前言：中文期刊網(wǎng)精心挑選了駕駛員安全防范預(yù)案范文供你參考和學(xué)習(xí)，希望我們的參考范文能激發(fā)你的文章創(chuàng)作靈感，歡迎閱讀。

駕駛員安全防范預(yù)案范文1

一、全面負責(zé)車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用，并及時做好派車登記，完成局（公司）領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認真檢查核實，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行報批制度。

五、負責(zé)對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準(zhǔn)、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標(biāo)準(zhǔn)核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴(yán)把檢查考核關(guān)，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握動態(tài)。

八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修，避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責(zé)人登記，嚴(yán)禁將車開回家過夜。

五、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

六、根據(jù)上級要求并結(jié)合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴(yán)格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

十、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準(zhǔn)實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責(zé)任，并負擔(dān)賠償責(zé)任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴(yán)格履行職責(zé)，否則要追究責(zé)任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責(zé)登記實施。

二、所有機動車輛必須按責(zé)任險項目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。

三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報告車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當(dāng)車輛保險期限到期時，駕駛員應(yīng)及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責(zé)做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責(zé)此項工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。

三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務(wù)必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發(fā)生車輛事故，不準(zhǔn)隱瞞不報，不準(zhǔn)私自處理。否則造成的后果由所在部門負責(zé)人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

××市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預(yù)案

為認真貫徹落實省局《關(guān)于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

由乘車負責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：7992469）。乘車負責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當(dāng)駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故時

應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責(zé)人。部門負責(zé)人應(yīng)立即報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：7992469、7983884），并及時趕赴現(xiàn)場協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫(yī)院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現(xiàn)場和隨車卷煙，確保國家財產(chǎn)不受損失，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：7992469、7065790）。職能科室負責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有重傷者，駕駛員應(yīng)鎖好貨廂車門，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)。

駕駛員安全防范預(yù)案范文2

【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護；安全防范

0.引言

隨著高速公路建設(shè)的進一步推進，高速公路養(yǎng)護施工也悄然發(fā)生了變化，從傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護逐漸向機械化養(yǎng)護過渡，由于現(xiàn)階段機械化作業(yè)程度不是很高，還需要人工養(yǎng)護適當(dāng)輔助，研究高速公路養(yǎng)護過程中養(yǎng)護、行車安全問題，對于最大限度提升高速公路通行能力，作用極大。高速公路養(yǎng)護安全防范問題，已成為目前高速公路施工安全管理的重要課題。

1.高速公路養(yǎng)護安全防范工作的意義

高速公路養(yǎng)護的目的是修復(fù)道路性能，提高道路行車的安全性和舒適性，并以此提升道路的通行能力。在公路養(yǎng)護過程中，雖然道路還是處于暢通狀態(tài)，但是，由于養(yǎng)護過程要求對施工路段進行臨時性地的關(guān)閉、封鎖，這對車輛正常行駛會造成一定程度的影響，如引起道路擁堵、降低道路運行能力等等。如果道路養(yǎng)護時，不能采取有效地疏導(dǎo)及安全應(yīng)對措施，還可能導(dǎo)致一系列交通事故的發(fā)生，不僅會影響公路的正常運行，而且還會對駕駛員以及施工人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。

因此，在高速公路養(yǎng)護過程中，如何做好各項安全防范工作，以充分保障駕駛員、路政施工人員的生命安全，保障高速公路順暢通行，一直以來都是各位學(xué)者、相關(guān)領(lǐng)域工作者不懈努力的方面，對于高速公路養(yǎng)護安全防范的研究，具有很強的現(xiàn)實意義。

2.高速公路養(yǎng)護施工安全防范要點

2.1養(yǎng)護施工作業(yè)堅持四不準(zhǔn)

2.1.1養(yǎng)護施工安全作業(yè)保通方案未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)開工

不同路段的養(yǎng)護施工，其保通方案均存在一定的差異。因此，在道路養(yǎng)護施工之前，施工單位應(yīng)該對施工路段的基本情況進行全面、深入分析，綜合考慮道路坡度、彎道等情況，制定出合理、可行的保通方案。有關(guān)監(jiān)管部門要對施工單位提交的保通方案詳細核查，認可簽字后，施工單位方可進入施工路段施工作業(yè)。保通方案未經(jīng)批準(zhǔn)，堅決不允許養(yǎng)護施工作業(yè)。

