前言：中文期刊網精心挑選了航天工程研究范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

航天工程研究范文1

航天工程育種是我國科技工作者開創的一種新的農作物育種技術途徑，那么，它是如何發展起來的？目前取得了哪些研究進展？發展前景如何？太空種子有輻射嗎？我們吃的蔬菜哪些是由太空種子培育出來的？本期業界觀察我們特別邀請到國家航天育種工程首席科學家劉錄祥研究員，請他為我們一一進行介紹。

航天工程育種的概念與優勢

航天工程育種是利用空間宇宙粒子、微重力、弱地磁等綜合因素的誘變作用進行農業生物遺傳改良，亦稱農業生物空間環境誘變育種，具體指利用返回式衛星、飛船等搭載農業生物，使其在空間環境中產生有益的遺傳變異，返回地面后通過進一步選育來創造農業育種材料、培育新品種的農業生物高技術育種新方法。航天工程育種是空間科學與生命科學交叉研究的新領域。

航天環境是一種地球上無法比擬的特殊誘變源，航天工程育種具有三大優勢：一是航天環境的誘變因素多，加之各種因素復合作用，對生物造成的損傷小，變異種類多、幅度大，可產生地面傳統理化誘變得不到的變異；二是航天環境誘變產生的變異是DNA內部發生的重組和突變，屬于生物體內源基因自身誘變改良，不存在基因安全性問題；三是育種周期縮短，航天環境誘發的變異大多在生物的第3～4代即可穩定，而常規育種則需要6～8代。發展航天工程育種技術及產業對于獲得罕見突變基因種質資源，加快農作物優良品種培育，提高我國農業生產能力，保障農產品供給具有重要意義。

國外航天工程育種研究概況

20世紀60年代初，前蘇聯及美國的科學家開始利用衛星搭載植物種子上天，在返回地面的種子中發現其染色體畸變頻率有較大幅度的增加。1996－1999年，俄羅斯等國在“和平號”空間站成功種植小麥、白菜和油菜等植物。到2009年底，美國國家航空航天局所屬的作物生理學實驗室已經從國際植物遺傳資源庫中篩選出適合空間站培植的超矮小麥、水稻、大豆、豌豆、番茄和青椒等作物品種或品系。目前，美、歐等國正在利用國際空間站進行太空植物試驗研究，其最終目的是要讓宇宙飛船成為“會飛的農場”。培育和篩選適宜在航天環境中生長的不同植物品種是國外航天生物工程研究的重要發展趨勢，迄今為止，國外鮮見有關利用航天誘變進行農作物育種的研究報道。

我國航天工程育種進展

航天工程育種是我國科技工作者開創的一種新的農作物育種技術途徑。自1987年我國首次利用返回式衛星搭載農作物種子開展航天誘變育種，特別是2006年組織實施國家航天育種工程、專門發射“實踐八號”育種衛星以來，我國已經在航天工程育種技術隊伍建設、農作物新品種培育、特異新種質和新材料創制、新品種培育的產業化以及航天工程育種機理研究等方面取得了重要進展。

航天工程新品種培育

通過組織實施國家航天育種工程，我國農作物航天工程育種研究取得了顯著成績，一大批產量和質量雙高的新品種脫穎而出，特別是“十一五”以來，已利用航天工程育種技術先后在水稻、小麥、玉米、大豆、油菜、棉花、花生、芝麻、番茄、青椒、茄子、苜蓿等15種作物上培育出進入省級以上區域試驗的優異新品系200多個，其優航2號水稻、魯原502小麥、川單189玉米、克山1號大豆、中油5628油菜、中棉所50棉花、中花15號花生、航芝2號芝麻、皖紅7號番茄、申粉998番茄、宇椒5號青椒、紫云2號辣椒、白茄2號茄子、農大601茄子、農箐8號苜蓿等85個農作物新品種或新組合分別通過國家或省級品種審（認）定，使我國利用航天工程技術育成的農作物品種總數達到110個。

