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婚宴請柬范文1

關鍵詞：道路工程；瀝青路面；層間剪應力；有限元分析

中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A文章編號：

瀝青混凝土路面應用較廣，交通荷載情況不斷變化，瀝青路面結構組合形式越來越多，但JTG D50-2006《瀝青混凝土路面設計規范》中主要還是將路面回彈彎沉值、層底拉應力作為設計指標，對于剪應力指標尚需進一步研究。

蘇凱等認為在二、三級公路瀝青面層較薄的情況下，在夏季重載、超載的作用下瀝青路面出現層間剪切破壞的可能性是存在的；隨基層模量增大，層間剪應力增大，而基層厚度對層間剪應力影響并不顯著；層間剪應力隨面層模量和厚度的增大而減小[1,2]。

肖鑫通過研究瀝青路面面層層間剪應力發現：對面層內層間剪應力影響水平從大到小分別為超載、水平力和坡度[3]。

劉紅平運用BISAR程序對面層層間剪應力影響因素進行分析，得出層間剪應力隨荷載增大而增大，在同一級別的荷載作用下，完全光滑狀態時比完全連續狀態時的最大剪應力要更大，并且隨荷載增加，增大幅度比完全連續時增幅要大[4]。

白雪梅利用GAMES有限元軟件分析層間接觸狀態對瀝青路面基面層間剪應力的影響，得出當層間變得不連續時，基面層間剪應力減小，但基面層間剪應力減小的幅度小于相應層間抗剪強度的減小，因而層間接觸變差時會增加層間滑移破壞的機率[5]。[收稿日期：

作者簡介：周福川（1989-），男，重慶北碚人，碩士，主要從事巖土工程研究。]

宋田興認為行車荷載，特別是水平荷載對基面層間剪應力有很大影響；同時，隨瀝青面層厚度、面層模量增加或基層模量、基面層模量比減小，基面層間剪應力減小[6]。

影響瀝青路面層間剪切強度的因素有：粘結材料的選取、粘結材料的用量、瀝青面層的層間污染和瀝青面層的溫度等[7,8]。

國內外對瀝青路面剪應力研究，主要探討剪應力峰值和層間剪應力這兩方面，具體研究內容是面層內部、面層層間、基面層間的剪應力。較多學者考慮的影響因素包括結構層組合形式、外荷載（超載與水平荷載）、層間粘結條件、外界環境如溫度等；也有學者對瀝青層材料做抗剪性能試驗。目前，主要以有限元方法或試驗為分析手段[9-12]。本文主要探討瀝青路面面層層間剪應力分布規律，通過對若干影響因素的研究，找出顯著影響因素，從而為設計和施工提供理論參考，完善瀝青路面剪應力指標。

1模型建立

本研究采用多層彈性體理論，層間接觸條件為完全連續，荷載采用JTG D50-2006《公路瀝青路面設計規范》推薦的雙圓均布荷載，荷載參數取值：BZZ-100，單輪荷載P=25kN，當量圓半徑δ=10.65 cm。

模型坐標建立在雙圓荷載中間，如圖1所示。剪應力τzy為沿著行車方向的縱向剪應力，剪應力τzx為垂直行車方向（即路面橫向）剪應力。剪應力τxy與本研究關系不大，故不予討論。

圖1模型示意圖

Fig.1Model diagram

GAMES有限元軟件用于道路研究設計，它假設路面為多層彈性系統。豎向荷載如車輪荷載，水平荷載如剎車荷載作用于路面。理論分析中運用疊加原理，結果處理綜合豎向和水平均布荷載的效應得出。操作界面如圖2（a）、

圖2 GAMES程序界面

Fig.2GAMES program interface

首先輸入初始數據，如結構層數、各層厚度、彈性模量、泊松比、層間摩擦系數、待分析點位等參數，然后經過計算機分析可以得到路面系統內部任意一點的應力、應變和變形量。

2瀝青路面面層層間剪應力分布規律

2.1 面層厚度對層間剪應力的影響

由于結構、荷載對稱，為方便描述，繪制右圓部分示意圖進行分析，如圖3所示。1到10號點位的坐標如表1所示，z值沿深度方向可以變化。參照《公路瀝青路面設計規范》（JTG D50-2006），路面結構材料參數設計如表2所示：變量為瀝青上面層厚度，其層厚分別取值為3cm，4cm和5cm。

