計算作嚴(yán)格要求。實訓(xùn)所取得的各項數(shù)據(jù)的記錄，必須按記錄手簿用2H鉛筆認(rèn)真填寫，且隨觀測隨記錄；記錄錯誤時，不準(zhǔn)用橡皮擦去，不準(zhǔn)在原數(shù)字上涂改，應(yīng)將錯誤的數(shù)字劃去并把正確的數(shù)字記在原數(shù)字的上方；長度單位厘米、毫米值不能改動，角度單位分、秒值不能改動。數(shù)據(jù)運算要求根據(jù)所取位數(shù)按“四舍六人，五前奇進(jìn)偶不進(jìn)”的規(guī)則進(jìn)行數(shù)字湊整，相對誤差K的值要求用分子為1的分?jǐn)?shù)形式表示，以便一目了然看出測量結(jié)果是否符合要求，等等。通過嚴(yán)格的記錄、計算要求，培養(yǎng)了學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的良好習(xí)慣。

4 考核及經(jīng)驗總結(jié)

測量綜合實訓(xùn)采用個人與團(tuán)體相結(jié)合的考核模式評定，突出團(tuán)隊合作精神的考核，體現(xiàn)個人技能表現(xiàn)。采取個人技能、團(tuán)隊考核、教師評價相結(jié)合。

個人技能占15%，通過現(xiàn)場儀器抽考確定；團(tuán)隊考核占20%，通過團(tuán)隊各階段成果完成進(jìn)度、質(zhì)量情況評價；教師評價共65%，包括平時表現(xiàn)10%，實結(jié)15%，圖表資料40%。

凡有以下情況之一者均以不及格處理：缺勤天數(shù)超過實習(xí)天數(shù)的1/3；實習(xí)中發(fā)生吵架事件；損壞儀器工具及其他公物；未上交成果和實習(xí)報告；偽造成果或抄襲他人成果；操作考核不及格。

通過測量綜合實訓(xùn)，能提高學(xué)生對整個測量過程的認(rèn)識，將零散的知識點串成一條線，從而讓學(xué)生了解數(shù)據(jù)之間的前后關(guān)聯(lián)及相互影響。在測量實踐中，教師要嚴(yán)格檢查學(xué)生的實訓(xùn)成果，一旦超限要幫助學(xué)生查找出錯的原因，加以改正，若發(fā)現(xiàn)學(xué)生擅自篡改數(shù)據(jù)或編造數(shù)據(jù)要嚴(yán)厲批評教育。測量實訓(xùn)不僅可以培養(yǎng)學(xué)生實事求是、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度，還可以培養(yǎng)他們吃苦耐勞的敬業(yè)精神以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，對學(xué)生今后走向工作崗位是一筆寶貴的財富。很多學(xué)生畢業(yè)之際問及校內(nèi)最深刻的事情，都回答是測量綜合實訓(xùn)，充分反映實訓(xùn)對學(xué)生產(chǎn)生了深刻的影響。更好地推行教學(xué)改革，使學(xué)生能學(xué)有所用，就是教改的成功。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]王金玲.土木工程測量實訓(xùn)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2008.

路橋?qū)嵱?xùn)總結(jié)范文3

【關(guān)鍵詞】公路與橋梁 檢測技術(shù) 課程教學(xué) 產(chǎn)學(xué)研

【中圖分類號】G642【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1006－9682（2010）12－0013－02

【Abstract】The current road construction increasing technical requirements, capital investment increased, more and more strict quality control, to be accurate and reliable highway engineering test and analysis and evaluation is essential; with the development of highway construction, described “road and Bridge Inspection Technology” Teaching and research cooperative education reform and innovation, to develop the professional testing industry needs to adapt to technical personnel.

【Key words】Highways and bridges Detection Teaching Production and research

一、前 言

隨著交通科技的飛速發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施投入的增加，公路與橋梁工程質(zhì)量要求越來越高，質(zhì)量檢測越來越被重視。近年來，檢測咨詢機構(gòu)的增多，增加了對公路與橋梁工程檢測技術(shù)人員的需求。同時，對公路與橋梁工程檢測技術(shù)人員素質(zhì)的要求也越來越高，對檢測技術(shù)人員的培養(yǎng)提出了許多新課題，正面臨人才培養(yǎng)與人才需求不相適應(yīng)的矛盾。為了有效的解決這一矛盾，我們作為交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，并以公路與橋梁工程專業(yè)群為主流的高職教育，在實施《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程教學(xué)時，必須廣泛開展校企合作、工學(xué)結(jié)合、科學(xué)研究，創(chuàng)造條件讓教師和學(xué)生參與到公路與橋梁工程的實踐中去，形成“學(xué)中做、做中學(xué)”的課程特色，寓教學(xué)于產(chǎn)學(xué)研合作之中，更好地掌握和運用公路與橋梁工程試驗檢測的新方法和新技術(shù)，不斷提高自身綜合素質(zhì)和職業(yè)崗位能力，以提高《公路與橋梁檢測技術(shù)》這門專業(yè)技術(shù)課程的“教與學(xué)”的效果。

二、課程建設(shè)與課程特色

1．課程建設(shè)

《公路與橋梁檢測技術(shù)》作為道路橋梁技術(shù)專業(yè)、公路監(jiān)理專業(yè)、高等級公路維護(hù)與管理專業(yè)和市政工程專業(yè)的主干課程，課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)能順應(yīng)高等職業(yè)教育改革的形勢，保持服務(wù)公路交通的特色，適應(yīng)寬口徑高技能型人才培養(yǎng)的需要；融入了全國交通類高職高專院校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)改革成果，密切關(guān)注我國公路與橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，注重學(xué)生基本知識、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)；充分考慮人才培養(yǎng)規(guī)格和行業(yè)需求多樣性的要求，以能力為核心，以實用和實效為原則；在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年的教學(xué)、科研和生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，注意體現(xiàn)原創(chuàng)性內(nèi)容，把握好技術(shù)發(fā)展和教學(xué)需要的關(guān)系，努力體現(xiàn)教育面向社會、面向未來的要求，著力提高學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，使課程教學(xué)達(dá)到先進(jìn)性、合理性和實用性兼?zhèn)洌徊捎米钚碌膰液筒款C技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，融入了現(xiàn)代公路和橋梁建設(shè)的新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法和新設(shè)備等；并不斷實施、總結(jié)、吸收和改進(jìn)。

