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地形圖測繪論文范文1

關(guān)鍵詞：三維技術(shù)；數(shù)字地形圖；測繪工程

1.引言

地形圖是對客觀存在的特征的一種科學(xué)的概括（綜合）和抽象。由于其客體是一個豐富多彩、千姿百態(tài)的三維空間實體，所以，人們一直在探討一種既能全面、準(zhǔn)確和直觀地反映這個實體，又能在其上面方便地進行分析、規(guī)劃和設(shè)計的“地形圖”。隨著數(shù)字地形圖的廣泛應(yīng)用，為了便于進行空間方面的量測和分析，人們對它表示地物和地貌高程的方法和精度提出了更高的要求，為此，在借鑒二維數(shù)字地形圖和數(shù)字地面（或高程）模型優(yōu)點的基礎(chǔ)上，克服二維數(shù)字地形圖在空間表示和應(yīng)用方面的不足，提出了測繪三維數(shù)字地形圖的想法。

本論文主要結(jié)合三維技術(shù)，將三維技術(shù)應(yīng)用于數(shù)字地圖測繪方面，以期從中找到合理有效的三維數(shù)字地圖測繪技術(shù)的應(yīng)用方法與經(jīng)驗，并以此和廣大同行分享。

2.三維數(shù)字地圖概述

三維數(shù)字地形圖具有如下特征：

①它既能反映制圖區(qū)域內(nèi)地球自然表面的高低起伏，又能反映其上地物立體形狀。

②它是用三維離散點表示地形或地貌以及地物空間立體形態(tài)的矢量地圖，在反映地物的平面位置或大小與豎直方向的高程或高度（所謂高度就是地面上空一點沿鉛垂線到地面的距離）時，都是按1：1或同一比例尺表示的。

③它在反映空間地理信息時都是比較精確、細(xì)致和詳細(xì)的，用比例尺（或空間分辨率）的概念表示就是大比例尺（或高分辨率）的，如1：500（或0.05米）、1：1000（或0.1米）和1：2000（或0.2米），且通常都是小區(qū)域的。

④它只能是數(shù)字或電子形式的，不能是紙質(zhì)的。

三維數(shù)字地形圖是基于抽象符號的三維空間數(shù)據(jù)顯示和可視化表達，它對客觀世界的表達更完整準(zhǔn)確，它以立體造型技術(shù)向用戶展現(xiàn)地理空間現(xiàn)象，可以全面準(zhǔn)確的反映地理實體的空間特性，不僅能夠表達空間對象間的平面關(guān)系，而且能描述和表達地面的高程和地物的高度，極大地提高了數(shù)字地圖的空間表現(xiàn)能力和量測水平，從而提高了地圖的空間認(rèn)知能力和空間分析能力。所以，我們可以將其應(yīng)用于許多工程項目當(dāng)中去，尤其在復(fù)雜地形里更會體現(xiàn)其應(yīng)有的價值，它包括查詢?nèi)我馓卣鼽c的平面坐標(biāo)和高程即三維坐標(biāo)，測量或查詢?nèi)我鈨蓚€特征點之間的傾斜距離、水平距離、高差、坡度、水平方位角和空間方位角；計算或查詢電線、公路、鐵路、灌渠等線狀地物的空間長度等三維量測；以及空間兩點的通視分析，燈光照射范圍分析等三維分析。這給各種工程規(guī)劃和設(shè)計帶來了許多方便，而且其效果是立竿見影的。另外，以三維數(shù)字地形圖為基礎(chǔ)制作各類三維影像地圖或進行三維空間數(shù)據(jù)的可視化，可以使它們更加逼真、更加準(zhǔn)確。就像二維數(shù)字地圖是二維GIS的基礎(chǔ)一樣，三維數(shù)字地圖也是三維GIS的基礎(chǔ)。因此，三維數(shù)字地圖是三維空間數(shù)據(jù)顯示和管理技術(shù)――虛擬現(xiàn)實技術(shù)和三維GIS的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，研究三維數(shù)字地圖將有力地推動虛擬現(xiàn)實技術(shù)和三維GIS的發(fā)展。

3.三維數(shù)字地圖測繪關(guān)鍵技術(shù)探討

3.1 三維空間數(shù)據(jù)的實時獲取

(1) 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)

衛(wèi)星定位和全站儀集成的技術(shù)將是未來測量技術(shù)發(fā)展的一個方向。傳統(tǒng)的控制測量是一件十分辛苦的事，特別是在地面測量控制點缺乏，地標(biāo)不明顯的時候，測量工作格外困難。GPS定位無需仰仗地面控制點，只要在沒有遮蔽的情況下，幾乎不受地形、地物、天氣的限制，抗干擾性能好，實時定位速度快，所以使用GPS作為控制測量的工具，大大改善了傳統(tǒng)測量的不便。事實上，GPS已成為我國控制測量的主要手段，在精密工程測量中也得到了廣泛應(yīng)用。從GPS技術(shù)出現(xiàn)之時起，科研人員就在不斷地探索希望能夠提高GPS的定位精度并拓寬其應(yīng)用的領(lǐng)域。差分GPS技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了原有GPS的精度。隨著定位精度的進一步提高，此后又產(chǎn)生了實時動態(tài)測量技術(shù)(Real Time Kinematic，RTK)用來滿足廣大用戶實時、高效的需求。但是GPS RTK的應(yīng)用受制于城市中衛(wèi)星信號接受不足以及高程異常的缺陷，在獲取地物的高度值h時有一定難度。

