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綠色低碳生活方式范文1

工業革命以來,由于化石能源的大量使用等原因,地球上的碳排放不斷增加,累積到現在,出現了氣候變暖、土地沙化、水源枯竭、空氣污染、物種減少等嚴重問題。人類的高碳生產方式和生活方式導致自然生產力與人類生產力的對立消長,使地球的自然生產力出現走向衰竭的危險。為了保護地球,也為了人類自身的永續發展,我們必須改變價值觀,盡快實行低碳生產方式和生活方式。

低碳,是指較低的溫室氣體(主要是二氧化碳)排放。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式,是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次文明躍升。發展低碳經濟的實質是高效利用能源、開發使用清潔能源以及追求綠色GDP,核心是人類生存發展觀念的根本性轉變,基本途徑是能源技術和減排技術創新、產業結構升級和制度創新等。

傳統工業化是灰色的,低碳發展是綠色的,從高碳生產方式和生活方式轉變到低碳生產方式和生活方式,是一場由灰變綠的“”。實現低碳發展,就是要把追求高碳GDP轉變為追求綠色GDP,把追求短期發展轉變為追求可持續發展,把追求當代人的利益最大化轉變為既追求當代人利益又不損害子孫后代利益。這就要求解決好生存發展與環境保護之間的矛盾,制訂實施低碳發展路線圖。

第一步,使低碳文化價值觀深入人心。有了綠色追求,才會有低碳發展。要轉變高碳的生產方式和生活方式,首先必須轉變思維方式和價值觀念。只有把低碳生產和低碳生活作為新文化、新生活去追求,人們才會積極主動地追求低碳發展。因此,低碳發展路線圖的第一步就是要掀起一場轟轟烈烈的新文化、新生活運動,牢固樹立人與自然和諧共生的綠色價值觀,把追求低碳思維方式、生產方式和生活方式變成我們的文化、使命和追求,讓人與自然和諧發展是人類發展最高境界的理念深入人心。

第二步,建立低碳測評標準、數據庫和信息管理系統。信息是科學決策的依據。只有對產業發展、地區發展、生活消費和環境變化及相關碳排放信息了如指掌,才能制訂出科學的低碳發展決策、法律法規、戰略目標,才能研發應用適當的低碳技術。因此,推進低碳發展,必須建立完整的測評標準、數據庫和信息管理系統,搜集、處理和分配可靠的碳排放信息。

第三步,制訂實施科學的低碳發展戰略。制訂科學的低碳發展戰略以及相應的法律、法規、制度和政策;開發和利用低碳發展的先進科學技術,培養低碳發展的人才,保證用正確有效的方法推進低碳發展。

第四步,根據不同的環境和條件靈活地推進低碳發展。碳排放的狀況在不同時間、空間和環境下是不一樣的,在不同的產業領域和地區也是不一樣的。應根據環境和條件的變化,靈活調整低碳發展的方式方法。

第五步,根據不同的對象變通地推進低碳發展。即使在同一環境下,不同對象的碳排放狀況也是不一樣的。應根據具體對象的實際,變通地推進低碳發展,采用合適的低碳發展方式方法。

綠色低碳生活方式范文2

2011年面臨上海舉辦世博會和趙巷鎮創建國家衛生鎮的雙重挑戰和機遇，趙巷鎮城市化的步伐也越來越快，伴隨著綠色經濟大潮在全球的涌動，如何使這些生活、工作在金葫蘆社區的逾千名青少年在社區不斷成長成才，主動融入社區環境保護建設，自覺踐行節能減排生活方式，最終真正實現2011年上海世博會主題——better city, better life，正是我們金葫蘆社區團支部一直積極思考和探索的課題。

我們社區團支部結合自身特點，利用趙巷鎮統戰俱樂部的資源優勢，以服務青年、培養青年為目標，開發社區青少年的拓展性需求，活躍社區青少年的精神生活，創建我們團支部的品牌項目——“我們與低碳同行”主題活動。

背景

由于社區基本情況較為特殊（絕大多數社區居民是從原趙巷13個自然村拆遷而來，處于人戶分離狀態，既居住于本社區但是戶口都在原籍村），社區青年互不認識，在一起活動的情況較少。針對這一特殊情況，我們將協調各村團支部書記，共同組織、引導社區青年，在原社區青年活動中心的基礎上，以新建成的統戰俱樂部會所為活動載體，圍繞上海世博會和趙巷鎮創建國家衛生鎮舉辦各類積極向上、健康有益的活動，以此加強學習、交流感情和增進友誼。