圖3右圓部分結構示意圖

Fig.3Right round part structure diagram

注：此圖為上面層取值為3cm時，當上面層取值為4cm，5cm時，仍按此圖敘述。

表1同一層上待分析點號坐標

表2 面層厚度變化路面結構組合及參數設計

由于建立的笛卡爾坐標系使得雙圓荷載具有對稱性，所以只分析右圓點位，在GAMES軟件中輸入初始數據，共計算420個點位。

隨著面層厚度增加，層間剪應力τzx、τzy大小及位置如表3所示：

表3 面層厚度對層間剪應力的影響

由表3可知，在上面層厚度一定時，沿行車橫向的剪應力τzx略大于沿行車縱向的剪應力τzy；在上面層厚度一定時，層間最大剪應力一般出現在上面層底部；隨面層厚度增加，面層層間剪應力減小，但減小的幅度并不顯著，層間剪應力τzx減小的幅度依次為4.08％、4.84％，層間剪應力τzy減小的幅度依次為4.51％、5.23％。所以通過增加面層厚度減小層間剪應力的措施收效甚微。

2.2 基層厚度對層間剪應力的影響

結構層參數設計如表4所示：

表4 基層厚度變化路面結構組合及參數設計

小及位置如表5所示：

表5 基層厚度對層間剪應力的影響

由表5可知：基層厚度一定時，沿行車橫向剪應力τzx略大于沿行車縱向剪應力τzy；基層厚度一定時，層間最大剪應力一般出現在上面層底部；隨基層厚度增加層間剪應力減小，但是減小的幅度不大，層間剪應力τzx減小的幅度依次為2.35％、1.12％，層間剪應力τzy減小的幅度依次為1.67％、0.68％。所以通過增加基層厚度減小層間剪應力的措施不可取。

2.3 上面層與中面層模量比對層間剪應力的影響

在高溫、低溫、老化等極端情況下，隨瀝青層模量變化，瀝青路面結構表面剪應力發生變化。上面層與中面層模量比參數如表6所示，其余數據參考表2中所示彈性模量與泊松比，其中上面層厚度取為3cm。

表6 上、中面層模量及模量比

婚宴請柬范文2

有下列情形之一的，可以延期開庭審理：

（一）必須到庭的當事人和其他訴訟參與人有正當理由沒有到庭的；

（二）當事人臨時提出回避申請的；

（三）需要通知新的證人到庭，調取新的證據，重新鑒定、勘驗，或者需要補充調查的；

（四）其他應當延期的情形。

婚宴請柬范文3

關鍵詞：瀝青混凝土路面;質量控制;技術指標;抽樣方案

中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A

瀝青混凝土路面

瀝青混凝土路面【bituminous concrete pavement】指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

1.1分類瀝青混凝土按所用結合料的不同，可分為的煤瀝青和石油瀝青的兩大類；有些地區或者國家亦有摻用或采用天然瀝青拌制的。按混合料最大顆粒尺寸不同可分為砂粒(5至7毫米以下)、 細粒(10至15毫米以下)、中粒（20至25毫米以下）、粗粒(35至40毫米以下)等數類。按混合料的密實大小不同，可分為開級配、半開級配和密級配等數類，開級配混合料也叫做瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料整體性好，強度高，經久耐用，是修筑高級瀝青路面的代表性材料，應用范圍最廣。按所用集料品種不同，可分為砂質的、礦渣的、碎石的、礫石的數類，以碎石采用最為普遍。每個國家對瀝青混凝土的規范都有著不同的制訂，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規范，以空隙率10％及以下者稱為瀝青混凝土，又可以分為Ⅰ型與Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為2(或3)～6％屬于密級配型，Ⅱ型為6～10％屬于半開級配型空隙率10％以上者稱為瀝青碎石，屬于開級配型；混合料的物理力學指標有孔隙率、穩定度和流值等。

1.2配料瀝青混合料的強度其主要表現在兩個方面上。一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力；另一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力。礦粉細顆粒的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜從而提高了瀝青材料的溫度穩定性和粘結強度；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。選擇瀝青混凝土礦料級配時兩者都要考慮，以便達到加入適量瀝青后混合料能形成穩定密實、粗糙、度適宜、經久耐用的路面。配合礦料有很多種方法，可憑經驗規定級配范圍，也可以用公式計算。我國目前采用的級配范圍是經驗曲線的。瀝青混合料中的瀝青所用量的多少，應該以工地實際情況和試驗室試驗結果來確定。當瀝青稠度、礦料品種、級配范圍和拌和設施、種類、交通特征及地區氣候較固定時，也可以采用經驗公式估算。

