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土工合成材料產(chǎn)業(yè)范文1

關(guān)鍵詞：市政道路 施工 軟土地基

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（a）-0-01

影響水土流失的因素來自自然與人為兩個(gè)方面，前者如氣象、地形、地面組成物質(zhì)、植被等，后者如不合理的利用土地、濫墾、濫牧、破壞植被等。降水和風(fēng)、尤其是暴雨和大風(fēng)，是引。起土壤侵蝕的動(dòng)力條件。地形是侵蝕的對(duì)象和侵蝕發(fā)生的場所，一般而言，山區(qū)侵蝕強(qiáng)，平原侵蝕弱；坡度越大，侵蝕越強(qiáng)；溝谷密度越大，侵蝕也越強(qiáng)。地面組成物質(zhì)、植被和各種不合理的人為因素，通常都決定地表的抗侵蝕能力，這些地區(qū)把包括人為在內(nèi)的各種誘發(fā)水土流失的因素集成到一起。

1 軟弱地基

1.1 軟土

軟弱地基是指主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基。特殊土地基是指由濕陷性黃土、膨脹土或紅黏土等構(gòu)成的地基。軟土是淤泥和淤泥質(zhì)土的總稱，它是在靜水或非常緩慢的流水環(huán)境中沉積，經(jīng)生物化學(xué)作用形成。軟土的特性是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮系數(shù)高、滲透系數(shù)小。在外荷載作用下地基承載力低、地基變形大，不均勻變形也大，且變形穩(wěn)定歷時(shí)較長，在比較深厚的軟土層上。設(shè)計(jì)時(shí)宜利用其上覆較好的土層作為持力層；應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)和地基的共同作用；對(duì)建筑體型、荷載情況、結(jié)構(gòu)類型和地質(zhì)條件等進(jìn)行綜合分析，再確定建筑和結(jié)構(gòu)措施及地基處理方法。

1.2 沖填土

沖填土是指整治和疏浚江河航道時(shí)，用挖泥船通過泥漿泵將泥砂夾雜大量水分，吹到江河兩岸形成的沉積土，南方地區(qū)稱吹填土。以黏性土為主的沖填土，因吹到兩岸的土中含大量水分且難以排出而呈流動(dòng)狀態(tài)，這類土是屬于強(qiáng)度低和壓縮性高的欠固結(jié)土。以砂性土或其他粗顆粒土所組成的沖填土，其性質(zhì)基本上和粉細(xì)砂相類似，不屬于軟弱土范疇。沖填土是否需要處理和采用何種處理方法，取決于沖填土中顆粒組成、土層厚度、均勻性和排水固結(jié)條件。

1.3 雜填土

雜填土是指由人類活動(dòng)而任意堆填的建筑垃圾、工業(yè)廢料和生活垃圾。雜填土的成因很不規(guī)律、組成的物質(zhì)雜亂、分布極不均勻、結(jié)構(gòu)松散，因而強(qiáng)度低、壓縮性高和均勻性差，一般還具有浸水濕陷性。即使在同一建筑場地的不同位置，其地基承載力和壓縮性也有較大差異。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的生活垃圾和對(duì)基礎(chǔ)有侵蝕性的工業(yè)廢料，未經(jīng)處理不應(yīng)作為持力層。

2 市政道路施工中軟土路基施工存在的問題

填方路段應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。若坡腳附近地面橫坡比較平緩時(shí)，可在坡腳處作土質(zhì)護(hù)堤或干砌片石垛護(hù)堤，護(hù)堤最好用滲水性土填筑，但用于路堤相同的土填筑亦可。一般的土和石都可以用作路堤的填料，用卵石、碎石、礫石、粗砂等透水性良好的填料，只要分層填筑，分層壓實(shí)，可不控制含水量；用黏性土等透水性不良的填料，應(yīng)在接近最佳含水量情況下分層填筑與壓實(shí)。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏性土總稱為軟土，而把有機(jī)質(zhì)含量很高的泥炭、泥炭質(zhì)土總稱為泥沼。泥沼比軟土具有更大的壓縮性，但它的滲透性強(qiáng)，受荷后能夠迅速固結(jié)，工程處理比較容易。如果對(duì)軟基處理不當(dāng)，不僅增加工程量，耗資過高，拖延工期，甚至可能會(huì)造成工程失敗。為了解決這個(gè)問題，人們?cè)陂L期的建設(shè)實(shí)踐中，積累了許多的經(jīng)驗(yàn)，研究出許多的先進(jìn)技術(shù)，塑料排水板法加固軟基就是其中之一。所有運(yùn)至工地的材料必須分類堆放，妥善保管，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)；不合格材料不得用于工程。軟基處治施工包括以下4個(gè)環(huán)節(jié)：（1）對(duì)地質(zhì)資料，土工試驗(yàn)的詳細(xì)檢查，對(duì)設(shè)計(jì)圖和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的調(diào)查研究；（2）室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)；（3）施工現(xiàn)場監(jiān)測和觀測數(shù)據(jù)收集；（4）反復(fù)分析，驗(yàn)證設(shè)計(jì)，監(jiān)測工程安全。因此，一些國家還按照地理區(qū)域或流域設(shè)立環(huán)保派出機(jī)構(gòu)，使管理工作協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、扎實(shí)有效。這些經(jīng)驗(yàn)是值得認(rèn)真借鑒的。

3 市政道路工程中軟土地基的施工措施

（1）土工合成材料在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。土工合成材料之間的連接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不應(yīng)小于15 cm。土工合成材料技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。土工合成材料的存放經(jīng)及鋪設(shè)過程中應(yīng)避免長時(shí)間暴露或暴曬。與土工合成材料直接接觸的填料中嚴(yán)禁含強(qiáng)酸性、強(qiáng)堿性物質(zhì)。（2）土工合成材料的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時(shí)可采用插針等措施固定土工合成材料于填土層表面。鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。在距土工合成材料層8 cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6 cm。（3）土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽光過長時(shí)間的直接暴曬，一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48 h。填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到《道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30―2004）規(guī)定的要求。（4）鋪設(shè)土工合成材料，應(yīng)在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回外露部分應(yīng)用土覆蓋。（5）對(duì)于軟土地基，采礦對(duì)地質(zhì)-生態(tài)環(huán)境的影響嚴(yán)重而明顯。不同類型的礦山企業(yè)的工藝特征和影響地質(zhì)生態(tài)環(huán)境的技術(shù)強(qiáng)度不同，它們對(duì)地質(zhì)生態(tài)環(huán)境的影響程度也有所差別。采礦過程形成的能量和物質(zhì)的轉(zhuǎn)移交換是影響礦山地質(zhì)生態(tài)環(huán)境的主要因素，采礦對(duì)地質(zhì)生態(tài)環(huán)境的影響表現(xiàn)在：土地資源的占用和破壞（露天采礦破壞土壤；廢石堆、尾礦堆放占用土地；地面塌陷破壞土地）；水文地質(zhì)環(huán)境的破壞（海水入侵；區(qū)域地下水位下降）；礦山廢水對(duì)環(huán)境的污染，縫接強(qiáng)度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。從生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展視角看人的發(fā)展，應(yīng)該在可持續(xù)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)人的全面發(fā)展的多重目標(biāo)。人的全面發(fā)展的目標(biāo)是多重的，有經(jīng)濟(jì)的、政治的、文化的目標(biāo)，也有自然的目標(biāo)。

