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倉儲(chǔ)管理概論范文1
對(duì)于現(xiàn)代化的物流業(yè)來說，物流過程中的倉儲(chǔ)活動(dòng)會(huì)帶來多種存儲(chǔ)費(fèi)用的產(chǎn)生，倉儲(chǔ)成本往往和整個(gè)物流過程的總成本有著莫大的關(guān)系。物流的特征由少品種、大批量變?yōu)槎嗥贩N、少批量或多批次、小批量；倉儲(chǔ)的功能也從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暳魍üδ艿膶?shí)現(xiàn)。倉儲(chǔ)物流成本管理水平的高低，對(duì)整個(gè)物流成本管理具有重要的意義。
一、 倉儲(chǔ)成本的財(cái)務(wù)預(yù)測、預(yù)算及決策
要想對(duì)物流行業(yè)中的倉儲(chǔ)成本情況進(jìn)行預(yù)算與預(yù)測，就要從整體進(jìn)行考慮。按照物流公司原本進(jìn)行倉儲(chǔ)活動(dòng)中的歷史財(cái)務(wù)情況，結(jié)合當(dāng)前的物流現(xiàn)狀等，對(duì)接下來一階段成本進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)測。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行判斷，采用物流業(yè)務(wù)量百分比方式或者是線性回歸方式進(jìn)行物流倉儲(chǔ)成本財(cái)務(wù)上的預(yù)測更適合。
預(yù)算能夠更好的規(guī)劃倉儲(chǔ)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展， 按照其連續(xù)性或者是完整性上的原則，利用不同的計(jì)算方式，比如說固定、滾動(dòng)、定期這三種預(yù)算，對(duì)倉儲(chǔ)成本進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算，以便更好把握物流行業(yè)中倉儲(chǔ)規(guī)劃。
制定好倉儲(chǔ)成本總計(jì)劃目標(biāo)之后，對(duì)于這個(gè)目標(biāo)前提下的財(cái)務(wù)決策是關(guān)鍵性。在倉儲(chǔ)中進(jìn)行分輕重點(diǎn)財(cái)務(wù)倉儲(chǔ)管理模式，即是倉儲(chǔ)成本最優(yōu)管理方式，即是以減少成本消耗，同時(shí)最少資本占用下實(shí)現(xiàn)了對(duì)倉儲(chǔ)優(yōu)化管理，滿足企業(yè)發(fā)展的需求。在財(cái)務(wù)管理上，實(shí)行分批次批量的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，倉儲(chǔ)產(chǎn)品要進(jìn)一步管理，節(jié)約消耗成本。
企業(yè)內(nèi)部管理部門之間除了財(cái)務(wù)上的管理之外，還需要多個(gè)部門進(jìn)行合作對(duì)倉儲(chǔ)成本管理進(jìn)行完善化。按照當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀，對(duì)倉儲(chǔ)成本上進(jìn)行科學(xué)性的采購管理，監(jiān)管物流倉儲(chǔ)活動(dòng)中的行為。在倉儲(chǔ)活動(dòng)財(cái)務(wù)決策上，要與企業(yè)本身發(fā)展計(jì)劃相互調(diào)整，實(shí)現(xiàn)在財(cái)務(wù)決策中對(duì)倉儲(chǔ)成本科學(xué)化微調(diào)。
二、倉儲(chǔ)成本管理與控制方法
1.倉庫內(nèi)裝卸搬運(yùn)成本的管理與控制
物資進(jìn)出倉庫主要依靠裝卸搬運(yùn)作業(yè)來完成。裝卸搬運(yùn)機(jī)械的設(shè)備折舊費(fèi)用，是倉庫內(nèi)搬運(yùn)裝卸成本中比重最大費(fèi)用。倉儲(chǔ)部門首先注意選擇適用機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。防止不顧實(shí)際需要、無端增大倉儲(chǔ)設(shè)備折舊的做法。
2.倉儲(chǔ)人工費(fèi)用的管理與控制
倉儲(chǔ)人工費(fèi)用的支出主要倉儲(chǔ)管理人員和工作人員工資、獎(jiǎng)金、福利費(fèi)津貼等。著重于減少非工作人員的工資支出，同時(shí)不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，不斷降低倉儲(chǔ)成本中活勞動(dòng)的消耗。此外選擇合理勞動(dòng)組織形式、工資形式，對(duì)于降低費(fèi)用也有影響。
3. 倉儲(chǔ)空間布局的管理與控制
優(yōu)化倉庫布局減少庫存點(diǎn)，削減不必要固定費(fèi)用。許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星庫存集中起來進(jìn)行管理，對(duì)一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲(chǔ)布局的一個(gè)重要表現(xiàn)。要在物流成本綜合角度來考慮倉庫的布局，使總物流成本達(dá)到最低。
4.倉儲(chǔ)其他成本費(fèi)的管理與控制
在倉儲(chǔ)成本中如燃料油料電力低值易耗品等，它們所占比重較小，但這些成本管理也是不可忽視的。在保證貨物質(zhì)量安全前提下，提高倉庫與倉儲(chǔ)設(shè)備的利用率，掌握好儲(chǔ)存額的增減變動(dòng)，充分發(fā)揮倉庫使用效能；做好倉庫盤點(diǎn)工作盡可能減少貨物損失等。
三、倉儲(chǔ)成本管理與控制的優(yōu)化方法
1.優(yōu)化倉庫布局，適度集中庫存
集中庫存是指利用儲(chǔ)存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中庫存代替分散的小規(guī)模儲(chǔ)存來實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)成本優(yōu)化。有利于采用自動(dòng)化操作方式；有利于形成批量干線運(yùn)輸；有利于形成支線運(yùn)輸起始點(diǎn)。所以要從物流總成本角度綜合考慮選擇最優(yōu)方案。
美國聯(lián)合慈善公司由UPS直接將材料有印刷廠送往各地分撥點(diǎn)，考慮到全美各地租用倉庫會(huì)降低總成本，資料送往各個(gè)倉庫，由UPS送到當(dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn)。當(dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn)可以直接從倉庫提貨，不必向印刷廠訂貨。運(yùn)輸費(fèi)用的降低在抵消增加倉儲(chǔ)費(fèi)用后還有節(jié)余，因此利用倉庫來節(jié)約成本是一種非常有效的方法。
2.運(yùn)用ABC和CVA管理法分析庫存，抓住重點(diǎn)，優(yōu)化庫存結(jié)果
ABC庫存管理法是根據(jù)庫存種類數(shù)量與所占資金比重之間的關(guān)系，將庫存物資分為A、B、C三類，該方法是根據(jù)帕累托曲線規(guī)律解釋關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)在庫存管理中的應(yīng)用。這有利于對(duì)每一類的庫存物資制定不同的管理策略，有利于降低庫存物資的資金占用，也有利于減輕庫存管理人員的工作量。
