摘要：

縣城交通運輸局財務會計工作在交通系統的工作中占有舉足輕重的地位，本人根據在縣城交通運輸局財務會計工作的多年經驗和實踐，對如何加強縣城交通運輸局財務會計工作進行了深入研究，對其出現的各種情況提出相應的對策和具體的解決方案，其中也包含了如何提高局領導對縣城交通運輸局財務會計工作重視程度，怎樣加強完善交通運輸局財務會計基礎工作體制，怎樣更加深化會計財務管理的意識，怎樣健全縣城交通運輸局財務會計管理制度，如何加強財務會計人員的職業道德教育，怎樣促進交通運輸局內部工作經驗交流，促進會計電算化的發展，以便更好更快的提高縣城交通運輸局財務會計工作。

關鍵詞：

交通運輸局；財務會計；提高工作效率

隨著社會主義市場經濟高速的發展，財務會計制度的變革和完善，縣城交通運輸局財務會計工作在當前有利的形式下，需要進一步的發展，交通運輸企業已經逐漸發現認識到加強財務和會計管理的工作的重要性，因為其行業的特點，對于如何提升高效的財務會計工作，備受關注。下面我將結合本人在縣城交通運輸局財務會計工作的多年經驗和實踐，對如何加強縣城交通運輸局財務會計工作進行了深入闡述。

一、財務會計工作在縣城交通運輸系統工作中的重要性

財務會計工作是縣城交通運輸部門的關鍵崗位工作內容，財務會計人員能否能夠及時順利的開展、完成和有效的達到工作目的，對于整個縣城交通運輸部門工作是否高效進行有著非常重要的意義?？h城交通運輸各部門之間互通互聯及時完成工作任務，合理規劃設計部門工作，財務部門成為各部門之間最為重要的支撐和紐帶?？h城交通運輸部門的財務會計工作不只是服務于交通行政管理系統，做為后勤保障讓整個交通系統可以更好更高效的工作，還應進一步利用財務年度數據指標來作為財務參考，對于縣城交通運輸管理和決策起到了重要指導和參考作用。所以，保證財務會計工作高效的開展在縣城交通運輸系統工作中是必要的。

摘要：現代城市軌道交通系統的規模在國民經濟高速發展的背景下持續增長，提升城市軌道交通運營單位的綜合管理能力，既是公共交通事業的客觀需要，同時也是提升城市綜合管理能力的必由之路。企業管理現階段已經步入以信息化為特征的新時期，以信息科技為基礎的相關服務是現代城市軌道公共交通相關單位發展的關鍵方法之一。依托大數據平臺的城市軌道交通信息系統能夠借助系統的定位能力、搭建各類信息系統操作平臺間的聯系、搭建信息系統總體框架、發揮相關數據的價值及效用、強化信息系統和控制系統之間的相互聯系、搭建信息系統的安全運行體系，全方位提高相關系統的信息化水平。

關鍵詞：大數據平臺；信息系統；城市軌道交通系統

引言

現代化城市的軌道公共交通系統發達程度是衡量城市綜合管理水平的關鍵性指標之一。對于現階段軌道交通系統繁重的建設任務、運營任務并舉的形勢，處于高速發展階段的城市軌道交通怎樣平穩安全、運行高效、規范標準地推進加速連成網絡的進程是現代城市軌道交通運營單位的工作重點。所以，現代城市軌道公共交通單位高速發展的決策支持、內部和外部重要信息的有效傳輸、標準化管控的嚴格落實、運營線路之間聯系的井然有序，均需要依靠信息化平臺得以實現。

