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鍋爐合同范文1

甲方：(以下簡稱甲方)

承包人：(以下簡稱乙方)

 

甲方為了減少支出，經班子會研究，請示上級，決定將本單位的供熱鍋爐承包給乙方，甲乙雙方經協商對有關事宜達成如下協議：

一、承包期限為2018年11月1日至2019年3月31日止。

二、甲方承包費每年1萬元鍋爐乙方承包后乙方負責檢修、維護。

三、供熱期間，乙方要保證村委會取暖，在供暖期內乙方必須保證供暖戶室內溫度達到18度，供熱時間承包期時間執行，否則屬乙方違約。乙方應自覺遵守甲方的管理制度，承擔在合同過程中的防火、防盜等到安全責任，乙方建立鍋爐房各項管理制度，認真做好鍋爐正常運行。

四、維護、保修服務：合同期內乙方負責甲方鍋爐設備系統的維護，如設備系統發生故障，乙方必須立即通知乙方，并及時采取必要措施防止故障擴大，減少損失，確保鍋爐安全，有效的正常運行。

五、違約責任

如果乙方違約，終止合同。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字之日起生效。

甲 方：                   代表人：

 

鍋爐合同范文2

根據《中華人民共和國合同法》及國家相關法律法規之規定，經過雙方充分 協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 合同期限 貨物名稱及品種

載為準。托運單據系本合同附件，與本合同一樣具有法律效力。

第二條 貨物運輸線路、時間

第三條 運輸質量及安全要求

乙方必須嚴格執行甲方的相關規定，按照甲方產品裝載及運輸標準要求組織運輸，確保貨物安全、及時、完整地送達甲方指定收貨地點。否則，甲方有權按要求乙方承擔相應的違約責任。

第四條 甲方的權利和義務

1、貨物發出后，甲方有權向乙方提出變更送貨要求或取消發運的要求，乙方應予以積極配合。 2、在合同履行期間，甲方有權對乙方的運輸方式及安全措施提出改進建議，乙方應予以采納并執行。

3、在合同履行期間，如果乙方運輸效率和運輸質量達不到甲方要求， 嚴重影響甲方產品供應及安全，甲方有權對乙方作出責令整改、暫停貨運等決定，乙方應予服從，否則甲方有權單方解除合同。

第五條 乙方的權利和義務

1、乙方須遵守國家有關法律規定，按照批準的經營范圍，取得能夠履行本合同中公路運輸業務的合法運營資格。

2、乙方應當按照合同的要求提供適當的運輸工具、配備適格的駕駛人員。

3、乙方在收到甲方貨物運輸指令后，應按指令要求及時完成車輛調度和組織工作并在規定時間內到達甲方指定裝貨地點裝貨。

4、為保證運輸質量，乙方車輛應符合甲方相關設備產品運輸標準;不符合標準的車輛，乙方應按甲方要求予以更換，否則甲方有權單方解除合同。

5、乙方在辦理提貨手續時應清點品種及數量，如發現有差錯，乙方應當場提出并與甲方共同查明情況，分清責任。

6、乙方必須嚴格按照合同規定的期限，將貨物安全送達甲方指定地點，并及時向甲方發出貨物到達的通知。如延遲交貨，甲方有權追究乙方違約責任。

7、乙方對所托運的貨物安全完好負責，保證貨物無損壞、無短缺，如有上述問題，應承擔賠償責任。

8、乙方應充分重視物流信息服務，應對在途車輛進行全程跟蹤，并真實、及時地將在途信息反饋給甲方;若發生異常情況，應即時通知甲方。如乙方刻意隱瞞車輛在途情況、提供虛假反饋信息，甲方有權要求乙方承擔違約責任，并承擔甲方的經濟損失。

9、乙方在任何情況下不得以任何理由留置或以其他任何方式扣留甲方的貨物，否則，乙方應按照其扣留貨物價值的 2 倍向甲方支付違約金，承擔甲方的經濟損失。

第六條 線路運輸期限

1、貨物運輸期限從發出運輸指令時起算。當甲方有特殊要求時，運輸期限由雙方共同協商確定并在運輸合同上注明以共同遵照執行。

2、如乙方未能在規定的期限內將貨物送達收貨地點，造成延期交貨的，甲方有權追究其違約責任及索賠。

第七條 運輸費用、結算方式

第八條 違約責任

1、關于違約責任，本合同其他條款有約定的，從其約定;如本條規定與其他條款就同一違約行為都規定了違約責任的， 則除非該約定與本條規定相沖突者外，權利人可以選擇適用或合并適用其他條款的約定與本條規定。

2、甲方違約責任

2.1 甲方未按合同規定的時間和要求提供托運貨物，造成乙方車輛等貨的，

2.2 乙方按時將貨送到收貨地點，因收貨方原因未能及時卸貨的，甲方按

3、乙方違約責任

3.1 乙方未按合同規定的時間和要求完成車輛調度，造成車輛遲到的，乙

3.2 若運輸指令下達后，

乙方未按合同規定的時間和要求完成車輛調度且給予合理解釋的視為拒運)，甲方有權決定自行調度車輛發運，

實際運價與合同 3.3 乙方未按合同規定的時間和要求將貨物送達收貨地點，造成延遲交貨的 (不可抗力因素除外)，每延遲一天，乙方應向甲方繳付運費的 10%作為違約金;如因乙方原因導致延遲交貨而給甲方造成經濟損失，乙方還應當另行向甲方承擔違約責任直至補齊甲方所有損失。

