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公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度范文1

 

為全面貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī),確保國家和我局職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，順利完成公路養(yǎng)建的各項(xiàng)工作任務(wù)，特制定2007年安全生產(chǎn)勞動(dòng)教育計(jì)劃：

一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全局的安全生產(chǎn)管理工作，各養(yǎng)護(hù)站、工地設(shè)置安全員

二、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，即：

1、機(jī)械生產(chǎn)安全管理制度

2、交通運(yùn)輸安全管理制度

3、爆破器材及燃料管理制度

4、施工及日常養(yǎng)護(hù)安全制度

三、具體做法

1、加強(qiáng)紀(jì)律教育：實(shí)踐證明，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，遵守操作規(guī)程是安全生產(chǎn)的前提和重要保證。在工作中玩忽職守，擅離崗位是影響安全生產(chǎn)的直接因素。為此，我們必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)勞動(dòng)紀(jì)律教育，局安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須經(jīng)常下各養(yǎng)護(hù)站，施工工地檢查勞動(dòng)紀(jì)律的執(zhí)行情況、對(duì)不遵守紀(jì)律的職工，給予批評(píng)教育，并視情節(jié)輕重，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。局安全領(lǐng)導(dǎo)小組貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)部門勞動(dòng)操作規(guī)程，經(jīng)常深入各站、工地督促落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。消除事故隱患，對(duì)各種不安全事故的處理，必須本著”三不放過原則；一是不放過對(duì)廣大干部職工的教育及對(duì)責(zé)任者的處理：二是不放過事故發(fā)生的原因；三是不放過今后的防范措施。

3、領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持把安全生產(chǎn)擺在重要議事日程位置，在布置、檢查、總結(jié)工作的同時(shí)，要布置、檢查、總結(jié)安全生產(chǎn)工作。

公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度范文2

關(guān)鍵詞：高速公路工程；交通工程；施工安全；施工安全管理

高速公路工程的施工，往往要穿越崇山峻嶺，而且通常無法獲得較為平整的施工場地，因此在工程施工過程中，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐木用裆顜硪欢ǖ挠绊懀瑫r(shí)也容易受到各種自然災(zāi)害的威脅。另外，由于受到地質(zhì)條件和氣候條件等自然因素的影響，高速公路一般要搭設(shè)大量的臨時(shí)設(shè)施，而且多為露天作業(yè)。施工人員大多為沒有受過專業(yè)訓(xùn)練的農(nóng)民工，在專業(yè)技能和安全意識(shí)方面都較為薄弱。種種問題的存在，都造成了高速公路工程施工過程中的安全事故頻繁發(fā)生，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

一 高速公路施工安全管理存在的問題

1.1 缺乏健全的安全管理制度

當(dāng)前，我國大部分交通安全管理制度都存在著或多或少的問題，甚至很多單位是為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查，因此在制定安全管理制度方面大多是粗略的制定，與工程施工的實(shí)際情況會(huì)發(fā)生較大的出入。同時(shí)在項(xiàng)目工程施工過程中，由于缺乏專業(yè)的管理人員，無法保證各項(xiàng)工作有效的進(jìn)行，使得安全管理的效率無法獲得有效保障。

1.2 在工程施工安全投入方面不足

當(dāng)前，交通工程市場競爭較為激烈，很多施工企業(yè)為了擴(kuò)大市場占有率，不惜通過各種低價(jià)策略來獲得工程的承包權(quán)，這就容易造成工程實(shí)際施工過程中出現(xiàn)資金缺乏的現(xiàn)象，為了使工程持續(xù)的進(jìn)行，不得不降低在安全管理方面的投入，如缺乏安全防護(hù)設(shè)備、減少安全投入。為了節(jié)約費(fèi)用，減少施工人員數(shù)量，所以很多施工人員也是身兼數(shù)職，無法保證各項(xiàng)工程安全、有序的進(jìn)行，也容易造成安全事故的頻繁發(fā)生。

1.3 施工人員的綜合素質(zhì)參差不齊

我國大部分工程施工的一線作業(yè)人員都以農(nóng)民工為主，他們?cè)跊]有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的情況下就進(jìn)入到施工現(xiàn)場，而且流動(dòng)性很大，不僅自身的安全無法保證，還容易由于不規(guī)范操作和不安全行為而造成施工現(xiàn)場的安全事故頻發(fā)。有的施工單位為了節(jié)約費(fèi)用，沒有對(duì)施工人員組織技能培訓(xùn)和安全教育，使得一線作業(yè)人員的施工安全無法獲得有效的保證。

二 強(qiáng)化交通工程施工安全管理的有效措施

2.1 加強(qiáng)安全保證體系的建設(shè)與完善

在高速公路工程項(xiàng)目施過程中，項(xiàng)目經(jīng)理要根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求等內(nèi)容有詳細(xì)的、深入的了解，并且對(duì)各個(gè)施工工序的危險(xiǎn)系數(shù)有全面的了解，才能夠建立具有針對(duì)性的安全管理制度。為了保證各項(xiàng)安全工作的有序進(jìn)行，要對(duì)不同崗位的人員責(zé)任進(jìn)行明確，將責(zé)任落實(shí)到人。同時(shí)在工程施工的過程中要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查工作，對(duì)安全管理責(zé)任制的執(zhí)行情況進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，對(duì)于反復(fù)出現(xiàn)不規(guī)范操作和不安全行為的崗位人員要做出適當(dāng)?shù)奶幜P，而對(duì)于成果較小的人員也要進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，以此來激發(fā)人員的工作積極性。