2.1.2安全設(shè)施、措施不到位不準(zhǔn)開工

安全設(shè)施以及措施是否配備到位，對于整個高速公路養(yǎng)護工作的高質(zhì)量進行，作用重大。因此，在施工作業(yè)之前，應(yīng)該將各種安全設(shè)施配備齊全，設(shè)置到位，對進入施工區(qū)作業(yè)的機械或者車輛還需涂刷統(tǒng)一的警示標(biāo)志。另外，為了提高施工作業(yè)的效率，保證施工人員以及來往車輛的安全，還應(yīng)該按照規(guī)定的作業(yè)規(guī)程，設(shè)置警告區(qū)、緩沖區(qū)等。安全設(shè)施是養(yǎng)護安全防范工作的基礎(chǔ)，應(yīng)該提高對設(shè)施配備的重視力度，一旦配備不到位，不準(zhǔn)開工。

2.1.3施工作業(yè)人員未經(jīng)安全教育培訓(xùn)不準(zhǔn)開工

安全教育培訓(xùn)的目的是提升參與道路養(yǎng)護施工的作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，使員工從原來的被動安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為主動安全生產(chǎn)，即從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)化，整體形成濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，以此限制施工人員實際施工過程中的工作行為，鼓勵規(guī)范施工，安全施工。因此，對于參與安全教育培訓(xùn)的施工作業(yè)人員，應(yīng)該堅決不準(zhǔn)其參加施工；未參加安全培訓(xùn)的施工單位，堅決不準(zhǔn)其開工作業(yè)。

2.1.4施工作業(yè)人員未購買人身意外傷害保險不準(zhǔn)開工

很多高速公路養(yǎng)護施工單位還存在僅注重效益，而輕安全生產(chǎn)的傾向。在制定的配套管理制度中，絕大部分是如何提高施工質(zhì)量，提升施工效率的措施，但是對于施工人員的安全問題卻考慮甚少，導(dǎo)致員工在施工過程中規(guī)范化施工的積極性不高，安全措施的配備不到位，為自身以及來往車輛的安全埋下了極大的安全隱患。因此，施工單位必須為養(yǎng)護人員購買意外傷害保險，以解除職工的后顧之憂。

2.2高速公路長下坡路段養(yǎng)護施工作業(yè)安全防范措施

受山區(qū)高海拔特征的局限，山區(qū)的高速公路常會有坡長、坡多、坡陡的現(xiàn)象存在，也是影響高速公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)的主要因素所在，下坡路段會導(dǎo)致剎車高溫，從而造成一些超載或超限車輛失去控制，從而引發(fā)交通事故的發(fā)生。

在高速公路長下坡路段事故多發(fā)地的施工過程中，應(yīng)加長、加大安全布控。出于安全的考慮，施工作業(yè)人員必須保證施工前的睡眠質(zhì)量，保持良好的精神狀態(tài)，在施工作業(yè)過程中必須隨時提高警惕，避免安全事故的發(fā)生。而安全員則需要集中精神注意車輛的流動狀態(tài)，保證安全報警器的完好無損，隨時保持備戰(zhàn)準(zhǔn)備狀態(tài)，以便在事故發(fā)生的第一時間及時做好安全避險的指揮。

位于云南滇南地區(qū)的蒙新高速公路有長約三十八公里的連續(xù)下坡路段，其中設(shè)置了四條防預(yù)失控車輛的自救匝道以及四個停車加水的檢修站，為確保安全，在所有下坡路段都裝置了消能減速橋梁護欄，還在可能出現(xiàn)危險或重點標(biāo)識地段設(shè)置了減速、防滑和警惕作用的彩色路面標(biāo)識，從而創(chuàng)建一個系統(tǒng)的、安全可靠的交通安全設(shè)施網(wǎng)。

2.3高速公路彎道及視線不良路段養(yǎng)護施工作業(yè)安全防范措施

由于山區(qū)高速公路的地勢特殊，彎道較多，而且會有云霧，會導(dǎo)致視線不良的路段較多，因此，加強山區(qū)高速公路彎道及不良路段養(yǎng)護施工作業(yè)安全防范措施有重要意義。在彎道及視線不良路段施工作業(yè)過程中，應(yīng)提前在彎道及不良視線路段之前的道路上布控，安全員要隨時注意對流動車輛的動態(tài)監(jiān)控，使用口哨或手勢等方式來提醒來往車輛前方在施工，注意減速，隨時保持備戰(zhàn)準(zhǔn)備狀態(tài)，以便在事故發(fā)生的第一時間及時做好安全避險的指揮。

2.4合理布置養(yǎng)護施工區(qū)