在區統戰部、鎮黨委的大力支持下，位于社區綜合服務中心三樓的統戰俱樂部會所于2011年2月如期落成。統戰俱樂部建筑面積約250平米，內設會賓室、卡拉ok廳及舞池三大項目，配備技術先進的音控、燈光系統及餐飲操作間，并有專人負責維護管理。我們團支部在“一團一品”建設的推進過程中，將有效借助統戰俱樂部會所的天然地理位置和資源優勢，協調社區內各類組織（如：工會），開展好“我們與低碳同行”社區青少年主題活動，激發社區廣大青少年投身維護社區衛生、愛護地球家園的行動，從而帶動身邊的家人、朋友從自家門前做起，共筑綠色社區，最終真正實現2011年上海世博會主題——better city, better life。

建設內容及舉措

“我們與低碳同行”主題活動是今年社區團支部工作的重中之重。我們團支部圍繞“綠色世博、低碳世博”的目標，采取多重舉措，策劃“踐行低碳，每一天的生活都是綠色的”主題團日活動，積極倡導社區青少年用青春和熱情踐行低碳生活方式。

1、2011年8月6日，我們在鎮統戰俱樂部會所舉辦“踐行低碳，每一天的生活都是綠色的”主題團日活動，以ppt制作展的形式詮釋青少年如何在自己及家人朋友的衣食住行方面進行碳減排，借此積極引導青少年樹立綠色世博的理念和實踐碳減排的實際行動；“今天你低碳了嗎”宣傳片、折疊環保購物袋的小游戲以及低碳小常識競猜等一系列略帶趣味性的互動環節，有效激發了社區廣大青少年增強環保意識，投身維護社區衛生的行動；并且，在現場進行愛心捐助，青少年們將閑置的書籍、衣服等物品收集起來一起捐贈給趙巷鎮紅十字會，以此動員青少年回饋社會、奉獻世博。

2、2011年8月底，我們召開以“如何為上海世博會營造美好環境”為主題的座談會，邀請社區居委會衛生干部、社區民警金培林警官、社區平安工作站先進工作者及社區低碳世博小宣傳員參加，大家暢談愛護社區環境的重要性、社區環境衛生工作的點點滴滴，進一步普及社區青少年的節能減排意識，樹立低能耗、低碳排放的生活方式。

3、2011年9月初，我們開展“有關低碳，你的想法是…”寄語活動，參加活動的社區青少年紛紛在心型紙片上留言，表達青少年對綠色生活的期盼和祝愿。

4、以創建國家衛生鎮為契機，我們成立綠色世博、低碳世博小宣傳員和小監督員隊伍，參與到每月中旬的社區環境整治和每周義務勞動東活動，向居民發放低碳、健康、文明生活方式的宣傳資料，對不文明現象進行及時勸導，使廣大青少年團員對環保有更深的認識，對社區文明建設有更高的熱情，帶動社區居民共同努力創建更美的城市和更好的生活。

建設成效與體會

（一）建設成效

1、豐富多彩、立意鮮明的主題活動，吸引更多的社區青少年爭當“世博先鋒”表率，紛紛參與到“建設青浦一城兩翼，構建綠色水都”的陣營中，達到我們團支部用品牌項目凝聚團員青年，增強團的基層組織活力的目標。

2、節能減排、低碳環保知識的宣傳活動，讓社區青年更加清晰了解倡導低碳生活方式的緊迫性和重要性，激發他們帶動周邊的家人朋友乃至廣大社區居民共同投身到自覺主動踐行低碳生活方式，營造整潔優美社區環境的行動中去。

3、社區青少年主題團日活動的組織籌備工作，使社區團支部成員的工作能力得到深層次的鍛煉，增強社區青少年的凝聚力和社區團支部的組織活力。

綠色低碳生活方式范文3

20XX年XX月XX日——XX日為今年的節能宣傳周，主題是“節能有我，綠色共享”， 為樹立和普及生態文明理念，在全縣形成文明、節約、綠色、低碳的消費模式和生活方式，充分發揮xx縣公共機構在全社會節能中的表率引領作用，傳播綠色低碳生活，共建青山碧水藍天，大力倡導生態文明發展理念，特向全縣各級公共機構、廣大干部職工及社會公眾提出以下倡議：

一、牢固樹立節約意識，發揚勤儉美德。節約能源，從我做起，從家庭做起，從點滴做起。我們一定要有能源資源緊缺的危機和憂患意識，自覺樹立節能責任意識和可持續發展觀，爭當節能工作的組織者、推動者和監督者，爭做節能工作的傳播者、實踐者、示范者，讓節能減排、低碳出行、節儉生活成為一種生活常態，一份社會責任，一種社會公德，努力形成人人講節約、處處見行動的良好社會氛圍，增強資源憂患意識和節約意識，在全縣形成節約光榮、浪費可恥的風尚。