科研人員充分利用航天工程育種誘變農作物種質創新的優勢，獲得了大量特異性十分突出的作物新種質、新材料。全國航天育種協作組從“實踐八號”育種衛星搭載的植物材料后代中已篩選培育出400余份育種新資源，其中包括利用傳統地面誘變育種技術不易獲得的特異突變材料，例如：極早熟、抗病、強筋小麥新種質SP8581、SP801和SP135；優質、多蘗和高配合力的水稻新矮源材料CHA-1；表現優異的特色番茄自交系09-37-9，抗病毒病番茄96-22，早熟、高番茄紅素番茄HY-2，耐貯運番茄滬番2561Sp6，高抗青枯病番茄HT-6，早熟甜椒自交系07DH132，抗病甜椒自交系09-388，炒椒型辣椒自交系05-14，抗病長白茄子E49-54等。這些優異新種質、新材料已為全國多家育種單位所引進，并廣泛應用于農作物常規育種及雜種優勢育種中，對促進我國農作物育種技術進步起到了重要作用。

航天工程育種關鍵技術研究

航天工程研究范文2

4月18日，第三屆中國自主創新年會在人民大會堂隆重舉行。年會了中國十大創新型城市、十大創新型企業、十大創新人物，以及最具成長性和產業創新活力的創新型城市、城區和企業。中國航天科工集團公司在本屆年會上榮獲“十大創新型企業”稱號。

評選專家認為，航天科工以“科技強軍、航天報國”為使命，從事著關系國家安全的戰略產業，作為我國國防科技工業的中堅力量，是中國的“導彈搖籃”，不僅為我國國防事業和保障國家安定的經濟環境作出了突出貢獻，而且在載人航天、月球探測工程等國家多個重大項目建設中貢獻卓著。（杭文）

航天科技集團與哈工大共建創新中心

4月11日，首批14家通過“2011計劃”認定的國家協同創新中心名單出爐，由中國航天科技集團公司與哈爾濱工業大學協同建設的“宇航科學與技術協同創新中心”成功入圍。該中心是集團公司與哈爾濱工業大學瞄準國家航天任務發展需求，以雙方共建的空天科學技術創新研究院為基礎，按照優勢互補、資源匯聚、深度融合、協同發展的原則，以“2+x”的組織模式，聯合北京航空航天大學、北京大學、中國科學技術大學等高校共同組建的。

“宇航科學與技術協同創新中心”圍繞“國家急需、世界一流”的目標要求，依托我國航天領域第一個多學科融合、多團隊協作、產學研用一體化的重大研發與應用平臺一空天科學技術創新研究院的多年發展實踐，經過專家初審、會議答辯、現場審查等評審環節，最終以行業產業類總分排名第一的優異成績入圍“2011計劃”。（杭文）

中國載人航天國際合作與交流中心成立

為推動中國載人航天工程國際合作與交流，經有關部門批準，“中國載人航天國際合作與交流中心”于4月19日正式掛牌成立。

中國載人航天國際合作與交流中心由中國載人航天工程辦公室依托中國長城工業集團有限公司所屬中國航天工業科學技術咨詢有限公司成立。該中心將是中國載人航天工程辦公室常設的國際合作工作研究、咨詢和支撐機構。其職責是：配合中國載人航天工程辦公室，開展國際合作戰略和政策研究、載人航天國際合作項目實施過程協調、國際交流以及國際合作基礎能力建設等工作。（杭文）

衛星數據服務全國林地“一張圖”更新項目

日前，中國資源衛星應用中心與國家林業局調查規劃設計院決定開展深入合作。該中心將為國家林業局全國林地“一張圖”年度更新試點項目，提供大量國產陸地觀測衛星數據和信息服務。由中國航天科技集團公司研制的資源三號衛星和資源一號O2C衛星為主的國產衛星遙感數據將大量應用于全國林地“一張圖”年度更新試點項目中，這意味著我國國產陸地觀測衛星數據正在越來越多地應用于我國林地年度變更調查和森林資源清查等工作。（航訊）

航天科科工7大板塊68項成果亮相京交會

在5月28日開幕的第二屆中國國際服務貿易交易會（以下簡稱“京交會”）上，中國航天科工集團公司作為唯一一家獲得一級承辦資格的中央企業，攜7大板塊68項高科技技術及產品再次精彩亮相，展示“大防務”拓展技術成果和“大安全”服務水平，詮釋“航天技術提升服務價值”的主題。

