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智能物流發(fā)展規(guī)劃范文1
為貫徹落實河南省人民政府推動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的三個文件，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)高質(zhì)量的二次創(chuàng)業(yè)，結(jié)合實際，對我縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提出以下工作計劃。
一、認真梳理產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)發(fā)展情況，盤活存量資產(chǎn)。認真排查產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)有企業(yè)情況，對已停產(chǎn)和半停產(chǎn)的企業(yè)列出清單限期企業(yè)進行整改，企業(yè)可以通過企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、租賃轉(zhuǎn)讓等方式盤活企業(yè)，實現(xiàn)土地保值增值，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)嚴格按照河南省企業(yè)分類綜合評價配套體系，大力支持A類企業(yè)，鼓勵B類企業(yè)升級換代提升檔次，淘汰C類企業(yè)。對產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)生產(chǎn)不佳和停產(chǎn)企業(yè)采取同類收購，鼓勵效益好的企業(yè)收購兼并或合作生產(chǎn)，盤活低效資產(chǎn)。
二、推進產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)體制機制改革。
產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)采用“管委會 （工委）+公司”的運行模式，推動管委會瘦身強體。整合管委會內(nèi)設(shè)機構(gòu)搞好管委會和公司的分工，充分發(fā)揮公司的作用，在資金籌集、融資擔(dān)保、項目管理、投資運營、企業(yè)服務(wù)、承建公共基礎(chǔ)設(shè)施、參與招商引資活動等市場化方面由公司負責(zé)，采取靈活的市場化運作模式。
三、鼓勵以商招商，優(yōu)勢特色招商產(chǎn)業(yè)鏈招商等模式，努力拉長產(chǎn)業(yè)鏈條。
圍繞主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鋁型材產(chǎn)業(yè)，截止目前，已建成投產(chǎn)的河南東旺熙朝鋁業(yè)有限公司，河南天冠鋁業(yè)有限公司，河南開建鋁業(yè)有限公司等六家鋁型材企業(yè)，2019年總產(chǎn)量達15萬噸，產(chǎn)值近30億元。以現(xiàn)有企業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)，集中打造鋁型材生產(chǎn)的“四園區(qū)，三基地，兩平臺，一中心”。四園區(qū)，即型材門窗產(chǎn)業(yè)園、玻璃幕墻產(chǎn)業(yè)園、全鋁家居產(chǎn)業(yè)園、交通型材產(chǎn)業(yè)園等四個專業(yè)園區(qū)。主要建設(shè)生產(chǎn)加工廠房、物料庫房以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施。三基地，即鋁型材產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、中西部型材物流倉儲轉(zhuǎn)運基地等三個基地。主要建設(shè)產(chǎn)業(yè)研究院、科技研發(fā)中心、新材料實驗室、標準化廠房、智慧物流管理中心、現(xiàn)代化物流倉庫等研發(fā)、創(chuàng)新和物流服務(wù)設(shè)施。兩平臺，即小微企業(yè)孵化平臺、金融服務(wù)平臺等兩個產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺。主要引入金融機構(gòu)、投資機構(gòu)和一些科技型初創(chuàng)企業(yè)，建設(shè)孵化器、金融、投資大廈等產(chǎn)業(yè)服務(wù)設(shè)施。一中心，即商貿(mào)及居住配套服務(wù)中心。主要建設(shè)生態(tài)居住小區(qū)、商業(yè)服務(wù)中心、人才公寓等生產(chǎn)生活配套服務(wù)設(shè)施。公司注重科技投入發(fā)展，已與中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會鋁結(jié)構(gòu)分會、天津大學(xué)、中原高質(zhì)量發(fā)展研究院、河南省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、河南省建設(shè)科技協(xié)會門窗幕墻專委會、北京中視藍海，開展全方位合作。河南東旺熙朝鋁業(yè)有限公司與天津大學(xué)合作成立的天津研究院已掛牌成立。力爭用5年時間，引進100家以上鋁型材加工及門窗生產(chǎn)、家具制造、玻璃塑膠等配套企業(yè)，鋁型材產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到500億元，將集聚區(qū)打造為中部極具影響力的“鋁型材生產(chǎn)加工基地”。
四、認真搞好規(guī)劃編制
2020年是“通許產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)十三五規(guī)劃”、“通許產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃”的收關(guān)之年，從新編制和完善產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃，對實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)高質(zhì)量發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，重點做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，搞好功能布局，借這次產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總體規(guī)劃調(diào)整，搞好集聚區(qū)功能布局，產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造特色產(chǎn)業(yè)園中園，重點建設(shè)大蒜科技園、鋁型材加工園區(qū)等，形成園區(qū)內(nèi)的特色園中園；以體制機制改革為突破口，通過盤活資源，調(diào)動大家的積極性，激化內(nèi)生活力，以創(chuàng)新體制機制為突破口，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)二次創(chuàng)業(yè)，開始新的飛躍。