3.4運輸過程中如因乙方原因造成貨物滅失、短少、損壞，給甲方造成損失的，乙方應按貨物的實際損失賠償甲方。

3.5 乙方中途單方面終止合同或由于乙方嚴重違反合同而造成合同的終止和解除， 甲方有權要求乙方賠償由此給甲方造成的經濟損失。 第九條 其它

1、本合同經雙方蓋章之日起生效。

2、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，由雙方協商解決;協商不成的， 任何一方可向鹽城市仲裁委員會申請仲裁。

3、合同附件或補充協議均是是合同的重要組成部分，并具法律效力。

4、本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執一份。

5、甲、乙雙方營業執照復印件、授權委托書作為合同附件一并附后。

甲方：乙方：日期：

國內公路運輸合同范文二根據《中華人民共和國合同法》及國家相關法律法規之規定，經過雙方充分 協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 合同期限 貨物名稱及品種

2、乙方承運甲方貨物的品種、數量、價值等，具體明細內容以每一輛車簽訂的運輸協議記載和發貨清單為準，與本合同一樣具有法律效力。

第二條

貨物運輸線路、時間

運輸服務;運輸時間：以每一輛車簽訂的運輸協議記載為準。

第三條 運輸質量及安全要求

乙方必須嚴格執行甲方的相關規定，按照甲方產品裝載及運輸標準要求組織運輸，確保貨物安全、及時、完整地送達甲方指定收貨地點。否則，乙方承擔相應的賠償責任。

第四條 甲方的權利和義務

1、貨物發出后，甲方有權向乙方提出變更送貨要求或取消發運的要求，乙方應予以積極配合。

2、在合同履行期間，甲方有權對乙方的運輸方式及安全措施提出改進建議，乙方應予以采納并執行。

3、在合同履行期間，如果乙方運輸效率和運輸質量達不到甲方要求， 嚴重影響甲方產品供應及安全，甲方有權對乙方作出責令整改、暫停貨運等決定，乙方應予服從，否則甲方有權單方解除合同。

第五條 乙方的權利和義務

1、乙方須遵守國家有關法律規定，按照批準的經營范圍，取得能夠履行本合同中公路運輸業務的合法運營資格。

2、乙方應當按照合同的要求提供適當的運輸工具、配備合格的駕駛人員。

3、乙方在收到甲方貨物運輸指令后，應按指令要求及時完成車輛調度和組織工作并在規定時間內到達甲方指定裝貨地點裝貨。

4、乙方在辦理提貨手續時應清點品種及數量，如發現有差錯，乙方應當場提出并與甲方共同查明情況，分清責任。

5、乙方必須嚴格按照協議規定的期限，將貨物安全送達甲方指定地點，并及時向甲方回傳收貨確認單。如延遲交貨，甲方有權追究乙方違約責任。

6、乙方對所托運的貨物安全完好負責，保證貨物無損壞、無短缺;交通事故(翻車、撞車)、被盜被搶以及整車滅失等，如有上述問題，承擔賠償責任。

7、乙方應充分重視物流信息服務，應對在途車輛進行全程跟蹤，并真實、及時地將在途信息反饋給甲方;若發生異常情況，應即時通知甲方。如乙方刻意隱瞞車輛在途情況、提供虛假反饋信息，甲方有權要求乙方承擔違約責任，并承擔甲方的經濟損失。

8、乙方在任何情況下不得以任何理由留置或以其他任何方式扣留甲方的貨物，否則，乙方應按照其扣留貨物價值的 2 倍向甲方支付違約金，承擔甲方的經濟損失。

第六條 線路運輸期限

1、貨物運輸期限以單一輛車簽訂的運輸協議記載為準。

2、如乙方未能在規定的期限內將貨物送達收貨地點，造成延期交貨的，甲方有權追究其違約責任及索賠。

第七條 貨物安全保證金

1、乙方須在本合同簽定后3個工作日內，向甲方繳納貨物安全保證金______________萬元。

2、對于乙方應承擔的損失、違約金及賠償款項，由甲方從乙方交納的貨物安全保證金中扣收;若貨物安全保證金不足扣收，則由甲方從乙方運費中自行劃轉。

3、合同期滿后，雙方處理好合同善后事宜后15個工作日內，甲方無息退還乙方所剩余的貨物安全保證金。

第八條 運輸費用、結算方式

1、運輸費用：按甲方一車一比對的市場運價，乙方優先安排車輛。

2、結算方式：一車一結算，乙方向甲方回傳收貨確認單后五天內支付。

第九條 違約責任

1、甲方違約責任

a. 甲方未按合同規定的時間和要求提供托運貨物，造成乙方車輛等貨的，

2、乙方違約責任

a.乙方未按合同規定的時間和要求完成車輛調度，造成車輛遲到的，乙方

b.乙方未按合同規定的時間和要求將貨物送達收貨地點，造成延遲交貨的 (不可抗力因素除外)，每延遲一天，乙方應向甲方繳付運費的 5%作為違約金。

c.運輸過程中如因乙方原因造成貨物滅失、短少、損壞，給甲方造成損失的，乙方應按貨物的實際損失賠償甲方。 d. 乙方中途單方面終止合同或由于乙方嚴重違反合同而造成合同的終止和解除， 甲方有權要求乙方賠償由此給甲方造成的經濟損失。 第九條 其它