1城市軌道公共交通信息系統搭建的現實意義研究

1.1兩類不同發展階段促進信息系統搭建。1.1.1第一條城市軌道公共交通線路準備期內信息系統設計研究。就是指“前置運營”的思路促使數據信息系統設計和搭建。在運營準備期內依靠外網計算機對城市軌道交通運營單位數據信息系統的搭建順序及編碼規則實施全方位設計，與此同時匯聚骨干力量同時開展基本數據信息、相關業務程序及行業法律法規相關的準備工作，以由上至下的推進為保證、平臺化運行程序完善的邏輯為基礎、企業優勢的準備方案為重點，展開城市軌道公共交通運營單位相關數字信息化發展的序幕。完成了相關運營裝置管控系統，包含物資及維修保養管控兩類功能板塊，線路運營過程中一切與運營維修保養有關的物資、造價及運營數據信息都錄入系統固化存檔，實現了加強現場作業標準化及運營過程可追溯化的管理效果，也在某種程度上減少了企業的風險投資及運營成本[1]。1.1.2加快連成網絡過程中，以“線網管理”理念引導。資產和運營管控從多條線路向網絡運營轉變的過程中，相關城市軌道公共交通單位需要開啟各類線路網絡運營準備的前期調研工作，進而運營信息數據體系的搭建被視為關鍵的任務之一，由此開啟了新一輪計劃。首先，需要保證相關企業能夠可持續地長久穩定發展，保證全部軌道交通運營資產實現保值及增值的目標，線路網絡管控頻率及困難并非單純地進行幾何相加，相關企業經營管理層必須使用信息系統方案來提高全局的科學管理。其次，伴隨著軌道交通線路及數據信息接口數量的增加，具體業務實施部門必須使用系統工具規范工作標準、強化線路之間互動及信息共享，也促進了依靠線路網絡運營管理的信息化、數據化需求。城市軌道公共交通運營單位需要針對線路網絡的資產管控和運營管理體系的搭建工作同后期新增線路開通一起上線。

1.2數據信息系統搭建配合線路網絡運行需求。1.2.1增加原有數據信息系統管理方式，累積管理和使用經驗。第一條是以全方位、公平公正公開及自主的管理理念搭建了各項專業裝置管理網絡，進一步總結及理順EAM系統中收集的各項運行數據信息[2]，總結其內部之間的聯系、充分挖掘系統及數據信息的指引效果、量化維修保養工作管控指標，使維修保養管理效率獲得大幅度提高，各類維修保養參數全方位好于往年同期水平，維修保養工作的重點內容更加明顯，管理手段更加合理高效。第二條是通過借助定點巡檢系統的試點使用，把“定規、定員、定時、定標、定點”的規范化系統管理方案滲透到了工作現場，對于網絡相關裝置、相關工程技術人員及工作的反常狀況實行了行之有效的追蹤，加強了現場工作落實和施工標準的執行程度。前后順序的延伸使用，即為現代城市軌道公共交通運營單位在發揮原有數據信息系統綜合效率層面實行研究的縮影，也能為后期的運營管理工作及數據信息系統的搭建積累珍貴的實際經驗[3]。1.2.2對于線路網絡擴容系統管控外部延伸，適應新運營模式下的發展要求。第一條是需要開辟了物資、裝置和資產“三碼合一”的信息編碼系統，重新規定了適應于線路網絡運營的基本數據信息劃分依據，為巨大的線路網絡資產全生命周期的整體化管理打下了牢固的基礎。第二條是在定點巡檢體系前期試點使用的前提條件下，進一步擴充職能范圍及功能模塊業務：全線路電動扶梯檢修過程中推廣定點巡檢體系，徹底強化了特種裝置外委維修的現場管理效果；定期開發數字信息化站務巡檢功能模塊，為站務平常巡查工作帶來便利及高效的手持終端操作體驗，在提高運營現場秩序保持工作效率的同時，也為相關車站終端裝置管理工作本地化的推行提供了適當的系統保證；新增了故障維修、計劃維修、數據信息統計和分析研究模塊，依靠無線網絡互聯互通技術，搭建了包含全部維修保養工作的全面化及移動化的維修保養管理新方式。

摘要：對無線通信技術在智能交通系統中的應用進行分析和探討，旨在不斷提高智能交通系統的應用水平，為交通調度管理提供有效支持。

關鍵詞：無線通信技術；智能交通系統；應用

現代智能交通網絡的功能變得越來越快捷，使得交通運行管理更高效，在一定程度上為人們提供了便利的條件，而且也給出行的車輛帶來了安全保障。無線通信技術在智能交通系統中應用主要體現在車輛調度管理、汽車導航等方面。