二、自覺養成節能低碳習慣，倡導綠色生活。從我做起，從點滴做起，從現在做起。低碳出行要實現“3510”（ 即3公里步行、5公里騎車、10公里乘公交）的引領作用，讓全縣人民改變健康低碳的出行方式，體現健康活力和諧宜居的本色。節儉生活要實現常態化，讓全縣人民從節約每一度電、每一升油、每一滴水、每一張紙、每一粒米開始，保持和延續我們這個民族的傳統美德，推動全社會形成節儉健康的良好氛圍。

三、廣泛開展節能宣傳活動，營造文化氛圍。全縣各級各部門要充分發揮自身優勢，充分利用廣播、電臺、網絡、微信、短信等媒介，扎實開展好全國節能周、全國低碳日宣傳周和全國水周等重要時段的宣傳活動，大力宣傳節能減排知識，積極開展以節能低碳為主要內容的實踐活動，推動綠色低碳生活進機關、進學校、進企業、進社區、進家庭，養成良好的節能意識和行為習慣，在全縣形成綠色低碳的生活方式。希望全縣廣大干部職工、在校學生、社會公眾踴躍參與。

節約能源，保護環境，功在當代，利在千秋。節儉是美德，低碳是品質，節能是責任，讓我們攜起手來，共同踐行節能低碳生活，節約能源資源，保護生態環境，以實際行動為建設綠色xx貢獻力量!（請各單位積極宣傳！做到人人知曉）

綠色低碳生活方式范文4

[關鍵詞]低碳經濟;汽車綠色消費;可持續發展

[中圖分類號]F063.2 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2010)45-0135-02

隨著國民經濟的快速發展,我國的汽車產量和消費量迅速增加,已經成為了世界上最大的汽車生產國和消費國,伴隨而來的環境和能源問題也日益嚴重。眾所周知,汽車是碳排放大戶,有研究顯示,一輛轎車一年排放的廢氣是其自身重量的4倍左右。2009年我國就宣布到2020年國內碳排放量將比2005年下降40%~45%,而目前車市的火暴不利于這一目標的實現,低碳經濟時代構建汽車綠色消費觀念顯得尤其重要,是解決車市產銷火暴和減少碳排放之間矛盾的有效途徑,也是建設資源節約型、環境友好型社會的內在要求。

1 低碳經濟與汽車綠色消費觀念的內涵

1.1 低碳經濟的內涵

低碳經濟的概念最早是由英國政府提出來的,指的是依靠技術創新和政府政策,實施一場能源革命,建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式,從而減緩氣候變化。低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題,核心是能源技術創新和制度創新,目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展。

1.2 汽車綠色消費觀念的含義及特征

汽車綠色消費觀念就是指人們為了提高生活質量,在消費汽車這種產品的時候盡量減少自然資源和有毒材料的使用,使汽車的生命周期中所產生的廢物和污染物最少,從而不危及后代對汽車的需求。汽車綠色消費觀念體現了如下的幾個特征:

第一,汽車綠色消費觀念是一種適度消費。汽車綠色消費觀念要求人們在經濟發展水平和資源環境承載能力許可的范圍內,將汽車消費保持在合理的水平,反對過度消費以及在消費中的揮霍和浪費。隨著人們收入水平的提高,不少人把擁有一輛豪華私家車當做自身價值的體現,本來作為代步工具,一輛小排量、油耗低的車完全可以滿足其需要,可為了所謂的面子卻買了一輛大排量、油耗高的車,這顯然是對社會資源的浪費。

第二,汽車綠色消費觀念是一種生態消費,其本質是對傳統經濟理論的揚棄。根據凱恩斯的消費理論,人們消費的汽車數量越多那么獲得的總效用越大,也意味著社會福利越大,于是人類對更高福利的追求就轉化為對汽車的需求。有一些家庭的私家車不是一輛,而是兩輛、三輛甚至更多。根據凱恩斯的國民收入決定理論,我們知道消費是總需求中重要的組成部分,很多國家的政府為了刺激經濟發展擴大總需求都把刺激汽車消費作為一項宏觀經濟政策,逐步形成了“大量生產,大量消費,大量廢棄”的線性消費模式。當人們意識到能源緊張以及尾氣排放引起的環境惡化嚴重影響到自己的生活品質的時候,人們就會轉向汽車綠色消費模式,一方面滿足自己的需要,另一方面考慮生態因素,實現汽車的可持續性消費。

