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制造商資格聲明范文1

那么，REACH法規(guī)是不是只對產品制造商有影響？REACH對與歐盟進行出口貿易的經銷商有沒有直接的要求？會不會產生影響？有哪些影響？需要開展什么工作來應對，以確保貿易的正常進行？這些都將是對歐經銷商不得不重視的問題。

經銷商及出口貿易類別

REACH法規(guī)對“經銷商”有明確定義，是指歐盟內只為第三方進行物質貯存或將物質投放市場的自然人或法人，包括零售商。

這個定義范疇內的經銷商，很明顯指的是設立在歐盟的那些從事產品貯存或銷售的公司，中國國內的經銷商都不屬于歐盟的經銷商范疇。

本文考慮的經銷商是僅進行進出口貿易、自己不進行生產的企業(yè)，特別是那些對歐盟進行出口貿易的企業(yè)。如果同時進行生產的經銷商，在REACH的范疇內，實際上屬于“非歐盟制造商”，適用“非歐盟制造商”的條款。

從注冊地址和運作范圍看，經銷商可以分為“國內出口經銷商”和“國際進出口經銷商”。“國內出口經銷商”只負責從中國采購產品，然后銷售給歐盟的進口商或企業(yè)；而“國際進出口經銷商”則不僅從中國采購產品，而且在歐盟從歐盟外進口產品，可能還在歐洲市場上分銷，這樣的國際進出口經銷商實際上可以看成是歐盟的“進口商”、還具有REACH法規(guī)規(guī)定的“供應商”和“經銷商”的身份。國際大買家一般都屬于“國際進出口經銷商”。

經銷商與REACH的關系

REACH法規(guī)對歐盟范圍內的“經銷商”有收集、傳遞、保留產品中物質信息的要求，這些要求都在法規(guī)的第IV篇中做出了規(guī)定。但本篇考慮的不是歐盟內的經銷商，而是在歐盟外如中國從事產品出口貿易的經銷商。REACH法規(guī)中對歐盟內“經銷商”的要求，對國內的經銷商都不直接適用。

其實，推而廣之，REACH法規(guī)本來就是歐盟的法規(guī)，其中的所有要求都不能對國內的經銷商產生直接的規(guī)范作用。經銷商們對此必須有正確的理解。

那么，REACH法規(guī)對國內的經銷商究竟有沒有影響呢？毫無疑問，有！而且影響很大！

REACH法規(guī)直接的規(guī)范對象是產品的制造商、進口商、下游使用者、供應商和經銷商。而這些都是指處于歐盟的自然人或法人。

前面已述及，“國際進出口經銷商”在REACH中不僅是歐盟的“經銷商”，而且是REACH法規(guī)中定義的歐盟“進口商”、“供應商”。所以，凡是REACH法規(guī)中對“進口商”、“供應商”、“經銷商”的要求，國際進口商都是需要滿足的。其需要滿足的要求可以概括為以下十個方面：預注冊、注冊、注冊問詢、接受注冊信息/物質評估、注冊的維持與更新、申請授權、限制有害物質含量、供應鏈內信息溝通、高度關注物質信息通報、物質分類和標識的通報。

本來，REACH適用于進口商的這十個要求并不是針對所有產品的，而是對REACH規(guī)定的三種類別的產品――“物質”、“配制品”和“物品”分別有不同的要求，如“申請授權”對歐盟進口的“物品”是不適用的，而“高度關注物質信息通報”則是專門針對“物品”的要求。但是，由于許多貿易上經銷的產品都涵蓋這三類產品，特別是一些國際大買家，購買的商品成千上萬，所以，經銷商就必須全面了解REACH的要求并有效應對。

“國內出口經銷商”則不屬于REACH法規(guī)規(guī)范的制造商、進口商、供應商、下游使用者、經銷商中的任何一個角色，所以，REACH法規(guī)對“國內出口經銷商”都不直接適用。但是，由于REACH法規(guī)對“國內出口經銷商”在歐盟的客戶――進口商有直接的要求，所以，經銷商必須保證銷往歐洲的產品本身滿足REACH的相關要求，并且保證能夠配合進口商去完成他在REACH中的義務。由進口商在REACH中的義務就可以推知“國內出口經銷商”應開展的工作。

對于“國內出口經銷商”而言，歐盟客戶往往會提出以下要求：保證產品本身中不含REACH法規(guī)附件XVII中規(guī)定的物質，或含有但含量不超標；應進口商的要求提供預注冊、注冊、注冊問詢、補充注冊、申請授權、物質分類和標識通報、高度關注物質含有情況所需的信息；向進口商提供REACH法規(guī)規(guī)定的必須從供應商上游向下游傳遞的信息。

如果歐盟進口商要求經銷商自己考慮滿足REACH要求，則必須考慮所有REACH相關要求的滿足。

經銷商應對REACH的策略

一、國際進出口經銷商

實際上，“國際進出口經銷商”是以“進口商”的身份來確保從歐盟外采購的產品滿足REACH的要求。從大的應對策略上來說，有兩種選擇：一是自己直接滿足REACH要求；另一是要求供貨商滿足要求，自己作為下游使用者。但是，由于供貨商的規(guī)模、意愿、能力的不同，很難要求他們都自己去滿足REACH要求，總有一些不可放棄的供應商不會去直接滿足REACH要求。既然如此，一般而言，選擇自己直接滿足REACH要求是比較現實的戰(zhàn)略。這時，就需要所有供貨商配合提供相關信息、控制產品中受限物質的含量。

那么，國際進出口經銷商就可以按照以下的步驟進行REACH的應對：

1、設立REACH應對機構及提升供應鏈REACH意識；

2、供應商分類及REACH相關要求識別：

可分成物質制造商、配制品制造商和物品制造商三類，而物質制造商和配制品制造商的要求和控制方式基本類似，可歸為一類。一般而言，物質和配制品制造商的產品會涉及REACH的預注冊、注冊問詢、注冊、補充注冊資料、更新注冊、申請授權、供應鏈內信息溝通、限制受限物質在產品中的含量、進行物質的分類和標識通告等要求；物品制造商則可能涉及REACH的預注冊、注冊問詢、注冊、補充注冊資料、更新注冊、高度關注物質通報、供應鏈內信息溝通、限制受限物質在產品中的含量等要求，其中前面六個內容實際上發(fā)生的可能性非常小，經銷商必須具備判斷的能力；另外還有一類供貨商聲稱自己是REACH豁免或部分豁免的供應商，要確認這類供應商聲明的真實性；

3、抽查供應商REACH應對現狀，了解需求：進行差距分析，了解供貨商的能力，以便有針對性地制定執(zhí)行標準；

4、制定不同供應商類別的REACH應對標準要求：一般而言，內容需包括需要識別和傳遞的信息、格式、時限等信息傳遞要求，需要限制的受限物質種類、含量、時限等物質限制要求，測試要求，變更管理要求等；

5、對不同供應商分類進行REACH應對標準培訓：鑒于REACH法規(guī)的復雜性，一般的供貨商將很難理解REACH法規(guī)本身及經銷商提出的執(zhí)行標準，所以，必須安排供貨商進行兩天左右的培訓；

6、督促供應商滿足REACH應對標準：這將是一個長期的、分階段的過程，這是由REACH法規(guī)本身的要求決定的；

7、審查供應商REACH應對的符合性：主要是確保供應商提供的數據的真實性，以及受限物質控制的有效性；另外，有的供貨商認為自己的產品屬于REACH豁免或部分豁免的產品，作為經銷商而言需要審查其真實性，否則會潛藏巨大風險；

8、作為進口商開展前文所述十個方面的工作。

二、國內出口經銷商

這里探討的“國內出口經銷商”是不進行制造的，否則就可以直接指定“唯一代表”滿足REACH要求了。

在REACH法規(guī)中規(guī)定，非歐盟的制造商可以指定位于歐盟的自然人或法人作為滿足REACH要求的“唯一代表”，代為履行進口商的義務。這時，進口商就變成了“下游使用者”，很多的REACH義務都不需要承擔了。

那么，對于“國內出口經銷商”的操作，首先需要探討一個問題：“國內出口經銷商”有無資格指定“唯一代表”代行REACH義務？對于“國內出口經銷商”而言，這是非常現實的一個問題，因為國內的許多制造商風聞注冊程序復雜，費用高昂，所以他們不愿意指定“唯一代表”直接應對REACH。假如經銷商的歐盟進口商或國內供貨商都不考慮REACH問題，或者是經銷商為了免于受制于人，他們就必須考慮自己滿足REACH要求了。這時，就需要有“唯一代表”。

在REACH法規(guī)的有關注冊的最新版本指南文件（1.3版）的1.5.3.4“非歐盟制造商的唯一代表”中明確規(guī)定：“在條款8(1)中未提及經銷商，因此（他們）不能夠指定唯一代表”。

但是，了解REACH應對行情的人都知道，有不少國內出口經銷商實際上是找了“唯一代表”的，并且一般都已做過預注冊的。他們可以這樣做嗎？

如果嚴格按照REACH中對“經銷商”的定義，只有位于歐盟境內的才可能算是經銷商，那么，指南這樣表述是否指歐盟的經銷商不可以指定唯一代表呢？當然不是，歐盟內經銷商根本不存在指定“唯一代表”的問題，也沒有這樣的資格。也就是說，這個規(guī)定確實是用于控制向歐盟出口的經銷商的，雖然其表述不是很嚴密。

國內的經銷商這樣做，一是迫于無奈，二是抱有一種僥幸心理。這牽涉到REACH的執(zhí)法問題。REACH歐盟的法規(guī)，當然只能在歐盟進行執(zhí)法，歐盟以外出口到歐盟的產品，究竟是制造商直接出口的，還是由經銷商轉手出口，其實是很難辨識的。假如歐盟外經銷商將自己當成制造商的話，在REACH所有需提交的資料中，并沒有能夠區(qū)別出制造商和經銷商的信息，何況兩者都是經過“唯一代表”執(zhí)行相關要求的，更加難以辨識。歐盟也不可能去歐盟外直接檢查企業(yè)究竟是經銷商還是制造商。

指南文件之所以這樣規(guī)定，應該是考慮對歐盟制造商比較公平。比如，中國的某種物質全部通過一個經銷商出口的話，整個中國都只需要出一份注冊費，而在歐盟的企業(yè)則需要分別注冊分別繳費。所以，現在的這樣操作，還是存在一定的風險的，畢竟這是人家的法規(guī)，只有想不到，沒有做不到。

