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生物燃料市場分析范文1

甲醇轉換是以普通的化工原料甲醇或氨水為主要原料復合制成納米復合生物柴油的一種新型技術。本項目利用專利技術，使用特定工藝，利用化學反應復合成清潔廉價的柴油車用燃料。經國家石油產品質量監督檢驗中心檢測，產品質量指標完全達到有關國家標準，是普通甲醇汽油的升級產品。基礎原料氨水或甲醇成本低廉、來源廣泛、全國各地易購，可就地生產就地銷售。

產品優勢

1. 性能穩定，技術領先。

項目通過納米催化工藝復合而成，制成的納米復合生物柴油使用效果及主要質量指標完全達到同標號石化柴油國家標準。油品清亮透明，外觀、顏色、油耗及動力性能等與石化柴油類似，性能穩定，兼容性好，可替代石化柴油單獨使用。

2. 工藝簡單，清潔環保。

納米復合生物柴油生產項目不用加熱或分離設備，不用高溫裂解，只需普通反應釜等即可在常溫常壓下進行化學合成。生產過程中沒有任何廢渣、廢液、廢氣等“三廢”產生，各項環保指標均優于石化柴油。

市場分析

因納米復合生物柴油的外觀、顏色、氣味及動力性能與石化汽油十分接近，具有不用加裝電子轉換器或其它附加裝置即可完全替代石化汽油使用的特性，因此，產品在市場具有較高的易接受度。產品品質良好，生產及經銷商當然不愁銷路。

經營條件

投資開展納米復合生物柴油生產項目不需使用加熱或分離設備，不用高溫裂解，只需普通反應釜、油罐（儲罐）、油泵等在常溫常壓下進行化學合成即可配制生產。若小規模經營（日產銷5—10噸油品），投資5—10萬元即可啟動運營。

效益估算

納米復合生物柴油成品具有極高利潤空間，每噸產品生產成本約在6000元左右，可替代市場售價約9000元/噸的石化柴油使用。以納米醇基汽油M85型為例，生產成本只有3.1元/升，且生產過程中無副產品，無損耗，1噸原料出1噸產品，從基礎上保證了項目的高收益。

生物燃料市場分析范文2

不過，與去年簽訂的技術合作項目有所不同，本次新奧將在未來10年內投資50億美元，以“資金+技術”的方式在美國內華達州建立清潔能源生態中心，該中心主要項目包括：太陽能光伏發電基地、太陽能光伏組件制造基地和未來能源生態城。在3月“兩會”上，全國政協常委、新奧集團董事局主席王玉鎖在接受本刊專訪時，雄心勃勃地表示：“新奧已經為‘走出去’積累了很多年，現在，應該大膽地進行境外投資的嘗試，這對于新奧的整個產業鏈以及擴大規模都是相當有幫助的，對于新奧未來實現跨國經營也具有戰略意義。”

而新奧的這一動作在中國新能源領域被視為具有標志意義的大事件，迄今為止，中國還沒有一家新能源公司向國外輸出技術。而這一變化也暗合了副主席早前指出的：“隨著中國改革開放和現代化建設深入發展，30多年前單純由美國提供資金和技術，中國提供勞動力、資源和市場的傳統合作模式已經發生根本變化。”

市場分析人士認為，新奧成功入圍兩國政府的協議，一方面源于其技術優勢，一方面是其近年來在海外市場的不懈拓展，擁有了相當的品牌知名度和一些重量級的企業合作伙伴。

作為新奧的創建者，王玉鎖一直是新奧 國際化戰略堅定的支持者和倡導者。熟悉王玉鎖的人說，他頭腦敏銳、眼光獨到，尤其是對于機會的把握既準又穩。

技術優勢

20多年前，王玉鎖創辦新奧時，新奧還只是一家名不見經傳的小企業，從液化氣銷售、汽車出租業起步，到涉足城市燃氣的公共事業領域，如今，已經形成了包括能源分銷、能源化工、太陽能源、智能能源等在內的互為依托、互相協同的清潔能源產業布局，總資產超過400億元人民幣，100多家全資、控股公司和分支機構分布在國內100多座城市及美國、歐洲等國家和地區。

2001年5月，新奧燃氣控股有限公司在香港聯合交易所創業板成功上市；次年，新奧燃氣轉入主板，成功拓寬了融資渠道。也就在2002年，新奧集團籌措了由美、歐、亞及香港本地8家銀行參加的國際銀行貸款，用于燃氣項目的開發。有人把這視為新奧國際化戰略的萌芽，這筆資金為新奧在中國市場開疆擴土的加速提供了強有力的支撐。

2009年7月，剛就任美國能源部長不久的朱棣文一行驅車專程訪問位于河北廊坊的新奧集團，這是整個訪華行程中，唯一一個中國清潔能源企業的訪問安排。朱棣文饒有興致地參觀了新奧集團煤基能源生產“零排放”技術試驗中心和光伏太陽能電池生產線。參觀結束，他對新奧集團的清潔能源技術研發和實踐活動表示了贊賞和鼓勵，并希望中美能源產業界加強交流，共同推進清潔能源技術的發展。此舉在中美兩國都引起了轟動，新奧也從默默無聞突然變成全球新能源領域里的一匹黑馬。

這一轉變的過程，要從2004年說起。當時全球能源緊缺、能源安全及環境保護開始成為世界性話題，新奧毅然進軍煤的清潔利用領域，積極尋找更為清潔的替代能源；隨后進軍太陽能領域，構建清潔能源產業鏈。“只有把企業的戰略融入國家的戰略，企業才能有巨大的市場；只有把科學技術發展融入世界的發展大趨勢，企業才能有可持續的發展。”甘中學一直很欣賞新奧的這句口號，在新奧國際化探索進程中，他扮演著重要的角色。

曾在世界500強企業美國ABB公司任機器人研究中心主任兼首席科學家的甘中學，現在是新奧集團董事局副主席、新奧智能能源CEO。2003年，他同其他7位海歸博士一同加盟新奧；2006年，新奧科技發展有限公司成立，并獲批成立新奧博士后科研流動站，專攻新能源技術研發；接下來幾年中，新奧又引進了海外博士及專業研發人員180多人，如今新奧已經形成了一個由近百名博士、600多名碩士組成的高端技術團隊。

依托這一專業團隊，新奧的清潔能源技術研發也開花結果。目前新奧科技已經申報專利超過270項，并形成了煤基低碳能源轉化技術及泛能網技術兩大技術體系，涉及能源分銷、能源化工、太陽能源、生物能源、清潔能源綜合解決方案等多類業務，似乎在清潔能源領域里無所不包。其中煤催化氣化、煤地下氣化、微藻生物吸碳技術等還被列入 國家863、973計劃，目前煤地下氣化和微藻生物吸碳技術都已開始在內蒙古進行產業化示范。

由此，憑借著高端核心技術，新奧的國際化進程有了質的飛躍。從2009年開始，新奧先后與美國國家清潔能源實驗室（NETL）、可再生能源國家實驗室（NREL）等科研機構合作，共同開展煤催化氣化、微藻固碳等技術鏈中的多項技術的聯合研發和產業化推進。

不過最為業界所津津樂道的是新奧率先提出的“C經濟―智能化”理念。新奧認為，人類想真正全面解決能源問題，最首要、最關鍵的就是要建立一個新的能源體系，要系統全面地圍繞能源生產、應用、儲運、回收四個環節，以先進的方式開發能源，以系統的方式利用能源，用智能的方式管理匹配能源，在達成能源利用效率最大化的同時，推動能源與經濟向著低碳與循環（C經濟）的方向發展。在這一理念的指導下，他們依托持續創新的清潔能源技術，為客戶提供清潔能源整體解決方案，系統解決能源生產應用中的清潔與效率問題。這一理論獲得國際能源界的高度認可，被國際智能電網聯盟主席Guido Bartels認定為“中國的能源思想創造處于世界領先地位”。

市場拓展

事實上，除了持續保持技術優勢外，新奧的海外市場，尤其在美國市場的拓展步伐同樣值得關注。

就在朱棣文參觀新奧兩個月之后，2009年9月，新奧集團和美國最大電力企業之一的杜克能源在克林頓全球倡議會議上簽訂合作協議，加速發展低碳和清潔能源技術。雙方表示將合作開發商業太陽能項目、煤基清潔能源、生物燃料、天然氣、智能電網、能源效率和藻類吸碳技術。同年10月，新奧太陽能源與杜克能源建立了以產品技術換市場的合作伙伴關系，充分利用杜克擁有的豐富市場資源，以及新奧擁有的世界上最先進的硅基薄膜太陽能電池組件及系統集成技術，共同開展光伏電站、光伏建筑一體化工程(BIPV)等業務。

2011年1月，新奧與美國杜克再次合作。杜克對新奧的系統能效理論和泛能網相當感興趣，“美國與中國有一個共同的愿景，那就是一個清潔能源的未來――環境更美好、人們更健康、工作更快樂”，美國杜克能源總裁兼首席執行官吉姆?羅杰斯在談到與新奧的合作時表示。羅杰斯提出的“重新定義能源”的話題與新奧提出的“能源新常態”不謀而合。

業界人士認為，杜克主要是因為低碳減排等外在要求促使市場形勢發生變化，導致其越來越重視智能能源、多聯供等技術，并與新奧簽署了《建設未來能源技術示范平臺》的合作協議。這次合作受到中投顧問高級研究員李勝茂的盛贊：“代表著目前中國企業實施‘走出去’戰略的最高水平。”

同年6月，新奧集團、河北廊坊政府與美國夏洛特市政府及美國杜克能源公司共同簽署了《中美綠色合作伙伴四方協議》，再次涵蓋新奧的5項核心技術。新奧在北美的市場繼續擴大。

不僅如此，新奧太陽能也早已從2009年開始構筑海外市場，搭建了覆蓋亞洲、北美、歐洲、中東、北非的市場網絡，并在美國、德國、意大利等國家承擔了數十個大型地面電站、屋頂電站的咨詢、設計、建設與運營項目。

市場分析人士指出，“新奧的國際化是具有標桿意義的，觀察新奧的國際化，可以看到不斷漸進的商業模式和不斷創新的技術，為企業順利走出去奠定了堅實的基礎。它為中國的新能源企業的國際化探索出了一條新路。”

規避壁壘

事實上，近年來中國新能源企業“走出去”的規模呈現出不斷擴大之勢。然而，隨著中國新能源企業的不斷壯大，貿易摩擦也在不斷升級。去年年末中美在光伏電池領域產生摩擦，美國宣布反傾銷和反補貼調查。面臨倒閉浪潮的德國太陽能企業，也把倒閉的部分原因歸咎于中國。

不過，市場分析人士發現，美國針對中國的光伏等產品發起的“雙反”調查并沒能阻擋中國的新能源產品走出國門。相反，它正促進了中國的新能源企業積極開辟國際市場，并進一步走出國門――為了規避貿易壁壘、在美國本土設廠以及技術研發中心。

來自國內媒體的報道顯示，早前中國一 些著名的新能源企業已經在美國布局，像著名的尚德電力2010年宣布在美國鳳凰城投資1000萬美元建設太陽能電池生產工廠；2011年初，江西賽維LDK斥資3300萬美元收購美國太陽能電力70%的股權。金風科技在美國伊利諾伊州興建一個計劃耗資2億美元，總裝機容量110兆瓦的風電廠，作為其產品的“樣板間”。

“中國企業走出去，購并只是其中的一種方法。更多的企業家應該以一種創業者的思維去做，不僅可以提供當地就業，還可以實現稅收，減少貿易摩擦。”王玉鎖說。他衷心地希望國外政府能以更加包容的心態、開放的市場和公平的政策，對待在海外投資的中國企業，并幫助他們實現長遠發展，就像GE、IBM等大公司在中國的快速發展一樣。

2012年新奧集團與美國內華達州簽訂的《清潔能源生態中心合作意向書》顯示，除了新奧的資金投入外，更重要的是新奧集團以技術為核心驅動幫助當地政府建設太陽能光伏發電基地、太陽能光伏組件制造基地，共同打造一座集綠色電力、綠色制造、智能生態城為一體的綠色新城。而智能生態城就是新奧“C經濟―智能化”理念的一次實踐應用。此前，該理念已經在中國河北、上海、湖南等多個地區得以成功應用，有力幫助大型園區和大型工商用戶等降低能耗、提升能源利用效率，實現節能減排。

在今年3月“兩會”上，全國政協常委、新奧集團董事局主席王玉鎖再次表達了對美國市場的興趣：“美國是一個很有吸引力的市場，如果美國的投資政策更加開放的話，將會有更多的中國企業和大量資金投向美國，幫助美國創造更多的就業機會，帶動經濟發展。”據他介紹，此次與美合作是一個10年規劃，將創造數千個就業機會。

生物燃料市場分析范文3

關鍵詞：電動汽車；充電站；規劃；建設；思路

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：

近年來隨著新能源政策不斷出臺，電動汽車的發展勢頭迅猛，因此加快配套的電動汽車充電設施建設意義重大。及早開展對電動汽車充電設施建設的策略性研究、布局規劃和試點工程，將對實現能源替代，優化能源結構，拓展清潔能源具有重要意義。

全面加快電動汽車充點設施建設不僅是建設統一堅強智能電網的重要內容，更是國家電網公司落實科學發展觀，展示責任央企形象的戰略舉措，是響應國家節能減排政策，支持電動汽車發展的實際行動，是實現能源替代，優化能源結構，提高電能占終端能源消費比重的有效手段。

本文從市場分析入手，在規劃思路、建設方案等方面對電動汽車充電站建設提出作者的想法和思路。

一、電動汽車現狀與市場前景

（一）電動汽車現狀及其發展

電動汽車的歷史其實早于內燃機汽車。當德國的戴姆勒和本茨于1883年發明汽油發動機汽車時，英國人羅伯特戴維森已于10年前制造出了世界上最早的可供實用的電動汽車。在1900年時，電動汽車與內燃機汽車相比還占有壓倒性優勢。然而此后內燃機技術不斷取得突破，而電動車技術發展緩慢，激烈的市場競爭使內燃機汽車后來居上，成為汽車行業的絕對主流。