在養(yǎng)護施工過程要，要堅持嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)要求來設(shè)置施工作業(yè)區(qū)域，并做好一系列安全措施，如在彎道作業(yè)區(qū)增設(shè)彩條旗、在直線作業(yè)區(qū)擺設(shè)安全錐、夜間施工設(shè)置反光標(biāo)識路欄和警示燈等，要保證避免出現(xiàn)行使車輛違規(guī)超速，無序行使的現(xiàn)象，從而保證施工作業(yè)區(qū)的安全。如果施工作業(yè)區(qū)位于長下坡、彎道及視線不良地段，則必須根據(jù)路段的特點設(shè)置必要的防撞墻以及觀察哨，以保證來往行車以及施工人員的安全。

2.5強化養(yǎng)護施工人員的安全意識

在進行養(yǎng)護施工工作之前，應(yīng)該培養(yǎng)施工人員的安全施工作業(yè)意識，做到“安全第一”，并且從思想上引起重視，使每個都能意識到安全的重要性。第一，要建立安全制度，每個領(lǐng)導(dǎo)劃分責(zé)任，層層落實，讓每個人都必須有強烈的安全意識，創(chuàng)建出有強烈安全生產(chǎn)意識的養(yǎng)護施工隊伍。第二，進一步深化養(yǎng)護隊伍的安全，明確每個施工作業(yè)人員自身、設(shè)備以及過往車輛安全的意識。主要操作如下：在施工前，與施工隊簽訂《安全生產(chǎn)合同》，在合同中要以文字的形式，明確說明安全生產(chǎn)保障措施以及突發(fā)事件應(yīng)急方案等，將職責(zé)劃分到個人，進一步強化安全生產(chǎn)的意識。第三，對所有參與施工的人員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓每個人都深入了解、學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場的安全管理規(guī)定、安全生產(chǎn)基本的知識、施工中的安全注意事項等，有條件的對各部門進行應(yīng)急實訓(xùn)，使每個人都能在安全工作中發(fā)揮作用，從源頭上、根本上避免安全隱患的發(fā)生。

2.6做好養(yǎng)護過程常見事故的預(yù)防工作

2.6.1車輛追尾

車輛追尾事故是養(yǎng)護過程中極易出現(xiàn)的事故之一。由于進入施工區(qū)域后的車速變化大，或者駕駛員分神，養(yǎng)護路段天氣惡劣，能見度低等，均會導(dǎo)致車輛追尾。為加強車輛追尾事故的預(yù)防工作，應(yīng)該強化駕駛員學(xué)習(xí)交通法規(guī)的力度。路段施工時，可暫時性地封閉車道。另外，夜間施工時，應(yīng)該對施工機械配備指示燈。

2.6.2車輛失控脫離規(guī)定車道

車輛幾何尺寸不合理、車輛損壞、車輛超速、車道寬度內(nèi)有固定物體、交通路標(biāo)放置不合理等原因均有可能導(dǎo)致車輛由于失去控制而脫離規(guī)定的車道，造成交通事故。預(yù)防此類事故最好的做法是，強化施工期間的安全管理，整個施工過程需嚴(yán)格遵循公路養(yǎng)護施工區(qū)域的相關(guān)管理制度，另外，還需加強高速公路車輛的車速管理控制工作。

2.6.3多個車輛以特定角度發(fā)生碰撞

出現(xiàn)多個車輛以特定角度發(fā)生碰撞的事故的主要原因有養(yǎng)護施工區(qū)車道設(shè)定不合理，施工區(qū)設(shè)計不合理，駕駛員人為失誤，匝道設(shè)計不合理等。筆者認為，解決這種問題的主要方法有：一是加強交通法規(guī)的宣傳教育；二是建立科學(xué)、合理地交通管理系統(tǒng)；三是設(shè)計合理地車輛行駛路線。

3.加強與所轄路段交警、路政的溝通、協(xié)調(diào)和配合工作，做好養(yǎng)護施工時的交通疏導(dǎo)和應(yīng)急處置

做好公路養(yǎng)護安全防范工作，還需加強各部門的溝通、協(xié)調(diào)，充分協(xié)調(diào)多部門展開高速公路的安全隱患排查工作，強化路政許可監(jiān)管，嚴(yán)格要求各公路養(yǎng)護單位根據(jù)養(yǎng)護操作規(guī)范進行監(jiān)管。根據(jù)所轄路段的特點，還應(yīng)該在交警、路政等部門溝通的基礎(chǔ)上，制定出現(xiàn)突發(fā)事件時的應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對不同安全事故時的快速處理工作。

4.結(jié)語

做好高速公路的養(yǎng)護施工安全管理，不但要提升施工方的管理，還要作好相關(guān)部門的協(xié)助工作，如公路路政、交警等機構(gòu)。只有做好各個方面的安全防范工作，才能從根本上預(yù)防、降低安全隱患的發(fā)生，從而保證施工人員以及來往車輛的生命安全，保障高速公路良好的通行能力。

【參考文獻】

[1]卞霄.淺談高速公路專項養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場質(zhì)檢工作[J].山西建筑，2011，（13）.

