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智能電子論文范文1
一是先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)：這個系統(tǒng)部分和ATIS對信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)進(jìn)行共用，但是交通管理人員主要使用ATMS，它可以實時監(jiān)視道路系統(tǒng)中的交通狀況、氣象狀況以及交通環(huán)境等，結(jié)合搜集到的信息，來控制交通。
二是先進(jìn)的公共交通信息系統(tǒng)：本系統(tǒng)可以對公共交通進(jìn)行有效的改善，結(jié)合實時交通信息流，來將更加便捷的公交系統(tǒng)提供給旅客。
三是先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)：通常情況下，可以將車輛控制系統(tǒng)劃分為兩個方面，一方面是車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括車載傳感器、車載計算機和控制執(zhí)行機構(gòu)等諸多組成部分，借助于車載的傳感器，行駛過程中的車輛就可以對與其他車輛以及道路設(shè)施的距離進(jìn)行確定，車載計算機處理這些信息，向駕駛?cè)藛T發(fā)出報警信息，如果出現(xiàn)了緊急狀況，還會強制車輛制動。
為了更加智能化的管理運輸系統(tǒng)，就需要將智能運輸運輸電子信息系統(tǒng)給應(yīng)用過來，它可以促使交通運輸效率和安全性得顯著提升。國外因為經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，如今日趨成熟，但是我國還處于起步階段，與當(dāng)前社會經(jīng)濟的發(fā)展要求還不適應(yīng)，因此，就需要深入研究綜合智能運輸電子信息技術(shù)，對我國的綜合智能化運輸系統(tǒng)大力發(fā)展，以便改善投資環(huán)境，推動我國經(jīng)濟獲得更快的發(fā)展。具體來講，綜合智能運輸系統(tǒng)在整個交通管理系統(tǒng)中，綜合運用了先進(jìn)的信息技術(shù)、電子控制技術(shù)和計算機處理技術(shù)，這樣就構(gòu)建了一個全方位的運輸綜合管理系統(tǒng)，更加的實時和高效。借助于高新技術(shù)，可以有效改造傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)，將電子信息技術(shù)的紐帶作用發(fā)揮出來，有效連接各種運輸系統(tǒng)，形成的新型綜合運輸系統(tǒng)具有較高的智能化程度和社會化程度。它可以將交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的效能給充分發(fā)揮出來，促使服務(wù)質(zhì)量得到提升，這樣交通運輸設(shè)施和能源就可以被高效利用起來，促使社會經(jīng)濟效益得到提升。具體來講，包括這些優(yōu)勢，交通運輸安全水平得到提升，交通堵塞得到減少，交通運輸工具不會對環(huán)境造成較大的污染，同時，道路運輸網(wǎng)的通行能力和交通運輸?shù)纳a(chǎn)效率和經(jīng)濟效益也可以得到顯著提升。
3我國發(fā)展綜合智能運輸系統(tǒng)的策略
我國在上個世紀(jì)七十年代就開始將電子信息技術(shù)應(yīng)用到交通運輸和管理中，綜合智能運輸系統(tǒng)得到了不斷的完善和發(fā)展。如今，綜合智能運輸系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到諸多的領(lǐng)域，如鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)等等，但是這些系統(tǒng)都是分別構(gòu)建的，沒有聯(lián)系起來。因此，在對我國的綜合運輸體系進(jìn)行構(gòu)建和發(fā)展中，需要采用科學(xué)的方式來綜合管理和協(xié)調(diào)各種交通方式，將網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)給應(yīng)用過來，發(fā)展綜合智能運輸系統(tǒng)。一是對綜合運輸體系進(jìn)行構(gòu)建和完善：隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷強化，在較大程度上增強了世界各國和各個地區(qū)的貿(mào)易往來以及經(jīng)濟互補性，國家經(jīng)濟的一體化特征日趨明顯。在新世紀(jì)，將會綜合化物流系統(tǒng)，那么就需要革新交通運輸，將全新的交通運輸模式給應(yīng)用過來，有效集成各種運輸方式，綜合運輸系統(tǒng)將會促使服務(wù)質(zhì)量和水平得到不斷提升，將先進(jìn)的電子信息技術(shù)設(shè)備給應(yīng)用過來，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行完善，將自身技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢給充分發(fā)揮出來，由一個承運人組織來轉(zhuǎn)換和銜接各種運輸方式。為了促使綜合運輸體系得到構(gòu)建和完善，就需要對法律法規(guī)明確制定，打破條塊分割，制定一系列針對性的政策，配合協(xié)調(diào)不同的運輸方式，企業(yè)的綜合運輸也是允許的，并且為了促使運輸職能的交叉得到實現(xiàn)，還可以采取兼并或者充足等方式。二是實現(xiàn)城市交通各種運輸方式的一體化：在城市交通系統(tǒng)中，鐵路具有一系列的優(yōu)勢，它不需要占用較多的土地，不會消耗大量的能源，并且對環(huán)境不會造成較大的污染，因此，就需要對現(xiàn)代鐵路運輸體系進(jìn)行構(gòu)建和完善，促使其資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型的特點得到實現(xiàn)。如果城市交通運輸系統(tǒng)中，將汽車作為主導(dǎo)，那么就會影響到生態(tài)環(huán)境，很多國家如今開始對城市軌道交通大力發(fā)展，將高速輕軌修建于各個主要城市之間，并且電氣化改造部分鐵路，將市郊鐵路構(gòu)建于市區(qū)和郊區(qū)之間，很多城市的城郊軌道運輸系統(tǒng)都比較的完善，可以將市中心與城市周邊有效的連接起來。鐵路可以促使城市之間的聯(lián)絡(luò)得到強化，世界各國也充分重視了城市之間的旅客運輸。我國鐵路運輸量方面，城市間的客運需求也占據(jù)了一個較大的比例，那么鐵路也需要向市區(qū)內(nèi)延伸，用軌道交通來有機聯(lián)系城市間交通和城市內(nèi)交通。要緊密結(jié)合城市內(nèi)或市郊的公交運輸以及軌道系統(tǒng)和城市外的交通系統(tǒng)，互相補充，這樣小汽車所擔(dān)負(fù)的客貨流任務(wù)方可以被全部取代或者部分取代，以便合理增長私人小汽車的擁有量，促使城市交通得到有效緩解。如果是大城市地區(qū)，有著較多的人口，那么為了促使轉(zhuǎn)運換乘更加的方便，就需要立體配置鐵路和城市交通，互相裂解，促使綜合性快速運輸系統(tǒng)得到有效構(gòu)建。