(2) 激光測量技術(shù)

隨著激光技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，激光測量技術(shù)已經(jīng)從靜態(tài)的點測量發(fā)展到動態(tài)的實時跟蹤測量再到三維立體量測領(lǐng)域。上個世紀(jì)末期，美國的CYRA公司和法國的MENSI公司率先將激光技術(shù)應(yīng)用到3D測量領(lǐng)域。它通過采用高速激光掃描測量的方法，大面積、高分辨率地快速獲取被測空間對象表面的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)(x ，y， z)，為快速構(gòu)建目標(biāo)物體的三維模型提供了一種全新的技術(shù)手段。由于其具有快速性，不接觸性，穿透性，高密度、高精度，實時、動態(tài)、主動性，數(shù)字化、自動化等等諸多優(yōu)點，其廣泛的推廣應(yīng)用會像GPS一樣引起測量技術(shù)的又一次革命。

3.2 地圖特征要素的提取

要實現(xiàn)三維數(shù)字地形圖的測繪，關(guān)鍵是要實現(xiàn)對地形圖建筑物等三維物體的數(shù)字建模，而如何有效獲取地形圖的特征要素，無疑是提高三維數(shù)字地形圖模型的精度的最直接有效的方法。提高三維數(shù)字地形模型建模的精度，有兩種最有效的方法：

(1)改善原始數(shù)據(jù)的精度，原始數(shù)據(jù)中地形采樣點的分布、密集程度都會直接影響到三維數(shù)字地形的精度，可以通過在原始數(shù)據(jù)中增加高程控制點的方法來改善其精度。

(2)特征地形要素的提取，通過采集或者原有的數(shù)據(jù)提取的地形表面的點、線特征數(shù)據(jù)（包括地形特征點、谷脊線、斷裂線以及構(gòu)造線等），然后將這些特征地形要素數(shù)據(jù)加入到原始高程控制點數(shù)據(jù)中參與建模的整個過程，可以更加真實、逼真的反映地形信息。在實際工程應(yīng)用中，由于新地形采樣點的加入或者目標(biāo)對象的動態(tài)變化例如道路改建、地表深陷或隆起等，就需要提取新的特征地形要素即插入新的采樣點或者刪除已變化的采樣點，實現(xiàn)對三維數(shù)字地形圖的動態(tài)修改和更新。

三維規(guī)則格網(wǎng)模型Gird在表達特殊地形方面有更大的優(yōu)勢例如陡崖(坎/岸)、凹陷、隆等地形起伏明顯的地方，不用像二維數(shù)字地形圖一樣用二維符號來表示，而用三維規(guī)則格網(wǎng)地形模型就直觀的顯示，一目了然，省略了符號表示的復(fù)雜和不直觀性。

4.結(jié)語

三維數(shù)字地形圖在工程應(yīng)用中有著的重要地位和廣泛前景，是一種較新的三維繪圖技術(shù)，目前正處于初始探討研究階段，本文開展了三維數(shù)字地形圖測繪技術(shù)理論和方法的研究，詳細(xì)探討了三維數(shù)字地圖測繪實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)問題，對于今后進一步提高三維數(shù)字測繪地形圖技術(shù)的應(yīng)用具有較好的借鑒和指導(dǎo)意義。

參考文獻：

[1] 郭嵐,楊永崇.三維數(shù)字地形圖及其應(yīng)用的研究[J].測繪通報,2002,(2):57-62.

[2] 郭嵐,楊永崇,唐紅濤.地理信息的三維表達理論與技術(shù)的研究[J].工程勘察,2009,37.

地形圖測繪論文范文2

[關(guān)鍵詞]地形圖縮編 實例分析應(yīng)用

[中圖分類號] P284 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-2-180-2

1概述

地形圖縮編是一項復(fù)雜的技術(shù)工作。傳統(tǒng)手工縮編地圖，要求作業(yè)員具有豐富的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗，而且必須具備很高的作業(yè)水平和技能。而通過軟件以及實例表明：采用人機交互的作業(yè)方式，將地圖綜合過程分解，合理地進行人機分工，可以順利地、交互式地完成地圖綜合工作。這種交互式綜合方法可以縮短至少1/4的工作時間，減輕了作業(yè)員的作業(yè)強度，而且提高了作業(yè)精度。這種基于地圖的模型綜合的環(huán)境，不僅能夠完成地圖綜合工作，而且直接產(chǎn)生數(shù)字化數(shù)據(jù)，在一定程度上滿足了地理信息系統(tǒng)對多尺度空間數(shù)據(jù)的要求。目前可用于地形圖縮編的軟件有很多，比如南方CASS、AUTOMAP、MAPGIS、GEOWAY、SV300等軟件，本文以SV300軟件為實例作分析應(yīng)用。

2縮編的流程及方法

2.1縮編流程

為快速高效地完成縮編工作我們可以按照如下工作流程進行縮編工作。

2.2縮編方法

大比例尺地形圖縮編為小比例尺地形圖的過程實際上就是制圖綜合，其對地圖各要素的操作主要有以下基本方法：選取和概括。例如要將1：500的地形圖縮編為1：2000的地形圖，則可將各地理實體按編圖方法做如下劃分，如表2-1所示[1]。