這樣，作為“國內出口經銷商”就可以按照以下大的步驟來應對REACH：

1、確定由誰應對――進口商、供貨商還是自己：對于經銷商而言，最好是供貨商，其次是進口商，最差的方式是經銷商自己。但這往往不是經銷商能決定的；

2、如果由供貨商自己應對，那么，經銷商實際上只需分別考察他們應對的符合性及進行相關信息傳遞即可；

制造商資格聲明范文2

銷售合同書范本參考

甲方：

乙方：

為搞好產品的市場銷售管理工作，保護雙方的合法權益，甲、乙雙方本著平等自愿、互惠互利的原則，經友好協(xié)商，就產品銷售有關問題達成如下協(xié)議：

一、甲方授權乙方在地區(qū) 成為甲方健達強力風痛貼產品的獨家經銷商，乙方必須嚴格遵守甲方相關政策和規(guī)定。

二、經銷品種、價、首次貨量等：

品名 規(guī) 格 零售價 價 首次貨量

健達強力風痛貼 120盒/件 138.00元/盒 元/盒 件

三、甲方的責權：

1. 甲方負責提供質量合格的產品以及銷售產品的合法手續(xù)。

2. 合同期內甲方確保乙方的獨家經銷權，有義務協(xié)助乙方查處外區(qū)域向乙方區(qū)域內的沖貨問題。

3. 甲方承擔產品運輸至乙方經銷地的運輸費用。

4. 合同簽訂后，乙方如在三天內不提貨，或三個月內沒有二次提貨者，乙方在約定區(qū)域內的權自然取消。

5. 為嚴格規(guī)范市場，保護商利益，甲方實行市場保證金收取制度。市場保證金 元，合同期滿或雙方同意終止合同時，乙方退還產品營銷手續(xù)及委托手續(xù)，甲方返還乙方保證金。

四、乙方的責權：

1.乙方負責產品在約定區(qū)域的市場開發(fā)與銷售，并承擔銷售過程中的一切費用。

2.乙方不得以任何借口向本合同約定以外的區(qū)域銷售，否則甲方有權隨時終止，并責成乙方補償被沖貨方的所有損失(沖貨量零售價的三倍)。

3.乙方在銷售過程中必須遵紀守法，一切觸犯法律及違規(guī)行為等，責任由乙方自負。

4.乙方擁有甲方其它產品在約定區(qū)域內優(yōu)先權。

五、結算方式：產品一律執(zhí)行款到發(fā)貨。

六、獎勵政策：根據甲乙雙方協(xié)商結果,首批提貨量為件;年任務量件;能完成年任務量者，再獎勵5%貨

七、甲方在收到乙方貨款三個工作日內發(fā)貨，如乙方需貨量較大 (一次性提貨200件以上)，應提前10天向甲方提供書面要貨計劃。

八、招商政策作為合同的一部分具有同等法律效力。

九、如發(fā)生爭執(zhí)，由雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，按合同法有關規(guī)定處理。

十、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字蓋章后方可生效。有效期自 年月日至 年月日。

甲方： 乙方:(簽名)

簽字： 身份證號:

地址： 地址：

電話： 電話：

傳真： 傳真：

郵編： 郵編：

關于銷售合同書

甲方：________________________

乙方：____________廣告有限公司

現有甲乙雙方就廣告一事，本著互惠互利，共同發(fā)展的原則，在平等、自愿的基礎上，簽定本合同，內容如下：

1.甲乙雙方須共同遵守《中華人民共和國廣告法》及相關國家法律法規(guī)。

2.乙方在甲方媒體刊登廣告，遵守甲方媒體的廣告管理規(guī)定(刊登細則)。

3.甲方有權審查乙方提交的廣告內容和表現形式，如廣告內容和形式不符合法律法規(guī)的規(guī)定，有權要求乙方做出修改，乙方做出修改前，甲方有權拒絕。

4.乙方甲方媒體的廣告，享受優(yōu)惠的價格為：甲方刊例價格的六折 。

5.雙方約定在甲方媒體刊發(fā)廣告，一律實行先款后登的原則。

6.甲方給乙方頒發(fā)廣告委托授權書，作為乙方的廣告資格證明。

7.甲方同意乙方在宣傳手冊、網站等乙方媒介上對外宣傳甲方媒體，甲方有義務為乙方提供相關宣傳內容，如：甲方媒體背景、發(fā)行量、讀者群、廣告報價等。

8.甲方同意乙方的廣告客戶持乙方廣聯(lián)卡(廣告聯(lián)播)可直接到甲方辦理廣告業(yè)務，并享受甲方給予乙方的優(yōu)惠待遇。

9.乙方廣告客戶實行會員制，在對會員報價時不得低于甲乙雙方在本合同中約定的優(yōu)惠價，若低于此優(yōu)惠價，甲方有權拒絕刊登廣告。

10.甲方媒體如果有重大變化和調整，應及時通知乙方。

11.甲乙雙方約定乙方廣告期限暫為一年(_____年_____月_____日至_____年_____月_____日)，續(xù)簽再議。

12.其他未盡事宜，雙方另行商定。

13.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽字蓋章之日起生效。

甲方：____________________

代表：____________________

(蓋章)

________年______月______日

乙方：________廣告有限公司

代表：____________________

(蓋章)

________年______月______日

銷售合同書范本

制造商名稱： __________________________

注冊地點：_____________________________

(以下簡稱制造商)

代表商名稱：_________貿易有限公司

注冊地點：____________________________________

(簡稱商)

1.委任：

茲委任____貿易有限公司為____地區(qū)船舶修理及銷售之商。

2.商之職責：

(1)向該地區(qū)尋求船主欲購船和修船的詢價單并轉告__________________;

(2)報道本地區(qū)綜合市場概況;

(3)協(xié)助安排工廠經銷人員的業(yè)務活動;

(4)代表制造商定期作市場調查;

(5)協(xié)助制造商回收貨款(非經許可，不得動用法律手段);

(6)按商定的方式，向__________報告在本地區(qū)所開展的業(yè)務狀況。

3.范圍：

為了便于工作，__________應把區(qū)域業(yè)主名錄提供給商，商對此名錄給予評述，提出建議或修正，供__________備查;由于個別船舶收取傭金造成地區(qū)之間的爭執(zhí)時，__________應是唯一的公證人，他將綜合各種情況給出公平合理的報酬。

4.傭金：

__________向該地區(qū)商支付修理各種船舶結算總價值____%的傭金，逢有大宗合同須另行商定傭金支付辦法，先付____%，余額待修船結算價格收款后支付。

當需要由__________付給業(yè)主(即船主)的經紀人及第三方介紹人等傭金時，必須由商事先打招呼;同時由__________決定是否支付。

5.費用

除下述者外，其余費用由商自理。

(1)由__________指定的時間內對__________的走訪費用;

(2)特殊情況下的通訊費用(長電傳、各種說明書等);

(3)__________對該地區(qū)進行銷售訪問所發(fā)生的費用。

6.__________的職責__________應：

(1)向商提供樣本和其他銷售宣傳品;

(2)向商提供重點客戶的船名錄以使其心中有數;

(3)通知商與本地區(qū)有關船主直接接洽;

(4)將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給商并要求商不得泄露商業(yè)秘密。

7.職權范圍：

就合同之價格款、時間、規(guī)格或其他合同條件，無權對__________進行干涉，其業(yè)務承接之決定權屬__________。

8.利害沖突：

茲聲明，本協(xié)議有效期內，商不得作為其他修船廠的代表而損害__________利益。商同意在承簽其他合同前須回求__________之意見;商擔保，未經__________許可，不得向第三方泄露有損于__________商業(yè)利益的情報。

9.終止：

不拘何方，以書面通知3個月后，本協(xié)議即告終止;協(xié)議履行期間商所承接的船舶的傭金仍然支付，不論這些船舶在此期間是否在廠修理。

10.泄密：

協(xié)議執(zhí)行中或執(zhí)行完畢，商擔保，不經__________事先同意，不向任何方泄露__________定為機密級的任何情報。

11.仲裁：

除第三條所述外，雙方凡因協(xié)議及其解釋產生爭執(zhí)或經雙方努力未能滿意解決之糾紛，應提交雙方確認的仲裁員進行仲裁，如對仲裁員各持己見，則暫由海事仲裁委員會主席臨時指定仲裁員。

_______________________貿易有限公司

制造商資格聲明范文3

氫燃料電池汽車與電池電動汽車（純電動汽車，BEV）類似，因為它們也是使用高電壓電動機推動車輛。然而，不同于電池電動汽車，燃料電池汽車配備了氫燃料罐（或燃料箱）和燃料電池系統(tǒng)，以產生電力來驅動電動機。因此，燃料電池汽車使用車載燃料罐中存儲的氫氣，加油（加注氫氣）只需要幾分鐘；而電池汽車是依靠存儲在高壓電池中的電能供電。所以，燃料電池汽車能夠提供電池電動汽車那樣的環(huán)境效益，但它們行駛范圍更長，而加油時間更短。

2014年11月的洛杉磯車展開幕之前，豐田公司在Newport海灘的新聞會上揭開了Mirai燃料電池轎車的神秘面紗，成為了當時最大的綠色汽車新聞。這款300英里里程范圍的汽車將會于2015年秋季在美國的加利福尼亞州上市。豐田公司估計，到2015年底，美國公路上將有200名駕駛著Mirai的司機，而到2017年底，這一數字將累計達到3000。

本文將首先介紹燃料電池汽車的性能及優(yōu)勢，隨后指出其發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)及和各國的一些推廣支持政策，最后介紹最新的相關技術發(fā)展，以期讓讀者更好地了解燃料電池汽車，并為我國發(fā)展燃料電池汽車提供借鑒。

燃料電池汽車的主要性能

燃料電池汽車（fuel cell vehicle，FCV）或者燃料電池電動汽車（fuel cell electric vehicle，FCEV）是一種使用燃料電池為其車載電動機供電的汽車。燃料電池不需要充電，而是可以通過加注氫氣實現再充滿。使用氫的燃料電池汽車只排放水和熱，沒有尾氣污染物，因此被認為是零排放車輛。但實際上，除非氫燃料電池中使用的氫是通過可再生能源生產的，否則生產氫氣就一定會產生污染物。

同時，燃料電池汽車也相當注重安全性。通過滿足由汽車工程師協(xié)會（Society of Automotive Engineers）和其他標準發(fā)展組織設定的標準，汽車制造商致力于讓燃料電池電動汽車與傳統(tǒng)汽車同樣安全，甚至是更安全。燃料電池電動汽車有必要的安全系統(tǒng)，設計用于在意外發(fā)生時保護乘客和急救人員。最重要的是，燃料電池電動汽車與常規(guī)車輛一樣，要達到國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic and Safety Administration）設立的安全要求。