2.2 加大在工程安全建設(shè)方面的投入

交通工程施工安全管理工作應(yīng)當(dāng)受到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視，并且通過組織宣傳、事故案例分析等方式使主管人員都充分認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性。只有相關(guān)部門的重視，才能保證各項(xiàng)安全管理工作的有效進(jìn)行。同時(shí)要加大在安全管理方面的投入力度，尤其是對(duì)各種機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)工作，保證設(shè)備的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，才能夠保證施工的安全性。對(duì)于施工人員使用的各項(xiàng)設(shè)備和工具，也要做好必要的維護(hù)工作。另外，在人員安全意識(shí)培養(yǎng)方面也要定期組織各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)活動(dòng)，在施工現(xiàn)場設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)示，保證各種安全防護(hù)設(shè)施的齊全，為特殊作業(yè)的施工人員配備相應(yīng)的防護(hù)用戶，避免發(fā)生觸電、跌落等意外事故。

2.3 加強(qiáng)對(duì)施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通工程項(xiàng)目施工過程中，對(duì)于安全管理人員要定期開展相應(yīng)的安全管理教育，提高他們?cè)诎踩芾怼踩雷o(hù)等方面的專業(yè)技能，同時(shí)掌握各種安全管理的措施和手段，不斷的提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。而對(duì)于一線施工人員，則要在開始施公之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，只有一線作業(yè)人員的安全意識(shí)得到提升，加使他們加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)的培養(yǎng)，才能夠有效的避免安全事故的發(fā)生，保證工程施工的質(zhì)量。

2.4 改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強(qiáng)施工安全管理，如加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時(shí)有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時(shí)，對(duì)于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)間，通過布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來進(jìn)避暑等。

三 結(jié)語

交通工程的施工安全，往往會(huì)受到自然條件、施工企業(yè)的安全管理、施工人員的綜合素質(zhì)等因素的影響，為了有效的提升交通工程安全管理的效率，就必須要加強(qiáng)工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強(qiáng)對(duì)工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進(jìn)工程安全管理效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國高速公路工程事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張宏偉，張鵬.淺析交通建設(shè)工程施工生產(chǎn)安全管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（13）

[2]潘麗麗，張蔡斌.試論交通工程施工安全管理問題分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）》，2012（13）

公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度范文3

【關(guān)鍵詞】公路；機(jī)械化施工；安全管理

一、公路機(jī)械化施工中安全管理的意義

路基工程的機(jī)械化施工對(duì)我國等級(jí)公路的建設(shè)事業(yè)有著重要的實(shí)際意義，但是目前國內(nèi)外尚沒有統(tǒng)一的機(jī)械化施工的定義，其一般指通過合理地選用施工機(jī)械、科學(xué)地組織施工以完成工程作業(yè)的全過程，但是我們所推行的機(jī)械化施工不僅僅停留在一個(gè)為了代替人的勞動(dòng)或完成人工無法完成的施工作業(yè)的水平上，而是理解為涉及施工機(jī)械、施工技術(shù)、施工組織及施工管理的綜合性現(xiàn)代化施工技術(shù)。

在目前的公路機(jī)械化施工中，由于安全裝備、防護(hù)條件較差，且大多數(shù)為露天作業(yè)，現(xiàn)場施工機(jī)械多以及設(shè)備交叉作業(yè)等因素，導(dǎo)致安全問題尤為突出，稍有疏忽輕則機(jī)械損壞，重則破壞性事故致使機(jī)械報(bào)廢，還可能發(fā)生人身傷亡的重大事故。給家庭、單位、個(gè)人造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和精神創(chuàng)傷。因此公路機(jī)械化施工過程中，在抓好生產(chǎn)的同時(shí)，也必須重視施工機(jī)械的生產(chǎn)安全，正確處理好安全生產(chǎn)中各種關(guān)系，要充分認(rèn)識(shí)到安全與危險(xiǎn)并存，時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在首位，采取有效的防范措施，以保證機(jī)械施工的安全。

二、公路機(jī)械化施工中的安全問題的原因

公路工程機(jī)械事故雖具有隨機(jī)性，但事故后往往可發(fā)現(xiàn)確切的原因，事故發(fā)生的原因主要應(yīng)從機(jī)械操作及施工管理人員，機(jī)械設(shè)備本身和施工作業(yè)環(huán)境三個(gè)方面來分析。

（一）機(jī)械操作人員

機(jī)械操作及施工管理人員。其中包括操作者、組織者、指揮管理人員等。首先，操作者對(duì)所操作的機(jī)械情況不熟悉、操作技能低、經(jīng)驗(yàn)不足、缺乏應(yīng)付異常情況的能力可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。其次，勞動(dòng)紀(jì)律差，責(zé)任心不強(qiáng)，違規(guī)操作設(shè)備，對(duì)設(shè)備檢查不細(xì)致，相互之間缺乏協(xié)調(diào)配合以及操作者的僥幸心理，注意力不集中都是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。

（二）機(jī)械設(shè)備本身的因素

除機(jī)械設(shè)備本身的設(shè)計(jì)存在不安全因素外，機(jī)械零部件有一定缺陷，安全設(shè)施性能不良以及機(jī)械使用了某些不符合標(biāo)準(zhǔn)的零件或材料均是導(dǎo)致機(jī)械事故發(fā)生的內(nèi)部因素。

