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公路工程施工范文1
關(guān)鍵詞 公路工程；施工管理；問題；措施
中圖分類號U411 文獻標識碼A 文章編號1674―6708(2011)36―0019―01
隨著我國道路建設(shè)的飛速發(fā)展，我國的公路里程已居世界前列，然而在公路高速發(fā)展的同時，公路工程的管理卻出現(xiàn)了越來越多的問題，無論是施工項目成本、組織設(shè)計還是在安全管理方面，均存在很多的缺陷，是企業(yè)無法達到預(yù)期的目標，同時也是國家蒙受了損失。因此，改善企業(yè)公路工程施工管理，提高生產(chǎn)效率，是接受公路工程企業(yè)的當務(wù)之急。
1 公路工程施工管理的現(xiàn)在及問題分析
公路工程施工管理的核心是對其進行的現(xiàn)場管理，它是企業(yè)達成其經(jīng)濟及目標的場地所在，對現(xiàn)場管理的加強，是公路工程施工管理的重要方面。下面就公路工程的施工管理存在的幾個主要問題作以下分析：
1)成本管理不良，成本較高，造成資源浪費。公路工程在進行施工前都會進行項目成本的預(yù)算，然而各個企業(yè)技術(shù)人員不同，導(dǎo)致其最終計算結(jié)果也不相同，是企業(yè)在成本管理中出現(xiàn)諸多問題，其主要表現(xiàn)在3個方面：(1)成本管理的意識較差；(2)缺乏有效的控制機制；(3)忽視對各項成本的分析。從而導(dǎo)致企業(yè)在工程結(jié)束后出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
2)組織設(shè)計不完善，導(dǎo)致施工過程各道工序不能協(xié)調(diào)進行。在施工前期，對公路工程的具體施工過程及人員安排不能合理的分配，從而導(dǎo)致在施工過程中，人員沒有得到合理的安排，工作人員的崗位不確定。這樣將會導(dǎo)致施工出現(xiàn)紊亂的場景，各個工序無法按序進行，工程無法按預(yù)期完成。
3)施工過程中安全管理不到位。在施工管理現(xiàn)場，安全事故也是屢見不鮮的，很多企業(yè)都忽視了對施工現(xiàn)場的安全管理，缺乏對職工安全保護的一些措施，從而導(dǎo)致了在施工過程中許多職工發(fā)生意外情況而失去寶貴生命的悲劇。造成這樣那個的悲劇主要是很多企業(yè)存在僥幸心理而不對施工現(xiàn)場實施安全防護，另一方面這是職工的安全意識太差，缺乏在施工過程中隊自己的保護意識。
2 公路工程管理的幾點建議
針對以上公路工程管理中存在的問題，對公路工程的施工管理方案是亟待改善的。本文通過從以下3個方面的建議，希望能對公路工程的施工管理的改善提供一些幫助，提高施工的效率和企業(yè)的利潤。
2.1 控制成本，節(jié)約工程資源
公路施工中，成本的控制是必不可少的環(huán)節(jié)。重視施工工程中的經(jīng)濟性，是每個施工工程的重中之重。至于怎樣才能減少是施工成本，就要歸結(jié)于工程的成本控制和技術(shù)人員選擇方面。成本控制主要可以是進行施工全程的控制，即施工前的成本控制、施工階段的成本控制和竣工階段的成本控制，在三個階段的成本控制中，其說需要的工作依次是：根據(jù)各方面情況投標并作為施工準備，加強對材料等限度管理，并在施工過程對其所用材料進行核對，做好各項目及每段時間成本報告，快速進行竣工后處理，減少人員浪費導(dǎo)致成本浪費。在對技術(shù)人員的選擇方面，應(yīng)選擇在某個項目中有專長的技術(shù)人員，裁掉技術(shù)欠佳的技術(shù)人員，保證工程施工的良好，而不會因為技術(shù)人員的原因?qū)е虏牧系睦速M。
2.2 完善組織設(shè)計，確保工程有條不紊的進行
在工程施工的準備階段，應(yīng)對整個工程的各個工作進行一個全面的設(shè)計，將施工的各個環(huán)節(jié)應(yīng)具體安排仔細，清楚，這也是設(shè)計人員的工程。技術(shù)人員必須讓工作人員在施工過程中明白哪些部分該先做，哪些部分應(yīng)該后做，以及哪些部分應(yīng)該同時進行；同時，設(shè)計人員還應(yīng)給每位職員分配具體的工作，讓員工有自己的崗位。另外，在施工前期，設(shè)計人員還要對施工過程中說需要的材料、資金、所需機械以及施工方法等做出合理的安排，保證工程在給定的工期和范圍內(nèi)有條不紊的進行，并且能達到使用成本盡量低、工期盡可能短、質(zhì)量精度盡可能高的效果。
2.3 做好安全措施，提高員工安全保障
