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車床數控編程培訓范文1

關鍵詞：課程改革；數控車；一體化教學

數控車床實訓是數控加工技術專業課程體系中的重要環節，筆者現就在數控車床實訓中體現“三以一化”的課改精神進行一些探討。

一、數控車床實訓一體化教學的師資準備

數控實訓指導教師對數控加工技術掌握的深度和廣度以及其教學水平的高低，是制約數控實訓教學質量的關鍵因素，在進行數控實習前，為提高教師的實踐水平和教學能力，我院進行了如下準備工作：（1）根據數控加工技術專業學生數量，有計劃地安排教師上非數控加工技術專業的《數控機床原理及應用》選修課程，為培養數控加工技術一體化教師做好理論上的準備。（2）有計劃地安排教師參加“四新”培訓和校內普通車床操作實踐，提高有關教師理論和實踐操作水平。（3）從普通車床實習指導教師中選取具有一定文化功底和理論知識水平的教師，參與數控加工技術有關知識的培訓。（4）選拔青年教師參加數控實訓教學。（5）根據數控車床實訓一體化教學內容，安排具有不同特長的教師對實訓項目進行重點突破。（6）每完成一輪數控車床實訓一體化教學內容后，對不同教師的教學內容進行調整，使每位教師都能逐步掌握數控車床一體化教學的所有內容。（7）要求教師積極參與實踐，要求學生完成的課題教師必須先完成，同時創造條件，鼓勵教師參加各類技能競賽，以賽促練，以交流促進教師職業技能水平的提高。

二、數控車床實訓一體化教學內容的確定

教學內容是數控車床實訓一體化項目的子項目，是實習訓練的核心內容。在確定子項目時體現“三以一化”精神，是提高實習訓練質量的關鍵。根據國家高技能人才培養計劃和中等職業學校專業教學計劃等文件，結合學校現有實訓條件，我們確定了數控編程與工藝、數控仿真、上機操作、CAD/CAM、數控系統五個子項目。數控編程與工藝是數控車床實習的理論基礎知識，為學生進一步學習和提高職業發展潛力提供理論知識保障，該子項目的教學貫穿于數控車床實訓整個過程，由淺入深，并與數控仿真、上機操作子項目相結合；數控仿真是解決實習工位不足的重要手段，也是實習教學安排中進行緩沖調節，鼓勵學生自我學習，使一體化教學順利進行的重要保證；上機操作是保證學生具備職業能力的根本途徑；CAD/CAM子項目是保證學生適應未來市場需要，可增加學生對新知識、新工藝、新方法的了解和掌握，提高學生對先進制造技術發展趨勢的適應能力；數控系統子項目可為學生理解數控機床的功能原理，更好地操作機床，以及進一步學習數控機床維護與維修打好基礎。

三、數控車床實訓一體化教學計劃安排

數控車床一體化實習訓練，按中、高級職業資格考核要求，安排五個實訓子項目，實訓時間約10-15周左右。在具體教學實施過程中，將實習階段分為三期：（1）初期按課表授課。主要是入門任務，使學生逐步熟悉實習的各個子項目內容，為主動學習和自我學習打下必備知識基礎。（2）中期授課內容適當靈活把握。當實訓進行到一定階段后，為體現以學生為本的思想，讓所有學生都有實訓工位，各取所需，調動學生學習的主觀能動性，教學上逐步打破原有課表的約束，根據學生整體接受情況，對各子項目的授課時間進行靈活把握，使編程、仿真、上機操作等訓練內容保持同步、相互協調。（3）實習后期授課內容更加靈活。教師授課主要以布置子項目中課題和檢查、督促、輔導作為主要工作內容，學生根據個人的實際接受情況分別安排時間完成編程、仿真、上機操作、CAD/CAM等課題內容，充分體現以學生為主體的思想，使學生、教師和教學設備三者之間能做到有機互動，一方面增強學生的主動學習意識，學會安排時間、學會學習、學會解決問題、學會同學之間的協調合作，另一方面教師可以有更多時間對不同學生進行個別輔導，因材施教，讓每個學生都有進步。

