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煤炭經(jīng)濟發(fā)展趨勢范文1

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；煤炭物流；存在問題；發(fā)展趨勢

煤炭作為我國的一項重要的能源資源，在企業(yè)生產(chǎn)和居民生活中占有重要地位。由于目前仍處于能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程中，煤炭資源仍在能源使用結(jié)構(gòu)中占有很大比例。然而，低碳經(jīng)濟時代已經(jīng)到來，人們開始追求可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟模式。煤炭物流也必須適應(yīng)新的經(jīng)濟形勢，對自身存在的問題加以分析改正，逐漸適應(yīng)低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式，為資源節(jié)約與環(huán)境保護做貢獻，最終有利于社會的可持續(xù)發(fā)展。

一、現(xiàn)階段煤炭物流發(fā)展的背景環(huán)境――低碳經(jīng)濟

1.低碳經(jīng)濟的含義和意義

低碳經(jīng)濟發(fā)展模式是順應(yīng)自然發(fā)展規(guī)律和社會經(jīng)濟規(guī)律的產(chǎn)物，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體表現(xiàn)。所謂低碳經(jīng)濟，最本質(zhì)來說，就是二氧化碳排放量較低并符合排放標(biāo)準(zhǔn)的一種生產(chǎn)模式。實現(xiàn)低碳經(jīng)濟主要通過優(yōu)化能源利用結(jié)構(gòu)，降低煤炭、石油等舊能源的使用比例，開發(fā)新能源，產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)革新，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等方式來實現(xiàn)。低碳經(jīng)濟模式能夠降低二氧化碳的排放量，有利于防止全球氣候變暖所帶來的一系列不利影響，有利于保護環(huán)境、為人類提供健康優(yōu)質(zhì)的空氣，有利于國家貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，推動自然、經(jīng)濟和社會的全方位可持續(xù)發(fā)展。

2.煤炭物流介紹

煤炭物流是物流行業(yè)重要的組成部分。煤炭物流貫穿于煤炭開采、配送、加工、銷售等各個環(huán)節(jié)之中，是將所有環(huán)節(jié)銜接起來的紐帶。從最開始開采出的煤炭資源，直到完成加工面向市場的煤產(chǎn)品，這中間所有的變化都是由煤炭物流來完成的。煤炭至今仍是我國能源消耗中比例最大的一項，因此煤炭物流十分重要。分析煤炭物流過程中存在的問題，并加以改正，是煤炭物流行業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

3.低碳經(jīng)濟是煤炭物流發(fā)展的背景環(huán)境

上面對低碳經(jīng)濟和煤炭物流分別進行了詳細介紹。低碳經(jīng)濟是當(dāng)前追求的經(jīng)濟發(fā)展模式，煤炭物流業(yè)是與碳排放量息息相關(guān)的行業(yè)。煤炭物流的發(fā)展依賴于時代經(jīng)濟模式，并受到它的影響限制。也就是說低碳經(jīng)濟模式是煤炭物流業(yè)發(fā)展的背景環(huán)境。煤炭物流業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟階段中要想得到持續(xù)和發(fā)展，必須順應(yīng)低碳經(jīng)濟大潮，發(fā)現(xiàn)與低碳經(jīng)濟不相符合的現(xiàn)象和問題，并尋找解決方案來適應(yīng)新的的發(fā)展趨勢。

尤其是一些小的煤炭物流業(yè)，這類煤炭物流業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營形式粗放，利潤空間集中存在于規(guī)模數(shù)量方面。隨著低碳經(jīng)濟的發(fā)展，小煤炭物流業(yè)如果不進行綠色變革、關(guān)注市場信息，很難繼續(xù)發(fā)展下去。

二、煤炭物流運營過程存在問題分析

1.源頭開采形式粗放，污染嚴(yán)重

煤炭物流的第一個環(huán)節(jié)就是源頭開采。在這個環(huán)節(jié)中存在形式粗放、污染嚴(yán)重您的問題。一些煤礦開采廠由于規(guī)模限制，資金技術(shù)限制，開采形式粗放。一方面體現(xiàn)在選擇煤礦資源開采的地址不恰當(dāng)。以山西這個煤炭資源大省為例，一些小的煤礦開采廠在開采前，沒有進行合理的技術(shù)勘測，而是對某一煤炭資源模糊地帶進行盲目開采，破壞了當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)土壤和大片的綠色植被，破壞自然環(huán)境，與低碳經(jīng)濟相違背。

另一方面體現(xiàn)在開采設(shè)備老舊，開采技術(shù)沒有隨時代更新。在煤炭開采時，陳舊的開采設(shè)備和開采技術(shù)大范圍地破壞土地和山體，間接破壞了莊家和植被，阻礙了植物的光合作用，不能吸收二氧化碳，釋放氧氣。在對開采后的煤炭進行洗選時，就近取水，將廢水直接排放，容易造成當(dāng)?shù)氐乃廴尽?/p>

2.物流配送方式不合理，成本較高

煤炭開采完成后，進入第二個環(huán)節(jié)，對煤炭進行物流配送，運輸?shù)矫禾考庸さ膱鏊Ｔ谶@個環(huán)節(jié)中存在配送方式不合理，導(dǎo)致配送成本高，主要體現(xiàn)在生態(tài)成本和貨幣成本兩個方面，與低碳經(jīng)濟不相適應(yīng)。在運輸過程中，由于路途上車輛難免發(fā)生顛簸，煤炭碎渣和顆粒容易灑落在道路上、空氣中，帶來了空氣污染，也增加了煤炭的生態(tài)成本。還有煤炭配送斷斷續(xù)續(xù)，獨立性太高，缺乏配送之間的聯(lián)系，配送整合度差，增加了煤炭配送環(huán)節(jié)中的貨幣成本。

3.煤炭物流與信息技術(shù)聯(lián)系不強

現(xiàn)階段大多數(shù)煤炭物流業(yè)仍然沒有擺脫傳統(tǒng)物流業(yè)的局限，物流信息化程度低，技術(shù)管理運用少。只有少部分大型企業(yè)使用了物流管理系統(tǒng)進行資源整合，更多的小公司仍然存在信息化程度低的困境，它們沒有煤炭信息交流平臺，無法在平臺上獲取整個市場的煤炭物流信息，也無法了解附近的煤炭物流狀況。小的煤炭物流公司也沒有能力進行自身的網(wǎng)站建設(shè)，無法將自身信息推廣到消費市場，發(fā)展存在很大局限。信息渠道少，增加了煤炭物流的成本，浪費了運輸資源，與低碳經(jīng)濟目標(biāo)相違背。

4.煤炭物流法律制度不完善不嚴(yán)苛

科學(xué)完善的法律制度，是督促煤炭物流業(yè)抓緊改革，走可持續(xù)發(fā)展之路的重要措施。目前，煤炭物流業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)不完善，執(zhí)行力度不嚴(yán)苛。一些黑礦場、黑公司仍然存在。為了牟取更多的利潤，這些不合法的礦場和公司背地里進行交易行為，不合格的開采、加工等對生態(tài)環(huán)境造成了很大的破壞。這些現(xiàn)象急待煤炭管理部門的整治。另外，制訂完善煤炭法律制度，也有利于減少煤炭帶來的各種污染。對責(zé)任人進行嚴(yán)厲處置，能夠?qū)ι鐣系钠渌禾抗窘o予警示作用。

三、煤炭物流新的發(fā)展趨勢――順應(yīng)低碳經(jīng)濟大潮

1.運用新的開采設(shè)備和技術(shù)，減少煤炭開采帶來的污染

首先，煤礦開采廠應(yīng)當(dāng)通過技術(shù)勘測發(fā)現(xiàn)適宜的煤炭開采地址，在不破壞周圍適宜種植的土壤和大片綠色植被的前提下進行開采。其次，煤礦開采廠應(yīng)當(dāng)淘汰落后的技術(shù)和設(shè)備，引進新型的技術(shù)設(shè)備，并招聘一批技術(shù)人員，運用新的設(shè)備和技術(shù)開采煤礦。這樣可以減少對自然環(huán)境的破壞，降低開采過程中對大氣的污染。

例如，山西某煤炭開采公司制訂綠色開采戰(zhàn)略，在開采中的具體環(huán)節(jié)中運用新技術(shù)和設(shè)備，降低了煤炭開采的污染。新開發(fā)出來的煤炭開采設(shè)備在開采工藝上拋棄了過去的粗糙工藝，變得更加細致，在開采的同時更加重視對土地和植被的保護。開采完成后，對破壞的地表進行沙土等內(nèi)容的填充，防止地表下陷。還有在煤炭破碎、篩選、洗選等環(huán)節(jié)中，運用新的技術(shù)工藝，可以減少煤顆粒散落在空氣中的量，減少煤炭開采對大氣的污染。新技術(shù)可以將洗選后形成的臟水進行過濾和凈化，然后在適宜的地址進行排放，解決了煤炭開采環(huán)節(jié)的水污染問題。