4結(jié)語
智能電子論文范文2
與傳統(tǒng)的自動化技術(shù)相比，智能控制無模型運轉(zhuǎn)，提高了電氣系統(tǒng)的管控效率。同時，智能技術(shù)的精度更高，減少了設(shè)計中的不可預(yù)測問題。因而設(shè)計對象模型階段中便會存在不能估量或是預(yù)測的問題。人工智能技術(shù)實現(xiàn)了系統(tǒng)的實時調(diào)節(jié)，利用魯棒性變化和響應(yīng)時間提高其工作能力，實現(xiàn)自動化過程。智能技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管控的必然趨勢，與傳統(tǒng)的管控裝置相比具有先進(jìn)性，滿足電氣自動化工程建設(shè)的需求。針對不常見的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的自動化控制技術(shù)無法完成評估工作，但智能技術(shù)的出現(xiàn)解決了這一問題，實現(xiàn)了對系統(tǒng)錄入信息的有效很快速處理。針對不同的對象，智能技術(shù)可顯示不同的管控效果，使管控的效果具有針對性。但在目前的智能技術(shù)發(fā)展程度下，多種控制對象問題無法解決。因此，應(yīng)從技術(shù)方面對智能技術(shù)進(jìn)一步剖析和研究，促進(jìn)該技術(shù)的完善，才能對我國工業(yè)以及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展起到積極作用。
二、人工智能技術(shù)應(yīng)用
基于電氣自動化的復(fù)雜性，其操作過程應(yīng)精細(xì)且注重細(xì)節(jié)。一旦操作失誤，將導(dǎo)致系統(tǒng)故障甚至造成安全事故。因此，人工智能技術(shù)應(yīng)用的核心技術(shù)在于程序化問題，將復(fù)雜化的程序通過智能手段轉(zhuǎn)化為簡便化。通過系統(tǒng)日常資料的分析，對設(shè)備故障采取積極的應(yīng)對措施。在具體應(yīng)用過程中，人工智能技術(shù)主要表現(xiàn)為以下幾個方面。
(一)智能化設(shè)計分析
人工智能技術(shù)關(guān)系到電力工程以及電路的設(shè)計。在傳統(tǒng)的設(shè)計模式下，工作人員的工作量大，需要大量的試驗驗證，并且對不合理部分進(jìn)行改進(jìn)。因此常出現(xiàn)考慮不周全的問題，處理問題的效率較低，對于難度較大的問題，傳統(tǒng)的處理方案無法解決。這使得智能化設(shè)計成為必然。現(xiàn)階段，電力企業(yè)逐步實現(xiàn)了智能化設(shè)計，全面考察了問題的難度，提高了處理問題的能力和效率。但同時，智能設(shè)計對于操作人員提出了更高的要求，要求其掌握專業(yè)知識和智能系統(tǒng)操作技巧，并且操作人員還應(yīng)具有與時俱進(jìn)的精神，對智能系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母牧荚O(shè)計。利用人工智能設(shè)計，可有效提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性，將復(fù)雜問題簡單化。
(二)PLC技術(shù)應(yīng)用
隨著電力企業(yè)規(guī)模的擴大，電力生產(chǎn)對于技術(shù)具有更高的要求，基于此的PLC技術(shù)成為企業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)的重要目標(biāo)。PLC技術(shù)是一種常見的人工智能技術(shù)，目前主要應(yīng)用于工業(yè)、電力企業(yè)，具有良好的效果。其是在繼電控制裝置基礎(chǔ)上發(fā)展起來的智能技術(shù)，該系統(tǒng)的主要作用在于優(yōu)化了系統(tǒng)工藝流程，從而根據(jù)企業(yè)需求對運營現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，確保其運營的協(xié)調(diào)性。PLC技術(shù)以自動控制系統(tǒng)為主，手動控制技術(shù)為輔。對于提高電力系統(tǒng)生產(chǎn)實踐具有重要作用。在電力生產(chǎn)中，PLC人工智能化技術(shù)的使用還實現(xiàn)了自動化目標(biāo)切換，繼電器逐漸代替了實物元件，不但提高而來管控效率，還確保了系統(tǒng)的運行安全。
(三)智能診斷和CAD技術(shù)應(yīng)用
智能診斷系統(tǒng)的出現(xiàn)是電氣運行復(fù)雜化的結(jié)果。該診斷系統(tǒng)要求操作人員具有較多的實踐經(jīng)驗，改善了傳統(tǒng)模式的手工設(shè)計方案，充分體現(xiàn)了信息時代的優(yōu)勢。科技的發(fā)展也使得CAD技術(shù)逐漸實現(xiàn)了智能化，縮短了產(chǎn)品設(shè)計實踐。智能化技術(shù)優(yōu)化了CAD技術(shù)，對產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量的提高具有積極作用。目前，在電力系統(tǒng)中，遺傳算法是人工智能技術(shù)的重要表現(xiàn)之一，通過科學(xué)的計算方法，提高了數(shù)據(jù)統(tǒng)計和計算的精確度。基于遺傳算法的重要作用，應(yīng)得到企業(yè)的重視。在電力系統(tǒng)運行過程中，如何區(qū)分故障和征兆是一個難題，智能化技術(shù)通過專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可快速有效的分析出系統(tǒng)故障和安全隱患，并提供一定的解決辦法，確保了電力系統(tǒng)的運行問題。