（三）施工作業(yè)環(huán)境的因素

公路工程機(jī)械中的設(shè)備大部分都是不固定在某一場所而具有流動(dòng)性，工作環(huán)境差（躁聲大，塵土多，溫度偏高或偏低等）以及一些自然災(zāi)害均能導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。

三、公路機(jī)械化施工中的安全管理措施

（一）構(gòu)建安全管理體系

建立安全管理體系時(shí)，應(yīng)充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”以及“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立一套安全體系，形成一個(gè)完整的管理網(wǎng)絡(luò)，縱到底，橫到邊，層層落實(shí)，不留死角，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)包括第一責(zé)任人、主管負(fù)責(zé)人、日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人、安全管理員、操作人員，所有成員要各負(fù)其責(zé)，措施得力。安全管理制度的建立必須使安全管理體系和管理活動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。約束安全管理者和被管理者。使安全管理規(guī)范化、合理化、科學(xué)化遵照國家“安全第一，預(yù)防為主”的安全基本方針，依照《勞動(dòng)法》、《安全生產(chǎn)法》以及行業(yè)、上級(jí)主管部門的政策，結(jié)合本單位實(shí)際制定安全管理制度。安全管理制度應(yīng)包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)考核制度、安全教育培訓(xùn)。

（二）加大機(jī)械設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)力度，強(qiáng)化專業(yè)隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量也越來越高。這就要求我們的施工和技術(shù)人員不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，科學(xué)地使用機(jī)械設(shè)備。施工企業(yè)要想從根本上提高操作人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，就應(yīng)采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來、集中培訓(xùn)”的方法，加大技術(shù)培訓(xùn)力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)的專業(yè)人才，以滿足企業(yè)今后的發(fā)展需要。同時(shí)，有重點(diǎn)地組織機(jī)械設(shè)備操作人員參加機(jī)械設(shè)備操作競賽，形成學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的良好氛圍，并根據(jù)施工的具體情況，采用示范表演、技術(shù)知識(shí)講座、觀摩學(xué)習(xí)等形式，及時(shí)推廣、宣傳有實(shí)效的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，以點(diǎn)帶面，逐步提高工程機(jī)械操作人員理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能。

（三）培養(yǎng)操作人員的安全意識(shí)

操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德，敬業(yè)愛崗，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，心理穩(wěn)定，身體素質(zhì)好。在復(fù)雜的環(huán)境下具有良好的適應(yīng)性、應(yīng)變性。操作人員上崗前必須進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，做到不經(jīng)培訓(xùn)不上崗，操作不熟練不上崗，不了解崗位可能發(fā)生事故及防范措施不上崗。要在取得考核證后方可上崗操作，實(shí)行定人、定機(jī)、定崗制度。要做好操作人員勞動(dòng)防護(hù)工作。安全管理者與被管理者簽訂安全責(zé)任合同，與經(jīng)濟(jì)掛鉤。使操作人員具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有的放矢，避免事故發(fā)生。

（四）定期做好機(jī)械設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作

購置合適的公路機(jī)械設(shè)備后，還需要對(duì)機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。機(jī)械的養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)很復(fù)雜的過程，是將系統(tǒng)管理和綜合作業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)最大化的過程，需要全部的工作人員都參與其中，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行全程的監(jiān)控與關(guān)注，定期對(duì)公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早解決問題，定期對(duì)公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防患于未然，重視公路機(jī)械設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，使其高效、高質(zhì)量地為公路建設(shè)服務(wù)。建立一批專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械團(tuán)隊(duì)，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，用專業(yè)的眼光和技術(shù)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，使其更好地為公路建設(shè)服務(wù)。建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，把機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全運(yùn)行、消耗費(fèi)用等列入獎(jiǎng)懲內(nèi)容，以加強(qiáng)廣大操作人員的責(zé)任心、調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命，降低維修成本。

（五）機(jī)械設(shè)備的更新

機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，直接影響施工的安全。施工機(jī)械過于老舊，不及時(shí)更換，就會(huì)埋下安全隱患。機(jī)械設(shè)備在將要達(dá)到報(bào)廢年限時(shí)，能耗高、故障率高、維修費(fèi)用大，停修時(shí)間長影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，安全性能低，對(duì)安全生產(chǎn)帶來威脅，因此，作為企業(yè)要以長遠(yuǎn)利益著想，不能只顧眼前利益，必須嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備報(bào)廢制度，做好機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代工作。在這過程中一定要遵循機(jī)械更新?lián)Q代的原則，通過科學(xué)檢測，將磨損嚴(yán)重，技術(shù)性能落后、耗能高、效率低，修理維護(hù)費(fèi)用高，已不能達(dá)到使用要求和安全要求的機(jī)械設(shè)備，堅(jiān)決進(jìn)行更新，確保施工的質(zhì)量和安全。另外，屬于國家明令禁止淘汰的工程機(jī)械，一律做報(bào)廢處理，不得以各種原因繼續(xù)使用，防止給企業(yè)造成不良后果。只有確保了機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)，才能在工程項(xiàng)目建設(shè)中爭取更大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（六）創(chuàng)造公路機(jī)械化施工安全的環(huán)境

