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野生動物保護總結范文1

一、森林資源林政管理工作

（一）、完成生態公益林區劃界定

根據《關于印發〈國家林業局財政部重點公益林區劃界定辦法〉的通知》（林策發[20__]94號）和《省林業局省財政廳關于印發〈省重點公益林區劃界定辦法〉的通知》（蘇林政[20__]10號、蘇財農[20__]54號等文件要求，組織市縣二級農林林政資源管理專業技術人員對20__年和20__年公益林區劃界定成果進行了重新調整，完成了上級林業主管部門規定的目標任務。我市共區劃界定國家、省、市、縣四級生態公益林49.29735萬畝。其中國家級生態公益林5.89365萬畝，省級生態公益林43.07475萬畝，市級生態公益林0.3195萬畝，縣級生態公益林0.00945萬畝。為實施森林分類經營全面實行國家、省級生態公益林生態效益補嘗基金打好了基礎，也為今后市、縣實行森林生態效益補嘗金制度奠定了基礎。

（二）、依法治林，嚴厲打擊破壞森林資源的違法行為，保護綠化成果。

一是大力宣傳貫徹《森林法》、《野生動物保護法》、《森林防火條例》等法律法規，宣傳森林在自然生態環境建設中的主體地位和作用，提高全社會建設林業，保護森林資源的意識。二是加大林政管理隊伍學習培訓力度，全市舉辦學習培訓班12期200余人次。進一步提高了林政執法人員的素質、執法水平和辦事效率。三是嚴格執法，嚴厲打擊破壞森林資源的違法行為，全市共立案查處林業行政案件34起，結案33起，查處率97％。沒收違法木材53.875立方米；野生動物206只。罰款4.9506萬元；補種樹木4862株，行政處罰22人。加大了對林業行政案件的監督、查處力度，有效地維護了林業生產秩序，保護了有限的森林資源。

二、野生動植物保護管理工作

（一）、大力宣傳野生動植物保護的法律法規，增強全民野生動植物保護法制意識。

開展法律、法規宣傳，向全社會普及林業、野生動植物保護的法律知識，是做好野生動植物保護管理工作的前提和基礎。20__年我市通過多種形式宣傳野生動植物保護的法律法規，約請電臺、電視臺、無錫本市報社等相關欄目宣傳野生動植物知識，報道查獲的野生動物案件，報道野生動物管理中的執法檢查活動和廣大群眾積極參與保護野生動物的具體事例，我們還結合日常管理向廣大種植、養殖戶、經營單位上門宣傳野生動植物保護的有關規定，通過這些宣傳，使廣大群眾對野生動植物的保護有了進一步的認識，自覺性也進一步得到了提高，群眾參與野保的聯系和舉報電話比去年明顯增多，很多群眾無意中捕捉到來歷不明的野生鳥類都能及時與有關部門聯系或主動放歸自然，形成了保護好野生動植物就是保護自然生態平衡，就是保護我們人類自已的這樣一個共識。

（二）、進一步加強野生動植物的種植、養殖和經營利用管理。

20__年度我市的野生動植物的種、養和經營利用規模與往年相比有所減少，但對管理我們并沒有因此放松，而是更進一步地加強了規范，按照法規及有關條例規定凡養殖、經營國家二級以上的野生動物及其產品，我們都將原有的證照重新報省林業局審核批準并核發新證。對超證養殖、經營的單位暫不予上報換證，并督促其改正后再上報，對不再進行養殖、經營的單位，我們及時收回已發放的有關證件并進行備案。今年以來江陰及本市南禪寺市場有兩家申報利用野生動物進行觀展演出，因野生動物來源的有關手續不完備，我們對此進行宣傳教育，及時制止了兩起利用野生動物進行非法演出活動。在經營流通領域，我們重點抓了審核查驗工作，江陰巧集園藝科技公司每年都有大批量蘭花瓶苗進出口，我們在規范企業經營發展的同時，也做好服務，把好進出口查驗關，協助做好各份上報材料的審核，確保了該企業依法經營利用瀕危蘭花品種，豐富了國內外市場。同時按照國家林業局、省林業局的統一布置，對我市生產企業利用天然麝香、熊膽作為原料制售中藥活動進行了清理登記，并協助企業做好規范經營和有關事項的申報工作，使生產企業的經營利用納入規范化。