目前，電動汽車技術也有了一定進步，在短途低速、城市公交及旅游區交通等特定用途已經得到應用，我國發展電動汽車從上個世紀90年代初期已經開始，到現在已將近20年。我國一開始就明確提出發展電動汽車，2000年開始叫作“電動汽車專項”，只是到目前“十一五”，才叫“節能與新能源專項”。經過近20年的發展，我國在電動汽車方面已經積累了豐富的經驗。2008年的奧運會上，新能源汽車已經進行了成功的展示。

科技部和財政部，以及工信部出臺了電動汽車的刺激方案，工信部提出了汽車振興方案，都發出了明確的信息，就是要往電動汽車方面發展。從目前的技術看，從造車、關鍵的零部件，電池、電動機方面都已經達到了可以在短時間內對電動汽車進行產業化的一個階段。

根據即將出臺的《節能與新能源汽車發展規劃(2011年-2020年)》，預計到2015年，我國電動汽車保有量將達到50萬輛。

（二）電動汽車充電站現狀、規模及前景

2009年10月，國家電網上海公司投資建設的國內第一座具有商業運營功能的電動汽車充電站—漕溪電動汽車充電站順利建成投運；截止2010年年末，國家電網公司已在全國27個城市建設充電站75座、交流充電樁6209。國家電網公司2011年2月16日的《2010社會責任報告》顯示，2011年，公司將在智能電網示范試點工程上取得重要突破，將建成電動汽車充換電站144座、充電樁1.3萬個。

南方電網近期也規劃：到2012年，南方電網將在深圳建設89個充電站以及29500個充電樁，預計總投資額將超過10億元，將打造覆蓋全市主要干道、居民小區、公共停車場以“慢充為主、中快充為輔”的充電服務網絡，建成滿足深圳市新能源汽車產業示范推廣和區域應用要求，與深圳市新能源汽車發展總體工作部署相協調的充電設施。

中石化北京石油分公司與北京首科集團成立合資公司，中石化旗下加油、加氣站將改建成加油充電綜合站。

中海油2009年向天津力神電池股份有限公司投資了50億元，生產電動汽車使用的鋰電池，正考慮在全國建設電池更換站網絡的可能性。

（三）電動汽車的經濟性評價

1.社會效益

傳統內燃機汽車效率為38％，考慮到電動汽車的適用范圍主要以城市區域內為主，按在城市中運行的車輛進行比較，因為汽車（內燃機）在市內行駛中頻繁的停車、低速行駛等，造成內燃機空轉或處在低效率區，其最終效率不過12％。純電動汽車停車時無機器空轉，80％以上的電池能量可轉為汽車的動力，即使考慮到用于發電的能源最原始的地方開發算起（電能的來源有核能、生物質能、石化能、風能等），考慮綜合考慮發電機效率，輸電網絡損耗等，原始能源轉換為汽車動能的效率也在20%~30%，故采用電動汽車比傳統汽車能耗大大降低。

根據科技部、財政部、發改委、工業和信息化部于2009年元月共同啟動《十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程》，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10％。到2012年，國內有10%運營車輛是節能與新能源汽車，以目前國內汽車年產1000萬輛計，也就是100萬輛，那么國家一年可節油7.8億升，減少230萬噸的二氧化碳和7800噸一氧化氮的排放，以及減少780噸碳氫化合物的排放。

2.電動汽車購買相關政策

2009年初，財政部、科技部發出了《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，針對公共服務領域購車進行一定的補貼，但是這一補貼政策并沒有涉及到私人購車領域。在財政部補貼標準涉及的乘用車和輕型商用車中，混合動力汽車按照節油率分為五個補貼標準，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

2009年12月9日，國務院常務會議最終敲定新能源車消費刺激政策：2010年不但將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，還將先選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。

3.電費與油價的對比

以比亞迪E6純電動汽車為例，下圖說明行駛單位里程運營成本：

根據網站資料，2006-2010年93#汽油漲幅約為34%，以此速度預計2012年可能會達到9元/升（93#汽油），以此計算汽車行駛成本計算如下表（以小型汽車為例，由于油價、電費等價格因素浮動變化較大，本表格僅為預測費用）：

說明：⑴燃油汽車保養費按日常保養加車輛大修費用統計。

⑵油價2010年按6.23元/升統計，2012年預計達到9元/升。

⑶電費目前按商業低谷電價0.3657元/kWh，2012年預計達到0.4388元/kWh。

⑷行駛里程按18000 m/年統計。

如上表所示，預計2012年后燃油汽車綜合花費將可能達到電動汽車的10倍甚至14倍。

二、規劃思路

城市電動汽車充電設施的建設，需要綜合經濟發展水平、地理環境那個、電網條件等因素綜合考慮，以筆者所處某市為例，簡要分析某市2020年建設需求和建設規劃

生物燃料市場分析范文4

第一章 項目總論

第二章 項目背景和發展概況

第三章 市場分析與建設規模

第四章 建設條件與廠址選擇

第五章 工廠技術方案

第六章 環境保護與勞動安全

第七章 企業組織和勞動定員

第八章 項目實施進度安排

第九章 投資估算與資金籌措

第十章 財務效益、經濟與社會效益評價

第十一章 可行性研究結論與建議

第一章 項目總論

總論作為可行性研究報告的首章，要綜合敘述研究報告中各章節的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。總論章可根據項目的具體條件，參照下列內容編寫。

§1.1 項目背景

§1.1.1 項目名稱

企業或工程的全稱，應和項目建議書所列的名稱一致。

§1.1.2 項目承辦單位

承辦單位系指負責項目籌建工作的單位(或稱建設單位)，應注明單位的全稱和總負責人。

§1.1.3 項目主管部門

注明項目所屬的主管部門。或所屬集團、公司的名稱。中外合資項目應注明投資各方所屬部門。集團或公司的名稱、地址及法人代表的姓名、國籍。

§1.1.4 項目擬建地區、地點

§1.1.5 承擔可行性研究工作的單位和法人代表

如由若干單位協作承擔項目可行性研究工作，應注明各單位的名稱及其負責的工程名稱、總負責單位和負責人。如與國外咨詢機構合作進行可行性研究的項目，則應將承擔研究工作的中外各方的單位名稱、法人代表以及所承擔的工程、分工和協作關系等，分別說明。

§1.1.6 研究工作依據

在可行性研究中作為依據的法規、文件、資料、要列出名稱、來源、日期。并將其中必要的部分全文附后，作為可行性研究報告的附件，這些法規、文件、資料大致可分為四個部分：

(1)項目主管部門對項目的建設要求所下達的指令性文件;對項目承辦單位或可行性研究單位的請示報告的批復文件。

(2)可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件。

(3)國家和擬建地區的工業建設政策、法令和法規。

(4)根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料。

§1.1.7研究工作概況

(1)項目建設的必要性。簡要說明項目在行業中的地位，該項目是否符合國家的產業政策、技術政策、生產力布局要求;項目擬建的理由與重要性。

(2)項目發展及可行性研究工作概念。敘述項目的提出及可行性研究工作的進展概況，其中包括技術方案的優選原則、廠址選擇原則及成果、環境影響報告的撰寫情況、涉外工作的準備及進展情況等等，要求逐一簡要說明。

§1.2 可行性研究結論

在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、生產規模、廠址技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益與國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，本節需將對有關章節的研究結論作簡要敘述，并提出最終結論。

§1.2.1 市場預測和項目規模

(1)市場需求量簡要分析。

(2)計劃銷售量、銷售方向。

(3)產品定價及銷售收入預測。

(4)項目擬建規模(包括分期建設規模)。

(5)主要產品及副產品品種和產量。

§1.2.2 原材料、燃料和動力供應

(1)項目投產后需用的主要原料、燃料、主要輔助材料以及動力數量、規格、質量和來源。

(2)需用的主要工業產品和半成品的名稱、規格、需用量及來源等。

(3)進口原料、工業品的名稱、規格、年用量、來源及必要性。

§1.2.3 廠址

地理位置、占地面積及必要性

水源及取水條件。

廢水、廢渣排放堆置條件。

§1.2.4 項目工程技術方案

(1)項目范圍，即主要的生產設施、輔助設施、公用工程、生活設施內容。

(2)采用的生產方法、工藝技術。

(3)主要設備的來源，如需向國外引進，則簡要說明引進的國別、技術特點、型號等。

§1.2.5 環境保護

排放污染物的種類、數量，是否達到國家規定的排放標準。

主要治理設施及投資。

§1.2.6 工廠組織及勞動定員

工廠組織形式和勞動制度。

2. 全廠總定員及各類人員需要量。

3. 勞動力來源。

§1.2.7 項目建設進度

§1.2.8 投資估算和資金籌措

(1)項目所需總投資額。分別說明項目所需固定資產投資總額(包括投資方向調節稅、建設期利息)、流動資金總額，并按人民幣、外幣分別列出。

(2)資金來源。貸款額、貸款利率、償還條件。合資項目要分別列出中、外各方投資額、投資方式和投資方向。

§1.2.9 項目財務和經濟評論

(1)項目總成本、單位成本。

(2)項目總收入，包括銷售收入和其它收入。

(3)財務內部收益率、財務凈現值、投資回收期、貸款償還期、盈虧平衡點等指標計算結果。

(4)經濟內部收益率，經濟凈現值、經濟換匯(節匯)成本等指標計算結果。

§1.2.10項目綜合評價結論

§1.3 主要技術經濟指標表

在總論章中，可將研究報告各章節中的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目全貌有一個綜合了解。

主要技術指標表根據項目有所不同，一般包括：生產規模、全年生產數、全廠總定員，主要原材料、燃料、動力年用量及消耗定額、全廠綜合能耗及單位產品綜合能耗，全廠占地面積、全員勞動生產率，年總成本、單位產品成本、年總產值、年利稅總額、財務內部收益率，借款償還期，經濟內部收益率，投資回收期等。

§1.4 存在問題及建議

對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。

第二章 項目背景和發展概況

這一部分主要應說明項目的發起過程、提出的理由、前期工作的發展過程、投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎。為此，需將項目的提出背景與發展概況作系統地敘述。說明項目提出的背景、投資理由、在可行性研究前已經進行的工作情況及其成果、重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發展概況的同時，應能清楚地提示出本項目可行性研究的重點和問題。

§2.1 項目提出的背景

§2.1.1 國家或行業發展規劃

說明國家有關的產業政策、技術政策、分析項目是否符合這些宏觀經濟要求。

§2.1.2 項目發起人和發起緣由

(1)寫明項目發起單位或發起人的全稱。如為中外合資項目，則要分別列出各方法人代表、注冊國家、地址等詳細情況。

(2)提出項目的理由及投資意向，如資源豐富、產品市場前景好、出口換匯、該類產品可取得的優惠政策、利用現有的基礎設施等。

§2.2 項目發展概況

項目發展開礦指項目在可行性研究前所進行的工作情況。如：調查研究、試制試驗、項目建議書(初步可行性研究)的撰寫與審批過程、廠址初選工作以及籌辦工作中的其他重要事項。

§2.2.1 已進行的調查研究項目及其成果

1、資源調查，包括原料、水資源、能源和二次能源的調查。

2、市場調查，包括全國性和地區性市場情況調查;出口產品國際市場供需趨勢調查。

3、社會公用設施調查，包括運輸條件、公用動力供應、生活福利設施等的調查。

4、擬建地區環境現狀資料的調查，包括擬建地區各種主要污染源以及其排放狀況，大氣、水體、土壤等目前環境質量狀況等。說明環境現狀資料的取得途徑、提供單位、以及當地環保管理部門的意見和要求，取得的環境現狀資料及文件名稱。

§2.2.2 試驗試制工作(項目)情況

已完成及正在進行的試驗試制工作(項目)的名稱、內容及試驗結果。這些實驗包括建筑材料的試驗、擬采用的新工藝技術的試驗。對采用的新工藝技術必須有國家有關部門的認可證明。

§2.2.3 廠址初勘和初步測量工作情況

(1)各個可供選擇的建設地區及廠址位置的初勘、測量、比選等工作情況。

(2)初步選擇意見和資料。

(3)遺留問題。

§2.2.4 項目建議書(初步可行性研究報告)的撰寫、提出及審批過程

(1)項目建議書(初步可行性研究報告)的撰寫、提出及審批過程。

(2)項目建議書所附資料名稱。

(3)審批文件文號及其要點。

§2.3 投資的必要性

一般從企業本身所獲得的經濟效益及項目對宏觀經濟、對社會發展所產生的影響兩方面來說明投資的必要性。包括下面這些內容。

(1)企業獲得的利潤情況。

(2)企業可以提高產品質量，加強市場競爭力。

(3)擴大生產能力，改變產品結構。

(4)采用新工藝，節約能源，減少環境污染，提高勞動生產率。

(5)產品進入國際市場的優越條件和競爭力。

(6)對當地經濟、社會發展的積極影響。包括增加稅收、提高就業率、提高科技水平等。

第三章 市場分析與建設規模

市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在市場需求情況有了充分了解之后才能解決，而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響的項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細闡述市場需求預測、價格分析，并確定建設規模。