駕駛員安全防范預(yù)案范文3

一、安全生產(chǎn)工作情況

（一）森林防火圓滿完成。貫徹落實“預(yù)防為主，積極消滅”的森林防火工作方針，戰(zhàn)勝持續(xù)高溫干旱天氣，全年未發(fā)生重大森林火災(zāi)和人員傷亡事故。全縣共發(fā)生森林火災(zāi)12起，其中一般森林火災(zāi)3起、較大森林火災(zāi)9起。火場總面積152.88公頃，受害森林面積79.68公頃，受害率為0.51‰，控制率為6.64公頃/次，損失林木10251.2立方米，火案查處率為91.67%，發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星熱點12個（境外衛(wèi)星熱點2個）。

（二）工程建設(shè)、林改外業(yè)勘界無安全事故。在林業(yè)工程建設(shè)及林改中，把安全措施落實到具體項目，并明確責(zé)任人，杜絕了安全事故的發(fā)生，確保完成了油茶栽植1000畝，杉木為主速生商品林建設(shè)10萬畝，沼氣建設(shè)257口，天保工程森林管護197.8萬畝、人工造林3萬畝、封山育林8萬畝，鞏固退耕還林成果造林5000畝。特別是農(nóng)村沼氣池建設(shè)，成立了農(nóng)村能源服務(wù)中心，在四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)了4個服務(wù)點，健全了服務(wù)體系，確保了全年沼氣池建設(shè)與使用無重大安全事故。

（三）林業(yè)職工安全得到保障。林業(yè)局一直強調(diào)林業(yè)干部職工在出差、下鄉(xiāng)等工作中，堅持“以人為本，安全第一”的原則，不準(zhǔn)乘坐三輪車、農(nóng)用車及其它無安全保障的車輛，確保工作人員生命安全。并要求不論是林改外業(yè)勘界、巡山護林及追、查違法人員、參加森林火災(zāi)撲救等各項林業(yè)工作中，均堅持安全第一的原則。

（四）林業(yè)企業(yè)無安全事故。林業(yè)局采取定期或不定期檢查的方式，深入林業(yè)企業(yè)對安全隱患進行排查，并要求各企業(yè)嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定生產(chǎn)，特別是在建國60年慶祝期間，死看死守，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。

（五）圓滿完成維穩(wěn)、禁毒、防邪反邪、無毒社區(qū)建設(shè)、節(jié)假日安全保衛(wèi)、防火防盜等工作任務(wù)。林業(yè)局在鞏固平安單位成果的同時，以維護社會穩(wěn)定為己任，以創(chuàng)建星級平安單位為目標(biāo)，把維穩(wěn)、防邪反邪等工作作為一項重中之重的安全工作抓實抓好。全年處理來信來訪39件，化解糾紛548起；創(chuàng)建無毒社區(qū)工作中，鏟除大麻1164株；國慶節(jié)處理越級上訪1件，確保了林區(qū)社會穩(wěn)定。

（六）局機關(guān)日常安全工作得到加強。林業(yè)局嚴(yán)格按照縣社會治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組以及縣公安、安監(jiān)等部門的具體要求，抓好機關(guān)治安安全管理工作，主要從幾方面開展：一是安排專人經(jīng)常性對機關(guān)的安全隱患進行排查，主要對電源電路、易燃易爆等方面進行檢查和管理；二是落實治安安全防范措施，對流動人口實行登記，加強門衛(wèi)管理，同時號召職工提高警惕，加強防火防盜意識，群防群治，共同維護單位治安安全；三是加強單位車輛管理，嚴(yán)禁副科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛單位公車，嚴(yán)禁林業(yè)系統(tǒng)職工（非專職駕駛員）駕駛單位公車，嚴(yán)禁專職駕駛員酒后和疲勞駕車，開快車；四是制定規(guī)章制度，要求對車輛實行經(jīng)常性保養(yǎng)檢查，杜絕車輛帶病作業(yè)，嚴(yán)禁將車輛轉(zhuǎn)借他人駕駛，規(guī)定造成安全事故的一律由駕駛員負責(zé)。