（三）、加大執法檢查力度，查處違法經營活動。

隨著人們對野生動植物保護的意識不斷增強，各種養殖經營活動逐步規范，但少數違法經營利用、破壞野生動植物資源的現象依然時有發生，針對這種情況，我們在人員少、執法力量薄弱的實際情況下，采取日常巡查與公安110聯線，綜合執法檢查等多種形式，查處各種違法、違規經營利用野生動植物活動，今年共進行各類檢查10余次。特別是非法運輸、銷售青蛙行為，今年以來我們共截獲查處非法運輸、銷售青蛙5起，清理整頓市場一個，沒收野生青蛙約4000斤，3萬余只，蛇類25條，鷺鳥4只，并全部及時進行放生，成活率達90以上，通過查處有效地打擊了我市非法 利用野生動物的經營活動。

（四）、積極做好禽流感的預防工作。

今年秋季以來，禽流感疫情在我國多個地方發生，蘇南無錫又是候鳥南來北往遷徙的主要通道之一，根據國家、省林業局的要求，我們對有關通知精神，迅速進行了轉發并提出具體要求，建立了候鳥疫情監測點，加強值班制度，定時上報制度，制定疫情處置方案。我們在全市設立了10個候鳥疫情監測點，分布在江陰市、宜興市、錫山區、濱湖區各區縣，投入資金8.5萬元，購置觀測望遠鏡配發到各監測點，從而保證監測效果及時、準確。到目前為止我市還未發現因候鳥疫病源而引起禽流感的事件，我們將繼續抓好各監測點疫情疫源的監測，踏踏實實做好禽流感預防工作。

三、20__年工作打算

（一）總體思路

堅持以“三個代表”重點思想為指導，牢固樹立科學發展觀，深入貫徹落實中央、省兩個加快林業發展的《決定》精神，實施以生態建設為主的林業發展戰略，改進工作作風，強化服務意識，堅持依法治林和“嚴管林”不動搖，堅持積極推進森林資源管理的各項政策不動搖，堅持進一步加大林地林權管理、資源利用管理和資源監督等各項工作力度不動搖。為推進林業垮越式發展，實現兩個“率先”目標要求建設生態無錫保駕護航。

（二）工作打算

1．繼續大力宣傳《森林法》、《野生動物保護法》、《森林防火條例》等法律法規，提高全社會保護森林資源的意識。

2．開展森林資源管理、野生動物保護管理執法大檢查。

3、組織開展對林政管理人員和社會相關人員法律法規業務知識培訓。

野生動物保護總結范文2

關鍵詞：野生動物；保護意義；誤區

中圖分類號：S863 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2013）-04-0244-1

1 我國野生動物資源現狀

我國陸地國土面積占世界的6.5%，陸生脊椎動物種類達2100多種（哺乳類450多種、鳥類1180多種、爬行類320多種、兩棲類210多種），占世界陸生脊椎類動物種數的10%以上，是世界上擁有野生動物種類最多的國家之一。我國野生動物資源不僅種類豐富，而且還具有特產珍稀動物多和經濟動物多的兩大特點。

