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運(yùn)輸市場(chǎng)范文1

【摘要】

運(yùn)輸供給是以運(yùn)輸需求為基本目標(biāo)，通過(guò)對(duì)各種供給因素的調(diào)節(jié)使供給最大限度地滿(mǎn)足需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)均衡發(fā)展。本文首先從運(yùn)輸供給的特性出發(fā)，分析了影響運(yùn)輸供給的因素；其次從數(shù)量和質(zhì)量上論述了運(yùn)輸供給規(guī)模與運(yùn)輸供給效率，二者的有機(jī)結(jié)合構(gòu)成了有效供給；進(jìn)而提出完善運(yùn)輸供給的相關(guān)政策意見(jiàn)。

【關(guān)鍵詞】

運(yùn)輸供給；運(yùn)輸市場(chǎng)；有效性

1 引言

運(yùn)輸供給體現(xiàn)的是分布在一定空間上的能力，是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。與一般商品的供給相比，運(yùn)輸供給的特點(diǎn)在于其涵蓋的范圍很廣，包括了基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、運(yùn)輸服務(wù)的供給。運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)是滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)于分布在一定空間的客貨位移的需求數(shù)量，其次運(yùn)輸系統(tǒng)具有一定的服務(wù)特性。國(guó)民經(jīng)濟(jì)除對(duì)運(yùn)輸具有量的需求外，還對(duì)服務(wù)水平有一定要求，如快速、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全和可靠等，這對(duì)運(yùn)輸供給有了更高一步的要求。

2 運(yùn)輸供給的特性

2.1 運(yùn)輸服務(wù)的不可儲(chǔ)存性

運(yùn)輸市場(chǎng)出售的不是實(shí)物產(chǎn)品，而是不具有實(shí)物形態(tài)、不能儲(chǔ)存、不能調(diào)撥的運(yùn)輸服務(wù)，消費(fèi)者在運(yùn)輸市場(chǎng)中的購(gòu)買(mǎi)，不是為了直接占有運(yùn)輸產(chǎn)品，而是通過(guò)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)旅客貨物的“位移”。運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的，即運(yùn)輸產(chǎn)品不能脫離生產(chǎn)過(guò)程而單獨(dú)存在，所以不能像工農(nóng)業(yè)可以將產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)，具有非儲(chǔ)存性的特點(diǎn)。

2.2 運(yùn)輸供給的不平衡性

運(yùn)輸供給的不平衡性表現(xiàn)在時(shí)間和空間上。運(yùn)輸需求的季節(jié)性不平衡，導(dǎo)致運(yùn)輸供給出現(xiàn)高峰與低谷。由于經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展的不平衡性以及各地產(chǎn)業(yè)的不同特點(diǎn)，運(yùn)輸供給在不同國(guó)家和地區(qū)之間也呈現(xiàn)出一定的不平衡性。運(yùn)輸供給的不平衡性還表現(xiàn)在運(yùn)輸方向上，比如礦區(qū)對(duì)外運(yùn)礦的運(yùn)力需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它生產(chǎn)及生活資料的向內(nèi)運(yùn)輸，加上有些運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)輸工具的特殊要求等，導(dǎo)致回程運(yùn)力浪費(fèi)。

2.3 運(yùn)輸供給的部分可替代性

運(yùn)輸供給由鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等多種運(yùn)輸方式和多個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)者的生產(chǎn)能力構(gòu)成。有時(shí)存在著可分別由幾種運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)者完成同一運(yùn)輸對(duì)象的空間位移，即運(yùn)輸供給之間存在著替代性。同時(shí)，由于運(yùn)輸產(chǎn)品在時(shí)間上、空間上的限制，以及人們對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性、方便性和舒適性的要求等，使得不同運(yùn)輸方式間或同一運(yùn)輸方式中替代性受到限制，這種限制又使每種運(yùn)輸方式間或同種運(yùn)輸方式中的具有差別的運(yùn)輸服務(wù)都可能在某一領(lǐng)域的運(yùn)輸供給上形成一定程度的壟斷。因此，運(yùn)輸供給具有部分可替代性，它的替代性和不可替代性是同時(shí)存在的，而且是有條件限制的，運(yùn)輸市場(chǎng)的供給之間存在競(jìng)爭(zhēng)也存在壟斷。

3 運(yùn)輸供給的有效性

3.1運(yùn)輸供給規(guī)模分析

1．運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施分析。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是起動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，世界上許多國(guó)家，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)、日本、韓國(guó)等都在工業(yè)化發(fā)展初期把對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)基本國(guó)策。正是由于在政府支持下的大規(guī)模交通運(yùn)輸投資，才形成高度現(xiàn)代化的交運(yùn)輸體系，成為經(jīng)濟(jì)起飛的重要基礎(chǔ)保障。

2．基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)度分析。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的形成和擴(kuò)大，可以把國(guó)民經(jīng)濟(jì)不同地區(qū)、市場(chǎng)連接起來(lái)通過(guò)合理的勞動(dòng)分工改進(jìn)資源配置。從短期看，運(yùn)輸網(wǎng)的擴(kuò)大帶來(lái)的運(yùn)輸成本降低，會(huì)造成對(duì)某一個(gè)地區(qū)的產(chǎn)品的更大的需求。從長(zhǎng)期看，運(yùn)輸網(wǎng)的擴(kuò)大會(huì)鼓勵(lì)在不同地區(qū)（特別是落后地區(qū)）進(jìn)行新的投資。