五、認真做好高新技術(shù)園區(qū)、綠色化園區(qū)、智能化園區(qū)三大園區(qū)改造。
以茂盛工科，龍宇化工。東磁新能源等科技實力相對較強的企業(yè)為重點、形成多點帶動，以點帶面的方式拓展高技術(shù)企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級換代，著重推薦人工智能，開展以人工智能代替人工的技術(shù)革命，對有實力的企業(yè)重點推廣人工智能在生產(chǎn)中的應(yīng)用；綠色環(huán)保方面，重點在農(nóng)副產(chǎn)品加工，食品加工領(lǐng)域從原料培育、產(chǎn)品生產(chǎn)、市場流通等環(huán)節(jié)形成綠色環(huán)保的產(chǎn)業(yè)鏈，以此帶動多個企業(yè)，打造專業(yè)的綠色園區(qū)。
六、優(yōu)化營商環(huán)境
搞環(huán)境就是搞服務(wù)，優(yōu)化營商環(huán)境清除阻礙企業(yè)發(fā)展的各種障礙，除打造好配套基礎(chǔ)設(shè)施的硬件環(huán)境外，就是打造好企業(yè)服務(wù)的軟環(huán)境，企業(yè)所審批的事項能不辦則不辦，必須要辦的盡量減辦，提高辦事效率，減少辦事程序，為企業(yè)打造出一個愿干事，干成事，干大事的良好創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
智能物流發(fā)展規(guī)劃范文2
摘 要：河南是中部地區(qū)發(fā)展較快的省份，是中原經(jīng)濟區(qū)的主體。隨著對外開放的加快、外向型經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，并且隨著鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的規(guī)劃實施，鄭州航空港發(fā)展航空物流面臨著巨大的機遇與挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵詞 ：鄭州航空港區(qū) 航空物流 優(yōu)劣勢 對策探討
航空物流是依托機場，以貨物運輸、裝卸搬運和儲存中轉(zhuǎn)為主要功能，實現(xiàn)貨物運輸、裝卸搬運、倉儲保管、包裝、流通加工、分揀、配送、通關(guān)、商檢、保險和信息等多功能、一體化的綜合，是現(xiàn)代物流的重要組成部分和臨空經(jīng)濟的核心［1］。隨著全球化不斷的縱深發(fā)展，人們更加追求快捷且高效的物流形態(tài)，而航空物流正以其高速、安全等優(yōu)勢成為國際貿(mào)易的主要物流形態(tài)。國際航空物流通過航空貨物的服務(wù)形式，來支撐航空貨物需求的加速增長，同時是區(qū)域臨空經(jīng)濟發(fā)展的重要載體，成為區(qū)域經(jīng)濟融入全球化，參加國際分工的最佳通道。
在國務(wù)院正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)》規(guī)劃中，國際航空物流中心是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的首要功能定位，在整個航空港規(guī)劃建設(shè)中都有著非常重要的作用［2］。近幾年來鄭州航空港已經(jīng)取得了長足的發(fā)展，但鄭州航空港的航空物流業(yè)還處在發(fā)展的初期，面臨著一些深層次的問題，比如基礎(chǔ)設(shè)施不完善，人才短缺，綜合服務(wù)能力弱。因此，下面將深入探討鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展航空物流存在優(yōu)勢、劣勢、問題及其解決措施。
一、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展國際航空物流的優(yōu)勢
（一）交通區(qū)位優(yōu)勢
鄭州地處河南省中部，是中原經(jīng)濟區(qū)的核心城市，腹地開闊，空域條件好，鄭州有著四通八達的鐵路、公路交通網(wǎng)，是國家南北、東西交通大動脈的樞紐要沖。更為關(guān)鍵的是，鄭州航空港具有較大的輻射半徑，從鄭州航空港可以輻射到全國主要的經(jīng)濟區(qū)域，包括京津冀、長三角、珠三角、成渝等。鄭州新鄭國際機場是國內(nèi)干線運輸機場和國家一類航空口岸，1.5h航程內(nèi)覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口、3/4的GDP。并且鄭州作為全國公路主樞紐之一，具有明顯的公路交通運輸優(yōu)勢，鄭州機場高速、鄭民高速、鄭少洛高速、京港澳高速、連霍高速、繞城高速、寧洛高速以及107、310國道均在實驗區(qū)交會，空地一體、多式聯(lián)運、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合運輸體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時效成本優(yōu)勢明顯。
（二）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
隨著對外開放水平的不斷提高，河南省的對外貿(mào)易取得了較快的發(fā)展，為鄭州航空港發(fā)展國際航空物流奠定了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計，2014年，航空港實驗區(qū)生產(chǎn)總值411億元，同比增長18%；固定資產(chǎn)投資400億元，增長91.8%；規(guī)模以上工業(yè)增加值完成342億元，增長21.4%；外貿(mào)進出口總額完成379億美元，約占全省進出口總額的55%，已成為全國最具活力的發(fā)展區(qū)域之一。河南省進一步引進了出口型制造業(yè)，如富士康。2014年富士康產(chǎn)能進一步擴大，年產(chǎn)智能手機1.4299億部，約占全球供貨量的八分之一，初步建成全球重要的智能終端生產(chǎn)基地。智能終端產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)日益完善，重大項目年內(nèi)完成投資328億元。
（三）快速通關(guān)優(yōu)勢，提高通關(guān)效率
把綜合保稅區(qū)建設(shè)在鄭州航空港內(nèi)，還是國內(nèi)的唯一。在航空港內(nèi)綜合保稅區(qū)與機場口岸之間實現(xiàn)了“區(qū)港聯(lián)動”，海關(guān)、檢驗、檢疫等政府職能部門駐場集中辦公，簡化了通關(guān)報關(guān)手續(xù)，提高了通關(guān)手續(xù)辦理效率，縮短了物流周期，降低了通關(guān)成本。
（四）政策優(yōu)勢