3實例分析及應(yīng)用

3.1數(shù)據(jù)分析

本論文所采用的實例是以1∶500數(shù)字地形圖縮編為1：2000數(shù)字地形圖項目數(shù)據(jù)，其原始數(shù)據(jù)是通過全站儀測圖制作的數(shù)字地形圖，該數(shù)據(jù)在AutoCAD平臺上制作而成，數(shù)據(jù)的屬性結(jié)構(gòu)較簡單，分層不合理，只將地物分成交通、管線、居民地、植被等14個大類（圖層），符號編碼較符合規(guī)范，存在點面符號使用不統(tǒng)一、信息重復(fù)等問題，給縮編帶來了一定的難度。

3.2技術(shù)要求

3.2.1縮編后地形圖的基本要求

（1）縮編后的地形圖應(yīng)保持應(yīng)有的精度。（2）主要地形、地貌、地物不變形。地物取舍綜合合理，圖面清晰易讀。（3）圖式符號正確，交通網(wǎng)絡(luò)齊全。（4）地理名稱選取、注記合理，文字注記符合等級要求，字體大小統(tǒng)一。

3.2.2縮編技術(shù)指導(dǎo)

（1）控制點選取：非埋石點不表示。圖幅內(nèi)一般保留5～8個8秒以上控制點，等級控制點不夠時，非居民區(qū)內(nèi)的埋石圖根點依據(jù)控制點的密度需要適當(dāng)選取。（2）地形地物選取及編繪：如居民區(qū)內(nèi)面積小于圖上4mm2的房屋，居民區(qū)內(nèi)面積小于圖上10mm2的簡易房屋、棚房，依房屋搭建的簡易房、棚房等均可刪除。（3）圖名選取：圖名應(yīng)以1：2000地形圖上的行政機關(guān)、學(xué)校、主要村名或主要地理名稱作為圖幅名稱，按以下原則選取。①選取圖內(nèi)有注記的機關(guān)、事業(yè)以及較大型的國營企業(yè)單位名稱。②選取行政村名或較大的自然村名、地理名稱。③在所有大比例尺縮編圖內(nèi)選取一個較合理的名稱[1]。（4）另有房屋、交通設(shè)施、管線設(shè)施、水系設(shè)施、地貌土質(zhì)、植被園林、高程點選注、梯田及水田的選取及表示方法等均可概括和選取，具體技術(shù)要求見表2-1。

3.3縮編具體步驟

3.3.1圖幅拼接及自動縮編

利用16幅1：500地形圖拼接而成，采用AutoCAD中的“INSERT BLOCK”命令，根據(jù)圖幅編號將這些圖幅自動拼接，放大4倍后通過“MOVE”命令生成新圖廓，然后對圖廓進行整飾，形成1：2000草圖。將各符號與塊名一一對應(yīng)，創(chuàng)建“TXT”文件，然后用程序讀取該文件，進行判斷并刪除，而注記可直接利用文字的“STYLE”或“CONTENTS”屬性進行批量刪除。這就是自動縮編，通過加載已編的程序可以減少手動縮編的工作量。

3.3.2人工干預(yù)處理

地形圖內(nèi)容繁多，機械自動縮編不能完全達到要求，人工干預(yù)非常重要，因為這涉及到工作人員的工作經(jīng)驗和對地形圖的理解，會直接影響到地形圖的成圖質(zhì)量。按照綜合制圖方法，對圖面進行細(xì)部修改和整體調(diào)節(jié)，使地圖各要素之間的關(guān)系明確，位置清楚，準(zhǔn)確表達出該區(qū)域的地理特征。

1∶2000地形圖高程點和植被的數(shù)量與1∶500不同，可以用程序進行均勻抽稀。但是，部分特征高程點，如山頂、山腳、鞍部、橋面等地方的高程點也可能被刪除，因此，我們對這些特征點要手動選取，存儲到新層GCD，其余點均勻抽稀后再將這些特征點轉(zhuǎn)回原來的高程層。

3.3.3成圖檢查

數(shù)據(jù)質(zhì)量控制是數(shù)字地形圖質(zhì)量的關(guān)鍵，是數(shù)字地形圖成圖過程中不可缺少的內(nèi)容。根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的《數(shù)字測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定和質(zhì)量評定》所要求的兩級檢查一級驗收標(biāo)準(zhǔn)進行隨機抽樣檢查。檢查的方法分為軟件檢查、顯示檢查和對比檢查。

4結(jié)束語

大比例尺地形圖通過縮編，在精度上可以滿足相對小比例尺地形圖的精度要求。雖然縮編過程很繁雜，但是縮編成果可應(yīng)用于各種基礎(chǔ)地圖需要，這項工作大大減少了人力、物力和財力的投入，有效地避免了資源的浪費，提高了單位地圖制作的經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]孫雅榮，陳能，施蓓琦.基于AutoCAD的大比例尺數(shù)字化地形圖縮編方法探討.測繪與空間地理信息.2006年4月第29卷第2期.31～34.