燃料電池汽車從外面看起來很像傳統(tǒng)車輛，但里面卻包含著在今天的車輛中無法找到的高科技組件。最明顯的區(qū)別燃料電池組，它能將存儲在車中的氫氣與空氣中的氧氣轉化為電能，驅動用來推動車輛的電動機。典型的燃料電池汽車的主要組件包括電動機（Electric Motor，能比內燃機更安靜、平穩(wěn)和高效地驅動車輛，而且需要較少的維護）、燃料電池組（Fuel Cell Stack，將氫氣和氧氣轉換為電，為電動馬達提供電力）、高輸出電池（High-output Battery，存儲由再生制動產生的能量，并為電動馬達提供補充電力）、儲氫罐（Hydrogen Storage Tank，儲存在極高壓力下壓縮的氫氣以增加行駛里程范圍）和功率控制單元（Power Control Unit，控制電流）。氫燃料電池汽車的主要性能描述歸納總結如下表。

燃料電池汽車的優(yōu)勢

燃料電池汽車在兩個關鍵領域領先創(chuàng)新：一是能源基礎設施，可促進氫社會；二是可持續(xù)的移動性，可克服全球環(huán)境和能源問題。

為什么當今燃料經濟非常重要呢？首先，它可以省錢，選擇能夠滿足需求的最有效的車輛，每年可以最多節(jié)約1400美元的燃油費用；其次，它可以減少氣候變化，因為燃燒汽油和柴油所產生的二氧化碳都會導致全球氣候變化；再次，它可以降低石油依賴度成本，因為對石油的依賴會使經濟容易受到石油市場操縱和價格沖擊的影響；最后，它能夠提高能源的可持續(xù)性。因為石油是一種不可再生資源，因此我們不可能無限期維持現有的利用率，現在明智地使用它能夠讓我們有時間找到更具持續(xù)性的替代技術和燃料。

正因為如此，燃料電池汽車具有內在的優(yōu)勢。

首先，使用燃料電池汽車可以減少溫室氣體排放量。以汽油和柴油為動力的車排放主要成分為二氧化碳的溫室氣體（GHGs），導致全球氣候變化。以純氫為動力的燃料電池汽車不排放溫室氣體，排放的只有熱和水。取決于不同的生產方法，生產燃料電池汽車所需的氫會產生溫室氣體，但是遠少于傳統(tǒng)的汽油和柴油車輛排放。即使燃料來自最骯臟的氫氣來源――天然氣，與汽油動力汽車相比，今天的早期燃料電池汽車也能減少超過30%的溫室氣體排放量。而未來的可再生燃料標準（例如現在加利福尼亞州的要求）將會讓氫氣更清潔。

其次，推廣燃料電池汽車能夠減少對石油的依賴。之所以如此，是因為氫可以產自國內資源，如天然氣和煤炭，以及水、沼氣和農業(yè)廢棄物等可再生資源。這將減小本國經濟對其他國家的依賴性，并且更不易受到日益動蕩的石油市場中的油價沖擊。

再次，使用燃料電池汽車會產生較少的空氣污染物。在美國，空氣中的煙霧和有害顆粒物等很大一部分是來自于公路車輛排放的污染物。而以純氫為動力的燃料電池汽車不會排放有害污染物。如果氫氣產生自化石燃料，會產生一些污染物，但遠小于傳統(tǒng)汽車尾氣排放量。

氫燃料電池汽車具有雙重優(yōu)勢，它既有傳統(tǒng)汽車的行駛范圍和加油過程，同時又有以電力為動力的駕駛的娛樂性和環(huán)境優(yōu)勢。因此，燃料電池汽車不僅僅是環(huán)保車，它也非常有駕駛樂趣，并能提供便利性和高性能。

除了私家車和公司用車，目前還有超過100輛燃料電池公共汽車部署在全世界，加拿大惠斯勒（Whistler）、美國舊金山、德國漢堡、中國上海、英國倫敦、巴西圣保羅以及其他一些城市都有。與柴油公共汽車和天然氣公共汽車相比，燃料電池公共汽車的燃油經濟性高出約30%～141%。

燃料電池汽車所面臨的巨大挑戰(zhàn)

2014年，氣候博客人、前美國能源部官員Joseph Romm用三篇文章來批評氫燃料電池汽車。他說，燃料電池汽車仍然沒有解決以下問題：車輛的高成本、燃料的高成本，以及缺乏燃料輸送基礎設施。實際上，要讓燃料電池汽車成為消費者眼中成功的、有競爭力的選擇，必須要克服下面所列出的各方面的挑戰(zhàn)。

首先是車輛成本。目前，雖然燃料電池汽車比傳統(tǒng)汽車和混合動力車都要昂貴，但實際上成本已經大大降低，并且正在接近美國能源部制定的2017年的目標（即30美元/kW）。為了能讓燃料電池汽車與傳統(tǒng)技術競爭，制造商必須不斷降低生產成本，特別是燃料電池組和氫存儲的成本。

其次是如何實現車上的氫存儲。有些燃料電池汽車能夠存儲足夠的氫，從而讓行駛里程范圍與汽油車輛無異（大約300到400英里，約合480到640公里）。但是，要在不損害客戶對空間、性能、安全或成本的期望的情況下，讓不同品牌和型號的車輛都實現這一點，并不容易。理論上，燃料電池汽車比傳統(tǒng)汽車能效更高，與等重量的汽油相比，氫氣包含高三倍的能量。但是，與等體積的汽油相比，氫氣所包含的能量只有其1/3，因此很難存儲足夠的氫來讓燃料電池汽車與加滿汽油的車跑得一樣遠，至少在尺寸、重量和成本限制下是如此。目前，已經在探索各種氫存儲方法，各有優(yōu)缺點（見表2）。

再次，是燃料電池耐用性和可靠性。燃料電池系統(tǒng)尚未如同內燃發(fā)動機一樣持久耐用，特別是在一定的溫度和濕度范圍內更是如此。專家認為，要讓燃料電池汽車能夠與汽油車競爭，電池的預期壽命要達到15萬英里才行，而目前才只有7.5萬英里。

另外，還有如何讓消費者獲得氫氣。當前氫氣生產、輸送和分配的基礎設施尚無法支持燃料電池汽車的廣泛使用。在燃料電池電動汽車成為現實之前，加油站需要投資，使之具有加注氫氣罐的能力。但是，由于目前道路上的這類客戶極少，因此現有的加油站不大可能進行這項投資。目前，全美國也就總共只有12個氫燃料加注站。因此，氫燃料基礎設施問題何時真正得到解決是個大問題。

最后，就是公共教育。在燃料電池技術的好處實現之前，必須讓消費者先接受這一技術。如同任何新的車輛技術，當燃料電池汽車第一次進入市場的時候，消費者可能會在可靠性和安全性方面有顧慮。此外，他們必須熟悉一種新的燃料。而公共教育可以加速這一進程。

事實上，與氫燃料汽車相關的運輸、存儲和生產成本都還過高，這是氫燃料汽車推廣的巨大障礙。更有甚者，Joseph Romm認為，不論是現在還是將來，用可再生能源來產生氫氣在經濟上都是不可行的。而綠色技術媒體（GreenTech Media）在2014年也得出了類似的結論。因此，要推廣燃料電池汽車，確實是任重而道遠。

各國致力于發(fā)展燃料電池汽車

美國

2003年，美國總統(tǒng)喬治?布什提出氫燃料倡議（Hydrogen Fuel Initiative，HFI），該倡議旨在進一步開發(fā)利用氫燃料電池和基礎設施技術，以加快燃料電池汽車的商業(yè)推廣。到2008年，美國已經對該項目投資達10億美元。

雖然在2009年的時候美國能源部長朱棣文（Steven Chu）斷言，在未來的10到20年，氫氣車輛都不會可行，但是，在2012年，朱指出，隨著天然氣價格的下降和氫氣改進技術的發(fā)展，燃料電池汽車在經濟上將更加可行。因此，美國政府繼續(xù)致力于支持燃料電池汽車。

2013年，美國能源部（Department of Energy，DOE）宣布高達400萬美元的計劃，用于繼續(xù)發(fā)展先進的氫存儲系統(tǒng)。2013年5月，能源部推出H2USA方案，重點推進美國的氫基礎設施。也在是2013年，加利福尼亞州州長Jerry Brown簽署AB 8法案，要在未來10年內每年撥款2000萬美元，建設多達100個氫氣燃料加注站。2014年5月，加利福尼亞州能源委員會出資4660萬美元建設28個氫氣燃料加注站。

美國加利福尼亞州大學歐文分校（University of California Irvine）先進電力和能源項目（Advanced Power and Energy Program，APEP）的研究發(fā)現，在適當的地點建立68個站，就可以處理至少10000輛燃料電池汽車。而這些站正在逐漸成為現實。到2015年底，加利福尼亞州的9個現役氫燃料補給站中的3個，以及17個新建的站將向一般公眾開放，并且有28個站預計要到2016年底交付，意味著短期內氫燃料補給站的總數將達到48個。為在美國推廣其燃料電池汽車，豐田汽車公司將繼續(xù)支持發(fā)展便捷、可靠的氫燃料補給基礎設施。上述48個氫燃料補給站中的19個將使用豐田公司提供的730萬美元的貸款支持，由FirstElement Fuels建造。豐田公司還宣布要為美國東北部地區(qū)發(fā)展氫燃料補給基礎設施做出更多的努力。在2016年，Air Liquide將與豐田公司合作，目標是要在紐約、新澤西、馬薩諸塞、康涅狄格和羅德島這五個州共建設12個補給站。由于東北部的五個州氣候寒冷，因此，冬季會嚴重限制電池電動汽車的行駛范圍，在這些地區(qū)燃料電池汽車應該更有優(yōu)勢。

除此之外，為推廣燃料電池汽車，客戶購買燃料電池汽車也會享受許多優(yōu)惠政策。比如在加利福尼亞州，許多購買燃料電池汽車的客戶可以得到聯(lián)邦和州政府提供的高達13000美元的獎勵，意味著如果購買豐田Mirai，其購買價格可以降至45000美元以下。另外，在加利福尼亞州，Mirai有資格獲得“白色標簽”，從而能夠在只有單一乘員的情況下，使用拼車車道（carpool lane），這對于交通高峰時段無疑是個很大的激勵政策。而為了推廣豐田Mirai，豐田汽車公司打算在前三年提供免費的氫加油，目前現代對它的途勝（Tucson）燃料電池休旅車的承租人就采用了這種方法。并且，豐田公司將為所有的燃料電池組件提供8年或者10萬英里保修。