2．課程特色

在《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程建設(shè)和實施中，將“學(xué)習(xí)情境”即工作過程任務(wù)導(dǎo)向的課程模式與課程教學(xué)相結(jié)合，使《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程教學(xué)將“學(xué)中做，做中學(xué)”從感性模仿能力延伸到創(chuàng)新技能和持續(xù)發(fā)展技能的培養(yǎng)。一方面，創(chuàng)新教學(xué)模式，突出高職特色。開展全面教學(xué)改革，科學(xué)構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，加強對外合作與交流，培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才，充分發(fā)揮校外實訓(xùn)基地的作用。另一方面，強化職業(yè)能力，實現(xiàn)工學(xué)對接。在“教與學(xué)”中，突出知識運用能力、綜合職業(yè)能力及后續(xù)拓展能力的培養(yǎng)；通過“校企合作、工學(xué)結(jié)合”，構(gòu)建依托行業(yè)的“教、學(xué)、做”一體化合作平臺，使學(xué)生與職業(yè)崗位零距離對接，為廣泛開展工學(xué)結(jié)合創(chuàng)造條件，同時為師生提供學(xué)術(shù)交流和科學(xué)研究的契機。

三、課程教學(xué)與團(tuán)隊建設(shè)

1．課程教學(xué)

（1）課程設(shè)計。《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程設(shè)計以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以滿足崗位需要為導(dǎo)向，按照綜合職業(yè)素質(zhì)要求和技術(shù)應(yīng)用需求，經(jīng)過調(diào)查研究，在廣泛收集同行、業(yè)內(nèi)和學(xué)生等建議的基礎(chǔ)上，開發(fā)課程教學(xué)體系，設(shè)計課程目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容。做到課程體系突出以能力為核心；課程設(shè)置具有合理性和科學(xué)性；教學(xué)內(nèi)容具有實用性和前沿性（校合作開發(fā)與設(shè)計）；教學(xué)目標(biāo)充分體現(xiàn)以職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)為突破口的全面素質(zhì)教育，并貫穿整個教學(xué)過程的始終，分解落實到各個教學(xué)環(huán)節(jié)中。培養(yǎng)具有較強的實踐技能和良好的職業(yè)道德，具有一定的創(chuàng)造能力和創(chuàng)業(yè)能力，并能適應(yīng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)第一線需要的“下得去、留得住、用的上”的高級技能型人才。

（2）課程教學(xué)定位。課程教學(xué)突出以技術(shù)為核心的課程知識觀，以學(xué)生為主體的課程實踐觀，以產(chǎn)學(xué)研合作為載體的課程教學(xué)觀。

以技術(shù)為核心的課程知識觀。體現(xiàn)課程以知識為載體，是知識以一定的形式呈現(xiàn)出來的，為學(xué)生的發(fā)展設(shè)定的前進(jìn)軌道；當(dāng)前，檢測技術(shù)發(fā)展的深度和廣度都明顯超過科學(xué)的成就，而且科學(xué)與技術(shù)已形成一個雙向作用的格局，這種狀況推動了課程的調(diào)整；高等職業(yè)技術(shù)教育正是應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要而產(chǎn)生的現(xiàn)代新型高等教育；作為以培養(yǎng)應(yīng)用型高級專門人才為主的高等職業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)人才的目標(biāo)應(yīng)以技術(shù)知識為核心。這種以技術(shù)知識體系和技術(shù)能力獲得為核心構(gòu)建出來的課程和教學(xué)模式，才是現(xiàn)代技術(shù)型的課程觀。這種服務(wù)于技術(shù)開發(fā)和職業(yè)訓(xùn)練的目的，才是現(xiàn)代社會對高等教育發(fā)展的新要求。

以學(xué)生為主體的課程實踐觀旨在人才培養(yǎng)過程中遵循“以學(xué)生為主體”的教育理念，已成為學(xué)界共識，然而在如何落實則見仁見智；《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程教學(xué)在落實這一教育理念的關(guān)鍵是參與，給學(xué)生提供“動手的機會和創(chuàng)新的機會”，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力是課程教學(xué)的重要目標(biāo)；課程內(nèi)容的設(shè)置應(yīng)本著有利于學(xué)生將學(xué)到的知識、技術(shù)運用到實際中去，通過校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地，讓學(xué)生在更多更好的實踐環(huán)境中完成課程學(xué)習(xí)。這對于高職學(xué)生至關(guān)重要。

（3）課程教學(xué)設(shè)計。《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程教學(xué)依托廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑技術(shù)（道路橋梁工程技術(shù)）國家示范性實訓(xùn)基地、道路建筑材料試驗室（交通部乙級，廣西一級）及校內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)“廣西正高檢測咨詢有限公司”（交通部乙級檢測資質(zhì)）的實訓(xùn)條件及所承擔(dān)的各種工程檢測項目。突出實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。以“必需、夠用”的理論知識為支撐，堅持專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)與生產(chǎn)實際的“雙結(jié)合”，即一方面要求嚴(yán)格按照真實的職業(yè)情境來培養(yǎng)學(xué)生常用的、重點的專業(yè)技能，另一方面在實施實踐教學(xué)的各個環(huán)節(jié)上都突出職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德的培養(yǎng)。

為了有效解決校內(nèi)實訓(xùn)基地設(shè)備的局限性與學(xué)生就業(yè)去向多元化之間的矛盾，必須充分發(fā)揮校外實訓(xùn)基地的作用。為此，我們經(jīng)常邀請校外實訓(xùn)基地的技術(shù)人員與專家來校進(jìn)行技術(shù)講座或直接擔(dān)任課程教學(xué)，或安排學(xué)生利用假期到校外實訓(xùn)基地進(jìn)行課程訓(xùn)練，或利用學(xué)生畢業(yè)實習(xí)時深入企業(yè)進(jìn)一步強化來彌補校內(nèi)實訓(xùn)基地的不足。突出實訓(xùn)能力培養(yǎng)，加強動手能力考核。制定課程教學(xué)考核方案。