2012年7月，河南省制定20條優(yōu)惠政策，支持航空物流業(yè)快速發(fā)展；2012年11月17日，中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃得到國務(wù)院的正式批復(fù)；2013年3月，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025年）》；鄭州新鄭國際機場已經(jīng)被中國民航局確定為“十二五”期間全國唯一的綜合交通樞紐建設(shè)試點。隨著政策與資源優(yōu)勢愈發(fā)集中，強者愈強的“馬太效應(yīng)”將十分明顯。
二、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展國際航空物流的劣勢及其解決策略
（一）信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
1.問題。就鄭州航空港而言，航空物流信息平臺的建設(shè)不夠完善，航空公司、貨運、機場等，還各自為戰(zhàn)，沒有形成一個統(tǒng)一的、服務(wù)全行業(yè)的公共信息平臺，信息利用效率和共享程度低，這不利于提高物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
2.解決策略。鄭州航空港應(yīng)盡快對航空公司、貨運、機場三者的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行整合，建立航空物流數(shù)據(jù)信息中心，將不同部門、地區(qū)，甚至是不同國家的信息連接在一起，并且及時更新，從根本上解決各部門之間信息流通不暢的問題，通過對信息進行共享，在一定程度上提高航空物流的協(xié)作水平。
（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施
1.問題。鄭州航空港貨運倉儲庫面積小，設(shè)計年貨郵吞吐量少，即使是擴建以后，新貨站面積也才達到27051平方米，設(shè)計年貨郵吞吐量為15萬噸，也是難以滿足需求。其次是貨物跟蹤查詢系統(tǒng)落后，由于機場、企業(yè)和貨運之間不能信息資源共享，導(dǎo)致物流信息傳遞慢，貨物局部流動失控，工作效率低下。
2.解決策略。要發(fā)展國際航空物流，就必須先完善航空物流的硬件設(shè)施。首先擴建貨站面積，建設(shè)倉儲設(shè)施和貨物處理中心，加大標準化、專業(yè)化機械儀器設(shè)備方面的投資力度。然后建立完善的地面交通體系，通過打通機場連接市中心及主要工業(yè)開發(fā)區(qū)的干道，進而提高進出機場的效率。
（三）航空物流專業(yè)人才
1.問題。鄭州航空港國際航空物流發(fā)展依然受到人才的影響和制約。這種，既懂國際貿(mào)易、倉儲管理、運輸組織等相關(guān)業(yè)務(wù)，又熟悉市場營銷、現(xiàn)代航空貨運業(yè)、電子商務(wù)、相關(guān)法律、溝通技巧等方面知識，還能將資源全面整合的復(fù)合型人才正是航空物流業(yè)所需要的。
2.解決策略?，F(xiàn)代化人才是保證航空物流快速發(fā)展的根本。就目前鄭州航空港而言，首先要實行人才引進計劃，通過各種優(yōu)惠政策及其建立特聘人才崗位制度來吸引人才。再通過本地高校與鄭州航空港經(jīng)濟試驗區(qū)的企業(yè)開展“訂單式”人才培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)高端航空物流人才，以滿足鄭州航空港對國際航空物流高端人才的需求。
參考文獻
[1]田振中.基于SWOT 分析的鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略［J］.物流技術(shù).2014.（11）.
[2]鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)[J]
作者簡介：
智能物流發(fā)展規(guī)劃范文3
【關(guān)鍵詞】智能家居 WLAN RFID 嵌入式Internet
1 引言
隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展，人們工作場所與生活的家越來越遠，然而家庭屬于每個人溫暖的港灣，社會老齡化的問題也致使每個家庭需要照顧的老人數(shù)量日益增多，因此筆者考慮利用中國移動全國良好覆蓋的EDGE、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)和在城市有著很好覆蓋效果的WLAN網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計一種可以實時監(jiān)控的智能家居系統(tǒng)，分別連接到無線城市的110服務(wù)中心、社區(qū)醫(yī)療保健中心、市政事業(yè)等公共服務(wù)云，讓智能家居成為無線城市的一個有機組成部分，從而為我們提供一個更加舒適、安全和便利的家居生活。
智能家居的發(fā)展必須依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)是指在全球統(tǒng)一編碼系統(tǒng)基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和射頻識別技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等基礎(chǔ)上形成的廣義技術(shù)體系，并以此構(gòu)造覆蓋世上萬物的實物互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升至國家政策層面，根據(jù)工信部牽頭制定的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》內(nèi)容，政府將支持重點領(lǐng)域應(yīng)用示范工程，具體包括智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療與智能家居九大領(lǐng)域[1]。這九大領(lǐng)域并不是孤立的個體，而是互相有機融合在一起的。智能家居就包含有智能安防、智能環(huán)保、智能醫(yī)療、智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流等領(lǐng)域部分內(nèi)容。本方案采用嵌入式DSP芯片為基礎(chǔ)，使用模塊化結(jié)構(gòu)有利于系統(tǒng)的功能擴展和二次開發(fā)，也有利于滿足不同消費層次用戶對智能家居不同需求的定制，以μC/OS-Ⅱ為開發(fā)環(huán)境、使用人機易于交流的觸摸式圖形用戶界面（GUI），設(shè)計一個基于中國移動現(xiàn)有無線通信網(wǎng)絡(luò)的嵌入式智能家居系統(tǒng)。
2 國內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀
自2000年起，國內(nèi)的智能家居行業(yè)逐漸形成，可用的產(chǎn)品不斷增加，不少高?？蒲袡C構(gòu)、集成商、開發(fā)商已經(jīng)積累了很多經(jīng)驗。在2011年11月28日出臺的由工信部牽頭制定的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》為國內(nèi)智能家居的發(fā)展提供了一個開放的標準化平臺，指明了智能家居研究領(lǐng)域正確的發(fā)展方向。
