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無人機(jī)市場范文1
關(guān)鍵詞：無人機(jī)；應(yīng)用；市場策略；渠道
近年來無人機(jī)熱度不減，隨著無人機(jī)在各行業(yè)的應(yīng)用更加廣泛，各行業(yè)專業(yè)化的無人機(jī)市場細(xì)分需要不斷優(yōu)化才能形成新的競爭格局。因此各大廠商以及無人機(jī)行業(yè)參與公司都在緊鑼密鼓地籌備新一輪的競爭。本文將從STP理論來闡述分析無人機(jī)今后的市場可能存在的競爭策略和一些行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展。
一、市場細(xì)分Segmenting
（一）工具
1.軍用在軍事領(lǐng)域，無人機(jī)的最大的優(yōu)勢是能夠執(zhí)行3D任務(wù)（Dull（枯燥乏味）、Dirty（惡劣環(huán)境）、Dangerous（危險(xiǎn)））。這些任務(wù)可以細(xì)分為空中偵察、目標(biāo)搜索定位、校射、戰(zhàn)場觀察和毀傷評估、通訊中繼、大范圍搜救、電子戰(zhàn)、對地攻擊、導(dǎo)彈攔截、戰(zhàn)場物資補(bǔ)給及運(yùn)送、空中格斗等。2.民用民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)后續(xù)應(yīng)用發(fā)展的廣闊天地；包括在通信路測網(wǎng)優(yōu)、植保、測繪、高壓輸電線路巡檢、油氣管路巡查、高速公路事故管理、森林防火巡查、環(huán)境污染勘察、反恐維穩(wěn)、公安執(zhí)法、應(yīng)急救援與救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海岸線巡查，影視拍攝，新聞報(bào)道等等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用。發(fā)達(dá)國家和新興市場國家都在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)，因此評估不同細(xì)分市場的吸引力，并據(jù)此選擇發(fā)展方向，從而拓展?jié)撛诘哪繕?biāo)客戶是非常有必要且有實(shí)用價(jià)值的。
（二）玩具
1.航拍：目前航拍是無人機(jī)應(yīng)用比較成熟的行業(yè)，不僅在國內(nèi)包括《爸爸去哪兒》等電視節(jié)目和《智取威虎山》等電影節(jié)目，也包括國外的好萊塢電影《荒野獵人TheRevenant》。目前主要的航拍設(shè)備廠商有坐落于美國好萊塢的美國Freefly的無人機(jī)和云臺(tái)，也有創(chuàng)建于我國深圳的大疆創(chuàng)新DJI的無人機(jī)和云臺(tái)。同時(shí)涌現(xiàn)出一些配套的設(shè)備如圖傳，既有來自以色列的能實(shí)現(xiàn)理論上信號零延時(shí)的AmimonConnex系列產(chǎn)品，還有大疆創(chuàng)新DJI的light-bridge以及深圳威固等產(chǎn)品。2.競技：2016年年初在阿聯(lián)酋舉辦的第一屆無人機(jī)大賽的獎(jiǎng)金高達(dá)100萬迪拉姆（約170萬人民幣），小型無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)屬性被挖掘出來，廣大的無人機(jī)愛好者和DIY愛好者各顯身手，為此以色列的Amimon公司還推出了一款專門適合無人機(jī)競技的圖傳產(chǎn)品ProSight。3.社交、互聯(lián)：未來無人機(jī)的社交屬性將會(huì)更加顯著，目前只能通過拍攝后將照片和視頻導(dǎo)出才能在社交網(wǎng)站上分享，以后將有可能在飛機(jī)飛行的同時(shí)直接通過手機(jī)將無人機(jī)的照片實(shí)時(shí)網(wǎng)上直播或者將照片分享給朋友并配上自己想要發(fā)送的文字給親朋好友。
二、目標(biāo)市場Targeting
無人機(jī)廠商根據(jù)地理區(qū)域、消費(fèi)行為、人文因素進(jìn)行細(xì)分市場來定位目標(biāo)市場，從而確定目標(biāo)客戶。
（一）無差異性
市場策略，是面對細(xì)分化的市場，無人機(jī)企業(yè)看重各子市場之間在需求方面的共性而不是特別注重它們的個(gè)性，不單獨(dú)地把一個(gè)或者若干個(gè)子市場作為目標(biāo)市場，而是把各個(gè)子市場集合成一個(gè)整體市場，并把它作為自己的目標(biāo)市場。無人機(jī)廠商向整體市場提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，采取較為單一的營銷組合，并通過較強(qiáng)有力的促銷吸引盡可能多的購買者，這樣不僅可以增強(qiáng)消費(fèi)者對產(chǎn)品的印象，增強(qiáng)公司產(chǎn)品的知名度和美譽(yù)度，也會(huì)使管理工作變得簡單而有效率，從而形成規(guī)模效益，比較優(yōu)勢也會(huì)凸顯出來。例如3DRobotics，Parrot，Yuneec等廠商的無人機(jī)以及大疆創(chuàng)新DJIPhantom精靈系列，Inspire悟系列等產(chǎn)品就實(shí)施無差異性市場策略，制造標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，統(tǒng)一定價(jià)，統(tǒng)一渠道進(jìn)行銷售。供每個(gè)入門級的用戶使用來滿足個(gè)人愛好者航拍的應(yīng)用。就是讓每個(gè)人以后在天上都有一臺(tái)連著手機(jī)的相機(jī)，創(chuàng)造性滿足了客戶的潛在需求，雖然在這些產(chǎn)品出來之前這種需求并不強(qiáng)烈，但是一經(jīng)推出，潛在的目標(biāo)客戶趨之若鶩，從而形成新的市場商機(jī)。