安全生產(chǎn)，無論是在哪個行業(yè)里，都是非常受到重視的，人的生命是無價的，只有在人的生命安全得到了保障的前提下，人們才會放心的進行生產(chǎn)。因此，企業(yè)必須要做好安全生產(chǎn)的規(guī)范，為員工提供能夠進行安全工作的場所，這樣不僅保障了職工的生命，也能提高職工的生產(chǎn)效率，達到雙贏的效果。做到安全生產(chǎn)，首先施工企業(yè)應(yīng)做好施工現(xiàn)場的安全防護，在施工道路階段禁止車輛通行，做好安全護欄，減少因意外而帶來的傷亡，提高對傷亡員工的賠償，讓職工安心。另一方面，施工單位應(yīng)對職工進行相應(yīng)的安全教育，讓職工在工作中有自我防護的意識，減少事故的發(fā)生。加強施工的安全管理，可以減少安全事故的發(fā)生量，雖然增多了一些生產(chǎn)成本，但降低了企業(yè)的事故賠償費用，也為企業(yè)贏得了良好的聲譽，是一舉兩得的事。
3 結(jié)論
總之，公路工程的施工管理還存在著許多的問題，需要施工企業(yè)管理人員的探索與發(fā)現(xiàn)，并經(jīng)過企業(yè)的思考去尋求解決的方法。本文只側(cè)重對施工過程的成本、組織設(shè)計和安全生產(chǎn)的問題提出了一點建議和思考，希望能為公路工程的施工管理做一下參考。公路工程的發(fā)展，企業(yè)例如把的提高，最終還是要有企業(yè)自己，希望企業(yè)能改變自己的管理，為自身發(fā)展和國家的公路建設(shè)做出巨大貢獻。
參考文獻
公路工程施工范文2
關(guān)鍵詞：公路工程；工程施工；施工技術(shù)
中圖分類號：U416.1文獻標識碼：C文章編號：1008－3383(2015)10－0010－01
1公路路面施工技術(shù)中的問題及解決方法
1．1瀝青混合料路面施工存在問題及解決方法
(1)路面不平整
在瀝青混合料路面施工中存在波浪現(xiàn)象。因瀝青撒的不均勻會形成油壟，有行車撞擊之后會形成不平整的壅包。加之面層稀薄、基層粘結(jié)性能差，為此便會有上述問題的形成。坑槽、基層局部強度較低，行車后亦會造成路面不平整的現(xiàn)象出現(xiàn)。針對路面不平整的問題我們可以將小波浪在熱季選擇強行壓平的辦法進行處理，若是較大的波浪那么就需要對瀝青混合料進行攪拌來填平，通常可以選用鏟平的方法來進行壅包的處理。對于存在的坑槽，可以在坑槽周圍區(qū)域挖出一個矩形，周圍涂上熱瀝青，之后使用與原結(jié)構(gòu)相似的材料進行補充夯實。
(2)施工接縫處理不科學(xué)
無論是在瀝青路面施工哪一縫合部位，都會受到壓實不夠、臺階、裂縫、松散的問題出現(xiàn)。針對施工接縫處理不科學(xué)的問題可以采取以下防治策略:縱橫冷接縫一定要嚴格的遵循具體的公路工程施工技術(shù)規(guī)定來進行處理。進行新料攤鋪前期，一定要把已經(jīng)壓實的路面出現(xiàn)塌斜的地方使用切割機切除掉，此時要保證切線順直，在將碎粒清理完畢后，涂抹0．3～0．6kg/m2粘層瀝青，將新料攤鋪開，切記要把握好松浦系數(shù)。
(3)通病問題
因混合料瀝青使用數(shù)量較多，瀝青稠度低造成通病問題的存在。瀝青路面周遭破損現(xiàn)象非常嚴重，路面寬度小。對此可依據(jù)泛油的實際情況來進行相關(guān)處理。可以選擇鋪撒較粗粒徑的礦料進行相關(guān)處理。針對啃邊的情況我們可以采取路緣石、加固路肩、加寬路面的方法進行設(shè)置。
1．2水泥混凝土路面施工問題及施工技術(shù)解決方法
(1)水泥混凝土路面施工問題
①混凝土板塊裂縫混凝土板塊裂縫的形成通常會受到養(yǎng)生不足，外表風(fēng)干收縮，進而形成淺細的裂紋，角隅位置基層接觸面積小，致使單位面積下受到的壓力過大，基層沉降問題非常嚴重，進而出現(xiàn)板塊下落、喪失所需的支撐力，致使角隅的位置有局部裂縫的形成。因在具體的施工過程中操作上的問題或者原材料質(zhì)量問題產(chǎn)生的混凝土板塊裂縫。針對混凝土板塊裂縫通常可采取以下防治方法:進行混凝土板澆筑之后，需要嚴格的遵循有關(guān)規(guī)定進行覆蓋，養(yǎng)生過程當中要時常確保混凝土的濕潤度，切忌風(fēng)干、暴曬。在混凝土強度達到規(guī)定準求的25%左右的情況下才能夠進行切縫處理。②脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料脫落因在脹縫當中，滑動傳立桿方位的問題、脹縫材料不達標、填灌施工工藝不科學(xué)等諸多因素影響著混凝土路面的正常運行。使用過后的一段時間在脹縫的側(cè)面就會有裂縫、破損、拱起等諸多嚴重問題的發(fā)生，脹縫當中的填料就會被擠出路面被行車帶走。針對出現(xiàn)的脹縫位置破損、拱脹、錯臺、填縫料脫落的問題，通常采取以下防治方法:在脹縫的位置設(shè)置傳立桿，此時傳立桿一定要在板厚中間的位置進行設(shè)定，在進行裂縫填充的時候要挑選耐熱耐寒、不易脫落、粘結(jié)力高的材料加以使用。在進行裂縫連接的時候，可以將里面的雜物徹底清理干凈，同時使用瀝青砂、密級配瀝青混凝土來進行夯實，如果擠壓破碎情況比較嚴重，那么就可以使用切割機把擠碎的劃分成正規(guī)的槽形，將其進行完全清理并晾干，使用瀝青砂將其夯實。
(2)水泥混凝土路面施工技術(shù)