2.創(chuàng)新優(yōu)化物流配送方式，提高效率降低成本

在煤炭物流配送環(huán)節(jié)過程中，相關(guān)企業(yè)和公司應(yīng)當(dāng)提高創(chuàng)新能力，對傳統(tǒng)的物流配送方式進行變革和創(chuàng)新，順應(yīng)低碳經(jīng)濟的發(fā)展，打造一條綠色的物流配送供應(yīng)鏈。綠色物流配送供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈的區(qū)別主要體現(xiàn)在兩個方面。一是運輸過程綠色化，降低生態(tài)成本。主要體現(xiàn)在使用能源消耗低的汽車進行煤炭運輸，降低能源消耗。同時，新型汽車應(yīng)自帶灑水裝置或除塵裝置，達到車過無痕的效果，有利于地面清潔和空氣清潔。還有運輸汽車應(yīng)在煤炭包裝方面更加密實，采用厚帆布等進行覆蓋，并用繩索、鏈條等將帆布與車身綁結(jié)實，防止煤渣散落造成大氣污染。

二是配送方式多樣化，降低貨幣成本。加強一定范圍內(nèi)的物流之間的聯(lián)系，提高煤炭作業(yè)點的集中程度，爭取用更少的物流完成更多的煤炭運送需求，提高運輸資源利用率。

3.建立完善煤炭信息網(wǎng)絡(luò)，與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合

煤炭物流業(yè)應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，打造專供煤炭物流業(yè)進行信息交流、共享的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。各物流公司也可以進行自身的網(wǎng)站建設(shè)，將自己的信息推向市場。這樣煤炭物流企業(yè)、其他煤炭物流企業(yè)、煤炭物流整體市場三者之間的聯(lián)系加強，信息交換的速度加快，有利于提高資源利用效率，實現(xiàn)資源共享，促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展。

4.建立健全煤炭物流法律制度，防止違法違規(guī)行為發(fā)生

人大應(yīng)盡快完成煤炭物流相關(guān)法律的制訂，政府部門和煤炭管理部門應(yīng)盡快完成煤炭制度的建立健全。法律和制度的建立完善使得煤炭物流業(yè)有法可依，有據(jù)可查。具體法律制度規(guī)定了煤炭開采、加工、配送、銷售等環(huán)節(jié)什么可以做，什么不能做，嚴(yán)格限制了煤炭環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容，有效的壓制黑礦場和黑煤炭物流公司的非法交易環(huán)節(jié)，并對它們的違法行為給予嚴(yán)厲懲罰和刑事責(zé)任追究。煤炭行業(yè)需要嚴(yán)格遵循煤炭物流法律制度，有利于保護自然環(huán)境免于破壞，有利于減少大氣污染、水污染等，促使社會可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，低碳經(jīng)濟是順應(yīng)自然、經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)物，有利于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。煤炭物流業(yè)作為在當(dāng)今社會仍占重要部分的一個行業(yè)，需要順應(yīng)低碳經(jīng)濟的發(fā)展。現(xiàn)如今煤炭物流業(yè)仍存在開采環(huán)節(jié)污染環(huán)境、配送環(huán)節(jié)效率低成本高、信息化程度低、法律制度不完善等問題，需要針對每項問題采取具體的解決措施，減少煤炭物流業(yè)帶來的污染，提高煤炭配送效率，加強信息化建設(shè)和法律制度建設(shè)，最終推動煤炭物流業(yè)與生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟的和諧發(fā)展。

參考文獻：

煤炭經(jīng)濟發(fā)展趨勢范文2

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟 新能源 經(jīng)濟支撐

全球氣候變暖與資源匱乏已經(jīng)成為不爭的事實。為了保護人類賴以生存的環(huán)境，世界各國舉行了多次的能源環(huán)境會議，并取得了一定的成果。金融危機之后，全球都在大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，面對歐盟已經(jīng)成為低碳經(jīng)濟領(lǐng)頭羊的事實，美國開始積極投身于低碳經(jīng)濟的建設(shè)。2009年，奧巴馬積極參加了哥本哈根會議，并在國內(nèi)宣布全面廢除布什政府消極的氣候政策，同時，通過頒布《清潔能源與安全法案》，使清潔能源發(fā)展項目成為經(jīng)濟刺激計劃中的重要一部分。因此，研究美國新能源的發(fā)展及其經(jīng)濟激勵措施不但有利于掌握美國在新能源方面的最新進展，更有利于中美未來在新能源領(lǐng)域的全面合作。

美國新能源的總體發(fā)展趨勢

在歷屆政府的鼓勵和扶持下，美國新能源發(fā)展迅速。現(xiàn)階段其核心部分是核能，而太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽艿鹊拈_發(fā)也在齊頭并進。此外，作為對新能源開發(fā)的補充，美國還在大力發(fā)展各種節(jié)能技術(shù)。

橫向統(tǒng)計，美國能源結(jié)構(gòu)為煤、石油、天然氣、核能及可再生能源。根據(jù)2011年最新統(tǒng)計，2010年美國能源消耗總量為98.003Quadrillion Btu，其中化石能源消耗量為81.425Quadrillion Btu，核電能消耗量為8.441Quadrillion Btu，可再生能源消耗量為8.049Quadrillion Btu。如圖1所示，2010年，核能占總能源消耗量的9%，可再生能源占總能源消耗量的8%。因此，2010年的新能源占總能源消耗量的17%。比例看似不大，美國仍以石化能源消費為主；但是與世界其他國家相比，新能源發(fā)展十分可觀，居于前列。

縱向統(tǒng)計，美國核能與可再生能源的消耗量呈逐年上升趨勢。以可再生能源為例，可再生能源的總產(chǎn)量由2001年的5.164Quadrillion Btu，上升到2005年的6.229Quadrillion Btu，2010年還在上升勢頭，為8.064Quadrillion Btu。可再生能源的消耗也是如此（如圖2所示），由2001年的5.163Quadrillion Btu，上升到2005年的6.242Quadrillion Btu，再到2010年的8.049Quadrillion Btu。可以說，無論從產(chǎn)出還是消耗角度，美國的可再生能源一直呈上升趨勢。

美國新能源的種類及其發(fā)展情況

（一）核能

美國核能的發(fā)展始于20世紀(jì)50年代，于20世紀(jì)六七十年代達到高峰，核反應(yīng)堆急劇擴充。10年間，由1960年的3座核反應(yīng)堆急速增長至1979年的69個反應(yīng)堆。但是由于1979年3月發(fā)生的三哩島核電站事故，放緩了核電發(fā)展的速度。反應(yīng)堆數(shù)量平穩(wěn)增長，到1998年發(fā)展到104個，此后一直保持此數(shù)量，至今未變。2010年，美國總發(fā)電量為4.12萬億千瓦時，其中核能發(fā)電0.807萬億千瓦時，占總發(fā)電量的19.59%。

（二）風(fēng)能

在美國，風(fēng)能是處于成長期的產(chǎn)業(yè)。目前，美國風(fēng)能的裝機容量為43460MW，占美國總供電量的3%。發(fā)展最快的州是德克薩斯州，緊隨其后的是愛荷華州和加利福尼亞州。2008年末美國的風(fēng)能發(fā)電居世界第一。美國能源局預(yù)測2030年美國風(fēng)能發(fā)電將占全美總發(fā)電量的20%。

（三）水電能

美國目前是世界水電能利用第四大國，排在前三位的分別是中國、加拿大和巴西。一直以來，水電能在美國可再生能源中占比最大。2010年水電能占可再生能源消耗量的31%。但實際上美國水電能利用的高峰時期是1997年，其年消耗量為3.640Quadrillion Btu。此后一直保持緩慢下降趨勢，直至2010年，其年消費量下降為2.509Quadrillion Btu。

（四）太陽能

盡管美國光伏企業(yè)部分倒閉，但是美國還在大力發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)。目前，美國正在向北非學(xué)習(xí)，期望在西部沙漠地區(qū)大力發(fā)展太陽能。從2009年到2010年，全美太陽能電池板安裝量增長了102%，是5年以來的最大增幅。此外，從2008年起光伏組件價格急劇下降，太陽能電池板的價格已經(jīng)下降了2/3。