第三,汽車綠色消費觀念是一種公平消費,它所體現的公平理念既包括同世代公平又包括跨世代公平。汽車同世代消費公平指的是同世代內不同人對汽車的消費公正、平等。一方面它認同個人消費的自的同時強調個人消費不能影響其他人的消費能力;另一方面它認同個人消費的合理差距的同時強調每個人的生存權和發展權,要保證每個人的基本消費需求。汽車跨世代消費公平是指的當代人和后代人在消費上的公平,這就要求現在我們對汽車的消費不能影響后代人對汽車的需求。汽車綠色消費觀念就是從人類社會的整體利益來考慮,為了實現人類的長期生存和發展,盡可能地減少汽車消費的負外部性,節約資源和能源,留給后代一個良好的生存環境,實現經濟的可持續發展。

2 低碳經濟與構建汽車綠色消費觀念的關系

2.1 汽車綠色消費觀念推動低碳經濟的發展

在汽車綠色消費觀的指導下有助于人們養成低碳生活理念,比如多步行、多騎車、多乘公交車少開車等。這樣不僅節約了能源而且鍛煉了身體,是一種雙贏。消費者在買車的時候選擇低油耗、低排量、環保節能的汽車也能夠在使用汽車的時候節能減排。由此可見,消費者在汽車綠色消費觀念的引導下,在可選擇、可替換的情況下,必然會選擇自然、環保、健康的生活方式,這樣有利于推動低碳經濟的發展。

2.2 低碳經濟促進汽車綠色消費觀念的形成

低碳經濟的實質就是綠色經濟,是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為基礎的經濟發展模式。目前,汽車業低碳技術包括節能技術、新材料技術和新能源技術。這些技術在汽車生產中的運用必然會帶來汽車產業自誕生以來最深遠的一次產業變革。消費者對汽車的需求和消費方式會隨著低碳技術在汽車生產領域的運用而發生改變,“節約消費”、“生態消費”、“健康消費”等綠色消費觀念將逐步形成。

2.3 汽車綠色消費觀念是低碳經濟在汽車消費領域的具體體現

低碳經濟包括低碳生產和低碳消費兩部分,其目標是建立資源節約型和環境友好型社會,實現經濟的長期可持續發展。低碳經濟可以通過提高能源的使用效率、節約能源、新能源的開發和使用等方法來實現,也可以通過改變人們的生活方式來實現。因此,低碳經濟不僅僅涉及生產領域還涉及生活領域,如今低碳生活已經成為一種社會時尚,人們以勤儉節約的低碳生活方式為榮,以奢侈浪費的高碳生活為恥。我們可以說汽車綠色消費觀念是低碳經濟在汽車消費領域的具體體現,它要求消費者在購買汽車和使用汽車的過程中都要適應低碳經濟的發展。

3 構建汽車綠色消費觀念的路徑選擇

汽車綠色消費觀念的構建是一個長期的系統工程,并不是一蹴而就的,它需要消費者汽車消費意識的覺醒,需要汽車生產技術的進步,更需要政府的引導和大力支持。

3.1 開展綠色教育,增強消費者汽車綠色消費觀念

首先,我們可以借助網絡、電視、雜志、報紙等多種媒體大力提倡低碳生活方式,廣泛宣傳建立節約型社會的重要意義,鼓勵有車一族盡量少開車、多步行、騎自行車,或者搭乘公共交通工具出行,特別是在交通擁擠路段或者是難以找到停車場地的路段。其次,要針對不同的群體開展綠色教育,將環境保護意識普及到學前教育、中小學教育、高等教育、職業教育等各個教育環節,在公民中樹立牢固的綠色消費觀念。最后,就是要充分發揮社會團體的宣傳引導功能。我們可以利用汽車消費者協會、環境保護協會,招募一些高素質、熱心社會公益事業、關注環境的具有一定社會影響力的名人擔任汽車綠色消費的代言人和志愿者,積極受理消費者在汽車綠色消費中的各種投訴,增強消費者購買各種低碳汽車的消費信心。

3.2 加快汽車產品結構調整,鼓勵生產低碳汽車,以生產促消費

汽車綠色消費觀念深入人心之后要讓消費者能在市場上購買到價廉物美的低碳汽車,低碳汽車的生產和技術進步就顯得尤為重要。只有憑借價低質高的低碳汽車本身對消費者的吸引力才能從根本上解決汽車消費問題。我們一方面從長期來看,要加快發展新能源汽車產業,做好新能源汽車的每一根產業鏈條,使得新能源汽車形成技術和價格優勢,吸引消費者購買,減少碳排放;另一方面,就目前的現實情況來看,大量生產和鼓勵消費者購買及使用小排量汽車對于節能減排更有效果。眾所周知,排量越小的車的油耗越低,尾氣排放越少。如果我們在汽車的產品結構中增加小排量汽車的比重、減少大排量汽車的比重,并且引導消費者購買小排量車,在短期內馬上就能實現節能減排。