日本

氫燃料電池汽車要想成功，就需要在他們銷售的每個區(qū)域都有足夠數量的公共氫氣加注站。針對要在多個國家建立電動汽車充電基礎設施，汽車制造商已經開展了宣傳活動。但是，由于氫燃料加注站的成本要高得多，因此，類似的努力就會更加困難。盡管如此，作為其“氫經濟”愿景的一部分，日本國家政府已經表現出對燃料電池汽車強有力且持續(xù)的支持與承諾。

2015年7月1日，日本三個最大的汽車制造商――本田、日產、豐田――發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將聯(lián)合努力，以支持建造新的氫氣加油站。在聲明中，這三家企業(yè)討論了細節(jié)內容，所采取的措施將包括承銷一些建設氫氣加油站的基礎設施公司所產生的運營成本。基于此，汽車制造商將涵蓋項目中所涉及的加油站1/3的運營成本，每個加油站的份額大約為1100萬日元（約合9萬美元）。在每個財年，運營商必須重新申請資助。但到目前為止，汽車制造商尚未表示獲得支持的加油站的數量是否有限制。聲明指出，在燃料電池汽車確立市場地位，并且氫氣加油站基礎設施的建設步入正軌前，該項目將一直運行。汽車制造商們認為，這預計會到大約2020年。

日本的氫加油基礎設施項目將在政府的巨大努力下展開，以促進燃料電池的各種用途。日本首相安倍晉三（Shinzo Abe）將國家氫加油站網絡看作是其“氫社會”的一部分，在“氫社會”中，燃料電池不僅為汽車提供動力，還為家庭和辦公樓宇等提供電力。在氫燃料加注站方面，日本已經于2014年建成第一個商業(yè)氫燃料加注站，并有40個新站在計劃中。東京市政府計劃在2020年前，在其管轄范圍內資助建造35個站，而2020年正是東京主辦夏季奧運會的年份。

除了美國和日本，目前德國已經草擬了氫氣加油網絡計劃，計劃要建設50個氫氣加注站。同時，草案要求所有的氫氣都要產生自可再生能源，從而讓汽車從井到車輪（wells-to-wheels）的碳足跡能與電動汽車相比。

燃料電池汽車最新相關技術

不同類型的燃料電池包括聚合物電解質膜（polymer electrolyte membrane，PEM）燃料電池、直接甲醇燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、改良甲醇燃料電池和再生燃料電池。而目前車輛中最常見的燃料電池是聚合物電解質膜電池。

2012年，英國研制成功的聚合物電解質膜燃料電池能在較低的溫度下操作，比其它燃料電池更小，更輕，使得它們更適合用于小汽車和貨車。英國的聚合物電解質膜燃料電池系統(tǒng)可將汽車總擁有成本降到低于36美元/kW，從而讓燃料電池電動汽車足以在成本上與內燃機動力汽車競爭。如果使用該技術，到2050年可以將燃料電池電動汽車的市場總份額從原有預期的25%提高到34%，相當于在全球增加了200萬輛燃料電池電動汽車，這等同于300億美元的聚合物電解質膜燃料電池市場價值，以及全球2.6億噸的二氧化碳節(jié)余。

制造商資格聲明范文4

7月8日，國泰君安證券駐港子公司――國泰君安國際控股有限公司在港交所主板掛牌上市，國泰君安國際本次發(fā)行方式為全球發(fā)售，實際發(fā)行數量為4.51億股，發(fā)售價為每股4.3港元，發(fā)行市盈率在24倍，合計募集資金19.39億港元。國泰君安證券將成為中國內地第一家獲中國證監(jiān)會批準在港IPO的券商。

國泰君安證券是最早進入香港市場的內地券商之一，駐港子公司設立于1993年。此前，國泰君安國際作為國泰君安證券開展國際業(yè)務的全資子公司，具備證券經紀、投行、資產管理、基金、期貨、基金管理、融券融資等在港金融業(yè)務的全牌照資格。

據介紹，對于國泰君安而言，做大做強香港子公司是擇機進入亞太及歐美市場拓展境外業(yè)務的最佳選擇。其母公司的區(qū)域國際化戰(zhàn)略也能緊密跟蹤國際資本市場和行業(yè)發(fā)展，為客戶同時提供境內外兩個市場服務。

事實上，香港已成為內地券商實現“國際化”的首選地。根據證監(jiān)會信息顯示，目前有12家券商赴港設立子公司經營。此外，安信證券通過收購南方證券(香港)公司，獲取其在港經營的全牌照，全面進駐香港。據了解，光大證券、長江證券和中投證券三家券商已準備設立香港子公司，而國聯(lián)證券則計劃在香港成立合資公司。

金剛玻璃創(chuàng)業(yè)板上市

7月8日，廣東金剛玻璃科技股份有限公司登深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市掛牌交易。發(fā)行價為16.20元／股，發(fā)行市盈率為46.29倍，發(fā)行股份數量為3000萬股，發(fā)行后總股本為12000萬股，共募集資金4.86億元。金剛玻璃主要從事特種玻璃產品的研發(fā)、生產和銷售，主營產品主要分為安防玻璃和光伏建筑組件兩大類。

2008年2月，保騰創(chuàng)投、天堂硅谷集團及其旗下基金天堂硅谷合眾創(chuàng)投增資金剛玻璃2600萬元，截至上市前，三家公司虛擬賬面退出回報金額分別為6885萬元、28350萬元、6885萬元，天堂硅谷集團等三家投資方皆獲得15.2倍收益。

中國智能交通上市

7月15日，中國智能交通在港交所掛牌上市。發(fā)行價為3.49港元／股，發(fā)售股份數目為2 3684億股。發(fā)行后總股本為15.5億股，共募集資金約6億港元。中國智能交通是一家交通產業(yè)技術解決方案及服務提供商，專注于高速公路、鐵路及城市交通領域，提供整體解決方案、專業(yè)解決方案及增值服務，其主要產品包括通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)，以及相應的增值服務。中國智能在2006年11月獲得建銀國際1000萬美元投資，2007年11月獲得霸菱亞洲和美林2000萬美元。在IPO前夕。淡馬錫、香港新創(chuàng)建集團、GE Capital和英特爾資本等多家機構參與了Pre-IPO投資。

投資

廈門鷺燕獲1.5億元

7月1日，廈門鷺燕制藥有限公司獲得廈門建行及建銀國際醫(yī)療產業(yè)基金1.5億元戰(zhàn)略投資。此前該公司曾獲得紅橋創(chuàng)投等機構投資。廈門鷺燕至2009年，已成功建成覆蓋福建全省醫(yī)藥終端的醫(yī)藥流通網絡體系，借助渠道優(yōu)勢。向生物、零售、保健品的研發(fā)生產等領域進軍，目前已形成科技研發(fā)、生產(制藥)、批發(fā)、零售連鎖等“橫向”、“縱向”一體化的產業(yè)格局。7月9日，建銀國際投資樂仁堂醫(yī)藥集團股份有限公司1億元，該企業(yè)也是醫(yī)藥流通企業(yè)，樂仁堂是國內第三大民營醫(yī)藥流通企業(yè)，業(yè)務以西藥批發(fā)為主，同時兼營中藥及中成藥批發(fā)。藥品流通包括批發(fā)、物流配送、零售連鎖等環(huán)節(jié)。2009年銷售額達52億元。

沃脈德投資瑞邦生物

7月2日，沃脈德資本(OrbiMed)對瑞邦生物醫(yī)學進行了800萬美元的PIPE投資。進軍即時檢驗(POCT)市場。即時檢驗是在病人醫(yī)療現場進行的快速檢驗。是檢驗醫(yī)學發(fā)展的新興領域。瑞邦生物為加拿大上市公司，其最大且發(fā)展最快的市場在中國。主要研發(fā)及生產快速診斷儀及各種檢測卡.用于心梗、心衰、感染性疾病的診斷及生物防護領域。

五分鐘再融資

7月5日，上海五分鐘網絡科技有限公司宣布完成首輪后續(xù)融資，投資方為CA-JAIC China Internet Fundo五分鐘曾于2009年12月獲得德豐杰350萬美元投資。五分鐘成立于2008年，是一家專注于開發(fā)網絡游戲的公司，也是一家社交游戲的開發(fā)和運營商，公司專注于向玩家提供符合“五分鐘”理念的社交游戲，產品主要有“開心農場”、“賽車總動員”、“愛拼才會贏”、“瘋狂王后”等游戲。

中國風投加速投資

7月6日，中國風險投資有限公司(中國風投)宣布近期先后投資了北京康特電子股份有限公司和北京創(chuàng)新通恒科技有限公司，其中對創(chuàng)新通恒的投資金額達2500萬元。中國風投成立于2000年，是由中國民主建國會中央委員會發(fā)起成立的專業(yè)從事風險投資的有限責任公司，擁有3支基金共管理7.3億元。創(chuàng)新通恒是分析型液相色譜儀和大型工業(yè)化制備液相色譜系統(tǒng)的研發(fā)者和制造商；康特電子是晶體諧振器供應商之一，主推小型化、高精密度的諧振器產品，應用于增長最快的手機、MP3、汽車電子、筆記本等產品中。

昊誠電氣獲3000萬元

7月6日，沈陽昊誠電氣公司宣布獲得青云創(chuàng)投3000萬元投資，這也是青云創(chuàng)投今年在清潔技術領域公布的第二項投資，此前投資了新疆的制造企業(yè)宏邦節(jié)水。昊誠電氣是中國目前唯一一家靠自主創(chuàng)新技術研發(fā)中式固體絕緣開關.擁有三年批量運行業(yè)績并取替S F6設備的制造廠家，同時昊誠擁有中壓配電綠色環(huán)保技術及中壓配電節(jié)能減排等核心技術。昊誠憑借核心技術進而衍生出半地下變電站、戶內變電站等一系列少占空間或占廢棄空間的小型、環(huán)保、免維護的中式中壓設備。

中宙光電獲投資

7月7日，浙江中宙光電股份有限公司獲得一筆超過5000萬元的投資。由蘇州海競信息科技集團有限公司領投。據悉，該融資為中國LED封裝行業(yè)最大單筆風投融資。

中宙光電是一家高科技光電企業(yè)，主要從事超高亮度、高功率LED封裝、及高性能LED照明應用產品研發(fā)、生產和銷售，月LED封裝能力接近1億只。是華東地區(qū)規(guī)模最大的LED封裝及應用產品開發(fā)企業(yè)之一。