§3.1 市場調查

§3.1.1 擬建項目產出物用途調查

本產品的主要用途，可否有替代其他產品的用途，如果產品是工業基本原料，應分別說明本項目產品在主要使用行業的用途及單位消耗量。

產品經濟壽命期論述。調查本產品目前處于經濟壽命周期的哪一個階段，更新換代的可能時間。

§3.1.2 產品現有生產能力調查

(1)本項目產品國內現有生產能力總量，現有生產能力開工率;主要生產廠家生產能力利用率。

(2)國內現有生活能力總量在本地區的分布數量與比例。

(3)本產品目前在建項目的生產能力及其在地區間的分布、數量與比例。

(4)已批擬開工建設項目的生產能力，預計投產年月。

在建設項目和已批待開工建設項目，目前雖然沒有形成綜合生產能力，但卻是生產能力的組成部分。

§3.1.3 產品產量及銷售量調查

(1)全國或地區目前的產量總數。

(2)本產品一段時期以來的產量變化情況。

(3)本產品國內保有量與國外有關國家保有量的分析比較，以了解國內保有量是多還是少，說明本產品市場需求滿足程度。

(4)本產品一段時期以來的進口量及進口來源，主要來自哪些國家或地區;占國內生產量或銷售量的比例;進口產品的價格等。

(5)本產品一段時期以來的出口量及出口去向，占國內生產量的比例;主要向哪些國家或地區出口，出口產品的價格。

§3.1.4 替代產品調查

(1)可替代本產品的產品性能、質量與本產品相比的優缺點。

(2)可替代產品的國內生產能力、產量;可作替代用途的比例;價格分析。

(3)可替代產品進口可能性及價格。

§3.1.5 產品價格調查

(1)產品的定價管理辦法，是由國家控制價格，還是由市場定價。

(2)產品銷售價格，價格變動趨勢，最高價格和最低價格出現的時間、原因。

§3.1.6 國外市場調查

(1)產品國外的主要生產國家和地區。

(2)國外主要生產廠的生產技術、生產能力、銷售量。

(3)產品國際市場銷售價格及其變動趨勢

(4)我國進口該種產品的主要進口國的生產能力及變化趨勢。

§3.2 市場預測

市場預測是市場調查在時間和空間商的延續，是利用市場調查所得到的信息資料，根據市場信息資料分析報告的結論，對本項目產品未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案、確定項目建設規模所必須的依據。

§3.2.1 國內市場需求預測

可行性研究工作中，應對下述各項與市場預測有關的因素加以說明：

(1)本產品的消耗對象。

(2)本產品的消費條件。消費條件因產品特點性能而異，如汽車的消費需要具備相應的道路交通條件;電視機、電冰箱的消費需要有電等等。預測某一種產品的市場需求量時，應將哪些不具備消費條件的消費領域從消費對象總量中剔除掉。

(3)本產品更新周期的特點，說明本產品有效經濟壽命的長短。

(4)可能出現的替代產品，即代用品。

(5)本產品使用中可能產生的新用途。產品所用途的出現，意味著擴大了本產品的消費領域，擴大了市場需求容量。

根據以上分析，提出預測的本產品國內需求量及與現有生產能力的差距。

§3.2.2 產品出口或進口替代分析

(1)替代進口分析。將本產品與目前進口產品從性能、重量、價格、配件、維修等方面進行比較，說明本產品的優勢和有利條件。

(2)出口可行性分析。如果擬建項目的產品在質量和技術等方面，具備在國際市場上進行競爭的能力，則應考慮國外市場對本產品的需求。

分析國家對該種產品的出口有何限制條件或鼓勵措施，該產品進口國的貿易政策，該產品出口流向，出口價格是否有利。

通過以上分析，預測本項目產品可能的替代進口量或出口量。

§3.2.3 價格預測

進行產品價格預測，要考慮產品產量、質量、同類產品目前價格水平，還要分析國際、國內市場價格變化趨勢，國家的物價政策變化、產品全社會供需變化等因素;產品降低生產成本的措施和可能性;為擴大市場需采用的價格策略等，綜合以上因素，預測產品可能的銷售價格。

對擬增加出口的產品或替代進口產品，還要參照國際市場價格及變化趨勢定價，如產品外銷，應附有有關方面承諾外銷的意向書。

§3.3 市場推銷戰略

在商品經濟環境中，企業不可能仍然依靠國家統購包銷完成銷售額。企業要根據市場情況，制定合適的銷售戰略，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場推銷戰略進行相應研究。

§3.3.1 推銷方式

(1)投資者分成。

(2)企業自銷。

(3)國家部分收購。

(4)經銷人代銷及代銷人情況分析。

§3.3.2 推銷措施

(1)銷售和經銷機構的建立。

(2)銷售網點規劃。

(3)廣告及宣傳計劃。

(4)咨詢服務和售后維修措施。

§3.3.3 促銷價格制度

促銷價格制定可根據市場銷售預測情況確定，一般用于產品投產初期，以較低價格、同等質量、優良的售后服務擴大市場占有份額。

投產初期產品以較低價格出售，會對銷售收入產生影響，因此價格制定要合理，并應采取相應的成本控制措施。在一定時期后，可根據產品銷售情況逐漸將產品價格提高到一定水平。

§3.3.4 產品銷售費用預測

產品銷售費用包括建立銷售機構、銷售網點、培訓銷售人員、產品廣告宣傳、咨詢及售后維修服務費用，在可行性研究中，應根據制定的產品銷售計劃，分別估算產品銷售費用。對某些產品，銷售費用在成本中占很大比例的，不可忽略不計。

§3.4 產品方案和建設規模

§3.4.1 產品方案

(1)列出產品名稱。有多種產品時，應逐一列出主產品和主要副產品名稱。

(2)產品規格標準。說明產品規格、標準選擇依據。

§3.4.2 建設規模

建設規模又叫設計生產能力，是指項目生產一定質量標準的產品的最大能力。一般用實物單位或標準實物單位來計量。

(1)建設總規模。說明主要產品年產量，主要副產品年產量，主要設備裝置。

(2)主要生產車間的生產能力，生產線數量。

(3)說明項目經濟規模，不同規模下項目效益與費用的比較分析，說明本項目確定的建設規模的合理性。

(4)如果項目采用分期建設方法，應說明項目總規模、分期建設規模并說明分期建設的起止時期、各期建設的主要內容。

§3.5 產品銷售收入預測

根據確定的產品方案和建設規模及預測的產品價格，可以估算產品銷售收入。

產品銷售收入可以分別計算主要產品和副產品的年銷售總收入，并計算銷售收入和計算期內銷售總收入，銷售收入一般列表表示。

第四章 建設條件與廠址選擇

根據前面部門中關于產品方案與建設規模的論證和建議，在這一部分中按建議的產品方案和規模來研究資源、原料、燃料、動力等的需求和供應的可靠性;并對可供選擇的廠址作進一步技術與經濟比較，確定新廠址方案。

§4.1 資源和原材料

§4.1.1 資源評述

資源系指項目需要利用的自然資源，如礦藏、森林、生物、土壤、地面或地下水資源等。項目所需資源的來源、數量、運輸方式、供應條件以及今后發展和開發趨勢等，均是項目建設的前提條件。在可行性研究報告中，對項目在有效期間所需資源及其來源的可靠性，應作深入調查和科學論證，并就下列內容進行說明分析：

(1)項目需用的資源名稱、經全國儲量委員會正式批準的儲量、品位、成分、產地或供應點。

(2)資源品位、成分與需用要求的適應性。

(3)資源開采方式。要說明自行開采、計劃供應、市場供應或合資開發等不同方式。

(4)本項目年最大需用量、資源的可能供應量及今后生產發展所需資源擴大供應的可能性。

(5)在已有資源不能滿足擬建項目生產規模需求時，提出相應的措施，如增加進口(說明國別、資源品位)，調整建設規模或分期建設等。

§4.1.2 原材料及主要輔助材料供應

(1)原材料、主要輔助材料需用量及供應。

按項目的生產要求，分別敘述所需的原材料及主要輔助材料的名稱、品種、規格、成分、質量以及年需用量(包括年耗用量、儲運損耗量)，并分別撰寫：

① 原材料及主要輔助材料需用量表。

② 有害有毒、易燃易爆材料、物料需用量表。

③ 需進口的原材料表。

說明進口原材料的理由和一旦來源有變化時的應變措施，分析預測原材料國產化前景及分年度國產化的提高幅度。

對季節性生產的原料，如農、林、水產品等，需說明短期進貨數量。

(2)燃料動力及其它公用設施的供應。燃料、動力及其它公用設施是指生產需用的煤、電、水、汽、氣、油等，在可行性研究報告中，需說明生產所需燃料、動力及公用設施的數量和需由項目自建的種類和規模以及可以利用的現有的燃料、動力數量。

① 燃料品種的選擇，應說明其依據，如執行國家能源政策、適應地區條件、滿足生產特殊要求等。分別列出燃料需用量、來源、運輸方式，進行燃料成分分析。

② 電力最大需用負荷、供電來源及其穩定性、需要自建電力設施和投資估算。

③ 最大需水量、水源及其供應可能性。是否需增加供水設施。

④ 熱源及供熱要求。

⑤ 其它設施，如油、氣、汽需用量、供應量及需要增加設施的情況。

(3)主要原材料、燃料動力費用估算。

將主要原材料、零配件和外購燃料動力分別計算費用，其它材料可合并估算。

§4.1.3 需要作生產試驗的原料

生產特定產品的某些原料因尚無生產實踐經驗;或使用指定的原料而尚無成熟的生產和工藝;或使用緣由的生產方法生產新產品還缺乏必要的生產數據等各種原因，需要對原料進行生產(中小型)試驗，以確定技術參數和消耗指標，測定產品質量，取得主要設備選型的各項數據。在可行性研究中需說明：

(1)需要試驗的原料名稱、試驗目的和要求。

(2)試驗或試生產方法(試驗室、中型或小型生產試驗)。

§4.2 建設地區的選擇

選擇建廠地區，除須符合行業布局、國土開發整治規劃外，還應考慮資源、區域地質、交通運輸和環境保護等四要素。其原則是：

自然條件適合與項目的特定生產需要和排放要求;合理地靠近原料和市場;具有良好的投資環境和公共政策;運輸條件優越;有可供利用的社會基礎設施和協作條件;土地使用有優惠條件，可不占或少占良田，地質條件符合要求。在作方案比選時，應著重論證所選地區在行業政策上的正確性、技術上的可行性和經濟上的合理性。

§4.2.1 自然條件

(1)擬建廠地區的地理位置、地形、地貌基本情況和區域地質、地震、防洪等歷史數據。

(2)水源和水文地質條件調查分析。包括地面水或地下水量和水質的分析、在枯水期的可能供應量及水質變化、地區今后水源開發和可利用水量增長情況。

(3)氣象條件。收集分析地區氣溫、濕度、降水量、日照、風等資料，對需要增設防風沙、抗高溫、改善光照等設施的地區，需進行費用估算。

§4.2.2 基礎設施

敘述擬建地區與項目直接有關的公用事業及基礎設施的情況和可供利用的條件，從不同地區、不同條件中選取最有利的地區。

(1)供電、電源情況;近遠期可能的供電量及電壓;費用及計費方式;供電部門的要求。

(2)供水、水源情況;近遠期可能的供水量及水質;費用及計算方式;供水部門的要求。

(3)運輸。地區內各種運輸線路的分布;站庫碼頭的位置和地形;運輸費用;運輸能力及其發展規劃等。

(4)排水。排水條件;容污水能力;當地環保部門對污水排放的要求等。

(5)電訊、供熱、供氣等公用設施及可利用的種類、容量、技術特征等。

(6)施工條件包括建筑材料及制品的供應條件;施工勞動力來源;施工運輸條件;施工用動力(水、電)來源等。

(7)市政建設及生活設施。包括當地的衛生、郵電、文化教育。

§4.2.3 社會經濟條件

社會經濟條件主要指地區的工農業生產水平及近遠期發展規劃、與本項目有關的現有企業、技術工人來源等在項目建成后所需社會協作的條件。

§4.2.4 其它應考慮的因素

項目選擇建廠地區還應考慮其它特殊的要求。在選擇下列地區建廠時應特別慎重，要取得有關部門和群眾的認可。

(1)風景區、名勝古跡、自然保護區。

(2)水土保持禁墾區。

(3)礦山作業等爆破危險區。

(4)有放射污染或有害氣體污染嚴重的地區及傳染病、地方病流行或常發區。

(5)軍事設防區。

(6)生活飲用水源的衛生防護地帶。

(7)民族宗教風俗有特殊要求的地區。

§4.3 廠址選擇

在實際工作中，具體廠址的選擇不一定要與建設地區的選擇分開，往往是廠址選擇與建廠地區的選擇合并進行。兩者通常是相輔相成、相互牽扯地交叉進行的。在可行性研究報告中，如果需要，可以分別敘述。

選擇廠址通常是隨基本建設程序的各個工作階段逐步深入的。項目建議書(初步可行性研究)階段需提出廠址初選意見;進行可行性研究時，應提出具體廠址的推薦建議;進圖初步設計階段時，對廠址的各種條件需作詳細勘查和落實，最終確認廠址，標定四周界址。

§4.3.1 廠址多方案比較

建設地區選定以后，就在這個地區內選擇若干個可供建廠的地段，作具體分析比較，從中選取一個比較理想的廠址。并編寫廠址選擇報告作為可行性研究報告的附件，研究報告中僅需敘述選擇要點和廠址的主要優缺點。有關選廠所需的調查資料、勘察和測量資料、取舍理由、論證等均應編寫入選廠報告內。確定廠址，須作多方案比較，一般可按下列內容進行。

(1)地形、地貌、地質的比較。

① 工廠輸出、入交通線、供電、取水、排污等與外界產生直接關系的方位、地形。

② 平整土地、防水、防洪、廢渣堆置、四鄰地物。

(2)占地土地情況的比較。比較占用耕地、林地、荒地、山坡等面積的比例，以盡可能少占耕地、林地為原則，作出占地用地情況的評價。

(3)拆遷情況的比較。包括原有地面建筑物需拆除的數量、原有居民需遷移的人數及拆遷安排等條件和難度的比較。

(4)各項費用的比較。由于各個可供選擇地段條件不同，在費用上會產生較大差別，需作多方案比較。

①土地費用。如土地購置、拆遷、場地整治、青苗賠償以及土方處理等費用比較。

②交通運輸整治費。如需要建設或整治的運輸線路，轉運場站等費用比較。

③基礎處理費。如不同工程地質需用不同地基和基礎處理的費用比較。

④取水、防洪、排污設施所需費用比較。

⑤抗震所需費用比較。

⑥環境保護、生活設施等費用的比較。

§4.3.2 廠址推薦方案

(1)繪制推薦廠址的位置圖。在有等高線的地形圖上標明廠址四周界址、廠址內生產區、生活區、廠外工程、取水點、排污點、堆場、運輸線等位置及四鄰居民點和主要生產企業的相互位置。說明對生產要求的適應性和合理性。