二、主要做法

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。林業(yè)部門高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作擺在重要議事日程，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實。一是早安排早部署，牢牢把住工作的主動權(quán)。如森林防火，林業(yè)局制定了《××縣森林防火應(yīng)急預(yù)案》，并對預(yù)案的可行性進行了實戰(zhàn)演練，確保預(yù)案具有可操作性，預(yù)案明確了各成員單位的職責(zé)，一旦發(fā)生森林火災(zāi)，即可啟動應(yīng)急預(yù)案，將森林火災(zāi)的損失降到最低限度。二是認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀，形成了林業(yè)部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門分工負責(zé)，全社會齊抓共管的格局。三是落實監(jiān)管檢查制度。單位領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常對涉林安全工作分組開展大檢查，認真查找問題，及時整改，排除安全隱患。四是落實安全生產(chǎn)工作經(jīng)費。2009年，林業(yè)局僅森林防火就投入了經(jīng)費99.43萬元，確保了工作的順利開展。

（二）加強宣傳教育，增強防范意識。宣傳教育是安全生產(chǎn)工作的第一地道工序，林業(yè)局在宣傳形式、宣傳內(nèi)容上實施創(chuàng)新，力求職工及廣大群眾受到警示、得到啟示，不斷增強全民的安全生產(chǎn)意識。一是通過廣播、電影、電視、專題文藝演出、發(fā)放宣傳資料等方式開展森林防火、禁毒等宣傳。全年放映森林防火宣傳電影110余場次，刷新宣傳標(biāo)語1600余條，發(fā)放禁毒宣傳資料3300余份。二是借森林防火“五個一”宣傳教育活動之機，在林區(qū)學(xué)校開展禁毒等宣傳，不斷增強基層林區(qū)，特別是山區(qū)群眾的防范意識。

（三）嚴(yán)肅工作紀(jì)律，提高責(zé)任感、使命感。森林防火、工程建設(shè)等工作事關(guān)生態(tài)安全和社會穩(wěn)定的大事，責(zé)任重大。為確保萬無一失，林業(yè)局建立健全了、糾紛處理、森林防火、安全保衛(wèi)等制度，并實行嚴(yán)格考核，既提高了職工的責(zé)任感、使命感，又防范了安全事故的發(fā)生。

三、存在的困難和問題

一是安全生產(chǎn)資金不足，導(dǎo)致單位安全設(shè)備得不到及時維護和更新；二是部分干部職工和家屬法律綜合素質(zhì)有待進一步提高，安全防范意識有待加強。三是森林防火受天氣影響大，不確定因素多，防范難度不斷增加。

駕駛員安全防范預(yù)案范文4

關(guān)鍵詞：管道企業(yè) 車輛安全 安全管理

在管道企業(yè)中，雖然車輛運輸單位擔(dān)任生產(chǎn)輔助工作，但因其工作所處環(huán)境的特殊性，其車輛安全管理的重要性是一個不容忽視的問題，因為車輛安全管理的好壞，直接關(guān)系到管道企業(yè)發(fā)展的好壞。

1.強化車輛安全學(xué)習(xí)教育工作，努力提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)

對于運輸企業(yè)來說，駕駛隊伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低，直接影響著車隊工作的好壞。運輸企業(yè)要注重駕駛?cè)藛T的思想教育，緊抓學(xué)習(xí)不放松，把學(xué)習(xí)教育工作貫穿于日常實際工作之中。在學(xué)習(xí)教育中，要重點做到以下幾點：

一是突出教育內(nèi)容的針對性，車輛安全教育的內(nèi)容眾多，范圍廣泛，在有限的安全教育活動中，要集中精力解決一、兩個突出問題，切忌面面俱到。二是突出教育對象的層次性，要根據(jù)駕駛員的工作年限、違章記錄等情況，劃分出不同層次，力求安全教育工作實效。三是突出教育形式的靈活性，要堅持因地制宜、靈活安排的原則。四是突出教育語言的趣味性，通過內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻的典型事故和安全警句引用，把安全理念滲透到員工的日常工作學(xué)習(xí)和生話娛樂中去。五是突出教育事例的典型性，通過精心選擇具有普遍性和代表性的典型安全事例，做好員工的安全警示教育。

