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現代化物流的特點范文1

關鍵詞：電子商務；現代物流；發展戰略；第三方物流

隨著我國新經濟時代的發展，電子商務成為了一項新興的行業。在全球的商業貿易中，電子商務被廣泛的應用，電子商務的發展不僅帶動了資金流動和商品的流通，還促進了物流行業的發展和變化，使物流行業由傳統的經營模式向著現代物流的經營模式轉變，推動現代物流行業的發展。本文以河北省為例，探討現代化物流業在電子商務環境下的發展戰略。

一、電子商務的概念和發展

電子商務是指在Internet開放網絡環境下，通過服務器和瀏覽器等應用方式，使全球各地的買賣雙方可以自由地進行商業經濟貿易活動，使交易雙方可以通過網絡進行交易和在線進行電子支付，使消費者可以進行網上購物活動，也可以使各種綜合服務活動、金融活動、交易活動、商務活動得到實現的一種新的商業經營形式。

在電子商務行業的發展階段需要完善、有效、穩定的物流行業進行支持。電子商務的成功因素主要有高效低價的物流運輸能力、庫存的管理和產品的推廣。由于電子商務的快速發展，我省的倉儲業已經無法滿足現有的需要，使網絡銷售業無法得到基本的倉儲硬件服務和軟件系統服務，所以為了滿足電子商務行業的需求，必須要投入大量的資金，建立健全高效的物流運輸系統。電子商務行業的物流配送方式一般分為兩類：一是行業自身建立的物流配送和倉儲服務系統；二是使用第三方物流體系進行商品的倉儲和配送。大多數電子商務企業為了提高效率、降低成本、提高企業的交易量、擴大企業的業務規模，多選擇使用第三方物流體系，而物流行業的配送發展情況則直接影響著電子商務行業的成敗，所以應將先進的通信技術、網絡技術和信息技術應用到物流行業中，促進物流行業的發展和轉變。

二、現代物流的概念和發展

物流的最初概念是指實物或者是貨物的配送和分配，現代物流是指按照客戶的要求，選擇最經濟的方法，實現商品從供應地到需求地的轉移過程，主要包括信息的處理、配送、裝卸、包裝、加工、儲存、運輸等內容。現代物流的經營模式主要分為三種：一是第三方物流配送；二是集團化物流配送；三是協同化物流配送。協同化物流配送模式是企業和企業之間進行統一和協調，要求企業之間進行協商，尋找最快捷、最合適的物流配送方案；集團化物流配送模式是企業自身建立物流體系，可以按照企業自身的情況進行商品的配送；第三方物流配送模式是專業的物流配送企業，具有較強的專業能力和較好的設施條件，企業可以通過和物流公司簽訂合同或契約等方式建立長期、穩定的合作關系，進行優勢互補的運行模式，實現利益共享、風險共擔的合作關系。

河北省目前的物流行業仍處于滯后階段，主要存在著以下幾點影響因素：1.缺乏專業的物流方面人才，在職工作人員的總體水平較低；2.網絡體系和物流信息服務體系較為落后，限制物流行業向一體化、專業化方面發展和轉變；3.自營的物流企業較多，使專業的物流服務無法得到充分的利用，造成專業化服務程度低，布局不合理等現象，影響商業的發展；4.受傳統物流觀念的影響，無法提高現代物流的運輸水平，造成交貨期出錯、延長的現象，使配送的效率下降。

三、現代物流在電子商務環境下的發展狀況

1.新型物流模式的興起

電子商務行業的發展促使物流行業產生了一種新型的物流模式——電子物流。消費者可以使用網絡直接在網上得到商品的信息或者是服務，使購物的模式轉變為網上購物。電子物流可以通過網絡對商品進行追蹤、調度、檢查等，使企業或消費者可以全面、準確、迅速地掌握多需要的信息，這是物流業發展的必然趨勢。

2.物流服務的全球化、優質化

由于流通的高效化、生產方式的柔性化、消費模式的多樣化，消費者和企業對物流的服務質量的要求也越來越高，所以現代物流行業需要做到在規定的時間內按照規定的數量將產品以合適的價格提供給消費者或企業，要對現代物流的服務質量進行優質化。同時現代化物流的服務需要執行“一切為客戶服務”的宗旨，使物流服務達到全球化的發展。

3.第三方物流的建立

電子商務企業為了降低成本、提高效率、擴大企業的交易量和業務會選擇專業化的物流公司進行合作。第三方物流是指通過中間商提供物流服務的渠道，而中間商則是以契約或合同的方式在一定的時間內為電子商務行業提供所需要的部分或全部物流服務，只服務于供應鏈，但不屬于供應鏈。第三方物流市場具有增長率高、漸進性、潛力大的特點，這使第三方物流企業擁有大量的客戶資源，可以按照客戶的不同要求提供相應的具有特色的服務。