3.2 運(yùn)輸供給效率分析

1．信息效率分析。開(kāi)發(fā)利用好信息資源對(duì)提高車(chē)輛效率、合理配置資源起著重要的作用。由于運(yùn)輸產(chǎn)品的特殊性，運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給在時(shí)空上的規(guī)律性、在運(yùn)輸方向上的單向性、個(gè)別運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)輸工具的適應(yīng)性等導(dǎo)致回程運(yùn)力浪費(fèi)，這就要求運(yùn)輸企業(yè)必須掌握運(yùn)輸信息，搞好生產(chǎn)的組織與調(diào)整。對(duì)貨運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，貨源信息的暢通更為重要。貨物在尺寸、重量、密度、脆性和其他裝載性質(zhì)方面表現(xiàn)出很大的不同，而旅客運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)非常相似。貨物性質(zhì)的差異造成貨運(yùn)企業(yè)動(dòng)力調(diào)配的難度，對(duì)貨運(yùn)企業(yè)和貨主來(lái)說(shuō)，貨源信息網(wǎng)的發(fā)展與完善極為重要。

2．企業(yè)組織規(guī)模效率分析。目前，我國(guó)個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)發(fā)展過(guò)猛，很多社會(huì)企事業(yè)單位車(chē)輛參與營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸活動(dòng)，國(guó)有大中型運(yùn)輸企業(yè)推選單車(chē)承包為主的分散經(jīng)營(yíng)方式，使運(yùn)輸業(yè)大部分處于小規(guī)模且經(jīng)營(yíng)單一的狀況。沒(méi)有系列化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸能力，運(yùn)輸生產(chǎn)效率低下。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)的濟(jì)效益增長(zhǎng)取決于多種因素，其中企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)進(jìn)步能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等已成為重要的影響因素，有效的企業(yè)組織形式是實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的載體。

4 運(yùn)輸市場(chǎng)供給的完善

4.1 繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，加強(qiáng)運(yùn)輸硬件供給

交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要條件，是公共服務(wù)的重要基礎(chǔ)。我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，與運(yùn)輸需求相比，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總量規(guī)模仍然不足。因此必須合理有序、平穩(wěn)較快地推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)省干線公路改造，提高路網(wǎng)服務(wù)能力；加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，全面推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，推進(jìn)沿海港口有序發(fā)展等，加速形成基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、提升運(yùn)輸保障能力，堅(jiān)持速度、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益的相統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸又好又快發(fā)展。

4.2 加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，做好相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)

推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，需要優(yōu)化交通運(yùn)輸布局。從科學(xué)發(fā)展優(yōu)化資源配置出發(fā)，建立健全綜合運(yùn)輸規(guī)劃體系．合理布局各種運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，在大發(fā)展的過(guò)程中不斷實(shí)現(xiàn)和完善各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。要考慮各種運(yùn)輸方式的互補(bǔ)和相互促進(jìn)的作用，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)效率的高效為目標(biāo)建立綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時(shí)要著力促進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)之間交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、效果和保障水平，使交通運(yùn)輸發(fā)展不斷滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求和人民群眾出行的新需求，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)展。

4.3 重視培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的交通運(yùn)輸人才

該項(xiàng)工作需要提升交通運(yùn)輸行業(yè)教育培訓(xùn)的軟硬件環(huán)境水平．并加強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)在職職工的培訓(xùn)工作。同時(shí)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備、配置的現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸業(yè)的信息管理水平，密切關(guān)注交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的新動(dòng)向、堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的方針，充分實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代科技，加大對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)的研究、引進(jìn)，并盡快投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，以提高運(yùn)輸速度和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

［1］嚴(yán)作人，張戎.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)［M］，人民交通出版社，2005（1）

［2］陳維，馬駟.我國(guó)鐵路運(yùn)輸供給水平研究［J］.鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2010（4）

運(yùn)輸市場(chǎng)范文2

【關(guān)鍵詞】集通鐵路 物流運(yùn)輸 發(fā)展策略

20世紀(jì)70年代以前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)研究中幾乎沒(méi)有涉及物流一詞。物流運(yùn)輸概念自80年代初由日本引入我國(guó)后，被納入到經(jīng)濟(jì)研究的視野中，且在實(shí)踐中開(kāi)始啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，物流運(yùn)輸已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)物流業(yè)正向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，成為繼降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)泉”和重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，改革貨運(yùn)管理體制，是集通集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一個(gè)重要思路。隨著生產(chǎn)力布局的調(diào)整會(huì)產(chǎn)生大量的富余人員，發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸是解決富余人員的有效手段，同時(shí)，也是提高企業(yè)運(yùn)輸效益，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。

一 集通集團(tuán)公司鐵路沿線經(jīng)濟(jì)特征

農(nóng)牧業(yè)是集通鐵路沿線地區(qū)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，主要種植小麥、谷子、玉米等糧食作物和甜菜、油葵、烤煙、藥材等經(jīng)濟(jì)作物。地區(qū)資源豐富、種類(lèi)多、分布廣、儲(chǔ)藏大、品位高、易開(kāi)采。目前已查明的礦產(chǎn)資源，主要以能源礦、非金屬礦和金屬礦為主，煤礦多分布在錫林郭勒盟，這為發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)於肆己玫奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。

二 集通集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)谋匾耘c可能性

集通集團(tuán)公司主營(yíng)鐵路運(yùn)輸，這正是物流服務(wù)中最重要的功能和服務(wù)環(huán)節(jié)之一。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸與物流服務(wù)功能的聯(lián)系日益緊密，以鐵路運(yùn)輸為依托發(fā)展現(xiàn)代物流成為現(xiàn)代物流運(yùn)輸發(fā)展的重要模式之一。

1．集通集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)谋匾?/p>

第一，有利于鐵路運(yùn)輸行業(yè)自身的發(fā)展進(jìn)步。現(xiàn)代物流運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)的是對(duì)客戶(hù)的全方位服務(wù)，而不僅是完成貨物的位移。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸，將會(huì)使鐵路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)職能有一個(gè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變和飛躍，給集通集團(tuán)公司帶來(lái)全新的經(jīng)營(yíng)和管理理念，極大地促進(jìn)鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提升。