本次京交會上，航天科工集中展示了近年來“大防務、大安全”理念孵化出的“七大服務產業成果”：以城市安防、大型活動安保、區域地質災害監測服務為代表的安防科技服務板塊；以三金工程、無人機測繪、企業信息化服務等為亮點的信息服務板塊；首次亮相的進軍智能交通領域、致力于“服務政府”、“服務企業”、“服務駕駛”的車聯網服務板塊；同時，智能服務、服務外包、醫療衛生服務、金融服務等板塊也將從其他方面顯示高科技技術能力和服務水平。（航訊）

中國華騰重組成立上海公司

航天工程研究范文3

例如，印度某媒體在評論中國成功進行首次空間交會對接時說：“作為太空的戰略前哨，一個自己的空間站無疑會幫助中國增強太空戰實力。印度應該嚴肅對待中國建設空間站帶來的影響。因為中印一旦發生戰爭，就能有效地利用載人空間站來大大提高其作戰能力……一些印度人已經對中國改進太空戰技術的舉動表示了擔憂……”不能不說這篇評論作者“太有才了”，因為他(她)能從空間交會對接試驗一下子聯想到太空戰，想象力實在?晾人，寫新聞評論可惜了，去寫科幻小說似乎更合適些。

其實，自從中國載人航天工程開始，國際上便總有一些人無端猜測中國開展載人航天工程的軍事目的。這些人大約可以分成兩類，一類帶著冷戰思維和有色眼鏡看待中國航天的發展，總把中國當成假想敵，認為中國進行的任何太空探索都帶有濃厚的軍事色彩，美國眾議員沃爾夫炮制的“沃爾夫條款”大約就是此種思維的產物；另一類是揣著明白裝糊涂，明明知道中國開展的載人航天工程并非出于軍事目的，卻硬是往軍事上生拉硬拽，以期通過這種“忽悠”引起本國政府和民眾的重視，加大對相同領域的投資。

明眼人都十分清楚，從中國載人航天工程發展的進程看，中國航天的開放度和透明度正在不斷加深，也得到了國際社會越來越多的贊譽，但總有一些人對此視而不見。特別是對于那些善于以散布“中國”來謀取政治和經濟利益的集團和個人來說，中國航天再開放再透明也是沒有用的，因為一旦中國不是“威脅”，他們的錢包就會變癟甚至失去飯碗，所以看見了也會裝作看不見。

按國外一些媒體的說法，中國之所以啟動自己的空間站計劃，是因為申請加入國際空間站建設遭到拒絕，當時主要是美國反對；美國擔心中國的計劃與軍方有聯系，不愿同其經濟和政治對手分享技術。這便陷入了一個悖論，即中國的載人航天無論怎么做，都要背上“達到軍事目的”的黑鍋：中國以開放的態度要求加入國際空間站建設，如果能夠實現，則一切都是公開的、透明的，在國際空間站上做什么，誰都看得一清二楚，但被拒絕，因為擔心有軍事目的；中國迫不得已地建設自己的空間站，獨立自主地突破了一系列關鍵技術，同樣也被懷疑有軍事目的，那么中國到底怎么做才行?結果是，除非不搞，只要搞就有“軍事目的”。

開發太空是全人類共同的事業，而非個別國家的專利。眾所周知，中國政府一貫主張外空是全人類的共同財富，探索和利用外空的最終目的是推進社會發展和人類進步；主張和平利用太空，造福人類。近年來，中國航天積極開展國際合作，承攬了一系列衛星發射服務，積極為發展中國家提供衛星發射和應用的一攬子解決方案，受到廣泛好評。在此次交會對接試驗中，神舟八號飛船便搭載了德國的試驗裝置，里面有魚、植物、細菌乃至人體癌細胞等。德國《世界報》評論說：“‘神八’升空開創了德國和中國的共同事業，‘德國制造’跟隨中國飛船進入太空，雙方將合作開展17項空間生命科學實驗。這次任務表明，中國作為‘飛上太空的國家’正被大多數國家接受。”

航天工程研究范文4

航天員的培養和訓練，在我國是一件從來沒有人做過的事情。

北京航天醫學工程研究所專門成立了兩個研究室：航天員選拔訓練研究室，負責制定航天員訓練大綱、訓練方案和編寫訓練教材，對航天員進行訓練指導和飛行操作指導；航天員醫學監督和保障研究室，負責航天員從訓練、生活到航天飛行期間全過程的健康維護、檢查、鑒定和治療。