(四)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是智能技術(shù)的重要體現(xiàn)之一，其作用在于分析和處理系統(tǒng)故障。可對系統(tǒng)故障進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并且減少了定位時間。同時，還可完成對非初始速度及負(fù)載轉(zhuǎn)矩的有效管控。神經(jīng)系統(tǒng)設(shè)計具有多樣性，具有反向?qū)W習(xí)功能。利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的兩個子系統(tǒng)，可實現(xiàn)對機電參數(shù)轉(zhuǎn)子速度和電子流的評判和管控。目前，智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要應(yīng)用于分析模式和信號處理上。由于其包含非線性函數(shù)估算裝置，因此對于電氣自動化控制具有積極作用。其主要優(yōu)勢在于無需對控制對象建立數(shù)學(xué)模型，因此工作效率高，噪音小。
三、總結(jié)
智能電子論文范文3
1.1不同的設(shè)計方法
與傳統(tǒng)的機械工程相比，機械電子工程已經(jīng)超越了單一的學(xué)科，顯而易見，機械電子工程是一個交叉學(xué)科，它充分的融合機械技術(shù)與信息技術(shù)，這就要求其在進(jìn)行設(shè)計的過程之中必須充分考慮和應(yīng)用自己的設(shè)計方法，在實際的設(shè)計過程之中，設(shè)計人員往往采用自上而下的設(shè)計方法，這種設(shè)計方法是機械電子工程設(shè)計之有的方法。
1.2產(chǎn)品上的差異
機械電子工程的另一個特點就是其產(chǎn)品上的與眾不同，與一般的產(chǎn)品不同，機械電子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)看似簡單，但是在實際的設(shè)計與開發(fā)過程之中卻融入了很多先進(jìn)的技術(shù)與理念，這就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越了傳統(tǒng)的機械，這就是產(chǎn)品的外觀更加的輕盈小巧，同時可以實現(xiàn)更加的智能化與現(xiàn)代化，是生產(chǎn)力飛躍的具體體現(xiàn)。
2.機械電子工程的發(fā)展過程
前文已經(jīng)講過，機械電子工程并不是一個簡單的孤立學(xué)科，它是一個涉及機械與信息技術(shù)的交叉學(xué)科，又受到人工智能理念的影響，因此是一個典型的交叉學(xué)科。正是由于該學(xué)科的復(fù)雜性造成該學(xué)科在形成的過程之中并不是一蹴而就的，相反，該學(xué)科在形成的過程之中經(jīng)過了很多階段，經(jīng)過相關(guān)的發(fā)展才最終形成現(xiàn)階段的機械電子工程：
2.1機械電子工程學(xué)的開端
機械電子工程學(xué)的起步階段是傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)，在這個階段，機械電子工程學(xué)的發(fā)展十分的緩慢，這是由于此社會的平均勞動生產(chǎn)率相對較為低下，勞動力資源相對也較為匱乏，生產(chǎn)力的發(fā)展與進(jìn)步比較緩慢，但是在一次次的嘗試之中，機械電子工程還是逐步的發(fā)展起來了。
2.2機械電子工程學(xué)的高速發(fā)展階段
機械電子工程學(xué)的高速發(fā)展階段主要是流水線生產(chǎn)線的成功應(yīng)用，這一時期的生產(chǎn)過程已經(jīng)具有了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在很大程度上促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展與進(jìn)步，并不斷的拓展機械電子工程產(chǎn)品的種類，逐步滿足社會的發(fā)展與需求。
2.3機械電子工程的成熟階段
進(jìn)入21世紀(jì)，機械電子工程逐步走入其成熟階段，逐步的形成了其特有的生產(chǎn)體系與發(fā)展體系，并實現(xiàn)了與現(xiàn)代信息技術(shù)與人工智能技術(shù)的完美融合，進(jìn)入了現(xiàn)代機械電子工程的成熟階段，不斷的促進(jìn)現(xiàn)代生產(chǎn)的發(fā)展與社會的進(jìn)步。
3.人工智能的發(fā)展史
3.1萌芽階段
人工智能的萌芽階段起源于法國，當(dāng)時法國科學(xué)家首先研制出了第一部計算器，從此世界開始了人工智能的研究之路，直至馮諾依曼發(fā)明第一臺計算機。人工智能在其萌芽階段和其他技術(shù)一樣，發(fā)展打偶較為緩慢，但是卻為后來的發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗，為之后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3.2第一個發(fā)展階段
1956年美國人第一次提出“人工智能”的命題，并進(jìn)行了相關(guān)的研究，這是引起人工智能第一發(fā)展高峰期的標(biāo)志。這一階段的人工智能屬于較為簡單的發(fā)展階段，主要針對的的任務(wù)是：博弈、計算以及證明等任務(wù)。在這一階段的確取得了一定的成就，這一階段的主要貢獻(xiàn)是大大的解放了人們的思想，使人們認(rèn)識并了解了人工智能的可行性，對人工智能后期的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。
3.3第二個發(fā)展階段
1977年全球召開了第五屆人工智能會議，這是人工智能發(fā)展的第二個階段的開始，由此之后，人們認(rèn)識到知識工程對于人工智能領(lǐng)域的重要意義與價值，并不斷的進(jìn)行相關(guān)的發(fā)展與研究，促使人工智能與實際生產(chǎn)相結(jié)合，逐步的推進(jìn)了人工智能的快速發(fā)展與進(jìn)步。也正是在這個階段，人工智能獲得了巨大的飛躍，并表現(xiàn)出廣闊的市場前景，在不確定推理、分布式人工智能、常識性知識表示方式等關(guān)鍵性技術(shù)問題和專家系統(tǒng)、計算機視覺、自然語言理解、智能機器人等實際應(yīng)用問題上取得了長足的發(fā)展。
4.機械電子工程與人工智能的關(guān)系
