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物流安全管理方案范文1
1.引言
我國是一個工業(yè)大國，石油以及化工生產(chǎn)對推進(jìn)我國工業(yè)化進(jìn)程都有著及其重要的意義。危化品物流業(yè)的興起主要為我國石油化工行業(yè)提供服務(wù)，同時也是現(xiàn)在物流業(yè)的一個重要分支。由于?；肪哂幸欢ǖ奈：π?，因此國家對其消防安全管理方面是非常重視的，雖然我國?；访磕甑倪\輸量大，發(fā)生運輸安全事故的比例非常小，但事故造成的后果往往都是非常嚴(yán)重的。因此，做好危化品物流消防安全的管理與消防滅火措施有著十分重大的現(xiàn)實意義[1]。
2.危化品物流中消防安全管理存在的問題析
2.1人員消防安全管理問題
從我國?；肺锪髦邪l(fā)生的安全事故分析來看，絕大部分都是人為因素造成的。從這里我們可以看出我國?；肺锪髦邢腊踩芾碇袊?yán)重缺乏具備專業(yè)技術(shù)的人才以及相關(guān)工作人員的素質(zhì)普遍不高。這主要有兩個方面的原因：一是從事危化品物流消防的相關(guān)工作人員對?；返膶I(yè)知識不是很了解，這方面的高端人才嚴(yán)重缺乏；二是從事?；肺锪鞯墓ぷ魅藛T門檻相對較低，很多從事與危化品工作相關(guān)的工作人員并未獲得行業(yè)認(rèn)可的資格證書，也就是上崗證。有些從事危化品行業(yè)的人員只有初中文化水平，有的甚至只有小學(xué)文化水平，從業(yè)人員的文化水平普遍偏低。
2.2輛消防安全管理問題
在?；肺锪餍袠I(yè)中，車輛是最為重要的運輸工具。?；返倪\輸車輛是其消防管理中的重點。但目前我國?；肺锪髦邢肋\輸車輛的管理方面還有一定的欠缺，沒有對運輸車流進(jìn)行嚴(yán)格的管理，有的車輛并沒有達(dá)到國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求就上路。還有的公司一味地追求經(jīng)濟利益，而忽視了運輸車輛超載的問題，增加了?；钒踩鹿实陌l(fā)生概率。此外，?；肺锪鲗υO(shè)備設(shè)施等硬件方面有著比較高的要求，有很多物流公司的運輸設(shè)備并沒有達(dá)到國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)就直接承接業(yè)務(wù)，這就埋下了一定的安全隱患。
2.3運輸過程消防安全管理問題
由于我國?；肺锪髌鸩捷^晚，其消防安全管理并沒有相關(guān)的行政立法，因此在運輸?shù)墓芾磉^程中并沒有一個統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的安全管理體系也沒建立起來，這使得危化品運輸?shù)鸟{駛員與押運員的作用并得到充分的發(fā)揮。此外，我國?；肺锪鬟€缺少與之相配套的應(yīng)急救援體系，一旦事故發(fā)生，就會導(dǎo)致現(xiàn)場局面混亂，致使救援的速度、效率偏低，使救援沒有在最佳時期發(fā)揮作用，后果不堪設(shè)想[2]。
3.?；窚缁鸫胧┓治?/p>
為了全面提高?；肺锪髦邢腊踩芾淼乃揭约安扇》e極有效的滅火措施。我們針對消防滅火問題應(yīng)做好兩個方面的工作。一是做好?；肺锪髦邢赖念A(yù)防工作；二是采取正確有效的滅火措施。
3.1預(yù)防措施
做好危化品物流中消防安全管理工作，主要應(yīng)從以下幾個方面著手：一是相關(guān)單位應(yīng)加大人才的招聘力度，做好工作人員的上崗培訓(xùn)與日常培養(yǎng)工作。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國?；肥鹿拾l(fā)生主要是由于認(rèn)為因素造成的，因此用人單位在招聘相關(guān)工作人員時，應(yīng)制定出與工作崗位相配套的招聘制度，在招聘人員是要嚴(yán)格按照招聘制度進(jìn)行。在員工入職前，必須對其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，特別要強化與?；废嚓P(guān)的專業(yè)知識以及一些基本的安全知識。此外，培訓(xùn)完成后的員工必須通過公司考核才能正式錄用；二是相關(guān)單位應(yīng)不斷修改和完善運輸方式的管理流程。?；肺锪饕矘I(yè)朱亞平平是以運輸為依托的，因此加強運輸方面的管理對其安全管理有著極其重要的意義。危化品運輸企業(yè)在選著運輸方式時，一定要對運輸工具的性能進(jìn)行擇優(yōu)選擇，這樣不僅能保證運輸工具具備良好的承載力，同時也大大提高了運輸工具的安全性。此外，還要做好運輸工具日常的維護保養(yǎng)工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就應(yīng)及時修復(fù)，以免造成嚴(yán)重的安全事故；三是?；返陌踩芾響?yīng)加強信息化技術(shù)的應(yīng)用，實施掌握?；返奈锪鲃討B(tài)。為了避免或降低?；吩谶\輸過程中發(fā)生意外，建立健全我國?；肺锪鞴芾淼男畔⑵脚_是必要的"通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）！地理信息系統(tǒng)（FIS）！無線射頻技術(shù)（RFID）等先進(jìn)技術(shù)全方位監(jiān)督控制危化品，實時監(jiān)控危化品在運輸過程中的基本情況，并將信息反饋給有關(guān)負(fù)責(zé)部門，一旦?；肥鹿拾l(fā)生，在最短的時間內(nèi)對其進(jìn)行處理，盡可能的降低危害和損失。
3.2針對性措施
為了有效制止?；坊馂?zāi)事故，應(yīng)根據(jù)危化品的類型采取不同的滅火措施。
首先，針對氣態(tài)?；返臏缁?。通常情況下，氣態(tài)的危化品都是通過壓縮或者液化后儲存在不同的容器中，然后再進(jìn)行運輸?shù)?。一旦這些氣體泄漏就會造成嚴(yán)重的后果，很有可能發(fā)生火災(zāi)或者爆炸。當(dāng)遇到壓縮或者液化氣體火災(zāi)時，我們采取的主要滅火措施有：第一，千萬不能盲目對火勢進(jìn)行撲滅，這樣也容易造成外來空氣中的混合物重新與泄漏氣體發(fā)生反應(yīng)，造成爆炸，是結(jié)果變得更加嚴(yán)重；第二在對火勢進(jìn)行撲滅時，應(yīng)先把外源的火勢撲滅并切斷火勢的蔓延途徑，從而控制火勢的燃燒范圍，最大限度地對傷員以及被困人員進(jìn)行搶救；第三如果是輸氣管道泄漏著火，這是應(yīng)迅速找到并關(guān)閉閥門，這樣火勢就會很快熄滅；第四若遇到儲罐或者管道泄漏而關(guān)閉閥門無效的情形，我們的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)火勢及泄漏口的形狀大小，應(yīng)使用正確的堵漏材料進(jìn)行堵漏處理；第五當(dāng)完成堵漏工作后，我們就可以撲救火災(zāi)了，撲救火災(zāi)可以使用水、干粉、二氧化碳、鹵代烷滅火等，但儲罐或者管道應(yīng)用水對燒燙的儲罐或者管道進(jìn)行冷卻處理?；饟錅绾螅瑧?yīng)立即用堵漏材料堵漏，同時用霧狀水稀釋和驅(qū)散泄漏出來的氣體；第六通常情況下，完成了堵漏也就意味著完成嗯咯滅火工作，但有的堵漏工作并未一次性做到位，需要進(jìn)行二次堵漏，這是我們應(yīng)使用長的點火棒點火讓其泄露處繼續(xù)燃燒，以免周圍潛在的爆炸物與其反應(yīng)引起爆炸；第七，要對火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行密切的監(jiān)視，一旦發(fā)生危險的征兆，要在第一時間通知滅火搶救的相關(guān)工作人員，讓他們迅速撤離。危險的征兆主要有遇有火勢熄滅后較長時間未能恢復(fù)穩(wěn)定燃燒或受熱輻射的容器安全閥火焰變亮耀眼、尖叫、晃動等。
其次，針對液化?；返臏缁?。在對液化危化品火勢進(jìn)行撲救是主要做法是：第一要切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的壓力容器及密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員；第二及時了解和掌握著火液體的品名、比重、水溶性.以及有無毒害、腐蝕、沸溢、噴濺等危險性，以便采取相應(yīng)的滅火和防護措施；第三對較大的貯罐或流淌火災(zāi)，應(yīng)準(zhǔn)確判斷著火面積；第四撲救毒害性、腐蝕性或燃燒產(chǎn)物毒害性較強的易燃液體火災(zāi)，撲救人員必須佩戴防護面具，采取防護措施[3]。
4.結(jié)束語
綜上所述，危化品物流中的消防安全管理對危化品安全輸送有著及其重要的意義，因此我們要針對目前我國?；肺锪髦邢腊踩芾碇械膯栴}進(jìn)行分析，并提出針對性的建議使其得到改善。此外，當(dāng)危化品物流運輸過程中出現(xiàn)火災(zāi)事故時，我們要采取正確的撲救措施，將損失傷害降到最低。
參考文獻(xiàn)
[1]吳悅. ?；穫}庫火災(zāi)爆炸事故的消防救援探析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，23：297.