3.3 政府政策引導促進汽車綠色消費觀的形成

首先,政府可以通過大量的財政補貼引導消費者購買低碳汽車。目前許多消費者不愿意購買低碳汽車的一個很重要的原因就是它比普通汽車的價格高出許多。以比亞迪汽車為例,其F3DM雙模電動車比F3普通車型的價格高出10萬元。我們假設家用車每年行駛2萬千米,那么電動車每年可以節省5000元的油費,20年才能節省10萬元。所以如果沒有購置補貼,對于一個家庭來說完全沒有購買低碳汽車的經濟吸引力。在這種情況下,如果政府能夠拿出大量的資金用于購買低碳汽車的補貼,而且這種補貼直接發放給低碳汽車的購買者的話,必然會使得消費者具有購買低碳汽車的沖動,必然會產生對低碳汽車的大量需求,這樣低碳汽車產業就有可能獲得超額利潤,可以通過大規模生產降低汽車的生產成本,到那個時候,即使政府不再給低碳汽車以補貼,低碳汽車與傳統汽車相比也會具有競爭優勢,最終取代傳統汽車。其次,政府可以通過購置稅減免吸引消費者購買和使用低碳汽車。免征或者減征低碳汽車的購置稅、消費稅、車船使用稅等稅費,同時對提前報廢非政府鼓勵類汽車轉而購買低碳汽車的消費者提供各種稅費獎勵,以迅速啟動低碳汽車消費市場,體現國家向環保節能車型傾斜的政策。政府還可以考慮對于傳統汽車特別是大排量污染嚴重的汽車征收環境稅,將所得稅款的一部分用來支持低碳汽車起步階段的生產。

參考文獻:

[1] 莊貴陽.中國經濟低碳發展的途徑與潛力分析[J].國際技術經濟研究,2005(3):79-87.

[2] 李實.低碳經濟時代綠色消費觀的構建[J].價格理論與實踐,2010(4):71-72.

[3] 任志新,何秋雨.低碳經濟對我國汽車產業的影響及對策研究[J].價格理論與實踐,2010(4):73-74.

[4] 劉敏.低碳經濟背景下構建湖南低碳消費生活方式研究[J].消費經濟,2009(5):60-63.

綠色低碳生活方式范文5

[關鍵詞]90后大學生 低碳認知 低碳行為

[中圖分類號] G645 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）17-0043-03

低碳意指較低或更低的溫室氣體排放，當前許多專家學者認為低碳不僅與生產領域有關，與生活和消費領域也密切相關，例如姜克雋認為低碳是一種更好的生活方式，陳佳貴的觀點認為低碳行為需要人類行為方式上的改變，以避免奢侈和浪費的碳排放。[1]而低碳行為是指行為的動機和目的均指向低碳，通過減少碳的排放量最終實現與自然環境的和諧相處。目前90后大學生已成大學校園的主體，他們成長在我國經濟迅速發展、信息高速發展的時代，因此他們是思想活躍、衣食無憂的一代，在他們身上也表現出睿智與輕狂，成熟而盲目，理性而躁動的顯著特征，成為一個特點突出、頗受爭議的學生群體。[2]關注90后大學生群體低碳的認知及行為表現，筆者認為非常有必要，為此在嘉興職業技術學院進行了此次調查，并對調查進行了思考與分析。

一、低碳認知及行為特征的調查

在前期調研的基礎上，設計了以低碳認知和行為習慣為主題的調查問卷，對我院90后大學生進行了抽樣調查，本次調查共回收有效問卷225份，并選擇少數學生進行深度訪談。

（一）對于低碳認知方面的調查

對于“是否聽說過低碳”，有97%的被調查者“聽說過低碳”，但還有3%的被調查者“沒有聽說過低碳”；對于“低碳的含義”，有80%的被調查者認為是“減少二氧化碳的排放，降低能源消耗”，還有20%的被調查者對于低碳的含義認識“尚不清晰”；對于“在日常生活中是否會有排放二氧化碳的行為”的調查中，認為“會”的為87%，“可能會”的為12%，“不會”的為1%。這些調查結果顯示，90后大學生盡管信息接受能力強，有著較高的知識層次，應當關注社會熱點問題，但是他們對于低碳的認識還參差不齊。

（二）對于低碳生活的態度調查

在“平時會不會主動去關注哪些低碳生活方式”調查中，有18%的被調查者認為“很關注”和“比較關注”；38%的被調查者選擇“偶爾關注”，但選擇“不關注”的竟高達44%。對于“低碳生活方式對生活質量是否會有影響”，80%的被調查者都認為會“影響生活質量和舒適度”，只有20%的被調查者認為“不會影響”。這兩個問題的調查結果基本顯示了一致性，存在低碳生活影響生活質量的誤區，故對于低碳的關注度就會下降。