1無線通信技術以及智能交通系統

（1）無線通信技術。無線通信技術是電子通信系統中的關鍵技術，可以大大提高信號傳輸效率和傳輸水平。無線技術是基于通信軟件發展起來的，當軟件協議達成之后，可以確保在軟件協議的基礎上開展通信，確保通信過程流暢。在軟件編程設計過程中就應該要注意，必須要符合無線技術的運行標準，對原來的通信系統軟件進行替代，盡可能地通過編程和軟件，取締系統中的硬件，建立相應的電子通信平臺，配合相應的軟件運行協議，實現系統通信。當前在電子通信系統中對無線技術的應用已經十分成熟，而且可以根據不同用戶的個性需求設計出不同的服務，使得不同類型的信息都可以在通信網絡中傳輸，提高信息傳輸的時效性。同時，無線技術的抗干擾能力較強，而且可以實現快速定位，對電子通信基站的位置進行確定，從而使得信息的傳輸效率得到有效提升?，F代無線通信技術已經從簡單的電話通信發展成為數字通信，基于互聯網下的無線通信系統運行效率更高。當前無線通信技術已經發展到LET，即第四代無線通信技術，該技術在數據的傳輸過程中具有十分良好的性能，在智能交通系統中的應用，可以最大限度地獲得路況視頻、圖片等，并且將這些信息資源傳輸給駕駛人員，傳輸的速度較快，數據比較完整，被損壞的可能性小。第四代通信技術在車輛定位、收集交通信息狀況等方面有很高的精度，可以用于導航以及道路優化選擇等方面。（2）智能交通系統。智能交通系統是交通運行管理過程中的重要信息系統，是利用無線通信技術、計算機技術、傳感器技術等高科技技術對車輛的運行狀態、道路的交通情況等進行掌握，并且對其進行調度，使得交通管制更加智能和高效，從而不斷提高交通系統的管理水平?，F階段人們購買車輛的熱情逐漸增加，道路上的車輛數量越來越多，交通壓力較大，如果不能對交通進行管制和調度，則將極大地影響道路交通安全。智能交通系統是在無線通信技術的基礎上發展起來的，主要的技術為車輛無線通信技術，該技術可以在短距離以及特定方向上傳輸信息，主要經過激光以及毫米波信道雙向或者單向傳輸數據，而且還能不停轉換傳輸方式，每幀的周期為25分鐘。車輛無線通信技術傳輸的實時信息有旅游信息，被交通擁堵情況、道路信息、交通法規等；車輛管理和監控信息；駕駛員信息；車輛安全信息等。車輛安全信息是最關鍵的部分，主要用于保障車輛安全，避免車輛行駛過程中出現追尾、碰撞等事故，提前給駕駛員提供相應的信息，讓駕駛員知曉，對相關的事故進行避免，這在高速公路系統中的應用十分重要。另外，車輛無線通信技術主要包括兩種結構，第一，道路-車輛通信系統，第二，車輛-車輛通信系統。在道路-車輛系統中，傳輸的信息主要是輔助駕駛信息，包括道路上的車輛信息，道路警示信息，但是車輛在制定位置以及速度警示的時候不能相互通信，必須要借助相應的基站設施才能實現通信。車輛-車輛通信系統之間的車輛就可以實現通信，相互傳輸信息，這種情況下，車輛也必須要擁有相應的移動技術設備才能完全通信任務，并且能夠檢測出在通信設備覆蓋的范圍之內的各種車輛信息，不需要依賴地面設施就可以完成通信。