（二）差異性
市場策略，在無人機(jī)市場細(xì)分的基礎(chǔ)上，針對無人機(jī)目標(biāo)市場的個(gè)性化需求，通過品牌的定位與傳播，賦予本公司與其他品牌相比更獨(dú)特的價(jià)值，樹立較為鮮明的形象，建立品牌的差異化和個(gè)性化的核心競爭優(yōu)勢。差異化營銷的關(guān)鍵是積極尋找選擇目標(biāo)市場，挖掘消費(fèi)者尚未滿足的個(gè)性化需求，開發(fā)無人機(jī)產(chǎn)品的新功能，賦予產(chǎn)品新的價(jià)值。差異化營銷的依據(jù)，是市場消費(fèi)需求的多樣化特性。不同的無人機(jī)消費(fèi)者具有不同的愛好、不同的個(gè)性、不同的價(jià)值取向、不同的收入水平和不同的消費(fèi)理念，從而決定了他們對無人機(jī)產(chǎn)品和品牌有不同的需求側(cè)重，這就是為什么需要進(jìn)行差異化營銷的原因。例如美國Freefly推出的Alta系列無人機(jī)和Movi系列云臺(tái)，大疆創(chuàng)新DJI推出的M600無人機(jī)與Ronin系列云臺(tái)，則是較專業(yè)的無人機(jī)供行業(yè)從業(yè)人員來拍攝電影電視和真人秀等節(jié)目。Freefly公司利用其坐落于好萊塢，近水樓臺(tái)先得月的優(yōu)勢，挖掘出影視業(yè)的巨大潛在需求并成功攻占市場。而DJI也不落下風(fēng)，利用其整體的競爭優(yōu)勢和比較優(yōu)勢，也在該領(lǐng)域強(qiáng)勢突圍。當(dāng)然DJI還推出了MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)來幫助農(nóng)民解決噴灑農(nóng)藥的痛點(diǎn)，這些都是將無人機(jī)簡單的航拍功能的延伸，在應(yīng)用上進(jìn)行差異化的定位，來搶奪特定市場的份額，從而讓該公司產(chǎn)品多元化以形成完整的產(chǎn)品鏈滿足不同客戶的需求。
（三）集中性市場策略
無人機(jī)公司不是面向整體市場，也不是把力量分散在若干個(gè)細(xì)分市場，而只選擇一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)細(xì)分市場作為目標(biāo)市場。優(yōu)點(diǎn)是能夠在一個(gè)企業(yè)資源有限的時(shí)候，可以集中力量迅速進(jìn)入和占領(lǐng)某一特定細(xì)分市場。生產(chǎn)和營銷的集中性，使企業(yè)經(jīng)營成本降低，但該策略風(fēng)險(xiǎn)較大。如果目標(biāo)市場突發(fā)變化，如價(jià)格下降或突然出現(xiàn)強(qiáng)有力的競爭者，企業(yè)就可能因此而陷入困境。
三、市場定位Positioning
（一）未來無人機(jī)的工程服務(wù)供應(yīng)商
根據(jù)現(xiàn)有無人機(jī)在市場上所處的位置，針對消費(fèi)者對無人機(jī)的特征、屬性重視程度，強(qiáng)有力地塑造出該公司與眾不同的、給人印象深刻且個(gè)性鮮明的產(chǎn)品形象，并通過特定的營銷組合把這種形象迅速、準(zhǔn)確而又生動(dòng)地傳遞給顧客，影響顧客對無人機(jī)的總體感覺。未來朝著做一個(gè)無人機(jī)解決方案供應(yīng)商，培訓(xùn)客戶去使用為其打造的無人機(jī)解決方案節(jié)省其工作和運(yùn)營成本，技術(shù)團(tuán)隊(duì)和銷售團(tuán)隊(duì)結(jié)合目標(biāo)客戶研發(fā)適合通信行業(yè)的無人機(jī)解決方案（尋找行業(yè)合作伙伴）。在國內(nèi)或者海外尋找行業(yè)運(yùn)營商做出示范案例，參加行業(yè)展會(huì)做出示范性的演示。將案例進(jìn)行可復(fù)制的推廣，將在行業(yè)的案例模式推廣到其他行業(yè)，如無人機(jī)+交通無人機(jī)+電力無人機(jī)+農(nóng)業(yè)等。最后建成無人機(jī)Cloud,用無人機(jī)解決方案在各個(gè)行業(yè)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析優(yōu)化，幫助客戶個(gè)性化解決其遇到的問題。
（二）營銷策略
無人機(jī)市場范文2
心七零八碎，
一陣陣寒意涌上心頭，
到底哪里還殘留一絲溫暖，
冷到徹寒，
心灰意冷，
風(fēng)還是不斷，
思緒始終沒有停止過！
這樣的夜，
不再入睡，
在雨里，
淋濕自己！
哽住呼吸，
眼淚都拋棄，
曾經(jīng)太驕傲，
做得不夠好，
沒有發(fā)現(xiàn)到，
什么才是重要……
失去掉，
才知道，
伸手去觸摸，
卻已不見！
不知道這是哪里，
不知道路通向哪里，
只知道通向遠(yuǎn)處！
遠(yuǎn)處的遠(yuǎn)處依然是遠(yuǎn)處！
眼不見……
累了雙眼！
雙眼的疲憊留下最后一個(gè)畫面，
再也不想睜開雙眼，
再也不想看到，
無意中仿佛聽到了什么！
記憶的殘片總也不能消逝，
仿佛注定此刻的重組，
無力的結(jié)局仿佛就是如此！
再也不想繼續(xù)！