1.3制備工藝熱拌的瀝青混合料在集中地點用機械拌制。一般選用的是固定式熱拌廠，在線路比較長時選擇用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以就地路拌，也可集中拌和。瀝青拌和廠的主要設備包括：砂石貯存處、礦粉倉、瀝青加熱鍋、拌和機、加熱滾筒及稱量設備、瀝青泵及管道、蒸汽鍋爐、除塵設施等，有些還有熱集料的貯存設備和重新分篩 (見瀝青混合料拌和基地)。拌和機又可分為分批式和連續式兩大類。在制備的工藝上，過去的時候多采用先把砂石料烘干與加熱后，然后與熱瀝青和冷的礦粉拌和。近年來，又發展了一種首先用熱瀝青拌好濕集料，然后在加熱攪拌均勻的方法，用來消除因集料在烘干和加熱時飛灰。采用后面一種工藝時，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，最好同時采用瀝青抗剝落劑以增強抗水能力。

1.4一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的溫度疲勞裂縫和低溫收縮裂縫；由于用了不合格材料或施工工藝不當產生的裂縫；另一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產生拉應力，若拉應力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部開裂，一直影響到瀝青面層。兩種類型的裂縫分別通過縱向裂縫、橫向裂縫、反射裂縫和網裂等形式表現出來。

2.質量檢驗與抽樣檢驗理論

對實體(工程)的一種或多種質量特性進行諸如檢查、度量、試驗、測量,并將規定的質量要求與結果比較,用來確定各個質量特性的符合性的活動稱之為檢驗。質量檢驗它的的作用是:質量檢驗的結論可作為工程質量驗證，確認的依據;質量問題的把關與預防;質量信息的反映。

質量檢驗類型在公路工程中可以分為:(1) 半成品原材料、原材料的檢驗;(2)工序檢驗,在生產、施工現場進行的對工序半成品的檢驗,其目是防止不合格半成品進入下一道工序,判斷工序質量是不是滿足所需工序規格要求, 是不是穩定;(3)成品檢驗,對已經完工程的驗收檢驗,成品檢驗是工程質量的最后檢驗。按檢驗對象的數量,質量檢驗可以分為全數檢驗與抽樣檢驗。抽樣檢驗是根據統計的原理,按照規定的方案從產品中隨機抽取一部分產品而進行檢查,根據檢查出來的結果來判斷這批產品是不是合格的質量管理方法。

計量型抽樣方案確定合理的以概率統計為基礎的抽樣數量,其主要目的就是平衡、減小雙方風險。可根據抽樣理論確定取樣頻率及數量。根據抽樣理論,有計數型抽樣與計量型抽樣方案方案兩類。計數型抽樣方案一般只檢測產品是不是合格,從一個產品所得的信息不是很多,所以需要需要大量的樣品量才能做出正確的判斷。

可設質量特征是正態分布的隨機變量,采用計量標準型抽樣方案常常可減少樣本量,但要求測值必須要精確,根據作者所做出的分析,瀝青面層主要技術指標接近正態分布或測值符合,并且檢測手段比較完備,所以可采用計量型抽樣方案。在這里主要討論混合料級配(油石比及)壓實度(厚度)的抽樣頻率問題

3瀝青路面技術指標抽樣方案

3.1壓實度抽樣方案通常包括兩方面的含義,一是判別準則,二是抽樣量。前者根據施工技術規范要求進行判斷。而后者則,在公路工程中,即規定的取樣頻率、取樣數量。本文中主要分析抽樣量的問題。路面工程取樣頻率的方式有兩種:即按數量計算和按時間計算,如現行規范中油石比的檢驗頻率、瀝青混合料級配為每臺拌和樓每d取樣1～2次,即是按面積計算的,這兩種方式各有利弊,則是按時間計算,而壓厚度、實度等規定每2 000 m2取樣一次。

(1)確定單位產品。 (2)確定批量。 (3)按MIL—STD—414的檢查、抽樣方案的程序,確定抽樣量。(4)壓實度抽樣頻率表。,(5)上面層檢驗。

3.2混合料級配(油石比)

