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摘要:隨著信息化技術的飛速發展，我國的高速公路實際運營也實現了信息化、規范化管理。本文將針對高速公路運營管理信息化建設的重要性以及加快信息化建設進程所采取的相關措施展開論述，旨在有效解決信息化建設與管理過程中存在的各種問題。

關鍵詞:高速公路;運營管理;信息化建設;方案

0前言

目前，我國高速公路總里程已超過14萬km，位居世界第一，面對如此龐大的數字，高速公路的健康發展與安全管理已成為當下高速公路管理工作的重中之重。近年來，信息化管理模式逐步取代了傳統的人為管理模式，不僅提升了管理績效，同時對進一步完善高速公路安全預警機制，減緩高速公路通行壓力發揮著至關重要的作用。

1高速公路信息系統組成

高速公路的信息化管理系統主要包括監控系統、收費系統、網絡通信系統以及機電系統，這些系統的工作原理是事先采集高速公路的交通信息與實時路況信息，然后通過網絡平臺傳輸到數據庫當中，由電腦數據分析系統對采集的數據進行篩選和分析，最后再顯示到PC端，信息系統的工作原理如圖1所示。隨著我國高速公路里程的逐年遞增，這種自動化、智能化的信息系統，已普遍應用于高速公路的路況監測與交通安全事故監控當中，并收到了理想的效果。

2高速公路信息化建設存在的問題

2.1缺乏統一的數據集

高速公路根據交通通行量的大小，信息系統收集和存儲的信息數據也有所不同，對于通行量大的路段，大量的數據信息涌入系統當中，但是，由于信息系統缺乏一個統一的數據集合，對一些字段格式沒有統一的標準，這就導致在識別數據時，出現識別錯誤的情況，造成數據冗余以及浪費［1］。

2.2缺乏統一的技術標準

高速公路運營管理信息系統主要依托于C/S結構、B/S結構以及C/S、B/S的混合結構，而信息數據的則基于數據庫、數據流、相關文本信息，應用的語言主要包括:VC++、VB才及XML語言，層級的分布形式分為層次式、集中式以及耦合式，而每一項內容都需要相關技術標準的支撐，目前，并未形成一個統一的技術定式，這就導致信息共享進程受到制約，操作終端獲取相關數據的時間也大幅延遲。

2.3數據流轉速度慢

由于沒有統一的技術標準要求，高速公路的收費系統、監控系統、財務部門、辦公系統以及信息服務等系統之間，數據的流轉速度大打折扣，使每一個系統或者部門成為信息滯留地，所獲取的信息數據缺乏真實準確性和權威性，對判斷高速公路的實時路況以及安全等因素，沒有精準的參照依據，因此，信息系統也失去了存在的價值。

2.4升級改造工作量大

高速公路的信息化系統設計一般遵循受到行政體制的干預，使得監控網絡、傳輸網絡缺乏靈活性，當行政體制調整時，相關的管理單元也相應的發生變化，此時，信息系統的升級改造工作量將大幅提高，不僅增加了人力資源的投入成本，而且也使數據信息的利用價值貶值［2］。

2.5缺少個性化服務

高速公路信息系統往往只針對收費以及路況監測，缺少一些個性化的大眾信息服務內容，比如當前較為火爆的電子商務以及快遞物流系統。在信息化建設進程中，公眾是信息系統的使用與評測者，既然面向公眾，信息系統就應不斷朝著多元化方向發展，讓信息化服務更具人性化。

3高速公路信息系統功能

高速公路的信息系統主要包括信息快速瀏覽與查詢功能、實時監控功能、快速反應與應急指揮功能、事故及災害評估與恢復系統、輔助決策系統以及疏通堵塞系統。

3.1信息快速瀏覽與查詢功能

基于真實坐標的模擬高速公路三維地理的宏觀場景，對高速公路的基本情況，比如公路走向、橋梁方位、收費站以及加油站等信息進行收集和整理，能夠查詢各個交通設施的屬性，基于三維數字交通電子沙盤，能夠掌握交通設施的通盤情況。

3.2實時監控功能

在高速公路的各個重要區間以及橋梁、隧道、報警點安裝攝像探頭，通過攝像探頭反饋的數據信息，能夠及時了解和掌握高速公路各通行區段的交通流量信息，對整個高速公路實施動態監測。比如對單向三車道高速公路通行能力的監控。