第二，有利于推動(dòng)鐵路的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和升級(jí)。現(xiàn)代物流運(yùn)輸是一個(gè)基于信息化和網(wǎng)絡(luò)化的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它所要求的物流管理信息交流和共享系統(tǒng)、微電子技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和裝卸系統(tǒng)、聯(lián)運(yùn)化和標(biāo)準(zhǔn)化、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、通訊系統(tǒng)、條形數(shù)碼、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等技術(shù)，將極大地推動(dòng)集通集團(tuán)公司運(yùn)輸，尤其是貨運(yùn)組織工作的進(jìn)步。

第三，有利于解決富余人員的就業(yè)問(wèn)題。為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需求，集通集團(tuán)公司產(chǎn)生了大量的富余人員，發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸，是解決富余人員的有效的且切合實(shí)際的手段。

第四，有利于集通集團(tuán)公司尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)空間，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、跨越式發(fā)展。作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，向現(xiàn)代物流運(yùn)輸領(lǐng)域拓展是集通鐵路貨運(yùn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，不僅為鐵路貨運(yùn)既有資源的利用提供新的天地，而且可為集通集團(tuán)公司貨運(yùn)開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供廣闊的空間。

2．集通集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)代物運(yùn)輸?shù)目赡苄?/p>

第一，鐵路運(yùn)輸方式本身的優(yōu)勢(shì)。與公路、航空運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸以運(yùn)距彈性大，連續(xù)性強(qiáng)，規(guī)模集約等特性，可以滿(mǎn)足不同距離的運(yùn)輸需求。

第二，集通集團(tuán)公司具有堅(jiān)實(shí)的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。信息的采集、傳遞和處理在現(xiàn)代物流活動(dòng)中占有不可缺少的地位。集通集團(tuán)公司已建設(shè)多年的鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)等已投入使用，這將更易于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中物流活動(dòng)的安排和進(jìn)行運(yùn)輸組織優(yōu)化，鞏固鐵路運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。

第三，龐大的客戶(hù)資源優(yōu)勢(shì)。集通集團(tuán)公司現(xiàn)有神華、大唐等大型央企和數(shù)百家實(shí)力雄厚的中型企業(yè)客戶(hù)，涉及煤炭銷(xiāo)售、礦建、化工等多方領(lǐng)域，為集通集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸提供了豐富的客戶(hù)資源。

三 集通集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

第一，轉(zhuǎn)變觀念。市場(chǎng)需要就是生產(chǎn)的需要，集通集團(tuán)公司要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須把滿(mǎn)足貨主的需要作為最高準(zhǔn)則，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)研究分析，主動(dòng)尋找鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存和發(fā)展的新空間，發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸，在市場(chǎng)求得生存和發(fā)展。

第二，提高素質(zhì)。企業(yè)素質(zhì)決定企業(yè)的興衰成敗，加強(qiáng)對(duì)集通集團(tuán)公司的職業(yè)培訓(xùn)教育，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

第三，改善運(yùn)輸質(zhì)量，搶占運(yùn)輸市場(chǎng)。加強(qiáng)集通集團(tuán)公司行車(chē)組織的科技含量，在現(xiàn)有的設(shè)備條件下，加大重載、直達(dá)、“五定”列車(chē)的開(kāi)行量，提高線路的通過(guò)能力。

第四，內(nèi)部挖潛提效。提高集通集團(tuán)公司貨車(chē)的使用率，壓縮中停時(shí)間，提高貨車(chē)靜載重及采用車(chē)種代用、順路稍腳等方式解決空車(chē)不足的問(wèn)題。

第五，構(gòu)建物流中心。要擴(kuò)能改造既有貨站，優(yōu)化配置現(xiàn)有資源，新增物流功能，重新修訂鐵路貨場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，設(shè)置和劃分不同功能區(qū)，在貨區(qū)劃分、場(chǎng)庫(kù)面積的計(jì)算、裝卸機(jī)具的確定和其他配套設(shè)施等方面制定新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

第六，加速鐵路信息化進(jìn)程。近年來(lái)，集通集團(tuán)公司開(kāi)展了大規(guī)模的信息系統(tǒng)建設(shè)，在客票網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂和發(fā)售系統(tǒng)建設(shè)等方面取得了顯著成績(jī)，但與鐵路現(xiàn)代化管理狀況相比，還有很大差距，仍存在不少亟待解決的問(wèn)題，必須切實(shí)采取有力措施，盡快取得成效。

四 結(jié)論

總之，適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，改革貨運(yùn)管理體制，是集通集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的一個(gè)重要思路。隨著生產(chǎn)力布局的調(diào)整，集通集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)代物流也是提高鐵路運(yùn)輸效益和企業(yè)聲譽(yù)以及更好地服務(wù)于內(nèi)蒙古區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好途徑。

參考文獻(xiàn)

［1］丁五一.鐵路物流業(yè)整合的解決方案［J］.綜合運(yùn)輸，2002（8）

運(yùn)輸市場(chǎng)范文3

對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，然后對(duì)于現(xiàn)階段存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，提出了解決辦法，對(duì)于促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：

道路運(yùn)輸市場(chǎng)；發(fā)展現(xiàn)狀；問(wèn)題；解決辦法

道路運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，道路運(yùn)輸構(gòu)架了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁，為促進(jìn)長(zhǎng)途運(yùn)輸，物流貨運(yùn)等經(jīng)濟(jì)主體的增長(zhǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，道路運(yùn)輸市場(chǎng)也不斷的完善，但是由于各個(gè)地方的管理體制不同，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，所以道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序還有待完善，需要加強(qiáng)管理力度。道路運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)多種經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要載體，所以道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)體系的構(gòu)建。隨著道路運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷完善，各項(xiàng)體系都已經(jīng)步入正軌，并且有效的推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的步伐。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)還存在一定的差距，需要不斷的調(diào)整和改進(jìn)。為了提高道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展水平，需要加大改革的力度，制定切實(shí)可行的對(duì)策，規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展秩序，提升道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的水平。