物流安全管理方案范文2
【關(guān)鍵詞】第四方物流；信息平臺；功能分析；
中圖分類號：C35文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
從本質(zhì)上來說，第四方物流系統(tǒng)是基于物流業(yè)發(fā)展的一個公眾信息平臺。通過構(gòu)建第四方物流系統(tǒng)，支撐物流業(yè)發(fā)展對信息的綜合需求，提高物流業(yè)運行的效率和綜合競爭能力。第四方物流系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)是實現(xiàn)行業(yè)的整體優(yōu)勢的重要途徑。
第四方物流信息平臺的功能分析如下：
1.優(yōu)化層
優(yōu)化是整個第四方物流信息平臺的核心部分，主要包括三個功能模塊:物流方案的優(yōu)化配置、供應(yīng)鏈方案設(shè)計和協(xié)調(diào)咨詢服務(wù)。物流方案的優(yōu)化配置針對特定的一個企業(yè)，幫助企業(yè)實現(xiàn)與戰(zhàn)略性的上下游伙伴企業(yè)之間相互分享宏觀經(jīng)濟運行信息、市場供求信息以及物流與銷售資源，為客戶提供供應(yīng)鏈管理解決方案，幫助客戶整合資源、簡化操作、降低成本、完善協(xié)作網(wǎng)絡(luò)并提高控制、協(xié)調(diào)水平。而供應(yīng)鏈方案設(shè)計主要是對不同的物流企業(yè)。協(xié)調(diào)咨詢服務(wù)既包括傳統(tǒng)意義上的企業(yè)戰(zhàn)略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢，也包括供應(yīng)鏈運作咨詢、物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)診斷、分析和建模、第三方物流運作模式探討等[3]。在這三個功能模塊里，協(xié)調(diào)咨詢服務(wù)是第四方物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，要實施比核心業(yè)務(wù)需要大量專業(yè)化的知識技能以及物流運營管理的實際經(jīng)驗。
2業(yè)務(wù)層
業(yè)務(wù)層實現(xiàn)企業(yè)運營的兩大基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。第一基礎(chǔ)業(yè)務(wù)就是直接面向第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)和生產(chǎn)制造企業(yè)客戶的需求，具體來說包括客戶服務(wù)完成方案設(shè)計后的跟蹤服務(wù)。其目的在于針對方案在具體運營過程中所出現(xiàn)的問題，提出解決方案以及方案運營過程中的指導(dǎo)建議。服務(wù)針對客戶的外包需求，包括國內(nèi)外采購、運輸、庫存、財務(wù)分析、銷售、包裝加工、報關(guān)進(jìn)出口等方面的服務(wù)。第二個基礎(chǔ)業(yè)務(wù)包括客戶業(yè)務(wù)評價、方案實施評價、物流綜合信息和企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的管理。其中客戶業(yè)務(wù)評價、方案實施評價是通過對客戶以及方案實施情況進(jìn)行事后評價來進(jìn)行的信息反饋過程。
3接口層
接口層實現(xiàn)信息交換的重要作用。提供物流信息平臺與外部企業(yè)以及相關(guān)部門的聯(lián)系。完善了第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、銀行部門，此外還可以包括保險公司、海關(guān)部門等的信息交流。接口層能夠使得客戶與平臺之間信息交流的方便性、及時性。具體來說，接口層的務(wù)功能包括：
①客戶物流服務(wù)咨詢與反饋：客戶可以通過接口層平臺提交自己物流服務(wù)的具體要求。第四方物流服務(wù)商通過對自己所掌握的第三方物流的服務(wù)能力和自身能力進(jìn)行分析，對用戶的信息給予響應(yīng)，主要包括是否有能力按照客戶需求承接此項物流業(yè)務(wù)，以及具體解決方案的大綱計劃等；②第三方物流供應(yīng)商物流指令執(zhí)行情況：這是一種第三方物流供應(yīng)商物流業(yè)務(wù)指令完成情況的信息反饋，第三方物流供應(yīng)商可以在網(wǎng)上隨時修改相關(guān)物流業(yè)務(wù)的完成情況；③客戶物流業(yè)務(wù)完成情況查詢：客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)來查詢自己相關(guān)物流業(yè)務(wù)的完成情況，包括是否已經(jīng)完成或已經(jīng)完成的程度。
物流安全管理方案范文3
1. 物流企業(yè)存在的風(fēng)險
現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起,物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為各個國家國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。對有關(guān)風(fēng)險的預(yù)測和防范,無疑是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的一個極為重要的問題。當(dāng)前,我國物流企業(yè)主要存在以下風(fēng)險:
（1）由于供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性和不確定性,在供應(yīng)鏈管理方面存在著下列風(fēng)險:配送延時的責(zé)任風(fēng)險,違反了jit原則,客戶就會向物流企業(yè)索賠,物流企業(yè)就必須承擔(dān)違約賠償責(zé)任;由于物流周轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)多,再加上貨物丟失難以調(diào)查準(zhǔn)確信息本文由收集整理,經(jīng)常出現(xiàn)貨物丟失或者損毀,物流企業(yè)難辭其咎;業(yè)務(wù)合作的風(fēng)險,很多物流企業(yè)沒有實力完成整個供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn),就需要委托合作伙伴共同完成物流配送,但是如果選擇的合作伙伴實力較弱、信譽較低,就會出現(xiàn)供應(yīng)鏈被破壞的風(fēng)險。僅憑一張運單,如果出現(xiàn)責(zé)任事故就很難劃分責(zé)任、解決糾紛。（2）由于手工制單字跡模糊、信息系統(tǒng)程序出錯、操作人員馬虎等原因?qū)е路职l(fā)路徑發(fā)生錯誤,使貨物錯發(fā)錯運,給客戶帶來損失,客戶可以依據(jù)物流服務(wù)協(xié)議中約定的“準(zhǔn)確配送條款”提出索賠。（3）運輸過程中遇到的各種自然災(zāi)害和意外事故造成的損失,以及為減少損失而采取的某些救助或施救措施而發(fā)生的額外費用；由于人為因素造成的“騙貸”和“騙取貨款”的詐騙風(fēng)險，都會給物流業(yè)造成重大沖擊和經(jīng)濟損失。（4）不少物流企業(yè)開展物流金融增值服務(wù)，在供應(yīng)鏈運輸?shù)娜^程向客戶提供結(jié)算和融資服務(wù)，但是由于物流企業(yè)缺乏風(fēng)險防范機制和金融服務(wù)意識，難以保證資金運作的安全與效率。再就是，物流企業(yè)與貨主之間的應(yīng)收賬款拖期問題比較嚴(yán)重，造成物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，加大了經(jīng)營成本和風(fēng)險。
2. 物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者如何規(guī)避企業(yè)風(fēng)險
peter l.bernstein在《與天為敵：風(fēng)險探索傳奇》一書中說：一個具有革命意義的看法是，對風(fēng)險的掌握程度是劃分現(xiàn)代和過去時代的分水嶺:所謂對風(fēng)險的掌握就是說未來不再更多地依賴上帝的安排，人類在自然面前不再是被動的。因此，物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須認(rèn)真探析風(fēng)險防范策略，做出科學(xué)的決策，規(guī)避企業(yè)風(fēng)險。
2.1建立動態(tài)的風(fēng)險管理機構(gòu)，落實安全目標(biāo)管理責(zé)任制
建立企業(yè)風(fēng)險管理機構(gòu)有利于物流風(fēng)險管理的制度化與經(jīng)常化。風(fēng)險管理機構(gòu)是風(fēng)險管理工作的組織者與防范措施、方案的制定者，是風(fēng)險識別、分析、評估、監(jiān)控、防范、處置的運作主體，主要由財務(wù)、法律和企業(yè)主要業(yè)務(wù)單位的成員代表組成。
管理人員在工作中疏忽和失職會導(dǎo)致服務(wù)效率的降低，甚至?xí)斐缮⒇敭a(chǎn)等重大損失。對此類風(fēng)險控制是整個物流系統(tǒng)順利運行的保障。因此，在領(lǐng)導(dǎo)干部中要責(zé)任明確，責(zé)權(quán)對等：企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)：分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任：其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。分管領(lǐng)導(dǎo)要真抓實干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實工作，各個部門之間也要做好銜接和合作。
2.2建章立制，實施規(guī)范化管理
嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險，企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。因此，物流企業(yè)要在
國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)整體構(gòu)架的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身經(jīng)營情況和服務(wù)方式對企業(yè)的安全制度和風(fēng)險防范措施進(jìn)行相應(yīng)的修改、補充、完善，將工作中的責(zé)任落實到人，根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，制定相關(guān)的獎懲機制和審核制度，實現(xiàn)物流服務(wù)的制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢運營，減少人為因素造成的風(fēng)險。
物流企業(yè)要抓好安全基礎(chǔ)管理和現(xiàn)場安全管理工作。要堅持每集中查和抽查相結(jié)合：堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，有隱患要做到提前預(yù)防，及時清理“各級認(rèn)真做好安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改；安排探究解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
2.3提高信息分析能力，預(yù)防風(fēng)險
現(xiàn)代物流企業(yè)是以信息化為支撐的新興產(chǎn)業(yè)，信息手段越健全，信息反饋越全面，對確定因素的預(yù)防性就越強，信息處理能力也越強，物流管理所面臨的風(fēng)險就越小。因此，物流企業(yè)要時刻關(guān)注國家物流產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃和投資需求等方面的信息，認(rèn)真研究分析各種信息，從而制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)政策變動及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，有效預(yù)防各類物流風(fēng)險。
2.4創(chuàng)新風(fēng)險管理機制，探析應(yīng)對策略風(fēng)險具有不確定性、階段性、特殊性和相對性等特點
風(fēng)險是客觀存在的，完全的避免是不可能的，只能采取有效的措施降低和防范。企業(yè)的決策者應(yīng)清楚地認(rèn)識到，要避免風(fēng)險，首先要識別風(fēng)險，要掌握風(fēng)險識別的思路和方法，從而進(jìn)行風(fēng)險對策研究。