機械電子系統(tǒng)具有不穩(wěn)定性，這就使得機械電子系統(tǒng)在輸入與輸出關(guān)系的處理上比較困難。推導(dǎo)數(shù)學(xué)方程的方、建設(shè)規(guī)則庫的方法以及學(xué)習(xí)并生成知識的傳統(tǒng)方法,雖然在解析數(shù)學(xué)方面具有精密性,但是這些傳統(tǒng)的方法還只能適用于一些相對簡單的系統(tǒng)。然而現(xiàn)代社會所需求的系統(tǒng)是紛繁復(fù)雜的，往往會需要一個系統(tǒng)能夠處理多種信息類型。人工智能建立系統(tǒng)所采取的方法中，主要使用的是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和模糊推理系統(tǒng)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對人腦結(jié)構(gòu)的模擬人，能夠分析數(shù)字信號并給出參考數(shù)值。而模糊推理系統(tǒng)則是通過模擬人腦的功能,來實現(xiàn)對語言信號的有效分析。在處理輸入輸出的關(guān)系上，這兩種方法既有共同之處，也存在各自的差異性。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在信息的儲存上是采用分布式的方式，而模糊推理系統(tǒng)則采用規(guī)則方式實現(xiàn)信息的儲存。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸入時由于每個神經(jīng)元之間都有固定聯(lián)系所以計算量一般都很大，而模糊推理系統(tǒng)的連接是不固定的，所以其計算量相對較小。人工智能系統(tǒng)的建立于發(fā)展在很大程度上促進(jìn)了現(xiàn)代機械電子工程發(fā)展與進(jìn)步。在實際的機械電子工程的設(shè)計工作之中，我們必須依靠相應(yīng)的人工智能技術(shù)植入，只有這樣才能更好的促進(jìn)機械電子工程的發(fā)展，與此同時最大限度的促進(jìn)人工智能功能的實現(xiàn)。很顯然這個過程相互促進(jìn)的過程，只有在發(fā)展之中充分的考慮兩只之間的相互結(jié)合，不斷的開拓出全新的技術(shù)，促進(jìn)兩者之間的更好的融合才能不斷的促進(jìn)兩者的共同發(fā)展，不斷的促進(jìn)其進(jìn)步，實現(xiàn)機械電子工程的不斷發(fā)展，推進(jìn)人工智能的持續(xù)進(jìn)步。
5.結(jié)束語
智能電子論文范文4
關(guān)鍵詞：電子雜志功能性藝術(shù)性
近幾年全球傳統(tǒng)媒體電子化速度迅猛發(fā)展讓越來越多的人轉(zhuǎn)變了閱讀方式。不僅僅是那些追求方便、快捷、信息化的時尚達(dá)人，眾多紙媒受眾群和擁護(hù)者也紛紛被擁有大量圖片、視頻、音樂、Flas的電子雜志吸引著。企業(yè)通過電子雜志拓寬自我宣傳的渠道，豐富了營銷形式。一些成功的商業(yè)網(wǎng)站也擁有自己的電子雜志，一方面可以豐富網(wǎng)站的內(nèi)容，另一方面結(jié)合網(wǎng)站的其它項目，帶來非常好的效應(yīng)。名人相繼開辦自己的網(wǎng)絡(luò)雜志代替了寫博來增加人氣：2005年，以楊瀾名字命名的電子雜志《瀾lan>正式上線，創(chuàng)刊4個月即突破200萬份發(fā)行量；2007年陳魯豫的電子雜志《豫約》創(chuàng)刊；同年靜蕾主辦了綜合性電子媒體雜志《開啦》；姜培琳、高圓圓、秦嵐、周筆暢也紛紛加入電子雜志的大軍……電子雜志已經(jīng)成為主流的網(wǎng)絡(luò)宣傳新媒體!
那么什么是電子雜志?目前外界對電子雜志有很多種叫法，包括數(shù)字雜志、網(wǎng)絡(luò)雜志、多媒體雜志等。它是近年來隨著計算機跨人多媒體時代而出現(xiàn)的一種新型出版物，是在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到Web2．0時代，采用先進(jìn)的P2P技術(shù)發(fā)行，可以在電腦上模擬閱讀雜志的效果，用鼠標(biāo)一頁一頁地翻著看的雜志。特征是一定要有專業(yè)的技術(shù)，加上專業(yè)的內(nèi)容，通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行。可以說電子雜志是傳統(tǒng)媒體同互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)的有力結(jié)合。
一、電子雜志的功能性
電子出版物具有紙讀雜志的屬性，也是有固定欄目、按順序連續(xù)出版的刊物。但是，由于它借以存在的載體發(fā)生了根本的變化，已不再是普通的紙張，而是以互聯(lián)網(wǎng)為載體，這就使得電子雜志與一般的紙讀雜志相比，在視聽等多方面具有無可比擬的優(yōu)越性和更強大的功能。
1．首先從便捷上來說，它是一種可以在線閱讀又可以下載收藏的雜志，即使網(wǎng)絡(luò)不能上網(wǎng)也可以離線瀏覽，存在筆記本里在火車、飛機、酒店等任何場合都可以閱讀。文件按照內(nèi)容的不同大小從幾兆到上百兆不等，相對于現(xiàn)在硬盤的承載量，文件量是很小的，所以我們可以下載幾十本雜志，這可比拿著又厚又沉又占地方的紙質(zhì)刊物輕巧多了。
2．電子雜志和門戶網(wǎng)站一樣，主要靠人氣聚集擴大其影響力，比如中國電子雜志在線閱讀發(fā)行第一品牌(Polo)就有7400萬注冊用戶，同時在線71萬，并以每日超過18萬新注冊用戶的速度不斷增長，匯集了中國90％以上的寬帶用戶，是國內(nèi)用戶數(shù)最多、雜志下載量最大的頂級電子雜志傳播分享平臺。其旗艦雜志((Pocozine>>就有570萬讀者，比傳統(tǒng)雜志的閱讀者高出很多。而且電子雜志傳播速度很驚人，可以實現(xiàn)短時間內(nèi)在互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模傳播。
紙質(zhì)媒體的氣質(zhì)決定了其目標(biāo)人群——群對閱讀情境有特定要求的人群。相比之下電子雜志用戶范圍更加廣泛，客戶市場遍及全世界每個角落。想要閱讀的朋友只要能上網(wǎng)就可以找到自己想要的雜志，在刊登的第一時間閱讀到喜歡的內(nèi)容。這比起在報亭，書店，郵局郵購更加方便。
3．電子雜志不用承擔(dān)印刷成本，可以有效降低宣傳投入。根據(jù)體現(xiàn)形式及頁數(shù)核算價格，價格從幾百到幾千不等，比起印刷和電視廣告，其費用顯得微不足道。