2 野生動物保護的意義

野生動物與人類之間一直保持著良好的鄰里關系，與此同時，野生動物也一直是人類最好的朋友。因此，一旦野生動物的生存與發展受到威脅，不僅對于野生動物自身來說是不利的，對于我們人類及我們的子孫后代都是沒有任何好處的。所以，保護野生動物不僅事關大自然的生態平衡，還對我們人類的生存與發展有著重大的意義。從宏觀角度來看，對于野生動物的保護程度是衡量人類文明進步的重要判斷依據。一方面，野生動物可以作為人類農林生產的守衛者，另一方面，它們還是生態資源中不可或缺的一部分，并一直為人類社會發展提供物質資源保障。在早期階段，野生動物為人類提供了基本的食物和衣服，而今，野生動物資源與我們日常的生產生活更是緊密相關的。現在我國與野生動物資源相關的產業就有許多，例如：野生動物養殖、觀賞旅游、特種皮革、傳統醫藥、工藝品制造、民族樂器等等。保護野生動物的意義主要體現在以下幾個方面：第一，野生動物具有極高的使用價值。在原始社會，人類祖先就已經開始通過獵捕野生動植物維持生計。即使到了現在，野生動植物也依然為我們的日常生活提供著充足的食用或者衣用資源。第二，野生動物具有較高的商業價值。野生動物及其產品可以通過在國內外市場中進行交易，從而獲取一定的經濟價值。第三，野生動物具有游樂觀賞價值。特別是對于一些瀕危動物來說，其更是具備很高的觀賞價值。瀕危野生動物也逐漸成為各大動物園、森林公園以及自然保護區及風景名勝區吸引游客游玩的招牌。

由上述野生動物價值的多樣性可以看出，野生動物對于自然環境以及我們人類日常生產生活的重要性。所以，對于野生動物，特別是瀕危野生動物，必須要采取一定的保護措施維護其正常的生存發展，最終達到永久可持續利用的目的。

3 保護野生動物所存在的誤區

當前，隨著野生動植物種類的不斷減少，我國也越來越重視對于野生動物的保護。但是對于野生動物的保護我國還存在一定的認識誤區。其中最主要的誤區就是認為保護野生動物即不傷害野生動物，任其自然生存及發展。這種認知是極其不可取的。因為在自然界中，物種的滅絕是時時刻刻都會發生的，所以放任瀕危物種自然生存繁衍，其必然會逐漸被大自然所淘汰。但是從另一個角度考慮，如果人類采取一定保護措施，使得本應該滅絕的物種起死回生，那么會不會又打破了自然界原本的運行規律。另一方面，目前對于野生動物保護的另一個誤區就是過度保護，使野生動物喪失了原有習性，打破了自然界各物種間的制約關系。此外，人們在保護動物的同時，并沒有考慮野生動物自身對于環境突變的適應能力。大熊貓作為我國的國寶，我國對其重視程度可以說是極高的。但是在保護大熊貓的同時，人類并沒有考慮到野生大熊貓在天然棲息地的生活能力是極強的，根本不需要人類對其進行額外的保護。真正的問題在于其生存環境本身遭受了嚴重的人為損壞。

實際上，人類對于野生動物的保護或多或少都會給野生動物自身以及自然界帶來永遠無法抵消的影響。所以，對野生動物最好的保護措施就是盡可能的維持現狀。

4 總結

野生動物資源是生物圈中最為重要的組成部分，不僅具有極高的科學價值、經濟價值、文學美學價值，更是大自然賜予人類最為寶貴的財富。隨著當前生態形勢的進一步惡化，保護野生動物更是迫在眉睫。所以，對于野生動物保護來說，更應該提升到我國首要發展舉措當中，并且重新認識保護野生動物的重大意義，認識當前我國保護野生動物方面的認知誤區，從而更好的建立相應的野生動物保護措施，實現人與自然的和諧發展。

參考文獻

[1] 曹麗榮.野生動物資源的法律保護[J].四川動物，2011，

（02）.

野生動物保護總結范文3

一、指導思想

以“三個代表”思想和科學發展觀、黨的十為指導，根據《中華人民共和國野生動物保護法》、《省陸生野生動物保護條例》等法律法規，堅持“適量捕殺、總量控制”的方針，通過專項行動，適時適地適量地獵捕野豬，控制種群數量，減少野豬危害人畜安全、損壞農作物事件的發生，保證人民群眾的生命安全和生產生活的正常進行，為建設“幸福、美麗、生態”新服務。