（五）生物能、地?zé)崮堋⒊毕艿?/p>

美國的生物能、地?zé)崮芗俺毕馨l(fā)展迅速。以生物能為例，美國一直在大力推廣混合式動力車。目前混合動力車中使用的是乙醇占10%的動力燃料，同時高于此比例的動力燃料正在研發(fā)中，不久將會投入使用。此外在地?zé)崮芊矫妫绹哂械锰飒毢竦淖匀粭l件，美國任意地區(qū)的地下溫度均保持在45至75華氏度之間。據(jù)美國地?zé)崮茉磪f(xié)會2010年的數(shù)據(jù)，地?zé)岚l(fā)電已使美國總裝機能力達到3.15吉瓦，使美國成為世界最大地?zé)岚l(fā)電生產(chǎn)國。潮汐能方面，美國利用率不高，2011年初美國第一個潮汐電站建設(shè)項目已提交申請，標(biāo)志著美國潮汐能利用方面的一大進步。

美國新能源發(fā)展的經(jīng)濟支撐

（一）財政預(yù)算

美國對于能源的預(yù)算逐年上升，尤其可再生能源的財政預(yù)算也呈逐年遞增趨勢。能源預(yù)算從2004年的12.43億美元，上升到2011年的23.555億美元。其中，在最新公布的2012年的能源預(yù)算中，總的能源預(yù)算為32.26億美元，其中可再生能源項目11.648億美元，提高能源利用率項目投入為18.053億美元，合作項目為2.562億美元。并且太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⑺芎蛷U棄物分別占可再生能源預(yù)算的39.2%、29.2%、10.9%、8.7%、8.6%、3.3%。

（二）研發(fā)投入

由于20世紀(jì)70年代的石油危機，美國政府開始加大對新能源研發(fā)的投資力度。如表1所示，從2001年到2010年，美國政府對可再生能源和核能的投入分別為64.2和88.5億美元，占總能源研發(fā)投入的16.8%和23.2%。兩者統(tǒng)稱新能源，加總占總能源研發(fā)投入的40%，比例相當(dāng)可觀，足見美國對新能源研發(fā)的投入力度。如果從1978年計算，到2010年的33年里，美國可再生能源和核能的研發(fā)占整個能源研發(fā)總量的53.1%；從1948年計算，這一比例為61%。總體上看，美國新能源的研發(fā)投入在整個能源研發(fā)投入中一直占很大比重。

（三）稅收補貼

美國的新能源一直受到稅收補貼的支持。多年來，美國形成了自己一套獨到的稅收激勵方式，包括投資稅抵免、生產(chǎn)稅和生產(chǎn)所得稅抵免以及消費稅抵免三種方式。其歷史可以追溯到1978年的《能源稅收法案》（P.L.95-618）。當(dāng)時規(guī)定，將對家用住宅太陽能及家用和商業(yè)風(fēng)能予以補貼，直至1985年12月31日此規(guī)定失效。之后1992年的《能源政策法案》提出了給予太陽能和地?zé)崮茉O(shè)備10%商業(yè)補貼的說法。同時法案還規(guī)定了給予風(fēng)力和閉合回路生物質(zhì)能發(fā)電1.5美分/千瓦時的生產(chǎn)稅補貼。此后公法（P.L.106-170）又將此范圍推廣至了畜禽糞。《就業(yè)創(chuàng)造及工人援助法案》將規(guī)定延續(xù)至2003年。后來，《就業(yè)法案》又將填埋廢物氣體、垃圾燃料及水電列入稅收補貼范圍。隨著科技的進步，酒精燃料被列入了生產(chǎn)所得稅方式的稅收補貼范圍。同時，隨著乙醇汽油的出現(xiàn)，也就產(chǎn)生了消費稅。當(dāng)時為了鼓勵酒精汽油的使用，政府免除4美分/加侖的消費稅，此后稅率一直在4-6美分/加侖浮動，現(xiàn)在這一數(shù)字是0.53美分/加侖。投資抵免稅在2009年的《復(fù)興與再投資法案》中體現(xiàn)明顯。允許納稅對新建裝置可在可再生生產(chǎn)電力稅抵免、投資稅抵免和聯(lián)邦基金中任選其一，對可再生能源設(shè)備的制造、研發(fā)設(shè)備的安裝、重置和產(chǎn)能擴大項目，給予按照設(shè)備費用30%的資稅抵免（廖奎、賈政翔，2011）。

參考文獻：

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作者簡介：

煤炭經(jīng)濟發(fā)展趨勢范文3

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè) 經(jīng)濟發(fā)展方式 若干思考 問題

中圖分類號：C93 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（c）-0232-01

1 我國煤炭經(jīng)濟發(fā)展歷程

1.1 煤炭經(jīng)濟發(fā)展歷程

煤炭和石油是我國傳統(tǒng)能源，為了實現(xiàn)煤炭供給的平衡，促進煤炭企業(yè)的健康發(fā)展，煤炭行業(yè)進行了不斷的調(diào)整，煤炭企業(yè)大致上經(jīng)過了三個階段的發(fā)展。首先，粗放式發(fā)展階段。粗放型和集約型都是經(jīng)濟增長的方式，粗放型經(jīng)濟增長方式主要是通過數(shù)量擴張來實現(xiàn)經(jīng)濟增長，1978年到1997年是我國煤炭企業(yè)粗放式經(jīng)濟增長階段，在這一階段，煤炭生產(chǎn)企業(yè)的積極性得以調(diào)動，煤炭供應(yīng)趨向過剩。其次，1998年到2001年是煤炭行業(yè)艱難轉(zhuǎn)變的階段，省級地方政府加強了對煤炭企業(yè)的管理。再次，從2002年到現(xiàn)在是煤炭行業(yè)初步轉(zhuǎn)變的階段，企業(yè)重組和資源整合的力度加大，煤炭工業(yè)實現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)變，煤炭市場的供給和調(diào)控能力得到提高，煤炭安全生產(chǎn)的形勢好轉(zhuǎn)，煤炭企業(yè)的創(chuàng)新能力和技術(shù)進步能力增強。

1.2 煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變過程中存在的問題

我國煤炭行業(yè)雖然經(jīng)過了一定程度的調(diào)整和轉(zhuǎn)變，但是煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中還是存在一定的問題。首先，結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整還存在問題，煤炭行業(yè)經(jīng)濟效益增長仍然依靠煤炭價格提高和產(chǎn)量增長，煤炭產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟項目的經(jīng)濟效益較差。其次，政府對煤炭企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方式的支持力度不夠，很多國家政策很難落實到實處。再次，環(huán)境治理問題突出，可持續(xù)發(fā)展機制還沒有真正建立。

2 轉(zhuǎn)變煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式的必要性

2.1 我國煤炭市場逐漸飽和

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人們的生態(tài)環(huán)保意識增強，環(huán)境保護和節(jié)能減排受到企業(yè)的重視，更多的節(jié)能材料和環(huán)保材料應(yīng)用到各行各業(yè)中，煤炭的需求量大大減少。據(jù)估計，未來5年，我國國內(nèi)煤炭消費總量會大幅度降低，這和我國煤炭供給能力的整體增強趨勢是不符的，煤炭供給和煤炭需求呈現(xiàn)相反趨勢，煤炭行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方式若不及時轉(zhuǎn)變，煤炭會呈現(xiàn)大幅度的過剩。

2.2 煤炭企業(yè)經(jīng)濟效益滑坡

首先，煤炭產(chǎn)品要素成本增加。近年來，企業(yè)職工薪資加大，人力資源成本是煤炭產(chǎn)品成本的重要組成部分，人力資源成本的加大直接就導(dǎo)致了煤炭生產(chǎn)成本的加大。我國加大了對資源稅的征收標(biāo)準(zhǔn)，煤炭企業(yè)的稅收負擔(dān)加重，企業(yè)的經(jīng)濟效益滑坡。其次，非煤產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益的解決。近年來，非煤產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益規(guī)模擴大，但是物流、機械、鋁業(yè)和建材等非煤產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益較差，煤炭企業(yè)的還貸壓力較大。

2.3 煤炭企業(yè)改革發(fā)展的內(nèi)在要求

我國煤炭產(chǎn)量持續(xù)增加，這種增加主要是依靠生產(chǎn)力和資金等生產(chǎn)要素，而不是依靠擴大經(jīng)濟規(guī)模、依賴技術(shù)進步、科學(xué)管理和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整來實現(xiàn)的，煤炭產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步非常緩慢，較大的人力資源成本也降低了生產(chǎn)企業(yè)的效率。煤炭企業(yè)應(yīng)該在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，整合企業(yè)內(nèi)部具有競爭優(yōu)勢的資源，發(fā)展核心技術(shù)，完善企業(yè)組織治理，提高生產(chǎn)人員整體素質(zhì)，促進企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