地形圖測繪論文范文3

關(guān)鍵詞：高路公路，航測，地形圖

中圖分類號：U412.36+6 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

前 言

航空攝影測量技術(shù)作為空間信息技術(shù)體系的兩大分支之一，無人機航空攝影測量系統(tǒng)具有運行成本低、執(zhí)行任務(wù)靈活性高等優(yōu)點正逐漸成為航空攝影測量系統(tǒng)的有益補充，是空間數(shù)據(jù)獲得的重要工具之一[1]。

目前國內(nèi)無人飛行器航測遙感技術(shù)在測繪行業(yè)有了很大的推廣應(yīng)用，但大都是生產(chǎn)制作DOM及DEM，對于大比例尺DLG的生產(chǎn)只是進行過小面積實驗，很少進行實際的生產(chǎn)應(yīng)用。本文從生產(chǎn)實踐出發(fā)，以目前最先進的航測技術(shù)為主線，分析探討了高速公路地形圖航測，在現(xiàn)階段具有一定的理論與實際意義。

1 航測系統(tǒng)與工作內(nèi)容

1.1 航測系統(tǒng)

國內(nèi)航測技術(shù)發(fā)展較快，航測系統(tǒng)操作系統(tǒng)也較多較復(fù)雜，一般有MapMatrix系統(tǒng)、高分辨率遙感影像一體化測圖系統(tǒng)PixelGrid以及Y amaha RMAX和Canon EOS一1 Ds MarkII數(shù)字單反相機集成的低空無人直升機數(shù)字?jǐn)z影系統(tǒng)。

航測系統(tǒng)是基于航空，衛(wèi)星遙感，外業(yè)等數(shù)據(jù)進行多源空間信息綜合處理的平臺。它不但為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生產(chǎn)，處理和加工提供了一系列集成的工具，而且還采用了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理接口將處理的數(shù)據(jù)有效的管理起來，為后期數(shù)據(jù)增值和共享提供基礎(chǔ)[2]。

1.2 工作內(nèi)容

本文討論對高速公路區(qū)域條帶地區(qū)進行航拍作業(yè)，要求如下：

（1）航空攝影，高速公路區(qū)域采用無人機航拍；

（2）利用航測手段測制1：2000數(shù)字地形圖、DEM\DOM成果；其任務(wù)包括航飛、外業(yè)控制測量、內(nèi)業(yè)空三加密、DEM\DOM制作、數(shù)字地形圖制作、地形圖編輯，成果整理與提交。

2 技術(shù)依據(jù)與成圖精度

2.1 技術(shù)依據(jù)

(1)、CJJ8-2010《城市測量規(guī)范》；

(2)、《1:500、1:1000、1:2000地形圖航測內(nèi)業(yè)規(guī)范》GB7930-87；

(3)、《1:500、1:1000、1:2000地形圖航空攝影測量數(shù)字化測圖規(guī)范》GB15967-1995；

(4)、GB/T 20257.1-2007《1∶500、1∶1000、1∶2000地形圖圖式》；

(5)、GB 14804-93《1∶500、1∶1000、1∶2000地形圖要素分類與代碼》；

(6)、《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字產(chǎn)品數(shù)據(jù)文件命名規(guī)則》CH/T1005-2000；

(7)、《數(shù)字測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T18316-2001；

(8)、《測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定》CH1002-2005；

(9)、《測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》CH1003-2005；

(10)、《公路勘測規(guī)范》(JTG C10-2007)。

2.2 成圖精度

(1) DOM精度

DOM數(shù)據(jù)中地面明顯地物點對最近野外控制點的圖上點位中誤差依據(jù)GB/T 18315-2001應(yīng)符合下表規(guī)定：如下表1所示。

表1DOM精度要求mm

中誤差的兩倍值為最大誤差。陰影、攝影死角、森林、隱蔽等困難地區(qū)的地物點對最近野外控制點的圖上點位中誤差按上述精度規(guī)定值放寬0.5倍。

(2) DEM精度

本測區(qū)的DEM格網(wǎng)尺寸為2.5m×2.5m。DEM格網(wǎng)高程值相對于最近野外控制點的高程中誤差不得大于表中表2規(guī)定。

表2DEM精度要求m

高程中誤差的兩倍值為格網(wǎng)高程的最大誤差。高大林木覆蓋區(qū)、高層建筑陰影遮蓋區(qū)等困難地區(qū)的高程中誤差按上述規(guī)定可放寬0.5倍[3]。

3 總體流程圖

高速公路地形圖航測的總體流程圖如圖1所示：

圖1高速公路地形圖航測的總體流程圖

4 具體流程

4.1 空三解密

本文擬采用數(shù)字?jǐn)z影測量工作站的空三軟件VirtuoZo AAT中的VzLowCor模塊對無人機數(shù)碼影像進行畸變糾正，然后利用VirtuoZo AAT+PATB小數(shù)碼自動空三加密模塊，以小數(shù)碼航片作為空三加密的原始數(shù)據(jù)，運用PATB平差軟件進行光束法區(qū)域網(wǎng)平差。通過航測內(nèi)業(yè)方法（包括內(nèi)定向、相對定向、公共連接點的轉(zhuǎn)刺）構(gòu)建空中三角網(wǎng)，并將外業(yè)控制點成果導(dǎo)入系統(tǒng)按嚴(yán)密的數(shù)字模型進行區(qū)域整體平差，得到優(yōu)化后的外方位元素和加密點成果。

