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吊裝作業范文1
Abstract: in order to prevent lifting work safety accidents, the author through his years of management practice, combined with the use and management of the safety of the large hoisting machinery, lifting machinery safety management from the most basic ways to sum up, and the safety of the lifting operation management were discussed, and further discusses the lifting operation the importance and necessity of the implementation of scientific management.
Key words: hoisting machinery; Lifting operations; The safety management
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
引言：近些年，國內外發生多起大中型起重吊裝作業的安全事故，不僅損失慘重且影響極壞。分析事故的原因和破壞可以發現，起因與多方面因素有關，如：起重機械的設計、制造、使用、管理等。那么如何減少吊裝事故，確保起重機械安全作業，是當前起重機械和吊裝作業重點研究的問題。根據起重機械的使用特點和吊裝作業事故的特點及常見事故分析并制定出應對措施才能保證起重吊裝安全作業。
起重吊裝作業中的安全管理規定
（一）起重吊裝的作業計劃是確保安全生產的第一步。
計劃必須在具體施工之前進行，具體的作業計劃應該包括：相近的任務描述；各個環節的具體要求；具體工作的實施步驟；作業環境和地點；負責人；所涉及到設施設備與工具；約定的指揮信號；員工防護用品等。其中員工的防護用品包括安全頭盔、手套、防滑膠鞋、全身式安全帶、聽覺和視覺保護裝置。
在具體的實施過程中，可能會遇到一些突發的自然情況，引起施工環境變得惡劣并影響正常施工。這種情況會涉及到關鍵性起吊的規程。安全性起吊主要是指出現施工過程中使用多臺起重機、貨物總質量高于最大負載、操作員無法目視起吊貨物時、毗鄰電線、管線1.5m之內、遇到嚴重惡劣天氣條件，如暴風雨、沙塵暴、雷電等情況時所涉及到的起吊計劃。
起草關鍵性起吊計劃的時候，除了注意一般計劃所涉及的內容之外，還應該包括解釋為何為關鍵性起吊、起重機的類型的生產廠家、吊臂的長度與角度、作業半徑、貨物重量、指點、可能遇到的各種阻礙和吊具以及索具類型的內容。
起吊計劃應該由專業的起重技師和專業人員進行審核，并按照附錄中的檢查表逐一檢查，最后由生產單位負責人或項目負責人簽字批準。
（二）作業中的安全管理
（1）吊裝作業人員必須持證上崗，吊裝質量大于10t的貨物必須辦理《吊裝安全作業證》。
（2）施工作業中，夜間必須有足夠的燈光照明，如遇大風、大霧、大雨等天氣應該立即停止作業。
（3）吊裝質量大于40t的物體和土建工程主體結構，必須提前編制吊裝預方案。
（4）必須設立安全警示牌并安排專門人員監護，嚴禁非工作人員入內。
（5）高處作業應遵守廠區關于高處作業的相關規定，吊裝人員必須按照規定佩戴安全帽。
（6）實施作業期間，必須分工明確、堅守自己的崗位并按照信號燈統一工作。
（7）起吊作業前，按照規定對于將會用到的所有起吊設施進行檢查。不能存在僥幸心理，必須保證安全可靠。
（8）吊裝機械時，注意遵守通用標準和機械的操作規程。
（9）任何人不得隨同吊裝貨物一同升降。特殊情況必須隨之升降的，應采取相應的安全措施，并且由現場的安全指揮員批準。
（10）吊裝作業時，必須根據規定符合合理安排被吊貨物并據此選擇適合的吊具、索具。在被吊的貨物高于核定吊裝載荷時，應隨時檢查制動器，并且低空試運行之后，再平穩吊起。
二、了解起重機械的使用特點是確保起重機械安全的基本要求
起重機械事故一旦發生，將會造成機毀人亡，嚴重的還會影響到企業的生存與發展。起重機械的使用者和管理者必需結合安裝企業起重機械吊裝作業的實際情況，認真思考，不斷歸納總結，將全面了解起重機械的性能、特點作為保障安裝企業在用起重機械安全的基本要求。本人結合安裝企業完全機械化作業吊裝的實際情況，將起重機械的使用特點歸納為：
（一）是高空吊裝受風力影響，吊機受沖擊載荷大；
（二）是設備就位吊裝復雜，容易造成吊機斜拉斜吊；
（三）是作業過程中指揮不當，造成被吊物件或吊鉤絆到周圍已固定的設備，使吊機受到額外負荷；
（四）是施工現場電焊作業多，容易造成吊機的鋼絲繩被電弧燒壞；
（五）是作業環境復雜，交叉作業多；
（六）是施工作業處于交叉狀態，特別是所謂的“三邊”(邊設計、邊訂貨、邊施工)工程，施工現場這邊開挖、那邊立柱，下面挖基礎、上面搞吊裝，整個施工現場吊機伸臂林立，操作時稍不留神吊機伸臂就會相碰；
（七）是現場施工道路大部分是臨時通道，路面凹凸不平且松實不一，吊機在移動過程中易產生晃動或傾斜，破壞吊機的平衡而發生傾覆；
（八）是吊機要做大范圍轉移，操作動作多；
（九）是安裝過程中，吊臂轉動常常是幾個方向的，技術難度大，操作比較復雜；
（十）是大件、重件的吊裝難度大，對吊機的要求高；
（十一）是吊機的安全使用與人身設備安全有關，組合性安裝往往是群體作業的過程，常常需要多人配合，共同完成等等這樣的特點。
三、分析起重吊裝作業事故的不安全因素是確保起重機械安全的基本條件
起重機械和吊裝作業的安全與否，是與多方面因素有關。根據以上安裝企業起重機械吊裝作業的使用特點，引發起重機械事故的原因固然很多，但筆者認為可歸納為以下幾個方面：
（一）人的因素
1.操作人員注意力不集中、思想渙散；起重機械的保護裝置沒有或失靈就會發生起重機械傾翻、過卷等惡性事故；操作人員的技術心理素質差，對傳動機構、制動系統和保護系統沒有全面的了解，不能正確采取緊急處理措施；不能嚴格按規章制度、安全操作規程執行。
2.監護人員責任心不強，監護不到位。
3.起重指揮人員技術水平有限和實際起吊指揮經驗不足。
4. 起重操作、起重指揮人員原則性不強。
（二）管理的因素。企業起重機械管理規定和制度執行不力；起重機械零配件采購管理混亂；不能定期組織崗位操作技能培訓；起重機械吊裝作業方案本身存在問題。