4.提高物流的管理水平，改造物流的裝備

現代化物流應向著集成化、智能化、自動化和信息化的方向發展，完善以包裝技術、自動化倉儲技術、裝卸技術、配送技術、信息技術為支撐的現代化物流裝備體系。

5.發展綠色物流

雖然物流行業為經濟的發展帶來了推動的作用，但是也會城市的環境造成了影響，所以現代物流需要做到綠色物流的要求。綠色物流是指控制物流系統的污染，在物流的活動中使用較小的環境污染方案，主要包括對交通流、交通量、污染發生源等方面進行控制。

四、電子商務和現代物流相結合的特點

1.物流行業的柔性化

物流行業的柔性化是按照消費者或企業的要求靈活地調整生產的方案，充分體現物流行業的人性化服務標準。

2.物流行業的智能化

物流決策的智能化是物流自動化進程中的核心內容。物流行業的智能化主要包括物流配送中心的經營管理決策系統、最好的運輸線路選擇、自動分揀機的運行、自動導向車的控制和運行、庫存水平的確定等。

3.物流行業的網絡化

在電子商務的環境下，物流行業的網絡化需要信息化作為基礎。

4.物流行業的自動化

自動化可以減少物流的操作環節，達到省時省力的效果，對物流的作業能力和生產效率進行提高，主要包括自動跟蹤系統、自動分揀系統、自動識別系統。

5.物流行業的信息化

物流行業的運作需要信息作為主導，對物流的運作方式和運動方向進行指導是電子商務的必然要求。信息化主要有信息的實時傳遞、信息電子化的處理、信息數據庫的收集、信息的商品化等。

五、電子商務環境下現代物流的發展戰略

1.建立物流行業的法律法規

雖然河北省現階段的物流行業正處于發展階段，但是卻沒有建立相應的法律法規，使物流活動中出現的問題無法得到有效的解決。而且由于物流行業沒有統一的行業規定，行業內部出現較多的問題，所以需要盡快地建立、完善相應的法律規定，促進物流行業的發展，控制物流市場的機制。

2.提高物流配送的水平，鼓勵發展第三方物流

通過簽訂合同或契約等形式將自身的物流活動委托給專業的物流公司開展，可以降低電子商務企業的成本、促進物流行業的發展，對提高現代化物流行業具有積極的作用。

3.提高物流行業的信息化建設

現代化物流行業要求企業具有較強的信息體系，可以通過信息體系對物流的系統按照設定的目標進行控制，方便對商品信息的掌握，可以提高物流的效率和服務質量。

4.加強物流基礎設施的建設

相關的政府部門應對物流行業進行正確、有效的引導，加強物流行業的一體化建設，加大投資，實現資源共享，促進物流行業運營網絡的完善。

參考文獻：

[1]張鐸，林自葵.電子商務與物流管理[M].北京：北京大學出版社，2002.

[2]鄒衛星，周立群.區域經濟一體化進程剖析：長三角、珠三角與環渤海[J].改革，2010（10）.

[3]何明璐，羅霞.物流技術在道路運輸中的應用[A].全國城市公路學會第十屆學會學術論文集[C].2000.

現代化物流的特點范文2

【關鍵詞】計算機網絡技術；物流信息化；關系研究；積極影響

在21世紀的今天，物流已成為社會生產和人們生活不可缺少的一部分。近年來，物流行業迅速發展，各中小物流企業紛紛致力于向現代化物流行業邁進，而現代化物流是采用先進的網絡技術，進行高度自動化貨物裝卸，脫離了傳統物流行業的人工操作的工作模式，現代化物流以更低廉的運輸成本提供了更加優質的服務，依靠先進的計算機網絡技術提高自身在物流市場內的競爭力，打造全球化的現代化物流品牌。而現代化物流發展的前提則是實現物流運營的信息化，也即是要依靠計算機網絡技術打造物流信息交流平臺以及物流信息管理模式。

1.計算機網絡技術與物流信息化的關系

計算機網絡技術是以網絡技術為核心，是隨著計算機技術的不斷發展而發展起來的，計算機網絡技術的應用就是通過對計算機的操作對一個設備或系統動向進行全程監督和管理的過程。物流的信息化是指現代的物流企業運用現代化信息網絡技術對物流的全過程進行網絡跟蹤或監督促進，在物流的信息化概念里，所有的物流操作，包括信息的傳輸，問題的處理等都是通過網絡完成的。近年來，物理行業已經進入了網絡時代，計算機網絡技術的發展為現代物流信息化提供了前提條件。計算機網絡技術的應用促進了現代物流發展的速度，但由于受自身技術發展的局限性，目前，物流的信息化還需要進一步的普及和發展。