(2)敘述廠址地貌、地理、地形的優缺點和推薦理由。說明工程地質、水文地質、氣象等自然條件符合建廠要求的理由。

(3)環境條件的分析。

(4)占用土地種類分析：

① 占用耕地面積占總占地量的比例;

② 占用林地面積占總占地量的比例;

③ 利用荒地面積占總占地量的比例;

④ 利用山坡面積占總占地量的比例;

⑤ 需要拆遷的面積和估計所需的費用;

⑥ 推薦廠址的主要技術經濟數據。

第五章 工廠技術方案

技術方案是可行性研究的重要組成部分。

主要研究項目應采用的生產方法、工藝和工藝流程、重要設備及其相應的總平面布置、主要車間組成及建筑物結構型式等技術方案。并在此基礎上，估算土建工程量和其它工程量。在這一部分中，除文字敘述外，還應將一些重要數據和指標列表說明，并繪制總平面布置圖、工藝流程示意圖等。

§5.1 項目組成

凡由本項目投資的廠內、外所有單項工程、配套工程包括生產設施、生產后勤、運輸、生活福利設施等，均屬項目組成的范圍。

各單項工程和配套工程需按其性質加以分類，一般可分為：生產車間或工段;輔助生產車間或配套工程;廠外工程;生產后勤車間或設施;生活福利設施;其它單項工程。

如有自成體系需單獨撰寫分項可行性研究報告的配套工程，如自備熱電廠、水廠、鐵路、專用線等，應列出工程的名稱、分項可行性研究報告的的編號。并將工程的投資列入項目總投資內，分項研究報告列為附件。

§5.2 生產技術方案

生產技術方案系指產品生產所采用的工藝技術(包括專利或專有技術)、生產方法、主要設備、測量自控裝備等技術方案。選擇技術方案必須考慮：技術是否是先進成熟的;是否適合所用的原料特性;是否符合產品所定的質量標準;能否適應擬建地區現有工業水平;在維修、操作、人員培訓等方面是否有不能克服的障礙;所需投入物的規格和質量能否滿足生產要求，并與地區的技術吸收能力、勞動力來源相適應等。

§5.2.1 產品標準

敘述本項目主要產品和副產品的質量標準。如國家一級標準、行業標準等。并將選定的標準與國家標準、國際常用標準作比較說明。

§5.2.2 生產方法

使用同一種原料生產同一種產品，如有不同的生產方法時，在可行性研究階段需要作方案性選擇，根據產品用途、質量和成本等因素擇優確定。對選定的方法需要說明生產方法的名稱及主要特征、選用的理由以及與其它生產方法比較的利弊。

在選用專有技術、專利技術時，應說明取得技術來源、專利號、技術特征，還需說明專利和技術轉讓費的金額及支付方式。

§5.2.3 技術參數和工藝流程

工藝流程系指投入物(原料或半制品)經有次序的生產加工成為產出物(產品或加工品)的過程。在生產過程中規定的各種技術條件和數據，統稱為技術參數。工藝流程和主要技術參數，在可行性研究階段需要結合產品質量、生產成本、各種消耗等要求，選取最佳方案。

在可行性研究階段只敘述若干主要車間的工藝流程，一般車間可從略。

§5.2.4 主要工藝設備選擇

主要工藝設備系指工藝流程中的重要設備(包括專用設備和通用設備)，應按車間、工段分別敘述所選取設備的名稱、規格、型號、數量和來源。需要從國外引進的設備，則應詳細論述引進的必要性，引進的必要性，引進方向和選擇方案比較。主要設備選型是生產的技術水平和經濟合理性的具體表現，必須作多方案比較后，確定主要設備的規格型號與來源。

(1)按車間、工段編列主要工藝設備(包括計算機集中控制站室的裝備)一覽表。需要引進的設備(包括備品備件)應單獨列表。引進設備還要說明引進必要性、備品備件的來源、國內分交方案，引進設備外匯來源及引進計劃。

(2)一般設備(除已列入表內的設備以外的其它設備)在可行性研究階段一般不作詳細選擇，但需按車間(工段)參照現有同類型、同規模生產廠所用的一般設備估算本項目應予裝備的設備數量，或采用行業中慣用的比例指標推算出本項目，本車間所需一般設備的數量。

(3)全廠計量設施的配置原則和要求。

(4)設備費用估算。主要設備可根據詢價、協議意向書中價格等分別估算，一段設備可綜合估算。

§5.2.5 主要原材料、燃料、動力消耗指標

單位產品所用材料、燃料、動力等的消耗指標選取的來源有：

(1)現有生產廠的消耗定額高低值的平均數;

(2)同型號設備的實際運轉時的消耗值;

(3)通過生產試驗測定及分析推算;

(4)設備出廠時的說明或訂貨合同規定值。可行性研究中，可結合本項目技術方案特征，確定主要原材料、燃料、動力消耗指標值;

(5)撰寫主要原材料、燃料、動力消耗指標表。消耗指標不同于前面所列的原材料、燃料及動力需用量，消耗指標純屬生產過程中需要的或消耗的數量，不包括其它因素如：運輸、儲存的損耗。消耗指標與所用生產技術的先進程度有關;同一種設備不同型號的，又同生產管理和操作水平直接有關，因此常被用作企業間衡量經營管理水平的指標。

§5.2.6 主要生產車間布置方案

在工藝流程、技術參數和主要設備選擇確定以后，應就設備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料的輸入和流向、操作要求等作通盤的研究，選擇車間布置方案。車間布置方案要求達到物料流向最經濟、操作控制最有利、檢測維修最方便。

主要生產車間布置方案要求提出車間布置簡圖、主要標準尺寸和技術說明。

非主要車間布置方案要求提出建筑面積、平面尺寸、層高等估算和建筑物特征。

§5.3 總平面布置和運輸

§5.3.1 總平面布置原則

總平面布置應根據項目各單項工程、工藝流程、物料投入與產出、廢棄物排出以及原材料儲存、廠內外交通運輸等情況，按廠地的自然條件、生產要求與功能以及行業、專業的設計規范進行安排。達到工藝流程(生產程序)順暢、原材料與各種物料的流送線路最短、貨流人流分道、生產調度方便，并考慮用地少、施工費用節約等要求。總平面布置還應考慮到企業今后發展的方向、與外界的交通聯系線路等外部因素的合理安排。在確定了總平面布置原則并繪制總平面布置后，需估算廠區場地平整、建、構筑物基礎、管溝、路槽地下工程等全廠土石方量，并說明余缺量的走向與來源。

§5.3.2 廠內外運輸方案

根據工廠的投入物、產出物與廢棄物的總量，按其不同種類、不同運輸方式與運輸工具分類說明，從運量、運距、運輸成本、運輸負荷變化以及投資與經常費用等方面加以分析。確定和推薦經濟、實用的運輸方案。運輸方案的確定要包括全廠運輸量分析、運輸設備選擇和廠外、廠內運輸方案的說明，其中廠內運輸方案要求作到與生產有機配合。

§5.3.3 倉儲方案

論述原材料、燃料、主要輔助生產物料主副產品的年周轉次數;儲存期(可供生產需要的天數);儲存方式(散堆、包垛、罐儲);裝卸及搬運方式等方案設想和要求，對用量較大的大宗貨物以及易燃易爆危險物品的倉儲方案，應專題敘述。

§5.3.4 占地面積及分析

建設項目用地，應遵循保護、開發土地資源、合理利用土地的方針，盡量少占耕地，在可行性研究報告中，要估算占用土地數量，并分別估算生產區、生活區、原料基地占地面積，計算土地利用系數、生產區場地利用系數、全廠綠化系數、占地用地面積等指標。

在占用土地分析中，還需同時說明需要拆遷的原有建筑物、構筑物的數量、面積、建筑類型;可利用的原有建構筑物的面積，拆遷后原有人員及設施的去向，項目需要支付的賠償費用。并對可能的不同拆遷方案進行拆遷費用及征地費用的比較。

§5.4 土建工程

土建工程是指工廠所有建筑物、構筑物的建筑與結構設計。在可行性研究階段僅需對主要生產廠房、重要構筑物以及特殊基礎工程作原則性的敘述和方案選擇建議，如采取的建筑形式和標準、結構造型、基礎類型和需要采用的重要技術措施等。對一般建(構)筑物只作綜合說明、估算工程量、選取單位造價指標等即可。對全廠所有建(構)筑物的工程量，造價以及三材用量。視單項工程的大小，可采用不同方式進行估算。

§5.4.1 主要建、構筑物的建筑特征與結構設計

按生產流程順次列出主要建(構)筑物名稱、建筑面積;建筑形式和標準、建筑材料的選用要求;特殊要求(防腐、防爆、防火、隔音、隔熱等);消防及報警設施選用標準和要求，應遵守的設計規范名稱。

對一般建筑物可以列出工程量、建筑面積作綜合性說明。

結構設計的依據，主要是建構筑物的結構造型、地基處理方案、建構筑物基礎造型及對施工的特殊要求。

對需要進行抗震設計的，要有地震烈度確定依據、地震設防標準及設防方案的選擇及說明。

§5.4.2 特殊基礎工程的設計

遇有不良地質條件的項目或重要建構筑物與大型工藝設備的基礎工程，應進行特殊基礎工程設計，提出設計方案的選擇建議。

對需要防震動，防腐蝕及其他有特殊要求的建筑物以及對基礎沉降有嚴格要求的工藝設備的基礎工程，需作專題研究，提出設計方案的選擇建議。

§5.4.3 建筑材料

分析擬建地區可以提供的建筑材料名稱、規格、運輸條件、預制構件的最近供應點和可提供的最大構件規格及制作能力。需由外地供應的應說明主要建筑材料名稱及供應點。對項目施工時需要解決的主要問題要單獨說明，如需說明特殊工程的施工組織與機具、大型或大宗預制構件的來源等。

進行三材用量估算，撰寫建筑材料用量估算表。

第六章 環境保護與勞動安全

在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟、布局合理、對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度。同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。

§6.1 建設地區的環境現狀

(1)項目的地理位置(附平面圖);

(2)地形、地貌、土壤和地質情況;江、河、湖、海、水庫的水文情況;氣象情況;

(3)礦藏、森林、草原、水產和野生動物、野生植物、農作物等情況;

(4)自然保護區、風景游覽區、名勝古跡、溫泉、療養區以及重要政治文化設施情況;

(5)現有工礦企業分布情況;

(6)生活居住區分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況;

(7)大氣、地下水、地面水的環境質量狀況;

(8)交通運輸情況;

(9)其他社會經濟活動污染、破壞現狀資料。

§6.2 項目主要污染源和污染物

§6.2.1 主要污染源

分車間敘述產生污染物的裝置、設備、生產線及其投入物、產出品和排出物的品種、數量、排出方式，產生震動和噪聲、粉塵、惡臭、有毒氣體的裝置和車間;易燃、易爆、劇毒物料的運輸線路(指廠內外自運)、儲存庫站位置;放射性物料及放射性廢棄物的運輸線路、儲存和使用場所及其位置。

分析污染物的性質、成分、數量、危害程度。

§6.2.2 主要污染物

(1)主要污染物向廠(場)外排放的性質可分為：煙塵、粉塵、廢氣、惡臭氣體、工業廢水、生活污水、廢液、廢渣、噪聲、放射性物質、振動、電磁波輻射等。

(2)主要污染物所含有害物質分析，列舉污染物所含主要有害有毒物質。

(3)排放量。污染物經處理后最終排入周圍環境的含有有害物質的混合物的數量，注明混合物中所含有害物質的含量或濃度，并列出國家或地區允許的排放標準。

§6.3 項目擬采用的環境保護標準

采用的環境保護標準是指國家及項目所在地區環保部門頒發的標準，如大氣環境質量標準、污染物排放標準、噪聲衛生標準、生活飲用水衛生標準及有關法規、規定等。如地區規定嚴于國家規定時應執行地區規定;地區沒有特定要求的;執行國家規定。個別目前國家和地方尚未制定標準的由可行性研究單位與當地環保部門協商確定。

§6.4 治理環境的方案

(1)項目對周圍地區的地質、水文、氣象可能產生的影響，如地下水位下降、地面沉降等。防范和減少影響的措施。

(2)項目對周圍地區自然資源可能產生的影響。如森林和植被破壞影響野生物、植物繁殖和生存等，防范和減少這種影響的措施。

(3)項目對周圍自然保護區、風景游覽區名勝古跡、療養區等可能產生的影響，如土壤污染、水源枯竭等，防范和減少這種影響的措施。

(4)各種污染物最終排放量對周圍大氣、水、土壤的破壞程度及對居民生活區的影響范圍和程度，污水、廢氣、廢渣、粉塵、及其它污染物的治理措施和綜合利用方案。

(5)噪聲、震動、電磁波等對周圍居民生活區的影響范圍和程度，消聲、防震的措施。

(6)綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設區域的綠化。

§6.5 環境監測制度的建議

監測布點原則;

2. 監測機構的設置和設備選擇;