4 結(jié)語

軟土地基有極大的危害性，它可造成構(gòu)造物不同程度的破壞，嚴(yán)重者不但影響使用，甚至造成建筑物的徹底報(bào)廢。質(zhì)量監(jiān)督是工程管理中的基本職能。加強(qiáng)指導(dǎo)與服務(wù)，促進(jìn)市政道路不良地段的質(zhì)量監(jiān)督是新形勢下應(yīng)堅(jiān)持的工程管理對(duì)策之一。長期的工程管理實(shí)踐證明，對(duì)軟基處理不當(dāng)路的中心沉降過大引起涵管彎曲和路基路面橫坡變小等問題將會(huì)使路基沉降過大，導(dǎo)致路堤失穩(wěn)路面開裂。因此，從高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的使用要求出發(fā)，合理、可行地處理好軟土地基，已成為道路建設(shè)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

土工合成材料產(chǎn)業(yè)范文2

【關(guān)鍵詞】中小型水庫；除險(xiǎn)加固技術(shù)；土石壩；合成材料

近幾年，我國在重視中小型水庫在我國水利產(chǎn)業(yè)中重大作用的同時(shí)，開始加大對(duì)其除險(xiǎn)加固的投入力度，中小型水庫在質(zhì)量和安全方面都得到了一定改善，但是瞻觀中小型水庫發(fā)展現(xiàn)狀，其仍然存在較高的病害發(fā)生率，比如壩體、壩基密度不符合設(shè)計(jì)要求，致使相應(yīng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲透問題，再比如土石壩壩坡滑動(dòng)破壞導(dǎo)致相應(yīng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形，這些都嚴(yán)重影響水庫運(yùn)行的穩(wěn)定和安全，因此，必須做好中小型水庫的除險(xiǎn)加固工作。下面筆者就對(duì)中小型水庫除險(xiǎn)加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探析。

1.中小型水庫的存在問題

很多中小型水庫建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，由于歷史原因，防洪標(biāo)準(zhǔn)較低，相關(guān)水文資料時(shí)間較長，不能滿足現(xiàn)代水庫使用要求；有關(guān)工作人員缺乏對(duì)水文資料的調(diào)查和研究，致使與水庫大小、泄洪道高低、斷面尺寸相關(guān)的數(shù)據(jù)不夠精確，水庫超標(biāo)運(yùn)行現(xiàn)象頻繁發(fā)生。近幾年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，對(duì)水庫工程建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及要求都有所提高，導(dǎo)致原有標(biāo)準(zhǔn)無法滿足當(dāng)前要求。地震災(zāi)害會(huì)對(duì)水庫土石壩帶來損害，嚴(yán)重影響水庫運(yùn)行安全，嚴(yán)重的話甚至?xí)斐刹糠炙畮斐霈F(xiàn)滲流，水庫無法進(jìn)行蓄水，但是原有抗震標(biāo)準(zhǔn)較低，也沒有提出切實(shí)有效的防范措施，導(dǎo)致地震帶來的土石壩壩體變形、壩體滲透問題得不到解決。當(dāng)前中小型水庫壩體為土石壩，在地下水或應(yīng)力作用下，壩體易出現(xiàn)裂縫、壩坡滑動(dòng)破壞、塌陷等問題，另外，壩體、壩坡自身的穩(wěn)定性和滲透性問題也使水庫存在安全隱患。

2.中小型水庫除險(xiǎn)加固技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

2.1壩坡滑坡破壞加固技術(shù)

在重力、地下水等作用力下，土石壩壩坡會(huì)出現(xiàn)向下、向外滑動(dòng)的現(xiàn)象，若壩體內(nèi)巖土所具備的抗剪強(qiáng)度無法抵抗這種滑動(dòng)，壩坡就會(huì)失穩(wěn)進(jìn)而產(chǎn)生滑坡，簡言之，土石壩壩坡出現(xiàn)滑坡破壞的原因就在于壩坡自身的抗滑能力不足以及滑動(dòng)作用力的持續(xù)增加，比如施工方法不當(dāng)、施工速度把握不合理、填筑材料選擇不當(dāng)、庫水和雨水的的滲入、洪流、地震等都會(huì)增加壩坡滑動(dòng)力，降低其抗滑力。因此，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行滑坡勘探和相應(yīng)的土工試驗(yàn)工作，確定壩坡的滑坡特征和產(chǎn)生原因，結(jié)合庫區(qū)情況制定出科學(xué)的滑坡加固方案。對(duì)于壩坡滑坡破壞加固的施工方法包括下面幾種：將壩基以及壩坡上的樹根、雜物等清理干凈，并對(duì)可能會(huì)引發(fā)大壩安全問題的洞穴、泉眼、滑坡體和風(fēng)化巖石進(jìn)行處理；拋石固腳阻滑，并及時(shí)對(duì)壩坡裂縫進(jìn)行處理，保證滑坡體的穩(wěn)定性；垂直截滲；全面培厚，放緩壩坡等。

2.2壩體灌漿加固技術(shù)

壩體灌漿加固技術(shù)分為填充式和劈裂式兩種方法，都為壓力灌漿，其中填充式灌漿法指的是自重灌漿；劈裂式灌漿法則是通過灌漿壓力將壩體劈開，進(jìn)而形成一道垂直于壩體的漿體帷幕，這種灌漿方法對(duì)土石壩壩體填筑的自然應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行了充分利用，具有良好的節(jié)約效果和應(yīng)用效果。在壩體灌漿加固中，為了增強(qiáng)土石壩壩體密實(shí)度，首先需要對(duì)壩體進(jìn)行一定的灌漿，之后將復(fù)合人工薄膜鋪設(shè)到壩體上游部位，在此過程中，必須保證復(fù)合人工薄膜與壩基之間具有良好的結(jié)合性且結(jié)合部位符合要求。可采用劈裂式灌漿法處理壩體填筑不符合要求的部位，將壩體劈裂成兩排，使兩部分中間形成良好的防滲層，在灌漿過程中灌漿孔以外的范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，這對(duì)壩體起到了一定的加固作用；也可劈開壩基一定深度，強(qiáng)化其與壩體結(jié)合面的防滲功能。