由于在實習教學中，實習內容是以項目課程課題作為教學單元，各項目課程課題在實習的中后期教學中具有很強的綜合性和很大的靈活性，教師有時間和精力在教學中考慮學生點和面的問題，充分體現因材施教原則。一方面，其中必然會出現學習進度快、成績優異者，可以增加訓練內容或增加訓練難度，讓學有余力的學生能學到更多更深的知識，同時，這些學生可對一般學生起示范和榜樣作用，另一方面，對正常學習吃力的學生，教師可以個別輔導，或者將學生適當分組，采用學生之間以強帶弱的方式來達到訓練目標。

四、數控車床實訓一體化教學效果與經驗

數控車床實訓一體化教學體現了課改精神，理論與實踐教學一體化，學生想學、樂學，設備利用率高，教學效果好。一體化教學的理論課程與實踐課程結合緊密，體現了教學內容和方法的適用性、針對性、先進性，調動了學生學習的內因，學生想學。由于采用綜合模塊化的教學課題，學生有充分的學習自由度，真正體現了以學生為主體的教學原則，調動學生的學習積極性，學生樂學。

當不同項目課程由不同教師教學時，要求教師備課要相互協調，以保證課題間的關聯和同步。各項目課程需要編寫與實習設備配套的校本教材，教學內容才能更有針對性和適用性，最大限度地提高一體化教學的效率和效果。要具備數控車一體化實訓場地，實習機床、機房、編程教室等設施設備相對集中，便于一體化教學和實習管理。

參考文獻：

[1]劉高山.專業課程項目化及項目內容的設置探索[J].職教論壇，2006（6）.

車床數控編程培訓范文2

關鍵詞：梯形螺紋 數控車削 加工方法

中圖分類號：TG519 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（c）-0085-02

梯形螺紋一般作傳動用，用以傳遞準確的運動和動力，所以精度要求比較高，例如車床上的長絲杠和中、小滑板的絲桿等，而且其精度直接影響傳動精度和被加工零件的尺寸精度。梯形螺紋螺距和牙型較大，梯形螺紋車削時，吃刀深，切削余量大，切削抗力大。加之數控車床的剛性較一般車床弱（我院實習數控車“CK6132i”）這就導致了梯形螺紋在數控車削中按常規方法是無法加工，容易產生扎刀現象，導致刀具損壞或將工件報廢。通過對梯形螺紋加工工藝分析，在此談談宏程序左右車削法車削梯形螺紋時的幾點心得體會。

1 梯形螺紋加工方法分析

1.1 直進法車削梯形螺紋

螺紋車刀X向間歇進給至牙深處，如圖1所示。采用此種方法加工梯形螺紋時，因螺紋車刀的三面都參加切削，刀刃三面受力，加大切削深度時，會產生卡刀現象。此方法適合加工深度較小的三角形螺紋。

1.2 斜進法車削梯形螺紋

螺紋車刀沿牙型角方向斜向間歇進給至牙深處如圖2所示。隨切削深度的增加，切削力增大，也易產生卡刀現象。

1.3 左右交替車削法

螺紋車刀左右交替間隙進給至牙深如圖3所示。左右交錯切削力較小，排屑比較順利，車刀的受力情況有所改善，隨切削深度的增加，切削力增大，由于數控車床的剛性差，也易產生卡刀現象。

1.4 分層左右借刀車削法

“分層左右借刀法”車削梯形螺紋實際上是直進法和左右切削法的綜合應用。“分層左右借刀法”把梯形槽分成若干層，每層深度根據數控車床剛性而定。降低切削深度，減小切削余量，降低切削抗力。每一層的切削采用先直進后左右交替車削的方法，背吃刀量很小，左右交替車削時梯形螺紋車刀始終只有一個側刃參加切削，如圖4所示，從而使排屑比較順利，刀尖的受力和受熱情況有所改善，故切削過程平穩，不會出現扎刀的現象，更不會打刀。從而保證車梯形螺紋的快速和穩定。