轉(zhuǎn)點、選點采用軟件全自動功能模塊進行處理操作，在少量人工干預(yù)情況下實現(xiàn)工作效率最大化。

(1)、按編制的加密計劃，開始建立相應(yīng)的加密分區(qū)，把小數(shù)碼影像以相應(yīng)的各航線關(guān)系建立相應(yīng)的加密測區(qū)。輸入相應(yīng)的攝影比例尺參數(shù)、相機參數(shù)、影像分辨率等。

(2)、進行內(nèi)定向，注意各航線的相機文件有無旋轉(zhuǎn)，需要旋轉(zhuǎn)的片子相機參數(shù)必須要對應(yīng)旋轉(zhuǎn)180度。

(3)、添加相鄰航線間的偏移點（即航帶間連接點），相鄰航線間只加首尾兩點即可，航線過長的情況下可適當(dāng)?shù)脑谥胁刻砑狱c，以便后續(xù)工作進行航線間自動轉(zhuǎn)點。

(4)、相對定向、全自動轉(zhuǎn)點。由軟件自動計算完成，在大面積水域或大面積植被情況下無法計算，軟件會自動記錄并在計算完成后提示哪些模無法自動完成。可由人工干預(yù)適當(dāng)加些關(guān)聯(lián)點再自動匹配計算即可完成。

(5)、挑點。調(diào)用PATB計算，選用5*6布點布局進行粗差踢除。

4.2 DOM制作

本文利用Virtuozo全數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)工作站進行1:2000數(shù)字正射影像圖DOM的制作。在全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站中，導(dǎo)入空三成果恢復(fù)測區(qū)并創(chuàng)建立體像對，作業(yè)生產(chǎn)區(qū)域DEM數(shù)據(jù)，并用特征點、線參與計算修改生成DEM。利用DEM數(shù)據(jù)對原始影像進行數(shù)字微分糾正，通過自動生成的鑲嵌線對整個測區(qū)的模型正射影像進行無縫拼接，并最終完成數(shù)字正射影像圖。最后按矩形圖廓對影像進行分幅裁切，形成DOM數(shù)據(jù)成果。

利用DEM完成影像微分糾正，按照分區(qū)對測區(qū)內(nèi)影像以像元大小為0.1m進行雙線性內(nèi)插或三次卷積內(nèi)插法進行重采樣，生成分區(qū)正射影像(DOM)。通過自動生成的鑲嵌線對整個測區(qū)的模型正射影像進行無縫拼接。DOM接邊中高大建筑物的投影差帶來的接邊倒影，可采用調(diào)換左右片生成正射影像進行貼補，使高層建筑物達到無縫接邊，并最終完成數(shù)字正射影像圖。

4.3 DLG制作

利用全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站VirtuoZo測圖模塊，導(dǎo)入空三加密成果恢復(fù)航攝數(shù)字影像的立體模型，采用內(nèi)業(yè)判讀，進行各地形要素的數(shù)據(jù)采集，生成圖形文件。

作業(yè)不允許在1:1的模型比例尺下采集，一般放大1.4倍或兩倍進行采集，以保證立體采集的精度。作業(yè)時需要注意的要素關(guān)系如下：

（1）.數(shù)據(jù)采集時保證數(shù)據(jù)的完整性，減少斷缺，避免遺漏、移位；線線相連的，必須進行捕捉；平行的要素，進行平行拷貝表示。道路、水系必須要能夠真實表示形狀，圓弧之處必須有足夠的點來表示形狀。面狀要素需閉合，如房屋、湖、塘等；要素相交時應(yīng)捕捉。

（2）.房屋采集在房角上，需啟用直角閉合的功能。對屋頂上的樓梯間、電梯間、冷卻塔、水箱、衛(wèi)星接收天線、煙囪以及臨時性的建筑物不采集。

（3）.有方向的線狀符號（如：陡坎、圍墻等），應(yīng)特別注意采點順序，采集時鋸齒應(yīng)在數(shù)字化方向的左側(cè)，采用左手規(guī)則。

（4）.自由圖邊、測區(qū)最近的電力線、等架空桿位必須測繪，以保證圖內(nèi)電力線、有準(zhǔn)確的連接方向。

（5）.內(nèi)業(yè)采集過程必須做到除成果不能定性的因素外，基本上與該要素的最終表示效果一致，不給下道工序遺留多余的工作量，能在本工序完成的內(nèi)容一定要在本工序內(nèi)完成。

（6）.每一個像對的測繪面積原則上不得超過基本控制點邊線外1cm；圖幅及像對必須在測圖儀上完成接邊。

6 小結(jié)

本文詳細(xì)探討高速公路地形圖航測的整體流程，建議利用無人機航空攝影測量技術(shù)進行地形圖生產(chǎn)，盡可能在載人機不便或無法完成的情況下，由無人機來完成。如多塊小面積、危險場所、遠(yuǎn)離機場或沒有可供其起降場地的區(qū)域。總之，目前無人機航測技術(shù)應(yīng)該體現(xiàn)在載人飛機航測技術(shù)的補充方面。