1、本合同經雙方簽字蓋章之日起生效。

2、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，由雙方協商解決;協商不成的， 任何一方可向濟源市人民法院提起訴訟。

3、合同附件或每一輛車簽訂的運輸協議均是合同的重要組成部分，并具法律效力。

4、本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方：(蓋章) 乙方：(蓋章)

法定代表人： 法定代表人：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 日期：

國內公路運輸合同范文三甲方：

乙方：

經過雙方考核，在平等互利的基礎上合作，乙方為甲方的物流承運商。雙方經過友好協商，達成如下合作條款：

一 、 甲方發運的氣體危險類為2類，乙方公司本身以及其配備的所有車輛人員均必須有符合甲方要求的所有相關資質證照

二 、 甲方委托乙方發運氣體鋼瓶集裝格。除非甲方特殊要求，乙方必須提供車廂12.5米長，30噸以上荷載質量的拖掛式貨車{車況良好}進行裝運。

三 、 乙方應將車輛及相關人員駐于甲方工廠內，以確保能夠隨時接收并執行甲方的發車指令。除非人力不可抗拒因素，乙方必須在規定時間內完成貨物配送。如到貨延遲造成甲方或其他第三方損失的，則該趟運費折扣為80%，且乙方須承擔所有相關賠償責任。若乙方不執行甲方合理發車指令的(常州、張家港)，甲方有權扣發乙方運費200元，且甲方所有相關損失由乙方承擔。

四 、 乙方提供的相關操作人員必須遵守甲方相關規章制度，否則視為甲方自身員工違規等同處理。

五 、 甲方應確保每天至少讓乙方駐廠的車輛發運一車貨物，如果由于甲方原因造成當天無貨可發，且每月之中無貨可發的情況達到第五次的，則甲方支付乙方”放空費”人民幣300元/次。若非乙方原因造成的當天車輛到達目的地后不能裝貨返回，則甲方支付乙方“車倆人員過夜費”人民幣200元/夜。

六 、 在途運輸過程中的一切相關事件及相關費用由乙方自理。乙方須保證貨物的完好及安全，如果非甲方原因造成貨損貨差的，乙方須就貨物價值向甲方全額賠償。由此產生的相關連帶責任損失，甲方保留向乙方追加索賠的權利。但人力不可抗拒的因素造成的貨損貨差，乙方免責。

七 、 雙方合作的的運費結算方式為月結30天。當月發生的運費須在此月5日前核對完畢并由乙方開具運輸發票給甲方。甲方收到乙方發票后{接受日期以發票簽收日為準}的次月5日之前將相關費用支付到乙方指定賬戶。若甲方未在規定時間將運費支付給乙方，則甲方每天按運費總額的千分之二向乙方支付滯納金。

八 、從甲方位于東橋的總廠到常州往返的運費為2450元/趟。到張家港每天往返2趟及以上的，往返運費為1600元/趟;到張家港如每天往返1趟的(每月允許有4天往返1趟)，往返運費為1700元/趟。

九 、本合同有效期為一年，從______年___月___日至______年___月___日。合同到期后，如果雙方沒有書面提出終止或修改合同內容的通知，本合同自動延期1個月。只能自動延期一次，待雙方簽訂后續合同為準。

十 、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字蓋章后立即生效。

甲方{蓋章} 乙方{蓋章}

鍋爐合同范文3

摘 要：公司成立合同督ёㄏ钚∽椋開展合同管理全過程梳理督導，通過對各合同承辦部門合同資料情況的地毯式檢查，查找合同管理及合同資料中存在的漏洞和問題，要求各單位對發現的問題限期整改。通過全過程梳理和目錄式歸檔，規范了合同全過程管理流程及合同資料填寫標準，明確了合同資料的內容及順序，同時完善了合同檔案管理，提高了合同整體管控水平，建立了一套完整的合同督查、歸檔流程。

一、專業管理的的目標描述

1.1專業管理的理念或策略

活動主要分兩個階段：第一階段，合同全過程梳理階段。由辦公室下發通知，對合同文本及相關合同資料的內容及填寫標準提出13點要求，確定具體時間節點，各部門按照通知要求在規定的時間節點內進行自查整改。

第二階段，合同目錄式歸檔階段。辦公室下發通知，要求各合同承辦部門對整改完畢后的合同及相關資料，按照合同目錄的要求進行全面分類整理和歸檔，合同督導專項小組逐個部門現場檢查歸檔情況，對合同歸檔完成較好的單位進行獎勵，對沒有按照時間節點完成歸檔或者沒有按照歸檔要求進行歸檔的單位進行通報，并予以績效考核。

1.2專業管理的范圍和目標

1.2.1 專業管理的范圍

壽光公司各部門、各單位

1.2.2 專業管理的目標

希望通過本次全面的合同梳理和歸檔，真正明確合同管理流程中各部門的職責，明確合同文本及相關合同附件的填寫標準及要求，理順合同資料的順序，通過對合同的過程管控，加強對合同訂立依據及履行依據的審核，確保各項合同合法、合規，并通過此次梳理歸檔，對以后的合同管理及合同歸檔建立一整套督導流程和標準，力爭形成一套合同管理歸檔的長效機制。