3. 監測手段和監測目標。

§6.6 環境保護投資估算

環境影響經濟損益簡要分析。對可以量化的環境影響，可將其計算并列入經濟評價中現金流量表內進行分析。

§6.7 環境影響評論結論

§6.8 勞動保護與安全衛生

建設項目必須確保投產后符合職業安全衛生要求，保障勞動者在勞動過程中的安全與健康。在可行性研究報告中，應根據國家有關規定進行分析和評價。

§6.8.1 生產過程中職業危害因素的分析

(1)生產過程中職業危害因素的分析;

(2)生產過程中的高溫、高壓、易燃、易爆、輻射、振動、噪聲等操作者健康影響的分析;

(3)生產過程中危害因素較大的設備、分布點及其危險程度。

(4)可能受到職業危害的人數及受害程度。

§6.8.2 職業安全衛生主要設施

(1)危險系數較大的生產點、擬采取的防護方案及安全檢測設施;

(2)生產過程中的自動報警、緊急事故處理等安全設施的初步選擇方案;

(3)對高溫、高噪聲、高振動工作環境擬采用的防護、檢測和檢驗設施。

§6.8.3 勞動安全與職業衛生機構

(1)機構設計及人員;

(2)保健人員和保健制度;

(3)日常監測檢驗人員。

§6.8.4 消防措施和設施方案建議

第七章 企業組織和勞動定員

在可行性研究報告中，根據項目規模;項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構、勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。

§7.1 企業組織

企業組織機構包括生產系統、管理系統和生活服務系統的劃分，其設置主要取決于項目設計方案和企業生產規模(產品范圍和產量、車間多少、職工人數等)。

企業組織機構設置要符合現代化大生產管理的要求，保證多個部門、多個環節以及全體成員之間能協調一致地配合，以完成企業的生產經營目標。

§7.1.1 企業組織形式

部門、行業不同，生產規模不同，企業組織機構可采用不同的形式。最通用的形式是采用金字塔式(企業董事會或管理委員會)、中層經營管理(部門和科、處)和基層現場管理(車間和設施)等三個層次。一般來說，企業管理層次與管理幅度成反比關系，幅度越大，層次越少。中小型項目可采用兩級管理(廠和科室、車間);大型項目可采用三級管理(公司或總廠、廠或分廠、車間)。

§7.1.2 企業工作制度

根據各車間和設施的工藝特點和生產需要，可分別采用連續工作制或間斷工作制。個別項目采用季節性生產，每年可分為生產期和停產期。

§7.2 勞動定員和人員培訓

§7.2.1 勞動定員

一般來說，企業所需人員按其工作崗位和勞動分工不同，可分為四類人員：

(1)工人：是指在基本車間和輔助車間(或附屬輔助生產單位)中直接從事工業性生產的工人及廠外運輸與廠房建構筑物大修理的工人;

(2)工程技術人員?是指擔負工程技術工作并具有工程技術能力的人員;

(3)管理與經營人員：是指在企業各職能機構及在各基本車間與輔助車間(或附屬輔助生產單位)從事行政、生產管理、產品銷售的人員;

(4)服務人員：是指服務于職工生活或間接服務于生產的人員;

在可行性研究中，分別估算各類人員需用量，并說明其來源，撰寫勞動定員匯總表。

企業所需人員，有一部分必須參與建設過程、設備安裝、調試，對這部分人員的來源及進廠時間要單獨說明。

§7.2.2 年總工資和職工年平均工資估算

分人員類別估算年工資總額，并計算職工年平均工資。

§7.2.3 人員培訓及費用估算

(1)人員來源分析，需培訓的人員總數。

(2)培訓方式：① 派往類似廠礦的生產現場和設備制造現場，通過實習培訓生產、維修和管理人員，部分生產維修人員可參加本項目施工現場的施工、設備安裝、調試、運轉。引進國外新工藝、新技術、新設備，必要時派往國外生產現場和設備供應廠實習。② 在廠區舉辦各種類型的培訓班，按照生產和業務工作的具體內容，分專業、分工種進行培訓。

(3)培訓計劃。國內培訓人員數量、專業、時間、方式和國外培訓人員數量、國別、專業、方式、時間及國外培訓的必要性。

(4)培訓費用。國外培訓的，要單獨說明外匯來源。

第八章 項目實施進度安排

項目實施時期的進度安排也是可行性研究報告的一個重要組成部分。所謂項目實施時期可稱為投資時期，是指從正式確定建設項目(批準可行性研究報告)到項目達到正常生產這段時間，這一時期包括項目實施準備、資金籌集安排、勘察設計和設備訂貨、施工準備、施工和生產準備、試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響，前后緊密銜接的;也有些是同時開展、相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環節進行統一規劃、綜合平衡，作出合理而又切實可行的安排。

§8.1 項目實施的各階段

§8.1.1 建立項目實施管理機構

根據項目不同，新項目可以由業主指定項目實施管理機構;改擴建和技改項目可在老企業內專門成立籌建小組，籌建小組的任務是辦理勘察設計和施工的委托手續及簽訂相應的合同和協議(一般是通過招標、投標和評標來確定的);參加廠址選擇;提供設計必需的基礎資料;申請或訂購設備和材料;負責設備的檢驗和運輸;承擔各項生產準備工作。

§8.1.2 資金籌集安排

項目資金的落實包括總投資費用(固定資產投資和流動資金)的估算基本符合要求和資金來源有充分的保證。在可行性研究階段要撰寫投資估算，并在考慮了各種可行性的資金渠道的情況下，提出適宜的資金籌措規劃方案。在正式確定建設項目和明確了總投資費用及其分年度使用計劃之后，即可立即著手籌集資金。

§8.1.3 技術獲得與轉讓

技術獲得和轉讓是實施時期的一個關鍵要素，選擇的技術將涉及到法律、經濟、財務和技術等許多方面。當從國外引進專有技術時，與國外供應商的談判有時需要長的時間，有時還要解決法律問題，例如專利權的限制或者技術轉讓的限制等。如果技術供應商標的合同責任中含培訓，那就應該包括在培訓計劃中，可行性研究中應包含與項目選擇有關的技術獲得與轉讓有關的計劃時間和費用。分配給項目詳細工程設計的計劃時間，將取決于技術種類及其復雜性。

§8.1.4 勘察設計和設備訂貨

在設計工作開展的過程中，要委托進行必要的現場勘測工作。要提出設備、材料訂貨清單和非標準設備制造圖紙。勘測精度要與設計階段相適應，設計階段的劃分可根據不同項目區別對待。大中型項目一般采用兩階段設計(初步設計和施工圖設計)，技術復雜或行業有特殊要求的項目或其中某些采用新工藝技術的車間，可能在施工圖設計之前，再增加一個技術設計階段。

安排大型建設項目的設計進度要充分考慮設備問價和大型設備的預訂貨時間以及取得設備資料的時間。

訂購設備要考慮設備到達時間和安排順序。當引進國外設備時，還要考慮到向國外有關公司進行詢價、談判(技術談判和商務談判)，比選和簽訂合同所需要的時間，以及辦理各種審批手續所需的時間。

§8.1.5 施工準備

項目初步設計話總概算一旦批準之后，即可著手進行施工準備，施工準備包括的主要工作內容有：選定施工單位話簽訂施工合同。

一般時通過投標確定施工單位。此外，還需進行如弟征購和拆遷安排;組織設備和材料訂貨(前面已經述及);完成施工用水、用電和道路等工程;進行臨時設施建設和代替臨時工程的住宅建設以及報批開工報告等。

§8.1.6 施工和生產準備

(1)施工。施工階段時項目實施時期的主要階段。安裝大型復雜項目，施工單位要根據施工圖撰寫詳細的施工組織設計，根據工廠生產系統投產次序安排車間和設施的施工順序，主體車間及其相應的輔助公用設施的配套要完整。土建施工和設備的驗收、發運、運輸以及設備的安裝都要作出適當的安排，保證合理交叉進行。

(2)生產準備：

①建立管理機構，企業管理方式在項目實施過程中逐步形成、擴大和健全。

②招收和培訓職工。對職工的調集、招聘和必要的培訓要做出適當的時間安排，使其和生產經營需要相銜接。

③組織收集生產技術資料，制訂必要的管理制度和各種操作規程。

④組織生產物資供應。落實原材料、燃料、協作產品、水、電、汽和其他配合條件，簽訂有關協議。

⑤組織工具、器具、模具、備品、備件等的計劃、制造和訂貨。

⑥生產前推銷。投產前后應制訂具體的銷售計劃，并進行銷售市場的準備工作，包括廣告宣傳、培訓銷售人員和推銷人員等。

§8.1.7 竣工驗收

這個階段通常包括以下各項活動：

(1)生產前檢查;

(2)試運轉(單機試車或聯動試車);

(3)負荷試運轉(負荷試車);

(4)竣工驗收、交付使用。

建設項目按批準的設計文件規定的內容建完，并經生產前檢查、試運轉、帶負荷試運轉合格后，形成生產能力，能正常生產合格產品時，應及時驗收。這時，生產人員進駐現場，由施工單位向建設單位辦理移交固定資產手續，交付使用。

國外引進成套設備項目和大型聯合企業可安排試生產階段，試生產時間一般不應超過三個月(成套引進項目合同中有專門規定除外)。

建設項目驗收前，建設單位應組織設計、施工等單位進行初步驗收，提出竣工驗收報告和竣工決算，系統整理技術資料，提交竣工圖。

§8.2 項目實施進度表

在可行性研究報告中，根據分別確定的項目實施各階段所需時間，撰寫實施進度表，項目實施進度表有多種表示方法。在我國，多年來一直采用的方法是橫道圖。近年來，網絡圖在一些行業中也開始應用。

簡單項目的實施進度可用橫道圖，復雜項目的實施進度可用網絡圖(關鍵路線法或項目評審技術)。為避免項目實施工程中費用和時間的浪費以及各項作業活動能前后左右的協調配合，利用網絡圖可以模擬實施項目的各種不同方案進行篩選。

§8.2.1 橫道圖

橫道圖是一種最簡單的方法。它可適用于各種項目，這種圖表可以表示建設項目的計劃任務、計劃進度和實際記錄等具體內容。它是把項目實施計劃分為若干項(作業活動或工作單元)，用橫坐標表示時間，縱坐標表示各項作業活動，每項工作用一橫道表示，橫道兩端表示該項作業活動的起、止時間;其長度即是完成該作業活動所需時間。

§8.2.2 網絡圖

對于包括許多相互關聯并連續活動的大型復雜的綜合建設項目和對實施進度有圖書要求的項目，需要適用網絡圖。應用統籌方法對項目實施進度作出安排。網絡的定義是一組節點(圓圈)用一組帶方向弧所連接，關鍵路線法(CPM)和項目評審技術(PERT)是應用網絡圖的兩種方法，網絡圖多用于施工階段的項目規劃與控制。目前在可行性研究階段，一些行業也有所應用。

§8.3 項目實施費用

項目實施費用是指項目從籌建開始直到項目鞠躬投產以前整個實施時期的籌建費用。這部分費用應包括在項目固定資產投資估算的第二部分，即其他建設費用中，項目實施費用按以下各項分別估算。

§8.3.1 建設單位管理費

建設單位管理費是指籌建單位為進行項目籌建、建設、聯合試運轉、驗收總結等工作所發生的管理費用，不包括應計入設備、材料預算價格的建設單位采購及保管設備、材料所需的費用。可以“單項工程費用”為基礎，乘以按照工程項目的不同規模分別制定的建設單位管理費率計算。

§8.3.2 生產籌備費

生產籌備費是指生產籌備人員費和投產前進廠人員費用。

§8.3.3 生產職工培訓費

生產職工培訓費用是指項目在竣工驗收、交付使用之前擬建企業自行培訓或委托其他廠礦培訓技術人員、工人和管理人員所支出的費用以及生產單位為參加施工、設備安裝、調試、熟悉工藝流程機械性能等需要提前進廠人員所支出的費用。該項費用可根據規劃的培訓人員數、提前進廠人數、培訓方法、時間和職工培訓費定額計算。

§8.3.4 辦公和生活家具購置費

辦公、生活家具購置費是指為保證項目初期正常生產、使用和管理必須購買的辦公和生活家具、用具的費用及設計規定必須建設的托兒所、醫院、招待所、中小學等的家具、用具費用。該項費用可按有關定額計算。

§8.3.5 勘察設計費

勘察設計費是指：

(1)委托勘察設計單位進行可行性研究、勘察設計，按規定應支付的費用;

(2)在規定范圍內由建設單位進行勘察設計所需的費用。此項費用可按國家頒發的工程勘察設計收費標準和有關規定進行撰寫。

§8.3.6 其它應支付的費用

第九章 投資估算與資金籌措

建設項目的投資估算和資金籌措分析，是項目可行性研究內容的重要組成部分，要計算項目所需要的投資總額，分析投資的籌措方式，并制定用款計劃。

§9.1 項目總投資估算

建設項目總投資包括固定資產投資總額和流動資金。

§9.1.1 固定資產投資總額

固定資產投資總額由固定資產投資、投資方向調節稅和建設期利息組成，在可行性研究報告中要分別估算，并匯總為固定資產投資總額。

(1)固定資產投資。根據前述各部分中估算的費用額，估算固定資產投資。

①工程費用。

分為建筑工程、設備購置、安裝工程、其他四項費用，可按主要生產車間、輔助生產車間、公用工程、服務及生活福利設施、廠外工程等分別計算，以人民幣、外幣分別表示。

主要生產車間是指生產主要產品的生產車間，輔助生產車間指為主要生產車間配套的工程項目。

公用工程是指為本項目生產服務的工程，如循環水場、給排水管網、給水泵站及水池、消防設施、三“廢”處理、輸變電工程、電信工程、供熱電汽線路等。

服務及生活福利工程包括辦公樓、試驗樓、職工宿舍、食堂、學校等。廠外工程主要是指本項目外圍的輸水管線、排水系統、高壓輸變電、物料管線、通訊管線、專用碼頭、專用公路、鐵路專用線、銷售倉庫、貨物轉運站等。