下面用統計抽樣理論分析其取樣頻率。

確定單位產品。(2)確定批量。(3)抽樣頻率。

3.3厚度厚度檢測可同壓實度檢測采取同樣的頻率與方法,但在過程控制中,對松鋪系數及松鋪厚度的檢測是非常重要的。

4結論

抽樣方案在質量檢驗中是個重要的問題,抽樣頻率是否合理,直接影響對質量檢驗結果的判定,而且也直接影響工程質量。本文得出如下主要結論。(1) 厚度的檢測頻率同壓實度是相同的,但是在過程控制中,應該檢測松鋪厚度,用來加強事中控制。 (2) 壓實度抽樣頻率應根據當天鋪筑長度來確定。在鋪筑上面層與在滿足相關條件時,可采用放寬檢查水平以減少抽樣頻率。 (3) 油石比的抽檢頻率、瀝青混合料級配取決于當天質量和拌和樓的兩個因素,按正常檢查水平,取樣量比較大,根據目前的實際施工慣性,可以采用特殊檢查水平。

參考文獻:

[1] 扈惠敏.瀝青路面施工質量變異性研究[D].西安:長安大學公路學院,2005.

婚宴請柬范文4

【關鍵詞】生殖健康；女性；農村；未婚青年

生殖健康是人類健康的重要內容。未婚女性青年人生殖健康問題堪憂，以生殖道感染、人工流產為例，我國生殖道感染發生率達到25%～30%，部分地區高達80%～90%，年人工流產約1200萬例次[1-2]。近年來，我國女性性成熟年齡普遍提前，初次年齡普遍提前，婚前發生率高達60%～90%，農村地區相對偏低，但也達到40%以上[3]。農村女性未婚女青年生殖健康問題不容忽視，嚴重影響人口素質，給社會帶來沉重的衛生經濟負擔。本次研究試全面了解女性農村未婚青年人群生殖健康現狀，分析生殖健康服務需求。

一、資料及方法

1、一般資料

采用抽樣調查方法，選擇2015年1月～2016年3月，到婚前醫學檢查門診，尋求婚前醫學檢查服務未婚農村戶籍女性青年人作為研究對象。納入標準：①流動年齡20～40歲，女性青年人；②未婚，有計劃結婚；③知情同意。共發放問卷1678份，年齡20～38歲、平均（24.1±2.1）歲。

2、方法

采用現場調查法，對符合納入標準的對象，按照婚檢的政策，開展門診。登記基本信息，開展婚前醫學檢查，進行問卷調查，開展婚前衛生咨詢、指導。最后收集整理目錄，進行資料分析。體檢內容包括各項常規婚前醫學檢查，人口學信息，婦科檢查，血尿常規、乙肝表面抗原檢查、陰道分泌物滴蟲檢查、HIV篩查、梅毒檢查等。根據文獻，由5名經驗豐富的生殖健康相關專業共同編寫問卷，問卷主要包括社會人口學特征，如年齡、文化水平、居住狀況、戶籍、職業等，生殖健康相關問題知識如生殖道感染、婦科病預防與治療、避孕方法、人工流產、懷孕與妊娠相關問題，生殖健康相關問題的態度、行為等。調查員均經過培訓，急你先嚴格的質控，統一調查方法，問卷在20min內完成，調查員禁止使用具有指向性的語言，僅對患者有關于問題內容涵義疑惑進行解答。調查員當日處理數據，收集回納整體調查報告，以防數據遺漏。

3、統計學處理

以WPS xls數據表錄入數據，采用Epidata 3.0軟件建立數據庫，進行描述性統計。

二、結果

1、基本情況

發放問卷1678份，回收有效問卷1610份有效率95.95%。年齡20～38歲、平均（24.1±2.1）歲。收入0～10000/月，其中2000元以下1044例。文化水平：初中及以下387例、高中及中專1050例、大專及以上241例。職業：務農281例、企業或個體經營戶上班804例、個體勞動者403例、其他190例。父母離異或死亡84例。自身婚姻狀態：離婚51例、喪偶50例。

2、生殖健康知信行

生殖健康知識問卷調查內容：①安全期避孕，答對587例；②體外排精避孕，901例；③緊急避孕藥使用，690例；④正確使用方式，914例；⑤藥物路暢終止妊娠是否有痛苦，842例；⑥偶爾不使用避孕措施可能導致懷孕，895例；⑦月經正常女性下次來潮前2周易導致懷孕嗎，620例；⑧人工流產可作為常規避孕方法，671例；⑨人工流產會影響生育能力，905例；⑩生殖道感染都會有明顯的癥狀，408例；?經期不會增加生殖道感染風險，818例；?性生活后沖洗陰道可減少生殖道感染風險，474例；?外表健康人也可能有艾滋病病毒感染，471例；?年輕女性會有障礙，421例；?對身體健康影響較大，305例；?夫妻之間強迫夫妻生活是否算，405例；?確立戀愛關系變需要滿足對方性需要，875例。17題答錯不扣分，答對計1分，答對10題以上算合格，其中602例女性合格，合格率37.39%，得分最低的題目從低到高前3位分別為對身體健康影響較大、夫妻之間強迫夫妻生活是否算、年輕女性會有障礙。