二、專業管理的主要做法

2.1主要流程說明

節點1：成立合同督導專項小組

公司成立合同督導專項小組，由公司主要領導任組長，由辦公室、財務資產部、黨群工作部負責人任副組長，合同管理涉及的相關專工做為小組成員。專項小組負責本次合同梳理歸檔活動的統一領導、協調和整體推進，負責研究決定活動重大事項，負責對各單位活動開展情況進行指導、監督、檢查和評價。

督導范圍：

檢查各合同承辦單位對外簽訂的合同，主要檢查以下幾種類型合同：

①工程建設類合同，主要涉及發展建設部的基建工程合同、運維檢修部的生產技改合同、綜合服務中心的非生產類小型基建合同，以及營銷部的營銷項目合同等四種合同。

②買賣類合同，主要涉及各部門的辦公用品買賣合同、辦公設備買賣合同、食品買賣合同、電腦耗材買賣合同、書籍買賣合同、廢舊物資買賣合同、勞保用品買賣合同、純凈水買賣合同、低值易耗品買賣合同、倉儲貨架買賣合同、安全標示買賣合同等十一種合同。

③運維檢修類合同，主要包括輸、變、配設施的維修施工合同、安全警示設施的維修施工合同、信息設備的維修維護合同、電能表維護合同、用電服務終端的維修維護合同、監控設備的維修維護合同等六種合同

④后勤服務類合同，主要包括房屋租賃合同、車輛維修合同、物業管理合同、綠化維護合同、蒸汽供用合同、物業保潔合同、環衛服務合同、電梯保養合同、保安服務合同等九種合同。

⑤各供電所合同，主要包括各所簽訂的辦公用品采購合同、低值易耗品采購合同、純凈水采購合同、電腦耗材采購合同、書籍采購合同、油料采購合同、資料印刷合同、車輛雇傭合同、房屋修繕合同、苗木綠化合同、線路清理合同等十一種合同。

⑥其他類合同，主要包括除上述合同外的技術服務類合同、財務資產類合同、宣傳與公共關系類合同、咨詢委托類合同、勞務服務類合同等。

節點2：各單位進行合同自查梳理

各單位根據各項業務操作情況，組織部門內各專工對本部門負責的所有合同進行全面的梳理，并對發現的問題自行整改和規范，自查的重點是合同文本及其附件的規范性，各項合同支持性材料的完整性，尤其要注意核查合同前端的項目計劃或申請、招投標材料以及合同履行過程中或履行完畢后的驗收材料、付款依據等的合法、合規性。

節點3：合同督導專項小組進行督查會審（此節點為該流程的關鍵節點）

各單位自查整改期限屆滿后，合同督導專項小組開始對各單位合同及相關資料進行集中會審，重點檢查合同文本填寫的規范性、合同臺賬及合同支持資料的完整性，對會審發現的問題及資料不完整的合同，確定時間節點，督促責任單位限期進行整改，整改完畢后專項小組進行二次督導。合同督查的具體內容主要包括以下幾項：

（1）檢查各單位合同管理的人員配備情況。確定各部門合同管理工作是否由專人負責；

（2）檢查經法系統使用情況。檢查各部門合同在經法系統中的上線情況，統計出各部門“合同上線率”作為排名和考核依據。

（3）檢查統一文本應用率。即各部門在國家電網公司頒布的統一合同文本范圍內，簽訂合同采用統一合同文本的比率。

（4）檢查合同授權情況。檢查授權辦理方式是否通過經法系統完成；授權委托書內容是否合規；授權委托書是否載明下列內容：授權委托書編號；被授權人的姓名、職務；授權委托事項；被授權人權利義務；授權委托期限；單位印章及法定代表人簽字；簽發日期。

（5）檢查合同對方的確定方式是否合規。

（6）檢查合同承辦部門對合同對方的主體信息資料進行審查、留存的情況。

（7）檢查經法系統中合同名稱錄入是否規范。合同名稱錄入均應采用全稱，并跟紙質合同文本保持一致。

（8）檢查合同歸類是否正確。

（9）檢查合同標的額錄入是否準確。合同收、付款方式是否填寫清楚，金額輸入是否準確，與貨幣單位是否對應；

（10）檢查合同簽署情況。主要檢查合同簽署人員是否具有權限，合同用印是否統一加蓋合同專用印章；

（11）檢查合同履行情況。主要檢查合同是否按照合同條款的約定，按時、按質、按量進行履行，也包括合同的變更、解除是否合法合規，合同履行異常是否及時報告等；

（12）檢查合同歸檔情況。合同歸檔內容應當包括：合同簽訂依據等背景材料；合同談判、簽訂、履行等往來過程中形成的各種資料；合同對方的營業執照、證明文件等資料；合同審查意見書；合同正本；簽約對方的授權委托書原件及我方授權委托書原件或復印件（如有）；合同爭議解決的有關資料（如有）；其他需要歸檔的資料。

（13）檢查合同臺帳的建立情況。檢查各部門是否有獨立的合同統計臺帳，同時檢查合同臺帳的統計信息是否完整，合同臺賬統計信息應包含有合同承辦部門、合同承辦人、合同編號、合同名稱、合同對方當事人、合同標的額、生效時間、履行結束時間。