3G門戶完成第三輪融資

7月7日，3G門戶宣布獲得中國寬帶產業(yè)基金、IDGVC、集富亞洲、美國中經合集團四家數千萬美元第三輪投資。3G門戶在2004年底獲得第一筆200萬美元風投、2006年6月獲得日本集富亞洲、美國中經合集團和IDG等三家風險投資機構共投的近2000萬美元第二輪投資。據悉。在新戰(zhàn)略啟動之后，3G門戶將在廣告業(yè)務之上。逐步增加向用戶收費的服務――手機閱讀、音樂、視頻、游戲四個方向。此外，3G門戶宣布目前已獲得國家頒發(fā)包括《信息網絡傳播視聽節(jié)目許

可證》在內的多個證照。

鼎暉入股藍海電視

7月8日，鼎暉投資宣布正式入股藍海電視(BON)，首期承諾投資額超過千萬美元。此次合作是國內風險投資領域首次直接投資電視媒體。由于中國媒體大多具有國有性質，多數涉及到改制等問題。所需的資金量巨大，同時盈利預期不夠清晰，PE/VC較少涉足。藍海電視是中國首家進入西方主流媒體的商業(yè)電視播出頻道，擁有多個24小時全天候播出的衛(wèi)星及有線電視頻道。計劃于今年實現全美的有線衛(wèi)星電視落地聯(lián)網，并將逐步向其他國家和地區(qū)擴展，最終形成全球聯(lián)網的國際電視媒體。

啟明創(chuàng)投投資LanzaTech

7月14日，新西蘭清潔技術公司LanzaTech吸引了由啟明創(chuàng)投領投的第二輪1800萬美元融資。軟銀中國創(chuàng)業(yè)投資、Khosla Ventures和新西蘭的K1W1風險投資公司也參與了此項投資。后兩者還曾參與了該公司的第一輪融資。LanzaTech主要業(yè)務之一是采用專有的細菌技術將工業(yè)廢氣轉化為燃料和化學品。此次融資之前。LanzaTech與寶鋼以及中國科學院，簽署了將其鋼爐尾氣生產乙醇技術商業(yè)化的協(xié)議。

好樂買獲第二輪融資

7月15日，好樂買總裁李樹斌透露公司已完成第二輪融資.融資來自包括首輪投資方紅杉資本在內的三家投資商，據稱融資額超過首輪的1000萬美元。好樂買成立于2007年11月，是一家專注于在互聯(lián)網上銷售正品鞋的網站，主要的產品是耐克、阿迪達斯、PUMA等國際一線或者二線的運動鞋品牌。

山東安能再獲2億美元

7月18日，華勤橡膠工業(yè)集團、美國凱雷集團、美國固特異集團三家公司簽約，共同向其組建的合資公司山東安能輸送帶橡膠有限公司投資2億美元。這一投資將幫助山東安能進軍生產頂級高壓膠管領域。山東安能是由華勤集團與凱雷集團、固特異集團在2007年合資組建的公司，投資3億美元，擁有24條大型輸送帶生產線，年生產能力達4000萬平方米，是全球最大的輸送帶生產企業(yè)。高壓膠管是高壓液體輸送和液壓動力傳動的重要部件，具有耐磨、耐腐蝕、堅韌等優(yōu)點，可廣泛應用于煤炭、石油、工程機械、軍工、冶金、鋼鐵、汽車等領域。

貝恩資本收購亞新科股權

7月20日，貝恩資本決定收購中國汽車零部件制造商亞新科工業(yè)技術有限公司股權。出資達1.5億美元。據消息人士透露，該筆交易將收購亞新科全部股權并承擔1000萬美元的債務。亞新科是華爾街大亨Jack Perkowski 15年前投資在北京建立的汽車零部件生產商，目前也是中國最大的獨立汽車及重型卡車零部件制造商。2009年重型車輛引擎部件銷售額達到5億美元。貝恩資本方面表示，由于新的排放標準，汽車制造廠商將買入更多零部件來對產品進行升級，市場趨勢賦予亞新科一個非常好的前景。

紅石基金注資贛州晨光

7月21日，贛州紅石礦業(yè)創(chuàng)業(yè)投資中心與將以現金方式向贛州晨光稀土新材料有限公司注資7350萬元。贛州晨光成立于2003年，是生產稀土金屬、混合稀土金屬、稀土合金系列產品的專業(yè)廠家。通過多年發(fā)展，贛州晨光形成了集“采、選、冶、收”為一體的產業(yè)鏈。年產稀土金屬、稀土合金4000噸，稀土氧化物4000噸，廢料回收1000噸。是目前國內冶煉、分離技術最先進的企業(yè)。

股權

ZAP收購永源電動車

7月9日，Zero Air Pollution(ZAP)宣布以2903萬美元收購了浙江永源集團旗下永源汽車51％的股權。ZAP是一家擁有15年歷史的加州電動車公司，而永源汽車是擁有20年歷史的中國汽車制造商浙江永源集團的一家全資子公司。在永源汽車20年歷史中，絕大部分的時間是在制造農用改裝車，直到2009年，該公司的UFO系列車型亮相，宣告正式進入乘用車制造領域。永源汽車2009年銷售收入4000萬美元，2010年第一季度達到2000萬美元。

招商局集團收購路凱

7月5日，駿麒投資(Affinity Equity Partners)將澳洲托盤生產商路凱(Loscam)售予中國招商局集團。據消息人士稱，該交易價值在6.5億(5.472億美元)和7億澳元之間.但路凱未在聲明中透露交易價格。路凱生產和出租木制和塑料托盤。擁有約1000萬個木制托盤及其他可重復利用的包裝設備可為客戶提供供應鏈運輸服務。而擁有390億美元資產的招商局集團此次收購之后將在成為亞洲重要的木制托盤和塑料托盤生產商，還將成為在包括泰國.印尼和新加坡等亞洲國家最大的該種產品供應商。

科銳國際并購康肯公司

7月14日，整體招聘方案解決提供商科銳國際宣布收購康肯公司，康肯公司將成為科銳國際的全資子公司，并作為獨立品牌運營，科銳國際則通過此舉完成在人才招聘領域的全產業(yè)鏈布局。康肯公司此前主營國內靈活雇傭服務及項目外包業(yè)務，成立已經7年。科銳國際成立于1996年，業(yè)務涉及招聘流程外包、獵頭服務、短期及第三方雇員派遣等領域。在2008年5月20日，經緯中國投資科銳國際400萬美元，約占其20％股份。

業(yè)界動態(tài)

國內首個航空產業(yè)基金成立

7月6日，中國第一支投資于航空產業(yè)及相關應用領域的產業(yè)投資基金――中國航空產業(yè)投資基金在天津掛牌，該基金擬于今年共募集30億元，遠期規(guī)劃融資額實現200億元。

該基金由建銀國際與中國航空工業(yè)集團公司共同發(fā)起設立。由中航工業(yè)、建銀國際共同組成的管理公司――天津裕豐股權投資管理有限公司負責管理。首期募集資金規(guī)模為10億元。其中中航工業(yè)出資3億元。建銀國際出資7億元。航空產業(yè)基金的投資范圍主要是中航工業(yè)板塊公司和板塊公司下屬企業(yè)和具有新技術、新領域、新業(yè)務模式特征的創(chuàng)新型航空類企業(yè)。

中信證券注資金石投資

7月6日，中信證券股份有限公司宣布董事會已批準向其全資擁有的私募股權公司金石投資有限公司注資，金額達22億元。

金石投資是中信證券股份有限公司的專業(yè)直接投資機構，成立于2007年10月，資本100％來自中信證券可動用的凈資本，總投資規(guī)模為60億元。其投資領域涉及制造業(yè)、傳統(tǒng)能源、應用軟件、房地產等行業(yè)。

中信證券還擁有另外一家私募股權公司中信產業(yè)投資基金管理有限公司71％的股權。按市值衡量，中信證券是中國最大的證券公司。

社保基金注資第六家PE機構

7月23日，IDG和諧成長投資基金完成總規(guī)模為35億元的資金募集工作，其中全國社會保障基金理事會出資12億元，成為最大投資人；中科院下屬單位國科招商出資約10億元。

社保基金擁有5161.82億元資產，之前已經投資了五家PE基金，分別為弘毅投資、渤海產業(yè)投資基金、國家開發(fā)銀行運作的中比基金、鼎暉投資以及中信綿陽產業(yè)投資基金。和諧成長投資基金是由IDG中國團隊募集完成的專注于成長型企業(yè)的一支基金，由和諧愛奇投資管理(北京)有限公司擔任其基金管理公司。

黑石中華發(fā)展基金募集完畢

制造商資格聲明范文5

關鍵詞：CEIZA；原產地規(guī)則；實質性改變；自有品牌

中圖分類號：F207　文獻標識碼：A　文章編號：1006-1894(2011)04-0032-09

一、香港CEPA及其原產地規(guī)則概述

(一)談判過程

2003年6月29日，內地與香港特區(qū)政府簽署了《關于建立更緊密經貿關系的安排》。2004年1月1日起，內地對273個稅目的香港原產產品實行零關稅，包括部分化工產品、紡織服裝、首飾制品、電子及電器產品、鐘表和電器等。

隨后，雙方逐步擴展合作范圍，不斷充實香港CEPA的內容。自2004年5月起，內地與香港就貨物貿易領域和服務貿易領域的進一步開放問題開始了新的磋商，并在2005年至2009年簽署了5項補充協(xié)議。截至2010年，內地已對原產于香港且已制定原產地標準的1587個稅目商品實施零關稅。

(二)原產地規(guī)則

原產地規(guī)則包括判定產品原產地的實體性規(guī)則和原產產品獲得優(yōu)惠待遇所必須遵守的程序性規(guī)則兩部分。香港CEPA以協(xié)定附件的形式分別對該區(qū)域貿易協(xié)定的原產地規(guī)則以及原產地證書的簽發(fā)和核查程序作了具體規(guī)定。原產地規(guī)則共有12條規(guī)定，包括原產地標準，微小加工和處理，包裝條款，附件、備件和工具，中性成分，地域規(guī)則等規(guī)定。