1、采光照明問題

公路施工現(xiàn)場的采光照明，既要保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，又要減少人的疲勞和不舒適感，還應(yīng)注意視覺暗、明適應(yīng)的生理反應(yīng)。這是因?yàn)楫?dāng)光照條件改變時(shí)，眼睛需要通過一定的生理過程對(duì)光的強(qiáng)度進(jìn)行適應(yīng)，方能獲得清晰的視覺。所以，當(dāng)由強(qiáng)光下進(jìn)入暗環(huán)境，或由暗環(huán)境進(jìn)入強(qiáng)光現(xiàn)場時(shí)，均需經(jīng)過一定時(shí)間，使眼睛逐漸適應(yīng)光照強(qiáng)度的改變，然后才能正常工作。因此，應(yīng)讓勞動(dòng)者懂得這一生理現(xiàn)象，當(dāng)光照強(qiáng)度產(chǎn)生極大變化時(shí)作短暫停留，在黑暗場所加強(qiáng)人工照明，在耀眼強(qiáng)光下操作帶上墨鏡，則可減少事故的發(fā)生。

2、色彩的標(biāo)志問題

色彩標(biāo)志可提高人的辨別能力，控制人的心理，減少工作差錯(cuò)和人的疲勞。紅色，在人的心理定勢(shì)中標(biāo)志危險(xiǎn)、警告或停止；綠色，使人感到?jīng)鏊⑹孢m、輕松、寧靜，能調(diào)節(jié)人的視力，消除炎熱、高溫時(shí)煩躁不安的心理；白色，給人整潔清新的感覺，有利于觀察檢查缺陷，消除隱患；紅白相間，則對(duì)比強(qiáng)烈，分外醒目。所以，根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的色彩標(biāo)志，如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，白色安全帶，紅白相間的欄桿等，都能有效地預(yù)防事故。

3、現(xiàn)場環(huán)境問題

現(xiàn)場布置雜亂無序，視線不暢，溝渠縱橫，交通阻塞，機(jī)械無防護(hù)裝置，電器無漏電保護(hù)，粉塵飛揚(yáng)，噪聲刺耳等，會(huì)使勞動(dòng)者生理、心理難以承受，當(dāng)其生理、心理不能滿足操作要求時(shí)，則必然誘發(fā)事故。

改善施工環(huán)境應(yīng)當(dāng)做到：1）搞好防塵工作，應(yīng)確立粉塵監(jiān)測制度，配備相關(guān)測塵人員，定時(shí)定點(diǎn)的進(jìn)行，并對(duì)技術(shù)措施的效果及勞動(dòng)條件的改善情況做出評(píng)定。 運(yùn)用有力的技術(shù)措施， 使作業(yè)環(huán)境粉塵濃度降至最低，如進(jìn)行濕式作業(yè)。2） 控制噪聲應(yīng)先從工程控制著手，盡量選用振動(dòng)及噪聲都較低的設(shè)備。3）防暑降溫的主要措施。 夏季應(yīng)避免或減少高溫條件 下的作業(yè)， 可以運(yùn)用延長午休時(shí)間、小換班及增加工作休息次數(shù)等措施解決高溫作業(yè)的問 題。 在通風(fēng)陰涼處設(shè)置休息地點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)配備洗澡設(shè)備、風(fēng)扇及清涼飲料等。

四、結(jié)束語

安全問題是制約公路機(jī)械化施工發(fā)展的重要因素，針對(duì)當(dāng)前公路機(jī)械化施工中的安全問題，應(yīng)當(dāng)從機(jī)械本身、機(jī)械操作人員、施工環(huán)境三方面進(jìn)行管理，從而有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生，確保公路施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度范文4

關(guān)鍵詞：城市道路工程施工；安全管理；標(biāo)準(zhǔn)化管理；安全教育

引言

安全管理是城市道路工程施工管理的重要內(nèi)容，受到施工單位的關(guān)注和重視。工程建設(shè)中，通過加強(qiáng)施工安全管理，能為城市道路建設(shè)創(chuàng)造有利條件，調(diào)動(dòng)各種積極因素開展施工。進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，為城市道路建設(shè)創(chuàng)造便利。但不能忽視的是，目前在工程建設(shè)中，一些施工單位未能構(gòu)建完善的安全管理體制，安全管理責(zé)任沒有嚴(yán)格落實(shí)，可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，對(duì)城市道路建設(shè)帶來負(fù)面影響，因此應(yīng)及時(shí)采取完善措施，保障城市道路施工安全，為工程建設(shè)創(chuàng)造條件。

1城市道路工程施工安全管理存在的問題

城市道路工程施工中，雖然大多數(shù)單位重視安全管理工作，注重加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)和教育，提高施工人員素質(zhì)。并在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)措施，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的規(guī)范要求。但不能忽視的是，一些單位對(duì)安全管理的思想重視程度不夠，相關(guān)制度不完善，施工人員的安全管理意識(shí)淡薄等，制約了城市道路施工安全管理水平提高。

1.1城市道路工程施工安全管理體系不完善

施工單位過分追求經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)安全管理工作缺乏足夠重視，忽視建立完善的安全管理體系。例如，安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，工作人員配備不足，相關(guān)部門和工作人員的職責(zé)和權(quán)限不明確，難以有效約束他們的日常行為，容易導(dǎo)致相互推諉的情況發(fā)生，也難以形成合力，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。另外，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)不明晰，特種崗位作業(yè)未能嚴(yán)格實(shí)施持證上崗制度，導(dǎo)致一些施工人員不能勝任所從事的工作，甚至出現(xiàn)違規(guī)違章操作，給城市道路工程施工安全帶來安全隱患。