3 關(guān)于轉(zhuǎn)變煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式的若干思考

3.1 煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的科學(xué)分析

隨著各行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和全社會環(huán)保意識的增強，“十二五”必然是我國經(jīng)濟發(fā)展方式的歷史性轉(zhuǎn)變時期，經(jīng)濟發(fā)展方式會出現(xiàn)實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。目前我國政府已經(jīng)制定了二氧化碳的減排目標(biāo)，這會對煤炭企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生實質(zhì)性影響。目前我國煤炭企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了快速發(fā)展向平穩(wěn)發(fā)展的轉(zhuǎn)變，煤炭行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和主管人員要達成共識，促使經(jīng)濟增長方式的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。首先，煤炭企業(yè)要樹立科學(xué)發(fā)展理念，對煤炭資源、開采技術(shù)、環(huán)境容量、市場需求和災(zāi)害防治等因素進行綜合的考慮，實現(xiàn)煤炭生產(chǎn)和消費的協(xié)調(diào)。其次，煤炭企業(yè)要樹立集約發(fā)展的觀念，依靠生產(chǎn)要素的合理構(gòu)成來實現(xiàn)經(jīng)濟的增長，推動煤炭管理體制的改革，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。再次，煤炭企業(yè)要樹立發(fā)展理念，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力和發(fā)展能力。

3.2 煤炭產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性調(diào)整

煤炭和石油都是傳統(tǒng)能源，我國經(jīng)濟發(fā)展過度依賴傳統(tǒng)能源，這與可持續(xù)發(fā)展的理念是相悖的，煤炭生產(chǎn)企業(yè)要推進煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，調(diào)整戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。首先，煤炭行業(yè)要加快現(xiàn)代化煤礦的建設(shè)，對生產(chǎn)能力落后的企業(yè)實行淘汰制，關(guān)閉不具開采條件和改造條件的小煤礦，提高大型煤礦的產(chǎn)能比重。其次，建立公平和開放的煤炭市場體制，依靠現(xiàn)代物流業(yè)來形成新的煤炭流通和儲配體系，進一步完善煤炭價格機制。

3.3 推動現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

目前我國煤炭生產(chǎn)已經(jīng)接近頂峰，煤炭產(chǎn)業(yè)演進方式轉(zhuǎn)變，煤炭企業(yè)急需向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國國家相關(guān)部門應(yīng)該制定政策措施，確定煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，為我國煤炭產(chǎn)業(yè)升級提供良好的條件，實現(xiàn)煤炭經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展。政府要實現(xiàn)煤炭企業(yè)的主導(dǎo)，實現(xiàn)市場機制和政府推動的結(jié)合，促使煤炭行業(yè)的資源整合和重組。中央和地方要明確煤炭行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方式的激勵力度和政策向?qū)В哟竺禾科髽I(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境治理保護和節(jié)能減排的力度，推動我國煤炭產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整體優(yōu)化，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。此外，政府還要實行稅收優(yōu)惠政策，增加產(chǎn)業(yè)投入，推動煤炭企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方式的實質(zhì)性進展。

3.4 提高煤炭企業(yè)的綜合競爭力

煤炭企業(yè)要轉(zhuǎn)變依賴投資建設(shè)、整合小煤礦和兼并重組等外延發(fā)展的方式，重點的提高自身的風(fēng)險控制能力，遏制企業(yè)投資沖動，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部增長機制的建設(shè)。首先，企業(yè)要增加研發(fā)投入，加強技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)科研成果的快速轉(zhuǎn)化利用，實現(xiàn)煤炭生產(chǎn)工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化和信息化的融合，提升煤炭企業(yè)的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)能力。其次，煤炭企業(yè)要加強職工隊伍建設(shè)，吸引并培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的高素質(zhì)人才，提高內(nèi)部人員的整體素質(zhì)。此外，煤炭企業(yè)還要加快信息化建設(shè)，提高企業(yè)的風(fēng)險控制能力。

4 結(jié)語

近年來，煤炭消費增長速度趨緩，煤炭供給呈現(xiàn)過剩趨勢，煤炭企業(yè)的經(jīng)濟效益滑坡，非煤產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益問題亟待解決。經(jīng)濟發(fā)展方式是在一定經(jīng)濟體制、經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)濟發(fā)展階段下，經(jīng)濟發(fā)展的實現(xiàn)方法、實現(xiàn)途徑和實現(xiàn)模式。我國煤炭行業(yè)經(jīng)歷了粗放發(fā)展、艱難轉(zhuǎn)變和初步轉(zhuǎn)變?nèi)齻€階段的發(fā)展，但是我國煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式還存在一定的問題，煤炭消費增長速度呈現(xiàn)趨緩局勢，煤炭企業(yè)經(jīng)濟效益滑坡，煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式急需進一步轉(zhuǎn)變。

參考文獻

[1] 中國煤炭經(jīng)濟研究會2011年煤炭經(jīng)濟研究工作要點[J].煤炭經(jīng)濟研究，2011（1）.

煤炭經(jīng)濟發(fā)展趨勢范文4

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟；煤炭貢獻率；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；山西省

一、引言

能源是人類生產(chǎn)和生活中不可或缺的要的物質(zhì)基礎(chǔ)，而且隨著社會的不斷發(fā)展人們對能源的需求也日益增大。山西省是我國典型的以煤炭為支柱產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展的省份，改革開放以來，隨著我國工業(yè)化進程和經(jīng)濟增長的加速，山西煤炭的產(chǎn)量和消費量都在快速上升，不僅加快了山西省煤炭資源的耗竭，也給山西將造成了更多的安全事故和生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重破壞，為了改變現(xiàn)狀，短期內(nèi)必須提高山西省煤炭企業(yè)的國際競爭力。長遠來看必須擺脫對資源的依賴，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，這才是山西省發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的必經(jīng)之路。

二、山西省煤炭經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

(一)山西省煤炭經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

1.煤炭工業(yè)經(jīng)濟快速增長

根據(jù)山西省數(shù)據(jù)統(tǒng)計年報的數(shù)據(jù)顯示，截止2016年底，陜西省煤炭產(chǎn)量總計達到8.32億噸。自2010年以來，山西省的煤炭產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，尤其是在山西省經(jīng)過全省的煤炭資源的整合，以及煤炭企業(yè)的不斷兼并重組，山西省的煤炭產(chǎn)量，發(fā)生了質(zhì)的改變，煤炭產(chǎn)量已經(jīng)在向10億噸的水平不斷前進。2016年山西省全省的礦井總量超過450個，在未來的5到10年之內(nèi)，山西省的煤炭產(chǎn)量在呈現(xiàn)出逐步上升的同時，將不再審批新的礦井建設(shè)，煤炭產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，將會在一定程度上得到緩解。與此同時，隨著煤炭開采的機械化的不斷普及，山西省的煤炭產(chǎn)量大幅提升，這樣的環(huán)境之下，一些資源枯竭的礦井將會逐步關(guān)閉。

2.以煤為基多元發(fā)展加快

目前山西省的煤炭產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出規(guī)模化的發(fā)展趨勢，以煤為基礎(chǔ)，煤炭產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展格局，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈不斷增加，煤炭的綜合利用價值逐步提升，煤炭產(chǎn)業(yè)及其附加產(chǎn)業(yè)，成為了山西省經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量。與此同時，山西省依靠科技進步，不斷提升每一框的附加值，實現(xiàn)了煤炭產(chǎn)業(yè)的大幅度增加。與煤炭產(chǎn)業(yè)相關(guān)的第三產(chǎn)業(yè)，發(fā)展趨勢良好。尤其是與煤炭相關(guān)的裝備制造業(yè)，成為山西省的工業(yè)新型支柱，電力產(chǎn)業(yè)也超過了煤炭，戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的投資，增速明顯加快。

3.煤炭經(jīng)濟運行質(zhì)量明顯改善

近年來，山西省大力轉(zhuǎn)變煤炭經(jīng)濟發(fā)展方式，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，使得煤炭經(jīng)濟運行質(zhì)量得到明顯改變。一方面不斷深化煤炭行業(yè)專項治理，大力扭轉(zhuǎn)多、小、亂的煤炭礦廠格局，關(guān)閉許多安全隱患高、資源利用率低的生產(chǎn)企業(yè)；另一方面以科學(xué)有效的管理方式建設(shè)現(xiàn)代化礦井的運營機制，大力推進安全化生產(chǎn)，不斷升級生產(chǎn)裝備，全面落實企業(yè)安全責(zé)任，建立長期有效的安全生產(chǎn)機制，全面提高煤炭產(chǎn)業(yè)集中度和整體質(zhì)量。

4.煤炭經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化

山西省大力優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)形成形成了煤-電、煤-建材、煤-化工等完整的產(chǎn)業(yè)鏈。循環(huán)經(jīng)濟在真正實現(xiàn)煤炭清潔、安全、高效、低碳利用的同時，不僅為同煤發(fā)展撐起了半壁河山，也成為全省煤炭企業(yè)的共同追求。