生殖健康態度基本調查，婚前贊同或無所謂305例（18.94%）、未婚先孕無所謂174例（10.81%）。已有婚前591例（36.71%）、有人工流產史105例（6.52%）、有月經期等高危316例（19.63%）。

三、討論

婚前檢是地區衛生部門開展生殖健康衛生干預的主要環節。本次調查均為未婚自愿開展婚前檢的對象，考慮到地區婚前檢覆蓋率已達到較高水平，調查具有較強的針對性。當然因調查對象為婚前檢，客觀上可能增加女性對生殖健康的重視程度，對于大量的尚無婚姻打算的青年女性，對生殖健康重視程度可能偏低。

從調查結果來看，轄區農村未婚女青年文化水平有了很大的改善，但其中初中及以下者仍占比較高，農村地區未完成9年義務教育者比重仍偏高，地區義務教育管理工作幾乎名存實亡，許多女青年早早放棄學業就業，多前往一線城市。本次研究中企業或個體經營戶占49.94%也證實了這一點。許多未婚女青年特別是年輕女性婚前都處于流動狀態，在結婚前返回本地，其中相當一部分轉為個體戶，多不愿意務農。農村女青年文化水平、經濟收入等都存在較大的差異，多數月收入低于2000元/月，甚至無工作、收入。根據我國婚姻登記制度，登記雙方至少一方有本地戶口，多數女性原籍屬于本地，有部分來源于外地。人口流動性增加、人口學特征復雜化，客觀上增加了開展公共衛生服務的難度，有必要加強重點環節，如婚前檢、妊娠檢查的衛生干預[4]。

從生殖健康知信行調查來看，農村女青年生殖健康知識水平較低，合格率37.39%，得分最低的題目從低到高前3位分別為對身體健康影響較大、夫妻之間強迫夫妻生活是否算、年輕女性會有障礙，了解的知識主要集中在避孕方面，對生殖系統疾病預防、疾病的鑒別、法律相關知識了解較少。從態度來看，多數女性對婚前、未婚先孕較保守，但婚前、有人工流產史、有月經期等高危偏高，提示女性、避孕行為易受伴侶影響，非意愿比重較高[5]。

故，衛生干預應從兩個方面入手，一方面需提高女性自我保護意識，積極提供社會援助甚至是法律援助，倡導積極健康的愛情觀，婚前性生活并非義務，另一方面需提高女性對生殖系統疾病的認識水平，正確理解性疾病、生殖系統感染、之間的關系。

【參考文獻】

[1]Women's Link Worldwide， Madrid，Spain.Zika virus outbreak： reproductive health and rights in Latin America[J].The Lancet，2016，Vol.387（10）：0-21.

[2]吳樂賢，李娜.14336例人工流產婦女基本情況分析[J].中國生育健康雜志，2011，（3）.

[3]徐珠屏，韓代華，等.我國女性生殖健康研究進展[J].國際生殖健康/計劃生育雜志，2015，（1）.

婚宴請柬范文5

關鍵詞：瀝青混凝土 路面工程 常見病害 防治技術

中圖分類號：TU528.42 文獻標識碼：A

一、市政道路水泥混凝土路面病害處理的重要性

在市政道路建設過程中因為水泥混凝土本身具有的高強度、高承載力、高耐磨強度以及穩定性好等特點倍受青睞，逐漸成為現代生活中一種比較常見的路面。但是，一方面由于水泥混凝土自身穩定性比較低，特別是韌性相對其他建設材料相比較低，容易受當地環境影響，隨著氣候、溫度的變化易引起路面的變形。另一方面在道路建設過程中對施工技術要求不嚴，以及道路后期養護不到位，造成路面產生各種病害。其中最為常見的病害就是裂縫、斷板、沉陷等，路面存在病害輕則影響道路交通，縮短道路使用壽命；重則造成交通事故，為人民社會帶來巨大經濟損失和人身傷害。因此，在市政道路建設中必須要加強對水泥混凝土路面施工以及養護的重視，加強對路面存在病害的管理。分析路面存在病害產生的原因，并積極尋找相應解決措施，使道路可以更好為人民服務，提高人民生活質量。