（三）大學生日常低碳行為的調查

1.對于“出行交通方式”的問題，33%的被調查者選擇了“步行”，19%的被調查者選擇“自行車”，46%的被調查者選擇“公交車”，只有2%的被調查者選擇“打的”。這說明大學生在出行方面是符合低碳要求的。

2.對于一次性物品的使用問題，調查“超市購物中是否有自備購物袋的習慣”，回答“有的”占58%，而“沒有”的占42%；在學校食堂就餐時，以“一個月在食堂購買一次性餐具”為調查，10次以下的為47%，10-30次的為36%，30-60次的為13%，60次以上的為4%；“在外吃飯是否會使用一次性筷子”的調查中，選擇“會，認為方便衛生”的占到53%，“有必要時才會用”的占46%，“從來不用”的占1%。這一組調查數據表明，在當前大學生群體中一次性物品的使用量相當大，這正與我們平時在食堂看到的情形相吻合，早餐使用一次性塑料袋、中晚餐使用一次性紙盒的同學為數不少。

3.對于能源節約方面，調查“白天光線良好的情況下，你會主動關閉教室里仍然亮著的燈嗎”，“表示沒注意過”的為19%，“一般都會”的占76%，“不關我事，基本不會”的占5%；又如調查“在電腦使用過程中需要長時間離開時”，選擇“關機”的為45%，有43%的被調查者選擇“待機”狀態，而12%的被調查者會選擇“不管”。這一組數據反映了如隨手關燈這樣細微的節約意識還沒有養成。

4.對于低碳內容和原因方面，調查“哪些行為是低碳行為”（可多選），調查結果從高到低分別是：隨手關燈（91%）；少用一次性用品（77%）；出行選擇公共交通工具（74%）；將垃圾分類處理（60%）；少穿化纖、皮草材質的衣服（48%）。這一調查結果顯示學生在低碳行為的認識方面并沒有太大的問題，關鍵還是在行為表現上存在與認知的矛盾。為探究其中的原因，調查“認為低碳生活的主要障礙有哪些”（可多選），從高到低的結果為：消費理念虛榮，追求奢華（86%）；大家生活方式粗放，很難改正（82%）；缺乏有力領導，不知從何開始低碳生活方式（72%）；低碳生活是一項系統工程，依靠民眾自身很難實現（55%）。這些障礙因素客觀存在。如何讓低碳工作得以深入開展，需要得到大學生的支持，如以垃圾分類投放為例，如果條件許可，92%的被調查對象選擇會做或如果方便的話會做，而有8%表示不會做。因此，如何調動大學生的積極性，取得他們對于低碳生活方式的支持應該是今后工作的重點。

二、90后大學生認知及行為存在的主要問題

（一）低碳認知還存在一定的差距

90后大學生這樣一個群體，從知識層次、信息渠道和社會責任的角度來講，其對于低碳的認知水平應該較高，但是從以上調查結果顯示，90后大學生對于低碳認知的普及還有待于提高。

（二）日常行為表現不符合低碳要求

1.90后大學生對于綠色消費的概念還沒形成必要的認識。經濟學家陳柳欽的研究論文指出，倡導消費者選擇未被污染或有助于公眾健康的綠色產品，[3]但是90后大學生對于自己的健康食譜并沒有過多地關注，如平時在校園門口的大量流動攤販，許多學生會加入其中，吃得其樂融融；又諸如大量方便食品的食用，如方便面、香腸等食品，這種行為表現顯然不符合低碳綠色消費。

2.90后大學生對于生態消費的行為習慣還難以養成。一次性物品的大量使用顯然與生態消費不符，在90后大學生群體中，大量使用一次性方便物品成了當前大學校園里的一道不雅風景，在食堂、寢室、教室隨處可見大量的一次性包裝袋和一次性的飯盒，這些一次性方便物品的使用是對資源的掠奪與浪費，顯然不符合生態消費的要求。

3.現實生活中對于手機等產品的消耗調查發現，我院有近90%的同學進大學之際都更換了功能更齊全、價位更高的手機，更新的原因多數是原有手機功能不全、受到新品推介，也有同學表示是為了不被同學看不起。由此可見手機的更新速度也表現出非理性，過度、攀比和炫耀性消費的現象在一定程度上存在。