水泥混凝土施工技術(shù)是目前我國公路工程施工的一種主要方法，水泥混凝土路面有著較高的抗壓強度、使用時間較長、穩(wěn)定性能好、修復(fù)保養(yǎng)費低，為此，在我國大多數(shù)的公路工程施工中加以采用。隨著我國水泥混凝土施工技術(shù)的逐漸成熟化，推動了水泥混凝土施工的大范圍運用，特別是在當前的公路工程交通設(shè)施的修建當中，促使其得到了非常迅速的發(fā)展。水泥混凝土路面屬于一種剛性路面，有著比較強的硬度，但是其舒適度要遠遠低于瀝青路面的柔韌度。這一點是不可否認的。滑模攤鋪技術(shù)作為一種新型的公路工程施工技術(shù)在水泥混凝土路面施工當中得到了大范圍的運用，此種施工技術(shù)主要是就路面的平整性而言的，以便于確保水泥混凝土路面的平整。縱使目前滑模攤鋪技術(shù)作為一種新型施工技術(shù)開始愚弄，可是在具體的運用過程當中逐漸淺現(xiàn)出一系列的問題，加之該項施工技術(shù)的投入使用需要在資金上提供足夠的資金支持，為此，在目前大部分的公路工程施工過程中使用到的情況還是比較稀少的。
2結(jié)束語
公路工程施工作業(yè)過程當中，不可避免的會受到所處環(huán)境、施工場地、交通狀況、施工工藝等諸多因素的影響，致使公路工程施工存在一定的難度，為此，若想要防止公路工程施工過程中質(zhì)量問題的存在，譬如:施工水平、技術(shù)質(zhì)量等。為此，唯有全方位的促使公路工程施工技術(shù)及施工隊伍綜合素質(zhì)水平，才能夠確切的在達到施工技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，進行具體施工操作，防止有影響工程施工質(zhì)量問題的現(xiàn)象發(fā)生。
參考文獻:
［1］范冬倩．道路工程常見質(zhì)量問題分析［J］．中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2010，(5)．
公路工程施工范文3
①與其他公路工程相比，農(nóng)村公路的施工建設(shè)成本費用相對較低
在公路工程的施工建設(shè)中，農(nóng)村公路主要以滿足農(nóng)村交通出行和農(nóng)業(yè)運輸為主，與城市公路交通相比，不僅車流量和承載力都比較小，并且其施工建設(shè)規(guī)模與工程量等，都比較小，因此，進行農(nóng)村公路建設(shè)所需要的成本費用也就相對較低。近年來，隨著公路建設(shè)發(fā)展中對于農(nóng)村建設(shè)重視程度的提升，進行農(nóng)村公路建設(shè)的投資規(guī)模與成本比例有一定的擴大，但從整體上來看，農(nóng)村公路建設(shè)投資缺乏與成本較低，仍是主要特征。
②與其他公路工程項目相比農(nóng)村公路工程的施工建設(shè)技術(shù)標準也相對比較低
通常情況下，農(nóng)村公路工程的施工建設(shè)多是以促進地區(qū)經(jīng)濟的提升發(fā)展為主，其本身的運輸載重以及流量相對較低，因此，進行農(nóng)村公路工程施工建設(shè)的技術(shù)標準也相對比較低，導(dǎo)致農(nóng)村公路施工建設(shè)中容易形成技術(shù)簡單以及隨意性等不良思想，影響其施工建設(shè)與管理的開展。
2 農(nóng)村公路工程施工建設(shè)管理問題分析結(jié)合當前我國農(nóng)村公路工程施工建設(shè)與管理開展的現(xiàn)狀
近年來隨著農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，農(nóng)村公路工程的施工建設(shè)也得到了一定的提升，在為農(nóng)村經(jīng)濟提升以及生產(chǎn)生活開展帶來便利的同時，在農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位作用也越來越突出。因此，進行農(nóng)村公路施工建設(shè)管理問題研究，以促進農(nóng)村公路建設(shè)與管理發(fā)展提升的必要性與作用意義也更加突出。
①我國農(nóng)村公路工程施工建設(shè)中，由于施工建設(shè)管理制度不夠完善
導(dǎo)致施工建設(shè)的隨意性比較突出，對于施工建設(shè)管理的不利作用和影響相對比較大。結(jié)合我國現(xiàn)階段的農(nóng)村公路建設(shè)與發(fā)展情況來看，在進行農(nóng)村公路工程的施工建設(shè)過程中，由于其施工建設(shè)成本費用比較低，再加上投資比較缺乏，導(dǎo)致施工建設(shè)過程中管理也相對松散，不僅缺乏健全完善的公路施工管理制度，并且施工建設(shè)與管理人員的素質(zhì)水平普遍不高，因此，對于農(nóng)村公路施工建設(shè)的不利作用和影響也比較大。
②我國的農(nóng)村公路施工建設(shè)中，由于農(nóng)村公路施工建設(shè)的技術(shù)標準比較低