原產地證書的簽發(fā)和核查程序共13條規(guī)定，對原產地證書的申請、簽發(fā)和核查等程序做出了細致規(guī)范。進口人在進口報關時應主動向申報地海關申明有關貨物享受優(yōu)惠關稅，并應提交有效的原產地證書。香港原產地證書發(fā)證機構為香港特別行政區(qū)政府工業(yè)貿易署及《非政府簽發(fā)產地來源證保障條例》(香港法例第324章)所指的“認可機構”。原產地證書作為定式合同有固定的格式和填制要求，香港簽證機構的印章式樣需向海關總署備案，如發(fā)生任何變更應及時通知海關總署。中國海關負責對原產地證書進行核查，當對原產地證書內容的真實性產生懷疑時，可通過海關總署或其授權的海關向香港海關提出協(xié)助核查的請求。在雙方海關實施行政互助時，可交換包括由香港進入內地貨物的原產地的信息、原產地證書內容真?zhèn)巍⑾硎芰汴P稅優(yōu)惠的香港貨物是否符合原產地規(guī)則及其他有助監(jiān)管原產地規(guī)則正確實施的信息。如有需要，經對方同意后，中國海關可派員到香港進行實地訪問，了解情況。

二、香港CEPA原產地規(guī)則的主要內容

(一)完全獲得標準

香港CEPA的原產地標準采用完全獲得和實質性改變標準。完全獲得標準適用于完全在一方獲得的貨物，包括：

(1)在該方開采或提取的礦產品；

(2)在該方收獲或采集的植物或植物產品；

(3)在該方出生并飼養(yǎng)的動物；

(4)在該方從本條第(3)款所指的動物中獲得的產品；

(5)在該方狩獵或捕撈所獲得的產品；

(6)持該方牌照并懸掛國旗(就內地船只而言)或香港特別行政區(qū)區(qū)旗(就香港特別行政區(qū)船只而言)的船只在公海捕撈獲得的魚類和其他海產品；

(7)在持該方牌照并懸掛國旗(就內地船只而言)或香港特別行政區(qū)區(qū)旗(就香港特別行政區(qū)船只而言)的船只上加工本條第(6)款所列產品中獲得的產品；

(8)在該方收集的該方消費過程中產生的僅適于原材料回收的廢舊物品；

(9)在該方加工制造過程中產生的僅適于原材料回收的廢碎料；

(10)利用本條第(1)款至第(9)款所列產品在該方加工所得的產品。

(二)實質性改變標準

非完全在一方獲得的貨物，只有在一方進行了實質性加工才可獲得該方原產資格。實質性改變必須使產品的基本特征、名稱和用途都發(fā)生重要改變，為貨物貯存、運輸、銷售而進行的包裝、展示等簡單加工或處理是不能讓產品發(fā)生實質性改變的。為此，香港CEPA在原產地規(guī)則中設置了微小加工和處理規(guī)則，詳細列出三類微小加工和處理的情形，并規(guī)定該類加工不產生實質性改變，不能使產品獲得原產資格。

為細化和明確實質性改變標準，香港CEPA在具體適用時采用了稅則歸類改變標準(四位稅目)、區(qū)域價值成分標準(30％)和加工工序標準，以及3種標準的混合使用。

1　加工工序標準是指在一方境內進行賦予最終產品基本特征的主要制造或加TZ序，則該產品可獲得加工所在地的原產資格，為達到實質性改變的要求，部分加工工序標準要求生產過程中使用的非原產材料必須進行某些特定的加工，或從某個特定的階段開始加工。如17，01的“砂糖和綿白糖”，應“由原糖制成”。部分加工工序要求加工的非原產材料必須從某一階段開始。如51，07的“精梳羊毛紗線(非供零售用)”，應“由毛纖維或毛條經紡制”。部分加工工序對非原產材料必須進行的生產加工工序要求是較復雜的，如62.09的“嬰兒服裝及衣著附件”，應經過“裁剪，縫紉至成衣”。加工工序規(guī)定的生產加工階段是獲得原產地的最低加工要求，滿足實質性改變標準的實際加工工序只可多于但不能少于規(guī)定的加工工序。

2　稅則歸類改變標準是指非一方原產材料經過在該方境內加工生產后，所得產品在《商品名稱及編碼協(xié)調制度》中的稅目歸類發(fā)生了變化，則產品可獲得發(fā)生稅則歸類改變地的原產資格

例如，某種進口原材料在進口地香港進行了進一步加工，如果加工后的最終制成品的稅則歸類與原材料相比發(fā)生了改變，則視該商品發(fā)生了“實質性改變”成為另一種商品，并以發(fā)生“實質性改變”的國家或地區(qū)作為產品的原產地。在實踐中，各國往往依據1988年實施的CCC(海關合作理事會)《商品名稱與編碼協(xié)調制度》(HS)來判斷貨物的稅則歸類編碼。2007版的Hs分為97章共5052個六位商品編碼。根據HS，商品編碼細分到六位數：前麗位數是商品所在的章；前四位數合起來叫稅目，提供了較具體的商品描述，六位子目則提供了更精確、更具體的商品描述。香港CEPA采用了四位稅目改變的原產地標準。

3　從價百分比標準是按照最終貨物的所含的進口材料價值與該最終貨物價值之間的比例關系來確定貨物的原產地即，如果貨物在某一國家或地區(qū)制造加工后的增值額占該最終貨物價格的比例超過一定的百分比，則視該國或該地區(qū)為產品的原產地。當產品進行制造加工后形成的最終產品未發(fā)生稅則歸類改變時，此方法具有現實的意義。這種方法可以規(guī)定最終產品中進口材料價值的最高百分比，也可以規(guī)定最終產品中本國增值的最低百分比。香港CEPA規(guī)定“完全在一方獲得的原料、組合零件、勞工價值和產品開發(fā)支出價值的合計與出

口制成品離岸價格(FOB)的比值應大于或等于30％”。具體計算公式如下：

原料價值+組合零件價值+勞工價值+產品開發(fā)支出價值

――×100％≥30％

出口制成品的FOB價格

(三)附加規(guī)則

1　中性成分　中性成分是指在貨物的生產、測試或檢驗過程中使用，但在物理上不構成該貨物組成成分的貨品。在確定貨品的原產地時一般不予考慮。如：廠房、燃料、能源；工具、模具及型模；劑、催化劑及溶劑；用于檢測、維護貨物的設備、裝置及用品：手套、眼鏡、鞋靴、衣服、安全設備及用品等；

香港CEPA規(guī)定，在確定貨物原產地時不應考慮貨物制造過程中使用的能源、工廠、設備、機器和工具的產地，也不應考慮雖在制造過程中使用但不構成貨物成分或組成部件的材料的產地。

2　包裝、容器及包裝材料　一般的原產地規(guī)則中都會制定包裝規(guī)則，主要針對兩種情形進行規(guī)定：(1)與所裝貨物同時進口報驗的包裝、容器及包裝材料，凡是與該貨品一并歸類的，應視為與其所裝貨物屬于同一原產地；(2)對于進口國國內法規(guī)定貨物與貨物包裝應當分開申報的，兩者的原產地應當分別確定。香港CEPA的原產地規(guī)則針對第一種情形進行了規(guī)定：“隨所裝貨物一起報關進口并在《中華人民共和國海關進出口稅則》中與該貨物一并歸類的包裝、包裝材料和容器”，在確定貨物的原產地時應忽略不計。

3　附件、備件及工具　附件、備件及工具，是指與機器、器具、設備、車輛等貨物同時進口報驗，并且通常與貨物一同銷售的附件、備件及工具。凡是在種類和數量上與所屬貨物正常匹配的，應視為與其所屬設備屬于同一原產地。香港CEPA原產地規(guī)則規(guī)定，與所屬貨物一并歸類的附件、備件及工具，在確定貨物的原產地時應忽略不計，同時將附件、備件及工具條款的適用范圍擴大到貨物隨附的說明書及其他相關材料。

(四)直接運輸

直運規(guī)則是保證原產地真實性的有效技術手段。直接運輸規(guī)則規(guī)定，產品須從出口國直接運至進口國。直運規(guī)則與產品原產地并無直接關系，主要在于防止受惠國出口的產品在途經第三國時發(fā)生再加工或者調包。

在某些區(qū)域貿易協(xié)定中，由于特殊的地理原因或運輸需要，在滿足適當條件的情況下，直運規(guī)則允許貨物經過出口國之外的其他國家或地區(qū)。其條件是：貨物一直置于該過境國家或地區(qū)海關的監(jiān)管之下，未在當地市場銷售或使用，以及除裝卸、保管和使貨物保持良好狀態(tài)等必要的處理外，未進行其他加工。

但是鑒于香港和內地的特殊地理位置，其原產地規(guī)則要求產品必須由一方直接運輸到另一方口岸，不允許經過其他國家和地區(qū)。

(五)原產地證明

原產地證明即證明產品原產于某國的書面文件，是指由出口國(或地區(qū))根據原產地規(guī)則和有關要求簽發(fā)的，明確指出該證明中所列貨物原產于某一特定國家(或地區(qū))的證明文件。原產地證明包括由出口國簽證機構簽發(fā)的原產地證書和企業(yè)自主簽發(fā)的原產地聲明。

原產地證書可以由原產地的政府或政府授權的公證性機構出據，也可以由出口商自行出據。有些出口商為了簡便，通過在商業(yè)發(fā)票或其他單證上聲明產品產地的方式作為原產地證明。這樣雖然可以降低產品簽證費用，但易于修改和偽造。因此，絕大多數國家對優(yōu)惠原產地證書都要求必須由原產地政府指定的公證機構出據，如海關、商會或主管機構等，并由給惠國認證。

香港CEPA規(guī)定，原產地證明必須由出口人或生產企業(yè)按規(guī)定向香港發(fā)證機構申領原產地證書。香港特別行政區(qū)政府工業(yè)貿易署作為發(fā)證機構在簽發(fā)原產地證書時，應注意下列要求：

(1)原產地證書上具有唯一的編號；

(2)一份原產地證書只能對應一批同時進入內地的貨物；

(3)原產地證書上列明指定的單一到貨口岸；

(4)原產地證書的產品內地協(xié)制編號，按適用的《中華人民共和國海關進出口稅則》8位數級稅號填寫；

(5)原產地證書的計量單位，按適用的實際成交的計量單位填寫；

(6)原產地證書不許涂改及疊印，否則應重新簽發(fā)；

(7)原產地證書的有效期為自簽發(fā)日起120天；

(8)原產地證書依據協(xié)定的固定格式用A4紙印制，所用文字為中文。

如原產地證書被盜、遺失或毀壞，出口人或生產企業(yè)可在保證原證未被使用的基礎上，向原香港發(fā)證機構書面申請簽發(fā)一份原證的副本，且該副本上應注明“經證實的真實副本”。如原證已被使用，則后發(fā)副本無效。如后發(fā)副本已被使用，則原證無效。