二、行動主題

以人為本，為民除害，促進人與動物和諧共處。

三、行動區域

縣林業局劃定的獵區鄉鎮，狩獵對象嚴格限制為野豬。

四、行動時間

從2015年6月下旬開始，至秋收結束，分三個階段進行。

（一）、動員部署階段。各鄉鎮要按照要求，成立相應的機構，做好摸底排查工作，摸清本鄉鎮野豬分布和主要活動情況，確定重點區域，制定切實可行的具體行動方案。

（二）、集中獵捕階段。在調查摸底的基礎上，在重點區域、重點鄉鎮開展集中獵捕野豬活動，確保行動效果。

（三）、總結鞏固階段。縣森林公安局和局野保辦要認真總結行動的成果和經驗，探討有效處理我縣野豬及其它野生動物保護與獵捕、保護與利用的關系方法，并將書面總結材料報州林業局野保科。

五、工作要求

（一）、明確獵捕范圍和數量。各鄉（鎮）獵捕范圍和數量必須是我局文件規定的限額。只能在野豬分布較集中且危害嚴重地區進行，禁止在自然保護區、森林公園、以及人口密集區狩獵。

（二）、組織專人獵捕。每次獵捕活動必須要統一計劃，統一組織，統一時間，參加捕獵人員必須有持槍證。獵捕時禁止傷害其它保護動物。

（三）、嚴格紀律。各相關人員必須保持高度的組織紀律，服從命令，聽從指揮。

野生動物保護總結范文4

一、高度重視，精心組織

局班子深刻認識開展法律宣傳活動的重要性，做到法制宣傳工作與局日常工作同要求，同部署，要求各股室、林業站高度重視法制宣傳對于提高依法行政水平、提高全縣群眾法律意識的重要作用，指定專人負責法制宣傳日活動，確保了法制宣傳的順利開展。

二、突出重點，大力開展法制宣傳教育

野生動物保護總結范文5

【關鍵字】公路建設，動物通道，理論研究

1.引言

作為現代化交通基礎設施，高速公路在我國綜合運輸體系和經濟發展中占據舉足輕重的地位，隨著國民經濟的發展和路網完善的需求，高速公路更逐步進入山區，由于道路設計標準逐漸提高，地形地質條件更加復雜，暴露出了一系列生態問題，其中高速公路對野生動物的阻隔影響尤為突出，主要表現在高速公路的高車流量，強封閉性大大阻隔了公路兩側范圍甚至是更大區域內的動物的通行和交流，使野生動物的基因交流和種群數量及區域內生物多樣性等受到影響。

2.野生動物通道的建設現狀

20世紀50-60年代是野生動物通道實踐和研究的起步階段。至今，已有成百上千個動物通道分布在全球各地，以歐洲、北美和澳大利亞居多。荷蘭建立的ecoducts（ 生態橋） 已成功被多種野生動物使用。截至2008年，整個北美洲陸生野生動物通道的數量達到684個以上。其中，近25個科學研究項目評估了70個通道的使用情況，基于科學研究數據，歐洲和美國已制定了野生動物通道設計的相關指南。我國的野生動物通道研究和建設起步較晚，但已初見成效。例如，思小高速公路的動物通道選址參考了亞洲象固有的遷移路線，共設置了23處橋梁，2處隧道。根據2004年至2007年的監測結果，藏羚遷移使用的野生動物通道和橋梁有8處，其中可可西里野生動物通道的使用率最高，平均達80%以上。在高速公路迅速發展的“十一五”期間，241個高速公路項目中涉及保護動物并提出相關保護措施的項目有63個，其中明確提出增設動物通道的項目有17個。

3.野生動物通道設置

在具體進行野生動物通道設置時，需要考慮以下幾個問題：（1）公路建設在什么地方。（2）當地野生動物的生理習性有什么特點，公路建設是否會對其產生不利影響及影響的程度有多大。（3）哪些通道適合它們。（4）通道設置結果是否滿足預期的效果。