二、水泥混凝土路面常見病害處理

1.裂縫處理

一般在水泥混凝土路面裂縫處理中采用的是全深度補塊法和灌漿法，其中灌漿法可以為直接灌漿法、壓注灌漿法以及擴縫灌漿法三種。對路面裂縫病害的處理具體可以在兩方面進行：

（1）施工過程中。由于水泥混凝土與其他建設材料相比更易受施工環境的影響，在施工過程中會因為氣溫、風速以及降水等因素對路面產生影響。例如高溫度、高風速施工環境就會造成混凝土水分快速蒸發，造成路面失水收縮形成裂縫。所以，在施工過程中必須要與施工環境特點相結合，適當采取噴霧補充水分，并要在強度養成后進行放水養生。

（2）道路養護中。在道路建設完成后要定期對其進行養護，特別是水泥混凝土路面更要加強養護，保證道路物理特性的穩定。在養護過程中如果發現裂縫，應該及時選擇用環氧樹脂砂漿修補，減小道路受到水蝕的可能性。對裂縫的處理可以分為三個層次，裂縫低于20cm/m2、接近或大于20cm/m2、以及30cm/m2以上。對于低于20cm/m2的裂縫，如果裂縫本身沒有變形，直接可以進行施工面的清理然后用環氧砂漿進行修補；對接近或大于20cm/m2的裂縫，首先要對裂縫鑿出一個凹型施工面，然后進行清理，并用稀瀝青在裂縫邊涂刷一遍，最后用細料式瀝青混凝土填滿，并用烙鐵烙平施工面；對30cm/m2以上的裂縫應加強對周圍路面強度的檢測，最后進行局部或者是全面翻修，最后進行罩面處理。

2.錯臺處理

錯臺為水泥混凝土路面病害中比較常見的一種，主要表現為路面裂縫處以及接縫處，兩板間出現豎向位移的現象。對錯臺現象的處理主要可以分為兩種情況，主要由錯臺程度決定。對錯臺程度比較低的情況，可以直接將施工面清理后用瀝青混凝土進行順接，或者是用磨平機將其磨平即可。對錯臺比較嚴重的情況，可以采取填補法進行處理。如果產生錯臺的兩板情況為一平順一翹起，就需要用切割機將翹起的部分割去，然后用混泥土填筑路面；如果兩板塊為一平順一低下，可以直接用混凝土或者是瀝青進行順接。另外，如果路面出現連續錯臺，并且路面使用年限比較長存在裂縫比較多，可以考慮將路面拆除進行重整修復。

3.脹縫拱起處理

脹縫是水泥混凝土路面比較常見也是比較難處理的病害之一，在脹縫沒有拱起以前很難發現，但是只要發現后其至少會影響兩塊相鄰的路板在對脹縫拱起病害進行處理時必須要認識到產生原因是因為裂縫兩邊受熱膨脹。脹縫拱起病害的存在在處理上如果只是簡單的處理一般都會比較難以徹底解決，對其只能對因拱起被破壞的路板進行拆除，然后對路面和地基重新進行修建。在對其進行處理施工時應該注意加大路面與路基之間的摩擦力，降低產生脹縫拱起的幾率。

4.斷板處理

對水泥混凝土路面出現的斷板病害，首先是進行凹槽開挖，在斷板水泥路面上用墨線斗畫上墨印線，然后使用切割機沿著線切割，根據斷板情況決定切割面大小。然后在切割部分進行開挖成長方形凹槽，要求深度要貫穿整個板厚，槽壁為斜面最佳，另外凹槽直角邊要與斷板縮縫和縱縫平行。最后進行膨脹混凝土填充，并在施工地段設置施工標志。

5.破板處理

針對水泥混凝土路面破板病害處理方式一般分為以下幾步，首先根據破板類型進行放樣，要求放線至少離破板距離10cm以上；其次是用切割機將破板周圍面板進行矩形切割，要求深度在5cm以上，面積最少為40cm×40cm；然后利用風鎬等破碎機將需要處理的病害路面進行破碎，并將碎片、碎屑處理干凈；然后進行基層基坑開挖，基坑四壁應挖成粗糙面，便于新舊混凝土粘結。注意澆筑混凝土前需要在基坑四壁涂抹界面劑；最后進行混凝土澆筑，要求混凝土強度與原路面設計相當，另外應注意振搗以及抹平等工作都要在初凝前完成。