2.計算機網絡技術對物流信息化的促進作用

2.1計算機網絡技術的應用提高了物流行業的信息傳遞以及數據處理效率

隨著現代計算機網絡技術的快速發展，建設項目工程逐漸增多，在一些規模較大的項目工程中，項目工程信息管理逐漸成為一項任務龐大、過程復雜的工作，傳統的紙質信息傳遞方式已經無法滿足現代項目工程管理的需求，因此，計算機網絡技術逐漸被應用到項目信息管理工作中。項目信息管理就是對項目工程中各種信息進行有效的整理、保存，以便于項目工程管理人員更加方便的獲取信息。在現代物流企業中，普遍采用電腦操控體系，用計算數據處理系統替代傳統的操作系統，他是替代常規的生產系統的一個新方向，它改變了人們對自動化的認識，是一種革新。隨著計算機信息技術的迅速發展和計算機網絡技術應用的普及化，計算機網絡技術正逐步進入到各個物流企業的發展領域中，尤其是在各個物流企業的運營管理機構中，計算機網絡技術根據自身靈活性和通用性的特點，在物流行業中發揮了極其重要的作用，計算機網絡的應用促進了物流公司擴大企業規模，為各物流企業節約運營成本，節省人力，物力，提高經營效率等做出了巨大的貢獻，此外，計算機網絡技術的應用還促進了物流的信息化，為物流行業提供了完善的網絡設施和基礎設備。在物流運輸的各個階段使用計算機網絡技術進行全方位監控和督促，明天提高了貨物的運輸質量，保證了貨物在運輸或裝卸過程中的安全性。除此之外，計算機網絡技術的應用也大大降低了物流運輸的成本，減少了人力操作的費用，使各物流企業在獲得更高利潤的同時提高市場競爭力。

2.2計算機網絡技術在物流信息化中的應用實例分析

據調查研究可知，目前，各物流企業對企業內部整個物流運輸過程大都是利用計算機網絡技術進行全過程跟蹤，每個物流公司都有自己專門的貨物跟蹤系統，在該系統中，又分為不同的管理模塊。我們都知道，物流公司的營業部門大致可分為四種運營機制，純收運營業部門、收運自提營業部門、派送營業部門、收運自提派送一體化營業部門等，在這四種運營機制中，又包括不同的管理工作，比如，在純收運營業部門系統中主要分為貨物查詢和跟蹤以及開單走貨模塊，在純派送部門系統中主要包括城際配送模塊，而收運自提或者是收運自提派送部門則包含以上兩者的所有功能。而這些模塊的功能主要是以計算機網絡技術為基礎的，是靠計算機網絡信息傳輸進行全國甚至是全球一體化的聯系的。計算機網絡技術的應用，是現代化物流行業發展必不可少的條件，脫離了計算機網絡，物流行業的運營系統將處于癱瘓狀態，最終回歸到最原始的人工操作狀態以及人工跟蹤狀態。

3.結語

綜上可知，計算機網絡技術的發展促進了物流的信息化，目前，計算機網絡技術在物流行業中的應用已經成為及其普遍的現象，計算機網絡技術在物流信息化的發展中起著不可替代的作用，對提高當今物流行業管理工作的質量和效率，促進物流行業的發展有著重大的價值和深遠的意義。

【參考文獻】

[1]楊濤.計算機網絡技術影響物流信息化的分析與探討[J].科技論壇，2013.02.

現代化物流的特點范文3

在電子商務中，一些電子出版物、物品等可以通過網絡以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數商品仍要通過其他各種方式完成從供應商到購買者的物流過程。

在廣義的電子商務定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現代物流是電子商務的重要組成部分對于電子商務的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結各種電子商務的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對電子商務的定義包括三個部分：企業內部網(Intranet)、企業外部網(Extranet)、電子商務(E-Commerce)。②康柏在其電子商務解決方案中，是這樣定義電子商務的“電子商務就是引領客戶、供應商和合作伙伴業務操作的流程聯接”。③電子商務是通過電子方式在網絡上實現物資與人員流程的協調，以實現商業交換活動的過程。④電子商務是一種商務活動的新形式，它通過采用現代信息技術手段實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數字化、網絡化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務時，就注意將國外的定義與中國的現狀相結合，擴大了美國原始電子商務定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務概念：①電子商務是實施整個貿易活動的電子化。②電子商務是一組電子工具在商務活動中的應用。③電子商務是電子化的購物市場。④電子商務是從售前到售后支持的各個環節實現電子化、自動化。

1.2現代物流是電子商務概念模型的基本要素電子商務概念模型是對現實世界中電子商務活動的一般抽象描述，它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構成。