3 結語

在實踐教學，運用宏程序分層加工梯形螺紋，解決了我院數控車床剛性差，無法進行梯形螺紋切削加工的難題又增加了宏程序的訓練課題。提升了學生使用宏程序編程技巧，大大降低了梯形螺紋車削這一課題的教學難度和強度。我們只有掌握和熟練了各種車削方法，熟練運用數控指令，一定能在車削過程中靈活運用，高效率、高精度、高品質地完成梯形螺紋車削。

參考文獻

[1] 陸根奎.車工技師培訓教材[M].機械工業出版社會，2001.

車床數控編程培訓范文3

這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：

一、對數控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、實際加工的學習方法和掌握程度

對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

三、理論知識的學習和理解

對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為最大的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

車床數控編程培訓范文4

關鍵詞：數控；多系統；車床；教學資源；職業教育

1 研發的背景

數控技術相關專業，強調先進技術的應用和實踐作業的操作能力，這些要求決定了數控技術專業從業人員不僅需要扎實的理論基礎，更應具有實際的動手操作能力，并且應具備專業以外的能力。于是，素質全面的技能型人才培養方式尤為重要。經調研，部分院校數控專業在教學條件方面，都存在以下這些問題：（1）設備數量種類配比不合理，學生實際操作機床的時間少。（2）如何提高學生的學習熱情。（3）一體化教學環境如何建設。

作為技能型人才培養的職業院校，應該適應市場需求，以企業對多系統小型數控車床加工技術的畢業生的能力要求為依據，結合職業院校學生的知識結構與技能水平，開設相應的多系統小型數控車床加工技術課程，使學生具備操作多系統小型數控車床加工的技術，達到企業的生產需求。

2 研發意義

市場上工業級數控機械類設備價格高、耗材多、安全性差，造成部分學校買不起、用不起、擔不起的情況，直接影響專業的穩步發展。據此提出基于小型多系統數控機床構建低碳環保型數控實訓的共同開發升級項目，將小型的具有加工能力的多系統數控機床搬入教室，構建理實一體化的教學環境。小型的數控機床主軸功率小，降耗低，可以極大地降低采購成本，節約能源消耗，響應國家低碳節能的政策，使教學過程變得更加直觀，學生在學習專業知識后，可以直接的進行實操，能夠更深入地獲取知識；機床與課室一體化，學生為主老師為輔，以完成任務的形式來加強學生多動手的教學模式，真正做到了理實一體化的教學；基于以上情況計劃與合作企業共同升級開發多系統數控平臺，可讓學生在一臺機床上就能操作華中、法那科、西門子、三菱四種數控系統，不僅便于老師教學，增加了學生的知識面，同時也可提高學生的實操技能，因此，多系統小型數控車床的研發將具有是深遠影響。

3 研發界定

本課題的研發對象為職業院校數控專業在多系統小型數控車床項目升級及教學研發的問題。鑒于多系統小型數控車床在實踐教學中的重要地位和作用，以及多軸系統對職業院校專業建設和發展的意義，本課題的研發題目為“多系統小型數控車床升級改造項目研發”，針對的是華中數控、FANUC、西門子、三菱四個系統。

4 研發目標

在項目研發中，來自企業的專家擔任兼職教師，引導學生如何實現各類主流系統間的靈活轉化，通過此種方式不僅提高學生理論水平和實操技能，而且又在教師有目的的引導下，培養了合作、解決問題等綜合能力。對在教學過程中出現的問題以及學生在學習與實踐過程中存在的不足加以適時研究與總結，積極尋找解決辦法，以求在校企合作的模式下，培養出一批能夠滿足數控車床各類系統崗位需求的技能型人才，真正實現多元化技能型人才培養的目標。

5 課題發主要內容

（1）數控車床技術現狀分析。（2）職校數控專業現狀及發展趨勢。（3）職校數控類專業課程設置。（4）職校數控專業畢業學生的就業。（5）職校對數控專業學生培養目標理解。（6）對各職校數控專業實訓室建設規劃。（7）多系統小型數控車床的開發升級內容。