2．課程教學(xué)團(tuán)隊

穩(wěn)定的高素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊是課程教學(xué)的基本保障。加強校企合作，從產(chǎn)學(xué)研合作教育單位聘請專家學(xué)者做兼職教師，建立專兼結(jié)合的課程教學(xué)團(tuán)隊，開展產(chǎn)、學(xué)、研三方聯(lián)合授課，有利于開展校企之間的合作教育，共同探討校企聯(lián)合培養(yǎng)的實踐方案，明確校企之間共同培養(yǎng)人才的各自職責(zé)和互惠互利的關(guān)系；有利于提高教師和學(xué)生的現(xiàn)場試驗檢測能力。

四、課程教學(xué)改革與創(chuàng)新

產(chǎn)學(xué)研合作教育是深化課程教學(xué)改革的動力。在《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程教學(xué)改革中，將《公路與橋梁檢測技術(shù)》課程的試驗檢測實訓(xùn)內(nèi)容納入校外畢業(yè)綜合實訓(xùn)教學(xué)計劃，充分發(fā)揮校外實訓(xùn)基地的作用，積極參與校內(nèi)生產(chǎn)型企業(yè)“廣西正高檢測咨詢有限公司”和校外合作企業(yè)“廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司、廣西桂通工程監(jiān)理責(zé)任有限公司”等所承擔(dān)的各種工程試驗檢測項目。這在客觀上為職業(yè)教育的產(chǎn)教研合作提供了十分有利的條件。激勵廣大師生走出校門，深入施工現(xiàn)場，開展企業(yè)產(chǎn)學(xué)研實踐，承擔(dān)橫向科研項目，參與工程項目質(zhì)量控制和試驗檢測。從而在工作過程中把課程教學(xué)與生產(chǎn)實踐緊密地結(jié)合起來，使知識、技能和職業(yè)素質(zhì)內(nèi)化，使人的發(fā)展可持續(xù)化，以提升業(yè)務(wù)水平和提高服務(wù)能力。爭取在有限的時間里，獲得更多、更新的知識，掌握更好、更符合生產(chǎn)需要的技能，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的新時代，實現(xiàn)教學(xué)為生產(chǎn)服務(wù)的既定目標(biāo)。

路橋?qū)嵱?xùn)總結(jié)范文4

我國一直致力于教育事業(yè)的優(yōu)化與改革，但在實際運行中還是存在一定的問題，不僅對學(xué)生自身發(fā)展有阻礙作用，還在一定程度上對我國的教育事業(yè)有影響。我們將其中存在的問題主要總結(jié)為以下幾點，并進(jìn)行仔細(xì)分析。1.1教材內(nèi)容在一定程度上脫離實際需要。我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展是經(jīng)濟快速發(fā)展的重要表現(xiàn)，現(xiàn)階段城市軌道交通以及高速鐵路等建設(shè)量呈現(xiàn)出逐年上升趨勢。各類新型設(shè)計以及工程在城市建設(shè)中起重要作用。陳舊的教材已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段道路橋梁施工的要求。現(xiàn)代橋梁設(shè)計理論與施工技術(shù)都在進(jìn)行不斷的進(jìn)步與發(fā)展，對傳統(tǒng)的施工技術(shù)進(jìn)行較大的改變，很多不適合現(xiàn)展的設(shè)計方式以及取消。這要求相關(guān)部門以及工作人員在實際進(jìn)行教學(xué)改革之前一定要對實際情況進(jìn)行充分的考察，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)選以及重組等工作，及時刪除過時的技術(shù)，增加符合時展的新技術(shù)，這對學(xué)生綜合能力的提高有一定的促進(jìn)作用。傳統(tǒng)的鐵路橋梁施工與維護(hù)課程主要對鐵路橋梁設(shè)計、施工以及維護(hù)等工作進(jìn)行強調(diào)，沒有對知識的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的序化。學(xué)科體系痕跡明顯是傳統(tǒng)的教學(xué)方式的主要特點，該種特點將設(shè)計與施工之間的關(guān)系有效的割裂開來，不能將實際施工與教學(xué)方法進(jìn)行有效的匹配，這在一定程度上阻礙學(xué)生對相關(guān)知識的理解與吸收，同時對我國教育事業(yè)的發(fā)展有一定的制約做作用。1.2教學(xué)方法單一，不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。鐵路橋梁施工與維護(hù)課程的教學(xué)方法隨著教學(xué)改革的推進(jìn)，不斷發(fā)生著變化。最早使用的傳統(tǒng)教學(xué)法，以“教師講，學(xué)生聽”為主，這種填鴨式的教學(xué)方式不能適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展。后來逐漸發(fā)展到近年來普遍實行的多媒體教學(xué)法，通過在PPT中引入圖片、視頻、動畫、三維模型等結(jié)構(gòu)，增加了學(xué)生的感性認(rèn)識，距學(xué)生親自體驗、感受還有一定程度的差距。上述教學(xué)方法仍多以理論知識的學(xué)習(xí)為主，強調(diào)學(xué)生的機械記憶和書面練習(xí)。教學(xué)中各環(huán)節(jié)尤其是實踐環(huán)節(jié)的實效性不強，難于真正地把教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)落到實處。1.3實踐環(huán)節(jié)實效性不強，不能滿足職業(yè)技能培養(yǎng)的需要。作為一門實踐性很強的專業(yè)核心課程，合理的實踐安排對學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)有重要的促進(jìn)作用。過去的教學(xué)安排中，鐵路橋梁相關(guān)的實踐包括認(rèn)識實習(xí)、工種實習(xí)、課程設(shè)計、頂崗實習(xí)等內(nèi)容，鐵路橋梁施工與維護(hù)課程和這些內(nèi)容相對割裂，學(xué)生學(xué)習(xí)不連續(xù)，難于達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求。同時，由于校企合作深度不夠等方面的原因，實踐教學(xué)安排的難度越來越大，實踐教學(xué)逐漸減弱，使學(xué)生在課堂上接受的理論難以和實踐相結(jié)合，對橋梁的構(gòu)造原理和施工工藝缺乏直觀的認(rèn)識，專業(yè)知識難以融會貫通，使得學(xué)生的實踐鍛煉沒有達(dá)到目標(biāo)要求。1.4評價方式單一，不能綜合反映學(xué)生學(xué)習(xí)的動態(tài)過程。教學(xué)評價是教學(xué)過程中重要環(huán)節(jié)，也是評價教師教學(xué)成果、檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要手段。合理的評價方式會激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果；反之，則會打消學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)興趣，降低學(xué)習(xí)效果。鐵路橋梁施工與維護(hù)課程在改革以前，采用傳統(tǒng)的考核方式，即通過期末考試和學(xué)生平時表現(xiàn)兩方面來確定學(xué)生成績。學(xué)生平時表現(xiàn)主要體現(xiàn)在出勤率、作業(yè)完成率、課堂紀(jì)律等方面。在這種評價方式中，學(xué)生完全處于被動地位和旁觀地位，無法真實地反應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)狀況。同時，由于實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)和課程相割裂，無法將實踐環(huán)節(jié)納入評價范圍，造成學(xué)生職業(yè)技能的評價無法實現(xiàn)。合理的教學(xué)評價方法應(yīng)是一種綜合評價體系，學(xué)生、教師、第三方都參與到評價過程中來，重視過程評價，通過評價方法選擇、工藝流程編制、方案制定、創(chuàng)新設(shè)計、施工實踐等方面內(nèi)容，真實檢驗學(xué)生的技能水平及職業(yè)素質(zhì)。只有準(zhǔn)確評價學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和職業(yè)技能，才能體現(xiàn)課程評價方式的實效性，從而把職業(yè)教育的目標(biāo)落到實處。