3.3快速反應與應急指揮功能

結合實時監測數據，將原有的數據庫信息結合到一起，能夠大概估計出高速公路的擁堵與通行情況，以便于在發生交通事故時，做出搶救傷員以及疏散人員的應急準備。

3.4事故的災害評估和恢復功能

當高速公路發生交通事故時，能夠根據事故的嚴重程度以及營救人員的合理安排，做出科學評測和分析，以減少人員傷亡，為恢復正常的通行能力提供先決條件。

3.5輔助決策功能

對各個隧道連通性以及整條高速公路進行有效分析，為領導以及相關指揮部門提供輔助決策［3］。

3.6疏通堵塞功能

針對發生交通堵塞區域進行調查和分析，能夠為現場指揮贏得更多時間，使指揮部門能夠及時獲取現場的第一手資料。

4信息化建設方案以及相關策略

4.1進一步完善信息處理模塊

信息接口層接到指示命令后，能夠對高速公路的實時信息進行有效處理，借助于信息處理模塊，能夠將最新的高速公路實時動態信息傳輸到相關管理部門，高速公路決策層能夠及時做出反應，對高速公路實施有效管理。信息處理模塊包含指揮交通以及服務功能，管理人員通過管理終端的電子地圖，第一時間了解和掌握高速公路某一路段的基本通行狀況，管理部門通過前方傳輸過來的影像信息，對實時路況做到心知肚明。如果某一路段發生了交通事故，或者因自然災害而導致路段喪失通行能力，管理人員能夠及時做出反應，并制訂相應的應急措施，以降低事故損失，避免事態進一步惡化。同時，也能夠獲取通行車輛的準確信息，包括車輛限速、超載以及違章現象做出正確判斷和分析，及時制訂出應對策略。其次是對收費站的收費系統以及財務管理做出準確分析，掌握高速公路各個通行區段的收費情況，進而確保收費站的各項工作能夠正常進行，另外，該系統能夠對收費票據的相關信息進行精準錄入，避免了人為操作發生的錯誤。最后，信息處理模塊能高速公路的維護與保養工作能夠及時做出判斷，對各個路段的相關信息進行收集和整理，通過準確的數據，制訂高速公路的維護保養策略，以確保高速公路的正常通行能力。

4.2整合接口層模塊資源

根據高速公路的特點，建立接口層模塊，這一模塊為其他模塊的生成提供重要的前提保障。由于我國高速公路的路線分布較廣，各個路段均處于不同的自然環境當中，因此，在收集路段信息時，必須借助于接口層模塊，才能全面、準確地收集各類信息，根據這些信息實施科學管理。接口層模塊主要涵蓋收費接口、檢測接口、視頻監控接口，這些接口的有機融合，使高速公路信息系統的各個硬件設備能夠準確無誤對接，給統一管理提供了便利條件［4］。

4.3拓展辦公業務系統功能

辦公業務系統是高速公路各個管理部門實現信息溝通與聯合辦公的基礎辦公模塊，這一模塊能夠對管理部門發部正確的工作指令，以正確指導各級管理人員開展各項工作，使管理部門與基層職能部門實現工作無縫對接與資源共享。高速公路管理部門應加大對辦公業務系統的管理力度，進一步拓展業務系統功能范圍，發揮聯動機制優勢，及時掌握高速公路各個路段的基本信息，當發生緊急或者突發事件時，相關管理部門能夠迅速采取應急措施，以避免交通事故的發生。

5結束語

只有不斷完善高速公路信息系統功能，才能構建一個智能化、自動化的運營管理網絡，才能有效降低高速公路各個路段發生交通事故的頻次，保障車輛駕駛人員的自身安全。隨著信息化進程的不斷推進，高速公路運營管理的信息建設工作任重而道遠，因此，高速公路的各級管理人員應充分發揮領導帶頭作用，秉持與時俱進的思想觀念，高標準、嚴要求，依托于先進的互聯網技術與高科技術，使信息化建設邁入一個嶄新的快速發展期，實現高速公路運營管理可持續發展的戰略目標。

參考文獻:

［1］李平．高速公路運營管理信息化建設探究［J］．科學與信息化，2018，18(7):159－160．

［2］贠宏漢．高速公路運營管理信息化建設及方案分析［J］．中國管理信息化，2017，20(13):88－89．

［3］尹波．探究高速公路運營管理信息化建設及方案［J］．城市建設理論研究，2015，5(31):45．

［4］劉超．高速公路運營管理信息化研究［J］．商情，2018，12(40):110．

作者:上官渤麒 單位:晉城市晉達交通開發有限公司