由于ABC庫存管理法有不足之處，主要體現(xiàn)在對(duì)C類物品的重視不足。因此，除了在庫存數(shù)量上要設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)，更需要在物資的結(jié)構(gòu)上做到合理。如果各種物資的之間的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，即使其他物資仍有一定的數(shù)量，只要一種物資耗盡也都無法投入使用。因此企業(yè)在庫存管理中引入了關(guān)鍵因素分析法——CVA
3.提高倉儲(chǔ)人員的工作能力
企業(yè)可以通過引進(jìn)專業(yè)、高素質(zhì)、綜合能力較強(qiáng)的人員，也可對(duì)現(xiàn)有人員采用培訓(xùn)的方式提升其工作能力。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)人員考核工作，實(shí)行適度獎(jiǎng)懲措施，起到激勵(lì)。
4.加強(qiáng)信息化技術(shù)在倉儲(chǔ)中的應(yīng)用
信息和技術(shù)在企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營中發(fā)揮著巨大的作用。在倉儲(chǔ)作業(yè)中加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，既能提高作業(yè)的效率，又能降低倉儲(chǔ)成本。
5.加強(qiáng)倉儲(chǔ)計(jì)劃管理
企業(yè)應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)或客戶需求規(guī)律，充分考慮將可能面臨的問題，進(jìn)行事前規(guī)劃。同時(shí)考慮各項(xiàng)成本之間效益背反關(guān)系，力求科學(xué)化達(dá)到庫存成本最小化。如利用經(jīng)濟(jì)批量訂貨法、訂貨周期法等控制儲(chǔ)存物品數(shù)量，防止庫存量過高或過低，而造成巨大損失。
結(jié)語
隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)于物流倉儲(chǔ)成本的關(guān)心日漸濃厚。在本篇論文中也表述財(cái)務(wù)管理控制的多個(gè)環(huán)節(jié)之間的工作是相互聯(lián)系的。筆者對(duì)于倉儲(chǔ)成本認(rèn)識(shí)還是比較粗淺的不全面的，這還需要在以后的工作中多總結(jié)、多探討。（作者單位：陜西省郵政速遞物流有限公司安康分公司）
參考文獻(xiàn)：
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倉儲(chǔ)管理概論范文2
關(guān)鍵詞：高職；物流實(shí)訓(xùn)室；實(shí)踐教學(xué)
一、物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)實(shí)訓(xùn)室的功能要求
高職物流專業(yè)的主要培養(yǎng)方向是適應(yīng)第三方物流企業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、客戶服務(wù)、信息處理相關(guān)崗位、國際貨運(yùn)與報(bào)關(guān)報(bào)檢相關(guān)崗位、工商業(yè)企業(yè)物流管理部門基礎(chǔ)輔助管理崗位的需要。物流實(shí)訓(xùn)室的功能往往依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)技能來設(shè)計(jì)，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業(yè)學(xué)院為例，針對(duì)物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)已建成的物流實(shí)訓(xùn)室具備下列功能和特點(diǎn)。
(一)仿真設(shè)計(jì)的功能區(qū)和設(shè)施設(shè)備可模擬真實(shí)企業(yè)環(huán)境
目前實(shí)訓(xùn)室主要分為庫房區(qū)、超市區(qū)和辦公區(qū)，其中庫房區(qū)又細(xì)分為進(jìn)貨區(qū)、保管區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)、越庫區(qū)等區(qū)域；超市區(qū)細(xì)分為賣場區(qū)和結(jié)賬區(qū)；辦公區(qū)可根據(jù)情況劃分為客服部、業(yè)務(wù)部、結(jié)算部等職能部門。實(shí)訓(xùn)室?guī)旆颗鋫涠喾N形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標(biāo)簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設(shè)備等。這些功能區(qū)和設(shè)備與實(shí)際物流作業(yè)環(huán)境相似，可組織學(xué)生模擬真實(shí)崗位實(shí)操貨物出入庫、在庫管理、商務(wù)洽談等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，為將來實(shí)習(xí)、就業(yè)打下基礎(chǔ)。
(二)配套物流管理信息系統(tǒng)體現(xiàn)信息化時(shí)代的物流作業(yè)流程
與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統(tǒng)，不同企業(yè)研發(fā)的此類軟件功能具有較高同質(zhì)性，主要模塊和功能包括：1 基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作資源、運(yùn)輸路網(wǎng)、客戶、供應(yīng)商等基礎(chǔ)信息的維護(hù)和管理。2 訂單管理子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)客戶發(fā)來的物流運(yùn)作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3 倉儲(chǔ)管理子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)庫房、貨品、庫存等倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點(diǎn)等作業(yè)的管理以及賬務(wù)信息的管理。4 運(yùn)輸與配送管理子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸與配送作業(yè)的單據(jù)管理、調(diào)度管理和場站作業(yè)管理等功能，實(shí)現(xiàn)接單、調(diào)度、取貨、集貨、發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)、派送、簽收、返單、結(jié)算等一系列業(yè)務(wù)流程。5．商務(wù)結(jié)算管理子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、快運(yùn)、配送環(huán)節(jié)的費(fèi)率設(shè)置、費(fèi)用結(jié)算和應(yīng)收應(yīng)付帳單管理等功能。
這些信息系統(tǒng)真實(shí)反應(yīng)了第三方物流的客戶管理、費(fèi)用管理、訂單處理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、商務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)流程，通過組織實(shí)訓(xùn)，有助于學(xué)生掌握物流信息化管理的本質(zhì)，達(dá)到信息時(shí)代物流相關(guān)崗位的要求。