2.建立健全安全管理制度，千方百計做好車輛安全管理工作

對于一個企業(yè)來說，建立健全安全管理制度，是做好安全工作的基礎(chǔ)，只有用制度管人，按程序辦事，安全工作才能有法可依，有章可循，取得良好效果。

在制度建設(shè)上，一是要結(jié)合單位實際，加強制度的完善工作。要建立健全安全目標(biāo)管理、安全培訓(xùn)、事故管理考核等安全管理制度，用制度干預(yù)和解決司駕人員在工作過程中的違章行為。在年初要把各項任務(wù)和措施層層分解落實到部門和各個崗位，實行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”制度，真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。二是堅持安全例會制度，做好安全生產(chǎn)的日常工作管理。安全例會制度是做好安全日常工作管理的有效手段，車輛運輸單位要堅持定期召開安全例會，采取多種會議形式，通過法律法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)、交通事故典型案例和企業(yè)安全生產(chǎn)形勢的分析等途徑，研究和落實相應(yīng)安全工作措施，強力做好下一步的安全生產(chǎn)工作。三是加強職工安全教育，嚴(yán)把駕駛員安全素質(zhì)關(guān)。眾多交通事故中，駕駛員違章駕駛是事故的主要原因，因此，健全駕駛員安全教育制度，從嚴(yán)把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，是控制交通事故的重要手段。車輛管理人員要對本單位駕駛員的性格特征、身體狀況、駕駛習(xí)慣等進行深層次研究分析，有的放矢地開展安全培訓(xùn)，進行特定的安全教育，從思想上提高駕駛員的安全素質(zhì)和安全意識，從源頭上預(yù)防各類交通事故的發(fā)生。

3.采取多種安全管理措施，充分提高班組車輛安全管理效能

對于一個運輸企業(yè)來說，班組是企業(yè)的細胞和基本的生產(chǎn)單元，因此，提高班組管理效能是加強綜合管理、搞好安全生產(chǎn)、實現(xiàn)自我管理的關(guān)鍵，也是減少交通事故的最切實有效辦法。具體來說，在班組安全教育管理上，一是要培養(yǎng)高素質(zhì)的班組干部隊伍，在班組干部選任上，要推行能者上、庸者下的公開竟選制度，通過個人自薦、民主推薦、組織調(diào)研等方式，將有群眾基礎(chǔ)、敢抓敢管、善抓善管，會做職工思想工作的最優(yōu)秀職工選擔(dān)任班組干部，以積極挖掘每個班組成員的潛力，帶領(lǐng)班組成員同心同德做好車輛安全工作。二是要加強班組干部的安全培訓(xùn)，不斷提高班組長的安全管理水平。平時要重視班組長的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位交流，采取素質(zhì)培訓(xùn)教育和企業(yè)管理知識培訓(xùn)等形式，讓班組長牢記自己的職責(zé)，為企業(yè)安全工作盡心盡力。

4.堅持以人為本工作原則，積極做好各項車輛安全防范工作

車輛運輸屬于高風(fēng)險行業(yè)，堅持以人為本原則，做好安全事故的防范工作，消除各類事故隱患，是運輸企業(yè)生存和發(fā)展的前提。

在安全防范工作中，管道運輸企業(yè)一是要強化安全工作的源頭管理，加強車輛日常檢查力度，重點檢查車輛的安全性能，嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。二是要做好事故分析工作，通過對典型交通事故的個案分析，挖掘事故隱藏點，汲取事故教訓(xùn)，并結(jié)合實際，做好安全管理整治工作，同時，針對單位的性質(zhì)和特點，制定有針對性的安全應(yīng)急預(yù)案并加以落實。三是創(chuàng)新安全教育和管理方式，通過設(shè)立“流動安全小講臺”，采取一對一、點對點的帶、幫、學(xué)教育模式，定期開展安全教育；通過與前線值班人員簽訂《安全承諾書》等方式，規(guī)范值班人員的值班行為。

結(jié)語：

油田管道企業(yè)的車輛安全管理工作，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安危，來不得半點馬虎.在車輛安全體系管理上，油田管道企業(yè)必須結(jié)合自身的特點，堅持教育為先、預(yù)防為主、制度為本的工作理念，及時規(guī)范和完善安全制度，加強安全監(jiān)督檢查和學(xué)習(xí)考核工作，不斷提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)，使車輛安全生產(chǎn)管理變成每一位駕駛員甚至是每位員工的自覺行動，從而確保交通運輸工作的安全。

參考文獻：

[1]魏黎明，《輸油企業(yè)管理工作漫談》[M]，中國石油出版社，2004（9）

[2]楊偉斌，《論企業(yè)車輛管理》[M]，大百科出版社，2006（2）

[3]李運生，輸油管道安全管理問題簡論[J]，中國石油雜志，2007（3）

駕駛員安全防范預(yù)案范文5

一、

安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況

公司設(shè)有安全員負責(zé)公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作并斷建立健全安全運輸規(guī)章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全運輸良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：