再也不想如此！
卻沒有了一絲頭緒！
風(fēng)吹過，
帶來片片落葉，
飄落在身旁，
望了望天，
秋天已經(jīng)來臨了！
再過幾天落葉也該盡了……
此刻無奈不知想說什么！
不明白這飄飄落落的世界，
不理解這虛虛假假的情景！
一切仿佛就是這樣，
飄落了再飄落，
虛假了再虛假！
心永遠(yuǎn)沒有了固定的家，
仿如蒲公英一般……
因風(fēng)而起，
隨風(fēng)而逝！
記憶總也不能忘記，
現(xiàn)實(shí)依舊那么殘酷，
仿佛一種命中的注定！
不想說什么，
不想回憶什么，
卻依舊有說不完的感慨，
依舊有忘不了的記憶！
風(fēng)吹過，
帶不走記憶，
帶不走悲傷，
卻帶走了溫度！
心已冰涼！
卻冷酷不了自己，
卻也沒有了火熱的心，
想冷酷下去，
卻不是我的本性！
思考的距離永遠(yuǎn)跨越了外界的溫度……
有時(shí)候真的很無奈，
有時(shí)候真的很傷感！
不明白我，
不理解我！
那樣評價(jià)我，
那樣打擊我！
我都無所謂，
我都扛得住！
……
如今，
慢慢懂了：
世事很無常，
經(jīng)歷的多了，
也便熟悉了，
人際很復(fù)雜，
無人機(jī)市場范文3
當(dāng)然，我們認(rèn)為無人機(jī)將成為風(fēng)口行業(yè)并非只是因?yàn)楫a(chǎn)品能被真實(shí)感知，還在于其擁有巨大的行業(yè)成長空間、產(chǎn)業(yè)資本的積極布局以及政策面的改善預(yù)期。可以說無人機(jī)的投資價(jià)值毫不遜色于當(dāng)下飽受資金追捧的虛擬現(xiàn)實(shí)概念。
小行業(yè)孕育大市場
按照無人機(jī)的用途，可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，其中民用無人機(jī)又可分為工業(yè)級無人機(jī)和消費(fèi)級無人機(jī)。具體來看，軍用無人機(jī)不用多說，集高端、專業(yè)、速度于一身，渴望而不可及。工業(yè)無人機(jī)主要用于農(nóng)林、安防、電力、地理測繪等領(lǐng)域，用途是最為廣泛的。消費(fèi)級無人機(jī)則主要用于個(gè)人娛樂、航拍等領(lǐng)域。
根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2025年國內(nèi)民用無人機(jī)的市場規(guī)模將達(dá)到750億元，其中航拍市場規(guī)模300億元、農(nóng)林200億元、安防150億元、電力巡檢50億元。這一數(shù)值與市場預(yù)期的同期虛擬現(xiàn)實(shí)規(guī)模相近。
不過與虛擬現(xiàn)實(shí)相比，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)還有多個(gè)優(yōu)勢。首先是產(chǎn)品已趨于成熟，國人熟知的大疆創(chuàng)新無人機(jī)從2011年便已被廣泛運(yùn)用于各類市場，從出貨量來看，2014年大疆售出了近40萬架無人機(jī)，這樣的業(yè)績沒有成熟的產(chǎn)品支撐是不可能實(shí)現(xiàn)的。其次，產(chǎn)業(yè)盈利模式也已固定。龍頭公司大疆創(chuàng)新2014年收入達(dá)到5億美金，利潤在1.2億元左右，第二大廠商PAR-ROT收入也有9D00萬美金入賬。
產(chǎn)業(yè)巨頭積極布局
觀察一個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)興起最直接的方式就是看是否有產(chǎn)業(yè)巨頭入場。去年9月芯片巨頭高通推出驍龍飛行平臺(tái)，正式進(jìn)軍無人機(jī)產(chǎn)業(yè)；今年3月騰訊第一款無人機(jī)“空影YING”；近期小米科技創(chuàng)始人雷軍在其旗艦手機(jī)小米MAX會(huì)上透露，小米無人機(jī)將于五月底，此外，包括三星、蘋果等消費(fèi)電子巨頭也計(jì)劃推出無人機(jī)產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)資本正加速布局無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
除此之外，多家A股上市公司也紛紛布局無人機(jī)業(yè)務(wù)，比如說海康威視了雄鷹系列無人機(jī)、雷柏科技收購零度智控、雪萊特農(nóng)林植保無人機(jī)等。
政策放開預(yù)期濃烈
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要通用航空政策的支撐。而自2009年以來，國務(wù)院和民航局已先后出臺(tái)了10個(gè)鼓勵(lì)發(fā)展通用航空的政策以及5個(gè)無人機(jī)監(jiān)管法規(guī)，政策支持力度之大可謂空前。但一直以來政策的執(zhí)行效果欠佳根結(jié)就在于國內(nèi)低空領(lǐng)域無法放開。
我國的空域80%以上掌握在軍方手中，空域放開涉及安全問題。不過我們認(rèn)為政策的解除只是時(shí)間問題，在去年《中國制造2025》中，國家將航空航天裝備作為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，其中無人機(jī)發(fā)展是重要的分支方向，而5月17日國務(wù)院的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，更是給無人機(jī)產(chǎn)業(yè)來帶一片升級。