1道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

任何一個(gè)行業(yè)的存在都不是孤立的，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的大潮中，各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的發(fā)展都互相牽連，構(gòu)建成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大網(wǎng)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的過(guò)程中，加快了道路運(yùn)輸市場(chǎng)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，公路里程不斷延長(zhǎng)，尤其是農(nóng)村公路的修建密度不斷加大，覆蓋范圍不斷增加，有效的促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)了國(guó)民生產(chǎn)總值的提升。道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展還促進(jìn)了多個(gè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，首先打動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)需求，因?yàn)榈缆愤\(yùn)輸承載能力的提升，為汽車(chē)運(yùn)營(yíng)提供了有利的基礎(chǔ)，所以從事運(yùn)輸?shù)闹匦蛙?chē)輛生產(chǎn)規(guī)模不斷上升，從而形成規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)鏈。從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的汽車(chē)數(shù)量逐步提升，道路運(yùn)輸能力進(jìn)一步加強(qiáng)，從而加速了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式下形成良性循環(huán)，有利于道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展以及運(yùn)營(yíng)能力的提升，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，所以物流業(yè)隨之興盛起來(lái)。此外，道路運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展，在規(guī)模上不斷的擴(kuò)大，又有效的拉動(dòng)了人口就業(yè)，為增加國(guó)民收入作出了巨大的貢獻(xiàn)。但是道路運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)范發(fā)展，還需要健全的管理制度，而我國(guó)在道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中，會(huì)受到地方經(jīng)濟(jì)水平的限制，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面不夠完善，并且在城鄉(xiāng)發(fā)展水平存在差距的情況下，受到地方制度的制約，對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙，服務(wù)水平受到限制，無(wú)法構(gòu)建完善的路網(wǎng)系統(tǒng)，從而影響到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展步伐。我國(guó)行政區(qū)域管轄較大，所以各個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，而道路運(yùn)輸業(yè)還會(huì)受到區(qū)域行政許可的限制，在地方經(jīng)濟(jì)水平、政策以及發(fā)展?jié)摿Φ确矫娴挠绊懴拢瑖?yán)重的制約道路運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)范發(fā)展。在道路運(yùn)輸市場(chǎng)因?yàn)閰^(qū)域性而存在巨大差距的情況下，導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展不統(tǒng)一，嚴(yán)重影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升。

2道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展中存在的問(wèn)題

就目前的狀況來(lái)看，雖然道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展速度很快，成果也很明顯，國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的成果，發(fā)展的前景也很可觀。但在發(fā)展的過(guò)程中依然存在著較大的問(wèn)題和困難，影響到道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展前景。

2.1參建企業(yè)規(guī)模小。

占主體地位的大型企業(yè)很少，國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的主體多為小型企業(yè)，規(guī)模小、分布多、聚集散、經(jīng)濟(jì)能力弱。市場(chǎng)中缺少大規(guī)模的具有市場(chǎng)力量的主導(dǎo)企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)力的加大。在經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)下經(jīng)營(yíng)數(shù)量不斷增加，企業(yè)數(shù)量過(guò)多的現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致道路基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)荷。加大了國(guó)家對(duì)道路的支出。也可能出現(xiàn)企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)力增加，出現(xiàn)惡性循環(huán)現(xiàn)象進(jìn)而無(wú)法解決。導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)走下坡路線，國(guó)民經(jīng)濟(jì)下滑。

2.2安全隱患存在。

隨著道路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們?cè)诮煌üぞ呱系男枨罅看蟠笤黾樱笠?guī)模的交通建設(shè)需求也緊隨而來(lái)。不僅在數(shù)量上明顯的增長(zhǎng)，對(duì)于道路安全設(shè)施方面要求不斷提高。道路運(yùn)輸安全形勢(shì)與構(gòu)建和諧平安交通理念的要求不相適應(yīng)，導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生。除此之外，對(duì)生態(tài)環(huán)境有一定的影響，加快了全球變暖的節(jié)奏。

2.3結(jié)構(gòu)不合理。

道路運(yùn)輸在發(fā)展的同時(shí)，存在著不少結(jié)構(gòu)性不合理安排的問(wèn)題，如企業(yè)之間的組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)模式結(jié)構(gòu)、動(dòng)力組成結(jié)構(gòu)等一系列問(wèn)題。具體內(nèi)容突出表現(xiàn)為經(jīng)營(yíng)企業(yè)多、規(guī)模小、運(yùn)輸散、競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)、運(yùn)輸秩序混亂。