電子雜志和傳統(tǒng)發(fā)行刊物一樣主要收入都是廣告，隨著電子雜志用戶量的逐日遞增，已經(jīng)受到廣告商的重視和青睞。廣告商看好電子雜志里面插入的鏈接、視頻、音頻以及互動項目，因為相對于印刷版，電子版刊物給廣告商的網(wǎng)站帶來了更多的點擊量，盈利還是很可觀的，可以作為其它宣傳媒介以外的有效補充及新的收益渠道。
4．雜志的內(nèi)容是人們衡量其價值的核心。相比早期電子雜志的不成熟，內(nèi)容貧乏，廣告堆砌等現(xiàn)象也有了較大改善，在涉及的門類上，電子雜志比起傳統(tǒng)雜志毫不遜色，受歡迎門類也幾乎與傳統(tǒng)市場相呼應(yīng)。現(xiàn)在一個電子雜志平臺均提供上百種雜志，例如zcom(佐羅網(wǎng))就是全球最大的電子雜志平臺網(wǎng)，涵蓋了時尚生活、影音娛樂、IT資訊、商業(yè)財經(jīng)、動漫游戲、攝影、汽車旅游、運動休閑、新聞人物、家居生活、文化藝術(shù)等方面，滿足了不同人群的需求。
5．電子雜志是數(shù)字技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，和數(shù)字音樂、數(shù)字電視一樣，是數(shù)字時代生活的象征之一。技術(shù)含量的增加就使得電子雜志在排版，發(fā)行格式上更加靈活，視聽更多元和豐富，充滿了現(xiàn)代感。
6．電子雜志可以很好的配合網(wǎng)站的其它資源，其宣傳效應(yīng)和實際效果都非常好。比如在電子雜志上加入網(wǎng)站的其它資源的圖片或文字介紹和鏈接或者放上電子信箱，會員加入等等程序。訂戶覺得有興趣，可以通過雜志上的加入程序加入。也可以在雜志里放上調(diào)查系統(tǒng)，留言等來收集訂戶的反潰建議，通過總結(jié)可以知道自己的不足之處加以改進(jìn)。還可以在雜志里放上交友系統(tǒng)來增加訂戶間，訂戶和網(wǎng)站的聯(lián)系。
7．電子雜志的制作其實并不是專業(yè)公司才能做的，門檻較低，我們只要對Flash有一定的了解，再加上專業(yè)電子雜志制作軟件，完全可以制作出品質(zhì)優(yōu)秀的電子雜志。網(wǎng)上還有專門的素材庫，模板可供下載。而且發(fā)行流程非常簡單，無論是企業(yè)還是個人，只要擁有電腦，能夠上網(wǎng)就能創(chuàng)辦自己的電子雜志，將自己整理的信息分發(fā)給訂戶。
8．紙媒刊物在制造過程會產(chǎn)生大量污染，對木材資源的消耗有目共睹，因此電子雜志的流行符合當(dāng)今提倡的環(huán)保主題。
二、電子雜志的藝術(shù)性
1．內(nèi)容的豐富是電子雜志藝術(shù)性的基礎(chǔ)。
電子雜志和傳統(tǒng)雜志都是傳播文化和信息的一種載體，都以文字為主要內(nèi)容的，要保持電子雜志的生命力就要加大對內(nèi)容的拓展。
內(nèi)容的缺失會導(dǎo)致用戶從最初對電子雜志的好奇，眼前一亮到興趣逐漸喪失，久而久之進(jìn)入盈利模式的瓶頸。現(xiàn)在市場上的電子雜志大部分都過于注重形式，內(nèi)容和內(nèi)涵乏善可陳。讀者們覺得電子雜志雖有可看性，卻無可讀性，雖然形式精美，但內(nèi)容卻很空洞。尤其是大量的電子雜志都不是原創(chuàng)的，只是網(wǎng)上找來素材配上圖片和效果而已。
很多成功的電子雜志從創(chuàng)刊至今都把內(nèi)容當(dāng)成首要問題來解決，喜歡設(shè)計的人都差不多知道來自中國香港的(Newwebpick)，它是關(guān)于數(shù)字印刷、網(wǎng)站設(shè)計、FLASH、3D、插圖、uI、試驗性藝術(shù)、碼攝影的優(yōu)秀電子雜志。從全世界范圍內(nèi)收集各類設(shè)計資訊與信息，匯集了全球設(shè)計精英的原創(chuàng)內(nèi)容，里面的每一幅作品都會給人以啟發(fā)，無論在產(chǎn)品設(shè)計、包裝設(shè)計以及街頭藝術(shù)方面，無不富有創(chuàng)意和啟迪。外加它獨特的前衛(wèi)設(shè)計引導(dǎo)著設(shè)計師的創(chuàng)意，是個極具藝術(shù)性的內(nèi)容豐富的電子雜志，是成功的電子雜志典范。
為了讓雜志內(nèi)容極具誘惑，現(xiàn)在很多電子雜志和同名同期發(fā)行的紙質(zhì)雜志內(nèi)容是保持一致的，例如《瑞麗》在內(nèi)容飽滿的前提下，讀者可以用鼠標(biāo)點擊放大想要看的圖片、文字或者展開鏈接，不同內(nèi)容有不同背景音樂相伴，聲情并茂，讓讀者猶如身臨其境，得到讀者長期的信賴和擁護(hù)。
2．藝術(shù)性
是電子雜志的附加值。
閱讀雜志從某種角度可以說是一種審美活動，主要來自視覺，一個優(yōu)秀的雜志往往通過版面設(shè)計的有序性、平衡性、裝飾性、和諧性、趣味性來體現(xiàn)自己獨特的魅力。無論是紙質(zhì)雜志還是電子雜志都要追求美的內(nèi)涵和美的表現(xiàn)形式，使刊物達(dá)到從內(nèi)容到形式展現(xiàn)一種整體的和諧美，目的都是要提高刊物質(zhì)量，增強刊物特色，呈獻(xiàn)給讀者不同感受。
在現(xiàn)實生活中，大多數(shù)人面對具有藝術(shù)感的事物都是抱有積極的態(tài)度而不是抵制情緒。市場經(jīng)濟學(xué)中有個AIDA定律：首先喚起人們的注意(A—Attention=注意力)，喚起人們的興趣(I-Interest=興趣)，然后喚起對商品的占有欲望(D—Desire--欲望)，最后使他們產(chǎn)生購買行為(A—Aciton=行為)。所以精美的電子雜志本身就是一個廣告，就像一位優(yōu)秀的推銷員，將藝術(shù)的魅力作為傳遞信息的方式打動讀者。出版者由于商業(yè)目的，也從不反對加大雜志的藝術(shù)性，因為藝術(shù)性總是會給增加很高的點擊量和下載量，很多讀者也甘愿掏腰包訂閱自己心儀的充滿藝術(shù)性的電子雜志，這給出版者帶來明顯的經(jīng)濟效益。
重視視聽效果，與讀者密切互動是電子雜志藝術(shù)性的集中體現(xiàn)。和傳統(tǒng)雜志比較，電子雜志十分注重視覺效果，加強圖像的表現(xiàn)力，利用flash、音效和視頻等技術(shù)，精彩視聽內(nèi)容奪人耳目。有人甚至說，做好了一本電子雜志就是一部小電影，這說明了電子雜志的表現(xiàn)力已足夠豐富。《豫約》整個目錄的感覺是懸浮在頁面上的，鼠標(biāo)一過就會轉(zhuǎn)到一個類別，非常美觀好看；視頻效果也很吸引人，因為有明星幕后花絮，這是在電視中也未必有的獨家爆料；背景音樂節(jié)奏舒緩，讓人心情平靜，也不會打擾讀者文字閱讀的流暢性。