一直以來，我們都認(rèn)為，通用航空只是市場炒作的一個(gè)噱頭，市場總喜歡拿國內(nèi)飛機(jī)數(shù)量與美國相比，以此說明發(fā)展空間有多大，但固定翼飛機(jī)起降以及停機(jī)都需要空間，而國內(nèi)通用機(jī)場匱乏，現(xiàn)在來談飛機(jī)或者直升機(jī)未來幾年的需求會(huì)猛增完全就是癡人說夢。但無人機(jī)不同，小型、便攜及機(jī)動(dòng)性能高的特點(diǎn)讓其無需專門的機(jī)場進(jìn)行起降與停機(jī)，低空領(lǐng)域的放開以及飛行申報(bào)流程簡化是絕對的利好，極有可能刺激產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長。
機(jī)會(huì)在哪？
站在產(chǎn)業(yè)鏈的角度，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)前后可分為四個(gè)大部分，上游研發(fā)和制造（包括零部件和系統(tǒng)），中游整機(jī)組裝、下游的銷售及售后服務(wù)，另外，可能還涵蓋一系列的附屬子行業(yè)，如保險(xiǎn)、視頻平臺(tái)、社交平臺(tái)、融資租賃等。而且，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈具有技術(shù)密集型特點(diǎn)，根據(jù)申萬宏源的數(shù)據(jù)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的附加值呈現(xiàn)出一條“微笑曲線”，上游的產(chǎn)品研發(fā)和下游的運(yùn)用服務(wù)利潤空間最大，而中游整機(jī)組裝的利潤空間是最小的。
無人機(jī)研發(fā)及制造商無疑是最受益的個(gè)體，尤其是先進(jìn)入行業(yè)的那部分公司，享有市場先發(fā)優(yōu)勢。大疆創(chuàng)新2006年進(jìn)去無人機(jī)領(lǐng)域的企業(yè)，目前已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)70%以上的市場份額，享有市場規(guī)模優(yōu)勢。法國的Parrot是1994年進(jìn)入無人機(jī)市場，國內(nèi)市場份額僅此于大疆。另外還有美國的3DRobitics和AscTec，上述四家公司占據(jù)額絕大部分無人機(jī)市場份額。因此，能搭上無人機(jī)研發(fā)制造商的上市公司股價(jià)有望率先啟動(dòng)，而且目前A股中類似標(biāo)的并不多，主要有雷柏科技、威海廣泰、中電鑫龍、雪萊特，具備一定的稀缺性。不過需要注意的是，這些公司均是近期才以并購的方式納入其它公司的無人機(jī)業(yè)務(wù)，如雷柏科技與零度智控合作、威海廣泰收購天津全華時(shí)代、中電鑫龍并購中電興發(fā)、雪萊特并購曼塔智能等，業(yè)績表現(xiàn)上可能短時(shí)間內(nèi)難有好的表現(xiàn)。
無人機(jī)市場范文4
11月22日，一直努力拓展無人機(jī)在農(nóng)業(yè)中應(yīng)用的極飛科技，了一套名為“天目”的無人機(jī)視覺系統(tǒng)，稱其融合了雙目避障和地形視覺模塊，讓植保無人機(jī)擁有了感知環(huán)境的能力，其作業(yè)效率和安全性也得到提高。
不知是否是巧合，兩天后的11月24日，在民用無人機(jī)市場已占據(jù)70%份額的大疆創(chuàng)新，也推出了一款植保無人機(jī)MG-1S。這是一款迭代產(chǎn)品，對8個(gè)月前上市的無人機(jī)MG-1進(jìn)行升級，在飛控系統(tǒng)、環(huán)境感知模塊、農(nóng)藥噴灑精度方面進(jìn)行了優(yōu)化。
無人機(jī)是機(jī)器人時(shí)代的一個(gè)縮影。近幾年，美國、以色列等無人機(jī)大國，都已將通訊、導(dǎo)航、VR、AI等概念和技術(shù)集合在無人機(jī)之上。極飛科技CEO彭斌總結(jié)稱：“無人機(jī)規(guī)模化應(yīng)用，將是機(jī)器人率先出現(xiàn)在我們生活中的一個(gè)案例。”
現(xiàn)在，各路玩家都在加速技術(shù)迭代的速度。農(nóng)業(yè)植保無疑是這些技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化的一個(gè)理想應(yīng)用場景。由于機(jī)械化程度較低，中國農(nóng)民人均管理的耕地面積僅為7畝。這一數(shù)值在日本為27畝，而在美國則高達(dá)1445畝。在全球植保航空作業(yè)滲透率一項(xiàng)，中國2%的數(shù)據(jù)，也遠(yuǎn)低于世界平均水平17%。
“農(nóng)業(yè)植保機(jī)的效率是人工打藥的40倍。”大疆行業(yè)應(yīng)用總監(jiān)徐華濱表示，“從市場需求端來看，今后隨著勞動(dòng)力的減少，人力成本的上升，植保無人機(jī)會(huì)有很大的市場。”他算了一筆賬，以大疆無人機(jī)目前進(jìn)駐的湖南地區(qū)農(nóng)田為例，假設(shè)每臺(tái)無人機(jī)每天可作業(yè)300～500畝地，減去使用成本，毛利潤少則有2850元，多則可達(dá)4750元。目前一套設(shè)備的價(jià)格在6萬元左右，實(shí)際作業(yè)1～2個(gè)月就可以收回成本。