重點：多系統小型數控車床的開發升級內容。難點：華中數控、FANUC、西門子、三菱小型數控車床的設計原理、編程語言、數據接品技術、開發系統的技術方法和應用。創新點：（1）以企業對數控技能人才的要求為依據，按照企業的崗位設置，開發符合職校數控專業教學的核心課程。（2）1臺多系統機床相當于4臺單一系統機床，便于老師教學，增加學生的知識面和技能。

6 課題研發方法

6.1 調查分析法和問卷調查法

就企業發展前景、生產現狀、用人需求及畢業生就業現狀等方面進行調查研發和論證，掌握充分事實依據前提下，制定計劃、采取措施、提高課題實施的針對性和實效性。深入先進制造類企業進行行業調查，獲得行業發展的第一手資料；深入同類院校了解數控類專業教學方法及課程設置，獲得教學案例及教學改革的資料。

6.2 文獻查閱法和經驗總結法

根據本課題研發的目標和內容，收集相關資料、查閱相關政策法規、了解其他學科實踐性教學方法的最新理論，檢索國內外已有的教育科研成果。學習、借鑒他人的成功經驗，從他人的經驗心得中得到啟發，形成自己較完善的教育理念，并提供充實可靠的理論支持，有效地推進課題研發進程，提高研發效率。

7 課題研發主要過程

（1）成立項目小組：為了順利完成此次項目的研發，成立了由專業教師及企業專家組成的項目小組。（2）編寫設計開發升級的思路與大綱。根據調研情況編寫《多系統小型數控車庫開發升級大綱》和《多系統小型數控車庫開發升級思路》，合作企業負責提供收集及提供各個開發過程中需要的數據、市場反映等有效數據、分析各系統之間的區別情況，為項目產品開發人提品支持策略、對大綱和思路提出指導意見和提升意見。（3）邀請企業專家召開研討會。對整個多系統小型數控車床的研討會進行策劃、主導、參與討論和總結。并要求企業技術骨干協助對整個會議進行策劃，召開研討會。論證多系統小型數控車庫開發升級的可行性。（4）確定開發思路與大綱。通過與專家溝通交流的研討會后，總結理清設計開發思路，對《多系統小型數控車庫開發升級大綱》和《多系統小型數控車庫開發升級思路》修改和定稿，專家審核提出指導和提升意見。（5）材料準備與預算。根據升級大綱和思路建設方案確定需要的原小型數據車床、材料、配件和耗材清單及預算，校企合作企業提供匹配的原小型數據車床、材料、配件和提供相關的耗材。（6）企業專家與專業教師互相培訓。對華中數控、FANUC、西門子、三菱小型數控車床的設計原理、編程語言、數據接品技術、開發系統的技術方法和應用等不太熟悉，需要企業專家和專業教師互相培訓。

8 課題研發成果

（1）配備多系統操作界面，實現華中數控、FANUC、西門子、三菱四種系教學。（2）體積小，占地小、 消耗小、資資源占用少、安全性能高、便于教學。（3）可用于儀表、手表等行業小型零件加工。

9 研發設想

對于校企合作模式、專業方向建設等方面的工作仍將繼續進行，特別是項目研發中所涉及的數控加工方向的數控機床編程與調試等技術，項目組將會繼續關注和研發下去，不斷創新完成系統性的升級改造。

參考文獻

車床數控編程培訓范文5

【關鍵詞】數控；教改；課程

【Abstract】By analyzing the“CNC lathe”course features， combined with teaching practice， the current “CNC lathe” Teaching the problems put forward some solutions， for the future development of a teaching reference.