(三)其他專業(yè)軟件支持企業(yè)物流、國際物流相關(guān)知識(shí)技能的教學(xué)
1 外貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)軟件和國際物流模擬業(yè)務(wù)軟件：實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)及其貨物國際物流業(yè)務(wù)的模擬實(shí)操訓(xùn)練，包括進(jìn)出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據(jù)制作、托運(yùn)訂艙、報(bào)檢報(bào)關(guān)、貨物做柜集港、貨款結(jié)算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業(yè)務(wù)。
2 商業(yè)企業(yè)進(jìn)銷存管理信息系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬超市的人員、貨品、供應(yīng)商、會(huì)員以及采購、庫存、銷售等業(yè)務(wù)的管理，幫助學(xué)生掌握商業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
3 ERP軟件：實(shí)現(xiàn)對(duì)制造企業(yè)物料采購與管理、生產(chǎn)、銷售、庫存等業(yè)務(wù)的管理，幫助學(xué)生掌握工業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
4 物流管理推演軟件：實(shí)現(xiàn)對(duì)牛鞭效應(yīng)、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、路徑優(yōu)化等理論的驗(yàn)證計(jì)算。
二、實(shí)訓(xùn)室物流實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容
利用實(shí)訓(xùn)室軟硬件條件，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容可設(shè)計(jì)為作業(yè)技能訓(xùn)練和管理理論驗(yàn)證兩大類，其實(shí)踐教學(xué)形式分別表現(xiàn)為實(shí)訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)。
(一)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
實(shí)訓(xùn)主要用來強(qiáng)化訓(xùn)練，以使學(xué)生達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)中的“技能”目標(biāo)，另外輔助對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和良好學(xué)習(xí)工作態(tài)度的培養(yǎng)。可設(shè)計(jì)以下單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：
1 物流企業(yè)資源(設(shè)備、人員、車輛、路由)規(guī)劃。2 物流服務(wù)(倉儲(chǔ)、運(yùn)輸)計(jì)費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。3 庫房分區(qū)與儲(chǔ)位規(guī)劃。4 倉儲(chǔ)貨品分類管理規(guī)劃。5 訂單處理。6 條碼技術(shù)認(rèn)識(shí)及條碼編制和識(shí)讀訓(xùn)練。7 入庫理貨、堆碼、叉車作業(yè)。8 庫內(nèi)檢查和盤點(diǎn)作業(yè)。9 揀貨區(qū)補(bǔ)貨作業(yè)。10 出庫揀選、備貨作業(yè)。11 倉儲(chǔ)賬務(wù)處理。12 運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)。13 運(yùn)輸場站作業(yè)。14 運(yùn)輸簽單和異常處理。15 物流費(fèi)用結(jié)算。16 進(jìn)出易磋商與價(jià)格預(yù)算。17 進(jìn)出口合同簽訂與信用證操作。18 出口托運(yùn)訂艙作業(yè)。19 出口貨物做柜集港作業(yè)。20．進(jìn)出口報(bào)檢報(bào)關(guān)作業(yè)。21 進(jìn)口換單提貨作業(yè)。22 國際貨運(yùn)費(fèi)用結(jié)算操作。23 工商企業(yè)采購與銷售業(yè)務(wù)操作。24 制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃與物料需求計(jì)劃編制。
(二)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
實(shí)驗(yàn)主要用來驗(yàn)證培養(yǎng)目標(biāo)中的較難理解的“知識(shí)”，尤其是一些管理原理。可設(shè)計(jì)如下項(xiàng)目：
1．倉儲(chǔ)資源(設(shè)備、人員)合理配比實(shí)驗(yàn)。2．手工、機(jī)械化、自動(dòng)化操作方式在倉儲(chǔ)作業(yè)中作業(yè)效率對(duì)比實(shí)驗(yàn)。3．不同揀選方式效率對(duì)比實(shí)驗(yàn)。4．供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。5．合并庫存風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)理論驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。6．共同配送模式研究與路線優(yōu)化實(shí)驗(yàn)。7．貨品庫存管理模式的對(duì)比研究。
三、實(shí)訓(xùn)室物流實(shí)踐教學(xué)的組織方式
實(shí)踐教學(xué)的組織方式是十分靈活的，除利用實(shí)訓(xùn)室之外，還可以在一般教室、校外實(shí)訓(xùn)基地以多種形式進(jìn)行。而在實(shí)訓(xùn)室中主要分為兩大類：一是在理實(shí)一體化課程中為了某個(gè)技能點(diǎn)或知識(shí)點(diǎn)教學(xué)的需要進(jìn)行的單項(xiàng)課內(nèi)實(shí)訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)；二是在各門課程外單獨(dú)開設(shè)的集中實(shí)訓(xùn)課程。
(一)課內(nèi)實(shí)訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)
本文第二部分所設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目一般均可在課內(nèi)組織。此類理實(shí)一體化課程主要是專業(yè)核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲(chǔ)與庫存管理、運(yùn)輸與配送管理、國際物流與貨運(yùn)等課程。對(duì)于高職物流專業(yè)而言，核心課程應(yīng)是課程改革的領(lǐng)頭課程，課程的教授與實(shí)踐教學(xué)的組織是密切一致的，教學(xué)改革往往要求采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)，針對(duì)課程對(duì)應(yīng)的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標(biāo)，可以將實(shí)訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)，以此引導(dǎo)學(xué)生自主地學(xué)，輔以教師指導(dǎo)和講評(píng)，從而達(dá)到對(duì)技能和知識(shí)的深入掌握。當(dāng)然對(duì)于以技能訓(xùn)練為主的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，除學(xué)習(xí)任務(wù)外還應(yīng)提供反復(fù)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)才能更好地達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)。