節點4：各單位進行合同整改，整改完畢后進行“目錄式”歸檔（此節點為該流程的創新節點）

合同督導專項小組督導會審結束后，各單位按照合同督導專項小組提出的整改要求和完成節點，對檢查出的問題進行整改，整改完畢后，按照合同歸檔的要求對合同進行全面整理歸檔，并在規定時間內完成歸檔工作。

要求各合同承辦部門負責人親自負責合同歸檔整理和規范化管理工作，嚴格按照《合同資料目錄》（見附件1）順序和要求梳理好合同資料，按照公司計劃和要求按期完成或提前完成歸檔工作。歸檔期限屆滿，合同督導專項小組對各單位合同歸檔情況進行逐一督查，對存在工作拖沓滯后，到期完不成歸檔任務，或者對合同歸檔工作不認真負責、歸檔質量不高、應歸未歸等現象的單位落實績效考核。

三、評估與改進

3.1評估效果

通過本次全面的合同梳理、歸檔，對合同管理中存在的問題和盲區進行了查找和整改，明確了合同文本及合同附件相關內容的填寫規范和要求，理順了合同資料的順序和形式，通過過程管控，進一步提高了公司合同的合法性及合規性，并對以后的合同管理及合同歸檔工作建立了一整套督查流程和標準，切實提高了合同管控能力，對有效防范經營風險，對有限維護公司合法權益意義重大。

3.2專業管理存在的問題及改進方向

合同梳理歸檔工作取得了顯著成效，但是合同督導過程中仍然暴露出不少問題，需要在下一步工作中改進提升。

3.2.1合同缺乏履行監督機制。在檢查中發現，各部門基本上都沒有建立合同履行監督臺帳。合同履行是合同全過程管理的重要的一環，是合同訂立的目的和歸宿，合同前期大量的工作就是為了保證合同能夠順利履行，但目前的實際情況是沒有專門的部門對合同的后續履行進行監督，合同承辦部門也沒有形成自己的合同履行監督機制。合同履行監督機制不健全，往往影響合同履行質量，甚至導致合同的目的難以實現，引發合同糾紛。

改進方向：建立合同履行監督機制，明確合同履行監督的主管部門，定期或不定期對合同履行情況進行檢查，對合同履行質量進行監督。

3.2.2部分合同沒有留存合同對方的資信資料和授權資料，部分留存的資信資料沒有加蓋對方公章，授權資料沒有加蓋法定代表人印鑒。如此則不能夠證明與我方簽訂合同的當事人為有效簽約人，存在法律風險，未加蓋兩印（公章和法定代表人印鑒）的授權委托書應該屬于無效授權。

改進方向：簽訂合同時，應該審查合同對方的資信資料和授權資料，明確簽約人的身份和權力，并留存加蓋對方單位公章的資信資料復印件（包括企業營業執照、組織機構代碼證、稅務登記證等），留存加蓋對方公章的法定代表人身份證明書或者兩章齊全（公章和法定代表人印鑒）的授權委托書。

3.2.3大部分合同作為訂立依據的招投標或比價資料沒有在合同資料中一并留存。合同的簽約內容是根據招投標或比價結果確定的，如果合同資料中沒有作為訂立依據的資料，可能發生合同內容簽訂錯誤或混淆的情況。

改進方向：招投標活動作為合同簽訂的前置程序，同時也是合同的訂立依據，作為合同全過程管理的一部分必不可少。合同承辦部門應當留存能夠說明合同訂立情況的相關資料或復印件，作為合同資料的一部分。

3.2.4合同會簽單、合同流轉單填寫不完整。表現為合同流轉單的合同對方欄未填寫，合同會簽單審核只有簽名，沒有審核意見和審核時間。

改進方向：相關內容應當填寫完整，并且按照要求規范填寫。合同會簽單的審核意見也應該寫明“同意”、“不同意”等明確的意見，不能填寫“已閱”“基本同意”等模糊的意見，更不能不填意見；審核時間應為審核當天，且必須填寫。

3.2.5部分單位未建立獨立的合同審核臺帳，也沒有確定本部門的合同專責人。

改進方向：各部門可參照公司的“合同審核臺帳”，建立本部門獨立的合同審核臺帳，并以年度為單位進行臺帳匯總；各部門應確定本部門的合同專責人，統一管理、審核、規范本部門合同相關工作。

3.2.6合同存n資料不全，且順序混亂。

改進方向議：合同承辦部門為合同歸檔部門，各部門合同專責人應按照《合同資料目錄》的順序對合同對方資質審查表、合同對方資信資料、合同對方授權委托資料、招投標情況說明資料、合同會簽單、合同流轉單、授權委托書、合同文本等資料。

參考文獻：

[1]曹桂香.工程項目管理的施工合同管控[J].科技風，2010（6）.

[2]曹洪滔.要素投入對企業創業績效的影響[J].科技進步與對策，2015（6）.