2.3壩體、壩基密實(shí)加固技術(shù)

當(dāng)前中小型水庫土石壩最為常見的問題就是填筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、沒有處理好軟弱壩基，使水庫運(yùn)行存在非常大的隱患。因此在中小型水庫的除險(xiǎn)加固工程中，提高壩體、壩基的密度是非常重要的任務(wù)之一。對(duì)于新建土石壩來說，其壩體以及壩基的密度必須經(jīng)過嚴(yán)格的論證和可行性研究，并結(jié)合水庫實(shí)際情況對(duì)施工加固方案進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，嚴(yán)格施工過程。增強(qiáng)壩體密度的關(guān)鍵問題是要對(duì)填筑質(zhì)量進(jìn)行控制，這就要求做好材料選擇，必要時(shí)需進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，確定各項(xiàng)碾壓參數(shù)，選擇最為合適的碾壓施工方法，保證壩體填筑質(zhì)量的最優(yōu)化；軟弱壩基的處理方法有很多種，比如強(qiáng)夯法、換填法、排水沙井分期填筑法、深層攪拌法等。對(duì)于已建土石壩來說，壩體和壩基是一個(gè)整體，如果兩者在密實(shí)度上出現(xiàn)問題，最好采用同一種處理方法進(jìn)行加固，比如振沖壓密法對(duì)于已建土石壩軟弱基地處理就具有具有非常好的適用性，而若土石壩壩基為粘性土，則可采用深層攪拌法進(jìn)行加固。

2.4合成材料加固技術(shù)

近年來，高分子化工產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，很多合成纖維以其自身優(yōu)越性在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，合成纖維的優(yōu)良性能在工程中也能發(fā)揮重大作用，當(dāng)前其已在建筑工程領(lǐng)域得到了有效應(yīng)用。目前出現(xiàn)的一系列人工合成纖維產(chǎn)品包括土工織物、土工網(wǎng)、土工格柵、土工膜、土工席墊、土工復(fù)合材料等，其中土工織物是一種由用于巖土工程、土木工程的合成纖維以及天然纖維制作而成的透水織物，具有排水功能、過濾功能、防護(hù)功能、隔離功能等；土工網(wǎng)的主要功能是輸送液體、氣體，它是一個(gè)具有規(guī)則性和致密性的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；土工格柵主要用于加筋施工中；土工膜不透水，其主要作用是對(duì)液體以及氣體的輸送進(jìn)行隔離；土工席墊是一種具有透水性能的、由單纖維組成的聚合物墊，其對(duì)土粒、微小織物等具有一定的保護(hù)作用；所謂土工復(fù)合材料就是由兩種或兩種以上的土工合成材料組合而成的材料，在加筋、排水以及截水方面發(fā)揮著重大作用。

目前，土工膜以其優(yōu)良的防滲性能在中小型水庫除險(xiǎn)加固工程中得到了有效應(yīng)用，特別是在垂直塑鋪防滲方面取得了非常好應(yīng)用效果。首先，在施工部位用水沖出或使用專用工具開鑿出垂直于土體的槽孔，并采用一定量的泥漿保護(hù)孔壁，之后將與槽孔深度相同的土工膜下入槽孔內(nèi)，并通過倒轉(zhuǎn)土工膜軸卷的方法使土工膜在槽孔內(nèi)完全展開，之后填土，形成防滲帷幕，需要注意的是，在回填土?xí)r應(yīng)首先在槽孔底部回填厚度為1m以上的粘土，保證其具備良好的密封性，之后可回填與筑壩土料一樣的土。

3.結(jié)語

中小型水庫除險(xiǎn)加固工程是一項(xiàng)長期的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的工作，隨著水利工程的不斷發(fā)展，中小型水庫在以后面臨的問題會(huì)越來越多，因此，必須深入分析水庫病害種類和產(chǎn)生原因，采取科學(xué)合理的手段對(duì)病害部位進(jìn)行加固處理，以保證中小型水庫運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。除此之外，還應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索提高除險(xiǎn)加固技術(shù)高效性的途徑和方法，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的管理人員、技術(shù)人員和施工人員，加大科技和資金投入，相信隨著新技術(shù)的不斷引入和舊技術(shù)的不斷完善，除險(xiǎn)加固技術(shù)在中小型水庫中的作用和應(yīng)用將會(huì)得到更深層次的提升和拓展。

參考文獻(xiàn)

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土工合成材料產(chǎn)業(yè)范文3

關(guān)鍵詞：土工格柵；性能特點(diǎn)；應(yīng)用

Abstract: the grille is used in civil engineering and geotechnical engineering the plane structure polymer, compared with the traditional building materials, grille to its better performance characteristics at home and abroad are the favour of road construction engineering. This paper analyzes the performance characteristics, and to XX highway engineering for example, analyze the present situation of the application of geogrid, and puts forward the corresponding improving grille application level advice.

Keywords: geogrid; Performance characteristics; application

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、 土工格柵的性能特點(diǎn)

土工格柵是用于土木工程和巖土工程中的平面結(jié)構(gòu)聚合物,由呈整體規(guī)則網(wǎng)格狀的抗拉材料組成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。與其他土工合成材料相比，具有獨(dú)特的性能與功效，其抗拉強(qiáng)度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料的筋材等。

（一）耐久性能好

土工格柵除具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度之外，其的耐久性能也較好，因?yàn)橥凉じ駯挪牧鲜且愿呙芏染垡蚁┗蚓郾┧芰蠟橹饕希锌棺贤饩€和碳黑等抗老化助劑成分，能防止酸、堿、鹽及酒精、汽油等有機(jī)溶劑及抗紫外線的侵蝕。據(jù)相關(guān)資料顯示，在常溫條件以及設(shè)計(jì)允許荷載的情況下，土工格柵的使用壽命可達(dá)120年。

（二）易于施工

土工格柵由于其重量較輕、易搬運(yùn)、運(yùn)輸貯存方便，是一種具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，且加上有一定的韌性和柔性，與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對(duì)于現(xiàn)場的施工來講，便于現(xiàn)場的裁剪和連接，也可重疊搭接，較為簡便，無需專用的施工人員和器械工具。