導(dǎo)致其施工建設(shè)設(shè)計中也存在著嚴重的問題和不足，再加上農(nóng)村施工管理機構(gòu)與管理制度的不健全、不完善等問題，造成農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理的風(fēng)險問題比較突出，對于農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理質(zhì)量存在著嚴重的不利影響。
③農(nóng)村公路工程的施工建設(shè)管理問題還表現(xiàn)在農(nóng)村公路的施工建設(shè)組織單位整體水平比較低
并且其施工建設(shè)的經(jīng)濟效益與利潤也相對較低，施工建設(shè)與管理中參與競投標的組織單位規(guī)模比較小，并且設(shè)備相對落后、老化，導(dǎo)致施工建設(shè)與管理的技術(shù)質(zhì)量和水平也比較低，施工建設(shè)的進度與質(zhì)量效果等也得不到保障，嚴重影響著其施工建設(shè)與管理的提升發(fā)展。
④我國農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理中還存在著施工建設(shè)的質(zhì)量控制與管理比較困難
施工建設(shè)質(zhì)量不符合相關(guān)要求和標準等突出問題。比如，在我國的一些建設(shè)完成的農(nóng)村公路工程中，很多工程在施工建設(shè)完成不久就存在著路面不平等以及裂縫等問題，對于農(nóng)村公路的質(zhì)量壽命以及正常使用都有著不利的作用和影響，而導(dǎo)致這些質(zhì)量問題產(chǎn)生的直接原因，主要是由于施工建設(shè)單位的技術(shù)標準不合格或者是施工建設(shè)質(zhì)量控制管理不規(guī)范、嚴格等，是農(nóng)村公路施工建設(shè)管理中較為突出的問題，對于農(nóng)村公路的施工建設(shè)與管理發(fā)展有著極為不利的作用和影響。
3 加強農(nóng)村公路施工建設(shè)管理的方法措施
結(jié)合上述我國農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理開展中存在的突出，為保證農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理質(zhì)量，促進其施工建設(shè)與管理的提升發(fā)展，在實際建設(shè)與管理開展中，應(yīng)注意從以下幾個方面加強農(nóng)村公路施工建設(shè)的控制管理，以進行其施工建設(shè)質(zhì)量的保障。
①在農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理開展中
應(yīng)注意做好充足并且完善的施工管理準備工程，以盡量減少施工建設(shè)與管理過程中的風(fēng)險問題，對于公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量進行保障。通常情況下，對于農(nóng)村公路施工建設(shè)單位來講，其施工與管理過程中所需要完成的施工準備包括施工建設(shè)與管理機制、施工建設(shè)與管理情況的調(diào)研、施工建設(shè)工藝技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計等。其中，農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理機制包括，施工建設(shè)開展與管理的內(nèi)容制度、獎懲機制、施工建設(shè)技術(shù)以及人員的相關(guān)要求標準等，以對于農(nóng)村公路施工建設(shè)的質(zhì)量效益進行完善保障。其次，農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理開展的調(diào)研準備，包括工程項目施工建設(shè)的環(huán)境條件、材料價格等內(nèi)容，以對于工程進度和施工建設(shè)的成本費用進行合理控制，保證其施工建設(shè)的質(zhì)量效益。最后，對于農(nóng)村公路施工建設(shè)與管理所應(yīng)用工藝技術(shù)的設(shè)計準備，需要結(jié)合其施工建設(shè)開展的實際情況，在滿足其施工建設(shè)目標基礎(chǔ)上，對其施工設(shè)計變更以及計量管理、工藝流程等進行設(shè)計管理，以保證期建設(shè)質(zhì)量和效益。
②在進行農(nóng)村公路工程的施工建設(shè)管理中
為避免上述施工建設(shè)管理問題與情況的發(fā)生，還應(yīng)在施工建設(shè)與管理開展過程中，對于施工建設(shè)的過程和現(xiàn)場實施嚴密的控制管理，并進行施工建設(shè)控制管理組織的構(gòu)建，以實現(xiàn)施工建設(shè)質(zhì)量的保障和完善。需要注意的是，進行農(nóng)村公路施工建設(shè)的監(jiān)督控制，首先要對于施工建設(shè)管理控制的重要性進行認識和明確，在此基礎(chǔ)上，通過對于農(nóng)村公路施工現(xiàn)場以及施工過程的控制管理，以嚴密的組織形式實現(xiàn)農(nóng)村公路施工建設(shè)管理和控制，對其施工建設(shè)的質(zhì)量和效益進行保障。