3完善道路運(yùn)輸市場(chǎng)的解決辦法

根據(jù)國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)分析，國(guó)家管制部門(mén)需要針對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整完善，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)有序的良性競(jìng)爭(zhēng)力，積極引導(dǎo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有效的進(jìn)行，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的完善升級(jí)。其次，要提高就業(yè)人員素質(zhì)，以規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化為目標(biāo)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)人員的培訓(xùn)，需要掌握一定的文化、道德、技能、法律、安全方面的知識(shí)。加大對(duì)行業(yè)的整體體系的高度提升。提升運(yùn)輸工具的科技含量，加大對(duì)安全防護(hù)措施的提升。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)維護(hù)好個(gè)人和國(guó)家安全。消除被地方行政的分割的體制現(xiàn)象，突破區(qū)域的限制，在更大的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的發(fā)展前景。有利于道路運(yùn)輸在全國(guó)范圍內(nèi)形成統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)發(fā)展市場(chǎng)。還應(yīng)推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使城鄉(xiāng)差異減少。進(jìn)而推動(dòng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步統(tǒng)一有序的發(fā)展前景。加大對(duì)全國(guó)道路設(shè)施基礎(chǔ)體系的分布，使其構(gòu)建貫穿的道路交通體系網(wǎng)，促使道路運(yùn)輸市場(chǎng)快速、穩(wěn)健、安全、高效的發(fā)展。雖然國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)存在一些問(wèn)題，但從道路運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模大小和技術(shù)結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)還是具有一定的發(fā)展前景和優(yōu)勢(shì)的，尤其是在改革開(kāi)放之后的這段期間內(nèi)，道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展受到國(guó)家和人們的高度重視和認(rèn)可，道路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況起到了全面的適應(yīng)與改善。有效地引導(dǎo)道路運(yùn)輸市場(chǎng)向更健康和科學(xué)的方向發(fā)展，更加充分地發(fā)揮道路運(yùn)輸行業(yè)在綜合運(yùn)輸體系中起到的基礎(chǔ)性作用，以更好地服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。道路運(yùn)輸市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，近年來(lái)，道路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)展，構(gòu)建了強(qiáng)大的道路運(yùn)輸網(wǎng)，為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。但是由于管理體系不夠健全，規(guī)章制度不完善，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，區(qū)域行政許可的限制等因素的制約，嚴(yán)重阻礙到交通運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程，所以為了促進(jìn)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展，還需要重新構(gòu)建管理體系，完善制度建設(shè)，根據(jù)地方發(fā)展實(shí)際狀況有針對(duì)性的制定發(fā)展策略，從而促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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運(yùn)輸市場(chǎng)范文4

（一）充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦作用

各職能部門(mén)要積極研究農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全監(jiān)管措施，依法將本部門(mén)安全工作執(zhí)法權(quán)委托給鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦在一定權(quán)限內(nèi)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的安全違法行為實(shí)施處罰，并抓好以下工作：

1、建立安全例會(huì)制度。每季度召開(kāi)一次轄區(qū)交通安全例會(huì)，各成員單位要明確分工，強(qiáng)化責(zé)任，分析交通安全形勢(shì)，研究對(duì)策，抓好落實(shí)。

2、適時(shí)開(kāi)展安全大檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治。根據(jù)轄區(qū)交通安全狀況，每季度至少開(kāi)展一次交通安全大檢查，及時(shí)消除事故隱患。并適時(shí)開(kāi)展以整頓機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)牌無(wú)證上路、報(bào)廢車(chē)輛上路、酒后駕駛、非法營(yíng)運(yùn)、客運(yùn)車(chē)輛超載、摩托車(chē)載客及貨運(yùn)、低速汽車(chē)超載、濫載、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重影響交通安全的違法行為的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。

3、開(kāi)展農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全宣傳教育。制定轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)安全宣傳教育工作計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)交通安全宣傳教育工作，每年組織一次大型的交通安全主題宣傳教育活動(dòng)，采取多種形式，提高村民的交通安全意識(shí)。

4、對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村道路路面硬化后易引發(fā)道路交通事故的路段進(jìn)行整治，設(shè)置必要的警示標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。對(duì)有重大交通安全隱患，改造需要較大資金的應(yīng)及時(shí)向交通主管部門(mén)報(bào)告。

（二）配備村級(jí)道路交通安全員

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要根據(jù)實(shí)際情況，在每個(gè)行政村中落實(shí)一名由綜治員或治保主任、民兵連長(zhǎng)兼任的村級(jí)道路交通安全員，所需經(jīng)費(fèi)在安全執(zhí)法罰沒(méi)收入返還款中解決。村級(jí)道路交通安全員主要抓好以下工作：

1、開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全宣傳工作。經(jīng)常性地向村民進(jìn)行道路交通安全法律法規(guī)的宣傳教育，每半年召集本村機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)碎_(kāi)一次交通安全會(huì)議，每季度辦一期農(nóng)村道路交通安全宣傳專(zhuān)刊，并完成公安部門(mén)布置的交通安全宣傳任務(wù)。

2、抓好源頭管理。將村內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)列系范圍，要與車(chē)主、駕駛?cè)藛T建立安全聯(lián)系制度，為村民代辦摩托車(chē)報(bào)牌和摩托車(chē)駕駛培訓(xùn)報(bào)名等業(yè)務(wù)。

3、積極開(kāi)展道路交通安全“五勸”工作。即勸阻酒后駕車(chē)、勸阻無(wú)證駕駛摩托車(chē)、勸阻駕駛摩托車(chē)開(kāi)快車(chē)、勸阻超過(guò)規(guī)定多人騎乘摩托車(chē)、勸阻機(jī)動(dòng)車(chē)超載、濫載出村。特別是逢場(chǎng)天、廟會(huì)、節(jié)假日、婚慶喪事等村民聚會(huì)時(shí)，要上門(mén)做好友情提示工作，嚴(yán)防酒后駕車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)超載、濫載等現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）規(guī)范農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)管理

1、明確微型車(chē)經(jīng)營(yíng)范圍。從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的微型面包車(chē)只能按車(chē)籍所在地在本行政區(qū)域內(nèi)（以片區(qū)為單位）營(yíng)運(yùn),不得跨行政區(qū)域營(yíng)運(yùn);禁止微型面包車(chē)進(jìn)入縣城濱江大道、一環(huán)路、嘉陵大道以?xún)?nèi)地區(qū)。

2、加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)和管理。交通部門(mén)要結(jié)合農(nóng)村道路建設(shè)，同步規(guī)劃建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)，到**年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運(yùn)站點(diǎn)，60%的行政村建成招呼站或候車(chē)亭。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是本轄區(qū)農(nóng)村道路運(yùn)輸源頭監(jiān)管責(zé)任主體，要督促車(chē)輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，未建有客運(yùn)站點(diǎn)的，要?jiǎng)澏ㄜ?chē)輛停靠點(diǎn)，實(shí)行定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)禁車(chē)輛在站（點(diǎn)）外沿街招攬客人和隨意亂停亂放。