（三）抗拉強(qiáng)度高

土工格柵通過獨(dú)特的工藝過程使聚合物的長鏈碳?xì)浞肿友乩旆较蛑匦屡帕谐梢恢本€，分子鏈間的聯(lián)結(jié)力大大加強(qiáng)，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，如其抗拉強(qiáng)度與拉伸前相比，提高了5-10倍，延伸率與拉伸前相比，卻只有拉伸前的10％-15％。粒料在格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，摩擦系數(shù)明顯增大。可以說，在眾多的土工合成材料中，在同等應(yīng)變下，土工格柵的抗拉強(qiáng)度是最高的，其抗拉強(qiáng)度已接近于軟鋼。

二、土工格柵在高速公路施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

雖然土工格柵有較好的性能特點(diǎn)，在高速公路的施工中廣泛被使用，但筆者發(fā)現(xiàn)只有對(duì)其掌握正確的施工方法，才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。如一些施工人員對(duì)鋪設(shè)土工格柵的性能認(rèn)識(shí)不正確，以及對(duì)施工工藝不熟悉，在具體的施工中還存在一些施工工藝上的不足，具體的表現(xiàn)可分為以下幾個(gè)方面。

（一）鋪設(shè)方法不正確

鋪設(shè)方法不正確也是土工格柵施工過程中的一個(gè)不足，例如對(duì)于土工格柵的鋪設(shè)方向，由于土工格柵材料的受力方向主要為單向受力，因此在鋪設(shè)時(shí)就要去土工格柵的柵肋方向與路線縱縫受力方向要求一致，才能充分發(fā)揮土工格柵應(yīng)有的作用。但一些施工人員不注重鋪設(shè)的方法，在施工中往往把土工格柵鋪設(shè)的方向與縱縫受力的方向相反了，或者土工格柵中心與路基縱縫的中心偏離，土工格柵的兩側(cè)受力不均勻，結(jié)果不僅不能發(fā)揮土工格柵應(yīng)有的作用，還造成人工、材料、機(jī)械的成本浪費(fèi)。

（二）施工工藝欠缺

由于大部分的高速公路施工人員未受過專業(yè)的公路施工教育，對(duì)于新材料的施工工藝也掌握不足，如對(duì)土工格柵的搭接施工上，存在不到位的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)閺S家生產(chǎn)的土工格柵受尺寸的限制，其寬度一般為一米到兩米不等，這就要求其在鋪設(shè)較寬的路基時(shí)要有一定的搭接寬度。但施工人員由于掌握的施工工藝不足，在操作中往往忽略這一點(diǎn)，過長搭接會(huì)浪費(fèi)，搭接不足或沒有搭接又容易出現(xiàn)薄弱點(diǎn)而使兩者分離，降低了土工格柵的性能效果。再如土工格柵在填土和推平時(shí)，忽略了采用科學(xué)的施工工序，而將土工格柵損壞，或在路基填土?xí)r處理不到位，甚至在重新返工處理時(shí)將土工格柵損壞。雖然土工格柵對(duì)施工工藝要求不高，但這些工藝上的不足一定程度上影響了整個(gè)高速公路的工程質(zhì)量。

（三）施工人員認(rèn)識(shí)不足

對(duì)于土工格柵材料在高速公路上的鋪設(shè)，其的設(shè)計(jì)要求本身比較嚴(yán)格，但一些施工人員對(duì)土工格柵的性能和施工工藝認(rèn)識(shí)不足，為了省時(shí)，省工以及省料，往往不按原先的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使XX高速公路的施工質(zhì)量降低，不能得到有效的保證。如為了趕工期，土工格柵鋪設(shè)的不牢固，或者上填筑料之前鋪設(shè)的時(shí)間較長，且外界影響的因素較多，一般的刮風(fēng)、行人及車輛都有可能影響土工格柵的性能效果，不僅施工質(zhì)量不能保證，若重新鋪設(shè)還會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，影響工期進(jìn)展。

三、提高土工格柵在高速公路施工中應(yīng)用水平的建議

以上對(duì)土工格柵材料存在的操作不足，不僅降低了土工格柵的性能效果，致使資源浪費(fèi)，也使整個(gè)高速公路工程埋下了質(zhì)量隱患。基于此，筆者結(jié)合個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一套提高土工格柵在高速公路中施工質(zhì)量的方法，以保證土工格柵的施工效果，在確保高速公路施工質(zhì)量前提的基礎(chǔ)上，節(jié)省人力物力，充分實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化和配置。

（一）改進(jìn)鋪設(shè)方法

對(duì)于土工格柵材料鋪設(shè)方法不正確的現(xiàn)象，應(yīng)積極改進(jìn)鋪設(shè)方法，不僅可以有效發(fā)揮土工格柵的性能效果，可以減少材料的浪費(fèi)。如對(duì)于土工格柵鋪設(shè)的方向與縱縫受力方向由于偏離的問題產(chǎn)生的土工格柵作用不能發(fā)揮,并用推土機(jī)和平地機(jī)鏟平。讓機(jī)械的施工方向與土工格柵搭接順茬方向保持一致，以保證土工格柵不被機(jī)械迎茬卷起。

（二）加強(qiáng)施工工藝指導(dǎo)，強(qiáng)化施工過程監(jiān)督

對(duì)于在XX高速公路施工過程中其工藝欠缺的現(xiàn)象，除了提高施工人員對(duì)于土工格柵材料的正確認(rèn)識(shí)之外，也要充分利用施工團(tuán)隊(duì)中精通土工格柵施工工藝的人力資源，充分調(diào)動(dòng)其對(duì)土工格柵材料施工工藝指導(dǎo)的積極性，并強(qiáng)化對(duì)施工過程的監(jiān)督，以保證施工質(zhì)量。如像以上提到的土工格柵的搭接不到位的現(xiàn)象，可由專門的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，將成捆土工格柵運(yùn)至施工現(xiàn)場后，按一定的距離放至施工作業(yè)面外，固定土工格柵的一端，以及土工格柵鋪開后的另一端，再用事先做好的U形鋼絲將土工格柵兩端釘入土中固定。且在鋪設(shè)另一塊土工格柵時(shí)，與第一塊土工格柵作二十厘米的搭接。通過施工工藝的改進(jìn)，不僅可以保證工程的施工質(zhì)量，也可以節(jié)省材料，減少資源浪費(fèi)。

（三）提高施工人員的認(rèn)識(shí)水平

對(duì)于施工人員缺乏對(duì)土工格柵正確認(rèn)識(shí)的現(xiàn)象，施工管理人員可在施工前可組織專門的人員培訓(xùn)，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。或者從外界吸收較為專業(yè)的，精通土工格柵施工工藝的高速公路施工人員加入施工隊(duì)伍，對(duì)其他缺少認(rèn)識(shí)，工藝技術(shù)欠缺的施工人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，監(jiān)督施工人員的施工進(jìn)程和施工質(zhì)量。