由于網(wǎng)絡(luò)的互動性，電子雜志也能及時通過留言板等和讀者進(jìn)行更密切和互動的聯(lián)系。編輯能通過留言板和讀者進(jìn)行溝通，甚至能馬上改變內(nèi)容，這些都是傳統(tǒng)雜志辦不到的。另外，電子雜志平臺還設(shè)有論壇，注冊會員后可以隨意發(fā)帖發(fā)表意見交流心得。
三、電子雜志現(xiàn)狀和發(fā)展
雖然電子雜志優(yōu)勢顯而易見，但印刷文字的權(quán)威和認(rèn)可度依然無法取代。人們長期積淀下來的對紙張的信任，使得紙質(zhì)媒體仍然有著其他媒體所不具備的權(quán)威。網(wǎng)絡(luò)媒體在知識產(chǎn)權(quán)的認(rèn)可上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與紙質(zhì)媒體相提并論。
由于國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，我國的電子雜志還處在起步階段，很多大型網(wǎng)站和傳統(tǒng)媒體都沒有對其產(chǎn)生足夠的重視。有些沒有開展這項服務(wù)，開設(shè)這項服務(wù)的也只是應(yīng)用了電子雜志的一些基本功能。同時電子雜志也有一定缺陷，Xplus的總經(jīng)理夏鴻就直截了當(dāng)?shù)貙Α囤A·生活》記者表示，目前電子雜志最大的缺點是形式大于內(nèi)容，再就是內(nèi)容同質(zhì)化嚴(yán)重。
智能電子論文范文5
[論文摘要]汽車是當(dāng)前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。
隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。
一、汽車電子技術(shù)
現(xiàn)代電子技術(shù)與汽車工業(yè)的結(jié)合促成了電子汽車概念的誕生和實現(xiàn)，概括地來說當(dāng)前的汽車電子技術(shù)主要包括：智能化集成傳感器：提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作坊大處理。同時，他還能自動進(jìn)行時漂、溫漂和非線性的自動校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響；嵌入式微處理機已廣泛地應(yīng)用與安全、環(huán)保、發(fā)動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。軟件技術(shù)：隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也相應(yīng)增加，并可能要求進(jìn)一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種語言，并開發(fā)出通用的高水平軟件，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大地依賴于軟件；多通道傳輸技術(shù)，多通道傳輸技術(shù)的采用，對電子控制集成化的實現(xiàn)是十分必要和有效的。采用這種技術(shù)后，使各個數(shù)據(jù)線成為一個網(wǎng)絡(luò)，以便分享汽車中心計算機的信息。汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)：汽車電子設(shè)備發(fā)展的一個重要趨勢是大量使用微處理機來改善汽車的性能。隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。為了進(jìn)一步提高行使的經(jīng)濟性，溫度及車速等信息必須在不同控制單元間交換。由此，以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是很有必要的。集成化技術(shù)：汽車電子技術(shù)的一個發(fā)展趨向是功能集成化，從而實現(xiàn)更經(jīng)濟、更有效以及可診斷的數(shù)據(jù)中心。光導(dǎo)纖維：汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，已使各系統(tǒng)控制走向集中，形成整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)除了中心電腦外，甚至包括多達(dá)23個微處理器及大量傳感器和執(zhí)行部件，組成一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)等。
二、國內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展
電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用加快了汽車技術(shù)的升級和突破，自20世紀(jì)80年代以來，汽車工業(yè)的長足發(fā)展，也是以電子技術(shù)（特別是計算機、集成電路技術(shù)）為動力而實現(xiàn)的。采用電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問題的最佳方案。因此一國電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況決定了其在未來軌跡汽車行業(yè)競爭中的地位和影響力。目前，國產(chǎn)汽車的電子技術(shù)應(yīng)用多數(shù)還處于初級階段。只有少數(shù)廠家，主要集中在一些中外合資和國內(nèi)較為先進(jìn)的汽車生產(chǎn)廠家，開始將電子控制裝置應(yīng)用在汽車工業(yè)中。國內(nèi)現(xiàn)在采用的電子裝置主要包括發(fā)動機的燃油噴射、電子點火控制、汽車安全性方面的安全氣囊，ABS等領(lǐng)域，而且多數(shù)為直接引進(jìn)國外產(chǎn)品組裝，國內(nèi)科研院所目前有關(guān)汽車電子技術(shù)應(yīng)用的研究也主要集中在發(fā)動機控制、電控懸架、ABS系統(tǒng)等幾個方面，在汽車的電子網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、GPRS導(dǎo)航及智能交通系統(tǒng)的研究等方面與國外還有一定差距。
三、現(xiàn)代電子技術(shù)促進(jìn)汽車智能管理的發(fā)展