（三）技術的因素。一機一檔技術資料缺損；技術業務素質不全面；技術鑒定存在問題。
（四）環境的因素。一是起重機械安全使用與管理的內部環境主要是指安裝企業的管理體系、管理體制、管理制度和全面管理的運作水平；二是起重機械安全使用與管理的外部環境主要是指安裝企業現場起重機械各使用單位（自有的、分包的、租賃的）對起重機械使用與管理的綜合水平。
四、起重吊裝作業事故的特點及常見事故的分析。
（一）起重吊裝作業事故的特點
(1)發生在起重機械安裝、維修作業中的事故較多。起重機械安裝、維修作業是危險性較大的作業。如起重機械擠壓碰撞人、高空墜落等傷害事故，主要是在起重機械安裝、維修作業中發生。
(2)事故的傷害類型較集中。其直接原因主要有吊物墜落、擠壓碰物、觸電、高空墜落等，其占全部起重機械作業事故總數的比例分別為34%、30%、10%和8%，4項合計約占82%。其中，以吊物墜落和擠壓碰撞兩類突出，兩項約占64%。
（二）起重機械作業常見事故分析與預防
（1）常見的擠傷事故。吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故；在進行吊裝、指揮、操作或從事其他作業時，由于車間、倉庫等室內場所和地面作業人員處于吊具或吊載與機器設備、墻壁、立柱等障礙物之間，吊載劇烈擺動沖撞作業人員發生的擠傷事故；升降設備的擠傷事故；升降機械維修人員或操作人員不遵守操作規程發生被擠壓在吊籠與架體之間而造成的擠傷事故；吊物擺放不穩發生傾倒的擠傷事故。吊物放置方式不當或擺放不穩、現場管理混亂是事故發生的主要原因。翻轉作業中的撞傷事故是從事吊裝、翻轉、倒個作業時，由于吊裝方法不合理、裝卡不牢、吊具選擇不當、指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩、吊載擺動沖擊等造成翻轉作業中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。起重機械擠傷事故，是發生在起重機械作業中最常見的傷亡事故，其危險性很大，后果嚴重。
（2）觸電事故。是指從事起重操作和檢修作業人員由于觸電遭受電擊所發生的人身傷亡事故。由于起重機械作業經常處在有電或靠近電源的環境作業狀態，觸電也是發生在起重機械作業中常見的傷亡事故。最具普遍性的就是接觸電氣設施漏電觸電事故。
（3）高處墜落事故。主要是指從事起重機械作業的人員從起重機體等高空處發生向下墜落至地面的摔傷事故（也包括工具、零部件從高空墜落使地面作業人員致傷的事故）。起重機械安裝、維修作業中易發生高處墜落事故。例如，檢修吊籠時或吊籠設備不合格而墜落、檢修作業人員操作不當，沒有采取必要的安全防護措施(如系安全帶)而發生墜落、檢修作業等人員跨越起重機時墜落、維修工具零部件墜落砸傷事故等。
(4)吊物(具)墜落事故。起吊機械吊物(具)墜落事故，是指起重機械作業中吊載、吊具等重物從高空墜落所造成的人身傷亡和設備損壞事故，常見的吊物(具)墜落事故有以下幾種：脫繩事故，是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發生的傷亡毀壞事故；脫鉤事故，是指重物吊裝繩或專用吊具從吊鉤口脫落而引起的重物失落事故；斷繩事故，是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成吊裝繩破斷的主要原因有：a吊鉤上吊裝繩夾角太大(＞120°)，無平衡梁，使吊裝繩上的拉力超過極限而拉斷；b吊裝鋼絲繩品種規格選擇不當或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成的吊裝繩斷裂；c吊裝繩與重物尖銳角邊接觸處無護墊等保護措施而造成棱角割斷鋼絲繩，出現吊裝繩破斷事故。
(5)吊鉤破斷事故。吊鉤破斷事故，是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的主要原因：吊鉤材質有缺陷；吊鉤因長期磨損，使斷面減少已達到報廢極限標準卻仍然使用；經常超載使用造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。
(6)過卷揚事故過卷揚事故，是指吊鉤沖頂造成的重物失落事故。其主要原因是:沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈，使吊鉤繼續上升直至拉斷鋼絲繩；起升機構主接觸器失靈(如主觸頭溶斷,動作遲緩)，不能及時切斷電源。起重機械吊物(具)墜落事故，主要發生在起重機構取物纏繞系統中。除了脫繩、脫鉤、斷繩、斷鉤和過卷物外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要。如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在3～4圈以上、是否有下降限位保護鋼絲繩在卷筒裝置上的固定壓板、及鍥塊固定是否安全可靠，另外，鋼絲繩脫落槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)事故也會發生失落事故。吊物(具)墜落，是發生在起重機械作業中最常見的傷亡事故，也是發生在各類起重機械作業中的帶普遍性的傷亡事故，其危險性極大，后果非常嚴重。
起重吊裝作業安全應對措施
（1）建立健全制度，健全起重機械安全管理崗位責任制、起重機械安全技術檔案管理制度、起重機械司機、指揮作業人員、維修人員安全操作規章以及起重機械維修保養制度等。
（2）加強培訓教育，要對起重機械作業人員進行安全技術培訓、考核，按照國家有關技術標準對起重機械司機、指揮作業人員和起重司索人員進行安全技術培訓考核，提高其安全技術素質，做到持證上崗作業。
（3）實行系統安全管理
起重機械安全管理是一個較復雜的系統工程，必須對起重機械的設計、制造、安裝、使用、維修等進行全過程管理工作，做到科學、全面、規范、有序。
（4）強化安全監察力度各級監督部門和人員要依據國家有關安全法規、標準的規定，加強對起重機械的安全監察。
結語：
綜上所述可以看出，起重機械和吊裝作業的安全，不僅是單靠哪一個部門、哪一個單位、哪一個環節或哪一個人就能完全控制，也需要齊抓共管。特別是政府主管部門嚴格控制資質，嚴肅規范標準，強化監督檢驗；設計、制造單位嚴把質量技術關，做到產品真正安全可靠；企業、單位要加強培訓教育和安全管理，嚴格審批吊裝方案安全措施，強化監督檢查；起重作業人員必須遵章守紀，提高個人專業技術水平能力和安全意識，杜絕違章，科學施工，確保起重機械和吊裝作業的安全。
參考文獻
[1] 建筑起重機械安全監督管理規定，2008.