綜上所述，隨著我國加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，土工格柵以其良好的性能特點(diǎn)在高速公路工程中廣泛被使用，但也要對(duì)其掌握正確的施工方法，提高施工人員對(duì)其的認(rèn)識(shí)水平，加強(qiáng)施工工藝的指導(dǎo)，改進(jìn)鋪設(shè)方法才能發(fā)揮其應(yīng)有的效用，土工格柵的推廣應(yīng)用才會(huì)提高一到更新的水平。

參考文獻(xiàn)

土工合成材料產(chǎn)業(yè)范文4

10月20日,2010中國產(chǎn)業(yè)用紡織品高峰論壇在紹興縣舉行,來自全國產(chǎn)業(yè)用紡織品生產(chǎn)企業(yè)的專業(yè)人士,就產(chǎn)業(yè)用紡織品現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、非織造布在生活中的應(yīng)用及醫(yī)療衛(wèi)生材料的應(yīng)用與發(fā)展等展開討論。中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長王天凱、張延愷出席了論壇。產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)有關(guān)專家應(yīng)邀作相關(guān)報(bào)告。紹興縣夏履鎮(zhèn)被授予“全國紡織精神文明建設(shè)示范基地”稱號(hào)。

近年來,產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)在紹興縣得到了迅速發(fā)展,成為紹興縣加快紡織產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大亮點(diǎn),夏履鎮(zhèn)致力于打造全國重要的產(chǎn)業(yè)用紡織品生產(chǎn)基地,成為全國最大的水刺非織造布生產(chǎn)基地,2008年被授予“中國非織造布名鎮(zhèn)”。

何為水刺無紡布產(chǎn)業(yè)?一個(gè)通俗而形象的說法,就是用水“織布”,將高壓微細(xì)水流噴射到一層或多層纖維網(wǎng)上,使纖維相互纏結(jié)在一起,纖維網(wǎng)得以加固而具備一定強(qiáng)力,最終形成無紡布,亦稱非織造布。其實(shí),無紡布早已進(jìn)入大家的生活,衣服里層的牯襯,這種找不出一根根線頭的布就是無紡布。此外,手術(shù)衣、防護(hù)服、濕巾紙、衛(wèi)生巾等也都是用無紡布制成的。無紡布具有產(chǎn)量高、成本低、用途廣等特點(diǎn),但無紡布的科技含量高,國內(nèi)許多企業(yè)一直無法涉足這一領(lǐng)域。

據(jù)介紹,夏履鎮(zhèn)非織造布生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)起源于“非典”。2003年,非典疫情肆虐,衛(wèi)生用布之一的非織造布產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅增長,而傳統(tǒng)紡織面料卻陷入了惡性競爭的低谷。浙江新中天集團(tuán)果斷進(jìn)軍非紡織布產(chǎn)業(yè),當(dāng)年投資1.5億元,成立一家名為“中和合纖”的公司。從國外引進(jìn)了一條水刺非織造布生產(chǎn)線。2004年6月投產(chǎn)后,當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)銷售1.4億元。越王控殷集團(tuán)在2006年涉足非織造布領(lǐng)域,從法國引進(jìn)了第一條年產(chǎn)41300噸的水刺非織造布生產(chǎn)線,2007年又花1.7億元引進(jìn)了水刺、熱風(fēng)、熱軋3條非織造布生產(chǎn)線。

“新中天”與“越王”挺進(jìn)非織造布領(lǐng)域,競相發(fā)展,帶動(dòng)了夏履鎮(zhèn)非織造布產(chǎn)業(yè),目前該鎮(zhèn)非織造布年產(chǎn)能已達(dá)5.8萬噸,年銷售額可達(dá)11.6億元,成為國內(nèi)該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者。

良好的市場前景和潛在的巨大商機(jī),吸引了金佰利公司、恒安集團(tuán)等名企加緊與夏履鎮(zhèn)相關(guān)企業(yè)開展合作。實(shí)現(xiàn)共贏。恒安集團(tuán)是最早進(jìn)入中國衛(wèi)生巾市場的企業(yè)之一,恒安集團(tuán)經(jīng)過考察,與越王集團(tuán)旗下“莊潔無紡”達(dá)成了合作協(xié)議,“莊潔無紡”成為“恒安”的供貨商。“莊潔無紡”目前已與國內(nèi)多個(gè)知名生活用品品牌建立了合作關(guān)系,產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷日本、越南等國際市場。

金佰利公司是全球最大的紙巾生產(chǎn)廠商和全美第二大家庭和個(gè)人護(hù)理用品公司。2006年,金佰利韓國公司有關(guān)負(fù)責(zé)人從網(wǎng)上了解到了新中天集團(tuán)旗下“和中合纖”后,專程來考察并立即下了小批量訂單。經(jīng)過兩年多合作,去年一季度,金佰利韓國公司向“和中合纖”下達(dá)了采購500噸非織布的大訂單,貨款達(dá)1000萬元。目前,金佰利中國公司也與“和中合纖”達(dá)成了長期合作的意向。

夏履鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展的非織造布產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為帶動(dòng)地方工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭行業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。紹興市珂蓉衛(wèi)生用品有限公司生產(chǎn)的一次性衛(wèi)生用品,已進(jìn)入浙江省內(nèi)多家連鎖超市,還與“聯(lián)合一百”簽約,形成了穩(wěn)定的銷售渠道。

今年,夏履鎮(zhèn)又開始探索非織造布終端產(chǎn)業(yè)“貿(mào)易龍頭+家庭工業(yè)”的發(fā)展模式,特意到義烏小商品市場招商。在義烏經(jīng)營濕巾、抹布等非織造布產(chǎn)品的夏履人洪芳,了解到家鄉(xiāng)非織造布產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭后,投資100萬元,在蓮中村建立虞山洪芳無紡制品廠,專門生產(chǎn)一次性抹布,年底前投產(chǎn)。

土工合成材料產(chǎn)業(yè)范文5

聚酯紡粘法是國內(nèi)先進(jìn)的非織造布生產(chǎn)技術(shù)，它具有流程短、效率高，產(chǎn)量大、成本低、產(chǎn)品質(zhì)量好的特點(diǎn)。其產(chǎn)品紡粘法非織造土工布廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、隧道、水利工程、地下建筑、垃圾填埋場等建設(shè)工程。1994年我公司建設(shè)年產(chǎn)1000噸聚酯紡粘法非織造布生產(chǎn)線，經(jīng)過兩年時(shí)間研制，首條完全國產(chǎn)化的生產(chǎn)線，生產(chǎn)出了合格產(chǎn)品，填補(bǔ)了省內(nèi)該產(chǎn)品生產(chǎn)線空白，也填補(bǔ)國產(chǎn)設(shè)備空白。2007年，本公司與山東金禹王公司合作，建成幅寬七米的紡粘長絲土工布生產(chǎn)線，創(chuàng)造國內(nèi)最寬記錄。其生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備之一成網(wǎng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理與否，對(duì)生產(chǎn)無紡布該產(chǎn)品的均勻性起著至關(guān)重要的作用。本文著重就國內(nèi)外各種形式成網(wǎng)機(jī)的發(fā)展演變，我公司研制開發(fā)的七米寬幅成網(wǎng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)給予分析介紹。