物流企業(yè)要引入現(xiàn)代物流信息技術(shù)，建立動態(tài)物流安全管控檢測與分析，通過風(fēng)險因素分析，建立物流風(fēng)險評價系統(tǒng)，決策分析系統(tǒng)，異常報警系統(tǒng)。從制度上引領(lǐng)企業(yè)走向規(guī)范化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，控制風(fēng)險發(fā)生的概率。要對新型物流風(fēng)險發(fā)生有充分的準(zhǔn)備，增強物流安全與彈性，制訂應(yīng)變措施和應(yīng)對風(fēng)險的工作流程，建立健全風(fēng)險應(yīng)變機制，以便在風(fēng)險難以避免和轉(zhuǎn)嫁的情況下，企業(yè)有能力承擔(dān)最壞的后果，將損失有效地控制在企業(yè)自身可接受的范圍內(nèi)。
2.5抓好資金流管理，抵御經(jīng)營風(fēng)險
在財務(wù)收支管理方面，要增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，已達(dá)到盡快回收項目投資的目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險。可以與銀行和保險公司聯(lián)合，讓其改進(jìn)服務(wù)方式和手段，開展面向物流企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，開發(fā)針對現(xiàn)代物流的物流金融和保險解決方案。
2.6增強法律意識，尋求合作伙伴
對于每一項業(yè)務(wù)都要經(jīng)過反復(fù)的法律論證，保證在經(jīng)濟和法律上的可行性。合同是防范物流風(fēng)險的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，在物流管理和運營中具有極其重要的制衡作用。因此，在草擬合同、談判，直至簽署過程中，物流企業(yè)都要選派談判小組參與。談判小組應(yīng)包括物流主管、律師、公式財務(wù)顧問、風(fēng)險管理人員等。在合同執(zhí)行階段，要確保有物流管理人員和風(fēng)險管理人員依據(jù)合同對執(zhí)行狀況進(jìn)行管理，最大限度降低物流風(fēng)險。
物流企業(yè)要有較強的保險意識，對于可能發(fā)生風(fēng)險的項目，應(yīng)當(dāng)投保分散風(fēng)險?？梢酝ㄟ^投?！段锪髫?zé)任保險》降低與合作的物流企業(yè)或者公司間的風(fēng)險，還可以根據(jù)自身風(fēng)險情況，附加盜竊責(zé)任保險、提貨不著責(zé)任保險、冷藏貨物責(zé)任保險、錯發(fā)錯運費用損失保險、流通加工和包裝責(zé)任保險等。
物流安全管理方案范文4
關(guān)鍵詞：客戶關(guān)系管理；管理信息系統(tǒng)；潛在客戶；物流
中圖分類號：TP311.52
在激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)需要通過加強與客戶的溝通交流來了解客戶需求，通過市場細(xì)分之后對目標(biāo)客戶群進(jìn)行清晰定位，由此來擴大其市場份額，確立潛在客戶是企業(yè)擴大市場的重要階段，通過對潛在客戶需求特點的分析，極大提高了潛在客戶轉(zhuǎn)變?yōu)榻灰卓蛻舻目赡苄?，因此客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中，潛在客戶管理系統(tǒng)是不可缺少的組成部分。
1 系統(tǒng)背景
客戶是企業(yè)最重要的資源之一，挖掘目標(biāo)客戶是企業(yè)擴大市場的重要途徑，對潛在客戶價值進(jìn)行科學(xué)分析是對客戶持續(xù)跟進(jìn)與否的重要依據(jù)。潛在客戶群體中存在多種不同類型的客戶，在面對這些差異性的客戶時，企業(yè)需要采取不同的客戶策略，以利于實現(xiàn)客戶的價值的最大化，并且得到客戶對企業(yè)的信任，這樣才能使得客戶與企業(yè)建立長久、穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2 需求分析
本系統(tǒng)是基于物流行業(yè)背景下的潛在客戶管理，因此了解潛在客戶的特征，是需求分析階段的主要任務(wù)。根據(jù)對實際業(yè)務(wù)流程的調(diào)研分析，潛在客戶管理模塊需要實現(xiàn)對潛在客戶基本信息、價值評估、客戶策略、客戶跟進(jìn)、需求方案以及客戶分配和用戶管理七大模塊的功能。
3 總體設(shè)計
本系統(tǒng)功能設(shè)計基于物流行業(yè)背景下的潛在客戶管理，因此結(jié)合物流行業(yè)客戶服務(wù)的需求特征和內(nèi)容，設(shè)計了整體功能模塊和業(yè)務(wù)流程。
3.1 功能模塊
物流行業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中的潛在客戶管理系統(tǒng)各模塊功能如下：
（1）基本信息管理：本模塊對潛在客戶基本信息進(jìn)行全面管理。本模塊主要用于實現(xiàn)：潛在客戶信息、聯(lián)系人信息、競爭對手信息和業(yè)務(wù)員基本信息的數(shù)據(jù)安全維護工作，操作人員可以在本模塊對這些基本信息進(jìn)行制定、更新、撤銷和瀏覽等操作。
（2）潛在客戶價值評估：客戶價值評估模塊根據(jù)客戶需求來分析客戶價值。本模塊主要用于實現(xiàn)根據(jù)前期收集的潛在客戶資料對潛在客戶的價值進(jìn)行評估，為客戶策略制定工作提供依據(jù)。并且通過報表使企業(yè)更加直觀的了解客戶的價值信息本模塊包括按運量、地區(qū)、行業(yè)等條件分析客戶價值。
（3）客戶策略管理：客戶策略管理模塊主要對客戶策略進(jìn)行管理，對不同的客戶采取不同的策略。本模塊主要用于實現(xiàn)對客戶策略基本信息的管理，在與潛在客戶溝通之后，按其需求制定解決方案。
（4）客戶跟進(jìn)管理：客戶跟進(jìn)管理模塊為本系統(tǒng)不可缺少的模塊之一，通過客戶跟進(jìn)管理模塊能夠及時的獲取客戶的情況反饋，了解客戶跟進(jìn)的主題，階段，開始時間以及結(jié)束時間等，主要用于實現(xiàn)：客戶跟進(jìn)的更新、創(chuàng)建、搜索、撤銷等功能。
（5）需求方案管理：本模塊主要用于實現(xiàn)對客戶需求方案的管理，根據(jù)對客戶情況的深入了解，不斷的與客戶進(jìn)行溝通，依據(jù)客戶的需求制定客戶需要的方案，實現(xiàn)對需求方案的制定、更新、撤銷、瀏覽等操作。
（6）客戶分配管理：本模塊實現(xiàn)對客戶的分配管理，根據(jù)客戶特點的不同為其分配最合適的業(yè)務(wù)人員，也可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
（7）用戶管理：本模塊主要用于實現(xiàn)用戶信息的安全管理，現(xiàn)用戶信息的維護以防止被他人盜用，提高系統(tǒng)的安全性。
3.2 潛在客戶管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計
根據(jù)潛在客戶管理系統(tǒng)中的客戶信息管理模塊、潛在客戶價值評估管理模塊、客戶策略管理模塊、客戶跟進(jìn)管理模塊、需求方案管理模塊、客戶分配管理模塊和用戶管理七大模塊的協(xié)作關(guān)系，系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程如圖1所示：
3.3 潛在客戶管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖
通過潛在客戶管理系統(tǒng)的建立，企業(yè)可以形成一套對潛在客戶進(jìn)行科學(xué)管理的信息管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的應(yīng)用能夠很好的解決以往對潛在客戶管理中存在的客戶跟蹤盲目性、方案制定缺乏針對性、工作效率低下等問題。因此潛在客戶管理模塊是物流客戶關(guān)系管理系統(tǒng)非常重要的組成部分。物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理是物流企業(yè)對客戶信息資源的數(shù)字化管理，并從整體角度進(jìn)行系統(tǒng)化的客戶關(guān)系管理，目的是提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，提高客戶滿意度，與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
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物流安全管理方案范文5
一、本公司認(rèn)證的目的及作用
環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系是目前世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的管理標(biāo)準(zhǔn)，在世界上具有很強的權(quán)威性、指導(dǎo)性和通用性，體現(xiàn)了企業(yè)可持續(xù)競爭發(fā)展的思想。二體系標(biāo)準(zhǔn)分別立足于環(huán)境管理和安全管理這兩個關(guān)鍵生產(chǎn)要素，利用PDCA過程循環(huán)管理模式，對企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理，提升企業(yè)核心競爭力，是對我們企業(yè)以往管理體系的補充和完善。通過體系認(rèn)證，我們可以提高自己的管理水平，這是毫無疑問的。但是，提高企業(yè)管理水平并不是體系認(rèn)證的最根本目標(biāo)。ISO14001標(biāo)準(zhǔn)、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)首先要解決的是市場準(zhǔn)入問題。也就是說，他們是為了保護競爭的公平性而存在的。企業(yè)要在市場中經(jīng)營，管理體系應(yīng)符合這些標(biāo)準(zhǔn)的要求，這是最起碼的要求。ISO14001標(biāo)準(zhǔn)、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)的普遍適用性就是為此服務(wù)的。所以認(rèn)證工作迫在眉捷，是我們目前管理工作提高的有力手段，也是市場競爭的需求。我們要在市場的大潮中立于不敗之地，就要把認(rèn)證的工作扎扎實實做好，將我們的管理水平提升一大步。
二、體系覆蓋范圍：
（一）管理體系涉及部門：本公司所屬的安全環(huán)保部、市場部、綜合辦、質(zhì)檢部、生產(chǎn)技術(shù)部、動力設(shè)備部、財務(wù)部等七個部門。
（二）建立體系類型：
建立環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，形成環(huán)境和職業(yè)健康安全管理整合體系；
三、體系策劃方案：
為實現(xiàn)本公司確立的總方針、總目標(biāo)，本公司建立了環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，并對體系內(nèi)各部門所分解的指標(biāo)完成情況進(jìn)行控制，做好各方面的接口，從而使責(zé)任明確。
本公司的管理體系的關(guān)注點是各部門根據(jù)本公司的方針、總目標(biāo)制定本組織的目標(biāo)責(zé)任制和指標(biāo)，在本公司貫標(biāo)辦的指導(dǎo)和監(jiān)督下，各部門對本系統(tǒng)的生產(chǎn)活動進(jìn)行管理和控制，確保體系的有效運行，實現(xiàn)本組織內(nèi)的指標(biāo)，以達(dá)到確保本公司總方針、目標(biāo)的實現(xiàn)，相互關(guān)聯(lián)的各職能層次的體系之間，建立了信息交流，暢通的溝通渠道，達(dá)到了資源共享。
四、主要工作：
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視、果斷決策，環(huán)境和職業(yè)健康安全管理貫標(biāo)認(rèn)證順利啟動
（二）準(zhǔn)備充分，基礎(chǔ)扎實，為順利取證打下堅實基礎(chǔ)
貫標(biāo)以來，我們主要做了以下五個方面的工作，取得了明顯的成效。
2、普及培訓(xùn)。在這方面本公司做了大量的工作，進(jìn)行了中層干部和業(yè)務(wù)骨干貫標(biāo)工作培訓(xùn)和內(nèi)審員培訓(xùn)，使全體中層干部了解了本公司所有管理體系的文件要求，從而有效地組織部門貫標(biāo)工作的順利進(jìn)行；使全體內(nèi)審員了解了環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的審核內(nèi)容和步驟，從而有效實施了貫標(biāo)工作的內(nèi)部審核工作。