培訓航天員，對北京航天醫學工程研究所來說是嚴峻的挑戰。載人航天工程的其它六大系統，工作都有一定的繼承性，而航天員的培訓，猶如在平地上蓋樓，在白紙上繪畫，一切都得從零開始。

制定航天員訓練大綱、訓練方案和編寫航天員訓練教材，是培訓航天員的基礎性工作。而對他們來說，卻又是一項難度很大的工作。他們查找國外資料，借鑒外國經驗，創造性地制定出航天員訓練大綱，內容詳盡而充實；他們制定的航天員訓練方案，針對性強，有著明顯的中國特色，甚至還包括了航天員的文學和藝術修養。

航天員的訓練項目和內容很多，包括基礎理論訓練、體質訓練、心理訓練、航天環境耐力和適應性訓練、專業技術訓練、飛行程序與任務模擬訓練、救生與生存訓練等七大項目，每一大項里面又包括多項甚至幾十項具體項目的訓練。對這些訓練的指導，沒有現成的經驗可借鑒，他（她）們一邊探索，一邊工作，傾注了大量心血。

特別是我國載人航天工程各大系統的工作是同步進行的，這給航天員的訓練工作帶來了很大的難度。比如，航天員作為飛船飛行過程的管理者、駕駛者、監控者，必須對飛船有比較深入的了解。而飛船的研制和航天員的培訓處于同步過程。教員們只能在飛船的研制過程中，同步進行飛船操作手冊的編寫，指導航天員熟悉、掌握和操作飛船。

航天員的醫學監督和保障，是航天員培訓中不可忽視的重要方面。無論是日常訓練、工作和生活，還是執行飛行試驗任務，醫學人員都對航天員的健康狀況實施嚴格的醫學監督和保障，確保航天員以良好的身心狀態完成訓練和飛行任務。在5年時間里，首批14名航天員沒有一人因為健康原因而被淘汰。

（三）

航天員的訓練是艱苦的。要完成從飛行員到航天員的轉變，需要經過千錘百煉。

5年來，航天員大隊叫響了“祖國的載人航天事業高于一切”的口號，還制定了“團結，自律，勤奮，奉獻”八個字的隊訓。

航天員們的基礎理論訓練共有13門課程：載人航天工程基礎、航天醫學基礎、醫學生理學基礎、地理氣象、星空識別、高等數學、力學、英語、計算機基礎、自動控制理論、CNC制導導航基礎、電工電子學、政治理論及文學藝術修養。14名航天員雖然都有大專以上學歷，但經歷長期的飛行員生活，重新坐下來學習并不是一件輕松的事，加之許多課程非常陌生，困難可想而知。航天員白天上課，晚上做作業，課余時間也抓緊學習，就是外出療養也不忘背英語單詞。就這樣，基礎理論學習結束，14名航天員門門課程都達到良好以上。

體質訓練是長期的。飛行員的身體素質都很過硬，但航天員對體重、耐力、速度、靈活性、柔韌性、肌力等方面有著更高的標準和要求。他們按照訓練大綱要求，堅持每周3次、每次2小時的體質訓練從不間斷。為了控制體重，不少航天員堅持每天跑5000米。在北京航天醫學工程研究所的運動會上，中長跑項目的第一、二名都是航天員。

航天環境適應性訓練實際上是向人的生理極限挑戰。比如，超重耐力訓練，要求飛行員在5倍重力加速度的條件下，持續2至3秒，而航天員卻要在8倍重力加速度的條件下，持續40秒；低壓缺氧訓練，按照相當于每秒15米的速度，迅速提升到5000米的高空，在氧氣稀薄的情況下持續30分鐘；前庭功能訓練，訓練中，要求航天員自旋轉、振動或坐在離心機中，用4倍重力加速度轉動并突然停止，還要求閉上眼睛轉動腦袋。此外，還有失重飛機飛行訓練、跳傘訓練、航空飛行訓練、飛船著陸沖擊體驗等。

我國航天員的失重飛行訓練是在俄羅斯航天員訓練中心進行的。有時一個架次飛了12個拋物線，我們的航天員一個都沒有吐。俄方人員敬佩地說：中國的航天員素質真好！

航天員的工作充滿風險，面臨的又是陌生的太空，容易造成巨大的心理壓力。為此，必須進行一系列心理訓練。其中，隔絕訓練對航天員是艱難的考驗。他們每人都要單獨在一個絕音室里生活一段時間。沒有音樂，沒有人交談，沒有來自外部世界的任何干優。這種孤獨、異常的考驗，常人是難以忍受的，而航天員們卻不能有絲毫的煩躁，否則就過不了關。