國內(nèi)現(xiàn)時從事智能家居開發(fā)的廠商非常多，有專門做無線射頻識別的、智能安防的、遠程抄表的、綜合布線的、系統(tǒng)集成的；換言之，是存在許多行業(yè)細分的企業(yè)但還沒有真正形成一個行業(yè)。但是智能家居是信息社會發(fā)展的必然趨勢，無論是在國外還是國內(nèi)，市場都將是巨大的。而發(fā)展以家庭為單位的智能家居將成為今后一段時間內(nèi)國內(nèi)市場發(fā)展的主流方向，同時也會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。
3 智能家居系統(tǒng)
3.1 整體機構(gòu)
基于EDGE/TD-SCDMA/WLAN的智能家居系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)如圖1所示，家居智能管理終端采集和輸出各種開關(guān)量和模擬量信號，通過EDGE/TD-SCDMA/WLAN網(wǎng)絡(luò)上傳給公共服務(wù)云，遠端相關(guān)部門可以通過遠程監(jiān)控終端與相關(guān)家居互動，家庭成員可以使用智能手機實時獲取家居一切信息以及通過EDGE/TD-SCDMA/WLAN網(wǎng)絡(luò)向家居智能管理終端下達各種控制和調(diào)節(jié)命令。
3.2 具備的特點
智能家居系統(tǒng)作為無線城市的重要組成部分，具有以下幾個鮮明特點：
（1）用戶借助平板電腦或智能手機可以隨時隨地通過移動互聯(lián)網(wǎng)掌控家居一切情況；
（2）與用戶工作、生活、學(xué)習(xí)等息息相關(guān)的資訊都可便捷地從開放式公共服務(wù)云獲?。?/p>
（3）多網(wǎng)絡(luò)的融合以及多終端的應(yīng)用為今后的發(fā)展趨勢；
（4）開放式的公共服務(wù)云對用戶安全認證鑒權(quán)和運營商的網(wǎng)管計費要求更加靈活高效；
（5）智能家居的徹底實現(xiàn)要求包括家電在內(nèi)所有設(shè)備具備IPv6因特網(wǎng)接入功能。
智能家居系統(tǒng)實際應(yīng)用還需要通盤考慮到上層用戶使用的感知度、中間層運營商運營成本、底層硬件開發(fā)應(yīng)用廠家行業(yè)進入門檻這三者的關(guān)系，需謀求共贏，共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
4 智能家居系統(tǒng)的設(shè)計
智能家居系統(tǒng)的內(nèi)容如下：
（1）家居智能安防內(nèi)容：智能人臉識別、門窗紅外監(jiān)控、大門門禁、火警監(jiān)測、溫濕度監(jiān)測、可燃性有毒氣體監(jiān)測，出現(xiàn)警情將通過網(wǎng)絡(luò)通知相關(guān)家庭成員和110指揮中心。
（2）家居智能環(huán)保內(nèi)容：根據(jù)環(huán)境實際情況，滿足人體舒適度需要，控制室內(nèi)門窗、窗簾、空調(diào)系統(tǒng)的開閉及控制室內(nèi)燈光開關(guān)和光亮度。
（3）家居智能醫(yī)療內(nèi)容：實時采集家庭成員的血壓、心率、血糖、體溫、身高、體重，數(shù)據(jù)除本地保存留底之外還將自動上傳社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，另外家庭成員可通過無線城市的公共服務(wù)云在本地所有醫(yī)療機構(gòu)實現(xiàn)預(yù)訂掛號、專家預(yù)約、遠程診療等業(yè)務(wù)。
（4）家居智能電網(wǎng)內(nèi)容：主要實現(xiàn)家居家電的智能用電管理和水、電、氣三表的遠程抄表。
（5）家居智能交通內(nèi)容：家庭成員通過無線城市的公共云可以實現(xiàn)出行票務(wù)服務(wù)、車輛租賃、出租車預(yù)約等業(yè)務(wù)，實時了解城市道路通行狀況以及公交線路的查詢，還能實現(xiàn)自有車輛的管理。
（6）家居智能物流內(nèi)容：實現(xiàn)居家個人電子商務(wù)與金融理財業(yè)務(wù)。
智能家居系統(tǒng)的關(guān)鍵核心是家居智能管理終端，它將實現(xiàn)家庭內(nèi)部和外部公網(wǎng)的訪問和交互，除了負責(zé)用戶從外部公網(wǎng)對家庭網(wǎng)絡(luò)的訪問和控制之外，還負責(zé)家居內(nèi)部所有設(shè)備的互聯(lián)互通。它需具備以下功能：
（1）上層接口功能：公共服務(wù)云或Internet接入、LAN接入、電話接入等；
（2）下層接口功能：家居內(nèi)部各種網(wǎng)絡(luò)的連接，包括各種有線/無線的智能家電控制網(wǎng)絡(luò)和傳感器網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字信息網(wǎng)絡(luò)等；
智能物流發(fā)展規(guī)劃范文4
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng)；二維碼；物流管理；智能手機
中圖分類號：TP399 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2012）12-0036-03
Application of logistics management system based on two-dimensional bar code
WANG Wei-hu1， LIU Yan-shen2
（1.National Engineering Research Center for E-Learning， Central China Normal University， Wuhan 430079， China；
2.Education Information Research Center， Central China Normal University， Wuhan 430079， China）
Abstract： The industry of the Internet of Things is one of the key fields for the development of China in the 12th Five-Year Plan. The intelligent logistics is especially prominent in the electronic commerce （EC）. There are some problems in logistics management of China. Here， the paper presents a design scheme of logistics management system based on two-dimensional bar code， which is expected to solve these problems.
Keywords： Internet of Things； two-dimensional bar code； logistics management； smart phone
0 引 言