【Key words】CNC；Reform；Course

0 引言

數控技術也叫計算機數控技術（Computerized Numerical Control 簡稱：CNC），它是采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可以通過計算機軟件來完成機械加工的一門技術。數控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。它具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。與普通機床相比，數控機床具有很多優點：高柔性，適合單件、小批量生產，適合新產品的開發；加工精度高、加工質量穩定可靠、生產率高，數控機床的加工自動化，免除了普通機床上工人的疲勞、粗心、估計等人為誤差，提高了產品的一致性；并且數控機床對操作工人的要求降低，一個普通機床的高級技工，不是短時間內可以培養的，而相對來說數控機床操作工人培養時間極短（如數控車工需要一周即可，還會編寫簡單的加工程序）。隨著數控機床在工廠的普及，它已經直接影響到一個國家的經濟發展和綜合國力，關系到一個國家的戰略地位。因此，世界上各工業發達國家均采取重大措施來發展自己的數控技術及其產業[1]。

1 《數控車床》實訓課程性質和特點

《數控車床》課程是我校機械設計及其自動化和機電一體化專業的專業必修實驗課。通過本課程學習，使學生建立現代機械制造的全新概念，掌握數控車床的基本知識、基本理論和基本技術。該課程具有如下特點：

1.1 知識密集

《數控車床》是以數控車床設備為主要研究對象講授計算機數控的基本原理、基礎理論和方法。數控車床集合了多學科，具有集機、電、液于一身，技術密集和知識密的特點，設計、使用數控車床必須具備機械制造、微電子、自動控制和計算機等多方面知識。

1.2 理論性與應用性均要求較高

《數控車床》課程既包含了開發設計數控系統和數控機床所需要的深奧的理論知識，又包含了使用數控機床所需要的應用方面的知識。

1.3 知識更新快

隨著微電子技術計算機技術的發展，數控技術也在不斷地發展。數控技術從創造到現在雖然只有50多年的歷史但已經經歷了五個發展階段，相應的數控車床也經歷了五次更新換代，專業知識的更新速度非常快。

2 《數控車床》實訓課程教學中存在的問題的探討

《數控車床》實訓課程具有以上的特點，給教學帶來一定的難度，在教學過程中，授課老師經常有如下困惑：授課的重點在哪里、如何掌握講授課程的深淺、如何收到好的教學效果等。筆者通過《數控車床》實訓課程實踐中獲得的一些認識和體會歸納如下：

2.1 充分利用計算機輔助軟件

由于數控技術教學和培訓都離不開數控機床，而數控機床本身價格比較昂貴，同時訓練過程不可避免地存在誤操作過程，這對機床安全是一個巨大的隱患，同時數控機床的數量有限，難以滿足大量學生實踐訓練的需求。隨著計算機技術的普及，數控機床加工仿真技術得到了迅速發展，很好地解決了這些矛盾。數控加工仿真是一種先進的計算機人機交互技術，具有生動的界面和強大的顯示功能，圖形大小、顏色、觀察視角以及刀具的形狀等都可由操作者自行設計以滿足不同的監控與學習要求；仿真系統的通用性較強，其語法診斷功能可以幫助學生學習編程。在模擬過程中，系統能及時提供錯誤信息以及刀具相對移動軌跡的顯示以及最終加工的立體效果，很容易發現和修改編寫程序的錯誤，高仿真界面及動態的模擬仿真系統可有效地顯示代替機床實際運行狀況并且還能夠提示操作信息，使數控機床的編程操作易于課堂化教學，從而既節省了機床設備和實習消耗，降低了實做危險，又大大提高了教學效率，規避了實習人員的操作風險。仿真系統在模擬中出現人為的編程或操作失誤也不會危及學生和機床安全，學生反而還可以從中吸取大量的經驗和教訓，所以說它是初學者理想的實驗、實踐工具[2]。

2.2 理論和實踐相結合

剛剛開始接觸數控車床，首先要掌握常用的指令G、M指令，例如快速進刀指令G00、直線插補指令G01、圓弧指令G02和G03、主軸正轉M03等相關的指令。要求學生在最短的時間中熟記他們，對于不明白的概念暫時不要理會，在實訓中，通過實際的實踐操作就會慢慢的理解明白。簡單的指令對于學生的基礎知識要求不高，學生學習起來容易。脫離課本上大的知識框架直接從常見指令學期起，學生容易上手，又有成就感，增加學生的學習興趣[3]。