三、香港CEPA原產地規(guī)則的特點

(一)締約方單向受惠

香港cEPA與我國簽署的其他區(qū)域貿易協(xié)定相比，單向受惠是其最重要的特點。香港作為自由港，一直對絕大部分進口產品實施零關稅的自由貿易制度，因此香港CEPA的簽署主要針對的是出口到內地的香港原產品。鑒于香港CEPA單向受惠的初衷，其原產地規(guī)則并未如其他優(yōu)惠原產地一般制定累計規(guī)則，即內地成分在計算產品是否達到增值百分比要求時是不能被視為香港原產成分的。

(二)多種原產地標準結合適用

香港cEPA采用了較為豐富多樣的原產地標準來判定含有進口成分的產品原產地，包括稅則歸類改變、增值百分比、加T 212序標準以及這些標準的混合適用。同時，在一般規(guī)則外還以附件的形式制定了《享受優(yōu)惠措施的原產地標準表》。這些具體標準都有助于提高企業(yè)和管理部門使用規(guī)則的操作性和針對性，提高了使用者適用規(guī)則的便利度。

另外，值得注意的是香港cEPA的增值百分比標準是略低于其他區(qū)域貿易安排的原產地標準的。如我國與東盟、巴基斯坦、智利等國簽署的自貿區(qū)協(xié)定均適用40％的增值百分比標準，而香港CEPA采用了30％的增值百分比標準。同時，香港CEPA強調了“產品開發(fā)”價值可以計入原產成分，有利于香港的技術引進和技術創(chuàng)新。“產品開發(fā)”是指在一方境內為生產或加工有關出口制成品而實施的產品開發(fā)。開發(fā)費用的支付必須與該出口制成品有關，包括生產加工者自行開發(fā)、委托該方境內的自然人或法人開發(fā)以及購買該方境內的自然人或法人擁有的設計、專利權、專有技術、商標權或著作權而支付的費用。

(三)直接運輸

香港CEPA根據香港的特殊地理位置和運輸條件，制定了較為嚴格的直接運輸規(guī)則。與我國實施的其他優(yōu)惠性原產地規(guī)則相比，香港CEPA未規(guī)定可以視為直接運輸的情況。也就是說，想要享受零關稅的香港貨物必須從香港直接運輸至內地的口岸，不允許經過其他的國家或地區(qū)進行中轉。這一規(guī)定可以有效避免第三方利用中間轉口的機會混入假冒香港原產的貨物出口到內地而享受優(yōu)惠關稅。

(四)聯(lián)網驗證

在原產地驗證模式中，主要存在紙質驗證和聯(lián)網驗證兩種方式。紙質驗證是較為傳統(tǒng)的手工核查方式，而聯(lián)網驗證是目前國際上較為先進的依托信息化技術而實現的驗證方式。我國的聯(lián)網驗證系統(tǒng)主要應用于香港CEPA和澳門CEPA中。內地海關與香港貿發(fā)局和香港海關、澳門經濟局和澳門海關等相關部門共同建立了CEPA項下原產地證書簽證核查電子聯(lián)網系統(tǒng)。

在電子驗證方式下，香港的發(fā)證機構在簽發(fā)原產地證書后，立即將原產地證書的基本情

況，包括原產地證書編號、出口人名稱、工廠登記編號、到貨口岸、產品編號、貨物名稱、計量單位及數量、金額及幣制、發(fā)證機關名稱等信息經專線傳送到內地海關。申報地海關將電子數據與進口人申報時呈交的原產地證書核對無誤后，即完成驗核。

(五)核查訪問

原產地核查包括境內核查和跨境核查兩種方式。境內核查是最為普遍的核查方式，指海關可以在本國境內在隨機抽查和對某項產品進行專項核查的基礎上，把核查對象從原產地單證和貨物延伸到進出口商及其管理賬冊，以便對貨物原產地的相關情況進行更為全面的核查。跨境核查又稱核查訪問，是指進口方海關認為必要時，可以按照與出口方原產地主管機構商定的方式，派員到出口方(如出口企業(yè))對出口貨物原產地的情況進行實地核查。由于跨境核查涉及到境外執(zhí)法的問題，一般在優(yōu)惠原產地規(guī)則中會謹慎采用。如我國在與東盟、智利、新西蘭等國家締結自由貿易區(qū)時均未制定跨境核查的機制。

當內地海關對原產地證書內容的真實性產生懷疑時，可通過海關總署或其授權的海關向香港海關提出協(xié)助核查的請求。雙方應依據香港CEPA附件2的原產地規(guī)則及海關總署與香港海關簽署的《合作互助安排》交換相關信息，包括由香港進入內地貨物的原產地的信息、原產地證書內容真?zhèn)巍⑾硎芰汴P稅優(yōu)惠的香港貨物是否符合原產地規(guī)則及其他有助監(jiān)管本附件正確實施的信息。如有需要，經雙方同意后，內地海關可派員到香港進行實地訪問，了解情況。

四、對香港CEPA原產地規(guī)則的評價

(一)香港CEPA原產地規(guī)則的積極影響

1　減輕了內地企業(yè)的進口成本，提高了內地進口香港原產品的貿易額　目前，香港CEPA的優(yōu)惠關稅范圍已經覆蓋了1587個稅目下的香港原產貨物，只要相關貨物能取得香港原產的資格認證便可在進口到內地時獲得零關稅待遇。自2004年香港CEPA實施以來，從香港進口到內地的受惠貨值和優(yōu)惠關稅額逐年速增(見表1)。據海關統(tǒng)計，2010年上半年，內地進口香港CEPA項下貨物3.81億美元，關稅優(yōu)惠1.85億人民幣，實征稅款4.42億元人民幣。

大幅的關稅優(yōu)惠降低了香港原產貨物的進口成本，加強了內地企業(yè)與香港企業(yè)的貿易合作。

2　原產地標準的制定具有創(chuàng)新意　香港CEPA原產地標準依據《京都公約》的藍本在判定是否發(fā)生實質性改變時采納了稅則歸類改變、增值百分比、加工工序標準以及這些標準的混合標準。同時，在此基礎上根據香港制造業(yè)的獨特性，創(chuàng)新性地引入了“自有品牌”的標準。如作為香港最具優(yōu)勢的出口產品之一――鐘表制造業(yè)，在CEPA實施初期的優(yōu)惠政策利用率一直遠低于預期。這源于3／4的香港鐘表出口商主要是從事OEM生產，一般只進行簡單的加工裝配。而香港CEPA最初針對鐘表產品制定的原產地標準是“加工工序+增值百分比”的混合標準，要求從手表零件及配件開始在香港進行裝配制成手表，并進行測試、校準及品質檢定，同時在香港發(fā)生的增值百分比應達到30％。由于香港鐘表制造商的加工裝配很難達到增值30％的要求，截至2005年底，享受“零關稅”政策進入內地的香港原產鐘表僅有500萬港元，僅占所有cEPA零關稅貨物的0.14％。針對這種情況，在充分征求和協(xié)商產業(yè)部門意見并進行研究后，香港CEPA原產地規(guī)則中引進“自有品牌”標準，創(chuàng)造了“加工工序+自有品牌”這一原產地確定辦法，鼓勵香港廠商利用自有品牌生產輸往內地的零關稅產品。

CEPA中的香港自有品牌，是指品牌擁有人必須為香港注冊公司，并持有有效的香港商業(yè)登記，且工廠登記滿一年；品牌擁有人根據香港《商標條例》申請注冊為鐘表類產品的商標，并成為有關商標的注冊擁有人；商標、品牌的注冊包括香港原創(chuàng)品牌或由香港注冊公司收購的外國品牌。

自“自由品牌”的標準引進后，香港業(yè)界要求申請零關稅待遇的自有品牌鐘表數量不斷增加，大大促進了香港吸引海外投資的能力，進一步推動了香港制造業(yè)自有品牌的開發(fā)。同時，這一舉措也為鐘表以外的港產產品提供了方向，其他符合自有品牌概念的港產產品，也可利用自有品牌生產輸往內地的零關稅產品。

3　原產地的驗證方式科學先進，有效防止原產地欺瞞現象

我國大多數正在實施的區(qū)域貿易協(xié)定的原產地驗證模式尚采用傳統(tǒng)的紙質驗證。紙質驗證模式在實施中存在一定的風險，如備案資料有時滯性、證書的種類較多。隨著我國自貿區(qū)戰(zhàn)略的不斷推進，優(yōu)惠原產地證書的核查業(yè)務明顯增多。而如果簽證機構人員調動頻繁，那么簽證機構的簽章備案資料就需要經常更新。在多數情況下，很容易出現出口國簽證機構未及時更新備案資料而導致其貨物進口受阻的情形。

電子驗證系統(tǒng)具有保密、防偽、高效的優(yōu)點，可以大大提高驗證的質量和效率，代表了原產地管理手段的新趨勢。中國一智利自貿區(qū)、中國新西蘭自貿區(qū)、以及即將實施的中國一秘魯自貿區(qū)等，均設定了進出口貨物簽證核查電子聯(lián)網的預期目標。今后電子聯(lián)網技術的應用，將進一步加強進口方與出口方之間、主管機構與簽證機構之間的溝通和協(xié)調，堵塞原產地管理漏洞，確保各項優(yōu)惠貿易安排有效實施。

(二)香港CEPA原產地規(guī)則中存在的問題

1　缺少累計規(guī)則，不利于雙方優(yōu)勢資源的相互利用　累計規(guī)則是國際上優(yōu)惠性原產地規(guī)則的重要構成要素，如北美自由貿易區(qū)等較為成熟的區(qū)域貿易協(xié)定均制定了雙邊累計和完全累計等多種累計規(guī)則，而歐盟在于其他國家建立的區(qū)域貿易協(xié)定中更創(chuàng)新性地采用了對角累計，并以此為基礎構成了“泛歐體系”。累計規(guī)則可以刺激區(qū)域內的制造商為達到區(qū)域價值成分標準更多地采購區(qū)域內原產的材料和中間產品，擴大相互之間的投資流向，優(yōu)化上下游之間的貿易方式。