參考文獻

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地形圖測繪論文范文4

關(guān)鍵詞：勘測定界圖，方法，探討

 

近年來隨著城市總體規(guī)劃的發(fā)展需要，城市周圍征收用地較多，勘測定界圖是報批國務(wù)院的報件附圖，它與測繪的地形圖和地籍圖等均有許多不同要求。因此怎樣完成好勘測定界圖的測繪工作，是個新的課題，本人結(jié)合我市的實際情況，談幾點測繪方法供探討。

1.勘測定界圖的基本要求

土地勘測定界是根據(jù)土地征收、征用、劃撥、出讓、農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地利用規(guī)劃及土地開發(fā)、整理、復(fù)墾等工作的需要，實地界定土地使用范圍、測定界址位置、調(diào)繪土地利用現(xiàn)狀、計算用地面積，為國土資源行政主管部門用地審批和地籍管理等提供科學(xué)、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料而進行的技術(shù)服務(wù)性工作。勘測定界圖是集各項地籍要素、土地利用現(xiàn)狀要素和地形、地物要素為一體的區(qū)域性專業(yè)圖件。它是利用實測界址點坐標(biāo)和實地調(diào)查測量的權(quán)屬、土地利用類型等要素在地籍圖或地形圖上編繪或直接測繪。

1.1任務(wù)和目的

建設(shè)用地勘測定界的任務(wù)是：根據(jù)建設(shè)項目用地要求，實地確定土地使用范圍，測定界址位置，圖上標(biāo)定用地界線，標(biāo)明土地權(quán)屬、利用現(xiàn)狀、占用基本農(nóng)田范圍及等級，調(diào)繪土地利用現(xiàn)狀圖，計算用地面積，為土地管理部門審核、報批建設(shè)項目用地提供科學(xué)依據(jù)。

1.2依據(jù)

勘測定界的依據(jù)包括項目立項批復(fù)、相關(guān)文件和技術(shù)依據(jù)等。主要技術(shù)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和精度指標(biāo)是：執(zhí)行國家《城市地籍調(diào)查技術(shù)規(guī)程》。土地分類按城鎮(zhèn)和農(nóng)村區(qū)域分別執(zhí)行。城鎮(zhèn)用地分類系統(tǒng)和《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于申報建設(shè)項目用地中土地類別劃分的通知》規(guī)定和分類系統(tǒng)。。《土地利用現(xiàn)狀調(diào)查技術(shù)規(guī)程》，《土地勘測定界規(guī)程》，《確定土地所有權(quán)和使用權(quán)的若干規(guī)定》，《中華人民共和國測繪法》，《地籍測量規(guī)范》等。

1.3勘測定界工作要完成以下主要成果

（1）、建設(shè)用地勘測定界圖。（2）、建設(shè)用地變更地籍圖。（3）、建設(shè)用地勘測定界技術(shù)報告書。

2.技術(shù)設(shè)計及資料準(zhǔn)備

（1）查閱用地單位提交的建設(shè)用地規(guī)劃許可證，選址意見書，可行性研究報告或項目建議書批準(zhǔn)文件，工程初步設(shè)計或工程總平面規(guī)劃批準(zhǔn)文件，土地管理部門意見書。（2）收集測區(qū)范圍內(nèi)的設(shè)計圖紙、地形圖、測繪控制成果等。收集土地規(guī)劃、地籍調(diào)查資料、基本農(nóng)田保護區(qū)圖、土地利用現(xiàn)狀圖等。（3）現(xiàn)場勘察，分析已收集的資料，結(jié)合建設(shè)項目用地要求，調(diào)查和了解用地范圍的行政界、土地權(quán)屬情況、控制點精度等。制定施測方案，在土地管理部門主持下現(xiàn)場確認(rèn)土地權(quán)屬的用地范圍。

3.勘測定界及數(shù)字化成圖

（1）勘測定界圖平面控制坐標(biāo)系統(tǒng)采用勘測地籍圖和地形圖一致的國家和城市平面控制網(wǎng)，利用GPS和全站儀進行測區(qū)的控制加密工作。

（2）用地范圍內(nèi)和其附近的土地利用現(xiàn)狀勘測，根據(jù)實際情況采用解析法、部分解析法、圖解勘丈法測量。勘測中以地籍詳查、規(guī)劃等資料為參考，做好外業(yè)記錄和勾繪草圖。勘測的要素是：1、政區(qū)劃界、土地權(quán)屬界；2、土地利用類型、地類界、基本農(nóng)田界線、耕地保護區(qū)界；3、現(xiàn)狀地物、涉及補償?shù)匚铮?、征用(劃撥)、出讓等用地方式內(nèi)的范圍及界線；勘測定界圖的比例尺城市一般不應(yīng)小于1：2000，大型工程勘測定界圖比例尺不小于1：10000。

（3）數(shù)字化成圖基本方法是：展繪數(shù)字基礎(chǔ)；展繪界址點；繪制界址線；展繪和裝繪地類界折點；勾繪地類界；描繪地類要素；注記整飾數(shù)字化圖。

