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公司運(yùn)輸管理制度范文1
××縣民用爆破器材有限公司
定員定量制度
鑒于公司安全工作的重要性，特制訂本制度，以便合理安排人員及落實(shí)工作量，確保重點(diǎn)崗位的安全。
1、公司法人為安全責(zé)任人；另設(shè)安全分管領(lǐng)導(dǎo)；下設(shè)安保科，開(kāi)展具體的安全工作。
2、辦公室主任負(fù)責(zé)安全文件存檔，安全文件起草，計(jì)劃、總結(jié)、匯報(bào)，記錄安全會(huì)議內(nèi)容；配送車油票的購(gòu)買、維修等工作。
3、財(cái)務(wù)科以科長(zhǎng)為科室責(zé)任人，對(duì)財(cái)務(wù)室安全工作負(fù)責(zé)，統(tǒng)計(jì)員做好爆破器材購(gòu)進(jìn)銷出數(shù)量記錄及雷管編碼工作，出納員做好現(xiàn)金支出管理工作。
4、銷售科以科長(zhǎng)為科室責(zé)任人。對(duì)科室工作負(fù)責(zé)。
5、配送科以科長(zhǎng)為安全責(zé)任人，對(duì)配送安全負(fù)責(zé)，司機(jī)負(fù)責(zé)車輛行車安全，押運(yùn)員負(fù)責(zé)貨物押運(yùn)安全。
6、爆破器材倉(cāng)庫(kù)以倉(cāng)庫(kù)主任為倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任人，對(duì)倉(cāng)庫(kù)全面安全工作負(fù)責(zé)。下設(shè)保管員，對(duì)爆破器材收存、發(fā)放安全負(fù)責(zé)；警衛(wèi)人員負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)警衛(wèi)巡查工作；門衛(wèi)負(fù)責(zé)外來(lái)人員、車輛的登記記錄；操作人員對(duì)爆破器材的上下車入庫(kù)安全負(fù)責(zé)。版權(quán)所有
7、各科室、倉(cāng)庫(kù)的安全工作均應(yīng)配合安保科的檢查監(jiān)督，不得以任何理由拒絕檢查或不接受整改。
公司為了搞好配送運(yùn)輸安全工作，有效防止爆破器材在運(yùn)輸中發(fā)生爆炸和丟失事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國(guó)爆炸物品管理?xiàng)l例》特制定運(yùn)輸安全管理制度。
1、由熟悉爆破器材性質(zhì)，具有安全駕駛經(jīng)驗(yàn)取得資格培訓(xùn)的司機(jī)駕駛。
2、由身體健康、政治可靠、責(zé)任心強(qiáng)并取得押運(yùn)資格的同志押運(yùn)。
3、押運(yùn)員必須確定押運(yùn)的爆破器材的品種、數(shù)量無(wú)誤，裝載爆破器材不超高、不超載，而且牢穩(wěn)安全。
4、車輛按照最佳路線，安全行車速度行駛，嚴(yán)禁運(yùn)輸中吸煙、用火，嚴(yán)防貨物丟失、被盜，發(fā)生事故立即報(bào)警，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
5、貨物送達(dá)目的地后，監(jiān)督收貨單位在交接本上簽注物品數(shù)量、雷管編碼。
公司運(yùn)輸管理制度范文2
【關(guān)鍵詞】油田企業(yè)；交通運(yùn)輸；項(xiàng)目管理；安全管理
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的能源地位日益顯現(xiàn)，石油已經(jīng)成為全世界最重要的能源。在我國(guó)，油田企業(yè)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，企業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須面臨著不斷的改變與革新，油田企業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。與此同時(shí)，油田企業(yè)也面臨著交通運(yùn)輸安全管理制度不健全的問(wèn)題，這些問(wèn)題導(dǎo)致了企業(yè)成本增加、造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失、不良社會(huì)影響等后果。因而，油田企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建，提高交通運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行的管理是油田企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。為了更好地實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與運(yùn)行，以國(guó)際石油巨頭為首的油田企業(yè)在不斷的實(shí)踐與創(chuàng)新中探索出了油田運(yùn)輸安全管理體系，并突出以人為本、預(yù)防為主、領(lǐng)導(dǎo)承諾、全員參與、風(fēng)險(xiǎn)管理、持續(xù)改進(jìn)的管理思想，目前已成為國(guó)際石油行業(yè)廣泛認(rèn)同和共同遵守的規(guī)則，同時(shí)也成為現(xiàn)代企業(yè)制度的重要組成部分[1]。
1油田企業(yè)交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析
目前，我國(guó)大多數(shù)油田企業(yè)在交通運(yùn)輸管理上都采取委托專業(yè)交通運(yùn)輸公司管理的模式，油田企業(yè)內(nèi)部車輛主要以小型汽車為主，主要用作生產(chǎn)指揮和各個(gè)科室部門的交通使用。由于車輛使用人員主要為內(nèi)部人員，車輛管理人員在管理過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些車輛調(diào)配使用的矛盾和沖突。車輛管理在油田企業(yè)交通運(yùn)輸中沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，下屬單位在執(zhí)行車輛管理相關(guān)規(guī)定的過(guò)程中也經(jīng)常出現(xiàn)規(guī)定執(zhí)行不到位的情況。此外，由于車輛車況較舊，駕駛員配備數(shù)量較少等問(wèn)題，經(jīng)常在配屬過(guò)程中出現(xiàn)矛盾，在招聘駕駛員時(shí)，由于采取委外方式，因此駕駛員的的人員素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平缺乏嚴(yán)格的考核和成熟的評(píng)估機(jī)制。
在對(duì)委外交通運(yùn)輸公司管理的過(guò)程中，既要滿足相應(yīng)的車輛運(yùn)輸要求，又要對(duì)車輛運(yùn)輸過(guò)程中的安全進(jìn)行嚴(yán)格管理。而由于駕駛員管理的歸屬權(quán)為交通運(yùn)輸公司，油田企業(yè)要想對(duì)車輛及駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格管理，既保證車輛的服務(wù)質(zhì)量，又保證車輛及駕駛員的安全十分困難。同時(shí)交通運(yùn)輸車輛在車輛費(fèi)用結(jié)算和車輛停放、安全教育等方面存在管理不到位的現(xiàn)象。大多數(shù)交通運(yùn)輸公司提供個(gè)油田企業(yè)交通運(yùn)輸服務(wù)的目的是經(jīng)濟(jì)效益為主，為了達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)，交通運(yùn)輸公司常常嚴(yán)格控制車輛的維修、油料、保養(yǎng)等費(fèi)用，這種嚴(yán)格的控制措施，從某種程度上造成了駕駛員常常駕駛存在安全隱患的車輛，車輛本該做的維修、保養(yǎng)都不能到位，給油田企業(yè)的交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)帶來(lái)了巨大的安全隱患。
2提高油田企業(yè)交通運(yùn)輸安全管理的強(qiáng)化措施
2.1油田企業(yè)構(gòu)建完善的交通安全管理制度
要保證油田企業(yè)交通運(yùn)輸?shù)陌踩瑯?gòu)建完善的交通安全管理制度是關(guān)鍵。完善的油田企業(yè)交通安全管理制度是油田企業(yè)安全生產(chǎn)管理的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)具有系統(tǒng)化、科學(xué)化的特征。確立油田企業(yè)專屬的交通安全管理制度，才能在交通運(yùn)輸管理工作中做到有章可循、有法可依。油田企業(yè)交通運(yùn)輸安全管理制度中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格規(guī)定駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循的安全管理?xiàng)l款，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)規(guī)定駕駛員的安全操作規(guī)程和規(guī)范，同時(shí)建議科學(xué)的駕駛員績(jī)效評(píng)價(jià)體系和考核指標(biāo)，嚴(yán)格規(guī)定駕駛員的日常行為規(guī)范是保證油田企業(yè)交通運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)體系和安全管理規(guī)范，對(duì)駕駛員進(jìn)行績(jī)效考核，并與駕駛員的績(jī)效工資、獎(jiǎng)金等掛鉤，提高駕駛員安全駕駛的積極性就，促使駕駛員不斷提高駕駛技能，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸安全意識(shí)。
2.2落實(shí)嚴(yán)格的車輛維修保養(yǎng)制度
在油田企業(yè)交通運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生因?yàn)檐囕v維修保養(yǎng)不到位，車輛出現(xiàn)設(shè)備設(shè)施故障，從而引發(fā)安全事故，因此落實(shí)嚴(yán)格的車輛維修保養(yǎng)制度是保證油田企業(yè)交通運(yùn)輸安全的必要條件。落實(shí)嚴(yán)格的車輛維修保養(yǎng)制度，必須定期檢查車輛的運(yùn)行狀況，檢查車輛的安全裝置，使車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)中。在開(kāi)展運(yùn)輸任務(wù)前，應(yīng)當(dāng)檢查路況，檢查車輛的輪胎、制動(dòng)裝置等要素。其次，應(yīng)當(dāng)落實(shí)乘車人的安全責(zé)任制度，嚴(yán)格監(jiān)督駕駛員的駕駛速度，對(duì)于駕駛員的違章操作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決處罰和禁止。對(duì)于交通運(yùn)輸過(guò)程中的夜間行車安全、特殊天氣行車安全、長(zhǎng)途車輛運(yùn)輸安全、車輛行駛速度控制等要重點(diǎn)控制。
2．3提高油田企業(yè)交通運(yùn)輸相關(guān)人員的安全意識(shí)
提高油田企業(yè)交通運(yùn)輸相關(guān)人員的安全意識(shí)是保證油田企業(yè)交通運(yùn)輸安全的有效措施。安全意識(shí)至關(guān)重要，尤其是針對(duì)油田企業(yè)交通運(yùn)輸過(guò)程，風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，提高安全意識(shí)能夠有效減少交通運(yùn)輸事故。油田企業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)涉及壓力容器和管道作業(yè)、易燃易爆物品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)然馂?zāi)、爆炸事故發(fā)生率較高的作業(yè)范圍，屬于高危行業(yè)。為規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位安全生產(chǎn)活動(dòng)，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2008年11月批準(zhǔn)了《危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位安全標(biāo)準(zhǔn)化通用規(guī)范》（AQ3013-2008）并自2009年1月1日起施行[2]。此外，油田企業(yè)由于其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的特殊性，因此在實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的過(guò)程中也有相應(yīng)的建設(shè)策略。加強(qiáng)企業(yè)危險(xiǎn)源辨識(shí)的力度與措施，讓所有員工明確危險(xiǎn)源、能夠辨識(shí)危險(xiǎn)源，有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。再次，要加強(qiáng)企業(yè)的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案、事故救援、調(diào)查等制度。
2．4利用現(xiàn)代科技技術(shù)強(qiáng)化油田企業(yè)交通運(yùn)輸車輛管理
現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備給交通運(yùn)輸車輛管理帶來(lái)了更好的方式，GPS監(jiān)控裝置可以動(dòng)態(tài)地監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛的行車速度、行車位置以及行車狀態(tài)，不僅能夠有效監(jiān)督駕駛員的安全駕駛行為，還能夠?yàn)轳{駛員提供有效的行車幫助，提供實(shí)時(shí)路況、天氣等駕駛信息，有效地控制交通事故的發(fā)生。
3結(jié)語(yǔ)
總之，油田企業(yè)的交通運(yùn)輸安全管理責(zé)任重大，必須從安全意識(shí)提高、交通運(yùn)輸安全制度構(gòu)建、車輛維修保養(yǎng)、車輛強(qiáng)化管理等方面不斷提高交通運(yùn)輸安全，最大程度上降低油田企業(yè)的交通運(yùn)輸安全隱患。
【參考文獻(xiàn)】
公司運(yùn)輸管理制度范文3
由于煤礦生產(chǎn)企業(yè)中的管理人員過(guò)度重視煤礦的產(chǎn)量，而對(duì)于機(jī)電設(shè)備的管理比較忽視，使得在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)候，弱化了機(jī)電管理部門。除此之外，在進(jìn)行機(jī)電運(yùn)輸管理的時(shí)候，由于相關(guān)管理制度的缺失，使得現(xiàn)有機(jī)電管理人員對(duì)于管理責(zé)任認(rèn)識(shí)不到位，從而導(dǎo)致機(jī)電運(yùn)輸管理嚴(yán)重落后。
2新技術(shù)設(shè)備的運(yùn)用
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了一些新的機(jī)電設(shè)備以及機(jī)電技術(shù)的產(chǎn)生。這就對(duì)機(jī)電操作人員的專業(yè)水平提出了更高的要求。但我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)因?yàn)橘Y金問(wèn)題，無(wú)法更新這些技術(shù)設(shè)備。
3對(duì)策分析
3．1加強(qiáng)基礎(chǔ)安全管理因?yàn)槊旱V開(kāi)采是具有危險(xiǎn)性的工作，所以在煤礦開(kāi)采的時(shí)候，一定要對(duì)相關(guān)從業(yè)者進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，主動(dòng)做好煤礦的安全生產(chǎn)。只有這樣才能夠保證煤礦的機(jī)電管理工作能夠有一個(gè)良性的發(fā)展，才能夠促進(jìn)我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。
3．2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理主要包括下面三點(diǎn):第一，根據(jù)相關(guān)的生產(chǎn)制度制定完整的設(shè)備檢修制度，并嚴(yán)格按照制度執(zhí)行;第二，充分發(fā)揮機(jī)電部門的生產(chǎn)與管理職能。與相關(guān)的部門進(jìn)行配合，制定完善的考核細(xì)則;第三，制定嚴(yán)格的監(jiān)察制度，確保每臺(tái)機(jī)電設(shè)備都能保持良好的運(yùn)行。
3．3加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)煤礦企業(yè)的管理階層要加強(qiáng)對(duì)于相關(guān)專業(yè)人員的培養(yǎng)，減少人員的流動(dòng)性，只有這樣，才能夠保證我國(guó)煤礦的機(jī)電運(yùn)輸管理水平能夠穩(wěn)步的提高。
3．4建立科學(xué)完善的管理制度科學(xué)完善的管理制度是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，在煤礦生產(chǎn)企業(yè)中由于對(duì)于機(jī)電運(yùn)輸管理的不到位，使得我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)不斷出現(xiàn)安全事故，對(duì)于我國(guó)的煤炭產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重的影響。因此必須建立起完善的科學(xué)管理制度，才能夠保證在實(shí)際機(jī)電運(yùn)輸管理中有章可循，才能夠整體提高我國(guó)的煤礦機(jī)電運(yùn)輸管理水平。
4結(jié)語(yǔ)
公司運(yùn)輸管理制度范文4
關(guān)鍵詞：洗煤廠 環(huán)保開(kāi)發(fā) 問(wèn)題對(duì)策
中圖分類號(hào)：X324文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
在洗煤廠工程建設(shè)期會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，主要有施工噪聲、 廢氣、 廢水、固體廢物等同樣，在洗煤廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境也有一定是影響，以下就分幾方面對(duì)這些環(huán)保項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中的問(wèn)題展開(kāi)討論，最終找出整改的對(duì)策。
一、加強(qiáng)污染源監(jiān)控積極開(kāi)展污染源治理
1、對(duì)環(huán)境空氣的影響，其中包括
洗煤廠生產(chǎn)系統(tǒng)主要的廢氣污染為受煤坑揚(yáng)塵、原煤篩分破碎系統(tǒng)、原煤膠帶運(yùn)輸機(jī)棧橋，原煤裝卸及產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程等產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。
1）受煤坑受(卸)煤落料過(guò)程產(chǎn)生的粉塵，采取噴霧抑塵措施，抑塵效率可達(dá)95%以上，可以有效減少揚(yáng)塵量。
2）原煤破碎、篩分工序產(chǎn)生的粉塵由集氣罩收集，經(jīng)布袋除塵器除塵后達(dá)標(biāo)排放，集氣罩集氣效率＞95%，除塵器除塵效率99%；未被集氣罩收集的粉塵部分在車間內(nèi)沉降，部分經(jīng)車間天窗溢散。
3）原煤均通過(guò)封閉式皮帶通廊輸送，通廊內(nèi)沿皮帶上方設(shè)置噴霧抑塵裝置，通過(guò)采取上述措施，原煤轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的粉塵可得到有效控制，不會(huì)溢散到通廊外。
4）原煤運(yùn)入、產(chǎn)品等進(jìn)出廠的運(yùn)輸方式均為采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸汽車采用篷布進(jìn)行覆蓋，運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠輪胎均經(jīng)過(guò)沖洗，以避免汽車運(yùn)輸過(guò)程的揚(yáng)塵污染，在經(jīng)過(guò)沿途敏感點(diǎn)時(shí)，要求運(yùn)輸車輛減速慢行，減少因運(yùn)煤車輛高速行時(shí)產(chǎn)生的粉塵，并采用灑水車對(duì)運(yùn)煤道路灑水，減少煤炭運(yùn)輸過(guò)程的揚(yáng)塵污染。
5）選煤生產(chǎn)的精煤、中煤、矸石分別進(jìn)入各自的封閉儲(chǔ)場(chǎng)，煤泥貯存在封閉的煤泥貯存場(chǎng)，對(duì)環(huán)境影響較小；廠區(qū)內(nèi)設(shè)置臨時(shí)廢物堆放場(chǎng)，產(chǎn)生的生活污水處理后的污泥以及生活垃圾全部貯存在臨時(shí)區(qū)貯存場(chǎng)，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成較大影響。
2、對(duì)水環(huán)境的影響
洗煤廠排除的廢水有兩種，一種是煤泥水，廠區(qū)生活污水應(yīng)處理并達(dá)到“選煤用水水質(zhì)指標(biāo)”后回用于生產(chǎn)，或經(jīng)處理后達(dá)到《城市污水再生利用 城市雜用水水》的標(biāo)準(zhǔn)后用于綠化、道路灑水或物料儲(chǔ)場(chǎng)抑塵，不外排。煤泥水是濕法選煤廠生產(chǎn)過(guò)程中的工業(yè)污水，含有泥砂和大量具有回收加價(jià)值的煤泥，如 果直接排放掉不僅污染環(huán)境而且造成一定的經(jīng)濟(jì)損失.煤泥水中細(xì)小的固體顆粒表面帶有剩余電荷，靜電排斥使得煤泥水中固體顆粒保持相對(duì)分散狀態(tài)而難于自然沉降.混凝沉降法是一種很有效的方法。為了使洗煤廢水能夠循環(huán)利用以及處理后的煤泥能夠回收,采用硼泥.聚丙烯酰胺(PAM)聯(lián)用方法處理洗煤廢水, 分別考察了硼泥投加方式、質(zhì)量分?jǐn)?shù)、投加順序?qū)μ幚硇Ч挠绊?并通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)確定了試劑的最佳投放配比.結(jié)果表明,采用硼泥-PAM 混凝沉淀法處理洗煤廢水具有較好的處理效果,處理后上清液 SS 含量達(dá)到48.5mg?L~(-1),COD 去除率達(dá)到99.7%,沉降的污泥比阻值為0.887×10~(10)cm/g。
另一種為生活廢水，包括辦公設(shè)施等產(chǎn)生的生活廢水。生活廢水應(yīng)送到生活污水處理站，采用地埋式生化污水處理裝置處理后全部納入洗煤生產(chǎn)不外排。
3、固體廢物污染
固體廢物主要有矸石，另外還有生活垃圾。為妥善處置固廢，擬將矸石銷售，并擬選矸石溝作為備用堆場(chǎng)。還可以將矸石全部利用，中煤和煤泥外售。廠區(qū)主要建筑物和作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置垃圾桶，集中收集生活垃圾，依托市政環(huán)衛(wèi)部門集中處理。
4、噪聲污染
由于主要高聲壓級(jí)設(shè)備集中于主洗車間，包括離心機(jī)、各種振動(dòng)篩、水泵、空壓機(jī)等，因此會(huì)有一定的噪音。解決這個(gè)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在設(shè)備選型時(shí)，除考慮滿足生產(chǎn)工藝技術(shù)要求外，還必須考慮產(chǎn)品高效低噪，要求設(shè)備滿足“工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定。此外噪聲設(shè)備通過(guò)減震、消音、隔聲處理等措施減輕噪聲對(duì)環(huán)境的影響。
二、完善環(huán)保管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)環(huán)境責(zé)任建設(shè)
1、根據(jù)集團(tuán)公司的環(huán)保管理要求，結(jié)合本廠實(shí)際，成立了以廠長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各科室、車間負(fù)責(zé)人擔(dān)任組員的洗煤廠環(huán)保管理領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了各部門及各級(jí)管理人員環(huán)保管理責(zé)任，同時(shí)制定下發(fā)了洗煤廠年度環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)指標(biāo)，為我廠全年環(huán)保管理工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、環(huán)保設(shè)施要固定操作人員和設(shè)備維修人員，建立健全崗位責(zé)任制，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制和操作規(guī)程。使設(shè)備完好率、開(kāi)機(jī)率達(dá)到100%。
3、各環(huán)保設(shè)備必須建立設(shè)備臺(tái)帳和運(yùn)行記錄。
4、生產(chǎn)車間或作業(yè)場(chǎng)所的噪聲，首先從整體設(shè)計(jì)考慮，盡量把噪聲源與人群密集的場(chǎng)所遠(yuǎn)離，在廠界周圍、高噪聲車間、辦公樓周圍、及廠區(qū)道路兩側(cè)種植喬木、灌木和林帶綠化，設(shè)備須安裝減振基礎(chǔ)，布置在廠房?jī)?nèi)，人員操作應(yīng)設(shè)隔音操作室。
5、洗煤矸石要實(shí)現(xiàn)綜合利用，廠區(qū)矸石要及時(shí)運(yùn)走，減少?gòu)S區(qū)的臨時(shí)堆放量，臨時(shí)堆放場(chǎng)所要有遮擋設(shè)施和措施，嚴(yán)防矸石自燃和經(jīng)雨水沖刷而流失。
三、建立、健全管理制度
根據(jù)集團(tuán)公司相關(guān)要求，在質(zhì)量環(huán)保部得幫助配合下，我廠組織修訂完善了《環(huán)境管理辦法》、《除塵降塵管理辦法》、《固體廢棄物管理辦法》、《輻射安全管理規(guī)定》、《涉源維護(hù)維修管理制度》、《放射源保安管理制度》、《放射源管理規(guī)定》、《放射源檢測(cè)管理規(guī)定》、《放射源監(jiān)測(cè)儀表使用與校驗(yàn)管理制度》、《輻射工作人員個(gè)人劑量管理制度》、《輻射工作人員培訓(xùn)管理制度》、《放射源操作規(guī)程》、《放射源事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)管理制度，規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案，建立洗煤廠個(gè)人劑量檢測(cè)記錄、放射源定期檢測(cè)記錄等內(nèi)容，每周組織一次定期檢測(cè)。通過(guò)完善本廠各項(xiàng)管理制度，進(jìn)一步促進(jìn)我廠環(huán)保管理水平的提高。
四、加強(qiáng)宣傳、培訓(xùn)工作，強(qiáng)化員工環(huán)保意識(shí)
為不斷強(qiáng)化我廠員工環(huán)保意識(shí)，提升員工節(jié)能減排操作水平，制作懸掛了節(jié)能減排宣傳欄、廣泛開(kāi)展環(huán)保宣傳工作。并組織車間領(lǐng)導(dǎo)、班組長(zhǎng)及一線員工開(kāi)展了的環(huán)保知識(shí)教育培訓(xùn)。
五、環(huán)境保護(hù)考核制度
從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)設(shè)置環(huán)保專職人員要加強(qiáng)對(duì)全廠污染防治工作的不定期檢查，每月不少于三次，考核應(yīng)采取自查、互查、監(jiān)察和全面檢查多種形式相結(jié)合。其中每月應(yīng)組織有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、科室對(duì)各單位進(jìn)行全面檢查，好的給予表?yè)P(yáng)，差的給予批評(píng)，對(duì)檢查中提出的問(wèn)題限期整改，完不成者對(duì)單位行政主管給予經(jīng)濟(jì)處罰。
參考文獻(xiàn)：
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公司運(yùn)輸管理制度范文5
【關(guān)鍵詞】稅務(wù)改革 “營(yíng)改增” 鐵路運(yùn)輸 問(wèn)題 策略
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和分工的不斷細(xì)化，舊的稅制體系已不再適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。全面推進(jìn)“營(yíng)改增”是我國(guó)在“十二五”期間深化財(cái)政體制改革的重頭戲，也是以結(jié)構(gòu)性減稅促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行“營(yíng)改增”，是我國(guó)稅制改革進(jìn)程中的一大步。面對(duì)稅改中暴露的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)積極尋求解決措施。
一、我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行“營(yíng)改增”的背景
2014年1月1日，鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)開(kāi)始“營(yíng)改增”試點(diǎn)。從企業(yè)的所有制形式上看，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)屬于國(guó)有大型運(yùn)輸企業(yè)，具有高度集中和半軍事化的突出特點(diǎn)。在企業(yè)所有制和經(jīng)營(yíng)方式的影響下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)尚未實(shí)行以市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)為導(dǎo)向的現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理模式。“營(yíng)改增”的實(shí)施，在一定程度上推動(dòng)了中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理改革，引發(fā)了企業(yè)管理模式的變化。
二、我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施“營(yíng)改增”后存在的問(wèn)題
“營(yíng)改增”后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)（含鐵路局、專業(yè)運(yùn)輸公司、股改上市公司、控股合資公司及其所屬基層單位）由中國(guó)鐵路總公司匯總向機(jī)構(gòu)所在地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)繳納增值稅。由于改革的力度大、時(shí)間緊迫，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在改革中暴露出一些問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
（一）企業(yè)實(shí)際稅負(fù)加重經(jīng)營(yíng)壓力增大
“營(yíng)改增”后鐵路運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入實(shí)行價(jià)稅分離，這樣企業(yè)確認(rèn)的營(yíng)業(yè)收入將會(huì)減少，減少的比例=收入的增值稅率/（1+收入的增值稅率）。因此，“營(yíng)改增”后稅種變化對(duì)營(yíng)業(yè)收入的影響就十分明顯。稅率的變化對(duì)營(yíng)業(yè)收入的確認(rèn)也存在著影響，“營(yíng)改增”后鐵路運(yùn)輸企業(yè)適用的11%的銷項(xiàng)稅率，相比較繳納營(yíng)業(yè)稅時(shí)的3%稅率上升了8%，稅率提高的幅度較大。雖然增加了增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，但抵扣額卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于稅率增長(zhǎng)帶來(lái)的稅收增長(zhǎng)。以廣深鐵路對(duì)外公告的2014年度三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為例，1～9月?tīng)I(yíng)業(yè)收入為110.40億元，比上年同期下降5.15%;凈利潤(rùn)為6.5億元，同比下降33.74%。綜合多方因素鐵路運(yùn)輸企業(yè)短期內(nèi)的盈利水平出現(xiàn)了下滑。
（二）稅務(wù)管理制度有待健全
目前，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)尚未建立科學(xué)合理的、適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境的稅務(wù)管理體系，稅務(wù)管理崗位和責(zé)任、稅務(wù)管理方法及流程還不夠完善。值得注意的是，我國(guó)絕大多數(shù)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)尚未制定專業(yè)化的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范制度，缺乏稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。如果企業(yè)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較為薄弱，在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生之時(shí)就會(huì)缺乏具體的應(yīng)對(duì)措施，勢(shì)必會(huì)影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
（三）管理人員素質(zhì)有待提高
實(shí)行“營(yíng)改增”后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)都將使用增值稅票，增值稅發(fā)票的開(kāi)具、使用和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)的要求都非常嚴(yán)格。鐵路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋全國(guó)，分支機(jī)構(gòu)眾多，涉及到業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)部門人員素質(zhì)參差不齊。在實(shí)際工作中，絕大部分基層單位的業(yè)務(wù)人員都未接觸過(guò)增值稅相關(guān)業(yè)務(wù)，稅務(wù)工作也多由財(cái)務(wù)人兼職，這些都制約著稅務(wù)管理工作的完成質(zhì)量。
三、解決措施
（一）加強(qiáng)與稅務(wù)部門的溝通，爭(zhēng)取稅收優(yōu)惠和財(cái)政支持
爭(zhēng)取稅收政策優(yōu)惠和獲取財(cái)政支持是企業(yè)增收節(jié)支的重要方式。根據(jù)試點(diǎn)方案“改革試點(diǎn)行業(yè)總體稅負(fù)不增加或略有下降”的指導(dǎo)思想，就目前鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施“營(yíng)改增”后企業(yè)利潤(rùn)下滑的實(shí)際情況，應(yīng)加強(qiáng)與稅務(wù)部門溝通，爭(zhēng)取稅務(wù)優(yōu)惠政策和財(cái)政補(bǔ)償。對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在稅收政策上予以傾斜減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，將有利于提高鐵路企業(yè)的積極性，更好的推進(jìn)稅改工作，促進(jìn)鐵路健康發(fā)展。
（二）建立健全科學(xué)合理的稅務(wù)管理制度
基于增值稅管理的高要求，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)及時(shí)順應(yīng)稅制改革的變化，及時(shí)制定、修改和完善相應(yīng)的企業(yè)管理制度。鐵路運(yùn)輸企業(yè)首先要建立一套適合鐵路企業(yè)操作的增值稅管理制度，制定標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)操作流程和內(nèi)部控制制度，用制度防范風(fēng)險(xiǎn)。
（三）制定合理的經(jīng)營(yíng)策劃方案
在鐵路運(yùn)輸企業(yè)收費(fèi)相對(duì)固定、稅負(fù)增加的嚴(yán)峻形勢(shì)下需要企業(yè)轉(zhuǎn)變思路采取措施積極面對(duì)，加強(qiáng)稅務(wù)籌劃合理安排企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從加強(qiáng)企業(yè)管理中要效益。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本支出包括了工資、材料、燃料電力、折舊等項(xiàng)目。對(duì)于不能取得進(jìn)項(xiàng)稅額的工資和折舊等項(xiàng)目進(jìn)行對(duì)比分析。對(duì)于人工成本占較大比例支出的加工修理等業(yè)務(wù)，可以采用外包的形式，利用鐵路總公司以外的專業(yè)外包公司或?qū)F(xiàn)有總公司所屬的加工修理企業(yè)分離成一般納稅人企業(yè)。這樣就可以將一部分稅負(fù)轉(zhuǎn)移，在收入相同的情況下，進(jìn)項(xiàng)稅額取得越多，企業(yè)的稅負(fù)就能減輕。
在外購(gòu)支出中要最大限度取得有關(guān)外購(gòu)材料和燃料電力支出的增值稅專用發(fā)票。在實(shí)際工作中，經(jīng)常遇到零星業(yè)務(wù)難以獲得增值稅專用發(fā)票情況，企業(yè)因及時(shí)調(diào)整管理思路規(guī)范物資采購(gòu)流程，控制在無(wú)法提供增值稅專用發(fā)票的單位采購(gòu)商品和勞務(wù)。例如：?jiǎn)挝晦k公用品和單位汽車用油等情況，都可以改為集中購(gòu)買，積少成多的增加增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。
（四）加大企業(yè)內(nèi)部稅務(wù)知識(shí)普及，提高稅務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)
稅務(wù)管理不僅僅是企業(yè)管理部門的工作，它貫穿業(yè)務(wù)發(fā)展的全過(guò)程，與每一位企業(yè)員工息息相關(guān)。為了確保稅務(wù)管理工作的正常運(yùn)行，企業(yè)管理者應(yīng)該在日常工作中加強(qiáng)稅務(wù)知識(shí)的宣傳和普及，讓廣大員工了解稅務(wù)知識(shí)。對(duì)于稅務(wù)管理人員開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，以提高專業(yè)素質(zhì)和實(shí)際操作水平。
四、結(jié)語(yǔ)
鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行“營(yíng)改增”有助于實(shí)現(xiàn)包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)稅負(fù)的均衡發(fā)展，有助于深化產(chǎn)業(yè)分工，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)參與現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要牢牢抓住改革的機(jī)遇，不斷發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，提高自身經(jīng)營(yíng)管理水平，促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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公司運(yùn)輸管理制度范文6
我叫，現(xiàn)擔(dān)任加油站站長(zhǎng)職務(wù)。在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，認(rèn)真貫徹黨的十精神，以強(qiáng)化內(nèi)部管理，堅(jiān)持文明經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信、用戶至上的服務(wù)為宗旨，以確保加油站安全生產(chǎn)無(wú)隱患，保障集團(tuán)公司內(nèi)部單位用油為目的，一年來(lái)通過(guò)全站職工卓有成效的工作，加油站在站容站貌，規(guī)范服務(wù)，及員素質(zhì)，經(jīng)營(yíng)水平等方面都有了較大的提升和改善，有力的促進(jìn)了商品油銷售采購(gòu)和供應(yīng)工作，圓滿完成了運(yùn)輸部下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。我現(xiàn)將一年來(lái)的工作匯報(bào)如下，請(qǐng)審查：
一、經(jīng)營(yíng)情況
（1）商品油銷售量：計(jì)劃銷售量9600噸；實(shí)際完成8085噸，完成計(jì)劃銷售量的84%。
（2）商品油銷售收入：計(jì)劃收入7800萬(wàn)元，截止11月底完成收入6311.62萬(wàn)元，完成計(jì)劃的81%；
（3）利潤(rùn)指標(biāo)：計(jì)劃260萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)251.92萬(wàn)元。完成利潤(rùn)計(jì)劃的97%。上年度虧損233.07萬(wàn)元，今年圓滿完成扭虧為盈18.84萬(wàn)元。
（4）安全生產(chǎn)：全年內(nèi)職工無(wú)人身事故，無(wú)非生產(chǎn)性安全事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)確定的管理目標(biāo)。
二、主要完成的工作任務(wù)
1、實(shí)現(xiàn)年內(nèi)扭虧為盈目標(biāo)。今年以來(lái)，在運(yùn)輸部的直接大力支持下，通過(guò)不斷創(chuàng)新商品油經(jīng)營(yíng)銷售、安全管理理念，轉(zhuǎn)變工作思路和銷售方式，以靈活多樣的措施，實(shí)現(xiàn)和落實(shí)了上級(jí)下達(dá)的年內(nèi)扭虧為盈目標(biāo)，為加油站今后持續(xù)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2、政治理論學(xué)習(xí)教育。及時(shí)組織職工傳達(dá)學(xué)習(xí)黨的十精神及公司黨政文件精神，使職工及時(shí)掌握了解公司改革發(fā)展舉措，保持了思想穩(wěn)定。全體職工凝心聚力，信心堅(jiān)定，思想認(rèn)識(shí)明確，有力的促進(jìn)了加油站各項(xiàng)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
3、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)抓措施落實(shí)。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，始終把安全管理放在首位，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新和探索新的安全管理方法，強(qiáng)化加油站的安全管理，狠抓各項(xiàng)安全管理制度及措施的落實(shí)，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，補(bǔ)充完善了站庫(kù)消防安全管理制度，安全隱患排查整改制度，安全交接班制度，成立安全消防督查及應(yīng)急小組，進(jìn)一步明確責(zé)任，使各項(xiàng)安全管理措施落到實(shí)處，筑牢了安全監(jiān)管防線。積極配合和參與運(yùn)輸部開(kāi)展的各類安全生產(chǎn)活動(dòng)，不斷加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和崗位技能操作培訓(xùn)，從源頭上有效預(yù)防和消除了各類安全隱患，確保了商品油銷售和安全生產(chǎn)。
4、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件。按照縣安監(jiān)局要求，根據(jù)公司和運(yùn)輸部的統(tǒng)一計(jì)劃和安排，7月至9月間，對(duì)加油站超期使用的六個(gè)儲(chǔ)油罐進(jìn)行了徹底更換，并對(duì)站內(nèi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、營(yíng)業(yè)設(shè)施、取暖鍋爐等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了升級(jí)改造，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。
5、多方聯(lián)系成品油，保障正常生產(chǎn)供應(yīng)。9月因市場(chǎng)原因造成成品油供應(yīng)緊張，加油站為保障集團(tuán)公司內(nèi)部單位及鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸需要，多方聯(lián)系油源，積極與中石油平?jīng)龇止炯爸惺透鱾€(gè)站點(diǎn)聯(lián)系直銷油，保證了集團(tuán)公司公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用油，為完成全年成品油供應(yīng)任務(wù)做出了不懈努力。
6、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念。為實(shí)現(xiàn)扭虧為盈目標(biāo)，在銷售公司和運(yùn)輸部的大力支持下，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，細(xì)化管理流程環(huán)節(jié)，從嚴(yán)控制各類費(fèi)用開(kāi)支，逐月進(jìn)行經(jīng)營(yíng)銷售量化考核分析，最大限度的降低經(jīng)營(yíng)銷售成本，實(shí)現(xiàn)增收增效。積極尋求與中國(guó)石油平?jīng)龇止镜暮献鳎黾映善酚凸?yīng)量，以增大成品油銷量來(lái)保證計(jì)劃指標(biāo)任務(wù)的落實(shí)。不斷創(chuàng)新和探索科學(xué)管理方法，及時(shí)安排人員參加成品油檢驗(yàn)、測(cè)量、卸油安全操作培訓(xùn)，并引進(jìn)成品油入庫(kù)數(shù)據(jù)測(cè)量核算辦法，使成品油出入庫(kù)量數(shù)據(jù)達(dá)到精確化，有效的減少了油品虧損，在一定程度上為加油站謀求增收，創(chuàng)造了新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)。
7、強(qiáng)化班組核算，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任和考核制度，規(guī)范管理程序，明確管理目標(biāo)，通過(guò)逐人量化考核，激發(fā)職工的工作熱情和責(zé)任心，使責(zé)任目標(biāo)落到實(shí)處，嚴(yán)格實(shí)施安全班組核算管理，進(jìn)一步明確責(zé)任，細(xì)化班組管理。盡最大努力減少和降低管理費(fèi)用開(kāi)支，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗，經(jīng)營(yíng)增效班組核算管理目標(biāo)。
三、廉潔自律方面
在運(yùn)輸部加油站站長(zhǎng)崗位上，本人能夠自覺(jué)遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的各項(xiàng)要求，嚴(yán)格要求自己，主動(dòng)接受監(jiān)督，嚴(yán)格按照《公司黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》中對(duì)運(yùn)輸部的四條規(guī)定要求自己，從未發(fā)生等不廉潔行為。
四、新的一年工作計(jì)劃