在電子商務概念模型中，電子商務實體是指能夠從事電子商務的客觀對象，它可以是企業、政府機構和個人等。電子市場是指電子商務實體從事商品和服務交換的場所，它由各種各樣的商務活動參與者，利用各種通信裝置，通過網絡聯接成一個統一的整體。

電子商務中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。以上的三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體(商品或服務)的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。

1.3現代物流是實現電子商務的保證

1.3.1物流保障生產所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。

1.3.2物流服務于商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽定的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。1.3.3物流是實現“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務中實現以“以顧客為中心”理念的最終保證，我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子商務。

2電子商務物流的特點

2.1電子商務流關系的演變與發展①“以物易物”階段；②“一手交錢，一手交貨”；③物流和資金流開始分離，多種交易方式的產生與發展；④電子商務階段。

2.2電子商務下現代物流的特點電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點。

2.2.1信息化物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

2.2.2自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化。

2.2.3網絡化物流領域網絡化的基礎也是信息化。

2.2.4智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策。

2.2.5柔性化柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。

2.2.6集成化電子商務下的物流系統，在物流基礎設施、信息基礎設施、商品包裝的標準化，物流運作模式向社會化、共同化的方向發展，在數據與功能、技術與設備、人員和組織等各個層次上都在向集成化的方向發展。

3電子商務物流業的發展趨勢

現代物流行業需要成為能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

3.1現代物流業發展的方向：多功能化在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。

3.2現代物流企業的追求目標：一流的服務如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。

3.3現代物流業的必由之路：信息化在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。

3.4現代物流企業競爭的趨勢：全球化全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。物流企業花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。

4結束語

現代化物流的特點范文4

一是部分煙草商業企業物流成本控制認識不到位。部分煙草企業的管理者往往僅注重物流成本控制中的某些方面,缺乏整體的物流成本控制意識;部分煙草商業企業管理者將物流成本管控置于附屬地位,未能充分發揮煙草企業物流成本管控的運作與作用。二是部分煙草商業企業對物流成本管理控制措施不到位。三是部分物流項目建設前瞻性不強,無法滿足實際需求,導致重復建設或潛在重復建設。四是煙草物流管理現代化程度不高,分揀作業勞動力密集度過大。

加強煙草商業企業物流成本控制的對策

(一)正確全面認識物流成本內涵、樹立成本競爭意識物流成本內涵是指對企業的產品進行實物的包裝與裝卸、儲存、流通加工以及配送處理等環節所花費的人財物的總和。物流成本的內容組成如(表1):煙草企業應正確認識物流的成本內涵,高度重視物流成本費用的控制、樹立成本競爭意識;要充分挖掘自身的優勢、充分發揮協同效應,統籌兼顧有效降低煙草商業企業的物流成本,確保煙草物流的配送工作朝著優質、高效、低成本方向發展,更好地實現企業的綜合效益。企業的物流管理者應積極轉變思想與觀念,進一步強化市場憂患意識,提高創新及成本的競爭能力。正確、全面地理解物流成本本質的特點和規律,對于提高企業對物流成本管控能力及企業的經濟效益都有很大的助益。

(二)建立三種體系,強化物流成本控制執行力一是制訂、完善物流成本定額標準,建立科學的物流定額體系。定額標準對物流成本控制起著十分重要的作用。物流定額標準不科學,不但影響物流成本分析,更重要的是影響物流成本控制和考核。為此企業應加強物流開支的歷史數據分析研究,并綜合實際情況制訂出物流車輛油耗及修理、運輸費用、裝卸費、電話費、差旅費、分揀費、倉儲費、包裝費等各物流環節的定額開支標準,完善物流與人掛鉤費用、與車掛鉤費用、與卷煙業務量掛鉤費用的定額標準。通過建立和完善物流定額標準,實現物流成本精細型管理控制。二是設立、完善物流管理對標指標,探索物流對標體系。物流對標是一個不斷地和競爭對手及行業中最優秀的公司比較實力、衡量差距的過程。煙草商業企業根據行業特點和自身管理需求,從物流角度可設立單箱物流費用、物流費用占卷煙收入比重、單箱分揀費用、單箱倉儲費用、單箱配送費用、單箱物流綜合管理費用、單箱包裝費、卷煙實物損耗率、百公里送貨車油耗、萬公里車輛維護修理費等作為物流管理對標指標。煙草商業企業除按國家煙草總公司統一規范的物流成本費用明細核算外,還應分環節、分車輛、分配送線路等準確核算物流成本,從而為物流對標指標的準確分析提供依據。基層煙草商業企業應根據自身實際情況和管理薄弱環節,針對性選擇某些指標積極開展物流對標工作,查找短板、查找差距、分析原因、提高出解決短板的具體措施,不斷縮少同標桿的距離、進而接近標桿、達到標桿、超越標桿,利用標桿管理建立物流對標體系,有效提高煙草物流管理水平。三是將物流成本與預算管理相結合、建立物流績效考核評價體系。其一可將物流成本控制及其預算執行情況與物流部門的中心工作一同納入部門績效工資考核體系,與工資掛鉤,增強物流成本控制約束力。其二可將物流成本控制、物流預算執行情況、物流標桿情況納入企業年度目標管理考核,與評優、評先加分項目掛鉤;