(二)山西省煤炭經(jīng)濟發(fā)展尚存在的突出問題

1.產(chǎn)能過剩

21世紀(jì)初煤炭行業(yè)發(fā)展迅速，需求量大幅度增加。各地大力新建煤礦或改擴建煤礦，使得煤炭的產(chǎn)能達到高度釋放。目前煤炭的需求量低于煤炭的生產(chǎn)能力，且呈現(xiàn)逐年擴大的趨勢。據(jù)統(tǒng)計，我國煤炭現(xiàn)有的需求總量保持在24億噸上下，而生產(chǎn)能力卻達到近30億噸，煤炭產(chǎn)能過剩嚴(yán)重影響山西省煤炭經(jīng)濟的發(fā)展。

2.利潤下降

一是由于煤炭需求量減小而產(chǎn)能過剩，使得價格不升反降；二是電煤價格雙軌制的取消，使得一些電廠抵制市場煤價，限制的煤價的增長；三是煤炭運營成本增加，包括物流運輸成本(特別是煤炭產(chǎn)能集中的山西)、煤炭資源稅、人工成本、安全生產(chǎn)投入及環(huán)境治理等因素。由于這些原因，大大縮小了煤價格的上漲，再加上成本的不斷加大，使得煤生產(chǎn)企業(yè)利潤嚴(yán)重下降，影響經(jīng)濟發(fā)展。

3.環(huán)境污染

近些年，山西省大力優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)給環(huán)境帶來了利好，但是這并足以解決煤炭行業(yè)給山西省環(huán)境造成的污染。比如煤矸石大量堆存，有害氣體不斷排放。對周圍的農(nóng)作物，飲用水源，以及農(nóng)田造成了一定程度的破壞。煤炭開采給山西省帶來的是地面坍塌、水體污染、生態(tài)失衡、資源浪費等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響們?nèi)粘Ｉ睢Ｓ捎诓擅杭夹g(shù)較低、設(shè)備不夠先進、人才素質(zhì)較低等原因，導(dǎo)致山西省除少數(shù)幾個大企業(yè)以外并沒有建立起與市場制度相適應(yīng)的管理體系，山西省的煤炭行業(yè)以粗放式經(jīng)營的本質(zhì)并未得到根本的改變，在高強度和粗獷式的開采中，使得煤炭資源大量浪費，資源利用率低，大量未被充分利用的礦渣被丟棄沒有得到充分的利用且對環(huán)境造成污染。

三、山西省煤炭經(jīng)濟與經(jīng)濟增長的關(guān)系實證分析

(一)模型設(shè)定

本文選取了20多年來山西省經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)并由此建立C—D的生產(chǎn)函數(shù)模型，由于煤炭是山西省的支柱產(chǎn)業(yè)且對其經(jīng)濟增長的作用較大，所以將煤炭投入作為要素之一。建立C—D的生產(chǎn)函數(shù)模型如下：(3-1)由此分析山西省經(jīng)濟發(fā)展中煤炭對其經(jīng)濟增長的貢獻率的變化。其中Y代表產(chǎn)出量；A為常數(shù)項，代表基期的技術(shù)水平；r代表科技進步率；L代表勞動投入；α為勞動產(chǎn)出彈性；β為資本產(chǎn)出彈性；γ為煤炭產(chǎn)出彈性。在實際中Y表示地區(qū)的GDP；L表示全年從業(yè)人數(shù)；K表示固定資本存量；本文用M表示山西省的煤炭消費量和外調(diào)量之和。

(二)變量及數(shù)據(jù)處理

本文選取的樣本為1990-2016年，根據(jù)數(shù)據(jù)分析及計算得到最終的模型為：(3-2)由公式3-2可以看出，在其他因素保持不變的基礎(chǔ)下，煤炭、勞動、資本沒多投入1%，那么GDP就會相應(yīng)的增加0.319922%、-0.596765%和0.32097%，這就說明山西省勞動力的投入已出現(xiàn)過剩的情況，且勞動者的素質(zhì)水平偏低，而煤炭和資本的增加會對山西省的經(jīng)濟增長產(chǎn)生促進的作用。

(三)實證結(jié)論

煤炭是促進山西省經(jīng)濟發(fā)展的重要動力之一，對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻達到1/5，總體來看，科技進步對山西省經(jīng)濟的發(fā)展的貢獻率最高，這也論證了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，其次是資本，資本是經(jīng)濟發(fā)展的源泉。

四、政策建議

具體措施如下：一要大力整治安全性差、生產(chǎn)能力低下、環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)，逐步淘汰技術(shù)落后、產(chǎn)品質(zhì)量低劣、資源浪費嚴(yán)重且污染嚴(yán)重的煤炭企業(yè)；二要主要提高煤炭資源的利用率，制定合理的科學(xué)的煤炭開采規(guī)劃，煤炭資源是不可再生資源，是人類發(fā)展的能源基礎(chǔ)，不斷提高煤炭勘探科技水平，大力引進高科技的開采技術(shù)裝備，提高煤炭資源的開采率，從源頭上擴充可利用的煤炭資源總量；三要注重煤炭經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，引進先進的煤炭開采、加工和利用技術(shù)等潔凈煤技術(shù)，充分將污染廢棄物消化在生產(chǎn)利用中，走綠色發(fā)展道路。

煤炭經(jīng)濟發(fā)展趨勢范文5

[關(guān)鍵詞]鐵路運輸 交通需求 發(fā)展趨勢.

引言.

人類文明一路發(fā)展至今，伴隨著生產(chǎn)力、經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，生產(chǎn)力和經(jīng)濟的發(fā)展又催生了不同地區(qū)之間相互溝通交流的需要，交通的需求由此產(chǎn)生。隨著十九世紀(jì)蒸汽機的發(fā)明與完善，困擾陸地交通運輸?shù)膭恿栴}得到了革命性的解決，汽車、火車成為了路上交通的新霸主，水路運輸亦得到了拓展，內(nèi)河航運和遠洋運輸支撐起了大宗貨物運輸?shù)墓羌堋９I(yè)革命后，技術(shù)的發(fā)展進步、汽油機、柴油機及石油工業(yè)的發(fā)展又催生了航空運輸、管道運輸?shù)刃屡d交通方式。逐步構(gòu)成了現(xiàn)在覆蓋海陸空的立體交通格局。

回顧交通方式發(fā)展的演變過程不難發(fā)現(xiàn)，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，對交通的需求不斷提高，速度、運量成為新交通方式不斷追求的目標(biāo)。水運特別是遠洋運輸更加注重效率、超大型原油運輸船舶、大型集裝箱船舶的發(fā)展使水運載運能力和效率大大提升；大型寬體式客機使得航空運輸?shù)乃俣扰c運距優(yōu)勢更加體現(xiàn)出來，在長途客運和高附加值快捷貨物運輸方面優(yōu)勢更加確立；陸路運輸方面公路、鐵路相互競爭態(tài)勢加劇，公路不斷拓展服務(wù)范圍，提高服務(wù)靈活性，鐵路則在速度、載重量等方面尋求發(fā)展，在陸路大宗貨物及中長途運輸領(lǐng)域鞏固優(yōu)勢地位。

步入 21 世紀(jì)后，隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展，工作、生活節(jié)奏的不斷加快，交通需求發(fā)展迅猛，產(chǎn)生了大量新的交通運輸組織方式，多式聯(lián)運、專項運輸取得了長足發(fā)展，以鐵路運輸為例，煤炭等大宗貨物運輸逐步向聯(lián)合運輸方式演變，公路、地方鐵路、專用線集運，大能力專用鐵路承運、港口疏解的煤炭集運模式成為了西煤東運的主要方式，大秦線年運量突破 4 億噸，朔黃、候日通道等突破億噸，在運量大幅增長的背后是煤炭集中、運輸、疏解一體化聯(lián)運組織方式的完善。繁忙干線迅速建成與之平行的高速鐵路、客運專線系統(tǒng)，主要干線形成四線客貨通道，客運專線發(fā)揮了高速度、大能力、高正點率的優(yōu)勢，成為我國鐵路收入增長的新動力，短短十幾年間使得我國鐵路客運水平發(fā)生了巨大變化，一躍成為世界高速鐵路運營里程、在建里程、技術(shù)裝備水平最高的客運專線系統(tǒng)，這背后是客貨分線、專線專用組織模式的成功應(yīng)用。

隨著經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展，在總結(jié)過去數(shù)十年運輸發(fā)展與社會經(jīng)濟關(guān)系的基礎(chǔ)上，本文將對未來一段時間內(nèi)交通運輸業(yè)尤其是鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢做出一定的分析，以利于合理布局運輸資源、發(fā)展運輸產(chǎn)品，促進鐵路行業(yè)更好更快的發(fā)展。

1. 國民經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢及對交通需求的變化.