3、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)公司化。由運(yùn)管部門(mén)負(fù)責(zé)，根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況，合理規(guī)劃運(yùn)力，并對(duì)現(xiàn)有城鄉(xiāng)間客運(yùn)班線，按照“產(chǎn)權(quán)多元化、經(jīng)營(yíng)主體化、管理公司化”的原則以資產(chǎn)為紐帶進(jìn)行資源整合，打造集約化經(jīng)營(yíng)、規(guī)范化管理的經(jīng)營(yíng)主體。要引導(dǎo)道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者以客運(yùn)班線為依托，以資產(chǎn)為紐帶，采用兼并重組、車(chē)輛收購(gòu)贖買(mǎi)、股份制改造等方式，按照《公司法》組建新的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)或公司化管理。

二、進(jìn)一步落實(shí)農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全管理責(zé)任

堅(jiān)持“屬地管理”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，對(duì)本轄區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)安全監(jiān)管工作負(fù)總責(zé)，行政村和中小學(xué)校以及有關(guān)部門(mén)和企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為本轄區(qū)、本單位交通安全工作第一責(zé)任人。各級(jí)安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人要把農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全工作作為重點(diǎn)工作，定期研究，定期檢查，定期通報(bào)情況；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府與行政村、行政村與車(chē)主要簽訂農(nóng)村道路交通安全責(zé)任書(shū)，同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府還要與中小學(xué)校簽訂交通安全管理工作責(zé)任書(shū)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦在加強(qiáng)日常安全監(jiān)管的同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)各單位目標(biāo)責(zé)任書(shū)落實(shí)情況的督查，及時(shí)向被查單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主管部門(mén)反饋情況，促進(jìn)安全措施的真正落實(shí)，從而構(gòu)建責(zé)任到人頭，層層抓落實(shí)的農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全管理網(wǎng)絡(luò)。

三、加大農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全的整治和監(jiān)管力度

（一）加大農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)整治力度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是整治本轄區(qū)非法營(yíng)運(yùn)工作的第一責(zé)任單位，要將此項(xiàng)工作作為農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全的重中之重來(lái)抓，加大整治力度。一是要認(rèn)真做好宣傳工作，使全社會(huì)尤其是非法從事客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者認(rèn)識(shí)到不具備安全條件非法從事客運(yùn)的危害性和后果的嚴(yán)重性。二是要對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的所有車(chē)輛逐一進(jìn)行清理登記造冊(cè),明確類(lèi)別（經(jīng)營(yíng)或自用），界定經(jīng)營(yíng)性質(zhì),建立車(chē)輛檔案;三是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)警務(wù)室、轄區(qū)派出所配合，強(qiáng)力整治本轄區(qū)內(nèi)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛；四是由縣交通局牽頭，公安、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)等單位配合，對(duì)縣境內(nèi)國(guó)、省干線公路上的非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。五是要加大對(duì)從事貨運(yùn)的低速載貨汽車(chē)和微型小貨車(chē)的管理力度，加強(qiáng)其維修、保養(yǎng)的監(jiān)管和車(chē)輛檢驗(yàn)；同時(shí)，要嚴(yán)禁后車(chē)廂（斗）坐人，對(duì)擅自改裝車(chē)廂和加座的，恢復(fù)原狀。六是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣級(jí)有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)的管理，嚴(yán)禁拖拉機(jī)非法從事客運(yùn)。七是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)，公安配合，加大對(duì)兩輪摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)證行駛、酒后駕車(chē)和不戴安全頭盔的整治力度，嚴(yán)厲查處摩托車(chē)違法從事客運(yùn)。

（二）加強(qiáng)道路暢通水平建設(shè)。一是要嚴(yán)格公路安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。新建、改建的農(nóng)村道路要設(shè)置好與道路等級(jí)相匹配的標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，確保工程質(zhì)量和道路通行安全，對(duì)道路安全設(shè)置不符合要求的，不得通過(guò)竣工驗(yàn)收。二是要加強(qiáng)交通安全隱患排查整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣安監(jiān)、交通、公安等部門(mén)要深入排查農(nóng)村交通安全隱患，對(duì)重點(diǎn)危險(xiǎn)路段的治理要實(shí)行掛牌督辦制度，對(duì)不能及時(shí)治理的，要設(shè)置醒目的安全警告標(biāo)志；對(duì)存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的，要采取有效措施，防止發(fā)生重特大道路交通事故。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)本轄區(qū)鄉(xiāng)村道路的管護(hù)工作，嚴(yán)厲查處亂搭亂接、亂栽亂種、亂建亂挖等侵占公路路產(chǎn)路權(quán)行為，做到“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必養(yǎng)好、管必到位”。

運(yùn)輸市場(chǎng)范文5

一　公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要性

公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略指公路運(yùn)輸業(yè)為了實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)所作出的全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃與對(duì)策。公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的制定有助于運(yùn)輸業(yè)在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，明確“我們應(yīng)該干什么”、“我們能干什么”、“我們應(yīng)該怎么干”，并以此形成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的理性思路。它是公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)。

二　實(shí)施公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的幾點(diǎn)建議

在當(dāng)前，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，大力推進(jìn)運(yùn)輸改革，強(qiáng)化客貨市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)為了加快公路運(yùn)輸面向市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)的步伐，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收，必須進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)輸改革，制定和完善各項(xiàng)適應(yīng)市場(chǎng)的客貨營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。公路運(yùn)輸企業(yè)必須以全新的思維模式，完善企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)組織，建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)手段，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行全面創(chuàng)新。

完善企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)組織。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)組織按條塊分割的管理體制，無(wú)法對(duì)市場(chǎng)信息作出快速反應(yīng)。因此，有必要完善營(yíng)銷(xiāo)組織。