[2] 國家電網公司電力建設起重機械安全管理重點措施（試行）、北京：中國電力出版社，2008.
吊裝作業范文2
多年以來，中學生的作業設計單調枯燥，缺乏彈性，偏重書面形式，脫離學生的生活和學習實際。這種封閉、僵化的作業模式違背了“新課標”的教學理念，阻礙了學生個性化的發展和學習潛能的發揮，不可能達到及時鞏固知識和反饋教學信息的效果。大部分同學并不是主動、樂意、創造性地完成作業，而是被動、無奈、應付式地完成“任務”。這種情形由來已久，極不利于創新型人才的培養，嚴重影響了國家后備人才的建設，因此亟待改變。
這次我們依據新《課程標準》大力倡導的“自主性學習”和“終身學習”的理念，本著進一步推動教師專業化發展、增強教師對作業有效性認識，從而真正實現減輕中學生課業負擔、大力提高學生主動學習興趣的宗旨，作了這個“高中學生作業現狀問卷調查”，希望能在一定程度上改變某些教師傳統的作業觀，并對新課改背景下的作業設計起到參考、借鑒作用。
二、調查時間、地點、方法、對象及范圍
今年三月上旬，我們在本校高一至高三年級中隨機抽取了16個班，通過問卷調查的方式，試圖準確了解中學生對當前作業現狀的一些看法。本次調查涉及三個年級，參與學生925名，回答問題30道，所有問題均以選擇題形式出現，以機讀答題卡作答，不記名。絕大部分同學都在規定時間內認真完成了答卷，隨后我們進行了統計分析，結論應當非常客觀、真實。
三、調查結果與分析
1.從作業態度上來看，相當一部分同學表現為消極應付，主動性不高，不明白作業的目的何在。如回答“你完成作業的目的是為了 ”（第19題）時，有36.8%的同學選擇“不知道，但認真做完肯定有好處的”，甚至還有9.8%的同學僅只是為了“不受師長責備”。再如回答“你是怎樣完成作業的呢”（第20題）時，有28.3%的同學“只講究速度，做完就完事”，19.9%的同學“做作業中遇到困難經常不能完成，也不會問同學、老師”。還有9.7%的同學在“做作業遇到困難時”“懶得費神，一抄了之”（第21題）。而完成作業后，感到“如釋重負，總算完成了”的同學占到47.5%，希望再也沒有作業的同學也有6.7%（第29題）。作業完成一段時間后，基本沒有回頭整理總結習慣的也很不少，竟占到39.6%（第23題）。當問到“你會根據自己的實際情況找一些作業來做嗎”時，選擇“一般不會”的占到43.7%，選擇“不是老師布置的就不做”的占到12.7%，還有9.1%的同學哀嘆：“哪有時間啊！”（第30題）
2.從作業形式上來看，無論是課內作業還是課外作業，形式都比較單調，基本上只有書面作業，不是課堂作業，即是課外作業，而且全跟高考有關，既不能充分調動學生興趣，也不能滿足學生需求，長此以往，勢必導致學生產生壓迫感與厭惡感。如回答“老師給你布置的作業一般都有哪些呢”（第8題）時，97%的同學選擇“高考科目的書寫作業”和“一些背記的作業”，而能根據學生興趣愛好布置一些“實踐活動類作業”的老師，卻是鳳毛麟角，僅占3%。在統計中還發現，很少“進實驗室做過動手實驗”的同學占80.1%，“基本沒有”做過實驗的占15.5%（第10題），“基本沒有”“參加過學校或班級組織的辯論或表演等方面的活動”的同學占82.5%（第11題）。在回答“老師要求你參加過社區服務或社會勞動”（第9題）時，85.3%的同學選擇“沒有”。當然，這些可能跟我們學校的基礎設施建設及所處的特殊地理位置有關，但多少也能反映出學生的一些心聲――對表達能力、動手能力的渴望，對外邊廣闊世界的向往，這是我們在教學過程絕對不能漠然置之的。
3.從教師對作業的布置、處理來看，需要改進的地方也不少。一是對“規范書寫、準確計算”還強調不夠，以致學生在這一方面不夠重視，屢次出現失誤（第7題）。二是作業太難，作業量太大，導致部分學生無法按時完成，從而擠占了休息、娛樂時間。如回答“你認為作業不能按時完成的原因”（第25題）時，選擇“作業太難”的占42.3%，選擇“作業量太大”的占43.9%。于是，就出現了這樣的情況：少數同學“經常做不完就沒交”，一半以上的同學“雖然交了。但是很趕”（第24題）；還有70.6%的同學“只在體育課上參加一些活動”，更有11.1%的同學“基本上沒有什么體育活動”（第13題）。――我們可以捫心自問一下，難道這些同學都是對體育活動不感興趣嗎？如果感興趣，那么他們的時間又到哪里去了？答案可想而知。三是批改作業時只關注重點學生，對其他學生關心不夠。如回答“對于作業中的錯誤，老師有沒有單獨給你講析并出一些補充鞏固的練習”（第16題）時，回答“有時候”的同學占44.4%，回答“基本沒有”的竟占到49.7%之多。再如回答“你的作業老師會給你評語嗎”（第17題）時，回答“基本沒有”的也占到了29.5%。總的來看，有不少學生在在完成作業的過程中難以感受到老師的關愛，也難以享受到成功的喜悅，這也是導致學生厭棄作業的一個重要原因，無疑應引起老師的高度重視。盡管了老師精力有限，難以對每一次作業都做到全批全改，也難以關注到每一個學生，但還是應盡力而為，不能做到時應多向學生做解釋、求理解，這樣才能使師生關系向良好的一面轉化。
四、結論與反思
從對該問卷調查的結果與分析中，明顯可以得出如下結論：1、高中生作業存在著量大、偏難、形式單一等問題；2、教師在對作業的設計、布置、批改等教學環節上，需作出很多調整、改革；3、很多學生對作業抱著“應付”的態度，既不知道作業的目的何在，也不知道針對自身狀況查漏補缺，只是被大量的作業“拖著走”，在無盡無休、無可奈何的作業中度過了高中的每一天。