2課程教學(xué)改革的實施

課程教學(xué)體系的構(gòu)成，一般包括內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)模式、方法手段、評價體系、師資隊伍、教學(xué)資源等方面。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院對鐵路橋梁施工與維護(hù)課程改革的目標(biāo)是：教學(xué)內(nèi)容項目化、教學(xué)模式融合化、評價方式多元化、專業(yè)教師工程化，資源建設(shè)立體化。2.1教學(xué)內(nèi)容項目化。通過對人才需求調(diào)研和分析以及專家指導(dǎo)等來完善并優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。經(jīng)過多年的探索，通過校企雙方組建課程團(tuán)的充分研討，參照鐵路行業(yè)規(guī)范和橋隧工職業(yè)資格要求，基本形成了先進(jìn)性與實用性相結(jié)合的課程內(nèi)容。按照基于工作過程的理念，遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)技能培養(yǎng)基本規(guī)律，以鐵路橋梁施工與維護(hù)方法為依據(jù)劃分教學(xué)內(nèi)容。并通過校企合作，對課程內(nèi)容進(jìn)行組織、序化，設(shè)計了從簡單至復(fù)雜的6個基本能力兩個學(xué)習(xí)項目和兩個綜合能力學(xué)習(xí)項目。這些學(xué)習(xí)項目涵蓋了鐵路橋梁施工與維護(hù)所涉及全部知識點和技能要求，每個學(xué)習(xí)項目都是一個單獨的橋梁施工與維護(hù)的完整工作過程。2.2調(diào)整教學(xué)環(huán)節(jié)，革新教學(xué)組織模式。鐵路橋梁施工與維護(hù)課程教學(xué)模式轉(zhuǎn)變的核心：一是堅持工學(xué)結(jié)合、理實一體的課程教學(xué)方式，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有效對接；二是探索緊隨鐵路、柔性學(xué)期的組織模式，使得教學(xué)過程與施工過程相適應(yīng)，滿足工學(xué)結(jié)合的要求。1）理論實踐高度結(jié)合。高職院校各個鐵道工程技術(shù)類專業(yè)中，鐵路橋梁施工一門單獨的實踐課來開設(shè)，主要是通過實踐鍛煉，來進(jìn)一步培養(yǎng)專業(yè)技能。究其本質(zhì)，它們實質(zhì)屬于橋隧施工和維護(hù)的內(nèi)容，與鐵路橋梁施工與維護(hù)課程密不可分。為突出其作用，將其融入到鐵路橋梁施工與維護(hù)課程中來，通過兩周的企業(yè)現(xiàn)場實踐教學(xué)來強化學(xué)生施工和維護(hù)技能，實現(xiàn)了將課堂和工地之間的場景輪換式學(xué)習(xí)，課堂與工地的深度融合，實現(xiàn)了理論與實踐的高度結(jié)合。2）緊隨鐵路、柔性學(xué)期的組織模式。由于鐵路橋梁一般具有施工周期長、任務(wù)重、難度大等特點，課程實踐教學(xué)需要根據(jù)鐵路施工情況安排實踐教學(xué)時間。為了保證理論與實踐教學(xué)的合理實施，課程教學(xué)過程中，探索了緊隨鐵路、柔性學(xué)期的教學(xué)組織模式。即根據(jù)鐵路施工橋梁施工進(jìn)程安排教學(xué)進(jìn)程，設(shè)置兩周的機動時間，供學(xué)生專門赴施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。

作者:李玉玲 單位:齊齊哈爾鐵路工程學(xué)校

參考文獻(xiàn)