②其他費用。

除了將前幾章中已估算的費用進行匯總分類外，還應將未估算的費用項目作出詳細的估算。

其主要費用項目有：①建設單位管理費;②職工培訓費;③辦公和生活家具購置費;④土地征用費;⑤外籍技術人員來華費用;⑥出國人員培訓考察費;⑦進口設備材料國內檢驗費;⑧工程保險費;⑨大件運輸措施費;⑩大型吊裝機具費;①項目前期工作費;②設計費;③其他費;

第二部分費用估算是，應說明各種費用的取費標準、定額，一般按國家和地區有關規定執行。估算中有外匯費用時，以外幣表示。

③預備費。

分為基本預備費和漲價預備費兩部分。分別計算列出，漲價預備費以年度投資中第一部分費用為基礎，按國家計委的費率計算，同時需考慮外匯部分的限價因素。

(2)固定資產投資方向調節稅，按國務院第82號令(1991年4月16日)的有關規定執行。

(3)建設期利息應根據提供的項目實施進度表已研究確定的基本建設投資來源及資金籌措方式、各種貸款的利率及分年度用款計劃表計算得出。當項目投資來源為多種渠道時，應分別計算各種貸款資金的建設期利息。

在可行性研究中，建設期利息均按年計息。利息的計算，分為單利和復利，計息方法及年利率視項目實際情況而定。

利息計算中，假定借款發生當年在年中支用，按半年計息，還款當年也在年中償還，按半年計息，其余各年按全年計息。按國家規定，建設期利息當年付清。

人民幣和外幣貸款分別計息，匯總于固定資產投資總額中。

以上各項計算完成后，撰寫固定資產投資估算表。

§9.1.2 流動資金估算

(1)流動資金的組成。項目流動資金按其在生產過程中的作用，可以分為：

①儲備資金。即為保證正常生產需要而用于儲備原材料、燃料、備品、備件等的資金。

②生產資金。即在正常生產條件下處于生產過程中的生產品占用的資金。

③成品資金。即產成品入庫后至銷售前這段時間中產成品占用的資金。

除此之外，還有應收應付帳款、現金等組成的流動資金。

(2)流動資金估算。可行性研究報告中流動資金的估算，按項目具體情況，可采用擴大指標估算法或分項詳細估算法。

生物燃料市場分析范文5

（廣西大學農學院，南寧530005）

摘要：木薯產業是廣西特色優勢產業，產業提升對廣西經濟發展具有重要意義。根據廣西木薯產業發展現狀，指出廣西木薯產業提升的必要性和緊迫性；分析廣西木薯產業發展面臨的主要問題和產業提升的主要要制約因素；提出重新認識木薯產業的戰略地位，推進木薯產業跨越式發展；選育推廣高產高粉木薯品種，推進木薯品種更新換代；推廣木薯集約化栽培技術，大幅度提高單產；整合加工企業，充分發揮加工企業的龍頭作用；強化“企業、薯農聯動”機制，建立健全“種植、加工一體化”產業發展模式；完善木薯產業鏈，提高產業整體經濟效益等提升廣西木薯產業的對策。

關鍵詞 ：廣西；木薯；產業提升；制約因素；對策

中圖分類號：S533 文獻標志碼：A 論文編號：2014-0810

基金項目：國家現代農業產業體系廣西薯類產業創新團隊“薯類產業功能家”(nycytxgxcxtd-03-11-2)；廣西科學研究與技術開發計劃項目（桂科重14121005-2-1）；南寧市科學研究與技術開發計劃項目(201109044B)。

第一作者簡介：羅興錄，男，1957 年出生，廣西上林人，教授，博士生導師，專業技術二級崗位，博士，主要從事木薯育種與栽培生理、耕作作制度研究。通信地址：530005 廣西南寧市秀靈路75號廣西大學農學院，Tel：0771-3235612，E-mail：luoxinglu@sina.com。

收稿日期：2014-08-25，修回日期：2014-09-25。

0 引言

木薯是廣西重要的經濟作物，廣西作為中國生產木薯的主產區，其種植面積和產量均占全國60%左右，木薯初加工產品木薯淀粉和酒精以及深加工產品變性淀粉、山梨醇等的產量也均居全國首位[1]。近年來，隨著能源需求的快速增長，木薯生產也持續快速發展，木薯產業的發展對振興廣西經濟，增加地方財政收入，帶動農民脫貧致富起著舉足輕重的作用。邵乃凡[1]研究結果表明，木薯產業化發展，對廣西“三農”和經濟發展具有極其重要的戰略地位。張慧堅等[2]研究指出，木薯產業發展不僅對廣西農業和農村發展具有重要作用，而且，對推動廣西經濟發展將起重要作用。方佳等研究表明[3],木薯產業是中國南方地區一個重要產業，該產業的發展對農業和農村發展具有重要意義。筆者研究結果表明，木薯產業是廣西特色優勢產業，產業創新型專業技術人才是產業發展的關鍵[4]。盧慶南等[5]研究指出，發展木薯產業是廣西農村發展，促進農民民致富的有效途徑。文玉萍[6]研究指出，廣西發展木薯產業，是解決“三農”問題，推動廣西經濟發展的有效措施。羅培敏[7]研究指出，廣西木薯產業化發展，在全國占有極其重要的戰略地位。李慈軍[8]研究指出，廣西發展木薯產業，對促進農民增收和農村發展具有重要意義。黃慧德等[9]、伍薇等[10]研究指出，木薯產業是中國南方一個重要產業，發展廣西木薯產業在全國具有重要的戰略地位。黃潔等[11]研究指出，廣西木薯產業發展在全國具有舉足輕重的地位。近年來，隨著國家生物質能源產業發展戰略的實施，尤其是燃料乙醇等新型加工企業在廣西落戶，推動廣西木薯產業有較大的發展[12-13]。然而，由于種種原因，目前廣西木薯產業的發展還存在許多制約因素，木薯產業難以提升[14-16]。為此，筆者結合廣西木薯產業發展的實際，針對廣西木薯產業發展面臨的問題以及產業提升的主要制約因素，提出相應的對策，以期為廣西木薯產業的可持續發展決策提供參考。

1 木薯產業在廣西經濟發展中的地位和作用

1.1 木薯是優質的淀粉作物，又是重要的生物質能源作物

木薯(Manihot esculenta Crantz)，亦稱為樹薯，是大戟科木薯屬唯一的栽培種，與馬鈴薯、甘薯并稱為世界三大薯類。木薯既是優質的淀粉作物，又是重要的生物質能源作物，譽有“淀粉之王”、“地下糧倉”、“生物能源姣姣者”之美稱。以木薯為原料生產淀粉和酒精，不僅質量好，而且生產成本也比甘蔗、玉米、高粱等作物低，在市場上具有極強的競爭力[17-18]。在當今人類面臨石化能源短缺和環境污染的情況下，木薯作為一種重要的生物質能源作物登上了歷史舞臺，以木薯為主要原材料的生物質能源產業也已列入中國國家“十二五”重點發展的產業[19]。

1.2 木薯產業是廣西特色優勢產業

廣西地處熱帶、亞熱帶季風氣候區，年均氣溫17~22℃，無霜期長達330~360天，年日照時數1600~1800 h，雨量充足，非常適合木薯生長發育，發展木薯產業得天獨厚。廣西是中國木薯生產最大的省區，種植面積和產量均居全國首位，全區常年木薯種植面積28~35 hm2，種植面積占全國的60%，產量占70%。廣西木薯加工企業也是全國最多，全區現有木薯淀粉、酒精加工企業200 多家，其中年產20 萬t 有20 多家。木薯生產是廣西特色優勢產業[20]。近年來，隨著木薯生物質能源產業的發展，越來越多的政府官員、科技人員、企業家開始關注廣西木薯產業。木薯產業不僅作為推動農村經濟發展，促進農民增收的主要產業，而且成為推動廣西區域特色經濟發展的重要產業[21-22]。

1.3 木薯產業是廣西農民增收的主要途徑

木薯耐旱耐瘠，粗生易長，俗稱“懶人作物”，深受農民喜愛。廣西農民有種植木薯的習慣，生產基礎好，加上廣西具有發展木薯產業得天獨厚的自然條件，大大提高了農民種植木薯的積極性，是現階段農民脫貧致富的重要途徑。廣西地方政府十分重視木薯產業的發展，并已將木薯產業作為解決“三農”問題的重要突破口。近年來，廣西農業廳已大力推廣木薯種植技術，給廣西木薯產業發展注入了新活力，惠及了300 多萬薯農，成為廣西農民增收的朝陽產業。此外，隨著木薯加工業的發展，也將帶來許多就業崗位，給農民創造了許多就業機會，從而促進農民收入的增加。

1.4 木薯產業提升發展是廣西經濟發展的一個新增長點

廣西是中國木薯生產的主產區，同時也是全國最大的木薯生產加工基地。木薯是廣西一大特色優勢農作物，其全身都是寶，圍繞木薯資源可以開發出淀粉、酒精、變性淀粉及其精細化工一系列龐大的產業群，這將為廣西木薯產業帶來廣闊的發展空間。近年來，廣西積極發展木薯產業，并在木薯種植及加工方面均取得了很大突破。《廣西國民經濟和社會發展“十一五”規劃綱要》提出，把利用甘蔗、木薯等優勢資源，大力發展燃料乙醇、高檔變性淀粉以及其他生物質化工產品，并作為資源型工業的重要主題，努力把廣西建設成為全國最重要的甘蔗、木薯生產加工基地。可見木薯產業是優化產業結構、擴展財政來源、增加農民收入的朝陽產業。隨著木薯生產加工企業的不斷發展壯大，木薯產業將成為廣西繼蔗糖業之后的一個更大規模的特色產業，成為廣西經濟發展的一個新增長點[4]。

2 廣西木薯產業發展現狀

2.1 廣西木薯種植面積和產量

木薯在廣西的農業生產中占有重要地位，是一個規模較大的產業[12]。自20 世紀90 年代以來，廣西木薯種植面積迅速增長，其種植面積和產量均保持全國首位。近幾年來，全區木薯年種植面積25 萬hm2左右，占全國的60%；年產鮮薯600 萬t 左右，占全國70%[5]。在廣西作物種植結構中，木薯種植面積僅次于水稻、甘蔗、玉米等作物面積，居于第四位。廣西木薯種植主要分布在武鳴、桂平、平南、靈山、藤縣、合浦縣等縣市，其中主栽品種為‘華南205’、‘南植199’、‘新選048’、GR891、‘華南5 號’等。

2.2 廣西木薯加工業及其主要產品

目前，廣西木薯加工企業主要是生產淀粉和酒精。廣西木薯淀粉加工業于20 世紀60 年代開始發展，目前全區淀粉加工企業有100多家，年產量約為50萬t，占全國木薯淀粉總產量70%[6]。木薯淀粉與馬鈴薯、玉米、小麥等淀粉相比，其除了生產成本低以外，還具有粘度高、蛋白質含量低等特性，適于加工變性淀粉、淀粉糖及精細化工產品，特別適于加工造紙、紡織、食品用的變性淀粉。

廣西木薯酒精加工企業始于20 世紀90 年代，目前有20 多家酒精企業，年產量約為50 萬t，其中最大的酒精加工企業為中糧年產20 萬t 燃料乙醇。酒精廣泛用于醫藥、化工、卷煙等行業。木薯加工酒精，是一種新興的能源資源，隨著全球化石油能源的危機，酒精將作為化學能源進入燃料市場，如在汽油中摻入10%的酒精做為汽車燃料，既補充石油不足，又減少大氣污染，是世界支持開發的環保能源之一，其發展前景十分廣闊。國家財政部在《可再生能源發展專項資金管理暫行辦法》中，已把木薯列為非糧乙醇原料的首選作物。由此可見，廣西發展木薯酒精產業前景極其可觀[1,4]。

2.3 廣西木薯深加工與綜合利用

木薯塊根不僅可作為加工生產淀粉、酒精的良好原料，還可以用來深加工生產變性淀粉、淀粉糖、山梨醇、可降解膜等，并且深加工產品開發前景十分廣闊。廣西木薯深加工始于20 世紀80 年代，年產30 萬t 左右。目前木薯深加工產品主要有變性淀粉、淀粉糖和精細化工產品三大類2000 多種，已廣泛應用于醫藥、石油、能源、食品、建材、造紙等行業。木薯深加工產品經濟價值很高，通過深加工可以使產值增加幾倍甚至幾十倍。近年來，廣西一些木薯加工企業用木薯淀粉生產變性淀粉，取得了十分顯著的經濟效益，從而使企業走出了困境。

木薯是用途很廣，經濟價值較高的作物，其可謂全身都是寶，除了塊根可加工成產品外，木薯莖葉也有很大的利用價值。木薯桿不僅是栽培食用菌的良好原料，同時還可以作為田間肥料，既可以避免焚燒帶來的環境污染，又能增加養分含量，改善土壤肥力，提高作物產量。木薯葉片營養豐富，其富含維生素、蛋白質和礦物質等，營養保健功效十分顯著，可作為飼料或開發成有保健功能的食品。此外木薯鮮葉還可以養蠶，目前種薯養蠶也是農民致富的一條路子。對木薯莖葉進行資源開發綜合利用，不僅變廢為寶，而且還能延伸木薯產業鏈，增加木薯的綜合利用價值，促進木薯產業可持續發展。

2.4 廣西木薯產業的經濟社會效益

廣西木薯產業在全國木薯產業中占有舉足輕重的地位，其木薯種植面積和產量均占全國60%以上，是中國最大的木薯生產區。木薯不僅是增加農民收入的主要來源，而且其加工產品豐富，經濟影響面廣泛，是促進廣西發展的一大支柱產業。隨著木薯淀粉、酒精、變性淀粉等企業的不斷發展，國際市場對木薯的需求量逐年增長，據預測，到2020 年世界木薯需求量將從目前的1.7 億t 增加到2.7 億t，可見木薯市場前景十分廣闊[2]。廣西目前鮮木薯的收購價格也從原來的200 元/t左右上升到600 元/t 左右，生產效益十分可觀。廣西若能充分利用資源優勢，大力發展木薯產業，將會對促進廣西經濟發展，實現企業增效、財政增長、農民增收有著十分重要的意義。