③在農(nóng)村公路工程的施工建設(shè)過程中
比較常見的公路建設(shè)質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為路面不均勻或者路基下沉等問題，對于農(nóng)村公路的施工質(zhì)量和使用壽命影響比較嚴重，針對這種情況，在進行農(nóng)村公路的施工建設(shè)管理中，應(yīng)注意做好施工建設(shè)質(zhì)量的控制與管理，比如，在農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)部分的施工建設(shè)開展過程中，對于橋梁與路基的連接結(jié)構(gòu)應(yīng)注意通過橋頭搭板或者是土工隔柵的設(shè)置，或者是通過施工建設(shè)材料的更換應(yīng)用，來對于公路橋梁的施工建設(shè)質(zhì)量進行保障，進而對于農(nóng)村公路的施工建設(shè)質(zhì)量進行完善和保障，促進農(nóng)村公路的施工建設(shè)與管理發(fā)展。
4 結(jié)語
公路工程施工范文4
關(guān)鍵詞：公路工程 施工管理 加強措施
隨著我國公路工程建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路工程的施工管理越來越引起相關(guān)人員的重視，只有采取有效的措施，在公路工程建設(shè)施工過程中加強管理才能在確保施工工期的基礎(chǔ)上，保證工程投入后的安全、高效使用，因此，探討公路工程施工管理工作具有重要的現(xiàn)實意義。
1、要加強公路工程施工管理，準備階段不容忽視。
1.1工程施工技術(shù)上的準備工作
(1)要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。(2)要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。(3)研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。(4)根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。(5)進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。(6)建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。(7)繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。(8)根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
1.2工程施工的人員準備
建立嚴格規(guī)范的規(guī)章制度，并以此來推動工程管理的完善。同時，制定各個崗位人員的崗位責(zé)任制，建立試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗、計量支付、安全管理、事故處理等各項規(guī)章制度。還要組織相關(guān)人員對文件、圖紙及資料進行學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，以全面掌握設(shè)計意圖和功能要求，以及對特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝及施工中難點進行全面掌握。
1.3施工資源合理配置
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在施工前就應(yīng)對施工中人力、材料和機械需求量有一個相對準確的預(yù)計，并在施工中根據(jù)變化不斷加以調(diào)整，以求在配置施工資源時能夠均衡合理。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2、技術(shù)管理是工程施工優(yōu)質(zhì)、高效進行的重要保證
技術(shù)管理是一個施工單位對生產(chǎn)技術(shù)工作的組織指揮和控制目標采取的重要手段。技術(shù)管理在施工管理中起著重要的作用。一個項目的好壞，其關(guān)鍵在于施工單位在施工管理過程中技術(shù)管理工作落實情況。技術(shù)管理落實好，會對預(yù)期的施工目標起到保障作用，否則，就會影響整個工程的經(jīng)濟效益和施工質(zhì)量。