(三)建立物流信息系統控制平臺、提升物流管理的信息化水平近幾年來,隨著管理精細化需求的不斷增強,信息化管理越來越成為提高效率和提升決策水平的重要支撐。煙草商業企業通過信息管理平臺可以建立物流成本的動態控制模型,實現四方面優化管理。一是合理配置有效貨源并科學投放,優化物流機會成本控制、保持最佳庫存;二是根據每天的送貨量和不同型號的車載量,優化送貨車日常動態調度、節約車次降低送貨成本;三是實行跨縣、跨區配送,優化整合配送線路、提高配送效率。四是優化物流資源效配置,整合卷煙、煙葉等資源,實現了一體化的運營。

(四)科學前瞻性實施大物流戰略、有效降低煙草商業物流系統固定成本取消縣級煙草公司法人后,市級煙草公司基本新建了物流配送中心,但隨著經濟規模的增長,目前許多市級公司的物流配送中心在市場需求高峰期時已無法滿足新形勢管理需求,整合物流、形成跨區跨片的大物流勢在必行。為此,今后新建物流中心時應綜合考慮區域性經濟規模,以新建配送中心為核心區,物流能輻射周邊市級分公司、做到規劃要全面、設施齊全,不僅要能夠滿足卷煙倉儲、分揀、裝卸、運輸等物理需要,更要滿足信息系統、物聯網系統、營銷協同等信息支撐平臺的需要,真正成為區域性現代煙草物流的中心,打破了跨區配送格局,通過實施跨區與跨片的大物流整合戰略,形成區域型大物流圈,避免煙草企業物流設施的重復投資,有效降低煙草商業物流系統固定成本,提高物流配送效益。

(五)精細控制日常物流管理節點、節支降耗挖潛增效物流成本控制要注重細節管理,狠抓日常管理環節的成本節約。從節約每一滴油、節約每一度電、節約每一趟車次、節約每一個包裝袋等細微處抓起。一是重視企業中的水、電、空調成本的節約,如根據卷煙訪銷量及時調整分揀線啟用的線路數量、下班前半個小時關閉空調充分利用車間溫差自然調劑等措施節約用電。二是加強倉儲設施、配送車輛的日常養護,增長其使用壽命、降低修理成本。三是加強運輸車輛的耗油監控、阻塞車輛用油漏洞。四是對于物流招待費、業務費、會議費等國家煙草專賣局重點控制的項目實行嚴格的預算限額管理,做到無預算一律不得開支,節約有獎。五加強業務外包費用控制,嚴把用工管理,提高工作效率和效益。

(六)強化物流安全管控、規避或降低物流成本風險一是全方位、多角度加強對物流部門從業人員的安全教育,重點加強物流合作方如物流公司業務外包人員、物流配送的駕駛員、送貨員、收款員安全教育和作業規范,增強安全意識,確保資金、貨物以及人員的安全。二是對卷煙銷售貨款盡可能采用非現金結算。三是對卷煙貨物、卷煙銷售收現的貨款、送貨車、物流設施和物流營運中危險系數較高的從業人員進行投保,建立有效的風險分擔機制。四是建立物流風險應急預案,有效控制物流突發事件的風險,將損失和風險降至最低。

(七)引進現代化物流專業人才、提升物流隊伍素質、提高物流工作效率,實現減員增效現代化物流需要專業化人才,現代物流設備高效運轉、物流信息化管理與決策更需要專業化人才隊伍支撐。提高物流隊伍整體素質,通過現代化設備運轉,有效實現煙草物流由勞動力密集型向現代物流轉型,實現減員增效。

現代化物流的特點范文5

［關鍵詞］物流業；發展；趨勢；啟示

［中圖分類號］F259.22 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）23-0022-01

1 引 言

現代物流業作為極具發展潛力的行業,其發展水平已日益成為衡量一個國家或地區綜合經濟實力、現代化進程乃至未來競爭力的重要標志之一。

作為首個“國家資源型經濟轉型發展綜合配套改革試驗區”的山西省,北接京、津、唐,東連渤海經濟圈,南通中原和湖廣,西達西南與西北。由于其獨特的地理區位優勢,已逐漸成了銜接京津環渤海地區與大西北經濟貿易的重要物流通道。