其一，各公路運(yùn)輸企業(yè)專(zhuān)門(mén)組建參與市場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)，其職能一是集中專(zhuān)業(yè)人員專(zhuān)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查、研究和決策，收集處理市場(chǎng)、政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等信息，進(jìn)行處理、分析、傳遞，為企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)決策服務(wù)；二是研究、選擇市場(chǎng)。一方面在掌握大量信息的基礎(chǔ)上，全面分析旅客、貨主的自然狀況、需求特點(diǎn)及趨勢(shì)，分析市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況，做到心中有數(shù)。另一方面，在分析市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，確定自身的目標(biāo)市場(chǎng)。

其二，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的建設(shè)。高素質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍是決定能否成功實(shí)施企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)新形勢(shì)下的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，要對(duì)在崗和新上崗人員進(jìn)行全面培訓(xùn)．舍得花錢(qián)培養(yǎng)自己的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍。改變現(xiàn)行的銷(xiāo)售人員分配制度，建立一套科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制，把銷(xiāo)售人員的收入與銷(xiāo)售業(yè)績(jī)掛起鉤來(lái)。當(dāng)前，營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍建設(shè)一是要加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，使廣大營(yíng)銷(xiāo)人員對(duì)企業(yè)價(jià)值有一個(gè)認(rèn)同感，把握好自己與企業(yè)、與旅客的關(guān)系，二是要廣泛宣傳企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，引導(dǎo)廣大營(yíng)銷(xiāo)人員努力做好本職工作-三是加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，使廣大營(yíng)銷(xiāo)人員掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)技巧等方面的知識(shí)；四是加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，使廣大職工自身素質(zhì)有一個(gè)根本提高。

健全公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。目前，運(yùn)輸業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)降低市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)成本。我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，廣大的資源、廣大的消費(fèi)在當(dāng)今的農(nóng)村，而廣大的農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)薄弱，稀疏，十分缺乏。因此，建立起分布于廣大農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，是及其重要的。

調(diào)整公路運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)策略，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新。在新環(huán)境下，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)注意滿(mǎn)足旅客、貨主的個(gè)性消費(fèi)需求。從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)講，要從產(chǎn)品創(chuàng)新方面調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)策略。產(chǎn)品創(chuàng)新要緊緊圍繞著擴(kuò)大公路運(yùn)輸服務(wù)功能。服務(wù)功能的擴(kuò)大，是把旅客有價(jià)值的額外服務(wù)功能與所提供的運(yùn)輸功能結(jié)合起來(lái)，以此區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。注重有特色的延伸是富有創(chuàng)新意識(shí)的公路運(yùn)輸公司的銷(xiāo)售策略。公路運(yùn)輸產(chǎn)品創(chuàng)新要以提高核心服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，圍繞核心服務(wù)、便利服務(wù)和輔助服務(wù)這3種基本服務(wù)組合，充分挖掘市場(chǎng)需求，捕捉和運(yùn)用服務(wù)機(jī)遇，采取市場(chǎng)滲透、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等策略形成區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特色產(chǎn)品。

運(yùn)輸市場(chǎng)范文6

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸市場(chǎng) 內(nèi)容 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

中圖分類(lèi)號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)的旋律。競(jìng)爭(zhēng)可以實(shí)現(xiàn)資源的高效率配置，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)促使企業(yè)不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)與管理水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。道路運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)給道路運(yùn)輸生產(chǎn)者帶來(lái)壓力與動(dòng)力，不斷采取手段提高生產(chǎn)效率、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、尋求創(chuàng)新，有力的推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

一、道路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)容

1、運(yùn)輸生產(chǎn)者之間的競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)輸生產(chǎn)者之間的競(jìng)爭(zhēng)是運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要構(gòu)成部分。運(yùn)輸生產(chǎn)者的根本目的就是為了追求經(jīng)濟(jì)利益。每一運(yùn)輸生產(chǎn)者都想在市場(chǎng)上占有主要的地位，來(lái)滿(mǎn)足其短期與長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)利益需要。在提供具有同質(zhì)或具有替代性運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸生產(chǎn)者之間為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益，會(huì)存在巨大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。主要表現(xiàn)在對(duì)區(qū)域、貨源、旅客與線路的爭(zhēng)奪上。據(jù)有良好效益的路線肯定是任何運(yùn)輸生產(chǎn)者所要競(jìng)爭(zhēng)的。隨著運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，區(qū)域與貨源或客源競(jìng)爭(zhēng)則是避免不了的。

2、運(yùn)輸服務(wù)需求者之間的競(jìng)爭(zhēng)。道路運(yùn)輸服務(wù)需求競(jìng)爭(zhēng)指的是運(yùn)輸服務(wù)需求者為了滿(mǎn)足其在時(shí)間與空間上經(jīng)濟(jì)利益對(duì)運(yùn)輸供給產(chǎn)生的爭(zhēng)奪過(guò)程。主要表現(xiàn)為對(duì)安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、品質(zhì)高的運(yùn)輸服務(wù)供給的爭(zhēng)奪。每一種品質(zhì)的運(yùn)輸供給都是有限的，運(yùn)輸需求者之間的爭(zhēng)奪是必然存在的。比如在運(yùn)輸供給不足的情況下，運(yùn)輸需求者為了滿(mǎn)足其有效運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)可能會(huì)花費(fèi)較高的費(fèi)用或者給予供給者較好的交易條件來(lái)獲得運(yùn)輸服務(wù)。