所以，公路建設中的動物通道設計主要包括5個方面的問題：動物生理習性調查分析；動物通道使用的影響因素；動物通道類型；通道輔助方式和對動物通道的系統監測。

3.1影響利用動物通道的因素

Clevenge認為影響動物利用通道的因素主要包括：通道的設計特征（如通道尺寸、位置、類型），周圍景觀特征、附近人類干擾程度三大類。一般而言，人工建設的動物通道需幾年后才能使野生動物適應。殷寶法等研究者對青藏鐵路、公路研究發現：動物主要利用橋梁通道穿過鐵路和公路，對水泥方形通道和清水河大橋基本不用。 動物在穿越公路時處于高度緊張狀態，穿過公路后需要合適的環境來緩解放松，由于青藏鐵路和青藏公路是平行修建的，并且鐵路的路基都比較高，如果兩者之間的距離過近，動物在穿越公路時視線受到鐵路的阻擋，會始終處于高度緊張的狀態，需要一個熟悉的環境來緩解壓力。南加州的研究顯示通道兩側出現適宜生存棲息地是通道被使用的有效預測因子，同時也發現通道尺寸對于鹿和狼的通過也非常重要。人類的活動也影響到野生動物對通道的利用，殷寶法等對青藏公路的研究同時表明，青藏公路楚瑪爾大橋1處和楚瑪爾大橋2處的通道結構基本相似，但由于其下面住有施工人員而不能被動物利用。因此，在將來修建野生動物通道時要充分考慮到這些因素所帶來的負面影響。

3.2動物通道的設置原則

（1）差異性原則：允許當前所采用的減緩措施與其預期所能達到的目標之間的誤差。越來越系統的監測和評估這些措施和動物保護之間的問題會給交通實施者提供更加精確的解決方法。

（2）經濟性原則：最有效的緩解措施是在花費最小前提下達到保護目標的最佳選擇方案。

（3）預先設計原則：公路工程的大量橋梁、涵洞建設是能使動物通過的最經濟有效的通道。同時隧道建設也對動物保護非常有利。

（4）考慮累計和時滯效應原則：當規劃和評估通道使用效率時，必須重點考慮道路對種群和生物多樣性的累計影響和時滯影響。

（5）結構綜合利用原則：在保持生境連續和減少道路致死方面，整合野生動物橫穿結構和柵欄的緩解措施比單一使用動物橫穿結構更加有效。

（6）通道尺寸因地制宜原則：對于通道大小尺寸沒有固定標準，因為物種會自行調整生存習性以適應不同通道類型和設計結構。此外，設計還要結合目標物種個體大小、生活習性等來考慮。

（7）景觀角度選址原則：動物通道的設置位置是非常重要的因素，基于道路致死率和動物行蹤數據的位置并不是最佳的選擇，相比較而言，基于總體景觀格局和能夠創造有效的景觀連接的通道位置才是能發揮長期效應的最佳選擇。

（8）確保通道的可持續效應原則：動物通道要達到持續效應，物種的適應環境變化、數量特征、動物習性、棲息地條件和附近人類行為等都是對通道的可持續效應產生影響的因素。

4.結語

交通工程設置野生動物通道在滿足動物的空間需求、保證動物的安全、維持棲息地的連續性上發揮著重要作用。本文從規劃層面和工程建設層面提出，基礎生態數據的缺乏、生態現狀調查的不規范以及設計管理的經驗不足是我國野生動物通道建設的制約因素，探索建立野生動物通道的評價體系以及設計指南是推進交通項目中動物通道建設向規范化、科學化方向發展的重要一步，實現在發展中做好野生動物保護的目標。

參考文獻：

[1]王碩，賈海峰.生態交通建設中的動物因素考慮[J]生態學雜志，2007，26（8）

[2]吳盛德，談建文.淺談公路建設使用林地對野生動物的影響[J]湖北林業科技，2005（6）.

[3]魏剛.公路成中國野生動物最大殺手[N].北京科技報，2007-10-29（024）.