在施工過程，要將技術(shù)管理工作的必要性、可操作性結(jié)合起來，才能達到預(yù)期制定的目標，在尊重科學(xué)的基礎(chǔ)上，按照科學(xué)的要求去辦事。技術(shù)管理工作更要符合經(jīng)濟節(jié)約的基本原則，要講究經(jīng)濟效果，在保證施工質(zhì)量的前提下，去獲得最高的剩余價值。因此，我們要對整個工程進行全方位的技術(shù)經(jīng)濟分析，對施工過程中的重要部分進行多次商討比較。
此外，技術(shù)管理還要在確保工程質(zhì)量的前提下，盡量提高勞動生產(chǎn)率和降低施工成本。施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。只有加強施工過程中的技術(shù)管理，才能保障工程在質(zhì)量、安全、工期、成本等方面達到預(yù)定目標。其主體內(nèi)容有：(1)施工前搞好圖紙會審，施工過程嚴格按照圖紙施工。(2)明確施工措施和施工方案，及時檢查施工的進度和計劃的執(zhí)行情況，確保施工如期竣工。(3)做好施工記錄，及施工資料的整理和積累，確保與施工進度同步。
3、施工過程中的質(zhì)量控制是施工管理的重中之重
(1)加強施工人員的控制。在施工過程中，直接或間接參與工程項目建設(shè)的人員都將影響工程建設(shè)的質(zhì)量，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮人的主觀能動性，避免產(chǎn)生失誤是重要的控制環(huán)節(jié)。因此，在人員的使用中，應(yīng)該從政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)諸方面綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧，用人之長，避人之短。(2)加強施工材料的控制。材料是工程施工的物質(zhì)條件，所以加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證；是創(chuàng)造正常施工條件，實現(xiàn)投資、進度控制的前提。對材料在工程中的使用嚴格把關(guān)，正確合理地使用材料，避免將不合格的材料用于工程建設(shè)中。(3)加強施工環(huán)境的控制。影響工程項目質(zhì)量的環(huán)境因素很多，概括起來可分為三類，即工程技術(shù)環(huán)境工程管理環(huán)境，勞動環(huán)境。環(huán)境因素是多變的，不同的工程項目有不同的工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境和勞動環(huán)境，而且同一個工程項目，在不同時間，環(huán)境因素也是變化的，如一天之內(nèi)的氣象條件，溫度、濕度、風(fēng)雨等都是變化的，而這些變化都會對工程項目的質(zhì)量產(chǎn)生影響，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環(huán)境。因此，根據(jù)工程特點和具體條件，應(yīng)對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴加控制。(4)及時對施工機械進行合理配置與調(diào)整。機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意以下幾方面。根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當?shù)挠嗔俊Ｈ讬C械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨地排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
公路工程施工范文5
關(guān)鍵詞:公路工程 施工 成本控制 全方位
中圖分類號:U4 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(c)-0167-01
對于公路工程的施工來說,控制成本是非常關(guān)鍵的。如果資金不能很好的控制,那么公路工程施工就無法進行下去。因此,公路工程施工的成本控制問題是公路工程施工的一個重要的話題。本文從施工項目成本控制的概念和目的出發(fā),重點從多方面分析了施工項目成本控制的有效途徑。最后得出只要在公路工程施工中全方位、全過程嚴格把關(guān),層層落實,深挖企業(yè)內(nèi)部潛力,就一定能做好公路工程施工項目的成本控制工作。
1 施工項目成本控制的概念及目的
所謂成本控制就是對項目工程中所消耗或花費的所有費用和開支,進行全方位的調(diào)節(jié)和限制,對于項目費用花費中出現(xiàn)的偏差進行及時的控制,把項目中所需用的各項費用控制在計劃成本范圍之內(nèi),以保證降低成本目標的實現(xiàn)。而施工項目成本控制的目的則是合理使用人力、物力、財力,降低成本,增加收入,提高對工程項目成本的管理水平,創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。