1.2城市道路工程施工安全教育不重視

施工單位未能建立健全的安全教育和管理培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)工作人員的安全教育和培訓(xùn)頻次不夠，導(dǎo)致一些施工人員安全意識(shí)淡薄，未能嚴(yán)格遵循規(guī)定進(jìn)行操作，影響現(xiàn)場施工安全。一些施工單位即使開展安全教育和培訓(xùn)工作，但形式過于單一，局限于采用現(xiàn)場授課、撰寫心得等方式對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，整個(gè)培訓(xùn)和教育過程單調(diào)、乏味，難以激發(fā)施工人員的學(xué)習(xí)興趣，所起到的效果也比較有限[1]。未能從根本上提高施工人員安全意識(shí)，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.3城市道路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理沒有落實(shí)

施工單位未能根據(jù)城市道路工程施工的基本情況，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，難以對(duì)工程施工實(shí)施全員、全方位、全過程管理。日常工作中，施工單位未能嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，也沒有全面落實(shí)安全管理技術(shù)規(guī)范和要求，對(duì)施工中需要注意的安全問題不明確，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，制約城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.4城市道路工程施工現(xiàn)場安全管理不到位

現(xiàn)場巡視人員不足，責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格按照要求開展現(xiàn)場巡視，對(duì)存在的安全隱患沒有及時(shí)處理。現(xiàn)場作業(yè)安全管理制度缺乏，包括責(zé)任制、抽查制、安全用電制、設(shè)備安全使用制等沒有落實(shí)。未能嚴(yán)格落實(shí)持證上崗制度，工序施工安全控制不嚴(yán)，容易導(dǎo)致安全隱患發(fā)生。另外，一些施工單位為了趕工期，施工人員存在疲勞作業(yè)情況，現(xiàn)場安全巡視和監(jiān)督力度不夠，每天施工結(jié)束后沒有對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，城市道路工程施工現(xiàn)場存在安全隱患。

2城市道路工程施工安全管理的有效對(duì)策

為應(yīng)對(duì)安全管理存在的不足，結(jié)合城市道路工程施工的特點(diǎn)和實(shí)際情況，以提高安全管理水平，確保工程效益為目標(biāo)，工程建設(shè)中應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)以下安全管理措施。

2.1城市道路工程施工準(zhǔn)備階段安全管理對(duì)策

加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備工作，完善安全管理制度，配合安全管理人員，落實(shí)安全管理技術(shù)措施，進(jìn)而推動(dòng)城市道路施工安全管理水平提升，保障施工順利進(jìn)行。2.1.1健全安全管理體系以提高城市道路安全管理水平為目標(biāo)，構(gòu)建完善的安全管理體系，明確管理目標(biāo)、流程，施工中需要注意的問題，更好地規(guī)范和引導(dǎo)施工的各項(xiàng)工作。建立并落實(shí)安全管理責(zé)任制，明確施工人員和管理人員的職責(zé)，讓他們有效融入工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)措施。要重視安全管理水平強(qiáng)的施工隊(duì)伍引進(jìn)工作，充實(shí)施工隊(duì)伍，確保安全管理措施落實(shí)。另外還要構(gòu)建施工安全動(dòng)態(tài)管理體系，根據(jù)城市道路施工的基本情況，對(duì)安全管理制度和措施不斷完善，加強(qiáng)施工全過程控制，避免安全事故發(fā)生。2.1.2開展安全教育工作明確安全教育的目標(biāo)，合理開展安全教育工作，有效提升施工人員的安全意識(shí)。每個(gè)星期都要開展安全教育活動(dòng)，靈活采用課堂授課、現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀看視頻、撰寫報(bào)告和心得體會(huì)等形式，為施工人員開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。讓施工人員不斷豐富安全管理的理論知識(shí)，積累安全管理經(jīng)驗(yàn)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全管理措施，有效預(yù)防安全事故發(fā)生，為城市道路施工安全創(chuàng)造條件。2.1.3完善安全管理制度建立健全的安全管理制度，明確安全管理的目標(biāo)和流程，建立安全管理責(zé)任制、安全管理獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，將城市道路施工安全管理的責(zé)任落實(shí)到相關(guān)部門和個(gè)人，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)。簽訂安全施工安全責(zé)任書，建立安全事故應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作，明確相關(guān)人員的任務(wù)，讓他們有效應(yīng)對(duì)安全事故，盡量降低安全事故給城市道路工程帶來的損失[2]。2.1.4進(jìn)行施工技術(shù)交底城市道路施工前要完善方案設(shè)計(jì)，明確安全管理的目標(biāo)和任務(wù)。組織施工人員開展技術(shù)交底，熟悉施工任務(wù)和要求，對(duì)城市道路施工可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行預(yù)測和分析，提前采取防范和預(yù)控措施，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免給工程施工帶來不必要的損失。

2.2城市道路工程施工過程安全管理對(duì)策

施工過程的安全管理是核心內(nèi)容，主要是嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)制度和措施，加強(qiáng)施工每個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理工作進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的有效預(yù)防，確保工程安全管理水平提升。2.2.1把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證安全生產(chǎn)城市道路工程施工建設(shè)中，路基路面施工、鋼筋綁扎與焊接、混凝土澆筑等都是關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)工程質(zhì)量和施工效果的影響較大。為促進(jìn)安全管理水平提高，應(yīng)該結(jié)合工程建設(shè)需要，有效落實(shí)安全管理制度和各項(xiàng)措施。在每個(gè)關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)前，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，配備安全管理人員，重視現(xiàn)場巡視和檢查，保證安全管理的各項(xiàng)措施嚴(yán)格落實(shí)到位，進(jìn)而促進(jìn)安全管理水平提升，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效提升城市道路施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理水平。2.2.2落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)全過程控制建立并落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，對(duì)城市道路每個(gè)施工環(huán)節(jié)開展有效管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工安全的全方位、全過程控制[3]。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的學(xué)習(xí)，明確每個(gè)施工人員的職責(zé)，進(jìn)而避免出現(xiàn)安全事故，為城市道路工程建設(shè)創(chuàng)造條件，促進(jìn)城市道路工程綜合效益的提升。