路橋?qū)嵱?xùn)總結(jié)范文5

傳統(tǒng)填鴨式教學(xué)法以傳授知識為主，學(xué)生上課缺乏思考，考試時機械應(yīng)考，成績與實際能力不相稱，有高分低能的現(xiàn)象，不太適合施工安全課程的教學(xué)，當(dāng)面臨各種新變化和背景復(fù)雜的情況時，傳統(tǒng)的知識不能迅速轉(zhuǎn)化為能力，難以很快做出決策。案例教學(xué)是由美國哈佛法學(xué)院于1870年首創(chuàng)并推廣，迅速傳播到世界許多地方，被認(rèn)為是代表未來教育方向的一種成功有效的教學(xué)方法。其主要作用是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，并能嚴(yán)密推理、判斷、表達(dá)及解決問題等實際管理能力。20世紀(jì)80年代，案例教學(xué)引入我國。早期應(yīng)用較廣的工商管理案例，將實際發(fā)生的事例，包括各種確定和不確定的信息、相關(guān)意見和實施過程的商業(yè)管理及其決策過程記錄下來，編寫成為案例用于課堂教學(xué)，基以培養(yǎng)學(xué)生的分析判斷和決策推理能力。類似的方法可以應(yīng)用到路橋施工安全管理教學(xué)中，搜集整理包含不同路橋施工背景、事故、隱患、問題、選項、相關(guān)意見和選擇過程的管理和決策記錄，形成施工安全管理案例，并用之于教學(xué)。因此，施工安全管理案例實際上是借鑒其他行業(yè)領(lǐng)域案例的一種具體應(yīng)用，它和其他專業(yè)案例一樣，目的都是通過將實際事件的典型過程科學(xué)有序再現(xiàn)出來，以引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生的推理和決策處理能力。

二、促進(jìn)路橋工程施工安全管理教學(xué)

國家強調(diào)全面實施素質(zhì)教育，加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，立德樹人，質(zhì)量興教，加強內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實踐能力。作為施工現(xiàn)場的技術(shù)人員，應(yīng)具備相應(yīng)的安全知識和技能，對個人和企業(yè)及項目都是非常有益的。路橋施工安全是交通高職路橋類專業(yè)群中重要課程之一，安全與事故是對立的，而事故的發(fā)生都有一定的原因，施工安全課程正是從探究這些原因而展開的，而通過案例可以很好地完成事故前因后果的展示和分析。隨著社會的發(fā)展，施工安全管理課程在專業(yè)建設(shè)中的位置越顯重要。安全意識是人的生存本能之一，路橋施工場面宏大，涉及材料、人員、用電、機械設(shè)備、高處作業(yè)、水上水下、季節(jié)性施工等危險因素，必須進(jìn)行專門的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，才能滿足現(xiàn)場的安全生產(chǎn)需要。要正確理解和處理好理論教學(xué)和實踐教學(xué)關(guān)系，案例教學(xué)可以實現(xiàn)理論與實踐并重，對職業(yè)精神等軟技能的培養(yǎng)也有較好幫助。應(yīng)當(dāng)充分地消化吸收基礎(chǔ)理論，案例教學(xué)對授課教師的專業(yè)實踐能力有一定的要求，通過他們的真情實感和高質(zhì)量分析推理，促進(jìn)學(xué)生綜合處理能力的提升。

三、案例的選取

（一）根據(jù)課程內(nèi)容

高職路橋類專業(yè)相關(guān)課程包括施工安全管理的實訓(xùn)受行業(yè)特點影響明顯。案例教學(xué)可以有效彌補現(xiàn)場教學(xué)等實踐教學(xué)的不足，綜合考慮，提前選擇，由于施工內(nèi)容繁雜，案例中不可能面面俱到，也很難在某個方面搞得非常精深，重點應(yīng)是通過案例，促使學(xué)生形成安全員基本職業(yè)技能，以及敬業(yè)精神、分析判斷能力、推理能力、應(yīng)變能力、協(xié)作能力等方面的專業(yè)訓(xùn)練。案例教學(xué)對于學(xué)生安全技能的培養(yǎng)和訓(xùn)練有著重要的作用，是實踐教學(xué)的重要形式之一。路橋工程安全施工內(nèi)容龐雜，涉及的因素多，如路基、路面、橋涵、隧道、房建及拆除工程安全；機械設(shè)備安全；危險源辯識、風(fēng)險評估與控制；隱患排查與治理；防火與消防工作，應(yīng)急響應(yīng)與事故救援、調(diào)查和處理；安全檢查與問題整改、職業(yè)健康；安全標(biāo)識、標(biāo)牌等各個方面，需認(rèn)真加以分析，精心設(shè)計案例內(nèi)容，構(gòu)建教學(xué)路徑，設(shè)置問題節(jié)點。

（二）根據(jù)案例性質(zhì)

公路施工現(xiàn)場情況復(fù)雜，從現(xiàn)代路橋建設(shè)開始，國內(nèi)外不斷地發(fā)生各種各樣的安全質(zhì)量事故，也有做得比較好的典型案例。案例的選取應(yīng)有針對性和說服力。從案例性質(zhì)方面的選擇上，首先，要有一定的典型性，比如在施工實踐中的機械傷人事故、橋梁垮塌、觸電、墜落等，要善于收集整理一些社會影響大，具有較強典型意義的案例，按照典型案例的評判和處理，對以后實踐中遇到類似事件，熟悉其處理過程，分析其產(chǎn)生原因，采取有效措施加以防范和制止，為以后類似問題的處理提供參照。同時，對于參建單位的類似行為產(chǎn)生引導(dǎo)作用，對自己和本單位的類似行為作出預(yù)期，以規(guī)范施工中的各種行為。其次，要有一定先進(jìn)性，結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)推行的公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和平安工地建設(shè)，對做得比較好的和水平比較高的項目加以總結(jié)和提煉，應(yīng)用到教學(xué)中，既推廣了先進(jìn)的經(jīng)驗做法，又使建設(shè)水平上升到新的高度。還有，案例要有一定的普遍性。這相當(dāng)于常規(guī)的安全培訓(xùn)，也是正常的應(yīng)該做到的一些基本要求，不需求超水平發(fā)揮，隨意發(fā)揮易導(dǎo)致不合格品，即會誘發(fā)事故，只有按常規(guī)要求，合理操作，才能把安全生產(chǎn)控制在一個穩(wěn)定的水平。