2 公路工程成本控制的策略方法
作者從事公路工程施工管理多年,對于成本控制有多年的研究,以下作者通過多年的工作經(jīng)驗,并結(jié)合相關(guān)的資料,總結(jié)出來如下公路工程成本控制的策略方法:有效的進行直接成本控制;項目機構(gòu)進行精簡化處理;加強工程質(zhì)量,安全,工期的管理;通過增加預(yù)算收入來進行成本控制。
2.1 有效的進行直接成本控制
公路工程施工中的直接陳本主要包括:材料費,人工費,機械使用費等等。有效的進行直接成本的控制是進行施工成本控制的直接辦法。
對于材料費來說,在進行訂購材料時,一定要做到貨比三家,找出性價比最好的材料,供施工使用。同時要做到堅持按定額確定材料消費量;改進施工技術(shù),推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料;認真計量驗收,堅持余料回收、降低料耗水平等等。只有做到這些才能更加合理有效的控制材料費用。
對于人工費用來說,是一個非常明確的概念,要在人工上進行控制成本,就要要求我們的決策人員做到合理有效的進行人工使用,計劃好用工的人數(shù),不能太多或者太少。太多就會增加人工成本,而太少又會制約施工的質(zhì)量和速度。另外,對于技術(shù)含量較低的單位工程,可分包給分包商,采取包干控制,降低工費。
對于機械使用費用來說,合理安排機械設(shè)備的進、退場時間,合理調(diào)度和充分利用,提高機械利用率。
由此可見,只有做好了材料費用,人工費用以及機械使用費用的控制,才能解決直接成本的控制問題,才能有效的控制施工的成本。
2.2 項目機構(gòu)進行精簡化處理
對于公路工程施工的項目機構(gòu)來說,是一個非常重要的機構(gòu),該機構(gòu)是否合理對于成本的控制也有著很大的影響。因此,為了提高施工的成本控制,必須對項目機構(gòu)進行精簡化處理。選配一些一專多能的復(fù)合型人才,以此來降低管理人員的費用。同時,盡量控制項目的招待費用,減少招待費用的次數(shù)和每次花費的量額。
2.3 加強工程質(zhì)量,安全,工期的管理
對于施工過程來說,質(zhì)量,安全,工期以及費用都是些重要的過程。要想控制好成本,必須要搞好質(zhì)量,安全,工期之間的關(guān)系。這就要求在施工中,必須要降低工程的故障成本,保證施工的質(zhì)量。另外,在安排工期的時候,要處理好工期與成本的內(nèi)在關(guān)系,以求在合理使用資源的前提下,保證工期,降低成本。
2.4 通過增加預(yù)算收入來進行成本控制
另外,增加預(yù)算收入也是進行成本控制的一個策略方法。為此要做到:第一,認真研究招標文件,樹立明確的時間和成本觀念在投標中,使用有效報價技巧,以保證報價在具有競爭力的條件下,最終獲取盡可能大的經(jīng)濟效益。第二,項目部應(yīng)建立一支精干穩(wěn)定的工程索賠管理小組,以此來強化索賠的過程。
3 結(jié)語
綜上所述,公路工程施工的成本控制在于公路工程施工中占有非常重要的地方,成本控制的好壞直接關(guān)系著公路工程施工的質(zhì)量以及施工的順利進行。因此,在以后的公路工程施工成本管理中,我們要全方位、全過程嚴格把關(guān),層層落實,深挖企業(yè)內(nèi)部潛力,就一定能做好公路工程施工項目的成本控制工作,使我們的企業(yè)在激烈的市場競爭條件。
參考文獻
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公路工程施工范文6
1公路工程施工成本控制問題
1.1缺乏常規(guī)性項目成本活動公路施工單位并未建立工程成本臺帳，也沒有經(jīng)常性的成本活動分析，對工程利潤產(chǎn)生的實際過程并不清楚明確，致使竣工后拿不出主要材料和人工的實際耗用清單，并未比較成本計劃及實際費用，加上缺乏施工成本計量，即使有計量也大多采用毛估的方法，只有到全面工程結(jié)算時方能明確盈利與否及多少，致使其無法從源頭上對項目管理上存在的得與失進行總結(jié)。
1.2隱形處理質(zhì)量損失公路施工中，其部分項目經(jīng)理的質(zhì)量成本意識較為薄弱，不注重開工前對項目的質(zhì)量成本等的策劃，并未編制對應(yīng)的項目成本計劃，并不重視施工組織設(shè)計中降低成本方面的優(yōu)化方案的運用，很少過問成本開支狀況，卻只關(guān)注利潤問題，缺乏完善的規(guī)章制度，不能真正意義上落實管理人員責(zé)任制，導(dǎo)致費用開支無標準及材料無定量等現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，造成后續(xù)的成本管理失控，此外，基于忌諱自己負責(zé)的項目發(fā)生損失等現(xiàn)象的出現(xiàn)，項目經(jīng)理往往不聲張內(nèi)部損失，抑或是進行隱形處理等等，缺乏損失明朗化的成本管理，這勢必會影響到施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