21世紀的第一個十年，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)迅猛發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生巨大變化；而第二個十年，代表第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮的物聯(lián)網(wǎng)正以雷霆萬鈞之勢呼嘯而來，它帶給世界的變化，更是翻天覆地。在此期間，各個國家都積極制定了自己將來的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，這將勢必引發(fā)全球發(fā)展的新浪潮。
作為中國，在“十二五”規(guī)劃里，明確了今后物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域，主要包括智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能家居、智慧城市、國防與軍事等領(lǐng)域。其中，物流管理在電子商務(wù)中的應(yīng)用地位尤其顯得突出。智能物流的出現(xiàn)，標志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進入到一個新的階段，也進入到一個動態(tài)的、實時進行選擇和控制的管理水平。
但是，我國物流管理的問題主要集中在成本普遍偏高和網(wǎng)絡(luò)化水平低兩個方面。據(jù)此，本文主要通過物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，即二維碼在電子商務(wù)的物流管理中的應(yīng)用，來實現(xiàn)智能物流管理，以在一定程度上實現(xiàn)根據(jù)客戶的需求來確定信息化的定位。
1 應(yīng)用技術(shù)
1.1 二維碼
二維碼（Dimensional Bar Code）是二維條形碼的一種，可以將網(wǎng)址、文字、照片等信息通過相應(yīng)的編碼算法編譯成為一個方塊形條碼圖案，手機用戶可以通過攝像頭和解碼軟件將相關(guān)信息重新解碼并查看內(nèi)容，如圖1所示就是一個二維碼的實例圖案。
圖1 二維碼實例
二維碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的；它在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計算機內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應(yīng)的幾何形體來表示文字數(shù)值信息，可通過圖像輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動識讀，以實現(xiàn)信息自動處理。常用的二維碼制有Data Matrix、 Maxi Code、Aztec、QR Code等。
1.2 二維碼信息制作軟件——Psytec QR Code Editor
Psytec QR Code Editor是一款二維碼信息制作軟件，可以輸入包括電話簿、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)地址、文本等信息，其Psytec QR Code Editor軟件的操作界面圖如圖2所示。
圖2 Psytec QR Code Editor操作界面
QR碼是二維碼的一種，QR來自英文“Quick Response”的縮寫，即快速反應(yīng)的意思，源自發(fā)明者希望QR碼可讓其內(nèi)容快速被解碼。QR碼比普通條碼可儲存更多資料，QR碼呈正方形，只有黑、白兩色。在4個角落的其中3個，印有較小，像“回”字的正方圖案。這3個是幫助解碼軟件定位的圖案，使用者不需要對準，無論以任何角度掃描，資料仍可正確被讀取。
1.3 智能手機二維碼掃描軟件—— QR Droid Private
QR Droid Private 是一款基于Android平臺的完整QR二維碼識別軟件，用于生成和掃描QR碼，其用戶界面如圖3所示。
圖3 QR Droid Private用戶界面圖
QR二維碼識別軟件的特點如下：
（1） 通過攝像頭可以輕松掃描QR碼、存儲在設(shè)備上的QR碼圖片或者在因特網(wǎng)上的帶URL鏈接的QR碼；
（2） 根據(jù)您的聯(lián)系人、書簽或者安裝的軟件，或選擇一個您要編入二維碼的信息項，可快速創(chuàng)建二維碼，以供瀏覽或搜索；
（3） 可根據(jù)日歷項、電話號碼、地理位置信息、短信建立任何您想要做成二維碼的文本。
（4） QR Droid會存儲您創(chuàng)建的與識別過的每一個二維碼歷史記錄，并可檢索和瀏覽。
（5） QR Droid可在識別QR碼后執(zhí)行操作，例如保存聯(lián)系人、展示地圖、撥號、發(fā)送電子郵件、發(fā)送短信等。
（6） 通過識別網(wǎng)頁上的QR碼，可以自動安裝Android應(yīng)用程序。
2 設(shè)計過程
2.1 設(shè)計的基本思想
在電子商務(wù)領(lǐng)域中，物流管理顯得非常重要。其一般流程如下：供應(yīng)商按照客戶訂貨數(shù)量進行發(fā)貨，然后通過運輸部門提供交通工具（比如火車、飛機等）運到目的地，再交給客戶。在這種長時間的等待過程中，不可避免地會發(fā)生一些問題（比如物品的損傷、丟失等），而且供應(yīng)商與客戶無法及時知道，那怎樣才能較好地解決這類問題呢？
下面介紹基于二維碼的物流管理應(yīng)用的基本設(shè)計思想來解決上面出現(xiàn)的問題。圖4所示是本設(shè)計的基本思想圖。
圖4 設(shè)計的基本思想
2.2 開發(fā)與測試過程
現(xiàn)以供應(yīng)商與客戶之間訂購《大學(xué)計算機基礎(chǔ)》教材為實例，按照其開發(fā)的設(shè)計思想來測試其應(yīng)用性與時效性。
第一步，供應(yīng)商可利用Psytec QR Code Editor軟件，為客戶訂購的《大學(xué)計算機基礎(chǔ)》教材進行二維碼信息的制作，具體信息包括客戶的姓名、電話號碼、郵件地址、電子郵件以及教材的具體信息等，設(shè)計如圖5所示的二維碼。
圖5 教材信息的二維碼圖
第二步，供應(yīng)商可以通過智能手機與運輸部進行對話，通過GPS將其運輸商品的交通工具（飛機、火車）位置信息實時發(fā)給供應(yīng)商，以了解商品的準確位置與狀態(tài)。
第三步，商品到達客戶的郵件地址后，客戶利用智能手機二維碼掃描軟件（QR Droid Private）對其二維碼進行掃描，以確認信息是否無誤。對于本例，其掃描識別的結(jié)果如圖6所示。
3 結(jié) 語
本文介紹了基于二維碼的物流管理應(yīng)用的基本設(shè)計思想，同時通過相應(yīng)測試驗證了其實用性與時效性。該方法可在一定程度上解決我國傳統(tǒng)物流管理中存在的一些問題，促進智能物流管理領(lǐng)域的發(fā)展。
圖6 軟件掃描后得到的信息
參 考 文 獻
[1] 朱益剛.二維碼及其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用[J].物流技術(shù)，2001（4）：24-25.
[2] 居上游.論二維碼技術(shù)及在移動商務(wù)中的應(yīng)用[J].才智，2009（14）：53-54.
[3] 潘繼財.二維條碼技術(shù)及應(yīng)用淺析[J].商場現(xiàn)代化，2009（9）：125-127.