（三）根據(jù)教學(xué)需要

隨著教學(xué)進(jìn)度的推進(jìn)，師生互動的加強，對教學(xué)中的薄弱環(huán)節(jié)和其他課程對本課程的影響也逐步有深入了解，這時候根據(jù)教學(xué)的需要調(diào)整相應(yīng)的案例。重視并建成比較豐富的案例庫，可以根據(jù)教學(xué)的需要進(jìn)行選擇運用。教師客觀地點評有效地幫助學(xué)生驗證解決方案的價值和引導(dǎo)職業(yè)技能的形成。通過典型案例素材的展示，能夠使學(xué)生的注意力高度集中，調(diào)動學(xué)生進(jìn)入到學(xué)習(xí)狀態(tài)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。對典型案例素材引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考分析，重在思路的構(gòu)建與整理，幫助學(xué)生學(xué)會透過現(xiàn)象看本質(zhì)，舉一反三，總結(jié)規(guī)律，達(dá)到遷移知識、培養(yǎng)能力的目的。有鑒于此，可以選取一些操作性較強、容易找到切入點的案例素材，加以整理研究，在課堂中使用，通過教學(xué)實踐可以進(jìn)一步修改、完善，使案例素材更貼近教學(xué)實際需要，更符合教師個人的教學(xué)風(fēng)格。

四、案例教學(xué)的實施與效果評價

（一）素材的收集和加工

案例教學(xué)成功的第一步就是要選一個合適的案例供學(xué)習(xí)討論[2]，現(xiàn)在信息社會，大數(shù)據(jù)時代，網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)達(dá)，注意收集和整理各種路橋工程施工過程素材，加工成有用的教學(xué)案例。事件只是案例的基本素材，并不是所有的施工中發(fā)生的事件都可以成為案例。能夠成為案例的事件，必須包含有問題、疑難情境或一定的教育指導(dǎo)意義在內(nèi)，并且也可能包含有解決問題的方法在內(nèi)。也正因此，案例才成為一種獨特的研究成果和教學(xué)情境的表現(xiàn)形式。教師有大量的實際問題，需要通過研究，妥善解決，自覺或不自覺地進(jìn)行了大量的教學(xué)研究，有很多經(jīng)驗和教訓(xùn)，其中不乏真知灼見，會給教師留下比較深刻的印象，成為撰寫教學(xué)案例的素材。教師有事實可說，有道理可講，課堂教學(xué)便如魚得水，揮灑自如。大量收集路橋施工過程中各個領(lǐng)域的事例，是教師撰寫教學(xué)案例取之不盡、用之不竭的源泉。事實證明，選取適當(dāng)?shù)陌咐M(jìn)行教學(xué)，對學(xué)生安全職業(yè)技能的培養(yǎng)效果很好，這也是案例教學(xué)法范圍廣泛、久用不衰的原因。聯(lián)系學(xué)生周圍的生活現(xiàn)象與生活體驗中提煉出一系列的小問題作為案例素材，能夠提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，激發(fā)學(xué)生探究問題的興趣，加深對這一部分內(nèi)容的理解。如安全用電、高處作業(yè)、季節(jié)性安全施工等。如果能夠及時地將最近的時事新聞中安全方面的事例，較好地融入到課堂教學(xué)中，將會豐富學(xué)生的視野，吸引學(xué)生對課堂的關(guān)注，提高對時事政治的關(guān)心，加強了課程的時效性和實用性。對于教師而言也能夠豐富教學(xué)方法，更好地讓學(xué)生吸收知識、增強能力，例如，央視大火案、上海大火事故。

（二）案例教學(xué)的實施

學(xué)生通過感知材料背景，引發(fā)興趣，才能提出問題，激活其求知的動力源泉[3]。案例教學(xué)由觀看案例資料、學(xué)生討論分析、教師啟發(fā)引導(dǎo)、歸納結(jié)論等幾部分組成。例如，在講授《施工安全管理》這門課的路基土石方安全施工時，先讓學(xué)生了解與此相關(guān)的背景知識，再提出問題切入到討論的案例中，循序漸進(jìn)分析個案，由學(xué)生自行歸納出正確答案。例如，案例資料之一：某年5月19日下午約16時30分，土方工程公司安排王XX進(jìn)行挖掘機的操作，王在沒有取得場內(nèi)機動車駕駛操作證、現(xiàn)場沒有專人負(fù)責(zé)指揮，并在酒后情況下登機操作，在未確認(rèn)作業(yè)區(qū)內(nèi)無行人和障礙物的情況下，進(jìn)行挖掘機倒行，把正在搬運鋼管的水電工、電焊工壓倒，造成一死一傷的事故。請根據(jù)以上資料探討分析事故原因及防范措施。討論分析時，預(yù)先將班上學(xué)生分成若干小組，每小組6-7人，指定一位小組長，各組在規(guī)定時間內(nèi)由小組長牽頭自行討論，將討論結(jié)果進(jìn)行整理、匯總。然后，由教師組織課堂討論，進(jìn)行口頭案例分析，評價每個小組的討論結(jié)果，師生一起不斷地討論與深入分析，適度擴大討論范圍，拓寬學(xué)生的思路，啟發(fā)更深層次的思考，不斷激發(fā)學(xué)生探索性學(xué)習(xí)的興趣，去偽存真，精益求精，找出符合情景要求的合理答案，培養(yǎng)學(xué)生邏輯推理、自主學(xué)習(xí)與研究的習(xí)慣。