2無線通信技術在智能交通網絡中的應用

（1）車輛調度管理。車輛調度管理是智能交通系統中的一個重要功能，是基于3G系統形成的24小時移動車輛管理調度系統，主要依靠GPS技術、GSM技術以及GIS技術。利用GPS技術進行精確定位，利用電信行業的移動通信網絡對車輛進行實時監控。通過3G網絡技術可以對城市的道路交通規劃系統進行安排和設計，更合理地利用城市道路緩解交通壓力，而且能夠對在道路上出現故障的車輛進行定位，對其他的車輛進行疏留，及時調整道路車輛的運行情況。再比如在公交系統中，特有的電子語音報站以及沿途站點提醒，也都是在3G技術上形成的，電子站牌也可以為出行的人員提供便捷、及時的信息，從而大大地提高了工作效率。另外，車輛調度管理在出租車行業中的應用尤其重要，基于3G系統的出租車叫車業務是一項十分便民的業務，主要是乘客撥打出租車調度中心的電話，然后調度中心根據乘客的定位信息，對乘客所在地附近的空車進行搜尋，再將訂單派給出租車司機。叫車業務的發展和應用可以節約乘客的等車時間，對出租車輛進行充分利用，防止車輛在道路上盲目地尋客，而且還能給乘客以及駕駛人員提供一定的安全保障，可以及時定位出租車輛的位置，防止車輛以及人員走丟。（2）汽車導航技術。汽車導航技術是智能交通系統中應用最為廣泛的技術，給人們出行帶來了很大的方便，汽車導航技術主要包括兩個部分，一個是全球定位系統，另一個是車輛導航系統。全球定位系統主要包括用戶接收設備、地面監控裝置、空間衛星三個部分，通過空間微信可以對地面道路的車輛情況進行監測，地面安裝的信號接收裝置檢測到路面的信息，然后將這些信息發送到衛星上，再通過衛星將這些數據發回地面。車輛的導航系統中裝設了相應的接收裝置，通過接收衛星傳輸來的地面信息，就可以對道路的情況進行了解，有助于駕駛人員及時選擇其他的路徑到達目的地。另外，導航系統也可以自動讀取存儲在光盤中的電子地圖，然后自動計算出從起始點到終點的路線，給用戶提供路線支持。用戶也可以指定自己在道路中想要選擇的具體的路徑，如果車輛在行駛過程中偏離了原來的路徑，則可以重新定位，重新加載新的路線。另外，在車輛導航系統的顯示器上也可以定位出具體的汽車維修點、高速公路上的服務站點、加油站點等，從而給駕駛人員提供便捷的信息。（3）短距離通信。短距離通信是用于車輛之間的無線通信技術，可以在車輛與道路、車輛與車輛之間形成一個獨特的通信網絡，在智能交通系統中的應用十分廣泛，為智能交通系統提供高速、實時的信息數據傳輸，確保通信鏈路低時延以及系統運行可靠性，提高了道路運行管理的有效性。在具體的實踐過程中，短距離通信技術的應用可以對路上高速移動的物體進行實時監測，通信的基站是建立在空中接口的下行共享信道基礎上的，可以發揮語音組呼功能，而且各項功能指標也都符合集群調度應用需求，其中最關鍵的是短距離通信技術可以和其他系統之間形成良好的鏈接，形成無線虛擬專網，從而對外部的各種干擾因素進行有效地避免，確保信息可以有效、真實、快速地傳輸。

摘要：為了能夠實現城市道路的最大化利用，有效緩解城市交通堵塞問題，提出了一種基于RFID、物聯網技術的智能交通系統設計思路，該系統設計集成了信息采集、智控中心、射頻識別、智能顯示、自主提示等功能模塊，引入了模糊控制、RFID、神經網絡模型，應用于智能交通系統中。采用SQLServer數據庫軟件建立三層數據庫架構，能夠實現高性能的SMP并行處理，達到高可用效能，旨在能夠滿足物聯網背景下的智能交通技術需求。

關鍵詞：RFID技術；物聯網技術；智能交通系統

隨著現代社會發展水平的不斷提升，逐漸遞增的城市車流總量，尤其是近年來現代化物流交通業的發展，力求運用現代化新型交通系統，能夠研發出科學合理的智能控制方法，對人、車、路三者關系良好協調處理，已經成為如今交通物流領域的熱門話題。隨著近年來逐漸普及應用的嵌入式設備技術，實現了智能化芯片融入傳統交通系統中，以傳感網絡、數據處理等新型技術，對智能交通系統功能自動化調整優化升級，很大程度上解決了傳統定時控制系統的技術弊端。尤其立足如今建設智能城市背景下，更需要展開對智能交通系統的設計研究，因此引入了物聯網技術、RFID技術，提出一種新的智能交通系統設計思路。