3、運(yùn)輸供給者與需求者之間的競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)輸供給者與需求者的競(jìng)爭(zhēng)指的是供求雙方為了各自的經(jīng)濟(jì)利益在運(yùn)輸市場(chǎng)上的爭(zhēng)奪過(guò)程。運(yùn)輸供給者與需求者由于所處的經(jīng)濟(jì)利益地位不同，他們之間的經(jīng)濟(jì)利益沖突是永遠(yuǎn)存在的。在市場(chǎng)上，經(jīng)濟(jì)利益主體必然優(yōu)先考慮自身的經(jīng)濟(jì)利益最大化。對(duì)于道路運(yùn)輸供給者來(lái)說(shuō)，以較高的價(jià)格、有利的交易方式、方便的運(yùn)輸條件出售運(yùn)輸服務(wù)來(lái)謀求經(jīng)濟(jì)利益是他們所希望的。而對(duì)道路運(yùn)輸需求者來(lái)說(shuō)，以較低的支付來(lái)獲得安全、方便、舒適的運(yùn)輸服務(wù)是其所希望的。二者在市場(chǎng)上為了各自的經(jīng)濟(jì)利益不斷的爭(zhēng)奪，來(lái)促進(jìn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

4、道路運(yùn)輸與其他替代運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)。鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸在部門(mén)利益與行業(yè)利益上與道路運(yùn)輸具有激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。隨著我國(guó)高速公路里程的不斷增長(zhǎng)、公路網(wǎng)的逐漸完善、道路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力上升，把貨源與客源從其他運(yùn)輸方式中吸引過(guò)來(lái)。同時(shí)，其他運(yùn)輸方式為了其自身的經(jīng)濟(jì)利益，不斷地提高生產(chǎn)效率，提高服務(wù)質(zhì)量，爭(zhēng)取把運(yùn)輸需求吸引到本行業(yè)中。

二、道路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)層次分析

1、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制中最基本最常見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)方式。在同一時(shí)間市場(chǎng)上，對(duì)于具有相同或相似性質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，價(jià)格較低者自然會(huì)吸引運(yùn)輸需求者，為供給者搶占市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)是生產(chǎn)技術(shù)水平與管理水平的競(jìng)爭(zhēng)。排除生產(chǎn)效率與管理效率，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)中已不是重要的手段。單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是一種短期的市場(chǎng)行為，對(duì)于生產(chǎn)者而言是一種低級(jí)的，對(duì)生產(chǎn)者總體經(jīng)濟(jì)利益具有損害的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)對(duì)運(yùn)求需求者而言，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可以帶來(lái)從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益，但在服務(wù)質(zhì)量品質(zhì)等其它方面并沒(méi)有得到改善。有效的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是具有高層次性的競(jìng)爭(zhēng)，是立足在生產(chǎn)與管理效率的競(jìng)爭(zhēng)。

2、品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)主要包括有運(yùn)輸服務(wù)方便性、服務(wù)態(tài)度、運(yùn)輸工具的先進(jìn)性與提供運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品企業(yè)的品牌等等。在市場(chǎng)價(jià)格一定或者品質(zhì)的提高可以抵消價(jià)格上升因素影響的條件下，運(yùn)輸服務(wù)的品質(zhì)是競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容。某種運(yùn)輸服務(wù)的品質(zhì)越高就越能滿(mǎn)足人們的運(yùn)輸需求效用，從而吸引貨源、客源，搶占市場(chǎng)，占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量上與提供運(yùn)輸服務(wù)的方式或手段上可以為運(yùn)輸服務(wù)需求者帶來(lái)更高的滿(mǎn)足程度。同時(shí)更高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)其價(jià)格必然也會(huì)提高從而為生產(chǎn)者帶來(lái)更高的銷(xiāo)售收入。在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下，人們?cè)絹?lái)越注重品質(zhì)因素，價(jià)格因素所占比重越來(lái)越低。具有良好品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)可以提高自身經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，也為生產(chǎn)者長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)提供了條件。

3、戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)。戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)利益與整體利益，在戰(zhàn)略高度上所進(jìn)行的各個(gè)方面的爭(zhēng)奪。企業(yè)的戰(zhàn)略策劃關(guān)系到企業(yè)未來(lái)的生存與發(fā)展。現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，企業(yè)越來(lái)越重視在整體性戰(zhàn)略上的規(guī)劃。道路運(yùn)輸戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)主要包括規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、人才競(jìng)爭(zhēng)等方面。

(l)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的生存與發(fā)展是生產(chǎn)規(guī)模與市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大的過(guò)程。生產(chǎn)規(guī)模主要指的是企業(yè)生產(chǎn)能力的邊界，市場(chǎng)規(guī)模指企業(yè)在市場(chǎng)中占有的份額或地位。

企業(yè)最終目的是獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)總是想要占據(jù)重要或支配地位。企業(yè)在市場(chǎng)中所占的份額越大，或支配能力越強(qiáng)，企業(yè)在市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)就越大，獲得的經(jīng)濟(jì)利益就越大。

隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力與市場(chǎng)研發(fā)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力上就會(huì)越大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)。因此，企業(yè)追求規(guī)模擴(kuò)大是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然要求。

(2)信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。信息技術(shù)在現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重如作用。電子計(jì)算，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化。信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中重新定位，重新考慮其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和重新組合自身資源提供了有利的機(jī)會(huì)。信息在現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要意義的作用。運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)信息技術(shù)，收集市場(chǎng)信息為制定市場(chǎng)決策或修訂決策提供重要的保障。通過(guò)信息技術(shù)，運(yùn)輸企業(yè)可以收集市場(chǎng)各種信息，分析需求變化與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)通過(guò)信息技術(shù)有利于在市場(chǎng)上為企業(yè)提供良好的公眾形象，樹(shù)立品牌形象。

(3)人才競(jìng)爭(zhēng)。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這是人們公認(rèn)的定理。但是科學(xué)技術(shù)本身并不能直接實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)力，它必須通過(guò)人來(lái)實(shí)現(xiàn)。這里的人就是科學(xué)技術(shù)人才。科學(xué)技術(shù)人才發(fā)揮能動(dòng)性與創(chuàng)造性，不斷探索自然與社會(huì)規(guī)律，掌握規(guī)律，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，人才競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展重要的內(nèi)容。掌握高新技術(shù)、高水平管理人員給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益是巨大的。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳建昌.道路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)碩士論文，2007年