6.脫空板處理

對脫空板病害處理一般選擇鉆孔壓漿施工工藝，主要施工過程如下：首先利用水泥混凝土路面檢測儀測定脫空板位置，然后進行鉆孔，要求孔直徑3cm，深度超過板厚2cm；其次進行清孔，保證鉆孔內無雜物，如果壓漿與鉆孔同時進行，要在壓漿完畢后用空水泥袋將鉆孔堵住，防治雜物進入；然后是壓漿，要求漿料為水泥、外加劑以及粉煤灰攪拌而成，在壓漿過程中要不斷攪拌防治沉淀。壓漿過程要求在坡度高位置開始，逐步降低，壓力一般為0.5～1.0MPa。另外防止出現面板抬升現象，如在壓漿過程中面板抬升到達0.3mm，應立即停止壓漿。

三、水泥混凝土路面病害處理施工控制

1.在對縫隙進行灌漿時，應該使用回流管防止過度灌漿以及減少板移動。使用回流管可以降低管內初凝，在切斷材料流動時可以及時流回泵內。

2.板下封堵實施步驟中比較重要的一項就是在路面進行打孔，必須要保證孔數足夠多，能夠滿足砂漿流到板下將所有縫隙填充的需要。另外，在進行路面鉆孔時，應該根據水泥混凝土實際設計來進行決定施工方法，以求在最大程度滿足施工需要的情況下保證道路的完整性，以及不會受到二次人為破壞。

3.在板下封堵施工過程中要加強對砂漿材料配置的控制，在進行材料配置時應該結合路面實際情況進行科學合理的配置，一般情況下都會選用膠質材料的混合器進行煤灰水泥砂漿的配置。

結束語：

隨著社會經濟的快速發展，水泥混凝土路面在市政道路建設中逐漸占據更為重要的地位。但是就水泥混凝土特點來看，路面建設存在很多問題，例如裂縫、脫空等病害，不但影響道路正常使用，而且造成國家重大經濟損失。因此，加強水泥混凝土路面病害管理已勢在必行，需要認真分析病害原因，并積極尋找解決措施，保證道路質量。

參考文獻：

[1] 黃思念.瀝青混凝土路面工程病害及其防治[J]. 大眾科技. 2005(11)

[2] 萬里.瀝青混凝土路面工程病害及防治技術淺析[J]. 中國高新技術企業. 2009(07)

婚宴請柬范文6

關鍵詞：泵送商品混凝土、監理、質量、檢驗控制。

中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：

由于重慶特殊的地理位置，缺少天然的中、粗砂，泵送商品混凝土常采用特細砂、機制砂，所配置的混凝土為特種混凝土。特細砂成多角形及礫石形，具有細度模數小、級配差、空隙率大、質地堅硬、表面較光滑、化學成分及礦物質組成多含量大、堿活性低、含泥量相對較大的特點，細度模數一般為0.5～1.3之間，松散密度為每立方1160～1500千克。目前重慶的建設工程用機制砂是由石灰巖或砂巖經開采加工而成的人工砂，細度模數一般為3.0～3.5之間，含粉量在8%以下，壓碎值在20%左右。從應用角度來看，雖然機制砂細度模數達到中、粗砂水平，但與天然的中、粗砂相比級配差、顆粒小、顆粒粒形較差、表面粗糙、單獨用于配制流動性混凝土時，混凝土拌合物工作性差、難以達到泵送商品混凝土施工要求。因此，一般不單獨使用，而將其與特細砂按一定比例混合使用，這樣既可保證混凝土拌合物的工作性，同時又可以提高混合砂的細度模數。

從曾經考察的部分商品混凝土生產廠家來看，在進貨原材料上和生產混凝土上存在以下問題，導致混凝土質量的波動和差異：

①特細砂、機制砂和碎石、卵石進貨原材料差。特細砂含泥量和含泥塊量大、含貝類雜質多，細度模數小，沒有進行篩選。機制砂顆粒強度不高、級配差、石粉含量過大。

②商品混凝土生產廠家在生產混凝土時，質量控制體系建立不全面，執行不嚴格，缺乏有效的監督。

③現場實體原材料可能與資料不符，特別體現在各種試驗報告內容不能反映使用的全部材料。現場原材料的供應是一個較長的時間過程，而資料只反映了某一時間段，所以驗報告的內容不能正確的、全面地反映現場的材料的真實情況、會出現誤導。

從以上情況來看，混凝土原材料的質量直接影響成品混凝土質量，如何控制混凝土原材料的質量，避免質量風險，有效的控制泵送商品混凝土質量，避免建設單位或施工單位進行索賠，從監理質量檢驗角度而言，體現事前控制、事中控制、事后控制，采取包括生產檢驗、交貨檢驗、正常檢驗和監理抽檢的手段。根據泵送商品混凝土特點和在施工過程中的要求，本文從以下三個方面淺談一下重慶C50～C60強度商品混凝土的監理質量檢驗控制重點。