1系統設計總架構

智能交通系統設計，運用了分層設計思路架構，每層均為上層提供服務的接口調用，共計設計4層組織系統架構，分別包括了感知層、傳輸層、表示層、應用層，如圖1所示。在設計該系統中運用分層架構，能夠形成每層獨立減少系統依賴的同時，也有助于避免實際開發軟件系統中發生代碼重復使用的問題，達到減小不必要的成本投入。（1）感知層。作為表示層內的標識對象可以感知的方法集合，通過運用RFID技術標識“車輛電子信息卡”，并基于城市數字化GIS地圖上標識城市道路，標識系統數據庫的路段情況。系統感知層能夠對以上信息，運用無線射頻、識別模式及地磁感應、溫濕度傳感器進行感知標識。（2）傳輸層。傳輸層主要實現了由感知層中成功采集的數據信息，向系統數據中心進行傳輸，在傳輸層骨干網中主要運用了光纖域網、路網采集基站、DNN專線發卡點，即可實現與城市手持基站、車載基站、公共域網的VPN網絡接入。（3）表示層。經匯聚采集的數據信息并進行一系列的篩重、拍錯與補漏處理之后，轉換原始記錄的數據信息形成系統可處理的標準數據，建立業務模型流程，對最終形成的結果數據進行表達。主要包括了GIS數字地圖、折線圖、柱狀圖等表達方式，也可以采用表格進行表達，或非結構化描述，通過電視電臺、互聯網、車載終端進行表達。（4）應用層。該層實現了系統所有應用的有效支撐，共計包括交強險、限行、擁堵收費、年檢、交通誘導、布控黑名單、監控危險車輛、交通仿真、優化交通組織、識別套牌車、識別克隆車等系統應用功能。

2系統邏輯架構

系統邏輯架構層的分層設計架構，為了滿足各層組件的內聚性較高，且保證不同層的耦合度適中，設計了由低至高共計4層系統邏輯架構，包括了訪問層、業務層、表示層、采集層，如圖2所示。訪問層，設計訪問層的主要目標是能夠有效提供安全、統一、高層、并發型數據訪問極值，并提供充分的業務數據訪問機制，能夠提供數據訪問服務，存儲抽象底層數據以及處理細節。數據訪問層能夠以差異化訪問數據，以數據庫訪問控制及文件存取控制模塊。數據庫訪問模塊能夠提供數據庫細節，并對數據庫整體訪問性能充分提升，能夠提供數據庫連接池、級別緩存、以及關系映射。文件存取模塊則能夠提供圖像文件、數據行為文件、抽象日志文件以及系統備份和文件存取封裝的主要細節。業務層，能夠提供對外服務基礎，主要的業務功能層包括了基礎服務、接口服務、業務服務。能夠經基礎業務實現支撐系統，包括了全部事務、用戶、日志、權限、接口等構件功能。接口集合了系統及前端采集基站的接互。能夠支持Web-Services、Socket、FTP等數據庫接口形式。通過系統業務層能夠滿足業務功能集合，包括車輛、道路、基站、數字簽名、同步時鐘、統計分析等。表示層及采集層，主要包括了Web、LED、手持端、客戶端以上共計4大組件，經Web可以經B/S平臺展示業務功能。從基站客戶端管理系統展示平臺的業務數據，車載終端系統也可以為系統操作用戶更全面地展示導航、路況等。

【摘要】隨著信息化技術的發展，城市軌道交通運營管理方法也產生了新的變化。文章總結了城市軌道交通管理信息化建設發展現狀，詳細闡述了交通運營管理信息化建設的具體內容，旨在提升城市軌道交通管理信息化水平，完善交通運營管理體系提供方案參考。

【關鍵詞】城市軌道交通；運營管理；信息化建設

1前言

軌道交通相較其他交通工具具有客運量大、城市資源占有率低、高效安全等優點，但同時對客流管理、票務及車輛調度等業務提出了更高要求。近年來，隨著信息化技術進步，利用計算機及信息技術進行數據分析及智能化運營管理成為行業發展的必然趨勢。加強城市軌道交通運營管理的信息化建設研究，對提升城市交通管理效率，完善公共交通體系具有重要意義。