智能物流發(fā)展規(guī)劃范文5
沈國良，現(xiàn)任老板電器公司董事，服務(wù)/物流總監(jiān)，公司早期創(chuàng)業(yè)團隊成員之一。他自1982年進入公司，便全身心投入到服務(wù)和物流管理工作，從一手組建起公司物流車隊和管理團隊，到自建倉儲中心逐步完善物流體系，再到作為項目負責(zé)人建成了業(yè)內(nèi)首個高度自動化的智能倉儲中心，并與中國郵政合作建設(shè)云倉項目，逐步完成了老板電器向物流管理智能化、數(shù)字化的蛻變。他表示，老板電器作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，在物流方面一直不斷探索，不僅僅是為了提高物流效率、降低物流成本、提升客戶體驗，凸顯老板電器立足高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價值理念，而且通過先行先試為廚電行業(yè)提供了物流建設(shè)經(jīng)驗和服務(wù)平臺，引領(lǐng)行業(yè)更好地發(fā)展。
記者首先請您介紹一下老板電器是如何一步步實現(xiàn)物流優(yōu)化升級的？
沈國良：隨著生產(chǎn)規(guī)模的逐步擴大和銷售量的大幅攀升，老板電器持續(xù)改善物流管理運作，公司發(fā)展不斷，物流優(yōu)化不止，按照自動化程度大致經(jīng)歷了三個階段。
第一階段，我們稱之為物流倉儲1.0時代，即公司成立初期，主要依靠人工進行產(chǎn)品的碼垛、搬運等倉儲作業(yè)，并組建了車隊進行運輸。
第二階段，2000年前后，隨著公司業(yè)務(wù)量的上升，為了節(jié)省人力，提高效率，我們開始在新建廠區(qū)逐步引入托盤、輸送機等物流設(shè)備實現(xiàn)自動化倉儲作業(yè)，由此進入物流倉儲2.0時代。
第三階段，2010年老板電器成功上市并迎來快速發(fā)展，年增長率超過30%。公司物流朝著規(guī)范化方向發(fā)展的同時，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大，從最初的每年銷售量不到100萬臺到如今近500萬臺，對物流倉儲的要求也不斷提高。在這種情況下，老板電器數(shù)字化智能制造物流基地應(yīng)運而生，標志著老板電器倉儲物流開始進入3.0時代，即智能化時代。
記者您傾力打造了老板電器的整個物流體系，在您看來，物流對于老板電器的發(fā)展有怎樣的重要性？
沈國良：家電行業(yè)的發(fā)展與中國經(jīng)濟的發(fā)展特別是房地產(chǎn)行業(yè)緊密相關(guān)。從21世紀初開始，隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的不斷加快，家電行業(yè)取得了非常迅猛的發(fā)展。當(dāng)前家電行業(yè)的競爭進入白日化，行業(yè)集中化還有更長遠的路要走。近年來包括廚電在內(nèi)的整個家電行業(yè)整體銷售步入下降階段。但是，在市場整體低迷的情況下，老板電器銷售實現(xiàn)了逆勢大幅增長。這不僅是因為老板電器一直朝著技術(shù)創(chuàng)新的方向發(fā)展，同時也是堅持高端定位的結(jié)果。對于老板電器來說，高端品牌很重要的一點就是要超越消費者預(yù)期，使消費者有更好的體驗，包括產(chǎn)品體驗和服務(wù)體驗，而這在很大程度上便取決于物流水平與效率。因此，物流功不可沒，對銷售規(guī)模的持續(xù)擴大起到了重要支撐作用。
同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，新的銷售渠道不斷增加，物流的重要性進一步凸顯，因為無論互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)制造企業(yè)，物流管理運作直接決定著產(chǎn)品從出廠到消費者手中的品質(zhì)。也就是說，物流水平與客戶滿意度息息相關(guān)。所以，老板電器將物流視為服務(wù)不可分割的部分，將兩者納入統(tǒng)一管理，體現(xiàn)出對物流的高度重視。
記者老板電器有哪些不同的業(yè)務(wù)渠道，這對公司物流管理運作帶來了哪些困難？
沈國良：老板電器的銷售渠道覆蓋連鎖賣場、門店、電商以及工程項目。針對不同的渠道物流服務(wù)模式也有所不同，大致分為4種：總部通過干線將貨物配送到公司倉庫，再由商配送給最終用戶；總部直接配送給最終用戶；總部通過干線配送到云倉再配送到用戶；總部配送到工地進行統(tǒng)一安裝等。
由于覆蓋多個渠道，而不同渠道的產(chǎn)品型號和款式都不同，因此在倉儲管理中首先需要劃分好商品的存放空間。同時，多元化的渠道和多樣化的產(chǎn)品對倉儲管理的要求很高，對于存放管理的規(guī)范性以及調(diào)撥的準確性和高效性也有著極高的要求，人工很難完成。
其次，老板電器在全國有80多家商，同時還上線了020業(yè)務(wù)，這種“一對多”的模式給產(chǎn)品的配送帶來很大挑戰(zhàn)，必須靠智能設(shè)備來實現(xiàn)準確的商品分揀和高效的配送。
第三，隨著老板電器產(chǎn)銷能力提升，如何不斷完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，如何保證先產(chǎn)先銷、先進先出，同樣依賴良好的倉儲管理和運輸。
此外，倉儲物流的難度還與產(chǎn)品性質(zhì)有很大關(guān)系。電器產(chǎn)品在倉儲過程中對堆垛層高、倉庫溫度、防潮防震、安全性等都有嚴格的要求，每個庫位上貨品的數(shù)量都需要規(guī)范化、標準化。以上種種困難也顯示出投建數(shù)字化智能物流中心的必要性。
記者剛剛我們參觀了老板電器數(shù)字化生產(chǎn)制造物流基地，對定制化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)和智能物流系統(tǒng)感到很震撼。老板電器投巨資建設(shè)智能倉儲物流中心，還綜合考慮了哪些方面的因素？該智能物流中心的投入運營有何重要意義？
沈國良：首先，從公司發(fā)展角度看，老板電器定位高端品牌，成為百年企業(yè)是我們的愿景，品牌高端化、渠道多元化、產(chǎn)品差異化是公司的三大核心競爭力。為了實現(xiàn)百年企業(yè)的夢想，我們必須有長遠的考慮，保持核心競爭力。這不僅需要我們保證產(chǎn)品品質(zhì)，還需要不斷提高服務(wù)、物流等全流程的質(zhì)量與效率，以提高客戶體驗，建設(shè)智能物流倉儲中心正是提高客戶體驗的重要保障。
其次，從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，物流行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，可以說物流是決定企業(yè)未來的重要因素。不管是像海爾這樣的傳統(tǒng)家電企業(yè)，還是如京東、阿里巴巴等大型互聯(lián)網(wǎng)公司，都紛紛自建物流平臺。老板電器在擁有強大的產(chǎn)品和良好的品牌情況下，自建物流體系也就意味著在未來擁有更強的競爭優(yōu)勢。