二、紡粘生產(chǎn)線的成網(wǎng)機(jī)形式及基本結(jié)構(gòu)

(一)Re~enhauser公司成網(wǎng)機(jī)

該公司成網(wǎng)機(jī)采用網(wǎng)下負(fù)壓牽伸的風(fēng)將牽伸后的絲條按裙形均勻排在成網(wǎng)簾上，每根單絲下落時(shí)占小塊面積，成網(wǎng)簾運(yùn)動(dòng)時(shí)，其前面的單絲所占面積與之交叉重疊，便成為一張連續(xù)的均勻纖網(wǎng)。成網(wǎng)機(jī)有以下幾個(gè)部分組成：機(jī)架、輸送網(wǎng)簾、驅(qū)動(dòng)輥、張緊輥、自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輥、支承輥、進(jìn)入側(cè)壓輥，離開側(cè)壓輥、底布、抽吸風(fēng)道。為了使纖網(wǎng)能可靠地附著在網(wǎng)簾上，并隨著網(wǎng)簾運(yùn)動(dòng)，在網(wǎng)簾的下方與拉伸通道相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置了一道密封的抽吸風(fēng)道，風(fēng)道則與離心式吸風(fēng)機(jī)的吸人口相連接。風(fēng)機(jī)可以透過網(wǎng)簾和纖網(wǎng)將上方的冷卻氣流全部吸走，并保持負(fù)壓狀態(tài)，通道上下形成足夠壓差使氣流高速運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)絲條拉伸。這種成網(wǎng)機(jī)網(wǎng)面無干擾，纖網(wǎng)穩(wěn)定。網(wǎng)下吸風(fēng)主要是主風(fēng)道，優(yōu)點(diǎn)是耗能較小。

(二)意大利STP公司成網(wǎng)機(jī)

意大利STP公司的成網(wǎng)機(jī)結(jié)構(gòu)有：管式牽伸器、擺片、預(yù)壓輥、膠輥、主風(fēng)道、副風(fēng)道、主風(fēng)道出口、托板、主動(dòng)輥、糾編輥、成網(wǎng)簾、張緊輥組成。其特點(diǎn)是，主風(fēng)道室處于封閉狀態(tài)，吸風(fēng)面被均勻地分為若干部分，風(fēng)道每個(gè)部分由獨(dú)的風(fēng)門控制網(wǎng)下風(fēng)吸風(fēng)強(qiáng)度，主風(fēng)道室與副風(fēng)道產(chǎn)生的網(wǎng)下風(fēng)被預(yù)壓輥嚴(yán)密分開，互不影響。纖網(wǎng)成形后首先被預(yù)壓輥軋平，防止纖網(wǎng)在運(yùn)行過程中被逆風(fēng)作用后形成翻網(wǎng)現(xiàn)象。成網(wǎng)機(jī)預(yù)壓輥采用變頻調(diào)速，同步性能好。

(三)意大利NWT公司的成網(wǎng)機(jī)

意大利NWT公司成網(wǎng)機(jī)使用主副風(fēng)道式成網(wǎng)機(jī)，其成網(wǎng)機(jī)有以下幾個(gè)部分組成：窄狹縫牽伸器、擺輥式擺絲器、主風(fēng)道、副風(fēng)道、托網(wǎng)板、主動(dòng)輥、糾偏

輥、成網(wǎng)簾、張力調(diào)整輥、導(dǎo)布簾。主副風(fēng)道之間的隔板預(yù)留一定間隙，利于網(wǎng)下吸風(fēng)強(qiáng)度平穩(wěn)過渡，防止因主刮風(fēng)道的吸風(fēng)強(qiáng)度差別太大而引起翻網(wǎng)。在成網(wǎng)機(jī)上窄狹縫牽伸器噴嘴下安裝擺絲輥。絲束在牽伸風(fēng)氣流的挾持作用下經(jīng)過擺絲器的兩個(gè)擺輥的間隙噴向成網(wǎng)簾，在網(wǎng)下風(fēng)的吸引下形成纖網(wǎng)。由于擺絲器以一定頻率和擺幅做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺絲器擺輥表面十分光潔，形成“附壁效應(yīng)”，達(dá)到擺絲分絲目的。該成網(wǎng)機(jī)采用機(jī)械限位糾偏，靈敏度較差。

(四)我公司九四年研制開發(fā)的寬2.1米寬聚酯長絲紡粘無紡布成網(wǎng)機(jī)

本公司于九四年八月，在消化吸收國內(nèi)外紡粘法成網(wǎng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)時(shí)原有的聚酯長絲生產(chǎn)線廠房空間狹小的實(shí)際，研制成功本公司第一代成網(wǎng)機(jī)。主要有以下幾個(gè)部分組成：管式牽伸器、擺斗式擺絲器、主風(fēng)道，副風(fēng)道、托網(wǎng)板、主動(dòng)輥、糾偏輥、成網(wǎng)簾、張力調(diào)節(jié)輥。該工藝采用高壓氣流將絲束纖維沿圓管噴出再經(jīng)擺斗擺絲鋪網(wǎng)，高速落下絲束在網(wǎng)簾上形成橢圓狀的軌跡，每位之間相互堆成纖網(wǎng)。網(wǎng)下采用吸風(fēng)來平衡反彈力。由于空間的限制，成網(wǎng)機(jī)總高度僅一米，給網(wǎng)下吸風(fēng)均勻性，帶來一定的影響。該成網(wǎng)機(jī)采用單向抽風(fēng)，不等寬吸風(fēng)口，每個(gè)局部風(fēng)道的設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置。

三、特寬聚酷長絲紡粘非織造布成網(wǎng)機(jī)

二00七年，本公司與山東金禹防水材料有限公司共同出資，建成了一條國內(nèi)首創(chuàng)，幅寬7米聚酯紡粘長絲土工布生產(chǎn)線，生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備之一成網(wǎng)機(jī)的“網(wǎng)下均勻吸風(fēng)裝置”申請(qǐng)了國家專利。