（三）教學(xué)效果反饋評價

案例教學(xué)背后的理念在于對教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率的追求[4]。經(jīng)過實踐，發(fā)現(xiàn)在施工安全管理教學(xué)中，運用案例教學(xué)法來完成基本理論、基本內(nèi)容的教學(xué)，課堂氣氛活躍，師生都很歡迎，提高了效率，保證了教學(xué)質(zhì)量。教師在貫徹落實教學(xué)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，要充分準(zhǔn)備，考慮全面、規(guī)范，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，切忌沒有考量，信口開河。善于啟發(fā)學(xué)生，互動質(zhì)疑，逐步深入，指導(dǎo)學(xué)生積極思考和發(fā)問，才能使得課堂氛圍和諧活躍。案例教學(xué)是師生教學(xué)相長，共同提高進(jìn)步的過程，尤其對于教師來說，每一次的教學(xué)過程都應(yīng)會有新的感受和認(rèn)識。案例教學(xué)強化了課堂教學(xué)知識的運用和掌握，有利于安全技能的形成，克服了理論脫離實際的不良傾向，增強畢業(yè)生對今后工作環(huán)境的適應(yīng)能力，有助于加強師生合作性，進(jìn)而構(gòu)建和諧的現(xiàn)代化教學(xué)模式。經(jīng)過適當(dāng)?shù)脑O(shè)問和課前課后的互動，反饋課堂案例教學(xué)的效果，尋找改進(jìn)措施，不斷完善案例教學(xué)的內(nèi)容和形式。加強與工程一線技術(shù)人員和安全管理人員的溝通交流，制定一定的標(biāo)準(zhǔn)，對案例教學(xué)的效果的進(jìn)行評價和考查，用以不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和程序，避免機械重復(fù)，注意與其他教學(xué)方法的配合使用，持續(xù)改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量。

五、結(jié)束語

路橋?qū)嵱?xùn)總結(jié)范文6

鐵路選線設(shè)計是高職院校道路橋梁專業(yè)的主干課程，它以實踐應(yīng)用能力培養(yǎng)為目標(biāo)，主要培養(yǎng)道路設(shè)計、道路選線、道路規(guī)劃的專業(yè)人才。在各高職院校積極踐行和創(chuàng)新先進(jìn)職業(yè)教育理念，深入推進(jìn)“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的大背影下，應(yīng)盡可能實現(xiàn)工作與學(xué)習(xí)的整合，理論與實踐的整合，專業(yè)能力、方法能力和社會能力的整合。由于本課程涉及的知識多、范圍廣、內(nèi)容復(fù)雜、實用性強，所以對于中職院校的同學(xué)們，學(xué)習(xí)時難免會感覺難度較大，而且還會覺得枯燥乏味。所以，對于該課程內(nèi)容及體系建設(shè)、教學(xué)方法運用的思考與實踐就顯得特別重要。

二、高職院校鐵路選線設(shè)計課程教學(xué)現(xiàn)狀

當(dāng)前，高職院校的人才培養(yǎng)模式還沿用過去陳舊保守的教學(xué)習(xí)慣，很難滿足人才培養(yǎng)的新要求。具體表現(xiàn)如下：

（一）教材及教學(xué)方法照搬本科院校，不適用高職院校教學(xué)

大多數(shù)高職院校鐵路選線設(shè)計教材都是高等教育本科教材，教材內(nèi)容帶有大量理論推導(dǎo)，計算復(fù)雜。在理論推導(dǎo)時要用到高等數(shù)學(xué)微積分和無窮級數(shù)的知識，還有大量工程力學(xué)的分析和三角函數(shù)方面的知識。對于高職院校的學(xué)生根本不適用。

（二）過度注重理論知識的全面性和完整性，忽略了應(yīng)用性和實踐性

鐵路選線設(shè)計課程分為鐵路能力計算和鐵路設(shè)計兩大塊內(nèi)容，以表格和圖紙的形式表示出來。大多數(shù)高職院校還沿用手工繪圖和人工計算填表的方法，只注重理論知識的全面性和完整性，而忽略了實際的應(yīng)用性。目前，設(shè)計院出圖全部采用CAD圖紙，表格內(nèi)通過程序計算，方便準(zhǔn)確快速。

（三）實訓(xùn)條件普遍較差，實訓(xùn)場地不足

鐵路選線設(shè)計實訓(xùn)對場地的要求比較特殊，必須去野外而且范圍要大，所以實習(xí)期間學(xué)生的吃住安排、安全問題以及實習(xí)教師不足都是困擾實訓(xùn)的主要問題。

（四）課時分配不合理，課程標(biāo)準(zhǔn)不適用

鐵路選線設(shè)計是一門理論加實踐的專業(yè)課，高職院校的學(xué)生畢業(yè)以后很少到設(shè)計院做設(shè)計，更多的是到實地現(xiàn)場做鐵路施工及養(yǎng)護(hù)，課程標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)是從本科院校照搬過來，課時和重難點根本不適用。

（五）專業(yè)教師普遍水平不高，理論與實踐脫節(jié)

高職院校的專業(yè)教師大多是剛剛畢業(yè)的本科生或研究生或者是從企業(yè)聘請的專業(yè)技術(shù)人員。前者的理論水平很高，但技能水平不高，對實際生產(chǎn)過程缺乏了解，也缺少企業(yè)工作經(jīng)驗。后者是實踐工作經(jīng)驗及動手能力很強，但講授水平不高，也影響教學(xué)效果。

三、針對高職院校鐵路選線設(shè)計課程教學(xué)提出的建議

（一）、精選教材，設(shè)計課程體系，實現(xiàn)模塊化教學(xué)

鐵路選線設(shè)計同類型教材種類較多，但高質(zhì)量、應(yīng)用性強的較少，這就要求教師要精選教材，對計算繁瑣、理論推導(dǎo)較多的教材堅決舍棄，如果沒有適合的教材，高職院校教師可以根據(jù)學(xué)院實際情況設(shè)計課程體系，開發(fā)校本教材。校本教材應(yīng)實現(xiàn)模塊化教師，先提出任務(wù)讓學(xué)生思考學(xué)習(xí)再由教師講解，完全實現(xiàn)行動導(dǎo)向教學(xué)。通過這種方法即調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又能有效的提高教學(xué)質(zhì)量。

（二）、充分利用多媒體教學(xué)的資源優(yōu)勢

在多媒體教學(xué)中，課件的版面設(shè)計內(nèi)容要簡潔，文字精練，起到提綱挈領(lǐng)的作用。這就要求教師備課的時候，在教材內(nèi)容上做深加工，將復(fù)雜的內(nèi)容條理化。如果課件版面設(shè)計復(fù)雜，文字密集，學(xué)生不僅容易產(chǎn)生視覺疲勞，而且聽不進(jìn)去，勢必影響聽課效果。