1、能夠及時學(xué)習(xí)、貫徹、落實國家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。

2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。

3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進行安全檢查、指導(dǎo)、考核。

4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書。

5、有制定相關(guān)安全管理實施細則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。

6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。

7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。

8、有事故報告制度。

9、有事故調(diào)查處理制度。

10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機制，每半年有定期的安全演練。

二、交通安全情況

1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計劃，并報送集團安委會。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結(jié)，并報送集團安委會。

2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。

3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過、現(xiàn)場圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。

4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。

5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評和資質(zhì)納入其中。

6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。

7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計劃，每次培訓(xùn)有詳細記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計、分析。

8、能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報表。

9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細檢查記錄。

10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動工作部署，結(jié)合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。

三、綜治安全

1、能落實執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安委會負責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報綜治安全工作情況。

2、安委會主持召開安全生產(chǎn)例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。

3、與安全直接責(zé)任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。

4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次；

5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓(xùn)。

6、能對新員工實行崗前安全培訓(xùn)并考核合格后方可上崗，有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。

7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設(shè)施例檢，每季度有一次自查自改，規(guī)定每半年和年終進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

8、對消防器材與配套設(shè)備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。

9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。

10、公司內(nèi)部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發(fā)生的矛盾糾紛要做好疏導(dǎo)化解工作，并及時報告上級有關(guān)部門。

11、 無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。

12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責(zé)任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。

13、在安防檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時整改。

14、對上級機關(guān)及集團公司發(fā)出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況或oa正式行文報告。

15、對安全隱患有整改情況記錄和有關(guān)人員簽認的資料存檔。

駕駛員安全防范預(yù)案范文6

為強化對客戶服務(wù)部送貨車輛的規(guī)范管理，確保車輛交通安全。經(jīng)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，對客戶服務(wù)部送貨車輛安全管理特作如下規(guī)定：一、車輛安全行駛管理規(guī)定

1、客戶服務(wù)部主任為車輛安全管理的第一責(zé)任人，要嚴(yán)格履行職責(zé)，切實加強對送貨車輛安全行駛的教育管理。

2、駕駛員必須經(jīng)公司考核合格后，領(lǐng)取上崗證方可駕駛車輛。

3、客戶服務(wù)部車輛為送貨專用車，除因公配送卷煙外，不準(zhǔn)運送其它物品，不準(zhǔn)借給外單位使用。

4、因公和配送卷煙用車，由客戶服務(wù)部主任派車，并作好派車登記，以便備查。

5、嚴(yán)禁私自用車；嚴(yán)禁途中隨意帶客或繞道為他人辦私事；嚴(yán)禁為他人運帶其它物品；嚴(yán)禁將車交給他人駕駛；嚴(yán)禁工作時間酗酒或酒后駕車；嚴(yán)禁將車開回家或停放在家中過夜。

6、車輛必須按公司指定的安全地點停放，并關(guān)閉電路，鎖好車門，以防發(fā)生意外。途中送貨臨時停車，嚴(yán)禁逆向停車。

7、客戶服務(wù)部主任要加強對車輛的安全管理，定期進行安全教育。同時要以身作則，自覺遵章守紀(jì)，不準(zhǔn)公車私用；嚴(yán)禁強迫駕駛員為其出私車，駕駛員遇到此類情況應(yīng)拒絕，并及時報告公司職能部門或直接向領(lǐng)導(dǎo)報告。

8、駕駛員必須服從管理，自覺遵守《道路交通安全法》及其《實施條例》，并要積極按時參加所在地交警中隊組織的安全教育活動，確保行車安全。

9、要加強學(xué)習(xí)，不斷增強業(yè)務(wù)技能，精心維護保養(yǎng)車輛，嚴(yán)禁帶故障行駛。

10、加強途中送貨安全防范，熟悉安全應(yīng)急預(yù)案，掌握各種應(yīng)急措施，并配備必要防衛(wèi)工具，確保人身貨款安全。

二、車輛維修保養(yǎng)規(guī)定

1、駕駛員必須精心維護保養(yǎng)車輛，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，對車輛要勤檢查，勤緊定，勤，勤清洗，并按規(guī)定里程及時例保，確保車況良好。

2、車輛維修保養(yǎng)必須按公司指定的特約維修單位進行維修保養(yǎng)。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。