2.3城市道路工程施工現(xiàn)場安全管理對(duì)策

城市道路工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場安全管理是不容忽視的內(nèi)容，做好該項(xiàng)工作能及時(shí)預(yù)防安全事故發(fā)生，消除安全隱患，確保施工現(xiàn)場安全。2.3.1建立作業(yè)管理制度包括作業(yè)責(zé)任制、施工抽查制、安全交底制、安全用電制、設(shè)備安全使用管理制等[4]。城市道路施工中，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行這些制度措施，配備工作人員，防止施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故，確保現(xiàn)場施工安全。2.3.2嚴(yán)格預(yù)防安全事故施工現(xiàn)場特殊工種實(shí)行持證上崗制度，確保施工人員勝任各項(xiàng)工作。加強(qiáng)不同工序交替過程的安全管理，如果為了加快施工進(jìn)度趕工期，需要加班作業(yè)，應(yīng)該加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督，制定安全事故預(yù)控措施。2.3.3對(duì)施工現(xiàn)場每天進(jìn)行安全檢查每天現(xiàn)場施工完成后認(rèn)真清理現(xiàn)場，由安全人員檢查驗(yàn)收合格后才能離開施工現(xiàn)場，消除存在的安全隱患。

3結(jié)語

城市道路工程建設(shè)中，安全管理是關(guān)鍵的內(nèi)容之一，作為施工單位和施工人員，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全管理的重要作用，結(jié)合工程建設(shè)基本情況，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)安全管理制度，明確相關(guān)人員職責(zé)。進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，調(diào)動(dòng)各種積極因素開展施工，避免出現(xiàn)不必要的損失，促進(jìn)城市道路工程效益提升。

參考文獻(xiàn)：

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公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度范文5

一,健全安全生產(chǎn)制度,完善安全生產(chǎn)體系

一直以來交通局全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí),扎實(shí)工作,在實(shí)際工作中不斷探索,總結(jié),完善,創(chuàng)新,制定了一系列切實(shí)可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及方案預(yù)案,逐步完善了安全生產(chǎn)管理體系,成為交通局安全生產(chǎn)工作中戰(zhàn)無不勝的法寶.先后制定了:⑴《養(yǎng)護(hù)人員安全生產(chǎn)管理制度》,制度包括安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)制度,機(jī)械安全管理制度,施工現(xiàn)場安全管理制度,工地用電安全管理制度,安全生產(chǎn)考核與獎(jiǎng)罰制度等內(nèi)容;⑵《安全生產(chǎn)管理崗位責(zé)任》,規(guī)定了相關(guān)人員的崗位責(zé)任,做到分工明確,責(zé)任到人;⑶《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》;(4)《特殊季節(jié)施工安全措施》;(5)《安全生產(chǎn)管理考核指標(biāo)》等多項(xiàng)規(guī)章制度,另外還制訂了交通公共事故突發(fā)應(yīng)急預(yù)案等,做到了安全工作制度化,規(guī)范化.

為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作,成立了以分管安全的副局長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,局長作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對(duì)全局的安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé),日常工作中堅(jiān)持"五同時(shí)"原則,做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃,同布置,同檢查,同總結(jié)和同評(píng)比,形成了一整套安全生產(chǎn)管理體系.

二,強(qiáng)化安全生產(chǎn)措施,落實(shí)安全生產(chǎn)制度

為把安全生產(chǎn)工作真正抓實(shí),抓細(xì),抓出成效,把各項(xiàng)管理制度真正落到實(shí)處,交通局采取了多項(xiàng)行之有效的措施.

(一)加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高職工安全意識(shí).

為保證各項(xiàng)制度的貫徹實(shí)施,交通局從加強(qiáng)職工學(xué)習(xí)培訓(xùn),增加安全知識(shí),提高安全意識(shí)入手.參加施工人員必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守各項(xiàng)技術(shù)操作規(guī)程,每年至少集中進(jìn)行一次安全知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn),定期召集局機(jī)關(guān),農(nóng)村公路管理段,運(yùn)政所和運(yùn)輸分公司開安全生產(chǎn)會(huì)議,傳達(dá)上級(jí)安全文件精神,總結(jié)近段時(shí)間的安全生產(chǎn)工作情況,對(duì)各部門查找到的事故隱患相互交流,拿出整改意見.同時(shí)根據(jù)交通工作的實(shí)際情況進(jìn)行布置下一階段安全生產(chǎn)工作任務(wù).時(shí)間長了,不僅豐富了職工安全知識(shí),而且營造了人人抓安全,人人學(xué)安全,重視安全的良好氛圍,進(jìn)而提高了職工安全意識(shí).

(二)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,落實(shí)安全責(zé)任

為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,進(jìn)一步明確安全責(zé)任,防止和減少各類事故的發(fā)生,交通局與農(nóng)村公路管理段,各公路建設(shè)指揮部層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,做到分工具體,責(zé)任明確.