最后，時代在發(fā)展，客戶的需求也在不斷變化，現(xiàn)在是體驗為王的時代，客戶選擇老板電器的產(chǎn)品，不僅是看中我們的品質(zhì)和技術(shù)，同時也因為我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。老板電器的服務(wù)理念“敏智達?尊享悅”很好地詮釋了企業(yè)對優(yōu)質(zhì)客戶體驗的理解，而這也是我們不懈追求的目標。智能倉儲物流中心的效果無疑值得肯定：節(jié)省了70%的人力，倉儲占地面積減少一半，日發(fā)貨量成倍提升；此外，該中心也是老板電器打造生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，讓生產(chǎn)走上智能化、信息化道路的不可或缺的重要一步，使公司向數(shù)字化、智能化的方向更前進一步。
記者除了投建智能倉儲物流中心，老板電器還開展了哪些物流優(yōu)化項目？
沈國良：目前老板電器的銷售渠道已經(jīng)全面覆蓋線上線下，并且電商業(yè)務(wù)占總銷售額的比例已經(jīng)超過30%，仍保持70%的年增幅。因此為了進一步提高電商訂單產(chǎn)品的妥投率，提升客戶體驗，從2015年開始，我們與中國郵政合作建立智能物流云倉。該項目采取總分倉的管理體系，以老板電器智能倉儲物流中心為總倉，中國郵政各省的郵政速遞物流倉儲中心為分倉，雙方在倉儲管理、物流作業(yè)流程、信息化方面實現(xiàn)深度融合。
目前，老板電器在全國共有13個云倉，由中國郵政通過分析大數(shù)據(jù)提供合適位置的倉庫，由我們自己來管理，中國郵政完成商品配送。未來隨著老板電器電商業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴大，云倉數(shù)量還將增加，最終覆蓋全國。
通過實施云倉項目，老板電器取得了物流提速、成本降低、客戶體驗改善的明顯效果：其一，一個月補貨兩次的模式大幅降低了鋪貨物流成本，僅2016年第一季度物流成本便降低了58%；其二，商品妥投率由之前的3天10%左右提高到80%，即原來只有10%的消費者能在3天內(nèi)收到產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)上升到80%，從而大幅提高了客戶滿意度；其三，因商品破損、物流速度慢等問題產(chǎn)生的退貨率由3%下降到0.5%；其四，顧客購買吸油煙機或者灶具時往往喜歡成套購買，加上贈品后訂單產(chǎn)品數(shù)量更多，通過云倉配送很好地解決了一票多件的問題，而這是之前采用快遞配送方式很難做到的，使客戶滿意度進一步提高。
記者在您領(lǐng)導(dǎo)下，老板電器不斷優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈，取得了顯著成效。對于家電行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)，您有哪些經(jīng)驗可以分享？
沈國良：我個人建議，企業(yè)在倉儲物流系統(tǒng)建設(shè)之前，最關(guān)鍵的一點是要有明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和定位。因為不管是外包還是自建物流，都跟整個企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃密不可分。
在物流建設(shè)或優(yōu)化過程中，首先需要對公司的物流有長遠規(guī)劃，如未來的物流發(fā)展趨勢怎么樣？希望物流系統(tǒng)建設(shè)在未來達到什么樣的程度？帶來什么樣的效果？
其次，企業(yè)今后的競爭不是來自于物流系統(tǒng)，而是來自于智能化進程。如果企業(yè)還是用傳統(tǒng)的而非智能化的思維和方式來考慮物流，那么物流系統(tǒng)是不會具有競爭力的。
再者，一個人無法完成戰(zhàn)斗，企業(yè)需要更好更專業(yè)的合作伙伴。在智能倉儲物流中心的建設(shè)和優(yōu)化過程中，我們找到了像昆船物流、世倉等多個方面的企業(yè)合作，他們都提供了專業(yè)的建議。
最后，提升整個團隊的專業(yè)能力。如果硬件設(shè)備升級完成了，但人員素質(zhì)無法與之匹配，那么運營過程也會出現(xiàn)問題。因此，專業(yè)管理人才的培養(yǎng)和能力的提升，必須跟上企業(yè)硬件發(fā)展的速度。
記者您如何看待廚電行業(yè)的進一步發(fā)展？對于整個家電行業(yè)的倉儲物流系統(tǒng)發(fā)展趨勢，您又是如何看待的呢？
智能物流發(fā)展規(guī)劃范文6
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流管理；特征；創(chuàng)新
一、引言
在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動發(fā)展下，幾乎所有的行業(yè)都步入了互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)使得企業(yè)擁有了更持久的發(fā)展能力。電子商務(wù)的發(fā)展非常的依賴于物流行業(yè)，同時電子商務(wù)的發(fā)展又對物流產(chǎn)生了一定的影響，二者之間有著相互作用的關(guān)系。在市場競爭中電子商務(wù)將物質(zhì)資源的優(yōu)勢進行了一定的削弱，因此商品與物流的融合將成為物流發(fā)展的新方向。此外，電子商務(wù)為物流業(yè)提供了有效的信息技術(shù)和平臺，將會重組物流的整體結(jié)構(gòu)，物流服務(wù)效率能夠提高的重要原因也是電子商務(wù)將物流的供應(yīng)鏈減少。在此基礎(chǔ)上分析電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理特征，使物流管理能夠進行創(chuàng)新改革，這是保證物流管理與時俱進發(fā)展的必然要求。
二、電子商務(wù)背景下物流發(fā)展特征
（1）信息化發(fā)展。電子商務(wù)是依托于網(wǎng)絡(luò)信息和通訊技術(shù)而產(chǎn)生的，所以其發(fā)展核心也正是信息化。因此現(xiàn)代物流要滿足電子商務(wù)的發(fā)展也需要采用現(xiàn)代化信息技術(shù)，這也是現(xiàn)在物流發(fā)展的主要特征之一。電商背景下物流發(fā)展的基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)信息，物流信息的商品化、物流信息的儲存數(shù)字化等等都是物流信息化發(fā)展的主要內(nèi)容。
（2）自動化發(fā)展。物流的自動化發(fā)展目的是為了擴大物流的作業(yè)能力，采用自動化分揀、識別、配送等等，能夠有效提高勞動生產(chǎn)率，減少誤差的同時擴大利潤。