鍋爐合同范文4

[關鍵詞] 公路工程合同變更索賠設計圖紙

一、前言

公路工程項目合同變更通常指合同文件中“設計圖紙”、“技術規范”或工程量清單的改變,包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及工程量清單中工作內容或數量的變更。工程合同變更的目的是為了使工程更完善、合理或有利于工程的實施。

在工程項目的實施過程中,由于多方面的原因,經常會出現工程形式、數量、性質、進度等方面變化的問題,這些問題的產生,一方面是由于勘查、設計工作不細致,以致在施工過程中發現許多招標文件中沒有考慮或估算不準確的情況,因而不得不改變施工項目或增減工程量;另一方面,是由于發生不可預見的事件,比如地質條件與預計的出入很大,或社會原因引起的停工或工期拖延等。

合同變更的特征有:合同變更必須雙方協商一致,并在原合同的基礎上達成新協議;合同變更必須在原合同履行完畢之前實施;合同變更只是在原合同存在的前提下部分內容進行修改、補充,而不是對合同內容的全部變更。

根據合同法的規定,當一方以欺詐、脅迫的手段或乘人之危,對方在違背真實意思的情況下訂立的合同;存在重大誤解、顯失公平訂立的合同等,可請求人民法院或仲裁機構對合同進行法定變更。

二、合同變更對施工的影響

1.對工期的影響

(1)由于新增工程任務需要承包商增加額外工作時間來完成變更所增加工程,從而使得計劃工期延長。

(2)業主沒有及時變更令,當承包商提交了工程變更申請單后,由于業主未能及時審核和確認工程變更,阻礙了承包商及時實施變更,影響了未變更工程的進度,導致工期延誤和成本增加。

(3)工程變更引起的干擾使得承包商加班或加時工作,增加了工人的疲勞,打斷了施工節奏等,導致工作效率下降,完成相同的任務量需增加工作時間。

2.對費用的影響

(1)工程變更改變了原工作項目的性質、增大了施工難度和施工成本。

(2)變更工作影響整個工程或工程的其他任何部分,使得原合同中的單價變得不合理或不合適。

(3)對于已批準的承包商施工計劃中安排的施工順序或完成的時間進行了變更,導致承包商重新調遣隊伍或施工機械,或造成人員和施工機械的閑置。

(4)工程變更造成了工程量減少,而沒有同時增加其他替代工作,造成了承包商管理費和利潤的損失。

(5)變更項目導致發生了其他額外成本。

三、工程索賠的原則及程序

1. 工程索賠的概念及處理原則

索賠是指在合同履行過程中,作為經濟合同中合法的所有者及權利方對于并非自己的過錯,而是應由對方承擔責任的情況造成的實際損失,向對方申請或要求得到的資格、權益或付款。工程索賠一般有延長工期、工程費用補償、工程利潤索賠。處理索賠事件依據以下原則:①索賠必須以合同為依據;②必須注意資料的積累;③及時合理地處理索賠;④加強索賠的前瞻性,有效地避免過多索賠事件的發生。

2.工程索賠的基本程序及其規定

工程索賠規定:索賠事件發生后在合同規定的期限內,向監理工程師發出索賠意向通知;發出索賠意向通知后,向監理工程師提供補償經濟損失和(或)延長工期的索賠報告及有關資料;監理工程師在收到承包人送交的索賠報告和有關資料后,在合同規定的期限內給予答復,或要求承包人進一步補充索賠理由和證據;監理工程師在收到承包人送交的索賠報告和有關資料后在合同規定的期限內未予答復或未對承包人作進一步要求,視為該項索賠已經認可;當索賠事件持續進行時,承包人應當階段性向監理工程師發出索賠意向,在索賠事件終了后合同規定的期限內,向監理工程師送交索賠的有關資料和最終的索賠報告。

四、加強工程索賠工作

1.培養高水平專業人才,熟知項目施工管理和合同管理

施工單位存在著變更或索賠不夠強烈或者是雖有意識,但往往發生變更時卻不能提供正確合理的證據和數據、或錯過追加時機,為變更追加或索賠工作增加了難度,使企業利益受損。為此,施工單位應注重培養專門人才,提高企業經營管理水平,使負責此項工作的工程師或預算員懂得合同管理、熟知工程技術要求、掌握相應的法規知識,具有較深的工程造價及工程技術規范方面的專業知識,并具有強烈的責任心。當有變更項目發生時,及時向監理工程師及業主提交充分、有力的證據及相應的費用明細,由監理工程師及業主核實確認后進行批復。

2.注意施工過程中證據、資料的收集與整理

施工項目管理中工程變更主要由承包、業主、監理工程師三者提出。除承包商提出的變更外,承包商應對業主及監理工程師提出的變更認真搜集整理與變更有關的證據和資料,以便申報變更發生爭議時能夠公正合理的解決問題。業主或監理工程師一般通過會議通知、下發正式文件、電話通知、工地現場通知等方式提出變更,對于前二種通知方式,施工單位應認真做好會議記錄、變更文件的存檔工作;對于后二種通知方式,施工單位應及時索取相關文件,如無文件,施工單位應記錄好通知時的時間、地點、通知人,并及時按通知內容作為變更方案報監理工程師及業主簽認,履行完上述手續后按變更方案施工。施工階段日常的內業整理及竣工文件資料的管理中,都要求施工單位提交施工日志,施工單位人員在施工日志中除詳細記錄施工情況外,當有變更或索賠事件發生時,應詳細做好準確記錄。當施工中遇到實際工程地質等情況與設計提供的資料不符時,現場人員應真實準確做施工紀錄,并報請監理工程師、設計代表進行現場簽證,核實工程量,將簽認后的資料、現場實物取樣存檔,并按實際情況提交設計變更。