(三)加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理,確保安全生產(chǎn)

為加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理,在施工現(xiàn)場配備了專職安全生產(chǎn)管理員。對(duì)現(xiàn)場施工標(biāo)志,施工機(jī)械,用電情況進(jìn)行全面監(jiān)督管理.為不影響正常交通,大部分施工任務(wù)需要單幅作業(yè),為確保行車安全,在施工路段兩端按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立了醒目的標(biāo)志,標(biāo)牌,警示墩,要求現(xiàn)場施工人員要戴安全標(biāo)志服,并指定專人負(fù)責(zé)指揮交通.所有施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場前,由機(jī)械維修工先進(jìn)行檢查,對(duì)不符合安全要求的機(jī)械設(shè)備,施工機(jī)具一律不得進(jìn)場,使用過程中做到及時(shí)檢查,保養(yǎng)或維修,保持制動(dòng)開關(guān),燈光,儀表及技術(shù)性能處于良好狀態(tài),嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械設(shè)備,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)違章指揮,操作的立即停止,確保安全.對(duì)用電裝置做到經(jīng)常檢查,防止電線接頭出現(xiàn)接觸不良或短路現(xiàn)象,電器設(shè)備一律按標(biāo)準(zhǔn)配置漏電保護(hù)器,按用電負(fù)荷配備標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)絲,確保用電安全.為保證施工路段夜間行車安全,堅(jiān)持當(dāng)天開挖的坑槽當(dāng)天回填,及時(shí)清理施工現(xiàn)場,在施工路段兩側(cè)懸掛紅燈示警,并安排專人夜間值班看守,以防發(fā)生意外安全事故.

(四)加大安全資金的投入,促進(jìn)安全工作順利開展

制度再健全,措施再得力,如沒有資金投入作保障,也是無濟(jì)于事.為保證安全工作資金的及時(shí)投入,交通局每年都根據(jù)工作實(shí)際設(shè)立一定數(shù)額的安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金,做到專款專用,保證安全生產(chǎn)所需資金的投入,這些資金主要用于安全防護(hù)設(shè)置的購置和更新,安全生產(chǎn)條件的改善等,另外根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任狀,拿出一部分作為安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)基金,極大地提高了各責(zé)任人學(xué)習(xí)安全,遵守安全的積極性,進(jìn)而促進(jìn)了各項(xiàng)安全工作的順利開展.

三,加大安全工作考核獎(jiǎng)罰力度,確保安全管理工作落到實(shí)處

為確保各項(xiàng)安全工作的落實(shí),根據(jù)平時(shí)定期檢查與專項(xiàng)檢查結(jié)果,年底按照《安全生產(chǎn)管理考核指標(biāo)》及崗位責(zé)任進(jìn)行綜合考核.對(duì)完成責(zé)任指標(biāo)的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)完不成責(zé)任指標(biāo)的,將根據(jù)實(shí)際情況從風(fēng)險(xiǎn)金中扣除一定金額作為懲罰.對(duì)發(fā)生安全事故的,視情節(jié)輕重,扣除當(dāng)年全部風(fēng)險(xiǎn)金,或勸其離崗.嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲辦法,提高了各線路責(zé)任人及施工責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任感,保證了安全工作的落實(shí).

四,存在的主要問題和解決的措施

1,在此次安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的道路施工單位安全意識(shí)差,仍然存在著曉幸心里,在開山采石時(shí)沒有戴安全帽.檢查組針對(duì)以上情況對(duì)單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行了了教育,并要求立即糾正.

2,道路交通檢查時(shí),農(nóng)用車載客現(xiàn)象仍然存在,建議相關(guān)部門加大這方面的治理力度.

公路養(yǎng)護(hù)安全管理制度范文6

加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作，不僅事關(guān)企業(yè)的生存大計(jì)，而且還與人民群眾的基礎(chǔ)安全、社會(huì)的和諧安定、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展息息相關(guān)，因此是一項(xiàng)容不得馬虎的管理工作。作為其他一切管理工作的基礎(chǔ)和前提，只有順利開展安全管理工作，才能最終保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益回報(bào)。因?yàn)榈缆方煌ㄋ蚕⑷f變，影響行車安全的因素非常眾多，只有一一分析這些影響因素并采取對(duì)應(yīng)措施來減少它們對(duì)行車安全的影響，完善安全管理體系，才能有效將事故發(fā)生率控制在一個(gè)較小范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)安全管理的基本目標(biāo)。

1、道路運(yùn)輸企業(yè)行車安全影響因素

道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作應(yīng)該從源頭上分析事故原因、總結(jié)事故規(guī)律、杜絕事故隱患，有效抑制住安全事故發(fā)生率逐年上升的不良趨勢(shì)。綜合來看，影響道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理的基本因素有三個(gè)方面：道路、車流和人群。

1.1道路影響因素。在道路上行車時(shí)，其安全影響因素有內(nèi)因和外因等多個(gè)方面，例如道路質(zhì)量等級(jí)、技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)、坡角坡度、交通流量密度、雨雪天氣路面濕滑度等等。其中高等級(jí)公路因其造價(jià)高、工期長、要求高的特點(diǎn)更是將安全問題視為重中之重，在安全管理工作上投入的成本也非同小可。因此，作為道路運(yùn)輸企業(yè)安全的重要基礎(chǔ)，在道路的施工和養(yǎng)護(hù)階段必須要嚴(yán)格貫徹質(zhì)量安全的思想意識(shí)，利用完善科學(xué)的道路體系來達(dá)到有效減少安全事故和生命財(cái)產(chǎn)損失的根本管理任務(wù)。