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民群眾對汽車工業(yè)要求的逐步提高，當(dāng)前的電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域里得到了很好較快較好的應(yīng)用。汽車智能管理系統(tǒng)就是這一應(yīng)用的重要體現(xiàn)。車輛智能管理儀（以下簡稱管理儀）硬件構(gòu)成主要由CPU，數(shù)據(jù)存儲器擴展電路、IC卡接口電路、GPS接收電路、光電隔離的輸入、輸出電路、數(shù)碼相機控制電路、指示燈、蜂鳴器及電源部分組成。采用GPS接收機接收衛(wèi)星的信號，經(jīng)過計算后可得出車輛所處的經(jīng)緯度、行駛速度、行駛方向等參數(shù)。管理儀還能夠采集與司機操作有關(guān)的數(shù)據(jù)，如剎車、遠(yuǎn)光燈、近光燈、左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、霧燈、制動氣壓、車門開關(guān)等參數(shù)。管理儀根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時間間隔和特殊事件的觸發(fā)，將有關(guān)數(shù)據(jù)保存入IC（IntelligentCard）卡中。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，車輛管理部門就可以對車輛的歷史運行狀況進(jìn)行檢查、管理，以確定車輛是否按照規(guī)定的要求運行。管理儀還能夠?qū)ψ罱?5次停車前，每次停車前50秒的所有信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，GPS數(shù)據(jù)的采集速度受GPS系統(tǒng)的限制，每秒鐘記錄1次，其他參數(shù)每隔0.2秒記錄一次。管理儀還具有數(shù)碼照相機的控制接口，可以根據(jù)外部觸發(fā)信號，對車內(nèi)的情景拍照。
汽車工業(yè)是高科技工業(yè)，汽車性能的每一步提升都伴隨著新技術(shù)、新工藝的運用。電子技術(shù)是21世紀(jì)推動經(jīng)濟發(fā)展和社會變革的重要技術(shù)之一，電子技術(shù)的發(fā)展及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用將有效提升汽車工業(yè)的發(fā)展水平。
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智能電子論文范文6
關(guān)鍵詞：個性化，以人為本，服務(wù)理念
21世紀(jì)是信息爆炸的時代，隨著信息資源的逐步網(wǎng)絡(luò)化，信息用戶將被籠罩在巨大的信息網(wǎng)絡(luò)信息之中，并由此而具備各種獲取信息的能力。面對煩雜無序各種信息，用戶對信息的需求將更具針對性，更為個性化。因此，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息服務(wù)具有傳統(tǒng)信息服務(wù)所不具備的高要求，個性化，在信息服務(wù)的過程中，通過用戶更多地參與，從而加速個性化服務(wù)時代的到來。
1 個性化信息服務(wù)的內(nèi)涵。所謂個性化信息服務(wù)就是根據(jù)用戶的知識結(jié)構(gòu)、信息需求、行為方式和心理傾向等，有的放矢地為具體用戶創(chuàng)造符合個性需求的信息服務(wù)環(huán)境，為其提供定向化的預(yù)定信息與服務(wù)，并幫助用戶建立個人信息系統(tǒng)。個性化信息服務(wù)，既是一種個性化服務(wù)，又是一種信息服務(wù)。它首先應(yīng)該是能夠滿足用戶的個體信息需求的一種服務(wù)，即根據(jù)用戶提出的明確要求提供信息服務(wù)，或通過對用戶個性、使用習(xí)慣的分析而主動地組織信息資源，創(chuàng)建個性化的信息環(huán)境，向用戶提供其可能需要的信息服務(wù)。其次，個性化信息服務(wù)還應(yīng)該是一種培養(yǎng)個性、引導(dǎo)需求的服務(wù)，這樣可以幫助個體培養(yǎng)個性、發(fā)現(xiàn)個性，引導(dǎo)信息需求，促進(jìn)社會的多樣化和多元化發(fā)展。
2 個性化信息服務(wù)是未來信息服務(wù)的方向
⑴用戶信息需求的諸多變化要求信息服務(wù)單位必須提供個性化信息服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的形成對用戶的信息需求行為產(chǎn)生了深刻影響。具體表現(xiàn)有：a．“多樣化的信息需求，包括需求內(nèi)容的多樣化、需求文獻(xiàn)類型的多樣化、需求信息出版形式的多樣化、需求信息來源的多樣化以及需求信息時間跨度的多樣化；”[1]b．精品化的信息需求，用戶的信息需求正在從大量的一般性信息需求逐漸向解決問題起關(guān)鍵性作用的精品信息需求的方向發(fā)展，希望通過圖書館對信息資源進(jìn)行二次開發(fā)，從中提煉出對其研究、開發(fā)與創(chuàng)新思維形成至關(guān)重要的有針對性、有深度、新穎及時的信息；c．自助化的信息需求，電子論壇(BBS)等網(wǎng)上交互性新型電子信息服務(wù)的出現(xiàn)，啟發(fā)用戶可以直接進(jìn)入信息查詢系統(tǒng)，傾聽同行建議，交流個人觀點，實現(xiàn)實時信息交換；d．求異性的信息需求，每個個體用戶具有的個人的、組織的、社會的多方面的需要，使用戶的信息需求呈現(xiàn)出多元化、多樣化、多層次的特點，對以知識單元為基礎(chǔ)進(jìn)行信息組織和控制的需求日趨迫切，這種求異需求決定了服務(wù)對象中個性化區(qū)別，讀者的需求不是以服務(wù)單位現(xiàn)成的資源為依賴，而是以各異的姿態(tài)要求個性化服務(wù)。在市場經(jīng)濟條件下，信息服務(wù)單位的工作研究重心已向讀者方面轉(zhuǎn)移，要靜下心來研究信息市場的變化規(guī)律，研究讀者的信息消費的特點和變化動態(tài)，樹立以讀者為中心的信息市場營銷觀，以讀者個性化需求來確定本單位的資源配置，對信息資源、物質(zhì)技術(shù)資源與人力資源作以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與補充。
⑵網(wǎng)上過量的信息導(dǎo)致了搜索引擎查詢效率的大幅度降低。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，越來越多的人今后面臨的將不再是任憑選擇的良機，而是過多選擇的困境。論文格式。大部分用戶上網(wǎng)還是希望能從網(wǎng)上獲得自己需要的信息，而且通常是利用搜索引擎來查找。搜索引擎一度也成為在茫茫