(二)集中實(shí)訓(xùn)
由于物流業(yè)務(wù)流程在實(shí)際中是連續(xù)發(fā)生的，課內(nèi)單項(xiàng)訓(xùn)練有利于各個(gè)擊破的學(xué)習(xí)但不利于形成對(duì)作業(yè)流程的整體認(rèn)知和對(duì)崗位分工協(xié)作的理解，因而集中實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)十分有必要。具體項(xiàng)目如下：
1 第三方物流業(yè)務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)
(1)搭建公司：學(xué)生分組模擬一家第三方物流公司，構(gòu)建企業(yè)基礎(chǔ)信息。(2)招標(biāo)投標(biāo)：制定銷售計(jì)劃，研究某企業(yè)招標(biāo)需求，參與投標(biāo)。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標(biāo)企業(yè)確定合同條款，要明確服務(wù)指標(biāo)和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。(4)作業(yè)操作：模擬物流公司執(zhí)行客戶訂單，完成倉儲(chǔ)出入庫、運(yùn)輸出港進(jìn)港和配送作業(yè)。(5)結(jié)算評(píng)價(jià)：結(jié)算應(yīng)收應(yīng)付款項(xiàng)；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，服務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)。
2 國際物流業(yè)務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)
(1)實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備：學(xué)生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿(mào)公司和國際貨代公司。(2)進(jìn)出口合同簽訂與單據(jù)制作：模擬外貿(mào)公司起草外貿(mào)合同并編制相關(guān)單據(jù)。(3)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)：外貿(mào)公司委托運(yùn)輸，貨代公司托運(yùn)訂艙、報(bào)檢報(bào)關(guān)、做柜集港裝船，最后結(jié)算費(fèi)用。(4)進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)：外貿(mào)公司委托，貨代公司換單、報(bào)檢報(bào)關(guān)、提貨交接，最后結(jié)算費(fèi)用。
3 運(yùn)輸與配送管理專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)
倉儲(chǔ)管理概論范文3
摘要：第三方物流在中國的還處于發(fā)展階段，運(yùn)行過程中還存在許多問題，如物流成本過高，服務(wù)水平較低等問題。本文結(jié)合OFC倉庫倉儲(chǔ)的現(xiàn)狀以及存在的問題提出了一些建議，
關(guān)鍵詞；倉儲(chǔ)管理；問題；對(duì)策
1、OFC倉儲(chǔ)管理介紹
OFC---ORDER FULFILLMENT CENTER（訂單處理中心～音譯電子商務(wù)倉庫）的作業(yè)模式，主要包括以下幾點(diǎn)：
多客戶、多倉多貨物存儲(chǔ)。由于BS在全國各大城市都有專業(yè)的OFC倉庫， 客戶選擇BS后，BS會(huì)根據(jù)客戶所在的地區(qū)和客戶物品的銷售區(qū)域，合理的選擇倉庫進(jìn)行存儲(chǔ)處理，從而充分節(jié)約客戶運(yùn)輸和管理成本，另外，也保證客戶的產(chǎn)品能在第一時(shí)間出庫。比如2012年雙十一電商活動(dòng)，由于BS的各地區(qū)多倉存儲(chǔ)處理，在很多電商倉庫都爆倉而無法作業(yè)時(shí)，BS能很好的滿足客戶的需求，以最快速度完成客戶的發(fā)貨任務(wù)，提高客戶的滿意度。
2、OFC物流倉儲(chǔ)管理中存在的問題
2.1未遵循就近原則及重點(diǎn)管理原則
由于BS每個(gè)倉庫所處理的商品來自于各商家，由于商家的不確定性，導(dǎo)致每種貨物的出庫量在每個(gè)月都有可能是不同 ，比如這幾天A商家在電商平臺(tái)有促銷活動(dòng)，那么這幾天A商家的出入庫量相對(duì)就會(huì)較大，等活動(dòng)結(jié)束，A商家的貨物可能就會(huì)出庫量減小，同時(shí)B商家入駐并開始促銷活動(dòng)。從而導(dǎo)致很難調(diào)和就近管理原則和倉庫現(xiàn)狀的矛盾。對(duì)于那些經(jīng)常出庫的貨物沒有根據(jù)實(shí)際擺放，有時(shí)候擺放得過于里面，不利于取貨，出貨。同時(shí)擺放在倉庫內(nèi)部的貨數(shù)量太大也不利盤點(diǎn)。
2.2貨物集中程度低，擺放分散
同樣的貨物會(huì)同時(shí)存放在不同的庫位，然后每個(gè)庫位的貨量很少。不便于盤點(diǎn)和出庫。如圖四所顯示的那樣，一個(gè)貨物不但在B庫位有，同樣在A庫位也有，檔活動(dòng)量較大出庫量較多時(shí)，揀貨人員在揀同一貨物時(shí)要跑幾個(gè)庫區(qū)才會(huì)把貨揀全。
而造成這種問題出現(xiàn)的主要原因在于到貨時(shí)間的不一致，而且搬運(yùn)工為了圖方便會(huì)選擇較近的貨位。倉儲(chǔ)管理制度不完善，執(zhí)行也不到位，沒有及時(shí)糾正員工的這種行為。致使現(xiàn)在這種情況越來越嚴(yán)重。
2.3采用人工清點(diǎn)的方式
BS的倉庫面積很大，里面的庫存量已經(jīng)達(dá)到180多萬，這么多貨會(huì)加重員工的工作量，而且盤點(diǎn)的時(shí)候大都還只是采用人工點(diǎn)數(shù)的方式，雖然大家每天都盤點(diǎn)數(shù)來遍，但是產(chǎn)品種類較多而且每種產(chǎn)品的SKU也很多，所以這樣盤點(diǎn)起來不僅工作量大，而且效率也非常的低。
由于倉庫內(nèi)人員數(shù)量也有很有限的，很難達(dá)到同時(shí)盤點(diǎn)同時(shí)可以發(fā)貨的一種理想狀態(tài)，而且采用人工清點(diǎn)的方式也不能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2.4波次驗(yàn)貨和電商驗(yàn)貨分不清楚
由于倉庫平均每天單量有8000多單，同一產(chǎn)品同一商家同一SKU的貨物每天要發(fā)很多，由于工作量較大會(huì)疏忽導(dǎo)致波次驗(yàn)貨重量稱錯(cuò)或包材選錯(cuò)的情況時(shí)有發(fā)生。
（SKU：是指商品的條形碼 是商家和倉庫在后續(xù)操作中使用的相同的商品代碼.