4.90后大學生公共意識退化也使低碳行為的表現不盡人意。當前的大學生自我意識日益增強，對于公共意識日益退卻，對于公共資源表現出不關心，如公共場所的水電很少有同學會去主動關注，發現問題也很少有同學會去主動報修，而教室里有時只有一兩個同學，卻開著教室所有的燈，不良的用電用水習慣在公共區域的表現更為突出。

三、原因分析

（一）90后大學生社會責任意識表現出不一致性

當前大學生的社會責任意識來得更加快速和直接，當下90后的大學生社會責任意識主要體現在關鍵時刻，比如獻血，在大學校園組織無償獻血，很多同學都會加入其中；而對于環境認知、低碳形勢與任務而形成的社會責任意識范疇的內容，由于涉及的因素較多，學生意識不足。

（二）90后大學生生活自主與自控表現出兩面性

大學生渴望自主和獨立生活的意愿較強，但是自我控制能力較弱。他們的生活追求輕松便捷，甚至有不少的大學生都不想去食堂就餐，而是讓同學帶餐或直接叫人送餐，想要自主的生活，但是沒有自控的生活能力，經常以快速食品如方便面等解決就餐問題。因此自主與自控兩者之間不能協調發展，一味地追求便利而沒有養成自我控制意識。

（三）90后大學生在精打細算與粗放生活中徘徊

90后大學生對網購、團購等新生事物接受較快，經常幾個同學拼購用以降低物流成本，在這方面學會了精打細算；但是部分同學一天一次或多次地購買一次性就餐盒花費0.5-1元，一個月累計約15-30元，在這方面選擇粗放生活，使得 90后大學生身上顯示出了他們是一個矛盾的統一體，既想精打細算，但又選擇粗放生活，受到習慣的影響和一次性物品取得的便利，所以對于低碳行為也存在選擇性發揮。

四、思考

大學的教育不僅是傳授知識和技能，更是一種人格的塑造和責任的傳遞。90后大學生對于低碳認知有局限性，同時又表現出低碳認知與行為特征的不一致性。針對即將走上社會舞臺的大學生這樣一個群體，進行有效的教育、引導與干預，創造性地開展低碳認知與低碳行為的培養，具有重要的現實意義。

（一）引入社會學習理論，提高認知水平，培育大學生的社會責任意識

低碳認知是前提，低碳行為方式的培育是對低碳認知的發展與延續。開展大學生有關低碳為主題的學習教育活動，要突出學校教育的時代性、針對性和實效性。認知的途徑可以是校內宣傳欄的開發、宣傳手冊的發放；教師宣講團的成立和學生低碳（環境保護）志愿者隊伍的組建；公益性低碳標識的開發及提醒；低碳征文及演講等。由教師擔任社會學習理論的傳播工作，用同學之間相互的影響來起到推動作用。低碳學習與認知水平的提高，有利于90后大學生低碳責任意識的培育，并自覺養成低碳行為。

（二）引導、倡導學生樹立適度消費、綠色消費和生態消費的理念

適度消費主要是一種消費觀的問題，大學生的主要經濟來源是依靠父母，沒有更多的經濟來源，這更需要倡導適度消費；綠色消費、生態消費是有利于資源節約和生態保護的消費行為，引導學生如何去選擇綠色食品，在不影響生活質量的前提下，尊重自然和資源稀缺的客觀規律，通過適度節約，合理利用，養成文明、生態、健康的低碳行為習慣，堅持人與自然的協調發展和可持續發展。同時，要為適度消費、綠色消費和生態消費注入更多的文化元素。

（三）分析校園低碳情境因素，完善管理制度

針對90后大學生自控能力不足，采取一些有效的管理措施是必須的。大學校園的低碳情境因素主要包括管理制度和規范，如一次性物品限制使用規范、水電資源定額管理等；采取經濟獎勵與成本回收并舉的措施，樹立低碳先進典型予以表彰獎勵，對于有違低碳的行為通過支付更高使用成本等方式，通過正反兩方面的激勵措施，對低碳行為的發生起到引導作用；完善基礎設施，如改善食堂的就餐環境，讓學生在溫馨舒適的環境中就餐。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 方大春，張敏新.低碳經濟的理論基礎及其經濟學價值[J].中國人口、資源與環境，2011（7）：91-95

[2] 張寶君.90后大學生心理特點解析與對策[J].思想理論教育導刊，2012（4）：111-114

[3] 陳柳欽.可持續低碳消費的實現途徑[J].理論學習，2010（8）：P31-35

綠色低碳生活方式范文6

關鍵詞：綠色意識 生活方式 西部大學生 新經濟形勢

中圖分類號：G41 文獻標識碼： A 文章編號：1672-1578（2013）04-0088-03

隨著改革開放和西部大開發的不深入和發展，西部地區已經依然成為我國經濟增長的關鍵區域和重要支柱區域，然而西部地區大學生由于各種主客觀的條件限制，對新興的信息接收晚、運用性較差等等導致西部地區大學生對綠色意識和生活方式養成較差，如何提高大學生綜合素質？改變當前現狀？成為了各級政府和機構關注的重點。