自 2008 年金融危機發(fā)生后，全球經(jīng)濟增速放緩，國內(nèi)依托巨額內(nèi)部基礎(chǔ)建設(shè)投資，經(jīng)濟危機沖擊影響不顯著，而且基礎(chǔ)設(shè)施的大量投資又促進了大宗貨物如煤炭、水泥等的運輸需求，借中央政府 4 萬億投資的東風(fēng)，房地產(chǎn)業(yè)等迅速崛起，帶動了鋼材、水泥、建筑裝飾材料等的需求，間接刺激了鐵礦石、煤炭、焦炭等物資的運輸市場。不過過分依賴投資的經(jīng)濟增長模式在步入 2013 年后開始顯出了其弊端：房地產(chǎn)過熱，大量空房閑置、高企房價與居民收入脫節(jié)、資金大量涌入基礎(chǔ)建設(shè)，工業(yè)生產(chǎn)等投資放緩。受到基礎(chǔ)投資減弱的影響，鋼鐵、煤炭、水泥等基礎(chǔ)建設(shè)材料市場受到嚴(yán)重沖擊，股市也連遭重挫。這種依靠投資維持高速增長的經(jīng)濟增長模式已經(jīng)遇到了瓶頸，為維持國民經(jīng)濟的健康發(fā)展，應(yīng)將資金投入更多的引導(dǎo)向工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)，將由基礎(chǔ)建設(shè)拉動經(jīng)濟增長的模式轉(zhuǎn)向依托工業(yè)生產(chǎn)拉動經(jīng)濟增長，經(jīng)濟增速會適當(dāng)放緩，這一系列變化會對交通運輸行業(yè)產(chǎn)生新的影響，下面將從貨運及客運兩方面進行影響論證。

1.1 貨運需求變化.

鐵路貨運長久以來依托大宗貨物運輸市場。大宗貨物的中長距離運輸歷來是鐵路貨運的強項，目前在鐵路承運的貨物中，能源、冶煉、建材等大宗物資占有相當(dāng)大的比重，僅鋼煤木油四大類能源、原材料物資就占鐵路貨運總量的 3/4，其中煤炭運輸已經(jīng)達到鐵路貨運量的二分之一，全國煤炭產(chǎn)量的六成以上由鐵路調(diào)運。大宗物資的貨運需求將持續(xù)旺盛，也為鐵路貨運的增長提供了充足的貨源。大宗貨物運輸有如下特點：

(1) 運量大、運距長.

一般說來包括在大宗貨物運輸范疇內(nèi)的煤炭、鋼鐵、石油等均是運輸需求量大、運距長的貨物，這類貨物通常生產(chǎn)地與消費地之間相距距離長，跨越不同的地理區(qū)域，同時生產(chǎn)量及需求量都較大。

(2) 貨源相對穩(wěn)定.

大宗貨物需求長期穩(wěn)定在一定的浮動范圍內(nèi)，如煤炭生產(chǎn)企業(yè)及消費地點在十年范圍內(nèi)的波動及變化并不明顯，對于運輸計劃性很強的鐵路運輸而言，這種穩(wěn)定性帶來了運輸組織上的便利。

(3) 集疏運環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密.

由于大宗貨物自身的特點，單獨依靠鐵路進行包括集運、疏解在內(nèi)的整體運輸過程困難很大，其中一般需要依托公路、地方鐵路、廠企自備線、港口等各個環(huán)節(jié)進行集疏運的整體協(xié)調(diào)。

由于鐵路貨物運輸具有運量大、運費低、路網(wǎng)分布廣等特點，煤炭、石油、礦石、鋼鐵等大宗物資運輸普遍采用鐵路運輸 , 過去二十年內(nèi)因線路能力限制，國鐵逐步增開直達列車、取消摘掛及小運轉(zhuǎn)列車，間接放棄了中短途貨運市場及小批量的零擔(dān)貨運市場。隨著經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型，2013 年一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長 7.7%，一季度全社會共完成貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為 98.7 億噸和 41056 億噸公里，同比增長 8.9% 和6.3%。其中，鐵路貨運量、周轉(zhuǎn)量下降 1.1%、1.3% 。近期出現(xiàn)鐵路運量持續(xù)下降的現(xiàn)象，一方面是因為國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面是由于鐵路長期固守大宗貨物運輸，忽略、放棄了中短途運輸及零擔(dān)貨物運輸，而這兩部分市場被公路運輸占據(jù)后中小貨源的匯集過程也導(dǎo)向了公路運輸，同時鐵路運輸受計劃性制約，運輸靈活性較差，部分高附加值貨物轉(zhuǎn)向航空運輸，鐵路沒有抓住現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的機遇。未來一段時期內(nèi)大宗貨物運輸仍可能處在需求低點，快遞物流業(yè)需求增長迅猛，貨物運輸市場對實效及運輸準(zhǔn)時性的需求將逐步提高。

1.2 客運需求變化.

我國鐵路在中長途旅客運輸長期占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著國民生活水平提高，旅客對于出行便捷度及送達速度的要求不斷提高，從上世紀(jì)九十年代開始，鐵路中短途運輸市場受到公路運輸?shù)臉O大沖擊，中長途客運市場受到航空發(fā)展的擠壓。

旅客對出行需求的要求考慮旅行時間、旅行舒適度、旅行時段、旅行成本等四方面：

(1) 旅行時間.

除觀光旅行外，通常旅客對于旅行時間的要求越短越好。狹義的旅行時間為乘坐某種交通工具的運行時間，廣義的旅行時間包括乘坐交通工具、進站候車 / 候機、不同交通工具之間中轉(zhuǎn)時間。對于高端旅客，對旅行時間的敏感度已經(jīng)超過對旅行成本的敏感度，乘客要求在經(jīng)濟可承受范圍內(nèi)盡量縮短旅行時間，時間成本將越發(fā)高漲。

(2) 旅行舒適度.

乘客對旅行舒適度的需求體現(xiàn)在對出行坐席選擇的上，對普速列車而言，中長途旅客越來越多的選擇臥鋪旅行，大部分客流較好的中長途旅客列車臥鋪銷售情況遠好于硬座，高鐵由于旅行時間較短，二等座仍是旅行出行的首選，但已有部分商務(wù)旅客選擇價格較高的一等、特等坐席，生活水平的提高也將促使乘客選擇舒適度更好的出行方式及席位。

(3) 旅行時段.

在運輸市場發(fā)展初期，由于運力資源的限制，旅客對出行時段的選擇較少，旅客出行首先要求能走得了，再根據(jù)車次、航班的出發(fā)時間安排自身行程。運輸資源的豐富使得乘客在出行時段上的選擇增多，城際客流可能選擇早晚出行高峰期出行，以期充分利用一天內(nèi)的時間，運距稍長的乘客可能選擇傍晚出行，清晨到達的“夕發(fā)朝至”時間段出行。

(4) 旅行成本.

對收入較低的旅客而言，出行成本對出行決策的影響是排在首位的，國民收入的增長會影響到出行成本對于旅客出行選擇的決策影響。隨著收入增長，旅行成本對居民出行方式的選擇影響度呈逐漸下降的趨勢。

2. 鐵路運輸業(yè)未來的發(fā)展趨勢.

2.1 鐵路貨運發(fā)展趨勢.

大宗貨物發(fā)送量的下降以及物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，鐵路部門為保持自身市場份額、拓展新的運輸市場應(yīng)做出相應(yīng)的應(yīng)對。2013 年 6 月份，鐵路總公司推出了以“實貨制”為核心的貨運體制改革，邁開了貨運改革的第一步，標(biāo)志著鐵路貨運組織從計劃性向市場性的轉(zhuǎn)變。針對運輸市場的變化，未來鐵路貨運組織應(yīng)朝著鞏固重點客戶、恢復(fù)零擔(dān)承運、積極開展快捷運輸?shù)姆较虬l(fā)展。

(1) 鞏固重點客戶.

對貨源長期穩(wěn)定的重點客戶，與其積極溝通，做好運輸計劃，鞏固大客戶群體，構(gòu)建鐵路貨源的主要框架。

(2) 恢復(fù)零擔(dān)承運.

因為既有線能力長期緊張，鐵道部逐漸減少了零擔(dān)貨物的承運，摘掛列車的開行也逐漸取消。隨著客運專線的投入使用，既有線能力得到部分釋放，而且鐵路貨物承運量的下降使得線路及站場能力有所虛糜，在這種情況下研究恢復(fù)零擔(dān)貨物的承運及摘掛列車的開行能夠在一定程度上增加貨物發(fā)送量，擴大貨運市場范圍。

(3) 積極開展快捷運輸.