2城市軌道交通信息化建設現狀

城市軌道建設由于資金需求大、建設周期長、成本回收慢等原因在運用管理方面存在著一些困難，為提升運管管理效率，降低維護成本，保障城市軌道交通的正常運營,國內市政交通管理系統逐漸開始進行運營管理改革。近年來隨著計算機及信息技術的高度發展，指揮交通的建立成為當前城市軌道交通建設的重點，其中信息化建設成為運營管理改革的主要方向[1]。目前，經過數年的有效運營及調整，城市軌道交通運營管理已日趨成熟，其運轉模式主要分為兩種：在北方，運營系統信息化建設初期，受技術條件限制，系統采用單個單元推進，以信息中樞為核心的管理模式，這種構造的資金投入較小，可滿足多數部門的運營和數據分析需求，較傳統線路運營顯著提升了工作效率，然而這種設計模式由于在先天上存著系統構造上的不足，后期升級空間小，隨著互聯網數據流的增加，后期整合已不能滿足信息化建設需求。

3智慧軌道交通信息化系統職能

1現階段道路交通管理狀況

國內道路交通無論是在體制上，技術上還是行政上還存在著一系列的問題。我國城市道路交通的暢通工程以逐步的開展，很多的交通狀況改善很多，很多先進的設備以及管理中的先進模式都被積極的采用，同時效果非常的顯著。

2關于道路交通管理規劃的內容

（1）城市道路交通現狀所要調查收集的資料：交通小區的劃分，小區的整體經濟狀況，交通網絡的結構，土地資源的利用，歷史資料，交通量資料，居民出行資料，貨物出行資料，機動車出行資料，交通管理效果資料。大量的資料需要大量的調查工作，大量的資金投入，由此可見其重要意義，有關部門對這些基礎數據的調查應該給以極大的重視。有些部門認為在原來的交通規劃資料上做些應有的補充便可以，導致所規劃的方案脫離現實，不具有可操作性。十分片面，應引起有關部門的重視。

（2）根據以下幾個方面對城市道路交通或是現階段管理狀況進行診斷，道路的基礎設施，公共交通，土地資源的利用，交通管理設施的現代化程度，交通質量，交通秩序，交通安全，交通的體制，規劃，政策，宣傳等。

（3）針對城市交通的需求。首先進行建立交通模型以及計算，做出相關的管理規劃方案，從而為交通規劃的整體做出鋪墊，提供數據。

（4）針對城市交通管理內容制定方案。每個城市的交通管理方案，大概都是由管理策略以及管理措施結合構成的。管理策略大體包括，交通系統管理策略，優先發展與限制發展策略，禁止出行策略等。

一、城市交通管理引入物聯網系統的必要性

隨著信息技術的不斷發展，交通也開始逐步向信息化、智能化過渡，智能交通系統(IntelligentTrafficSystems，ITS)應運而生。智能交通系統是通信、控制和信息技術在交通系統中集成應用的統稱，其產生的綜合效益主要體現為挽救生命，節省時間和費用，降低能耗以及改善環境。而物聯網的產生為智能交通系統提供了新的設計思路———交通物聯網系統。交通物聯網系統基于現有的互聯網技術，將整個物體系統構建成一個網絡，通過能力超強的云計算技術，對處在網絡內的機器設備、人員以及基礎設施實施有效的監控管理。交通物聯網系統作為智能交通系統的一個分支，其要旨在于通過交通誘導以分散交通需求的方式來提高道路通行效率，實現城市交通狀況的改善。據此可以判定，交通物聯網系統已經成為未來城市公交系統、出行者服務系統、交通事故處理系統、高速公路智能系統管理所不可忽視的重要選項。

二、物聯網在我國城市交通管理中的應用現狀和特點

造成城市交通擁堵的主要原因在于私家車保有量的不斷飆升，道路建設無論如何也不可能趕上車輛增長的速度?，F代“城市病”需要用現代化的技術和手段去治理，從國內外研究來看，物聯網在城市交通管理中的應用是研究的一個熱點，也得到了我國政府主管部門、汽車制造企業、高等院校和科研院所的廣泛關注。