專業技術訓練、野外生存和救生訓練、飛行程序和任務訓練……這些項目要反反復復進行，確保真正執行航天飛行任務時“萬無一失”。

訓練是艱苦的，考核是嚴格的。在航天員訓練的每個階段，都要進行評定考核，訓練不合格的將被淘汰。在5年的時間里，14名航天員以堅韌的毅力，全部圓滿完成了所有項目的訓練。

航天工程研究范文5

【關鍵詞】通識教育 現狀分析 問題

一、通識教育的定義與內涵

通識教育在歐美國家中是GeneralEducation，又稱為“普通教育”或“一般教育”。顧名思義，通識教育的“通”，即通曉、明白；“識”即智慧、見識。廣義的通識教育，指一種高等教育理念，與專業教育只注重專業知識傳授的理念不同，主張給以大學生全面的教育與訓練，造就“具備遠大眼光，通融見識，博雅精神和優美情感的人才”。它是高等教育階段的一種素質教育或普通教育，即對全體學生所進行的基礎性的語言、歷史、文化、科學知識的傳授，個性品質的訓練，公民意識的培養。它用一種適應時代的文化內容來充實自身，擴大學習者的知識范圍，增強社會責任感和使命感，使生活的意義及價值變得豐富起來，從而使自己在專業教育中保持精神自由。

二、開設通識教育課的現狀分析

根據《桂林航天工業學院專業人才培養方案及教學計劃》（2014版），下面從通識教育課的目標、Y構體系、組織形式三個方面進行闡述。

（一）通識教育課程目標

工科院校推行通識教育的目的就是賦予學生以人文關懷、人文道德，使其全面、持續、和諧發展。目前桂林航天工業學院設置通識教育課程目標偏重于對學生良好的思想品德素質和心理素質的培養。以電子工程系的電子信息工程人才培養方案為例，通識教育課的教學目標是本專業畢業生，他們應具有良好的公民道德和職業道德，具有合格的政治思想素質和良好的身心素質，具有基本的人文、科學素養以及良好的職業素養。同時既具有扎實的電子信息工程理論知識和良好的專業技能，又具有良好的專業服務意識、團隊意識、創新意識和較高的綜合素質。

（二）通識教育課程設置的結構體系

以 2014年公布的《桂林航天工業學院本科培養方案》為例，通識教育包括共同必修課程和選修課程兩部分。通識教育必修課包括政治思想類、語言工具類、體育類、計算機類等，必修課程總課時為760，學分大致占總學分比例為23.1%。通識教育選修課總學時為48，學分所占比例約為1.6%。通識選修課主要分為：人文科學領域（包括大學語文、廣西旅游文化等）、社會科學領域（包括管理心理學、普通邏輯學、社會工作實務等 ）、數學與自然科學領域（包括數學建模、數學素質、高等數學選講、能源與環境概論、通信技術、電子測量技術等 ）、中華文明與外國文化領域（包括中國象棋、中國古代文化常識、文學欣賞、西方藝術史、書法、書法欣賞、唐詩宋詞專題研究等 ）、跨學科領域（包括創業學、公共關系學等）五大類。目前，桂林航天工業學院已經開設107門通識選修課，要求每個本科生必須修滿3個學分。

（三）通識教育課程設置的組織形式

目前桂林航天工業學院的通識教育課采取兩種形式，一種是網絡視頻在線修讀方式（詳見附件中的網絡視頻在線學習通知）；一種是普通修讀方式。在我校2014年度第二期擬開設的網絡通識教育選修課程中，共引進15門課程，分別為《魅力科學》《食品安全與日常飲食》《文化地理》《當代中國與世界認識方法》《中西文化比較》《追尋幸福：中國倫理史視角》《社會心理學》《大學生職業生涯規劃》《禮儀與社交》《法學人生》《中國經濟熱點問題研究》《世界建筑史》《民俗資源與旅游》《當代中國社會問題透視》《科學通史》等，每門選課人數為250人。學生通過在線平臺需要完成觀看課程視頻、提交作業、參與課程討論、參與課程答疑和參加課程考試等內容。學生學習的考核方式是學生在規定的學習時間內自主學習，然后在自行參加考試。學期結束后，由輔導教師負責統計最終考核的成績，考核合格者獲得相應課程學分。

三、通識教育課目前存在的問題

（一）以就業為導向的專才培養模式根深蒂固

桂林航天工業學院由桂林航天高等專科學校升格而來，長期以培養技能型應用型人才為目標，以就業為導向開展教育教學活動，重技能訓練輕理論教學，重專業教育輕人文熏陶。

這種專才的培養模式給人才培養帶了來不良后果。具體表現為：過少的文化熏陶，使學生缺乏人文底蘊，人文素養普遍偏低；過重的實用主義和功利主義的導向，使學生的人生觀、價值觀、世界觀都會受到相應的影響；過強的共性制約，使學生的個性、創新能力發展受到抑制。

（二）課程設置不合理

從《桂林航天工業學院本科培養方案》的通識教育課設置來看，我們會發現選修課程設置不合理。下面主要從通識選修課所占比例和分布模塊來分析。

1. 通識選修課所占比例過小。

目前通識教育課程的主要組成部分為馬列、外語、計算機、體育等，這類公共基礎課均為必修類課程，占到了通識課程總學分的90%以上，而通識選修課所占的比例僅為7%左右。本科生僅需要修滿3個通識選修課的學分，這大約占本科生所修總學分的1.6%，所占比重明顯不足。

2. 通識選修課內容不合理。

桂林航天工業學院通識選修課一共開設了107門課程，但是內容過于偏向應用型和專業化，人文素養類課程偏少。通識必修課過多，體現學生素質教育的公共選修課可選擇性較小，沒有形成個性化的教育，因而導致學生的學習積極性不高，學生學習的能動性和興趣難以得到發揮。

航天工程研究范文6

第一眼看到劉爭，感覺他是個話不多且羞澀的人，面對采訪，他顯得有點緊張，可是一談到數控技術，他馬上變得神采飛揚，滔滔不絕地和你聊著關于數控的話題。12歲的曾說過：“為中華之崛起而讀書”，劉爭的理想也很宏偉，就是為振興航天工業而奮斗。“發展數控技術，振興航天工業”，是他的心愿。

首都航天機械公司1車間工藝員劉爭1米78的個頭，清瘦的臉龐，一臉燦爛的笑容，給人一種“鄰家大男孩”的親切感。高中畢業后，成績優異的劉爭順利考入清華大學機械工程及自動化專業。一次課堂上，老師在分析中國制造業形勢時說，中國的制造業水平在全世界是很落后的，作為清華大學的學子有責任振興中國制造業。老師的一番話在劉爭的心里打上了深深的烙印，從那時起，他就立志要振興中國的制造業。

2005年，劉爭從清華大學畢業后就來到了一車間工藝組，很多同學都去了待遇更好的外企或者私企，但他毅然選擇了航天，成為一名數控機床編程工藝員。

2009年，劉爭作為國防科技與工業局“千臺數控機床增效工程”課題的實際負責人，通過刻苦攻關有效完成了課題的一期研究任務，使數控機床增效50%。

2010年，他作欏扒臺數控機床增效工程”二期的主要負責人，要把一期的研究成果推廣到公司13臺數控機床上，通過不斷攻關和研究，順利完成推廣任務。在推廣過程中，他在某大型圓柱殼體上采用了新式刀具路徑，并進行了加工試驗和先進數控技術應用，使其典型網格特征加工效率在原有增效的基礎上又提高了42%。

航天產品存在大量需使用角銑頭才能加工的零件，傳統工藝方法中，五軸機床附加角銑頭后，無法使用五軸聯動功能，五軸機床只能當作四軸半使用。劉爭深入研究，自主開發了五軸機床附加直角銑頭后的五軸聯動功能，拓寬了該設備的加工范圍，簡化了操作流程，提高了加工精度，使原來加工12小時的產品在3個小時內就可保質保量完成，這一技術已達到了國內先進水平。

某進口設備是重點五軸設備，每次加工零件必須把工作原點設在工作臺回轉中心，不僅限制了加工效率，還耗費工藝人員精力，增加了出錯概率。劉爭調查研究后成功實現了該機床的RTCP加工模式，使得該機床可在任意裝夾位置加工任何形狀的零件，大大提高了設備性能，并降低了出錯概率。