3 展望

推進高校數控人才的規模化培養，有利于壯大中國數控人才隊伍，對中國傳統制造業轉型有著重大意義，同時還可向創業人才隊伍輸送人才資源。改變傳統數控人才的自底向上的知識串聯培養模式，建構以項目為核心、自頂向下目標型的數控教學知識體系，優化實訓軟硬件環境，改善數控實訓的權重，降低高校卓越數控人才規模化培養成本，結合創新、創業實踐，不斷拓展卓越數控人才培養的知識活化面積，提升其核心競爭力，促進越工程人才規模化培養模式的可持續發展。該目標的實現需要多重數控實訓教育資源的進一步優化整合， 有待深入探討，協同完成。

【參考文獻】

[1]張三.數控技術與產業發展途徑[J].電工論壇，2013-04-11.

車床數控編程培訓范文6

關鍵詞：中職教育；技能比賽；自動編程 ；巧用

廣西現代制造技術的技能比賽舉行了幾年來，以前是只有手動編程，而隨著科技的發展，由手動編程升級為CAXA數車自動編程與手動編程結合，巧用CAXA數車自動編程為給選手提高分數，提高加工效率和減少編程難度。

一、CAXA數車自動編程軟件特點

要想很好地在技能比賽中利用CAXA數車自動編程，就要更多地了解其特性。CAXA數車自動編程軟件是一套集二維造型、自動編程、模擬加工完美結合的CAD/CAM一體化專業數控軟件，為數控加工行業提供了從設計、代碼生成至校驗、仿真加工反饋的全面工藝解決方案。以下是CAXA數車編程軟件的主要特點：

（一）二維造型及工藝

CAXA數車編程軟件具備了計算機輔助設計的要求，快速繪制二維圖形輪廓；提供了函數曲線樣條曲線功能，可以形成各種異形面，生成真實的圖形，可直觀顯示整個設計結果；還提供了靈活的圖形編輯功能，實現直線、圓、橢圓、裁剪、偏移等功能的操作，可以完成復雜零件的二維圖形輪廓設計。二維圖形輪廓完成后，對零件的二維圖形進行分析，對二維圖形輪廓進一步的工藝分析，根據加工特點以及加工能力，擬定刀具的進刀路徑、切削路徑、退刀路徑，并及時地進行加工部位的調整，同時還設置相應的機床和合理的切削用量。

（二）生成加工軌跡

根據需加工零件的形狀特點及工藝要求，利用CAXA數車編程軟件提供的輪廓粗精車、切槽、螺紋固定循環等加工方法，結合機床設置、刀具庫管理、后置設置等功能，根據工藝分析，依次選定需要加工的輪廓，設置相關的加工數據參數和要求，最后顯示圖形的生成刀具軌跡和刀具切削路徑。針對實體不同加工性質和加工特點的部位，采用不同的加工方法，從而生成不同的粗精加工、切槽、車螺紋等加工軌跡。加工軌跡生成后，利用軌跡參數修改功能對相關軌跡進行編輯和修改。運用軌跡仿真功能，即屏幕模擬實際切削過程，顯示材料去除過程和進行刀具干涉檢查，檢驗確保生成正確性的刀具軌跡。

（三）生成G代碼及加工

當加工軌跡生成后，按照所需要機床類型的配置要求，并可通過直觀的加工仿真和代碼反讀來檢驗加工工藝和代碼質量，再確認沒有錯誤的情況下把已經生成的刀具軌跡自動轉化成合適的數控系統加工G代碼，即CNC數控加工程序。不同的機床其數控系統是不盡相同的，不同的數控系統其G代碼功能存在差異，加工程序的指令格式也有所區別，所以要對G代碼進行后置處理，以對應于相應的機床，所以要注意設置處理。生成的G代碼要傳輸給機床，實現計算機直接控制機床的加工過程。機床根據接收到的G代碼加工程序，就可以進行在線DNC加工或單獨加工了。