由于香港CEPA一直缺少累計規(guī)則，內地原產的原材料和零部件無法計入香港原產產品的增值成分，限制了香港企業(yè)進口內地農副產品、能源產品和零部件的意愿。香港本身缺乏天然資源且勞動力成本較高，因此香港目前的產業(yè)結構中服務業(yè)所占GDP比重大大高于制造業(yè)。因此，考慮到香港重振制造業(yè)，使制造業(yè)在GDP中所占比重回升到一合理比例的需要，香港CEPA在制定原產地規(guī)則時應有意識地利用累計規(guī)則吸引香港企業(yè)進口內地原材料或直接投資到內地，并可以使用內地原產品在香港進行最后產品的制造和生產。

2　原產地標準應細化，防止貿易偏轉和優(yōu)惠落空　香港CEPA原產地規(guī)則發(fā)揮著身份認證的作用，只有香港原產的產品才可以在進口到內地時享受零關稅待遇。這一方面可以防止其他非香港原產產品非法獲得優(yōu)惠待遇，偷逃關稅，同時可以對在香港經過充分加工制造的產品產生保護作用。可見原產地標準制定的合理性直接決定著香港CEPA的實施效果。

原產地標準既不能制定得太嚴格也不能制定得太寬松。如果原產地標準太苛刻，又會使在香港制造的產品難以滿足原產地標準，無法獲得香港CEPA帶來的經濟福利，讓談判達成的優(yōu)惠措施和預期都落空。以香港的珠寶首飾為例，這些產品基本都是香港企業(yè)從境外進口原料和中間產品，然后在香港加工制造而成。如果以目前的增值百分比標準為主判定原產地，將會因進口成分價格高、占比大，而本地加工增值占比小而不能取得原產資格。因此，對香港的珠寶首飾等類似行業(yè)而言，30％的增值百分比標準過于嚴格，若采用加工工序標準來判定原產地可能會更有利于這些企業(yè)的品牌發(fā)展。

制造商資格聲明范文6

經濟普查即將進入全面實戰(zhàn)階段

8月11日，國務院經濟普查辦公室在昆明召開第一次全國經濟普查培訓工作會議。國家統(tǒng)計局稱，此次會議的召開，標志著第一次全國經濟普查工作進入了全面實戰(zhàn)階段。這次經濟普查不僅包括以往的工業(yè)普查、第三產業(yè)普查和基本單位普查的所有行業(yè)，而且還將建筑業(yè)納入其中。此次普查結果，既是國家研究制定第十一個五年計劃的重要依據，又是調整和修正以往經常性調查統(tǒng)計數據的基準。其他調查統(tǒng)計數據若與此次普查數據不一致，則要以普查數據為準。特別是制度方法不完善、調查領域不完整的服務業(yè)統(tǒng)計，尤是如此。

中國居民消費價格同比創(chuàng)新高 官方慎對物價漲勢

中國國家統(tǒng)計局月度報告稱，今年7月份，中國居民消費價格總水平比去年同月上漲5.3%。這也是今年以來CPI同比上漲的新高。有關資料同時顯示：今年以來，中國市場價格總水平出現持續(xù)上漲趨勢，1至7月份中國居民消費價格總水平上漲3.8%，商品零售價格總水平上漲2.6%，工業(yè)生產資料流通環(huán)節(jié)價格總水平上漲14%，都是1997年以來同期最高漲幅。

對于今年物價上漲勢頭，中國政府在價格監(jiān)管調控方面，出臺了一系列措施。總的看來，這些舉措業(yè)已收效，價格總水平上漲勢頭有所遏制。然而，官方也坦承，今后一個時期防止物價過快上漲任務依然繁重。有關調查結果顯示，今年上半年食品漲價使低收入戶家庭在糧、油、肉、禽、蛋五項生活必需品的人均消費比去年同期多支出61元，占人均食品消費支出增加額的半數以上。有鑒于此，中國官方強調不要因市場物價上漲勢頭出現減緩跡象，就降低工作要求，而應扎扎實實做好價格調控工作。

央企大調整 管理層不得超過三層

國資委日前下發(fā)了《關于推動中央企業(yè)清理整合所屬企業(yè)減少企業(yè)管理層次有關問題的指導意見》，意味著中央企業(yè)近期要做出重大調整，這是國資委對清理整合所屬企業(yè)，減少企業(yè)管理層次，調整內部組織結構發(fā)出的重要信號。 據悉，國資委為此已經確立了明確的工作目標，即通過清理整合所屬企業(yè)、減少企業(yè)管理層次，形成一批產權關系清晰，競爭力強的大公司大企業(yè)集團。爭取在2005年年底前，原則上將中央企業(yè)的法人管理層次基本控制在三層以內。其中，對規(guī)模較小的中央企業(yè)，法人管理層次應基本控制在兩層以內;規(guī)模特大的中央企業(yè)、屬特殊性行業(yè)或有其他特殊情況的，法人管理層次可適當放寬，但一般不超過四層。

資本市場

上市公司境外分拆上市有章可循

近日，中國證監(jiān)會發(fā)出通知，對境內上市公司所屬企業(yè)到境外上市的條件、信息披露的要求以及財務顧問職責等做出了規(guī)定。《通知》明確，境內上市公司到境外分拆上市，應符合七大條件。即上市公司在最近三年連續(xù)盈利；上市公司最近三個會計年度內發(fā)行股份及募集資金投向的業(yè)務和資產，不得作為對所屬企業(yè)的出資申請境外上市；上市公司最近一個會計年度合并報表中按權益享有的所屬企業(yè)的凈利潤，不得超過上市公司合并報表凈利潤的50%；上市公司最近一個會計年度合并報表中按權益享有的所屬企業(yè)凈資產，不得超過上市公司合并報表凈資產的30%；上市公司與所屬企業(yè)不存在同業(yè)競爭，且資產、財務獨立，經理人員不存在交叉任職；上市公司不存在資金、資產被具有實際控制權的個人、法人或其他組織及其關聯(lián)人占用的情形，或其他損害公司利益的重大關聯(lián)交易；上市公司最近三年無重大違法違規(guī)行為。

《通知》還規(guī)定，境內上市公司及所屬企業(yè)董事、高級管理人員及其關聯(lián)人員持有所屬企業(yè)的股份，不得超過所屬企業(yè)到境外上市前總股本的10%。同時，在程序上要求有上市公司董事、高級管理人員在所屬企業(yè)安排持股計劃的，獨立董事應當就該事項向社會公眾股股東征集投票權，該事項獨立表決并須獲得出席股東大會的社會公眾股股東所持表決權的半數以上通過。

《公司法》修改草案完成 股票上市門檻有望降低

備受社會各界關注的《公司法》修改草案近日已經形成。此次修改的條款有120多條，修改或增加的內容達400余處。引人注目的是，股票發(fā)行上市門檻有望降低：股份公司股本總額不少于人民幣3000萬元；公司股本總額超過人民幣4億元的，其向社會公開發(fā)行股份的比例為10%以上。此外的增訂還有：增加了有關獨立董事、獨立監(jiān)事制度的內容，以加大對上市公司的監(jiān)督；提高公司信息公開透明度，增強中小股東權益和債權人利益保護等也都納入其中；將資本實繳制改為認繳制；取消公司投資其他公司、企業(yè)不得超過凈資產50%的限制性規(guī)定；增加股東股權出資、知識產權出資，特別是版權作價出資方式；取消或修改了股東轉讓股權的限制性規(guī)定；允許公司回購股份。此次修改還新增了一人有限公司的形式。

貨幣金融

央行貨幣政策報告：必須高度關注房地產價格

中國人民銀行的二季度貨幣政策執(zhí)行報告提出，隨著房地產開發(fā)投資、新開工面積增速的繼續(xù)回落，可能導致房地產市場供需矛盾進一步加劇的預期，推動價格上漲。因此，必須高度關注房地產價格。報告說，國家統(tǒng)計局全國35個大中城市房地產市場調查顯示，二季度我國房屋銷售價格比去年同期上漲10.4%，土地交易價格上漲11.5%，房屋租賃價格上漲1.0%。二季度與一季度相比，房屋銷售價格上漲2.3%，土地交易價格上漲4.1%，房屋租賃價格持平。據報告介紹，金融機構房地產貸款增速出現下降，房地產宏觀調控效果顯著。

銀監(jiān)會商行授信指引 違規(guī)投資股票不得授信

中國銀監(jiān)會日前《商業(yè)銀行授信工作盡職指引》，首次確立了我國商業(yè)銀行授信工作盡職的全面覆蓋性、授信審批雙線制衡原則和授信盡職調查制度，從授信的前、中、后臺的全過程對盡職行為予以制度規(guī)范。該指引自之日起實施。指引共分7章57條，基本覆蓋了商業(yè)銀行授信過程的各個主要業(yè)務環(huán)節(jié)，對盡職調查和問責制提出了明確要求。根據該指引，商業(yè)銀行不得對以下用途的業(yè)務進行授信：國家明令禁止的產品或項目；違反國家有關規(guī)定從事股本權益性投資，以授信作為注冊資本金、注冊驗資和增資擴股；違反國家有關規(guī)定從事股票、期貨、金融衍生產品等投資。

國家外匯管理局公布8個被取消行政許可項目

外匯局有關負責人說，經國務院行政審批制度改革領導小組審核確定，外匯局共有47項行政許可項目。其中，取消8項行政許可項目，保留39項行政許可項目。這8個被取消的行政審批項目涉及經常項目外匯管理、資本項目外匯管理和金融機構外匯業(yè)務監(jiān)管等內容。具體項目分別是：“遠洋漁業(yè)企業(yè)年度購匯限額核準”“境外工程使用物資備案核準”“對外支付超過規(guī)定比例和金額的預付貨款核準”“轉口貿易項下外匯收支備案及對外支付核準”“出口收匯核銷員管理備案”“國際收支統(tǒng)計申報員認定”“外匯指定銀行結匯、售匯業(yè)務從業(yè)人員資格核準”“保險公司外匯業(yè)務從業(yè)人員資格核定”。

對外貿易

商務部要求美國公正對待中國蝦產品出口企業(yè)

商務部新聞發(fā)言人崇泉就美國對華水蝦反傾銷案初裁結果接受記者采訪時表示，此次絕大部分中國涉案企業(yè)都被裁定了高額的傾銷幅度，嚴重影響了中國蝦產品對美正常出口，中國政府對此非常關注，希望美國商務部在核查及終裁時公正地對待中國涉案企業(yè)，妥善解決這一問題。據崇泉介紹，美國商務部認定除了中國湛江國聯(lián)水產開發(fā)有限公司外，其他蝦產品生產和出口企業(yè)對美出口存在傾銷行為，傾銷幅度為7.67%到112.81%。在53家申請平均稅率的企業(yè)中，僅有21家獲得了49.09%的平均稅率。