當發生了客觀原因或非承包人主觀原因造成工程進度受阻時,承包人有權要求延長施工工期,但承包人應在事件發生的28d內向監理工程師及業主提交報告。

施工過程中常遇到事件持續進行或一項工作的進行受幾項事件的干擾,解決了一件事情并不能將問題全部解決。此種情況下承包人除在施工日志中對所規定期限內及時提交報告,并就造成的損失提出索賠意向,最終待事件全部解決后,將問題匯總形成一份完整的索賠申請,索賠申請中應注意將事件在時間上重疊部分合并,保證索賠計算的準確性。

五、工程變更及索賠費用的計算

計算工程變更及索賠費用,在核實確定的變更工程量的基礎上按不同的變更性質進行費用計算。對于工程量清單項目已列出的,按清單單價直接計算工程費用。對于清單項目沒有列出的應按《公路工程預算定額》相應項目計算出建筑安裝工程費。當索賠事件發生時,承包人應按監理工程師現場認證的數量計算索賠費用,無論是變更費用還是索賠費用計算過程中,均應注意在單價采用上保持與權威的價格一致,費用計算后應有計算人及復核人簽字,形成正式完整的文件上報監理工程師及業主。變更及索賠的費用最終以業主變更指令確定的金額為準。承包商應將變更指令存檔,并按變更指令確定的工程量修改施工圖,確保施工圖工程量與實際工程量保持一致。

鍋爐合同范文5

1、通過安卓管理軟件導出通訊錄再導入iPhone。當然，你可以選擇一些安卓手機管理軟件把安卓手機通訊錄進行導出，我們以以豌豆莢為例。

2、打開豌豆莢，點擊“通訊錄”—“全選”—“導出”，選擇你想要導出的格式，vCard或者csv格式。如果選擇導出vCard格式，通過iTools導入iphone操作與第一種方法相同。

3、如果選擇導出為CSV格式，點擊“下一步”，確定所選類別，保存文件。此時導出通訊錄文件格式為.CSV。

4、對CSV格式導入iphone，打開iTools—信息管理— “導入CSV文件”，在選框類選擇導出的CSV格式文件，單擊“打開”，等待進度條完成后，點擊“同步到設備”，通訊錄便成功導入iPhone設備中。

（來源：文章屋網 ）

鍋爐合同范文6

關鍵詞:燃油系統；等離子體系統；可行性

中圖分類號：TK413.8文獻標識碼： A 文章編號：

1.引言

遼寧大唐國際阜新煤制天然氣項目自備電站一期擬新建2×50MW國產高壓、抽凝式直接空冷汽輪機組和1×30MW國產高壓、抽背式汽輪機組，配置4×470t/h國產、無中間再熱褐煤鍋爐，并預留擴建的可能性。本自備電站主要為化工區提供蒸汽和電源，化工設備年利用小時數要求達到8000h以上，因此對自備電站的設備可靠性要求也較高。

2.阜新煤制天然氣項目自備電站鍋爐原設計方案

2.1鍋爐概況

本自備電站鍋爐為哈爾濱鍋爐廠生產的高壓參數、自然循環、無中間再熱、四角切向燃燒方式、單爐膛平衡通風、固態排渣、緊身封閉、全鋼構架的∏型汽包爐。鍋爐采用四角切圓燃燒的固定式燃燒器。每角燃燒器設四層一次風噴口和一層油槍。燃燒器形式為直流固定式，四角切向燃燒方式。鍋爐點火方式為：高能電火花―輕油―煤粉。采用中速磨冷一次風機正壓直吹式制粉系統，設4臺中速磨煤機，燃用設計煤種時，3臺運行，1臺備用。燃用校核煤種時，4臺運行。鍋爐設計煤種煤粉細度R90=35%。

表1：鍋爐相關數據

2.2燃料特性（褐煤）

2.3點火及助燃油系統

鍋爐點火和助燃用油采用0號和-35號輕柴油。點火及助燃油系統包括卸油設施設3個汽車卸油接口，安裝兩臺電動離心式卸油泵；貯油設施安裝2座200m3拱頂鋼制油罐，罐內設蒸汽換熱器；供油設施安裝3臺50%容量多級離心式供油泵；鍋爐燃油系統采用簡單機械霧化方式，另外配套常規的高能點火器，即高能電火花點燃輕柴油，然后點燃煤粉的二級點火系統。

3.設計優化方案分析

自備電站取消燃油系統改用等離子體點火技術，以煤代油符合國家戰略能源政策，不僅經濟效益顯著，還可以消除燃油系統泄漏而發生的著火、設備損壞等安全隱患，減少設備的維護量，取消因燃油系統而設置的消防設施、含油廢水處理裝置等設備，減少因燃油系統引起的環境污染。也可以杜絕煤油混燒引發的空預器著火、電除塵陰極積碳等事故的發生，采用等離子體點火系統的電站鍋爐在點火初期電除塵裝置就可以投運，減少了粉塵排放，符合國家能源環保政策。

3.1煤質是否滿足等離子體點火系統要求的可行性分析

通過上表看出，本工程燃用煤種為極易著火煤種，采取等離子體點火系統，可確保煤粉穩定高效點燃；由于煤種結渣性強，設計等離子體燃燒器時給予重點考慮,采取必要的措施可避免結渣問題。