3 廣西木薯產業發展面臨的主要問題

3.1 木薯品種單一老化，栽培管理粗放，產量低目前，廣西木薯品種單一老化現象比較嚴重，生產上當家品種主要是‘華南205’，其種植面積約占廣西木薯種植面積70%，而該品種由于種植時間較長，品種退化嚴重，產量較低。同時由于農民對木薯生產認識不足，認為木薯粗生易長，不施肥、不管理也能有收成，因此在木薯生產上栽培管理粗放，制約了木薯產量水平的提高，根據近年統計，廣西木薯平均產量鮮薯只達到22.5 t左右[7]。再加上近年來農村大量青壯年外出務工，農村勞動力大大減少，勞動成本也相應的提高，在一定程度上也導致了木薯的栽培管理粗放，影響木薯產量和品質，嚴重制約了木薯產業的發展。因此，如何實現木薯品種更新換代，改進木薯栽培管理技術，提高木薯產量，是廣西木薯產業化發展急需解決的重要問題。

3.2 土地資源有限，木薯種植面積擴增，壓力大

廣西地形素稱“八山一水一分田”，其自然資源得天獨厚，非常適合木薯生長。隨著木薯產業的迅速發展及世界對木薯需求量的不斷增加，現今的木薯產量已不能滿足需求，因此擴增木薯種植面積成為增加木薯產量的一個重要途徑。然而，廣西土地資源有限，木薯種植面積一直在23 萬hm2~28 萬hm2徘徊，而國家規定發展生物質能源“不與人爭糧，不與糧爭地”，再加上受到近年農民大力推廣種植甘蔗、速生桉、香蕉等作物的影響，導致木薯與其他作物爭地的矛盾日益突出，擴增木薯種植面積壓力巨大。

3.3 加工企業原料不足，效益不穩

廣西既是中國最大的木薯種植生產區，也是中國最大的木薯缺口區[17]。廣西目前有木薯加工企業200多家，而大多數木薯加工企業原料嚴重不足，成為制約廣西木薯產業發展的瓶頸。廣西木薯大多為零星自發種植，連片生產規模化程度低，同時農民種植木薯與銷售鮮薯的隨意性大，與木薯加工企業沒有任何聯系合作，這樣即導致了木薯加工企業沒有了穩定的木薯原料來源，木薯加工生產效益也不能得到鞏固。此外，木薯種植與加工企業結合不緊密，可能會造成木薯加工生產成本增加，鮮薯收購價格降低，影響農民種植木薯的積極性，加工企業規模化效益得不到體現，影響木薯產業的發展[18]。

3.4 產業鏈不健全，產品綜合利用率低

廣西木薯種植面積和產量均居全國首位，但廣西木薯單產低、良種普及率不高，一些先進技術也得不到推廣應用，木薯加工過程的綜合利用率低，產業鏈短。一些企業往往只關心木薯收購價格、產品生產成本和經濟效益，而對農民木薯生產環節缺乏指導，與薯農缺乏合作，從而沒有形成從木薯品種、生產到加工等環節有效銜接的產業鏈，這造成了制約廣西木薯產業發展的主要因素[19]。同時，廣西木薯加工業還處在初級階段，木薯加工產品的綜合利用程度低，其中主要以淀粉和酒精出售為主，精深加工系列產品開發滯后，所占的比例約只占15%~20%[8]。此外，木薯葉、木薯桿和木薯渣等未得到充分利用的問題，對木薯產業的發展也有嚴重制約作用，也還有待于進一步進行研究和解決。

3.5 加工業“三廢”污染環境有待解決

木薯加工業給企業帶來可觀的經濟效益的同時，由于“三廢”污染嚴重，也給環保帶來了巨大壓力。由于廣西木薯加工企業大多是小型企業，規模小、生產工藝落后、環保意識薄弱，對于木薯加工過程所產生的廢氣、廢水、廢渣處理不當，造成周圍空氣、河流和土壤污染十分嚴重，且環境治理難度大，造成了外部的不經濟，大大制約了木薯加工業的發展。因此，如何有效解決木薯加工業“三廢”污染環境問題，實現木薯產業生態、科學、可持續發展，對加快木薯產業升級、提高產業綜合競爭力急關重要。

4 廣西木薯產業提升的必要性和緊迫性

4.1 廣西木薯產業發展的根本出路在于產業提升廣西是全國最大的木薯種植基地，近年來其種植面積和產量均為60%以上，穩居全國霸主地位。但目前廣西木薯產業仍是大而不強，發展空間仍受限制，其根本原因在于產業科技投入不足、增長方式粗放，產業的發展還停留在數量增長階段，主要是依賴于木薯種植面積和加工企業生產能力的擴大，這將對木薯產業有著嚴重的制約作用。因此，廣西要大力發展木薯產業，就必須要充分發揮資源優勢，大力推動產業科技進步，促使產業的增長方式由數量增長型向質量效益型轉變，實現木薯產業整體優化升級[20]。木薯產業提升是事關廣西經濟發展的十分重要且緊迫的問題，應引起人們高度重視。

4.2 農業產業化發展客觀要求木薯產業提升

農業產業化在中國農業與農村經濟發展中占有重要的地位，是發展農業市場、實現中國農業可持續發展的必由之路。木薯生產只有實現農業產業化，才能夠形成完整產供銷的產業鏈，農戶和加工企業才能獲得最大的經濟效益。但是，廣西目前木薯產業資源開發程度低，產業結構單一，產業鏈短，缺乏有效的產業化經營管理等方面的因素，成為制約廣西木薯產業化發展的瓶頸問題。因此，應充分利用當地優勢資源，大力發展廣西特色優勢產業。通過優化產業結構，提高農業組織化程度，形成特色產業化的經營管理模式，以加強提升廣西木薯產業，促進木薯產業化可持續發展。

4.3 企業、薯農聯動，種植、加工一體化是產業提升的有效途徑

通過木薯加工企業與薯農的聯合與合作，形成種植、加工一體化生產經營模式，可密切企業與薯農的關系，有效的把農民組織起來，增強農民種植的積極性，實現規模化生產和加工，提高企業經營效益，促進農民增收。例如廣西明陽生化股份有限公司，目前通過與木薯種植區21萬戶薯農簽訂合同協議，擁有了2萬hm2木薯種植基地和60萬t的木薯原料生產潛力，大大提升了木薯產業生產效益，帶動了周邊薯農脫貧致富[9]。因此，企業、薯農聯動，種植、加工一體化是木薯產業提升的有效途徑。

4.4 廣大薯農渴望木薯產業提升

廣西地處熱帶、亞熱帶，發展木薯具有得天獨厚的自然優勢。隨著生物質能源的廣泛應用，種植木薯的效益還將水漲船高，因此推動木薯產業發展，是現階段農民脫貧致富的主要途徑。然而，目前廣西木薯生產品種單一老化嚴重，栽培管理粗放，科技含量較低，加上基礎設施落后，自然災害頻繁發生，這給廣西木薯生產造成嚴重的影響，生產效益低下。因此，廣大農民渴望木薯產業提升，通過加快木薯良種繁育推廣，改善木薯生產條件，增加科技投入，加強田間基礎設施建設，大力提高產業化經營水平，提高木薯產業綜合效益，促進農民增產增收。

5 廣西木薯產業提升的制約因素

5.1 各級政府重視不夠，木薯產業沒有真正列入廣西經濟發展的快車道

雖然國家已相繼出臺了《中華人民共和國可再生能源法》、《生物燃料乙醇及車用乙醇汽油“十一五”發展專項規劃》等相關政策，給廣西木薯產業的發展創造了良好的政策環境。但是在廣西木薯并沒有得到像甘蔗、香蕉等經濟作物那樣應有的重視[10]。廣西木薯生產加工工業基礎薄弱，木薯綜合利用率低，深加工滯后，整個產業還處在于價值鏈的最低層次，未能形成像甘蔗制糖業一樣帶來的社會效益。所以，各級政府部門對木薯產業的發展缺乏積極有效的引導措施，產業發展沒有形成規模化。盡管近年來也有許多木薯加工企業生產，但是規模小、工藝技術落后，綜合效益低下，高效規模化生產還有待進一步開發。因此木薯產業也沒有真正列入廣西經濟發展的快車道。

5.2 木薯種植千家萬戶，規模小，產業化程度低隨著木薯產業的發展，木薯種植農戶也不斷增加，木薯種植千家萬戶，但廣西木薯種植大多是以戶為土地經營管理單位的，規模很小[13]。由于農戶的自發生產，木薯種植分散，管理粗放，栽培管理水平參差不齊，勞動生產率低，這勢必會影響木薯規模化、產業化的發展，給木薯種植的管理和新品種、新技術的推廣造成了困難。此外，這種不合理的生產布局還導致了木薯加工企業沒有穩定的原料生產基地，增加了企業生產成本，影響企業生產效益的提高，制約木薯產業化發展。

5.3 加工企業小型分散，對產業發展引領作用不明顯

目前廣西有木薯加工企業超過100 家，分布在全區60 多個縣市區。加工企業雖然多但規模小且分散，年產量萬噸以上的只有廣西明陽生化股份有限公司、廣西中糧生物質能源有限公司等少數的幾家企業，其他絕大多數都是年產能2000~3000 t 的小廠。企業個數過多會導致無序、過度的惡性市場競爭，對整個木薯產業的發展十分不利。企業小型分散，缺乏輻射帶動能力強的龍頭企業，對整個木薯產業發展的引領作用不明顯，甚至會出現加工業尤其是深加工業發展緩慢，產能過低，生產技術落后，生產成本過高，木薯生產整體經濟效益差等問題，延緩了廣西木薯產業發展的步伐[15]。

5.4 科技投入不足，產業科技創新能力弱

技術是產業飛躍的核心，廣西木薯產業發展關鍵在于科技創新。然而，目前廣西木薯產業還處于科技投入不足，科技創新能力弱的狀態。一方面廣西木薯良種覆蓋率低，栽培技術落后，基礎設施差，木薯單產低，同時木薯種植大部分以小農生產為主，規模小，機械化種植水平低，勞動力成本高，木薯生產效益低[21]；另一方面廣西木薯產業整體還處于保本微利狀態，企業沒有更多的資金用于技術生產投入，企業研發及技改投入不足，從而使整個產業的科技創新能力差，企業難以發展；此外，科技和農業技術推廣部門對木薯產業重視不夠，缺乏相應的科研經費投入和支持，新品種、新技術研究推廣難以開展，許多木薯新品種、新技術也因為經費不足而沒有得到推廣和應用，制約了木薯產業可持續發展[16]。

5.5 原料缺口大，加工企業發展空間不足

長期以來，廣西的木薯種植面積都一直徘徊在23 萬hm2~28 萬hm2，而隨著木薯加工企業的迅速發展，許多加工企業對木薯的需求量已遠遠超出了當地木薯產量，木薯供不應求，從而造成了廣西既是中國最大的木薯生產區，也是中國最大的木薯缺口區[11]。廣西每年要進口大量木薯，2012 年廣西進口木薯干片約50萬t，預計2015 年廣西鮮木薯需求量將超過900 萬t，缺口360 萬t 以上[6]。原料缺口大，造成加工企業發展空間不足，木薯加工生產成本增加，影響加工企業經濟效益提高。

6 廣西木薯產業提升的對策

6.1 重新認識木薯產業的戰略地位，推進木薯產業跨越式發展

在當今世界石化能源緊缺的情況下，生物質能源越來越受到重視，因此廣西各級政府必須抓住這個機遇，重新認識木薯產業的戰略地位，采取有力措施，推進廣西木薯產業跨越式發展。首先，政府部門要正確認識木薯產業在廣西經濟發展中戰略的地位，真正把木薯產業作為富民強縣工程來抓，投入資金，扶持新品種、新技術的研究、引進和示范推廣工作，加快其在生產中的應用。其次，加大宣傳力度，增強農戶對木薯生產的認識，同時制定相應的激勵措施，提高農戶發展木薯生產的積極性。再次，相關部門應在木薯加工企業的技改、稅收、金融、信貸等方面實施優惠政策，給予支持，提高企業經營活力和效益，促進木薯加工企業發展壯大，帶動木薯產業聯動發展。

6.2 選育推廣高產高粉木薯品種，推進木薯品種更新換代

選育推廣高產高粉木薯品種，推進品種的更新換代，是加快發展廣西木薯產業的關鍵措施。長期以來，由于木薯產業受到的重視不夠，資金投入不足，木薯新品種的選育推廣水平較低，加上農戶對木薯生產認識不足，對良種要求不迫切，一些木薯新品種（如‘桂熱3號’、‘桂熱4 號’、‘新選048’等）得不到推廣，良種覆蓋率低，品種更新換代緩慢。木薯品種的單一、老化不僅使木薯產量及淀粉含量降低，而且收獲期也過于集中，加工期短，成本高，給加工企業的生產加工及銷售帶來了不利的影響。因此，當務之急就是必須選育、引進和推廣高產高粉的優良木薯品種，加快品種更新換代步伐，實現木薯高產優質，提高木薯生產效益，以促進農民增產增收。

6.3 推廣木薯集約化栽培技術，大幅度提高單產

由于木薯粗生易長，許多農戶對木薯生產認識不足，認為栽培管理粗放也有一定的產量，許多地方粗種粗管，影響單產的提高，因此在推廣良種的同時，也應改進栽培管理技術。實踐證明，通過采用集約化栽培技術，提高管理水平，可大幅度提高木薯單產，降低生產成本，增加木薯生產效益，是實現木薯增產、企業增效、農民增收的重要途徑[22]。為此，要突破傳統的木薯栽培方式，大力推廣應用一些高新集約化栽培技術，比如木薯機械化生產技術、灌溉技術、地膜覆蓋技術、施肥技術、間套種栽培技術等等，大幅度提高木薯單產。