3、文件編制。本公司生產(chǎn)技術(shù)部組織文件編寫，廣泛聽取和收集各崗位人員對本公司以往各項管理制度的看法和意見，再此基礎(chǔ)上實施本公司管理體系文件的撰寫工作。在文件編制中，我們根據(jù)本公司下發(fā)的程序文件編寫導(dǎo)則和本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件的編寫計劃。經(jīng)過二個月的努力終于完成了管理手冊、程序文件的編寫工作。此后本公司又請咨詢老師對所有文件進(jìn)行逐條逐句的審核和修改，直至最后定稿。
4、體系試運行。3月10日本公司最高管理者下達(dá)體系運行令之后，本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系在本公司正式試運行。為了保證試運行的效果，本公司對各部門進(jìn)行了系統(tǒng)的宣貫培訓(xùn)，重點講解了二個標(biāo)準(zhǔn)和本公司程序文件，通過宣貫培訓(xùn)使廣大基層操作人員對標(biāo)準(zhǔn)和程序文件有了更深層次的理解和認(rèn)識，廣大職工以高度的責(zé)任感和緊迫感全面落實貫標(biāo)文件的各項要求，從而使管理體系試運行工作有條不紊地進(jìn)行。
5、內(nèi)部審核。在本公司管理體系試運行后，本公司組成了內(nèi)審小組，于20**年7月底對各部門的貫標(biāo)工作進(jìn)行了嚴(yán)格的內(nèi)部審核。從審核情況看，大部分部門體系運行情況正常，運行效果明顯，但也有個別部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及崗位人員對貫標(biāo)的認(rèn)識還有不足，對標(biāo)準(zhǔn)的理解有差距，體系運行效果未達(dá)到規(guī)定要求。由于運行時間較短，很多同志對標(biāo)準(zhǔn)和程序文件的學(xué)習(xí)不夠、理解不深刻，審核共計開出了3不符合項。針對內(nèi)審中反映出的問題，公司長和各副公司長分別召開會議，反復(fù)強調(diào)執(zhí)行本公司管理體系文件的嚴(yán)肅性和強制性，要求各部門針對內(nèi)審中發(fā)生的不合格項制訂出具體的糾正措施并規(guī)定了糾正時限。經(jīng)過加工補課，第一次內(nèi)審中暴露出的問題全部得到糾正。在第二次內(nèi)審過程中，情況有了明顯的改觀，不僅杜絕了嚴(yán)重不合格項的產(chǎn)生，同時一般不合格項也大為減少。
（三）重點關(guān)注環(huán)境因素/危險源的識別及對重要環(huán)境因素和重大風(fēng)險因素的評價和控制
1、充分識別環(huán)境因素/危險源
本公司的產(chǎn)品品種多，生產(chǎn)流程、工藝復(fù)雜，所以涉及到的環(huán)境因素、危險源較多，環(huán)境因素、危險源的識別的充分與否，對環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系的運行與控制能否發(fā)揮有效的功能起著非常重要的作用，確保兩者的識別的充分性是重點，也是難點。
為做好此項工作，我們從以下幾方面給予了高度關(guān)注：
（1）環(huán)境因素的識別：
A、環(huán)境因素的三種狀態(tài)（正常、異常、緊急）
B、三種時態(tài)（過去、現(xiàn)在、將來）
C、七種類型（向大氣的排放、向水體的排放、廢物管理、土地污染、原材料與自然資源的使用及其他環(huán)境問題和社區(qū)性問題），此方面是我們工作重點。
本公司的生產(chǎn)活動中資源和能源用量很大，還有粉塵、廢水、廢氣、噪聲、廢棄物產(chǎn)生。所以必須加以控制，提高環(huán)境保護的功效。
D、環(huán)境因素的性質(zhì)分析：有害、有益
E、應(yīng)引起特別注意的環(huán)境因素的因果關(guān)系的考慮：包括直接結(jié)果和間接結(jié)果
（2）危險源的辨識
危險源辨識的結(jié)果關(guān)系到安全管理體系方針、目標(biāo)的確定，法律、法規(guī)及其他要求的符合性及體系運行的有效性。因此，保證危險源辨識的充分性，我們是從以下幾方面著手的：
A、滲透全方位安全管理的思想，對“人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的缺陷和健康安全管理的缺陷”采用系統(tǒng)科學(xué)理論，在體系建立之初要求考慮所有作業(yè)場所人員的常規(guī)、非常規(guī)活動和作業(yè)場所內(nèi)的所有設(shè)施，并分為正常、異常、緊急三種狀態(tài)和過去、現(xiàn)在和將來三種時態(tài)，依據(jù)物理、化學(xué)、心理等多方面的信息加以識別，以確保準(zhǔn)確、全面地反映出本公司安全生產(chǎn)的管理狀況
B、把事故、違規(guī)違法、安全檢查等作為鑒定辨識充分性的尺寸，這次危險源辨識的結(jié)果，包括了本公司和其它部門近年來發(fā)生事故的有關(guān)信息。
C、本公司將有實踐經(jīng)驗、懂安全技術(shù)的安全管理人員組成小組采用調(diào)查表法和活動分析法組織員工進(jìn)行危險源辨識，并將辨識結(jié)果發(fā)放全體員工手中，予以補充、協(xié)調(diào)和完善。本公司的危險源在生產(chǎn)中大量存在的，通過全面識別，除火災(zāi)、爆炸等明顯的危險源外，高溫、機械傷害、觸電、噪聲、粉塵等危險源在這次辯識過程中也給予了充分識別。
2、重要環(huán)境因素、重大風(fēng)險的評價與確定
重要環(huán)境因素和重大風(fēng)險是目標(biāo)指標(biāo)制定的依據(jù)，也是控制的重要對象。確定是否為重要環(huán)境因素時我們從法律法規(guī)的要求、環(huán)境影響的范圍和嚴(yán)重程度及發(fā)生的頻次和持續(xù)的時間，對環(huán)境破壞的可恢復(fù)性、改變環(huán)境影響的技術(shù)難度和所需費用、相關(guān)方的關(guān)注程度等方面加以考慮，采用的是非判斷法、打分法。重大風(fēng)險評價包含兩個方面：一是評價風(fēng)險程度，二是評價風(fēng)險是否在可承受范圍。評價風(fēng)險程度是基礎(chǔ)工作，其對象是在某一具體作業(yè)活動中，由于種種原因可能發(fā)生的危害事件所涉及到的具體風(fēng)險，我們采用的方法為LEC法。評價風(fēng)險的可承受過程是獨立的任務(wù)，依據(jù)主要有兩個：一是法律義務(wù)即法律法規(guī)的要求，二是企業(yè)的職業(yè)健康安全方針。
3、建立了環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)和指標(biāo)及實施管理方案
針對重要環(huán)境因素制定環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)并分解到各部門，針對環(huán)境目標(biāo)制定環(huán)境實施方案，并落實實施措施，責(zé)任到部門，組織并要求相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照時間表執(zhí)行，實施效果明顯。
針對重大危險源制定了風(fēng)險控制措施計劃，通過評審計劃的充分性，編制及實施了管理方案。
目標(biāo)的實施情況詳見附件一，管理方案的實施情況詳見附件二。
（四）部門配合，全員參與，確保了貫標(biāo)工作順利開展
在貫標(biāo)工作的實踐中，我們充分認(rèn)識到，職工的全員參與是做好貫標(biāo)工作的基礎(chǔ)，決定著今后體系運作的成效。在啟動貫標(biāo)認(rèn)證工作之初，本公司領(lǐng)導(dǎo)就決定貫標(biāo)認(rèn)證培訓(xùn)全員化、文件編寫部門化，程序指導(dǎo)業(yè)務(wù)對口化、貫標(biāo)責(zé)任指導(dǎo)部門化、體系推進(jìn)專業(yè)化，這樣就把本公司全體員工，各部門、機關(guān)各業(yè)務(wù)部門，體系推進(jìn)部門通過“五化”牢牢的綁在了一起，使各職能部門都能在認(rèn)真履行好主管程序職責(zé)，做好本職工作的同時，還能以大局為重，做好相關(guān)程序的配合、支持工作，避免了推委扯皮現(xiàn)象的發(fā)生。
五、取得成果
1、持續(xù)滿足國家法律、法規(guī)和其他要求，降低經(jīng)營成本及各類責(zé)任風(fēng)險；
2、通過建立信息交流，形成信息溝通渠道，保證溝通有效進(jìn)行，提高顧客的滿意度，改進(jìn)與員工、客戶以及相關(guān)方的關(guān)系，激發(fā)對于環(huán)境保護的承諾，并明確職責(zé)，降低能源的消耗，降低環(huán)境和生產(chǎn)安全風(fēng)險，減少環(huán)境污染，滿足客戶及相關(guān)方的要求；
3、通過建立保障程序達(dá)成預(yù)定成效，今后將提供適當(dāng)資源，以持續(xù)達(dá)到各階段的績效水準(zhǔn)；
4、提高綜合競爭力和知名度，提高市場份額，提升企業(yè)競爭和國際貿(mào)易優(yōu)勢，創(chuàng)造更佳的經(jīng)濟效益和社會效益；
5、為本公司提高環(huán)境、職業(yè)健康安全績效提供了一個科學(xué)、有效的管理手段，有助于環(huán)境、職業(yè)健康安全法規(guī)和制度的貫徹執(zhí)行，使本公司的環(huán)境、健康安全管理由被動強制行為轉(zhuǎn)變?yōu)樽栽感袨椋蔀楸竟井a(chǎn)生直接和間接的經(jīng)濟效益；
6、貫標(biāo)以來，本公司各部門結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營特點，普遍開展了以法律法規(guī)、責(zé)任意識為重點的安全管理人員資格培訓(xùn)，以安全素質(zhì)和操作技能、管理知識、風(fēng)險識別等為主要內(nèi)容的崗位員工培訓(xùn)，以從業(yè)知識、崗位操作為主要內(nèi)容的從業(yè)人員的持證培訓(xùn)，都收到了良好的效果；
7、加大了治理事故隱患力度，本質(zhì)安全得到進(jìn)一步提高
（1）源頭控制能力增強，重大危險源的安全管理逐步規(guī)范。
貫標(biāo)以來，本公司加大了對重大危險源的管理，組織了對重大危險源的辨識、評估，共辨識本公司級重大風(fēng)險23個，重要環(huán)境因素6個，已建立檔案進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。
（2）加大安全檢查力度，及時整改事故隱患。各級領(lǐng)導(dǎo)親自組織并帶隊檢查安全已形成制度，班子成員都曾多次到現(xiàn)場檢查環(huán)境和職業(yè)健康安全管理工作。今年領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究決定撥出專項經(jīng)費，進(jìn)行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理專項和綜合檢查。環(huán)境和職業(yè)健康安全管理檢查時，主要是查領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、查思想認(rèn)識、查制度建設(shè)、查組織機構(gòu)、查培訓(xùn)教育、查設(shè)備設(shè)施、查事故隱患、查違章違紀(jì)，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，各部門都立即組織了整改。
（3）完善應(yīng)急預(yù)案，處置突發(fā)事件的能力有所增強。各部門分類編寫完善了應(yīng)急預(yù)案，強化了應(yīng)急演練和宣傳教育，進(jìn)一步提高了應(yīng)對、處置各類突發(fā)事件的能力。
六、存在的問題
（一）各級領(lǐng)導(dǎo)和人員對貫徹環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的認(rèn)識尚有差距
有些部門領(lǐng)導(dǎo)和人員對貫徹環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)為沒有必要，導(dǎo)致對環(huán)境管理要求不嚴(yán)，職業(yè)健康安全管理還停留在體系運行前的水平。沒有認(rèn)識到貫徹環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)可以有助于企業(yè)環(huán)境保護意識和管理水平的提高，有助于實行清潔生產(chǎn)、實行污染預(yù)防，有助于企業(yè)節(jié)能降耗，降低成本，可以提高企業(yè)的市場競爭能力，取得走向國際貿(mào)易市場的綠色通行證；沒有認(rèn)識到貫徹職業(yè)健康安全管理體系能更好地體現(xiàn)以人為本的企業(yè)宗旨，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的管理思想；沒有認(rèn)識到對環(huán)境因素、危害因素和過程的管理是降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險、安全風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險的有力手段。