電子商務(wù)及現(xiàn)代物流業(yè)的興起使得物流快遞行業(yè)有了迅猛的發(fā)展，新時期物流快遞對運輸方式的需求是快速并且盡可能準(zhǔn)時，傳統(tǒng)貨物列車組織方式受到鐵路運輸計劃性、通過能力、站場能力等的限制，很難滿足物流快遞業(yè)的需求，公路運輸、航空運輸承擔(dān)了絕大部分快遞物流的輸送工作，在客運專線成網(wǎng)運營、既有線能力得到釋放、線路及裝備條件不斷強化的情況下，利用高速鐵路區(qū)間確認(rèn)列車的開行以及既有線開行特快行包專列承接快遞物流業(yè)務(wù)，能有效利用鐵路設(shè)備能力，擴大運輸服務(wù)市場范圍，在鐵路貨運量下降期是對鐵路貨運市場的擴展與補充。

2.2 鐵路客運發(fā)展趨勢.

未來高速鐵路成網(wǎng)運營后，我國將基本形成以高速鐵路客運專線為骨干、既有線及高標(biāo)準(zhǔn)客貨混跑線路為補充的快速客運網(wǎng)絡(luò)，旅客對于安全、便捷、快速、正點的需求將促使鐵路客運更加面向市場，突出重點，形成品牌。高速鐵路面向高層次客流、商務(wù)客流，普速列車面對中低層次客流，在合理運行距離內(nèi)繼續(xù)推廣夕發(fā)朝至列車等。綜合考慮，新時期內(nèi)鐵路客運發(fā)展應(yīng)朝向品牌化、差異化、精細化的方向發(fā)展。

(1) 品牌化.

現(xiàn)代經(jīng)濟社會是一個品牌效應(yīng)愈發(fā)明顯的社會，作為企業(yè)，鐵路部門也應(yīng)樹立自身獨特的服務(wù)品牌，擴大自身品牌影響力，以吸引更多的客流選擇鐵路作為出行方式。品牌的樹立應(yīng)突出自身特色，明確服務(wù)目標(biāo)及群體。在深度挖掘中國高速鐵路（CRH）的品牌效應(yīng)基礎(chǔ)上，積極根據(jù)市場需求推出假日列車品牌、夕發(fā)朝至品牌等運輸品牌，積極拓展以商務(wù)客流為主的高鐵高端客流群體，采取適當(dāng)?shù)臓I銷策略，推廣品牌影響力，擴大品牌知名度。

(2) 差異化.

針對同一線路上不同等級列車采取差異化運費，旅速高、硬件設(shè)施好的列車應(yīng)與旅速低、硬件設(shè)施差的列車采取差異化收費策略，逐步將原有的固定運費率向浮動運費率轉(zhuǎn)變，以便更加合理的利用運輸資源，增加運輸收入。

(3) 精細化.

努力提高旅客列車正點率，在保證設(shè)備運用效率的前提下減輕主要客運站候車人員壓力，針對客流量交大的車站逐步有計劃的進行改造，明確信息提示牌、問訊處等信息咨詢處所及職責(zé)；若采取浮動票價制需對現(xiàn)有售票系統(tǒng)進行完善，以便乘客能夠明確余票及票價信息，合理安排行程。

鐵路客運改革是一個面對市場化的復(fù)雜過程，鐵路作為一個承擔(dān)部分公益性運輸?shù)钠髽I(yè)，過分強調(diào)市場化、利益主體雖然有利于自身發(fā)展，但會對國民經(jīng)濟發(fā)展造成不良的負面影響，在此過程中需針對市場需求及客流構(gòu)成進行完善的調(diào)研分析，合理制定運輸策略、完善鐵路運輸部門與旅客及社會的信息共享平臺，使我國的鐵路客運網(wǎng)絡(luò)能夠最大程度的發(fā)揮其安全、便捷、載運量大的優(yōu)勢，為我國經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展添磚加瓦。

3. 總結(jié).

經(jīng)濟社會的發(fā)展帶來了一系列對運輸產(chǎn)品的新需求，在這個過程中鐵路部門應(yīng)明確自我優(yōu)勢及不足，合理制定發(fā)展規(guī)劃，充分利用客運專線、新建線路新增運能及既有線釋放運能，促進自身發(fā)展的同時更好的服務(wù)國民經(jīng)濟建設(shè)。

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煤炭經(jīng)濟發(fā)展趨勢范文6

關(guān)鍵詞:工業(yè)三廢;行業(yè)差異;江蘇省

中圖分類號:F062.2

文獻標(biāo)識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)19-0121-03

0 引言

2009年,江蘇省在積極應(yīng)對國際金融危機帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的同時,深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,認(rèn)真落實中央決策部署和一系列政策措施,經(jīng)濟社會得到全面發(fā)展。2009年,江蘇省實現(xiàn)生產(chǎn)總值34061.2億元,比上年增長12.4%;其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值2201.7億元,增長4.5%;第二產(chǎn)業(yè)增加值18416.1億元,增長12.5%;第三產(chǎn)業(yè)增加值13443.4億元,增長13.6%,三次產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為6.4∶54.1∶39.5,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。與此同時,主要污染物排放總量持續(xù)下降。與2008年相比,全省工業(yè)廢水排放量減少0.33億噸,二氧化硫排放總量減少5.62萬噸,煙塵排放量減少0.47萬噸,工業(yè)粉塵排放量減少4.10萬噸。可見,江蘇省在保持經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的同時,環(huán)境污染的治理亦取得顯著成效。工業(yè)三廢的排放是衡量環(huán)境污染程度的重要指標(biāo),國內(nèi)學(xué)者對此也進行了多方面的研究。方銘等(2009)基于環(huán)境庫茲涅茨曲線(EKC),分析了廣東省人均GDP和三廢排放之間的關(guān)系,研究表明廣東省的經(jīng)濟與環(huán)境污染仍呈上升趨勢,近10年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生了明顯的環(huán)境經(jīng)濟效益。張明龍等(2010)主要研究了國外治理三廢的新技術(shù),說明世界各國都十分重視治理三廢問題,投入了大量資金和科研力量,探索新技術(shù)和新方法。梁星等(2010)對北京市各區(qū)縣重點工業(yè)企業(yè)污染排放及處理利用情況進行調(diào)研,建立了北京市三廢處理的環(huán)境績效審計評價指標(biāo)和環(huán)境優(yōu)化模型。在此基礎(chǔ)上,本文以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為出發(fā)點,研究部分重點污染行業(yè)之間三廢排放的差異,希望能為制定科學(xué)的經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境治理政策提供依據(jù)。

1 數(shù)據(jù)來源

2008年中國環(huán)境統(tǒng)計年報對于三廢行業(yè)污染情況作了以下統(tǒng)計。廢水排放量位于前4位的行業(yè)依次為造紙業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、紡織業(yè)、電力業(yè),這4個行業(yè)的廢水排放量為112.2億噸,占重點調(diào)查統(tǒng)計企業(yè)廢水排放量的52.0%。電力熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)是工業(yè)廢氣排放最嚴(yán)重的三個行業(yè),其工業(yè)廢氣的主要污染物二氧化硫、氮氧化物、煙塵、工業(yè)粉塵排放量分別占統(tǒng)計行業(yè)的75.8%、81.4%、67.5%和84.9%。在工業(yè)固體廢物排放方面,超過60萬噸的行業(yè)依次為煤炭開采和洗選業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)及供應(yīng)業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、黑色金屬礦采選業(yè),這4個行業(yè)工業(yè)固體廢物排放量占統(tǒng)計工業(yè)行業(yè)固體廢物排放總量的68.0%。由此可見,造紙業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、紡織業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)及供應(yīng)業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工、有色金屬礦采選業(yè)、黑色金屬礦采選業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)均屬于重點污染行業(yè)。但是由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異性,江蘇省有色金屬礦采選業(yè)、黑色金屬礦采選業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展和三廢排放指標(biāo)所占比重均較小。2008年,這三個行業(yè)的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值為317.83億元,工業(yè)固體廢棄物的產(chǎn)生量為328.78萬噸,分別占全省的0.49%和4.64%。所以,在本文的研究過程中,主要選擇造紙業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、紡織業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)及供應(yīng)業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)這六個行業(yè)為研究對象,對江蘇省的工業(yè)污染的行業(yè)差異進行分析。以下是2004-2008年江蘇省主要污染行業(yè)的三廢排放和工業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)。由于2007年部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失,全省廢氣總排放量由統(tǒng)計行業(yè)數(shù)據(jù)加總求得,非金屬礦物制品業(yè)的廢氣、固體廢棄物排放數(shù)據(jù)由水泥制造業(yè)數(shù)據(jù)取代,電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)廢氣、固體廢棄物排放數(shù)據(jù)由火力發(fā)電業(yè)數(shù)據(jù)取代。