2 山西省物流發展現狀

山西省自古就是一個農業省份,尤其是特色農業早已聲名在外,同時由于擁有大量豐富的礦產資源,業已成為全國重要的能源輸出省,其產需品流向主要表現為：特色農業和工業資源向全國各地輸出,而輕工產品與消費品則大量調進。尤其是近年來,在第三產業蓬勃發展的帶動下,全省國民經濟的發展更是快速迅猛,每年外調煤炭5億多噸,調進調出貨物達10億噸,總物流量位居全國第一,龐大的物流量與原有形成的物流網絡為區域物流的健康發展提供了一個良好的需求環境。在交通網絡方面：太原對外航線40余條,長治、運城、大同機場全部通航,其中運城與大同機場正在推進改擴建,長治機場遷建正在前期籌備中,呂梁、五臺山、臨汾機場的新建、改擴建也在積極推進中；隨著貫穿山西、陜西、寧夏中西部三省(區)的太中銀鐵路正式通車,以太原為中心向外輻射的鐵路大通道正逐步形成,而且省發改委提出下一步的目標是：山西鐵路建設力爭5年內達到7000千米,實現太原到其他省會城市800千米內3小時到達,1000千米內4小時到達,1500千米內6小時到達；同時,山西高速公路突破3000千米,今后5年內高速公路總里程將達到6300千米。

全省道路貨運車輛共計有38.7萬輛,但空駛率卻達到40%以上,每年浪費了大量的貨運能力。來自省發改委的統計數據：在2010年,全省的物流總成本占比大約是28％,明顯高于全國18％和歐美國家9％的水平；通過測算,和全國的平均水平相比,全省僅在物流這一項成本上就多支出了700多億元。因此,當務之急就是大力發展現代物流業。

3 山西省現代物流發展的趨勢

相比國內,大多數發達國家物流起步較早,實踐經驗要比我們豐富很多,而我國物流由于重視時間短,物流整體水平尚處于較落后的狀態,這就決定了在相當長時間內我國物流的發展可以追隨發達國家物流發展的軌跡。通過對物流企業發展走在世界最前沿的美國、歐洲和日本等進行研究,發現現代物流業的發展正呈現出如下新的勢頭：現代化物流正逐步成為企業的核心競爭力，得到了長足發展；為迎合消費者精益化、個性化的產品需求,企業專業物流正在形成規模,第三方物流企業得到了更多的青睞；企業重視服務質量和客戶管理,物流服務的優質化和全球化趨勢明顯,且已產生第四方、第五方等更高端服務形式的物流服務企業。我們國家也在“十二五”規劃中強調要加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系,大力發展第三方物流,優先整合和利用現有物流資源,加強物流基礎設施的建設和銜接,提高物流效率,降低物流成本。推動農產品、大宗礦產品、重要工業品等重點領域物流發展。優化物流業發展的區域布局,支持物流園區等物流功能集聚區有序發展。推廣現代物流管理,提高物流智能化和標準化水平。結合電子物流的迅猛發展,可以斷定我們國家的物流業發展趨勢也會向著物流信息化和智能化、全球化經營及服務一體化快速發展。

4 現代物流發展對山西省物流發展的啟示

4.1 盡快發揮物流平臺的作用

自2007年山西省首家保稅物流中心在侯馬竣工投用后,相繼有太原、運城、晉城、大同等地多家物流園區也陸續在規劃籌建之中,下一步如何最大化發揮建成投產的物流園區作用是必須首先要考慮的問題,避免園區的空置現象發生；信息化時代,真實及時地信息與獲取是物流高效運作的關鍵,省內現有的信息平臺還不足以保證這一切,基于現有的局面,建議由政府設立一個權威的平臺,通過嚴格的審核機構實現信息的互聯互通,進而做到物流資源的充分有效配置。

4.2 大力支持專業化物流企業的發展

山西未來的目標是實現由“煤銷大省”向“中西部現代物流中心”的轉型,要實現這一轉型除了所具有的交通樞紐特點外,還需要政府通過鼓勵生產和流通企業分離物流外包釋放更多專業化物流的需求,來大力扶持專業化物流企業的發展,并鼓勵引導運輸/倉庫型企業向現代物流企業轉型,整合現有運輸、倉儲等資源,大力發展第三方物流,通過對區域物流需求進行及時分析,合理進行功能定位,集中力量發展山西省大型物流企業,以企業發展來帶動整個行業的發展,為下一步大物流中心的實現奠定好的基礎,這樣才能真正從物流這塊大蛋糕中分取最大的份額。

4.3 大力培養物流高級人才

專業人才是一個產業能不能興旺的決定因素。大型企業要重視后備人才的培養,應該有計劃地對員工進行輸出培訓以及引進中高端管理人員,帶來更多的現代物流的管理理念和技術支持,從而提高企業的核心競爭力。