（二）對標(biāo)準(zhǔn)、體系文件的學(xué)習(xí)不夠，理解不深，導(dǎo)致體系運行出現(xiàn)偏差
部分人員對標(biāo)準(zhǔn)要求和體系文件沒有很好地組織學(xué)習(xí)，特別是職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系剛剛建立起來時，大部分人員對環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件不了解，只是體系文件編寫人員對標(biāo)準(zhǔn)和體系文件較為了解；并且有些部門和人員對貫標(biāo)工作長期不入門，認(rèn)識不到位；個別領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)不夠，對標(biāo)準(zhǔn)和體系文件學(xué)習(xí)不夠，理解不深，認(rèn)為貫標(biāo)只是個別人的事情；導(dǎo)致體系運行出現(xiàn)偏差，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對環(huán)境因素、危險源辨識評價不全面、細(xì)致，沒有完全掌握辨識的方法，沒有弄清楚危險源的定義，對危險源和環(huán)境因素描述不準(zhǔn)確，針對重要環(huán)境因素和重大危害因素制定的管理方案，尚未理解管理方案的編制要求，沒有制定出具體的技術(shù)措施，方案缺乏針對性和可操作性。
2、法律法規(guī)的獲取、識別和學(xué)習(xí)亟待加強。在ISO14001和OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)中，都將法律法規(guī)的獲取、適用性評價、學(xué)習(xí)和更新等專門列為17要素之一，足以顯示其重要性。由于存在怕麻煩、獲取途徑不通暢等原因，大部分部門對法律法規(guī)及其他要求的收集、評價及學(xué)習(xí)工作存在明顯不足。
3、能力、意識和培訓(xùn)方面急需改善。各部門對員工培訓(xùn)普遍重視不夠，對各部門人員能力評價標(biāo)準(zhǔn)和方法沒有真正掌握，操作技術(shù)、安全技能、法律法規(guī)等學(xué)習(xí)培訓(xùn)有的沒有做、有的做了也沒記錄，與程序文件要求有較大差距。
4、安全環(huán)境糾正、預(yù)防措施實施不符合標(biāo)準(zhǔn)及程序文件要求。部分崗位人員對糾正和糾正措施還沒有真正理解，對不合格原因的分析不是十分準(zhǔn)確，對糾正、預(yù)防措施的信息來源沒有真正弄懂，對標(biāo)準(zhǔn)在糾正、預(yù)防措施實施前及實施后都要進(jìn)行評審的要求，沒有認(rèn)真執(zhí)行。
5、環(huán)境、安全運行控制存在一定差距。由于安全、環(huán)境是初次貫標(biāo)，大部分崗位人員對標(biāo)準(zhǔn)和程序文件的理解不深不透，對識別出的危險源和環(huán)境因素缺少控制策劃，控制措施制定的不全面，沒有結(jié)合項目實際制定可操作性強的制度措施，造成運行無準(zhǔn)則、出現(xiàn)運行偏差。
6、記錄控制仍顯不足。部分崗位人員對保持記錄的重要性認(rèn)識不夠，對自己履行職責(zé)、開展業(yè)務(wù)活動以及相關(guān)體系要素運行等未留下足夠的客觀證據(jù)，與標(biāo)準(zhǔn)、程序要求有一定差距。
7、危險源和環(huán)境因素識別、評價需進(jìn)一步加強。部分崗位人員對過程方法還沒有完全掌握，不能隨生產(chǎn)階段、工藝流程、施工環(huán)境等的變化及時進(jìn)行識別、更新、評價，沒有理解標(biāo)準(zhǔn)精髓進(jìn)行動態(tài)管理。
8、過程策劃不充分。部分崗位人員未掌握PDCA運行模式，任何工作（過程）都是從策劃開始的，對過程輸入、輸出理解不透，造成輸入不全面，輸出可操作性不強、指導(dǎo)意義不大。
9、安全、環(huán)境過程監(jiān)視測量方面存在不足。對PDCA循環(huán)中C（檢查）階段做的很不夠，要么未檢查要么檢查記錄欠缺，造成A（處置）階段輸入不充分，不能對策劃的結(jié)果進(jìn)行驗證，無法根據(jù)驗證情況對策劃過程進(jìn)行改進(jìn)，造成PDCA不能真正循環(huán)起來。
八、下一步的打算：
針對兩次內(nèi)審所暴露出的問題，要求各部門必須按本公司要求限期整改。下一步為把環(huán)境和職業(yè)健康安全管理化體系運行工作落到實處，具體要求如下。
（一）各級領(lǐng)導(dǎo)要積極參與環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系工作
在環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系實施過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和齊抓共管是體系建立的前提，是推動體系前進(jìn)的動力。在體系實施過程中碰到諸如環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理職責(zé)的調(diào)整和劃分、規(guī)范化的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理帶來原有工作程序改變、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系責(zé)任制考核的落實等問題時，本公司領(lǐng)導(dǎo)要及時主持召開環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，協(xié)調(diào)解決問題。各部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)以身作則，認(rèn)真履行本部門環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)，積極配合環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理部門完成各項環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系工作；基層各級領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)動本部門員工嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理制度，積極參加培訓(xùn)，參加危害識別和作業(yè)安全分析等環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系活動，規(guī)范個人環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系行為，鼓勵先進(jìn)，實現(xiàn)全員的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理，避免出現(xiàn)人為的執(zhí)行偏差。
（二）大力開展環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系宣傳和教育
環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系是一種全新的管理模式，只有使全體員工具備正確的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系思想意識和觀念，并自覺按環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的管理標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范自己的行為，在全本公司逐漸形成一種環(huán)境和職業(yè)健康安全管理文化，在這種文化氛圍中體系才能夠很好的運行。
（三）進(jìn)一步強化基層員工的技能培訓(xùn)和行為訓(xùn)練
實施環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的最終目的是控制風(fēng)險，避免事故的發(fā)生。為了確保環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的有效運行，必須使全體員工都了解風(fēng)險、識別風(fēng)險，對風(fēng)險進(jìn)行評估，從而達(dá)到控制風(fēng)險的目的。特別是基層部門員工，他們是直接操作者，這就需要不斷強化對員工的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系技能培訓(xùn)和行為訓(xùn)練。
（四）繼續(xù)抓好環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)的落實，嚴(yán)格檢查考核
我們在體系運行的前一階段，忽略了對體系的檢查考核，員工的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)沒有得到很好的落實，執(zhí)行體系文件時產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致文件和實際工作脫節(jié)，出現(xiàn)了“兩張皮”的現(xiàn)象，重新走回了老路。因此，確保體系有效運行的關(guān)鍵在于建立強有力的考核機制，按照環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)的履行情況，嚴(yán)格做到獎懲兌現(xiàn)，確保本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系方針和目標(biāo)的實現(xiàn)。
本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系主要考核內(nèi)容將包括部門年度環(huán)境和職業(yè)健康安全任務(wù)完成與目標(biāo)的實現(xiàn)情況，部門和管理人員環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系兌現(xiàn)情況，部門環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)的履行情況，基層部門年度環(huán)境和職業(yè)健康安全管理任務(wù)完成與目標(biāo)的實現(xiàn)情況，對未能履行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)或因管理失誤造成事故者的處理情況，員工遵守和執(zhí)行規(guī)章制度的情況等。本公司將成立專門的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系檢查考核小組，不定期對各部門、部門、個人的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)落實情況進(jìn)行檢查，實行考核項目標(biāo)準(zhǔn)化、指標(biāo)定量化、檢查記錄表格化，檢查者與被檢查者簽字確認(rèn)，并以此為依據(jù)，確定部門、部門、個人的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理業(yè)績表現(xiàn)，對照年度環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系目標(biāo)進(jìn)行考核，考核結(jié)果與經(jīng)濟責(zé)任制掛鉤。只有通過這些經(jīng)常性的考核，才能及時掌握完成情況，把握工作方向，確保環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的有效運行。
（五）進(jìn)一步強化作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境和職業(yè)健康安全管理
當(dāng)前本公司幾乎所有的生產(chǎn)、維修活動都存在這樣那樣的風(fēng)險因素，強化作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理，將極大地推進(jìn)環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的全面運行。作業(yè)現(xiàn)場管理各部門今后應(yīng)突出以下幾點工作：