（4）勘測定界圖基本內(nèi)容包括：1、用地界址點、界址線、用地總面積；2、權(quán)屬單位名稱、地塊編號、土地利用類型代號及面積；3、行政界、權(quán)屬界、地類和地物界；4、基本農(nóng)田界、耕地保護界及級別；5、主要地貌要素、文字注記、數(shù)學(xué)要素；6、《界址點坐標(biāo)表》、圖例、圖章、方格網(wǎng)及方格注記。

4.編寫勘測定界技術(shù)報告及成果檢查驗收

勘測定界內(nèi)外業(yè)資料整理結(jié)束后，編寫土地勘測定界技術(shù)報告書。。主要內(nèi)容包括：土地勘測定界技術(shù)說明、土地勘測定界表、土地分類面積表、界址點坐標(biāo)成果表、界址點點之記、項目用地地理位置圖。。最后提交到國土資源局耕地保護科檢查驗收。

5.結(jié)束語

實踐證明，土地勘測定界工作是一項重要工作，它在切實保護耕地、加強土地管理方面起到了至關(guān)重要的作用。我們要不斷加強勘測定界工作的規(guī)范化、科學(xué)化，提高工作效率，保證勘測定界圖的標(biāo)準(zhǔn)、精確、成果質(zhì)量優(yōu)異，為整個城市的建設(shè)、管理以及經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

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[5]邵堯明. 對測量標(biāo)志設(shè)計的幾點改進意見[J]測繪通報, 2000, (11) .

地形圖測繪論文范文5

現(xiàn)任北京市測繪設(shè)計研究院常務(wù)副院長的楊伯鋼，是我國城市測繪地理信息領(lǐng)域的知名專家和學(xué)術(shù)、技術(shù)帶頭人，教授級高工，享受國務(wù)院政府特殊津貼。參加工作30多年，他始終扎根基層、堅守一線，從事著測繪地理信息生產(chǎn)和科研工作。他主持了國家、省部級重點工程百余項，攻克了城市測量領(lǐng)域一道道難關(guān)，為城市工程測量領(lǐng)域服務(wù)城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展做出了突出貢獻。

投身事業(yè)潛心研究。他主持的城市大比例尺地形圖動態(tài)更新技術(shù)研究成果在全國處于技術(shù)領(lǐng)先，并推廣到全國50多個行業(yè)單位；他組織完成的地下管線研究成果創(chuàng)新解決了綜合地下管線采集、編輯入庫一體化的難題；他在國內(nèi)率先開展了無人機航攝系統(tǒng)的研制，解決了低空航空攝影關(guān)鍵技術(shù)問題，項目成果獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎，并在北京冬奧會選址、和田援疆測繪、汶川地震應(yīng)急測繪等項目中成功運用；他將地面三維激光掃描技術(shù)應(yīng)用于古建文物、工業(yè)遺址及工程測量中，先后完成了天安門重點文物、首鋼工業(yè)遺址、什邡地震工業(yè)遺址等30多個工程項目。他發(fā)明的施工測量專利，成功解決了施工測量的世界難題，并在中央電視臺、國貿(mào)三期以及深圳平安金融中心得到了廣泛應(yīng)用。

忠誠使命勇于擔(dān)當(dāng)。在2012年“7?21”特大暴雨期間，他組織干部職工快速反應(yīng)、主動出擊，做好測繪應(yīng)急保障工作，第一時間為政府提供了受災(zāi)區(qū)域的地形圖、影像圖和三維雨水匯水分析圖等，為市委、市政府科學(xué)決策以及受災(zāi)人員的緊急安置和災(zāi)后重建提供了有力的應(yīng)急服務(wù)和保障。2013年，國務(wù)院部署開展了全國第一次地理國情普查任務(wù)。在北京市的國普工作中，他身先士卒，創(chuàng)新機制，破解難題，帶領(lǐng)團隊克服重重困難，圓滿完成了各項任務(wù)。他總結(jié)出了“大兵團作戰(zhàn)式”的國普模式，提煉出了“國普精神”，并在相繼開展的北京市地下管線基礎(chǔ)信息普查和北京市第二次全國地名普查工作中得到推廣應(yīng)用。

行業(yè)引領(lǐng)成果顯著。他獲國家科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎2項，省部級以上科技進步獎、優(yōu)秀工程獎39項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，出版專著9部，編制國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)10部，獲得國家專利8項。入選了“北京市百千萬人才工程”，先后獲得“全國優(yōu)秀科技工作者”“建設(shè)部全國建設(shè)系統(tǒng)先進工作者”“北京市有突出貢獻人才”“北京市奧運工程先進建設(shè)者”“北京市博士后杰出英才”等多項榮譽稱號。他主持開展的北京地區(qū)三維綠量測定及其數(shù)字模型與虛擬現(xiàn)實表達研究科研成果獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎，在北京綠化隔離地區(qū)工程測量等項目中得到應(yīng)用。

他作為北京市測繪學(xué)會理事長，帶領(lǐng)學(xué)會積極向市政府獻言獻策，先后獲得北京市“5A級學(xué)會”“百強社團”創(chuàng)建單位、“首都文明單位標(biāo)兵”等榮譽稱號。

地形圖測繪論文范文6

論文摘要：工程測量有著悠久的歷史，它是直接為國民經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)服務(wù)，緊密與生產(chǎn)實踐相結(jié)合的學(xué)科。本文分析了我國工程測量技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，并對其發(fā)展前景進行了展望。