(一)政府:物聯網應用于解決城市交通擁堵問題

在我國，物聯網涉及的RFID技術、云計算技術等關鍵技術還沒有取得突破，落后于國外發達國家。因此，國內目前可行的路徑是“應用拉動型”物聯網產業和技術發展模式，其中物聯網在城市交通管理中的應用是其重要領域。鑒于城市交通擁堵對市民的工作、生活產生了嚴重影響，已經有一線城市開始引入物聯網技術來解決城市交通管理中出現的問題。如北京市于2010年開始了“智能交通”項目建設，計劃在3年內，在主城區和部分高速公路大規模應用RFID技術，實現車輛電子注冊管理，將五環路內道路綜合覆蓋率提升至70%?；诖耍煌ㄖ笓]中心可以通過無線傳感技術實時顯示各路段交通流量、流速、占有率等數據，自動對出現的交通擁堵和交通事故等進行錄像和報警。此外，北京的交通智能系統還可以對機動車尾氣的污染數據進行遙測，對北京市空氣質量檢測提供幫助。上海市為了確保世博會期間交通暢通，把物聯網技術應用到世博會的交通監管上，通過將視頻和傳感器技術相結合，控制煙霧、振動和加速度等元素，實時監測車輛的車速、開關門、急剎車、碰撞、側翻、超速、偏離運營路線等情況。從政府主導的應用來看，目前的物聯網在交通管理中的應用，基本上是把RFID、IC卡、GPS和通信技術等結合起來，主要應用在城市路網的監控上。這種做法已經在物流行業得到了廣泛的應用，技術已經成熟，但這種應用仍然屬于物聯網的初級階段。

(二)企業:物聯網應用于汽車智能系統開發

摘要:

介紹了基于視頻監控的公司內部交通管理系統，該系統包括多個車牌智能識別的高清攝像頭、測速雷達、服務器、矩陣硬盤、交換機、報警器、智能管理系統等．在公司的各個出入口、主要交通通道檢測車輛的行駛狀況，通過把檢測的數據回傳至智能管理系統分析處理，進而判斷經過的車輛是否有超速、亂停等違章行為．該系統運用在大型廠區內，具有減少廠內交通事故發生、提高生產效率、降低管理成本的優點．

關鍵詞:

智能;效率;公司;交通管理

隨著社會的不斷發展，為提高生產效率和生產大型產品的需要，公司內的大型運輸設備(平板車、平背車、拖車等)、各種機動運輸設備(叉車、電瓶車等)的數量越來越多，然而這些特種作業車輛在廠內作業時，由于車輛自身的特殊性，駕駛員的可視范圍有限，盲區較大，不能很好的注意路面上的車輛情況．另外，在公司的上下班高峰期，職工的自行車、私家車大規模的在公司道路行駛．如果公司職工的車輛、社會上外來辦公、運輸物資的私家車輛超速行駛、逆行、亂停亂放，公司不強交通管理的話，很容易造成重大交通事故，嚴重影響公司內生產安全和生產效率．隨著網絡技術和數字圖像處理技術的快速發展，交通視頻監控系統正朝著網絡化、自動化的方向邁進，監控系統的功能日益強大．交通視頻監控系統作為智能交通系統中的一個重要組成部分，是在較完善的道路設施基礎上，把先進的控制技術、信息技術、通信技術、傳感器技術和軟件系統綜合技術有效地集成一個整體而作為智能交通事件檢測系統，從而建立起大范圍內發揮作用的，實時、準確、高效、大范圍、全方位發揮作用的智能交通事件檢測系統［1］．在不需要人工干預的情況下，利用智能交通檢測系統進行自動分析，從而實現對動態交通目標的檢測、識別和跟蹤，并根據這些跟蹤信息來分析和判斷車輛目標的行為．它是提高工作效率，保障交通安全的有力措施．

1系統構成

為實現公司道路的有效管理和監視，在公司的各個出入口各設置一個具有車牌自動識別的高清攝像頭，一個聲光報警器+報警顯示面板，這兩設備連接在同一個數據處理單元，數據處理單元通過網線與終端服務器相連．另外，在公司主要交通通道、組裝場地等，設置具有車牌自動識別的高清攝像頭和測速雷達，這兩設備連接在同一個數據處理單元，數據處理單元通過網線與終端服務器相連．另外設置一臺用于處理數據的服務器、存儲重要數據的矩陣硬盤，由此組成一個星形網絡，增強系統的魯棒性［2］，如圖1所示．