1.強化作業(yè)現(xiàn)場的風(fēng)險管理。按照體系文件中《危害識別和風(fēng)險評價程序》和《環(huán)境因素識別和評價程序》的要求，組織員工對所有作業(yè)活動進(jìn)行危害識別風(fēng)險評估，所有活動包括：日常生產(chǎn)運行中各種操作、開工、停工、檢維修作業(yè)；進(jìn)行基建、變更、采取擬定的糾正措施等；識別活動中存在的危害、環(huán)境因素、涉及的法律法規(guī)，評估風(fēng)險度、環(huán)境影響、法律法規(guī)符合程度；根據(jù)風(fēng)險度大小采取適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險控制措施，如現(xiàn)場控制、管理控制、人員控制等，最大限度地減少作業(yè)風(fēng)險，保障作業(yè)活動的可靠運行。
2.突出抓好檢修過程中的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理。檢修活動因涉及人員廣，危險點源多，交叉作業(yè)頻繁，一直是安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生管理的重點和難點，若管理不到位，極易發(fā)生重、特大事故，因此今后突出抓好檢維修過程的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理至關(guān)重要。在具體實施過程中，以危害識別風(fēng)險評估為重點，落實環(huán)境和職業(yè)健康安全管理職責(zé)，制定環(huán)境和職業(yè)健康安全管理方案，提出環(huán)境和職業(yè)健康安全管理保證措施，并制定有關(guān)應(yīng)急預(yù)案，特別是對識別出的重大風(fēng)險項目，要切實落實好控制改進(jìn)措施，以防止重大人員傷亡、設(shè)備損害和污染等事故的發(fā)生，對直接作業(yè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按程序文件和運行控制文件中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。
3.加強對作業(yè)現(xiàn)場的檢查監(jiān)督。各層次環(huán)境和職業(yè)健康安全管理人員對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行環(huán)境和職業(yè)健康安全檢查、通報，對不合格項及時采取相應(yīng)糾正措施。
（七）繼續(xù)開展內(nèi)部審核達(dá)到體系持續(xù)改進(jìn)的目的
在環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系每運行一定時間，都要對環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的符合性、有效性、適用性進(jìn)行審核，內(nèi)部審核做為審核的一種主要方式，可以自我診斷和評審本公司的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系方面所取得的成效，還有哪些需求和不足，為管理評審提供依據(jù)，并且可進(jìn)一步督促員工自覺履行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理職責(zé)，因而是進(jìn)一步改善體系的強有力手段。
除內(nèi)部審核外，外部審核、管理評審、體系認(rèn)證都是保證體系持續(xù)改進(jìn)的有效手段，本公司應(yīng)根據(jù)體系文件要求認(rèn)真組織實施。
職業(yè)健康安全管理體系運行情況報告（二）
市局（公司）：
一、物流配送基本概況
二、物流中心組織構(gòu)架
物流中心組建于20xx年8月，通過“三集中”、“兩個主體建設(shè)”的改革，目前組織機構(gòu)為4部4站（綜合部、送貨部、儲配部、安全管理部、旺蒼配送站、蒼溪配送站、劍閣配送站、青川配送站）。并設(shè)置主任、副主任、部長（副部長）、站長（副站長）、綜合管理員、安全管理員、出納員、保管員、配貨員、駕駛員、送貨員等11個工作崗位。全市共有物流員工108人，全部由物流中心集中統(tǒng)一管理。
三、ohsms運行情況
（一）圍繞職業(yè)健康安全總要求，著力加強員工職業(yè)健康安全教育培訓(xùn)，員工職業(yè)健康安全意識明顯提高
20xx年6月1日體系以來，我中心緊緊圍繞職業(yè)健康安全管理手冊、程序文件、作業(yè)文件三個層次的體系文件中所涉及的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，有計劃、分崗位、按步驟地組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一是組織物流本部全體人員以及配送站管理人員對《作業(yè)文件》進(jìn)行了多次討論學(xué)習(xí)；二是各部門利用周會和中心例行組織的培訓(xùn)時間對一線員工進(jìn)行了分項重點講解培訓(xùn)；三是圍繞職業(yè)健康方針、目標(biāo)主辦了宣傳專欄10期；四是對職業(yè)健康運行情況進(jìn)行了考試測評。通過多種形式、各個層面的教育宣傳，職業(yè)健康安全管理活動開展氛圍濃厚，崗位人員的理解和熟知程度明顯提高，教育培訓(xùn)合格率100%。積極地推動了我中心職業(yè)健康管理體系的順利開展。
（二）圍繞職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)，規(guī)范開展配送工作，物流運行平安無事故
20xx年6月1日職業(yè)健康安全體系實施以來，我們圍繞職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)，按照體系要求，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，物流配送主要過程和安全管理工作達(dá)到了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、痕跡化、平安化。
2、突出加強了車輛、資金安全管理。物流中心是車輛、人員、物資的集中地，特別是車輛和貨款安全，動態(tài)隱患突出，管理難度大。體系實施以來，我們突出強化了車輛、貨款安全管理。一是規(guī)范了財務(wù)室、收款室的“三鐵一器”，大力推行電子結(jié)算和銀行取送款制度；二是安裝了隨車保險柜。三是制作了專用交款的鐵皮箱并要求送貨員在交款時必須與駕駛員一同將貨款送到收款處；四是加強車輛的路檢路查和收車的例檢工作，杜絕酒后駕駛和疲勞駕駛等違規(guī)行為；五是定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，配備車載滅火器、防滑鏈和隨車工具等；六是制定相應(yīng)的安全行車管理制度和車輛事故應(yīng)急救援安全預(yù)案；七是落實了車輛收車后的鑰匙存放地點，消除了駕駛員隨身攜帶鑰匙的安全隱患。通過管理的加強、體系的運行，目前我中心未發(fā)生重大交通事故和資金被搶被盜事故。
3、糾正預(yù)防，持續(xù)改進(jìn)。從20xx年6月1日職業(yè)健康安全管理體系實施以來，我中心對在4次內(nèi)審和3次外審中暴露出的問題，我們迅速組織整改完善。一是對老化電源線路及電器設(shè)備及時進(jìn)行了更換；二是堅持了用電線路的接、拆由專業(yè)電工進(jìn)行；三是在倉庫坡道處設(shè)置了醒目標(biāo)識；四是添置了卷煙水份測試儀；五是對各類監(jiān)視測量設(shè)備進(jìn)行了檢測；六是及時更新了部分送貨車輛。保證了良好的車輛狀況和配送工作的順利進(jìn)行。七是根據(jù)中心倉庫的變更，及時制定了合理的出入場線路，并針對地震后中心車輛無場地進(jìn)行例檢的情況，聯(lián)系了回場線路上的有資質(zhì)的維修企業(yè)對車輛進(jìn)行收車后的例檢，簽訂了相應(yīng)的協(xié)議，保證了車輛良好的車況。在整改糾正的同時，認(rèn)真開展自查梳理，分析原因，對照物流中心所涉及的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)逐條逐款地與實際工作加以糾正預(yù)防，進(jìn)一步加深了全員對職業(yè)健康安全的理解、掌握和運用，并自覺主動地將職業(yè)健康安全要求落實到物流配送的各項工作中去，職業(yè)健康安全目標(biāo)得以實現(xiàn)，職業(yè)健康安全體系運行得到不斷持續(xù)改進(jìn)和提高。
職業(yè)健康安全管理體系運行情況報告（三）
公司自建立環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系至今，始終保持著有效的運行狀態(tài)，其產(chǎn)品、活動及服務(wù)實現(xiàn)過程中，環(huán)境因素及危險源均得到有效辨識與控制，各項管理活動，符合國家法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，基本滿足公司持續(xù)發(fā)展需求?，F(xiàn)將體系運行情況及改進(jìn)方面向評審組作如下匯報，并為管理評審決策輸入可靠依據(jù)。
一、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系文件建立情況
二、環(huán)境/職業(yè)健康安全方針的貫徹執(zhí)行情況
公司的環(huán)境和職業(yè)健康方針是經(jīng)過多方征求意見（包括員工代表），并結(jié)合我公司實際制定的，體現(xiàn)了環(huán)境/職業(yè)健康安全的三個承諾：一是滿足適用的法律法規(guī)要求的承諾；二是持續(xù)改進(jìn)體系有效性的承諾，三是做到預(yù)防污染的承諾，并且為環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定提供了框架。方針突出了安全、環(huán)保、遵規(guī)守法重要性，體現(xiàn)了企業(yè)的宗旨，融入了公司的“十二五”發(fā)展規(guī)劃。
從體系運行的情況來看，我公司的環(huán)境職業(yè)健康安全方針比較適宜。
三、環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)的實現(xiàn)情況
今年公司共制定環(huán)境目標(biāo)7個，職業(yè)健康安全目標(biāo)4個，其中：
環(huán)境目標(biāo)：公司廢水、噪音、粉塵排放符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，危險廢物交由具有資質(zhì)的廠商定期集中處置。對于辦公類能源消耗方面，由于改建擴等原因，正常的生產(chǎn)與辦公水電消耗暫時無法統(tǒng)計、分析。
職業(yè)健康安全目標(biāo)：1-9月份公司無死亡、重傷事故發(fā)生，無火災(zāi)事故發(fā)生，新增職業(yè)病人數(shù)為零，發(fā)生輕傷事故1起，安全事件8起，刑事、治安案件1起。
通過以上數(shù)據(jù)，說明環(huán)境方面關(guān)于能源消耗方面缺失統(tǒng)計，職業(yè)健康安全方面關(guān)于刑事、治安目標(biāo)未完成，年輕傷人數(shù)雖控制在1人以內(nèi)，但安全事件發(fā)生較多。公司將對明年能源消耗方面的目標(biāo)重新調(diào)整并加強統(tǒng)計，對職業(yè)健康安全運行過程加強控制，加強對員工的安全教育培訓(xùn)、生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查以及對違章行為的處罰力度。
四、內(nèi)部審核情況
內(nèi)部審核的有效實施，是評價公司環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性的最佳途徑，也是自我修正、自我完善的必要手段。公司依據(jù)各體系覆蓋部門所承擔(dān)的條款要素，組織3個審核小組，于20**年9月22日至23日分別對公司高層領(lǐng)導(dǎo)和13個部門實施內(nèi)部審核。
此次內(nèi)部審核共開具一般不符合項11項，涉及環(huán)境/職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)要素6項。提出34項改進(jìn)項，并對上述不符合及改進(jìn)項提出整改要求，截止10月10日，所有的不符合項已全部關(guān)閉。
通過審核收集的證據(jù)表明，公司的環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系運行基本持續(xù)有效。其審核過程，進(jìn)一步加深了公司各級管理人員對體系文件和標(biāo)準(zhǔn)的理解，也同時提高了公司內(nèi)審人員審核水平與技能。
五、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系的運行情況