1.3缺乏施工材料成本的控制當前公路施工企業(yè)發(fā)展中，建筑材料是其必不可少的。工程總成本中，材料成本一般約占到了60%~70%，這顯示了其對施工單位的重要意義。基于建筑市場的競爭激烈現(xiàn)狀，常出現(xiàn)降級壓價、墊資拖欠等現(xiàn)象，并逐漸成為了公路施工企業(yè)貫用手段，針對此現(xiàn)狀，為保證能夠承接到工程及盈利，一些施工單位往往采購質(zhì)次價廉的建筑材料來進行施工，這在公路施工中時常出現(xiàn)，因質(zhì)量較次的建筑材料勢必會造成施工中的極大損耗，也會影響到下道工序的施工，進而出現(xiàn)人工耗用增多、返工率增大等現(xiàn)狀，使其難以按合同成本進行人工費用方面的控制，并出現(xiàn)了材料耗用超預(yù)算用量的嚴重現(xiàn)象，最終使得工程成本得到了提高。
1.4信息管理不完善高效的成本管理往往是以一定的信息技術(shù)及管理為基礎(chǔ)的。綜合看來，當前市場上出現(xiàn)了很多的項目管理軟件，但并不多見成本控制方面的實用型軟件，導(dǎo)致施工單位仍進行著粗放式管理，雖然建立了專門的成本管理計算機輔助系統(tǒng)，但基于全面信息管理系統(tǒng)的缺乏，使其并不能真正意義上發(fā)揮出其應(yīng)有的效用，使得公路施工單位的經(jīng)濟效益有待加強。
2公路工程施工成本控制策略
2.1編制合理施工方案施工單位的發(fā)展中，新的施工工藝及有效的施工方案等促使施工進度的加快，更是整個工程質(zhì)量的有效保證，避免了施工中趕工期等現(xiàn)象的出現(xiàn)，更減少了故障成本方面的支出，實現(xiàn)了對成本的有效控制。應(yīng)當確保技術(shù)人員掌握定額標準，合理編制成本設(shè)計參數(shù)，使得人工及材料消耗控制在定額內(nèi)，且能保證施工的質(zhì)量。此外，施工單位應(yīng)將施工技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，在保證質(zhì)量的前提下大膽采用科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟方法，使得成本費用風(fēng)險經(jīng)過使用先進技術(shù)進行消化，不失為降低成本的一種重要途徑，促使施工單位的經(jīng)濟效益得到有效提高。
2.2控制臨時性設(shè)施費、材料費加強機械設(shè)備的協(xié)調(diào)工作，提高現(xiàn)場制備利用率，避免頻繁的窩工現(xiàn)象；減少因安排不當導(dǎo)致的閑置，進行有序的作業(yè)，有效利用臨時設(shè)備。有效控制臨時設(shè)施費，由于公路施工規(guī)模較大，施工力度比較集中，建造時間相應(yīng)縮短，也就有較多的臨時建設(shè)實施，消耗大量的人力、物力、材料，最終增加施工成本。如：板房的搭建，可采用彩鋼瓦簡單搭建，進行綜合管理。雖然簡陋，但可有效節(jié)約施工綜合成本。此外，還應(yīng)做好工程施工材料費的有效管理，合理計算出材料使用數(shù)量，控制材料價格，做好施工所需要材料數(shù)量及價格，并歸檔。確保合理采購下，原材料的采購費用低于原預(yù)算價格，挑選出性價比高的施工原材料。在原材料采購中，盡量減少中間環(huán)節(jié)，可直接從廠家處采購，可有效減少原材料的成本。材料消耗與預(yù)算有一定距離時，應(yīng)分析其差距原因，針對原因?qū)ふ蚁鄳?yīng)的解決對策。
2.3重視工程變更為了有效減少公路工程變更所帶來的費用支出，應(yīng)反復(fù)詳細的研究圖紙、合同和現(xiàn)場環(huán)境，找出變更的機會，及時投入人力展開變更工作，設(shè)立專項變更小組，當變更成功后相應(yīng)的單位給出獎勵。而施工索賠的有效管理也可控制施工成本。由于受到物價調(diào)整、氣候條件、外匯變化及法令修改等因素的影響，難免影響到公路工程的合同內(nèi)容，出現(xiàn)一些索賠費用。為了有效減少不必要的開支，應(yīng)防止業(yè)主的反索賠。
2.4注重信息技術(shù)應(yīng)用公路工程施工成本管理中，信息技術(shù)的介入，可以在不增加工作量的前提下，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集、分析、共享，繼而以此為依據(jù)去建立制度化的信息記錄及報告，這樣做，可以對過程成本的忽略現(xiàn)象進行有效地避免，促進了成本管理的完善性，信息技術(shù)能實現(xiàn)信息共享，這一優(yōu)勢使其擁有的大量信息并非僅用于一個項目，而是可共享給企業(yè)內(nèi)的多個項目或部門，全方位提升了單位的管理水平，并有效控制了項目的質(zhì)量成本，施工單位的經(jīng)濟效益也隨之提高，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
3結(jié)束語