波次驗(yàn)貨：同一商家、單一的SKU、大批量的、包裝耗材一擁幕蹺錚需要自己手動(dòng)選用耗材和重量；最后用的是發(fā)貨交接。電商驗(yàn)貨：針對(duì)多個(gè)商家、不同SKU、零散貨物、包裝耗材復(fù)雜的產(chǎn)品，最后用的是稱重交接，在稱重時(shí)需要手動(dòng)選重量和耗材。）
3、OFC倉儲(chǔ)管理存在問題的解決對(duì)策
3.1倉庫儲(chǔ)存空間合理優(yōu)
針對(duì)無法滿足就近管理原則和重點(diǎn)管理原則的現(xiàn)狀，建議倉庫一方面可以在倉庫庫位前段留出部分空位，而將商家入倉的貨物擺放在倉庫后端，在預(yù)期到某商家出庫量增大時(shí)，對(duì)該商家的貨物進(jìn)行一次庫內(nèi)庫位轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移至倉庫前段的預(yù)留庫位，從而減少揀貨人員的庫內(nèi)移動(dòng)，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也能提高發(fā)貨準(zhǔn)確性。，因此，筆者分析后認(rèn)為，在原倉儲(chǔ)設(shè)施條件不變的情況下，采用對(duì)貨品進(jìn)行ABC分類而實(shí)施管理。這樣可有效的利用原倉庫的空間和貨位。即通過對(duì)貨品的分析，找出主次，分類排隊(duì)。
3.2貨位管理更優(yōu)化
貨位管理就是指貨品進(jìn)入倉庫之后，對(duì)貨品如何處理、如何放置、放置在何處等進(jìn)行合理有效的規(guī)劃和管理。而貨品如何處置，如何放置，主要由所采取的儲(chǔ)存策略決定，貨品的具體的存放位置，則要結(jié)合相關(guān)的貨位分配原則來決定。雖然前面有提到BS已采用自己的 WMS系統(tǒng)來進(jìn)行庫位的管理和收發(fā)貨的管理，但是由于人的主觀能動(dòng)性也還是會(huì)主觀的想放在方便一點(diǎn)的地方，這樣一來就造成了同一貨物擺放在不同的位置，
3.3波次驗(yàn)貨專人化
由于倉庫每日發(fā)貨量較大，不可避免的需要采用波次驗(yàn)貨和電商驗(yàn)貨交叉進(jìn)行，而波次驗(yàn)貨和電商驗(yàn)貨的區(qū)別就要求倉庫必須將波次驗(yàn)貨和電商驗(yàn)貨的貨物進(jìn)行區(qū)分，由于場地的限制，暫時(shí)沒有資源將波次驗(yàn)貨的貨物開辟出一個(gè)專門的場地，那么筆者認(rèn)為可以將波次驗(yàn)貨的人員進(jìn)行定員，只有幾個(gè)操作熟練的員工可以進(jìn)行波次驗(yàn)貨，而波次驗(yàn)貨的人員必須要對(duì)其波次驗(yàn)貨的貨物進(jìn)行跟蹤，從而最大程度上的包裝波次驗(yàn)貨的準(zhǔn)確性。
3.4利用WMS與快遞供應(yīng)商系統(tǒng)的對(duì)接保證未集包貨物的發(fā)貨準(zhǔn)確
將WMS系統(tǒng)與快遞供應(yīng)商系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，比如說將MWS系統(tǒng)與匯通的快遞管理系統(tǒng)Q9進(jìn)行對(duì)接，每天將倉庫發(fā)貨的明細(xì)于Q9系統(tǒng)接收到的單號(hào)信息進(jìn)行一次匹配，從而有效的避免貨物的少發(fā)或重發(fā)。
結(jié)論
杭州OFC倉庫存放著客戶幾百萬甚至上千萬的貨物，庫存的盤活率、庫存的安全對(duì)公司的未來發(fā)展起著至關(guān)中得的作用，所以我建議我們倉庫應(yīng)增強(qiáng)倉庫的安全設(shè)施，加大倉庫的盤活率提高盤活效率及準(zhǔn)確率；及時(shí)調(diào)整庫存達(dá)到實(shí)物和系統(tǒng)一致，因?yàn)閹齑娴臏?zhǔn)確率也直接關(guān)乎發(fā)貨的及時(shí)性及準(zhǔn)確性，及客戶的滿意度。
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倉儲(chǔ)管理概論范文4
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)，第三方物流，百利威物流，發(fā)展
一、企業(yè)簡介
百利威現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流成立于1997年，是一家致力于為電子商務(wù)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，和專業(yè)、集成、高效的第三方現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流服務(wù)綜合服務(wù)商。在全國倉儲(chǔ)企業(yè)排名第六，倉儲(chǔ)中心面積達(dá)到55萬平方米，在華北地區(qū)范圍內(nèi)處于首位。最近，百利威成功入圍由中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合的“2013年度中國電子商務(wù)倉儲(chǔ)服務(wù)20強(qiáng)”名單。
二、百利威物流存在的問題與發(fā)展瓶頸
（一）增值服務(wù)創(chuàng)新能力需進(jìn)一步提高。從國內(nèi)來看，目前百利威物流所處的行業(yè)競爭漸趨激烈。而更重要的是國外的發(fā)展比較早的物流公司開始進(jìn)駐我國，由此而產(chǎn)生的行業(yè)挑戰(zhàn)也更是白熱化。所以百利威在內(nèi)外憂患之中要想利于不敗之地，就必須能夠開發(fā)更多的增值服務(wù)，以期能夠在激烈的競爭中脫穎而出。
（二）物流人才匱乏。如何取得更好的發(fā)展，并且真正的做到為客戶提供更加周到便捷的服務(wù)，是物流企業(yè)所要解決的核心問題。而解決問題的關(guān)鍵因素就是人才。我們國家現(xiàn)在高校招生人數(shù)在逐年增多，可是物流方面的人才還是比較匱乏。百利威想要發(fā)展，就必須不斷地引進(jìn)適合企業(yè)發(fā)展的人才，不然是其在北京、上海、天津、杭州、南京等地所布置的專門為電商企業(yè)發(fā)展的專業(yè)物流基地，也將會(huì)因?yàn)槿瞬诺娜狈Χ蟠蛘劭邸?/p>
（三）缺乏完善的人力資源管理制度。第一、人力資源管理平臺(tái)不夠完善，對(duì)于員工提出的各種要求無法滿足，這樣就大大限制了企業(yè)人才素質(zhì)的提升。第二、公司在對(duì)員工的業(yè)績考核上有很大的漏洞，并沒有達(dá)到很好的激勵(lì)員工的效果，反而直接導(dǎo)致了員工在工作上缺乏積極性。第三、目前的薪酬制度沒有和員工個(gè)人的業(yè)績水平緊密掛鉤。在薪酬待遇的制定上沒有進(jìn)行有效的論證，各種崗位的薪酬制度還不夠完善。