隨著百億級市場逐漸打開，新安股份、芭田股份、隆鑫通用等上市公司，零度智控等創(chuàng)業(yè)公司也陸續(xù)加入戰(zhàn)局之中。不過，受制于中國國情，植保無人機(jī)的普及速度或許不會(huì)突飛猛進(jìn)。首要問題便是農(nóng)民的認(rèn)知障礙，徐華濱表示，“他們沒有嘗試過無人機(jī)打藥服務(wù)，懷疑效果”，勸說難度較大。無人機(jī)維修也是一個(gè)耗費(fèi)錢財(cái)?shù)膯栴}，極飛就曾因沒有預(yù)估到新疆本地的農(nóng)藥會(huì)對無人機(jī)噴頭造成強(qiáng)烈腐蝕，而繳了不少學(xué)費(fèi)。盡管現(xiàn)在兩家公司鋪設(shè)了數(shù)十家駐村維修服務(wù)點(diǎn)，但他們?nèi)匀恍枰タ紤]，當(dāng)作業(yè)環(huán)境惡劣、使用強(qiáng)大加大、無人機(jī)故障率提高時(shí)，如何在解決問題的同時(shí)，控制住成本。
無人機(jī)市場范文5
“報(bào)告指揮中心，無人機(jī)已發(fā)現(xiàn)白色可疑販毒車輛。”該市公安110指揮中心大屏幕上，清晰地傳送來正在交易的嫌疑人圖像。隨著指揮中心一聲令下，地面警力迅速反應(yīng)，3分鐘內(nèi)從附近出警點(diǎn)趕到現(xiàn)場。
這個(gè)場景并非出自警匪大片，而是今年3月的一次反恐演習(xí)中，由海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司（下稱“海鷹航空”）研制生產(chǎn)的海鷹無人機(jī)在高空發(fā)現(xiàn)可疑販毒車輛，快速將其拍攝的圖像傳送到110指揮中心，幫助和引導(dǎo)警方將“毒販”一網(wǎng)打盡。
這并不是海鷹無人機(jī)第一次發(fā)揮實(shí)力，在舟山群島、西沙永興島島礁測繪中，在刑偵緝毒、交通疏導(dǎo)和邊海防巡邏中，在汶川地震、舟曲泥石流及北京7?21特大暴雨救援中，海鷹無人機(jī)都發(fā)揮了重要作用。
在7月16日―25日舉辦的國防科技工業(yè)軍民融合發(fā)展成果展上，海鷹無人機(jī)備受關(guān)注。它體格小、噪音低，人工遙控，自主懸停，能在短時(shí)間內(nèi)升至千米高空，可以搭載多種高科技偵查設(shè)備，提升了立體監(jiān)控能力，強(qiáng)化了反恐偵查手段。
軍民融合，打造無人機(jī)“國家隊(duì)”
近年來，關(guān)于無人機(jī)的消息鋪天蓋地。亞馬遜等電商巨頭開始嘗試使用無人機(jī)物流，為消費(fèi)者配送產(chǎn)品;好萊塢的許多影視大片中，也出現(xiàn)了無人機(jī)的身影;有玩家甚至使用無人機(jī)求婚……無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場價(jià)值正在快速膨脹，許多國產(chǎn)消費(fèi)級無人機(jī)產(chǎn)品也獲得了世界市場的認(rèn)可。
然而，與消費(fèi)級無人機(jī)頻頻吸引眼球不同，中高端無人機(jī)產(chǎn)品卻并不為大眾所熟知。
海鷹航空隸屬于中國航天科工集團(tuán)第三研究院（下稱“航天三院”），成立于2012年，是航天科工集團(tuán)、航天三院航空通用裝備的核心研發(fā)單位及軍民融合發(fā)展的支柱型企業(yè)。
面對中國國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)對無人機(jī)提出的廣泛應(yīng)用需求，以中國飛航導(dǎo)彈領(lǐng)域50多年的技術(shù)積累、人才基礎(chǔ)和研發(fā)保障為基礎(chǔ)，海鷹航空研制生產(chǎn)出了高端、低成本的系列化無人機(jī)產(chǎn)品，可以應(yīng)用于空中偵察、通信中繼、輸變電線路巡檢、物品定點(diǎn)投放、航拍測繪、公安警用偵察巡視、應(yīng)急救援等多領(lǐng)域。
在航空領(lǐng)域，脫胎于航天系統(tǒng)的海鷹無人機(jī)算得上是一個(gè)“新兵”，但其發(fā)展的起點(diǎn)卻很高，它承載著五十余年飛航技術(shù)深厚的沉淀。據(jù)海鷹航空董事長高文坤介紹，該公司已整合現(xiàn)有資源，將編隊(duì)飛行、組網(wǎng)通信、立體防控等先進(jìn)的飛航技術(shù)，應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)，目前已取得無人機(jī)方面技術(shù)專利13項(xiàng)。
全方位起步，服務(wù)民生需求
海鷹航空公司成立時(shí)間很短，但目前海鷹無人機(jī)已初具完備產(chǎn)品體系，應(yīng)用領(lǐng)域多方位覆蓋。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者從航天三院了解到，在北京北部山區(qū)禁種鏟毒任務(wù)中，海鷹無人機(jī)負(fù)責(zé)航空遙感監(jiān)視，對首都打擊遏制種毒販毒蔓延化趨勢做出了積極的貢獻(xiàn)。
在國家電網(wǎng)的線路巡查任務(wù)中，海鷹無人機(jī)適應(yīng)復(fù)雜的地形環(huán)境條件，對輸電線路進(jìn)行快速巡查，提高了線路巡查覆蓋率，保障了巡查人員安全，節(jié)約了巡線成本。
針對大慶油田、青海油田等用戶的定制需求，海鷹無人機(jī)快速改款，提供了無人機(jī)油田巡檢系統(tǒng)解決方案，有效地滿足石油管線巡查、油井監(jiān)測、水災(zāi)評估、油田規(guī)劃和應(yīng)急巡查等應(yīng)用需求。
海鷹無人機(jī)還在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)開展農(nóng)業(yè)植保應(yīng)用，應(yīng)用面積達(dá)數(shù)百萬畝。
“海鷹無人機(jī)可以24小時(shí)全天候?qū)嵤┍O(jiān)控，可在低溫環(huán)境下工作，抵抗6至8級大風(fēng)，也可抗擊大風(fēng)沙，曾在我國邊疆巡飛，保衛(wèi)國家安全。”海鷹航空市場部蔡亞邦介紹說。
這樣的場景每天都在發(fā)生，海鷹無人機(jī)正在深入到各行各業(yè)的應(yīng)用場景中。在抗震搶險(xiǎn)的一線，在反恐維穩(wěn)的戰(zhàn)場，在刑偵禁毒的山區(qū)，在人跡罕至的能源管線處……得益于體內(nèi)的航天高科技基因，海鷹無人機(jī)猶如一個(gè)個(gè)智能化空中機(jī)器人，捍衛(wèi)著國家的安全。
我國飛航導(dǎo)彈技術(shù)專家、航天科工科技委副主任楊寶奎曾如是評價(jià)：“以信息化為主導(dǎo)構(gòu)建的無人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)體系具有機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、通用性強(qiáng)、使用便捷、互聯(lián)互通、即插即用、功能齊全等優(yōu)點(diǎn)，具有傳統(tǒng)無人機(jī)不可比擬的優(yōu)勢。”
實(shí)施“無人機(jī)+”戰(zhàn)略 建設(shè)無人機(jī)服務(wù)梯隊(duì)
《中國制造2025規(guī)劃》把“智能化”與“互聯(lián)網(wǎng)”視為推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的關(guān)鍵，將“機(jī)器人”和“航空裝備”列為需要突破發(fā)展的制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域。 車載發(fā)射
北京海鷹科技情報(bào)研究所情報(bào)副總師張冬青根據(jù)目前的無人機(jī)市場和技術(shù)推測認(rèn)為，未來10年這方面的市場價(jià)值總額可達(dá)709.8億美元。
海鷹航空董事長高文坤表示，海鷹航空積極實(shí)踐“無人機(jī)+”的概念：無人機(jī)+應(yīng)急救援、無人機(jī)+公共安全、無人機(jī)+環(huán)境保護(hù)、無人機(jī)+石油巡線等，將無人機(jī)與應(yīng)急救援、公共安全、環(huán)境保護(hù)相結(jié)合;進(jìn)一步拓展無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)在國家捍衛(wèi)安全、履行社會(huì)責(zé)任和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，發(fā)揮更大作用。
“為確保公司的長期發(fā)展，提高市場開拓能力，海鷹航空重點(diǎn)建設(shè)無人機(jī)總體集成和應(yīng)用專業(yè)，拓展載荷、鏈路等無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)，提高應(yīng)用行業(yè)的大系統(tǒng)解決方案能力，并充分借鑒和學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)水平。”高文坤對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示，公司將集中研發(fā)優(yōu)勢資源，重點(diǎn)攻關(guān)，發(fā)展系列化產(chǎn)品，增強(qiáng)自主研發(fā)和自適應(yīng)能力，全面提升無人機(jī)品牌競爭力。
高文坤說，立足軍民融合發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，下一步海鷹航空將緊緊圍繞國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，緊扣多領(lǐng)域市場需求，以海鷹無人機(jī)系列產(chǎn)品為核心，著力打造航空通用裝備體系，著力拓展產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)模式，打造航天科工無人機(jī)服務(wù)梯隊(duì)，為用戶提供整體解決方案。
無人機(jī)發(fā)展“雙引擎”――
技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用創(chuàng)新
海鷹航空副總工程師、總經(jīng)理助理 劉鐵軍
無人機(jī)作為近年飛速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用創(chuàng)新成為其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和核心動(dòng)力源。
無人機(jī)與智能技術(shù)的深度融合，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的引入，將可能顛覆人們對無人機(jī)的認(rèn)識，使無人機(jī)成為真正的空中智能機(jī)器人，促進(jìn)技術(shù)的升級換代;“無人機(jī)+行業(yè)”的深度融合，將會(huì)滲透國計(jì)民生的各行各業(yè)，形成無人機(jī)的應(yīng)用創(chuàng)新，促進(jìn)無人機(jī)的市場應(yīng)用。
海鷹航空作為航天科工唯一的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺(tái)，從成立就將技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用創(chuàng)新作為公司的核心發(fā)展思路。 海鷹系列無人機(jī)產(chǎn)品已裝備全國31個(gè)省份，多款無人機(jī)保持國內(nèi)多項(xiàng)領(lǐng)先紀(jì)錄，在總體集成和應(yīng)用專業(yè)方面的技術(shù)創(chuàng)新，形成了行業(yè)應(yīng)用的大系統(tǒng)解決方案的核心能力。
國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年經(jīng)歷了大浪淘沙的發(fā)展之路，發(fā)展逐漸規(guī)范。接下來，要通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，解決當(dāng)下無人機(jī)在體系化、智能化、集成化及多機(jī)協(xié)同等方面存在的問題;通過應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)無人機(jī)市場的創(chuàng)新發(fā)展，使無人機(jī)在國計(jì)民生的各個(gè)方面都發(fā)揮作用。
專家點(diǎn)評
飛航導(dǎo)彈技術(shù)專家、中國飛航技術(shù)研究院無人機(jī)總設(shè)計(jì)師楊寶奎：
把握“無人機(jī)+”發(fā)展脈搏，加速軍民融合式發(fā)展
無人機(jī)是航空工業(yè)中典型的高技術(shù)系統(tǒng)集成體，是衡量一個(gè)國家航空工業(yè)水平和科技水平的重要指標(biāo)之一。隨著《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》和《中國制造2025》的和實(shí)施，逐漸形成了以“無人機(jī)+行業(yè)” 的深度融合式創(chuàng)新發(fā)展模式，并在逐步顛覆傳統(tǒng)無人機(jī)的概念。
無人機(jī)市場范文6
移動(dòng)傳感器屬性為“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用拓展提供可能
無人機(jī)可以攜帶多種高精度傳感器，通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的傳輸，無論航拍還是電力巡線、測繪、警用巡視等應(yīng)用，無人機(jī)的本質(zhì)都是在采集數(shù)據(jù)，因此可以把無人機(jī)視為一個(gè)會(huì)飛的傳感器。由于無人機(jī)應(yīng)用剛剛起步，無人機(jī)應(yīng)用與各行業(yè)的相互融合仍處于探索階段，如何將無人機(jī)所采集的數(shù)據(jù)相互連接，擺脫數(shù)據(jù)孤島狀態(tài)是無人機(jī)應(yīng)用向高階進(jìn)發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)，而互聯(lián)網(wǎng)正是連接數(shù)據(jù)的最佳平臺(tái)。互聯(lián)網(wǎng)最根本的屬性就是連接，無人機(jī)作為空中移動(dòng)傳感器正好可以作為互聯(lián)網(wǎng)連接中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，成倍地增加人們獲取數(shù)據(jù)的能力，這些海量數(shù)據(jù)又可以為后端的大數(shù)據(jù)分析提供一線數(shù)據(jù)資源。因此，看似與無人機(jī)毫無關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)，未來必將成為無人機(jī)開拓應(yīng)用領(lǐng)域的重要平臺(tái)，隨著數(shù)據(jù)挖掘、深度學(xué)習(xí)和人工智能取得突破性進(jìn)展，未來無人機(jī)將借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)從高級玩具變?yōu)闀?huì)飛的機(jī)器人。
無人機(jī)作為空中移動(dòng)終端，是接入互聯(lián)網(wǎng)的一種新型節(jié)點(diǎn)，在經(jīng)過初創(chuàng)期的探索發(fā)展與成長期的爆發(fā)式增長后，無人機(jī)這一節(jié)點(diǎn)功能受到越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的重視，并為搶占這一新型移動(dòng)終端進(jìn)行布局。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局無人機(jī)產(chǎn)業(yè)主要通過兩種模式，一部分企業(yè)如小米、騰訊等，選擇與無人機(jī)制造企業(yè)合作，通過投資并購等方式直接進(jìn)入無人機(jī)制造環(huán)節(jié)，從而占據(jù)無人機(jī)市場，為未來應(yīng)用服務(wù)提供保障；另一部分企業(yè)則通過自主研發(fā)控制系統(tǒng)，開發(fā)更適合自身業(yè)務(wù)的專業(yè)無人機(jī)，從布局無人機(jī)產(chǎn)業(yè)初期就開始探索自身業(yè)務(wù)與無人機(jī)兩者的融合發(fā)展新模式，如谷歌與亞馬遜提出的無人機(jī)送貨服務(wù)、Facebook提出的無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)等。無論是直接介入制造環(huán)節(jié)還是構(gòu)建融合發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極布局無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的態(tài)度將有效地促進(jìn)無人機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，加快無人機(jī)拓展下游應(yīng)用領(lǐng)域的步伐。
“互聯(lián)網(wǎng)+”開辟無人機(jī)應(yīng)用新領(lǐng)域
無人機(jī)作為空中移動(dòng)傳感器，未來在民用領(lǐng)域最具想象空間的應(yīng)用是作為空中的數(shù)據(jù)端口，為連接全球的“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)提供更精確、更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)流。如無人機(jī)最普通的巡檢功能，使用無人機(jī)在全國范圍內(nèi)巡視農(nóng)田，可以比衛(wèi)星圖像更清晰地觀測到農(nóng)作物長勢、自然災(zāi)害、土壤變化等信息，通過將無人機(jī)采集的數(shù)據(jù)接入全球互聯(lián)網(wǎng)，可以將收集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給大宗商品分析師，用以實(shí)時(shí)判斷全球農(nóng)作物期貨市場走勢；在大型建筑工地中使用無人機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，實(shí)時(shí)監(jiān)督施工進(jìn)度、施工質(zhì)量，讓之前繁瑣耗時(shí)而價(jià)格昂貴的工作變得輕松簡便同時(shí)降低價(jià)格、縮減成本；同時(shí)我們也應(yīng)看到，雖然通過對個(gè)人運(yùn)動(dòng)軌跡的跟蹤，企業(yè)能夠全面地掌握周圍人群生活習(xí)慣、出行路線等信息，從零售商角度看，可以為其提供更精確的參考數(shù)據(jù)，比如向“過其門而不入”的潛在消費(fèi)者推送優(yōu)惠促銷信息等服務(wù)，但這在一定程度上也會(huì)侵犯到個(gè)人隱私。因此，空中數(shù)據(jù)端口類應(yīng)用是否能夠合法開展，在哪些領(lǐng)域如何開展等問題仍需要進(jìn)一步論證。
目前，全球有將近40億的人口仍未接通互聯(lián)網(wǎng)，如何解決互聯(lián)網(wǎng)接入問題，已成為人類亟待解決的難題之一。無人機(jī)的能耗較低，飛行時(shí)間相對較長，有能力為偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，有效擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)接入范圍；同時(shí)無人機(jī)具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，可以根據(jù)某一區(qū)域內(nèi)的特殊需要來提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，提升互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的靈活性。此外，無人機(jī)的飛行高度高于商業(yè)飛機(jī)而低于衛(wèi)星，使得它可以穩(wěn)定提供lGbps的高速接入，大大提升互聯(lián)網(wǎng)接入地區(qū)的用戶體驗(yàn)。因此，未來的互聯(lián)網(wǎng)接入構(gòu)架將有可能形成無人機(jī)在小范圍內(nèi)提供大容量服務(wù)，衛(wèi)星則用于保證低速率需求地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋模式。
目前，全球已經(jīng)有多個(gè)公司布局無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋服務(wù)市場。谷歌在2014年收購無人機(jī)公司Titan Aerospace，試圖以無人機(jī)取代高成本的近地衛(wèi)星，現(xiàn)已研制成功以太陽能為動(dòng)力補(bǔ)充的無人機(jī)Solara5。Facebook成立ConnectivityLab（連接實(shí)驗(yàn)室），專注于開發(fā)無人機(jī)互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，擬為偏遠(yuǎn)地區(qū)居民提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，意圖贏取下一個(gè)10億用戶。但續(xù)航時(shí)間短、受天氣影響大等仍是阻礙無人機(jī)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋應(yīng)用的核心問題，目前的技術(shù)水平尚無法提供完美的解決方案。