近年來,江蘇省工業(yè)生產(chǎn)連續(xù)保持10%以上的增長速度,2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值14759.0億元,比上年增長14.2%,但是對于具體行業(yè)來說又是存在差別的。從圖1可以很明顯的看到,在本文研究的6個重點污染行業(yè)中,非金屬礦物品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)和化學(xué)原料及化學(xué)品制造業(yè)在經(jīng)濟總量中所占比重較為穩(wěn)定,而紡織業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延工業(yè)和電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)則出現(xiàn)了較為明顯的波動。紡織業(yè)在2005年以后在經(jīng)濟總量中的比重逐年下降,主要是由于隨著我國出口歐美紡織品數(shù)量的增加,歐美對我國出口的限制愈加苛刻。2005年5月,美國對7種中國紡織品設(shè)限,歐盟也宣布對2種中國紡織品設(shè)限,紡織服裝業(yè)的國際貿(mào)易爭端逐步升級,紡織業(yè)出口受到影響。我國的電力生產(chǎn)能力中燃煤火電比重超過七成,所以煤炭供應(yīng)及價格問題成為制約電力生產(chǎn)能力提高的重要因素。2003年煤炭需求量和產(chǎn)量快速增長,煤炭供應(yīng)由過剩轉(zhuǎn)為緊缺,2004年煤炭供應(yīng)緊張程度升級,需求快速增長拉動了煤炭價格的上漲,煤炭價格的上漲直接導(dǎo)致了2005年電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的工業(yè)產(chǎn)值比重下降。近年來,雖然煤炭行業(yè)的產(chǎn)量在上升,但是供需之間的不均衡狀態(tài)依然存在,電力行業(yè)銷售收入增幅下降,企業(yè)利潤下滑嚴(yán)重。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。鋼鐵行業(yè)是黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的主體。近年來,受到國際金融危機的劇烈影響,以及國際市場鐵礦石價格的上漲,鋼鐵行業(yè)的發(fā)展受到極大影響,但我國政府出臺了相應(yīng)的的政策措施,大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),給我國的鋼鐵行業(yè)帶來轉(zhuǎn)機。從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的大環(huán)境來看,工業(yè)產(chǎn)值同比增長44.7%,銷售收入同比增長45.58%。

圖1 2004-2008年部分重點污染行業(yè)的經(jīng)濟貢獻率

注:經(jīng)濟貢獻率指某行業(yè)的規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)與統(tǒng)計行業(yè)規(guī)模以上總產(chǎn)值(現(xiàn)價)的比值。

2.2 江蘇省部分重點污染行業(yè)三廢排放差異分析

從上文的分析可以看出,近年來江蘇省保持了較快的發(fā)展速度,經(jīng)濟規(guī)模的總量穩(wěn)居全國前三,與此同時,三廢排放也在不斷增長,以增長最快的固體廢棄物為例,2004-2008年,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)固體廢棄物的排放量由5774.00萬噸增長到7091.33萬噸,增長了22.81%。而從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度來看,各行業(yè)的三廢排放情況存在明顯的差異,主要表現(xiàn)在以下三個方面:

(1)各行業(yè)的主要污染物及其污染貢獻率不同。由于不同行業(yè)在原材料、生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平、治污投入等方面的差別,其污染物的排放情況是存在極大差異的。從圖2可以看出,廢氣的排放主要集中在電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延工業(yè)和非金屬礦物制品業(yè),2008年這三個行業(yè)的廢氣排放量分別占排放總量的42.25%、19.40%和9.80%;而紡織業(yè)、造紙及紙制品業(yè)的廢氣排放所占比重較小,均不足2%。圖3表明了各行業(yè)廢水污染的貢獻情況,所占比重最大的是化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、紡織業(yè),2008年分別占總排放量的25.81%和22.13%,非金屬礦物制品業(yè)的廢水排放所占比重是最小的,僅占1.30%。而通過對圖4的分析可以看出各行業(yè)固體廢棄物排放的貢獻情況,電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的排放比重較大,2008年這兩個行業(yè)的排放比重分別為43.67%和27.28%,而紡織業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)所占比重均較小,2008年這三個行業(yè)固體廢棄物的排放比重均不足3%。

(2)各行業(yè)主要污染物的污染貢獻率發(fā)展趨勢不同。從圖2、3、4可以明顯看出,紡織業(yè)、紡織業(yè)、造紙及紙制品業(yè)的廢氣排放貢獻率,造紙及紙制品業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)的廢水排放貢獻率,紡織業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)固體廢棄物排放貢獻率,都呈現(xiàn)出較為平穩(wěn)的發(fā)展趨勢。非金屬礦物制品業(yè)的廢氣排放貢獻率,電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的廢水排放貢獻率,均為下降的態(tài)勢。進一步觀察可以發(fā)現(xiàn),體現(xiàn)以上兩種變化趨勢的,都是各行業(yè)中排污比重較小的污染物。這在一定程度上說明,各行業(yè)次要污染物的排放對環(huán)境污染的影響程度是較小的。紡織業(yè)的廢水排放貢獻率,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的固體廢棄物排放貢獻率,都呈現(xiàn)較為明顯的上升的趨勢。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的廢氣排放貢獻率,紡織業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的廢水排放貢獻率,呈現(xiàn)出了曲線發(fā)展的趨勢。以上提到的這兩種變化趨勢情況,均為各行業(yè)的主要污染物。這說明各行業(yè)的主要污染物的治理工作應(yīng)該是今后工作亟待加強的。

(3)各行業(yè)主要污染物的貢獻率和其經(jīng)濟貢獻率的變化趨勢不同。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的廢氣排放貢獻率,紡織業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)的廢水排放貢獻率,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的固體廢棄物排放貢獻率,都位于三廢排放貢獻率的前兩位。尤其是黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè),其廢水和固體廢棄物的排放貢獻率都比較高,是應(yīng)該重點研究的行業(yè)。對比各行業(yè)的經(jīng)濟貢獻率,可以得到以下兩種不同的情況。其一,紡織業(yè)、電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的經(jīng)濟貢獻率均呈現(xiàn)下降的趨勢,這個在前文已經(jīng)做過解釋,而其主要污染物的貢獻率卻呈現(xiàn)上升的趨勢。其二,化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的經(jīng)濟貢獻率呈現(xiàn)上升的趨勢,其主要污染物的貢獻率亦隨之上升或者呈現(xiàn)曲線發(fā)展的趨勢。近年來,很多學(xué)者開始注意經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境污染之間的關(guān)系,環(huán)境庫茲涅茨曲線(EKC)就是其中的一種研究方法。環(huán)境庫茲涅茨曲線(EKC)最早是Crossman和Krueger在1991年研究北美自山貿(mào)易協(xié)定的環(huán)境影響時,參照經(jīng)濟學(xué)中的庫茲涅茨曲線提出的,其基本涵義為:在經(jīng)濟發(fā)展初期,由于人口的不斷增長,資源的無序開發(fā),造成了環(huán)境污染的急劇加劇。但隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,以科技進步為標(biāo)志的產(chǎn)業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟的貢獻作用越來越突出,人們控制環(huán)境污染的意識、能力和投入逐漸提高,污染物排放逐步趨緩,環(huán)境質(zhì)量逐漸變好。按此涵義,在二維平面空間,以經(jīng)濟發(fā)展為橫坐標(biāo),環(huán)境質(zhì)量或污染水平為縱坐標(biāo),則二者之間的關(guān)系曲線呈倒“U”型。按照環(huán)境庫茨曲線的假設(shè),社會發(fā)展最理想的狀態(tài)應(yīng)該是在經(jīng)濟發(fā)展的同時,環(huán)境污染得到有效控制。而前文的分析表明,江蘇省部分重點污染行業(yè)的三廢排放遠沒達到這個水平。

3 結(jié)語

以上研究表明,本文列舉的6個重點污染行業(yè),其經(jīng)濟經(jīng)濟貢獻率是有差異的,紡織業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)品制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)在經(jīng)濟總量中所占比重相對較大,但是近年來紡織業(yè)的比重在逐年下降。在三廢排放方面也存在極大的差異,電力熱力的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)的廢氣和固體廢棄物排放、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)的廢水排放是最嚴(yán)重的,各行業(yè)的主要污染物的排放均呈現(xiàn)出明顯上升或者曲線變化的趨勢。結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展和三廢排放指標(biāo)進行分析,江蘇省重點污染行業(yè)的主要污染物排放還沒有達到理想狀態(tài)。目前的情況是,江蘇省重點污染行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展和污染物排放在同步增長,或者是經(jīng)濟貢獻率在縮小而污染貢獻率卻在上升,這兩種情況實際上都不利于經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。江蘇省的今后的工作目標(biāo)應(yīng)該是在經(jīng)濟發(fā)展的同時,污染物排放得到有效控制。因此,在加快工業(yè)化、城市化進程中,應(yīng)當(dāng)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加大投入減少廢棄物排放,防治環(huán)境污染,走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路,這是江蘇經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要,也是江蘇抓住戰(zhàn)略機遇期、增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢的必然選擇。

參考文獻

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