通過今年環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系的建立，公司的安全環(huán)保管理在以下方面得到了進(jìn)一步的加強：
1、環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)體系不斷完善
公司今年成立了雙體系認(rèn)證工作組，了《環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊》和《程序文件匯編》，質(zhì)量安全部在年初安全責(zé)任書的基礎(chǔ)上，制定了《20**年公司及各部門環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案》。在環(huán)境/職業(yè)健康安全體系的運行當(dāng)中，質(zhì)量安全部對各部門的實施情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，確保了環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)基本完成。
2、人力資源控制方面
3、職業(yè)健康控制方面
4、環(huán)境安全技改措施控制方面
20**年公司根據(jù)鐵路工程機械供需市場發(fā)展需要，總投資9800萬元，其中環(huán)保投資518萬元，對公司生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施實施改建擴能項目。其中：公司投資450萬元建成規(guī)范的底漆膩子室和整車噴漆房，投資35萬元建成小件噴漆室，從根本上解決了過去漆霧粉塵滿天飛的現(xiàn)象，使作業(yè)環(huán)境得到很大地改善，并且這些設(shè)備都已經(jīng)通過地方政府環(huán)保部門的環(huán)評；投資48萬元新購4臺10立方米先進(jìn)螺桿數(shù)控空壓機，該機特點節(jié)能、噪聲低，而且在廠房外都設(shè)置了單獨的空壓機房，阻止了噪聲對廠房工作場地的危害；過去各個車間使用老式無除塵裝置的砂輪機沒有粉塵回收裝置，粉塵直接排放，公司把所有的老式除塵機全部拆除報廢，投資3.7萬元購9臺環(huán)保型除塵砂輪機，等等。通過這些新項目的實施，體現(xiàn)了“節(jié)能、降耗、減污、增效”的清潔生產(chǎn)思想，對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物采取了有效治理措施，使其能達(dá)標(biāo)排放。
5、環(huán)境控制方面
為了更好驗證其環(huán)境績效，今年5月份公司委托寶雞市環(huán)境監(jiān)測中心對廢水、噪音的排放進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，通過監(jiān)測結(jié)果表明，公司工業(yè)廢水和噪音排放達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)要求，多年來公司未接到相關(guān)方投訴和市環(huán)保部門處罰。在廢棄物綜合利用方面，公司繼續(xù)采用集中存放，統(tǒng)一處理的方式，避免二次揚散和資源浪費。在危險廢物的處置方面，公司于9月份聯(lián)系具有《陜西省廢物經(jīng)營許可證》的陜西寶潤環(huán)保有限公司，對公司的廢油桶、廢油、廢油漆桶等定期集中處置回收。
6、測量分析和改進(jìn)
綜上所述，可以認(rèn)為：目前公司質(zhì)量管理體系運行基本持續(xù)有效。特提請管理評審。
六、提出幾點建議
1、全面強化各級領(lǐng)導(dǎo)積極參與公司環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系運行工作。在環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系實施過程中，使其充分理解體系運行的真正意義，提升其使命感和責(zé)任感。建立完善獎懲機制，促使全體職工自覺參與公司環(huán)境/職業(yè)健康安全管理，避免出現(xiàn)人為的執(zhí)行偏差；
2、大力開展環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系的宣傳和教育。真正將公司體系化管理意識？觀念灌輸?shù)矫恳幻毠ゎ^腦中去，并自覺按照管理體系標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范自己的行為，最終形成一種習(xí)慣；
3、進(jìn)一步強化基層員工的技能培訓(xùn)和行為訓(xùn)練。使其主動運用環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系運行程序控制風(fēng)險，避免事故的發(fā)生，從而達(dá)到控制風(fēng)險的目的；
4、加強動力、能源的管理和控制?；ㄔO(shè)備部結(jié)合公司生產(chǎn)和能源消耗實際情況，制定公司能源消耗指標(biāo)，并將指標(biāo)分解到各部門，檢查各部門能源消耗記錄、臺賬，對各部門指標(biāo)逐月統(tǒng)計、分析，確保國家及公司節(jié)能減排要求落到實處；
5、進(jìn)一步強化作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境因素和危險源運行控制管理。今后應(yīng)重點突出以下幾點工作：
物流安全管理方案范文6
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為實現(xiàn)液化石油氣鋼瓶、充裝企業(yè)、運輸車輛和操作人員等對象的自動識別與跟蹤，實現(xiàn)液化石油氣鋼瓶的注冊、充裝、存儲、銷售、檢驗、報廢等流程的分布式監(jiān)控，提供了有效的工具和手段，從而能夠彌補傳統(tǒng)監(jiān)管方式在效率、實時性、可靠性、便捷性以及事故責(zé)任的可追溯性等方面的不足。因此，在液化石油氣物流監(jiān)管中，引入物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)對液化石油氣物流過程的跟蹤管理，督促供、用氣雙方落實安全生產(chǎn)責(zé)任，是一種值得推廣應(yīng)用的管理新模式。所以，全面梳理以業(yè)務(wù)流程為主導(dǎo)的各管理環(huán)節(jié)并相互聯(lián)動形成管理鏈，以及選擇可靠的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品和完成系統(tǒng)平臺設(shè)計，對實現(xiàn)系統(tǒng)使用后達(dá)到預(yù)期管理目標(biāo)是至關(guān)重要的。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其在液化石油氣行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀
（一）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)是指通過射頻識別裝置、傳感器、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)(GPS)裝置、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息采集、處理、交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)測、管理和控制的一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在各領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸展開。特別是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)在身份識別和物流跟蹤等方面應(yīng)用得越來越成熟。
1.條碼
條碼是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識符。條碼標(biāo)簽可以制作在普通紙張、不干膠材料、塑料、陶瓷等材料上，適應(yīng)各種不同的應(yīng)用環(huán)境。
條碼包括：一維條碼和二維條碼。
一維條碼：在一個方向（普通是程度方向）表達(dá)信息，而在垂直方向不表達(dá)任何信息。特點是數(shù)據(jù)容量較小，最多30個字符左右，一般只能包含字母和數(shù)字；條形碼尺寸相對較大（空間應(yīng)用率較低），且遭到損壞后便不能閱讀。一維條碼廣泛應(yīng)用于商品和物流管理等場合。
二維條碼：在程度和垂直方向的二維空間存儲信息的條形碼。跟一維條碼相比，二維條碼容量大；可以存儲文字、字母、數(shù)字等信息；具備防偽功能；識別速度較一維條碼低；二維條碼適合應(yīng)用在一次性寫入信息場合，比如身份證件、火車票證等。
2.射頻識別技術(shù)（RFID）
射頻識別即RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，是一種非接觸式自動識別技術(shù)。它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)。RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，只有兩個基本器件，由一個詢問器（或閱讀器）和很多應(yīng)答器（或標(biāo)簽）組成。應(yīng)答器即是常說的電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽的種類很多，通常根據(jù)其工作頻率、供電方式等的不同，有不同的分類方式。
（1）供電方式分類
無源標(biāo)簽：在標(biāo)簽內(nèi)沒有電池，數(shù)據(jù)傳輸時需要從外界獲取能量。在通常狀況下標(biāo)簽處于無源狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)入閱讀器的有效范圍內(nèi)時，標(biāo)簽?zāi)軓拈喿x器發(fā)出的能量場中獲取其工作所需的能量，從而完成跟閱讀器的信息傳送。
有源標(biāo)簽：在標(biāo)簽內(nèi)裝有電池，標(biāo)簽工作的電源完全由其內(nèi)部的電池供給，同時電池的能量供應(yīng)也部分地轉(zhuǎn)換為電子標(biāo)簽與閱讀器通信所需的射頻能量。
（2）工作頻率分類
低頻：工作頻率范圍為30kHz - 300kHz，典型的工作頻率為125kHz、133kHz。低頻標(biāo)簽一般為無源標(biāo)簽，閱讀距離較短。主要應(yīng)用在畜牧業(yè)養(yǎng)殖跟蹤等方面。
中高頻或成為高頻：工作頻率一般為3MHz-30MHz。典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也采用無源方式為主，閱讀距離一般比較近。主要應(yīng)用在電子車票、身份證件等方面。
超高頻：工作頻率為433MHz、860MHz到960MHz之間，超高頻系統(tǒng)通過電場來傳輸能量。該頻段讀取距離比較遠(yuǎn)，無源可達(dá)10m左右。主要應(yīng)用在供應(yīng)鏈、航空包裹的管理等方面。
微波：常用的工作頻率為2.45GHz、5.8GHz等。微波射頻標(biāo)簽可分為有源標(biāo)簽與無源標(biāo)簽。多半為有源標(biāo)簽。閱讀距離一般大于1m，最大可達(dá)10m以上。主要應(yīng)用在移動車輛識別（ETC）等。
（二）國內(nèi)液化石油氣行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
2005年8月17日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局和國家環(huán)境保護總局聯(lián)合頒發(fā)了《關(guān)于開展危險化學(xué)品氣瓶安全專項檢查整治工作的通知》（國質(zhì)檢特聯(lián)函〔2005〕658號），要求氣瓶充裝單位切實落實各項安全管理制度，鼓勵采用電子標(biāo)簽等信息化手段對氣瓶實施安全管理。
2006年至2009年間，上海市基于高頻的射頻識別技術(shù)實現(xiàn)了對300萬個液化氣氣瓶和100萬個危險化學(xué)品氣瓶的身份標(biāo)識，建成了一個基于高頻電子標(biāo)簽的全市危險化學(xué)品氣瓶安全監(jiān)察信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)對全市危險化學(xué)品氣瓶充裝、檢驗、配送和使用的動態(tài)安全管理。
2008年開始，北京市液化石油氣公司著手開展鋼瓶唯一身份標(biāo)識應(yīng)用研究工作。北京市液化石油氣公司采用一維陶瓷條碼對其自有鋼瓶進(jìn)行了管理。截至2009年底，市液化石油氣公司已經(jīng)為70萬個15kg鋼瓶和5000多個50kg鋼瓶安裝了陶瓷條碼，實現(xiàn)了對鋼瓶的動態(tài)監(jiān)管。