（3）網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。物流的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展借助著網(wǎng)絡(luò)資源與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展這兩項重要的外部條件。電子商務(wù)環(huán)境下物流活動的特征之一就是將物流的信息化延伸到網(wǎng)絡(luò)化，網(wǎng)絡(luò)化也就是信息化的必然結(jié)果。物流網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展主要體現(xiàn)在物流信息的及時存儲和的形式，龐大的物流信息網(wǎng)絡(luò)，形成了物流各部門之間的紐帶，實現(xiàn)了物流全過程的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，促進了整個物流系統(tǒng)的發(fā)展。
（4）智能化發(fā)展。作為電子商務(wù)下物流發(fā)展的新趨勢，基于信息化和自動化物流管理也將向著智能化的方向發(fā)展，現(xiàn)代物流的智能化水平將不斷提升。
（5）多功能系統(tǒng)化發(fā)展。集約化電子商務(wù)要求物流能夠根據(jù)客戶要求完成相關(guān)配送服務(wù)，因此物流在不斷地追求系統(tǒng)全面化的高效服務(wù)，在多功能服務(wù)的方向不斷完善發(fā)展。
（6）服務(wù)人性化發(fā)展。物流服務(wù)的人性化就是能夠根據(jù)用戶不斷變化的消費需求，提供相應(yīng)的便攜化服務(wù)，這樣一來物流不但為電子商務(wù)發(fā)展提供了柔滑性還附加了增值服務(wù)。
（7）協(xié)作化發(fā)展。為了提高競爭力，物流公司將與其他公司合作，電子商務(wù)的發(fā)展加快了物流公司與生產(chǎn)公司之間的關(guān)系。
三、現(xiàn)代物流管理發(fā)展存在問題分析
（一）物流企業(yè)規(guī)模小，基礎(chǔ)設(shè)施簡陋
現(xiàn)階段我國物流企業(yè)以中小型企業(yè)為主，規(guī)模相對較小，沒有滿足專業(yè)化服務(wù)及社會需求的能力。而且大多數(shù)物流企業(yè)的管理模式依然以傳統(tǒng)的模式為主，對于電商的信息化業(yè)務(wù)操作不成熟，還沒有充分利用到電子商務(wù)的優(yōu)勢。
除此之外，在這些中小企業(yè)中物流設(shè)備的投資不足，基礎(chǔ)設(shè)施都相對老化，整體自動化、機械化的水平偏低。這在一定程度上影響了服務(wù)效率，同時增加了物流運輸?shù)某杀?，不能夠滿足市場需求還浪費資源。
（二）物流管理體制不健全，電子商務(wù)物流配送體系不完善
雖然我們國家物流企業(yè)的起步晚，但是在市場經(jīng)濟的推動下發(fā)展的很快。而這也帶來了物流管理上的一個大問題，就是物流管理的體制建設(shè)沒有跟上物流發(fā)展的腳步，使得物流管理體制不健全、制度不成熟，企業(yè)經(jīng)營管理混亂，業(yè)務(wù)能力水平低下，在物流管理的體制上也缺乏一個統(tǒng)一的管理標準。
同時，電子商務(wù)物流配送還沒有形成一個完善的體系，網(wǎng)絡(luò)體系也并不健全，影響了物流管理中信息傳遞的效率。
（三）傳統(tǒng)管理理念束縛，缺少專業(yè)相關(guān)人才
大多數(shù)物流企業(yè)受傳統(tǒng)的管理理念影響，大多數(shù)企業(yè)還是更加看重生產(chǎn)，而不重視電子商務(wù)下現(xiàn)代物流管理，使電子商務(wù)與物流沒有更好的結(jié)合。對物流管理的認識不足也會導(dǎo)致企業(yè)管理不規(guī)范，影響物流服務(wù)質(zhì)量，缺乏創(chuàng)新精神。
雖然物流行業(yè)已經(jīng)是國家建設(shè)的主動力了，但是物流相關(guān)工作人員卻依然稀缺，而且電子商務(wù)對物流管理的人才素質(zhì)要求比較高。這也是導(dǎo)致物流發(fā)展緩慢的重要原因職業(yè)，從業(yè)人員對電子商務(wù)行業(yè)掌握不足。
四、電子商務(wù)背景下物流管理革新辦法
（一）完善制度管理，政府加強扶持力度和監(jiān)管
為了能夠保證物流企業(yè)的快速、穩(wěn)步發(fā)展，首先要做的就是對于物流管理相關(guān)制度法規(guī)的完善。在支持和促進電子商務(wù)與物流管理的融合中，政府應(yīng)在有關(guān)政策法規(guī)方面提供支持和協(xié)助，為物流業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。同時在政府的指導(dǎo)下建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理機構(gòu)，制定相關(guān)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，積極健全物流配送設(shè)施，加強軟件硬件建設(shè)促進其發(fā)展。
（二）創(chuàng)新管理理念，促進企業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
物流企業(yè)要提高管理理念，創(chuàng)新認識，制定出符合發(fā)展規(guī)劃的管理模式，樹立正確的管理理念，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念。此外，我們必須重視供應(yīng)鏈的管理思想，通過信息技術(shù)加強對產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)管，集中和整合資源優(yōu)勢，減少資源消耗，降低物流成本。
在企業(yè)多以中小型分散為主的問題上，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代物流要形成一體化規(guī)模?？梢栽陔娮由虅?wù)的應(yīng)用管理下，通過結(jié)合信息管理和先進的管理理念，實現(xiàn)新型物流智能化的管理模式創(chuàng)新。
（三）著重培養(yǎng)物流管理相關(guān)人才，提高從業(yè)人員管理水平
電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，對相關(guān)人才的需求量也是逐漸增多，培養(yǎng)出物流相關(guān)的人才對電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理發(fā)展是非常有利的。目前許多高校也針對市場的需求制定相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出具有創(chuàng)新意識的管理人才。其次，對于已經(jīng)從業(yè)的相關(guān)人員要加強培訓(xùn)，學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理相關(guān)知識以此來提高從業(yè)人員的職業(yè)能力與業(yè)務(wù)水平。