2、形式制作多樣

多媒體課件一定注意形式新鮮活潑，如果形式呆板單一，時間長了對學(xué)生視覺和聽覺的刺激將會逐漸減弱，使得學(xué)生產(chǎn)生感官疲勞，達(dá)不到好的教學(xué)效果。因此，在多媒體課件的設(shè)計上一定要注意形式多樣，使學(xué)生始終保持一種新鮮感。

3、避免過分華麗

有些課件中大量使用音樂、聲音，畫面復(fù)雜，五顏六色，制作起來要花費大量精力和時間，卻不考慮實際教學(xué)效果，這也是不可取的。實驗證明，通過多種媒體同時或相繼對學(xué)生發(fā)出的信息，既有可能增強也有可能減弱學(xué)生對這些信息的接納和記憶。不分場合的“背景音樂”實際上對學(xué)生觀察畫面、聆聽講解是一種干擾;畫蛇添足的“動畫效果”只會使學(xué)生的視覺產(chǎn)生疲勞。因此，如果不能正確對待多媒體，不恰當(dāng)?shù)厥褂枚嗝襟w的承載能力，就會適得其反。所以，要把握好多媒體的度，既不能形式呆板，又不能過分華麗，才能取得良好的教學(xué)效果。

4、“放”“講”要有機結(jié)合

有的老師有了多媒體課件，在課堂上就以放映多媒體課件為主，成了新的照本宣科，這是不可取的。能否充分發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)越性，關(guān)鍵在于能否配以深刻的講授。也就是說，教師的講應(yīng)起主導(dǎo)作用，在這個前提下，對二者有機地結(jié)合，教學(xué)效果才能好。若課件中聲音、圖片、動畫等信息豐富多彩，而講解平淡、膚淺，仍然起不到好的教學(xué)效果。。

5、強調(diào)師生溝通

使用多媒體課件不能取代師生之間的語言構(gòu)通。教師要時時注意尊重、關(guān)愛、激勵學(xué)生。對那些學(xué)習(xí)成績不好，有缺點錯誤，和教師意見不一致的學(xué)生也應(yīng)給予關(guān)愛和尊重。對于學(xué)生的不足乃至缺點錯誤，教師要循循善誘，耐心引導(dǎo)，不能操之過急或是諷刺挖苦。只有如此，教師才能夠順利、有效的開展自己的教育教學(xué)工作。所以在教授課的時候，要隨時觀察學(xué)生聽課的反應(yīng)，切記多媒體授課的自我陶醉;時常問問他們聽懂了沒有，會使得他們更愿意去學(xué)習(xí)。如果教師始終堅持講自己的課，不管學(xué)生的反應(yīng)，使得原來就不熱衷于學(xué)習(xí)理論知識的學(xué)生更不想學(xué)習(xí)了。

（三）、增加課外實訓(xùn)和合理制定人才培養(yǎng)計劃、安排課時分配

根據(jù)鐵路選線設(shè)計課程安排，想提高教學(xué)質(zhì)量必須要增加課外實訓(xùn)，想要達(dá)到最佳的實訓(xùn)效果就必須改變原有的人才培養(yǎng)計劃，合理的安排理論課和實踐課的比例，至少應(yīng)滿足7：3的比例。同時抽調(diào)足夠的專業(yè)教師和實驗室教師來滿足實訓(xùn)。

（四）、考試形式改革，必須要適應(yīng)課改的要求

鐵路選線設(shè)計課改的核心是使學(xué)生應(yīng)用學(xué)會的知識去思考問題解決問題，因此教育的關(guān)鍵是將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為自身能力，必須充分激發(fā)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使他們自覺地進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，而不是為了考試而學(xué)習(xí)。顯然，傳統(tǒng)的考試模式已成為教學(xué)改革的障礙，不利于行動導(dǎo)向教學(xué)的實施，必須加以改革。

新的考試模式如下：

1、改變題型

由傳統(tǒng)試卷的填空題、選擇題、名詞解釋、簡答題等題型徹底轉(zhuǎn)型，增加靈活應(yīng)用的題型，增加應(yīng)用性強的題型。

2、改變考試內(nèi)容

由翻開課本就能找到答案的題型轉(zhuǎn)型成設(shè)計綜合性較強、需靈活運用所學(xué)的知識思考才能解答的題目

3、改變試卷分值分布比例

應(yīng)知應(yīng)會知識85%，能力提高題10%，知識綜合應(yīng)用5%。

（五）、加強對專業(yè)教師的培訓(xùn)和鍛煉，

1、制定專業(yè)教師培訓(xùn)計劃，保證教師隊伍建設(shè)前瞻性

根據(jù)學(xué)院教師隊伍的建設(shè)計劃，為使鐵路選線設(shè)計課程設(shè)置及時跟蹤市場需求的變化，主動適應(yīng)區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，應(yīng)制定專業(yè)教師培訓(xùn)計劃，重點培養(yǎng)在實際教學(xué)、科研中涌現(xiàn)出來的優(yōu)秀中青年教師，使之成為課程建設(shè)與發(fā)展的骨干教師和專業(yè)帶頭人。

2、目標(biāo)任務(wù)明確，組織落實具體，加強專業(yè)教師培訓(xùn)與企業(yè)頂崗實踐鍛煉的針對性和實效性

結(jié)合實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)安排，結(jié)合實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，統(tǒng)籌兼顧教學(xué)與培訓(xùn)和下企業(yè)頂崗實踐鍛煉工作。要求教師深入企業(yè)調(diào)查職業(yè)崗位任務(wù)，熟悉工作過程，了解新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新方法;掌握相關(guān)生產(chǎn)工藝和新的技術(shù)信息，切實了解專業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

3、加強教師企業(yè)頂崗實踐過程管理，分享教師企業(yè)頂崗實踐經(jīng)驗與成果