1 研究背景

1.1國際背景

綠色經濟及生活方式自誕生日起，就引起國際社會的廣泛關注和討論。2012年的聯合國可持續發展大會再次將綠色經濟推到了世界經濟的“風口”，也將世界先進的綠色生態經濟方式展現在人類的面前，其中英國的綠色能源、綠色生活方式、綠色制造；德國的生態工業；法國的核能和再生能源計劃；美國的開發新能源、發展綠色經濟；巴西的生物能源；日韓的節能減排；非洲的清潔能源等等都給國人帶來了極大的啟示，讓我們清醒的認識到綠色生態的經濟發展模式已經成為了世界可持續發展的主要動力和前進方向。

1.2政策背景

為了貫徹十精神號召、響應國務院出臺的綠色、能源的相關政策，各級政府出臺了大力發展綠色生態經濟的規劃。為建設我國生態文明，應對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族可續發展。堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針，著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式，從源頭上扭轉生態環境惡化趨勢，為人民創造良好生產生活環境，為全球生態安全作出貢獻。

1.3教育背景

“國策先導，教育先行”是貫徹實施相關政策的關鍵，我國在全面推進素質教育的關鍵時期，各大高校全面堅持黨的領導，響應政府號召，落實實施關于高校學生綠色生態意識及生活方式的教育規劃。積極根據本校實地情況、學生情況、區域經濟情況制定教育方案，全面提高學生的綠色生態生活意識，普及“低碳、綠色、節能”的相關知識，為國家輸送具有創新、可持續發展的新型人才。

1.4西部背景

隨著我國西部大開發的不斷深入，西部地區的資源不斷開發，經濟的不斷增長，暴露的綠色、生態的問題也愈發明顯。西部地區綠色生態經濟發展模式也被西部各省市提上了發展日程，努力挖掘西部地區的新的經濟增長點和突破口成為了西部各地的重中之重。

我國西部地區有著得天獨厚的天然條件，蘊含著的礦產資源有130種（全世界140多種），由于西部地區開發較晚、蘊含量大，在區域經濟飛速發展的今天，對不可再生資源的需求更是與日俱增，同時隨著世界新能源和綠色生態經濟發展模式對西部地區傳統重工業沖擊，形成了西部地區經濟發展的重要矛盾。

西部地區是我國民族文化發展的重點區域，從古至今西部地區就是中華民族文化傳承的重要組成部分，加之西部地區有豐富旅游資源也為該地區的經濟發展提供巨大潛力和發展空間。

西部地區正在新經濟形勢下朝著新經濟發展模式上不斷轉變，對與子相匹配的人才儲備顯得尤為重要，改革開放以來，國家對西部教育進行了重點扶持，在各地建立了大量的現代化高校，為整個西部地區建設以及國家建設輸送了大量的人才，為了適應西部地區經濟發展形式加大西部地區高校學生的綠色生態意識和生活方法的教育、提高西部地區學生的綜合素質、豐富西部地區學生的校園生活、提高西部學生的綜合競爭力就顯得至關重要。

2 研究經濟形勢

2.1國際現狀

1992年聯合國召開環境與發展大會以來，全球環境與可持續發展發生著深刻的變化。各區域、國家、地區經濟體都在努力尋找綠色生態經濟發展的新模式，并取得了顯著的成就，但是無論是經濟發達的北美自由貿易區和歐盟，還是處于相對落后的第三世界國家對綠色、生態的經濟發展模式的投入都在不斷的加大，而且經研究發現他們都把巨額的投資放到了人才的培養上去，尤其是在于高校人才的培養上更是從不吝嗇。

2.2政策現狀

“綠色、低碳、節能”是生態經濟發展的關鍵，也是國家始終堅持不斷發展的，在黨的十提出了大力推進生態文明建設的精神，面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展。

四川省的“十二五”規劃中也明確提出“一主、三化、三加強”的基本思路，以改革開放和科技創新為動力，以改善民生為根本目的，全面加強經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設以及生態文明建設，不斷提高綜合競爭力和可持續發展的能力。

綠色生態文明的建設，關乎一個民族的未來發展的長久大計，生態文明的教育也是高校教育的重要任務和必然選擇，西部各教育主管機構相繼了關于高校綠色生態教育的重要通知，加大各高校加強綠色生態文明的教育的力度，極力倡導保護生態，加強綠色生活意識和生活方式，走向社會主義生態文明的新時代。