野生動物保護總結范文6

關鍵詞：生態河道 城市河道景觀 鳥類棲息地 鳥類景觀

隨著經濟快速發展帶來的資源消耗，中國人的未來生存環境不容樂觀。同樣是綠地公園，發達國家與我國最大的差別就在于前者擁有種類豐富的動物活動的參與，尤其是野生鳥類的身影隨處可見。通過這幾年政府野生動物保護部門與民間愛鳥人士的共通努力，這樣的現象有了一定的改觀，市民自發組織的觀鳥、鳥類識別、鳥類攝影等活動也日漸增多。在城市觀鳥環境中，潔凈的天然河道因其視野的開闊、倒影的映襯和安全的觀鳥距離而成為內陸城市的首選。這就意味著城市河道的景觀設計必須由單純注重空間與種植造景的初級層面提升到同時兼顧動物活動的生物多樣性塑造層面。有別于通過人工放養魚蝦和水禽逐漸改變生態環境的城市河道，本文著重論述打造可以吸引與駐留野生鳥類的生態型河道的方法，以及從實際案例中獲得的經驗與教訓。

1.攜帶時代特征的城市河道

城市河道總是帶著典型的時代印痕，在水利工程主導的年代留下的是截彎取直，斷面統一，水泥護坡橫行的河道景象，甚至河床也被納入硬化范圍。這些工程直接導致了河流自然生態系統的嚴重破壞，最糟糕的是這種破壞具有不可逆的特性。

澧河一期所處段落位于城市核心向居住區過渡的區域，因而早晚市民在此活動頻繁。澧河擁有寶貴的優質河水和上游自然駁岸，一期7公里長范圍內河道的天然形態依稀可辨，除了急坡、橋頭堡及河流拐口處有少量硬直護坡外基本都是軟質夯實護坡，但親水駁岸大部分都做了壘石硬化，河邊尚存一定面積水草旺盛的灘涂，管理的疏漏造成釣魚、游泳的市民隨處可見，如何維護現有的II級水質標準可謂任重道遠。

2.自然河道的啟示

澧河一期在上一輪規劃中被定義為“生態段”，“生態”不是簡單地種樹造綠，而是一個復雜的系統性工程，種什么樹，怎么種甚至比種得好看更有意義。

由于必須充分考慮市民活動需求與生態性打造之間存在的沖突與矛盾，又受限于造價控制，澧河一期無法去做完整全面的生態修復工程，最終將軟化河床、植樹與“引鳥”作為生態性塑造的主要工作內容。

經過兩輪社會調研和多輪相關部門研討商議，并通過對當地上游自然河流生境的調研，積累了更有說服力的基礎資料，并總結出以下幾點參考依據：

2.1 軟質河床：軟質河床，是多種水草、螺螄、魚蝦以及爬行動物生活的區域，尤其是暫時或長期覆蓋水深不超過2米的區域，這些河洼和漫灘因為河水帶來了富裕的物質流動，不同的動物和昆蟲都能找到適宜的生存空間，并且自覺在生物鏈中占領相應的位置并與整個系統和諧依存。

2.2 多種地形特征：上游自然河道的多種地形，如緩坡、河口、凸出與凹入等，是水流長期沖刷與潮汐漲落帶來的自然運作結果，水流雕塑河道也無形中改變著河道，所以自然河道的地形及其包含的整個生命系統，經歷了漫長的時間考驗的，有其存在的必然性。

2.3 人的活動范圍與強度較小：上游周圍沒有經歷過度開發，基本都是自然村落，農民的生產生活方式對河道影響很小，河邊野樹叢生，農民的房屋結構也吸引了燕子、麻雀等鳥類的筑巢繁衍。人在河道中雖然進行原始的捕撈、垂釣、淘洗等活動，但是由于區域相對固定，活動范圍畢竟有限。河中蘆蕩、菖蒲、茭白等挺水植物也為鳥類提供了天然的庇護，河道中動物活動的安全性有了保障，所以鳥類品種和數量必然具有明顯優勢。