6.4 整合加工企業，充分發揮加工企業的龍頭作用

木薯加工業是木薯產業化的龍頭，只有充分發揮加工企業的龍頭作用，才能帶動木薯生產發展，才能提高木薯生產經濟效益，促進木薯產業化發展。鑒于廣西大部分木薯加工企業呈現規模小、生產水平低、產品單一、品質不好、效益不佳等狀況，應按木薯產業發展要求，采取相應措施，整合木薯加工企業。通過淘汰一批小企業，實施木薯產業兼并重組，大力培育生產規模大、生產技術先進、綜合利用資源能力強、具有國際競爭力的龍頭企業。以龍頭企業帶動木薯研發、種植、加工、銷售等一體化運作，帶動企業增產、農民增收，帶動相關產業發展，促進廣西區域木薯特色產業的經濟快速發展。

6.5 強化“企業、薯農聯動”機制，建立健全“種植、加工一體化”產業發展模式

目前，廣西存在木薯種植品種單一老化、栽培管理粗放、產量低、銷路不好，且加工企業小型分散、加工技術落后、原材料不足、成本高、經濟效益不顯著等狀況，導致木薯產業發展困難。通過強化“企業、薯農聯動”機制，建立健全“種植、加工一體化”產業發展模式，努力提高加工企業與薯農的聯結程度，密切加工企業與薯農的關系，同時加強木薯種植及加工企業的生產管理，調動農民種植木薯的積極性，保證木薯加工業有充足的原材料，農民種植的木薯有穩定的銷路，提高木薯加工企業與薯農的經濟和社會效益，推進木薯栽培規范化、加工企業經營規模化，推動木薯產業健康發展。

6.6 完善木薯產業鏈，提高產業整體經濟效益

廣西木薯產業鏈存在著產業鏈短、產業鏈組織優化程度低、產品附加值低、綜合利用程度低等問題，嚴重制約廣西木薯產業發展。因此必須完善木薯產業鏈，提高產業整體經濟效益。一是要延伸產業鏈，產業鏈越長，加工的產品越多，獲得的經濟效益就越高，從而提高產業競爭力；二是要做大做強龍頭企業，以龍頭企業帶動木薯種植加工業的發展，使各個生產環節產業鏈之間的資源得到合理配置，節約生產成本，促使木薯加工企業及薯農得到最大利益化，加快木薯產業發展；三是提高木薯生產加工各環節技術水平，充分利用資源，增加產業鏈的附加值，提高產品綜合利用率，提高產業整體經濟效益，促進木薯產業的可持續發展。

7 小結與展望

木薯產業是廣西特色優勢產業，它的提升和發展對促進農民增收和農業、農村的發展，推動廣西經濟發展具有重要作用。特別是國家生物質能源產業發展戰略的實施及其主要基地落戶廣西，給廣西木薯產業注入了強大的活力，隨著加工業尤其是燃料乙醇等新型加工企和深加工企業的發展，木薯產業將成為繼蔗糖業之后，廣西一個重要的產業，成為廣西經濟發展的一個新的增長點。然而，廣西木薯產業的提升和發展尚有很多問題，尤其是產品深加工和產業鏈的完善以及產業整體效益的提升，有待進一步研究。

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生物燃料市場分析范文6

關鍵詞：環氧環己烷　市場　生產工藝

環氧環己烷是一種重要的有機化工合成中間體，因其分子結構上含有環氧基而十分活潑，能與胺、酚、醇、羧酸等反應，生成一系列衍生物，是生產醫藥、農藥、固化劑、增塑劑、稀釋劑、表面活性劑等重要的有機化工原料。

一、環氧環己烷的主要應用及市場分析

1.生產新型農藥克螨特。

克螨特是我國“八五”主要攻關項目之一，具有高效、低毒以及具胃毒和觸殺作用，無內吸性和致畸、致癌作天，廣泛用于柑桔、棉花、果樹、茶葉、蔬菜，可防治紅蜘蛛、螨類和其他害蟲，深受廣大農民朋友歡迎。國內外已有多家研究所對該技術進行了開發研究。其中浙江化工研究所與2000年3月完成小試，并在此基礎上建成2000t/a裝置；沈陽化工研究院、湖南化工研究所也在與有關企業合作建立裝置。預計未來幾年，我國農藥市場對克螨特的需求量約5000t/a，將消耗1，2-環氧環己烷達1800t/a。

2.可降解塑料

內蒙古蒙西高新技術集團建立的年產3000噸全生物降解二氧化碳共聚物示范生產線，生產的二氧化碳基塑料母粒主要有二氧化碳/環氧丙烷共聚物、二氧化碳/環氧丙烷/環氧乙烷三元共聚物、二氧化碳/環氧丙烷/環氧環己烷三元共聚物等3個品種。目前正在規劃30000t/a的生產線，將消耗1，2-環氧環己烷超過2000t/a。

3.己二醛

由1，2-環氧環己烷合成的己二醛廣泛用于石油開采和制革。己二醛用量為8000噸/年，消耗1，2-環氧環己烷3000噸／年。此外作為環氧樹脂活性稀釋劑，比同類型的縮水甘油醚價格每噸低1萬元，在經濟和性能上更有優勢。

4. 1，2-環己二醇及其衍生物

環氧環己烷可以合成重要的有機化工原料和中間體1，2-環己二醇、環己二醇雙縮水甘油醚等。由大連物化所和中石化規劃的10萬t/a碳酸二甲酯項目可聯產1，2-環己二醇，需消耗10%-20%的環氧環己烷，投產后消耗環氧環己烷5000~10000t/a。

由1.2-環己二醇脫氫法制備的鄰苯二酚選擇性好，無苯二酚的異構體，環境友好。我國鄰苯二酚的需求呈逐年上升的趨勢，2006年達到7000t,每年缺口約為4000t，該領域將成為環氧環己烷又一個潛在的可觀市場，容量大約為5000t。

此外，環氧環己烷還可用于生產環氧樹脂的活性稀釋劑和添加劑、阻燃劑、醇醚溶劑、不飽和聚酯樹脂中間體等，以及光敏涂料和光敏膠。在適當催化劑作用下，紫外線可引發環氧環己烷聚合成聚氧化環己烯，可生產光敏涂料，應用在光纖、航天、航空設備上涂飾。

總之環氧環己烷市場前景十分廣闊，預計年需求量達2.4萬噸/以上。

二、環氧環己烷的生產方法有多種，但能用于規模化工業生產的主要有兩種工藝

1.工業回收法

環己烷氧化生產環己酮時，由于環己烷深度氧化會產生的一定量輕質廢油（輕質油量約占環己酮重量的1%），這些輕質油有的廠家當做低檔溶劑銷售，有的當做燃料直接燃燒，既污染環境又浪費資源，由于輕質油中含有約35%的環氧環己烷和25%左右的正戊醇，而環氧環己烷和正戊醇是一種重要的化工有機中間體，具有廣泛的用途，因此國內外都對其進行了大量而深入的研究，開發了各種輕質油中環氧環己烷的回收工藝，如日本Tahara等曾在1974年提出一種回收環氧環己烷的方法，中國湖南岳陽石油化工總廠研究院唐前中等在1994年提出了一種回收環氧環己烷的方法。其工藝如下：輕質油進入預餾塔，進行常壓蒸餾，塔頂分離出含環己烷等輕組分，塔釜分離出含環己酮等其他雜志的重組分，側線分離出128~135℃餾分的含環氧環己烷和正戊醇的混合物，由于環氧環己烷和正戊醇沸點比較接近，所以側線餾出物加水后進入環氧環己烷分離塔，以共沸精餾的形式從塔頂分離出粗環氧環己烷，粗環氧環己烷加有機共沸劑和水在環氧環己烷精制塔內進行常壓精餾，塔釜流出≥95%的環氧環己烷。該工藝采用普通精餾與共沸精餾相結合，無化學反應、常壓精餾，具有工藝簡單、易于控制、收率高、成本低等特點。

2.化學合成法

從生產環己酮產生的輕質廢油中回收環氧環己烷，雖然生產工藝簡單，成本較低，但由于受原料來源限制，不能滿足環氧環己烷市場消費的需求，因此發展環境友好的新型產品合成工藝受到的人們高度重視，尤其是以環己烯為原料進行的環氧化化學合成研究取得了積極的進展。這就是環氧環己烷的另外一種生產方法就是化學合成法。在環己烯氧化生產環氧環己烷的工藝路線中根據不同氧化劑有不同的方法，較典型的如次氯酸法、有機過氧酸法、雙氧水法、氧氣法等，各種方法都有自己的特點和缺點，傳統的次氯醇法、有機過氧酸法、烷基過氧化氫法存在著選擇性收率低、污染重、工藝復雜等，其中以雙氧水為氧化劑的環己烯氧化生產環氧環己烷的新工藝以其綠色環保、收率高、反應溫和等優勢特點引起了科研人員的極大興趣，并投入了積極的研究，取得了一定進展，初步實現了工業規模化生產。以環己烯和雙氧水為原料生產環氧環己烷的工藝流程如下：該工藝共分為三大單元：反應單元、，催化劑分離回收單元、分離精制單元、公用工程單元。先將一定量的反應控制相轉移催化劑顆粒和反應溶劑1.2-二氯乙烷加入帶有冷卻用夾套和軸流型推進式攪拌葉片的釜式環氧化反應器內，再將35wt%的雙氧水和純度≥95wt%的環己烯，按一定的配比加入反應器底部，在攪拌器的作用下，二氯乙烷作為溶劑為反應提供一個反應環境，環己烯和雙氧水在催化劑的表面直接進行環氧化反應，生產環氧環己烷。該化學反應的方程式為：C6H10+ H202 C6H10-O + H20 -Q,反應控制溫度為30~50℃，反應壓力為常壓 。為防止反應熱積累，利用反應器夾套冷卻水將熱量移走。反應生產的環氧環己烷和過量的環己烯夾及二氯乙烷溶劑夾帶著部分催化劑進入沉降緩沖器，利用密度差的不同將催化劑和反應有機相進行分離，催化劑進一步過濾烘干處理后回到環氧化反應釜循環使用。環氧環己烷和過量環己烯、二氯乙烷溶劑及其他醇類雜質等有機相進入精餾分離單元，該單元的第一個塔為輕組分脫除塔，主要是將混合物中的輕組分如環己烯、二氯乙烷、水等從塔頂脫除，環己烯、二氯乙烷和水依靠密度差分離后進入反應單元循環使用。含有環氧環己烷的物料從輕組分脫除塔塔釜由出料泵送至環氧環己烷精制塔，在該塔中環氧環己烷同環己二醇，甲基環己二醇等重組分進行分離，塔頂得到純度≥98%的產品，塔釜重組分作為廢油間歇排出。為防止環氧環己烷發生聚合反應，精餾單元操作采用減壓精餾，輕組分脫除塔塔壓約50Kpa、塔頂溫度55℃、塔釜溫度110℃；產品精制塔塔壓約50Kpa、塔頂溫度108℃、塔釜溫度130℃、回流比5~7。

三、國內外生產情況

目前歐美地區的環氧環己烷生產裝置較少。日本僅有一套約50t/a的裝置，無法滿足本國需求。

我國規模化的環氧環己烷生產廠有3家：岳陽昌德化工有限公司、岳陽石化總廠隆興實業公司、山東高密銀鷹股份有限公司。

依托于中石化巴陵公司而建的岳陽昌德化工實業有限公司年加工輕質油的能力已達到5000噸，不僅把巴陵石化的輕質油廢液全部變廢為寶，全國其他化工企業70%的輕質油也被昌德公司收購后回收再利用。其環氧環己烷年產量突破了5000噸，是目前全球最大的環氧環己烷生產廠家。不僅解決了巴陵石化己內酰胺生產過程中輕質油排放產生的環境污染問題，還創造了可觀的經濟效益。

山東高密銀鷹化纖公司采用中科院大連物化所的反應控制相轉移催化氧化環己烯制環氧環己烷的技術，于2004年投產500t/a環氧環己烷裝置，2005年技改后產能達到1000t/a，但因原料環己烯價格不斷升高，2006年產量僅200余噸。

近年來由于國內己二酸、己內酰胺、尼龍66(6)等市場的快速增長，推動了環己醇、環己酮市場的高速發展，作為環己醇（酮）生產的兩大工藝，以苯部分加氫制備環己烯，再以環己烯為原料生產環己醇、環己酮的工藝較苯全部加氫制備環己醇、環己酮的工藝具有安全環保、成本低廉、路線簡單的明顯優勢，近年來隨著國內該工藝關鍵技術——加氫催化劑的研制取得了突破，以苯部分加氫制備環己烯，再以環己烯為原料生產環己醇、環己酮的工藝得到了突飛猛進的發展。2010年位于平頂山市中平能化集團旗下的尼龍化工公司年產10萬噸環己醇裝置順利投產；2010年年產10萬噸環己醇裝置在山東博匯公司順利投產，2009年河北石焦化集團和日本旭化成公司合作采用旭化成的苯選擇性加氫技術年產10萬噸環己醇裝置順利投產；目前河北石焦化和山東博匯這兩家公司的二期10萬噸工程正在迅速展開，為中平能化集團20萬噸己內酰胺配套的20萬噸環己醇項目也得到了批復，將于近期開工。近兩三年國內環己醇的產量將達到近100萬噸的規模，環己醇的迅猛發展為環己烯氧化生產環氧環己烷提供了充足而相對低廉的原料成為可能；隨著環己烯的工業化生產和生產規模的進一步擴大，環己烯氧化合成環氧環己烷工藝路線將在環境友好的產品合成生產技術中占據重要地位。