1.2車流影響因素。車流是道路運(yùn)輸?shù)闹饕d體，也是連接道路和人群的紐帶，同時(shí)兼具著速度快和荷載高的特點(diǎn)，受安全因素的影響程度更大。一些基本行車準(zhǔn)則都是安全管理工作的實(shí)際體現(xiàn)，例如車輛使用性能是否達(dá)標(biāo)、后視鏡的視野是否充足、零部件規(guī)格是否符合要求、照明指示燈是否定期維護(hù)、安全防護(hù)措施是否實(shí)用等等。往往一些毫不起眼的微小細(xì)節(jié)都會(huì)給車流帶來安全隱患，比如剎車不靈或后胎發(fā)生側(cè)滑等。只有不斷應(yīng)用新技術(shù)新材料改進(jìn)車輛基本性能和質(zhì)量安全，才是減少由車流因素引發(fā)道路交通安全事故的關(guān)鍵所在。

1.3人群影響因素。人為影響因素是所有交通事故發(fā)生的主要或次要原因。相關(guān)運(yùn)輸人員的專業(yè)素質(zhì)、駕駛技巧、車輛熟悉程度、路況判斷結(jié)果、事故預(yù)估、預(yù)防、處理、應(yīng)變能力、安全意識(shí)等內(nèi)在因素都是道路運(yùn)輸安全的直接影響因素。只有對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)技能水平培訓(xùn)和安全意識(shí)教育，不斷增強(qiáng)人員的法制觀念和運(yùn)輸安全意識(shí)，全面提高運(yùn)輸人員的心理素質(zhì)和駕駛水平，才能將一切人為因素導(dǎo)致的安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，保證運(yùn)輸安全基本目標(biāo)的順利完成。

2、道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理的有效措施

2.1建立健全安全管理制度體系。針對(duì)目前我國道路運(yùn)輸企業(yè)眾多而中小型企業(yè)多不具備完善的安全管理制度體系這一現(xiàn)狀，作者認(rèn)為首先應(yīng)該建立健全相應(yīng)的安全管理制度體系，才能進(jìn)一步指導(dǎo)安全管理工作正常開展并取得良好的實(shí)際效果。制度體系不完善，主要體現(xiàn)在缺乏專業(yè)的管理人員、沒有指導(dǎo)性的規(guī)章制度、運(yùn)輸人員安全意識(shí)缺失等方面，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的最根本原因就是政府有關(guān)部門監(jiān)管力度不到位，沒有普及安全教育，使得一些道路運(yùn)輸企業(yè)尤其是較新的民營企業(yè)重利益而輕安全，以至于經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸安全嚴(yán)重脫離，無法保障企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。建立健全安全管理制度體系應(yīng)該從崗位制度、考評(píng)制度、責(zé)任制度、獎(jiǎng)懲制度、檢查制度等方面入手，多管齊下共同促進(jìn)企業(yè)安全管理實(shí)際工作開展。

2.2定期開展運(yùn)輸車輛檢測維護(hù)。為減少車流因素給道路行車安全帶來的影響，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該要定期開展運(yùn)輸車輛檢測維護(hù)工作，對(duì)于一些在規(guī)定期間內(nèi)沒有執(zhí)行該項(xiàng)工作卻仍在跑運(yùn)輸?shù)能囕v直接停運(yùn)，絕不姑息，實(shí)現(xiàn)檢測維護(hù)工作的實(shí)際效用，避免形式主義出現(xiàn)。在車輛選購的階段要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，禁止一切不合格車輛進(jìn)入運(yùn)輸隊(duì)伍，從根本上保證道路運(yùn)輸?shù)幕拘熊嚢踩粚?duì)于已經(jīng)投入到運(yùn)輸工作中的車輛應(yīng)該做到檔案整理入庫，同時(shí)定期檢測維護(hù)車輛基本性能，確保車輛一切狀況良好；對(duì)于超出使用年限的運(yùn)輸車輛應(yīng)該堅(jiān)決淘汰，不能讓它繼續(xù)運(yùn)營，徹底杜絕一切車輛安全隱患。

2.3落實(shí)運(yùn)輸人員技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。運(yùn)輸人員是道路運(yùn)輸企業(yè)的核心，是所有相關(guān)工作開展的主要執(zhí)行力量，是管理者，是經(jīng)營者，更是影響者，所以落實(shí)運(yùn)輸人員的培訓(xùn)教育是提高安全管理效率的有力手段。盡管道路運(yùn)輸行業(yè)在目前為止的一段時(shí)期內(nèi)加大了培訓(xùn)教育力度，但是由于運(yùn)輸人員的更替性強(qiáng)、流動(dòng)頻繁而使得實(shí)際成果不太明顯，死角較大，阻礙了教育培訓(xùn)工作的普及。針對(duì)這種情況，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)保證培訓(xùn)教育的實(shí)效性、系統(tǒng)性和全程性，定期開展道路運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全管理規(guī)章制度教育雙項(xiàng)工作；改進(jìn)監(jiān)督制度和考評(píng)制度，設(shè)立專項(xiàng)監(jiān)督部門對(duì)培訓(xùn)教育的落實(shí)情況和運(yùn)輸人員的學(xué)習(xí)態(tài)度進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)其學(xué)習(xí)成果進(jìn)行考評(píng)，多方面措施共同作用以保證培訓(xùn)教育工作行之有效，為運(yùn)輸人員的綜合專業(yè)素質(zhì)提高奠定良好的基礎(chǔ)。