4.4 積極推動行業標準化

政府和有關部門應積極推動物流標準化工作，充分發揮行業協會的作用,加快信息標準化以及物流條碼標準等的制定,推進行業標準化的建設。

4.5 推進農村物流業的快速發展

以大中心的發展來帶動小區域的發展,政府各級應繼續貫徹惠農政策,大力培養和發展農村物流網點,搞活農產品流通,從而有效帶動農民發展特色農業和農產品深加工的熱情,為農民實現致富奔小康的愿望發揮最大的效力。

4.6 友好的政策是行業繁榮的保障

大力吸引企業是內陸省份一貫的政策,山西省在繼續加大吸引中外優秀企業的同時,要對這個較新興的行業予以更多的政策支持,鼓勵各類專業化物流企業入駐發展,進而帶動本地相關企業的競爭發展,為下一步的產業轉型做好鋪墊。

參考文獻:

［1］閻宇弛.試論山西省物流發展現狀及發展戰略［J］.山西交通科技,2007(1):80-82.

［2］山西將建成中西部現代物流中心和生產業大省［EB/OL］.省略/content/2011-02/24/content_820045.htm.2011-02-24.

現代化物流的特點范文6

關鍵詞:電子商務物流配送體系構建

近年來,隨著電子商務環境的改善以及電子商務所具備的巨大優勢,電子商務受到了我國企業界的高度重視,紛紛以不同的形式介入電子商務活動中,使電子商務在短短的幾年中得以快速發展。然而在眾多的電子商務企業中,能真正通過網絡銷售實現贏利的不多,其中一個重要原因是物流配送問題,突出表現在物流配送時間長、成本高、效率低等方面。

目前,物流配送已經成為制約我國電子商務快速發展的一個重要瓶頸,如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統,電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。如何建立一個高效率、低成本運行的物流配送體系來保證電子商務的通暢發展,已成為人們重視的問題。

物流配送體系存在的主要問題

(一)對電子商務物流的重視程度不足

在政府方面,物流業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收與運輸標準等方面,分屬不同的政府職能部門管理。但各職能部門對現代物流認識不足并缺乏統一協調的戰略思想。政府職能部門對物流企業是一種多頭管理體制,一些地方政府為保護本地物流企業利益,在交通運輸、稅收、工商等方面設置障礙,限制非本地物流企業的經營活動。現有與物流相關的法律法規多是部門性、區域性的,缺少全國統一的專門法律文件,這使全國性的物流企業缺少有效的法律規范。同時,由于缺乏對物流配送企業的正確認識和合理界定,物流配送企業的設立還受到種種限制,專業物流組織策劃企業的法律地位尚未得到法律承認,從而限制了第三方物流的發展。很多企業認為物流就是運輸,對物流的認識仍停留在傳統的貨運、存儲等層面上。人們在對電子商務重視的同時,卻對電子商務下物流配送系統的重視程度不高,從而出現物流配送系統落后,不能與電子商務良好結合,限制電子商務快速、高效、便捷優勢的發揮。

(二)電子商務的物流配送基礎設施不完善

經過多年的發展,我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發展,但從總體上來說,我國的物流基礎設施還比較落后,特別是在條塊分割、多頭管理的模式下,各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性,因而物流基礎設施的配套性和兼容性差,缺乏系統功能。尤其是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統和地方運輸系統之間、不同運輸系統之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入,對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發展緩慢,這些因素影響我國電子商務物流系統的協調發展。

(三)電子商務企業物流的管理程度較低

電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來,才能對顧客的個性化需求作出快速反應,保證電子商務物流通暢。目前,就集成化而言,我國企業的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段,實踐中已在企業運行的較少。而就物流信息化而言,由于我國物流業起步較晚,各種先進的物流技術設備,如GPS全球定位系統、GIS地理信息系統以及EDI電子數據交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等較少應用,制約了電子商務的發展。

(四)專業技術人才短缺

從國外物流配送發展經驗來看,企業要求物流配送從業人員應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。國外物流業的教育與培訓十分發達,形成了比較合理的物流人才教育與培訓系統。相比之下,我國在物流配送人才方面的教育還比較落后,尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系,導致了專業物流人才的缺乏。

構建電子商務下物流配送體系的措施

針對我國電子商務下物流配送體系存在的主要問題,能否建立和完善電子商務下物流配送體系將直接關系到我國電子商務的進一步推廣和應用。從我國的現實情況考慮,在構建電子商務物流配送體系時可采取如下措施:

(一)積極發揮政府對物流發展的促進作用

政府應在政策和資金上對電子商務物流配送系統的建設進行支持和幫助。

首先,針對當前我國物流產業管理分散的現狀,從政府的角度來說,應從明確管理部門入手,建立統一管理全國物流的機構或權威性的組織協調機構,由其承擔組織協調職能。其次,政府要制定規范的物流產業發展政策,確立物流業發展總目標,以政府為主導并引導企業共同加大對物流業的投資力度,統一進行物流發展規劃,重點建設和科學分布物流基礎設施,以改變當前物流業不合理的布局狀態,并以此為基礎,建立起我國物流實體網絡,為物流產業整體發展水平的提高奠定基礎。最后,政府要在高速公路和鐵路、航空、水運、信息網絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡,為發展電子商務網絡配送提供良好的社會環境。

(二)建立適應國際化發展的物流標準化體系

隨著電子商務在全球范圍內展開,物流業必然跨越國界發展,國際化物流是物流業發展的方向。要發展國際化物流必須實現國內物流與國際物流標準的接軌,包括物流術語標準化、物流條碼標準化和物流設備標準化。因此,政府相關部門及行業組織要加強對物流標準化工作的重視。

一方面要在計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面做好基礎工作;另一方面,要加強對標準化工作的協調和組織工作,對國家已頒布的各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深入研究,及時淘汰一批落后的標準,增加通用性較強的物流設施和裝備的標準制定。(三)實現物流配送體系的社會化和產業化

物流配送的社會化和產業化是指流通制與配送制相結合,通過合理化布局的社會物流網將分散的物流集中起來,形成產業,實現物流的規模效益和企業零庫存生產。要實現物流配送體系的社會化和產業化,關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心。建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建、代建四種。電子商務企業自建和改建物流中心所需的建設投資都比較大、物流成本高,而且對物流管理水平要求高。因此,在我國目前條件下不宜普遍采用。

目前,適宜的是聯建或代建物流中心,聯建物流中心包括電子商務企業與物流企業或生產企業聯建兩種形式,這樣電子商務企業可以利用原有企業的儲運設施,節約建設投資,降低物流成本,提高配送效益。代建物流中心又稱第三方物流,是指電子商務企業委托供應商或物流中心代其完成物流服務的運作方式。這樣電子商務企業可以主要精力集中在核心業務上,而與物流相關的業務環節,則交給專業化的物流企業操作,以求節約和高效。

(四)實現物流配送體系的現代化

建立現代化的物流配送體系,應從硬件、軟件兩方面著手。

首先,實現物流配送手段機械化、自動化和現代化。物流配送采用機械化、自動化、現代化的儲運設備和運載工具,如立體倉庫、旋轉貨架、自動分揀輸送系統、懸掛式輸送機等高效、多功能的物流機械。其次,實現物流配送管理現代化、規范化、制度化。采用現代化的管理理念、管理技術和管理手段,改革和優化物流企業現有組織結構。物流配送企業制定科學、規范的操作規程和管理制度,建立、健全科學的管理體制,從而提高物流的管理水平、服務水平以及物流從業人員的素質和技術水平。最后,實現物流配送信息化。物流配送信息化表現為:物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

(五)制定適合電子商務發展的物流配送方案

要制定一套適合電子商務發展的完整的、高效的物流配送方案,必須做好一系列工作:

首先,合理定位銷售區域。電子商務經營者應根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同,合理地定位銷售區域,對不同的銷售區域可采取差別性的物流服務政策。其次,認真篩選銷售品種。銷售商所經營的商品品種越多,進貨渠道及銷售渠道越復雜,商品批次越多,批量越小,組織物流的難度就越大,成本也就越高。為了將某一商品的銷售批量累積得足夠大,從而減少物流環節的成本和費用,銷售商就必須認真篩選商品品種,確定最適合自己銷售的商品。最后,精心策劃配送方案。在制定配送方案時須考慮的因素有:訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率、配送文檔的質量、首次報修修復率、投訴程序和可提供的技術支持等。配送方案是一項專業性極強的工作,須由專業人員精心策劃。

(六)培養高素質的物流經營管理人才

在物流人才培養上,首先,應由政府教育管理部門牽頭行動,著手建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多種層次、互為補充的人才培養體系,加快啟動我國物流人才教育工程。其次,加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門,應當積極鼓勵各高校結合本身的特點探索物流專業的課程設置和學生的培養問題,以各種形式推動我國的物流學歷教育,擴大物流管理專業的教育規模。最后,大力發展職業教育。職業教育是培養物流和配送人才的最重要方式,如開辦物流職業技術學校或者培訓班。

另外,大力引進國際先進的物流培訓體系,在物流產業中推行物流從業人員的資格管理制度。物流相關的有關部門應當積極地引進國際權威認證機構的培訓項目,從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓。

綜上所述,物流配送是電子商務的重要組成部分,是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子商務發展的物流配送瓶頸,當務之急是建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,使我國電子商務不斷地發展和完善。

參考文獻:

1.柯穎,王述英.中國現代化物流配送體系構建對策研究.物流技術,2005(8)