這種現狀，不能不引起每一個有識之士的憂心與焦慮。“教育”是什么？教育是“立人”，“人立而凡事舉”（魯迅）。教育不能變成摧殘――摧殘學生對知識的追求、渴望與熱愛，摧殘學生對未來的向往和對人生的憧憬。我們的學生，小小年紀，就已經在教室里被機械重復的訓練壓彎了腰，十幾年的“諄諄教導”，十幾年的“寒窗苦讀”，最后造就了無數對知識充滿厭惡甚至仇恨的學生。近年來持續升溫的“洋高考”熱已經演變成“到國外讀高中”，今年湖北京山一中學生集體燒書的大火、江蘇啟東中學國旗下的講話，已經不止一次地給我們敲響了警鐘。倘若不思改革，仍然因循守舊，說不定哪一天敲響的就是中國教育的喪鐘！我們的“教育”到了這樣危急的關頭，不能不對它進行全面的、深刻的反思了。
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一、我縣農業和農村檔案工作的現狀
**縣全縣轄5鎮3鄉81個村委會486個村民小組，農業人口占總人口的90%以上。近年來，在縣委、縣人民政府的領導下，檔案部門和農、林、水、土、民政等涉農部門相互配合，全縣農業和農村檔案工作成效顯著：全縣各鄉鎮機關檔案室管理全部達到四星級以上等級標準；各鄉鎮涉農站所及村委會建檔率達100%，其中已有5個社區和5個村委會檔案室建設達到三星級等級標準；農村第二輪土地延包檔案、土地經營權證補換發檔案、農村稅改檔案、集體林權制度改革檔案等涉及廣大農民切身利益的檔案全部規范建檔，部分已接收進館。
二、我縣農業和農村檔案工作存在的主要問題
在充分肯定成績的同時，我們應當清醒地認識到社會主義新農村建設對檔案工作提出了更高的要求，全縣農業和農村檔案工作在管理體制、人員和設施設備的配備、經費落實、檔案資源建設及建立檔案工作長效機制方面還存在不足，還不能適應新農村建設發展的需要。這些問題主要表現在：
（一）檔案管理體制不適應發展的需要。農業農村檔案難以實行集中統一管理。原有的檔案工作體制不適應新時期農業和農村檔案工作發展的需要。鄉鎮作為一級政權組織，既有齊全的職能部門，還有村委會（社區）、站（所）等單位，但是鄉鎮作為一個立檔單位，其在縣檔案館中只有一個全宗，鄉鎮檔案室作為綜合檔案室，必須集中管理鄉鎮各類檔案。而事實上，鄉鎮各類檔案無法做到綜合管理，而只是保管鄉鎮黨委、人大、政府、群團的文件材料，所轄站（所）等單位的檔案都是分散在各站（所）管理，由各單位自行整理立卷保管，因而難以實現檔案集中統一管理，使鄉鎮檔案無法反映鄉鎮檔案的全貌，阻礙了鄉鎮檔案作用的發揮。
（二）農村基層檔案意識淡薄。多數鄉鎮分管領導和檔案人員對檔案工作的認識相對到位，但多數村委會干部對檔案工作知之甚少。受“就檔案抓檔案”、“重藏輕用”的傳統思維影響，基層單位普遍只重視對檔案的收集、整理、歸檔和保管工作，而沒有把農業和農村檔案與“三農”工作和社會主義新農村建設有機地聯系起來，缺乏主動服務的意識；檔案的價值具有滯后性、潛在性和間接性，導致基層干部群眾缺乏對農業和農村檔案需求的迫切性，檔案工作在他們心目中地位不重要，有的對檔案還不甚了解。上述原因致使農業和農村檔案在服務新農村建設、現代農業發展和農民增收致富方面，還顯得內容單一、服務不力。
（二）發展不平衡。鄉鎮與鄉鎮之間，站所與站所之間，村與村之間明顯存在差異；鄉鎮檔案工作明顯好于村級檔案工作。
（三）檔案人員變動頻繁、業務不熟練。目前，各鄉鎮檔案人員均為兼職，檔案人員由于兼職過多，不能專心從事檔案工作。加之變動頻繁，檔案人員專業理論和專業技能難以得到提高，造成檔案業務不熟，難以獨立完成立卷歸檔工作任務，更不能從事對基層檔案業務的指導工作。少數兼職檔案人員甚至把檔案工作當作一種額外工作，敬業精神不強，不能全身心地投身農業檔案工作。
（四）設施設備難以滿足安全保管需要。少數鄉鎮受辦公用房的限制，沒有專門的庫房，綜合檔案室成為了雜物間；部分鄉鎮機關檔案室缺少防盜、防火、防潮、防塵設備；少數鄉鎮檔案室檔案裝具老化、數量不夠，對檔案安全保管極為不利。村民委員會檔案保管條件更差，還存在無房無柜無設備現象，檔案資料分散在個人抽屜里。
（五）歸檔整理和管理還不夠科學。突出的表現在，一是收集不夠齊全；二是整理不規范；三是重文書檔案輕其他如圖片、影像、實物等檔案。
（六）現代化管理水平普遍較低
5鎮3鄉雖然全部按要求統一安裝了“南天檔案計算機管理信息系統”，但目前還處于文書檔案目錄的錄入階段，部分檔案人員對“南天”軟件的操作還夠熟練。多數鄉鎮現代化管理檔案的工作僅僅是處于起步階段，距原文數據庫的建立還任重道遠。村委會一級現代化管理檔案工作幾乎所有為零。此外，服務手段還不夠健全，檔案檢索方法還比較原始。
（七）撤并鄉鎮檔案遲遲未接收進館。撤并鄉鎮檔案的移交和接收制約因素較多，至今尚未接收進縣檔案館，難以確保齊全、完整和不發生安全事故。
三、加強我縣農業和農村檔案工作的對策
針對以上我縣農業農村檔案工作存在的問題，為推動檔案工作切實有效地為社會主義新農村建設服務，按照省委農辦、省檔案局、省民政廳、省農業廳關于印發《加強社會主義新農村建設檔案工作的意見》的通知精神，各級檔案部門、縣屬各有關部門、各鄉鎮要從思想上高度重視，正確認識農業農村檔案工作應有的地位和作用，增強做好檔案工作的責任感，認真落實科學發展觀，結合實際，扎扎實實地做好農業和農村檔案工作。
（一）完善機制，統籌規劃全縣農業和農村檔案工作。縣檔案行政部門要把做好為“三農”服務方面的檔案工作當成檔案工作中的重中之重，認真履行籌劃、組織、管理、監督農業和農村檔案工作的職責，依法加強對農業和農村檔案工作的指導、監督、檢查。要講究工作方法，做到因地制宜、分類指導、宏觀指導與具體指導相結合。要針對我縣檔案工作中存在的問題，制定《加強**縣農業和農村檔案工作的意見》，要制定和出臺《**縣村級檔案工作業務建設規范》，《**縣村級文件材料歸檔范圍和保管期限表》。