2.4 有適合鳥類生存的環境：上游的農民在種植櫻桃、蘋果、梨等果樹時，都要采取防鳥措施，農民告訴我們漿果是鳥類非常喜歡的一種食源。當地居民在河邊自然野樹以外種植的桃樹、梨樹、櫻桃、核桃等多是為了自給自足，但無形中提供了鳥類豐富營養的美食。自然河道中不僅有豐富的水產為鳥類提供支持體力的高蛋白，水生植物同樣也是鳥類的植食性食物來源，水草、枯枝等還可以用于筑巢， 這些因素都構成了諸如古人描述的“屋中春鳩鳴，樹邊杏花白”，“泥融飛燕子，沙暖睡鴛鴦”這樣的鳥與水交融的美景。

上游自然河道的特質，對于澧河一期的“生態性”打造有一定的參考價值，這些依據在后期的設計過程中被完全融入理念與策略中，為工程效果帶來了一定的信心與保障。

3.引鳥策略：

在項目的設計與施工過程中， 為了以上游河道的依據為原則，，在地形塑造、種植設計、后期維護等多個方面投入最大的精力與人力，并且在規劃部門、水利部門、園林部門、拆遷辦、當地野生動物保護部門以及當地群眾多方合作之下，才在三年后完全竣工。

3.1 地形引鳥：在景觀設計過程中，因為多樣化地形有利于打造河道的生態性，所以必須改善現狀同坡度同剖面臺地過多，親水空間硬化面積過大的特點。經運算需要外運土方才能塑造規劃中的自由緩坡，為了就地平衡土方節省造價，通過（1）河灘挖方形成內湖長堤，并設步行橋使內外水系連通（2）局部軟化駁岸形成湖灘（3）將已抬高夯實的12米寬縮窄至最小寬度5米的多寬度斷面形式等方法產生了大量土方，并就地堆坡，調整了1/2的硬化親水駁岸為多樣素材的親水形式（包括堆石、石灘、草灘、木樁等），尤其是通過工程由陸地向水體過渡的水深不足2米的洼地面積增加最為迅猛，這樣的大型地形改造不僅為種植造景打下了良好的骨架基礎，也為引鳥提供了環境基礎。

3.2 種植匯鳥：在種植設計過程中，根據當地園林局和野生保護部門建議，在島嶼、灘地附近種植了鳥類喜歡筑巢的香樟、臘梅、槭類、苦楝和柳樹，中層增加鳥類喜愛嗜食的櫻桃、梨、桃等果樹，同時考慮喬木向地被層層過渡的種植形式，從而發揮闊葉林灌叢的邊緣效應，以吸引更多的鳥類物種。

附表1：鳥類喜厭樹種一覽表

3.3 空間護鳥：鳥類需要安全的棲息地，為了設置人與鳥之間的安全距離，規劃利用河道現有的一處大角度拐口河灘，經挖方塑造出一處2公頃的孤島。在小島竣工完全阻斷與外界聯系僅半年，便有二十多個鳥窩在島上筑成。而后期管理與宣傳的跟進使群眾對鳥類的保護意識大大增加，使得小島成為了名副其實的“小鳥天堂”，而漯河當地也多了一處人與鳥類共生共棲的景觀。

4.成果評定：

漯河市野生動物保護部門于2014年組織了一次專項調查，主要用于檢驗整個沙澧河區域的生態保護成果，同時摸清了區域的主要鳥類情況（見附表2）。經生態保護單位專員在澧河一期的觀察，該目錄中Gf科、鷺科、雁科、鷗科、翠鳥科及雀科中多個品種均高頻率出現在人們視野當中。

5.結語：

從澧河一期的整個建設過程以及后期效果來看，城市生態河道的打造有其可行性，而鳥類身影作為一道景觀，不僅需要我們著力去塑造也更需要精心的保護和留存。從國家對生態環境的逐漸重視，希望更多的野生動物能夠出現在城市居民的視野當中，這需要景觀設計師更加宏觀的視野與跨界的交流合作，也需要媒體加大這方面的宣傳力度，使更多有用的設計被采納和支持。

參考文獻

[1]唐云梯，劉人和.環境管理概論[M].北京：中國環境科學出版社，1992