除北京、上海外，重慶、杭州等地也都陸續(xù)開展了旨在通過電子標(biāo)簽技術(shù)加強危險化學(xué)品和液化石油氣氣瓶監(jiān)管的研究和實踐工作。
（三）基于RFID技術(shù)的瓶裝液化石油氣物流監(jiān)管信息系統(tǒng)設(shè)計思路
先前的物流系統(tǒng)選擇一維陶瓷條碼產(chǎn)品，主要是考慮條碼成本低、耐高溫（鋼瓶檢驗高溫焚燒后仍可使用），比較適合在液化石油氣鋼瓶管理中使用。但也發(fā)現(xiàn)存在只能一對一近距離掃描，且條碼損壞后無法修復(fù)等問題。同時，在自動化程度較高的轉(zhuǎn)盤充裝和整車運輸?shù)拳h(huán)節(jié)增加了人工掃碼環(huán)節(jié)，增加了成本，降低了效率。
這兩年，隨著RFID技術(shù)特別是超高頻RFID技術(shù)的發(fā)展，伴隨著RFID電子標(biāo)簽的大量使用，標(biāo)簽本身的生產(chǎn)成本大幅度降低。基于超高頻 RFID存儲和群掃功能的優(yōu)勢，將其用于液化石油氣鋼瓶管理成為最優(yōu)。跟陶瓷條碼相比，超高頻RFID除兼有陶瓷條碼原有功能外，還具有存儲信息、防偽、實現(xiàn)遠(yuǎn)距離批量掃描等優(yōu)勢。
所以在系統(tǒng)方案設(shè)計中，考慮鋼瓶在液化石油氣供應(yīng)和使用各環(huán)節(jié)中的載體作用，建立以鋼瓶運行軌跡為鏈的物流監(jiān)管系統(tǒng)。電子標(biāo)簽方面選用無源超高頻RFID電子標(biāo)簽，工作頻率在860MHz－960MHz，標(biāo)簽內(nèi)沒有電源，只有在閱讀器的有效電磁場范圍內(nèi)，才獲取能量，比較適合危險源管理；超高頻電子標(biāo)簽具有讀寫距離遠(yuǎn)、數(shù)據(jù)傳輸速率快、可批量讀取、識讀率高，滿足液化石油氣鋼瓶批量識讀的要求。
二、瓶裝液化石油氣物流監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)思路
（一）瓶裝液化石油氣物流過程
液化石油氣由出產(chǎn)地輸送到用戶的整個過程如圖1所示。虛線中部分為瓶裝液化石油氣流通過程。
液化氣鋼瓶物流過程主要由“登記注冊、充裝、運輸、銷售、檢驗、報廢”幾個環(huán)節(jié)組成，主要涉及液化氣充裝單位、運輸單位、銷售單位、用戶和檢驗單位等。其中充裝單位居于流轉(zhuǎn)過程的中心位置，與物流過程的其它單位都有聯(lián)系，并負(fù)責(zé)鋼瓶的登記注冊、充裝、定期送檢和直接銷售等工作，部分充裝單位還會直接從事鋼瓶運輸。
（二）總體技術(shù)方案
液化石油氣鋼瓶物流管理系統(tǒng)將先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括身份感知技術(shù)、位置感知技術(shù)、計算機通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機軟件技術(shù)等，與信息和現(xiàn)代管理等技術(shù)相結(jié)合，基于對瓶裝液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)管理的綜合管理平臺，利用構(gòu)建的數(shù)據(jù)中心和運營商無線傳輸網(wǎng)絡(luò)完成對鋼瓶基本信息、充裝信息、運輸信息、銷售信息、檢驗信息和監(jiān)督管理等信息的采集，從而對瓶裝液化氣物流工程中的各方關(guān)心的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)計分析和相關(guān)的管理。
1.系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計（如圖2）
（1）感知層
本系統(tǒng)通過固定于液化石油氣運輸車輛、鋼瓶上以及給操作人員的超高頻無源RFID金屬電子標(biāo)簽實現(xiàn)感知對象的識別功能。在各環(huán)節(jié)配備各類閱讀器，實現(xiàn)對瓶裝液化石油氣物流的智能監(jiān)管。
（2）網(wǎng)絡(luò)層/監(jiān)控層
系統(tǒng)中，RFID手持讀寫設(shè)備和GPS設(shè)備采用電信運營商提供的無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。在各個供應(yīng)站點采用有線的方式接入到互聯(lián)網(wǎng)中，和綜合管理平臺對接。
（3）管理層
數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)層物理上到達(dá)數(shù)據(jù)中心，由數(shù)據(jù)中心提供的軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析。
數(shù)據(jù)通過進(jìn)行綜合的分析和統(tǒng)計，在應(yīng)用層為用戶提供綜合展現(xiàn)和服務(wù)。系統(tǒng)的各級用戶都可以通過該系統(tǒng)進(jìn)行訪問。
2.數(shù)據(jù)采集
液化石油氣鋼瓶物流管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段主要管理以下各個環(huán)節(jié)的信息采集：液化石油氣鋼瓶登記備案、鋼瓶充裝環(huán)節(jié)、鋼瓶運輸環(huán)節(jié)、鋼瓶銷售環(huán)節(jié)、鋼瓶回收環(huán)節(jié)、鋼瓶檢驗環(huán)節(jié)、監(jiān)督環(huán)節(jié)，以達(dá)到對液化石油氣鋼瓶運行安全的追蹤、監(jiān)督和管理（見圖3）。
3.身份標(biāo)識管理
為進(jìn)行上述環(huán)節(jié)的管理，首先需要對液化石油氣鋼瓶流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)涉及的相關(guān)人員和設(shè)備進(jìn)行身份管理，包括液化石油氣鋼瓶、液化石油氣鋼瓶運輸車、車輛司機、押運員、液化氣充裝員、液化氣用戶。為鋼瓶和運輸車發(fā)電子標(biāo)簽，為人員配發(fā)工作卡，為用戶配發(fā)用戶卡。
此外，還需要為檢驗站、充裝場站及其工作人員、政府監(jiān)督管理人員配發(fā)相應(yīng)的管理設(shè)備。
充裝場站：建設(shè)充裝控制系統(tǒng)，可以識別鋼瓶電子標(biāo)簽，并根據(jù)鋼瓶的充裝進(jìn)行控制。
押運員：手持PDA，進(jìn)行裝車掃描和銷售的掃描。
檢驗站：手持PDA，進(jìn)行檢驗過程中信息記錄和電子標(biāo)簽的發(fā)放。
政府監(jiān)督管理人員：配發(fā)手持PDA，在日常監(jiān)督中對液化石油氣鋼瓶進(jìn)行抽檢和執(zhí)法檢查、對液化石油氣用戶卡抽檢。
綜合信息管理平臺：系統(tǒng)前端各個環(huán)節(jié)采集的信息通過有線和無線的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)一發(fā)送到信息管理平臺，實現(xiàn)鋼瓶充裝使用、定期檢驗和安全管理的全過程遠(yuǎn)程監(jiān)測和管理。
（三）關(guān)鍵節(jié)點管理
1、液化石油氣鋼瓶電子標(biāo)簽安裝
液化石油氣鋼瓶在完成登記備案后，給鋼瓶安裝電子標(biāo)簽，記錄鋼瓶的基本信息，包括：鋼瓶登記注冊代碼、鋼瓶產(chǎn)品出廠編號、鋼瓶出廠日期、鋼瓶型號（容積）等基本信息。
該環(huán)節(jié)應(yīng)由專門的機構(gòu)負(fù)責(zé)對電子標(biāo)簽進(jìn)行初始化信息的寫入，以確保信息的真實性、正確性和有效性，從而降低充裝單位出現(xiàn)隱瞞情況、造假或修改信息等情況的可能性，保證電子標(biāo)簽初始信息的可信度。
2.鋼瓶充裝環(huán)節(jié)
在充裝環(huán)節(jié)，充裝控制系統(tǒng)首先驗證鋼瓶的身份信息，包括鋼瓶是否在有效的使用年限內(nèi)、有效的檢驗期內(nèi)、鋼瓶的產(chǎn)權(quán)信息；通過驗證后，才可以進(jìn)行充裝。充裝完成后系統(tǒng)自動將充裝重量、充裝員、充裝時間、充裝場站等信息記入鋼瓶電子標(biāo)簽內(nèi)。根據(jù)充裝管理規(guī)定，充裝站只能灌裝本企業(yè)自有鋼瓶或者托管至本企業(yè)的鋼瓶。但實際上存在充裝企業(yè)充裝其他企業(yè)的不合格或超期未檢驗鋼瓶的現(xiàn)象，一旦發(fā)生鋼瓶泄漏，安全事故責(zé)任很難說清。通過電子標(biāo)簽技術(shù)對充裝系統(tǒng)進(jìn)行改造，將能夠?qū)崿F(xiàn)對充裝行為的控制，從而避免出現(xiàn)混淆充裝的情況。
該環(huán)節(jié)的控制將杜絕鋼瓶混淆充裝和充裝非法鋼瓶的現(xiàn)象，從源頭上督促充裝單位落實鋼瓶安全管理和用戶安全服務(wù)責(zé)任。
3.鋼瓶運輸環(huán)節(jié)
在鋼瓶運輸裝車時，利用手持設(shè)備在鋼瓶電子標(biāo)簽內(nèi)記錄運載鋼瓶的車牌號和時間信息。同時在運輸車標(biāo)簽上寫入車輛所載鋼瓶的信息和時間，如果與車載GPS聯(lián)動，還可以實現(xiàn)對運輸鋼瓶車輛路線、去向進(jìn)行監(jiān)控。
4.鋼瓶銷售環(huán)節(jié)
銷售人員用手持設(shè)備將鋼瓶號和液化石油氣用戶的信息綁定。
5.鋼瓶回收環(huán)節(jié)
工作人員用手持設(shè)備將判斷鋼瓶的產(chǎn)權(quán)信息，產(chǎn)權(quán)匹配后，將液化石油用戶和鋼瓶的信息綁定去除，并回收鋼瓶。
6.鋼瓶檢驗環(huán)節(jié)
鋼瓶送至檢驗站時，檢驗人員用手持設(shè)備掃描鋼瓶電子標(biāo)簽，得出鋼瓶送檢清單；檢驗結(jié)束后，檢驗人員用手持設(shè)備將鋼瓶的基本信息寫入鋼瓶電子標(biāo)簽。
7.監(jiān)督環(huán)節(jié)
政府監(jiān)督人員定期或不定期對充裝場站充裝的鋼瓶和液化石油氣用戶使用的鋼瓶進(jìn)行抽查或執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)鋼瓶，及時留存證據(jù)。
通過對上述環(huán)節(jié)的管理，可以實現(xiàn)鋼瓶的有序管理；實現(xiàn)鋼瓶的充裝控制，只有合規(guī)鋼瓶才能夠進(jìn)行充裝，有效防止混淆充裝和超裝；實現(xiàn)鋼瓶運輸路線的監(jiān)測；實現(xiàn)鋼瓶物流過程的跟蹤；實現(xiàn)政府監(jiān)督的實時和自動化。最終可以實現(xiàn)瓶裝液化石油氣全流程監(jiān)管和事故可追溯的功能。
四、總結(jié)和展望
按照上述方案建設(shè)市級瓶裝液化石油氣物流系統(tǒng)，可以為政府各部門、供應(yīng)單位、檢驗單位提供一個安全管理的信息化交互技術(shù)平臺，實現(xiàn)對鋼瓶檔案、運輸、銷售的自動化全過程管理，使充裝單位、檢驗單位、使用單位和政府監(jiān)管部門相互聯(lián)系和溝通更便捷，大大提高安全監(jiān)管工作的效率和質(zhì)量。同時,該系統(tǒng)也可以為液化石油氣用戶提供一個安全驗證和查詢平臺，向液化石油氣用戶提供用氣安全信息。
該系統(tǒng)在完成主要功能的同時，還可以為供應(yīng)單位的生產(chǎn)管理提供技術(shù)支持，實現(xiàn)對鋼瓶充裝、運輸、銷售、用戶服務(wù)等環(huán)節(jié)在線實時調(diào)度管理和生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，整體提高企業(yè)生產(chǎn)效率和服務(wù)水平。
系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，形成用戶、充裝單位、檢驗單位和政府監(jiān)管部門安全管理的協(xié)同機制，鋼瓶流轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)的信息全部被及時、有效、正確地采集和記錄，并且都可以進(jìn)行事后的追溯與檢查；該系統(tǒng)將為液化石油氣市場搭建一個公平和合法競爭的信息化平臺，使得違規(guī)企業(yè)的任何不良行為都可以得到有效的監(jiān)控和處罰，守法和誠實經(jīng)營的企業(yè)建立良好的信用，從而使市場秩序逐步良性發(fā)展。
本系統(tǒng)的實施和推廣將更加有利于公平競爭和誠實信用的市場經(jīng)濟秩序的建立，也能夠很好地體現(xiàn)政府職能的轉(zhuǎn)變，提高政府對企業(yè)的監(jiān)督管理與服務(wù)水平。
瓶裝液化石油氣物流監(jiān)管系統(tǒng)對于提高液化石油氣行業(yè)政府安全監(jiān)管和企業(yè)管理服務(wù)水平具有里程碑式的意義，必將引領(lǐng)液化石油氣行業(yè)政府監(jiān)管方式的未來。
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