(一)該成網(wǎng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成有：中壓管式牽伸器、擺絲器、主動(dòng)輥、主風(fēng)道、副風(fēng)道、托網(wǎng)板、糾偏裝置、張緊輥、成網(wǎng)簾、靜電消除裝置。中壓大流量高速氣流將絲束纖維沿圓形管壁經(jīng)靜電分絲，撞擊擺絲器的固定片，隨氣流沖向往復(fù)擺動(dòng)的動(dòng)片，絲束在氣流中呈螺旋狀向下運(yùn)動(dòng)，最后落到網(wǎng)簾上。由于網(wǎng)簾向前移動(dòng)，絲落在網(wǎng)簾上呈現(xiàn)橢圓狀。該成網(wǎng)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品寬度達(dá)7米，設(shè)計(jì)成形的成網(wǎng)機(jī)實(shí)際寬度必須考慮二道針刺及纖網(wǎng)牽引力引起的橫向收縮，因而實(shí)際網(wǎng)簾寬度超過7米。

(二)網(wǎng)下吸風(fēng)采用的是單向抽風(fēng)，風(fēng)道設(shè)計(jì)成分多區(qū)隨真空變化自動(dòng)控制導(dǎo)流裝置。均勻的風(fēng)道吸入氣流，經(jīng)網(wǎng)簾與纖網(wǎng)空隙，把高速牽伸氣流壘部并均勻地經(jīng)風(fēng)道用離心風(fēng)機(jī)吸出，吸出風(fēng)部分用來補(bǔ)償成網(wǎng)機(jī)上部，部分排出于大氣。

(三)成網(wǎng)機(jī)的糾偏裝置結(jié)構(gòu)。寬幅網(wǎng)簾運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的跑偏力較大，并隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，跑偏力與跑偏方向有所改變。糾偏裝置采用紅外跑偏探測儀，將網(wǎng)簾跑偏信號(hào)反饋給氣動(dòng)閥，氣動(dòng)閥控制氣缸帶動(dòng)糾偏輥上下移動(dòng)，使網(wǎng)簾處于正常位置。網(wǎng)簾正常位置時(shí)，網(wǎng)簾幅度中線與處于成網(wǎng)機(jī)中線重合。

(四)成網(wǎng)機(jī)網(wǎng)簾的驅(qū)動(dòng)設(shè)于后端，便于網(wǎng)簾上表面纖網(wǎng)喂入予針刺機(jī)。網(wǎng)簾速度與生產(chǎn)工藝要求匹配，因此網(wǎng)簾速度必須無級(jí)調(diào)速來適應(yīng)生產(chǎn)要求。該成網(wǎng)機(jī)用變頻調(diào)速交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為了避免網(wǎng)簾糾編裝置失靈時(shí)，導(dǎo)致嚴(yán)重跑偏，成網(wǎng)機(jī)設(shè)置了網(wǎng)簾超越制報(bào)警停機(jī)裝置，一旦網(wǎng)簾超越設(shè)定的偏移界限，系統(tǒng)便會(huì)立即切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源，使網(wǎng)簾停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

土工合成材料產(chǎn)業(yè)范文6

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工階段；技術(shù)管理；分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平得到了很大的改善，擁有各種汽車的人數(shù)在持續(xù)增加，給社會(huì)交通流通造成了很大的阻礙。為了緩解社會(huì)交通壓力，國家重點(diǎn)投資市政道路工程建設(shè)。市政道路工程具有“投資大、工期長、作業(yè)難、技術(shù)嚴(yán)”等特點(diǎn)，若施工期間缺乏綜合性的管理體系則會(huì)直接影響到工程項(xiàng)目的質(zhì)量，給工程投資方造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

一、路基工程施工的質(zhì)量要求

道路工程主要是服務(wù)于社會(huì)交通運(yùn)輸?shù)男枰缆方Y(jié)構(gòu)在使用期間要承受巨大的載荷。路基工程是道路施工的基層結(jié)構(gòu)，對(duì)道路承擔(dān)載荷能力的強(qiáng)弱有很大的影響。根據(jù)2010年《市政道路施工質(zhì)量指標(biāo)考核》規(guī)定，施工單位在制定項(xiàng)目作業(yè)方案時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制定科學(xué)的路基工程施工方案。同時(shí)，還要嚴(yán)格參照路基工程的質(zhì)量指標(biāo)展開分析，以引導(dǎo)施工作業(yè)期間把好質(zhì)量關(guān)。

1、穩(wěn)定。穩(wěn)定性是路基結(jié)構(gòu)性能發(fā)揮的基本保證，若施工期間道路最底層的結(jié)構(gòu)不牢固，車輛行駛后很容易造成裂縫、沉降等問題。路基工程穩(wěn)定性指標(biāo)的控制有助于防范路基結(jié)構(gòu)在車輛行車荷載及自然條件作用下出現(xiàn)整體失穩(wěn)、變形、破壞。施工單位在作業(yè)期間要采取措施加固路基結(jié)構(gòu)，以防后期使用造成的各種破壞性。

2、強(qiáng)度。由于地質(zhì)狀況的不同，道路施工常會(huì)遇到不同類別的地基構(gòu)造，尤其是軟土地基工程往往是道路施工的難點(diǎn)[1]。“強(qiáng)度”是路基工程的另一大重點(diǎn)指標(biāo)，對(duì)道路結(jié)構(gòu)性能、使用壽命等均會(huì)產(chǎn)生很大的影響。為了達(dá)到工程質(zhì)量的要求，應(yīng)保證路基工程在其他外力作用下不變形，同時(shí)維持路基的強(qiáng)度符合工程地域要求。

3、水溫。根據(jù)道路工程檢測報(bào)告顯示，路基工程會(huì)受到外界因素的影響而產(chǎn)生質(zhì)量問題，水溫不均衡則是破壞路基的主要原因。因路基處于道路的最基本結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度在地面水、地下水共同作用下顯著降低。如：對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)，水溫狀況的變化易導(dǎo)致路基發(fā)生周期性凍融。施工期間要注重保溫技術(shù)的運(yùn)用，防止水溫過低造成路基受損。

二、路基土方施工技術(shù)的管理

施工階段是市政道路工程建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工期間的技術(shù)管理不僅保證了道路結(jié)構(gòu)的性能，也能降低工程項(xiàng)目的投資成本。施工現(xiàn)場管理人員要根據(jù)路基土方的土層結(jié)構(gòu)、厚度、水況等安排管理方案。另外，對(duì)于施工期間存在的其它問題也要做好應(yīng)急處理方案。填方路基的施工技術(shù)的控制內(nèi)容包括：