（四）缺乏個(gè)性化的品牌定位。做好一個(gè)企業(yè)不僅需要良好口碑，更重要的是把自己良好的口碑讓相關(guān)行業(yè)都知道。百利威在做大之后對(duì)于營銷方面考慮甚少，在其他公司廣告滿天飛的時(shí)候，它的廣告更是少之又少，營銷策略做的相當(dāng)落后，其客戶的主要來源是來熟人和行業(yè)間的口耳相傳。然而在信息化高度發(fā)達(dá)的今天，僅靠口碑和朋友的介紹遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能把企業(yè)的良好形象推廣出去。所以，百利威應(yīng)該立足當(dāng)下，更多去考慮營銷戰(zhàn)略，經(jīng)營自己的營銷團(tuán)隊(duì)，把自己推銷出去，與國際大公司接軌。
（五）對(duì)環(huán)保不夠重視。由于綠色物流在我國提出的時(shí)間還不長，百利威物流現(xiàn)階段對(duì)于綠色物流的發(fā)展也還處于探索的階段，很多環(huán)保工作也僅僅是出于時(shí)代環(huán)境的客觀必需，沒有從思想意識(shí)上真正的認(rèn)識(shí)到其重要性。良好的發(fā)展環(huán)境能夠促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而更好的與國外的先進(jìn)企業(yè)同臺(tái)競技，其所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也是不可估量的。最新研究結(jié)論說明，如果企業(yè)具有十分優(yōu)異的環(huán)境績效，那么其盈利水平往往也是比較高的。
三、百利威物流的發(fā)展對(duì)策
（一）強(qiáng)化增值服務(wù)，建立差異化物流管理體系。百利威物流要想提升自身的競爭水平，獲得長足的發(fā)展，就必須要在差異化物流管理方面有所作為，要進(jìn)一步細(xì)分服務(wù)市場，然后按照細(xì)分市場的具體情況，來探索其未來的發(fā)展?jié)摿Α４送猓€要對(duì)企業(yè)自身的目標(biāo)以及資源進(jìn)行客觀的分析，在此基礎(chǔ)上開發(fā)出的增值服務(wù)項(xiàng)目才能夠有所創(chuàng)新和增加，將獨(dú)家的或者說是獨(dú)特的服務(wù)呈現(xiàn)在客戶面前，從而為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）實(shí)施訂單式人才培養(yǎng)策略。人才訂單培養(yǎng)要切實(shí)符合百利威物流自身的實(shí)際，制定較為系統(tǒng)的培養(yǎng)計(jì)劃，不僅要做好課程的設(shè)置以及人才規(guī)格的設(shè)定，還要更加注重實(shí)踐在教學(xué)中的作用，將百利威物流公司作為實(shí)習(xí)基地，使學(xué)生能夠在真實(shí)的環(huán)境下進(jìn)行模擬操作，也便于在最短的時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出最為專業(yè)的物流以及管理方面的專業(yè)人才。
（三）完善人力資源管理制度。按照公司整體的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)現(xiàn)階段公司人才結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行調(diào)查分析，根據(jù)組織需要確定相應(yīng)的崗位以及任職資格等。在企業(yè)文化的發(fā)展過程中充分關(guān)注員工個(gè)人的發(fā)展，創(chuàng)造有利于員工成才的環(huán)境和范圍。企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展固然重要，但是也不能忽視員工個(gè)人的發(fā)展。百利威物流要想在電商倉儲(chǔ)領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)，獲得更強(qiáng)的競爭力，就必須要充分依靠員工，和員工結(jié)成互惠互利的合作伙伴。
（四）打造個(gè)性化的品牌。百利威物流要全力打造屬于自己的品牌，逐步提升自身的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌的影響力。百利威物流一直強(qiáng)調(diào)在倉儲(chǔ)物流服務(wù)方面必須要保證健康、安全和環(huán)保，確保實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保無事故的發(fā)展目標(biāo)，不僅要肩負(fù)起對(duì)企業(yè)員工的重任，更要肩負(fù)起巨大的社會(huì)責(zé)任。企業(yè)的管理層要在自己的頭腦中形成清晰的品牌發(fā)展思想觀念，對(duì)品牌的內(nèi)涵達(dá)到更加精準(zhǔn)的把握，在生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)都要融入品牌策略，將統(tǒng)一的品牌信息宣傳到客戶中間去，確保品牌結(jié)構(gòu)的合理性。
（五）大力發(fā)展綠色物流。百利威物流堅(jiān)持追求發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，在此基礎(chǔ)之上應(yīng)大力推進(jìn)綠色物流的建設(shè)，憑借在物流技術(shù)方面的優(yōu)勢，對(duì)集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效的整合，對(duì)資源進(jìn)行合理配置，通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和全面謀劃，將物流的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)統(tǒng)一起來，將廢棄物排放量的減少、防止造成環(huán)境污染等工作作為自己今后時(shí)期工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓。
四、結(jié)論
百利威物流的工作宗旨就是破除電子商務(wù)企業(yè)以及傳統(tǒng)企業(yè)在物流方面的難題，使得企業(yè)能夠?qū)Ｐ牡陌l(fā)展本職業(yè)務(wù)，進(jìn)一步降低客戶的物流成本。本文根據(jù)百利威物流自身存在著的有利條件，從增值服務(wù)能力、人才培養(yǎng)、人力資源管理機(jī)制、品牌定位、發(fā)展綠色物流等幾個(gè)方面對(duì)百利威物流所面臨的問題進(jìn)行了分析，并制定了應(yīng)對(duì)策略。
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倉儲(chǔ)管理概論范文5