二、往屆數控車床區級技能比賽中的難度

2011年廣西現代制造技術數控車工項目比賽中除了常規的圓弧、螺紋、槽等，難度較大的有四個橢圓圓弧，橢圓圓弧若是用手動很難完成而自動編程就可以很完美地解決；2012年廣西現代制造技術數控車工項目比賽試題在保持軸類零件各種特征同時，增加了曲面螺紋，結構含曲面、螺紋、孔、環槽加工方法，兩配合需控制長度、內外徑、螺紋配合、形狀等向尺寸，對選手的工藝能力水平有較高的要求。拋物線的配合也是要現在中職生沒辦法用手動編程來完成，最好的方法也要用自動編程最為有效。

三、比賽結果講究是速度和精度

2012比賽參賽中等職業學校近150所，參賽學生1994名。比賽按10大專業、45個比賽項目分別設一等獎、二等獎、三等獎，獎項數量分別約為參賽人數的10%、20%、30%。數控車工：數控車床操作、工藝編制、手工與CAM編程、程序傳輸。2012年62個選手參加數控車工項目，按參賽人數的10%、20%、30%獲獎比例設一等獎、二等獎、三等獎分別為6、12、19。從中可以看出想要得獎不是很難的事，只要能很好地運用得三等獎很容易，在操作過程中必須要講究加工速度和精度，精度是加工的質量也是得分的保證，在保證精度時必須要提升速度，才能得更高的分數，才能得更高的獎勵。因圖形的復雜選手往往在編程計算上費掉了很多時間去思考，而沒有理多的去進行下一步操作甚至會止步不前，速度和精度受到限制比賽就會不太理想。

上表是2012年的數車比賽成績表，從成績表中看出各個選手之間的分數都相差很少，那在同等基礎上就看如何提高效率和精度，只要能提高一點分數就可以比賽名次。

四、自動編程在數控車床區級技能比賽中如何巧用

（一）選取必要的部分圖形用自動編程

很多人覺得既然自動編程有這么多的好處，我們何不用全自動化的編程呢？而且在程序編寫完成后，要花費大量時間進行輸入程序、校檢程序、模擬程序等工序要占用機床很多工時。自動化編程是可以提高編程的速度但是并不是可以全部提高整個比賽的效率，大家比較一下下面簡單的手工程序和自動編程編寫出來的程序，就可以知道如何選取必要的部分圖形來自動編程，而不是所有的用自動編程來完成。

從上面手動編程和自動編程比較，一個簡單的圖形要用手動編程只有10多步，而自動編程卻并差不多上50步，程序步驟越多，加工的時間就會更加長。從這里就知道簡單的圖形手工編程加工整體效率會更高，而復雜的圖形，我們沒有辦法及時編寫正確的程序就最好用自動編程。

（二）手工編程和自動編程相結合

數車手工編程和自動編程在實際應用中是各有各的優缺點，那我們可以利用手工編程和自動編程各自的優點讓其在技能比賽中各顯神通。技能比賽中簡單的圖形一定要用手工編程，可以用G71、G73、G76等固定循環編程指令，使整個程序的步驟變得簡短，走刀路線比較少，十幾步可以代替自動編程的上百步，從而使整個加工效率大大提高，可以提高技能比賽的分數。但對拋物線、雙曲線、橢圓等一些復雜圖形就不能再用手工編程，光計算就會花掉去很多時間，而且對中職來說在有限的時間里還不一定能計算出正確的答案，最終會導致結果的錯誤，那對整個技能比賽就達不到高分，相反若是自動編程就可以讓編程時間縮短，雖然程序步驟長，加工時間長，但是程序正確，能保證結果精度。所以我們在區級技能比賽中要分析好圖形，讓手工編程和自動編程巧妙地相結合，才能更好地提高整個比賽的分數。

參考文獻

[1]2013廣西技能比賽教師培訓資料