信息海洋中查找信息的有力工具。但日益先進(jìn)的搜索引擎到今天卻出現(xiàn)了前所未有的尷尬：
一個查詢可以查到幾千條甚至上萬條結(jié)果，如，查“網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”結(jié)果有13萬條以上的結(jié)果，這其中很多是無用的或無關(guān)的，有用的僅是一鱗半爪，寥若晨星。還有，比起印刷型文獻(xiàn)的出版，網(wǎng)上信息的受控性差，隨意性大，信息龐雜，且整序不夠等缺點都是顯而易見的。網(wǎng)上信息大多是未經(jīng)審查的自行形式，且同種主題的Web網(wǎng)站數(shù)量不斷增加，網(wǎng)上信息垃圾比比皆是，據(jù)美國在線公司1998年初統(tǒng)計，在該公司每天處理的3000萬份電子函件中，最多的時候近1/3是網(wǎng)上垃圾。
⑶個性化信息服務(wù)是服務(wù)單位自身發(fā)展的需要。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，一方面同行之間競爭日趨激烈；另一方面，信息服務(wù)單位不再是提供信息服務(wù)的唯一機構(gòu)，一些聯(lián)機檢索機構(gòu)、出版社、商業(yè)性公司、圖書館合作組織等都承擔(dān)了向網(wǎng)上用戶提供電子信息服務(wù)，也對服務(wù)單位的信息服務(wù)發(fā)起了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，必須不斷開拓服務(wù)領(lǐng)域，開創(chuàng)獨具本單位個性特色的服務(wù)項目，創(chuàng)立屬于本單位的服務(wù)名牌，以吸引讀者的注意力。相反，倘若無視讀者需求的變化，不變更讀者服務(wù)，創(chuàng)新服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量，深化服務(wù)內(nèi)涵，那么，擁有的讀者群將會越來越小，不要說發(fā)展，生存都會成為問題。
3 個性化信息服務(wù)的特征
⑴個性化信息服務(wù)是以用戶為中心的主動服務(wù)。以圖書館為例，傳統(tǒng)的信息服務(wù)是以館藏為中心，“我提供什么，用戶就接受什么”的方式；而個性化信息服務(wù)，則轉(zhuǎn)向為以用戶(讀者)為中心，“用戶需要什么，我就提供什么”的模式。論文格式。
⑵個性化信息服務(wù)是一種雙向溝通的信息服務(wù)。論文格式。個性化的信息服務(wù)是建立在互動的基礎(chǔ)上的，跨越了時空限制的信息服務(wù)。其表現(xiàn)為用戶所需的信息是經(jīng)過一定的方式不受時間和空間的限制得到的。目前已有一些類似的服務(wù)，例如網(wǎng)絡(luò)實時咨詢平臺等都是屬于雙向溝通的形式。
⑶個性化信息服務(wù)是一種面向用戶深層心理需求的信息服務(wù)。隨著社會的不斷發(fā)展，人的需要越來越顯現(xiàn)為多樣化，信息產(chǎn)品更是這樣。信息對用戶具有極其重要的作用：它可以引發(fā)用戶的思維，改變用戶的知識結(jié)構(gòu)，幫助用戶決策，知道用戶的行為，同時它也是用戶進(jìn)行各種創(chuàng)造活動的源泉。用戶在信息的作用下將創(chuàng)造新信息，同時獲得包括經(jīng)濟效益在內(nèi)的多種效益，有助于管理、生產(chǎn)、科研等各項工作的開展。正是由于信息對人的重要作用，基于個人的個性化信息需求將更顯迫切。個性化的信息服務(wù)正是基于這一點而發(fā)展起來的，它能滿足用戶深層次的信息需求。
4 開展個性化信息服務(wù)的策略
⑴加強用戶信息需求行為的研究。用戶需求是服務(wù)工作存在和發(fā)展的前提，對用戶需求行為的分析既是信息資源管理的起點，又是終點。因此，用戶的需求行為直接影響著服務(wù)的內(nèi)容。只有加強用戶信息需求行為特點的研究，才能有針對性的開展工作，為滿足用戶的信息需求和開展優(yōu)質(zhì)高效的個性化信息服務(wù)工作提供依據(jù)。
⑵獲取用戶信息，建立用戶信息庫。要開展針對性很強的個性化的信息服務(wù)，一個非常基礎(chǔ)的工作就是獲取用戶個人信息，獲得用戶的信息消費模式、需求愛好、使用習(xí)慣等非常細(xì)節(jié)化、具體化的結(jié)果，在此基礎(chǔ)上建立用戶信息庫，從而能準(zhǔn)確地把握信息用戶的個性和需求，及時調(diào)整服務(wù)的角度和內(nèi)容。
⑶強化個性化信息服務(wù)支撐技術(shù)的研究。目前支持圖書館網(wǎng)上個性化信息服務(wù)所需的支撐技術(shù)有：Web數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)頁動態(tài)生成技術(shù)、數(shù)據(jù)推送技術(shù)、過程跟蹤技術(shù)、安全身份認(rèn)證技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、智能技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。我們應(yīng)該認(rèn)識到，網(wǎng)上個性化主動信息服務(wù)的應(yīng)用具有廣闊的前景，對于支撐個性化信息服務(wù)技術(shù)的研究及其應(yīng)用研究必將是極具競爭性的。
⑷要具備廣闊的同時又要富有特色的信息資源空間。信息資源空間是指反映信息的各種載體和媒介及它們所構(gòu)成的互動關(guān)系的整體，它已不再是傳統(tǒng)意義上的藏書規(guī)模，它還包括追求實效的網(wǎng)絡(luò)動態(tài)信息以及光盤等電子出版物。
⑸個性化的信息服務(wù)體系還要求服務(wù)人員充分發(fā)揮其特長和個性。服務(wù)人員作為服務(wù)主體，其知識結(jié)構(gòu)、工作能力、服務(wù)模式等必然存在著諸多差異，對某客體較適應(yīng)，而對另一客體又不適應(yīng)。因此，要揚長避短，人盡其才。信息服務(wù)有不同層次，有些工作人員可以為休閑者、求知者提供一般的借閱、查找、檢索等服務(wù)；有些則可以為科研人員、決策者提供有一定深度的咨詢服務(wù)，關(guān)注綜合信息、專題信息、情報調(diào)研、企業(yè)競爭信息等；有些還可以專門從事網(wǎng)絡(luò)信息導(dǎo)航工作，在信息的海洋中為用戶找到最為需要的信息。大家只有作為一個團隊發(fā)揮各自的優(yōu)勢，協(xié)同工作，精誠合作，方能提高個性化信息服務(wù)的整體效益。
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