3、車輛維修必須提前向客戶服務(wù)部主任報告，并填報車輛維修單，經(jīng)辦公室（車隊）審核批準(zhǔn)后，方可送廠修理，特殊情況可電話報批，先送廠后填報維修單。

4、平時車輛自行保養(yǎng)，所需購買的機油及確需更換的常用小配件，必須經(jīng)客戶服務(wù)部車管組組長確認，并報主任批準(zhǔn)后方可購買，凡個人自作主張隨意購買的，服務(wù)部不得報銷，由駕駛員自負。

5、車輛送廠維修保養(yǎng)費用一律憑公司車輛維修單，由（車隊長）統(tǒng)一與修理廠結(jié)算，并經(jīng)辦公室審核后報局長經(jīng)理室審批。

6、車隊長要認真履行職責(zé)，不徇私情，對車輛修理費用結(jié)算要嚴(yán)格把關(guān)，對更換材料清單要逐項核實，從嚴(yán)控制，嚴(yán)防虛假。

7、辦公室（車隊）要每月對駕駛員和車輛進行考核檢查，實行百分量化考核制度，對檢查、維修保養(yǎng)不到位的進行逐項扣分，并與工資兌現(xiàn)掛鉤。

三、車輛燃油管理規(guī)定

1、車輛耗油標(biāo)準(zhǔn)：東南車為9.5公升/百公里，允許上浮4.5公升/百公里，7-9月可上浮6.5公升/百公里；五菱車為6.5公升/百公里，允許上浮3.5公升/百公里。

2、客戶服務(wù)部要在當(dāng)?shù)剡x擇信譽較好的加油站購買燃油，并逐臺登記，同時要定期對車輛用油進行審核，發(fā)現(xiàn)異常及時報告。

3、燃油發(fā)票報銷必須經(jīng)公司車隊長簽字登記后，呈報經(jīng)理室審批。否則財務(wù)不予報銷。

4、車隊長應(yīng)每月對單車耗油進行核算，對超過標(biāo)準(zhǔn)或有異常情況，應(yīng)及時報辦公室，嚴(yán)格按規(guī)定處罰。

四、車輛安全管理獎懲規(guī)定

1、公車私用的，主任、副主任一次處罰200元，駕駛員處罰100元，同時按考核細則相應(yīng)扣分；私自將車開回家過夜一次處罰300元，并在當(dāng)月工資中扣除，再犯不改的，主任、副主任調(diào)離崗位，駕駛員一律辭退。

2、凡私自用車發(fā)生交通事故的，所有費用由其個人承擔(dān)。

3、駕駛員因公用車發(fā)生交通事故的，按照責(zé)任區(qū)分作相應(yīng)的經(jīng)濟賠償，負全責(zé)的賠償費用的70，最高不超過3000元；負主要責(zé)任的賠償費用的60，最高不超過××××元；負同等責(zé)任的賠償費用的50，最高不超過1500；負次要責(zé)任的賠償費用30，最高不超過1000元。

4、因駕駛員對車輛檢查不周、缺機油、冷卻液而造成發(fā)動機粘缸事故的，其大修費用由個人承擔(dān)，并作辭退處理。

5、駕駛員一年內(nèi)發(fā)生兩次主責(zé)以上交通事故的，一律作辭退處理。

6、駕駛員因違法、違紀(jì)被公安機關(guān)罰款或刑事拘留的，作辭退處理。

7、發(fā)生交通事故隱瞞不報的，視情節(jié)輕重作相應(yīng)處罰，造成嚴(yán)重后果的除按照規(guī)定賠償外，作辭退處理。

8、車輛不按公司指定地點停放發(fā)生意外的，駕駛員應(yīng)負賠償責(zé)任，同時要追究服務(wù)部主任的責(zé)任，并作相應(yīng)的處罰。

9、工作時間酗酒或酒后駕車的，除按考核細則扣分外，并處罰款200元，造成后果的作辭退處理。

10、駕駛員弄虛作假、耗油嚴(yán)重超標(biāo)發(fā)生異常的，按超標(biāo)數(shù)量全額處罰，情節(jié)嚴(yán)重的作辭退處理。

11、發(fā)生重大交通事故，除按規(guī)定對駕駛員進行處罰外，對服務(wù)部主任要追究責(zé)任、作出相應(yīng)的處罰。

12、對安全行車的駕駛員每月獎勵100元，車管組組長獎勵150元，并實行安全行駛公里補貼制度，按百公里補貼4分計算。

13、安全獎及公里補貼發(fā)放，需經(jīng)車隊審核簽字后報經(jīng)理室審批。

五、本規(guī)定自××××年12月1日起執(zhí)行。