我的xx超市的經(jīng)理，到XX超市來已經(jīng)X年的時(shí)間了，幾年來，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了零售業(yè)概論、倉儲(chǔ)式連鎖超市管理概論、顧客消費(fèi)心理學(xué)與銷售技巧等基礎(chǔ)知識(shí),學(xué)習(xí)新型的零售業(yè)的知識(shí),力圖盡快融到家樂的發(fā)展中去。在X店開業(yè)前夕，我任勞任怨，始終工作在第一線，經(jīng)常和員工奮戰(zhàn)到深夜，直至開店。至此，我開始了開創(chuàng)xx市場的征程。年初xx路北店的銷售額每天僅十余萬元，經(jīng)過半年的努力，市場終于打開，家樂在xx的知名度提高，銷售額提高了，顧客滿意了，員工的臉充滿了喜悅，這一年我被評(píng)為“xxx先進(jìn)員工”。
由于是剛來X市工作，沒有人緣關(guān)系，一年來，我利用一切人際關(guān)系，克服地域差別，了解xx市場及各項(xiàng)政策規(guī)定，與合作方緊密配合，同相關(guān)政府部門建立了良好地合作關(guān)系。為了開拓xx市場,我每天與員工一起工作，并聽取各項(xiàng)合理化建議,以應(yīng)對(duì)激烈競爭的市場環(huán)境。目前，xx有超市xx多家左右，競爭對(duì)手們把店開在了家樂店的周邊，面對(duì)這種環(huán)境，使xxxx年任務(wù)的完成與提高是一種考驗(yàn),員工們都存在擔(dān)心的思想。為此，我對(duì)員工們提出xx年的工作中心是“以服務(wù)促銷售，以管理降成本”。一年來的服務(wù)規(guī)范的培訓(xùn)、管理者的培訓(xùn)，大家都不會(huì)忘記這個(gè)工作中心，這一條已經(jīng)貫穿到商店每個(gè)管理者和員工的腦海中。只要做的好，就會(huì)吸引顧客，就能擺脫困境。一年來路北店銷售和管理上實(shí)現(xiàn)了雙盈利的目標(biāo)，銷售額超計(jì)劃完成。比xx年增長了85%，連續(xù)三年完成了集團(tuán)下達(dá)的任務(wù)。
面對(duì)閃光的成績,我并不滿足。我認(rèn)真分析商品結(jié)構(gòu)及市場需求,及時(shí)調(diào)整商品結(jié)構(gòu)并合理控制庫存,避免積壓資金。因xx路北店為外埠店，供貨商又多為外地供貨商,在一定程度上影響銷售。年初，公司在xx成立商品組，由我擔(dān)任組長，為了使店在xx穩(wěn)步發(fā)展,使其同競爭對(duì)手形成差異優(yōu)勢,我對(duì)商品組提出了“重寬度、輕深度，重連鎖、輕汰換”的談判原則，使商品組在完善xx市場的同時(shí)，進(jìn)一步形成了×××連鎖的優(yōu)勢。汰換了不適合xx市場的商品，并發(fā)展了部分本地特色商品，從根本上解決了蔬菜、水果不能連鎖經(jīng)營的問題。年中，在我的帶領(lǐng)下，xx××在商品經(jīng)營上拓寬了電腦、手機(jī)、音像、圖書、冰鮮、主食廚房等品種,真正形成了倉儲(chǔ)超級(jí)大賣場。商品品種比99年增加了近一倍。品種的豐滿帶來了客流，管理的加強(qiáng)降低了成本，服務(wù)水平的提高贏得了顧客。××年度市消協(xié)、工商、報(bào)社在民意測驗(yàn)中,xx路北店被評(píng)為“xx市民最滿意超市”。
在擔(dān)任xx路北店店長及xx地區(qū)主管期間，面對(duì)店內(nèi)外繁雜的工作我開動(dòng)腦筋想辦法，大膽放權(quán)，競聘上崗,充分調(diào)動(dòng)各級(jí)管理人員和廣大員工的工作積極性、創(chuàng)造力。我認(rèn)為“員工是企業(yè)最大的資本,只有為他們提供機(jī)遇，才能充分發(fā)揮他們的才智，才能增強(qiáng)員工的凝聚力,企業(yè)才能長存”。在我的領(lǐng)導(dǎo)下,xx路北店逐步形成了各司其職，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)高效的工作格局。
倉儲(chǔ)管理概論范文6
關(guān)鍵詞：中職 物流專業(yè) 教學(xué)改革 思考
目前，很多高校、職業(yè)技術(shù)學(xué)校紛紛增設(shè)了物流專業(yè)，但是就近幾年來中職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢而言，并不是非常樂觀，普遍存在這樣一種相互矛盾的現(xiàn)象，很多中職物流專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)之后為找專業(yè)對(duì)口的工作而發(fā)愁，而社會(huì)上一些物流企業(yè)又找不到不僅具備深厚、扎實(shí)的物流理論知識(shí)，又具備較強(qiáng)的操作能力的物流專業(yè)人才，導(dǎo)致物流專業(yè)人才非常緊缺。導(dǎo)致這種兩難境地的最終原因，還是由于中職物流專業(yè)教學(xué)方法、教學(xué)模式問題，傳統(tǒng)的中職物流專業(yè)教學(xué)過于重視對(duì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)的傳授，并沒有重視留意物流市場變化形勢，忽略了學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)，因此出現(xiàn)中職物流專業(yè)教育與市場人才需求出現(xiàn)較大偏差的現(xiàn)象。現(xiàn)代中職物流專業(yè)教學(xué)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，為促進(jìn)學(xué)生就業(yè)為核心，積極創(chuàng)新、改革。
1.當(dāng)前中職物流專業(yè)教學(xué)中存在的主要問題
1.1并沒有體現(xiàn)出物流專業(yè)學(xué)科定位的核心
物流行業(yè)也被稱為“第三利潤源”，是近年來新興的一種服務(wù)產(chǎn)業(yè)，備受國家政府以及各大企業(yè)的廣泛關(guān)注與重視，中職學(xué)校作為職業(yè)技術(shù)學(xué)校的重要組成部分，也積極引進(jìn)了物流專業(yè)課程。但是目前很多中職院校并沒有明確定位物流專業(yè)的價(jià)值，物流業(yè)是基于電子商務(wù)、市場營銷、倉儲(chǔ)管理、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)學(xué)科發(fā)展而來，并沒有一個(gè)核心的專業(yè)，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)大多數(shù)都需要涉及到信息、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，顯然無法適應(yīng)。
1.2缺乏系統(tǒng)、完善的實(shí)訓(xùn)物流設(shè)備