（二）加強協作，促進農業農村檔案工作不斷發展。檔案部門、縣屬各有關部門、各鄉鎮要按照《中華人民共和國檔案法》和新修訂的《云南省檔案條例》的有關規定，把農業和農村檔案工作納入建設社會主義新農村的整體規劃和計劃中，與新農村建設同步發展。一是要進一步加強對農業農村檔案工作的領導，把農業農村檔案工作提到重要議事日程，做到在研究部署農業和農村工作的同時，強調切實做好農業農村檔案工作；二是在下達有關農業和農村工作的規劃、計劃和任務時，強調將工作中產生的文件材料收集歸檔；三是在檢查新農村建設工作時，同步檢查新農村建設文件材料的歸檔情況；四是要及時解決檔案工作中的實際問題，不斷加大投入，改善檔案工作條件，為檔案事業的發展提供良好的工作環境。
（三）健全機制，強化鄉鎮檔案工作職能。鄉鎮檔案工作是我國農村基層政權組織工作的重要內容，是農業農村檔案工作的重中之重。各鄉鎮要切實做好以下幾項工作：一是要把檔案工作列入本鄉鎮國民經濟和社會發展規劃，列入有關部門的工作目標，與其它工作同布置、同檢查；二是主要領導要經常過問、了解本鄉鎮檔案工作情況，分管領導要落實責任，積極協調理順關系，從人力、財力、物力上對檔案工作給予支持；三是要創造條件，為鄉鎮檔案室建設、村委會（社區）檔案室建設解決好經費、庫房、設施設備等各種實際問題；四是要保持專（兼）職檔案人員的相對穩定，保證他們有足夠的精力和時間，履行鄉鎮檔案的行政管理職能，做好對鄉鎮機關、基層站所、村委會（社區）檔案的監督和指導工作。五是要注意收集與農村經濟發展、農民切身利益、農村政權建設、小城鎮建設密切相關的文件材料。以服務為宗旨，依托鄉鎮綜合檔案室積極開展檔案咨詢、利用等服務，為農民查閱利用檔案提供方便，為農業農村工作提供優質服務。
（四）整體推進，全面完成村級建檔升星級工作。村委會（社區）建檔工作是新農村建設檔案工作的直接責任主體，也是農業和農村檔案工作的難點和重點。一是各村委會（社區）文書要擔負起兼職檔案人員的工作職責，具體負責本行政村形成的文件材料的收集、整理、保管、利用工作；二是各村委會（社區）要積極籌措檔案工作必須的經費，有條件的要設立檔案室，條件好的要建成檔案、圖書、資料、科技信息合一的綜合檔案室，條件有限的至少要有一組檔案箱柜，確保檔案的安全保管。三是要以檔案管理升星級工作進一步促進村級檔案的規范管理。已完成升星級驗收的要進一步查缺補漏，做好鞏固提高工作，在安全保管、提供利用、搞好服務上下功夫；還未開展升星級工作的，要按照年初縣人民政府與各鄉鎮簽訂的目標責任書要求，按時按質完成升星級驗收工作。各村委會（社區）要建立健全歸檔、保管、借閱、移交制度，并執行到位，維護集體和村民的利益。村委會換屆時，有關人員應進行檔案移交，履行交接簽字手續，不得將檔案資料據為己有或銷毀。行政村撤銷、合并時，應明確檔案的歸屬與流向，防止檔案流失。四是要注重加大農村基層黨群工作、村務公開和民主管理、村務工作、農業生產活動、土地山林管理、基礎設施建設、鄉村文化建設等活動中產生的各類文件材料的收集工作力度，并按時整理歸檔，豐富農村檔案信息資源。
吊裝作業范文4
一、企業轉事業醫院工會的現狀
1.職工現狀。企業醫院為企業投資建設、發展，與企業共興衰。多為建院時間較長，人員相對穩定，缺乏新生力量。非專業人員較多，人浮于事現象嚴重，人員年齡結構老化，學歷結構偏低，職稱結構不合理，技術力量薄弱，人才流失嚴重，沒有業務特色，職工沒有服務意識和競爭意識。
2.工會現狀。工會人員少，有的還是兼職的。從素質來看，不少以前是工廠工人，沒有工會工作經驗，工會的各項規章制度不了解，工作不規范，對工會的相關法律、法規不明白，業務水平較差。工會經費落實不到位(因醫院總體經濟效益困難)，工會活動沒有專門場地，必備的活動設施很少，很難達到職工之家的要求。
二、企業轉事業醫院工會工作的難點
從企業轉事業醫院的現狀來看，工會工作的難點如下：
1.特困職工多。由于企業經營的不景氣，導致企業對醫院投入不足。醫院從企業剝離走向市場后，又失去了企業與醫院醫療對口包干的關系，企業職工就醫可自由選擇，企業醫院又沒有其他的市場來源，在短期內難以占領醫療市場的份額，醫院多年經營困難，經濟效益難以保證職工的基本工資。
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2.退休職工多。很多企業建廠都很早，一些企業的老領導、老同志年齡大后調到企業醫院的又很多，導致企業醫院老同志多，退休職工多。
3.活動經費少。由于醫院的經濟效益連年降低，工會的活動經費難以保證，又由于企業醫院轉事業后，管理方面不能很快適應事業單位的要求，使活動經費難以落實到位，受行政的制約很大。
4.專職人員少。由于企業醫院的特殊性，在人員安排上往往是兼職的多，且主要精力不在工會，也不像單位工會主席多由醫院的黨委副書記兼任，因此工作力度不大。
5.人員流動少。由于醫院的不景氣，導致有學歷、有資歷、有職稱的優秀人才不愿到這樣的醫院，本院職工因種種原因又不能適應“外邊世界”的需要，影響工會活動的開展，又因人員素質偏低，也使得工會民主作用發揮的不好。
6.工作思路少。因工會人員的素質和能力的原因，也因人員多年不變，與外界接觸少、交流少的原因，使得工會在工作中沿襲老一套，沒有創新。
三、企業轉事業醫院工會工作的對策
企業轉事業醫院工會工作面臨諸多難題，工會工作要從以人為本，以患者為中心，圍繞醫院的中心工作開展工會工作。
1.加強工會自身建設，提高工會干部素質。做好工會工作的前提是有一個強有力的工會組織做保障。
2.立足全方位教育，提高職工素質。立足本單位職工的現狀，長期不懈地對職工進行人生觀、價值觀教育，職業道德教育等。
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吊裝作業范文5
關鍵詞：作業路徑；甩掛運輸；模擬退火算法
中圖分類號：TB
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.15.097
1 引言
甩掛運輸利用并行工作的原理大大縮短了牽引車等待貨物裝卸及其在物流中心排隊的時間，提高了牽引車的作業效率。
國外關于甩掛作業調度的研究起步較早。Caris et al提出了基于插入法的兩階段啟發式算法，對具有時間窗約束的集裝箱甩掛運輸作業調度問題進行求解。Lin et al應用模擬退火算法來求解甩掛作業調度問題，所獲得的基準問題求解結果優于運用禁忌搜索的求解結果。Lin et al構建了放松車輛數量約束的甩掛作業調度數學模型，以從更大的鄰域內搜索是否存在可進一步減少運送距離的可行解，并設計了模擬退火算法對其進行求解。Derigs et al對于具有時間窗約束的甩掛作業調度問題，提出了由局部搜索、大規模鄰域搜索和標準的泛啟發式控制策略相結合的混合算法進行求解。相比國外眾多研究成果，國內關于甩掛運輸調度優化方面的研究則剛剛起步，研究成果較少。胡志華等建立了在集裝箱集散環境下空重箱循環甩掛的調度優化模型，并設計兩階段優化算法進行求解。胡志華等為甩掛運輸帶有子回路的新型路徑優化問題建立了0/1整數規劃模型，采用混合進化算法進行求解。
基于以上研究成果，本文在軸輻式網絡中的一點多線甩掛運輸組織模式下，對任務的作業路徑進行分類轉換后建立了考慮多作業路徑的集裝箱甩掛運輸牽引車調度優化模型，并設計了啟發式算法的模擬退火算法求解。算例分析驗證了模型與算法的有效性與實用性。
2 問題描述
2.1 運輸網絡描述
每個甩掛運輸網絡由若干個軸輻式子網絡構成，每個軸輻式子網絡的中心為甩掛運輸中心，客戶點分布在甩掛中心周圍。設軸輻式子網絡結構圖G=（V，A），其中，V={0，1，…，n}，頂點0表示甩掛中心，頂點1，…，n表示客戶節點，A表示頂點0，1，…，n之間距離弧的集合。圖1表示的是一個軸輻式子網絡圖。
在圖1中，0表示甩掛中心，1到n表示客戶節點。牽引車每天從甩掛中心出發去執行取箱任務或送箱任務，待所有任務執行完之后返回甩掛中心。
2.2 任務路徑描述
取箱任務是指若某客戶點處有裝卸完畢的掛車，牽引車到達該客戶點后立即掛上重箱后送回甩掛中心。送箱任務是指某客戶點處有貨物等待裝箱，牽引車拖帶一個空箱到達指定客戶點后甩下空箱即可去完成其它任務，待該點集裝箱裝卸完畢后成為一個新的取箱任務。在執行每個任務時，牽引車的來源是不確定的，若上一個任務為取箱任務則牽引車的來源為甩掛中心；若上一個任務為送箱任務，則牽引車的來源為上一個任務的客戶點。在途牽引車經過的路徑根據前后任務節點可以歸為以下四類：（1）上一任務是取箱任務，下一任務是取箱任務；（2）上一任務是取箱任務，下一任務是送箱任務；（3）上一任務是送箱任務，下一任務是取箱任務；（4）上一任務是送箱任務，下一任務是送箱任務。這四類路徑可由圖2表示。
圖2中頂點0代表甩掛中心，頂點1、2表示客戶需求點。實線箭頭表示執行當前任務行駛路線，虛線箭頭表示執行上（下）一個任務行駛路線。為便于求解，本文將每個任務的出發點和終到點結合成一點，則圖2的四種車輛路徑類型轉變為圖3。
在圖3中，1-0表示從客戶點1到甩掛中心的取箱任務，0-0表示牽引車從甩掛中心到甩掛中心的虛擬行駛路徑。從圖3中的四種車輛路徑類型可以看出，牽引車行駛路線如圖4所示。與傳統多重旅行商問題不同的是，任務節點是由出發點和終到點結合后形成的一點，且該牽引車行駛路線可能存在虛擬路徑。
3 混合整數規劃模型建立
3.1 假設條件
根據甩掛中心實際操作情況及解決實際問題的需要，做出如下假設：
（1）所有的任務在調度之前都已確定，中途不會增加其它任務；
（2）所有牽引車和掛車都采用統一標準尺寸；
（3）一輛牽引車一次只拖掛一輛掛車；
（4）牽引車拖掛重箱和拖掛空箱的速度相同；
（5）牽引車拖上掛車以及取下掛車的時間不計；
（6）牽引車每天從甩掛中心出發，最后返回到甩掛中心。
式（1）為目標函數，表示使牽引車的數量最少和總的行駛時間最短，C為一個足夠大的常數，故保證了減少牽引車數量的優先級高于總的行駛時間最短；式（2）表示從甩掛中心出發的牽引車數量不大于車輛總數；式（3）表示每輛牽引車每天從甩掛中心出發，執行完一天任務后回到甩掛中心；式（4）表示每個任務僅且只被執行一次；式（5）表示每輛牽引車的行駛時間不能超過其一天的工作時間；式（6）表示任務的被完成的先后順序約束；式（7）表示任務的開始執行時間必須在時間窗的范圍之內；式（8）表示決策變量。
3.4 懲罰成本函數
本文的時間窗采用軟時間窗。牽引車開始執行任務i的時間若在ti1之前或ti2之后，將付出較高的懲罰成本固定值M；若在[ti3，ti4]范圍內，懲罰成本為0；若在[ti1，ti3]范圍內，單位時間的懲罰成本為a；在[ti4，ti2]時間范圍內到達，單位時間的懲罰成本為b。圖5為第k輛牽引車執行第i個任務所付出的懲罰成本函數圖像。式（9）為相應的懲罰成本函數。
4 基于啟發式規則的模擬退火算法求解
本文采用二維解矩陣的編碼方式進行解的表示。在解的變換過程中，反復交換二維解矩陣中兩個不等于0的值以得到新解，這種解的反復變換過程類似于模擬退火算法的加溫過程。圖6為基于啟發式規則的模擬退火算法流程圖。
4.1 啟發式規則生成初始解
將n個任務按照可接受時間窗上限從早到晚進行排序，形成任務集合M={1，2，…，n}，將所有牽引車形成集合K={1，2，…，m}。設計啟發式規則生成初始解流程圖如圖7，具體實現步驟如下：
Step 1：設未完成任務集L=M，任務i=1（i∈M），牽引車j=1（j∈K），進入step 2；
Step 2：將任務集L按照時間窗順序進行從小到大排序，進入step 3；
Step 3：依次判斷任務i是否能加入到第j輛牽引車的任務集中，判斷依據為，是否滿足時間窗要求。若滿足，則L=L/i，進入step 4；否則，令j=j+1，重復執行step 3；
Step 4：判斷L是否為空集，若是，則輸出初始解；否則令i=i+1，轉到Step 3。
4.2 解的編碼方式
二維解矩陣中的值為任務編號，每一行表示一輛牽引車的行駛路徑。圖8表示一個需使用4輛牽引車，完成20個任務的甩掛運輸方案，其中這四輛牽引車的行駛路徑分別為5-6-8-16-15；7-9-14-17-18；2-4-10-13-20；1-3-11-12-19。
但是，按照上述編碼方式，運輸方案中的牽引車數量和每輛牽引車所完成的任務數是固定的，不利于保證解變換時搜索到全部可行解。為了擴大解的搜索空間，對解矩陣進行放大，每行每列增加足夠的0位。0并無實際意義，僅起到擴大解的規模的作用。圖8的解矩陣擴大規模后見圖9，此時該運輸方案的牽引車數量由原來的4輛變為[3，6]范圍內的任一整數值，每輛牽引車完成的任務數也由原來的5個變為[2，7]范圍內的任一整數值，極大擴大了可行解規模。
4.3 解變換
采用產生隨機數方法交換矩陣中的兩個數，若生成的兩個數對應在解矩陣中的值都是0，則重新產生兩個數，直到不都為0為止，生成新解。在圖10中，解的規模是42，在[1，42]范圍內隨機產生兩個整數，確定兩個位置，在當前解中將這兩個位置的數值進行對換。假設產生的兩個數是9和18，則在解矩陣中，把第9個元素和第18個元素對調，其對應數值分別為9和13，對調9和13的位置產生新的解矩陣。
5 算例分析
以某公司甩掛中心的運營數據為基礎，對其每日的運輸方案進行優化。為了保證算例分析的可重復性及其與實際分布規律的擬合程度，本文使用matlab中的unidrnd函數隨機生成客戶點的坐標，用unidrnd函數生成的隨機數呈離散均勻分布。二維均勻分布的函數為G=（x，y）|a≤x≤b，c≤y≤d，x，y為自變量。設甩掛中心的坐標為（b-a2，d-c2）。表1為某次隨機生成的客戶點坐標，此時a=c=0，b=d=30，甩掛中心的坐標為（15，15）。
每個客戶點所包含的取箱任務量和送箱任務量為[0，a]內的任意隨機整數，可用matlab中的randpint函數實現。表2為表1中所有客戶隨機生成的任務數量。本文取a=2。
根據客戶時間窗的特性，使用unifrnd函數隨機生成每個任務的要求開始時間，然后使用round函數保證生成的隨機數為整數。在每個任務的可接受時間窗等于要求的時間窗減去或加上一個固定的時間t0（t0≠0）。本文取t0=30。表3為對表2中所有任務隨機生成的時間窗。
牽引車每天從甩掛中心開始發車的時刻為6：00，平均以40km/h的速度行駛，甩掛中心與客戶點之間和客戶與客戶之間的歐氏距離等于坐標距離的兩倍，牽引車早于任務的時間窗上限和晚于時間窗下限的懲罰系數為50。
根據上述數據，設計結合啟發式規則的模擬退火算法，對模型進行求解。初始溫度T0=1000，內循環次數L=500-T/4（T為當前溫度），終止溫度Tend=1，降溫速率α=0.8。求得最優解為：需要4輛牽引車，執行任務所需時間為6968，目標函數的收斂情況如圖11。從圖11可以看出，算法在9000次左右收斂到極值點6986。收斂速度很快，而且算法比較穩定。
牽引車的最優行駛路線如表4。
數據結果表明，提出的模型和算法能夠為牽引車的調度提供最優方案。
另外，在甩掛運輸的實際調度規則用最多的是基于時間緊迫度的啟發式規則，即空的牽引車每次都去執行時間上最緊迫的任務。使用matlab編程可得，實際調度規則得到的執行任務所需時間為8642，牽引車的執行任務順序如表5。
與實際調度規則進行比較可知，本文的模型和算法從完成所有任務的時間最少上進行考慮，得到的執行任務時間比實際調度規則的執行任務時間減少了19.37%。算例結果表明，本文的模型和求解算法對甩掛作業調度人員具有一定的實際指導意義。
6 結論
本文在軸輻式網絡中的一點多線甩掛運輸組織模式下，考慮了多作業路徑并進行分類轉換后建立集裝箱甩掛運輸牽引車調度優化模型，并設計了基于啟發式規則的模擬退火算法對模型進行求解，借助matlab編程得以實現。通過算例分析與實際調度規則進行比較，運算結果證明了模型和算法的有效性和實用性。進一步的研究將集中于甩掛運輸任務集動態調度優化，即調度過程中可能增加其它任務。
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吊裝作業范文6
[關鍵詞] 茂名市石油公司；噪聲；聽力
[中圖分類號] R852.24 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-4721（2013）12（a）-0172-02
噪聲性耳聾是由于長期接觸工業噪聲引起內耳毛細胞缺血缺氧病變導致的聽力受損，以感音性聽力缺損為主要特點。噪聲對聽力的影響是漸進性的，早期發展較快，主要表現為高頻段的聽力受損，隨后聽力受損變緩。單耳或雙耳聽閾>25 dB而40 dB者，若工作中繼續接觸噪聲，可導致聽閾位移。若不脫離噪聲環境或不采取保護措施，任其繼續發展，最終可導致永久性聽閾位移，即為噪聲性耳聾。本研究主要對2010年3月～2012年3月茂名市石油公司化工分部噪聲作業對工人聽力水平的影響進行探討，現報道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料
茂名市石油公司化工分部噪聲作業工人總人數829例，年齡22～53歲，平均35.5歲，工齡1～35年，平均16.5年。
1.2 材料與方法
1.2.1 器材 聽力計：丹麥產，型號為MADSEN茲達（XETA），測試功能區域為125～8000 Hz；聲級計：國產ND2型精密聲級計；測聽室：隔音室內進行聽力檢測。
1.2.2 聽力測試 進行聽閾測試時，考慮到職業性噪聲聽力損傷有暫時性聽閾位移，囑受檢工人脫離噪聲12 h以上，以保證檢查結果的準確性。按照聽力測試規范，測試雙耳500～6000 Hz 6個頻段純音氣導聽閾。
1.3 判斷標準
聽力損失評定標準根據《職業性噪聲聾診斷標準》（GBZ 49-2007）進行[1]。單純高頻聽力下降>20 dB者為高頻性聽力損傷，在高頻聽力下降的基礎上語頻段500、1000、2000 Hz聽力下降平均25 dB者為噪聲性聽力損傷，根據聽力損傷下降程度可分為以下幾種。輕度聽力損傷：下降26～40 dB；中度聽力損傷：下降41～55 dB；重度聽力損傷：下降56 dB以上。
1.4 統計學處理
采用SPSS 14.0軟件對調查數據進行統計分析，計數資料采用χ2檢驗，以P
2 結果
2.1 受檢者的基本情況
參加體檢人數有829例，均為一線作業工人，雙耳平均聽力均在正常范圍者531例，占體檢人數的64.1%；單耳或雙耳聽力異常人數284例，占體檢人數的34.3%；中耳炎9例、耳膜穿孔5例，占體檢人數的1.7%。
2.2 聽力損傷狀況
噪聲暴露作業工人共檢出284例（34.3%）有高頻聽力損傷。工齡5年以內檢出聽力損傷者112例；工齡5～10年檢出聽力損傷者89例；工齡10～20年檢出聽力損傷者58例；工齡20～30年檢出聽力損傷者23例；工齡30～35年體檢人數及患病人數明顯減少，檢出聽力損傷者2例。按接觸工齡分組，1年～組、5年～組、10年～組、20年～組、30～35年組檢出率分別為27.2%、36.3%、56.3%、52.3%、18.2%。統計1～35年工齡組發現，各工齡組之間發病率差異有統計學意義，發病率隨著工齡增加而逐年增高，而后又逐年降低（表1）。聽力損傷以高頻聽力損傷為主，重度聽力損傷隨著工齡的增加而加重（P
表1 各工齡段噪聲作業工人聽力損傷發生率的比較（n）
表2 各工齡段噪聲作業工人聽力損傷程度的比較[n（%）]
與重度聽力損傷組比較，*P
3 討論
噪聲性聽力損傷已成為現代工業中危害勞動者健康的最普遍職業危害，輕者可造成勞動者聽力下降，重者可造成聽覺系統永久性損害，其早期特征表現為高頻聽力下降。據相關研究表明，發生噪聲性耳聾的損傷機制是噪聲引起內耳末梢毛細血管痙攣收縮，導致耳蝸毛細胞缺血、缺氧和營養障礙性損傷[2-3]。相關研究表明，毛細胞損傷對噪聲具有遺傳易感性因素，從而導致個體耐受差異。
本研究通過對茂名市石油公司化工分部噪聲作業工人的聽力受損分析發現，噪聲性耳聾對工人的損害是永久性的，且病情有隨工齡增加而加重的趨勢。進一步分析發現，決定噪聲性耳聾發生的主要因素是工作環境中噪聲強度和接觸時間，本實驗結果分析顯示，聽力損傷總發生率為34.8%。從5個工齡段看，差異有統計學意義，且隨著接觸的時間增加，發病率增加，30年工齡以后下降，考慮與工人患病后退出工作崗位有關。隨著工齡的增加，中重度的聽力損傷逐漸增加，說明工齡與聽力損傷程度有密切關系，隨著工齡的增加，聽力損傷程度有加重的趨勢，即工齡越長，聽力損傷程度越嚴重，但也要考慮新進廠工人自我防護意識和知識較差等因素。30年以上工齡的工人，受檢11例，有2例發病，且均為重度聽力損傷，排除部分工人查出噪聲性耳聾后離開工作崗位，說明噪聲性聽力損傷確實與遺傳易感性和個體耐受性差異有關。
噪聲除主要危害人的聽力系統之外，對人體其他系統的影響也是不可忽視的，噪聲可對神經系統、心血管系統、消化系統及精神心理產生不良影響[4-7]。因此，在現實條件下采取措施保護噪聲作業工人的健康顯得尤為重要。應采取綜合措施，首先要從源頭上控制和消除噪聲，從根本上解決噪聲危害，如引進新設備、新工藝；然后采取個人防護措施，積極進行崗前培訓，加強新近工人的防噪意識和知識，企業要積極給工人提供質量可靠、舒適、方便的新型個人防護用品；另外要實行輪崗制，以減少工人接觸噪聲的時間。除此之外，定期進行健康體檢，特別是聽力檢查，觀察工人聽力變化的情況，以便早期發現聽力損傷，對中度聽力損傷者盡早調離噪聲作業環境，以保護勞動者的健康權益[8]。
綜上所述，茂名市石油公司化工分部的高強度噪聲對作業工人聽覺系統有明顯的損害，其損害率隨著工齡的增加而升高，呈明顯的劑量-反應關系。目前，聽力損傷無有效的治療手段，所以應以提倡預防為主，積極進行崗前培訓，加強工人的自我保護意識，企業也應積極改善工作環境，切實保護勞動者的身體健康及權益。
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