3.2等離子體燃燒器的布置與設計

本自備電站鍋爐燃油系統取消后，對等離子體點火系統和相應的制粉系統磨煤機設備備用、可靠性的要求的提高，確定在鍋爐最下兩層一次風燃燒器位置安裝兼有主燃燒器功能的等離子體燃燒器，共計8只。

在鍋爐點火和穩燃期間，等離子體燃燒器具有點火和穩燃功能，在鍋爐正常運行過程中，該二層等離子體燃燒器具有主燃燒器功能。

3.3冷態啟動時煤粉的來源問題

采用直吹式制粉系統的鍋爐在采用等離子體點火系統時所要解決的首要問題就是煤粉的來源問題。磨煤機磨制煤粉取決于入口一次風溫。

鑒于本工程可利用的加熱蒸汽參數，以及設備制造加工要求，本工程的冷風加熱方式可采用以下方式：

設置臨爐熱風聯絡風道，這樣可以利用臨爐高溫熱風作為本爐冷爐制粉。

每臺爐均設置一臺冷風蒸汽加熱器，用蒸汽作熱源，磨煤機用加熱后的熱風進行冷爐制粉。

綜上，本自備電站冷風加熱方案應設置臨爐熱風和本爐冷風蒸汽加熱組合的方案，以保證機組冷爐制粉。

圖1：冷風加熱方案示意

3.4等離子體燃燒器運行與機組啟動曲線相適應

根據鍋爐的運行規定，鍋爐冷態啟動初期要求如下：

機組初始投入功率不得超過鍋爐BMCR 的7％；

所以要使等離子體燃燒器投入滿足機組冷態啟動的要求，最主要的工作就是控制燃燒器的初始投入功率，其主要手段就是控制磨煤機可以啟動運行的最低出力。

表4：等離子體點火工況基本參數

上述核算說明，鍋爐冷態采用等離子體點火初期，磨煤機在最小出力運行時，投入煤量占BMCR工況耗煤量的6.4%，能滿足鍋爐冷態啟動初始投入功率的要求。等離子體點火初期一次風管道風速＞18m/s，也能保證管道不積粉。

3.5等離子體熱態點火試驗

a試驗煤粉特性

將自備電站所用煤質運至煙臺龍源電力技術有限公司用雷蒙磨制粉磨制成煤粉，煤粉工業分析數據如下：

表5：試驗煤粉工業分析

b試驗設備概況

圖2：試驗設備

（1.一次風機出力18024m3/h，全壓3571Pa，一次風管內徑￠500mm，一次風溫為常溫空氣20℃，一次風速18m/s；2.給粉機出力3-9t/h；3.等離子體燃燒器LYWIC型，內徑0.73mm；4.等離子體發生器DLZ-300，電流/電壓為300A/312V）

c等離子體燃燒器熱態點火試驗照片及分析

圖3：熱態點火試驗

等離子體燃燒器熱態點火試驗能點燃試驗煤粉；燃燒火焰可達6米以上，火焰明亮，燃燒穩定。

3.6經濟效益分析

采用燃油系統設計方案時需投資成本：1）油庫、輸油系統設備、爐前油系統及油槍點火裝置、相應的消防設施、含油廢水處理裝置等設備投資及上述設備的建筑安裝、運行維護等費用共計投資約1000萬元。2）在調試期間還需要大量燃油，暫按照每臺爐用燃油 1200 噸進行經濟效益分析，燃油價格取8000 元/噸（隨市場波動），4臺爐燃油耗費共3840萬元。3）上述兩項投資之和約為4840萬元。

采用等離子體點火系統調試期所需費用計算：1）原煤耗費:燃油的低位發熱量為41.8MJ/kg，設計煤種低位發熱量為13.17 MJ/kg，原煤價格取為 500 元/噸，則按發熱量相等的原則4臺爐所需的原煤費用約為761.6萬元。2）耗電費用：原煤低位發熱量為13.17 MJ/kg，原煤消耗約為3809 t，制粉電耗約為20 kWh/t，等離子體燃燒器電耗約為20 kWh/t，電價取為0.24元/kWh，4臺爐耗電費用約為 3809×(20+20)×0.24×4 =14.6萬元。3）4臺爐需等離子體設備投資約為2400萬元。4）上述三項投資之和約為3276.2萬元。

通過以上分析可見，取消燃油系統采用等離子體點火技術不僅不會增加原設計概算而且在調試期結束還可節約投資：4840-3276.2= 1563.8萬元。鍋爐機組正常運行后，四臺鍋爐等離子點火系統每年還可為自備電站節省一筆可觀費用。

4.結論

通過以上分析，本自備電站燃煤鍋爐采用等離子體點火系統進行鍋爐啟停及低負荷穩燃，徹底取消燃油系統技術上是可行的。安裝等離子體點火系統徹底取消燃油系統后，在機組基建調試試運期間節油效果顯著，經濟效益及環保效益明顯。

參考文獻

[1] 大唐阜新煤制天然氣項目（一期）總體設計成品（第四冊 公用工程及輔助設施），五環科技股份有限公司，2010年7月

[2] 遼寧大唐阜新煤制天然氣動力車間工程初步設計，華北電力設計院工程有限公司，2011年4月