一、參與考察商品混凝土生產廠家。

1、在建設單位或施工單位與商品混凝土生產廠家簽訂合同前，商品混凝土生產廠家必須將營業執照、企業生產資質、工藝流程組織、試驗室的等級、人員資質以及計量裝置近期經過國家計量部門檢定的資料，報送監理檢查。

2、實地考察商品混凝土生產廠家。在考察過程中著重以下幾點：

（1）原材料是否按不同品種、等級、規格專庫存放，是否混雜，是否在配料倉配有漏篩。

（2）原材料使用前是否具備質保資料，是否經供貨廠家出廠檢驗，出廠檢驗結果是否滿足要求。原材料供貨廠家在對商品混凝土生產廠家進行原材料供貨時，商品混凝土廠家是否進行抽檢，是否原材料的各種質保資料完整真實。

①水泥：應有原材料供貨廠家的出廠合格證、質量證明書、出廠檢驗報告。在出廠檢驗報告中必須包括抗壓強度、抗折強度、安定性、凝結時間的檢驗。

②碎石、卵石：應有原材料供貨廠家的出廠檢驗報告，在出廠檢驗報告中必須包括和滿足表一內容。

碎石、卵石出廠檢驗報告 ：表一。

⑤外加劑：應有原材料供貨廠家的出廠合格證、質量證明書、出廠檢驗報告。在出廠檢驗報告中必須包括以下內容：泵送劑出廠檢驗包括有密度或細度、PH值、塌落度增加值、塌落度損失；早強劑出廠檢驗包括有密度或細度、鋼筋銹蝕。

⑥摻合劑：應有原材料供貨廠家的出廠合格證、質量證明書、出廠檢驗報告滿足表七內容。

粉煤灰出廠檢驗： 表七。

（3）混凝土外加劑是否按不同氣溫段批量組織生產，是否從批量生產中抽樣摻外加劑進行混凝土試驗，是否有證明其摻量、水泥的適合性、混凝土強度、坍落度損失和凝固時間的資料。

（4）混凝土的配合比應根據設計文件、所用的原材料性能、施工技術要求，經計算、試驗室試配和調整后確定，檢查是否有資質檢測機構出具的混凝土配合比檢測報告。

商品混凝土廠家按已批準的配合比提供的商品混凝土質量，必須滿足供需合同的要求，當出現下列情況之一時，商品混凝土廠家應重新進行配合比設計、試配：

①對混凝土性能指標有特殊要求時；

②水泥、外加劑或礦物摻合料品種、質量有顯著變化時；

③原材料品種或產地發生變化時；

④工程發生設計變更，引起混凝土等級發生變化時；

⑤該配合比的混凝土生產間斷半年以上時；

⑥氣候氣溫變化差異較大時。

遇有下列情況時，應提高混凝土配制等級：

①現場條件與試驗室條件差異較大時；

②C30及以上強度等級的混凝土，采用非統計法評定時。

（5）混凝土廠家是否建立建全生產質量檢測與控制體系，應包括組成材料的檢測體系，計量混凝土拌合物攪拌體系、運輸等工序的控制體系等。

（6）考察完成后，應及時形成監理考察報告。

二、對商品混凝土生產廠家進場前的資料進行復核。

（1）商品混凝土生產廠家，必須將營業執照、企業生產資質、工藝過程、試驗室的等級、人員資質以及計量裝置近期經過國家計量部門檢定的資料，報監理審查認可。

（2）施工單位應編制施工組織設計或施工方案并報監理審批，制定混凝土生產和施工質量控制、混凝土質量控制抽樣制度、原材料質量控制的相關規定，規范混凝土生產和施工過程中質量控制中的職責和行為。

（3）商品混凝土生產廠家提供相應混凝土資料，包括原材料質保資料，復檢資料等。

①水泥：應有原材料供貨廠家的出廠合格證、質量證明書、出廠檢驗報告和商品混凝土生產廠家的復檢報告。在復檢檢驗報告中必須包括抗壓強度、抗折強度、安定性、凝結時間的檢驗。

②碎石、卵石：應有商品混凝土生產廠家的復檢報告。

③機制砂：應有商品混凝土生產廠家的復檢報告。

④特細砂：應有商品混凝土生產廠家的復檢報告。