1前言

工程測量通常是指在工程建設(shè)的勘測設(shè)計、施工和管理階段中運用的各種測量理論、方法和技術(shù)的總稱。傳統(tǒng)工程測量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內(nèi)容有測圖和放樣兩部分。現(xiàn)代工程測量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動態(tài)幾何與物理量測定，而且包括對測量結(jié)果的分析，甚至對物體發(fā)展變化的趨勢預(yù)報。蘇黎世高等工業(yè)大學(xué)馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測量，不屬于國家地圖集的陸地測量，和不屬于法定測量的應(yīng)用測量都屬于工程測量”。隨著傳統(tǒng)測繪技術(shù)向數(shù)字化測繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，我國工程測量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測量內(nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化，數(shù)據(jù)獲取及其處理的自動化，測量過程控制和系統(tǒng)行為的智能化，測量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化。“十六字”是：連續(xù)、動態(tài)、遙測、實時、精確、可靠、快速、簡便。

2我國工程測量技術(shù)現(xiàn)狀

2.1先進的地面測量儀器在工程測量中的應(yīng)用。

20 世紀(jì) 80 年代以來出現(xiàn)許多先進的地面測量儀器，為工程測量提供了先進的技術(shù)工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測量、道路測量和施工測量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準(zhǔn)測量；具有自動跟蹤和連續(xù)顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作；電子速測儀為細(xì)部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。

2.2 GPS定位技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用。

GPS是美國從20世紀(jì)70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有海、陸、空進行全方位實施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進，軟、硬件的不斷完善，長期使用的測角、測距、測水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù)，正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費用省、操作簡單的GPS技術(shù)代替。

在我國 G P S 定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個領(lǐng)域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用 G P S 技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 G P S 技術(shù)。隨著D G P S 差分定位技術(shù)和 R T K 實時差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國 A S 技術(shù)的解除，單點定位精度不斷提高，G P S 技術(shù)在導(dǎo)航、運載工具實時監(jiān)控、石油物探點定位、地質(zhì)勘查剖面測量、碎部點的測繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。

2.3 數(shù)字化測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用。

數(shù)字化測繪技術(shù)在測繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪，歷來就是城市與工程測量的重要內(nèi)容和任務(wù)。

常規(guī)的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結(jié)合的艱苦的野外工作，同時還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作，成圖周期長，產(chǎn)品單一，難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和 GEOMAP 系統(tǒng)的出現(xiàn)，把野外數(shù)據(jù)采集的先進設(shè)備與微機及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來，形成一個從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖，也可提供軟盤，為專業(yè)設(shè)計自動化，建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。

20世紀(jì)8 0 年代以來，我國數(shù)字化測繪技術(shù)的開發(fā)研究和應(yīng)用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同，國外研究成功的數(shù)字化測繪系統(tǒng)不適合國情，難以推廣應(yīng)用，只有依靠自己研究開發(fā)。1987 年北京市測繪設(shè)計研究院在國內(nèi)首先完成了“大比例尺數(shù)字化測圖系統(tǒng)”(即 DGJ)的軟件開發(fā)，并通過技術(shù)鑒定，1990 年被建設(shè)部列為第一批技術(shù)推廣應(yīng)用項目之一，在 80 多個城市及工程測量單位推廣應(yīng)用，同時又有十幾個大專院校、儀器公司和工程測量單位，先后開發(fā)和研制出多個類似的數(shù)字測圖系統(tǒng)軟件。

2.4 攝影測量技術(shù)在工程測繪中的應(yīng)用。

攝影測量技術(shù)已越來越廣泛的在城市和工程測繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測量儀器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計算機技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測量能夠提供完全的、實時的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測、文物保護和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站的出現(xiàn)，為攝影測量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進和應(yīng)用。

航空攝影測量是進行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測繪與更新以及大型工程勘測的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國有 100多個城市或工測單位利用航測技術(shù)測制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500 。采用的儀器除利用高精度的模擬測圖儀和解析測圖儀成圖方法外，還用立體坐標(biāo)測圖儀與微機連接進行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機自動繪圖。

3工程測量技術(shù)的發(fā)展展望

展望 21 世紀(jì)，工程測量將在以下方面將得到顯著發(fā)展:

測量機器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進一步發(fā)展，其應(yīng)用范圍將進一步擴大，影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進一步增強。

在變形觀測數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中，將發(fā)展基于知識的信息系統(tǒng)，并進一步與大地測量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合，解決工程建設(shè)中以及運行期間的安全監(jiān)測、災(zāi)害防治和環(huán)境保護的各種問題。

大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑、設(shè)備的三維測量，幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制，以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對自動化流程，生產(chǎn)過程控制，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來越高，將促使三維業(yè)測量技術(shù)的進一步發(fā)展。工程測量將從土木工程測量、三維工業(yè)測量擴展到人體科學(xué)測量。

多傳感器的混合測量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，如 GPS 接收機與電子全站儀或測量機器人集成，可在大區(qū)域乃至國家范圍內(nèi)進行無控制網(wǎng)的各種測量工作。

GPS、GIS 技術(shù)將緊密結(jié)合工程項目，在勘測、設(shè)計、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。

在人類活動中，工程測量是無處不在、無時不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。

參考文獻: