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交通運(yùn)輸安全培訓(xùn)內(nèi)容范文1

交通運(yùn)輸局機(jī)關(guān)班子成員、下屬單位負(fù)責(zé)人要按照“一崗雙責(zé)”的要求，抓工作必須管安全。要按照“實(shí)說(shuō)實(shí)干”的要求，眼睛向下，重心下移，關(guān)口前移，抓一線落實(shí)，在一線抓落實(shí)，帶著責(zé)任到一線去，情況在一線掌握，決策在一線形成，問(wèn)題在一線解決，工作在一線落實(shí)。班子成員及下屬單位負(fù)責(zé)人要從自身分管工作業(yè)務(wù)角度出發(fā)，按照安全生產(chǎn)一線落實(shí)的要求，多到企業(yè)、工地、公路、橋梁、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、隱患點(diǎn)、執(zhí)法點(diǎn)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)研，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出整改意見(jiàn)建議并跟蹤督促落到實(shí)處。每月末將到一線檢查落實(shí)安全生產(chǎn)工作的情況及處理結(jié)果等填表送局運(yùn)安股備查，年終作為安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”履職考核的重要依據(jù)。

二、培訓(xùn)在一線落實(shí)

交通運(yùn)輸系統(tǒng)從分管領(lǐng)導(dǎo)、股室到下屬單位、企業(yè)，都要將安全生產(chǎn)知識(shí)和要求納入重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容，按照將安全生產(chǎn)要求落實(shí)到操作者層面、安全生產(chǎn)制度落實(shí)到基層工作者層面的要求，對(duì)從業(yè)操作者開(kāi)展實(shí)實(shí)在在、行之有效的培訓(xùn)和警示教育，解決他們對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)問(wèn)題，培養(yǎng)他們的安全生產(chǎn)意識(shí)，讓安全生產(chǎn)理念入腦入心。只有操作者發(fā)自?xún)?nèi)心的重視和敬畏，才能消除麻痹大意和僥幸心理，讓安全掌握在操作者中。各單位、企業(yè)組織安全培訓(xùn)的情況要從計(jì)劃階段報(bào)局運(yùn)安股，運(yùn)安股及分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)培訓(xùn)的真實(shí)性、規(guī)模、內(nèi)容、效果等進(jìn)行過(guò)程跟蹤管理，將安全培訓(xùn)工作抓實(shí)抓出成效。

三、投入在一線落實(shí)

交通運(yùn)輸系統(tǒng)路政、養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，要對(duì)道路安全隱患定期進(jìn)行排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)提出整改方案，經(jīng)縣政府批準(zhǔn)后盡快組織實(shí)施，切實(shí)消除道路安全隱患。運(yùn)管、海事機(jī)構(gòu)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛、渡船要在檢查發(fā)現(xiàn)隱患后，及時(shí)督促企業(yè)、車(chē)主和鄉(xiāng)鎮(zhèn)認(rèn)真整改或更換，消除不安全因素。企業(yè)要加大對(duì)安全經(jīng)費(fèi)的投入力度，確保生產(chǎn)安全。對(duì)投入不足或整改不力的企業(yè)、車(chē)主，將按規(guī)定堅(jiān)決予以處理，絕不允許不安全的生產(chǎn)行為存在。路政、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)管、海事對(duì)提出的隱患整治投入落實(shí)情況及落實(shí)不力情況，必須在5天內(nèi)向局運(yùn)安股報(bào)送。

四、制度在一線落實(shí)

安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)制度，每年各級(jí)各部門(mén)就安全生產(chǎn)下發(fā)的文件多而雜，而且有許多都是重復(fù)和強(qiáng)調(diào)，一方面說(shuō)明安全生產(chǎn)工作重要，另一方面也反映出以文件落實(shí)文件而安全生產(chǎn)工作落而不實(shí)的問(wèn)題。法律、法規(guī)、規(guī)章、文件、制度規(guī)定已經(jīng)很全面很完善，關(guān)鍵在于落實(shí)。而司空見(jiàn)慣的是很多規(guī)章制度掛在墻上，停在口頭上，沒(méi)有真正落實(shí)在行動(dòng)上，規(guī)章制度和實(shí)際行動(dòng)兩個(gè)樣、兩張皮，安全生產(chǎn)規(guī)定流于形式，說(shuō)一套，做一套，必須引起警覺(jué)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)從領(lǐng)導(dǎo)到具體經(jīng)辦人員，首先自己要遵守安全生產(chǎn)制度，更要在日常管理中督促企業(yè)管理人員和操作者遵守制度，對(duì)違規(guī)行為要依法依規(guī)從嚴(yán)予以處理處罰并記錄在案，對(duì)屢教不改者要取消其從業(yè)資格。

五、監(jiān)管在一線落實(shí)

安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。交通運(yùn)輸機(jī)關(guān)及下屬監(jiān)管機(jī)構(gòu)要切實(shí)履行監(jiān)管責(zé)任，分管和具體經(jīng)辦人員要用心想安全，用心謀安全，用心干安全。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管的主戰(zhàn)場(chǎng)在路上、在車(chē)上、在車(chē)站、在碼頭、在工地。要監(jiān)督企業(yè)的主體責(zé)任落實(shí)，監(jiān)督操作者的安全意識(shí)落實(shí)，監(jiān)督一線管理者思想認(rèn)識(shí)和執(zhí)行力的落實(shí)。對(duì)每一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)，作為監(jiān)管部門(mén)，都要做到家底清，情況明，措施有效，責(zé)任落實(shí)。為此，全局上下，要按照職責(zé)范圍，建立起有效的監(jiān)管機(jī)制。要堅(jiān)持日常監(jiān)管與專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)有機(jī)結(jié)合，對(duì)群眾反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題及監(jiān)管過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的苗頭性問(wèn)題，要有敏銳性，要舉一反三，及時(shí)依法處置。到一線落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，局班子成員每月不少于上班時(shí)間的三分之一，經(jīng)辦人員不少于二分之一，下屬監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管人員不少于三分之二。監(jiān)管工作要有計(jì)劃、有措施、有辦法、有記載、有處理、有結(jié)論，并形成完備資料以利責(zé)任追究。

交通運(yùn)輸安全培訓(xùn)內(nèi)容范文2

企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化是通過(guò)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，促使企業(yè)生產(chǎn)行為規(guī)范化，通過(guò)健全長(zhǎng)效管理機(jī)制，使企業(yè)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的人、機(jī)、料、法、環(huán)處于良好狀態(tài)，并持續(xù)改進(jìn)，從而不斷提升企業(yè)安全生產(chǎn)水平。國(guó)務(wù)院出臺(tái)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)[2010]23號(hào)）重要文件，進(jìn)一步明確了現(xiàn)階段安全生產(chǎn)工作的總體要求和目標(biāo)任務(wù)，客運(yùn)企業(yè)只有充分認(rèn)識(shí)和正確理解安全生產(chǎn)方針，實(shí)施目標(biāo)管理，才能保證各項(xiàng)安全管理措施的落實(shí)。

二、道路客運(yùn)企業(yè)推行企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的問(wèn)題

1.企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏充分的安全意識(shí)

道路客運(yùn)行業(yè)的某些企業(yè)負(fù)責(zé)人只是一味地追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增高，而忽視安全意識(shí)的建立。這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一是不明確“一崗雙責(zé)”的意義，面對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中存在的安全隱患，要么抱持僥幸心理，采取忽略態(tài)度，要么以完成任務(wù)的心態(tài)對(duì)安全隱患進(jìn)行粗糙的排查，忽視對(duì)隱患出現(xiàn)原因的分析，以及在對(duì)排查出的隱患進(jìn)行排除整改方面的不作為；其二是面對(duì)事故的不負(fù)責(zé)，在事故發(fā)生后，企業(yè)負(fù)責(zé)人不僅不按照安全管理規(guī)定對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行分析倒查以及提出相應(yīng)的處理建議，反而存在試圖推卸責(zé)任、埋怨他人的情況。

2. 企業(yè)缺乏健全的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

許多道路客運(yùn)企業(yè)并未設(shè)置有獨(dú)立的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，或者設(shè)置的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)規(guī)模的需求。某些企業(yè)存在安全管理人員數(shù)量同車(chē)輛數(shù)的比例不符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求的情況，以及企業(yè)聘用的安全生產(chǎn)管理人員并未按照規(guī)定定期參加安全管理培訓(xùn)、甚至并不具備從業(yè)資格的情況。

3. 企業(yè)對(duì)安全目標(biāo)的分解不夠到位

部分道路客運(yùn)企業(yè)對(duì)安全目標(biāo)的設(shè)定僅限于文件規(guī)定，并未將其細(xì)化分配到相關(guān)部門(mén)以及基層工作崗位上，也沒(méi)有將其分解落實(shí)給企業(yè)的全體員工，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“一崗雙責(zé)”也就無(wú)從談起。

4.企業(yè)缺乏充分的安全培訓(xùn)教育

客運(yùn)企業(yè)安全培訓(xùn)教育方面主要存在以下四個(gè)方面的問(wèn)題，一是對(duì)不同工種從業(yè)人員（包括監(jiān)控人員、乘務(wù)人員以及駕駛?cè)藛T等）的安全培訓(xùn)教育內(nèi)容及范圍不達(dá)標(biāo)；二是安全教育缺乏針對(duì)性，教育效果偏低；三是缺乏一套完整的安全目標(biāo)考核制度和獎(jiǎng)懲制度，無(wú)法調(diào)動(dòng)起員工參與安全培訓(xùn)教育的積極性；四是對(duì)責(zé)任經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的監(jiān)督管理常采用以罰代管方式，缺乏行之有效的手段。

三、道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)建議

1.落實(shí)主體責(zé)任是安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的重要保證

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)需要把握好三點(diǎn)：落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任；強(qiáng)化全員安全意識(shí)；建立健全安全管理體系。最終形成安全運(yùn)輸管理“橫向到邊、縱向到底”的全員、全過(guò)程、全覆蓋的根本要求。

（1）落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任

2004年《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》、2010年《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》、2011年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的通知》等一系列文件都反復(fù)指出，安全生產(chǎn)必須落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，企業(yè)負(fù)有安全生產(chǎn)不可推諉的社會(huì)責(zé)任；強(qiáng)化法定代表人、實(shí)際控制人安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，發(fā)生事故，必須追溯責(zé)任，直至追究刑事責(zé)任；深入開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，凡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)的企業(yè)要依法暫扣其生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)許可證，責(zé)令停產(chǎn)整頓，對(duì)整改逾期未達(dá)標(biāo)的，地方政府要依法予以關(guān)閉。

（2）強(qiáng)化全員安全意識(shí)

2014年3月1日，在山西晉濟(jì)高速公路巖后隧道內(nèi)發(fā)生一起性質(zhì)較為普通的車(chē)輛追尾事故，卻因?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)事故車(chē)輛的處置存在一系列的違規(guī)行為，最終演變?yōu)橐黄鹪斐?3人死亡的重特大責(zé)任事故。這起案例從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了交通運(yùn)輸企業(yè)提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)，掌握危險(xiǎn)辨識(shí)能力，規(guī)范員工安全作業(yè)的極其重要性。

（3）建立健全安全管理體系

首先是組織落實(shí)。在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)和配備專(zhuān)職安全管理人員，明確機(jī)構(gòu)職能和崗位職責(zé)。其次是制度落實(shí)。依照安全行車(chē)特點(diǎn)，建立健全安全運(yùn)輸管理各項(xiàng)規(guī)章制度和安全駕駛操作規(guī)程；組織安全行車(chē)宣傳教育與培訓(xùn)工作，開(kāi)展安全檢查并及時(shí)消除各類(lèi)事故隱患，并對(duì)執(zhí)行制度不力的，嚴(yán)肅處置。必須嚴(yán)格依照包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等建立完整規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行與控制體系，設(shè)立目標(biāo)，分解指標(biāo)，分層考核，獎(jiǎng)懲分明。

2.強(qiáng)化基礎(chǔ)管理是安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的重要保障

實(shí)施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)質(zhì)是建立企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制。基礎(chǔ)管理是企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的固本強(qiáng)基工程，是將交通運(yùn)輸企業(yè)的全部行車(chē)安全管理活動(dòng)置于制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和法治化之下。

（1）加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理資源整合

以發(fā)揮最佳協(xié)同、最大效應(yīng)為原則，將交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部與外部的各類(lèi)管理資源優(yōu)勢(shì)整合，擺脫相對(duì)獨(dú)立、單打獨(dú)斗的傳統(tǒng)安全管理模式，充分體現(xiàn)安全與運(yùn)量、安全與效益、安全與健康、安全與環(huán)境之間的內(nèi)在聯(lián)系，通過(guò)制定、執(zhí)行、評(píng)審、修訂、識(shí)別、跟蹤和溝通等流程和環(huán)節(jié)，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系正常運(yùn)行。

（2）提高設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)管理水平

加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的基礎(chǔ)管理工作，確保車(chē)輛與設(shè)備設(shè)施齊全可靠、性能良好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并得到及時(shí)更新、技術(shù)升級(jí)、效率提升。

（3）強(qiáng)化企業(yè)各級(jí)崗位責(zé)任落實(shí)

交通運(yùn)輸企業(yè)法人代表是行車(chē)安全管理的第一責(zé)任人，各部門(mén)、各單位負(fù)責(zé)人是部門(mén)、單位行車(chē)安全管理的第一責(zé)任人。各崗位都必須將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和日常行車(chē)安全管理工作相結(jié)合，將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋到安全行車(chē)管理過(guò)程中的各個(gè)層面、各個(gè)崗位和各級(jí)人員，實(shí)現(xiàn)全員、全過(guò)程、全方位安全生產(chǎn)。

3.提升科學(xué)管理能力是防范事故的重要手段

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、閉環(huán)的管理系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部建立一個(gè)科學(xué)高效、信息集成的管控平臺(tái)，對(duì)所有行車(chē)安全管理都有目標(biāo)、有預(yù)案、按程序解決。該機(jī)制傳輸信息及時(shí)，有效落實(shí)法律法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，使行車(chē)安全管理過(guò)程中各種風(fēng)險(xiǎn)得到有效的掌控。

（1）提升執(zhí)行能力，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理

安全行車(chē)動(dòng)態(tài)管理必須預(yù)知可能出現(xiàn)的危及安全的各種主次因素，提前制定預(yù)防措施和管理方案。PDCA是較好的動(dòng)態(tài)循環(huán)管理的方法，通過(guò)計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、行動(dòng)，把交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，因此，管理人員和一線員工都必須提高執(zhí)行PDCA的能力。

（2）集成有效信息，及時(shí)消除隱患

運(yùn)輸企業(yè)要以排查、消除安全隱患為中心任務(wù)，構(gòu)建安全生產(chǎn)信息化平臺(tái)。信息化平臺(tái)產(chǎn)生的“大數(shù)據(jù)”，可幫助我們從海量的安全行車(chē)數(shù)據(jù)中尋找事故特征和預(yù)兆，分析發(fā)生事故的原因和規(guī)律，找出安全行車(chē)隱患，預(yù)測(cè)未來(lái)走向，從而對(duì)癥下藥，實(shí)施差別化監(jiān)管，有效遏制事故的發(fā)生。

交通運(yùn)輸安全培訓(xùn)內(nèi)容范文3

州人民政府辦公室：

你辦下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展2019年“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)管工作自查的通知》（州政辦督查〔2019〕 號(hào)）文件要求，我局結(jié)合交通運(yùn)輸工作實(shí)際，認(rèn)真開(kāi)展了相關(guān)自查工作。現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工。

根據(jù)自治州關(guān)于開(kāi)展“雙隨機(jī)一公開(kāi)”相關(guān)文件要求，我局高度重視，及時(shí)調(diào)整了以局黨組副書(shū)記、局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人為成員的州交通運(yùn)輸局“雙隨機(jī)一公開(kāi)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體負(fù)責(zé)組織、督促各部門(mén)工作開(kāi)展并做好與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)工作。

為了明確責(zé)任分工，確保各項(xiàng)工作順利開(kāi)展，根據(jù)《州交通運(yùn)輸局實(shí)施“雙隨機(jī)”抽查規(guī)范事中事后監(jiān)管工作方案》，進(jìn)一步明確了我局“雙隨機(jī)”抽查工作的總體要求和主要任務(wù)，并對(duì)局機(jī)關(guān)有關(guān)科室進(jìn)行了具體的責(zé)任分工，明確了各自的責(zé)任和工作要求，確保各項(xiàng)工作能夠按時(shí)、高效開(kāi)展。

二、明確隨機(jī)抽查事項(xiàng)。制定了2019年自治州交通運(yùn)輸局隨機(jī)抽查事項(xiàng)清單。局各科室根據(jù)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，梳理制定本科室的隨機(jī)抽查事項(xiàng)清單，明確抽查事項(xiàng)的依據(jù)、主體、內(nèi)容、方式等。實(shí)行隨機(jī)抽查事項(xiàng)清單的動(dòng)態(tài)調(diào)整，根據(jù)法律、法規(guī)、規(guī)章的立、改、廢和上級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)取消、下放審批事項(xiàng)情況，及時(shí)對(duì)隨機(jī)抽查事項(xiàng)清單進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保監(jiān)管事項(xiàng)合法、齊全。

三、建立“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制。建立健全抽查對(duì)象信息庫(kù)和執(zhí)法檢查人員信息庫(kù)。局各科室根據(jù)監(jiān)管職責(zé)和內(nèi)容，對(duì)照隨機(jī)抽查事項(xiàng)清單，建立健全抽查對(duì)象的市場(chǎng)主體名錄庫(kù)，包括市場(chǎng)主體的名稱(chēng)、地址、法定代表人(負(fù)責(zé)人)姓名、聯(lián)系方式、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)等。結(jié)合我局監(jiān)管工作實(shí)際，組織更新調(diào)整檢查對(duì)象名錄庫(kù)和具有行政執(zhí)法資格的執(zhí)法人員名錄庫(kù)。執(zhí)法人員名錄庫(kù)根據(jù)本單位執(zhí)法人員變動(dòng)及崗位職責(zé)變化情況予以更新。檢查對(duì)象名錄庫(kù)由相關(guān)單位根據(jù)市場(chǎng)主體注銷(xiāo)、準(zhǔn)入以及注冊(cè)、備案信息變動(dòng)等情況予以更新，確保“一單兩庫(kù)”準(zhǔn)確更新。

四、規(guī)范隨機(jī)抽查程序，制定隨機(jī)抽查計(jì)劃。局各科室按照年度工作部署，以道路運(yùn)輸安全以及社會(huì)公眾投訴較多等關(guān)鍵領(lǐng)域和重要事項(xiàng)為重點(diǎn)，制定年度抽查計(jì)劃。涉及內(nèi)部多個(gè)科室、多項(xiàng)檢查事項(xiàng)或同一市場(chǎng)主體的，探索開(kāi)展聯(lián)合檢查，防止檢查過(guò)多和擾民。合理確定抽查比例和頻次。根據(jù)實(shí)際監(jiān)管情況，合理確定抽查的比例范圍、抽查頻次，既要防止比例過(guò)低、抽查較少而弱化了市場(chǎng)監(jiān)管的強(qiáng)度，也要防止比例過(guò)高、抽查太多而增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

五、開(kāi)展“雙隨機(jī)一公開(kāi)”抽查檢查結(jié)果公示運(yùn)用。根據(jù)《自治州交通運(yùn)輸局“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”實(shí)施細(xì)則》，19年期間組織開(kāi)展了兩次 “雙隨機(jī)、一公開(kāi)”抽查工作。上半年我局根據(jù)“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”的要求，隨機(jī)檢查了行駛在X20線超限運(yùn)輸車(chē)輛，對(duì)其進(jìn)行了檢查，檢查發(fā)現(xiàn)克拉瑪依市獨(dú)山子長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸有限責(zé)任公司、市德龍運(yùn)輸有限責(zé)任公司、克拉瑪依市寶典運(yùn)輸有限公司三輛車(chē)有超限嫌疑，經(jīng)稱(chēng)重檢測(cè)都超過(guò)規(guī)定限值，下發(fā)了三份整改通知書(shū)，跟據(jù)路警聯(lián)合治超有關(guān)規(guī)定，路政支隊(duì)對(duì)車(chē)輛超限部分進(jìn)行了卸載，由市交警大隊(duì)對(duì)其進(jìn)行了2000元處罰、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證記6分的處理。下半年我局“雙隨機(jī)”執(zhí)法檢查以公路建設(shè)企業(yè)安全生產(chǎn)為主要檢查內(nèi)容，在《公路建設(shè)企業(yè)名錄庫(kù)》中隨機(jī)抽取3家公路建設(shè)企業(yè)。在《執(zhí)法人員名錄庫(kù)》中隨機(jī)抽取出4名執(zhí)法人員和監(jiān)管人員，組成了“雙隨機(jī)一公開(kāi)”安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法檢查組對(duì)新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司、重慶巨能建設(shè)集團(tuán)路橋工程建設(shè)公司分公司、蘇辰建設(shè)集團(tuán)有限公司等三家施工單位安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查。

在檢查各單位安全生產(chǎn)工作中，檢查組宣貫全國(guó)及自治區(qū)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，著重對(duì)各單位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查治理、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育、消防、應(yīng)急、防災(zāi)減災(zāi)工作落實(shí)情況進(jìn)行詳查。

檢查組填寫(xiě)了《“雙隨機(jī)一公開(kāi)”檢查記錄表》，實(shí)行“一企業(yè)一表”，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題，及時(shí)反饋給各項(xiàng)目管理單位，督促企業(yè)限期整改，并將檢查結(jié)果公示接受社會(huì)監(jiān)督，確保“雙隨機(jī)”工作整個(gè)流程公開(kāi)、透明。我局及時(shí)做好抽查結(jié)果記錄，將隨機(jī)抽查檢查結(jié)果及時(shí)在政務(wù)公開(kāi)網(wǎng)站公開(kāi)，充分發(fā)揮公共信用信息平臺(tái)作用，推進(jìn)守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒工作。

六、工作中存在的問(wèn)題及下一步工作思路。

（一）監(jiān)管信息平臺(tái)建設(shè)有待于進(jìn)一步完善。下一步工作中，我局將積極完善拓展交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管信息平臺(tái)

及時(shí)采集、錄入市場(chǎng)主體的相關(guān)信息數(shù)據(jù)和抽查過(guò)程，確保監(jiān)管數(shù)據(jù)的完整性、客觀性、時(shí)效性。

（二）隨機(jī)抽查與社會(huì)信用體系銜接工作有待于進(jìn)一步健全。下一步工作中，我局將積極推進(jìn)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸市場(chǎng)信用體系建設(shè)，嚴(yán)格市場(chǎng)主體信用信息的歸集、存儲(chǔ)、共享與應(yīng)用，建立健全市場(chǎng)主體誠(chéng)信檔案、失信懲戒和黑名單制度，推進(jìn)隨機(jī)抽查與社會(huì)信用體系相銜接，將隨機(jī)抽查結(jié)果納入市場(chǎng)主體的社會(huì)信用記錄，讓失信者一處違規(guī)、處處受限。

交通運(yùn)輸安全培訓(xùn)內(nèi)容范文4

組織開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，重點(diǎn)對(duì)工業(yè)企業(yè)、建筑企業(yè)、交通運(yùn)輸和較大商貿(mào)流通企業(yè)從業(yè)人員全面進(jìn)行培訓(xùn)，保證法人單位從業(yè)人員90%以上接受培訓(xùn)，確保在今年9月前完成10萬(wàn)人次培訓(xùn)考核指標(biāo)。依法開(kāi)展對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員的培訓(xùn)，組織開(kāi)展對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、村（居）負(fù)責(zé)人和安全管理人員的教育培訓(xùn)。同時(shí)，開(kāi)展面向全社會(huì)的安全宣傳教育活動(dòng)，以提高全社會(huì)的安全意識(shí)和事故防范能力。

二、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，以《安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)為依據(jù)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，組織實(shí)施全員安全培訓(xùn)工程，統(tǒng)一規(guī)劃，精心組織，分級(jí)實(shí)施，注重實(shí)效，全面提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員的安全素質(zhì)，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速健康發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《國(guó)務(wù)院生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及有關(guān)規(guī)章等。

（二）安全生產(chǎn)基本知識(shí)和技能等。

（三）公民安全常識(shí)和逃生應(yīng)急常識(shí)等。

四、職責(zé)分工

（一）區(qū)安監(jiān)局負(fù)責(zé)全區(qū)村（居）負(fù)責(zé)人、安管員以及企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)全社會(huì)安全知識(shí)宣傳教育工作；指導(dǎo)督促全區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位實(shí)施全員安全培訓(xùn)工作。

（二）區(qū)級(jí)有關(guān)部門(mén)按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)本系統(tǒng)、本行業(yè)全員安全培訓(xùn)工作。區(qū)建設(shè)局負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)建筑企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作；區(qū)交通局負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作。

（三）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道負(fù)責(zé)組織實(shí)施本轄區(qū)全員安全培訓(xùn)工作，指導(dǎo)督促本轄區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位實(shí)施全員安全培訓(xùn)工作。

（四）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是本單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作的責(zé)任主體，要認(rèn)真落實(shí)本單位從業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核工作，保證全體從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。安全培訓(xùn)不合格的從業(yè)人員，一律不得上崗作業(yè)。

（五）對(duì)礦山、建筑施工、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆破器材等行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員及從業(yè)人員的培訓(xùn)工作，由各有關(guān)部門(mén)按照《安全生產(chǎn)許可證條例》的規(guī)定分工負(fù)責(zé)，并加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

五、組織實(shí)施

堅(jiān)持“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)齊抓共管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、社會(huì)廣泛支持”的原則，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分級(jí)實(shí)施，分類(lèi)指導(dǎo)，步步推進(jìn)”的總體要求，培訓(xùn)任務(wù)分解到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和區(qū)級(jí)有關(guān)部門(mén)，落實(shí)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道2009年培訓(xùn)人數(shù)見(jiàn)附件1）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、各有關(guān)部門(mén)要分階段、分批次制訂培訓(xùn)計(jì)劃，廣泛動(dòng)員，周密部署，落實(shí)保障措施，精心組織實(shí)施，確保培訓(xùn)任務(wù)的完成。要注重培訓(xùn)質(zhì)量和效果，因地制宜，因員施教，多種形式開(kāi)展教育培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要對(duì)員工進(jìn)行考核，對(duì)成績(jī)合格的，發(fā)給安全培訓(xùn)合格證書(shū)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和有關(guān)主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)全員安全培訓(xùn)情況的監(jiān)督檢查，區(qū)政府將對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和有關(guān)主管部門(mén)的全員安全培訓(xùn)開(kāi)展情況進(jìn)行督查。

六、具體要求

（一）提高思想認(rèn)識(shí)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和區(qū)級(jí)各有關(guān)部門(mén)要從實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)“平安*”的高度，進(jìn)一步提高對(duì)實(shí)施全員安全培訓(xùn)工作重要性的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化“保安全就是促發(fā)展、抓培訓(xùn)就是保安全”的觀念，切實(shí)加強(qiáng)全員安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)工作。

(二)完善組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和區(qū)級(jí)各有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織，把工作的著力點(diǎn)放在進(jìn)一步提高培訓(xùn)效果和質(zhì)量上，繼續(xù)堅(jiān)持“以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體”的原則，健全完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)齊抓共管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、社會(huì)廣泛支持”的全員安全培訓(xùn)工作機(jī)制，構(gòu)筑“統(tǒng)一規(guī)劃，分級(jí)實(shí)施，分類(lèi)指導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)”的安全培訓(xùn)工作格局，從各單位的實(shí)際出發(fā)，講實(shí)效、重質(zhì)量，因地制宜、因人施教，加強(qiáng)培訓(xùn)工作推動(dòng)力，在人力、財(cái)力上予以保障。通過(guò)不斷地解決實(shí)際培訓(xùn)中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，扎扎實(shí)實(shí)做好今年全員安全培訓(xùn)的各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。

交通運(yùn)輸安全培訓(xùn)內(nèi)容范文5

今天座談會(huì)的主題很明確，就是研究部署開(kāi)展道路交通事故企業(yè)責(zé)任倒查工作，以人為本，與生命抗?fàn)帲@是一個(gè)嚴(yán)肅的話題。剛才，五個(gè)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)都做了很好的發(fā)言，三家運(yùn)輸企業(yè)代表也都表了態(tài)。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見(jiàn)：

一、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)從思想上高度重視道路交通安全工作。今年來(lái)，我市道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，2006年1－10月，全市共發(fā)生立案交通道路事故1382起，造成230人死亡，1252人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失403.5萬(wàn)元。全市所發(fā)生立案道路交通事故事故四項(xiàng)指數(shù)與去年同期對(duì)比雖呈三降一升趨勢(shì)，但造成的死亡人數(shù)一直居高不下，基本上每天死亡1人。這說(shuō)明什么問(wèn)題呢？說(shuō)明我市道路交通事故起數(shù)、受傷人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失雖有大幅度下降，但道路交通仍然成為直接威脅人民群眾生命安全的“第一殺手”，市民出行上路，不僅四面受阻，行動(dòng)不便，而且“四面楚歌”，總感覺(jué)死神有隨時(shí)降臨的威脅，這種現(xiàn)象和我市創(chuàng)建“暢通工程”、“平安廈門(mén)”極不相稱(chēng)。這一問(wèn)題引起了市委市政府的高度重視，更是全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。交通事故多發(fā)，死亡人數(shù)居高不下、特別是公交車(chē)、土方車(chē)在斑馬線造成人員傷亡事故頻發(fā)，后果嚴(yán)重，影響惡劣，已被省政府通報(bào)批評(píng)。怎么辦呢？我想，首先還是要從解決思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題入手。一是要深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)作為群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，已經(jīng)列為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的切入點(diǎn)、著力點(diǎn)，必須長(zhǎng)抓不懈，堅(jiān)決采取有力措施，把道路交通事故壓下去。二是要從根本上扭轉(zhuǎn)企業(yè)作為安全生產(chǎn)責(zé)任主體貫徹落實(shí)不到的問(wèn)題：在思想認(rèn)識(shí)上，重生產(chǎn)、輕安全；在企業(yè)管理上，重效益，輕監(jiān)管；在教育培訓(xùn)上，重形式，輕內(nèi)容；在制度建設(shè)上，重制訂，輕執(zhí)行的現(xiàn)象或者說(shuō)頑癥。三是全市各級(jí)各部門(mén)各單位，尤其是各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和廣大駕駛員一定要從事故中吸取教訓(xùn)，切實(shí)把安全生產(chǎn)這件大事擺在突出重要的位置，切實(shí)把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施真正落到實(shí)處。

二、狠抓落實(shí)，強(qiáng)化綜合整治。道路交通安全是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各個(gè)方面的共同努力，齊抓共管，綜合治理。最近大家從媒體上都了解到，為了緩解我市道路交通壓力，市有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)成立了工作機(jī)構(gòu)，并在媒體上廣泛征求市民意見(jiàn)，群策群力，已經(jīng)出臺(tái)了許多道路交通疏導(dǎo)的方案措施。這次市安委會(huì)組織開(kāi)展的運(yùn)輸企業(yè)道路交通事故責(zé)任倒查工作，也是綜合治理的一項(xiàng)措施。其目的是為了有效遏制道路交通事故發(fā)生，杜絕人員傷亡。責(zé)任倒查，不是單個(gè)部門(mén)的事情，而是每個(gè)職能部門(mén)的事，每個(gè)職能部門(mén)都要按照各自的職責(zé)開(kāi)展責(zé)任倒查工作，幫助企業(yè)查找事故發(fā)生的原因和教訓(xùn)，查找存在的問(wèn)題，對(duì)癥下藥，提出有針對(duì)性的整改措施并落實(shí)到位。倒查的目的不單純是追查責(zé)任，更重要是查原因、查教訓(xùn)、查思想認(rèn)識(shí)、查責(zé)任制、查安全措施的落實(shí)情況。是要不斷提升企業(yè)法人代表做為責(zé)任主體的安全生產(chǎn)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、落實(shí)意識(shí)；提升企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平；提升駕駛?cè)藛T遵法守規(guī)的自覺(jué)性，安全駕駛、文明駕駛。

近年來(lái)，隨著城區(qū)的拓展，為方便市民出行，我市公交線路和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、中巴、出租車(chē)數(shù)量逐年增加。同時(shí)，隨著我市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資大幅度增加，市政基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目增加，對(duì)土方運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量的需求也迅速增加，這是一個(gè)客觀存在的事實(shí)，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，但不能因此就認(rèn)為道路交通事故多發(fā)是一個(gè)必然的現(xiàn)象，只能說(shuō)是一種可能，是潛在的危險(xiǎn)。這就要求我們每個(gè)道路交通運(yùn)輸企業(yè)，特別是企業(yè)主和駕駛員都要本著安全第一，文明駕車(chē)，始終以乘客、以道路行人的安全為先為重，切忌唯利是圖，置乘客和道路行人生命安全而不顧，橫沖直撞，野蠻駕車(chē)。從1—10月份道路交通事故造成人員死亡的責(zé)任分析，屬于駕駛員責(zé)任的占88.75%，駕齡在1—3年的占39.83%，發(fā)生在夜間7—12時(shí)的占45.6%。因此，首先要解決道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體落實(shí)問(wèn)題及駕駛員的安全意識(shí)和職業(yè)道德問(wèn)題。各道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路交通運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，建立、健全公司、車(chē)隊(duì)、駕駛員分級(jí)負(fù)責(zé)的安全責(zé)任制，切實(shí)把責(zé)任落實(shí)到運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，進(jìn)一步規(guī)范道路交通運(yùn)輸行為。要開(kāi)展安全隱患排查。各運(yùn)輸企業(yè)要立即組織開(kāi)展自查工作，重點(diǎn)檢查企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子是否堅(jiān)持安全為重，安全為大，安全為先的經(jīng)營(yíng)理念，正確處理安全與效益的關(guān)系，真正把安全生產(chǎn)擺在重要位置，全面抓好安全工作的落實(shí)。通過(guò)自查和整頓，強(qiáng)化企業(yè)所有員工的安全意識(shí)和安全責(zé)任。強(qiáng)化安全意識(shí)的教育。各運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員都要經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，持證上崗；駕駛?cè)藛T要定期組織安全學(xué)習(xí)，尤其要加強(qiáng)學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路交通運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。要利用典型案例教育，時(shí)刻提醒每一個(gè)駕駛?cè)藛T，吸取事故教訓(xùn)，自覺(jué)做到學(xué)法、懂法、守法，嚴(yán)格按照交通法規(guī)，倡導(dǎo)“文明行車(chē)，安全營(yíng)運(yùn)”，遵章駕駛。嚴(yán)格執(zhí)法，強(qiáng)化監(jiān)督管理。交通、交警、行政執(zhí)法、城管、安監(jiān)等職能部門(mén)，要密切配合，加大監(jiān)管力度，依法嚴(yán)肅查處道路運(yùn)輸車(chē)輛違法行為。除此之外，我們也要呼吁全社會(huì)，特別是學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生道路交通安全法規(guī)教育，農(nóng)民工要遵守城市道路交通規(guī)章，按道路交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)行走，等等。通過(guò)綜合整治形成全社會(huì)都來(lái)共同維護(hù)道路交通安全。

交通運(yùn)輸安全培訓(xùn)內(nèi)容范文6

一、行業(yè)基本情況

（一）全縣有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)4家。即：xx有限公司運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，擁有危貨運(yùn)輸車(chē)xx輛，xx噸；xxx客貨運(yùn)輸有限公司，擁有危貨運(yùn)輸車(chē) 輛，xx 噸；xx縣物資貿(mào)易公司擁有危貨運(yùn)輸車(chē)xx輛，xx噸；xx物流運(yùn)輸有限公司，擁有危貨運(yùn)輸車(chē)xx輛，xx噸。

（二）全縣客運(yùn)企業(yè)2家。即：xx黔順汽車(chē)客貨運(yùn)輸有限公司，擁有客車(chē) 輛；xx汽車(chē)運(yùn)輸有限公司，擁有客車(chē) 輛。

（三）全縣有客運(yùn)站（點(diǎn)）3個(gè)。即：xx縣xx客運(yùn)車(chē)站、xx客運(yùn)發(fā)車(chē)點(diǎn)、x客運(yùn)發(fā)車(chē)點(diǎn)。

（四）全縣擁有一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)9家，三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)含摩托車(chē)維修企業(yè)200家。

二、工作目標(biāo)完成情況

（一）全年度道路運(yùn)輸行業(yè)未發(fā)生重特大交通安全責(zé)任事故。

（二）為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律、法規(guī)，我所始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)擺在重要位置來(lái)抓。XX年隨著國(guó)家燃料稅改革，我所及時(shí)轉(zhuǎn)變職能，從過(guò)去重收費(fèi)轉(zhuǎn)安全管理到現(xiàn)在全力抓道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作，增設(shè)安全監(jiān)管崗位，增加安全監(jiān)管人員，滿足安全監(jiān)管工作需要。安全生產(chǎn)形成經(jīng)常化、制度化監(jiān)管。制訂有《春運(yùn)道路運(yùn)輸突況應(yīng)急預(yù)案》、《道路運(yùn)輸重特大安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案》、《防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案》、《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》、《煙花爆竹監(jiān)管實(shí)施方案》、《打擊非法違法道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為專(zhuān)項(xiàng)方案》、《進(jìn)一步開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查方案》、《加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)管理工作方案》等有效應(yīng)對(duì)安全事故的發(fā)生。

（三）強(qiáng)化危貨運(yùn)輸車(chē)輛安全監(jiān)管，要求駕駛員、押運(yùn)員在運(yùn)輸易燃、易爆、易中毒危險(xiǎn)化學(xué)品，必須嚴(yán)格執(zhí)行公安機(jī)關(guān)指定的線路行駛，全年未發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、民爆物品經(jīng)過(guò)城區(qū)和人員密集場(chǎng)所，確保了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（四）加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。為提高道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)法律意識(shí)、安全知識(shí)、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開(kāi)展安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)。全年組織道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位責(zé)任人安全例會(huì) 次，會(huì)上學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神，通報(bào)近期發(fā)生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓(xùn)。要求各道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務(wù)員集中進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)行業(yè)安全意識(shí)，提高從業(yè)人員安全技能素質(zhì)；利用趕場(chǎng)天向廣大群眾開(kāi)展安全教育活動(dòng)5次，發(fā)放宣傳資料XX余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個(gè)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位及每個(gè)從業(yè)人員和廣大群眾。

（五）建立有交通安全監(jiān)管人員結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖，明確有1位副職領(lǐng)導(dǎo)分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責(zé)任分工，他們責(zé)任心強(qiáng)，堅(jiān)持原則，工作認(rèn)真。

（六）建立健全道路運(yùn)輸安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，有安全生產(chǎn)監(jiān)管制度，安全生產(chǎn)事故隱患排查治理監(jiān)管制度等，

（七）為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，所長(zhǎng)與副所長(zhǎng)簽定安全工作責(zé)任書(shū)，分管領(lǐng)導(dǎo)與崗位責(zé)任人簽定安全責(zé)任目標(biāo)和“包保責(zé)任書(shū)”，與各道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，做到了層層分解目標(biāo)，人人落實(shí)責(zé)任。

（八）有半年和全年安全工作總結(jié)，并及時(shí)報(bào)縣局及縣委辦。

（九）全面按時(shí)完成上級(jí)臨時(shí)交通的各項(xiàng)工作，完成xxx年度新兵運(yùn)輸工作；完成全縣搶險(xiǎn)救災(zāi)、支農(nóng)物資運(yùn)輸；完成突況運(yùn)輸任務(wù)；開(kāi)設(shè)綠色通道，在高考期間組織出租汽車(chē)免費(fèi)接送考生。

（十）大力開(kāi)展交通安全法律的宣傳教育活動(dòng)，有圖片、資料。

（十一）全年編寫(xiě)安全工作簡(jiǎn)報(bào)8期，并報(bào)送縣交通運(yùn)輸局和縣安辦備案。

（十二）每月28日前按時(shí)向縣交通局和縣安辦報(bào)送安全生產(chǎn)情況報(bào)表。

（十三）全年組織召開(kāi)安全生產(chǎn)工作14次，有參會(huì)人員簽到和會(huì)議筆記。

（十四）全年組織道路運(yùn)輸安全大檢查 次，每次檢查有檢查表格內(nèi)容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。

（十五）全年組織出租汽車(chē)從業(yè)人員集中安全培訓(xùn)教育5期，培訓(xùn)人員535人次，有記錄。

（十六）對(duì)上級(jí)的督查中提出的整改意見(jiàn) 起，落實(shí)率達(dá)100%。

（十七）轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，全年分別深入對(duì)各道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位開(kāi)展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達(dá)95%。查處交警抄告客車(chē)23輛，并強(qiáng)制停運(yùn)5天學(xué)習(xí)。