1、填筑管理技術(shù)。由于路基土方結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且每層之間的厚度大小不一。施工時(shí)采用的技術(shù)方案應(yīng)該保持分層處理，這是對(duì)路基工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)管理的一種新方法。施工時(shí)要保證達(dá)到上一層壓實(shí)要求后才能繼續(xù)填壓下一層。分層填筑技術(shù)中的壓實(shí)需要做好路基含水量的測定，通過專業(yè)檢測保證含水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行碾壓，且減少了工程返工返修次數(shù)[2]。

2、試驗(yàn)管理技術(shù)。市政道路施工屬于綜合性的基礎(chǔ)工程，道路施工常會(huì)面對(duì)不同的區(qū)域，因而道路路基的土質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。現(xiàn)場技術(shù)管理應(yīng)設(shè)置“指標(biāo)測定”環(huán)節(jié)，對(duì)不同區(qū)域的土質(zhì)干密度嚴(yán)格測定，對(duì)不同的土質(zhì)要分別標(biāo)定干密度，干密度確定后才能設(shè)計(jì)相適應(yīng)的施工方案。這就要求施工管理人員對(duì)試驗(yàn)技術(shù)合理安排，以獲得最為準(zhǔn)確的干密度標(biāo)準(zhǔn)。

3、分段管理技術(shù)。與分層技術(shù)相對(duì)應(yīng)的分段技術(shù)也是路基工程需要加強(qiáng)管理的方案，分段技術(shù)適用于大范圍的道路施工。由于道路路段較長，在施工時(shí)通過分段處理的方法能減小施工單位的作業(yè)難度，提高道路施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如：縱向搭接兩段交接處存在時(shí)間差異的，需先填地段應(yīng)按1∶1坡分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不得2 m。

4、指標(biāo)管理技術(shù)。路基工程施工期間要做好相應(yīng)指標(biāo)的控制，這不僅是確保施工質(zhì)量的要求，也是施工技術(shù)管理的最終目的。對(duì)于路基工程而言，其需要重點(diǎn)控制的指標(biāo)包括：松鋪厚度，根據(jù)路基土質(zhì)的具體要求，路床頂面層最小松鋪厚度需在8cm以上；填土寬度，標(biāo)準(zhǔn)情況下路堤填土寬度每側(cè)要超出30 cm，壓實(shí)寬度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的要求[3]。

5、壓實(shí)管理技術(shù)。路基壓實(shí)是為了加固路基的穩(wěn)定性，通過對(duì)路基鋪設(shè)材料的壓實(shí)處理可增強(qiáng)土質(zhì)之間的緊密配合，讓道路地基更加穩(wěn)定可靠。現(xiàn)場壓實(shí)技術(shù)的管理需堅(jiān)持“先邊后中，加快路拱的構(gòu)建；先輕后重，增強(qiáng)土基的強(qiáng)度；先慢后快，防止土層松動(dòng)”。壓實(shí)之前要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，如：清理路基層面的雜物或抽干水分等。

6、綜合管理技術(shù)。除了上述管理技術(shù)外，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)從整個(gè)道路工程的需要設(shè)計(jì)管理方案，以協(xié)調(diào)好現(xiàn)場的施工作業(yè)秩序。如：機(jī)械管理，選擇的工程機(jī)械設(shè)備要滿足工程地形地貌、路基斷面形狀，用土量、土方調(diào)配等要求；含水控制，土的含水量不夠時(shí)，配灑水車灑水等。此外，協(xié)調(diào)好現(xiàn)場人員的施工秩序也是綜合管理的要點(diǎn)。

三、抗水防治技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用

考慮到氣候環(huán)境的變化，對(duì)市政道路工程采取防水維護(hù)措施是不可缺少的。我國在2009年對(duì)早期建設(shè)的市政道路工程質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)超過30%以上的道路路基受到了地下水流沖刷的影響，使得路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性遭到破壞，大大降低了路基工程的使用性能。市政道路施工管理期間采取抗水防治技術(shù)可有效防治水流造成的沖刷。常用的抗水技術(shù)如下：

1、片石防護(hù)。這種技術(shù)的原理是將漿砌片石防護(hù)護(hù)坡、漿砌片石擋水墻等作為道路工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，也是早期道路防范水毀的普遍方法。目前該防護(hù)運(yùn)用范圍廣泛，主要運(yùn)用于車流量較小的道路建設(shè)中，如：農(nóng)村道路、郊區(qū)道路等，且防護(hù)施工的成本造價(jià)較低。

2、石籠防護(hù)。石籠防護(hù)主要運(yùn)用于靠近河海流域的道路施工，對(duì)沖刷力大的道路防護(hù)效果顯著[4]。如：沿河路基邊坡或河岸常會(huì)遭到急流沖刷或風(fēng)浪沖擊，常規(guī)的路基防護(hù)方案達(dá)不到效果，采用石籠防護(hù)則能增強(qiáng)路基的抵抗力，且施工操作工藝簡單、技術(shù)先進(jìn)。

3、土工防護(hù)。該防護(hù)技術(shù)要使用到土工織物及土工合成材料，通過對(duì)各種合成材料的調(diào)配組合，對(duì)道路防護(hù)加強(qiáng)鞏固。如：土工織物具有良好的排水作用、反濾作用、分隔作用、加勁作用，用于道路路基防護(hù)可抵制外力造成的沖擊，在雨季水量較大的情況下同樣具備良好的抗災(zāi)效果。

4、基礎(chǔ)防護(hù)。市政道路的抗?jié)B抗水防護(hù)重點(diǎn)在于路基結(jié)構(gòu)，為了鞏固路基構(gòu)造的牢固性，施工時(shí)可利用加固材料進(jìn)行填筑[5]。如：水泥沙袋，遇水后可凝固成塊體，將其鋪設(shè)于道路基層可實(shí)現(xiàn)永久性保護(hù)；混凝土澆注，在路基底層鋪設(shè)混凝土，通過加固地基的方式增強(qiáng)抗水性能。

結(jié)論

總之，市政道路施工管理是保證工程質(zhì)量的根本，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在施工期間要保證各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，加強(qiáng)道路路基施工的技術(shù)管理力度。另外，對(duì)于一些常見的道路病害也要及時(shí)制定處理方案，維持道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性、永久性。

【參考文獻(xiàn)】

[1]高海玲.市政道路施工期間現(xiàn)場管理技術(shù)的運(yùn)用[J].甘肅科技，2009， 17（9）：118-119.

[2]周勇.道路施工常見的病害與處理工藝的安排[J].常德師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2001，16（4）：22-23.

[3]陳培.市政道路施工技術(shù)的規(guī)劃管理分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2010,19（5）：32-34.