在物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)物流設(shè)備是順利展開物流專業(yè)教學(xué)的重要保障和基礎(chǔ)，然而一般的物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要大量的資金投入，很多中職院校由于客觀條件因素的限制，并沒有過多的資金購買這些設(shè)備，有的學(xué)校甚至沒有開設(shè)物流實(shí)訓(xùn)室。因此，在實(shí)踐教學(xué)過程中，教師都是泛泛而談，基本上都是講一些空洞、枯燥、乏味的理論知識(shí)，并沒有結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生們只能憑借自己的思維想象去理解，難度較大。其次還有的中職學(xué)校物流設(shè)備較少，并沒有一個(gè)系統(tǒng)、規(guī)模成型的物流硬件，導(dǎo)致物流實(shí)訓(xùn)室流于形式，并沒有充分發(fā)揮其價(jià)值。
2.深化改革中職物流專業(yè)教學(xué)的策略
2.1應(yīng)準(zhǔn)確定位物流專業(yè)學(xué)科，注意課程安排的合理性
在當(dāng)前就業(yè)形勢日益緊張的背景形勢下，中職院校物流專業(yè)教學(xué)應(yīng)以“促進(jìn)學(xué)生就業(yè)”為導(dǎo)向，調(diào)研、了解物流市場的動(dòng)態(tài)發(fā)展，充分掌握市場上對(duì)現(xiàn)代物流人才的要求的具體需求，對(duì)物流專業(yè)進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的客觀定位，進(jìn)一步完善物流專業(yè)課程安排。教師應(yīng)將眼光放長遠(yuǎn)，不僅僅應(yīng)該考慮到眼前的利益，更應(yīng)該預(yù)測到未來的發(fā)展變化和效益。既要重視傳授給學(xué)生深厚扎實(shí)的物流專業(yè)理論知識(shí)，同時(shí)應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)軟件操作能力等與物流專業(yè)相關(guān)的技能，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。其次不僅應(yīng)要求學(xué)生學(xué)習(xí)倉儲(chǔ)實(shí)務(wù)、運(yùn)輸實(shí)務(wù)等重點(diǎn)核心課程，同時(shí)還要求學(xué)習(xí)、掌握物流軟件操作、包裝技術(shù)、物流管理概論、物流成本核算、市場營銷、物流信息技術(shù)、物流管理信息化等課程。
2.2應(yīng)建立一個(gè)設(shè)備齊全、完善的物流實(shí)訓(xùn)室，加強(qiáng)校企合作
與物流專業(yè)課程相配套的物流實(shí)訓(xùn)室是實(shí)現(xiàn)課堂理論教學(xué)和學(xué)生實(shí)踐相結(jié)合的重要保障，是提高學(xué)生實(shí)際操作能力，提高學(xué)生社會(huì)適應(yīng)力的有效途徑。目前中職生與大學(xué)生相比，基礎(chǔ)知識(shí)不牢，尤其是英語水平差距懸殊較大，畢生后就業(yè)競爭力大大下降，因此中職學(xué)校更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)中職生的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。完善的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)應(yīng)具備貨架倉庫操作、全自動(dòng)立體倉庫操作、電子商務(wù)、貨架倉庫操作、車隊(duì)運(yùn)輸管理、電子分揀庫操作等系統(tǒng)，還應(yīng)該具備電子分揀庫、貨架倉庫、電子商務(wù)室、全自動(dòng)立庫、平置倉庫等模擬倉庫，其次還應(yīng)該具備POS機(jī)、托盤、手動(dòng)液壓車、電動(dòng)叉車、堆高車等硬件。其次應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)學(xué)生關(guān)于安全管理員、搬運(yùn)員、保管員、訂單員、盤點(diǎn)員、機(jī)務(wù)員、包裝員、揀貨員等倉儲(chǔ)與配送軟件與硬件的實(shí)訓(xùn)等倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)以及配送硬件、軟件的實(shí)訓(xùn)。再次，學(xué)校應(yīng)注意加強(qiáng)和校外企業(yè)的合作，可以定期安排學(xué)生到真實(shí)物流企業(yè)的各個(gè)物流崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)，有利于學(xué)生在最快的時(shí)間內(nèi)了解、熟悉物流企業(yè)的運(yùn)作模式和流程。也可以定期請一些具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員親自到學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行指導(dǎo)，組織知識(shí)講座，讓學(xué)生們了解物流的最新動(dòng)態(tài)，也可以指導(dǎo)如何更好的建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)室，指導(dǎo)學(xué)生更好的實(shí)訓(xùn)，拓寬學(xué)生的知識(shí)領(lǐng)域，打開學(xué)生研究，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，為學(xué)生畢業(yè)以后就業(yè)提供重要保障。
2.3建設(shè)實(shí)用性物流教材
教材是提高物流專業(yè)教學(xué)有效性的重要基礎(chǔ)，教材質(zhì)量直接影響教師的教學(xué)質(zhì)量，教育行政主管部門提高對(duì)物流專業(yè)教材編制和出版的指導(dǎo)和管理力度，提高中職物流專業(yè)教材的管理。同時(shí)，中職院校物流專業(yè)教師應(yīng)綜合考慮學(xué)生、地區(qū)、企業(yè)等多方面因素共同編寫物流專業(yè)教材，盡可能將一些比較難以理解的物流內(nèi)容轉(zhuǎn)化為一些圖文并茂、通俗易懂的具有本校特色的物流專業(yè)教材。
綜上所述，傳統(tǒng)的中職物流專業(yè)教學(xué)存在諸多弊端，嚴(yán)重限制了中職物流教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展，各中職院校應(yīng)積極創(chuàng)新、改革教學(xué)路徑，應(yīng)明確定位物流專業(yè)學(xué)科，購進(jìn)先進(jìn)、配套的物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備，建立完善的物流實(shí)訓(xùn)室，提高中職物流教材質(zhì)量，全面促進(jìn)中職物流專業(yè)改革，打造一批與市場需求符合的物流人才。
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